Automatski mjenjač M4TA 2.0i Honda CR-V (Honda SRV) Koristi se mjenjač automatski od Njemačke - HD kvalitete
Zamjena ulja u Honda Automatsko mjenjač 3 Generiranje 2.0 benzin
"Puna" zamjena ulja u automatskom prijenosu vlastitim rukama. "Garaža broj 6".
Trebate li promijeniti automatskog filtra za mjenjač. Mi ćemo analizirati i održavati automatsko. Samo o teškom
Rad automatskog mjenjača CR-V
Izvadimo ček i trepnemo ACPP Honda Crv 08g.
Automatski prijenos. Kako koristiti automatski mjenjač?
Probna vožnja Honda cr-v 2013 // Auto 84
Honda Cr V. Zamjena motornog ulja. Koja ulja za ulivanje u Honda Cr V. Priprema za prodaju 5h
Također pogledajte:
- Mokik Honda Gyro.
- Honda CR v Motor Mogućnosti
- Zaštita ruku za Quad Bike Honda
- Honda Generator servisni centar
- Čak i na Honda
- Starter Honda Civic 2000
- Fotoaparati stražnji pogled za Honda Civic. 4d 2012.
- Honda je donijela Rusiju
- Značajke tvrtke Scooter Honda PCX 150
- Inverter Honda EU20i generator
- Honda Civic Coupe dimenzije
- Honda se uklapa na video
- Jaras za Honda Civic 4D veličina
- Instaliranje turbopunjavanja na Honda
- Kotač kotača na Honda Accord
servis-honda.ru.
Honda CR-V 2013 Operacijski priručnik
Preporučeno gorivo bezolovni benzin s oktanski broj 91 ili više (na istraživačkoj metodi) Kapacitet spremnika za gorivo 58 l Mogućnosti kapaciteta baterije i tip 48AH (5) / 60ah (20) Tekući perilica 4.5 l spremnik Kapacitet 4.8 L: Automobili bez svjetiljke za pranje prednjih svjetala (srednja i srednja i daleko svjetlo) 60/55 W (HB3 / H21) Svjetla za maglu 55 W (H21) Prednji pokazivači Rotacija 21W (žuta) dnevna svjetla LED cjelokupna svjetla LED strane Reports Radovitosti (na vanjskim retrovizorima) Stop LED / stražnji pregled LED stražnjim svjetlima iznad glave 21W stražnje svjetlo za maglu indikator 21W Središnji Top Stop LED LED LED rasvjeta prtljažnik 8 W PLAFOF Osvjetljenje kutije za rukavice od 3,4 W za neke verzije vozila.
Tekućina za kočnicu i tekući hidraulični pogon spojke Preporučena tekuća kočnica tekuća točka 3 i DOT 4 Tekući Automatski mjenjač Preporučeni Honda ATF tekući DW-1 (Tekućina za automatsko mjenjači) Zamjena kapaciteta za punjenje 2.6 l Rad tekućine Ručni mjenjač Preporučeni tekućini Rad fluida Mehanički mjenjač Honda Sposobnost punjenja Zamjena 1,9 litara 2,2 L: za modele s jednim osi pogona: automobili s motornim uljem punim pogonom (4WD), opremljeni originalnim motorom za održavanje honda ulje, ACEA A3 / B3, A5 / B5 ili više 0W-20. Automobili za europsko tržište bez sustava za održavanje sustava za održavanje Preporučuju motornog ulja Originalni motor ulje Honda, ACA A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5 ili više 0W-20 Osim automobila za europsko tržište bez održavanja sustava za održavanje Originalna Honda Motorno ulje koje zadovoljava zahtjeve API specifikacija, kategoriji SM ili viši s viskoznost 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-40 zamjena punjenja kapaciteta 3,5 l zamjena kapaciteta s Filter 3, 7 litara glavne tekućine za prijenos stražnji most Preporučena tekuća Honda Dual crpka II puni kapacitet 1.488 l Zamjena kapaciteta goriva 1.247 l Tekućina za hlađenje motora Preporučena Honda Sva sezona Antifriz / rashladno sredstvo Tip 2 Udio2 Smjesa smjesa je smjesa u jednakim ulozima s destiliranom vodom 6.03 L (zamjena s preostalom tekućinom u ekspanzijska posuda 0,62 litara) 5,93 L (zamjena s preostalom tekućinom u ekspanzijskom spremniku 0,62 l)) Kapacitet punjenja 6.04 L (zamjena preostala tekućine u ekspanzijskom spremniku 0,62 L) 5, 94 L (zamjena s tekućinom koja ostaje u ekspanzijskom spremniku 0,62 L): automobili s desnim pogonom: automobili s lijevom kontrolom: automobili s automatski Prijenosi: automobili s mehanička kutija Prijenosnici
Gume 225/65R17 102T guma Veličina kotača u punoj veličini 225 / 60R18 100H Disk niskoproizveden rezervni zračni tlak zraka, pogledajte znak u upravljačkim vratima za otvaranje vrata T155 / 90D17 101m Tlak zraka, Veličina kotača disk kotača KPA (BAR) 420 (4,2) Disk 17 X 6 1 / 2J 18 X 7J Disk male veličine 17 x 4T rezervni kotač * 1: Za automobile opremljene malim rezervnim kotačićem tipom Honda, Vrsta E
Upravljanja Tip mehanizam upravljača s električnim pojačalom Kočnica Upišite s diskom pojačala za prednji kotač, ventilirani stražnji kotači za parkiranje kočnice mehaničari
vnx.su.
Automatski okvir s dostupnosti logičkog sustava za logiku s 5-brzinskim automatskim mjenjačem u CR-V modelu s 2,0 L motor znači da ...
Automatski okvir s logičkim sustavom ocjenaPrisutnost automatskog mjenjača 5 stupnjeva prijenosa u CR-V modelu s 2,0 L motor znači da se uspoređuje s 4-brzinskim mjenjačem (kao i priručnik) će raditi više mirno i glatko pri vožnji pri velikoj brzini. Dodatna prednost je potrošna ekonomija.
Snažni automatski mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa opremljen je električnim pogonom, pretvaračem zakretnog momenta s blokiranim spojkom trenja i kontrolnog sustava za logiku. Pretvornik okretnog momenta radi u rasponu od drugog do petog prijenosa.
Sustav logičkog sustava je u stanju odrediti trenutne uvjete vožnje mjerenjem nekoliko parametara, uključujući položaj leptira, brzinu kretanja, intenzitet kočenja i ubrzanja, kao i korištenje papučice kočnice. Zatim, na temelju brojnih shema prebacivanja, sustav odabire odgovarajuće brzine brzina prebacivanja kako bi se osigurala glatkoća kretanja, smanjenje prijenosa "ljuljačke" na hladni spust i povećanje kočenja pomoću motora u silazak mjesta.
Osim toga, ovaj model ima prekidač za odabir D3 načina rada kada je poluga u položaju 'D3. To omogućuje vozaču da koristi instant dodatni kočenje motora, na primjer, u slučaju spuštanja s brda. Prilikom odabira' D3 način rada nadzorna ploča Natpis 'D3' svijetli.
Električna kontrola ventil za gas, Prilagođavajući snagu motora do potreba mjenjača tijekom cijelog procesa prebacivanja, minimizira udarce i kašnjenja u prebacivanju.
Ultrathin pretvarač zakretnog momenta, dvoreživ srednji vodič kotačić i kompaktni kamper pomaže da napravite mjenjač vrlo kompaktan.
Uređaj CHP Honda SRV 1996
Popravak automatskog mjenjača M4TA. Honda CR-V RD1 B20b.
Rastavljanje Izvršni mehanizam automatski
Honda / začepljen filtar automatsko postignuto filtar.
Honda CR-V - promijenite ulje u "automatskom stroju" na Bizovu.ru
Proces montaže ACP Honda M4TA.
Kako radi pogon na četiri kotača na Honda CR-V Rd1, RD7. Kako spojiti konstantu 4 WD
Rabljeni auto Honda CR v 1 Automatski mjenjač
Popravak automatskog prijenosa Honda prijenosa Popravak 1. dio
Automatski prijenosni dio 2 problema tijekom rada.
Razlog šokova u automatskom prijenosu i kako ih eliminirati
Također pogledajte:
- Socychiro Honda na japanskom
- Zamjena ulja u Honda Fit Variator Video
- Honda 205 konja
- Uredi Motocikl Rama Honda CBR 600F2 Video
- Autopolni motocikli Honda
- Honda jazz 2006.
- Električni skuter Honda
- Prednja svjetla za Honda Civic 5d 2008
- Warrow Mugen na Honda Civic 4D
- Remkomplekt ACPP Honda Accord
- Interval zamjene nafte u Honda Civic Automatic
- Honda Accclog Disc Veličina R16
- Motocikli honda vfr1200x.
- Latica na skuteru Honda Dio
Automobili marke "Honda" uvijek su bili i ostaju u potražnji među vozačima. To se odnosi na nove modele i koji su vidjeli nekoliko desetaka, pa čak i stotine tisuća kilometara cesta.
Automatski mjenjač na Honda CR-V je predmet raspravljanja o mnogim članovima automobilske zajednice, osobito navijačima poznatog japanskog branda. To je zbog činjenice da je prijenosni uređaj na ovom automobilu djelomično konstruktivne značajke iz automatskih okvira drugih proizvođača.
U klasičnoj verziji, automatski mjenjač je uređaj koji se sastoji od pretvarača zakretnog momenta i ručnog okvira s automatiziranim procesom prijenosa. Međutim, briga o automobilu "Honda" se bavi razvojem mačke samostalno i ne koristi kutiju drugih proizvođača u svojim modelima, uzimaju korijene i razlike između primjeraka japanskih obrtnika i drugih prijenosa.
Prijenosnici kutije je metalni spremnik u kojem se dva rotora nalaze paralelno međusobno: ubrizgavanje i vožnja, a udaljenost između njih je ispunjena uljem. Glavna svrha rada ovog mehanizma: prijenos okretnog momenta. To jest, okretni moment se povećava od povećanja razlike između učestalosti rotacije rotora. Kada se razlika trenja smanjuje, to dovodi do točnog suprotnog rezultata. Glavni plus hidrotransformer u usporedbi s istim nazubljenim mjenjačem je glatka pri mijenjanju omjera prijenosa. Osim toga, s tim, možete u potpunosti zaustaviti kretanje robova robova, ali nemojte zaustaviti rad motora. Ali ovdje postoji mali "ali" - raspon u kojem je pretvarač zakretnog momenta sposoban za prebacivanje brzina je dovoljno niska, tako da zahtijeva pomoćni prekidač za puno funkcioniranje. Za to je potreban mjenjač.
ACP Honda SRV, za razliku od većine analoga, ne u osnovi nema planetarne mjenjače. Automatski okvir na navedenom automobilu sastoji se, kao i klasičnu mehaniku, od olovnih i rodnih osovina. Na osovinama nalaze se parovi zupčasti s raznim omjeri zupčanika, Iz tipičnog dizajna mehaničkog prijenosa, razlika je u tome što jedan od zupčanika u par ima vezu s osovinom na koje je pričvršćen, a drugi interakcija s njim pomoću kvačila s više diskova.
VAŽNO: Zajednička zabluda odnosi se na tzv. "Hitni režim" na stroju u Honda CR-V. Postoji mišljenje da leži u stalnom boravku kutije u stanju aktiviranog trećeg ili četvrtog prijenosa, a to omogućuje, čak iu kritičnim slučajevima, proširujući oprez, doseći najbližu stanicu za održavanje. Međutim, to je, u stvari, možda samo s raznim vrstama grešaka, u posve katastrofnom stanju, nijedna od opreme neće raditi.
TEHNIČKI PODACI
Overclocking parametrima, CR-V model, opremljen strojem, nešto je inferiorno na instancu s mehanika. Ako usporedite karakteristike posljednje generacije, tada 6-stupanjski ručni mjenjač s 2,0 motor i na punom pogonu dobiva prvih stotina u 10,4 sekundi, dok stroj iste konfiguracije iste brzine doseže samo 12,3 sekunde da je gotovo 4 kućišta odvajanja pri usporedbi. Maksimalna brzinakoji se može razviti uz pomoć mehanike i automat na Honda SRV, - 190 i 180 kilometara na sat, respektivno.
No, potrošnja goriva u oba slučaja je usporediva. Prosječna vrijednost je 7,5-7,7 litara putovnicom i oko 10 litara u stvari, prema korisničkim recenzijama. To je zbog činjenice da se masa automobila s različitim mjenjačima praktički ne razlikuje.
Zaključak
Automatski mjenjač, \u200b\u200bna ovaj ili onaj način optimalna odluka Za vozača u ovom trenutku. Čak i konzervativni sljedbenici japanskih automobila, koji do potonjeg ne prihvaćaju inovacije u dizajnu, dugo su poduzeli činjenicu da je mnogo prikladnije za vožnju stroja.
Automatski okvir na Honda SRV-u se pokazao, općenito, s pozitivan, a automobili opremljeni s njom pronašli su svoju korisničku publiku. Tehničke značajke kutije ponekad dovode do nekih poteškoća u dijelu popravakMeđutim, uopće se ne nalazi negativne povratne informacije, svjedoče o potpunom nepovoljnom nepovoljnom položaju za ovaj model.
Unatoč razlici između stvarne potrošnje goriva od proglašenog proizvođača, to je optimalno i čak povoljno u odnosu na pozadinu natjecatelja. Što se tiče dinamičkih karakteristika, Honda CR-V ne pretvara da lovores sportski autoStoga su takvi pokazatelji zabrinuti od kupaca automobila.
Honda SRV 3. generacija je objavljena 13. studenog 2006. godine, automobil u Rusiji prodan je od 2,0 i 2,4 litre. 3. generacija je proizvedena do 2012. godine.
U članku se prikazuje pregled Honda CR-V 2008 treće generacije, testnog pogona, tehničke karakteristike, slabe
Mjesta, savjeti i intervali održavanja preporučuju japanskog predstavništva Honda Japan.
Honda SRV nikada nije bio smješten kao izvan cestovnog automobila, uvijek je bio osobni automobil povećana varijanta - svjetlosna zemlja. Kada se objavi treća generacija, voditelj Europske jedinice Honda izvijestio je da će kada se razvile SRV, naglasak usredotočen na urbanu sigurnost, kažu da smo podučavali križanje da se upravlja kao limuzina ili hatchback.
Honda SRV 3. generacija
Obično, kada izdavanje Parkerkera, trgovci pokušavaju uvjeriti kupce u off-road kvalitete, ali Honda je otišla na svoj put. Istina, CPR 2008 treće generacije se upravlja kao sedan i daleko od kao jeftinog limuzina.
Honda CR-V3 ne može se nazvati blagim ili dinamičnim automobilom, ali osjeća se neki naselje i točnost u kontroli, a glatkoća tečaja zavidit će mnogim proizvođačima automobila. 
Vanjska Honda SRV 2008 ponovno podsjeća na gradski automobil nego SUV. Urbani crossover u trećoj generaciji stekao je elegantan izgled, gledajući na CR-V, ne želim ga čak ni dobiti na izvan ceste. Rezervni kotač nestao je na stražnjim vratima i počela se otvarati, a ne ne omekšati.
Jednom riječju, posjeduju Honda SRV treće generacije, postala je ne samo zgodna i praktična, ali i prestižna.
Salon u 3. generaciji jedan je od najboljih u razredu. Dragi, ugodni do dodirnih materijala, funkcionalnosti i lijepe arhitekture torpeda, čine vozača i putnika da se osjećaju ugodno.
Interijer Honda SRV 3 Referenca sjedišta u njima se osjećaju kod kuće iu gornja oprema Vozač ima osam električno regulatora stolice i lumbalni leđa.
Stražnji putnici također nisu bili uvrijeđeni, stražnji kauč je tako ugodan da uspava u pokretu. Trup je volumetrijski, za ljubitelje da uzme sa sobom sve što je dobio - najviše. 
Motori i prijenos, 4WD
Honda SRV 3 generacije su završene s 2 motora: to je 2,0 litre R20A, s kapacitetom od 150 snaga konja i 192 HM moment i motor iz prethodne generacije 2.4 s indeksom K24A, s kapacitetom 166 konjskih snaga i 220 hm okretnog momenta.
Iskreno, Honda SRV 2008 s 2-litrenom motornom dinamikom ne utječe, u jednoj riječi, umirovljenom automobilu, s 2,4 litrenice već više zabave. Za europsko tržište, skretnice su dovršeni s dizelskim motorom s turbopunitim, volumen od 2,2 litre, kapacitet od 140 konjskih snaga i 340 HM okretni moment, motor nije gori od benzinskih atmosferskih analoga. Imamo automobile s ovom motornom jedinicom, bili su vođeni iz Europe.
Oba motora su pouzdana, ako ispravno održavate, promijenite tekućinu na vrijeme i podesite ventil. Nadalje ćemo reći o službi Motorsa u zasebnom poglavlju.
S motorom od 2 litre, CR-V 2008 bio je opremljen mehaničkim i automatskim mjenjačem, verzija s 2,4 litre "srce" je dovršeno samo od strane autorata. "Automatsko" na Honda 5 koraka. 
3. generacija je završena s prednjim i potpunim pogonom. Priključak za pogon na četiri kotača, nazvan DPS (Dual Cump System) - Sustav s 2 pumpe. Kao što je već razumljivo, 4WD SRV se temelji na dvije crpke, jedna je crpka povezana s prednjim kotačima, drugi sa stražnjim. Kada klize prednje kotače, razlika u radu crpki i jedna crpka počinje preuzimati više, a time se pokreće zakretni moment stražnji kotačiKada je ravnoteža stražnjih i prednjih kotača, sustav isključen, cijeli se trenutak prenosi na prednje kotače.
Važno je napomenuti da DPS ne treba elektronički blokovisve njegove akcije temelje se na mehanički radTo povećava pouzdanost dizajna i ubrzava priključak stražnjih kotača, čime se štedi gorivo.
Sustav je pouzdan i djeluje, ako promijenite tekućinu svakih 40.000 kilometara, tekućinu koju trebate preliti samo originalne Honda DPSF-2, trebate više od jedne litre za zamjenu.
Summing Up, može se reći da Honda SRV 3 generacije iz jednostavnog, praktičnog, pouzdanog, izrasta u solidan automobil koji je zadržao najbolju kvalitetu prethodne generacije.
Tehnički podaci
Datum proizvodnje: 2006-2012
Zemlja proizvodnje: Japan
Tijelo: Sedan, Coupe (za Sjevernu Ameriku)
Broj vrata: 5
Broj sjedala: 5
Duljina: 4530 milimetara
Širina: 1820 milimetara
Visina: 1675 milimetara
Baza kotača: 2620 milimetara
RISTANCE: 185 milimetara
Veličina gume: 225/65 / R17
Pogon: front i 4WD
Šasija: Front McPherson, stražnji - multi-digitalni suspenzija
PPC: 6-brzina mehanički ppc i automatski prijenos od 5 brzina
Volumen spremnika za gorivo: 58 litara
Prtljažnik: 556/955 litara
Težina: 1498 kilogram
Motor 2,4 litre K24A
Indeks: K24A.
Volumen: 2.4 litre
Broj cilindara: 4
Snaga: 166 KS na 5800 o / min
Okretni moment: 220 hm na 4200 o / min
Potrošnja goriva 100 km: 9,5 litara ( mješoviti ciklus)
Motor 2,0 litre K20A
Indeks: K20A.
Volumen: 2.0 litara
Broj cilindara: 4
Snaga: 150 KS na 6200 o / min
Moment: 192 hm na 4200 o / min
Video test pogon
Fotografija
Honda SRV 3. generacija
Honda CP-u 07 Popravak i održavanje priručnik za stotinu. Upute za uporabu Honda SRV 3 generacija
Upute za uporabu Honda SRV 3 generacija
Pregled Honda cr-v 3, prednosti i mane, je li vrijedan kupnje?
Test - Honda CR-VII 2.4 u Pregledu
Honda CR-V 3 2.0 Podešavanje ventila i ispitivanja pranja motora
Pregled 1996 Honda cr-v / honda cr-v rd1
Katalizator Honda cr-v. Zamjena katalizatora na Honda CR-V Globatoru. Moskva.
Honda cr-v. Modeli izdanja 2007.-2012. S 2.0 L benzinskim motorima (R20A) i 2,4 L (K24z)
Honda CR-V II (uklanjanje parkirnih kočnice)
CR-V 3 zamjena gume gume
Honda CR-V 2007. Uklonite kucanje u električnom upravljaču
Knjiga popravka Honda Cr-V (Honda CR-V)
Također pogledajte:
- Pomp honda wb30x.
- Honda građanski modeli tijela
- Osoblje Navigatori Honda
- Hub kape na legure kotača Honda
- Honda Accord 2008 Svjetla VSA
- Honda Civic Automatske upute
- Carter Zaštita Honda Accord VIII
- Motorno ulje Honda OW20
- Jamstvo jamstva za Honda automobile
- Honda vulkan 750.
- Honda Cr v II 2 4 u 162 l s 4WD recenzije
- Houd Honda Sivik
- Dvotaktni tri trimeri
- Tehnički podaci Honda partner
- Honda CR V 2015 Prijenos
servis-honda.ru.
Honda CR-V 2013 Operacijski priručnik
Preporučeni gorivo neintudirani benzin s oktanskim brojem 91 ili više (prema metodi studije) Kapacitet spremnika za gorivo 58 l Mogućnosti kapaciteta baterije i tipa 48ah (5) / 60ah (20) tekućinski perilica 4.5 l Kapacitet spremnika 4.8 L: Automobili Bez podložnih svjetiljki za pranje (srednje i daleko svjetlo) 60/55 W (HB3 / H21) Svjetla za maglu 55W (H21) Prednji pokazivači Okrenite 21 W (žuto) dnevna svjetla LED svjetla LED Pregled Svjetla LED bočne rotacije pokazivači (na vanjskim retrovizorima) Zaustavite LED / stražnje svjetla iznad glave LED stražnje svjetla iznad glave LED stražnji pokazivači Uključuju 21 W (žuto) Reverse Light 21 W Stražnja magla Light Light 21 W Središnji Top Stop LED LED rasvjeta LED rasvjeta PLAFOF 8 W Plafoni Rasvjeta kozmetičkih ogledala 2 W PLAFOF rasvjeta prtljage Odjeli 8 W PLAFOF osvjetljenje kutije od 3,4 W za neke verzije vozila.
Tekućina kočnice i tekući hidraulični pogon spojke Preporučena tekuća kočnica Tekuća Dot 3 i DOT 4 Tekući Automatski mjenjač Preporučeni Honda ATF Tekući DW-1 (Tekućina za automatsko mjenjač okvira) Zamjena kapaciteta za punjenje 2.6 l Rad tekućine Ručni mjenjač Preporučio tekućinu Fluida Mehanička mjenjač Honda gorivom Zamjena kapaciteta 1,9 l 2,2 l: Za modele s jednim osi pogona: automobili s punim pogonom (4WD) motornog ulja motornog ulja, opremljenu originalnom sustavu upozorenja o originalnom motornom ulju Honda, ACA A3 / B3, A5 / B5 ili više 0W-20. Automobili za europsko tržište bez sustava za održavanje sustava za održavanje Preporučuju motornog ulja Originalni motor ulje Honda, ACA A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5 ili više 0W-20 Osim automobila za europsko tržište bez održavanja sustava za održavanje Originalna Honda Motorno ulje koje zadovoljava zahtjeve API specifikacija, kategoriji SM ili viši s viskoznost 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-40 zamjena punjenja kapaciteta 3,5 l zamjena kapaciteta s Filter 3, 7 L Long Fluida Glavni prijenos stražnje osovine Preporučena tekuća Honda Dual crpka II puni kapacitet 1,488 l zamjena kapaciteta punjenja 1,247 l Tekućina za hlađenje motora Preporučena Tekuća Honda Sva sezona Antifriz / rashladna sredstva Udio smjese smjese u jednakim ulozima s destiliranom vodom s destiliranom vodom s destiliranom vodom s destiliranom vodom, 6.03 L (zamjena s preostalom tekućinom u ekspanzijskom spremniku 0,62 l)) 5.93 L (zamjena s preostalom tekućinom u ekspanzijskom spremniku 0,62 L)) 6.04 L (zamjena s tekućinom koja ostaje u ekspanzijskom spremniku 0,62 l) 5,94 litre (zamjena s tekućinom koja ostaje u ekspanzijskom spremniku 0,62 l): automobili s desnim pogonom: automobili s lijevom kontrolom: automobili s automatskim mjenjačem: automobili s ručnim mjenjačem
Gume 225/65R17 102T guma Veličina kotača veličine 225 / 60r18 100h diska male veličine rezervnog tlaka. Pogledajte znak u otvoru vozača. Veličina T155 / 90D17 101M tlak zraka, kotača veličine KPA kotača (bar) 420 (4,2) Disk 17 X 6 1 / 2J 18 X 7J Disk male veličine 17 x 4T rezervni kotač * 1: Za automobile opremljene malim rezervnim kotačima tipa Honda, tip E
Mehanizam upravljanja vrstom upravljača s tipom kočnica električnog pojačala s diskom na prednjim kotačićem, ventilacijskim stražnjim kotačima Disk System za parkiranje kočnice Mehanička
Vnx.su.
Honda CR-V 2010 Operacijski priručnik
Alarmi i indikatori na upravljačkoj ploči su lagani alarmi i indikatori koji omogućuju vozaču da primi važna informacija O statusu automobila. Motorni sustav neispravnost vidi stranicu 548 za vozila s benzinskim motorom i str. 549 za automobile s automobilima dizelski motor, Višenamjenski prikaz informacija također prikazuje simbol koji može biti popraćen porukom sustava za provjeru. Samo za vozila s dizelskim motorom, ovaj alarm je također uključen u slučaju pokretanja motora nakon zaustavljanja zbog nedostatka goriva u spremniku za gorivo (vidi stranicu 501).
Signalni uređaj nije pričvršćen sigurnosni pojas Ovaj uređaj signalizacije svijetli kada je ključ za paljenje okrenuto na položaj na (II). Podsjeća vas da vi i vaši putnici mora biti pričvršćen sigurnosnim pojasevima. Ako pojas nije pričvršćen, a zatim se koristi zvučni signal istovremeno s laganim alarmom. Ako uključite ključ za paljenje na položaj na (ii), kada sigurnosni pojas nije pričvršćen, zvučni signal upozorenja, a svjetlosni signal je uključen. Ako ne pričvrstite pojaseve prije zaustavljanja zvučnog signala, signalni uređaj će prestati treptati i izgorjet će s trajnim svjetlom. Ako prednji putnik ne pogodi sigurnosni pojas, svjetlosni alarm je uključen približno 6 sekundi nakon okretanja ključ za paljenje na položaj uključeno (II). Ako vozač sigurnosni pojas ili prednji putnik nije pričvršćen tijekom pokreta, tada se bljesak alarm i zvučni signal će se periodično nastaviti. Za više informacija, pogledajte str. 26. Ako je sigurnosni pojas vozača ili prednji putnik nije pričvršćen, simbol (za vozača) ili (za suvozača) također će se pojaviti na višenamjenskom zaslonu, a poruka "Pričvrstite sigurnosni pojas "Može se pojaviti i s tim znakovima. Pričvrstite pojas) ili" pričvrstite sigurnosni pojas putnika "(pričvrstite putnički pojas). Sustav također kontrolira jesu li sigurnosni pojasevi pričvršćeni na svakoj od njih sjedeći Stražnje sjedalo. Možete vidjeti na višenamjenskom zaslonu, koji se pojasevi koriste (vidi stranicu 27).
UPOZORENJE NESPUŠTENI Sigurnosni sigurnosni pojas uključuje signalni uređaj ako je stezaljka za zaključavanje stražnjeg sigurnosnog pojasa izvučena iz brave na određenu vrijednost. Pod ovim alarmom nemoguće je prosuditi je li sigurnosni pojas pričvršćen. Ako alarm pokazuje da je sigurnosni pojas pričvršćen, potrebno je osigurati da je ispravno pričvršćen. Alarm niskog tlaka motorno ulje Ako uređaj za signalizaciju stalno treperi ili gori dok se pogon motora, motor može dobiti ozbiljnu štetu i ne uspije. Dodatne informacije potražite u odjeljku Page 544. Simbol se također prikazuje na višenamjenskom zaslonu, koji može biti popraćen porukom upozorenja "nisko tlak ulja (nizak tlak ulja). Neispravnost sustava punjenja baterije, uključujući ovaj alarma kada pokretanje motora označava da se baterija ne napuni ispravno. Dodatne informacije potražite u odjeljku Page 547. Simbol se također prikazuje na višenamjenskom zaslonu, koji može biti popraćen Check System (Check System). Glow indikator svijeće predgrijavanje (Samo za vozila s dizelskim motorom) indikator je uključen nekoliko sekundi kada se tipka pretvara u položaj paljenja na položaj na (ii). * (Na niskoj temperaturi zraka ili na visokoj visini iznad razine mora signalizirati uređaj je osvijetljen malo duže.) Ako je motor hladan, ne pokreće ga dok se uređaj upozorenja ne ode. Prisutnost bilo koje od navedenih značajki može ukazivati \u200b\u200bna neispravnost osjetnika temperature sustava hlađenja ili sustava za gorivo. Kontaktirajte svog prodavača da biste provjerili stanje automobila. Ako se indikator počeo isključiti brže od uobičajenog na vrlo niskoj temperaturi zraka. Teško pokretanje motora. Indikator okretanja parkirne kočnice Indikator / sustav kočnica sustava Alarm Ovaj uređaj upozorenja Izvodi sljedeća dva funkcija: 1. Alarm je uključen kada je ključ za paljenje okrenuto na položaj na (ii). On podsjeća vozača da je parkirna kočnica nije isključena. Ako se počnete kretati ne u potpunosti isključite parkirnu kočnicu, zvučni signal upozorenja. Kretanje automobila s uključenom parkirnom kočnicom može dovesti do pregrijavanja i neuspjeha kočionih mehanizama, kao i na brzo trošenje guma. Simbol se također prikazuje na višenamjenskim informacijama. Izgled ovog simbola može biti popraćen porukom upozorenja "Release Parking kočnica" (isključite parkirnu kočnicu) (vidi stranicu 212). 2. Ako motor radi alarm i dalje gori nakon što je parkirna kočnica potpuno isključena ili svijetli tijekom kretanja automobila, to može ukazivati \u200b\u200bna kvar kočionog sustava. Dodatne informacije potražite u odjeljku Page 551. Osim toga, simbol se prikazuje na višenamjenskom zaslonu, koji može biti popraćen porukom upozorenja "Check System" (provjerite sustav) (vidi stranicu 551).
Neispravnost sustava protiv blokiranja kočnica (ABS) Ovaj uređaj upozorenja svijetli nekoliko sekundi kada se tipka pretvara u položaj paljenja na položaj uključeno (II) ili na položaj Start (III). Ako je ovaj signalni uređaj uključen u bilo koje druge situacije, to ukazuje na kvar sustava protiv blokiranja kočnice (ABS). U tom slučaju potrebno je odmah dostaviti automobil u servisni centar službenog trgovaca kako bi ga provjerio. Kada je uključen sustav protuprovalnog kočnice kočnice, radni sustav za kočenje automobila ostaje potpuno operan, ali sustav protiv blokiranja kočnica neće raditi. Dodatne informacije potražite u odjeljku Page 389. Osim toga, simbol je opisan na višenamjenskom zaslonu, koji može biti popraćen porukom upozorenja "Check System" (provjerite sustav) (vidi stranicu 389). Indikator poruke Ovaj indikator svijetli prilikom prikazivanja višenamjenskog prikaza informacija poruke jedan od automobila. Da biste se upoznali s porukom, pritisnite gumb Informacije koji se nalazi na upravljaču (vidi stranicu 102). U pravilu se ovaj pokazatelj istovremeno uključuje bilo koji drugi alarm ili indikator, na primjer, alarm neoznačen pojas Sigurnost, fokusiranje sustava prijeloma zračnih jastuka, kvar neispravnosti dinamičkog sustava stabilizacije (VSA), itd. Safailing signalni sustavi Ovaj indikator svijetli kratko vrijeme kada se ključ za paljenje okrene na položaj na (II). Ako se ovaj uređaj signalni svijetli u bilo kojoj drugoj točki, to ukazuje na kvar prednjih zračnih jastuka. Sigurnosni signalni sustav Sustav zračnog jastuka također upozorava na grešku bočnog zračnog jastuka, prozorskih zračnih jastuka i zatezača sigurnosnog pojasa. Dodatne informacije potražite u odjeljku Page 39. Simbol se prikazuje na višenamjenski prikaz informacija koji može biti popraćen porukom Check System (Provjerite sustav). Za automobile opremljene sustavom za prevenciju sudara (CMBS), ovaj alarm također ukazuje na kvar poboljšanih sigurnosnih pojaseva zatezača.
vnx.su.
| № | Specifikacija / specifikacija. | Podaci |
| 1 | Duljina / duljina. | 4520-4575 |
| 2 | 1820/2091 | |
| 3 | 1675 | |
| 4 | Međuosovinski razmak / međuosovinski razmak | 2620 |
| 5 | 185⇒175 | |
| 6 | 1498-1613 | |
| 2050 | ||
Motor / motor. |
||
| 7 | Vrsta / vrstu motora, kod | Benzin, tekuće hlađenje, četverotakta, i-vtec, r20a1 |
| 8 | 4-cilindar, inline, 16V, SOHC s gornjim rasporedom jedne bregastog vratila | |
| 9 | Promjer / provrt cilindra | 81,0 mm |
| 10 | Pistonski udar / moždani udar | 96,9 mm |
| 11 | Volume / Motor premještanje | 1998 cm³. |
| 12 | ||
| Atmosferski | ||
| 13 | 10.5:1 | |
| 14 | 110 kW (150 KS) na 6200 o / min | |
| 15 | 192 nm na 4200 o / min | |
Prijenos / prijenos |
||
| 16 | Tip kvačila / kvačila | |
| 17 | PPC / vrsta prijenosa | MCPP 6 šesterostupanjska mehanička, dvostruka, s sinkronizatorima na svim prijenosima naprijed |
vnx.su.
Honda CR-V 2009 Rad priručnika
Signaliziranje sustava ubrizgavanja goriva (PGM-FI) (za verzije s dizelskim motorom). Za vozila opremljena s prikazom informacija, alarm se uključuje nekoliko sekundi kada se tipka pretvara u položaj paljenja na položaj uključeno (II). Uključivanje alarma dok rad motora označava kvar sustava upravljačkog sustava motora. Nastavak rada automobila s signalom može dovesti do ozbiljnih oštećenja motora i neuspjeha. Ako se programski sustav za ubrizgavanje goriva ponovno uključi na pogon automobila, zaustavite se na sigurnom mjestu na strani ceste ili na rubu kolnika i zaustavite motor. Pokrenite i zaustavite motor barem tri puta s intervalom od 30 sekundi, a zatim pogledajte alarm. Ako signalni uređaj ostane uključen, morate se hitno primijeniti na servisnu stanicu zastupnika kako biste provjerili i popravili sustave motora. Prije otklanjanja poteškoća, krenite na automobil u umjerenoj brzini. Nemojte razvijati veliku brzinu i ne gurajte papučicu papučice gasa. Čak i ako sustav za ubrizgavanje goriva isključi nakon isključivanja i ponovnog pokretanja motora, trebate kontaktirati servisnu stanicu zastupnika za profilaksu ako se aktivator zaustavi na automobilu na pogonu vrlo često.
Pažnja Nastavak pokreta s omogućenim kvarom PGM-fi motora može rezultirati oštećenjem uređaja za kontrolu toksičnosti ispušnih plinova, kao i motor. Na nedostacima koji proizlaze iz rada vozila s omogućenim sustavom kvara sustava motora, jamstveni obveze se ne primjenjuju. Ovaj uređaj za signalizaciju također će se uključiti kada se motor pokrene nakon slučajeva puni tok Gorivo (vidi stranicu 461). U ovom slučaju, prije pokretanja motora, morate napuniti spremnik za gorivo i pogledajte postupak opisan u "pumpanju goriva" na stranici 461. Također, alarm se može uključiti u događaj koji se koristi gorivo neprikladan za vaše klimatske uvjete ili regiju. Rezultat toga može biti smanjen izlaz motora (vidi stranicu 332). Za vozila opremljena s višenamjenskim prikazom informacija kada se kontrolni sustav motora ne kvar na višenamjenski zaslon, prikazuje se ikona, koja može biti popraćena tekstom "Check System". Nastavak rada automobila s signalom može dovesti do ozbiljnih oštećenja motora i neuspjeha. Kada se pojavi ovaj lik ili ovaj znak, zajedno s porukom upozorenja, idite s ceste na sigurnom mjestu, instalirajte automobil na ravnu stranicu i prigušili motor.
Pokrenite i zaustavite motor najmanje tri puta s intervalom od 30 sekundi, zatim pogledajte višenamjenski prikaz informacija. Ako signalni uređaj ostane uključen, morate se hitno primijeniti na servisnu stanicu zastupnika kako biste provjerili i popravili sustave motora. Prije otklanjanja poteškoća, krenite na automobil u umjerenoj brzini. Nemojte razvijati veliku brzinu i ne gurajte papučicu papučice gasa. Čak i ako sustav za ubrizgavanje goriva isključi nakon isključivanja i ponovnog pokretanja motora, trebate kontaktirati servisnu stanicu zastupnika za profilaksu ako se aktivator zaustavi na automobilu na pogonu vrlo često.
Pažnja Nastavak pokreta s PGM-Fi alarmom omogućeno može oštetiti uređaje za kontrolu toksičnosti ispušnih plinova, kao i motor. Na nedostacima koji proizlaze iz rada vozila s omogućenim sustavom kvara sustava motora, jamstveni obveze se ne primjenjuju. Također, ova ikona, koja može biti popraćena porukom upozorenja, također će se pojaviti na višenamjenskim informacijama, a ne možete pokrenuti motor nakon potpune potrošnje goriva. U tom slučaju, prije pokretanja motora, potrebno je prepustiti spremnik za gorivo i pogledajte postupak opisan u "pumpanju sustava za gorivo" na stranici 461. Također, ova ikona se također može pojaviti na višenamjenskom prikazu informacija, koji Može biti popraćena porukom upozorenja u slučaju neprikladne za vaše klimatske uvjete ili gorivo. Rezultat toga može biti smanjen izlaz motora (vidi stranicu 332).
vnx.su.
| № | Specifikacija / specifikacija. | Podaci |
| Dimenzije (mm / mm) i mase (kg / kg) / dimenzije i težina | ||
| 1 | Duljina / duljina. | 4470 |
| 2 | Širina (bez / s ogledalima) / širine | 1750 |
| 3 | Visina (učitana / prazna) / visina | 1705 |
| 4 | Međuosovinski razmak / međuosovinski razmak | 2620 |
| 5 | Prostor (odobrenje) / razmak od tla | 205⇒175 |
| 6 | Nacrt težine / ukupno (rub) težine | 1412 |
| Puna težina / bruto (max.) Težina | 1900 | |
Motor / motor. |
||
| 7 | Vrsta / vrstu motora, kod | Benzin, tekuće hlađenje, četverotaktni, B20b |
| 8 | Broj aranžmana cilindara / cilindra: Ukupan broj cilindara, ventila | 4-cilindar, inline, 16V, DOHC, s gornjim rasporedom dvije bregaste ploče |
| 9 | Promjer / provrt cilindra | 84,0 mm |
| 10 | Pistonski udar / moždani udar | 89,0 mm |
| 11 | Volume / Motor premještanje | 1973. cm³. |
| 12 | Napajanje / dovod goriva, aspiracija | Distribuirani ubrizgavanje goriva PGM-fi |
| Atmosferski | ||
| 13 | Omjer omjera kompresije / kompresije | 9.2:1 |
| 14 | Maksimalna snaga / maks. Izlazna snaga KW (HP) na rpm | 94 kW (128 KS) na 5500 o / min |
| 15 | Maksimalni okretni moment / maks. Okretni moment n · m na rpm | 182 nm na 4200 o / min |
Prijenos / prijenos |
||
| 16 | Tip kvačila / kvačila | Jednodijelno, suho, s tlakom dijafragme i apsorber upletenih oscilacija, stalno zatvorenim tipom |
| 17 | PPC / vrsta prijenosa | MCPP 5 pet-brzina mehanička, dvostruka, s sinkronizatori na svim prijenosima naprijed |
vnx.su.
Honda CR-V 2007 Servisni priručnik
U originalnom priručniku za popravak "Honda Motor Co, Ltd", na engleski jezikDetaljan opis tehnoloških postupaka za demontažu, montažnu, dijagnozu, popravak odvojeni čvorovi i održavanje Auto Honda CR-V 2006-2010.
Sastoji se od sljedećih poglavlja:
- Odjeljak Osnovne informacije
- Posebni alat
- Specifikacija odjela
- Postavke i servis
- Dio motora
- Dio sustava za hlađenje
- Dio sustava usisa i otpuštanja
- Prijenos odjeljaka
- Sekcija upravljanja
- Odjeljak ovjesa
- Odsjek za kočnice (uključujući ABS sustav)
- Tijelo i salon
- Dio sustava grijanja i klimatizacije
- Električne sheme i električna oprema (uključujući SRS)
Vaš automobil ima povećan prozor u usporedbi s uobičajenim osobni automobiliDizajniran za kretanje samo na cestama s čvrstim premazom. Veći klirens na cesti pruža mnoge prednosti pri vožnji izvan cesta. To vam omogućuje da se krećete kroz bumps i prepreke, kao i kretanje oko neravnog terena. Također pruža dobar pregledTako da možete unaprijed primijetiti prepreku. Međutim, ove prednosti dovode do nekih troškova.
Budući da vaš automobil ima veliku ukupnu visinu, nalazi se njezino središte gravitacije. To znači da s oštrim okretama, vaš automobil može okrenuti ili predati. Višenamjenski automobili su mnogo skloniji udar u usporedbi s drugim automobilima. U slučaju automobila udara, ljudi koji nisu pričvršćeni sigurnosnim pojasom izloženi su riziku od smrti u usporedbi s onima koji su pričvršćeni takvim pojasom. Stoga, prije putovanja, budite sigurni da ste sigurni da ste vi i svi putnici pričvršćeni sigurnosnim pojasevima.
Dječji honda bolesti CR-V treća generacija (2007. - 2010., Restylining 2010 - 2012).
Honda SRV 3 - proizvedena u tvornicama: Japan, Ujedinjeno Kraljevstvo, SAD i Meksiko. Automobili prikupljeni u Engleskoj došli su u našu zemlju. 2008. - Službena prodaja na području Rusije započela je. U usporedbi s prethodnikom, nova generacija "lastala", peta vrata pretvorila se u masivan poklopac prtljažnika, a unutrašnjost je konačno postala ugodna.
U Ruskoj Federaciji službeno je prodao dva benzinski motori: 2.0 L (150 KS, overclocking do 100 km / 12 sekundi, prosječna potrošnja goriva - 8.2 litre na 100 kilometara), 2,4 l (166 KS, do prvih stotinu 10 sekundi, mješovita potrošnja na 100 km - 9,5 litre). Bilo je još uvijek turbo - dizel 2,2 l (140 KS) je ponuđen samo za Europu.
Prijenosi su također dva - to je pet pretvarača zakretnog momenta i 6-stupanjski ručni okvir.
Od značajki: Sustav za podešavanje faza distribucije plina - VTEC (na niskim revnjima - uštede goriva, srednje revolucije - maksimalni okretni moment, na visokoj maksimalnoj snazi), klirens - 185 mm (što nije dovoljno za naše uvjete), pogon na četiri kotača se implementira kroz spojke (okidači prilikom klizanja prednjih kotača i isključe se pri brzinama više od 40 km / h), stražnja sjedala Imajte uzdužni prilagodbu i omogućuju vam da podesite nagib leđa, četvrte zvijezde sigurnosti - Euro NCUP.
U osnovna konfiguracija: 6 Zračni jastuci, ABS, Sustav za tečaj, četiri e-pošte. Windows, klimatizacija, e-pošta. Podešavanje zagrijanih ogledala, aluminijskih kotača, na ploči računala, grijana sjedala.
U maksimalna konfiguracija Dodati: krov s panoramskim pogledom, 2 kontrola kontrole zone, Xenon prednja svjetla, Bluetooth mješoviti MP3 / AUX / USB s navigacijom, krstarenjem - kontrola, električna ogledala, kožni salon, em. Podešavanje prednjih sjedala, senzora svjetla i kiše, parkirne senzore, nepobjediv pristup, fotoaparat straga.
Honda cr-v III čireve ili što treba obratiti pozornost na kupnju korištenih.
| Bojzovi | Rješenja |
|
Suspenzija |
|
| rack (gluh) stalak za upravljanje (na malim nepravilnostima) | zamjena čahura Reiki |
| plovidba stražnjeg izvora | instaliranje razmaknica ili ojačanih opruga i stražnjih podesivih poluga |
| prednje anthers amortizera su često poderane | stavite anthers (balakovo) od 2110, "idite" dulje od izvornika |
|
Motor |
|
| često ne radi klima uređaj | počnite s zamjenom releja (u bloku osigurača) spojke klima uređaja, ako to nije pomoglo - podesite razmak remenice u spojki ili zamijenite ležaj remenice |
| motorno kucanje na hladnoću | u motorima nema hidrauličnih komponenti - podešavanje ventila svakih 40.000 km |
| "Mrvica" (razvoj) bregasto vratilo 2.4 | zamjena bregastog vratila (ili oporavak) kako bi se spriječilo bolest - ček "CAMS" sa svakom podešavanjem ventila, promijenite viskoznost ulja 0W20 svakih 8000 km |
| kada otvaraju vrata debla (u kišnom vremenu) - voda se izlije iz nje | instalacija pečata - 68111 SWW ZS00 (Set jamstvo), alternativna opcija - Pečat vjetrobran Gazela |
| skyryplay vozača vrata | podmazati bravu vrata silikonom |
|
Prijenos |
|
| hum (vibracije) pri vožnji prekrstiti S upletenim kotačima - začepljujućim opremom | mjenjač za ispiranje, promjena ulja svakih 30000 km |
|
Električar |
|
| "Drobljenje" starter (na minus temperaturi) | Čišćenje i podmazivanje |
| "Pisk" Parktronics (proizvoljno) - Boja se uzgaja oko senzora, oksida | Čistim, boje, ručke čepovima vodljive mazivo ili ugradite ne originalni |
| prednja prednja svjetla su pročišćena, unutar (isključivo s halogenim svjetiljkama) | rastavljajte, čistite alkoholom, ako je potrebno, da bi se zbriljio |
| senzor položaja položaja prednjih svjetala | vraćamo RemAk kontrolu nad potištanjem rasplinjača za "Classics" ili u potrazi za demontažom, bio je |
| ne ispravan rad selatora ACP-a, zagađenje osjetnika položaja | rastavljanje i čišćenje |
|
Kočnica |
|
| pisanje i kočnice navoja | Čišćenje i obrada "Anti-Slip" Paste |
| napuknuta "koža" | mijenjati |
Iz nekog razloga, Honda je izgledala još pouzdanija za Toyotu. Osobno je bio znak samo s prvom generacijom SRV-a (bilo je mnogo više snage). Toyota stoji vila u smislu pouzdanosti (jednostavnost gradnje, kvalitativni rezervni dijelovi, povećana naknada za). Neću reći da je vrlo razočarano, ali to bi moglo biti bolje. Cr - V još nije izgubio lica kao
