O defecțiune simplă sau complexă, consecințe ale accidentului și chiar planificate întreținere - Toate acestea conduc un proprietar de mașini la centrul de service. În același timp, este necesar să părăsiți mașina și întreaga perioadă de reparație cu transportul public. În multe cazuri, este extrem de incomod. Fără vehicul Este dificil nu numai unei persoane de afaceri. Cum, de exemplu, mergeți la piață, luați copii la școală sau în secțiune? Și dacă mașina este un instrument de lucru? Atunci situația devine aproape fără speranță.

De aceea, fiecare proprietar de mașini este atât de interesat de standardele tipice de timp pentru reparații și pasageri. Știind-le, el va putea să-și adapteze planurile astfel încât absența mașinii să nu provoace pierderi.

Ce oferă standarde

Normalizarea timpului de realizare a lucrărilor de reparații și de servire a vehiculelor permite proprietarilor tehnicii să determine planurile. Dar, în plus, durata reparației are un efect vizibil asupra valorii sale. Și, știind în prealabil cât de mult timp va trebui să fie reparat, precum și ce lucrări vor fi efectuate (acest lucru poate fi găsit și din standarde), costul planificat al muncii este ușor de determinat. Iar întrebarea financiară nu este doar importantă, poate fi totuși foarte dureroasă dacă este necesar să se decidă fără pregătire. Deci, standardele pentru reparații autoturisme Este necesar să cunoașteți fiecare proprietar de mașini.

Probleme în determinarea standardelor

Problema este că întreprinderile auto nu distribuie pe scară largă informații de reglementare, dar oferă numai reprezentanților oficiali - dealeri, centre de service și altele asemenea. Despre cât de dificil este să obțineți informații similare în orice centru de service, cunoașteți fiecare proprietar de mașini. SC nu ni se spune să spună proprietarului mașinii în regulamentele de reparații și întreținere, deci trebuie să obțineți informațiile necesare pe cont propriu.

Când reparația auto este necesară standarde

Trebuie remarcat faptul că informațiile care conțin standarde tipice de timp pentru repararea mașinilor nu sunt întotdeauna necesare pentru proprietarii de mașini private. Se întâmplă că are nevoie de centre de service. Faptul este că nu toți lucrează cu una sau două branduri de mașini. Există, de asemenea, așa-numitele centre multi-automobile în care poate aplica proprietarul oricărui brand, emis de orice producător. Și apare imediat problema cât de multe reparații ar trebui să costă sau apoi mașina asta "Rasa necunoscută". Alocați prețul de la plafon poate fi extrem de neprofitabil: ratează în orice direcție prin rezultatul va fi neprofitabil. În consecință, este necesar să facem un calcul precis bazat pe date legitime de reglementare.

Ce ar trebui proprietarul mașinii să știe

Pentru a naviga într-o varietate de informații referitoare la vehicul, proprietarul mașinii trebuie să știe:

• ce este Normochas;
• caz în care este posibil să se aplice raționalizarea timpului și a muncii;
• unde să găsească informațiile de reglementare necesare;
• cum se utilizează standardele;
• cum se face un calcul al normalului pentru una sau altă reparație sau întreținere a mașinii.

Ce este Normochass.

Normochas se numește unitatea de măsurare a costurilor forței de muncă. Adică, executarea fiecărei operații asociate cu reparații sau este strict normalizată și nu trebuie să dureze mai mult de un anumit timp.

Pentru fiecare marcă de vehicule, pentru fiecare producător de mașini, indicatorii sunt calculați cu care puteți găsi într-o colecție specială, unde sunt indicate standarde temporare de întreținere și reparare. Orice producător, începând cu o producție serială de mașini, dezvoltă o listă de lucrări pe standardele de timp (planificate și neprogramate), precum și standardele de timp pentru efectuarea oricărei lucrări legate de vehicule, fie de întreținere sau de recuperare după un accident. Normoches este folosit pentru a controla durata muncii și nu trebuie să depășească timpul stabilit.

Caz în care pot fi aplicate standardele

Înainte de a face față definiției Normochas, ar trebui să se găsească faptul că nu este în toate cazurile în care se poate aplica acest standard. Faptul este că orice regulament sunt concepute exclusiv pe profesioniști și același echipament. De exemplu, pentru centrul de service specializat în întreținerea unei anumite mărci de mașini, standardele instalate de producătorul acestui brand vor fi valabile. Dar dacă să efectuați aceeași lucrare pentru a contacta mecanicul de mașină familiar sau într-un atelier mic care nu are diagnosticul adecvat și chiar reparații (de exemplu, nu în toate atelierele există camere de realizare lucrări de pictură) Echipamente, pot uita de Normochas.

Uneori lucrătorii de servicii auto susțin că este imposibil să aplicați standardele unei mașini foarte noi, iar în general, lucrează într-un magazin de reparații auto și ce "scrieți la fabrică" este două mari diferențe. Dar, pe astfel de scuze, nu poate fi acordată în siguranță atenție. La fabrică, standardele sunt alcătuite de profesioniști și iau în considerare totul de la durata de viață a mașinii și se încheie cu timpul personal, care este necesar pentru reparator (de exemplu, pentru gustări, pauză sau zone publice de vizită ).

Cum să definiți Normochasul

Pentru a determina Normochasul pentru una sau altă lucrare cu o anumită marcă și un model al vehiculului, trebuie să accesați colecția de reglementare a producătorului acestui vehicul. Acest lucru se poate face la centrul de service, care este reprezentantul oficial al acestui producător, dar, în același timp, mulți nervi sunt de obicei cheltuiți. Și dacă autovehiculul obișnuit are șanse să primească informații, atunci pentru un alt centru de service va fi aproape imposibil - nimeni nu vrea să ajute concurenții. Deci, este mult mai ușor să contactați serviciile de internet, unde există astfel de compilații, le puteți descărca gratuit și un program special de Internet cu care puteți calcula Normochasul necesar.

Care este calea mai bună

Experții susțin că programul de Internet, care să definească standardele necesare pentru repararea autoturismelor, este mult mai convenabil decât colecția producătorului.

Cu aceasta, este determinată de costul oricăror munca necesară: Reparații, servire, restaurare. Acest program nu numai că vă permite să aflați timpul necesar, în baza de date Există toate datele despre piesele de schimb produse din fabrică ale unui model de vehicul, care este relevant nu numai atunci când se repară sau se întrețin în centrul de service, dar și la repararea forțele sale. Aceste informații sunt deosebit de valoroase pentru cei care trebuiau să se confrunte cu nevoia de reconstrucție a mașinii (de exemplu, ca urmare a accidentului).

În același timp, actele obișnuite de reglementare dau pur și simplu un set de valori temporare și există o mulțime de informații, găsiți linia dorită în această mare de informații este foarte dificilă. De exemplu, standardele de timp pentru repararea autoturismelor VAZ sunt reglementate într-o colecție specială de RD 03112178-1023-99. Dar celui care dorește să învețe standardele pentru lucrări de reparațiiVa trebui să se rupă nu numai prin datele generale de informații, ci chiar și prin listele de montare, pictură, tapet și alte lucrări diverse.

Ce poate fi un program

Cu ajutorul programului, puteți afla toate informațiile privind lucrările de dezmembrare și restaurare, lucrul la înlocuirea și culoarea tuturor părților vehiculului. Programul oferă, de asemenea, acces la toate reglementările și o secvență de recuperare și reconstrucție, care a dezvoltat un producător. În aceasta, puteți vedea sistemele și nodurile mașinii - o astfel de demonstrație este deosebit de utilă dacă reparația este asumată de propria sa sau dacă proprietarul vehiculului dorește să se califice pentru a controla executarea lucrărilor de către maeștri (în special relevante dacă Trebuie să utilizați serviciile de "serviciul de garaj").

Programul produce toate calculele necesare la standardele de timp, precum și în funcție de părțile necesare ale mașinii, valoarea lor și așa mai departe. Aceste calcule pot fi tipărite pentru confortul utilizării ulterioare.

Este deosebit de convenabil în program că există aproape toate mărcile și modelele de vehicule din 1985 și în prezent - baza este actualizată în mod constant cu date noi. În consecință, există toate datele despre producători, astfel încât utilizarea programului Puteți obține informații despre repararea și întreținerea atât a unei mașini de import, cât și a unei mașini interne.

Reglementări pentru camioane

Pentru a afla standardele pentru lucrările de reparații și restaurare camioane productie domesticaSe recomandă examinarea standardelor intersectoriale de timp integrate pentru reparațiile auto. Acest document de reglementare. Puteți găsi cu ușurință. Este reglementat:

• Rata de timp pentru repararea autoturismelor Kamaz.
• Rata de timp pentru repararea autoturismelor Kraz.
• Rata de timp pentru repararea mașinii MAZ.
• Rata de timp pentru repararea mașinilor ZIL.
• Normele de timp pentru gazul de reparații auto.

Este necesar să se știe că toate aceste standarde sunt destinate să efectueze lucrări în fața atelierului profesional, cu echipamente și materiale profesionale, precum și profesioniști. Dacă vorbim de reparații "garaj" sau despre efectuarea lucrărilor de reparare, restaurare sau de întreținere pe cont propriu, atunci astfel de reglementări nu mai sunt valabile.

Costul Normopas pentru repararea auto este unul dintre indicatorii-cheie care afectează rentabilitatea unei sute pentru clienți și despre rentabilitatea activității serviciului auto. Acest articol dezvăluie mecanisme obiective pentru formarea prețurilor pentru servicii. Informațiile de mai sus sunt destinate în primul rând specialiștilor care se ocupă de problemele de stabilire a prețurilor în serviciu, precum și o informație pentru o gamă largă de persoane interesate de acest subiect.

Bazele de stabilire a prețurilor pentru serviciul auto

Mecanismul de bază pentru formarea costului serviciilor într-un serviciu auto bine organizat este simplu: standardul de timp stabilit de directorul aplicat la o anumită operațiune de servicii este înmulțită cu valoarea aprobată a Normochasului.

Normele de timp stabilește producătorul de mașini, ținând cont de caracteristicile de proiectare ale modelelor individuale de mașini de producție proprii. Aceste informații sunt disponibile pentru posturile de dealer și o sută autorizată direct de la automobil. Aplicarea timpului și a tehnologiei uniforme a muncii este concepută pentru a garanta serviciul clienților în orice serviciu oficial un standard.

Este demn de remarcat faptul că uneori dealeri oficiali din ei software. Sistemul sau angajații acestora, atunci când proiectați comenzi, ajustați individual normele stabilite de automobilul, pentru a corecta astfel erorile explicite ale cărții de referință sau pentru a crește câștigurile.

Independent sute sunt într-o poziție mai dificilă: au multă varietate de mașini servite, caracteristici constructive care predetermină diferența de durată a aceluiași tip de muncă. În plus, stațiile independente fără contact direct cu automobilele adesea pur și simplu au obținut nerealit o varietate de standarde de timp și să-și mențină baza de date în această parte. Ei își determină cel mai adesea ratele pentru a lucra cu o lumină-până la prețurile medii stabilite în concurenții direcți sau se bazează pe experiența anterioară a propriilor experiențe - creați propriul director de standarde de bază care iau doar baza oferind clienților plătiți suplimentar "pe fapt", în funcție de durata reală a muncii pe o anumită mașină. Bineînțeles, uneori personalul de contact al unor astfel de sute utilizează oportunitățile de a "neplace" în favoarea lor, atunci când înțelege că interacționează cu un motorist nu foarte informat. Stațiile oficiale ale distribuitorilor și serviciile autorizate în această parte sunt mai previzibile, deoarece acestea sunt asociate cu obligațiile în fața producătorului auto, aplicați standarde de timp uniforme. "Trucuri" în munca lor pot fi găsite, dar ele sunt mai degrabă o excepție decât regula.

Diferențierea costului Normochasului pentru repararea auto

Costul Normochas pentru repararea auto este aprobat de șeful sau directorul companiei a serviciului. Este extrem de rar aplicată la o singură valoare - cel mai adesea vorbim despre prețuri diferențiate. De exemplu, reprezentantul oficial poate funcționa în următoarele poziții cu privire la costul de reparații și întreținere normale a mașinilor:

(Întreținere) pentru mașini în perioada de garantie;

pe tr ( întreținere) pentru autoturisme din perioada de garanție;

la aceasta și tr în perioada postgrantă;

pe branduri non-core;

pe mașinile angajaților companiei;

pe serviciile postului de anvelope și postul de spălare;

pentru așezările reciproce corporative corporative cu companii dintr-un grup;

pe non-comerciale munca internăefectuate în detrimentul companiei în sine pentru nevoile lor (spălarea autoturismelor lor etc.).

Costul Normochas în serviciul auto pentru întreținerea mașinilor de garanție, desigur, este maximul dintre celelalte. Logica unei astfel de politici de stabilire a prețurilor este simplă: proprietarul mașinii este "legat" serviciului dealer de către garanția fabricii și tolerează datorită acestor rate ridicate.

Costul Normochas privind repararea autoturismelor din perioada de garanție (reparații curente) este mai des instalat sub dimensiune redusă, deoarece în această parte, serviciul oficial se simte deja concurența serviciului independent. Înlocuire saboți de frână Și alte lucrări care nu sunt incluse în regulamente și care nu sunt libere pentru client în garanție, proprietarul mașinii se poate face într-un serviciu alternativ la prețuri mai atractive.

Costul Normochas pe repararea autoturismelor și se află în Centrul oficial de dealer când mașina iese din perioada de garanție este redusă, de regulă, radical. Proprietarul pierde posibilitatea de depanare liberă în cadrul sprijinului de garanție al automobilului și este pierdut de motivația de a plăti rate ridicate. Aproape toți dealerii oficiali sunt forțați să reacționeze pentru a păstra clientul. Aceeași lucrare cu aceeași calitate în epoca mașinii se va face la aproximativ o jumătate sau jumătate mai mică decât cele utilizate în perioada de garanție. O circumstanță importantă este, de asemenea, faptul că mașina se deplasează adesea la noul proprietar. Al doilea, al doilea și proprietarii de mașini ulteriori au în vedere serviciul oriunde (până la garajul unui mecanic privat) și sunt mai puțin înclinați să cheltuiască serviciul dealerului cât mai multe fonduri ca cumpărător de o mașină nouă, încercând să păstreze Garanția producătorului de automobile în primii ani de proprietate. Specializată pe o anumită marcă de stație de service auto, în special în centrul de dealer, poate menține calm prețurile pentru autoturisme în perioada post-avertizare de funcționare ușor mai mare decât serviciile alternative. Această caracteristică se bazează pe faptul că o parte considerabilă a clienților garantați este gata să plătească această mică diferență de competență a performanților, riscurilor mai mici și a serviciilor client conexe la un nivel mai ridicat. Acest lucru este valabil mai ales pentru proprietarii de mașini de marcă care se referă la segmente de mijloc (peste medie), Premium și Lux.

Costul Normochasului privind repararea autoturismelor din repararea automată a centrului de dealer oficial pentru branduri non-core sau puțin mai puțin decât mașinile din brand în perioada post-garanție sau mai mare. Primul caz indică interesul managementului de a furniza Centrului și personalului venituri suplimentare. Cel de-al doilea caz demonstrează politica opusă, deoarece manualul nu dorește să ofere servicii cu costuri reduse pentru un mod sau din alte motive.

De exemplu, prețurile ridicate de "barieră" pentru serviciul non-core pot fi instalate în dealeri oficiale de branduri premium pentru a limita întreținerea unui serviciu de mașini de brand de masă și pentru a nu perturba aura de exclusivitate pentru clienții săi principali. În plus, lucrul cu mașinile pentru care nu există acces la informații tehnice și metode de reparații aprobate, asociate cu un risc crescut de erori și de răspundere ulterioară. Da, și echipamentul scump se usucă, fără a aduce un nivel suficient de profit pentru a investi în ea bani gheata. Această strategie de preț poate adera la dealeri, încărcarea stației de service a căror autoturisme ale mărcii premium de profil sunt suficiente pentru activități profitabile.

Costul Normochas privind repararea autoturismelor companiei (lucrări interne) și pentru clienții corporativi interni (mașini de companii din grupul lor) depinde de politica de management, ținând seama de diferența actuală de impozitare a companiilor și altele Factori. De exemplu, atunci când lucrați la un serviciu de mașini la un sistem fiscal simplificat, este mai profitabil pentru compania aceluiași proprietar, dar care lucrează la regimul general al impozitării, oferă servicii la un cost supraestimat. Cu toate acestea, există riscuri de creanțe ale autorităților fiscale cu privire la o astfel de "optimizare" cu consecințe grave.

Care sunt principalele repere pentru a lua o decizie cu privire la valoarea Normochasului la repararea autoturismelor? În primul rând, sunteți ghidat de doi factori: pentru clienții serviciului de servicii plătite, acestea sunt ghidate de prețurile stabilite în concurenții direcți pe segmentul lor de piață și să stabilească rate minime pentru munca internă și întreținerea angajaților, sunt respinse din cheltuielile directe asupra remunerației mecanicii.

La calcularea valorii Normochas la repararea autoturismelor la rata de plată stabilită a mecanicii acolo pentru fiecare oră rotundă vândută, ar trebui să adăugați o altă rezervă pentru vacanțe și cheltuieli de spital. Odată cu durata de bază a concediului anual în 28 de zile calendaristice și în principal compoziția masculină a angajaților, rezerva poate fi calculată în valoare de aproximativ 12% (raportul dintre numărul de zile de vacanță pentru lucrători pentru anul). Toate acestea sunt necesare pentru a adăuga 30,4% pentru a acoperi costul plății unei singure taxe sociale (ESN) și deducerile prejudiciului. De asemenea, merită adăugarea unor sume pentru a acoperi o serie de cheltuieli conexe direct la care, cel puțin, includ:

valoarea plății serviciilor băncii pentru transferul salariilor unui colaborator și impozite pe tarifele actuale ale Băncii pentru soluționarea și serviciile de numerar;

cantitatea de uzură a apelor reziduale, bazându-se pe legislația în vigoare, mecanica detergenților și produsele de curățare, pe RAG și alte materiale care nu sunt incluse în completarea comenzii pentru plata clientului;

cantitatea de uzură (este determinată de modul calculat de a împărți costurile unui instrument scris pentru o perioadă lungă de timp (de exemplu, un an sau chiar doi sau trei ani) și numărul de norme "comerciale" închise pentru aceeași perioadă;

alții, în conformitate cu politicile conducerii și contabilității.

Având informații inițiale nu pot fi făcute cele mai complexe, dar importante calcule.

Exemplu de calcul al costului reparației normale a mașinilor

Luați în considerare un exemplu de calcul al costului Normochasului pentru repararea autoturismelor 2018 în segmentul de pasageri. Deci, să presupunem:

300 de ruble - rata de acumulare a mecanicii salariale pentru fiecare comandă închisă pentru ordine de oră (din care 261 sunt plătite direct de mecanică, iar 39 de ruble sunt impozitul pe veniturile indivizilor și pot fi plătite la buget) ;

45 de ruble - rata de angajare a salariilor master-acceptor (pentru emiterea de documente și rezolvarea altor probleme);

15 ruble - rata de premiu de acumulare la maestrul salarial al lucrărilor (pentru susținerea tehnologică a controlului calității muncii și a producției);

43.2 Ruble - rezervă pentru vacanță și spital;

122,57 ruble - ESN și răniri;

30 de ruble - cheltuieli conexe;

Este puțin mai puțin de 556 de ruble de cheltuieli directe pentru remunerarea interpreților direcți și a cheltuielilor directe de însoțire.

Acum este necesar să se țină seama de impozitarea serviciilor pentru furnizarea de servicii de servicii. De exemplu, în modul fiscal total, este necesar să se adauge taxa pe valoarea adăugată (TVA) la viteza curentă. Cel mai adesea, serviciile de servicii acum vin fără TVA pe un sistem fiscal simplificat (USN). În cea mai simplă calculare a opțiunii, această taxă este de 6% din venitul brut, cu excepția costurilor. Adică, am obținut prin calcularea costurilor directe ar trebui să fie de cel puțin 94% din costul stabilit pe oră de timp plătit. Costul minim al Normochasului la repararea autoturismelor conform exemplului ar trebui să fie 556 / 0.94 \u003d 591.5 ruble. Atunci când tariful de remunerare mecanică este luat pentru un exemplu, acesta este minimul care nu ia în considerare calculele deprecierii activelor fixe (în primul rând costurile de serviciu), costul energiei electrice în zona de reparații și altele ateliere de lucru.

La calcularea valorii totale a Normochasului pentru repararea auto, nu numai cheltuielile directe pentru mecanici și costurile de atelier, ci și tot costul companiei, inclusiv costurile de gestionare, dobânzile la împrumuturi pentru organizarea și dezvoltarea afacerilor etc.

Ca regulă generală, calculul costurilor unei ore normale este realizat prin împărțirea acumulată contabilitate Costurile adecvate pentru numărul de norme comerciale închise pentru aceeași perioadă de raportare. Pentru a calcula, este mai bine să luați anul, ceea ce vă permite să luați în considerare fluctuațiile sezoniere la nivelul costurilor și volumelor de lucru. În același mod, puteți lua în considerare aproape orice alte cheltuieli pe oră de servicii furnizate.

O contribuție semnificativă la costul serviciilor o sută va face o închiriere de spații sau contabilitate a investițiilor în construcții și echipamente. Luați, de exemplu, că închirierea unei încăperi potrivite pentru un mic serviciu privat pentru mai multe posturi va costa, în conformitate cu cele mai modeste, aproximativ 300.000 de ruble pe lună. La închiderea a 1000 de norme pe lună, în medie, pentru fiecare dintre acestea, 300 de ruble ale contractului de leasing plătite. În plus, există încă costuri de încălzire, iluminare și întreținere a spațiilor și a teritoriului adiacent, îndepărtarea gunoiului, plata serviciilor de comunicații etc. Compania are, de asemenea, costul de management, atelier de personal și contabilitate. În costul Normochaslor privind reparația autoturismelor, trebuie luată în considerare și interesul proprietarului afacerii.

Continuați calculul conform exemplului de mai sus:

556 de ruble - costurile forței de muncă cu impozite pe personalul de bază;

300 de ruble - costul închirierii spațiilor și a teritoriului adiacent;

50 de ruble - costuri de întreținere;

100 de ruble - costuri de management;

150 de ruble - interesul proprietarului.

Sa dovedit în cantitate de 1156 de ruble. Luând în considerare 6% USN, costul Normochas pentru clienți ar trebui să fie în medie cel puțin 1230 de ruble după luarea în considerare a tuturor reducerilor furnizate. Costul orei-oră în exemplul de mai sus poate fi numit și puțin mai puțin, cu condiția ca o parte din cheltuielile necesare și interesul proprietarului să fie acoperite de profiturile din vânzarea de piese de schimb și consumabile.

Cel mai dificil pentru dealerii oficiali marci auto.. Construcția și echipamentul serviciului ca parte a unui centru de dealer cu echipamente pentru toate standardele le costă în zeci sau chiar sute de milioane de ruble. În același timp, producătorul auto cere unui dealer să transporte un cost de funcționare semnificativ al standardelor de servicii instalate. Toate acestea se află într-o adăugire foarte solidă a costurilor în costul serviciului furnizat.

Este demn de remarcat faptul că calcularea detaliată a costului Normochas pe repararea autoturismelor este în prezent rară, deoarece necesită funcționarea activității calificate a unui economist sau a unui contabil cu experiență cu competențe suplimentare de stabilire a prețurilor. Multe se concentrează numai pe prețurile deja stabilite pe piața locală.

Tabel de valoare a Normochasului pentru reparații auto

Tabel de valoare a Normochasului pentru repararea auto în stația de service 2018, de exemplu:

pe lucrările interne (întreținerea flotei proprii) - 500-600 de ruble;

pentru angajații centrului auto - de la 600 la 1000 de ruble, în funcție de politica internă efectuată;

pentru întreținere (COM) în perioada de garanție: pentru brandurile de buget și la jumătatea anului - 1200-1500 ruble, pentru brandurile de vârf de nivel înalt (de înaltă mijloc, de exemplu, Toyota, Volkswagen, Honda) - de la 1500 la 1800 de ruble, pentru branduri premium premium - de la 2700 la 3.500 de ruble;

pentru serviciul auto în perioada post-mandat - de la 1200 la 2000 ruble, în funcție de prestigiositatea mărcii și de vârsta mașinii în sine (de exemplu, pentru o mașină de brand premium de peste 3 ani și de 5 ani - 1800- 2000 de ruble și peste 5 ani - 1200-1300 de ruble).

Este întotdeauna costul Normochas pentru repararea auto este aplicat corect? Nu întotdeauna. Costurile reduse fixe pot fi instalate pe unele tipuri de muncă extrem de competitive. Este relevant pentru serviciul de anvelope și spălarea în centre de dealer.. Reducerea punctului poate fi aplicată pentru munca individuală, care este considerată a fi "baliză de preț". Prețurile pentru astfel de clienți de lucru întreabă adesea și asupra acestora, în cea mai mare parte, sunt judecați de nivelul prețului în serviciu - motorul poate fi înlocuit în motor, înlocuind plăcuțele de frână și altele asemenea. În plus, unii clienți pot fi instalați reducere suplimentară de la proprietar sau de la un ofițer autorizat de operare. În plus, în funcție de caracterul adecvat al numărului de ore de normă din directorul cu privire la lucrările individuale și elasticitatea serviciului clienților de servicii la valoarea finală, stația de service poate introduce ajustări individuale. Unii producători de automobile fac o politică de prețuri uniforme care, atunci când se compară cu rata de referință a timpului și costul orelor de rată dealer oficialDe asemenea, poate exista o discrepanță. Este de remarcat faptul că multe servicii private și servicii mici auto independente în stabilirea prețurilor intuitiv se concentrează asupra mediului concurențial și asupra înțelegerii proprii a raportului dintre "prețul de calitate" pe serviciile oferite de acestea.

Costul mediu al Normope pentru repararea auto

Costul mediu al transportului pentru repararea auto reflectă rezultatul final al totalității serviciilor furnizate la diferite costuri. Se determină prin împărțirea costului serviciilor prin numărul de comenzi normale de ceas închis pentru perioada selectată.

Scăderea valorii costului mediu al Normochasului asupra reparației auto poate predetermina următoarele motive principale:

o creștere a ponderii lucrărilor la un cost redus - de exemplu, creșterea reparațiilor post-garanție în stabilizarea sau reducerea volumelor în perioada de garanție;

reducerea costului orei ratei;

extinderea practicii reducerii suplimentare la costul muncii.

O creștere a valorii medii a Normochas pentru repararea auto este determinată de motivele acțiunii opuse.

Să dăm un exemplu ușor de ilustrare. Pentru o sută de 800 de ore de normă pe ratele stabilite de 1200 de ruble fără reduceri. Alte 100 de standarde au închis 1000 de ruble, adică. cu reducere. Veniturile de orice este de 1180.000 de ruble, iar valoarea medie a Normochas - 1180 de ruble.

Studiul dinamicii volumelor și valoarea medie a Normochasurilor asupra reparației autoturismelor separat de tipurile de reparații sau categorii de clienți va permite localizarea comportamentului indicatorilor total ai serviciilor furnizate. Analiza profundă structurată este utilă pentru serviciile comerciale și intraportabile separat. Adesea stabilă din perioada de la perioada medie a Normochasului pentru repararea auto ascunde evenimente negative care necesită intervenții sau invers, nivelurile pozitive ale eforturilor de personal vizate în unele domenii semnificative datorită acțiunii altor motive.

Concluzie

Costul Normochas pentru reparația auto necesită un calcul corect calificat și nu foarte complex, care va alege conștient punctele cheie de control în ea politica de prețuri Și să înțeleagă corect relațiile cauzale în rentabilitatea sau neproditatea serviciului auto. Rezultatele de calcul ar trebui să fie verificate cu atenție cu această piață Prețurile pentru concurenți direcți și potențiali și păstrați răspunsul clientului la control. Acest lucru este necesar pentru a căuta raportul optim de "calitate a prețurilor" pe serviciile oferite și lucrările profitabile ale serviciului auto.

În cazul unei defecțiuni grave ale vehiculului, motorul este forțat să dea o mașină serviciului. În condițiile orașului modern, o persoană de afaceri care să facă fără un vehicul este destul de dificilă. Dacă apare o defecțiune, fiecare motorist este interesat de durata reparației și întreținerii vehiculului. Este pentru aceasta, sunt dezvoltate anumite standarde pentru restaurarea și întreținerea mașinii, inclusiv conceptul de Normochas. Normochas vă permite să determinați nu numai perioada de recuperare a vehiculului, ci și costul eliminării unei defecțiuni. Prin urmare, înainte de a trece o mașină preferată la serviciu, merită familiarizată cu standardele de timp pentru reconstrucție. În acest sens, apare întrebarea - cum să determine Normochasul pentru reparații auto?

Deoarece Normochasul de reparații diferă în funcție de producător și de marca vehiculului, a fost creată o colecție specială de standarde de timp pentru întreținere. Ca orice alt indicator al ratei, Normochas vă permite să controlați durata muncii. Cunoașterea standardelor de timp pentru întreținerea și restaurarea vehiculului, motorul are, de asemenea, ocazia de a reflecta costul restaurării mașinii.

Cum de a determina standardul pentru întreținerea și reconstrucția mașinii?

Lista de întreținere și limite de timp pentru execuția lor sunt dezvoltate de producătorul de plante. De asemenea, producătorul determină costul Normochas pe vehiculele sale. Fiecare producător de autoturisme oferă toate informațiile necesare despre servirea numai a produselor sale.

În același timp, nu poate toți să nu primească acces liber la producător furnizat de producător pentru reconstrucția și întreținerea vehiculelor. Producătorii de mașini distribuie informații despre standardele de timp pentru reparații numai de către reprezentantul lor oficial. În acest sens, apare întrebarea - ca proprietar al vehiculului de a învăța Normochasul pentru repararea mașinii și a costului acesteia?

Desigur, centrele de servicii furnizează cu reticență informații cu privire la normele pentru implementarea anumitor lucrări. Prin urmare, pentru a înțelege în mod clar perioada de reparații și referindu-se la valoarea sa, este necesar să se acceseze baza normelor.

Una dintre opțiunile de învățare Normochas pentru întreținere este de a descărca colectarea timpului de timp pe repararea auto. Găsiți un document care conține informații despre perioada și costul unei anumite lucrări la restaurarea mașinii, fiecare utilizator poate astăzi. Cu toate acestea, această metodă are propriile dezavantaje caracteristice. Faptul este că documentul conține o cantitate mare de informații și găsirea unui model auto specific este destul de dificil.

O metodă mai practică este programul Normochas Internet pentru restaurarea și serviciul auto - online. În plus față de setul principal de valori temporare pentru întreținerea mașinilor, acest program are un număr caracteristici suplimentare. Programul determină costul de lucru în fața atelierului profesional, constată, de asemenea, cantitatea de muncă efectuată. Programul de timp este online, vă permite să accesați baza de date a orelor de reparare a ceasului de la diverși producători.

Beneficiile cheie ale serviciului de reparare a serviciului de internet și de întreținere Normochs.

• Abilitatea de a produce toate calculele necesare pentru a determina costul de întreținere a vehiculelor, ținând cont de normele specificate de producător pentru repararea TC.
• Furnizarea tuturor informațiilor necesare despre reconstrucție, dezmembrare, înlocuire și pictură a fiecărui element al mașinii.
• Abilitatea de a avea acces la ceasul normal și secvența de lucru la restaurarea autoturismelor specificate de producătorul mașinii.
• În baza de date există toate camerele regulate ale pieselor de schimb ale producătorului. Aceste informații vor fi utile pentru recuperarea de înaltă calitate nu numai în condițiile atelierului de automobile, ci și atunci când întreține mașina cu mâinile lor.
• Demonstrația vizuală a celor mai importante sisteme și noduri ale mașinii.
• Abilitatea de a descărca toate elementele calculate pentru imprimarea ulterioară.
• Programul din program conține majoritatea mașinilor eliberate din 1985. Până acum. În plus, baza conține informații despre majoritatea producătorilor, diverse țări. Prin urmare, după ce a primit versiunea completă a programului, puteți afla toate informațiile necesare privind repararea automobilelor interne și străine.

Fiecare centru de servicii pentru restaurarea, pictura și întreținerea mașinilor are acest program la dispoziția sa. Reparații profesionale Mașinile sunt pur și simplu imposibile fără prezența unei întreprinderi întregi situate în baza de date. Normochas face posibilă estimarea complexității și a costului muncii nu numai de proprietarii de vehicule, ci și în primul rând de maeștri pentru mașinile de service.

Majoritatea costurilor de restaurare a vehiculului se face la rata tuturor regulilor furnizate de producător. Atelierul profesional va funcționa întotdeauna în funcție de producătorul indicat al perioadei. Dar, după cum arată practica, repararea automată a mașinii este întârziată pentru o perioadă mai lungă decât indicând fabrica producătorului.

Normochas și toate prevederile furnizate de producător sunt utile nu numai de către personalul atelierului. Programul cu standardele de timp pentru restaurare, indică, de asemenea, numerele de serie ale pieselor de schimb originale și interschimbabile, care nu vor fi mai puțin utile atunci când se repară propriile mâini. Având la dispoziție toate informațiile furnizate de producător, informațiile de întreținere ale vehiculului vor putea elimina funcționarea defectuoasă independent de detalii originale de înaltă calitate.

Desigur, valoarea producătorului indicată de producător implică utilizarea echipamentelor profesionale de diagnosticare și reparații. Prin urmare, atunci când efectuați lucrări cu propriile mâini, acesta va fi practic imposibil să îndeplinească standardele specificate. Astfel, se pare că, dacă producătorul stabilește un Normochas să testeze sistemul motor, să respecte perioada specificată de timp, persoana de verificare trebuie să aibă un profesionist echipamente de diagnosticare. În cazul în care producătorul vehiculului indică perioada de timp - un Normochas pentru dezmembrarea motorului este implicită de utilizarea tuturor prafurilor necesare și suporturilor hidraulice.

Așa cum devine clar, Normochas este dezvăluit direct în producție, producând mașini. Imediat, producătorul adaugă un număr de serie de piese de schimb la baza de date mașini moderne. Deoarece informațiile colectate de producător permit un cerc considerabil și un entuziast de mașini primește ultima oară, majoritatea informațiilor despre cele mai recente modele auto rămân necunoscute la un anumit timp.

Extrem de reparații!

Cod pentru introducerea pe site

Alexander.

2019-09-12 20:57:32

Spune-mi cum să resetez ceea ce am luat în considerare? Nu reacționez la cruce

2019-07-06 11:29:02

O zi buna! Am încercat să găsesc o înlocuire a uleiului. Deci, problemele de asamblare a motorului - schimbarea uleiului și filtru de ulei (Cu spălarea sistemului de lubrifiere) "- 9 N.C. Acest lucru este normal!" Asamblarea motorului - Înlocuirea filtrului de ulei și ulei "- 45 N.C. Ce este!?

vladimir.

2019-04-10 18:16:44

În listă nu a găsit o chevrolet

2019-03-21 12:34:00

Alexander.

2019-03-21 12:28:35

Bună după-amiaza, mi-a introdus codul pe forum, dar mutarea rambursării la alegerea automată a paginii dvs. (și este necesar să încărcați formularul original, pot să o rezolv într-un fel?

2019-02-20 17:12:50

aș dori chiar standarde de timp la repararea corporală.

Gennady.

2018-10-10 13:06:20

Într-adevăr convenabil în muncă, în ordine de informare. Bine făcut!

Vyacheslav.

2018-07-06 04:52:37

Bine făcut !!! Cum altfel ar lucra altor eforturi!

2018-06-12 14:45:18

Norme permanente. C / la un amortizor de șoc 1,2 ore, înlocuirea suportului de absorbție a șocului timp de 1 oră.

Alexander.

2017-09-15 10:12:06

Nu va funcționa! Muncă!

Gennady.

2017-09-14 09:25:25

Excelent! Incredibil de lucru imens, ai făcut ...

2017-08-24 20:35:53

băieți, subiect rece! Toate Super Dar Raw ... Adăugați publicitate pe margini după toate, există un loc! și detalii, câteva sute de sprijin pentru bună idee))

Ivan Atlib.ru.

2017-07-20 14:24:27

Noi incercam

Ivan Atlib.ru.

2017-07-20 14:24:17

Nu există nicio funcție

Ivan Atlib.ru.

2017-07-20 14:23:04

Nu există încă date noi

2017-07-20 14:21:52

Cum să fii cu o mașină după 2004? Există o aplicație pe Android cu calculul Normocha?

Yuri Petukhov.

2017-04-20 02:14:43

Adăugați standarde de timp pentru mașina Ural-4320

Alexander Marchenko.

2017-01-26 17:57:10

adăugați Priora, anul, de Daewoo, corp și an

Vityok Kudinov.

2016-11-26 19:20:07

uită-te la frânele VAZ 12 înainte de preluarea drepturilor de la \\ la momentul muncii 65.00 h 5 zile pentru a face acest lucru

Evgeny Stepanyuk.

2016-11-07 13:35:00

Bearing Hub - din / la 145.00 Cum se află pe VAZ 2112

2016-08-04 13:57:25

ford Transit. 2014-2016 Nici o eliberare? De ce numai până în 2004?

2016-07-03 17:49:41

Bearing Hub spate VAZ, 98 Standard / ceasuri: DDD

Ivan Atlib.ru.

2016-02-25 10:50:27

Bună ziua, din păcate, niciun Chevrolet

Denis Novokreshchenov.

2016-02-25 04:06:08

Spuneți-mi, în aplicația online nu există Chevrolet și în versiunea completă sunt?

Denis Novokreshchenov.

2016-02-25 04:03:43

Băieții se uită la normele de pe VAZ, ambreiaj și cutia de viteze. Punctul văzut nu este acolo.

Anatoly Trofimchuk.

2016-01-16 10:45:21

Poziția nu este ștearsă în tabel. ce să fac?

Valery Valerevich.

2016-01-11 22:37:02

din anumite motive, normele de timp nu funcționează, ceva sa schimbat.

2016-01-08 10:04:24

Buna ziua. Defecțiuni temporare, în curând vom corecta.

Alexey Skorobogatov.

2016-01-07 16:08:00

de ce există o alegere de auto, și nu există nici o normă pe ea ???

Vladimir.

2015-11-15 03:31:37

Bună, ce este Normochi atunci tu? 26 Ce ar trebui să schimb plăcuțele frontale ale lui VAZ 2115? Când roata este împușcată, acesta este de 2,6 minute dacă numai ... a promis să remedieze. Unde altundeva este LF pentru a îndepărta agregatele și nodurile în sine?

Ivan Atlib.ru.

2015-11-13 11:39:33

Buna ziua. Probabil că aceasta este o greșeală. Datele preluate din surse deschise - și furnizate "așa cum este". Nu există alte informații.

2015-11-13 08:54:17

Înlocuirea discului ambreiajului de pe VAZ 2115 - 47 ore? Sau furci pe o lovitură de 27 de ore? Nu induceți în eroare oamenii. Nu este nevoie să înșele despre serviciul gratuit. Nu doresc să distribuie informații gratuite - recunosc sincer despre asta.

Ivan Atlib.ru.

2015-11-10 10:15:14

Salutări, șterse

Serghei Parfenov.

2015-11-10 08:53:10

Nu pot curăța tabelul, de fiecare dată se adaugă.

2015-10-12 20:07:32

Iar adăugarea de mașini nu este planificată în "Autonorms online". Interesat de Boatyler, Mans, Rocks?

Vladimir Novikov.

2015-09-21 15:56:12

Ivan Atlib.ru.

2015-09-21 15:34:36

Vladimir Novikov.

2015-09-21 15:32:39

Așteptăm codul să introducă pe site-ul dvs. Băieții vor apărea, scrie plz [E-mail protejat]

Dmitri Nikitin.

2015-08-01 16:52:32

Descărcați Wurth Online lumea 4.15 Norma Fresh 2014

2015-07-07 14:13:18

Tipul de direcție Inner - C / Y (pe eliminat) 2.00 Pârghie de pendul cu asamblare a brațului - Reparații (scoase din mașină) 35,00 Pârghie de pendul cu ansamblul brațului - de la / Y 63.00 Ansamblul de direcție reale stânga - cu / Y 62.00 Ansamblul de direcție dreapta - cu / y 62.00 Adunarea medie a direcției de direcție - de la / y 7.00 ceva cool !!! ???? și înlocuirea lumanarilor 2N / h

Ivan Atlib.ru.

2015-05-27 13:12:54

Bună ziua când terminăm cu actualizarea, acesta va fi disponibil gratuit.

Artem Phmpichnyuk.

2015-05-27 13:10:15

Este posibil să cumpărați un astfel de program, dar cu noi modele (puteți accesa on-line) ???

Stanislav Kotov.

2015-05-21 19:02:38

nici o reparație a corpului și molar și este foarte rău, pentru că Cu un accident în principalul LCP și corpul suferă

2015-04-08 10:14:25

Nu avem exact

2015-04-07 22:47:55

super. Și unde să vezi regulile privind Gaz 53?

2015-04-07 15:09:52

În nici un caz, o astfel de funcție nu a fost furnizată: (

2015-04-07 14:17:32

plasat pe site și cum să faceți acest lucru pentru a seta costul N / H: astfel încât utilizatorii să nu le schimbe?

2014-11-11 10:32:21

Aceasta este o remarcă corectă. Doar asta și noi facem.

Gleb Bacha.

2014-11-11 05:27:28

nu este rău, toate acestea, dar regulile sunt luate din cărțile de referință ale URSS și Federația Rusă din anii '90 de la începutul anului 2000, și pe "curtea" 2014. Aș dori să văd ceasul normal pe marfă de marfă în / m - Scania, Volvo, DAF, Mercedes.

2014-10-18 22:39:05

1,76 H x 60 min \u003d 105min (1c 45min)

Alexander Davydov.

2014-04-18 21:23:00

programul, desigur, consecvent nu toate mașinile nu sunt, poate cineva va sfătui unde să meargă la Nisan Murano 2006 3.5 Benoline V 6

Anatoly Toulubyev.

2014-03-18 09:56:27

Unde în Attrums Chevrolet?

Yana Grigorieva.

2014-03-10 19:15:46

Doamne, cum este interesant))) vă mulțumesc diplomă, dacă nu ați fi fost că niciodată nu ați fi învățat atât de mult .. Mutați, dacă cineva are un manual pe Normo-oră) și foarte mult și foarte mult) Vă mulțumesc anticipat.

2014-02-20 11:47:18

Kidai de către [E-mail protejat] Vom încerca să ducem la normal

Yuri Kopytko.

2014-02-20 09:30:37

Am norme dintr-un program numai că au un fel de dosar dacă un program normal de programare dau un sens pe care îl pot arunca e-mail

Yuri Kopytko.

2014-02-20 09:26:10

un lucru bun Aceste ceasuri normale, nu este, bineînțeles, nu toate, dar nu există întreg. Și nu am văzut programul fără erori. De exemplu, același Tecdoc sau Autodata!

Gleb Bacha.

2014-01-20 02:17:15

Să presupunem că standardele Kamaz sunt luate din: "Standarii tipice de timp pentru repararea camioanelor A / M Maz Maz, Kamaz, Kraz motoare diesel", care a fost aprobat între 7 iulie 1980. Secretarul URSS GK pentru problemele muncii și sociale și Secretariatul Băncii Centrale a WCSR, toate acestea au fost în anii 80 și acum pentru alte ore normale din 2014

2013-12-27 10:35:34

Corolor 98 ani Îndepărtarea / instalarea lumanarilor 0.2-0.4 N.C. În funcție de modificare. Forester - da 0.9 N.C. Poate că ai confundat, dar să vină pentru cineva. :)

Serghei Shoshin.

2013-12-27 02:44:41

Cherry este, nu un ceas normal. Comparați Normoches pentru a înlocui lumânările de aprindere la Toto Corolla 98 de ani și subaru Forester Turbo, în ambele cazuri - 0,9 ore, pisoiul de pe coron sunt la 6 minute distanță și le vor schimba timp de 5 minute și pe Forester este necesare pentru a elimina orificiul de admisie, expansiunea etc., cu o gustare bună pentru o oră pe care o puteți gestiona ....

2013-12-06 13:45:16

Toate Autonorms pentru repararea autoturismelor sunt preluate din "Directorul de Autonorming" al uneia dintre diviziile de serviciu Bosch emise până în 2004.

Marte Aktytbaev.

2013-12-06 07:48:42

UAZ 2206 - 5,5 N / h okey. Acest model nu are deloc hota. Dacă acest lucru a însemnat capacul motorului în cabină, atunci nu cred că este nevoie atât de multă normă a ceasului pentru colorare.

Marte Aktytbaev.

2013-12-06 07:06:26

Site foarte bun și necesar! Dar norma este ceasul. De unde sunt ei? Au nevoie de unele referiri la datele oficiale sau cel puțin numele cărților de referință de unde sunt luate aceste reglementări

Ivan Atlib.ru.

2013-11-14 10:13:07

1.76 Normochsa \u003d 1 oră 45 min.

2013-11-14 08:09:32

Nu pot să mă prind în vreun fel. Ce înseamnă, timpul de lucru este de 1,76 o oră de 76 de minute? Sau genunchi de copaci. \\ Y 3.93.

2013-10-02 16:47:07

Din păcate, în acces deschis, nu găsesc noi standarde.

Ivan Markin.

2013-10-02 16:32:07

Toate acestea sunt foarte bune! Foarte simplu și necesar Prog, dar într-adevăr de ce adminul nu face mașini noi? Cred că este foarte relevant!

2013-09-25 13:21:14

Da, cea mai mare greșeală. Dacă respingeți de la "ansamblul motorului - cu / y - 73 n.ch" atunci "când radiatorul a fost împușcat și filtru de aer"Cred că 61.5 n.c.

2013-09-25 13:14:48

Motorul secțiunii VAZ 2123. Ansamblul motorului - de la / Y (cu un filtru de radiator și filtru de aer) - 615 de ore. CHO-T am pierdut sau nu înțeleg ((capacul de reparații cu radiatorul îndepărtat durează 2 luni fără pauză. Eroare sau sunt prost, explicați zborul.

2013-08-12 18:48:12

Din pacate, nu

2013-08-12 18:46:15

unde este Chevrolet?

Igor Swan.

2013-05-30 10:18:49

În principiu, toate lucrările coincid cu privire la rata de ore de la "audate 3.38", doar aici este tăiat de KL și branduri de mașini, și mai ales în acest an, eliberarea de mașini (totul este de până în 2004) și că totul este În limba rusă, pentru că acesta este un personal imens de respect! Aș dori adăugarea ...

2013-05-23 13:55:36

numărul de ore reparatii auto. Ce legislație este oferită ???

2013-04-25 10:54:03

Vă mulțumim pentru comentariile, trebuie doar să vă angajați

2013-04-25 08:29:56

Normele de pe VAZ-2115 corecte, dar pozițiile de genul acesta sunt foarte jenate ...: Suport Apron spate stânga - Înlocuire - 57 ore !!! Și astfel fiecare poziție ...

2013-04-11 15:54:50

Până în prezent, să facem posibilă inserarea.

2013-04-11 15:52:15

bine făcut! Și cum te-ar plasa pe site?

2013-04-09 11:25:24

multumesc pentru sfat

2013-04-08 22:58:57

ascuți aceste date în Android, vinde cererea unu de un euro și veți avea o mulțime de fericire.

2013-02-08 09:33:49

De unde ai de la?

Yuri Serbutovski.

2013-02-07 20:48:07

Trebuie să adăugați Autonorms Chevrolet

Yuri Serbutovski.

2013-02-06 23:43:48

Bomba site-ului !!! Și nu au nevoie de programe diferite cu privire la rata de ore

Ivan Atlib.ru.

2013-01-26 21:36:53

Vă mulțumim ce împreună cu noi răspundeți la întrebări, împărtășiți videoclipuri interesante, rapoarte foto ..

Dmitri Bockov.

2013-01-26 13:52:33

Site super! Vă mulțumesc baieti!!!

2012-12-07 10:20:43

Din pacate, nu!

2012-12-06 20:42:43

nu există reparații autotonale de război 33104 Valdai?

2012-10-06 17:54:22

Datele sunt preluate din directorul producătorului auto. De ce au hotărât că "îndepărtarea / instalarea unui prag orientat" durează 12 N.C. Este greu de spus, poate o greșeală.

2012-10-06 16:58:12

Față pragul ușii - cu / y 12 n.ch ?????? Nu prea mult? Unde se face datele? Nu este plauzibil un pic! (model VAZ-2112)

2012-09-19 20:23:34

m-ai împărtășit pe deplin!

2012-09-10 09:47:45

Acceptat în muncă

2012-09-01 17:03:44

Aș avea în continuare ocazia de a imprima un act, scorul ar fi +1

Ce este "normul-timpul"?

Automakaker, cu excepția fabricării unei mașini, este îngrijorat de serviciul său de garanție și post-garanție. Asigurarea serviciului de către toate materialele necesare pentru reparații a fost de mult timp o industrie întregă, variind de la un instrument special și terminând cu specificațiile complete de reparații. Nu gândiți și ghiciți cum să faceți una sau altă operație, dar pur și simplu urmați specificațiile.

Norma-Time, Autonorms, timpul de reparare sunt sinonime care pot fi descrise după cum urmează: Automakerul "Time", pe care îl cheltuiți pe operațiunea de reparații (standard).

Standarde

Standardele (sau cu alte cuvinte, intensitatea muncii) sunt construite pe acest principiu: "Ce să fac?" Și "Cât timp?".

Fiecare producător de automobile se structurează la discreția sa, iar operațiunile pentru fiecare mașină pot fi împărțite în diferite "reopulații". De exemplu, pentru Iveco 30.10c Combi Daily, 1996-00 - Rulmenții standard de roată de osie față (toate, pe ambele părți) - cu / y, implică faptul că îndepărtarea / instalarea se face pe ambele părți și pentru Honda Civic. 5dr, 1991-96 consideră fiecare parte separat - adică este necesar să se indice: "Cantitate \u003d 2".

Normo-ore.

Normo-oră face parte din intensitatea muncii, care este diferită de un concept astronomic de o oră. Această magnitudine abstractă la care prețul se leagă și primește costul de reparații. Deși valoarea normăi-oră revendicată de automobilul adesea nu se converge cu realitatea. Pentru a repeta standardul, este necesar să se creeze condiții corespunzătoare "experimentului": descompuneți un instrument special, alcătuiți planul de lucru, începeți cronometrul și "Dove!".

Dar, în realitate: cheia nu este potrivită, piulița este cumpărată, răspândirea uleiului de combustibil, este necesar să ștergeți (și așa mai departe) - tot timpul și nu este luată în considerare la automobilul.

Dar este necesar să se respingă de ceva, prin urmare, o oră normală este o valoare estimată. Și costul său depinde de cei trei factori:

• Tipul de muncă (mecanică și mecanică, armătură, armare, repararea agregatelor, pictate) - aici ca un suflet, în măsura în care specialistul este foarte plătit.
• Branduri auto: Deci, costul mediu al n / h pentru Daewoo - 650,00 ruble, și pentru Bugatti - 7700.00 Rubles. Chiar și prețul în cadrul contractului de asigurare.
• Împărtășiți o sută de la costul vrăjitorului.

Pe serviciul "Autonorms online"

40 de branduri, 3000 de modele, 600.000 de standarde sunt materialul disponibil pe portalul nostru fiecăruia în orice moment al zilei. Interfața ușoară și ușor de înțeles Plus standardele structurate fac munca cu un serviciu convenabil și productiv.

Editarea pozițiilor (standarde)

Când faceți clic pe standardul standardului din tabelul de sus, standardul intră în tabelul pozițiilor selectate cu valoarea ratei de timp declarată de automobilul. Dar, uneori, este necesar să editați numele, cantitatea, timpul-timpul, costul. Am oferit această nevoie și am adăugat pentru a face dublu clic pe tabelul standardelor selectate, funcția de editare în care toate câmpurile sunt disponibile pentru schimbare.

Editare adăugați. informație

Pentru lucrări convenabile și productive cu serviciul, trebuie să specificați două valori:

• Costul N / H (Normo-oră): utilizat pentru a specifica valoarea implicită la adăugarea unui standard. Aceste standarde care au fost adăugate înainte de stabilirea costului după ce vor fi adăugate automat.
• Numele organizației - Aceste informații sunt afișate la imprimare.

Calculul costului de reparații

Pentru a calcula costul reparației, trebuie să specificați costul orei normale. Costul muncii este calculat în contextul standardelor și este rezumat în suma finală.

Cine este folosit pentru a servi "Autonorms online"?

În crearea serviciului "Autonormal-Online", ne-am concentrat pe două categorii de utilizatori, dar vom fi foarte fericiți dacă publicul de servicii este mai larg.

Serviciu auto, Str.

În fiecare zi, este necesar să se ocupe de calculul reparației auto, facturarea, actele și în aceste documente lista de lucrări efectuate este adesea luată din cap. Serviciu "Autonorms online" A fost creată pentru a simplifica activitatea managerului de servicii, deoarece totul este cel mai simplu - trebuie să alegeți din listă numele necesar al muncii și totul!

Proprietari de automobile

Prin repararea mașinii, nu sunteți întotdeauna conștienți de ceea ce se face de fapt de mâinile pricepuite de maeștri o sută.

Cu ajutorul noilor servicii Autonormale, puteți calcula costul aproximativ al reparației sau pentru a face un plan general de lucru pentru stația de întreținere. Nici măcar nu posedă cunoștințe speciale sau abilități speciale în această materie grea, puteți avea o idee generală despre ceea ce se va face de către Maeștri, oferindu-vă mașina în mâinile specialiștilor sute. Așadar, controlați situația!

Multiplicatorul pentru timp, care a fost cheltuit pentru fabricarea oricărui produs cu eforturile generale ale acestor lucrători. Nu va fi în egală măsură, de fapt, orele care ar putea servi drept standard. Acest lucru se datorează faptului că în procesul de producție, fiecare minut nu a fost utilizat cu un grad egal de intensitate.

Luați în considerare faptul că o parte a timpului a fost folosit pentru pauze pentru recreere. Să presupunem că vă așteptați la un ceas normal pentru o unitate de producție, care utilizează 10 persoane pentru o săptămână de lucru cu o durată totală de 40 de ore. În timpul zilei, ele fac două pauze în vacanță timp de 10 minute fiecare. Astfel, timpul total, pe care 10 lucrători cheltuiți pe pauze în timpul săptămânii de lucru de cinci zile vor fi:
(10 minute * 2 * 5 zile) * 10 persoane \u003d 1000 de minute sau 16,7 ore.
În consecință, luând în considerare timpul petrecut pe pauză, timpul total pentru fabricarea produselor a fost:
10 * 40 ore - 16,7 \u003d 383 ore.

Pentru ca calculele dvs. să fie mai precise, ar trebui să țină seama de zilele și absenteismul. Acest indicator poate varia în funcție de timpul anului și zile festiveincident pe perioade diferite. În timp ce practica arată, în medie, este egală cu 4%. Specificați valorile de calcul cu acest parametru, numărul de ore petrecute va deveni egal cu:
383 - (383 * 0.04) \u003d 367.7 Or-ore.

Acest indicator este, de asemenea, teoretic și trebuie clarificat, deoarece este, de asemenea, diferit pentru o zi lucrătoare. La începutul zilei, muncitorii au nevoie de timp să se pregătească pentru muncă, iar la final - să se adune acasă. În plus, o parte a timpului poate fi pierdută din cauza lipsei materiale esențiale, defalcarea instrumentului. Astfel de pierderi, de obicei, nu reprezintă mai mult de 7% din timpul de lucru. Având în vedere acest lucru, numărul potențial al omului va fi:
367,7 - (0,07 * 367,7) \u003d 367,7 - 27,7 \u003d 342 Oamenii de oră, practic disponibilă la dispoziție.

Acum calculați ceasul normal. Dacă eficiența muncii acestui grup de lucru nu depășește norma și este egală cu 100%, numărul de ore normale va fi de 342, în cazul în care eficiența muncii în acest grup este mai mare și este egală cu 110%, apoi la dvs. Eliminarea va fi de 342 * 1,10 \u003d 376,2 normă.

Conform acestor calcule, puteți vedea că, dacă acest grup să instruiască outfit-ul, timpul estimat este de 400 de ore, atunci lucrătorii nu vor avea timp să o îndeplinească într-o săptămână. Luați în considerare acest lucru și rezolvați problema prin creșterea numărului de lucrători sau prin transferul unei părți a ordinului unei alte diviziuni.

Surse:

• Cum se calculează norma

Eficiența fiecărei întreprinderi depinde de planificare. Dacă aveți nevoie să faceți o producție de planuri de produs sau serviciuTrebuie să știți ce este o oră normală. Acesta este un standard temporar care reflectă complexitatea acestei sau acelei operațiuni în producție. De asemenea, merită remarcat faptul că afectează în mod direct costul produselor și serviciilor furnizate. Calculați ora normativă poate fi singură.

Instrucțiuni

Pentru a calcula numărul brut de ore de lucru, multiplicarea numărului de angajați angajați la întreprindere pentru o perioadă cheltuită cu privire la producția produsului în cauză prin eforturi comune. Este puțin probabil ca acesta să fie egal cu orele reale care ar putea fi un standard. Acest lucru se explică prin faptul că fiecare și timpul de lucru în procesul de producție este utilizat cu diferite grade de intensitate.

Nu uitați de pauze de prânz, odihniți-vă. Să presupunem că 10 lucrători sunt implicați la întreprindere. Durata totală a timpului de lucru pe săptămână este de 40 de ore. În timpul zilei fac două pauze de zece minute. Timpul total care a fost cheltuit 10 lucrători pentru pauze: (10 minute * 2 * 5 zile lucrătoare) * 10 lucrători \u003d 1000 de minute, care vor fi egale în Ceas 16.7.

Pentru măsurători mai precise, luați în considerare absenteismul și zilele handicapului temporar al lucrătorilor. Totul depinde de numărul de sărbători care se încadrează la un moment dat sau încă un an, și nu numai din acesta. Dacă luați valoarea medie a acestui an, este egal cu 4%. Acum luați recalcularea ceasului normal, luând în considerare acest indicator: 383 - (0,04 * 383) \u003d 367,7 ore-ore.