În primăvara și vara, orașele trec prin întuneric mai mult decât în \u200b\u200btimpul iernii (răzbunarea de răzbunare pe pescuit, superfluid se întoarce cu cabane etc.). Și statisticile sunt nemiloase: riscul de a cădea într-un accident noaptea este de aproximativ două ori mai mare decât în \u200b\u200bziua. Cu toate acestea, dacă șoferul răcoros, care observă "Zece Porunci de Noapte", nu se întâmplă.
Comanda este prima. Despre faruri.
Dacă mașina nu are reglarea automată a farurilor sau a suspensiei inteligente, urmând poziția corpului deasupra drumului, ajustați-vă lumina înainte de călătoria de noapte. Cu un pasager de pe canapeaua din spate, puneți Kiliggle la cifra "1". Dacă există două - pe "2". Cu un trunchi încărcat, expune "3".
Nu trageți driverele de a trece mașinile prin oglinzi. Opriți o lumină îndepărtatăCând stai pe coada unei mașini. Domnii adevărați în astfel de cazuri, în general, au pus regulatorul pe "3" (adică cât mai mult posibil pe razele luminii).
Poruncă al doilea. Despre parbriz.
O dată o lună se spală la o curățenie de cristal pe ambele părți. Divorțele de petrol și murdăria ușoară, absolut invizibilă în timpul zilei, pe timp de noapte, refracționează lumina mașinilor care se apropie de orbire "nebuloasă". Uneori vine la pierderea deplină a vizibilității.
Pornirea este a treia. Despre amurg.
Porniți lumina mijlocie înainte de noapte. Este periculos pentru ei înșiși și alții care conduc la amurg pe o mașină nefericită. Mașina nu este un apartament. Salvați în IT Electricitatea este proastă.
Pornirea este a patra. Despre călătorie cu contra.
Lăsați-vă și următoarea întâlnire a colegului sa mutat la lumina mijlocie. Oricum, pe un drum îngust scurte, nu poate fi evitat. Momentul momentelor pe care le conduceți orbește. Prin urmare, înainte de a călători, mutați piciorul de la accelerator la frână. Cu un pericol brusc, această măsură va reduce timpul de reacție la frânare.
Comenzi cincea. Despre un far.
Dacă un far se mișcă să vă întâlnească, poate fi orice: un motociclist normal, un motorist anormal ... luăm cea mai proastă versiune în avans: un motorist anormal beat. Și vom considera unul și singurul faruri care să fie considerate. Prin urmare, pregătiți prăbușirea pe drum.
Poruncă al șaselea. Despre distracție.
Este imposibil să se numească pe cei care părăsesc lumina îndepărtată atunci când conduc cu tejghea. Dunging cu șuncă, arata un pic lateral, pe marginea drumului. Deci, evitați orbirea deplină chiar și din lumina îndepărtată.
Comanda a șaptea. Despre ascensoare și coborâri.
Predarea la ridicare, amintiți-vă că, dacă în partea de sus, pe creasta dealului, va apărea o mașină de contra, va renunța în mod inevitabil până la lumina apropiată (farurile reglate corect strălucește ușor). Fii gata pentru asta. Și înainte de coborâre, considerați că sunteți în mod similar orbind alți șoferi.
Comanda a opta. Despre un drum nefamiliar.
Dacă vă aflați pe un drum nefamiliar pe timp de noapte, fiecare rând percepe ca periculos. Noaptea reduce unghiul de vedere și acuratețea percepției. Turnul poate fi răcitor, cu o acoperire cea mai gravă, cu anvelopele vechi situate în mijloc. .. Într-un cuvânt, viteza ar trebui să fie de așa natură încât atunci să nu luați capul: "Și de ce am condus?"
Pornirea este nouă. Despre ucigașii de marfă.
Feriți-vă de camioanele de noapte. Dimensiunile lor adevărate nu coincid întotdeauna cu luminile generale desemnate. Un camion pentru câțiva metri poate "prelungi" sau chiar "expand" unele lipici în exterior un canal semi-trial. Nu va funcționa mai rău decât ucigașul sicilian.
A zecea poruncă. Despre tine.
Strămoșii îndepărtați ai omului nu erau animale de noapte. Noaptea este străină pentru noi. Acest lucru este valabil mai ales. În călătoria lungă, puteți păstra o felie de lămâie subțire sub limbă pentru a crește acuitatea de noapte. Această tehnică a fost folosită de piloții celui de-al doilea război mondial în timpul bombardamentului de noapte.
Noaptea de conducere are pericolele lor, știind că vă puteți proteja atât pe voi și pe mulți alții pe drum. Mergând într-o călătorie de noapte, ar trebui să dormi bine. Atunci când oboseala, șoferul scade concentrația și acutenitatea vederii, timpul de reacție crește semnificativ, ceea ce poate duce la rezultate deplorabile. Deci, voi da primele 10 erori de șofer în timpul nopții.
Dacă ați adunat pentru a merge noaptea, verificați alarma de lumină în avans. O eroare comună care poate fi văzută pe drumuri conduce o mașină cu alarmă de lumină defectă. Driverele uită să comutați lumina la timp la timp, orbirea driverelor de contra și trecerea mașinilor. Prindeți mașina înapoi, porniți lumina apropiată în avans.
Dacă mașina nu are reglarea farurilor auto, apoi cu o excursie de noapte, reglați lumina corecției farurilor. Văzând mașina care se apropie de jaluzele o lumină îndepărtată, nu ar trebui să clarifice aleatoriu. Astfel de acțiuni vor fi de neînțeles și vor duce la faptul că șoferii de contra mașinii se vor opri oprirea luminii îndepărtate. Prin urmare, comutați lumina de la o distanță lungă. Dacă este în continuare orb - coaja accidentul.
Călărit noaptea cu un pilot
Greșeala șoferului este că ei nu au lămpi în stoc și merg de-a lungul drumului de noapte cu un far luminos. Dacă vedeți o mașină care merge spre o Phala - este mai bine să luați puțin drept spre dreapta și să reduceți viteza, astfel încât să nu vă agățați de părțile laterale. În întuneric este foarte dificil să se determine cuțitul supradimensionat sau echipamentul agricol, care se mișcă atât în \u200b\u200bopus, cât și în direcția de trecere.
De conducere de noapte este, de asemenea, complicată din cauza incapacității de a determina cu precizie viteza vehicul Și distanța față de ea. Când conduceți cu o mașină, mutați piciorul de pe pedala de gaz la frână. Cu un pericol brusc, acest lucru va reduce semnificativ timpul de răspuns. Dacă fasciculul luminos de la întâlnire începe să distragă atenția, atunci poate că cineva îl traversează.
Ce să facă atunci când orbind noaptea pe pistă
Eroarea unor drivere este aceea că acestea includ lumină îndepărtată în fața debutului celor. Drong, nu trebuie să te uiți la faruri. Este necesar să traduceți ochii în lateral - astfel încât să puteți evita orbirea din lumina mașinilor care se apropie. Pentru a nu fi orbiți când conduceți, puteți închide un ochi sau o înșelăciune. Deplasați vizualizarea spre dreapta la marginea drumului sau pe banda de separare, în oraș - puteți merge la bordură. Dacă ați fost orbiți noaptea pe pistă, atunci nu vă panicați. Fără probleme, fără a schimba banda de trafic, rămâneți, porniți accidentul Și continuați să vă mișcați după vederea va fi restaurată. Amintiți-vă că conducerea de noapte plătește întotdeauna o mulțime de pericole și surprize.
Se ridică și se întoarce noaptea
Greșeala șoferului este că ei conduc până la ridicare și văd luminile farurilor de la cele, nu comutați lumina la aproape, ceea ce duce la orbire. Vă rugăm să rețineți că pe creasta dealului, mașina viitoare poate orbi chiar și cea mai apropiată lumină. Atunci când întoarcerea este, de asemenea, posibilă orbitoare de la cele. Uneori lumini de parcare pot fi confundate cu semnalele de oprire, observați astfel distanța și modul de viteză.
Dacă noaptea se mișcă de-a lungul drumului necunoscut, atunci fiecare nou rând este evaluată ca un potențial pericol. Timpul de noapte reduce unghiul de vedere și adecvarea percepției. Amintiți-vă că unele mașini cu cutii automate Când gazul este abandonat, ei încep să încetinească încet. În acest moment, semnalele de oprire nu se aprind, ci pe camioanele pentru eficiență de frânare și pentru economii saboți de frână Există un sistem "moderator de frână".
Pericol pe timp de noapte pe drum
Principala eroare a driverelor pe timp de noapte este neatenția. De când, pe drumul de noapte conduci într-un spațiu limitat de lumină, oamenii, animalele pot apărea pe drumul de întuneric, mașini în picioare Fără lumini generale incluse, mărfuri pierdute, îngustarea drumului și alte tipuri de obstacole. Dimensiunile adevărate ale camioanelor nu au coincis cu lumini generale adevărate.
Sticlă murdară cu conducere de noapte
Moise de multe ori parbriz la ambele părți. Clapeta, praful și umezala nu poate fi la fel de vizibilă în după-amiaza. Pe timp de noapte, lumina refracționată și face dificilă apariția.
Viteza de mișcare pe timp de noapte
O eroare gravă este nerespectarea modului de viteză. Excel din faptul că, cu cât mai puțină iluminare din oraș este vizibilitatea mai rea pe drum, cu atât mai mică ar trebui să fie viteza. Viteza noaptea ar trebui să fie semnificativ mai mică decât ziua. Pe excursii frecați adesea farurile și luminile generale. Dacă drumul este vizibil pentru dvs., atunci nu înseamnă că mașina dvs. este vizibilă în mod clar pe drumul de noapte. Verificați alarma de lumină, mai ales în oraș.
Luminozitatea puternică a tabloului de bord și a monitorului multisistem afectează, de asemenea, conducerea eficientă pe timp de noapte. Oglinda retrovizoare are două poziții - zi și noapte. Când conduci noaptea și o mașină care merge din spatele blind-te cu lumină, mișcați oglinda în poziția de noapte. Dacă încă orb, să înțelegem șoferul despre orbire, arzând accidentul de mai multe ori. Dacă nu vă ajută, activați rândul drept, apăsați pe dreapta și săriți o astfel de mașină înainte. Pe sticlă spate. Puteți instala perdele glisante care vor proteja împotriva luminii vehiculului din spate.
Îngrijirea de noapte monotonă
O altă greșeală serioasă a șoferului este că ei nu respectă regulile de a conduce mașina pe timp de noapte. Cu o călătorie lungă drum bun Cauzează o stare de monotonie: de la mișcarea netedă și calmă, vigilența este încet, atentă și șoferul este redus la somn.
Mașină pe contra-banda
Orice șofer a trebuit să meargă în noapte și timpul întunecat. zi. Dacă locuiți oraș mare, principalele autostrăzi sunt de obicei bine acoperite, prin urmare nu există o diferență specială atunci când călătoresc pe drum - zi sau noapte. În jurul orașului, situația este puțin diferită și trebuie să sperăm numai la farurile mașinii.
Cursa de noapte are anumite avantaje:
- mișcare mai puțin plină de viață de-a lungul carosabilului;
- pietonii nu sunt la fel ca ziua;
- poliția de trafic mobil și DPS.
În plus, autostrada de noapte pentru mulți este asociată cu romantismul real.
Cu toate acestea, există o serie de părți negative, care duc adesea la un accident - pe statisticile accidentelor pe timp de noapte există mult mai mult. Sami. problema principala - Noaptea este timpul de somn, respectiv, șoferii și toți ceilalți participanți drum Se poate simți prea relaxant. În al doilea rând, o încărcătură imensă cade asupra viziunii - ochelarii de soare nu vor proteja farurile de contra mașinii.
În al treilea rând, un număr mare de beți, pentru a prezice comportamentul căruia este aproape imposibil, în plus, este dificil să observăm o persoană în întuneric dacă nu există fâșiile reflectorizante pe hainele lui.
Cum să vă pregătiți pentru o plimbare de noapte, ce recomandări să respectați cum să nu vă dați să adormiți la roată? Luați în considerare aceste întrebări în articolul nostru actual.
Dacă călătoria nu poate fi amânată până dimineața (înțelegem o plimbare pe distanțe lungi și nu în jurul orașului), atunci trebuie să vă pregătiți bine:
- dacă este posibil, dormiți;
- evitați scurgerile pe termen lung în fața monitorului computerului sau a ecranului TV - oboseala oculară nu se va opri, acuitatea vederii este pierdută;
- pentru vesel, luați un duș rece sau contrastant;
- nu vă implicați în cafea - cupele vor fi suficiente, deoarece cofeina cauzează mai întâi un val de vigoarea și apoi oboseala începe să se manifeste;
- snack-ul nu face rău, dar nu este necesar să se grăbească la dump, deoarece este foarte relaxant și schimbat.
Luați cu voi pe drum mai multe sticle de apă, saccharikov sau sac de chipsuri, astfel încât lollipopurile sunt, de asemenea, potrivite pentru ceva, gumă de mestecat.
Acordați atenție stadiului vehiculului:
- Ștergeți parbrizul, oglinzile retrovizoare;
- curățați farurile, uitați-vă dacă luminile de fundal;
- verificați dacă toate opticile funcționează, în special dimensiunile, semnalele de oprire, indicatoarele de direcție.
Dacă vă simțiți bine, puteți pleca. Se întâmplă, deși este acea somnolență se strecoară pe drum. În acest caz, utilizați modul vechi dovedit de la cercetașul sovietic al Stirlitz - găsiți un buzunar sau un loc de parcare special desemnat și încercați să dormiți cel puțin o jumătate de oră.
Ei bine, să nu dormi, nu am vrut să dorm optiune optimă - Ia tovarășii de călătorie și comunicați cu ei la diferite subiecte. Energetic, dar nu prea tare muzica va fi, de asemenea, chiar apropo.
Caracteristici la comutarea farurilor
Cea mai frecventă problemă este orbirea farurilor pe faruri.
Astfel încât acest lucru nu se întâmplă, cerințele pentru iluminarea pe timp de noapte sunt descrise în mod clar în regulile de trafic:
- Înainte de vârful ascensorului, treceți întotdeauna la cel mai apropiat;
- dacă la o distanță de 150-200 de metri, au văzut și o mașină de contra, mergi de la o distanță lungă apropiată - de îndată ce pleacă cu o mașină care trece, puteți să întoarceți lumina îndepărtată a farurilor;
- dacă transportul se mișcă într-o direcție a populației înaintea dvs., apropiindu-vă mai puțin de 150 de metri, mergeți la lumina medie;
- În timpul unei opriri forțate, activați dimensiunile și alarmele.
Există secrete de la camioane. De exemplu, dacă vedeți că driverul care se apropie nu pornește, atunci pentru a evita orbitorul, spargerea sau închideți complet ochiul stâng și încercați să nu vă uitați la dispozitivele de iluminat - chiar dacă există o orbire, în timp ce treceți, puteți deschide ochiul stang.
Când este orbitor, care durează 10-60 de secunde, este necesar să porniți semnalele de oprire și o situație de urgență, să vă opriți direct pe șosea, fără a merge la marginea drumului, astfel încât mașina dvs. va fi mai bine considerabil din afară.
Foarte un moment important - Reduceți viteza, deplasându-se de la o distanță lungă până la aproape, deoarece domeniul de vedere este considerabil îngust și va fi mai puțin timp pentru a lua o decizie în cazul unei situații neprevăzute.
Utilizați diverse semnale pentru a preveni alți șoferi despre intențiile dvs .:
- flames - pentru că se poate înțelege poliția sau pericolul traficului, pentru că călătoriți din spate - vă rugăm să renunțați la drum (în Europa și SUA, nu este acceptat atât de mult, pur și simplu includ semnul de întoarcere);
- Înainte de alergare, a pornit semnalul de întoarcere la stânga - depășirea depășirii obstacolelor sau incapacității de a se livra pe drum;
- semnalul corect și reconstruirea spre dreapta - puteți merge pentru depășire, piesa este gratuită.
De asemenea, nu uitați de politețe - accidentul intermitent poate însemna "mulțumesc".
Manevreaza noaptea
Cea mai periculoasă manevră în orice moment al zilei - depășirea cu plecare spre banda care se apropie. Merită să spuneți că noaptea, mașinile care se deplasează în opus sunt mult mai bine vizibile, trebuie totuși să fie evaluate în avans.
Algoritmul de acțiune va fi astfel:
- apropiindu-se de vehiculul de trecere, du-te la vecinul tău de iluminat 150 de metri;
- porniți rândul stâng;
- asigurați-vă că nimeni nu vă depășește;
- după că ați căutat din cabină, TS Switch la lumina îndepărtată;
- porniți semnalul de întoarcere a dreptului, făcând depășire, să aibă loc în partea dvs. a autostrăzii.
Când efectuați înainte (fără plecare la intrare), activați semnalul de întoarcere din stânga și treceți la banda stângă extremă. După finalizarea avansării, au loc în rândul drept, pentru că în conformitate cu PDD la stânga Fâșia de mare viteză trebuie să rămână liberă dacă restul sunt libere.
Trebuie să se înțeleagă că, cu o vizibilitate slabă a reacției organismului încetinește, deci alegeți un astfel de mod de mare viteză la:
- nu perturbe regulile de trafic;
- au timp pentru a face o manevră.
Călătorie lungă pe o atenție plictisită de pustie, viteza este percepută inadecvat, așa că nu accelerați.
Reduceți viteza înainte de treceri, se rotește, la alpinism sau coborâre. Încercați să nu vă uitați la farurile altor mașini. În locurile aglomerate - opriri de microbuze, tranziții - să fie extrem de atenți.
Sa întâmplat așa că a trebuit să ajungi în spatele volanului în seara târzie și să mergi la întunericul de teren toată noaptea, unde iluminarea maximă vă oferă numai lumina de la felinare și farurile mașinii. În astfel de condiții, o persoană este foarte dificil de a se concentra pe drum, vederea îi percepe lumea în jurul valorii de atunci când există un spațiu complet iluminat. Drumul monoton dă, de asemenea, o stare somnoroasă, care poate duce la momentele negative ale vieții sale. Înconjuratul poate fi, de asemenea, rănit din cauza condițiilor de vizibilitate scăzute create pentru șofer. Factorul de vârstă contează, de asemenea, dacă aveți în vârstă de 50 de ani, este mai bine să renunțați la astfel de călătorii.
Dacă călătoria poate fi amânată până dimineața, este mai bine să abandonați noaptea care conduce la mașină, dacă nu, atunci veți fi ajutați de mai multe sfaturi care vă pot ușura drumul.
- Pentru a începe, ochii tăi trebuie să dea o odihnă puțin. Pentru a face acest lucru, doar stai jos sau stai cu ochii închiși 15 minute și numai după aceea poți merge. Ochii care se uită la monitorul computerului, smartphone-ul sau sunt în interior cu o lumină foarte luminată, tulpina în dublu.
- Cu puțin înainte de călătoria dvs., verificați reglarea corectă a farurilor mașinii, astfel încât să vă salvați de obstacole neașteptate pe șosea, veți avea timp pentru a evita o coliziune.
- Veți fi un avantaj imens dacă știți traseul și drumul pentru care veți merge. Renunțarea la terenul în care conduceți în pitici se află în sine o întâlnire neașteptată cu obstacole și rătăcirea în căutarea căii potrivite necesită o atenție maximă, care este foarte obosită.
- Ceasul biologic al somnului, nimeni nu a fost anulat. Chiar dacă ați dormit după-amiaza, nu fiți sigur că nu veți dori să dormiți cu un control al mașinii. Dacă puteți, luați un călător cu dvs., cu cine puteți vorbi cu discuții. Gimnastică sau aluat. apă recevă va duce la ton și vă va ajuta să adormiți noaptea.
- Oboseala, somnolența și pierderea forțelor încalcă concentrarea. Nu este necesar să violezi în astfel de condiții. Nimic nu este important ca viața și sănătatea ta și a celor dragi. Opriți și treceți. Un somn scurt poate completa energia pierdută și poate proteja de acțiunile inutile.
Avertismente de conducere de noapte:
Ce nu ar trebui să facă în noaptea nopții:
Noapte de conducere pe drumurile care nu vă sunt cunoscute și chiar mai mult decât țara noastră, în sine este un pericol. Fi alertă și conduceți cu atenție mașina. Dacă observați că manevrele înainte de transportul de mers pe jos nu sunt logice, poate că există un șofer obosit acolo, încercați să-l sunați pentru a-l ajuta să evite probleme.
Urmăriți-vă pentru starea mașinii dvs., verificați performanța la timp, prezența tuturor atributelor pentru conducerea de noapte, absența becurilor ușoare și a altor elemente ușoare, afectează grav mișcarea în întuneric, nu numai pentru dvs., ci și pentru alți conducători auto . Înainte de călătorie, asigurați-vă că vă ștergeți farurile sau pentru a vă deplasa la spălarea mașinii. Poluarea acestui tip Reducerea câștigului de lumină și riscă riscul întâlnirii cu obiectele neplanificate.
Gândiți-vă la securitatea dvs., a celor dragi și alți participanți la plecarea în noapte pe drum. Face mai adesea pauze pentru recreere. Dacă aveți ocazia de a călători în timpul zilei. După cum se spune: "Dumnezeu biggling" și noroc pentru tine pe drumuri.
Un articol despre cum este posibil să mergeți noaptea - cum să gestionați mașina în întuneric, pregătiți-vă pentru călătorie, cum să nu adormi în timp ce conduceți. La sfârșitul articolului - video despre erorile șoferului pe drumul de noapte.
Conținutul articolului:
Întunericul este imprevizibil. Niciodată nu știi ce te așteaptă acolo, în spatele rândului. În ciuda acestui fapt, există câțiva iubitori de călătorie de noapte. Da, și fiecare șofer va introduce cu siguranță momentul când trebuie urgent să meargă undeva în dimineața devreme sau târziu seara. Nu ne putem proteja cunoștințele corecte - pentru că, potrivit statisticilor, cea mai mare parte a accidentului grav apare în întuneric.
Beneficii și dezavantaje ale mișcării de noapte
Desigur, noaptea liberă pe drumuri. Există multe mașini, nu există blocaje de trafic, iar semafoarele sunt dezactivate parțial. Pietonii dormi mai ales și nu intervin pe drum. Da, și ajungeți la un alt oraș timp de câteva sute de kilometri mult mai productiv dimineața decât seara. În timpul verii, există un alt plus - soarele nu este orb și nu încearcă să "preseze" șoferul pe scaun.
Cu toate acestea, la mare regret, există mai multe probleme în călătoria târzie decât pare la prima vedere. Principala dificultate constă în faptul că vizibilitatea este limitată numai de obiecte evidențiate. Tot ce rămâne în întuneric poate fi un pericol imens. Chiar dacă amenințările nu sunt vizibile, nu înseamnă că nu este.
De asemenea, conform naturii, oamenii nu sunt considerați locuitori de noapte. Viziunea noastră nu este adaptată pentru existența în întuneric, iar din călătorii lungi în întunericul ochilor obosiți, vor lacrimi și vor pierde controlul asupra situației.
Agravează cazul și luminând în mod constant surse de iluminat ( bord, lumini stradale, faruri de contra și mașini de trecere). De la tranzițiile ascuțite de la întuneric la lumină strălucitoare și spate pot fi în câteva secunde și să dezorienteze în spațiu și să piardă controlul.
Ce putem vorbi despre o dorință naturală de a dormi într-un astfel de timp. Numărul de victime ale accidentului crește în mod regulat și se calculează de mii datorită străinilor pentru un al doilea șofer. Doar un moment zilnic aduce o durere teribilă la participanții la accidente și pe cei dragi.
Cum să conduci o mașină în întuneric
În legătură cu accidentul mare, este mai bine să reduceți călătoriile pe timp de noapte la un nivel minim. Chiar dacă vă considerați un șofer profesionist și foarte experimentat, nu totul depinde de tine. Nu știu niciodată cine sau ce va veni să vă cunoască. Dacă călătoria este inevitabilă, urmați regulile de siguranță de bază:
- PDD-urile efectuează șoferii să aleagă viteza de mișcare, pe baza condițiilor de vizibilitate pe șosea. Având în vedere că noaptea, "vizibil" poate fi numită numai ceea ce este aprins și adesea doar razele farurilor mașinii pentru câteva sute de metri înainte, atunci ar trebui să se facă încet. Când treceți la lumina mijlocie, merită resetarea vitezei la un minim, deoarece în acest caz distanța vizibilă este redusă;
- Rezultă să încetinească și apoi când există cele mai mici sugestii pentru unele obstacole. Intuiția de încredere - Dintr-o dată nu ți-ai făcut rău, și va fi o mașină, o groapă uriașă, un pieton beat sau o plimbare de-a lungul autostrăzii;
- Pentru a vă face să nu vă gândiți la mașini, nu vă uitați niciodată la faruri. O privire trebuie să fie concentrată spre partea dreaptă. Puteți folosi vechiul mod de marinari și închideți un ochi, apropiindu-vă foarte luminos (de exemplu, Xenon) lumini. Îți amintești dressingul piraților? Primul ochi a fost la soare, iar al doilea a fost închis cu o cârpă. Când era necesar să coborâți în întuneric, au scos bandajul și, până când un ochi a venit din orbire, celălalt a văzut perfect totul în întuneric. Deci, în setarea noastră, această metodă poate fi foarte îngrijită;
- Pregătiți-vă că din cauza întoarcerii, luminile luminoase ale mașinilor care se aprinde pot "puii" brusc
- Nu uitați să treceți la lumina mijlocie la timp. Acest lucru se aplică nu numai contorului, ci și înainte de trecerea mașinilor;
- Este imposibil să se evalueze dimensiunile mașinii de la Afar. Tot ce vedeți este doar farurile. Mașina de recoltat sunt de mare pericol - nu sunt întotdeauna bunurile care se potrivesc în reguli și nu se lipesc de părți. Prin urmare, în fața mașinilor care se apropie, pierdeți viteza și faceți clic mai aproape de margine, nu știți niciodată ce;
- Nu există o amenințare mai mică și un faruri singure pe banda care se apropie. Nu există deloc ghici, fie că plutește o motocicletă, un motor sau o mașină. În consecință, este imposibil să se prezinte dimensiunile unui astfel de vehicul;
- Dacă cineva de la participanții la mișcarea cu încăpățânat jaluzele restul, trebuie să sugerați, dintr-o dată o persoană a uitat să comute. O contracordată trebuie să fie rapid îndepărtată, iar cea care se plimba din spatele tău, o alarmă;
- Când părăsiți drumul nefamiliar, viteza trebuie redusă cât mai mult posibil. Vă puteți aștepta aici ceva, este mai bine să nu riscați.
Omisiile principale
Toată lumea poate fi confundată, dar, în anumite circumstanțe, poate costa viața și sănătatea. Drumul de noapte necesită o atenție maximă și o concentrare. Există o serie de greșeli grave, adesea admise:
- Nu uitați niciodată că noaptea percepția vitezei, distanței și spațiului înconjurător este distorsionată. Toți acești parametri nu pot fi definiți în ochi în întuneric. Prin urmare, nu mergeți să depășiți mașinile care se apropie. Distanța față de ele poate fi mult mai mică decât credeți.
- Observați distanța! Și încercați să o faceți mai minim necesară. În întuneric, este dificil să se distingă luminile generale din frână. Sau se poate dovedi că mașina din față nu va observa obstacolele și nu va face o coliziune, aici doar o distanță suficientă vă va ajuta să reacționați și să nu urmați-o.
- În nici un caz, nu stingeți luminile generale la opriri. Mai ales dacă acest lucru este deconectat de către carosabil.
- Asigurați-vă că ați schimbat lumina de la aproape la aproape, când o altă mașină merge mai departe în direcția de trecere. În caz contrar, veți privi în toate oglinzile veți fi mai mult decât contra mașinii.
- În zăpadă, ceața și ploaia grea, lumina de departe nu vor ajuta, ci doar agravează vizibilitatea. Sedimentele intensive folosesc farurile apropiate împreună cu luminile de ceață.
- Nu supraestimați adecvarea altor motori. Noaptea este foarte o mare oportunitate Încheiat cu băutură și cu minori, și cu șoferi răi, care nu dau un raport în acțiunile lor. Fii atent, și dacă ți se pare că mașina se comportă ciudat pe pistă, încercați să o eliminați cât mai mult posibil și să raportați acest lucru prin telefon în poliția rutieră.
Pregătindu-se pentru drumul de noapte
Înainte de o călătorie lungă la întuneric, trebuie să dormi foarte bine. Orice încărcare de viziune ar trebui evitată (citirea, vizualizarea televizorului, a muncii sau a unui joc pe un computer) și nu se prevede înainte de plecare. Mașina ar trebui să fie, de asemenea, pregătită pentru călătorie:
- Montați semnalul suplimentar de oprire în fereastra din spate. Acest articol este opțional, desigur, dar este capabil să vă sporească siguranța. Noaptea, luminile obișnuite sunt vizibile prost;
- Verificați dacă toate farurile sunt în stare de funcționare. Ele trebuie să fie curate, ajustate corespunzător și îndreptate spre drum;
- Spălați sticla afară și în interior. Mizeria și praful nu numai că vor reduce vizibilitatea, dar pot da o strălucire de la felinare decât distorsionează puternic realitatea;
- Umpleți rezervorul de spălare, apreciați performanța portarilor;
- Puneți becurile de rezervă în caseta de mănuși și siguranțele în cazul în care unul dintre ele este overrigent;
- Când numai un singur far strălucește, nu există becuri de rezervă și trebuie să mergeți, faceți un lucrător lăsat Lantern. Dar la prima ocazie, găsiți calea de a restabili iluminatul complet.
Cum să nu adormi
După cum sa menționat deja, somnul din spatele volanului este rar se termină fără victime, deci merită să vă învățați corpul pentru a face față primelor semne de cămine:
- Dacă puneți pe drum după o altă mașină, luminile sale vor distrage atenția și conducerea conducerii;
- Discutați cu pasagerii, cereți-i să vă urmeze starea;
- Porniți muzică veselă, ritmică. Dacă nu există discuri, prindeți radioul pentru cei care sunt pe drum;
- Luați cu mine acredice sau lolk lamaie - sunt foarte cool;
- Bine ați venit în Thermos Teach sau cafea puternic. Bea putere;
- Vatka cu amoniacul duce, de asemenea, rapid la sentimente;
- În mașină nu trebuie să fie fierbinți, deschideți fereastra sau porniți aerul condiționat de interval;
- Încetați la oprire, ieșiți din mașină. Verificați, ridicați aerul proaspăt, mirosul apă rece;
- Dacă nimic nu ajută, iar somnul este încă o clonă, nu riscați propriul dvs. și sănătatea altcuiva, opriți-vă loc sigur sau hotel. Petreceți câteva ore și continuați să vă deplasați pe un cap clar.
Drivere de eroare video pe drumul de noapte:
