La planta de automobile Kaluga, Volkswagen Group a început producția de masă new Volkswagen. Tiguan, a raportat compania. Aceasta este eliberarea unui ciclu complet - sudare, pictura, asamblare. Investițiile s-au ridicat la 180 de milioane de euro (12,3 miliarde de ruble. La cursul de schimb actual al băncii centrale). Bani au mers la reînnoirea vopselei, a magazinelor de montare și a construcției unui nou magazin de caroserie de 12.000 de metri pătrați. M - Puterea sa poate fi folosită și pentru alte modele, a vorbit "Vedomosti" reprezentantul grupului Volkswagen din Rusia.
Pentru comparație: în proiect pentru a crește capacitatea de producție a plantei " Toyota Motor. În Sankt Petersburg și lansarea Toyota RAV4, au fost investite mai mult de 9,7 miliarde de ruble în pregătire. hYUNDAI RELEASE. Creta la planta St. Petersburg " HYUNDAI Motor de fabricație Rus "- 100 milioane dolari (6,4 miliarde de ruble. La rata actuală a băncii centrale).
"Investiții semnificative în producția de New Tiguan confirmă angajamentul nostru pe termen lung față de piața rusă", spune directorul general al Grupului Volkswagen Rus Marcus Ozhegovich, ale cărui cuvinte sunt furnizate în raportul companiei. Având în vedere problema proiectului noului Tiguan, investițiile generale ale autocontraerului german din instalația Kaluga au fost de 1,18 miliarde de euro, în toate proiecte rusești - 1,68 miliarde de euro.
Ce e inauntru
Noul Tiguan este echipat cu benzină și motoare diesel Cu o capacitate de la 125 la 220 de litri. p., are opțiuni cu tracțiune integrală și față. ÎN configurarea de bază Printre alte lucruri - Sistemul de control al telecomenzii frontali din față cu funcție frânare de urgență Frânarea de urgență a orașului, sistemul de frânare de urgență de frânare multisollision.
Noul Tiguan a primit o platformă modulară globală, cu o locație încrucișată a motorului, care vă permite să salvați pe unificarea componentelor, să măriți trunchiul, să reduceți masa mașinii și așa mai departe. Aceeași platformă a produs deja în Nizhny novgorod. pe facilități de gaz Skoda Octavia., a declarat reprezentantul Volkswagen.
Avtocontracean promite să înceapă livrările de noi dealeri Tiguan în primul trimestru al anului 2017. Prețurile nu sunt dezvăluite. Actuala generație Tiguan este de la 1.329.000 de ruble. Concurenții sunt cel mai probabil să rămână același, directorul executiv al Avtostat, Serghei Delov, crede: RAV4 (de la 1.299 000 de ruble), Nissan x-traseu (de la 1.409.000 de ruble). În prima etapă, ambele generații vor fi vândute pe piață, spune compania. "De ceva timp", ambele modele vor fi făcute la fabrica în paralel, reprezentantul Volkswagen a vorbit "vedomosti". Detalii pe care nu le-a specificat. O abordare similară a aplicat anterior, de exemplu, Renault francez în legătură cu Logan, dar folosind diferite site-uri: noua generație a fost produsă la Avtovaz (eliberarea continuă acum), iar cea anterioară - la autoconerta franceză. Cu ajutorul eliberării paralele și a vânzărilor paralele, Volkswagen utilizează componentele rămase pentru Tiguanul generației anterioare din producție, vinde resturile de mașini finite, susțin vânzările totale ale modelului în perioada de tranziție, comentariile de pe telecomandă. Potrivit managerului de top al unuia dintre reprezentanți, vânzările precedentului generație Tiguan. Este planificată să se finalizeze până la sfârșitul primului trimestru al anului 2017, potrivit lui, nu există nicio comandă de lipit, dealeri sunt la nivelul vânzărilor de două luni.
În octombrie 2016, 1451 Tiguan a fost vândut în Rusia - acesta este 20% din toate vânzările de pasageri volkswagen Cars.. Acesta este al doilea model de vânzări din Rusia brandurile Volkswagen. după sedana Polo. (De asemenea, fabricate în Kaluga) la sfârșitul lunii octombrie, rezultă din AEB de date. Câte Volkswagen intenționează să elibereze și să vândă noul Tiguan în 2016 și 2017, reprezentantul nu a dezvăluit. Cel mai probabil, vânzările totale ale noului Tiguan vor merge treptat la nivelul generației curente, prezice ștergerea: totul depinde de preț. În luna octombrie, potrivit AEB, Volkswagen a deținut locul 6 pe vânzările din Rusia. Segmentul de crossovers - a doua cea mai mare pe piața rusă (după segmentul B) și cota sa este în creștere: În conformitate cu rezultatele celor 10 luni ale anului 2016, a fost de 38,44%, cu un an mai devreme - 35,8%, datele din "Avtostat" spune. Toată piața autoturisme În același timp a scăzut cu 14,1%. Producătorii de automobile și oficialii speră că, în 2017, piața este stabilizată datorită sprijinului de stat.
Autoturisme Ot. Volkswagen deja De mult timp au câștigat încrederea și dragostea consumatorilor noștri. Unul dintre modelele pe care o ocupa mult timp o poziție de conducere în vânzări este Volkswagen Tiguan.. Pentru drumurile rusești, această mașină este potrivită cât mai bine posibil. Adunarea și calitatea pieselor afectează popularitatea mașinii și unde o fac.
Fiecare entuziast al mașinii înțelege că mașina este potrivită la prima vedere. Dar este necesar să fie interesat de întrebarea în care Volkswagen Tiguan colectează și a crezut cu adevărat că mașina durabilă poate fi făcută numai în patria de marcă.
SUV Volkswagen Tiguan este relativ nou în clasa sa. Este construit pe o platformă de golf inovatoare, deci nu fiecare plante o produc. Pur și simplu nu au echipamentul necesar.
Una dintre primele plante, de la cei care colectează un SUV, ar trebui să fie remarcat de producția germană. O astfel de adunare este considerată de mai multe ori mai bună, durabilă și mai fiabilă decât oricine altcineva. De fapt, această afirmație poate fi numită puțin eronată. Ceea ce ansamblul va fi direct legat de detaliile setate. De asemenea, producția depinde de calificarea lucrătorului și de asemenea - de la echipamentul instalației.
De la producțiile europene este încă demn de menționat limba franceză. Este echipat cu cea mai recentă tehnologie. Dar, din păcate, nu ajunge la un ansamblu la noi.
Volkswagen Tiguan SUV HITS piața rusă, a trecut transportorul plantei interne. Producția este situată în Kaluga. A fost deschis în 2007. Apropo, Tiguan este unul dintre primele SUV care au început să se adune în Rusia.
Planta este construită de S. noi tehnologii. Exact acelasi lucru sunt folosite in industriile straine Volkswagen. Tiguan colectează majoritatea roboților. Lucrarea umană este minimizată aici.
Există o fabrică ciclul complet producție. În primul rând, cadrul modelului merge, apoi este vopsit și permis pe transportor. Structurile robotice sudau acoperișul și partea inferioară, iar ultimul ciclu de producție este stația de măsurare. Geometria cadrului și funcționalitatea acestuia este verificată.
După cum se bazează, mașina este completată de tapițeria cabinei, structurile ușilor, elementele de control și, în mod natural, motorul. În cele din urmă, mașina este verificată pentru calitatea și permeabilitatea pe autostrada de lângă plantă.
Care colectează Volkswagen Tiguan și există o defecțiune
Volkswagen Tiguan. adunarea Rusă Mare potrivit pentru drumurile noastre. Comparat cu versiunea europeanăMașina a crescut distanța la sol. Acest lucru a făcut posibilă adaptarea mașinii pentru confortul șoferului și pasagerilor pe Ughabul rus. Modelul sa dovedit a fi cu adevărat fiabil. Motorul de 1,4 litri va permite ca unitatea să fie produsă de unitatea 150 putere de cai. Dacă observă cel puțin un defect, modelul imediat de la transportor este trimis la eliminare. După aceea, este complet refăcut.
Nouă modificări ale Tiguanului sunt disponibile pentru piața noastră. - de la cea mai modestă unitate frontală cu un motor de 125 de motoare și mecanică mecanică până la un 220 puternic relativ puternic cu sistemul full Drive 4 Mişcare. . Am ales Golden Middle - 180 CP, cu tracțiune integrală și robot DSG.
Noua generație de crossover, după cum am spus deja mai devreme, bazat pe platforma modulară MQB omniprezentă. Aproape toate modelele de îngrijorare sunt construite pe acesta - de la polo național la vântul comercial. Corporate cu Tiguana și designul exteriorului, atunci când se dezvoltă care au folosit exclusiv o circulație și conducător. Și Tiguan este doar bun - mașina a maturizat. Dar nu este prea lung Skell din față? Măsurile au confirmat preocupările noastre - un unghi de intrare de numai 19,5 °. Mic! Cu toate acestea, dacă intenționați să vă deplasați în mod regulat de la asfalt, puteți comanda un pachet opțional offroud. El implică bara de protectie frontala Alte forme - cu un astfel de unghi de intrare mai mult. Curatenie totala Sa dovedit a fi surprinzător de modest: doar 175 mm sub protecția obligatorie a motorului.
Cu toate acestea, în spatele volanului Tiguana, veți uita imediat despre tot, inclusiv despre ceea ce tocmai a venit. Salonul este impecabil din punct de vedere ergonomic. Așadar, văd cum designerii mii și mii de ori au reușit interiorul până când locația tuturor elementelor a ajuns la armonie verificată matematic. Există un sentiment persistent că toate acestea au fost create special pentru mine. Eu sunt că ergonomiștii au încercat să vă rog. Nu va fi surprins dacă un driver al Tiguanei va fi recunoscut. Este confortabil și totul este intuitiv. Cazul în care manualul rămâne situat într-o cutie de blufă ca fiind inutilă.
Sentimentul unui "prieten vechi" consolidează familiarizarea tuturor elementelor Thilixwage: un volan confortabil, un afișaj cu dispozitive trase. Tiguan cuceriri exacerbează atenția creatorilor săi la triple și o lungă listă de opțiuni: acolo aveți un control al climatizării cu trei zone și mese confortabile pentru pasagerii din spate și o priză la 230 V. Da, pentru toate plăcerile pe care trebuie să le faceți a plati. Dar nu vor exista în principiu concurenți.
| | ||
Mașină perfectă? Nu chiar. Pentru forța lui Tiguana, unele dezavantaje sunt ascunse. Accelerarea asamblării și reacțiile ascuțite la acțiunile de control ale conducătorului auto sunt percepute ca fiind acordate. Și este cel puțin să arate slăbiciune în ceva, deoarece nu doar tăie ochiul, dar literally orb.
Nu este vorba de dureri dure, caracteristice timbrelor germane, în special cu Uganbs de Calibru Media și mare Calibru Tiguan confident. Dar nervozitatea în comportamentul crossover-ului pe kolele longitudinale și sensibilitatea la vântul lateral a fost întristat. Poate că pe o altă mașină nu aș fi atentat la ea. Dar platforma MQB este situată într-un sistem de coordonate complet diferit. Volkswagen este perfect pe arc, mulțumit și setări pentru servodirecția electrică.
O poveste similară și cu izolație de zgomot. Arcuri de roată I. compartimentul motorului perfect protejat. Și pe acest fundal, o briză ușoară apare în zonă parbriz După 100 km / h, perceput ca un uragan. Apropo, izolația bună a zgomotului Tiguan este cerută de cerințele adaptării rusești, deoarece acest lucru se datorează ușilor lor au primit sigilii suplimentare.
Dar la duetul motorului și nu există nici o cutie de reclamații. "Spălat" pe o gamă largă de cifra de afaceri a momentului oferă chiar, dar foarte încrezători overclocking. Și presetările DSG, un al șaselea sentiment care prezice dorințele mele, în timp alege transferul necesar. Frâne eficiente Cu o unitate informativă, mașina nu este mai puțin încrezătoare. Aceasta este doar o pedală este foarte relativă față de accelerator. Dar aceasta este probabil singura observație.
Aproape am uitat de plăcuța de identificare 4Mişcare. pe cea de-a cincea ușă. Transmiterea Tiguanei noastre nu diferă, în principiu, din schema de conducere completă a concurenților direcți. Singura nuanță: Pentru conectarea roților din spate este responsabilăcuplarea Haldex a cincea generație. Și aceasta, după cum arată experiența noastră, o inspecție trump, deoarece este dificil să se suprapună. Apropo, există o nouă Tiguana și abilitatea de a alege moduri de mișcare. În electronica off-road permite o alunecare semnificativă a roților.
Într-adevăr, pe primerul riscant Volkswagen se simte foarte încrezător. Cuplajul care operează cu preîncărcarea oferă o conexiune instantanee a roților din spate, în timp ce partea din față nu trebuie să scape. Potențialul off-road este limitat numai de capacități. anvelope rutiere Și nu cea mai remarcabilă permanență geometrică, pe care am solicitat-o \u200b\u200bdeja. Și Tiguana are mișcări de suspendare modeste - agățarea diagonală apare mai devreme decât aș dori.
Cum rămâne cu rolele noastre corporative, cu care imităm o acoperire alunecoasă sub una sau mai multe roți de conducere? În acest fel, puteți verifica funcționarea electronicii, controlând distribuția cuplului. Când roțile din față au fost prinse, Tiguan a depășit rolele, jucând, aproape că nu permite să derulați prin roțile din față. Și cu locația diagonală a rolelor, sa confruntat, dar nu imediat. În autores of Volkswagen, roțile "au pierdut ambreiajul" de mult timp, dar el nu a putut redistribui cuplul pentru alte două roți. Dar merită să se deplaseze în modul "zăpadă", deoarece Tiguan a sărit repede cu platforme plasate în diagonală. Dar când doar unul a rămas pe pământ roata din spate, Kaluga Parketnik încă predat. Cu toate acestea, pe fundalul colegilor de clasă, rezultatul este mai mult decât vrednic. Există un alt plus: indiferent de cât timp este remarcat mașina, nu au existat semne de supraîncălzire a transmisiei.
Nu voi nega - new Tiguan. Imi place. Dar cât de mult va costa mașina, întrebarea este încă deschisă. Compania intenționează să formeze prețuri competitive, dar mașina de a doua generație nu va fi mai ieftină decât predecesorul, care astăzi costă de la 1,2 milioane de ruble. Și este puțin probabil ca noul Tiguan să fie mai ieftin decât principalii săi concurenți: Mazda CX-5 și Kia Sportage.. A fost cu ei că am comparat Volkswagen Tiguan în numărul din decembrie al revistei "Conducerea".
limba germana marcajul mașinii. Volkswagen este renumit pentru întreaga lume, producând de înaltă calitate, confortabilă și mașini originale. Majoritatea fanilor și consumatorilor apreciază autoturismele germane pentru acești indicatori. Unul dintre cele mai populare vehicul Rusia este mașina Volkswagen Tiguan. În țara noastră, el a primit titlul "mașina pentru toți", și nu din întâmplare. Acest "german" nu este o piață super-mașină sau un SUV masiv, Volkswagen Tiguan este o mini-crossover de familie, care are cea mai necesară funcționarea calităților. Cu toate acestea, mulți fani sunt interesați de întrebarea: Unde se colectează Volkswagen Tiguan pentru Federația Rusă?
Se știe că calitatea detaliilor afectează popularitatea și fiabilitatea mașinii, iar cel care o produce. SUV-ul acestui model este colectat la întreprinderea internă din Kaluga. Primul Tiguan a ieșit aici de pe transportor în 2007. Această plantă colectează un SUV exclusiv pentru piața rusă, nu este exportată în alte țări. Pe un transportor robotic al întreprinderii Kaluga, mașina trece prin toate etapele de producție:
- sudare
- pictură
- calibrarea geometriei corpului.
Fabrica de la cel mai înalt nivel este ajustată controlul calității. Dacă este detectată o căsătorie la testarea mașinii, este imediat trimis la eliminare. După aceasta, transportul din a doua rundă trece toate etapele de producție.
În ce alte țări colectează Tiguan
În clasa sa, SUV Volkswagen Tiguan este aproape un nou venit. A construit-o pe o platformă inovatoare, nouă de golf. În această privință, nu fiecare întreprindere nu poate permite producția modelului. Cea mai primă întreprindere că Tiguan colectează este germană. Iată mașini foarte fiabile și confortabile. Dar, Adunarea Rusă nu este mai rea decât germană. La urma urmei, calitatea depinde de detaliile stabilite și sunt livrate în Rusia direct din Germania. Este, de asemenea, cunoscut unde se produce Volkswagen Tiguan - aceasta este Franța.
Aici, compania este echipată cu cele mai inovatoare, echipamente moderne. Procesul de asamblare a mașinii aici este complet robotic. Asta doar, pe piața rusă, Adunarea Franceză Tiguan nu oferă. Prin urmare, consumatorii nu pot evalua SUV-ul francez.
Se pare că, dacă mașina este colectată în patria, se face complet sub rusia scump, atunci defectele nu ar trebui să fie. Dar, Kaluga Building Tiguan, proprietarii de mașini vor învăța imediat. Practic, cumpărătorii, după achiziționarea și funcționarea SUV-ului, sunt nemulțumiți de calitatea materialelor utilizate, diferite vioară, zgârieturi, detectează adesea clearanurile din carcasă. De asemenea, proprietarii de mașini nu-i plac vopseaua mașinii. Pentru că, în timp, începe să stropească, să zgârie și să izbucnească.
În această privință, coroziunea metalului începe să se formeze și să coroziune. Dar, nu toți proprietarii de mașini sunt atât de sceptici și să aparțin negativ SUV-ului Adunării Ruse. Nu poate fi rău în tot. Multe sunt mulțumiți de puterea motorului, manipularea ridicată și echiparea mașinii. Dacă vă deranjați mult calitatea producției, atunci înainte de a cumpăra o mașină, întrebați unde este lansat Volkswagen Tiguan.
