Dacă fluxurile de petrol. Scurgeri de ulei în partea de jos a motorului - ce să faceți și unde să urmăriți? Uleiuri de unt de sub capacul supapei

Orice fluxuri de ulei din mașină poate indica o frumoasă probleme serioase. Atât de mult mai bine și mai ușor va efectua diagnostice de înaltă calitate imediat după ce ați observat picăturile de ulei din garajul de pe podea sau pe locul unei parcări lungi. Dacă pata de ulei este formată sub mașină, situația necesită un răspuns imediat. Există cele mai grave riscuri de pierdere a agregatelor scumpe datorită uzurii lor complete. Lucrul cu un nivel de lubrifiant insuficient sau în general fără lubrifierea fluidului tehnic poate distruge complet multe detalii despre mașina dvs. Merită să ne amintim că nu a deveni victimă a unei defalcări foarte simple, care, în viitor, poate duce la consecințe foarte neplăcute. Este greu de imaginat transportul care nu ar fi nevoie niciodată de atenție cu această ocazie.

Uleiuri legate de ulei în compartimentul motorului Puteți uneori direct pe unități. Fluidele tehnice din mașină sunt destul de vâscoase, deci cu o lovitură de o singură dată pe suprafață, acestea sunt perfect răspândite peste toate detaliile și că timpul foarte lung nu este spălat mijloace speciale. Prin urmare, pe carcasa motorului și cutia de viteze este suficientă pentru a observa pur și simplu uleiul care picură imediat negru și de a câștiga praful. Acesta este aspectul principal al poluării motorului. Dacă nu este strâns slabă orice garnitură sau capac de gât de atingere a uleiului, atunci lichidul de lubrifiere va fi vărsat în timpul funcționării. Toate acestea ușurează completarea pur și simplu o inspecție completă chiar și fără specialiști pentru a afla defecțiunile posibile de bază. Să analizăm posibila pompare a lubrifiantului sub mașină.

Motor - probleme cu petrolul și scurgeri

Există literalmente zeci de variante ale scurgerii fluidului tehnic din carterul motorului. În primul rând, merită verificarea șurubului de scurgere din carterul unității dvs. de alimentare. Acest articol are o calitate destul de înaltă, de fapt, în toate mașinile și servește de foarte mult timp. Dar există multe șuruburi sigilii de cauciuc.care în cele din urmă eșuează. Deci, verificați acest lucru nu va fi inutil. De asemenea, motivele scurgerii petrolului pot fi următoarele:

• când luați un complot sau când înlocuiți lichidul tehnic lubrifianți, un ulei a fost îmbuteliat, motiv pentru care lubrifiantul a curge de-a lungul motorului de-a lungul motorului și a picurat;
• picăturile pot fi formate la verificarea nivelului de lubrifiere din motor - fluidul prea vâscos din sonda poate fi bine pe podea și apoi va exista un sentiment de spargere în mașină;
• deteriorarea lui Carter este o altă problemă care duce adesea la un fluid tehnic subiect semnificativ sub mașină, nu este întotdeauna posibil să se determine vizual;
• cracoacul din blocul cilindrului motorului conduce la faptul că în timpul funcționării, uleiul este strâns strâns din camerele ermetice, astfel încât întreaga unitate să fie murdară;
• există și alte probleme care necesită decizii instantanee, filtrul de ulei cu un design rău sau o calitate scăzută poate fi scurs, este dificil de verificat.

În procesul de funcționare a motorului, presiunea uleiului din sistem este destul de ridicată. Deci, cu orice problemă, lubrifiantul își va găsi opțiunea de ieșire și va picura. Dacă transpiră chiar fără presiune, pe mașina de așteptare În garaj, atunci ar trebui să plătiți atentie speciala Pentru posibile probleme. După un anumit timp, puteți rămâne simplu fără motor. Și într-o astfel de situație trebuie să maximizați nivelul uleiului în carterul unității electrice.

Transmisie - o altă sursă de ulei de prindere

Este posibil ca picăturile de ulei pe care le vedeți sub mașină să fi cauzat pomparea din cutia de viteze. Există, de asemenea, o gaură de scurgere aici. lubrifiantcare merită să verificați mai întâi. Dar uneori se scurge în cele mai neașteptate locuri. Acest lucru este valabil mai ales pentru cutia de viteze interne, fiabilitatea căreia este foarte dubioasă. Puteți evidenția un astfel de spectru de probleme dacă vedeți picăturile de ulei sub casetă:

• Șurubul deteriorat care efectuează rolul blocajului de trafic gură de scurgere, a stricat glanda acestui bolț, ceea ce a condus la pășunea activă a uleiului de la unitate până la ultimele picături;
• capacul zboară prin care uleiul este turnat în cutia de viteze și la presiune, tot uleiul a fost expulzat din cutie, care este foarte murdar, iar rămășițele de lubrifiere sunt picate în mod activ din ea;
• anchetele scuterelor interioare sunt deteriorate, care sunt incluse în cutia de viteze, prin el lubrifiantul poate să se scurgă în mod activ într-un număr nelimitat pe podeaua garajului dumneavoastră;
• cazul casetei este deteriorat de tambur pe șosea de pe șosea, ceea ce a dus la o fisură în agregată și pășunatul uleiului printr-o anumită gaură formată în același timp;
• este posibil să păstrăm uleiul prin intermediul semi-axelor rupte, care au fost răsucite sau în afara locului de instalare obișnuit, caz în care se deschide calea de ieșire din sursa de ulei.

Toate aceste situații verifică la domiciliu aproape imposibil. Dar puteți pur și simplu să aveți studii de înaltă calitate pe o sută. Pentru a face acest lucru, dați sarcina maeștrilor Vezi unde se scurge uleiul. Dacă sunteți încrezător că problema din punctul de control este de a diagnostica imediat acest nod, verificați nivelul lichidului și efectuați alte sarcini de serviciu. Adesea va ajuta la oprirea subliftingului.

Uleiul stau de la toate sub masina ta?

Dacă găsiți în mod regulat picături sub masina sau chiar baloanele unui lichid uleios vâscos, trebuie să vă asigurați că problema este de fapt cu uleiul. Poate că acest lucru este pur și simplu închis atunci când călătoriți apă care răstoarnă poluarea perene și curge cu o poziție calmă a mașinii. Există și alte opțiuni pentru formarea unor bătăi neplăcute în timpul funcționării și depozitării mașinii. Merită să faceți astfel de acțiuni de verificare:

• luați o foaie de hârtie albă, cu ajutorul unei baghete de bumbac, formați lichidul de la bălți și păcăliți hârtia, uitați-vă la rezultat și așteptați câteva secunde pentru încredere;
• dacă vă aflați în fața dvs., hârtia va avea o mare transparență în locul în care ați mângâiat-o cu lichid, va fi văzut și un loc de grăsime care nu pleacă pentru o perioadă lungă de timp;
• dacă locul este pur și simplu umed, atunci aveți de-a face cu un alt lichid, poate fi doar apă din rezervorul de spălare sau marcat în anumite caneluri de apă de ploaie;
• În cazul în care hârtia a început să coloreze verde, roșu sau culoarea albastră, Merită verificarea sistemului de răcire, cel mai probabil, scurgeri apare de acolo și pe podeaua antigelului de garaj;
• cu o periodicitate constantă a aspectului fluidului pe podea în zona de depozitare a autovehiculelor, este încă necesar să se efectueze diagnostice de calitate completă și să rezolve toate problemele.

Nu utilizați metode de verificare barbarică care sunt despre atât de mulți astăzi pe Internet. Înșurubați-vă mașina și luați-o la maestru. Puteți afișa pur și simplu mașina unei persoane cu experiență care știe mai multe în aspecte tehnice și poate ajuta la îndeplinirea tuturor sarcinilor de înaltă calitate și în timp scurt. Toate acestea ajută într-adevăr să caute o problemă și să o elimine pentru a scăpa de ILK neplăcut și alarmant.

Diagnosticare pentru o sută - ce să plătească o atenție deosebită?

Se întâmplă că, după o lună lungă de luptă cu marginea, proprietarul mașinii merge la o sută. Aici este pus un cont ireal pentru înlocuirea unei glande, el este fericit du-te acasă, iar petele familiare, care nu au mers nicăieri, notificări pe podeaua garajului. Inspecția la stație este cel mai bine făcută împreună cu maestrul, pentru a nu pierde nimic important. De asemenea, merită, de asemenea, anumite condiții de către un specialist:

• spuneți-ne complet unde va fi acoperit lichidul, după cum arată, în ce cantitate urmează - să dea toate informațiile pe care le aveți numai în arsenal în ceea ce privește eșecul;
• apoi, cereți să examinați cu atenție toate detaliile pe care le-am vorbit mai sus, în timp ce mulți maeștri vă pot convinge chiar fără inspecție pentru a schimba pur și simplu orice element;
• comandați diagnosticul acelei unități din care fluxurile fluide, acest lucru va contribui la înțelegerea cauzelor unui astfel de efect neplăcut, precum și eliminarea efectelor scurgerilor în general;
• ordin serviciu complet Acest nod, astfel încât vrăjitorul să facă ulei dacă este necesar sau să-l schimbe deloc și, de asemenea, a verificat nivelurile tuturor fluidele tehnice în mașină;
• În plus față de aceste soluții, merită verificat integritatea tuturor antersului, care va ajuta la prevenirea scurgerii lubrifiantului, agitat cu apă (foarte asemănătoare cu uleiul).

Cu un astfel de set de caracteristici interesante, puteți ajunge doar la punct și corectați problema. Cel mai probabil, un nod va fi găsit în timpul procesului de diagnosticare care trebuie menținut calitativ. Veți putea obține o mare încredere în toate procesele specificate. Dar pentru aceasta trebuie să alegeți o stație profesională. Nu aveți încredere în inspecție și repararea mașinii de către specialiști nevăzuți - poate afecta foarte grav serviabilitatea. Problema poate fi închisă în lucruri banale, cum ar fi în următorul videoclip:

Să ne însumăm

Puteți vorbi de mult timp despre exact cum să diagnosticați și să reparați mașina. Dar este mai bine să nu așteptați o secundă dacă ați observat simptome foarte periculoase cu transportul dvs. Cea mai bună soluție la B. acest caz Va efectua o inspecție de calitate chiar la fața locului, unde ați observat pentru prima dată un moment neplăcut. Dacă nu ați găsit scurgeri, ar trebui să mergeți imediat la specialiștii în domeniu. În absența încrederii în securitatea unei anumite probleme, trebuie să profitați mai bine de ajutorul specialiștilor cât mai repede posibil.

De asemenea, nu ar trebui să experimenteze în această situație. Trebuie să determinați exact unde vine uleiul pentru a le elimina pur și simplu. De asemenea, merită avertizare probleme posibile Principalele agregate. Pentru a face acest lucru, este necesar să verificați în mod constant nivelul uleiului în ele, utilizați o varietate de instrumente pentru a obține informații despre ceea ce nu este așa în mașina dvs. Acest lucru va ajuta fără dificultăți deosebite pentru a corecta situația și a repara problema. Dar călărește o lungă perioadă de timp pe mașină, de sub care fluxurile de petrol, nu merită. Este mai bine să mergeți imediat la o sută. Și ai avut situații în care fluidele tehnice curg de la mașină?

De-a lungul timpului, șoferii au un obicei util cu timpul - înainte de a sta în mașină, ele inspectează sau călătoresc o pânză sub roțile mașinii lor. Există spoturi proaspete de la lichide operaționale. Uleiul de culoare închisă forțează unii șoferi să se îngrijească și să meargă direct la stație întreținere. Între timp, eliminarea scurgerilor de petrol în unele cazuri poate fi independent. Considera cauze și metode de eliminare a scurgerilor de ulei de motor.

Destul de des apare uleiuri de scurgere din motor datorită carterului rău de ventilație. După cum știți, parte gaze de esapament Se rupe în carter prin inelele de piston, mai ales dacă motorul este uzat. Gazele care se acumulează în carterul creează o suprapresiune, iar sistemul de ventilație a carterului este utilizat cu precizie pentru a reduce această presiune. La poluarea canalelor sistemului de ventilație, suprapresiunea generată poate "stoarce" uleiul de la motor. De aceea, înainte de a elimina orice ingineri de la motorul de care aveți nevoie pentru a restabili munca normală Sisteme de ventilație Carter.

Dacă motorul este sau mai degrabă sistem de pistonPuternic uzat, chiar și cu ventilația normală, carterul de scurgere a uleiului nu poate fi evitat. Ventilația nu va face față unui număr mare de gaze care se rupe în Carter și va apărea în continuare suprapresiune.

Dacă apar scurgeri de ulei de la capacul supapei, Este necesar să se elimine, clătiți, spălați garnitura din toate părțile cu un material de etanșare și instalarea în poziție.

Dacă sa constatat că se găsește uleiuri în acel loc, unde se atașează tramblerulTrebuie să scoateți capacul din traversă, în timp ce observați locația alergătorului. După aceea, scoateți cauciucul, deșurubând șuruburile de montare. Locul îmbinării este lubrifierea materialului de etanșare și instalați un cauciuc în poziție, astfel încât cursorul să fie în aceeași poziție ca și înainte de dezmembrare.

Împrumuturi petroliere de la filtrul de ulei Nu foarte periculos. Încercați să strângeți filtrul și dacă nu vă ajută, înlocuiți-l.

Ulei de tehnologie de la paletul carterului motorului și cutia de viteze Eliminată cu îndepărtarea paletei, zgomotul (dacă paletul este deformat din lovitură) și instalarea acestuia în poziție utilizând materialul de etanșare. Mai mult, dacă garnitura a fost utilizată anterior, este mai ușor să o aruncați - agentul de etanșare va fi înlocuit de acesta.

Apropo, instalarea protecției Carter va rezolva multe probleme, inclusiv, va preveni scurgerile de petrol datorită defalcării și deformării carterului.

Eliminarea uleiului de scurgere de sub oscilațiile arborelui cotit - Procedură destul de consumatoare de timp. Pentru a face acest lucru, va trebui să înlocuiți sigiliile și să faceți acest lucru, va trebui să dezasamblați motorul. În mod tipic, etanșarea uleiului frontal este defectă mai repede decât spatele. Noi sigiliile trebuie să fie instalate, utilizând un material de etanșare, înmormântarea arborelui și suprafața de lucru a glandei.

Nu ar trebui să fie strâns cu înlocuirea sigiliilor uzate și dacă glandele arborelui cotit ar fi trebuit să se schimbe, etanșarea arborelui cu came este, de asemenea, mai bine înlocuită pentru a înlocui din nou Nu dezasamblați motorul.

Toate celelalte scurgeri de scurgere detectate sunt eliminate prin metode similare, adică tragerea atașamentelor și etanșarea joncțiunilor prin înlocuirea garniturilor și a utilizării materialului de etanșare.

Aproape toți șoferii din timpul nostru, în ciuda experienței de conducere, este în obișnuința de a arunca în mod constant o privire la podeaua din garaj, unde se află mașina. Nu este surprinzător, pentru că înainte de a sta în mașină și du-te în afaceri, șoferul verifică întotdeauna dacă uleiul vine de la mașină.

Dacă șoferul detectează încă o acumulare de pete lichide negre pe podea, el se gândește serios asupra acestui fapt ciudat și se îndreaptă imediat spre punctul de întreținere a mașinii pentru a dezvălui și a preveni funcționarea defectuoasă cât mai repede posibil. În ciuda tuturor acestor lucruri, o astfel de procedură ca scurgeri de petrol în mașină, puteți face fără a aplica eforturi speciale.

Să trăim mai detaliat pe acest subiect și să luăm în considerare în ce motive apar uleiurile pe motorul mașinii.

Cauze de ulei de motor

Să ne dăm seama principalele motive pentru acest tip de rupere și metodele de lichidare. Este demn de remarcat faptul că este mai bine să reparați mașina în serviciul de întreținere și, dacă este posibil, nu încercați să o rezolvați singur. Cel mai rău lucru care se poate întâmpla este.

Utnicul scurgeri prin duzele de ventilație Carter

Cea mai frecventă cauză a scurgerilor de petrol din mașină nu este suficientă ventilație bună a mașinii Carter. Pentru mulți oameni, faptul nu este un secret că majoritatea mașinilor de evacuare se comportă prin inelele pistonului. Acest fapt se manifestă mai ales dacă motorul este destul de vechi și a devenit reparat de mai multe ori.

După ceva timp, gazele de eșapament se acumulează în apropierea inelelor menționate mai sus, creând o presiune excesiv de înaltă. Sistemul de ventilație al carterului efectuează doar funcția de scădere a acestei suprapresiuni. Când canalele de ventilație sunt puternic înfundate, pot fi formate fluxurile de ulei nesemnificative. Este demn de remarcat faptul că trebuie să monitorizați în mod constant funcționarea sistemului de ventilație și în cazul oricărei defecțiuni pentru a le împiedica imediat. Nu veți putea împiedica scurgerile de ulei dacă sunteți defect decât ventilația carterului din mașină.

Nu uitați de faptul că prevenirea defecțiunilor asociate cu ventilația nu va fi rațională dacă motorul piston al motorului auto este destul de vechi și a repara un anumit număr de ori. Chiar și la soarta de lucru suma excesivă Gazul se va trece în Carter, ceea ce va duce la apariția de presiune ridicată.

Există, de asemenea, alte cauze ale petelor de petrol din vehicul. Se întâmplă adesea o imagine atât de neplăcută când deschideți capota mașinii dvs. și există toate detaliile sunt pur și simplu expediate în ulei.

Uleiul este în mod constant scăzut și este necesar să se mențină un control atent. În special, cele mai comune locuri din care fluxurile lichide sunt capacul capului de bloc și carterul de paleți. În ambele cazuri, motivul șuruburilor de fixare este îndepărtat puternic, ceea ce implică curbura suprafeței.

De asemenea, motivul poate servi la o supraîncălzire destul de frecventă a motorului, care, de asemenea, se trage în spatele unei mici părți a paletei în sine și a capacului de atingere a uleiului. Încă unul, probabil cel mai mult cauză frecventă se află în starea săracă. De exemplu, garnitura are nenorociri sau scuffs severe.

Uleiuri de unt de sub acoperirea valului de ulei

Să luăm în considerare această opțiune atunci când lichidul curge din capacul rezervorului de ulei al mașinii. Iată o listă de acțiuni de bază într-o astfel de situație:

- Mai întâi de toate, trebuie să scoateți capacul de atingere a uleiului și inspectați cu atenție garniturile. Garnitura în sine se face pe baza cauciucului, deci trebuie să vă uitați cu atenție. Puteți observa imediat și să nu observați că garnitura trece fluidul. Datorită faptului că materialul este cauciucul, nu vor exista diferite tribute la stabilirea considerabil, trebuie să luați în considerare în mod constant acest fapt. Prin urmare, în ciuda stării sale, dacă au găsit încă fluxul, garnitura este necesară pentru a se schimba urgent.

- Acum, să acordăm atenție capacului de atingere a petrolului. Poate că ați tras foarte des nuci pentru a preveni ușor fluxul de lichid și suprafața mării. Pentru a vă asigura că în acest fapt trebuie să scoateți capacul supapei și să îl puneți pe o suprafață plană. Dacă observați că capacul este încă foarte distorsionat, atunci cea mai bună opțiune Pentru dvs. va fi înlocuirea imediată.

- Nu se întâmplă rar că se pare că capacul este neted și garnitura nu are defecțiuni, iar uleiul încă curge. Motivul poate fi în șuruburi care dețin capacul. Dacă capacul de atingere a uleiului este suficient de mare și nu sa schimbat niciodată, atunci șuruburile de fixare ar putea să vândă pur și simplu metalul și uleiul începu să curgă.

Rezolvarea acestei probleme va fi capabilă să mănânce bine suprafața capacului agentului frigorific al uleiului pentru ao face puțin mai mic. Este demn de remarcat faptul că este necesar să se efectueze procesul de măcinare a acestui capac la măsură, pentru a nu face prea subțire. Dacă capacul devine prea subțire, lichidul va împrumuta și mai mult. Dacă această metodă de prevenire a fluxului nu vă ajută, va trebui să recurgeți la înlocuirea urgentă.

- Este necesar să se acorde atenția cuvenită pentru strângerea șuruburilor care dețin capacul de atingere a uleiului. Este necesar să se efectueze strângerea fără utilizarea unei forțe speciale și să o facă extrem de îngrijită. Numai atunci când efectuați aceste cerințe necomplicate, puteți prelungi durata de viață a acestui capac și puteți preveni curgerea fluidului.

Uleiuri de unt de sub capacul supapei

Există o astfel de opțiune atunci când lichidul curge prin capacul supapei mașinii. În acest caz, capacul trebuie deconectat și clătiți bine. După aceste acțiuni simple, așezarea capacului trebuie lubrifiată cu atenție cu o substanță ermetică specială și returnează-o în poziția inițială.

Dacă ați descoperit scurgerea uleiului în locul atașării traverselor, atunci, în primul rând, trebuie să deșurubați capacul care remediază partea, cursorul este localizat aici. La urma urmei, am scos distribuitorul în sine, după deșurubarea șuruburilor de fixare. Apoi locul de conectare a pieselor este lubrifiat cu substanță ermetică, cauciucul revine la locul său. Este demn de remarcat faptul că glisorul trebuie localizat exact în același loc ca înainte.

Nu vă panică imediat dacă ați descoperit brusc scurgerile de ulei în mașină filtru de ulei. Nu este la fel de înfricoșător cum credeți că la prima vedere. Pentru a rezolva această problemă, trebuie doar să strângeți filtrul Strângeți mai strâns cu ajutorul șuruburilor de montare. Dacă această acțiune nu vă ajută, atunci trebuie să înlocuiți acest filtru.

Uleiuri de unt de la paletul motorului

Nu este atât de rar să se întâlnească cu scurgerea de ulei prin palterul carterului din motor. Pentru a elimina problema acestei specii, va trebui să faceți o îndepărtare a paletei și, dacă este necesar, să o faceți cu zgomot. Ar fi necesară richtling dacă paletul a fost îndoit de la grevă. După aceea, am pus paleta în poziție și lubrifiați substanța ermetică. Este demn de remarcat faptul că garnitura poate fi dispusă în siguranță, substanța ermetică îl va înlocui cu ușurință.

Toate celelalte scurgeri de ulei care nu sunt descrise mai sus sunt eliminate. calea usoara. Va fi necesar să verificați pur și simplu integritatea șuruburilor de fixare și, dacă este necesar, le-ați răsucit. Dacă această operație nu vă poate ajuta, este mai bine să contactați serviciul de întreținere cu această problemă.

De asemenea, combustia puternică a motorului poate provoca incendiu. Apropo, stratul specificat de murdărie și ulei de pe suprafețele motorului este îndepărtat cu dificultate (necesar regulat și plin etc.).

În mod separat, ar trebui să se țină cont de faptul că curgerea poate duce la ceea ce. Acest lucru duce la defecțiuni în lucrarea motorului ,. De asemenea, lubrifiantul poate deteriora izolația firelor sub capotă, pentru a cădea pe ambreiaj, înmuiați pernele de cauciuc, sigiliile, interacționează cu piesele din plastic, etc.

De ce motorul din petrol: cauze posibile

Devine clar că pentru funcționarea normală, ICC ar trebui eliminat cât mai repede posibil motive pentru scurgerile de ulei din motor. În același timp, specialiștii alocă astfel de motive.

Notați imediat, nu este întotdeauna posibilă detectarea rapidă a locului de scurgere. Multe părți și articole fac dificilă accesul la inspecție, precum și un loc în spatiu deschis Multe mașini sunt foarte limitate.

Aceasta înseamnă că, dacă motorul este în ulei, picăturile de lubrifiant proaspăt sunt vizibile sub mașină după parcare, atunci este extrem de de dorit să conduceți mașina la groapa de observație, să ridicați ascensorul sau să apelați la lift. Această abordare va oferi posibilitatea de a inspecta motorul atât de sus, cât și de mai jos. Apropo, dacă motorul merită protejat, acest element va trebui eliminat.

Deci, principalele cauze ale scurgerilor de ulei sunt după cum urmează:

• creșterea nivelului uleiului în motor (depășire);
• folosind un tip de lubrifiant inadecvat;
• probleme de ventilație carter;
• uleiuri de scurgere de sub capacul supapei;
• scurgeri de ulei în zona de traversă;
• uleiul curge de sub filtrul de ulei;
• străpuns sau crăpat paletul carterului;
• glanda din față / spate curgătoare arbore cotit;

Deseori, proprietarii de mașini care schimbă în sine uleiul de motor, în mod aleatoriu (uneori conștient) depășesc nivelul de lubrifiere. Rezultatul devine o presiune crescută în sistemul de lubrifianți, uleiul excesiv este pur și simplu extrudat prin garnituri și glande (în special pe motoarele vechi). În acest caz, trebuie să pompezi excesul de ulei din motor.

De asemenea, uleiul poate fi redus dacă motorul este prea "lichid" sau fals lubrifiant (Viscozitatea SAE nu se potrivește, proprietățile petrolului nu corespund declarației). Într-o astfel de situație, lubrifiantul trebuie să fugă, după care motorul este spălat și turnat dovedit, de înaltă calitate și adecvat pentru toleranțe și recomandări.

Este posibil să fie necesară o modificare suplimentară a condițiilor individuale de funcționare (funcționarea constantă a motorului sub sarcini mari revoluții mari, căldură severă în regiune etc.).

Adăum că anumite defecțiuni conduc, de asemenea, la creșterea nivelului de lubrifiere. La astfel de daune ar trebui atribuite. În acest caz, lubrifiantul își pierde proprietățile benefice și este diluat, se formează o emulsie. Adesea, în acest caz, se pare că curge prin etanșările motorului.

• Motorul Carter joacă de fapt rolul rezervorului de ulei pe multe mașini (cu excepția sistemelor de carter uscat). Pe măsură ce inelele de piston poartă uzura și din camera de combustie, unele dintre gazele de eșapament se rupe în barcă. Aceasta duce la o creștere a presiunii.

O astfel de suprapresiune trebuie să compenseze. Dacă sistemul nu funcționează sau nu funcționează corect, gazele de eșapament "stoarce" uleiul din carter. Adesea, șoferul poate găsi că întregul motor în ulei și stoarce sonda de ulei.

• Capacul supapei este cel mai adesea curge datorită distrugerii garniturii capacului supapei, precum și ca urmare a deformării sau deteriorării capacului în sine.

În funcție de problemă, este necesar. De asemenea, capacul poate fi plasat pe un material de etanșare special.

• Pe automobile domestice Unul dintre locurile frecvente de scurgere a uleiului devine un cauciuc. Dacă uleiul curge de sub traversare, problema în unele cazuri poate fi rezolvată pur și simplu.

Pentru a face acest lucru, acesta trebuie îndepărtat din traversă, apoi dispozitivul în sine este îndepărtat. Apoi, la locul articulației trebuie să aplicați un material de etanșare, după care ansamblul este realizat în ordine inversă.

• Pe multe mașini. Motivul poate fi o strângere greșită a filtrului fără o cheie specială (filtrul este inofensiv sau răsucite).

În primul caz, filtrul trebuie să fie înșelat, în al doilea caz, un inel de etanșare din cauciuc este deformat, ca rezultat al căruia este necesar să se achiziționeze un alt filtru de ulei. De asemenea, nu ar trebui să excludă căsătoria produsului, mai ales dacă vorbim despre cele mai ieftine filtre. Mai puțin probabil că se întâmplă că punctul nu este în filtrul în sine, ci în locul de aterizare filetat. Dacă ruperea a avut loc în această zonă, este necesară repararea.

• Crackers și deteriorarea paletei carterului apar destul de des, în special luând în considerare funcționarea mașinii pe drumurile casnice fără a instala protecția suplimentară a motorului.

De regulă, o astfel de defecțiune duce la apariția unor scurgeri intensive. În acest caz, este necesar (palet de preparare).

Operațiile de reparare sunt efectuate numai după dezmembrarea paletei. Este clar că instalarea protecției carterului, deși nu exclude complet, totuși, reduce semnificativ riscurile unor astfel de defecțiuni.

• Frecvent adesea șoferii se confruntă cu o astfel de neplăcere atunci când. Forța agregatului Are două sigilii arborelui cotit (Glanda frontală PSKV și glanda din spate ZKV).

De regulă, glandele curg pe motoare cu kilometraj de la 100 mii km. și altele. Semnul credincios al problemelor cu glandele pe multe mașini trebuie să fie la grătar în momentul centurii de distribuție (glanda din față), precum și uleiurile de scurgere în joncțiunea cutiei de viteze și motorului (fluxurile de ulei între motor și cutie) , sub masina sunt pete vizibile de petrol dupa parcare (glanda din spate).

O astfel de defalcare este gravă și necesită intervenția specialiștilor. Nu se recomandă să călătoriți mașina înainte de reparare. De exemplu, dacă curge glanda din față, uleiul poate cădea cu toate consecințele ulterioare (stropirea centurii, defalcarea și). Tocurile din zona de etanșare din spate pot duce la faptul că lubrifiantul cade pe elementele ambreiajului. Pentru a înlocui SST, este necesar să scoateți cutia de viteze.

Cum se găsește o scurgere de ulei de motor: Metode disponibile

După cum sa menționat deja, pentru a găsi un loc de scurgere, motorul trebuie inspectat din toate părțile. În primul rând, ar trebui să verificați nivelul uleiului de motor. Dacă nivelul este ridicat, aflați motivul dacă este redus, duceți la normal.

Adesea, va indica un flux puternic al nivelului de ulei într-un timp scurt. Într-o astfel de situație, trebuie acordată atenție stării paletei Carter. Este posibil ca repararea sau înlocuirea să fie necesară.

Dacă vorbim despre garnituri și glande, scurgeri puternice prin ele sunt, de asemenea, posibile, dar sunt mai puțin frecvente. Dar uleiul poate curge treptat, lăsând picăturile sub mașină sau picură pe motor.

Dacă nu este vizibil în cazul în care lubrifiantul curge, pentru a determina cu exactitate sursa, zonele potențial problematice pot fi turnarea talcului. Calea este simplă și convenabilă, bine potrivită pentru condiții de garaj. Apoi, motorul trebuie lansat timp de 10 minute. În modul inactiv sau plimbare pentru autoturisme 2-3 km. Atunci trebuie să inspectați locurile acoperite cu mai devreme, detectarea ulei proaspăt Pe pudră albă.

În cele din urmă, observăm că adăugarea unui colorant special în petrol este practicată în ultimele sute. Un astfel de colorant este fluorescent. Apoi, motorul este Crown, după care dau la locul de muncă pe xx sau se propune să conducă 3-5 km. Apoi, cu ajutorul unei lămpi fluorescente, motorul este examinat cu atenție prin determinarea secțiunilor în care uleiul este aprins cu conținutul de pigment.

Citiți și

Glanda Kolynoval să curgă: cum să determine locul de scurgere. De ce glanda actuală a arborelui cotit trebuie schimbată urgent, cum să schimbe sigiliile din față și din spate.

Creșterea treptată sau accentuată a consumului de ulei motor diesel. Potențiale defecțiuni, diagnostice și modalități de a le elimina.

Scurgerile de ulei de motor nu trebuie ignorat. Scurgerile de ulei pot lăsa pete urâte pe drum. Dar pericolul real constă în deteriorarea potențială a motorului, în special atunci când funcționează cu o cantitate insuficientă de lubrifiere. Scurgerile de ulei pot provoca, de asemenea, alunecarea ambreiajului, dacă mașina dvs. funcționează cu o cutie de viteze manuală. Uleiul poate produce, de asemenea, fum albastru și mirosuri neplăcuteDacă se scurge pe o galerie de evacuare fierbinte sau o conductă de eșapament.

Primul semn al problemei este de obicei picături sau pete sub mașina dvs. după ce a fost parcată pentru noapte. Dacă culoarea fluidului este o culoare maro închisă sau galbenă și arată ca un alunecos și gras, atunci este cel mai probabil și există ulei de motor. Roz sau roșu lichid alunecos, cel mai probabil, înseamnă că vine de la transmisie automatăÎn timp ce lichidul verde sau portocaliu cu un miros dulce este cel mai probabil antigel. Lichidul uleios transparent este probabil să fie un lichid de la servodirecția.

Pentru a găsi uleiuri scurgeri de la motor, putemt nevoie:

1. Cârpe sau prosoape de hârtie
2. Vopsea fluorescentă
3. Ultraviolet sau albastru iluminat
4. Talc în pulbere
5. Curatator cu aburi
6. Celofan
7. Bandă sau scotch.
8. Aer comprimat (compresor sau mecanisme de pompare).

1. Pentru a începe, verificați nivelul uleiului din motor. Deschideți capota mașinii și scoateți dipsticul. Ștergeți tot uleiul cu o cârpă sau un prosop de hârtie pentru a vedea o marcă care indică nivelul de ulei necesar. Coborâți dipsticul înapoi în gaură și apoi scoateți-l înapoi. Uite, în măsura în care există mai puțin ulei, decât se presupune, prin etichete de pe dipstick. Adăugați ulei dacă nivelul său este insuficient. Continuați să verificați la fiecare 30 de minute. Scurgerile rapide de ulei pot însemna să deterioreze tigaia de ulei.

2. Utilizați un sistem de detectare a scurgerilor fluorescente. Combinația dintre lumina ultravioletă sau albastră și colorant fluorescent vă permite să găsiți scurgeri mici de ulei. Adăugați colorantul direct la motor împreună cu uleiul (dar asigurați-vă că ați citit instrucțiunile de pe pachetul de colorant) și lăsați motorul să lucreze rachetă Timp de 5-10 minute. După aceea, scoateți motorul și închideți cu lumină fluorescentă peste motor. Zonele luminoase luminoase vor arăta scurgerile de ulei.

3. Aplicați un strat subțire de talc din jurul motorului. Ia o mașină timp de aproximativ 15 minute. Dacă există ulei pentru a curge pe suprafața motorului, acesta va apărea pe pulbere, care vă va permite să localizați în mod clar scurgerea.

4. Testați conducta de ulei. Ia mașina. Dacă conductele de ulei sunt sursa de scurgere, uleiul va bate jetul când presiunea sa va crește datorită motorului. Liniile de ulei în acest caz trebuie înlocuite (sau în cel mai rău caz, cu panglică de silicon).

5. După ce găsiți ulei de scurgere, asigurați-vă că este singurul flux. Dacă uleiul se realizează în mai mult de un loc, acest lucru se poate datora presiunii prea mari în sistemul de lubrifiere a motorului. Deoarece presiunea din manivelă poate avea mai multe motive, inclusiv încălcarea integrității geometrice (dent), sunteți extrem de de dorit să dați diagnosticarea problemei într-un serviciu specializat de mașini.

6. Pre-curățarea aburului motorului Înainte de a căuta scurgerile de ulei vă permite să detectați lichidarea mult mai ușoară de motor. Închideți pachetele celofane în jurul conexiunilor, senzorilor și grinzilor de fire și fixați-le cu scotch. Acoperiți suprafața motorului contaminat cu un spray special pentru degresarea și lăsați-l pentru timpul specificat în instrucțiuni. Folosind un dispozitiv de curățare cu aburi, puteți elimina astfel orice lubrifiant sau murdărie călită.

• Sistemele de detectare a scurgerilor luminescente, precum și spray-urile pentru curățarea și degresarea motorului sunt disponibile în majoritatea magazinelor de piese auto.
• Timpul Pentru a verifica nivelul uleiului de motor din motor este momentul după ce motorul dvs. va funcționa timp de 10 minute.
• Coloranții fluorescenți trebuie să rămână în sistemul de lubrifiere a mașinii dvs. și după ce ați detectat uleiul de scurgere, astfel încât să puteți verifica dublu această problemă după reparare.
• Chiuvetele de aburi de înaltă presiune pot fi închiriate în unele magazine de cazare.
• Utilizați un degresant care este sigur pentru plastic și silicon.

Unde sunt scurgerile din motor cel mai des?

Scurgerea uleiului de motor apare cel mai adesea pe capacul supapelor sau în straturile de paleți de carter, pe scripetele curelei sau lanțurile și sigiliile din față și din spate ale arborelui cotit. În motoarele vechi, un efect de temperatură lungă conduce la faptul că garniturile sunt întărite și crăpături. Căldura poate provoca, de asemenea, pierderea elasticității garniturilor de etanșare a cauciucului (neopren) și a manșetelor. Mai mult, cu cât este mai mare motorul, cu atât este mai mare probabilitatea ca scurgerile de ulei să se manifeste în legătură cu îmbătrânirea garniturilor și a sigiliilor.

De asemenea, pot apărea scurgeri de ulei dacă carterul este umplut cu ulei sau datorită unui nor ventilație forțată Carter, permițând presiunea de a se acumula în interiorul motorului.

Între timp, când uleiul se scurge din motor, atrage murdăria ... o mulțime de murdărie pe tine însuți. Deci, căutați pete murdare grase în jurul motorului și sub tampoane, cusături și sigilii. Uneori puteți vedea chiar că picura de ulei, în timp ce motorul este în ralanti. Dar cel mai adesea uleiul este pur și simplu încet, provocând acumularea de grăsimi în imediata apropiere a locului de scurgere.