- Motorul este zgomotos, suspensie Nu pentru lovituri.
- Greu suspensie, Bumper Thunder pe umflături, puteți face, dar încerc să mișc încet loviturile. Benzina necesită bun, altfel mare flux. Ezită de la 6 piste, 8 oraș, pe bună chiar și 92, până la 8 oraș 12 oraș.
- Rigid suspensie, un pic complot, eventual l / la acoperire, nu mai văd
- Standurile din față bate de la început. Problemele sunt oribile sentimentul fiecărei articulații pe drum, spatele nu vă faceți griji cu privire la ele din cauza lor și adunându-se de la cursul aminizatoarelor scurte pe ea. Chiar și valurile mici sunt simțite pe drum . Deoarece pe valuri, pasagerii din spate se îndreaptă despre tavan. Dar am decis că aceste probleme au început cu permarzanții din spate întăriți prin instalarea izvoarelor de la Zhiguli și a adăugat un alt suport pe fiecare parte, în general, le-a făcut dublu acum mașina nu este o autostradă ca fiind introdusă cu Toyota Avensis suspensie Am devenit aproape identic să mă bucur
- Suspensie Și pe "Forte" și "Cerato" funcționează cu voce tare.
- suspensie Shaking și zgomotos! Shumka nonochny! Dacă este, în esență, este curent suspensie Nu-mi place, dar restul este de așteptat din această clasă!
- imagini de ecran, Shumka, suspensie Hruly: a stomat roțile pe 0,2 atm și a devenit mai bun! Și în timp suspensie mai moale a devenit, aparent din gazele de rack un pic ieșind și se înmoaie
- (tare) suspensie, înot pe autostradă sau (pescuit) - nu designul corect, remake-ul va fi lansat în regiunea de 20-25 tr.
- izolarea zgomotului, uși de tunete, cu un volum suficient, magnetol, ABS sensibil, dur suspensie(dar deja obișnuit să), cu primele înghețuri, parbrizul a izbucnit în 3 locuri (cred că căsătoria sticlei) cât de mult nu a cerut acest lucru
- izolație de zgomot neimportant, dur suspensie
- shorty și Jeskaya. suspensie În spatele, din cauza asta, pasagerii tăi sunt prin capetele lor în tapițeria tavanului
- LCP slabă, dură suspensie (Percepția de rigiditate este o chestiune de obicei), zgârierea ușilor din plastic.
- Corectează logo-ul de front-line, indiferent dacă panoul (uneori), Shumka la 3+, suspensie Rait pericol atunci când conduceți pe o "placă de spălare". LCP slabă (când spălați acasă, trebuie să fiți extrem de atenți - pentru a nu vă strica starea de spirit cu zgârieturi minore noi), deși un mic lustruit va elimina totul. Clearance-ul nu este mare.
- -Beller. suspensie Exploziv Lumen Lyubovy-slab LCP. El a intrat puțin ușa potrivită, având înviat vopseaua, deci acum locul începe să urce.
- Fasciculul din spateAr fi mai bine să stați multidimensional suspensie ca pe partea laterală.
- Teribil de scârțâit, în timpul iernii până la greieri suspensie adăugat - fără izolare a zgomotului
- Slab suspensie
- Moale suspensie
- Spate suspensie "Rasklabanny" la cea de-a 5-a viteză (care nu vorbește despre Tupit Tupit
- Gestând suspensie.
- suspensie
- Teribil suspensie,
- lCP slabă I. parbriz., Greu suspensie.
- Spate suspensie
- Lipsa unui senzor de ploaie, LCP-ul este cu adevărat plin de ... dar (anul mașinii, acoperișul în jetoane și rugină, nu au spus nici un caz de garanție .....), spate suspensie Full Hurring ..... (poses de două ori)
- În plus față de volumul în aer liber și salon, un minus mare, suspensie - Motorul de staniu nu este, probabil, un porc și porc refractar incredibil (ajutor) combustibil! Pe 6 ST ACP! Metalul este o idee destul de atentă de a folosi cutii ... Am un acoperiș gros pe casa mea. Copilul poate părăsi porumbelul cu degetul! Fasciculul - ferma colectivă va ajuta. Scaunele șoferului și aproape, inițial din Muscovit 412. Voi spune despre pielea Kirzchnyy. Manipularea este ceva.
- Suspensie Pentru femei sau pentru bărbați calm. Rulouri și schimbări pe întoarcere.
- Vale suspensie
- Slab suspensie
- Îi strânge parbrizul, motorul de peste 3000 de rotații este zgomotos, aragazul este, de asemenea, zgomotos, după ce un kilometraj 90000 au apărut greieri pe panoul frontal, față suspensie
- spate suspensie
- Suspensie Slab!
- Spate suspensie.
- Clearance-ul cu câțiva centimetri mai mare suspensie Foarte moale un pic cam greu.
- scăzut dur suspensie Reglarea roților de direcție frunze mult pentru a fi mai bună
- Husty spate suspensie
- Moale suspensie
- suspensie Pentru două persoane (izvoare slabe și amortizoare), ceață în timpul iernii și în vara în ploaie
- Panou foarte zgomotos, aspru suspensie
- Suspensie Confortabil, dar mișcările sunt mici
- Motor zgomotos, izolație zgomotoasă, nu foarte stabilă suspensie.
- Greu suspensie. Shumka slabă.
- shorty spate spate suspensie, scump apoi după rata de salt a monedei
- Anterior a scris despre suspensia din spate, care se rupe atunci când 1-2 persoane stau în spate. Vreau să adaug, prea leneș pentru a scrie un feedback întreg. Răbdarea mea a fost de ajuns pentru 15000 km. Apoi, citirea internetului, a comandat izvoarele armate standard din tehnologie din spate. Preț 2700r, 300r Livrare, 3 săptămâni de așteptare, 1000r pentru înlocuirea izvoarelor și ..... Sunt mulțumit ca un elefant, problema a dispărut. Spate suspensie Am devenit elastic, fundul nu va "eșua". Amorth a părăsit bătrânul, mă aranjează.
- Suspensie Și izolarea zgomotului
- prea netedă suspensie, zgomotos, cheltuieli mari în oraș
- Suspensie, în special izvoarele din spate. Foarte slab
- slab suspensie
- Greu suspensie împotriva Toyota. Bucăță de stabilizator frontal slab.
- Hood și zgomotos suspensie Pentru oraș (pe autostradă, prețul nu este), izolarea zgomotului cabinei!
- Suspensie Greu.
Specificații
Suspensie frontală| Poziţie | Specificații |
| Tipul de suspensie | MacPherson Strut. |
| Amortizor | Gaz |
| Primăvara cilindrică | Înălțime liberă [diametru interior, culoare] |
| Gamma 1.6 l, transmisie manuală | 319,1 mm (12.563 inci) [Orange - Orange] |
| Gamma 1.6 l, transmisie automată | 327,8 mm (12.9055 inci) [portocaliu - gri] |
| Nu 2.0 l, transmisie manuală | 321,1 mm (12,1427 inci) [galben-galben] |
| Nu 2.0 l, transmisie automată | 326,5 mm (12.8543 inci) [portocaliu - maro] |
Roți și anvelope
| Poziţie | Specificații |
| Disc. Oțel 15 inci. | 6,0j x 15. |
| Disc. Oțel 16 inci. | 6.5J x 16. |
| Disc. Aluminiu 16 inci. | 6.5J x 16. |
| Disc. Aluminiu 17 inci. | 7,0j x 17. |
| Disc. Aluminiu 18 inci. | 7.5J X 18. |
| Obosi. 16 inci. | 205/55 R16. |
| Obosi. 17 inci. | 215/45 R17. |
| Obosi. 18 inci. | 225/40 R18. |
| Autobuzul de schimb | T125 / 80 D15, T125 / 80 D16 |
| Presiunea aerului, KPA | 220 |
| Diametrul PCD, mm | Ø114,3 |
| Poziţie | in fata | Fundătură |
| Aliniere, total | 0,1 ° ± 0,2 ° | 0,4 ° (+ 0,5 ° / -0,4 °) |
| Aliniere | 0,05 ° ± 0,1 ° | 0,2 ° (+ 0,25 ° / -0,2 °) |
| Colțul colapsului | -0,37 ° ± 0,5 ° | -1,5 ° ± 0,5 ° |
| Unghiul înclinării longitudinale | 4,01 ± 0,50 ° | - |
| Unghiul de înclinare a balamalei în planul transversal | 13,6 ° ± 0,5 ° | - |
| Înălțimea mișcării | 382 ± 10 mm | 382 ± 10 mm |
Depanare
| Efortul crescut asupra volanului | Remediu |
| Eliminați disfuncția | |
| A inlocui | |
| Presiunea scăzută a aerului în anvelope | Regla |
| Servodirecția electronică nu funcționează | Reparații sau înlocuite |
| Mișcarea slabă sau ascuțită | Remediu |
| Nerespectarea colțului roților din față | Eliminați disfuncția |
| Defecțiune a amortizorului de șoc | Reparați sau înlocuiți |
| A inlocui | |
| A inlocui | |
| Mânecă inferioară a manșonului manșonului | Înlocuiți nodul de pârghie de fund |
| Mașina preia direcții diferite când se deplasează într-o linie dreaptă | Remediu |
| Nerespectarea colțului roților din față | Eliminați disfuncția |
| Reparație | |
| Slabă strângere sau uzură a manșonului pârghiei inferioare | Strângeți sau înlocuiți |
| Masina are o cale | Remediu |
| Nerespectarea colțului roților din față | Eliminați disfuncția |
| Frecare crescută în balama cu bile a pârghiei inferioare | A inlocui |
| Purtați sau deteriorați arcurile pandantive | A inlocui |
| Îndoit de pârghia inferioară | Reparație |
| Fluctuațiile volanului în direcția colțului | Remediu |
| Nerespectarea colțului roților din față | Eliminați disfuncția |
| Reducerea frecării în balamala cu bile a pârghiei inferioare | A inlocui |
| Uzura sau deteriorarea stabilizatorului | A inlocui |
| Mânecă inferioară a manșonului manșonului | A inlocui |
| Defecțiune a amortizorului de șoc | A inlocui |
| Purtați sau deteriorați arcurile pandantive | A inlocui |
Este necesar să se ofere atentie speciala Roți și anvelope. Există mai multe semne de deteriorare și uzură de anvelope și roți. Petreceți o inspecție vizuală atentă a anvelopelor și a roților. Rotiți încet roțile pentru a vedea semne de bătăi radiale și radiale. Consultați tabelul uzurii anvelopei pentru a determina starea uzurii anvelopei și pentru a lua acțiunile necesare.
Roți și anvelope - Diagnostic
| Uzura rapidă a părții centrale | Uzura accelerată a ambelor părți a benzii de rulare | Uzura accelerată a unei părți a benzii de rulare |
| Partea centrală a benzii de rulare este purtată la cordon datorită presiunii creșterii anvelopei. Nici o rotație Unghiul extins de convergență a roților de conducere Mișcare cu accelerații înalte | O presiune insuficientă Aer în anvelope Purtați piese de suspensie Efectuați rotații la viteză mare Nici o rotație | Prăbușirea roților nu corespunde normei Rafturile de deteriorare Deteriorarea pârghiei inferioare |
| Uzură neuniformă | Marginea uzată | Forma de uzură |
| A cauzat nereguli tamburul de frână | Reglarea convergenței roților nu corespunde normei Deteriorarea sau purtarea direcției transversale Deteriora pumnul pivniță | Unghiul crescut de convergență a roților native Nici o rotație |
1. În plus față de securitatea evidentă, Kia Cerato este responsabilă pentru călărie confortabilă și o manevrare bună. Cel mai periculos lucru este că în acest caz va exista o mare probabilitate de pierdere a controlului, cu următorul drum către obstacolul pe drum. Numai diagnosticarea regulată a șasiului Kia Cerato va evita o situație similară.
Diagnosticul șasiului KIA CERATO este inclus în verificarea elementelor:
- arcuri și amortizoare;
- pârghii și suporturi (rulmenți de sus, blocuri tăcute de jos);
- kIA Cerato Brasfuri de stabilizare;
- direcție și rake;
- rulmenți cu hub;
- SLS.
Diagnosticul șasiului CIA CERATO trebuie efectuat în mod regulat, chiar fără manifestarea oricăror sugestii pentru o defecțiune. Este mai bine să faceți în lift, dar este posibil pe o groapă obișnuită de eroziune sau de observare.
3. Este important să vă amintiți cum se comportă Kia Cerato în stare bună, atunci orice defecțiune în viitor va fi evidentă. Pentru a înțelege că ceva este în neregulă cu mașina, nu trebuie să fii un șofer experimentat și chiar mai mult, un mecanic auto.
Cel mai adesea există următoarele semne de defecțiuni ale șasiului Kia Cerato:
- apariția bruscă a zgomotului, bate, zgomotul șasiului Kia Cerato, care poate fi pierdut și rămâne chiar pe un drum complet neted;
- pătroliți prea mari atunci când se rotește și se observă balansarea corpului în timpul trecerii neregulilor sau în frânare;
- Încălcare arbitrară la lateral, Kia Cerato a condus când conduce drept;
- Ștergerea inegală a anvelopelor.
Dacă se aude o criză, mai ales atunci când se rotește sau cu o accelerație accentuată a lui Kia Cerato, puteți spune aproape o încredere completă că motivul se află în defecțiunea stratului Kia Cerato, așa-numita grenadă. Scakul cel mai adesea apare după înlocuirea bucșilor de stabilizare, adesea indică un manșon de calitate slabă.
5. Dacă Kia Cerato începe să ducă deoparte, se întâmplă mai des după trecerea tare a găurilor și a Coldbin, Este posibil să trebuiască să faceți o colaps de similitudine (prăbușirea lui Kia Cerato). În cel mai bun caz, acest lucru va elimina problemele, în cel mai rău caz, când ați lovit, ceva se va teme, variind de la împingătorul de direcție și se termină cu pumnul pivotant.
În cazul cel puțin uneia dintre aceste caracteristici, este necesar să se facă cât mai curând posibil diagnosticul șasiului CERAT. Chiar și regulile sunt interzise direct de la operațiune suspensie defectuoasă, să nu mai vorbim de faptul că este periculos.
6. La timp, blocul de suspensie KIA CERATO, care nu este la fel de scump, poate duce la o defalcare a pârghiei, cu o sută de dolari. Mulți șoferi se plimbau fără a acorda atenție sunetelor sunetelor din șasiul Kia Cerato și picură până când sunetul devine complet critic sau până când nu se oprește pur și simplu această abordare este pur și simplu absurdă.
7. Examinarea vizuală periodică a șasiului KIA CERATO va ajuta la economisirea de bani La urma urmei, dacă detectați o cizmă sau o cutie crăpată și faceți o înlocuire operațională, atunci elementul care a fost protejat de o boot va dura mai mult. Dacă la inspecție Kia cerato. A fost descoperit un boot rupt, atunci puteți fi sigur, acest element al suspensiei va necesita în curând un înlocuitor.
După verificarea tuturor anterzilor, ar trebui să se procedeze la diagnosticul elementelor suspensiei frontale a KIA CERATO. Suspensia frontală este mai complicată decât în \u200b\u200bspate, este expusă la sarcini mari, ca rezultat, se rupe mult mai des. În primul rând, inspectăm amortizoarele de șoc Kia Cerato, nu ar trebui să existe dents sau uleiuri. De asemenea, puteți încerca să schimbați amortizorul de șoc în lateral, amplitudinea leagănului trebuie să fie nesemnificativă.
Dar cea mai ușoară modalitate este de a verifica sănătatea acestui element al suspensiei, dacă vă degradați Kia Cerato apăsând la solul acelui colț, unde se află absorbantul de șoc diagnosticat. Dacă după apăsare, Kia Cerato, revenind la starea inițială, a continuat să se învârtă și în sus, atunci aceasta indică o funcționare defectuoasă a amortizorului.
8. Apoi, izvoarele șasiului Kia Cerato sunt inspectate, Adesea, întoarcerile lor sunt așezate, așa că trebuie să le examineze pentru prezența fisurilor și a integrității tuturor transformărilor. Dar aici puteți determina și funcționalitatea izvoarelor fără a privi sub mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să acordați atenție kia clearance-ul Cerato, în cazul în care mașina a devenit considerabil mai mică, atunci acest lucru este deja indicat de vina izvoarelor, au fost prinși și nu își pot îndeplini funcția.
9. Blocurile silențioase sunt verificate numai din partea de jos a Kia Cerato. Pentru diagnosticarea lor, este mai bine să utilizați orice pârghie de metal pentru a fi mai ușor de verificat totul pe reacție, într-o mașină de lucru nu ar trebui să fie de nevoi. În același mod, sunt verificate suporturile stabilizatorului și ale tracțiunii KIA CERATO. Pentru a verifica rulmentul butucului, trebuie să deplasați roata dacă există o reacție, indică o stare slabă a rulmentului.
Despre suspendare kia Cars. Puteți spune un timp foarte lung - fiecare model are propriile sale specifice și propriile lor probleme caracteristice. În general, nivelul de probleme în suspensii nu depășește media (dacă luați auto toți producătorii cunoscuți) și mașini Kia. Pot fi considerate destul de potrivite pentru drumurile casnice. Concentrați-vă pe scurt pe unele soluții constructive utilizate în mașinile acestui producător coreean și probleme caracteristice.
În majoritatea modelelor de KIA, în special în ultimul KIA CERATO 3 (YD) 2014-2015, suspensia frontală este o primăvară independentă (suspensie MacPherson) și echipată cu un stabilizator stabilitate transversală. Partea din spate este jumătate independentă, are amortizoare hidraulice telescopice. Caracteristică constructivă Noul CErato este întărită (în comparație cu corpul trecut) subframe, precum și manșonul unui diametru mai mare pe pârghiile inferioare.
Aproape același design este implementat în SUV Kia Sportage.
. Frontul este același MacPherson tipic, partea din spate - multidimensională. Dar aici există caracteristici. Ce fel de masina de suspendare a miracolelor speciale nu demonstrează condiții rusești Funcționarea, fiabilitatea și rezistența sunt destul de medii și cu exploatare severă, cu intensitate ridicată pe drumurile de "prospețime non-Prima" pe suspensia poate necesita părți de schimb KIA la o viață garantată. Fenomenul este imposibil de a fi numit masa, dar destul de real, în special cu încălcări ale recomandărilor producătorului.
Astfel, rafturile de stabilizare din față pot necesita înlocuirea după 20 de kilometri. Kilometraj (și nu numai la Sportage). Este interesant faptul că garanția globală a suspendării este valabilă la 70 de mii km. Kilometraj și pe rafturile stabilizatorului - până la 30 de mii km. Alerga. În ceea ce privește amortizoarele de șoc, la o funcționare mai mult sau mai puțin normală, ei vor elabora timpul lor de reglementare. Nevoia de înlocuire are loc aproximativ 40 de mii km. Barbat, și acest lucru este valabil mai ales pentru amortizoarele de șoc din față. Zgomotele străine pot fi relativ mai devreme lagărele cu hub.precum și soda suspensie spate. Acesta din urmă se întâmplă cu un curs mare de pârghii în vina celor inferiori, marcate de blocurile tăcute de noroi. Adesea, problema a fost rezolvată prin curățare și lubrifiant, acum se schimbă la blocurile tăcute finalizate.
Una dintre problemele sportive a fost tragerea suspensiei spate, care a fost observată chiar și cu o ușoară kilometraj și absența unor sarcini mari pe spate. Începând cu a doua jumătate a anului 2013, această problemă a fost rezolvată prin instalarea izvoarelor din spate armate. Trebuie remarcat o mentenanță ridicată a suspensiei de suspensie din spate și față. Deci, în suspensia frontală, pârghia inferioară nu schimbă ansamblul cu mingea (care este fixată de șuruburi) și rulmentul nu concurează cu butucul.
În general, în conformitate cu recenziile specialiștilor de servicii auto, pot fi observate cele mai populare piese de schimb KIA utilizate frecvent pentru a înlocui elementele de suspensie eșuate:
Pârghia brațului și pârghia blocului tăcut.
Polul stabilizatorului.
Amortizoare.
Izvoare.
Rulmenți încăpățânați.
Suportul motorului.
Stabilizator de bucșă.
Fasciculul din spate.
Lagăre.
Toate acestea etc. Piese de schimb Kia pentru astfel de modele populare cum ar fi Kia Optima, Cerato, Sorento, Rio, Sportage, Soul, I40, I30, I20, IX35 și alții. Modelele populare pe care le puteți comanda și cumpărați în magazinul nostru online website. Avantajele tradiționale ale serviciului nostru sunt preturi accesibile Pentru orice produs, numeroase bonusuri și acțiuni, o gamă largă de piese auto originale și duplicate de înaltă calitate, precum și livrarea operațională a bunurilor în orice regiune a Rusiei.
