Chevrolet Aveo T300 Specificații. Chevrolet Aveo T300 (Chevrolet Aveo): specificatii, preturi, recenzii

Obținerea îmbunătățită Chevrolet Aveo. T300, este necesar să realizăm că reglarea acestui model bine-cunoscut necesită răbdare și influențe considerabile de bani. Faptul este că, în timpul producției de piese de mașină, nu au fost utilizate materiale foarte fiabile, motiv pentru care va trebui să se schimbe sub capotă și în corpul Aveo. Să aflăm ce părți sunt înlocuite mai întâi și cât de mult va costa proprietarul chevrolet.

1

Primul lucru care cauzează plângerile proprietarilor lui Chevrolet Aveo este şasiu mașină. Mai mult, comentariile și declarațiile non-utile pentru acesta din urmă încep după șase luni după cumpărarea unei mașini. Lucrul este că, datorită utilizării aliajului de aluminiu de calitate slabă pentru producerea elementelor de suspensie, ultima rugină din abundența umidității. Ca urmare, mișcările celor mai multe T300 încep să scadă, bate și rulează. Chiar mai rău, dacă șoferul nu observă apariția sunetului incomprehensibil. Din acest motiv, riscurile proprietarului rămân fără roata chiar pe drum.

Chevrolet Aveo T300.

Ca spectacole practice, decizia optimă Va exista o problemă actuală Înlocuirea completă Chevrolet suspensie. Ca "donator", sunt folosite piese de schimb Toyota Camry. și Citroen C5.. Probabil, nu merită să vorbim cât de mult sistemul de funcționare este de la aceste mașini străine. Din fericire, există o altă opțiune eficientă, iar aceasta este instalarea distanțierilor sau a roților inter-touch. Acestea din urmă sunt mici în dimensiune și grosimea pernei unui aliaj de metal durabil și fiabil. Funcția lor principală este de a crește rigiditatea. suspensie aveo.. Cu toate acestea, în plus, rachetele măresc clearance-ul mașinii, făcând cea mai mare parte a părților sale nu sunt suficiente pentru umiditatea rutieră. Un alt IMPORTANT PLUS este o scădere a ruloului mașinii la rotire și frânare de urgență.

Puteți cumpăra un set de tampoane pentru Aveo în majoritatea automatelor țării noastre. Atunci când cumpărați părți, acordați atenție materialului din care sunt făcute. În mod ideal, distanțierele trebuie făcute din aliaj de aluminiu și carbon în proporție de 60:40. Costul unui set de balene de 4 bucăți este de la 6 mii de ruble. O mulțime, dar pentru suspendarea colectată de la o altă mașină străină va trebui să plătiți de cel puțin 5 ori mai mult.

Unul dintre avantajele distanțierelor este, de asemenea, considerat simplitate în instalare independentă pe Aveo. Algoritmul de lucru arată astfel:

1. ridicăm roata mașinii de către cric, îndepărtând astfel sarcina de pe roată;
2. demontăm roata și curățați izvorul de poluare;
3. am pus bapalul în mijlocul arcului, înainte de a scufunda distanțierul în soluția de săpun;
4. dacă tamponul deasupra zonei este mai mare decât rândul său, o parte din prima trebuie să fie întreruptă cu un fișier;
5. piese de schimb Krepim disponibile într-un set de cleme;
6. facem o grămadă de gunoi.

După efectuarea șasiului de tuning, trebuie să verificați suspensia Chevrolet. Dacă nu vă înșelați cu site-ul de instalare, am urmat exact instrucțiunile, apoi observați imediat că funcționarea dvs. nu mai face nici o scânteie. Pentru ca spacesterul să fie în cele din urmă în primăvară, va fi necesar să conduceți aproximativ 50 km. După aceea, pandantivul dvs. Aveo va funcționa la fel de nou.

2

După reglarea suspensiei Chevrolet, puteți părea că mașina a devenit mai lentă pentru a răspunde la comanda de direcție. Acest lucru se datorează creșterii rigidității șasiului și pentru a rezolva această problemă, este necesar să se finalizeze volanul Aveo. Ideea principală a modernizării ulterioare a volanului Shevrolet este de a reduce amplitudinea mișcării roților din față în axa longitudinală. Inițial, amplitudinea este destul de mare, care este asociată cu moaleitatea îmbinărilor de cauciuc ale vergeturilor. Pentru a efectua reglarea, trebuie să înlocuim șaibele standard încăpățânate cu piese de schimb noi cu concavă.

Îmbunătățită volan Chevrolet Aveo T300

Puteți achiziționa noi șaibe pentru T300 în aproape orice magazin auto. Principalul lucru este dimensiunile lor ar trebui să respecte cu precizie detaliile personalului. Costul setului de elemente este de aproximativ 2 mii de ruble. După ce ați cumpărat șaibe concave, trebuie să le instalați corect. Pentru a face acest lucru, mai întâi dezmembrați motorul cu motor Aveo. Apoi, rotiți cheia la 24 și scoateți piulițele care țin de întinderea Chevrolet. Apoi scoateți șaibele cu normă întreagă și instalați în schimb noi piese de schimb. Acesta din urmă trebuie să fie furnizat o parte concavă spre cauciuc. După aceea, fixați semnele de întindere și înșurubați Motorul de Motor T300.

Ca rezultat al tuningului, piesele noi vor distribui încărcătura pe întregul plan de cauciuc decât Exeo întinzând mai strâns. De îndată ce treceți în mașină la câțiva metri, veți observa că Chevrolet va răspunde mai repede la comanda de direcție, iar ecranele au continuat de la pantofi când se întoarce. Pe scurt, veți fi foarte mulțumiți de rezultat.

3

Pentru ca T300 dvs. să devină mai puternic și mai dinamic, există un număr mare de idei și detalii. Singura problemă este marea majoritate a pieselor de schimb care merită o mulțime de bani. În plus, nu este un fapt că după instalarea acestor elemente, nu va trebui să perfecționați alte detalii despre Chevrolet. Prin urmare, pentru a spori puterea aveo la costuri reduse, vom vorbi despre o reglare eficientă de accelerație. Nimic nu trebuie să cumpere pentru muncă. Cu toate acestea, va fi necesar să fie extrem de atent, deoarece în cazul unei erori va trebui să achiziționați un nou șoc.

Rafinarea clapetei

O altă problemă, răsfățând nervii de către proprietarii de T300 este ecrane și rochii din oglinzile Chevrolet. Sunetele deosebit de urâtoare pot fi auzite în timpul iernii când detalii din plastic Auto rustic. Ca urmare a înghețurilor puternice, oglinzile Aveo încep să bată rachetă. Adesea puteți observa modul în care partea oglindă a piesei se agită. Există mai multe modalități de a rezolva problema. Primul și cel mai simplu este înăsprirea șuruburilor care dețin elementul de pe corpul Chevrolet. Cu toate acestea, această metodă nu ajută întotdeauna.

A doua versiune a reglajului este instalarea de șaibe de cauciuc care vor stinge vibrațiile. Primul accesoriu trebuie instalat între șurub și ușa mașinii, iar al doilea - între ușă și fixarea oglinzii în sine. A treia soluție a problemei este, de asemenea, destul de simplă. Este necesar să luați un șapă de plastic și să fixați bine oglinda, după ce ați ajustat-o \u200b\u200bcând sunteți cel mai convenabil. A treia oglindă oglindă oglindă oglindă sunt violete în zona triunghiului din plastic. Pentru a scăpa de ele, trebuie să lubrifiați partea inferioară a părții anti-scripte sau pur și simplu trageți covorul triunghiului.

5

După ce ați finalizat elementele problematice ale Chevrolet, puteți trece la îmbunătățirile estetice ale mașinii. O metodă excelentă de upgrade Aveo, o face un volum și agresiv va fi instalarea arcurilor de roată extinde. Anterior, extinde sau aripioare au fost folosite pentru a regla terenul off-road, dar astăzi au început să fie instalate autoturisme. În plus față de funcția estetică, extinde joacă un alt rol - ele protejează eficient ușile și aripile mașinii de la loviturile pietrelor.

Roată expandant

Astăzi există mai multe tipuri de accesorii care vă permit să vă îmbunătățiți Aveo. Primul este expansiunea cauciucului. Ele sunt ieftine, totuși, atunci când sunt instalate, pot exista probleme cu fixarea corpului Chevrolet. În plus, periculoasele de cauciuc sunt destul de greu de vopsit.

Premieră chevrolet masina. Aveo 2010. modelul anului A avut loc în octombrie 2010 la Salonul Auto de la Paris. Producția acestui reprezentant al unei familii de autoturisme de segment subcompact, cu un corp de sedan și un hatchback cu cinci uși pe platforma GMMA GMMA, tipul T300 a început în mai 2011 Coreea de Sud, SUA, numită Sonic, și China (Yuntai). Din 2012, Adunarea CKD a acestei mașini din Rusia este organizată la CJSC Avtotor (Kaliningrad) și din februarie 2013 - la OAO Gaz.

Pentru piața rusă Chevrolet Aveo Cars motor pe benzina R4 16V ECOTEC A16 Xer (1,6 L, 115L.S).

Mașina este eliberată cu corpuri sedan și un hatchback cu cinci uși.

Informațiile sunt relevante pentru Chevrolet Aveo 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2017 Eliberare.

Autovehiculele sunt echipate cu o transmisie automată mecanică sau cu șase trepte cu șase trepte (cu excepția configurarii unei LS).

Pe piața rusă Chevrolet Aveo Masini de aprovizionare în trei echipamente de bază:
LS - cutie de viteze manuală, direcție de servodirecție, șofer și airbag-uri de pasageri din față, sistem de îngrijire a frânării, sistem de frânare anti-blocare, ușile tonificate și ferestrele din spate, barele de protecție vopsite în culoarea corpului; Sistem audio cu CD / MP3, imobilizare, închidere centralizată, geamuri de alimentare cu ușă față, coloană de direcție, reglabilă în înălțime; Oțel de 14 inci ștampilat discuri pe roți, o roată mică;
LT - la fel ca în configurația LS și, în plus: transmisie automată, geamuri electrice de ușă, acționare electrică și oglinzi exterioare de încălzire, încălzire a scaunelor din față, tetiere pentru pasageri din spate, scaunele din spateplierea în proporția de 40x60; Aer condiționat, mânere exterioare de uși și oglinzi, vopsite în culoarea corpului, afișarea informațiilor, glaciară, reglarea coloanei de direcție prin plecare, cotiera între scaunele din față, roțile ștampilate din oțel de 15 inch;
LTZ este aceeași ca în configurația LT și, în plus: ajustarea scaunului șoferului în înălțime, sistem Bluetooth, roți din aliaj de 16 inci, lumini de ceață, senzori de parcare din spate, perne laterale și perdele de securitate, volan de cască.

Corpul caroseriei auto, all-metal, construcție sudată cu aripi frontale montate, uși, capotă și capac trunchi (ușa din spate). Parbriz I. sticlă spate. (Geamul ușii din spate) lipit. Scaunul șoferului este reglabil în direcția longitudinală, înclinându-se spatele și înălțimea (nu pe toate echipamentele), scaunul pasagerului din față se află în direcția longitudinală și înclinându-se înapoi. Scaunele din față și din spate sunt echipate cu tetiere reglabile reglabile în înălțime. Partea din spate a scaunului din spate poate fi aruncată înapoi în părți în proporție de 40:60 (cu excepția configurației LS).

Transmisia efectuată de către schema de tracțiune față Cu acționarea roților din față echipate cu balamale de viteze unghiulare egale.

Suspensia frontală este independentă, cum ar fi MacPherson, arc, cu un stabilizator de stabilitate transversal, cu rafturi amortizate hidraulice.

Suspensie spate semi-dependentă, arc, cu un stabilizator transversal
Sustenabilitate, cu amortizoare hidraulice.

Mecanismele de frânare ale discului roților din față, ventilat, suport plutitor, roți din spate - tobe. Sistemul de frânare este echipat cu un amplificator de vid.

Controlul direcției de direcție, cu tipul de viteze de direcție, cu amplificator hidraulic. Coloana de direcție Reglabil la plecarea și unghiul de înclinare (în configurația LS - numai pe unghiul de înclinare). Un airbag frontal este situat în butucul volanului.

Toate autoturismele sunt echipate cu centuri de siguranță diagonală inerțială pentru șofer, pasagerul din față și toți pasagerii din spate. Pentru șofer și pasagerul din față, sunt prevăzute airbag-uri frontale, pe lângă aceasta pentru toți pasagerii și perdelele laterale ale șoferului și perdelele de securitate (numai în configurația LTZ).

Dimensiunile globale ale autoturismelor sunt prezentate în fig. 1.1. Caracteristicile tehnice ale autoturismelor sunt prezentate în tabel. 1.1. Elemente auto situate în spatiu deschis, iar principalele agregate sunt prezentate în fig. 1.2-1.4.

Chevrolet Aveo Cars a devenit popular, datorită fiabilității și designului modern.

Timp de 13 ani de lansare, ramura coreeană a producătorului General Motors a reușit să vândă sute de mii de mașini, iar recenziile proprietarilor confirmă calitatea ridicată a asamblării și cheltuielile mici în procesul de service.

Potrivit entuziaștilor auto Îngrijire corectă și garantează în mod regulat 250-300 mii kilometraj fără reviziaCă pentru producătorul coreean este considerat o opțiune excelentă.

Care sunt caracteristicile funcționării mașinii? Ce fel puncte slabe Aveți loc în modelele T250 și T300? După cum reiese din comentarii proprietari reali? Despre toate acestea veți afla mai departe.

Experiență de funcționare

Pentru a înțelege particularitățile mașinii, merită să luați în considerare separat fiecare dintre componentele sale.

Motor.

Inițial, pe Chevrolet Cars Aveo, producătorul a pus două tipuri de motor - la 1,2 și 1,4 litri.

O caracteristică distinctivă a ambelor agregate de forță este prezența calendarului de transmisie a curelei.

O altă nuanță este prezența unui grup identic de legătură. Principala diferență este numai printre supapele pe cilindru.

Un motor de 1,2 litri este echipat cu o distribuție mai mică și opt supape. Acest motor care este mai puternic (de 1,4 litri), echipat cu două arbori cu came și 16 supape.

Practica a arătat că intervalul de schimbare a uleiului (15 mii kilometri) este supraestimat, prin urmare, în motoarele de 1,2 litri, se observă uzura excesivă a arborelui cu came.

Asemenea probleme ne arată după 60-100 000 kilometraj. O defecțiune duce adesea la o intersecție a dispozitivului și necesitatea înlocuirii capului cilindrului.

Primele simptome de rupere - apariția "turnării", ca și în motoarele diesel. Motivul este lipsa de ulei în unele noduri ale motorului.

Pentru a rezolva problema, va trebui să schimbați arborele cu came în complexul cu rockeri, să dezmemblați GBC, curățați și găuriți o pâine, asigurându-vă o dimensiune mai mare.

Pentru a evita problema descrisă, intervalul de înlocuire a lubrifiantului din motor trebuie redus la 10 mii de kilometri.

După 80-120 mii kilometraj, riscul de pene a supapei de ventilație este ridicat carter gazeCare devine motivul extrudării compoziției lubrifiante din motor împreună cu dipsticul de ulei.

După 120-140.000, fiți pregătiți să schimbați sigiliul frontal al arborelui cotit din cauza trecerii uleiului.

În motoare de 1,4 litri după o alergare mare, se formează un Nagar pe supapele de admisie, ceea ce duce la "troja", dar din 2008, dezvoltatorii au reușit să eradică această problemă. Într-o perioadă de la 80 la 110 mii kilometri, apariția scurgerilor de ulei.

Pe o mașină cu control automat de gaze și în motoare cu un lanț de unitate după 30-60 de mii km, o "Rokot" neobișnuită după planta site-ului de putere, precum și apariția unui "bază diesel" după o setul de temperatură are loc.

O astfel de problemă vorbește adesea despre defalcarea angrenajului arborelui cu came. Dacă nu observați problema în timp util, atunci riscul de extrudare a oscilvesului mecanismului de distribuție, scăderea nivelului uleiului și pulverizarea curelei de distribuție este ridicată.

Rezultatul este adesea deplorabil - centura de stripare și deformarea supapei.

După 50-100 mii rulează, de regulă, schimbări rulment eliberatși după 120-150.000 - ambreiaj.

Practica de operare a arătat că Chevrolet Aveo cu o capacitate de o unitate de putere de 1,5 litri se distinge prin stabilitatea muncii pe gazul lichefiat ().

Transmisie.

După 80-130 mii km, datorită reducerii elasticității sigiliilor, sunt posibile uleiuri din punctul de control. Aici, sarcina entuziastei mașinii este de a observa scăderea nivelului de ulei. În caz contrar, riscul de uzură rapidă a angrenajului de transmisie neutră și a 5-a este ridicată.

Apariția unei "crunșe" neobișnuite la momentul includerii vitezei a 5-a indică doar o lipsă de ulei în punctul de control.

În ceea ce privește călătoriile frecvente din jurul orașului, transmisia este aprinsă după 60-90 mii runde, care este exprimată în nu suficient pentru a porni viteze.

Dacă comparați două casete de transmisie automată și "mecanică", atunci primul este mai fiabil, dar după 40-100 mii kilometraj, riscul de deteriorare a compusului de contact de către comutatorul solenoidului de control este ridicat.

Rezultatul este o problemă cu alegerea unei viteze în poziția mânerului selectorului de parcare (P). Pentru a evita dificultățile, aceasta necesită curățarea periodică a contactelor.

Sistemul de răcire Chevrolet Aveo.

Experiența de funcționare a arătat că, în intervalul de 60-90 mii, apar dificultăți cu încălzirea site-ului de putere datorită defecțiunii termostatului.

Există riscul de scurgere sau deschidere timpurie a supapei pentru un cerc mai mare care nu permite ca unitatea de alimentare să se încălzească în mod normal în îngheț.

Datorită supapelor neclară după 50-80 de mii kilometraj, se produce un alt simptom neplăcut - "subtenția" capacului rezervorului de expansiune.

În același interval, se manifestă adesea probleme cu "lipirea" periii de motor ventilator în sistemul de răcire, precum și oxidarea conexiunilor de contact în ștecher, se manifestă adesea.

Pe Chevrolet Aveo 2003-2007, corpul ventilatorului este situat în imediata apropiere a radiatorului, care adesea cauzează abregiunea părții drepte a nodului după 50-70 km km.

Pentru a depana problema, este suficient să efectuați două manipulări simple - pentru a tăia marginile cazului și a pune șaibele la punctele de ventilator.

În perioada de 80-100 mii km, este posibilă aprinderea lămpilor de eroare a motorului (se manifestă pe fundalul fluxului unității electrice). Problemele în muncă se datorează adesea eșecului sau contaminării rețelelor de filtrare în sistemul de combustibil.

Unul dintre locurile slabe ale mașinii este o suspendare, care aniversară de entuziaștii de mașini ai unui "bubbing" outsider în față.

Pentru a reduce factorul negativ, este suficient să puneți suporturi mai puternice pe rafturile din față.

Suporturile noi sunt înregistrate 70-90 de mii de runde și lagărele frontale ale butucului (80-100).

Blocuri tăcute pe pârghia din spate "Închiriere" și scârțâie deja în 60-70 mii, în timp ce în fața timpului mai mare fără a înlocui.

În ceea ce privește blocurile tăcute de pe partea din spate a fasciculului, atunci resursa variază aici în cozile de 90-140 mii kilometraj. Simptomele problemei - pierderea stabilității, a simptop-varilor și zgomotelor străine.

Blocurile sistemului de frânare de pe roțile din față trebuie înlocuite după 40-50 mii și discurile de frână - după 70-100.

Direcție.

După 50-80 de mii km, poate să nu extindă manșonul unui arbore de transmisie, ceea ce duce la apariția de lovituri în șina de direcție.

După 90-100 000, există riscul de scurgere în arborele de direcție al ponderii superioare a sistemului de direcție. Semnul principal este uleiul sub covor de la șofer.

În plus, în înghețuri severe, pompa Gur uneori buzzes, care este eliminată prin înlocuirea vechii compoziții de lubrifiere.

Partea electrică Chevrolet Aveo.

În ceea ce privește electricianul, nu există probleme mari aici. Principala atenție ar trebui să fie plătită generatorului, în care după 70-120 mii km este obligat să instaleze noi rulmenți.

De asemenea, în intervalul de 70-80 mii km există o defalcare a corectorului farurilor datorită oxidării asupra "minus" conductorului și a sarcinii diodei din schema ceasului.

Partea corpului și salonul Chevrolet Aveo.

În ceea ce privește corpul, nu există probleme aici. Singurul lucru pe modelele timpurii este posibilă deteriorarea arcurilor din spate ale roții.

Problema este eliminată prin montarea de noroi în față, având o lățime mai mare.

Problemele salonului - apariția unui număr mare de surse ale ecranelor (mai ales în zona panoului frontal).

Principalul motiv este calitatea scăzută a izolației zgomotoase în acest loc și drumuri proaste.

Uneori, ceilalți noduri ai mașinii sunt legați - încuietoare curele de siguranță pe scaunul din spate. După 50-60 de mii de alergare, wooferul ventilatorului de suflare a salonului este posibil.

Atenția separată merită sistemul de aer condiționat al Chevrolet Aveo - nivelul de freon trebuie controlat.

Locuri slabe Chevrolet Aveo T 250

Chevrolet Aveo T 250 - Model, a cărui lansare a început în 2006. Principalele diferențe de la mai mult versiune veche T 200 - Design și atractivitate modernă.

În ceea ce privește "umplerea" tehnică, aceasta a rămas neschimbată. Designul și fiabilitatea destul de a mașinii au făcut treaba lor - a devenit popular cu entuziaștii auto.

Locurile slabe ale modelului T 250 sunt descrise în detaliu în secțiunea "Experiența de operare".

Mai jos vor lua în considerare cele mai importante aspecte.

Corpul Chevrolet Aveo.

Are o rezistență mai mare la coroziune. Dar pentru o protecție mai bună, merită să efectuați o prelucrare suplimentară a compoziției anti-coroziune și încercați să protejați mașina de daune.

Principalul minus este ușurința deformării, chiar și cu o ușoară presiune. Un alt dezavantaj este farurile "transpirație".

Chevrolet Aveo Salon.

A fost deja, astfel încât cei trei pasageri nu sunt atât de confortabili din spate. În acest caz, șoferul va atinge cotul pasagerului de pe partea laterală.

O mulțime de plângeri la un salon luminos, ceea ce face ca mașina să fie mai expresivă, dar în același timp are o înghițitură excesivă.

Izolarea și vizibilitatea sunt departe de a fi ideale.

Motor Chevrolet Aveo T 250.

Poate servi 400-500 de mii de kilometri. Cu o operație pe termen lung, lipsa supapei, eșecul termostatului, pierderea de etanșeitate a frontului arborelui cu came și a garniturilor capacului supapei.

Transmisie și șasiu.

Are următoarele minusuri - criza "grenadă" și deteriorarea marii marinului.

În ceea ce privește mașina, este un loc slab în IT - un solenoid de parcare, din cauza căruia pot apărea probleme cu o lansare de mașini.

T250 care rulează pe "excelent" copi cu gropi, dar moaletele amortizoarelor de șoc poate provoca aspectul rolelor atunci când se manevrează.

Locuri slabe Chevrolet Aveo T 300

Modelul T300 a ajuns la o schimbare a unui model T250 la fel de bine cunoscut. Pentru cumpărătorii din Rusia noua Chevrolet. Aveo este echipată cu un motor de 1,6 litri. Adunarea din 2012 a fost efectuată pe Gorky fabrica de automobile.

Punctele slabe T300 nu sunt aproape diferite de cele pe care le-a fost predecesorul. Cele mai mari probleme apar cu sistemul de șasiu, nodul de putere și interiorul.

Acestea ar trebui luate în considerare în detaliu.

Motor.

Următoarele probleme sunt caracterizate aici:

• picături în garnitura supapei;
• apariția problemelor cu senzorul de presiune;
• consumul excesiv de combustibil;
• creșterea riscului de scurgere din furtunul furtunului;
• riscul ridicat de probleme cu senzorul de presiune a uleiului.

Experiența operației Chevrolet Aveo a arătat că consumul de combustibil a rămas neschimbat (adică ridicat).

Chiar și instalarea unor unități de putere mai avansate din Opel nu a ajutat. Astfel, consumul mediu de benzină pe motoarele de 1,6 litri cu MCPP este de 10-11 litri pe "sute".

Dacă automatul este instalat pe mașină, apoi "Vourany" și este mai mare.

Linia motorului în sine este o fiabilitate destul de suficientă, dar apariția vibrațiilor din cauza eșecurilor în lucrare senzor de oxigen. După 30 de mii de alergări, riscul de a extruda uleiul de la capacul supapei. După 10-15 mii km, sunt posibile salturi ale tubului PC. În prima rece există riscul de probleme cu modulul de aprindere.

Şasiu.

Dacă aduceți punctele slabe ale șasiului T300, atunci merită evidențiază aici:

• o mică resursă a rafturilor de stabilizare;
• rafturi slabe pe axul din spate;
• nevoia de înlocuire frecventă a rulmenților hubului.

Caracteristica suspensiei T300 este un clearance mic, o creștere care este de fapt prin setarea roților cu un diametru mare.

În același timp, merită remarcat o rigiditate mai mare a funcționării și a cursului minim al amortizoarelor de șoc pe spate. O astfel de caracteristică este plus la manevrabilitate, dar minus - la confort.

Din acest motiv, stabilizatorii eșuează repede, este posibil să apară rapid lucrările "Linkov".

Deseori nu rezistă la rulmentul butucului de sarcină. Suntem considerați slabi rack-uri spate, deoarece acestea necesită înlocuire după 40-50 de mii de runde.

Cutie de viteze T300.

În ceea ce privește pisica, aici utilizatorii spun sincronizatori de uzură rapidă 1 și viteze 2 cu condiții de funcționare severe.

Apariția problemelor este posibilă după 20.000. În ceea ce privește "Automaton", nu există aproape nici o plângere aici.

Există, de asemenea, o serie de comentarii despre salon, care merită menționat:

• izolarea insuficientă a zgomotului;
• apariția de-a lungul anilor de greieri și scânteieri;
• zgârieturi din plastic.

Toate celelalte caracteristici ale T300 (inclusiv designul) nu provoacă plângeri și sunt la un nivel ridicat.

Sistem de răcire.

În ceea ce privește răcirea site-ului de putere, aici proprietarii deja după 30-60 de mii de runde vor trebui să facă față unei defecțiuni termostatului.

Fie că eșuează, fie senzorul de temperatură este rupt, montat în carcasa dispozitivului menționat.

Partea electrică.

Rareori, dar uneori după 40 de kilometri există o arsură de cabluri de încălzire a scaunelor.

Aproximativ în același loc este posibilă probleme cu cablajul care alimentează oglinzile încălzite.

Sistemul de frânare T300 este fiabil, dar o mare problemă este încă disponibilă - aspectul etrierelor de frână.

Așa sa întâmplat că plantele de ghidare au o circumferință mai mică, ceea ce duce la apariția zgomotului.

Eliminarea problemei este instalarea parantezelor de fixare. În același timp, ghidurile și parantezele, de regulă, sunt într-un set comun.

În plus, faptul că distribuitorul oficial elimină această problemă gratuit (în garanție).

Partea corpului și acoperirea acestuia nu provoacă plângeri. Mașina trece un kilometru mare fără deteriorări evidente, rezistente la aspectul ruginii.

Dar punctul slab este încă acolo - capacul compartimentului pentru bagaje, care este împărțit datorită traficului rutier, iar gingiile de etanșare eșuează.

Totalul intermediar în conformitate cu modelul T300 este destul de optimist. Mașina are puncte slabe și majoritatea problemelor au venit de la predecesor.

Minusul este că ei s-au arătat și noi necazuri care "ieși" cu funcționarea activă a mașinii.

Din acest motiv, este necesar să monitorizați în mod regulat mașina și să treceți. În același timp, în general, putem spune în siguranță că mașina merită banii cheltuiți.

Se referă la a doua și până acum ultima generație model rând. Începutul problemei a avut loc în 2011. În Rusia, Adunarea a început din 2012. 1,6 litri unitate este instalată pe mașinile acestui model. Designul mașinii este considerat destul de modern și îndeplinește toate cele mai recente tendințe în acest domeniu. Și acest lucru este destul de logic, deoarece originea conceptului este faimoasă Judjaro.

Dar problema este mașini seriale Este că ele sunt seriale, ca și cum trite nu sună. Cumpărarea unei astfel de mașini în cabină, puteți diferi de proprietarii colegilor numai cu un set complet, culori și gamă de culori a cabinei. Totul este standard. Și în timp, acest standard începe să sosească. În acest articol vom spune despre Tuning Chevrolet Aveo T300 și caracteristicile sale.

Chip Tuning Chevrolet Aveo T300

Ce senzații se confruntă cu un cumpărător de mașini, mai ales într-un salon specializat dealer oficial? Desigur, bucuria de a deveni proprietarul unei astfel de mașini. Dar, în timp, aceste senzații sunt șterse și începe să vrea mai mult. Primul lucru care vine în minte este - și nu adăugați un pic de putere pentru această mașină? Puteți începe cu optimizarea bloc electronic Control. Aceasta utilizează programe speciale de firmware care fac posibilă realizarea unei unități electrice mai elastice, adăugați energie și reduceți consumul de combustibil cu 1-2 litri la 100 de kilometri.

Este demn de remarcat faptul că o astfel de operațiune transformă în mod semnificativ Chevrolet Aveo T300. Setările din fabrică nu sunt în mod evident perfecte. Problemele dispărute cu începerea la rece, se îmbunătățește dinamica overclocking. Este important să se efectueze de către profesioniștii profesioniști. În caz contrar, în loc de îmbunătățiri, puteți obține noi probleme, ceea ce va avea în continuare profesioniști vreodată.

După reglarea cipului, va trebui să aveți grijă ca restul componentelor asociate motorului să corespundă noilor sale caracteristici. Pentru a face acest lucru, este recomandabil să actualizați sistem de evacuare în primul rând. Un astfel de pas vă va permite să adăugați energie. Popularul "păianjen" și amortizorul de reglare au venit la salvare.

Schimbarea specificațiilor motorului necesită mai multă atenție sistem de franare. Personalul nu va garanta pe deplin securitatea. Prin urmare, merită să aveți grijă de un sistem de frânare mai fiabil, eventual un profil sportiv. După ce ați terminat tuningul intern al Chevrolet Aveo T300, puteți trece la stil.

De la doar elegant la foarte elegant

Pentru ce este stilul? Pentru a face mașina mai unică și mai recunoscută. Designul lui Chevrolet Aveo oferă o mulțime de oportunități în acest domeniu. În plus, pe Internet puteți găsi numeroase fotografii și videoclipuri dedicate stilului. De acolo puteți desena idei pentru designul propriu. Sau dați voia de fantezie.

Cel mai adesea, stilul transformă o mașină urbană simplă într-o mașină sport. Prin urmare, o mulțime de elemente corporale pentru Chevrolet Aveo sunt prezentate pe piață, care sunt concepute special în aceste scopuri: capota cu prizele de aer, aripi cu pitchers, colpuri aerodinamice și spoilere. Toate acestea sunt concepute pentru a crea o compoziție unică a mașinii dvs. Apropo, S. zmee aerodinamice Și spoilerul nu numai că puteți schimba aspectul mașinii dvs., ci și îmbunătățirea manipulării la viteze mari atunci când manevrați. Singurul lucru despre ceea ce este important pentru a avea grijă este fixarea. Acesta trebuie consolidat din cauza încărcăturii tot mai mari ale acestuia.

Discul obișnuit al lui Sherrvol Aveo se potrivește pe deplin conceptului general stilistic al mașinii. Ele pot fi, în principiu, să părăsească neschimbate. Dar dacă veți repara mașina la o altă culoare, discurile pot fi, de asemenea, reparate. Unul dintre atributele importante ale unei mașini sportive este anvelope cu profil redus. Utilizarea sa vă permite să instalați discuri cu diametrul mai mare fără a schimba arcurile roților. În plus, mașina arată rapid cu ea.

Salonul de restabilire

Interiorul Chevrolet Aveo este simplu și ascetic. La urma urmei, mașina se referă la buget. Prin urmare, proprietarii de mașini au o mulțime de oportunități pentru upgrade-urile sale. Chiar dacă nu doriți să vă transformați Aveo într-o mașină sport, puteți să vă restricționați să cumpărați capace sau să înlocuiți capacul scaunului.

Pentru cei care preferă o plimbare mai agresivă, puteți recomanda scaune sportive speciale cu suport lateral și curele de siguranță. Astfel de scaune sunt oferite de Marele SPARC, RECARO sau BINARCO. Sunt I. opțiuni rusești de la UNP.

În procesul de restabilire a cabinei, puteți rezolva lumina de fundal individuală. În acest caz, merită adăugarea deșeurilor luminoase speciale pe praguri. Ei nu îndeplinesc nu numai o funcție estetică, ci și practică - în timpul întunecat. Ajutorul de zi la aterizare și debarcare de la mașini. Lumina de fundal actualizată trebuie să fie prezentă pe scalele tabloului de bord.

Vă permite să realizați oricare dintre fanteziile și dorințele voastre. Și există ceva opțiuni bugetareȘi mai scump. Chiar și schimbările minore ale exteriorului vă vor permite să faceți o mașină mai unică, nu ca alte mașini din această serie. Pentru a căuta ajutor mai bine profesioniștilor, deși unele operațiuni pot fi efectuate cu propriile mâini.

Video Chevrolet Aveo T300 După tuningul cu cip

Sa îndrăgostit de mulți șoferi casnici. Cu toate acestea, cu timpul specificații Depășită. De aceea, în 2012 a început problema generației a treia. A fost atribuit indicele T300. Această mașină a luat poziția de lider în clasa bugetară. "Chevrolet Aveo" T300 a plăcut șoferilor cu o soluție proaspătă de designer. Pe piață este prezentat două tipuri de corp: sedan și hatchback. Pentru prima dată, aceste modele au fost demonstrate în 2010 și 2011. Acesta este vândut în 50 de țări din întreaga lume.

Caracteristicile hatchback.

Se referă la clasa de autoturisme compacte. Are cinci uși. Simultan în cabină plasată 5 persoane. Lungimea corpului său este de 4039 mm. Lățimile de 1735 mm sunt destul de suficient pentru a se asigura că cabina nu se simte aproape, iar fiecare dintre pasageri se afla în condițiile cele mai confortabile. Indicatorul de înălțime poate fi atribuit valorilor standard, este de 1517 mm. Amplarea hatchback-ului este de 2525 mm, iar clătirea din față și spate sunt aceleași. Clearance-ul rutier de 155 mm permite mașinii nu numai în condiții urbane, ci și pe drumurile murdare. Acest parametru este destul de suficient pentru a depăși obstacole mici. Rezervor de combustibil Maximul găzduiește 46 de litri de benzină. Greutate maximă - Aproximativ 1,6 tone, greutate de tăiere - doar peste 1,1 tone. Datorită faptului că asamblarea mașinii este produsă la întreprinderile interne Gaz, piesele de schimb pentru Chevrolet Aveo sunt ieftine și pot fi achiziționate în orice centru specializat.

Hatchback exterior

Să vedem ce servicii de design oferă un producător. Pe capotă, pe laturi, există două coaste pronunțate. Gratarul radiatorului este realizat sub forma unui trapeziu. Bara de protecție este suficient de mare, în partea de jos a laturilor există locuri de ceață. Cu toate acestea, optica luminii capului este cea mai pronunțată. Farurile "Chevrolet Aveo" T300 are o formă dreptunghiulară. În interiorul acestuia, două cercuri sunt clar exprimate. Ele arata foarte impresionante pe fundal negru. Mai aproape de aripă există un semnal de rotire dreptunghiulară. Acoperișul este practic drept, numai în partea din spate apare o pantă mică în jos. Privind la front imediat observați caracteristicile de pradă. Aceste linii au devenit deja un fel de carte de vizită a acestui brand. Partea din spate a mașinii nu este mai puțin expresivă. Aceleași faruri rotunde ale opticii capului, forma originală a capacului trunchiului, arcuită sticlă și o bara de protecție mică dau luminozitatea mașinii și elegant. O adăugare excelentă servește arcurilor de roți de suflare. Pe ușile din spate Mânerele integrate sunt instalate. Această decizie pe care producătorul a arătat dorința de îmbunătățire.

Echipamente tehnice Hatchback.

Este timpul să vă uitați sub capota "Chevrolet Aveo" T300. Ce este pregătit aici pentru un entuziast al mașinii? Mașina este echipată cu patru tipuri de motoare. Cel mai slab din această linie este o unitate de 1229 de metri cubi. Vedeți puterea nominală - 70 de litri. din. Într-un minut, unitatea face 5.600 de revoluții. Tip de benzină. Finalizat numai S. cutie mecanică Transmisiuni la 5 viteze. Apropo, despre ultimii șoferi răspund numai pozitiv.

Unitatea de 1,2 litri de șase litri va oferi o putere de 86 de litri. din. Viteza maximă este fixată la 171 km / h. Mașina la "țesătură" accelerează aproximativ timp de 13 secunde. În medie, aproximativ 6 litri de benzină consumă.

Volumul de lucru al următoarei unități este de 1,4 litri. Puterea sa este fixată la o marcă de 100 de litri. din. Pentru un minut, unitatea face 6000 de revoluții. Completat cu o transmisie manuală și o "automată" cu 6 trepte. Viteza maximă - în termen de 175 km / h. De la locul mașinii accelerează timp de 12-13 secunde. În ciclul combinat de mișcare, mașina va consuma aproximativ 7 litri.

Iar ultima unitate, care este completată cu hatchback-ul, este motorul de 1,6 litri. El va încânta șoferul cu o capacitate de 115 litri. din. Tip - benzină. Completat atât cutie de viteze automată cât și manuală. Viteza maximă poate ajunge la aproape 190 km / h. Accelerat în 11 secunde. În medie, 100 de kilometri cheltuiesc aproximativ 6 litri.

Echipamente și prețuri

În 2014, cumpărătorul intern ar putea achiziționa Chevrolet Aveo T300 (prețul a fost o medie de 600 mii de ruble) în două seturi: LT și LTZ. În echipamentul de bază a oferit un motor de 1,6 litri. A fost completat cu o cutie de viteze automată cu șase trepte. Costul minim a fost de 593 mii de ruble. În ceea ce privește configurația LTZ, că o varietate de opțiuni suplimentare. Din cauza acestora, costul va fi mai mult aproximativ 150 de mii de ruble.

Scurtă descriere a sedanului

Deci, a tratat hatchback-ul, puteți trece la luarea în considerare a Chevrolet Aveo cu un corp de sanie. Primul lucru de acordat atenție este lungimea corpului. Datorită compartimentului pentru bagaje de la sedan, este mai mare decât cel al hatchback-ului. Acest indicator este de 4399 mm. Dar lățimea și înălțimea corespund complet aceluiași lucru la care se poate spune despre ampatament de ampatament. Dar volumul compartiment pentru bagaj Diverse drivere. Este de 502 de litri, iar hatchback-ul este de numai 290 de litri în starea pliată și 653 litri, dacă scoateți scaunele din spate. Piese de schimb pentru sedanul "Chevrolet Aveo" se face în planta de automobile Kaliningrad "Avtotor". Modelul de generație al treilea este instalat cu discuri de 15-17 inch.

Caracteristicile designer ale sedanului

Hatchback și sedan în față nu au caracteristici distincte de design. Toate aceleași arcuri de roți de suflare, faruri originale, capota cu nervuri și bunk care se uită pe lateral, pot fi observate că ferestrele sunt realizate sub forma unui trapezoid. Linia de acoperiș este aproape netedă. Acum, să vedem ce este în spate. În primul rând, subliniem că bara de protecție "Chevrolet Aveo" (sedan) nu este distinsă prin dimensiuni mari. Predomină liniile netede care intră în arcadele cu roți. Mai luminos decât toate farurile sunt exprimate. Ei se vor concentra pe ei înșiși. Culoarea principală în care sunt finalizate - roșu. Trunchi capac masiv.

Echipamente tehnice de sedan

Chevrolet Aveo T300 Sedan este echipat cu aceleași unități de putere ca hatchback-ul. Citiți mai multe despre ele pot fi citite puțin mai mari. Cu toate acestea, merită remarcat faptul că cumpărătorul local poate achiziționa o mașină, echipată numai cu un motor de 1,6 litri și cu o capacitate nominală de 115 litri. din. De asemenea, producătorii vor instala motoare turbo diesel. Volumul lor va fi de 1,3 litri. Puterea pe care o va fi emisă mașina cu astfel de forța agregatuluivor fi de 75 - 95 de litri. din.

Echipamente și costuri de sedan

După cum sa menționat mai sus, modelul Chevrolet Aveo Model T300 va fi echipat cu doar un motor de 1,6 litri în Rusia. În configurația LT, funcționează asociată cu o cutie de viteze cu cinci trepte. Îngrijirea modelului de producție din 2014 poate fi de 550 mii de ruble. ( echipamente de bază). Cei care preferă să se miște cu mașina cu cutie automată Uneltele vor trebui să plătească cel puțin 585 mii de ruble. Această transmisie este proiectată pentru 6 pași. Viteza maximă a mașinii într-o astfel de configurație este de 186 km / h. În oraș va consuma până la 10 litri de benzină. ÎN ciclu mixt Această cifră va scădea la 7 litri.

In cele din urma

"Chevrolet Aveo" T300 a plăcut cu adevărat șoferii ruși. Având în vedere costul redus al mașinii și părțile relativ ieftine, acest model poate fi numit lider în segmentul său. Aveo T300 are caracteristici tehnice moderne, bunuri aerodinamice bune și salon confortabil. Aceste momente spun toți șoferii care au cumpărat această mașină.