Circuite electrice Kia Cerato (I Generation). Circuite electrice Kia Cerato (I Generație) Salon și Echipamente

Azi mașini coreene Am meritat deja încrederea în rândul șoferilor noștri, dar acest lucru nu este întotdeauna încrederea mașinilor sud-coreene. Rolul foarte greu în dezvoltarea imaginii KIA ca producător mașini de calitate A jucat modelul Cerato. Kia Cerato este succesorul modelului spectrelor, în Statele Unite mașină nouă Ei chiar vândute sub spectrul de nume, iar în Coreea de Sud, mașina este cunoscută sub numele de K3. În dezvoltarea Kia Cerato, au fost investite 220 de milioane de euro, producția de cerato a început în 2004, dar modelul coreean - K3 a fost disponibil pentru șoferii din Coreea de Sud din 2003. Autorii ucrainene au dobândit adesea mașini colectate în Lutsk, deoarece în 2005 producția de mașini coreene a fost înființată în orașul ucrainean. Kia Cerato prima generație a fost eliminată din producție în 2009, prima generație a fost înlocuită cu a doua, dar astăzi a treia generație prezentată în 2012 este deja produsă. În acest articol vom acorda atenție primei generații Kia cerato. 2004 - 2009, cel puțin mașina nu mai este nouă, dar este o opțiune foarte bună piață secundară mașini.

Privire de ansamblu externă Kia Cerato 2004-2009

Kia Cerato prima generație a fost produsă ca sedan și hatchback, primul tip de corp printre șoferii noștri este mult mai popular decât al doilea. CURB Mass Ciaia Cerato în corpul sedan cu cutie de viteze mecanică și un volum de 1,6 l - 1169 kg. Potrivit experților, protecția împotriva coroziunii Cerato poate fi evaluată ca fiind satisfăcătoare, deși astăzi nu este posibil să se întâlnească cu copii sincer ruginite, dar marginea capotei nu rezistă la loviturile de pietricele, nu rareori fisuri de vopsea și capota începe a rugini. Chiar și câțiva reprezentanți mai în vârstă Clasa de golf, rezistența anti-coroziune este mai mare, de exemplu, este mai mare decât sau. "Muchakka" pe capota cerato nu va fi inutilă. dimensiuni Sedana. Kia Cerato: 4480mm * 1735mm * 1470mm, Baza de roți Cerato - 2610mm. Este demn de remarcat faptul că baza de roți cerato nu poate fi numită mică, în parte datorită stabilității bune pe termen lung, care are mașina asta. În 2007, restylingul a avut loc asupra CERATO, actualizat Kia. Cerato poate fi găsit în noua grilă a radiatorului, deasupra fotografiei Cerato la modernizare. Precum și schimbat back Lanterns și bara de protecție. În fotografie puteți vedea că pe ceraturile restante, elementul transparent din opritorul din spate a scăzut în partea inferioară a lanternei, iar bara de protecție a apărut ceață roșie. Modificări mai scumpe - ex extern distinctând pe ceații instalate în bara de protectie frontala. Kia Cerato este extins la anvelopele 195/60 R15.

Salon și echipament

Conform rezultatelor Euroncap Cerato a primit 3 stele, chiar și în acei ani - nu este prea bun rezultat, în primul rând Ford Focus. Până în 2004 a primit 4 stele, iar a doua generație este deja de 5 stele. În general, în timpul producției primului cerat, 5 stele pentru mașinile de clasă de golf au fost deja norma. Kia Cerato poate fi lăudat pentru un salon spațios. ÎN set de bază complet - LX include o sticlă de acționare electrică, un amplificator hidro, un scaune din față încălzite și aer condiționat. Volanul din Kia Cerato 2004-2009 poate fi ajustat de-a lungul unghiului de înclinare. Modificarea mai scumpă - Ex este echipat cu toate cele patru unități electrice și, la îndemână, există toate butoanele de control de patru pahare. În draga pachetul -Ex. Scaunul șoferului din Cerat este reglabil în înălțime, cu excepția din acea kia Executat Ex este echipat cu oglinzi electrice și încălzite. Spate în cerat este destul de spațios, se pare că locul adaugă o aterizare scăzută pe canapeaua din spate, precum și pe panta canapelei din spate. Trunchiul Cerato Sedan nu este ridicat în standardele de clasă - 345 de litri, dar este situat la dimensiune completă roată de rezervăcare este destul de important în condițiile noastre. Potrivit recenziilor kia proprietari Cerato 2004 - 2009, izolarea zgomotului nu este rău, unii sunt notați ca fiind cei mai buni în comparație cu Nissan Almera Classic., sau Mitsubishi Lancer. 9.

Echipamente și caracteristici tehnice Kia Cerato 2004-2009

Kia Cerato 2004-2009 a fost echipat cu unul din trei motoare cu benzină. Aceasta este puterea de 1,6 în 104 cai putere, mai târziu acest motor a fost înlocuit cu 1.6 16V 122L.S. Agregatele sunt echipate sistemul CVVT. - Acesta este un sistem de schimbare a fazelor distribuției gazelor de la KIA. Este demn de remarcat faptul că motoarele 1.6 sunt echipate cu o unitate cu lanț de sincronizare, care afectează în mod pozitiv fiabilitatea motorului. Conform recenzii ale specialiștilor, deficiențele tipice din Cerato Motor. Ajustarea lacunelor termice pe aceste motoare este necesară o dată la 300 000 km, se efectuează lucrările utilizând șaibele de ajustare. Rețineți imediat că versiuni diesel.Că nu găsim "Ziua cu Fire" Nu este necesară ajustarea golurilor de căldură, deoarece Cerato Dieselos este echipat cu hidrocompensatoare. Pentru accelerare la o sută de kilometri de un șofer de cerat cu un motor de 1,6 cu 122 cai, are loc 11,7 ° C, pe autostrada Cerator poate dezvolta 186 kilometri pe oră.

Cea mai puternică este o modificare cu un motor 2.0L cu o capacitate de 143l.s și forță de tracțiune în 186n.m. O răsucire mai mare a Cerato de două litri oferă un set de o sută de kilometri în 9 secunde. Gradul de comprimare într-un astfel de motor 10.1: 1, datorită gradului de compresie nu prea mare, mulți proprietari sunt turnați în rezervorul de benzină Cerato-92, dar este mai bine să turnați pe locul 5. Rezervorul de combustibil KIA CERATO găzduiește 55 de litri. De asemenea, merită să spuneți că diametrul cilindrului ceratului de două litri 82 mm și cursa pistonului este de 93,5 mm, ceea ce indică rotația motorului (cursa pistonului este mai mare decât diametrul cilindrului). Consumul de modificare a benzinei de două litri a cerate - 7,5 litri într-un ciclu mixt.

Motorină instalații Kia. Echipat cu injecție de combustibil Feroviar comun.. Diesel Cerato sunt echipate cu dieseluri de 1,5 și 2,0 litri, putere, respectiv 102 și 113 cai putere.

Spre deosebire de multe alte mașini străine din Kia Cerato, un clearance destul de mare - 160mm, care este chiar comparabil cu unele parchete.

Majoritatea absolută a primelor ceraturi sunt echipate cu cutii de viteze mecanice cu cinci trepte. Conform recenzii ale cutiilor Cerato sunt destul de fiabile, numai în timpul scurgerilor de peste 50 000 km pot scurge boala scenei, dar acest lucru nu este defalcare serioasă. Înlocuire ulei de transmisie În PPC a primei generații de Cerato, se recomandă petrecerea o dată la 90.000 km, în cutia de viteze automată Aceeași procedură trebuie efectuată la fiecare 60 000 km.

Șasiul lui Cerato este avantajul acestei mașini. În primul rând, prima generație de cerato este echipată cu o suspensie complet independentă, în timp ce a doua generație de cerat este deja fasciculul. Dimensiunea multiplă din spate contribuie la viteze mari, confort și trecere în siguranță a rozilor. Cel mai slab scaun al șasiului Cerato sunt bucșele stabilizatoarelor, care sunt suficiente pentru 30.000 kilometraje, dar se schimbă separat de stabilizatorii înșiși. În general, în Cerato, astfel de detalii precum blocurile și bilele tăcute se schimbă separat de pârghii, ceea ce reduce în mod semnificativ costul reparării. Blocuri tăcute de pârghii și suporturi cu bile 150 000 km trăiesc în Cerato, chiar sfaturile de direcție este apucând 100 000 km. Spate lagărele cu hub. De obicei, apucă 100 000 km, dar aici sunt livrate numai cu hub.

Spre deosebire de multe alte modele de clasa de golf, Kia Cerato 1 este echipat cu frâne de disc pe toate roțile. Deja în baza CERATO, ABS și EBD (sistemul de distribuție a forței de frânare) sunt echipate.

Preț

La vizionarea anunțurilor pentru vânzarea KIA CERATO 2004 - 2009, puteți desena următoarea concluzie. Kia Cerato 2007 poate fi folosit pentru 10.000 de dolari. Preț Kia. CERATO 2009 - 12.000 - 14.000 $. Nu există multe ceraturi pe piața BA din 2007, dar sunt mai ieftine, este destul de realist să cumpere o mașină bine păstrată pentru 9.000 de dolari.

Kia Cerato nu poate fi numită o mașină ideală, dar are avantaje foarte grele. Avantajele Cerato includ: fiabilitate generală, reparații relativ ieftine și salon spațios.

Bună după-amiază tuturor celor care citește feedback.

Am decis să scriu despre fosta mea mașină de scris (poate cineva să-mi ajute revizuirea atunci când aleg o mașină) - am citit o mulțime de feedback pe acest site.

Să începem în ordine.

Mașina a fost achiziționată nouă în 2007 - părinți, astfel încât prima dată (acest lucru este undeva 3 ani) Am călătorit cu mama mea, apoi m-am mutat treptat în posesia mea. Apoi am avut mașina mea 21099 - animalul fiarei, am condus peste tot și nu am rupt prea mult. Ei bine, pentru a fi sincer, după 99, Kiya părea doar un Mercedes, totul nou, frumos, confortabil. Scrieți imediat, cu care voi compara. A existat un BMW 520 1992 G.V. 6 cazane 150 HP-Fire, acum Lancer 9 Saray 2006. 98 Hp. - Just Shed \u003d) și Mazda 2 2008. 103 hp. ACP este un scaun nebun.

Atunci când cumpărați alegerea a fost între Lacetti, Lancer 9, SID (vizionată numai MCPP). Lacetti părea rutier și plastic de stejar în cabină. Probabil că ar fi cumpărat Lancer sau LED, dar prețurile pentru ei au fost decente mai mult. Lancer costă aproximativ 480000, dar din moment ce a fost eliminat din producție și au existat rămășițe în saloane, atunci managerii pur și simplu s-au întrebat 50 de tr. În mașină la prețul standard, nu este clar de ce. LED-ul pentru banii de bani a fost de la 1,4 și cu Kondeem. În general, sa oprit și la CERATO 1.6 MCPP cu control climatic, restul, ca în toate. Preț 484.000 de ruble

Motorul: În opinia mea, aceasta este cea mai bună mașină. N-am rupt nimic în el, nu am bătut, nu s-au scuturat. Singurul lucru care sa schimbat în motor este 1 bobină de aprindere. Pentru 185.000, chiar și centura generatorului nu a fost purtată - am făcut un diagnostic complet al mașinii de 3 ori pe an. Motorul este lanțul, deci care este înlocuirea calendarului, nu am știut.

Corpul: vopsea, normal, pe 4. În cazul în care chips-urile din pietre, desigur, a apărut un secară, dar merita să o pierzi cu degetul și nu a crescut nimic. Timp de 8 ani nicăieri nu a acoperit rugina.

Suspensia este bună, amortizoarele de șocuri merg până la 100 mii foarte suspensie confortabilă - Confruntați ușor și constant pe drum.

Grip - cel mai mult slăbiciune Coreenii, plimbări la 75 - 80 de mii. De îndată ce vine acest kilometraj, totul nu include transferurile și totul.

Despre calitatea și confortul conducerii. Rides Mașina este foarte bună și veselă, Lancer și Lacetti merg mai rău cu 1.6. Mă duc la Lancer și mi se pare că remorca la atacat și au fost încărcate încă o jumătate de tone de nisip, bineînțeles pentru el 98 CP. Mazda chiar și cu transmisie automată multă învelitoare. Suspensia este moale și, prin urmare, atunci când mergeți la distanțe lungi de-a lungul pistei, atunci toată lumea începe să adoarmă, mașina vează ca o navă. Dar există singurele minus de îndată ce înghețul este mai mult-10, suspendarea pe poliția mincinoasă este ciocănit ca și cum există o brica acolo în loc de amortizoare, nu știu ce este conectat, poate astfel de părți bune livra. Keaya pentru această mașină nu există deloc, volanul poate fi întotdeauna păstrat cu degetele unei mâini, Lancer și Mazda Kieya se simt bine și am prins un Bahu, dar am prins două mâini, dar a existat comerț 225 cauciuc stătea. Pe motorul motorului pentru depășirea (dacă clima nu este inclusă), el a luat caii 20 exact, așa că dacă este pornit, atunci a fost necesar să se răsucească până la 6000 mii. Sunt accelerează Ku o dată la 210, dar La o astfel de viteză pe ea nu este foarte confortabilă, cea mai confortabilă viteza pentru că este de 120-150, iar zgomotul nu este mult de la motor și nu este nevoie să prindă. Izolarea zgomotului cu mașina pe 4, majoritatea zgomotului provin de la motor după 3500 mii, dar din roți nu sunt atât de zgomotoase, Shumka pe Lancer este mult mai rău, zgomotul de pe roțile de pe ea se apasă pe urechi. Clima funcționează excelent cald cald, în vară rece.

Ei bine, voi descrie ce sa schimbat în acest timp în mașină.

60000 - înlocuire filtru de combustibil (înlocuire planificată)

75000 - Înlocuirea ambreiajului

95000 - Înlocuirea amortizoarelor de șocuri

120000 sau 5 ani - înlocuirea bateriei native (Dead 45 A.Ch. a fost)

140000 - Înlocuirea bobinei de aprindere pe 3 cilindri

150000 - Înlocuirea sondei lambda (acesta este benzina noastră)

160000 - Înlocuirea radiatorului (din timp pentru a roti sigiliul de sus - DOT)

162000 - Înlocuirea ambreiajului

170000 - Înlocuirea mânecilor, a rafturilor de stabilizare și a opiniei mele Pârghiile din față.

175000 - a schimbat SLS în stânga la stânga (în zadar schimbat) - în fața a ceva zdrobit, a mers la serviciu (care lângă casă) și am fost condamnat la SLS, bine, m-am schimbat și m-am dus la un alt serviciu (Acest lucru este în zadar) - Khrush a rămas în cele din urmă, m-am dus la ei de dragul interesului și a spus acum ce croșesc. Ei au căutat 5 persoane timp de o oră, dar nu au găsit-o, au spus când crackling-ul va sta pe stradă, apoi va veni - eu sincer să spun nenorocit de la asta, în serviciul dovedit înțeles timp de 5 minute. Este la protecția defalcării piuliței Carter și până la sfârșitul apărării nu a atras și a fost frecat și a fost o criză. Rezultat: Două piulițe și 300 de ruble. Și scutul cu lucrarea de 16 mii mii m-am ridicat \u003d))))))))))))))

180000 - Înlocuirea frontului discuri de frână.

Ei bine, pare a fi totul, desigur, ceva a văzut ceva.

Rezultat: Mașina merită banii și nu a regretat niciodată că ați cumpărat această mașină. Mult noroc pe drumuri.

Schema electrică a primei generații KIA CERATO este prezentată în bună calitate în limba rusă. Pentru a descărca Kia Cerato I - Apăsați fotografia pentru a mări.

• Dacă sunteți interesat de a doua generație, apoi vizitați generația Pagina II.

Istoric Kia Serato 1 și caracteristici

Mașina a eliberat B. Coreea de Sud Din 2003, până în 2008 (chiar și a fost lansat ușor în 2009 pentru export). Adunarea a avut loc în China. Prima generație Kia Cerato a devenit foarte populară în multe țări ale lumii, inclusiv în Statele Unite. Mașina are alte nume, de exemplu în Coreea de Sud - Kia K3, în Statele Americii - Spectre. Auto eliberată în două corpuri - sedan și hatchback. Kia Serato 1 se poate lăuda că avea atât frânele discului față cât și spate, și, de asemenea, a existat o suspensie independentă McPherson, partea din spate a fost primăvara obișnuită, multidimensională, independentă. De-a lungul producției au existat mai multe modificări corporale, dar diferențele cardinale nu au avut loc (există o diferență în lungime). Transmisia a fost ca întotdeauna - 5-st. Mecanice sau 4-st. Punct de control automat.

Kia Cerato Am avut o gamă largă de motoare, inclusiv Diesel:

• benzină 1.6 L.
• benzină 2.0 L.
• diesel 1,5 L.
• diesel 1.6 L.
• diesel 2.0 L.

În Rusia și Ucraina, totul a fost în curs, cu excepția a două motoare diesel cu un volum de 1,5 și 1,6 litri.

Caracteristicile tehnice ale benzinei Kia Cerato I cu 1,6 l:

• Mașină de mașină și volumul motorului - 1,6 l L4, 1591 cm3
• Putere - 122 hp
• Cuplu (maxim) - 157 n m
• Configurarea motorului - RAID cu 4 cilindri cu 16 supape
• Viteză maximă Kia Cerato 1 - 186 km / h
• Timp de acces la 100 km / h - 10,2 secunde
• Consumul mediu de benzină Kia Serato pe o sută de kilometri - 6,9 litri (MCPP) / 7.7 (transmisie automată)
• Sistem de alimentare - CVVT cu injecție distribuită
• Mecanismul supapei - DOHC
• Lungimea lui Sedan - 4480 mm (2003? 2006), 4500 mm (2006-2008)
• Hatchback Lungime - 4341 mm (2003? 2006), 4350 mm (2006-2009)
• Lățime - 1735 mm
• Înălțime - 1470 mm
• Clearance-ul rutier - 160 mm
• Greutatea bordului (greutate) - 1246? 1366 kg
• Masa completă a autoturismelor - 1760
• Volum rezervor de combustibil - 55 L.

Video - Testul Crash Kia Serato 1 (2003? 2009):

KIA CERATO I Scheme de echipament electric

1. Schema sistemului de pornire și reîncărcare a motorului:

2. Diagrama electrică KIA CERATO I - Sistemul de control al cutiei de viteze și motorul cu mașina de 2,0 litri și 1.6 DOHC:

3. Unitatea de control electric motor diesel KIA SERATO 1:

4. Sistemul de răcire al motorului auto:

La momentul ieșiriiKIA CERATO 1- generația plăcută, marca în sine,— Kia, nu diferă în prestigiu. Apoi, în 2005, oamenii noștri au început să perceapă mașinile coreene, ca ceva normal, și nu bunuri de consum. Și merită să spunem că în formarea imaginii lui Kia, ca producător de bun și mașini de înaltă calitateUn rol destul de semnificativ a fost jucat de primul cerat.

În dezvoltarea și punerea în funcțiune producția de KIA. CERATO 1, 220 milioane de dolari au fost investite. Această mașină a fost colectată în Lutsk-ul ucrainean și că și mai interesant:— În ceea ce privește vânzările, la un moment dat, acesta a ocolit chiar și un astfel de favorit în UcrainaLanos. Și a devenit cea mai vândută mașină străină din Ucraina.

Astăzi, cumpărați Kia Cerato 1, este posibil pentru 6.000$. La prețul său, această mașină este comparabilă cu prima focalizare, sau de la al doilea astro. Adevărat ultima din urmă, pentru aceiași bani, va fi pentru un cuplu mai în vârstă.

• Despre apariția KIA CERATO 1

Arunca o privire la fotografia Kia Cerato 1, - Este această mașină pare mai rea decât cea de-a 9-a Lanser? Primul cerat. Produs ca un sedan și ca hatchback. Și ultimul specii externe, Mai mult îmbunătățește vagonul. Această părere similară de la primul Mazda 3.

Sedanul de bază, cu un motor de 1.6L și cu cutie de viteze mecanică, are o tăietură de 1169 kg. Potrivit recenziilor kia proprietari Cerat 1, pe capota mașinii lor, apare adesea puncte de rugină cauzate de lovituri de piatră zdrobită.

În 2007, modernizarea a fost efectuată asupra Cerato, a unor astfel de mașini, cea mai ușoară cale de a cunoaște în banda transparentă, în partea de jos a felintelor.Cerato. , în performanțe mai scumpeEx. Deja din fabrică, dotată cu ceață.

• Despre cabina:

Cerato prima generație, s-au arătat prostEuro ncap.
Acolo a marcat doar 3 stele, în timp ce în acei ani pentru mașinile de clasă de golf, 5 stele au fost deja normele. PerformanţăLX. , în baza de cerat, a fost două, fațăairbag. - și scaunele din față încălzite și volanul reglabil.

De asemenea, merită remarcat faptul că volumul trunchiului de 345 l, prin standardele clasei de golf, este foarte puțin.

• Caracteristici Kia Cerato 1

Inițial, de bază motorul Kia. CERATO 1, a fost de 1,6 pe 104L.S. Dar după restabilire, puterea sa a crescut la 122 cai. Modificarea mai puternică, de două litri, are pe roțile din față, 143L. Cu putere și 186n. M. Nu sunt indicatori răi, având în vedere că nu este atât de ridicat, raport de compresie de 10,1:1.

Apropo, datorită sincronizării lanțului, motor Kia. Cerato 1.6, este o fiabilitate semnificativ mai mare decât modificarea de două litri.

Desigur, se poate spune că același Honda, pentru modelele sale civile, eliminat de la doi litri de 150 de ani, deja la sfârșitul anilor '80, dar merită să înțelegeți că printre proprietarii KIA, majoritatea șoferilor sunt oameni calmi sunt în manul lor unități nu sunt piloți.

În Europa, motoarele diesel au fost larg răspândite cu 1,5 și 2.0. Cu o capacitate de 102 și, respectiv, 113L.S.

• Rezultate:

Kia Cerato 1, merită să cumpărați exact cu un motor de 1,6 litri. Da, cu un motor 2.0 jerk, și chiar mai mult cu merge, un pic mai puternic, dar un astfel de motor nu este atât de fiabil - când centura de distribuție este închisă,— va fi un cap foarte mare. Modificarea de două litri este în valoare de cumpărare numai, cu un cost inițial mai atractiv.

Dar dacă aveți nevoie de 2 litri, aș prefera să găsesc Honda, deși mai în vârstă, dar va fi emoții complet diferite.

Această mașină este un sedan cu o bază de roți de 2700 cm, un motor atmosferic 1.6, o mașină de hidromecanică clasică cu 6 transmisii, suspensie de jumătate dependentă. Din noile tehnologii: servodirecția electrică, electrofole.

De la concurenții direcți vezi: toyota corolla (fascicul, bază 2700, dar: Variator), renault Fluence. (Beam, Baza 2700, dar: Variator), Peugeot 408 (Beam, Baza 2717, Lămpi hidraulice 4 Pasul DP0, din nou există un motor turbo cu 6 st. Aisin, dar nu un concurent, deoarece prețul este mai mare).

Nu concurenți (ascuțite): Ford Focus (salon de tracțiune, robot, vibroshum în salon - Deși, desigur, Shumka în ușă au fost îmbunătățite în mod clar, vibroshumul nu ar merge nicăieri, grămada de corp pe valuri, frâne slabe), Mitsubishi Lanser (puteți spune același accent, este ceea ce curatenie totala Mai mare, frânele sunt mai bune), Mazda 3 (platformă Ford Focus, același hidrovtomat subțire, zgomotos, dar bun).

Puncte forte:

• Hydroavomat.
• Accident vascular cerebral neted
• Salon spațios
• Aterizare confortabilă
• Volan confortabil
• Căldura în cabină este întotdeauna
• Înregistrator cu bandă de marfă obișnuită și un set de difuzoare.
• Vertkaya.
• Frâne excelente

Laturi slabe:

• Beam.

Revizuirea KIA CERATO 2.0 CVVT (KIA CERATO) 2007 Partea 2

Deci ... a trecut șase ani. În mod repetat, sa gândit să scrie în cele din urmă o continuare, iar acum a venit momentul. Potrivit vechii tradiții ale acestei resurse, ultima revizuire despre aceasta este scrisă după vânzare :(

Acum despre mașină: Middling constant cu probleme bine cunoscute, și anume:

1. Înlocuirea radiatorului sistemului de răcire - timp de 6 ani înlocuit 1 timp, ATE Moscova Sare, potrivit mărturiilor deținute de militari, de obicei trăiesc 2 ierni

Puncte forte:

• Compromis ... ca toate mașinile

Laturi slabe:

• În cazul îngrijirii insuficiente, va începe să refrigereze, menținând o stare normală fără tăcere (dar depinde de ce să comparăm, cred că 15-20 mii de ruble pe an când rulează 25-30 km km pe an pentru S / H și consumabilele sunt acceptabile)
• Despre debit mare În oraș - 11-3 litri în blocajele de trafic
• Preț redus de reseller.

Feedback Kia Cerato 2.0 CVVT (KIA CERATO) 2008

Bună ziua după-amiază, entuziaști de mașini!

Auto 2008g.V., 2.0, Automat 4-Speed \u200b\u200b+ Tiptron.

De mult timp am simțit gândul de a cumpăra Cheratka, la urma urmei, viziunea asupra ei atractivă și a cunoștințelor sale, având astfel de mașini, a spus că mașina este bună pentru toate calitățile. Înainte de a determina mecanica Lacetti Sedanchik 1.6. Pentru comparație, voi observa, salonul din Cheraco este ușor mai aproape decât Lacente, dar un trunchi, de asemenea, Shumka în jurul brațelor este mai rău (și nu există zgomot), a auzit tot nisipul, care zboară cu sub Roțile, dar nu sunt înfricoșătoare, vreau să instalez pantofii, spun ei. Salonul este cu siguranță destul de mai frumos decât Lacente, arată ca o mașină de clasă reprezentativă. Dinamica - fiara, 143L.S., mașina funcționează anulată, nu inspiră picăturile, doriți să depășiți pe cineva - apăsat imediat la viteza inferioară și a mers. Apropo, consumul pe pistă în intervalul de viteză de 100-110 km. (În același timp, săgeata de tahometru la 110- 2,5 mii rotații) într-un mod calm a arătat 6.5 - absolut veridic, nu mincinos. În ceea ce privește orașul, cu o călătorie calmă dă 10-10,3. În ceea ce privește șasiul, ea este nativă, cu excepția bucșorilor de stabilizatori (kilometrajul 61000), gropile merge bine, singurul minus - rackul din față, o mică pedeapsă pe dreapta, au spus că erau în ordine perfectă, Ei au o astfel de lucrare de rafturi și păstrează, nu vorbește. Pe pistă, supunetorul mașinii, nu se rostogolește, nu aruncă, etc. Clima fără probleme. Acustică stabilă în normal. Principalul lucru părea să scrie, nu condamnă, a scris așa cum este.

Puncte forte:

• Aspect
• Provocări
• Salon
• Motorul 2.0.

Laturi slabe:

• Scăderea arcurilor de izolare a zgomotului
• Rafturile din față

Feedback Kia Cerato 1.6 CVVT, 122HP, 2007 (Kia Cerato) 2007

Eu dețin această mașină puțin peste 16 luni, l-am cumpărat în aprilie 2011 de către proprietar cu un kilometru de 84 mii km.

Voi scrie doar puțin despre mașină. După ce a cumpărat absolut toată lumea a plăcut și acum, în principiu, dar văd deja niște dezavantaje. În mașină există multe lucruri diferite plăcute, creând o impresie plăcută despre ea.

Unele avantaje:

Puncte forte:

Laturi slabe:

Revizuirea KIA 1.6L., 122L.S., 4ACPP (KIA CERATO) 2007

La începutul anului 2007. Am decis să fac parte din Nexia de trei ani și să dobândesc ceva mai confortabil. Ksyuha, apropo, a fost destul de decentă în comparație cu industria auto internă (deținută de VAZ 2106 și Nou VAZ 2107). Singura, în opinia mea, dezavantajele sale - pervazurile lungi și clearance-ul scăzut (în timpul iernii care se agăță constant). Vândute într-o stare aproape de perfectă.

La scurt timp înainte de vânzare a început să studieze Internetul și să preseze o mașină nouă. Criterii de căutare: Până la 500T.R., nu mai mică decât clasa de golf și cum ar fi. Ca tot ceea ce m-am uitat la trucuri, Meganas etc. Mark Kia. Nu am luat în considerare deloc, deși am privit și la cea a lui Chery Fora și Tiggo. A urcat multe forumuri. Concentrându-se la acel moment Hayi mașinile lor "ceea ce costă lumina", prin urmare am refuzat-o. Megan - ca nimic, dar prejudecăți ca "FFF" în cele din urmă au câștigat.

Cumva condus de și ******, am decis să privesc încă o dată pe Sonatu. M-am dus la salon, "a trecut", sa mutat spre ieșire și a fost prins de surprinderea brusc a apărut înainte de manager. Încă am cerut persuasiunii sale să acorde atenție mașinii cu un nume indecent al SErato. Am mers în jur de zece minute, apoi la fel de mult ca înăuntru. El mi-a spus povestea Kia., modele etc. Mașină în principiu a plăcut (a fost încă o versiune de doreabayling). Casele au fost deja vizate pe Internet. Forumul Cerato sa întâlnit cu bunăvoință excepțională și iubire pentru mașinile sale. Potrivit recenziilor sa dovedit - este ceea ce este necesar.

Puncte forte:

• Confort
• Fiabilitate

Laturi slabe:

• Lichiditate

Revizuirea KIA 1.6 CVVT (KIA CERATO) 2007

A durat aproape 5 ani și 94.000 km.

Pentru a scrie aproape nimic, coreeană nativă (și motor), motor 1.6 122 cai, automată, mașina a fost operată în fiecare zi.

Pentru banii dvs., confortabil, gestionat, dinamic, consum redus de combustibil.

Puncte forte:

• Mănâncă 92 benzină
• Ieftin în serviciu
• Bună eliberare și, în consecință, permeabilitate

Laturi slabe:

• Lanțul de sincronizare, ar fi un lanț obișnuit - nu a existat nici un preț

Feedback Kia Cerato, 1,6,122 CP ACP (KIA CERATO) 2007

Aș vrea să spun ceva despre mașina mea. Mai ales că aceasta este prima mea mașină străină. Înainte de aceasta, a călătorit exclusiv pe vasele (8 ani). Da, și cei care vor cumpăra o mașină similară sau deja deține astfel, nu va fi sensibilă la citire. Deci, totul este în ordine. Spunând în luna februarie a acestui an "duzină" (aceasta este, în general, o poveste tristă separată), are o alegere că nu este mai scump decât 400.000 de ruble. În mod natural, o mașină străină folosită, AKP, sedan, este de dorit nu de Moscova, nu mai veche de 3-4 ani, "stânga-mâna", bine, tot felul de acolo ABC și așa mai departe. Despre durerea alegerii și caută o mașină potrivită, o acoperire lunară-Telepania în Moscova și regiunea (inspecția mașinilor), nu-mi voi spune mult timp și, probabil, neinteresant. Am luat în martie, kilometraj 39.000 km, un proprietar, zonă. Bucuria mea nu era limită.

Masina dupa remayl, motorul 1.6, 122 CP, aproape echipament maxim (Există doar o cale de croazieră și panoramică), ACP. Operarea de 10 luni,a condus 13 000 km. Acum kilometraj 54 t.km. Mașina merită banii (395 000 la momentul cumpărării).

Aspect.Mașina se uită în afara destul de bogată. Nu ca un exemplu al colegilor ei (Lacetti, 9 Lancer). Personal, îmi place foarte mult, deși înțeleg că acest lucru este în corpul vechi. LCP este foarte slab! Cumva a condus de la Voronezh noaptea. M4 Pista pustie, nu există practic nimeni. Și aici, pe nenorocirea mea, cu o viteză de 140 km / h, am zbura la o turmă de niște gândaci uriași care traversează sau zboară pista. Nu numai că a fost întreaga mașină din exterior, așa că încă pe capotă și partea din față stânga - 3 chipsuri proaspete (din fericire, nu la metal)!

Puncte forte:

• Sedan ieftin
• Piese de schimb ieftine
• Reparabilitate independent
• Motor destul de puternic și fiabil
• Consumul mic de combustibil (pe autostradă)
• Nu reprezintă dobânzi pentru hijackers
• "Mănâncă" AI-92 (luând în considerare costul ridicat al combustibilului)
• Salon spațios

Laturi slabe:

• LKP slab
• Zgomotos și rigid suspendare
• Consumul mare de combustibil în oraș
• Salonul Marky.
• Nu lectură cu totul precisă a computerului lateral
• Prea "ascuțit" volan

Returnați Kia 1.6 l., 122 CP (Kia cerato) 2008 Partea 2

Din momentul scrierii primei revizuiri, nu a existat prea mult timp, așa că voi fi scurt.

După vara, 2010, remarcabilă destul de fierbinte, este posibilă evaluarea lucrărilor de control al climei pe un solid cinci. Temperatura setată din cabină este susținută în mod normal, în timp ce ventilatorul funcționează pe circulația de dimensiuni medii, pe viteze de țară (climat în modul automat), gardul de aer apare de pe stradă, în oraș, cu mișcare liberă, la viteze reduse - reciclare. Diferența cu temperatura exterioară la cele douăsprezece grade (nu mai sunt încercate), experimentul a fost efectuat pentru a măsura un termometru de cameră care nu a făcut-o în nici un fel cu mașina.

Cu debutul vremii răcoroase, mașina va fi transferată. Diagnosticul șasiului a fost combinat cu acest eveniment. Ca rezultat, sa constatat că setul frontal al frontului saboți de frână și un grad destul de mare de uzură a discurilor de frână față. Nu mai avertizează niciun fel de militari (a fost efectuată munca serviciul specializatDar nu la "oficial").

Puncte forte:

• Destul de mare fiabilitate
• Consumabile cu costuri reduse

Laturi slabe:

• Implicit, acustică de bază de calitate scăzută

Feedback Kia Cerato 1.6 (Kia Cerato) 2007

Bun tot timpul zilei!

Vă rugăm să nu judecați strict, acesta este primul meu feedback și sper că nu este singurul.

Voi face o mică retragere lirică, cred că revizuirea trebuie să fie scrisă după suficient timp pentru o evaluare obiectivă a mașinii. Sunt o revizuire permanentă a feedback-ului, unele (probabil cele mai multe) merită atenția, deoarece sunt scrise în mod obiectiv și după expirarea timpului suficient, pentru evaluarea corespunzătoare. Sunați la recenzii din Grin scrise în a doua zi de funcționare a mașinii, când rulează 300 km.

Puncte forte:

• Omnivo.
• Fiabilitate
• Ieftin

Laturi slabe:

• Izolarea zgomotului
• Calitate LCP.

Revizuirea KIA 1.6 122 CP (Kia Cerato) 2007

La momentul vânzării, puțin mai puțin de șase luni și mai mult de cincizeci de mii de kilometri au trecut de la ultima mea revizuire. Vândute pentru 400 de oblice. Nu știu, foarte mult sau puțin, dar am mulțumit pe deplin că, dacă considerăm că au existat aproximativ 15 tone pentru chips-uri pe front la Kasco. Și întoarcerea lui Casco 7,6 + 340 pe CCASO.

Ce sa întâmplat rău.

Puncte forte:

• Fiabilitate
• Prețul la simplu.
• Cost redus pentru componente

Laturi slabe:

• Izolarea zgomotului
• Standuri
• Salon deschis
• Coloana de direcție este reglabilă numai în înălțime

Revizuirea KIA CERATO EX 1.6 (122 HP MCPP) (KIA CERATO) 2008

O zi buna!

În cele din urmă, a decis să scrie o recenzie despre una dintre autoturismele disponibile acum.

La momentul achiziționării de Cerat, am deținut Renault Megan al II-lea din 2007, dar de când a împărtășit-o ocazional cu tatăl său și a adunat-o să-i dea, atunci gândul pare să dobândească o mașină separată. Un mic gând a ales el însuși masina viitoare Ford Focus 2, bine sau același Megan, ca mine, numai cu un motor 1.6L.

Puncte forte:

• Fiabilitate
• Salon spațios
• Economie

Laturi slabe:

• Bate în suspendare
• Salonul Marky.
• LKP slab
• Mici clearance-ul

Returnați Kia 1.6 l., 122 CP (Kia Cerato) 2008

Masina a cumparat u. dealer oficial În ianuarie 2009. Înainte de aceasta, a călătorit pe produsele industriei auto interne, mai întâi pe cele utilizate, apoi în noul. Alegerea a trebuit să facă între Mitsubishi Lancer X, Nissan Tiida., Chevrolet Lacetti. Și, de fapt, Kia Cerato. Decizia finală a fost influențată de un pic mai mult preț scăzut Cu o listă puțin mai bogată de opțiuni. De când am luat mașina în timpul iernii, atunci primele impresii ale iernii.

Pozitiv - pe cabină: Aragazul se încălzește bine, scaunele încălzite încep să se încălzească călduros după 3 după pornire, nimic nu este înghețat, nu va scana nimic în cabină, începe bine (în timpul iernii din 2009 În 2010 nu a fost de -32 și nu au existat probleme), vitezele se oprește cu ușurință (puțin pe frig, dar nu se deranjează). ÎN iarnă Îndepărtarea cu încredere permite TCS.

Negativ - În sezonul rece, apare o lovitură în suspensie, cauzată, aparent, designul rafturilor. Cu cât înghețul mai puternic, cu atât mai tare bate, când temperaturile + dispare. Prima iarnă era nervoasă, m-am obișnuit cu cea de-a doua. La serviciul oficial, li sa oferit să schimbe rafturile (gratuit), dar garanțiile pentru eliminarea bateriei nu au fost date - am decis să nu mă deranjez.

Puncte forte:

• Echipament bun
• Preț scăzut
• Economie
• Fiabilitate
• Consumabile ieftine
• Bun comportament pe drum

Laturi slabe:

• Bate în pandantiv în sezonul rece
• Apariția inexpresivă
• Nici o muzică cu normă întreagă
• Izolarea slabă a zgomotului

Feedback KIA 1.6 la (Kia Cerato) 2007

Deci, procedați. Eu scriu doar faptele.

Mă duc, după cum ați observat într-o fugă, puțin - a grăbit puțin mai mult de 30 de mii, deși exploatează mașina aproape în fiecare zi.

Puncte forte:

• De încredere
• Modest

Laturi slabe:

• Salonul Marky.

Feedback Kia Cerato 1.6 (122 hp / 5mcpp) (Kia Cerato) 2007

O zi buna!

Eu folosesc site-ul timp de mai mulți ani. Dar nu este prea mult de scris, deși un cuplu de feedback deja lăsat aici. Prin urmare, îmi cer scuze în avans dacă primești un cuvânt!

Povestea este: Fiind în căutarea unei mașini, un prieten a oferit să cumpere o mașină a soției sale, a vrut una nouă.

Puncte forte:

• Compact
• Confortabil
• Economic
• Ieftin

Laturi slabe:

• Vopsea
• Trunchi mici și nu foarte confortabili
• Cântând în loc de o roată de rezervă

Revizuirea KIA CERATO 1.6 122 CP (Kia Cerato) 2008

Revizuirea KIA 1.6 122L.S. Meh.cpp Set Sports (Kia Cerato) 2007 Partea 2

Ei bine, un alt 10.000 km a fugit ....

Impresiile din mașină practic nu s-au schimbat: o mașină bună în picioare pentru banii săi, nu a fost adăugată nici o defalcare, totul funcționează bine!)))

În completarea dvs. principala revizuire vreau să spun despre adăugare. Atașamente care au fost produse între intervalul de 30.000 și 40.000 km.

Puncte forte:

• Mașinile pot fi ușor reglate laturi slabe (Potrivit proprietarilor și publicațiilor de automobile) a devenit partide puternice

Laturi slabe:

• Lipsa atenției

Revizuirea KIA 1.6 L - 122 CP (Kia Cerato) 2007

M-am dus la mașina asta numai în industria mașinilor noastre. Ultimul a fost noua Vaz. 2114, pe care am condus exact un an și 35000 km. Nu a facut nimic.Dar, pentru a-și spori importanța, am dorit mult timp o mașină străină și am fost axată pe Focus 2+. Dar cozile Messenger, și eu sunt cu unchiul mă duc în orașul următor, unde ar putea aduce un prieten în februarie 2008. Focus 2+. Dar în același timp este un deputat. Directorul dealerului Ford a explicat în mod obișnuit că, pentru acei bani puteți lua altceva, dar nu Ford și frecat gluma: După cum se spune în Europa, - dacă arde țigani - dinții de aur și cheile de la Ford vor rămâne ( mare scump ieftine), aceasta este opinia oricui nu impun, pentru că El însuși nu a mers pe aceste mașini.

Nu am argumentat și am început să aleg dureros ce mașină de scris să mă cumpere. După o lună de tortură îndoită la Serato, în primul rând, un dealer în orașul nostru, în al doilea rând, mașinaD. clasă și recenzii bune despre cele două cunoștințe ale mele.A venit la dealer, a ales un set complet și culoare, a vrut o lumină, dar nu alb, mecanică, pentru că Mașina este proastă și nu numai pe aceste mașini, ci și deloc, care are mai puțin de 150 CP, pe lângă controlul climatizării, pentru care mulțumiri separate. A lovit mâinile și pe drum.Când părăsiți cabina, am înțeles imediat că mașina de scris cu ABS ar trebui să fie împodobită anvelope, altfel voi merge ca un ceainic, nu am spus bani, am cumpărat Nokian HP-5.

Primele senzații - am fost încântat: dinamica super, frânele și sistemul de stabilitate a cursului este o bucurie.Conducerea la 1500 km, siguranța brichetei a ars, dar a părăsit fiul de 3 ani în cabină însuși și a fumat pe stradă însuși, a studiat sistemul acolo, apăsând degetul și nu a lăsat să plece Până când am intrat în mașină. S-au schimbat rapid, deși au fost numite 240 de ruble pentru verificarea electronicii. La 2500 km au apărut bug-uri în fața panoului (beneficiul însuși bolnav al său automobile domesticeExperiența a fost), a cumpărat etanșarea ușii pe VAZ 2110 și a construit-o între parbriz și panou - gândacul, iar etanșarea nu este vizibilă ca și cum ar fi ar trebui să fie. În timpul verii, când Condo lucrează la un maxim, 20-30 cai dispar undeva, dar de îndată ce salonul este răcit și apartamentul funcționează la 20-30% - caii se întorc la Tabunul motorului. Începând cu iarna, nici o plângere nu au provocat nimic, mă bucur, dar a trebuit să încep după noapte și -30c.

Puncte forte:

• Salon spațios
• Dinamica (cel puțin pe MCPP)
• Fiabilitate
• Siguranță
• Inseignment
• Asamblarea coreeană pură

Laturi slabe:

• Zgomot după 120 km / h
• Salon deschis

Revizuirea KIA 1.6 122L.S. Meh.cpp Set Sports (Kia Cerato) 2007

Înțelegerea tuturor responsabilităților sociale față de posibilele proprietari ai acestui brand de mașină, vreau să spun despre mașina mea, reflectând toate momentele pozitive negative de posesie a acestei mașini. Deci, despre totul în ordine!

Partea 1. Alegerea unei mașini.

Opțiunile pentru buget în 500-550 tr pentru toamna anului 2007 au fost următoarele: Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Honda Sivik, Mazda 3 (Sedan) și doar pe Nissan Tiida. Focus și Honda au dispărut din cauza cozi de așteptare, iar faptul că acestea erau disponibile în prezență au fost mult mai scumpe decât bugetul, Lancer a mers din cauza upgrade-ului, Mazda 3 din cauza celor înghesuiți scaunul din spate (Am verificat toate mașinile așezate pe mine, înălțimea mea este de 188 cm). Numai opțiunea Nissan și Kia au fost considerate serios și în acest litigiu a câștigat raționalitate, în principiu, ambele opțiuni nu sunt rele, dar Nissan a fost cu un motor de 1,6 litri și dinamică de 12 secunde până la 100 km / h Pota 555 Tr. Kia C 1, 6 litri și dinamică de 10 secunde până la 100 km / h în 515 tr. Set complet de sport cu kit de sport complet de e-mail, climatizare de control IT.D. Și în corpul sedanului (frumusețea hatchback-urilor nu mi-a ales, am vrut clasicele, iar sedanul de la TIID nu era disponibil și arăta ca într-un fel). În general, sa decis să se ia Cerato și să găzduiască CASCO, OSAGO și formularea Centrului Multimedia la diferența de preț, a fost permisă beneficiul lipsei unui antet în Kia.

Am lucrat mai devreme în firmele AV Tomobile (vânzare, serviciu), deci când am ales ultima având o idee de Tomobile AV, funcționarea, problemele și costul pe care trebuia să-l distrug capul - ceea ce poate fi obținut pentru dvs. " $ 20 mii ".

Opțiunile au fost: Lancer 9th, Lacetti, Astra Classic, Tour Aktavia, Fabia.

Lancer 9 este scump și modest (apoi, echipament);
Lacetti - industria de consum americană (jenată că acest motor de creier, în plus, auzit despre problemele cu feroviară, Galvanovka numai sub arcuri și apoi pe de o parte, deși la început, el a considerat un candidat de cumpărare;
Astra Classic - prea clasic și echipamentul este slab;
Skoda - Nesofolkswagen Doar mai rău și mai ieftin și în general este, de asemenea, scump (în special în mod inutil costisitor atunci).

Cerato a atras accidental atenția când a privit toate saloanele care au intrat (cu excepția chinezilor și sovietului). La momentul cumpărării, nu am funcționat nici unul dintre ele, mai ales că am cumpărat o mașină de la concurenți)).

Am citit și recenzii - nu foarte multe despre care erau despre adunarea RusăDar ei nu intră pe piața noastră. La început a fost o alegere practică, raportul dintre echipamentele de calitate a prețurilor, dar când m-am familiarizat mai aproape, am fost plăcut surprins de dinamica și calități lateralecare la nivelul unei categorii de preț complet diferite, pentru că Am o experiență bogată în plimbare și la cele mai ieftine și mai scumpe și repede am fost cu ce să se comparăm, dar m-am gândit că nu am bani pentru această plăcere.

Cu 1,6 conferă 122 CP Și încă multi-listă suspensie spate Împreună cu ABS + EBD face posibilă să se simtă încrezător la viteze - mașina merge ca o cheie. Mașina vă ascultă, și acest lucru este frumos. Singurul lucru pe care îl amintiți când întoarceți întoarcerea la viteze mari că este încă un sedan care are un SV spate.

Puncte forte:

Provocări

Spațiu interior

Laturi slabe:

izolarea zgomotului (motorul după 4000, zgomotul de la roți și suspensie)

locuri foarte salon de plastic