R15-la roți pe clasice. Selectarea discurilor din aliaj

Ieftin pentru a cumpăra jante din aliaj pentru autoturisme VAZ 2101-2107 poate fi în Shinservice. De asemenea, oferim să folosim serviciul nostru de anvelope și să punem cauciucul pe discurile achiziționate de la noi. Toate produsele și serviciile furnizate de garanție se aplică.

Catalogul conține mai mult de 30 de modele de produse de diferite culori și configurații. Într-o formă electronică specială, puteți seta lățimea, profilul, diametrul dorit și alți parametri pentru o căutare confortabilă și rapidă.

Cum să comandați discuri pentru VAZ 2101-2107 în magazinul nostru online?

• Faceți clic pe "Cumpărați" lângă modelul care vă place.
• În fereastra care apare, selectați "Checkout". Dacă aveți nevoie de mai multe modele simultan, apoi faceți clic pe "Continuați cumpărături".
• Încă o dată, verificați modelul și dimensiunea potrivirii, precum și loialitatea numărului specificat de discuri VAZ 2101-2107, apoi apăsați butonul "Continuați design".
• Specificați metoda de cumpărare.
• Notificați numele sau detaliile organizației (dacă cumpărătorul este entitate), precum și detalii de contact.
• Confirmați comanda.

Dacă este necesar, puteți lua sfaturi de la managerii noștri care recomandă modelul optim sau furnizați informații mai detaliate. Ne întoarcem la noi, veți obține ocazia de a cumpăra discuri de înaltă calitate pe VAZ 2101-2107 fără extensii!

Alegerea discurilor pentru VAZ 2107 a fost întotdeauna obiectul litigiului de proprietari de mașini. Ștampilate discuri - ieftine, durabile, nepretentioase și disponibile în orice automată. Dar merită să încercați să vă îmbunătățiți aspect Mașini, primul lucru pe care vreau să-l fac este să instalez turnat sau alt aliaj discuri pe Vas. 2107 .

Prin urmare, întrebarea de selectare a discurilor este demnă de examinare detaliată.

Discuri pe roți pentru VAZ 2107

Discuri, aliaj (turnat, forjat, prefabricat) sau ștampilate, efectuează aceleași funcții:

• transmiterea cuplului pe anvelopele roților de frunte;
• asigurarea sigiliului uniform al anvelopei în jurul cercului;
• asigurarea rigidității designului și aranjamentul corect al anvelopelor în suspensie.

Pe "clasic" aplică discuri de aliaj și ștampilate cu 13 inci sub patru șuruburi de fixare. Discurile de 14 inci pot fi instalate ca tuning.

Avantajele discurilor ștampilate:

Lipsa discurilor ștampilate - greutate mare. Masa mai neplăcută, cu atât mai repede suspensia este distrusă și se manipulează mai rău pe un drum rău. În acest sens, discurile ștampilate sunt foarte inferioare aliajului. Al doilea dezavantaj este subiectivitatea coroziunii, motiv pentru care acestea trebuie să fie periodic curate și nu.

Avantajele roților din aliaj:

Dezavantaje ale aliajului luminos disc pe Vas. 2107 :

• Un material fragil care nu se îndoiau, ci se împarte cu un impact puternic. Dacă, cu un impact puternic, discul nu se desparte, încă nu se îndoaie. Prin urmare, cauciuc pe discuri din aliaj la intrarea în groapă, șansele de deteriorare a daunelor semnificativ mai mari.
• Viața de serviciu mică decât discurile ștanțate din oțel.
• Preț ridicat și atractivitate pentru hoți.

Prețul ridicat al discurilor aliajului o face referitor la selecția lor.

Tipuri de discuri aliaj

Prin metoda de producție, jantele din aliaj sunt împărțite în trei tipuri:

• Realizat prin turnarea din aliaj pe o bază de aluminiu sau de magneziu. Ultima opțiune este mai scumpă. Caracteristicile fizice ale discurilor turnate diferă în funcție de aliajul utilizat. În consecință, prețul este diferit. Greutatea discurilor turnate cu o treime este mai mică decât cea a oțelului. Ele arată mai bine, dar fragilitatea ridicată a materialului devine adesea cauza chipsurilor atunci când lovind marginea groapă de doodină.

• Forged diferă de tehnologia de producție turnată. Stampografia la cald vă permite să obțineți mai puțină greutate și o durabilitate mai mare decât turnarea. De asemenea, astfel de discuri sunt mai puțin fragile, ceea ce crește durabilitatea acestora. Forța de impact pentru deformarea discului adeziv este mult mai mare decât pentru oțel. Prin urmare, când shuffle puternice Mai multe sarcini se încadrează pe suspensia mașinii.

• Prefabricate, colectate din spiritul-trei părți folosind șuruburi. Părțile discului prefabricat sunt fabricate de tehnologii diferite. De exemplu, janta este aderentă, unitatea este turnată. O astfel de abordare reduce greutatea discului și crește întreținerea. Discurile prefabricate pot fi de 2-3 ori mai ușoare decât distribuția. Când alegeți un disc prefabricat, acordați atenție materialului șuruburilor. Ei trebuie să fie titan. Șuruburile de oțel sunt supuse coroziunii care afectează parametrii aspectului și a discurilor.

Selectarea discurilor din aliaj

Discurile de pe VAZ 2107 trebuie să respecte utilizarea predominantă a mașinii. Pentru un drum rău, discurile reduse nu sunt potrivite dacă aveți nevoie de o manipulare bună la viteză mare, profilul înalt nu va fi cea mai bună alegere.

Principalul lucru - conformitatea dimensiuni geometrice discuri parametrii auto.

• Dimensiunea regulată a discului "Classics" este de 13 inci. Jante din aliaj Puteți instala la 13, 14 și 15 inci. Dar trebuie remarcat faptul că cu un diametru mare de disc, ar trebui să utilizați un profil de anvelope mai mic. În caz contrar, roata se va freca sau nu intră la arcul roții. Considera. Că cauciucul de profil redus va fi deosebit de ușor de deteriorat atunci când se lovește în asfalt.

• Discurile prea mari (cu o plecare mai mare de 30 mm) vor oferi cea mai bună aderență cu o scumpă, dar în mod constant proeminentă datorită noroanei marginea anvelopei va provoca contaminarea severă a părților auto. De asemenea, roata largă poate afecta adidașii.

• Discurile complete VAZ au patru găuri pentru șuruburile de fixare. Diametrul cercului pe care sunt cazați - 98 mm. Cu alte cuvinte, între o pereche de găuri diametral opuse este de 98 mm.
• Diametrul găurilor este de 12,5 mm. aceasta parametru importantDeoarece în găuri mari, șuruburile vor ieși, mai mici - nu vor urca.
• Diametrul deschiderii interioare a discului corespunde diametrului butucului - 58,5 mm. Este cu ajutorul său, și nu șuruburi, un disc este centrat. Prin urmare, discurile cu o gaură mai mică nu vor fi pe mașină, cu o valoare mare - necesită instalarea unui inel de centrare suplimentar.

Când alegi dimensiune optimă Discuri Puteți utiliza serviciul de selecție care este disponibil pe multe site-uri web de anvelope și discuri.

Instalarea roților din aliaj pe VAZ 2107

Jante din aliaj sunt instalate în mod similar cu ștampilate. Dificultățile pot apărea dacă diametrul sau plecarea discului este foarte diferit de cel standard. În acest caz, va trebui să schimbați forma arcurilor și aripilor cu roți, astfel încât roata să nu se frece atunci când se rotește sau în timpul conducerii. Asemenea modificări sunt foarte laborioase și, uneori, în picioare, așa că merită să ne gândim înainte de a decide să instalați discurile dimensiuni non-standard pe VAZ 2107.

Pentru ca masina să fie mai frumoasă și mai atractivă, șoferii își modifică adesea aspectul prin setarea discurilor originale. Designul lor vă permite să ridicați estetica. vehicul. Pe clasicele interne au fost stabilite discuri diferite, proiectarea cărora sa schimbat în funcție de apariția unor modele noi de mașini.

2101

Primul "Kopeck", eliberat de planta Togliatti, a fost echipat cu discurile italiene "Fiat-124". Ei nu le-au atins, se potrivesc perfect cu VAZ-2101. Lățimea a fost de 4,5 inci, plecarea a ajuns la 37 mm.

Fiecare are opt găuri speciale de ventilație care diferă într-o formă ovală neobișnuită. Uneori au fost discuri ștampilate cu 16 găuri care au un pas cu pas circular.

La murdărie nu a intrat pe ungăre, a fost sudată un capac special de protecție cromată. A fost un analog al discului Fiatovsky, numai fără desemnarea mărcii mașinii în centrul capacului.

Primele mașini au fost echipate cu discuri de argint. Mai târziu, designul sa schimbat. Găurile au devenit ovale, culoarea a devenit grișică. Din 1991, lățimea de jantă sa schimbat. A crescut cu 0,5 inci. Au apărut proeminențe speciale, oferind aterizare fiabilă a colțarilor.

2103-2106

Cel de-al treilea model "Zhiguli" a decorat deja discuri deja actualizate. Conform formei, s-au asemănat cu fermitate italiană. Cu toate acestea, lățimea lor a devenit mai mult (5 inci) și plecarea, dimpotrivă, scăzută (29 mm). Produsul a fost instalat pe modelul al treilea și al șaselea.

Dar VAZ 2106 avea propriul disc original, se poate distinge de căptușeala neagră, fixată în mijloc.

În 1995, proiectul a început să fie emis, pe care nu au existat nici o fixare pentru capace. Era ea care a început să fie instalată pe toate modelele vazei domestice.

Pentru a instala discuri pe VAZ 2107 și VAZ 21053 a crescut special dimensiunea deschiderea centrală. Acum, diametrul său a devenit de 60,5 milimetri.

Mașina este echipată cu 16. inch disk.a cărui lățime ajunge la 5 inci. Fixarea este efectuată de cinci șuruburi, similare cu gazele cu gaz.

Aspectul produsului nu sa schimbat până acum. Aceleași 12 găuri, aceeași plecare (58 mm). Singura schimbare a fost o bucată specială, astfel încât a fost posibilă instalarea anvelopelor fără tub.

2105-2107

La proiectarea celui de-al cincilea model, designerii au decis să-l dau cu noi discuri originale. Designul lor a fost foarte asemănător cu "al șaselea". Găurile de ventilație au devenit dreptunghiulare, capacul central a dispărut, o mică linie unghiulară. Un design similar a fost instalat pe mașinile VW, Audi.

VAZ 2107 a fost decis să echipeze alte discuri, din care a reamintit modelele VAZ-2105. Acum, găurile de ventilație au devenit patru. Dar astfel de discuri au fost eliberate numai de o petrecere mică, nu au mers la producția principală.

Prin urmare, cele șapte au fost înființate "cinci". Trebuie să spun că unele modele de VAZ 2106 au fost instalate jantă din primele cinci.

Autovehicule cu tracțiune frontală VAZ

Au primit discuri noi, distincte de dimensiunea originală de proiectare și de plecare (40 mm). În primele modele, RIM a devenit deja deja (4.5J). Diametrul găurilor de ventilație este puțin mai mult. În zilele noastre, astfel de roți s-au transformat într-un "artefact". Ei sunt bucuroși să dobândească colectori ai vechiului "Zhiguli".

Transmisia frontală VAZ 2108 a fost echipată cu propriul disc, care ar putea fi înlocuit numai cu analog cu VAZ 2101. Faptul este că, pe alte modele, designul a avut o plecare mai mică.

Ca rezultat, lagărele hub au început să se confrunte cu încărcături grele. Rularea umărului a devenit mai puțin, se întâmplă o încălcare a cinematicii mașinii, lagărele pur și simplu s-au prăbușit.

Din toate cele de mai sus, puteți face o singură concluzie: toate mașinile VAZ produse din R13. Cu toate acestea, astăzi "ștampilarea", având un design de disc VAZ 2108, este instalat pe Zhiguli moderni.

Discuri moderne ștampile pe VAZ

KFZ.

Modele cunoscute întregii lumi. Datorită calității de înaltă calitate, astfel de companii celebre precum Toyota, VW, Alfa Romeo au devenit clienți permanenți.

Fiabilitate, au o mică masă, nu rugina. Acestea au un design frumos grijuliu, sunt implementate într-un sortiment mare la un cost redus. Singurul minus - suprafața de capăt este oxidat rapid.

Dotz.

Cel mai popular model din Europa. Discurile sunt considerate elite, deci diferă în costuri foarte mari. Acestea au calitate impecabilă, fiabilitate, proprietăți excelente anti-coroziune.

• Securitate garantată
• Suprafața este perfectă,
• Fiecare model are un design unic.

Din dezavantaje nu ar trebui alocate preț accesibil, Multe falsuri.

MEFRO.

Din oțel durabil. Multiportunitate diferită. Plantele produc modele pentru cele mai diferite echipamente:

• Tractoare
• Camioane
• Autografe,
• Motociclete,
• Autoturisme.

Produsele sunt durabile, de înaltă calitate, nu sunt supuse coroziunii, asigură siguranța. Se caracterizează printr-un tratament excelent de suprafață, un mare sortiment diverse, un cost redus. Dezavantaj - Multe falsuri de calitate scăzută.

Tzk.

Eliberează discuri în intervalul R13 - R16. Potriviți aproape toate mașinile productie domestica. Planta Togliatti lucrează strâns cu lumea vad., Renault, VW, IZH-AUTO.

Beneficii

• De înaltă calitate, ușor în greutate,
• Garantarea securității
• Preț scăzut
• Un sortiment mare. Puteți alege opțiunea la orice marcă a aparatului.

Dezavantaje:

Pictura slabă. Vopseaua începe să scadă în două sezoane.

Masa falsurilor făcute în China.

TREBL.

Stampografie chineză din oțel. Discurile sunt cunoscute în multe țări din întreaga lume:

• Australia
• America de Nord,
• Europa
• Asia.

În Rusia, au început să fie eliberați la fabrică situată în apropiere de St. Petersburg. Compania își furnizează produsele celor mai mari carboenți: Ford, GW, VW.

Beneficii:

• Bună calitate, putere bună,
• Ușor echilibrat,
• Nu există defecte operaționale,
• Imens sortiment
• Preț accesibil.

Dar: protecția corozivă scăzută.

Disc de plecare Vaz.

Mulți șoferi nu acordă atenție acestei magnitudini. Cu toate acestea, acesta este un parametru geometric foarte important. Acesta definește distanța dintre planul de reglare a discului pe suprafața butucului și simetria roții. Măsurată în milimetri.

Producătorul indică în mod necesar dimensiunea exactă de plecare. La instalare, chiar și deviația minimă a acestei valori este strict interzisă. Când schimbați dimensiunea plecării discului, suspensia este schimbată.

Se afișează încărcături suplimentare, care îndepărtează rapid suspensia. Ca rezultat, se rupe rapid, iar uneori distrugerea poate apărea drept la viteză. Nu merită să vorbim despre consecințe.

Este posibil să se instaleze discuri din mașini pentru "Zhiguli"?

În principiu, puteți. Dar acest lucru duce la consecințe negative. După instalarea roților 195/50R15, dinamica mașinii se deteriorează pe modelele clasice. Va crește calea de frânare, deoarece frânele vor începe să experimenteze o sarcină mai mare. Foarte repede eșuează rulmenții hubului.

Sunt roțile 4x100 pe VAZ intern?

Pentru a efectua o astfel de configurare, va trebui să înlocuiți șuruburile cu stiletto rotime. Consecințele negative asupra mașinii nu vor fi. Cauciucul nu va avea un impact negativ asupra suspendării.

Greutatea discului

Cred că în viața fiecărui amator Vazovskaya Classics Se întâmplă că se gândește;— "Cât de cool mi-a arătat mașina pe cele 15 discuri". După astfel de gânduri, unii oameni care au ocazia să implementeze această idee,— refuzul acestei societăți, dar unele sunt încă puse pe cele 15 roți.

• Deci, ceea ce este plin de instalarea unor astfel de roți, ce avantaje și contra?

În general, dacă vorbim despre clasice, instalarea a 15-a roți este justificată pentru o mașină modificată serios. Când trebuie să potriviți frâne mai grave, deoarece nu se potrivesc nimic în discurile a 13-a. De regulă, astfel de mașini au o suspensie deja modernizată, iar servodirecția este instalată pe multe dintre ele. Autoturismele modificate serios sunt cu siguranță diferite și motoarele care sunt clasice ușoare ușoare, cu o astfel de forță încât mașinile străine și puternice, mai puternice rămân departe de a rămâne în urmă, și nu rar și legendare, mașini sportive.

Dar ce primești, instalând astfel de discuri, lângă și mare clasic standard? Primul și cel mai important,— aceasta este o apariție. Cel puțin acum, moda pentru standardele atât de mari, pe Vazovsky, discurile s-au mutat deja, dar ceea ce arată un clasic pe cele 15 discuri, într-adevăr ca mulți.

• Acum despre minusuri.

Poate că se asigură că în absența acestor minusuri, vor începe să argumenteze pe cei care și-au tratat deja mașina în acest fel. Dar spune-mi ce roată să devină mai ușor; - 175 sau 205 latime? Răspuns Cred că este evident și nu am nici o îndoială cu puterea voastră fizică, dar, în afară de eforturile mult semnificativ sporite asupra volanului, se ajunge la povara suplimentară coloana de direcție Și pe tracțiunea de direcție.

Spune-mi, - în zona ta drumuri buneSunt adesea Kajei? Faptul este că, pe acel, nu o mașină de scris mare ca Zhiguli, pe cauciucul 205, mașina va fi destul de trasând de la o parte la alta, pe drum, unde ați fi avut dreptate în 175. Acest lucru se datorează dependenței lățimii roții și a rutei;— dacă discutați cu proprietarii de ICS cu anvelope de deșeuri, ei vor confirma că pe un cauciuc larg, o rutină este foarte vizibilă.

Confort acustic,— Întotdeauna depinde de lățimea anvelopei. Întotdeauna, o anvelopă mai largă va produce mai mult zgomot de la rulare, cu atât mai îngust. Dar aici merită remarcat faptul că, cu cauciuc foarte liniștit, nu vă veți plânge cu greu zgomotul celei de-a 15-a roți.

Continuând cu privire la calitatea drumurilor, cred că toată lumea înțelege că pentru a instala cele 15 unități în arcurile Zhiguli, va fi necesar să aveți nevoie de mai mult anvelope cu profil redus. Și aici, amintiți-vă de calitatea drumurilor din orașul dvs.

• Acum vin la motor;

Faptul este faptul că chiar instalarea anvelopelor cu profil redus pe cele 15 discuri, raza roții dvs. va crește în continuare față de cauciucul standard îmbrăcat pe discurile a 13-a. Și acest lucru înseamnă că transferul se va prelungi și va accelera mașina dvs. va fi mai greu. Este tolerant dacă aveți în viață, uneltele 1.6, dar dacă aveți 1.2 sau 1.3 - poate crea o problemă.

• Un alt plus:

Aici se poate observa că, cu frâne cu adevărat bune, deși, mașina de pe anvelopele mai largi se va opri mai repede, precum și locul de contact cu drumul va crește semnificativ. Prin urmare, dacă doriți roți de 15 ani, este mai bine să vă gândiți mai bine în ce stare este frânele.

Practic, după cum sa menționat mai sus, cele 15 roți sunt relevante pentru clasicele pregătite. Într-adevăr, pe astfel de roți, mașina se va confrunta cu un astfel de fenomen ca o taxă excesivă. Merită să înțelegem că skid-ul este permis, dar un astfel de cârlig, care poate duce la o lovitură de stat a mașinii este deja în mod clar inutil. Încă o dată,— fenomenul este o consecință a raportului dintre lățimea cauciucului și a rutei în sine.

Aici se pare că tot ce alerga în capul lui;— deci, este mai bine să vă gândiți dacă aveți nevoie de 15 discuri pe clasice. Dacă aveți experiență de a conduce o astfel de mașină,— puteți lăsa feedback-ul de mai jos.