Calitatea fluidului de lubrifiere din motor joacă un rol foarte important în timpul funcționării mașinii. De la acesta depinde direct de durabilitatea nodurilor principale și a unităților motorii. Prin urmare, în sistemul lubrifianți, este necesar să se toarnă numai ulei de testat de înaltă calitate și să îl înlocuiască în timp util după ce resursa este generată.
Pașii principali
Înlocuirea de ulei planificată trebuie făcută la fiecare 10-15 mii kilometri kilometri sau o dată pe an, în funcție de evenimentul se va întâmpla înainte. Când înlocuiți lichidul de lubrifiere, trebuie, de asemenea, să schimbați filtrul și să clătiți sistemul din uleiul vechi. Toate etapele procedurile RENAULT. Megane 2 și 3 înlocuirea uleiului arată astfel:
- Alegerea și cumpărarea tuturor celor necesare (ulei, filtru, fluid de spălare).
- Apoi, mașina trebuie să fie condusă la groapa de observație sau la pasaj, pus pe frâna de mână și să încălzească motorul la temperatura de funcționare.
- Când vă încălziți, trebuie să vă îneci motorul, deschideți capacul capotei și scoateți protecția de la motor.
- Când preparatele s-au terminat, trebuie să deschideți capacul gâtului fuzzy și se toarnă acolo fluid de spălareDupă aceea, porniți motorul și dați-l să funcționeze timp de aproximativ 5 minute.
- Apoi este necesar să evacuați motorul din nou, să înlocuiți rezervorul pentru uleiul uzat și să deșurubați capacul orificiului de scurgere.
- În timp ce fluxul de ulei, puteți scoate filtrul vechi de ulei și instalați unul nou în locul său, având filetat cu fir de ulei.
- Când uleiul vechi a încetat să fuzioneze, poți fi strâns să așezi capacul gaurei de scurgere.
- Acum puteți să vărsați un nou ulei la nivelul maxim.
- După ce noul ulei a fost inundat, trebuie să porniți din nou aprinderea și să lăsați motorul să funcționeze 5-7 minute.
- După această procedură, trebuie să verificați nivelul uleiului din rezervor utilizând sonda. Ar trebui să existe puțin mai mult de jumătate.
- În cele din urmă, este necesar să închideți gâtul gaurei de combustibil cu un capac și să verificați tot locul articulațiilor, astfel încât uleiul să nu curgă.
Pentru RENAULT MEGANE 2 și 3 vor avea nevoie de aproximativ 4 litri de ulei nou. Dacă descrierea verbală nu este suficientă, puteți căuta subiectul pentru a înlocui uleiul în imagini, unde fiecare acțiune va fi însoțită de o fotografie adecvată. Înainte de a începe munca, va fi, de asemenea, util să vă familiarizați cu recomandările producătorului care pot fi găsite în cartea de servicii din secțiunea relevantă, de exemplu, înlocuirea ulei Renault. Fluent.
În orice motor, Uleiul Renault Megan devine o parte integrantă a sistemului. Procedura de conducere în timp util va da imediat câteva efecte importante.
- Vânzarea, produsele cu combustie de combustibil sunt eliminate.
- Protectie anticoroziva.
- Preveni frecare.
- Protecția împotriva uzurii prematură a pieselor.
Periodic, este necesară înlocuirea acestui fluid, deoarece proprietățile sale pierd atât compozițiile de cea mai înaltă calitate.
Instrumente de lucru: despre alegerea și frecvența
Utilizarea uleiului de motor al întregului sezon este recomandată de producătorii înșiși producătoare de serii Megan 2 și 3. Parametrii principali pentru cumpărător în același timp ar trebui să fie specificațiile, clasa de vâscozitate. Eficacitatea compozițiilor este redusă dacă amestecați mai multe opțiuni de la diferiți producători.
Este interzisă amestecarea împreună pentru motoarele pe benzină și diesel. Din acest motiv, agregatele nu reușesc adesea. Înlocuirea însăși se desfășoară la fiecare 15.000 kilometri kilometri, sau doar în fiecare an, cel puțin o dată.
Împreună cu această procedură, este necesar să clătiți bine întregul sistem, să puneți un nou filtru de ulei în loc de cel vechi. Durata de viață vehicul Depinde direct de rularea în noul motor. Prima înlocuire trebuie efectuată în 5-7 mii kilometri de kilometraj. Procedurile rămase sunt programate. Când cumpărați o mașină B \\ u Pentru a înlocui filtrul, se recomandă să începeți imediat.
Un set de instrumente pentru muncă constă în:
- Tasta de lanț sau suportul pentru filtrul din motor.
- Cauldock, cu 10 mm.
- Cheia cu patru margini, 8 mm.
- Găleți sau bazin, unde îmbinăm munca.
Renault 2 și 3 necesită acest lucru fluid nou A fumat cel puțin 3-4 litri. Nu faceți fără a spăla machiajul, capacul de scurgere și noul filtru de ulei. Salopete și mănuși vor ajuta la protejarea împotriva materialelor periculoase.
Cum se schimbă lichidul?
Există o secțiune specială a cărților serviciului Renault, în care producătorul își scrie recomandările despre cum și în ce ordine să îndeplinească aceste acțiuni. Aceasta este una dintre operațiunile elementare atunci când nu este necesar să contactați chiar și centrele de service. În primul rând, mașina se ridică la groapa de observare, fie pe deplasare. Și apoi se efectuează următoarele acțiuni.
- Trebuie să folosim frână manuală. Fără aceasta, înlocuirea este imposibilă. Va rămâne încălzirea motorului, în timp ce temperatura sa este aproape de lucru. În caz contrar, întregul precipitat va rămâne în interior la sfârșitul procedurilor de înlocuire. Motorul ar trebui să se îneacă când se încălzește destul de puternic.
- În continuare trebuie să eliminați protecția care se află pe carter. Cinci șuruburi sunt obligați să deșurubeze, pentru că aveți nevoie de o cheie la zece.
Acum începem cea mai mare parte a lucrării.
La instalarea la locul vechiului carter, mulți au dificultăți. În cazul în care detaliile sunt atașate, cu siguranță, placa de protecție va fi foarte arc, subtttajul sub plastic. Vom avea nevoie doar de trei șuruburi M6 pentru a simplifica această lucrare. Lungimea minimă necesară pentru acestea este de 30 de milimetri. Rămâne doar pentru a cumpăra încă trei șaibe cu 24 de milimetri. Astfel de șuruburi sunt mult mai ușor de revenit la locurile inițiale. Înlocuirea este în general mai ușoară.
Predarea dezvoltării la cooperativele de garaj sau în rezervă, pentru îmbinarea acestui material este strict interzisă. După ce mașina părăsește zborul, este un parc de 15 minute roven Road.. Acest lucru va permite fluidului de evacuare să se rostogolească în întregime. Apoi, trebuie doar să turnați ulei până când ajunge la nivelul maxim.
Dacă vorbim despre transmisia manuală, atunci uleiul este adesea turnat pentru întreaga durată de viață. Alegerea unei compoziții adecvate poate fi încredințată specialiștilor stațiilor de întreținere sau pentru a se face.
Ce condiții de funcționare pentru mașini sunt considerate greu?
- Operație neregulată sau excursii cu pauze mari. Mai multă atenție este motoarele necesare care nu sunt operate în timp de iarna. În acest caz, este necesar să se schimbe mai des fluidul de lucru. La urma urmei, condensul este format în motor dacă vehiculul este suficient de lung în garaj. Condensul poate deveni un acid puternic dacă este amestecat cu produse de combustie în sistem.
- Folosind o mașină pentru călătorii scurte. În astfel de condiții, motorul nu are timp pentru încălzirea independentă până la temperatura normală de funcționare. Ce duce, de asemenea, la formarea condensului.
- Motorul se confruntă cu o sarcină mare atunci când mașina este doar tricotă cu un loc. Apoi, uleiul se încălzește, ceea ce duce la pierderea tuturor proprietăților.
- Călătile într-o zonă delurie creează de asemenea condiții complexe Pentru funcționare. Același lucru este valabil și pentru încărcăturile regulate, utilizarea remorcii. Astfel de fenomene cauzează oxidarea, crește probabilitatea condensesului de ulei.
- Aerul cu praf și noroi afectează, de asemenea, operația motorului nu în cel mai bun mod.
- Cel mai important rol este jucat de calitatea compoziției. Când nu arde în cilindri, se formează un precipitat, motiv pentru care apar probleme în viitor.
- Eficiența sistemului de răcire este redusă atunci când autovehiculul este inactiv cu motorul. Fluid de lucru Începe să se încălzească în astfel de condiții.
Cum să vă schimbați lubrifianți lichid În mașină?
Mulți cred că modelele moderne de cutii de viteze nu necesită înlocuirea regulată a uleiului. Experții spun că este necesar să se schimbe lichidul în orice caz. Doar în diferite casete de viteze diferite intervale de timp când este necesar. Cutia de viteze diferă de alte modele rezistente la nivel înalt.
Soiurile de transmisie ale compozițiilor sunt ideale pentru lubrifierea pieselor. Dar trebuie amintit că, în timp, efectul protector al aditivilor din aceste lichide este redus.
Întreținerea vehiculului: Reguli de funcționare a lubrifiantului
Și puțin despre secretele autorului
Viața mea nu este legată numai de mașină, și anume repararea și întreținerea. Dar, de asemenea, am un hobby ca toți oamenii. Hobby-ul meu este de pescuit.
Am început un blog personal în care împărtășesc experiența mea. Multe lucruri încearcă diverse metode și modalități de a crește captura. Dacă sunteți interesat, puteți citi. Nimic inutil, doar experiența mea personală.
Atenție, numai astăzi!
3904 vizionăriMulți proprietari ai mașinii Renault Megane, care efectuează întreținere Calul său de fier, cu care se confruntă problema selecției pieselor de schimb și cu înlocuirea acestora. Astăzi vom vorbi despre cum să implementăm alegerea potrivita Elementul de filtrare de înaltă calitate pentru sistemul de lubrifiere a motorului, precum și înlocuirea acestuia cu mașina - Renault Megan 3.
Puțin despre alegerea
Există multe produse pe rafturile magazinului de la diferiți producători, Și să facă alegerea potrivită devine din ce în ce mai dificilă. Datorită faptului că prețurile Original Megan practic nu diferă de înlocuitori, adesea sunt mai accesibili, se recomandă achiziționarea de piese de schimb de marcă. Indiferent de tipul motorului (benzină sau motor diesel), care este echipat cu Meganul dvs., calitatea filtrului de ulei joacă un rol important.
Mai multe opțiuni din versiunea originală
- - benzină:
- 7700274177 - pentru motorul de 1.6L (K4M)
- 152009645R - pentru motorul 2.0L (M4R)
- RENAULT MEGANE 3 - DIESEL:
- 8200768927 - pentru motorul DCI. - 1.5L (K9K)
Când utilizați părțile originale ale Renault, nu vă faceți riscuri, precum și să-i furnizați o durată lungă de viață.
Înlocuim.
Deci, am ales un filtru de ulei pentru Renault Megan și acum există o întrebare despre înlocuirea acestuia. Acum vă vom spune în detaliu cum se face.
- Primul lucru pe care mașina trebuie să o ridice pe lift sau să utilizeze groapa de observare, deoarece este necesar să se producă numai lucrările.
- Pentru acces convenabil la filtru, trebuie să dezeminăm protecția carterului din plastic. Fă-l pe generația Renault Megan 3 este ușor. Deșururăm două șuruburi care fixează protecția din partea din spate, apoi slăbesc cele trei șuruburi din față și pur și simplu trecerea roților din spate.
- Continuăm să înlocuiți filtrul de ulei Renault Megane.
Apropo, atunci când înlocuiți uleiul, filtrul trebuie schimbat în primul rând și numai apoi scurgeți uleiul.
Pentru a deșuruba filtrul vechi de pe motorină, vom avea nevoie de un tractor special. Dacă nu aveți niciunul - utilizați foaia de șmirghel. Luați trecerea "sandwich-ului", rotiți-o în jurul filtrului și încercați să o transformați cu forță în sens invers acelor de ceasornic. Cel mai filtre de ulei Renault Megan este ușor de susceptibil de o astfel de metodă de dezmembrare.
Un punct important este să urmați tehnicile de securitate, mai ales atunci când lucrați cu un motor cald.
- Înainte de a instala un element nou, lubrifiați inelul de cauciuc cu ulei de motor pentru a evita deteriorarea în timpul procesului de instalare.
- După 3, înșurubați dopul de evacuare amplasat la motorul carterului motorului, scurgeți uleiul și înșurubați noul plug - trebuie, de asemenea, să fie schimbat pentru a evita scurgerile.
Colectăm totul în ordine inversă și nu uităm să vărsăm motorul uleiului proaspăt Reno.
În ceea ce privește versiunile diesel ale Renault?
Pe motorul diesel, înlocuirea este produsă identic de un coleg de benzină, ceea ce înseamnă că Renault Megane, echipat cu un motor diesel, nu veți întâlni o serie de probleme suplimentare.
Singurul sfat care poate fi dat este înainte de a instala se toarnă un ulei în filtru. Acest lucru va permite ulei proaspăt Este liber să mergeți la un număr de piese care necesită lubrifiant instant (de exemplu, la un turbocompresor). Pentru service Renault. Megane Acest sfat nu ar trebui neglijat, deoarece elementul menționat mai sus joacă un rol important în viața motorului.
Să ne rezumăm
Deci, am aflat că salvarea pe piesele de schimb - absolut neprofitabile, ceea ce înseamnă să cumpere numai detalii originale. Puteți exprima mulțumiri separate inginerilor Renault Megan pentru confortul serviciului. Ne-am asigurat să producem Înlocuirea independentă Uleiul nu va fi inutil.
În ciuda faptului că Renault Megane vine cu o varietate de motoare care operează pe diferite tipuri de combustibil, poate fi înlocuit în mod independent de un ulei de înaltă calitate în ceea ce privește tipul de unitate de putere.
Dacă lucrați cu o ridicare, asigurați-vă că mașina este instalată în siguranță pe laba de laba. În cazul în care mașina se află pe groapa de observare, instalați anti-parametrii pentru a elimina posibilitatea congresului mașinii.
Mult noroc pe drumuri!
Primul generația Renault. MEGANE a apărut în 1995. Modelul a fost produs în versiunile corpului hatchback-ului, sedanului, vagonului, coupe-ului și convertibilului și echipat cu motoare atmosferice de benzină de 1,4-2,0 litri cu o capacitate de până la 150 CP. și motoare diesel de 1,9 litri. În a doua și a treia generație, au apărut modificări de benzină cu turbocompresoare, inclusiv versiunea sportivă Megan RS, a cărei putere a ajuns la 275 CP, iar noile motoare diesel 1.5 DCI și 2.0 DCI. În 2015, a fost reprezentată generația a patra Renault Megane.
Ce ulei care trebuie completat Renault Megane depinde de anul de producție și de modificare a mașinii.
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30
Ca un ulei de motor pentru Renault Megane 2 1.6 și 2.0, benzina este recomandată creată de tehnologia sintetică. petrolul elf. Evolution 900 SXR 5W30. Se întâlnește cu toleranța Automaker Renault RN 0700 și are caracteristici excelente de protecție. Acest ulei pentru Renault Megane 2 1.6 protejează motorul de la uzură și depozite în cele mai complexe moduri de funcționare, cum ar fi traficul orașului. În modul Start-stop, conducerea sportivă și pornirea la rece. Creșterea fludității ELF ELVEL 900 SXR 5W30 Reduce frecare vâscoasă între părți și reduce consumul de combustibil, iar proprietățile antioxidante garantează o protecție eficientă atunci când se utilizează acest ulei în motorul Renault Megane 2 1.6 în timpul întregului interval InterSaCisice.
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40
Tehnologie de sinteză de înaltă calitate ELF ELVEL 900 SXR 5W40 îndeplinește cerințele ACEA A3 / B4, RENAULT RN 0700 și RN 0710. Automobilul o sfătuiește ca petrol pentru Renault Megane 3 cu benzină și motoare diesel, cu excepția mașinilor echipate cu filtru de vară (DPF). Acesta garantează o protecție maximă a motorului, în special a sistemului de distribuție a gazelor, în orice condiții de mișcare, inclusiv extremă. Aditivi speciali în evoluția ELF 900 SXR 5W40 Suport motorul în puritate și stabilitatea excelentă termică și oxidativă face posibilă utilizarea acestui ulei în motorul RENAULT MEGANE 3 cu intervale de înlocuire crescute (în conformitate cu recomandările automatarului).
ELF EVOLUTION 900 FT 0W40
Ulei de motor sintetic complet ELF ELVEL 900 FT 0W40 Are toleranțe RENAULT RN 0700 / RN 0710 și, datorită clasei de vâscozitate de iarnă, 0W se distinge prin creșterea fluidității la temperaturi scăzute. Se recomandă utilizarea acestui ulei în motoarele Renault Megane, care sunt operate în condiții climatice reci: garantează o lansare a motorului încrezător în orice vreme. Proprietăți de protecție remarcabile ale evoluției Elf 900 FT 0W40 prelungi durata de viață a motorului, iar stabilitatea oxidativă a acestui ulei pentru Renault Megane își păstrează caracteristicile pe întreaga perioadă între înlocuire.
ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30
Ulei de motor Cu un conținut redus de ELF ELVE EVOLUȚIE FULL TECH FE 5W30 Sulfat de cenușă dezvoltată pentru mașini diesel.corespunzătoare cerințelor moderne de mediu. Acesta poate fi folosit ca ulei pentru Renault Megan 2 și 3 Diesel, care sunt echipate cu un filtru Sump: Tehnologia scăzută a SAPS asigură eficacitatea funcționării sale și durata de viață lungă. În plus, ELF Evolution Full-Tech FE 5W30 garantează o protecție fiabilă pe termen lung a motorului de la uzură și depozite nocive. Conform rezultatelor testelor independente ACEA, reduce consumul de combustibil cu 2,1% comparativ cu uleiul convențional, care oferă o scădere a costurilor de exploatare la aplicarea acestui ulei pentru Renault Megane 2.
Folosind serviciul de selecție de pe site-ul nostru puteți alege ulei pentru Renault Megan de diferite versiuni.
Ce ulei pentru a completa renault motor. MEGANE În funcție de modificare:
|
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 |
|
Eliberarea serială a micului mașină de familie Renault a început în 1995. Modelul MEGANE sa schimbat Renault 19 depășit pe transportor și ușor de încheiat într-o luptă competitivă împotriva VW Golf, Chevrolet Cruz, Opel Astra și Ford Focus. Când a dezvoltat o noutate, a fost aleasă o platformă Renault-Nissan C și toate agregatele și nodurile au fost împrumutate de la predecesor. Astăzi, în Europa, modelul este prezentat în a 4-a generație și, pentru toate timpurile, producția a fost oferită în cel mai mult diferite echipamente cu larg motor gamma.. Apoi - Mai multe despre forțați agregatele Și ce ulei și cât de mult ulei și cât de mult trebuie să se toarne.
Generația I până în 2002 a lucrat motoare diesel 1,9 litri și în motoare pe benzină de 1,4-2,0 litri și o varietate de putere de la 70 la 150 CP În 1999, modelul a fost supus restabilirii, iar în 2002 a fost prezentată a doua generație la spectacolul motorului din Paris din Paris, care a durat până în 2009. În acest moment, Megan II a avut un design destul de extravagant și controversat, cu o abundență de linii tocate, dar sa bucurat de mare cerere în Rusia. Sub capota mașinii, 3 unități diesel au fost declanșate (1,5, 1,9 și 2,0 litri cu 80-173 CP) și 4 benzină cu o capacitate de 82-163 CP. (1.4, 1.6, 2.0 și 2.0 turbo). Următoarea generație a modelului a devenit ultima pentru piața internă. În exterior, a scăpat de linii tăiate zdrobite și este acum montat sub stilul corporativ clasic de îngrijorare. În 2012 și 2014, au avut loc două mici restaurate.
Cele mai populare modificări ale Megan III în Rusia sunt versiuni de 1.6 (106 CP) și 2,0 litri (143 CP) motoare pe benzinăDeși modelul avea multe alte modificări. Aceste agregate au permis să accelereze până la primele sute, respectiv, timp de 11,7 și 10,1 secunde cu fluxul mixt Combustibil la 6,8 și 7,8 litri la 100 km (date pentru versiuni cu o mașină de carton).
Generație I (1995-2002)
Motorul k9kcommonrail 1.5.
- Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40
Motorul K4m 1.6.
- Câte gunoi de ulei din motor (volumul total): 4,4 litri.
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
- La schimbarea uleiului: 10.000-15000
Motorul K7M 1.6.
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
- La schimbarea uleiului: 10000
Motorul F4P 1.8.
- Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): sintetic 5W40
- Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W40
- Câte litri de ulei din motor (volumul total): 5,0 l.
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
- La schimbarea uleiului: 10.000-15000
Motorul F8Q 1.9.
- Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Semi-sintetic 10W40
- Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-40, 10W-40
- Câte litri de ulei din motor (volum total): 5,5 litri.
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
- La schimbarea uleiului: 10000
Motorul F3R 2.0.
- Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): Mineral 15W40
- Tipuri de ulei (vâscozitate): 10W-40, 15W-40
- Câți litri de ulei în motor (volum total): 6,0 litri.
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
- La schimbarea uleiului: 10.000-15000
Motorul F5R 2.0.
- Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): sintetic 5W40
- Tipuri de ulei (prin vâscozitate): 5W-30, 5W40, 10W-40
- Câte lituri de ulei din motor (volumul total): 5,4 litri.
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
- La schimbarea uleiului: 10.000-15000
Generația II (2002-2008)
E7J 1.4 motor.
- Ce ulei de motor este turnat de la uzină (original): Sintetic 15W40
- Tipuri de ulei (vâscozitate): 10W-40, 15W-40
- Câte gunoi de ulei din motor (volumul total): 4,0 l.
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
- La schimbarea uleiului: 10.000-15000
Motorul K4m 1.6.
- Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): sintetic 5W40
- Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W40
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
- La schimbarea uleiului: 10.000-15000
Motoare F4R / F4Rturbo 2.0
- Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): sintetic 5W40
- Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W40
- Câte litri de ulei din motor (volum total): 5.35-5.4 litri.
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
- La schimbarea uleiului: 10000
Generația III (2008-2015)
Motorul K4J / H4J 1.4
- Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): sintetic 5W40
- Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W40
- Câte litri de ulei din motor (volumul total): 4,5-4,8 litri.
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
- La schimbarea uleiului: 10.000-15000
Motorul K9KJ836 1.5.
- Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
- Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W40
- Câte litri de ulei din motor (volumul total): 4,5 litri.
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
- La schimbarea uleiului: 10.000-15000
Motorul K4m 1.6.
- Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): sintetic 5W40
- Tipuri de ulei (vâscozitate): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
- Câte litri de ulei din motor (volumul total): 4,8 litri.
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
Motorul F9QCommonrail / F9QN870 1.9
- Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
- Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W40
- Câte lituri de ulei din motor (volumul total): 5,1 litri. (F9QN870), 4,5 litri.
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
- La schimbarea uleiului: 10.000-15000
M9R 2.0 motor.
- Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
- Tipuri de ulei (vâscozitate): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
- Câte litri de ulei din motor (volumul total): 7,4 litri.
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
- Când să schimbați uleiul: 7500-15000
