Acasă Motor Anvelopele de automobile 215 65 16. Din Coreea de Sud

Motor

Anvelopele de automobile 215 65 16. Din Coreea de Sud

Termeni de creditare:

Termen de împrumut: 2-36 luni
Limita de credit: de la 10.000 de ruble. Până la 300.000 de ruble
Rata dobânzii - determinată de bancă pe baza datelor dvs. și a istoricului dvs. de credit

Cum să plasați o comandă pe credit?

Pentru a face o comandă pe credit, este suficient să efectuați câțiva pași simpli:

Decideți cu bunurile și plasați o comandă pe site sau prin operatorul de apeluri
După plasarea comenzii, managerul bancar vă va contacta, va sfătui în condițiile împrumutului și vă este de acord cu dvs. o întâlnire pentru a semna contractul
Stradă la un moment convenabil pentru dvs. cu un reprezentant al băncii și semnați un acord
După semnarea contractului, este necesar să așteptați când banca ne plătește comanda. Transferul de bani durează de la 2 la 3 zile lucrătoare. De îndată ce banii de la bancă vor merge, vă vom trimite SMS cu o propunere de a ridica ordinea
Vino la centrul nostru cu un contract de pașaport și credit pentru comenzi

Termeni de acordare a creditului

Cetățenia Federației Ruse cu înregistrare permanentă
Vârsta de la 18 ani
Suma de cumpărare de la 10.000 la 300.000 de ruble
Documente necesare: Pașaport al Federației Ruse, Snils

Pentru problemele de înregistrare și de acordare a unui împrumut, vă rugăm să contactați partenerul nostru - HAPPRISE GROUP COMPANII:

Ridica anvelope adecvate Dimensiunea 215 65 R16 În Moscova, sarcina nu este ușoară, necesitând un studiu aprofundat caracteristici tehnice. Parametrii exprimați de producător este important să se verifice dublu în modul de operare. Prin urmare, feedback-ul utilizatorului simplifică obiectivitatea provocărilor de siguranță menționate. Pentru ca dimensiunea modelului auto, cercetătorul de recomandări al automobilelor va fi necesar. În anvelopele 215 65 R16, marcajul "R16" nu este o rază, ci diametrul de aterizare al roții. Regheța de dimensiuni de disc ajută la asigurarea informațiilor sursă.

Branduri cu reputație și experiență pozitivă creează anvelopele 215 65 16, luând în considerare următorii factori:

coeficientul de reglementare al ambreiajului locului de contact cu carosatorul;
cunțe încrezătoare pe asfalt uscat, acoperire umedă și piste de iarnă;
amestecul de cauciuc rezistent la uzură pentru a extinde resursa operațională;
minimizarea calea de frână cu frânare de urgență Sau efectuarea manevrelor.

Pentru a cumpăra anvelopele de cumpărare 215 65 16, fabricate în Europa sau Asia, va trebui să vizitați site-ul furnizorului dovedit. Magazinul online "Wheels of Voice" este conceput pentru a simplifica și accelera achiziționarea de cauciuc 215 65 16 în modul online. Căutarea catalogului simplifică calculator de anvelope. Trebuie să introduceți parametrii de căutare sursă pentru a obține o ieșire filtrată în emitere.

Specificație a ordinului de accident vascular cerebral auto prin intermediul internetului

Dacă autovehiculul este mai des în jurul orașului urban drumuri de iarnă, Va trebui să cumpăr pneuri de frecare 215 65 R16. Pentru călătorii lungi în zonele intercity în timpul iernii, pozițiile de mărfuri sunt potrivite. Modificările în toate sezonul sunt ineficiente în gheață și la zăpada tăiată coborâtă. În prețul din afara sezonului pentru anvelope de vară 215 65 16 dorm la un minim de înregistrare. Se recomandă monitorizarea reducerilor în magazinul "Wheels Wheels", unde ieftin anvelope auto 215 65 R16.

Gama este formată din anvelope de marcă ieftine 215 65 16 pentru funcționare:

in vara;
tot sezonul;
in iarna.

Introducerea tehnologiilor actualizate duce la creație anvelope universale 215 65 16 Cu un indice adaptat pentru multifuncțional. Consultanții cu normă întreagă vor informa despre disponibilitatea bunurilor din depozit. După achiziționarea anvelopelor 215 65 R16, trimiterea către regiuni în detrimentul clientului.

Înregistrarea mondială a fost stabilită anvelope de iarnă Maxxis Preamra Ice Nord și SS-01 Suv

În timpul iernii, 2018, Centrul Expedițional pentru Centrul de Expediție al ROG EXPO a instalat înregistrarea mondială: "Prima realizare a celei mai nordice așezări continentale din lume pe autoturisme în configurația stocurilor".

Pentru a stabili un record alese legendar Toyota Hilux. și anvelope de iarnă MAXXIS: PREPARAT PREDIRA ICE Nord în diametrul al 17-lea pentru mașina de cap și fricțiunea SS-01 Presa Suv de diametru al 18-lea pentru mașina de acompaniament.

A făcut-o deloc din întâmplare. PREPIRITA ICE Nord este bine cunoscută de autovehicule cu caracteristici remarcabile: 14 rânduri ale vârfurilor sale situate în direcția transversală și oferă o frânare excelentă și o ambreiaj de încredere chiar și pe gheață alunecoasă. În plus, o secțiune specială a benzii de rulare în jurul fiecărui Spike are un design special care îl ajută să lucreze într-o manieră "Cupa de aspirație", oferind stabilitatea suplimentară a anvelopei pe suprafețe alunecoase. Cauciucul inspectat SS-01 Presa SUV are un design de rulare îmbunătățit pentru o funcționare eficientă în orice condiții meteorologice. Un strat de sub-designer consolidat și un strat suplimentar de poliester îl fac deosebit de rezistent la diferite tipuri de deteriorări.

Cauciuc a lucrat pe 5+ și cea mai mare parte a traseului a lucrat în atmosferă extrem de scăzută de 0,3-0,5 atmosfere! Prin modul în care vă reamintesc că înregistrarea a fost instalată în condiții sofisticate noapte polar și extremă temperaturi scăzute. Timp de 10 zile, echipa a condus mai mult de 1000 km, a fost un adevărat test pe zăpadă, toos și off-road!

Datorită caracteristicilor restante ale anvelopelor, echipajele Maxxis au reușit să facă aproape imposibilă. Ce anvelope standardDisponibil pentru a achiziționa în orice punct de vânzare în țară, au fost capabili să reziste la toate testele în condițiile arctice dure de temperaturi ultra-scăzute, de zăpadă adâncă și să amenință marginile de gheață ascuțite, subliniază caracteristicile lor excepționale, care nu vor fi promovate să se exprime pe orice mașină în orice condiții de iarnă.

Și acum mai mult, după cum a trecut călătoria. Punctul final a fost cea mai nordică așezare continentală din lume, satul Dixon. De ce a fost selectat Dixon pentru a stabili o înregistrare? Aceasta este cea mai nordică așezare a continentului Rusiei. Du-te la aceste locuri - deja în sine feat! Și faceți-o mașini obișnuite Mulți ar numi o aventură.

Traseul de expediție, care a alergat prin gheața Yenisei și a Mării Kara și zăpezii din Arctica rusă, acele sute de kilometri au călătorit la temperaturi de până la -70 de grade pentru anvelope regulate Oțelul este un test real: Difturile de zăpadă, gheața goală, lipind din zăpadă, nuanțe ascuțite, amenințând cu tăieturi ...

Expidarea punctului de pornire - Norilsk, de unde echipa coboară pe gheața Yenisei. Pentru a vă deplasa pe o mașină de gheață, peste care se află un strat decent de zăpadă, presiunea în anvelope coboară la 0,3-0,5 atmosfere. Este bine ca Preamra Ice Nord să aibă elemente conjunctive unice ale blocurilor de rulare, ceea ce asigură o rigiditate mai mare atunci când Încărcături maxime Chiar la presiune scăzută.

Cel mai bun prieten al călătorului în acest stadiu devine lopată. Temperatura scade sub -50 de grade. În 7 ore, este posibil să conduceți doar 5,5 kilometri de drum. Cu toate acestea, SS-01 se confruntă perfect cu sarcina lui, arătând tot ce este capabil. Compoziția îmbunătățită a cauciucului de rulare și stratul de sub-designer armat intră în afaceri. Acestea permit anvelopei să reziste la tăieturi despre becurile de gheață, chiar și cu o presiune extrem de scăzută. În cauciucul PREPIRITRA ICE Nord, diferitele geometrie a canelurilor se arată perfect - îndepărtează în mod eficient zăpada dinta de contact și asigură aderența dorită pe suprafața zăpezii.

În calea sa, băieții se întâlnesc cu un gigant gigant - gheață atomică "Taimyr" și două înghețate de "morcovi". Total 3 nave timp de 4 zile. Cu una dintre aceste nave gigantice, băieții au aranjat chiar o bătălie reală de scaune. Cine a câștigat, desigur, Toyota Hilux pe anvelope maxxis.Și videoclipul a marcat un număr mare de opinii și chiar a reușit să aprindă la televizor într-una din emisiunile de comedie a clubului de comedie! ;-)

Lupta cu principalii dușmani ai călătorului în arctica - zăpadă și rece continuă. Temperatura aerului scade. Din cauza faptului că apa a redus apa de mai sus, a fost formată pe calea echipajelor, care nu au putut fi depășite. Din cauza ei, calea trebuie să fie pusă în jurul tundrei. Vântul impetuos 15-17 m / s Turns -56 peste bord în Real -70. Ca rezultat - nasul și obrajii înghețați la cei care nu sunt obosiți sărind drumul pentru mașini. Dar Preamra Ice Nord a fost norocoasă puțin mai mult decât călătorii noștri, deoarece un amestec arctic de deblocare special permite anvelopelor să-și mențină proprietățile chiar și sub temperaturi extreme. SS-01 este, de asemenea, caracterizată de caracteristicile sale optime pentru utilizare în toate condițiile meteorologice.

Grosimea zăpezii vine pe acoperișul mașinilor, dar nimeni nu renunță și se rupe cu curaj spre înregistrare propriile mâini. Ca urmare, călătorii reușesc să facă un ticălos și să conducă în ultimele 180 km de Marea Kara într-o zi. Aerul devine mai cald, în afara ferestrei este de numai -40.

Aruncarea finală a scopului prețuit - Dixon, 250 km lungime pe gheață și zăpadă. Prima zi pe care drumul merge cât mai mult posibil - Frost vă permite să mutați un ritm destul de rapid. Dar în a doua zi a segmentului final începe dormitoarele înghețate, zăpada și cel mai rău gheață subțire.

Puteți să vă deplasați doar de-a lungul unei linii înguste - torchele au apăsat mașinile la cele mai multe roci. Calea de 8 kilometri ia toată ziua. Băieții nu s-au obosit. Pneurile Preamite Ice Nord fac totul pentru care sunt create: se agață de gheață și de țara murdară cu toată spikele și lupta pentru a scăpa de zăpada care cade între blocurile de benzină de zăpadă. Și SS-01 îi ajută pe Highax să se însoțească o dată la un moment dat pentru a săpa de la captivitatea de zăpadă, demonstrând abilitățile sale rapide și eficiente de auto-curățare în detrimentul unui model de rulare specială, cu un număr mare de lamellae.

Și acum, în cele din urmă, alegând în timpul iernii, conectând insula Dickson cu el însuși element social, Echipajele se dovedesc a fi pe linia de sosire! Expediția a stabilit înregistrarea mondială! Și cauciucul Maxxis fără exagerare și-a făcut contribuția demnă la rezultatul general!

În fiecare an popularitatea mașinilor mici compacte cu unitate complet Creste din ce în ce mai mult. Firește, are un efect pozitiv asupra furnizării anvelopelor de 215/65 R16. Este acest tip de tip care este considerat unul dintre principalele mașini pentru autoturisme. Cauciucul eșantionului prezentat produce companii diferite. Toate modelele au avantaje proprii și dezavantaje. Ce anvelope de iarnă 215/65 R16 sunt considerate cele mai bune?

Criterii Comparație

La testarea anvelopelor, testele încearcă să creeze condiții maxime reproductibile. Toate rasele sunt ținute în vreme egală. Ca urmare a acestei îndoieli, fiabilitatea și stabilitatea rezultatelor nu apar în principiu. O diferențiere suplimentară a tipului total de cauciuc are loc. De exemplu, modelele de fricțiune sunt comparate numai cu aceeași clasă. Combinația acestor factori vă permite să obțineți o precizie maximă a concluziilor finale cu privire la calitatea anvelopelor.

Pionier

Dunlop a creat primele anvelope pneumatice pentru o bicicletă și pentru o mașină. Desigur, acum marca și-a pierdut independența, dar elementele noi continuă să iasă cu o cotă echitabilă de frecvență. Iarnă anvelope dunlop. ICE01 215/65 R16 pe piață sunt prezentate de ceva timp, dar încă nu și-au pierdut relevanța. Compania a folosit un fel de simbioză tehnologii moderne și soluții testate în timp. Ca rezultat, a fost posibil să se obțină rezultate incredibile. În modelul prezentat, designul direcțional clasic al benzii de rulare. Blocurile de dimensiuni mici, adâncimea și lățimea canelurilor de drenaj vă permit să eliminați cu încredere zăpada și apa din zona de contact.

Pe murdărie puternică, anvelopa este mai bine să nu testeze. Inovația poate fi atribuită geometriei capului spike. Aceste elemente au primit o secțiune transversală variabilă. O astfel de abordare non-standard a făcut posibilă păstrarea indicatorilor înalți ai controlabilității în diferite condiții de conducere. Mașina se simte cu încredere ca un set de viteză, frânare și manevrare. Anvelopele de iarnă de iarnă 215/65 R16 Dunlop Ice01 necesită o circulație atentă.

În primul rând, imediat după achiziție, șoferul trebuie să conducă primele mii km în modul cel mai blând. Este necesar să se evite pornirea și oprirea ascuțită. În caz contrar, vârfurile nu vor putea închide în domeniul fixării și vor zbura rapid.

În al doilea rând, mutarea pe astfel de roți este mai bună pe drumurile cu o glaciație puternică. Când conduceți pe asfalt, calitatea managementului va deveni vizibilă mai jos. Probabilitatea de demolare crește vehicul în partea laterală.

Din Coreea de Sud

Acum există o cerere incredibil de mare pentru anvelopele din Coreea de Sud. Conform calității fabricării, aceste modele nu mai sunt inferioare brandurilor majore cu nume mondial. În acest caz, anvelopele prezentate sunt diferite prețul democratic. În general, beneficiile sunt evidente. Iarnă anvelope Kumho. 215/65 R16 corespunde pe deplin tezelor de mai sus. Modelly multe modele. În mod separat, merită evidențiază Kumho Ienen KC15. Faptul este că anvelopele prezentate diferă de majoritatea analogilor este destul de esențială. Mulți producători în proiectarea anvelopelor de iarnă 215/65 R16 Utilizați un model clasic de rulare: 5 coaste de rigiditate, simetrie și locație direcționată a blocurilor. În acest caz, situația este diferită. Anvelopele au primit design asimetric. Abordarea este neobișnuită. Această metodă de construcție vă permite să obțineți caracteristici de funcționare cumulative perfecte. Anvelopele reacționează rapid și clar la orice comenzi de direcție. Stabilitatea în trecerea de întoarcere și în transferurile de frânare Siguranța nivel nou. Dezavantajele includ doar o viteză mică de îndepărtare a zăpezii din pata de contact.

Cu caracterul rus

Desigur, este imposibil să nu spunem despre marca rusă "Kama". Anvelopele de iarnă 215/65 R16 ale acestui producător se disting în primul rând prin prețul lor. Conform acestui indicator, cauciucul concurează chiar și cu mulți omologi chinezi. Compania produce atât modele de fricțiune, cât și spikes echipate cu vârfuri. Principalul accent pe parcursul dezvoltării se face direct pe rezistența la îngheț.

Inginerii companiei pentru creșterea stabilității răcirii utilizează compuși de polimer elastic special. Aceste substanțe permit compusului să reziste la cele mai severe înghețuri. Ca rezultat, tipurile de anvelope prezentate sunt adesea folosite chiar și pentru cercul polar. În cea mai mare parte, în problemele tehnologice, compania pierde adesea concurenților. De exemplu, spițele sunt încă produse cu o formă rotunjită. O astfel de tehnologie este considerată depășită. Problema constă în faptul că spikele unui astfel de design nu pot oferi un nivel ridicat de aderență cu o suprafață înghețată atunci când se rotește. Riscul de tensiune al mașinii la partea laterală crește semnificativ.

Lider fără îndoială

Cele mai bune anvelope de iarnă 215/65 R16 produc compania finlandeză Nokian. Acest brand a câștigat în mod constant pozițiile sale de conducere. În dimensiunea prezentată, modelul Hakkapelitta 8 utilizează cea mai mare cerere. Aceste anvelope sunt o întreprindere nouă. Cauciucul poate fi numit deplină încredere cel mai tehnologic produs al companiei. Pentru îndepărtarea de înaltă calitate a zăpezii din zona de contact, scandinavisul a fost echipat cu o locație simetrică direcționată protector a blocurilor. Celălalt avantaj este plecarea de la schema clasică cu cinci coaste. În acest caz, ele sunt doar 3.

O parte centrală largă își păstrează rigiditatea stabilă în cele mai dificile condiții de funcționare. Modelul demonstrează fiabilitatea fenomenală într-un set de viteză și stabilitate cu mișcare simplă. Anvelopele sunt perfect ținute de drum, demolările sunt absente ca atare. Spișa au obținut o secțiune variabilă a capului. Avantajele unei astfel de decizii au fost descrise anterior. Este demn de remarcat faptul că aceste elemente metalice sunt făcute din aliaj special Bazat pe aluminiu. O astfel de abordare este dictată de modificarea standardizării în țări Uniunea Europeană. Spițele de oțel au un efect negativ asupra acoperirii asfaltului. Ca urmare, deprecierea drumului de drum este accelerată. Prin urmare, legiuitorii și producătorii de anvelope forțați pentru a schimba producția de tehnologie de fabricare a spikeului.

Tehnologia japoneză

Desigur, dezvoltarea îngrijorării japoneze Bridgestone ar trebui menționată separat. Această firmă este acum ocupată de poziția de lider pe piață, în principiu. Compusul anvelopelor de iarnă 215/65 R16 din această corporație se face conform unei metode unice microporoase. Prezența cavităților libere este necesară pentru o absorbție sporită de umiditate din zona de contact. Ca urmare, mișcarea pe gheață este sub controlul deplin al motorului. Acum corporația japoneză Utilizează tehnologia compusă multicell patentată în aproape toate probele de cauciuc de iarnă și nu numai în modelele cu dimensiune 215/65 R16. În comentarii, anvelopele de iarnă de acest tip au obținut scorul maxim și în favoarea confortului. Nu există concurenți de la Bridgestone. Modelele nu sunt zgomotoase în timpul accelerației, nu provoacă agită puternică și vibrații în cabină.

Pedanteria germană

Produsele gigantului german Continental utilizează, de asemenea, o cerere de încredere. Printre anvelopele de iarnă 215/65 R16, modelul ContiquiceContact poate fi considerat o lovitură necondiționată. Calea de frână a eșantionului prezentat este una dintre minimele din clasă. În acest indicator, este inferior numai analogilor din preocuparea scandinavă. Asymmetric benzină de benzină vă permite să îmbunătățiți manipularea mașinilor. Anvelopele ajută la menținerea situației pe drum sub controlul complet al șoferului însuși. Modelul principal Plus este durabilitatea. Anvelopele prezintă un nivel fenomenal de fiabilitate. Ei nu se tem că chiar și în gropi și gropi pe acoperirea asfaltului. Un Birou independent de evaluare ADAC oferă aproape întotdeauna modelul ContactContact cele mai înalte poziții din rating. Firește, Nokian nu participă la revizuire.

Valoarea întrebărilor

Pentru mulți șoferi, principalul factor al achiziției este prețul. Pentru mașini ieftine Este destul de potrivit pentru "Kama" internă. Prețurile pentru anvelopele de iarnă 215/65 R16 de la alte branduri implicate în selecție sunt considerabil mai mari. Costul maxim este caracteristic nokianului scandinav. Prețul aceluiași model este capabil să varieze semnificativ. Compania are doar două fabrici: în Finlanda și regiunea Leningrad. Cel mai ieftin este anvelopele produse pe teritoriul Federației Ruse. Costul minim al anvelopelor de iarnă este de 3000 de ruble, iar maximul este de 6000 de ruble. Cu toate acestea, totul depinde de producător și de locul de cumpărare.

Înregistrarea mondială a instalat pe anvelope de iarnă Maxxis Preamra Ice Nord și SS-01 Presa SUV

Pentru a stabili o înregistrare, legendarul TOYOTA HILUX și MAXXIS Iarna anvelope de iarnă: PREPIRITA ICE Nord în cel de-al 17-lea diametru pentru mașina de cap și fricțiunea SS-01 Presa Suv de diametru al 18-lea pentru mașina de acompaniament.

Cauciuc a lucrat pe 5+ și cea mai mare parte a traseului a lucrat în atmosferă extrem de scăzută de 0,3-0,5 atmosfere! Apropo, îți amintesc că înregistrarea a fost stabilită în condițiile complexe de nopți polare și temperaturi extrem de scăzute. Timp de 10 zile, echipa a condus mai mult de 1000 km, a fost un adevărat test pe zăpadă, toos și off-road!

Datorită caracteristicilor restante ale anvelopelor, echipajele Maxxis au reușit să facă aproape imposibilă. Faptul că anvelopele standard disponibile pentru cumpărare în orice punct de vânzări din țară au fost capabile să reziste la toate testele în condițiile arctice dure ale temperaturilor ultra-scăzute, zăpadă adâncă și amenințătoare de gheață ascuțită, subliniază caracteristicile lor excepționale ridicate, care nu vor fi promovate să se exprime pe orice mașină. În toate condițiile de iarnă.

Și acum mai mult, după cum a trecut călătoria. Punctul final a fost cea mai nordică așezare continentală din lume, satul Dixon. De ce a fost selectat Dixon pentru a stabili o înregistrare? Aceasta este cea mai nordică așezare a continentului Rusiei. Du-te la aceste locuri - deja în sine feat! Și pentru a face acest lucru pe mașinile obișnuite, mulți ar numi aventura.

Traseul de expediție, care a alergat prin gheața Yenisei și a Mării Kara și zăpada Arcticii rusești, acești sute de kilometri au călătorit la temperaturi de până la -70 de grade pentru anvelopele standard au devenit un test real: drifts de zăpadă, gheață goală , lipind de sub terenul ascuțit de zăpadă, tăieturi amenințătoare ...

Expidarea punctului de pornire - Norilsk, de unde echipa coboară pe gheața Yenisei. Pentru a vă deplasa pe o mașină de gheață, peste care se află un strat decent de zăpadă, presiunea în anvelope coboară la 0,3-0,5 atmosfere. Este bine ca Preamra Ice Nord să aibă elemente de legătură unice ale blocurilor de rulare, care o oferă o duritate mai mare la sarcini maxime chiar și la presiune scăzută.

În calea sa, băieții se întâlnesc cu un gigant gigant - gheață atomică "Taimyr" și două înghețate de "morcovi". Total 3 nave timp de 4 zile. Cu una dintre aceste nave gigantice, băieții au aranjat chiar o bătălie reală de scaune. Desigur, Toyota Hilux a câștigat pe anvelopele Maxxis, iar videoclipul a marcat un număr mare de opinii și chiar a reușit să aprindă la televizor într-una din emisiunile de comedie a clubului! ;-)

Grosimea zăpezii vine la acoperișul mașinilor, dar nimeni nu renunță și pierde curajos calea spre înregistrare cu mâinile lor. Ca urmare, călătorii reușesc să facă un ticălos și să conducă în ultimele 180 km de Marea Kara într-o zi. Aerul devine mai cald, în afara ferestrei este de numai -40.

Și acum, în cele din urmă, alegând în timpul iernii, conectând insula Dickson cu așezarea în sine, echipajele sunt pe linia de sosire! Expediția a stabilit înregistrarea mondială! Și cauciucul Maxxis fără exagerare și-a făcut contribuția demnă la rezultatul general!