Succesul primei generații Mazda 3 este o simbioză a designului de succes, caracteristicile confortabilității cabinei, controlabilitatea excelentă și un preț acceptabil. Pentru perioada de eliberare (2003-2009) pentru "Troika" din Mazda a votat cu portofelele lor mai mult de un milion de autovehicule din întreaga lume. Mazda 3 în prima execuție a fost unul dintre liderii clasei S.
Nimic pentru totdeauna, și într-un operator auto modern, cu concurența sa dificilă pentru a menține pozițiile de conducere dificile. Premiera noului Mazda 3, bazate pe preferințele corpului continental, au avut loc strict ca parte a regulilor științei de marketing. Mazda3 (Sedan) Succesorul cel mai bine vândut a fost trimis la recenzii universale din noiembrie 2008 pentru spectacolul auto din Los Angeles. New Mazda 3 în corpul hatchback-ului, o lună mai târziu a aprins în toată gloria sa din Bologna (Italia). În America, o nouă versiune MAZDA 3 2012 ( de asemenea, va rămâne modelul modelului 2013 model) În corpul unui sedan, europenii preferă hatchback-ul.
Apariția noului eșantion Mazda 3 2013 se bazează pe filosofia MAZDA a companiei a proiectului Nagare (fluxul de apă curgătoare), testat pe și Mazda 6. Realizarea unei revizuiri a emiterii Mazda3 2012 pentru a acorda atenție în fața mașinii Bara de protecție pare să combine o rețea de falsar și un element aerodinamic anterior. "Zâmbetul" aportului central de aer împreună cu sarcina estetică este practic, este conceput pentru a direcționa fluxul de aer pentru răcirea eficientă a motorului.
Îndepărtarea din față în arsenalul său se poate lăuda, de asemenea, și sloturile laterale ale conductelor de aer cu ceața integrată în ea. Iluminarea frontală în formă de migdale este "Watershed" între capota și arcurile din față rotunjite ale roților. În profilul, Mazda 3 2012 Review demonstrează linii rapide laterale, care curg ușor până la acoperișul de acoperiș, personifică dinamica și orientarea sportivă a mașinii de la Mazda. În spatele celei de-a doua generații a troicii, absorbind cele mai bune caracteristici ale pupa predecesorului, a câștigat un aspect mai solid. Echipamente de iluminat în tradițiile familiale Echoează cel mai mare Mazda 6.
Dimensiuni și clearance-ul la sol
După ce a supraviețuit reîncarnării, noul Troika Mazda a păstrat trăsăturile familiare, devenind armonioase. Creșterea în lungime, creșterea a fost de 45-90 mm în funcție de organism, salvând în același timp dimensiunea bazei. Mazda dimensiuni 3 sedan și hatchtheck - lungime 4580 (4460) mm, lățime - 1755 mm, înălțime - 1470 mm, bază - 2640 mm. Vorbind de dimensiuni, este important să se observe și ce clearance-ul drumului (clearance-ul) Mazda 3 actualizat - 155 mm.
Ergonomia și decorarea interioară
Dispozitive în două godeuri separate, torpile din față din plastic moale, tunel central masiv cu ergonomie de succes a controlului. Cea de-a doua generație Salonul Mazda are un volan multifuncțional, cu un volan confortabil, scaune confortabile confortabile cu suport lateral caracteristic. Scaune și pasageri cu o pernă alungită și o gamă largă de ajustări (acționate electric). Primul rând este confortabil și convenabil, ceea ce nu puteți spune despre locurile din al doilea rând. Spate este încă o lipsă de loc de picior, doar doi oameni vor putea găzdui convenabil. Salonul Mazda 3 aduce gândul despre similitudinea decorării interioare a mașinilor moderne. Făcut ca o calitate superioară și frumoasă, dar plictisitoare. Numai "asistent" este ajutat să distingă saloanele - logo-ul producătorului pe volan. Primul Mazda 3 a fost confundat de izolarea slabă a zgomotului, inginerii au reușit să-și îmbunătățească indicatorii (cu până la 10%).
Compartimentul pentru bagaje în corpul sedanului și hatchback-ului
Mazda 3 sedan oferă proprietarilor un volum de încărcare de 430 litri.
Mazda 3 Hatchback Trunk are un volum de 340 de litri, cu scaune spate pliate, capabilitățile încărcării cresc semnificativ.
Specificații
Șasiul de pe Mazda reînnoit 3 răsucite din predecesorul, în față și în spatele suspendării independente. Suspensia frontală în triplă - cu rafturi MacPherson, suspensie spate - multidimensională.
Pe piața rusă, acestea oferă MAZDA 3 numai cu motoare pe benzină:
- Motorul 1,6 l. (105 CP) cu 5 MCP sau 4 ACP;
- Motorul 2.0 l. (150 CP) cu un automat de 5 trepte.
- Conacul este încărcat Mazda 3 MPS 2.3 (260 CP) cu mecanică pe 6 pași.
- În Europa, sunt disponibile încă trei motoare diesel: 1,6 litri. (115 CP), 2,2 litri. (150.L.) și 2,2 litri. (185 CP), toate lucrările cu un mecanic cu 6 trepte.
Performanța de conducere
Mazda Troika de la prima generație sa bucurat de proprietarii ei reglați într-un domeniu sportiv cu suspendare, direcție sensibilă, motoare receptive. Întregul arsenal este prezent pe noul triplu, testul MAZDA de 3 2012 actualizat arată că mașina a devenit puțin mai dură, mai clară, echilibrată.
Mazda 3 2012 Eliberare - Preț
Strategia modernă a prețurilor la marketingul auto se bazează pe un principiu simplu: producătorul modifică ușor mașina și noul produs este gata. Adevărat și prețul crește în mod constant. Prețul Mazda 3 (sedan) 2012 în Rusia începe de la 628.000 de ruble pentru configurația inițială a direkt de 1,6 litri. (105 CP) cu mecanică. Pentru acești bani, o nouă direcție Mazda 3 va avea: Închidere centralizată, lift de scaun al șoferului, ferestrele frontale, computerul de la bord, ABC-EBD-DSC, airbag-uri din față și laterale, discuri de oțel pe 15, MP3 Magnetol. În spatele aparatului de aer condiționat va trebui să plătească 3200 de ruble.
Noua versiune MAZDA 3 2011 va costa un pic mai ieftin. Prețul lui Mazda 3 2 litri. (150 CP) cu un 5AKP, cu un echipament bogat, începe cu 907.000 de ruble. Prețul Mazda 3 deputați începe de la 1.216.000 de ruble.
Mazda 3 (hatchback) costă 10.000 de ruble mai scumpe decât configurația similară a sedanului.
mazda 3 va avea în curând un nou concurent real în sala de clasă.
Mazda 3 caracterizează aspectul strâns și sportiv. Sentimente ale unei persoane din procesul de mișcare pe ea într-adevăr doar uimitor. Experții consideră că această noutate un model de succes, iar achiziționarea acestei mașini este o investiție rezonabilă.
Exteriorul MAZDA 3 2014
Această mașină iese în cabinele sedanului și hatchback-ului. Modificările externe ale modelului nu sunt deosebit de radicale, dar vizibile imediat. În particular, acest model a primit o bara de protecție proaspătă, echipată cu o "gură" modificată a aportului de aer. În plus, optica frontală a mașinii a fost oarecum modificată, iar partea din spate este instalată lanterne proaspete și o bara de protecție modificată. Îmbunătățirile unui astfel de plan au oferit posibilitatea de a îmbunătăți semnificativ aerodinamica mașinii. Colecția de culori ale corpului este de 8 buc.
În ciuda aspectului destul de compact, acest nou model MAZDA 3 Generația a treia este destul de mare. Tendința anilor recenți a tuturor producătorilor de automobile este dezvoltarea de aerodinamică, adică. Reducerea înălțimii corpului auto. A treia generație a MAZDA 2014 a fost atinsă de a treia generație de MAZDA 2014 - 20 mm, ceea ce este egal cu 1450 mm. În același timp, baza de lățime și roți a mașinii noi a crescut cu 40 și 60 mm, adică până la 1795 și respectiv 2700 mm. Lungimea mașinii a rămas neschimbată și este egală cu 4460 mm.
Interiorul noului MAZDA 3 2014
În cabina Mazda 3 noi există noi materiale de finisare. Există o plastic negru de înaltă calitate, se adaugă inserțiile de argint "sub aluminiu", scaunele sunt colorate cu o cârpă solidă și frumoasă (pielea merge la opțiune pentru o taxă suplimentară).
În plus, inginerii MAZDA au finalizat automat pârghia de transmisie și au îmbunătățit afișajul situat pe panoul central. Lista opțiunilor este completată cu faruri adaptive Bi-Xenon, precum și cu sistemul de urmărire, așa-numitele zone "orb". La prima vedere, panoul de bord pare destul de complicat. Dar literal după 10 minute. "Comunicare" Este clar că electricianul nu provoacă probleme doar toate acestea și nu avea mașinile din prima serie "Troika".
Driver și pasageri prin conectarea unui smartphone cu Bluetooth sau USB, obțineți acces liber la platforma "Cloud" numită AHA. Această platformă oferă servicii de informare și divertisment, inclusiv 30 de mii de stații de radio, precum și accesul la Facebook și Twitter. Datorită funcției Traducătorului de vorbire, este posibil să ascultați tweet-uri sau postări proaspete pe Facebook. Puteți lăsa mesaje "cum ar fi" sau plasați mesajele sonore, luați sau trimiteți e-mailuri, precum și mesaje SMS - în același timp, numele expeditorului va fi vizibil pe afișaj, iar mesajul în sine citește mașina!
Toate informațiile de divertisment sunt afișate pe un monitor fix ușor, situat în centrul panoului. Pentru informațiile care se referă la conducerea și securitatea mașinii, în noul MAZDA 3 2014 corespunde afișajului retractabil de proiecție, numit afișaj activ de conducere și este amplasat pe aparatele de vizor. Potrivit inginerilor, oferă o oportunitate de a fi distras minim de la procesul de întreținere a mașinilor.
Inginerii acestui automobil spun destul de mult despre faptul că salonul Mazda 3 este semnificativ crescut. Într-adevăr, scaunele din față sunt destul de confortabile, concepute ținând cont de toate trăsăturile ergonomice ale coloanei vertebrale umane, iar locul înaintea cabinei este destul de suficient și chiar mai mult decât în \u200b\u200bmodelele anterioare.
Dar stimularea spațiului pe scaunul din spate, precum și nivelul de confort în această parte a mașinii nu este la fel de semnificativ ca și dezvoltatorii să se aleagă și nu sunt deosebit de vizibili pentru unii pasageri. De exemplu, pasagerul ridicat la aterizare în spatele șoferului înalt nu are un stoc suficient pentru genunchi, iar procesul de intrare din mașină nu este foarte convenabil pentru aceasta din cauza liniei de acoperiș scăzute a corpului masinii Mazda 3.
În ceea ce privește trunchiul, volumul său la "treshka" a scăzut ușor. În același timp, în trunchiul acestui model al mașinii versiunii europene există o anvelope REMKOMPLEKT și volumul hatchback-ului și sedanului lor - 308 l și, respectiv, 408 l. Federația Rusă este de așteptat să furnizeze mașini cu "Dapps", care, figurat, va "mânca" o parte considerabilă a volumului său util - în mașini, nișe mici de nișă, puteți intenționa doar aproximativ 70 mm.
Specificații MAZDA 3 2014
Cumpărătorul este invitat să cumpere o mașină cu una din cele trei unități de alimentare cu benzină: 1,5 L, 1,6 și 2,0 litri. Transmisia vine, de asemenea, în trei versiuni: 6-st. Transmisie automată, 4-art. Transmisie automată și MCPP cu 5 trepte. Unitățile de alimentare produc de la 104 la 150 cai putere. Toate mașinile au tracțiune pe față.
Inginerii acestui automobil modernizați în a treia generație Mazda 3 pedala electronică a acceleratorului și reconfigurată, de asemenea, servodirecția electrică - acest lucru a fost făcut pentru a obține o informație maximă în procesul de gestionare.
În fotografia hatchback-ului corpului și a sedanului
În plus, corpul mașinii de sedan și hatchback a crescut semnificativ, care, ca rezultat, a crescut într-o mare măsură rigiditate.
Frânele maxime ale lanțului (apropiindu-se în față și în spate sunt frâne ventilate cu disc în toate configurațiile), funcționarea clară și previzibilă a suspensiei mașinii, manipularea acută și motoarele productive garantează tentația pentru șoferi la "Drive". Lăsați Mazda 3 să fie SuperCame, dar acest model al mașinii este unul dintre cele mai calde hatchback-uri, care este mai puternic decât colegii săi de 2 litri.
Resursa tuturor detaliilor lui Mazda 3 trebuie să fie așa-numita "nefericită" Volkswagen, iar direcția și frânele vor fi absolut mai greu de proprietarii mașinii. Acest lucru elimină în mod semnificativ "Troychka", mai ales de la a treia generație, de la predecesorul blând și nu foarte fiabil 323.
Passport Detalii despre cele mai puternice MAZDA 3 2.0 la 2014 (Sedan):
- Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime) - 4585/1795 / 1450;
- Clearance-ul rutier - 160 mm;
- Volumul trunchiului este de 408 de litri;
- Volumul rezervorului de combustibil - 51 l;
- Masa mașinii - 1165 kg;
- Motor - benzină 1998 cm;
- Putere - 150 CP (110 kW), 6500 rpm;
- Cutie de viteze - automată cu 6 trepte;
- Accelerația de la 0 la 100 km / h - 8,9 s;
- Viteza maximă - 210 km / h;
- Consumul de combustibil MAZDA 3 2014 2.0 L (oraș / autostradă / ciclu mixt) - 8.1 / 5.1 / 6.2 litri la 100 km;
- Benzina necesară - AI-95;
- Dimensiunea anvelopei de bază - 205/60 R16;
- Prețul acestei versiuni în Rusia (set complet "Suprem") - de la 965.000 de ruble.
Specificații MAZDA 3 1.6 MT 2014 (Hatchback):
- Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime) - 4465/1795 / 1450;
- Clearance-ul - 160 mm;
- Volumul trunchiului este de 308 de litri;
- Volumul rezervorului de combustibil - 51 l;
- CURB Mass - 1190 kg;
- Motor - benzină 1598 cm;
- Putere - 104 CP (77 kW), 6000 rpm;
- Cutia de viteze - mecanica de 5 trepte ";
- Accelerația de la 0 la 100 km / h - 13 s;
- Viteza maximă este de 184 km / h;
- Consumul de combustibil Hatchback (oraș / autostradă / ciclu mixt) - 7,8 / 4,8 / 5,9 litri la 100 km;
- Prețul acestei versiuni în Rusia (cel mai ieftin echipament "Activ") este de la 725.000 de ruble.
Prețul pe configurația MAZDA 3 2014
În pachetul de bază de "unitate" această mașină include un pic: front, precum și airbag-uri laterale, EBD și ABS, DSC, senzor de presiune a anvelopei, preparare audio pentru 4 dinamici și ferestre de putere de patru uși.
Dacă plătiți o taxă suplimentară a unei mașini numite "Active / Active +", puteți obține suplimentar un volan din piele, spălător de far, un computer de traseu, aer condiționat, un sistem audio, echipat cu un conector USB și Bluetooth, precum și cu Bluetooth, precum și Un senzor de nivel de maneci și un scaun de conducător auto cu suport lombar.
În cea mai scumpă versiune a Supreme, proprietarul versiunii MAZDA 3 2014 primește afișarea proiecției, cea mai modernă din toate sistemele de securitate active existente și sistemul de control vocal.
Prețurile pentru autoturismele noi din acest model depind direct de configurația MAZDA 3 și de dealerii oficiali ai producătorului, practic nu diferă. Costul MAZDA 3 al sedanului de a treia generație din configurația activă variază de la 715 la 800 mii ruble. Prețul mașinii în configurația activă + variază în decurs de 800-850 mii de ruble. În același timp, costul mașinii MAZDA 3 în configurația supremă este echivalentă cu 910-965 mii de ruble.
Concurenții "Troika" din Mazda
Principalii concurenți ai mașinii MAZDA 3 2014 G.V. Până în prezent, astfel de modele de mașini cum ar fi:
1. Volkswagen Golf Hatchback - Costul variază de la 746 la 1 milion 53 mii de ruble, în funcție de configurație.
2. - Prețul este de la 615 la 883 mii de ruble.
3. SEAT Leon - mașini pot fi achiziționate la un preț cuprins între 681,3 și 1 milion 16 mii de ruble.
4. Hatchback Civic - Costuri de la 929 la 1 milion 129 mii de ruble.
5. Cincioși Kia CEED - prețul variază de la 634,9 la 979,9 mii ruble.
6. Hatchback Toyota Auris - Diferite configurații costă de la 767 la 976 mii ruble.
Video despre testul de accident al mașinii:
Acesta conține informații despre lista de drumuri (clearance-ul) MAZDA3. Au fost publicate informații și recenzii oficiale ale proprietarilor reali ai acestei mașini.
De asemenea, vă puteți exprima opinia scriind-o sub formă de comentare în partea de jos a paginii.
Mazda 3 Proprietari recenzii (găsite pe internet)
- Pentru mine, atât de normal, ar fi mai mult - ar fi afectat dinamica. Pe un polițist, conduc în sarcină completă, nu mă agăț de nimic. Este demn de remarcat faptul că mașina este încă nouă - kilometrajul este de numai 400 km, dar se pot face deja concluzii. Să vedem în timpul iernii.
- Se pare bine, nu știu exact cât de mult am, dar în mod clar cel puțin o sută cincizeci
- Clearance-ul este doar așa. Patru garaje și nici unul dintre cele normale numite NE.
- Există Focus și Mazda 3. Focus - evident deasupra lumenului.
- Legarea poliției acționează într-un fel. Pentru mine este scăzută.
- Am un Mazda într-un nou corp. Colegii - corp vechi. Am pus 2 mașini unu-la-unu, rezultat: clearance-ul drumului cu 1-2 cm în vechi mai puțin.
- Luxul este normal, chiar lângă sat în fiecare zi mă duc, cu atenție oriunde conduc. Pentru 3500 km, kilometrajul a intrat o dată și apoi în curți despre Bardyur.
- A condus 4000. Deja de mai multe ori pe burtă în curte sâmbătă!
- Mai devreme pe vechime cu protecție obișnuită, partea de jos a agățat totul. Acum am pus protecția din aliajul de polimer de carbon. Există doar câteva ori. (deja 9000 km run)
- 15 cm - destul de normal, am fost acum trei ani acum trei ani, părea a fi mare, agățându-se mai puțin frecvent decât muscovit ...
- Și am aruncat zăpadă săptămâna trecută, așa că îmi place un buldozer pe zăpada barei de protecție din față. Nu numesc curții deloc. Deci Matryoshka este o versiune de vară a mașinii. Trebuie să te gândești acum pentru iarna pentru a lua.
De la lansarea primei versiuni a MAZDA 3 a trecut mai mult de 15 ani. De atunci, compania a lansat trei generații de model, fiecare dintre acestea fiind populare. Driverele apreciază această mașină pentru un design extern atractiv, o calitate bună de funcționare, un nivel ridicat de securitate al tuturor sistemelor. Unul dintre cei mai importanți indicatori este clearance-ul la Mazda 3. Datorită lui, mașina poate depăși diferite obstacole și chiar să călătorească pe drum.
Descrierea modelului
Chiar înainte de modelul serial, compania a dezvoltat o concepție a companiei de Mazda MX Sportif. El a fost demonstrat pe autopochaze la Geneva în 2003. Această dezvoltare a servit ca bază pentru crearea unui nou model numit Mazda 3. În fotografie, crossoverul corespunde stilului proprietar de autocorporare, care a fost aplicat ulterior în alte mașini, de exemplu, în Mazda 6. Cel de-al treilea model al companiei japoneze a venit să-și înlocuiască predecesorul său cu indexul 323 și a fost o clasă de clasa de golf.
Parametrii corpului
Două tipuri de corp sunt oferite la alegerea de autovehicule: hatchback cu cinci uși și sedan cu 4 uși. Parametrii dimensiunilor sunt de 1450x4585x1795 (înălțime, lungime, lățime). Designul corpului exterior este realizat într-un stil agresiv sportiv. Mai mult, acest efect îmbunătățește optica capului de marcă și linia de acoperiș atașată pe Mazda 3. În fotografia prezentată pe site-ul companiei, se poate observa că în timpul designului designului, compania a folosit conceptul principal al Maidas. Sistemul presupune că, după coliziune, apare absorbția și distribuția energiei. Datorită acestui lucru, pasagerii vor fi în siguranță.
Primul de la transportor a fost un hatchback, aproximativ un an mai târziu, inginerii companiei au dezvoltat un sedan cu patru uși. Când se compară aceste versiuni, devine clar că hatchback-ul are un aspect mai sportiv, în timp ce designul sedan are caracteristici mai stricte. Platforma C1 este numită una dintre cele mai fiabile. A fost folosit în dezvoltarea mașinii Ford Focus 2, precum și pentru a crea alte modele de la compania japoneză.
Clearance-ul
În timpul creării de generații diferite "MAZDA 3", dezvoltatorii au experimentat în mod repetat înălțimea lumenului. Acest indicator este măsurat de la centrul corpului pe suprafața drumului. Clearance-ul pe Mazda 3 pentru specificațiile tehnice în primele generații a fost făcută până la 165 mm pe sedan și hatchback-uri. Această distanță este suficientă pentru ca mașina să conducă liber orice fel de drumuri, inclusiv deplasarea în jurul acoperirii la sol. În plus, trebuie să luați în considerare acești parametri în timpul parcului de lângă margini de la Mazda 3.
Puteți mări clearance-ul dacă planificați excursii pe o mașină încărcată. Trebuie remarcat faptul că acest indicator poate deveni mai mic. Greutatea bordului vehiculului este de 1145-1170 kg, astfel încât încărcătura suplimentară nu trebuie să fie mai grea decât 450 kg. Clearance-ul pe următoarele generații a devenit puțin mai puțin. În funcție de subspecii, a fost de 150-160 mm. Dar nu a afectat calitățile dinamice ale mașinii. O mașină străină, ca înainte, a primit feedback bun de la entuziaștii auto.
Dacă nu se potrivește înălțimii lumenului, atunci puteți schimba acest indicator într-o parte mare sau mai mică, faceți o scădere sau o creștere a clearance-ului Mazda 3. Când vreau să fac un spațiu de sol, există distanțieri speciali sub amortizoarele de șoc. Ar trebui să se țină cont de faptul că, după ridicarea corpului, manevrabilitatea și durabilitatea la viteză mare vor fi mai rele.
În unele cazuri, este necesar să nu creșteți clearance-ul "MAZDA 3" și scăderea acestuia. Apoi, amortizoarele furnizate de producător sunt înlocuite de dispozitivele oferite în magazine auto specializate. Există detalii diferite pentru tuning. În ciuda faptului că aterizarea mașinii devine mai mică, manipularea va continua să încânte șoferii care preferă un mic spațiu liber cu Mazda 3.
Specificații
Unul dintre principalele avantaje ale acestei mașini este că are o parte fiabilă de funcționare. Ca suspendare există un design de încredere McPherson, care este folosit pe multe alte modele. Partea din față este instalată pe subframe, în spatele designului este reprezentată de un sistem multi-secțiune.
Șasiul de pe Mazda 3 din toate generațiile se distinge printr-o lungă resursă de muncă. Cu toate acestea, este necesar să se diagnosticheze după o perioadă de mai mult de 20.000 km. Următoarele încercări ale mecanismelor sunt efectuate după ce mașina va trece la aceeași distanță. Pentru șoferii care efectuează în mod regulat excursii, se recomandă efectuarea procedurilor de diagnosticare mai des pentru a elimina defalcarea bruscă a sistemului de funcționare.
Dacă există instrumente și condiții speciale, puteți efectua acțiuni pentru a repara "Hodovka". Este ușor să înlocuiți următoarele elemente:
- tampoane;
- antere;
- blocuri tăcute;
- stabilizatori de stabilitate transversală;
- gumă.
De asemenea, puteți înlocui rulmenții pe cont propriu, numai pentru a pre-examina informațiile corespunzătoare sau consultați-vă cu Master Automotive, pentru a nu reface toată lucrarea.
Inovații
La cea de-a doua și a treia generație Mazda 3, au fost stabilite cele mai recente funcții. Sistemul a primit numele "I-Activsense". Include astfel de inovații:
- radar și echipamente de navigație;
- semnal de tranziție la banda de trafic inadecvată;
- includerea automată a farurilor far-orb;
- afișaj situat pe parbriz;
- inducerea unei zone orb.
Luminile de lumină sunt incluse în modul automat dacă computerul de la bord determină prezența unei mașini de contra la o anumită distanță. Aceasta este o caracteristică foarte importantă care mărește siguranța traficului. Această listă include, de asemenea, un sistem special de avertizare că vehiculul este un obstacol. Dacă șoferul nu răspunde la un avertisment, frâna se aprinde și mașina se oprește.
Motor
O atenție deosebită merită o linie de motoare care au fost instalate pe mașina Mazda 3. Motoarele sunt oferite pentru a alege entuziaștii auto. Acestea au un volum diferit și pot lucra atât pe benzină, cât și pe motorină.
Unitatea de putere, care a fost la prima versiune, a avut o capacitate de 105 CP și consultați tipul MZR. A fost prevăzută cu o funcție a unei schimbări pasate a fazelor responsabile pentru funcționarea supapelor de admisie. Sistemul contribuie la funcționarea unui motor mai eficient în orice mod.
Autoritățile auto pot achiziționa un model cu un motor de 1,5 litri care funcționează pe benzină. El i se atribuie numele "skyactiv-g". Centrala electrică are litter 1.5 și putere 99 CP În ciuda puterii mici comparativ cu alte motoare ale aceluiași producător, mașina cu un astfel de motor dezvoltă viteze de până la 183 km / h. Efectuează overclocking până la 100 km / h în doar 11,9 secunde.
O altă opțiune, prezentată atât pe piața rusă, este un motor de același tip cu o capacitate de 120 de litri. din. Se mândrește cu 2.000 de centimetri cubi. Overclocking până la sute de kilometri dintr-un loc durează 9,2 secunde. Ambele instalații sunt caracterizate de economie. În modul de plimbare, acesta va fi de 4,9-6 l / 100 km.
Un alt reprezentant al liniei motorii este o versiune diesel, care are un volum de 2,2 litri. Acesta este implementat pe deplin conform standardului Euro-6, care vorbește despre fiabilitate. Puterea dispozitivului este de 150 cai putere. Este capabil să accelereze maximul la 210 km / h. Alte avantaje ale acestui motor includ mai multe economii de combustibil la o astfel de putere. În medie, este de 6,8 litri. Dacă șoferul este mai des conduceți pe drumuri mari, atunci debitul este redus cu 20%.
Transmisie
Cutiile de viteze au fost selectate în mod specific pentru a deveni motoare dezvoltate. Modelele de ultimă generație au fost completate atât cu tipuri automate, cât și cu tipuri mecanice. Prima opțiune are patru moduri de comutare a vitezei. Mașina a fost numită "Actievematic" pentru un caracter sportiv.
Mecanica PPC are 5 pași de lucru. Dispune de simplitate a vitezelor de comutare, care constructori au reușit să obțină cu o scădere a pierderilor de frecare la jumătate.
Torkemose.
Sistemele care cresc fiabilitatea mișcării includ, de asemenea, sistemul de frânare al noului "MAZDA 3". Clearance-ul mașinii vă permite să stabiliți blocuri moderne de frână care îndeplinesc standardele internaționale. În fața din față, există discuri ventilate, în timp ce producătorul unității din spate completează mecanisme simple, care au, de asemenea, o fiabilitate ridicată.
Clearance-ul mașinii este distanța dintre punctul său inferior și suprafața drumului, pe care mașina conduce. Când alegeți o mașină, pentru diferite condiții de utilizare a acesteia, acest parametru este important. Mazda 3 este conceput pentru a conduce în condiții urbane și pe drumuri bune. Apoi toate avantajele pozitive ale acestui model sunt resimțite pe deplin. Dacă aveți nevoie de un SUV - alegeți un SUV, o regulă simplă.
Mazda 3 clearance-ul a fost întotdeauna mic. Datele producătorului spun că este de 155 cm. Cu toate acestea, atunci când se măsoară ultimul model de bază, se pare că este de 140 cm. Deci, ca să nu stați pe "burtă", trebuie să alegeți o mașină pentru sarcini curente. Când se aplică "polițiștii" în orașele noastre, alegerea mașinii devine foarte importantă. Cum să faci alegerea potrivită? Ce să acorde atenție?
Încă o dată despre clearance-ul
Dacă știți cu toții despre drumul care vă cere mașina, vă va ajuta să contactați mai mult de multe ori magazinul de reparații auto. Ea economisește bani și păstrează nervii. Nu conduceți pentru a contracara obstacolele, întoarceți-le, acest lucru este încă învățat într-o școală de șoferi. Măsurarea clearance-ului se efectuează la inspecția unui conducător simplu. Puteți utiliza un contor cu laser, dar acesta este un deșeu de numerar excesiv.
Alegeți o mașină pentru aceste obiective unde va fi folosit. Piața modernă de automobile oferă modele de utilizare în orice condiții. Trebuie doar să luați decizia corectă. De ce să cumpărați Kamaz pentru excursii la Metropolis la locul de muncă și ce clearance-ul Mazda 3? Ceea ce este afectat de clearance-ul (clearance-ul la sol) al mașinii:
- Pasibilitatea autovehiculelor. Cu cât este mai mare amploarea clearance-ului, cu atât este mai mare pasabilitatea mașinii;
- Manipularea mașinilor. Cu cât este mai mică clearance-ul la sol, cu atât mai bine mașina în management;
- Rezistență pe drum. Cu cât mai mult spațiu, posibilitatea de a răsturna vehiculul pe șosea cu mișcare de mare viteză.
Problema valorilor clearance-ului acordă atenție, probabil numai în țara noastră. Impactul este asigurat de calitatea drumurilor rusești. Apoi, luați în considerare ce y, schimbări după an.
Valoarea clearance-ului diferitelor generații de MAZDA 3
Generațiile pe linia diferitelor autoturisme sunt similare cu schimbarea generațiilor din familiile oamenilor. Totul se bazează pe datele pozitive ale generației anterioare, iar caracteristicile negative sunt excluse la nașterea unui nou. Deci, în modelele mașinii industriei auto japoneze Mazda 3. și care a fost clearance-ul celei de-a treia MAZDA în progresul versiunilor? Clearance-ul drumului pe an:
- mazda 2008 - 155 mm;
- An - 155 mm
- - 155 mm;
- verificați clearance-ul MAZDA 3 2013 - 155 mm;
- Și Mazda 3 2014 - 155 mm.
Nu a fost schimbat nimic pe caracteristicile de proiectare ale ultimelor modele. Stabilitatea Mazda 3 Hatchback și eliberare sedan - un semn de calificare și clasice ale industriei auto japoneze. Valoarea sa este de 155 mm, clearance-ul la sol nu sa schimbat în timp. În configurația celor mai recente modele există un senzor de trafic MAZDA 3 - Acesta este un bun ajutor pentru drivere.
Metode de pasiune valutară
Există avantaje și dezavantaje în procedura de creștere a lumenului rutier în mașinile Mazda 3, ca și în alte sedanțe ale acestei clase. Practic, șoferii țării noastre sunt rezolvate pe experimente similare. Cum de a crește clearance-ul la Mazda 3?
- garniturile de cauciuc sunt instalate între corp și arcurile suspensiei mașinii (distanțiere de mărire a clearance-ului 3);
- dimensiunea roților utilizate;
- cauciuc de profil înalt selectat (anvelope);
- sunt utilizate mai multe izvoare rigide, pentru a reduce compresia și amploarea încărcăturii pe suspensie, va crește clearance-ul.
Toate aceste acțiuni vor crește clearance-ul mașinii și vor permite să călărească drumuri proaste, dar există momente negative într-o astfel de reglare a vehiculului.
Partea inversă a creșterii cursei din fabrică
Faptul este că creșterea clearance-ului, schimbând caracteristicile de design ale MAZDA 3, poartă o mulțime de consecințe negative asupra funcționării mașinii. Ce sunt ei?
- reducerea cursului de furtună a mașinii în timpul manevrelor;
- carbunerea mașinii pe drumuri cu orice acoperire;
- slăbirea corpului puterii mașinii;
- reducerea caracteristicilor de mare viteză;
- eșecul indicatorilor aerodinamici ai mașinii;
- o creștere a spargerii șasiului cauzată de o schimbare a efortului fizic.
Acesta este un vârf mic de probleme de aisberg cauzate de soluția pentru creșterea clearance-ului MAZDA 3. Orice intervenție constructivă în mașină trebuie să fie calculată și verificată de soluțiile de inginerie și calculele consecințelor probabile, din acțiunile dvs. Nu vă puteți baza pe dorințele dvs. de a vă îmbunătăți mașina, așa cum doriți. Obțineți o mașină pentru condiții de funcționare în care va fi utilizat. Mazda 3 sedan este proiectat pentru o utilizare confortabilă în condițiile orașului, trasee moderne și drumuri de mare viteză. Modelul preocupării seriei de la Mazda este favorabil diferit de concurenții săi din clasa acelorași mașini. Poate fi numit în mod corect un clasic în segmentul mașinilor acestei linii de producători competitivi.
