Cum se face izolarea zgomotului în ușile mașinii. Sfaturi pentru izolarea de zgomot corectă și de înaltă calitate a ușilor mașinii o faci singur. Izolarea zgomotului a ușilor mașinii cu forțele proprii poate fi împărțită în mai multe etape principale.

Salutari. Astăzi vom analiza totul pe subiect: "Izolarea zgomotului auto". Îți voi spune cum să faci bine și ce să faci mai întâi. Și, de asemenea, împărtășiți secretele și trucurile. Merge!

Dacă doriți să construiți un sistem audio chiar și un nivel de intrare, atunci Shumka este prima nevoie pentru o bază pentru îmbunătățirea sunetului într-o mașină. În plus, un bonus plăcut va fi îmbunătățit confortul în orice călătorie. Ei bine, dacă principalul lucru pentru dvs. este tocmai o scădere a zgomotului înconjurător, atunci îmbunătățirea sunetului chiar și a unui sistem audio obișnuit vă va surprinde plăcut. Dar, în ce volum să facă izolarea zgomotului mașinii dvs., toată lumea se va rezolva și voi încerca să ajut acest lucru decide acest lucru.

Pentru izolarea zgomotului funcționează prin mâinile mele, nu a trecut nici o duzină de mașini și cred că voi reuși să vă dau câteva informații utile.

Tipuri de materiale izolante

Sub denumirea generală, izolarea zgomotului este combinată de mai multe tipuri de materiale - acestea sunt vibroproii, reductoare de zgomot și sigilii.

Materiale izolante cu vibrații

Numele vorbește de la sine, acestea sunt materiale pentru a reduce vibrațiile suprafețelor metalice ale mașinii.

Prezentați masticul pe un material de folie de duritate și grosime diferită. "Vibra" - este baza oricărui zgomot izolator "sandwich" al mașinii. Mai des, materialele sunt autoadezive, dar există și cele care necesită încălzire la căldură.

• acoperiş;
• capacul capotei;
• ușile;
• capacul trunchiului;
• arcuri de roată;
• cabină de podea;
• partiție compartimentul motorului;

Materiale izolatoare de zgomot

De regulă, ele sunt stivuite pe izolația vibrațiilor, efectuând o dublă funcție - absorbția zgomotului și izolarea termică. Există două tipuri.

Prima opțiune Fabricat din materiale spumante cu structura ceasului, are un efect de izolare termică pronunțat.

• cabină de podea;
• podeaua trunchiului;
• acoperiş;
• capacul capotei.

A doua opțiune- Sofa Materiale spumate cu o structură de suprafață sau piramidală. Nu este nici un material de suprafață facială mărește zona, oferind o absorbție mai eficientă a sunetului în comparație cu analogii plat cu aceeași grosime. Datorită moliciunii și avantajului, facilitează asamblarea părților cabinei și umple goliciunea.

• acoperiş;
• ușile;
• capacul trunchiului;
• arcuri de roți din interior;
• compartimentul motorului.

Materiale de etanșare (anti-schele)

Cu ajutorul acestor materiale sunt eliminate de către toate "greierii" urâul și, dacă este necesar, se creează un sigiliu suplimentar la îmbinări detalii din plastic Salon. Mai multe antistreps pot servi la vântul cablajului.

• mizele panourilor din plastic,
• conducte de aer
• locuri de ajustare a ornamentelor ușii.

Producătorii

Pe piața rusă Există două cele mai renumite și comune:

"Stp"

"StandardPlast" de pe piață din 1996. Își distribuie izolarea zgomotului, izolarea fonică și materialele de etanșare prin dealeri.

"Shumoff"

Este atât dezvoltatorul, cât și producătorul. Are un număr foarte materiale de succescare îndeplinesc pe deplin cerințele izolației AutoChimo.

Desigur, există încă mulți producători și tipuri de izolație de zgomot, dar voi da exemple de materiale din aceste două mărci. Deoarece sunt cele mai frecvente și cunoscute din NC. Deci, va fi mai ușor să faceți o idee despre tipul de izolație pentru o anumită suprafață.

Instrumente de izolare a zgomotului auto

Pentru realizarea izolației de zgomot a mașinii, veți avea nevoie de:

• tweet Roller **;
• uscător de păr termică, dacă trebuie să încălziți anumite materiale;
• foarfece și cuțite pentru tăierea materialului;
• degresant (solvent, spirit alb și tp.);
• coaste pentru ștergerea;
• spatula pentru eliminarea clemei vechi și izolarea zgomotului din fabrică;

* Instrumente pentru dezasamblarea cabinei. Datorită materialului, detaliile interioare ale mașinii în timpul asamblării și de demontarea muncii rămân fără zgârieturi, deteriorarea nu este cauzată de suprafețe pictate, piele, cromate și alte suprafețe.

** Roller Paddy. Un instrument simplu pentru materialul de rulare de pe suprafață vă permite să evitați bulele și secțiunile non-fluxate. Nu cumpărați role cu o rolă de plastic, ele sunt bune strălucind să nu se rostogolească, pe lângă faptul că nu va dura cu siguranță.

Dispoziții de bază

• Materialele sunt lipite exclusiv pe suprafețe uscate și cu conținut scăzut de grăsimi;
• Asigurați-vă că rotiți cu atenție izolația vibrațiilor pe întreaga suprafață;
• Alegeți grosimea materialului astfel încât elementele de plastic ale cabinei să intre în mod normal în locurile lor de montare;
• Fiți pregătiți pentru faptul că mai multe pistoane pot rupe în timpul funcționării, astfel încât să puteți acționa altfel în avans sau cumpărați în acest proces;
• Urmați cu atenție dispozitivele de fixare ale pieselor și localizarea prizelor de cabluri electrice, nu va fi superfluă să faceți o fotografie care să nu fie sigilată la asamblare;
• Lucrările trebuie efectuate în oxid cald (+20 grade).

Uși de izolare a zgomotului

Ușile trebuie să fie confortabile în mod necesar. Aceasta este o bază pentru construirea unui sistem acustic, chiar și sunetul personalului pe care nu îl veți recunoaște după boala ușii, zgomotul extern va reduce considerabil în timpul mișcării, iar sunetul închiderii lor va deveni mai plăcut. În primul rând, vreau să rețineți că prelucrarea ușilor va fi cel mai mare efect asupra costurilor, atât financiare, cât și fizice. De la prelucrarea altor suprafețe pe efectul atât de luminos, este puțin probabil să simțiți!

Dezasamblarea ușilor

În rețea veți găsi un ghid detaliat pentru aproape orice model, cu privire la aceste probleme ar trebui să existe.

Asigurați-vă că utilizați unelte speciale pentru a nu deteriora plasticul și vopseaua. Dacă nu există acces la ele, puteți utiliza o șurubelniță învelită cu o bandă. Principalul lucru nu este acela de a împrăștia șuruburile cu pistoane și amintiți cu atenție care, de asemenea, acordați atenție localizării prizelor de postare. La asamblare, puteți petrece mult timp, amintindu-vă unde este introdus acest lucru sau cipul și puteți conecta deloc ceva.

Pregătirea ușilor la izolarea zgomotului

După dezasamblare, îndepărtați toată izolarea din fabrică, îndepărtați rămășițele adezivului (orice solvent vă va ajuta). Când interioarele sunt suficient de murdare, adică, este logic să clătiți metalul ușii și după uscare, este degondat cu atenție atât în \u200b\u200binteriorul, cât și în exterior. Nu neglija această regulă că materialele ar fi deținute în mod fiabil.

Dacă spațiu interior Închide un scut solid, atunci va trebui să o tragă pentru îndepărtare (utilizați burghiul diametrului tijei Rivet. În principiu, este chiar mai convenabil pentru comenzi, deoarece nu este întotdeauna ușor să urci în găurile tehnologice și chiar și cu puterea de a transforma vibratorul cu o rolă.

Vibrația izolației ușilor

Sfat: inițial, aplicați pe rama metalică cu un material de rigiditate crescut de la cei care necesită încălzire pentru instalare (de exemplu, "Profuff" de la Shumoff).

Apoi, lipiți și grăbiți suprafața interioară a peretelui exterior cu izolație cu vibrații cât mai mult posibil în întreaga zonă, unde puteți obține. Materiale utilizate în mod obișnuit de 2-3 mm. ( Exemple: Seria Shumoff M sau Light, Bomba Bimast STP sau Aero.) Cu un efect mai gros, va fi mai bun, dar în același timp crește sarcina pe buclă și complexitatea instalării crește.

Următoarea etapă este dimensionarea părții exterioare a peretelui interior. Există mai multe opțiuni aici:

• standard - Totul se rostogoli sub materialul utilizat și închid, de asemenea, deschiderile de asamblare;

• deschiderile de montare întărite sunt închise cu un material care devine lipicios și ușor numai atunci când este încălzit și la temperatura standard a crescut rigiditatea;

• profesionale - găurile sunt spărt cu aluminiu sau căptușeală făcută din fibră de sticlă și apoi izolarea vibrațiilor este suprapusă.

Când pattering, lăsați un loc pentru cablare. Puteți tăia materialul și lipiți-o sub ea și puteți scoate parțial firele, rotiți complet ușa (lăsând găurile pentru elemente de fixare) și instalați cablajul înapoi. De asemenea, nu uitați să lăsați găuri pentru pistoane, șuruburi și ghiduri, altfel decât ornamentul nu va purta. În plus, urmați marginile zonei izolate, astfel încât materialul să nu meargă în străinătate acoperită de turn. Asigurați-vă că acordați atenție părților în mișcare, adesea ghidurile butoanelor mecanice deschise / de închidere sunt spărt de lipsa de experiență.

În plus, este posibil să închideți parțial declanșarea din interior, dar nu o exagerați.

Dacă faceți ușile pentru a îmbunătăți calitatea muzicii, atunci asigurați-vă că instalați distanțierele de lemn între difuzor și ușa ușii (în fotografia de mai sus). Splash înălțimi de la distanța până la ornament. Pentru ca Adunarea să intre în vigoare.

Uși de izolare a zgomotului

Amortizoare de zgomot, de regulă, lipite pe partea interioară a carcasei.

Dar se întâmplă că forma mantalei este foarte complexă sau are o structură dilatată. În acest caz, materialul este mai bine lipit pe peretele ușii în sine peste izolația vibrațiilor. Utilizați mai eficient materialul cu o structură piramidală ( Exemplu: Bitoplast, Germeton).

Nu utilizați SPIN și izolatoare de zgomot similare, majoritatea temperaturi scăzute Doar soarta. Mai mult decât o dată trebuia să mă confrunt.

Dacă ați avut probleme cu greierii și screensiile pe hartă, puteți fuma conexiunile la anti-alunecare.

Construiți ușa

Nu uitați să conectați toți conectorii, setați toate mecanismele în poziție. Fii atent, nu aplica o mare putere. Cu o boală competentă, tăierea ar trebui să fie satisfăcută în mod normal. Înainte de completarea de asamblare și întindere de fixare, verificați toate comenzile (lift, blocare, oglinzi, coloane etc.)

Dacă totul se face corect, acum veți auzi mai mult bas, muzica va deveni colectată și mai plăcută, precum și zgomotul extern va scădea când se mișcă.

Izolarea zgomotului trunchiului

Datorită izolației rădăcinilor literate:

• nivelul zgomotului extern va scădea, în special în hatchback-uri și universități;
• crește calitativ nivelul sunetului subwoofer-ului dvs. și sistemul de difuzoare ca întreg (sunetul va înceta să se piardă în vibrațiile metalului compartimentului pentru bagaje);
• pierderi termice lente

Pentru izolarea vibrațiilor, materialul este de obicei utilizat 2-3 mm. ( Exemple: Seria Shumoff M sau Light, STP Bimast Bomb sau Aero). Pentru a spori efectul, suprafețele de resongiune ale zonei mari lipite materialul încetează, sau se va realiza grila de armare, ca în cazul ușilor.

Izolarea zgomotului pentru podeaua trunchiului este selectată din materialele unei structuri netede ( Exemplu: shumoff seria n sau izoton de la stp).

Pentru pereți și capace de acoperire compartiment pentru bagaj Este folosit în mod intenționat pentru a utiliza Shumkov cu o structură deschisă ( Exemplu: Bitoplast, Germeton).

În portbagaj, există, de obicei, multe suprafețe inegale, deci acuratețea și răbdarea vor fi potrivite pentru obținerea unui rezultat bun.

Izolarea zgomotului acoperișului unei mașini

Instalarea izolației de zgomot suplimentare a acoperișului mașinii va reduce în mod semnificativ pierderea de căldură. În timpul rece, salonul mașinii se va încălzi mai repede și se va răci, ceea ce va adăuga fără îndoială confort. Declinul global al zgomotului extern va fi destul de dificil, dar în timpul ploii va fi posibil să se simtă senzații plăcute. Sunetul picăturilor dispare aproape complet. De asemenea, va crește calitatea basului dacă aveți un subwoofer.

Procedura de izolare a zgomotului acoperișului nu este complicată și efectuarea lucrărilor la rulare este destul de convenabilă.

Nu strângeți coastele dure - trebuie să fie ventilate. În caz contrar, condensul se va acumula în interior!

Problemele pot elibera dezmembrarea. Trebuie să fii atent și să faci muncă cu asistentul, pentru a trece accidental sau a nu-l sparge. Și fii atent cu cablajul.

Exemple de materiale: Lumina sau Aero. pentru vibra și Germeton. sau Bitoplast. Pentru Shumkov.

În zona arcului, principalul zgomot extern se acumulează și, în plus, aceasta este o suprafață suficient de vibrații. Arcul cuprinzător de izolare a zgomotului va face posibilă reducerea vizibilă a nivelului de zgomot și îmbunătățirea confortului acustic.

Zgomot de izolare în exterior

Dacă mașina dvs. a instalat cântări, va trebui să le dezmembrați. Curățați arcurile metalice exterioare prin vibroproomer (3 mm). Pentru adidași, puteți utiliza materialul mai ușor. Exemplu: Seria Shumoff M., STP BIMAST BOMB..

SIVEGASHELS nu sunt utilizate în afara, chiar dacă sunt rezistente la umiditate. Practica arată că este puțin eficient și cel mai bun rezultat Acesta va da izolarea corectă a zgomotului din cabină.

Dacă nu există chiuvete în mașină, atunci am pus și metalul exterior cu izolație cu vibrații. Trebuie să scoatem foarte atent materialul pentru formarea unei suprafețe omogene. Apoi, pe partea de sus sunt utilizate din cauciuc lichid și materiale similare ( Noxudol 3100, Sumul de Sumuloff și TP.), ei vor proteja în continuare împotriva nisipului, reduce zgomotul din loviturile de particule mici și deghizează izolația vibrațiilor.

Izolarea zgomotului din salon

Din interiorul procesului de cloaking standard. Primul strat este izolarea vibrațiilor ( exemplu: Seria Shumoff M, Bomba Bimast STP), a doua izolație de zgomot ( exemplu: Bitoplast, Germeton). Shumka este mai bine lipit pe detaliile cabinei, care închide arcadele. Dar dacă materialul lor nu permite să se asigure izolarea în siguranță, apoi montați-o direct la vibrații.

Trebuie remarcat faptul că un efect vizibil se realizează numai cu o abordare integrată. Dacă aplicați numai una dintre opțiunile prezentate, cel mai probabil va fi dezamăgit de rezultatul.

Izolarea zgomotului podelei mașinii

Podeaua mașinii se caracterizează printr-o zonă mare. Principala forță de muncă costă salonul de dezasamblare, îndepărtarea locurilor etc. Materialul de lipici B. acest caz Convenabil, spre deosebire de lucrul cu ușile și trunchiul.

Deoarece zona este relativ netedă și mare, atunci pentru primul strat este mai bine să utilizați bine vibra ( exemplu: Chemoboff Mixf, STP Aero Plus) Pentru cele mai rezonante scaune, puteți aplica materiale care necesită încălzire la instalare.

Cel de-al doilea strat este rotit de izolația de zgomot impermeabil cu o structură închisă ( exemplu: Shumoff Confort 10, Germeton L; STP accent sau izoton).

Fii atent și nu lipi găurile de montare, deci dacă nu să le cauți sub grosimea materialului.

Trebuie remarcat faptul că, destul de ciudat, de multe ori izolarea de zgomot a podelei nu justifică așteptările proprietarului mediu. Efectul este vizibil, în special în contextul muncii mari și costurile materiale. Dar, ca o plus suplimentară, veți obține izolarea îmbunătățită a cabinei, dacă acest lucru este relevant pentru regiunea dvs.

Cel mai bun efect de reducere a zgomotului motorului este realizat atunci când izolația de zgomot a compartimentului motorului este realizată atât din cabină, cât și din exterior.

Acest proces este probabil cel mai dificil în comparație cu lucrările din alte părți ale corpului. Principala dificultate este dezasamblarea panoului de bord. pentru că mașini moderne Există multe echipamente electrice, care se află în zona torpilă. Prin urmare, procesul de îndepărtare și asamblare inversă va necesita o precizie și îngrijire foarte mare. De asemenea, trebuie să luați în considerare faptul că într-o singură zi pentru a efectua izolarea zgomotului motorului este puțin probabil să reușească.

Din partea laterală a compartimentului motorului, este recomandabil să utilizați complet izolația vibrațiilor, nu va fi superfluă să utilizați materialul care necesită încălzire. Este necesar să se acopere zona maximă, inclusiv în cele mai greu accesibile locuri. Materialul cu o suprafață reflectorizantă este adecvat ca izolație de zgomot pentru a preveni supraîncălzirea posibilă.

Din partea salonului, grosimea materialelor este aleasă astfel încât tabloul de bord să intre în poziție.

Dacă toate lucrările sunt efectuate corect, nivelul zgomotului din motor din cabină va scădea semnificativ (până la 50%). În plus, vibrațiile vor scădea, va fi posibil să se simtă pe volan. În plus, dacă asamblarea utilizează un astfel de material, cum ar fi, de exemplu, modern Etc., atunci puteți scăpa de scârțâie și enervante "Crichets" în Torpispo, dacă a fost așa.

Principalul dezavantaj este riscul de a distruge echipamente costisitoare. Se întâmplă adesea că după izolarea zgomotului panoului de bord, există defecțiuni în domeniul electronicii.

Prin urmare, înainte de decizia de a cheltui aceste lucrări, trebuie să cântăriți totul bine.

Nu voi sta pe izolația de zgomot a capotei pentru o lungă perioadă de timp. Puteți face ca izolarea compartimentului motorului, dar este mai bine să utilizați o pătură de mașină sau ceva de genul ăsta.

Zgomotul motorului în cabină Această procedură practic nu reduce. Aici, pe unitate, tipul a cheltuit măsurători informative: .

Vă sfătuiesc să efectuați izolarea zgomotului de capotă în cazul în care aveți un motorină și el tahachtită tare. De asemenea, capota poate fi procesată dacă vibrează considerabil atunci când conduceți și nu vă place. Materiale standard: Seria Shumoff M sau Lumină, Bomba Bimast STP sau Aero Pentru izolarea vibrațiilor și tipurile închise pentru Shumkov: Shumoff Series P sau Isoton din STP.

Izolarea zgomotului este mai bine lipită de izolarea standard a gustului, va fi mai convenabilă. Astfel, deschiderile de ventilație nu vor fi acoperite.

Rezultate

În ce volum să efectueze izolație de zgomot, fiecare va rezolva el însuși.

Aș sfătui următoarele:

Izolarea zgomotului de uși - "Masthev"Ar trebui să se facă chiar dacă nu vă veți schimba sistemul de difuzoare. Efectul în comparație cu costul este minunat.

Un element important de reglare acustică este izolarea zgomotului ușilor mașinii. La instalarea oricărui sistem muzical într-o mașină, izolarea completă a zgomotului dacă nu este necesară, este foarte de dorit. Dar pregătirea ușilor mașinii sub acustică ar trebui efectuată oricum. Pentru că fără asta, muzica va juca rău.

Dacă nu ascultați de multe ori muzica în mașină și obiectivul principal cu care faceți izolarea zgomotului este de a face o mașină mai silențioasă, scăparea unui număr semnificativ de zgomote externe, atunci ușile ar trebui să plătească, de asemenea, o atenție deosebită, deoarece aceasta este prin ele în salonul care pătrunde în aproximativ 30% din toate zgomotele.

Cum se face ușile de izolare a zgomotului?

Totul depinde de obiectivele dvs. Dacă doriți doar să obțineți reducerea zgomotului în timpul conducerii, veți avea nevoie de o modalitate, pentru a procesa ușile la muzică, veți avea nevoie de o altă tehnică și de materialele utilizate.

Condițional, puteți evidenția patru diferite opțiuni Izolarea zgomotului ușilor mașinii, în funcție de ceea ce faceți acest lucru.

Prima opțiune este izolarea de zgomot a ușilor mașinii este minimă.

Nu este potrivit pentru instalarea acustică. Dar pentru a face zgomote în aer liber mai puțin, este de ajuns. Pentru a minimiza ușile, este necesar să se fixeze pe panoul exterior al ușii, un strat solid sau cel puțin 70-80%, materialul absorbant vibrator (Vibroplast STP, zgomot).

Puteți folosi o vibrație-ciocan de 2 mm grosime. Și materialul izolator de zgomot (accent, splang) pot fi lipiți pe panoul interior al plăcii ușii, acesta va reflecta zgomotul, precum și servește ca un fel de protecție împotriva prafului și a umidității. Tiparea materialului absorbant de vibrație poate fi lipit pe locul plat al plăcii ușii.

O astfel de opțiune este cel mai ieftin preț. Dar acest lucru vă permite să îmbunătățiți imaginea de zgomot în interiorul cabinei, fără a cheltui o cantitate semnificativă de bani.

A doua opțiune este izolarea de zgomot a ușilor mediului auto.

Se poate spune că astfel de izolarea zgomotului a ușilor mașinii este optimă în termeni de preț / calitate a calității. În această metodă sunt utilizate mai multe materiale speciale și sunt montate puțin diferit. Acest lucru vă permite să reduceți serios zgomotul de pe șosea și, de asemenea, face posibilă instalarea acustică în ușă și obțineți întoarceri bune de la acesta.

Primul strat, pe filetul exterior al ușii, merită să utilizați un detergent de vibrație gros de 2 mm (vibroplast de la STP, Shumoff M2). Și în locul, care este opus dinamică, poate fi lipit cu o foaie de 3 mm (Shumoff M3). De asemenea, este de dorit să adăugați un obiectiv acustic aici. Pe vârful "Vibra" poate fi lipit cu material izolator de zgomot și puteți face fără ea. Nu există nici o opinie unică cu privire la acest lucru.

Pentru vorbitorii au jucat bine, trebuie să faceți ceva similar cu difuzoarele acustice de la ușă. Pentru a face acest lucru, un detergent vibrator exterior trebuie plasat pe filetul exterior (de exemplu, un deplasat de vâscat), închiderea găurilor tehnologice.

Cardurile de ușă în sine trebuie să fie prelevate de o unitate de vibrații subțiri, grosimea de 2 mm este potrivită (vibroplast argint, aur, Shumoff M2). Apoi, întreaga suprafață interioară este plasată cu un amortizor de zgomot cu o grosime de 5-10 mm (bitoplast de la STP, Hermeton din Sumoff).

A treia opțiune este izolarea zgomotului a ușilor mașinii.

Astfel de Utilizat când intenționați să instalați un sistem puternic de difuzoare cu midbas buni pe ușă. În acest caz, ușile trebuie să fie pregătite pentru astfel de difuzoare. Zgomotul extern nu mai este obiectivul principal. Deși cu o astfel de procesare, sunteți garantat pentru a scăpa de majoritatea.

- Primul strat, pe fileul exterior, puteți utiliza un material de absorbție cu vibrop, o grosime de 3 mm (zgomot m3), dar nu mai gros, pentru a nu crește prea mult ușile.

- În partea de sus, este posibilă lipirea unei frunze de material izolator de zgomot cu un strat adeziv rezistent la apă (Shumoff P4, P8).

- găurile tehnologice din fila interioară pot fi închise cu o folie de aluminiu specială pe bază adezivă și de sus pentru a spune o vibrație tare, o grosime de 2-3 mm.

- Material izolator de zgomot, grosime 4-5 (Splang, Shumoff P4).

Placa de ușă trebuie, de asemenea, să fie tratată cu 2 mm "vibra". Și sub el lipiți un amortizor de zgomot, o grosime de 10-15 mm, cu o suprafață ondulată (tip de germeton).

A patra viziune a izolației de zgomot a ușilor mașinii este extremă.

Se intenționează ca o izolație de zgomot a ușilor mașinii pentru procesarea ușilor sub acustice puternice, așa-numitul "front puternic". Acestea sunt sistemele cu care competența asupra volumului acusticii din față sau prin presiune acustică. Ușa este tratată cu cele mai groase și mai eficiente materiale. Riscul ca acesta să le ia prea mult, nu este luat în considerare.

- În primul rând, ușa trebuie consolidată. Acest lucru se poate face fie benzi de "vibra" dur, fie scânduri de aluminiu, care sunt lipite cu lacune mici, pe panoul exterior.

- Apoi, detergentul de vibrație gros cu o grosime de 4 mm este laminat între ele (bombardiere bimastă, sumuloff mix f, Shumoff Prof.).

- Următorul strat este izolarea zgomotului ușilor unei mașini sau a unui amortizor de zgomot cu adeziv impermeabil sau film latex (Germeton). Ferestrele tehnologice sunt de asemenea închise pe fileul exterior. Aici puteți utiliza rășină poliester sau foi de aluminiu. De mai sus, se rostogolesc în grosimea groasă, 3-4 mm (bombe de dimensiuni, zgomot M3, M4). După aceea, un strat de izolator de zgomot este lipit (Splang, Shumoff P4).

- Placa de ușă este procesată de bucăți de vibra pentru a scăpa de vibrații și dresseng. Și sub ea, absorbantul maxim de zgomot gros este lipit, care este plasat (de exemplu, Germeton A15, A30).

Zona care este acoperită cu un amortizor de zgomot depinde de câți difuzoare vor fi în ușă. Deoarece placa de ușă poate conține mai multe Midbasov, "mijloc", este atașat la ușa ușii prin șuruburi, iar acustica sunt instalate mai târziu.

Înainte de a implementa orice opțiune izolarea de zgomot a ușilor din mașină, descrisă aici, gândiți-vă la care aveți nevoie, sub mașină și obiective. Amintiți-vă, indiferent cât de bine nu ați tratat ușile, cu ferestrele pe care nu le puteți face nimic. Iar procentul mare de zgomot va cădea în salon prin ele.

Panza rutieră pe care este operată vehiculul este departe de a fi întotdeauna de înaltă calitate. În total, cu faptul că producătorii de automobile plătesc rar o atenție deosebită izolației de zgomot de înaltă calitate, excursii frecvente de la o suprafață proastă duce la slăbirea elementelor de fixare ale corpului, trunchiului, capota și ușile. Despre prezența problemelor, șoferul învață numai pentru cel de-al doilea an de funcționare a mașinii, dacă inițial a fost achiziționat nou. Ușile care se fac cunoscute în primul rând. Cum este izolarea zgomotului ușilor mașinii și ce materiale sunt necesare pentru acest lucru?

Funcții Uși de izolare a zgomotului

Lucrarea de izolare a zgomotului trebuie făcută imediat după cumpărarea unei mașini, chiar dacă este nouă. Îmbunătățirile vor fi după cum urmează:

• creșterea semnificativă a confortului de conducere și reducerea riscului de accident, în timp ce zgomotele străine enervând șoferul și face o excursie nesigură;
• capacitățile acustice ale creșterii salonului, calitatea sunetului crește, vibrația și zgomotul în timp ce conducerea sunt eliminate;
• pierderea de căldură este redusă, ceea ce duce la conservarea pe termen lung a temperaturii necesare a aerului, chiar și atunci când motorul este oprit.

Alegerea materialelor

Scopul cheie al materialelor de absorbție vibrator este reducerea zgomotului structural cauzat de vibrația pieselor metalice vehicul (suspensie, transmisie, motor). Atunci când alegeți un material specific, este necesar să navigați factorul de pierdere mecanică. Trebuie să fie cât mai mare posibil. Materialele luate în considerare datorită bazei adezive sunt montate rapid și au proprietăți de etanșare suplimentare pentru protecția anti-coroziune a elementelor metalice ale corpului. Baza de fabricare a materialelor prezentate mai jos este un mastic sau bitum, eventual adăugarea de folie de aluminiu, dar există opțiuni fără ea.

1. Biimers sunt reprezentați de două straturi - bituminoase și mastice. Grosimea este de 2 - 4 mm, acoperirea exterioară poate fi realizată din aluminiu, hârtie sau țesut.
2. Visomat este un material de absorbție vibrator bazat pe bitum, efectuat pe bază de adeziv. Absorbția vibrațiilor oferă o combinație de bitum cu un polimer spumat. Seria MP se distinge prin prezența unui strat de acoperire a foliei.
3. Vibroplast se distinge prin elasticitate și flexibilitate ridicată. Structura este reprezentată de folie de aluminiu, polimer și bază autoadezivă.

Materiale de absorbție a sunetului și izolare fonică, la rândul lor, izolați sunetele, realizate pe bază de polietilenă. Categorii Categoria de materiale suplimentare utilizate după izolarea izolațiilor.

Funcționarea tehnologică corectă a lucrărilor de izolare a zgomotului în zona ușii necesită pregătirea următoarelor materiale și unelte:

• elevatoare de zgomot și izolatori de vibrații;
• role de rulare;
• solvent;
• foarfece sau cuțite de construcție;
• construcții sau uscător de păr de uz casnic;
• Șurubelniță.

Etapa pregătitoare necesită următoarea lucrări:

1. Dezasamblarea ușii se efectuează în starea deschisă. Trimul trebuie îndepărtat într-o cameră bine luminată, procesul este monoton și lung. Încercați să nu deteriorați dispozitivele de fixare și să vă amintiți procesul de dezasamblare. Mecanismul de ridicare a sticlei nu poate fi dezmembrat.
2. Al doilea etapa pregătitoare Necesită eliminarea izolării din fabrică și a protecției anti-coroziune.
3. În stadiul final, metalul curat obținut după dezmembrare trebuie să fie debit.

Izolarea zgomotului în funcție de gradul

Izolarea zgomotului pe etape a ușilor mașinii cu propriile mâini depinde direct de gradul de izolare fonică, care trebuie realizat.

Izolarea minimă a zgomotului

aceasta o opțiune bugetarăȘi nu se potrivește îmbunătățirii proprietăților acustice, dar zgomotul este redus. Procesarea ușii este minimă și implică lipirea materialului absorbant de vibrație la panoul exterior al ușii cu un strat solid sau cel puțin 70%. Este permisă utilizarea unei pulberi de vibrații de 2 mm. Pentru a reflecta zgomotul, este necesar să se proceseze și fileul interior al plăcii ușii, pentru că puteți utiliza materialul izolator de zgomot. În plus, această măsură va servi protecție împotriva umidității și a prafului.

Harta ușilor plate poate fi tratată cu tăiere.

Izolarea medie a zgomotului

Relația optimă între calitate și preț poate fi realizată prin izolație medie a zgomotului. Materiale speciale În acest caz, mai mult și principiul instalării este oarecum diferit. Zgomotul de la drum este semnificativ redus, iar în ușă puteți instala acustică, ceea ce va putea obține o întoarcere bună. Procedura de aici va fi următoarea:

1. Primul strat este reprezentat de o unitate de vibrații de 2 milimetri. În zona opusă dinamicii, este posibilă utilizarea unei grosimi de 3 mm și adăugați o lentilă acustică. De mai sus, puteți lipi un material izolator de zgomot, dar această etapă nu este obligatorie.
2. Utilizați o unitate vibratoare tare pentru procesarea exterioară a Philinului și închiderea tuturor găurilor tehnologice.
3. Detergentul vibrator subțire (2 mm) este potrivit pentru procesarea cardurilor de ușă.
4. Un absorbant de zgomot de cinci sau de zece minute este utilizat pentru procesarea finală a întregii suprafețe interioare.

Izolarea maximă a zgomotului

Nivelul suportabil de izolare a zgomotului va fi adecvat, dacă este necesar, pentru a monta un sistem puternic de difuzoare cu Midbas în ușă. Sub astfel de difuzoare ar trebui să pregătească cu atenție ușile. Scopul principal în acest caz nu va fi de a suprima zgomotul extern, deși cu această funcție această prelucrare va face față perfect. Caracteristicile instalării unei astfel de izolații:

1. Materialul de absorbție vibrator cu o grosime de 3 mm este în valoare de un prim strat pentru procesarea unui Filus extern. Materialul nu merită să alegi o grosime mai mare, altfel ușa va deveni prea tare.
2. Ca un al doilea strat, utilizați materialul izolator de zgomot cu un strat de adeziv impermeabil.
3. Pregătiți o folie adezivă din aluminiu pentru prelucrarea găurilor tehnologice în fila interioară. Porniți partea superioară a foliei, rotiți materialul izolator de vibrații tare cu o grosime de 2 - 3 mm.
4. Un material izolant de zgomot de patru sau cinci milimetri va deveni un strat de finisare.
5. Nu uitați să vă ocupați de cartea ușii. În primul rând, acoperiți un amortizor de zgomot cu o suprafață ondulată (10 - 15 mm) și pe partea superioară a izolației de vibrații cu o grosime de 2 mm.

Izolație extremă de zgomot

Destinația cheie a izolației solide a unui anumit grad este prezentată prin pregătirea mașinii înainte de concursurile de presiune sonoră sau volumul acusticii din față. Pentru a gestiona ușa în acest caz, trebuie să utilizați cele mai groase materiale pentru a oferi cea mai mare eficiență. Probabilitatea de ponderare excesivă a ușilor este prea mare, dar acest risc cu o astfel de reglare nu mai este luat în considerare. Etapele de instalare a unei astfel de izolații vor fi după cum urmează:

1. În prima etapă, armarea ușii prin scânduri de aluminiu lipite pe filetul exterior cu intervale mici. De asemenea, rolul materialului de consolidare poate fi realizat benzi de material izolant cu vibrații rigide.
2. Pe etapa următoare Între intervale, materialul de absorbție vibrator este de 4 mm grosime.
3. Următorul strat este reprezentat de un absorbant de zgomot sau un material izolator de zgomot bazat pe folie de latex sau lipici impermeabil. Nu uitați de închiderea ferestrelor tehnologice prin foi de aluminiu sau rășină poliesterică. Stratul superior va fi reprezentat de izolația vibrațiilor cu o grosime de 3 - 4 mm.
4. Felii de izolare a vibrațiilor sunt, de asemenea, folosite pentru a procesa cartea de ușă, dar pre-lipiți un amortizor de zgomot. Grosimea sa trebuie să fie maximă posibilă. Zona acoperită cu un amortizor de zgomot depinde direct de cantitatea de difuzoare instalate în ușă. Deoarece Midbasov poate fi mai multe, placa de ușă este fixată pe ușa ușii prin șuruburi și numai apoi un sistem acustic este montat.

O cantitate semnificativă de zgomot extern ajunge prin ușă la salonul mașinii. Este după aceea uși de izolare a zgomotului Există o scădere tangibilă a zgomotului exterior. În plus, ușile pot fi întotdeauna complet "de a face" și o fac singur. Nu există dificultăți supranaturale aici.

Înainte de izolarea zgomotului - ușile de dezasamblare

Prima etapă este o dezasamblare completă a ușii, și anume, îndepărtarea țesutului exterior. Această etapă este cea mai dificilă, dar nu cea mai dificilă. Este necesar să vă amintiți (și este mai bine să scrieți), ce fel de șurub sau șurubul a fost în ce gaură pentru a facilita facilita construirea unei ansambluri ușoare inverse. Mecanismul de deschidere și închidere a ușii, precum și dispozitivul regulatorului de ferestre, nu poate fi îndepărtat, deoarece Puneți-le extrem de dificil. Aceste noduri nu vor interfera cu autoizolație Uși.

A doua etapă este necesară curățarea metalului ușii din izolația de zgomot din fabrică și peretele ușii, aproape de exterior - de la prelucrarea anti-coroziune din fabrică. Este important ca suprafața să fie curată și degresată - spiritul alb va ajuta în acest sens. Principalul lucru nu este de a zgâria vopseaua pentru a evita coroziunea.

Noțiuni de bază la ușile de izolare a zgomotului

Apoi urmează partea interioară a ușii (lateral spre drum) pentru a plânge materialul de fixare a vibrațiilor. Vibroplast de aur este cel mai potrivit, în timp ce trebuie să încercați să luați zona maximă, care găuri tehnice vor permite în ușă. Nu este foarte convenabil să se facă acolo, deci să nu vă zgâriați mâinile despre marginile ascuțite ale găurilor tehnice, este mai bine să lucrați în mănuși de bumbac. Amplificatorul de ușă nu este necesar. În prezent, Aero și AeroPlus de la STP sunt utilizate din ce în ce mai mult pentru izolarea vibrațiilor din metal. Ele sunt mai ușoare decât aurul vibroplast, care va avea un efect pozitiv asupra resursei buclelor de ușă. KMP High va face ușa "din lemn" pe o lovitură, închiderea ușilor va deveni ca o mașină deasupra clasei, cu un sunet plăcut "PHF" în loc de Bdzyn. În plus, noua linie Aero a fost extinsă intervalul de temperatură, ceea ce este deosebit de important pentru sezonul rece.

Opusul dinamicii, se recomandă să lipiți un cerc de la bitoplast, astfel încât difuzorul să devină mai bine să se joace și undele sonore reflectate de la ușă nu sunt acceptate. Nu aveți nevoie să damilați întreaga suprafață a bitoplastului, deoarece Acest material absoarbe umezeala și a ras umezeală în interiorul ușii - primul pas spre coroziune. Cel de-al doilea strat deasupra izolației vibrațiilor a fost splat pentru tăcere, deoarece accentul obișnuit nu a putut face față umidității care apar în ușă în timpul ploii. În plus, pe unele mașini, Splin 8 mm nu a putut rezista la condițiile de funcționare și nu a săpat trite datorită lipiciului rezistent la apă. Acum, materialul noua generație este disponibil - accentul de primă, care nu este complet frică de apă: în afara materialului este acoperit cu un film negru și cu partea din spate Se utilizează stratul adeziv rezistent la umiditate de culoare verde. Prin urmare, partea interioară a ușii poate fi acumulată în siguranță de un accent premium.

Pentru iubitorii de muzică, utilizarea oricărui material (cu excepția izolației vibrațiilor) din interiorul ușii este nedorită, așa că, datorită acesteia, vor apărea extensii neplăcute, iar calitatea muzicii se va deteriora.

Dacă calitatea sunetului de acustică nu este importantă, atunci întreaga suprafață interioară a ușii trebuie strânsă cu un accent de primă sau splană pe bază mastic. Este necesar să lipiți felia maximă, ideală - una întreagă. Va fi mai liniștită.

Vibrații Izolarea tuturor găurilor ușii

Du-te în interiorul ușii - aproape de cabină. Iată două opțiuni aici.

Dacă mașina se pregătește pentru instalarea acustică puternică și de la Midbas instalată în ușă, așteaptă un joc suculent, atunci este necesar să închideți gaura de proces din ușă cu un material dense și solid. În funcție de dimensiunile găurilor, pot fi utilizate aluminiu de foaie sau fibră de sticlă densă, care este apoi acoperită cu un vibro-cititor puternic, de exemplu, Bimavo Bomb Prima sau Visomat. Este important să se îmbunătățească calitatea sunetului muzicii - de la ușă ar trebui să fie ceva ca o cutie închisă rigidă. Este important să verificați performanța mecanismului de deschidere a ușii și ferestrelor - astfel încât nimic nu deranjat. Utilizarea bimazei la emblearea ferestrelor tehnologice poate crește semnificativ masa ușii, trebuie să alegeți: sau bucle sau muzică.

Dacă calitatea sunetului de acustică nu este importantă, atunci ferestrele tehnologice sunt închise cu impermeabilizare: este important ca umiditatea să nu intre în cabină. Pentru acest lucru va fi potrivit STP Aero: ușor și durabil pentru a se rupe. Multe izolație cu vibrații ușor lipici nu merită, pentru că Creșterea masei ușilor și a buclelor nu pot rezista la sarcini grele.

Există, de asemenea, o opțiune de compromis aplicată la izolarea zgomotului a ușilor auto civile: închidem găurile tehnologice din ceasul de folie și apoi rulați Aero Plus pe ea. Astfel, obținem o rigiditate suficientă pentru acustica puterii medii, impermeabilizarea excelentă și o creștere mică a masei.

Apoi, ar trebui să fie salvată această suprafață a ușii la materialul la focalizarea sau focalizarea premiumului, ca un ultim final - Bitoplast 10 mm, făcând sloturile necesare tuturor mecanismelor. Ar trebui acumulat de o zonă aproape de 100%, lăsând spațiu pentru fire (dacă ferestrele electrice sunt instalate) și difuzorul.

Izolarea zgomotului de împachetare a ușii

Este terminat cu ușă, mergeți la tăierea ei. Pe suprafața orizontului, se recomandă lipirea mai multor bucăți de pastă de vibrații (suficient de vibroplast STP sau argintiu) pentru a reduce vibrațiile ornamentului. O atenție deosebită trebuie acordată articulațiilor din plastic. Apoi, întreaga suprafață a pielii este acoperită cu un biplast 10k cu o margine de-a lungul marginilor de câțiva centimetri. După ce a tăiat bitoplast-ul de pe conturul tăiței, acesta va efectua rolul de Antiskrip - toate butoanele de umplutură despre ușă în sine vor dispărea. O altă opțiune este posibilă: În locurile de montare a ușii care se încadrează în metalul ușii la ornament pe perimetrul său, benzile Madeline sunt lipite, iar partea interioară a ornamentului este umplută cu biplast.

Pe aceasta izolarea zgomotului a ușilor mașinii o face singur Finalizat, puteți trece la instalarea înapoi. Pe mașini diferite Ușa dezasamblată în moduri diferite, dar principiul este același și același. Cu izolarea zgomotului, ușile de la stropi sunt mai bine să refuze complet, pentru că În interiorul ușii de la ea sunt doar dezavantaje (calitatea sunetului acusticului este răsfățată, poate cădea de la umiditate) și exterior (între straturile de bitoplast) poate interfera cu ansamblul invers.

Ca urmare a ușilor "Shumkov" din mașină, va fi liniștită, iar ușile vor fi închise mai ușor prin creșterea masei.

Scopul principal al izolației zgomotului este de a scăpa de zgomot care apare atunci când mutați mașina în cabină. Orice mașină chiar nouă trece printr-o anumită cantitate de zgomot de la funcționarea motorului, roțile de rulare, zgomotul din fluxul de vânt și de sunet creat prin trecerea și contorul de transport.

Izolarea din fabrică în majoritatea mașinilor se confruntă cu această sarcină. O excepție poate fi recunoscută numai de modelele sectorului premium. Decât o mașină cu cea mai mare parte, cu atât mai slab are protecție împotriva zgomotului străin. Acest lucru se datorează faptului că instalarea costurilor de izolare a zgomotului de calitate este destul de scumpă, iar în clasa economică poate fi de până la 10%. Combaterea cumpărătorului, producătorul reduce costurile de producție și în primul rând pe izolația zgomotului.

Decât mașina mai vecheMai mult decât atât, zgomotul își pătrunde în salonul său din lateral și chiar în interiorul simptomelor și zgomotului, care provoacă iritarea șoferului și a pasagerilor. Zgomotul excesiv în cabină este motivul pentru care șoferul este obosit rapid și siguranța traficului rutier este redusă.

Singura cale de a rezolva problema cu zgomotul crescut - instalați izolația suplimentară a zgomotului în mașină.

Masina de izolare fonica in serviciu

Cel mai rapid și mai ușor mod de a scăpa de zgomot străin în cabină, face izolarea zgomotului mașinii în serviciul de mașini de specialiști cu experiență.

Dar această metodă are un dezavantaj semnificativ - costul lucrării efectuate. A doua problemă este alegerea serviciului auto în sine, multe promisiuni de a face de înaltă calitate și la timp, dar nu mulți sunt implementați în practică.

Cea mai bună modalitate de a alege un atelier este recenziile proprietarilor de mașini familiare care au îndeplinit izolația auto pe acest serviciu. Comentariile la Internet Nu există importanță, ca pentru a atrage potențialii clienți, managerii scriu în mod independent laudă pe site-uri.

Înainte de a începe munca, trebuie să vizitați serviciul și să întrebați expertul, ca și în cazul în care vor fi efectuate materiale. Ei bine, dacă atelierul va fi efectuat pe izolația zgomotului, va fi posibilă evaluarea nivelului de calificare a specialiștilor și a atitudinii lor față de activitatea desfășurată. În prezența fondurilor și a serviciului de înaltă calitate. cea mai bună opțiune Pentru a efectua izolarea zgomotului a mașinii.

Cum să lipiți izolația zgomotului în mașină, video:

Izolarea zgomotului cu propriile mâini

Pentru oamenii care iubesc să facă totul pe cont propriu sau să nu aibă suficiente fonduri pentru a efectua lucrări în serviciu, izolarea zgomotului mașinii poate fi făcută cu mâinile lor. Această metodă este convenabilă deoarece lucrarea poate fi efectuată nu în grabă și părți. Pentru a efectua lucrări, nu vor fi necesare abilități speciale și echipamente complexe.

Acest lucru va necesita:

• Material izolator de zgomot;
• Solvent sau spirit alb;
• Foarfece și un cuțit de papetărie pentru tăiere;
• Uscător industrial;
• Cilindru de gaz cu arzător;
• Roller;
• Set de un instrument de instalare.

Izolarea de zgomot de înaltă calitate a mașinii depinde în mare măsură de materialul selectat. Industria sugerează o alegere mare Aceste materiale și se confundă destul de simplu. Cum și ce material este mai bun pentru izolarea zgomotului auto.

Proprietatea principală a oricărui material izolator de zgomot pentru izolarea fonică este lipsa higroscopicității. Astfel încât alegerea materialului atentie speciala Ne tragem pe el, deoarece umiditatea acumulată duce la coroziunea metalului.

Materiale izolatoare de zgomot pentru autoturisme

Materialele pentru izolarea fonică pot fi împărțite în următoarele tipuri:

• Șisturi bituminoase;
• Poliuretan;
• Simțit;
• Izolarea fonică a mașinilor lichide.

Vibroplast.

Materialul principal pentru protejarea zgomotului ușilor, sexului, cabinei, capacelor de trunchi și capotei. Este o compoziție de polimer, cu un strat de bitum, cu un strat adeziv pentru a facilita aplicarea la suprafețele protejate.

Folia de aluminiu este aplicată la stratul superior de duplicare presată. Pentru a facilita tăierea, suprafața foliei are un model sub formă de dimensiuni pătrate de 5 x 5 centimetri. Stratul adeziv este protejat de un film special.

Materialul nu se acumulează și nu absoarbe umiditatea, nu este supus descompunerii de efectele factorilor externi, cu aplicarea adecvată, protejează metalul de la coroziune, are proprietăți de etanșare.

Materialul este ușor aplicat la suprafață, repetând conturul său. Există mai multe tipuri de bitoplast, diferențele sunt utilizate materiale de umplutură și grosimea stratului. Principalul dezavantaj al acestui material este greutatea sa.

Cu o grosime de 2 milimetri, greutatea unui metru pătrat va fi de 3 kilograme, iar materialul cu un strat de 4,5 mm cântărește deja 6 kg.

Stratul mai gros, cu atât mai bine caracteristicile izolatoare de vibro-zgomot ale vibroplastului. Dar pentru prelucrarea mașinilor, este nevoie de la 8 la 10 metri pătrați, astfel încât greutatea mașinii va crește în funcție de grosimea materialului utilizat.

Splană

Acest material datorită caracteristicilor excelente de izolare a zgomotului a fost larg răspândit. Materialul are în plus indicatori de izolare termică bună, nu absoarbe umiditatea, are o greutate redusă și este ușor montată datorită unui strat adeziv special.

Temperaturile de funcționare în intervalul de la -45 și 64 ° C, fără uzură. Este folosit pentru a proteja cele mai zgomotoase site-uri din mașină: arcuri de roți, tuneluri, uși, rafturi laterale și alte elemente la discreție.

În funcție de scopul lui Splen, este de 2, 4 și 8 milimetri groși. Ultima cifră din marcaj indică grosimea sa, de exemplu, Splane 3004. Are o grosime de 4 mm.

Datorită unui strat adeziv special, izolarea zgomotului salonului mașinii este destul de simplă, repetă toate contururile de suprafață, iar excesul și pliurile sunt ușor de tăiat cu foarfece la locul respectiv. Materialul are o greutate redusă și nu reduce sarcina utilă a mașinii.

Simțit

Material larg răspândit pentru izolarea zgomotului. Are indicatori înalți pentru absorbția sunetului, are un cost mic. În plus față de absorbția sunetului, Felturile sintetice și naturale au indicatoare de izolare termică ridicată și pot fi utilizate în orice interval de temperatură.

Restricția în utilizarea simțului a devenit capacitatea sa de a acumula umiditate. Simțit are un sistem poros, umiditate și condensare bine absorbantă.

Este aproape imposibil să se piardă resimțirea în timpul funcționării, deci este necesar să o aplicați numai în locurile în care nu există posibilitatea accesului la umiditate.

Utilizarea izolației simțite sub covoare duce la o deteriorare rapidă a fundului coroziunii mașinii. Având umiditate acumulată, materialul nu numai că își pierde în mare măsură caracteristicile sale de absorbție a sunetului, dar devine, de asemenea, un mediu ideal pentru dezvoltarea mucegaiului și a ciupercilor. Simulta bruta duce la otanga constanta a sticlei, aspect mirosul neplăcut În mașină.

Al doilea dezavantaj principal al acestui mijloc de izolare a zgomotului este complexitatea instalației, aplicată pentru acoperirea adezivă simțită foarte slab și adesea frunze împotriva suprafeței. Având în vedere utilizarea de mai sus, simțită pentru izolarea zgomotului a mașinii o limită mai bună.

Izolație de zgomot lichid.

Izolarea corectă a zgomotului mașinii trebuie efectuată în mod cuprinzător și în interiorul mașinii și în afara. În exterior, catars absorbția zgomotului trebuie tratați cu arcurile de fund și de roți, care sunt principalele furnizori de zgomot către salon.

Prelucrarea elementelor exterioare ale mașinii prin mastic nu numai reduce nivelul de zgomot, dar protejează și elementele metalice din coroziune.

Producătorii moderni oferă o mare selecție de izolație cu shchus lichid: masticele bituminoase și de șist și resinobitum, compoziții cu două componente și spumare.

Izolarea zgomotului lichid trebuie aplicată pe suprafețe curate, cu conținut scăzut de grăsimi. În unele cazuri, aplicarea unei acoperiri de izolare fonică pentru a aplica grundul pentru o mai bună aderență.

Compozițiile lichide sunt bine umpleți toate articulațiile și asigurați protecția suplimentară împotriva penetrării zgomotului. Compozițiile lichide sunt aplicate pe suprafață cu o spațiere sau un rau. Când lucrați cu compoziții, ar trebui să se țină cont de faptul că majoritatea au o durată lungă de uscare până la câteva zile.

Munca pregatitoare

Lucrările de izolare a zgomotului trebuie efectuate în sezonul cald sau în încăpere încălzită și bine ventilată.

Tratamentul cu mașina poate fi realizat atât în \u200b\u200bîntregime, cât și pe elemente mici. De exemplu, la etapa inițială, puteți gestiona arcurile de fund și de roți ale mașinii cu izolație cu zgomot lichid, apoi portbagajul și ușile.

Cea mai costisitoare este timpul de protecție a elementelor interioare ale interiorului mașinii: podea, acoperișuri și rafturi.

Înainte de a face izolația de zgomot cu propriile mâini, mașina trebuie spălată, deci este protejată de daune vopseaDa, și cu o mașină curată pentru a lucra mai plăcut. La procesarea fundului, mașina trebuie instalată pe ascensor, groapa de observare sau deasupra pasajului.

Pornirea muncii cu o lipsă de experiență cel mai bine cu suprafețe simple și netede. Pentru testarea forțelor lor, compartimentul pentru bagaje și capacul trunchiului se vor potrivi bine. Pregătirea materiale izolatoare de zgomot Pentru autoturisme, echipamente și instrumente și personalizabile pe un proces lung și minuțios pentru a reduce nivelul de zgomot în mașină.

Performanţă

Tratamentul arcurilor de fund și cu roți

Aceste lucrări vor reduce ușor nivelul de zgomot în mașină, dar este mai bine să le țineți mai întâi pentru o protecție suplimentară a mașinii de la coroziune. Înainte de a începe lucrarea, suprafețele suprafeței sunt bine detergenți folosind șampoane automobile.

Ar trebui să acordăm o atenție deosebită cavităților ascunse, umiditatea care rezultă din acestea nu va permite materiale izolatoare de înaltă calitate de infectare.

Suprafețele sunt inspectate, toate sedimentele de coroziune și rugina sunt îndepărtate folosind materiale abrazive sau convertor de rugină. Suprafața este degresată și masticul este aplicat utilizând un pulverizator sau ciucuri obișnuite.

Procesarea suprafețelor exterioare ale mașinii cu compoziții de izolare fonică urmează 2-3 straturi, cu intervale între aplicarea straturilor de 2-4 ore.

Izolarea zgomotului a arcurilor de roți ale mașinii cu propriile mâini, precum și partea inferioară a mașinii, procesul este simplu, mai ales dacă utilizați ascensorul. În acest caz, toate cele patru roți sunt îndepărtate, altfel va trebui să oprească fiecare roată separat cu agățarea mașinii folosind o mufă.

După lucrare, puteți evalua calitatea, în cabină ar trebui să fie un pic mai silențios, în special în câmpul arcurilor de roți.

Izolarea zgomotului a arcurilor de roți ale mașinii, faceți-o, video:

Trunchi și capac de trunchi.

Înainte de a începe lucrul, scoatem totul din trunchi și scoatem placarea interioară. Îndepărtăm toate gunoiul și praful, pentru că aceste lucrări puteți utiliza un aspirator de uz casnic. Ne uităm la suprafață, când rugina este detectată, curățăm sau procesăm convertorul de rugină, solul.

Degresați suprafața cu alb spirita. Și aplicăm un vibroplast sculptat. Materialele de izolare a zgomotului trebuie să fie aplicate cât mai exact posibil unul altuia, fără a părăsi golurile. Pentru o potrivire mai bună, încălzite materialul cu un uscător de construcție și apăsați pe cilindrul special.

Principalele surse de zgomot pătrundând mașina, sunt arcuri cu roți și o nișă de roată de rezervă, ar trebui să fie protejați ca fiind cu atenție.

După ce vibroplast este complet pus, stratul adeziv este impus asupra acesteia. Înainte de a fuma acest material izolant din acesta, scoateți pelicula de protecție care închide stratul adeziv. Surplusul Splash este tăiat cu un cuțit de papetărie.

ne uităm la calitatea muncii și dacă totul a trecut în mod satisfăcător trece la prelucrarea următoarelor vehicule.

Izolarea zgomotului a ușilor mașinii o face singur

Despre cum să facă în mod corespunzător izolarea de zgomot a ușilor mașinii există multe opinii, dar toată lumea recunoaște că prin aceste elemente în cabină că o parte semnificativă a zgomotului și munca este foarte dificilă acolo.

Pentru a efectua lucrări, scoateți ornamentul ușii, dezmembrați difuzoarele încorporate ( în prezența), dacă este posibil, pentru a elimina echipamentele electrice și cablurile cât mai mult posibil. Îndepărtăm gunoiul, praful și degresarea.

Procesați complet suprafața interioară a ușii cu vibroplast nu este posibilă datorită inconvenienței structurii. Prin urmare, sistemele netratate lipsesc orice mastic. Stăm vibroplast-ul deasupra vibroplastului.

Trebuie remarcat faptul că după lucrare, prin urmare, nu merită aplicarea unor materiale puternice.

Suprafața exterioară a ușii este curățată cu un splină subțire sau un bitoplast. Partea interioară Ușile care acoperă, de asemenea, probă cu splină subțire sau bitoplast. După prelucrarea tuturor ușilor, izolarea fonică a mașinii se va îmbunătăți semnificativ.

Video despre cum să se îmbolnăvească ușile:

Acoperișul și podeaua cabinei

Strângerea mașinii este izolarea zgomotului cu propriile mâini în interiorul cabinei nu este la fel de dificil ca dezmembrarea elementelor pielii. Prin urmare, lucrările privind prelucrarea acoperișului și a genului trebuie efectuată simultan.

Panoul frontal în sine este mai bine să nu le atingă sau să-l încredințeze experților. Munca este mai bine să începeți cu acoperișul, mergând treptat în jos. Pentru procesarea acoperișului, poate fi folosit o vibroplast subțire, o deversare pe care puteți lipi simțită.

Pentru a procesa rafturile de mașini, se utilizează splențată sau vibroplast. Pentru a proteja podeaua, se aplică vibroplast, deasupra căruia spanul este suprapus. Dacă izolația de zgomot din fabrică a podelei este făcută din simțit, este mai bine să o înlocuiți cu materiale sintetice.

La procesarea cabinei ar trebui să acorde atenție următoarelor nuanțe:

1. La procesarea acoperișului, nu este necesar să se folosească o mulțime de vibrații groase, centrul de greutate se va schimba și mașina va pierde în controlabilitate.
2. Utilizarea materialelor izolatoare prea groase poate crea probleme cu instalarea acoperirii podelei.

Cu lucrări efectuate corespunzător, izolația de zgomot în mașină se va îmbunătăți semnificativ, iar călătoria pe ea va oferi o adevărată plăcere.

După efectuarea lucrărilor la izolarea zgomotului, sunetul difuzoarelor se va îmbunătăți semnificativ, iar zgomotul drumului nu va interveni în mod normal în cabină.

Merită să nu faceți nici o izolație a mașinii, ca și ce materiale, să aplice pentru izolarea fonică depinde numai de proprietarul mașinii, capacitățile și abilitățile sale financiare.