Controlul la distanță al controlului Volvo XC60, XC70, S60, S80, V70 al încălzitorului de premissiune. Controlul la distanță al preîncălzitorului PPP Volvo XC60, XC70, S60, S80, V70 Volvo HC60 Cum funcționează Timer Webasto

Tehnologiile web s-au dovedit a fi atât de dificil de a detecta colonii virtuale virtuale de fanii "Volvo", beneficiul de contacte vechi și relații au fost păstrate de atunci când am fost proprietarul fericit al mașinii acestui brand. Oamenii au răspuns de bună voie și cu plăcerea a răspuns la întrebările, cu mulți i-am dovedit a fi familiar personal.

Sarcina principală a fost de a rezuma propria mea impresie din partea mașinii, prelategirea (sau refuzul) de opinia sa publică, găsim locuri slabe și puternice și încheiem: există un joc de lumânare sau nu. "Pornirea" mai multor forumuri mari și vorbind cu o duzină de proprietari, am aflat următoarele.

În total, în 2011, aproape 100 de LLC a fost vândut în lume. volvo Cars. XC60. Aceasta este mai mult de 1/5 din numărul total de vânzări din toate Volvo. Modelul este cu siguranță popular: publicitatea a jucat un rol, subliniind în mod constant îngrijirea drumurilor suedeze despre securitate și care este cel mai mult car. pentru iarnă. Am încercat să verific ultima declarație, pentru că trebuie să lucrăm în condiții de iarnă de aproape șase luni.

Da, HS60 este încălzit rapid, iar sistemul de încălzire auto creează confort suplimentar în frig, dar există mașini absolut fără probleme, există încă câteva plângeri. Caracteristicile Volvo XS60.

Problema numărul 1, care a fost dezvăluit în timpul funcționării și a fost confirmat de alți proprietari: nici o zonă de încălzire a portarilor sticlă de sticlă. Rezultat: înghețarea benzilor de cauciuc, clipește pe sticlă, agravarea prezentării.

Numărul de problemă 2. Cu debutul frigului, unii proprietari se plâng de apariția erorilor senzorilor ABS / DSTC. Serviciul spune că se întâmplă cu o scădere bruscă a temperaturii. Dar, de fapt, aceste erori pot apărea și pur și simplu din faptul că senzorii sunt aruncați de noroi, zăpadă și reactivi.

Numărul de problemă 3. Cea mai mare temă a HS60 este probabil una: că încălzitorul cel mai pre-inspecție "Webasto", difuzările pe care am cântat într-una din problemele anterioare. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele diesel. Esența problemei: Destul de des în timpul iernii "Webasto" nu pornește, iar această funcție este blocată. Ce este conectat: În primul rând, Autorun nu apare dacă rezervorul este aproape gol (mai puțin de 10 litri de combustibil). În al doilea rând, la o temperatură scăzută, poate îngheța combustibilul (în special pentru motoarele diesel), atacurile ca un tub de alimentare cu combustibil la încălzitor sunt foarte subțiri, se poate îngheța în interior și alimentarea va fi ruptă. Cu o pornire nereușită cu trei sau șase ori pe funcția este blocată, iar computerul de la bord evidențiază eroarea. După aceea un singur mod Eliminați-vă că se dovedește a călători la dealer. Apropo, într-un secret mare, voi informa că maeștrii competenți ai serviciului nu este foarte recomandat să combine cu un număr mare de aditivi, în special în timpul iernii, - să prezică problemele legate de lansarea "Webasto" în îngheț.

Supliment la problema numărul 3 și la întrebarea "Webasto". Nu vă fie frică când de la țeavă de eșapament Un nor de fum negru este eliminat, mai ales dacă în ultima vreme folosiți adesea preîncălzitorul. Cel mai probabil, acest lucru este declanșat de sistemul de combustie al funinginii și de auto-curățare a dispozitivului.

Ca recomandări, ei sfătuiesc să nu oprească încălzirea înainte de timp. Pentru buna funcționare a sistemului, este important ca încălzirea să funcționeze cel puțin 30 de minute - atunci funinginea rezultată va continua în modul drept și va bate norul negru de ieșire.

Problema numărul 4 (nu iarna). Farurile din față de pe Volvo HS60 / HS90 sunt scumpe și sunt ușor îndepărtate. Principalul lucru pentru aceasta este de a deschide capota și există două fascicule și faruri la libertate. La un moment dat, potrivit vrăjitorii Serviciului Volvo, la Moscova a existat o epidemie reală - a condus ochelari de acționare, leveră și totul este gata: întrebarea de câteva minute. Prin urmare, Volvo oferă o laminare deosebit de durabilă a sticlei - pachetul de securitate. Rezista lovituri puternice.

Și va fi pe site-ul nostru

Pe mașini diesel. Volvo, furnizat pe piața noastră, instalația a stabilit în mod regulat preîncălzirea. Pe Vulvo HS60 autoturisme, firme XC70 - Webasto și pe XX90 (2003-2014) - Eberspacher, pe o platformă spa modernă, există un premiență webasto.

Preîncălzitorul de pe motorul diesel efectuează următoarele funcții:

• Vă permite să încălziți motorul și interiorul înainte de a începe la temperaturi negative. Acest lucru vă permite să începeți cu încredere mașina chiar și în cel mai puternic îngheț.
• Folosind un cronometru, puteți încălzi motorul și interiorul la un anumit timp. Acest lucru este deosebit de plăcut în înghețuri puternice, pe măsură ce intrați în spațiul cald al mașinii.
• Suportă temperatura de funcționare a motorului de funcționare. Așa cum este cunoscut, motoare diesel Pentru o lungă perioadă de timp încălzită în înghețuri severe și răcită rapid la revoluții mici, adică. blocaje de trafic. Dacă motorul nu este încălzit, acesta va fi rece în cabină.
• În acest fel, loc de muncă bun Preîncălzitorul de pe motorul diesel este foarte important pentru funcționarea corectă a motorului, încrezător în lansarea sa în orice îngheț și temperatură confortabilă în cabină.

  Ce și cum funcționează?

  Preîncălzitoarele (PPP) Volvo lucrează pe combustibilul principal al mașinii. O pompă specială trage combustibilul de la un rezervor comun la încălzitor. Se injectează în zona de aprindere prin injector de combustibil. Amestecat cu aer și inflamabil de la lumânarea incandescentă. Aerul în camera de combustie este pompat folosind un ventilator electric.
  Căldura generată de combustibilul de combustie încălzește circuitul de apă al PPP. Este conectat la sistemul de răcire auto. Antigelul este încălzit în preîncălzitor și pompează pompa electrică în sistem.

  Are descărcarea acumulatorului când încălzitorul este încărcat?

  Componentele de instalare electrică sunt alimentate de energia acumulatorului. Acestea includ: unitate de control, pompă de apă, ventilator electric, lumânare incandescentă, senzori etc.
  Consumul de energie în timpul PPP este destul de puternic. Monitorizați cu atenție starea bateriei.

  Ce este important să știți?

  1. Instalarea preîncălzitorului funcționează pe combustibilul principal. Dacă combustibilul a înghețat în rezervor, atunci nu va curge în încălzitor.
  2. Bateria acumulatorului este descărcată foarte mult când PPP funcționează. Este important să se respecte regula - cât timp a funcționat încălzitorul, atât de mult timp trebuie să funcționeze mașina cu motorul, pentru a returna încărcarea bateriei.
  3. Netie de iarnă trebuie să verifice baterie reincarcabilaastfel încât să nu existe probleme cu lansarea mașinii.
  4. Pentru confortul din cabină și funcționarea corectă a motorului, este necesar ca preîncălzirea să funcționeze în vreme rece.

  Dacă preîncălzitorul dvs. nu funcționează, aflați despre el sau pur și simplu să ne sunați la telefon direct acum
  +7 495 150 60 41