Trend Basic oprema uključuje klimatizaciju, CD audio sustav sa 6 zvučnika i upravljača na upravljaču, 17-inčni čelični diskovi s dekorativnim kapicama, svjetla za maglu, Motor se pokreće s gumbom, a staklo i bočna ogledala (grijani i rotacijski pokazivači) kontroliraju se električnim pogonom. Verzija Trendba Plus dodaje se u opremu za dvostruku kontrolu klime, grijanje vjetrobrana i prednja sjedala, podešavanje vozačevog sjedala lumbalnog stajališta, alarm s senzorima perimetra i volumena, srebrnim krovnim tračnicama. Crossover u ovoj konfiguraciji također ima nijansu na stražnjim naočalama i 17-inčnim legurama. Oprema za titanu ponudit će sustav pristup računalu, kiše i svjetlosni senzori, Sony multifunkcionalni audio sustav s kontrola glasa Ford Sync, kombinirana sjedala završavaju krpom i kožom, tempomat. Najzastupljena je verzija Titanium Plus. Uključuje 18-inčni aluminijski kotači, bixenon prednja svjetla, panoramski električni krov, kožna sjedala, navigacijski sustav, fotoaparat straga. Ovdje su dostupne značajke kao što je pozadinsko osvjetljenje kabine (7 boja), otvaranje sustava bez hands-free debla i aktivne pomoći na parkiranju.
Automobil se nudi s tri motora: dva benzinska turbo putuje obitelji EcoBoost (150 i 180 KS), kao i 2-litreni turbodizel duratorq (140 KS). 1,6-litarska snaga snage 150 KS Može se agregirati s 6-speed MCP ili 6-pojasnim "robot" PowerShift, ostale elektrane - samo s PowerShift. Osnovna verzija na "mehanici" dostupna je isključivo s prednjim aktuatorom, dok druge izmjene imaju inteligentni pogon na sva četiri kotača. Osim ovih motora, od 2014. godine kupci se nude 2,5-litrena 150-snažna jedinica, u kombinaciji s automatskim prijenosom i vožnji na prednjim kotačima.
Nezavisni mcpherson prednji ovjes i višeslojni straga i dalje ostaju stalna značajka Ford Kuga. Iu ovoj generaciji. Šasija, zajedno s optimiziranom krutošću suspenzije, osigurava automobil dobar sportski depozit. Kuga je opremljena elektroenergerskim sustavom upravljanja (EPAS), koji ne samo da će uštedjeti gorivo, već i mijenja reakciju na kolu upravljača, ovisno o brzini kretanja: manje napora bit će potrebna na parkiralištu, prilikom vožnje na Velika brzina, sustav će pružiti više akute upravljanja, Razdjeljivanje od 197 mm deklarirana u karakteristikama omogućit će vozaču da pouzdano osjeti uvjete svjetlosnog ceste. Inteligentni puni pogonski sustav (AWD) aktiviran je samo u vrijeme nužde i preraspodjeljuje vučnu silu između kotača na takav način da se svakog kotača prenosi točno u trenutku kada je potrebno osigurati maksimalnu spojku s cestom.
Ford Kuga sigurnosna baza je inteligentni sigurnosni sustav (IPS). Osim krutog i teškog tijela, automobil ima redovitu opremu 7 sigurnosnog jastuka, elektroničkog sustava stabilnosti tečaja (ESP), ISOFIX privitak, sustav protiv zaključavanja (ABS), zajedno s kočnicom Sustav distribucije sile (EBD), sustav pomoći na pokretanju. U slučaju kočenja u nuždi, automatski se uključuje alarm. Opcionalno dostupna automatska tehnologija kočenja Aktivna gradska stanica, stvaranje dodatnog sigurnosnog faktora u urbanim uvjetima.
Osim uvođenja različitih "pametnih tehnologija" i poboljšanje sigurnosti, u novom generacija Ford. Kuga je oklada na male benzinske motore stvorene pomoću tehnologije ECOBOOST, što je omogućilo stisnuti kao veću snagu od volumena. Međutim, u isto vrijeme, napravljen je prilično razumni pristup zahtjevima za kupnju i prilično razumni pristup zahtjevima za kupnju - na primjer, konzervativna verzija s 2,5-litarskim atmosferskim benzinskim motorom DURATEC serije, koji se smatra jednim od Najpouzdaniji u Ford liniji, može se reći na ruskom tržištu.
Prva generacija gradskog križanja iz njemačke divizije Forda, objavljenog u 2008. godini, potrošači su percipirali prilično suzdržani, automobil nije postao bestseler. Uzroci se mogu tražiti i rastaviti dugo vremena, ali to nećemo učiniti, jer je sve to već učinio samog proizvođača, koji su detaljno proučavali sve svoje nedostatke i pokušali ih ispraviti prilikom stvaranja druge generacije Ford Cuga 2013 godina.
Dimenzije Ford Kuga 2013
Za početak, razmotriti ukupne karakteristike Ford Cuga 2013. Ažurirani SUV počeo je izgledati više odraslih i agresivno, što je doprinijelo samo modernizaciji optike glave, odbojnika i rešetke radijatora, već i promjenu u dimenzijama automobila. Dakle, s istom s prethodnom generacijom baze kotača jednaka 2690 mm, križanja druge generacije je postala dulja dulja 81 mm (do 4524 mm), ali u isto vrijeme je postalo 8 mm već (1702 mm) ) i 4 mm ispod (1838 mm). Ford Kug 2013 ima razmak povećan za 10 mm i sada predstavlja impresivan 198 mm.
Ford Kug 2013 također nudi više prostranijeg prtljažnik U usporedbi s prethodnom generacijom (povećana je za 46 litara i ima 456 litara, a sa presavijenim stražnjim sjedalima - ukupno 1653 litara), koje je opremljeno električnim vratima s električnim pogonom, ali i jedinstvenim sustavom bez ruku. Da biste otvorili deblo, nećete morati spakirati ruke ili cipele, dovoljno je samo da provedete nogu ispod stražnjeg odbojnika. Treba napomenuti da je rad senzora instaliran tamo ne uklapa čak ni punu prljavštinu ili snijeg.
Motori i prijenos Ford Kuga 2013
Gamma energetskih jedinica instaliranih na novi crossover, sastoji se od dva benzina i dva dizel motora, u razvoju od kojih su inženjeri posvetili posebnu pozornost na pitanje učinkovitosti.
Benzinski motori pripadaju obitelji modernih Fords Ecoboost, opremljenu turbopunjačima, izravnim sustavima za ubrizgavanje goriva i sustavima koji reguliraju faze distribucije plina:
- 150-jaka 1,6-litarska energetska jedinica ima maksimalni okretni moment od 240 nm i može overclock crossover na 100 km / h u 9,7 sekundi pri maksimalnoj brzini od 195 km / h. Potrošnja goriva 100 kilometara je 8,3 litara u gradovima i 5,6 litara dalje. Istina, ovi pokazatelji karakteristični su za monolarnu verziju s mehaničkim prijenosom. S istim motorom, ali ako postoji puni pogon i automatski mjenjač u Ford Cugi 2013, tehničke karakteristike izgledaju ovako: Overclocking do stotina - 10,7 sekundi; Maksimalna brzina ograničena na elektroniku - 192 km / h; Potrošnja goriva prilikom kretanja oko grada - 10,2 litara na 100 kilometara puta, na autocesti - 6.3 litre;
- 182-jaka 1,6-litarska motor ima maksimalni okretni moment od 240 nm i omogućuje overclocking na stotine u 9,7 sekundi, a maksimalna brzina koju vam omogućuje da se razvije, je 200 km / h. Potrošnja goriva u uvjetima metropole doseže 10,2 litre na 100 kilometara putovanja, a sve je smanjeno na 6,3 litre izvan.
Dizelski motori odnose se na duratorq TDCI TURBOCHORTEGED Tvrtka:
- 140-jaka 2,0-litarska energetska jedinica razvija maksimalni okretni moment od 320 nm i omogućuje vam da razvijete brzinu do 187 km / h, pružajući overclocking na stotine u 11.2 sekundi. Potrošnja goriva Kada se kreće oko grada je 7,3 litre na 100 kilometara, na autocesti - 5,5 litara na 100 kilometara;
- 163 snažan 2,0-litarski motor ima maksimalni okretni moment od 340 nm i ubrzava crossover Ford Cuga na 100 km / h za 10,4 sekunde. Maksimalna brzina Ograničeno na elektroniku na 196 km / h. Potrošnja goriva u gradu je oko 7,4 litara na 100 kilometara, izvan grada - 5,5 litara na 100 kilometara.
Jedinice za benzin koriste u par s šesterostupanjskim mehaničkom ili sa šest-brzinskim automatskim mjenjačem, za dizelske motore postoji ili isti mehanički prijenos ili robotsko powershift.
Inovativna rješenja u Ford kuga 2013
Za početak, bilježimo robotski pregledni mjenjač, \u200b\u200bkoji je sposoban odabrati sljedeći prijenos unaprijed, minimizirajući gubitke snage i brzinu prilikom prebacivanja. Izuzetno brz i mekani prijelaz s jednog prijenosa u drugi čini auto kontrole nevjerojatno ugodno, a također osigurava značajne uštede goriva i smanjuje broj štetnih emisija u atmosferu. U isto vrijeme, inteligentni sustav odabire optimalni prijenos, ovisno o trenutnoj situaciji. Na primjer, prilikom obavljanja pretjecanja, može uključivati \u200b\u200bsmanjen prijenos, zbog čega se osigurava velika snaga za brže ubrzanje i sigurno ispuniti manevar.
Kada kontrolira crossover Ford Kuga mehanički mjenjač Iznimno korisno može biti indikator zupčanika koji se nalazi na nadzorna ploča, Određuje optimalni trenutak za prijenos sljedećeg prijenosa, zahvaljujući kojem putovanje automobilom postaje ekonomičniji.
Drugi inovativni sustav usmjeren na spremanje goriva proglašen je Ford Eco mod. Uzima u obzir brzinu s kojom se automobil kreće, najčešće odabrani programi, kočenje Maneru, trajanje putovanja i drugih faktora na temelju kojih daje savjete za smanjenje potrošnje goriva u skladu sa stilom vožnje određenog vozača.
Intelektualni sustav punog pogona, koji je opremljen Ford Cuga New 2013 model godina, ima vremena za procjenu situacije na cesti neko vrijeme da osoba treba treptati okom. U tom slučaju postoji stalna preraspodjela okretnog momenta između kotača kako bi se osigurala optimalna kontrolizacija i maksimalno prianjanje s putnicima. Važno je napomenuti da je sustav aktiviran samo kada je to stvarno potrebno, dakle, na relativno glatko i izravne površine ceste, crossover je zapravo u načinu pogona na prednjim kotačima, zbog čega je moguće postići značajnu potrošnju goriva ,
Vozačka neprocjenjiva pomoć također ima sustave kontrole krivulje, što uspoređuje stvarnu brzinu brzine automobila s pravom točkom u određenoj točki i prilagođava ga u slučaju odstupanja od norme. To se radi na temelju informacija dobivenih od senzora brzine automobila, lateralnog rola, poprečnog ubrzanja, brzine kotača i kuta okretanja struje. Svi podaci se analiziraju za stotinu puta svaki mjesec, a ako je putanja pokreta netočna, kontrola krivulja počinje ga podesiti tako da se svaki od kotača zasebno pričvršćuje pričvršćivanjem različitih napora kočnice. Kada unesete rotaciju na preveliku brzinu, ovaj sustav je sposoban padati na oko 16 km / h svake sekunde.
Ford inženjeri plodno su radili o pitanju smanjenja buke s ceste i vjetra, zbog čega se druga generacija Kuga salon može sigurno kvalificirati za jedan od najtiših razreda. Bilo je to moguće postići pomoću posebnog aerodinamičkog dizajna lateralnih ogledala, krutih okvira vrata, novih pečata, debljih naočala i nadogradnji komponenti šasije. Defekt buka i turbulencija također doprinosi posebnom skretnicu za klimu, koji ne dopušta da ne zatvori prozore na prednjim vratima čak i tijekom kiše.
Instalacija i cijene Ford Kuga 2013
Predložio kuge u četiri konfiguracije.
Osnovna verzija križanja, nazvana trend, opremljena je:
- Čelični kotači iz sedam streljaka,
- uređene dizajnerske kape oslikane u stražnjem spojleru u boji tijela,
- grijana bočna ogledala s električnim pogonom i usmjeravačima,
- prednja svjetla za male
- klimatizacija,
- audio sustav za šest zvučnika s CD playerom i 3,5-inčni jednobojnim zaslonima,
- kontrole na upravljaču,
- sjedala tkiva s mehaničkim podešavanjem,
- sustav protiv blokiranja kočnice s distribucijskim sustavom kočione sile,
- elektronički sustav naravno,
- applementirani sustav koji pomaže u slučaju kočenja u nuždi i sustavu pomoći na početku.
Cijena križanja u ovoj konfiguraciji je oko 900.000 rubalja, koji je, usput, 60.000 rubalja jeftinije od prethodnika.
Trend Plus se razlikuje po dostupnosti:
- sedamnaest peto-sfera laganih kotača,
- gradske stražnje prozore,
- električno grijanje vjetrobrana i fibermetova,
- srebrne krovne tračnice,
- kontrola klime dvostruke zone
- podešavanje lumbalnog stajališta na sjedalu vozača,
- srednja sjedala za grijanje,
- brave dvostruke zaključavanja,
- signaliziranje thatcham s senzorima perimetra i volumena.
Trošak Forda u ovoj konfiguraciji počinje s oznakom od 995.000 rubalja.
Ford Kuga titanium je opremljen:
- sedamnaest-zajedničkih legura s devet patuljastih žbica,
- senzor kiše
- funkcije automatske snage i odgađanje osvjetljenja glave,
- retrovizor u kabini s funkcijom automatskog zatamnjevanja,
- 230-voltne rozete nalazi se u stražnjem dijelu središnje konzole,
- spuštanje naslona za ruke s dva držača za spremnike u stražnjem kauču,
- sjedala s kombiniranim presvlakama tkanine i kože,
- audio sustav za devet zvučnika s 4,2 inča tekući kristal zaslon,
- bluetooth podrška i AUX ulaz za povezivanje vanjskih uređaja.
Cijena Ford Kuga Titana će biti znatno veća i bit će Ford Kuga i počinje od 1.200.000 rubalja.
Top verzija Titanium Plus je drugačiji:
- osamnaest krilih legura kotača s pet igala dvostrukog pletenja,
- sustav otvaranje vrata prtljažnika bez ruku,
- bočna zrcala s električnim vožnjom i osvjetljenjem prostora u blizini vrata,
- bixenon prednja svjetla sa statičkim varijabilnim prednjim svjetlima,
- panoramski krov s otvorom
- fotelje s kožnim presvlakama,
- elektroničko podešavanje vozačkog sjedala u deset smjerova,
- sklopivi stolovi za stražnje putnike,
- lED rasvjeta kabine i svjetiljke za čitanje,
- četverostruki upravljač
- sustav aktivne pomoći za parkiranje s prednjim i stražnjim senzorima,
- audio sustav na devet govornika s deviznim zaslonom tekućeg kristala s pet jezika,
- navigacijski sustav i stražnji prikaz kamera.
Kuga Premium oprema ponuđena u Rusiji po cijeni od 1.425.000 rubalja.
Također imajte na umu da je svaka oprema Kuga automobila karakterizirana visokim stupnjem sigurnosti. Novost je opremljena punim programom. U kabini su već 7 zračnih jastuka, Isofix pričvršćivanje za dječja sjedala, kao i tri točke pojaseva. I to ne iznenađuje, jer na Euro NCAP testovima, križanje je primio pet zvjezdica za sigurnost.
Osim prikazanog Ford Cuga 2013, možete gledati i Vigorolyol s testnim pogonom ovog automobila:
Ford Kuga je predstavljen na Glavnom javnom sudu za Ženevsko automobilski salon. Ovo je prva križanja srednje veličine iz Forda. Platforma je služila vrijeme šasije iz Focus-II. Izgled Kuga utjelovljenje tvrtke "Kinetic dizajn" tvrtke Ford. Moderna eksterijera jedna je od konkurentskih prednosti ovog modela. Automobil je u velikoj mjeri sličan iosis-X konceptu, prikazanom 2006. na izložbi u Parizu. Kuga je zadržala proporcije i izražajne predmete iz IOSSE X dizajna: isti kotači i spektakularne lukove kotača. Akutni elementi i brzi profil čine sportsku notu u dizajnu križanja. Prilikom stvaranja serijskog vozila, IOSOSS X koncept-Kara IOSOS X krovni profil je promijenjen kako bi se stvorila viša silueta i udoban položaj pet osoba.
Unutrašnjost Ford Kuga stvara osjećaj prostora. Postoje čak i velike panoramske opcije. stakleni krov, Imajući ergonomski dizajn nadzornu ploču i središnji postotak se preseljaju u masu središnju konzolu s velikim prostorom za pohranu. Ove unutarnje komponente stvaraju ugodno okruženje za vozača i suvozača. Visoka sjedala i položaj linije pojasa pružaju maksimalno područje ostakljenja za stvaranje lagane kabine i vidljivost za vozača. Putnici u leđima naći će mnogo prostora iznad glave i za noge, ali trojki slijetanje će zahtijevati ograničenje putnika. Prednja sjedala za vozača i putnika su dovoljno čvrsti i imaju dobar profil. Transformacija stražnjeg svjetla u omjeru 60:40 omogućuje brzo povećanje prtljažnika. Pristup prilično velikom prtljažniku može se dobiti kroz zasebna stražnja vrata.
Partneri u zabrinutosti pomogli su prijenosu pogona na sva četiri kotača. Volvo je pridonio cijelom pogonskom sustavu s Haldex spojkom. Može se poslati na stražnju osovinu automobila do 50% okretnog momenta kada je to potrebno, ali većinu vremena Kuga ide kao automobil na prednjim kotačima. Visok razmak u kombinaciji s kutom ulaska u 21 stupnjeva i kut kongresa od 25 stupnjeva osigurava vrlo vrijednu propusnost.
Postoji izbor od tri opcije postavki upravljača. Ne možete mijenjati postavke u pokretu, morate prestati podesiti upravljanje za određenu situaciju na cesti. Prenošenje postavke upravljača u položaj "Sport" dobit ćete još veću reakciju na upravljaču i točnost kontrole. Važno je napomenuti da su Ford inženjeri uspjeli postići takvu upravljivost bez dodavanja suspenzije krutosti.
U liniji energetskih jedinica, dok samo jedan dizelski motor s tehnologijom Common Rail. - 2,0 l / 136 KS Dinamika ubrzanja od 0 do 62 milje na sat za 10,7 sekundi. Očekuje se da će gama motori biti napunjeni s 2,5 litre benzinski motor s kapacitetom od 197 HP. Mjenjač - 6-brzinski mehanički prijenos Durashift.
Visoki sigurnosni ciljevi bili su glavni prioritet za programere Ford Kuga. Sigurnost Kuga je Ford inteligentni sustav zaštite (IPS) koji sadrži okvir tijela s povećanom snagom i otporom na sudare, značajka pomoći vozača koja pomaže zadržati kontrolu nad automobilom, kao i funkcije koje smanjuju vjerojatnost ozljede.
Ford IPS - primijenjen u Kugi sadrži šest zračnih jastuka. Prednji i bočni zračni jastuci za vozača i suvozača, kao i bočne zavjese tipa zračni jastuci za zaštitu glave i ramena su dopunjeni sjedalama sprječavanja vozača i papuča za putnike ispod sigurnosnih pojaseva i opremljeni sustavima za podešavanje visine. Također, prednja sjedala su opremljena pirotehničkim zatezačima sigurnosnih pojaseva i ograničenja opterećenja. Na sigurnosnim testovima Euro NCAP Ford Kuga primila je najbolju kombinaciju ocjena, pružajući automobil na najvišoj razini postolje u skupini kompaktnih SUV-ova na sve kotače. Osim pet zvjezdica (najviša procjena) za zaštitu vozača i odraslih putnika, automobil je osvojio četiri zvjezdice za zaštitu djece putnika i tri zvjezdice za zaštitu pješaka.
Visoka ocjena pješačke zaštite od tri zvjezdice dobiva se zbog niza posebnih funkcija i rješenja u Ford Kugi. Te odluke uključuju korištenje mekog materijala u izgradnji odbojnika, stvaranje zone upijaju energiju između odbojnika, prednje ploče i radijatora, uvođenja odvojenih prednjih svjetala i prednja krila plastike, kao i optimalne oblik haube.
Ford Kuga je već uspjela posjetiti studio u tuniranju Delta4 × 4, koji je specijaliziran za finaliziranje pogonskih automobila na sve kotače. Prva stvar koju su majstori povećali klirens stroja na 550 mm i instalirali nove kotače. Za posebne poznavatelje ugađanja, bit će ponuđeni ogromni 22-inčni diskovi, utapanje u ultra-niskim razinama gume. Motor nije ostao bez pozornosti. Nakon obavljenog posla, moć serijskog 2,0-litrenog turbodizela porasla je na 162 KS. i 380 nm.
Zanimljivo, Ford neće ponuditi Kuga na američkom tržištu.
Ford Kuga 2. generacija 2013. Modelna godina službeno je zastupala ruski vozači 2012. godine na MMS. Crossover je kupio novi izgled. Glavne značajke i linije ostale su nepromijenjene, ali sam dizajn bio učinjen moderniji. Novo žuriti izražajna prednja svjetla su odmah upečatljivi, koji izgledaju sjajno s velikim masivnim odbojnik i cijelom prednjem dijelom cijele. Kuga je počela tražiti čvrsto i brzo, za razliku od prethodnika.
Automobil je dodao duljinu od 81 mm, takva promjena omogućila je povećanje volumena prtljažnika za 82 litre. Ostale dimenzije ostale su nepromijenjene: širina - 1842 mm, visina - 1710 mm, međuosovinski razmaknice - 2690 mm, odobrenje 175 mm.
Ford Kuga Salon 2013 gotovo u potpunosti kopira unutarnji ukras fokusa. Već poznati i prikladan upravljač s upravljačkim gumbima, nadzorni ploča s indikatorskih kontrolnih indikatora, središnje konzole, osnovnih gumba za kontrolu funkcija i opcija, i, naravno, na računalu na brodu, Izolacija buke na visokoj razini, stoga vanjski zvukovi praktički ne prodiruju unutra.
U prvom redu, vrlo udobna sjedala s dobrom prilagodbom u različitim smjerovima, stražnji redovi sjedala mogu se prilagoditi i za najveću udobnost, mogu primiti dva, pa čak i tri putnika s udobnošću. Kvaliteta sklopa salona na visokoj razini, kao i korišteni materijali, plastika je mekana i ugodna na dodir.
Trunk ima volumen od 450 litara, a sa presavijenim sjedalima, volumen se povećava na 1928 litara. I vrata prtljažnika je sada potpuno otvorena, možete instalirati i električni pogon za vrata prtljažnika, a zatim ga možete otvoriti i zatvoriti bez pomoći, nakon što je proveo nogu pod stražnji odbojnik.
Motorna linija se mnogo promijenila u usporedbi s prethodnim generacija Kuga.Sada uključuje ekoboost benzinske motore. Nude se dva benzinska motora od 1,6 litara, razvijajući 150 i 182 konjskih snaga. Ove kuga jedinice su dostupne sa šest-speed "stroj" i "mehanika", s prednjim i punim pogonom. Dizelski motori dvaju litara razvijaju 140 i 163 KS odnosno. Kao rezultat toga, prije prve "stotine" kuga s najskromnijim dizelskim motorom ubrzava se za 10,6 sekundi. I overclocking na 163-jak kuga je još 0,7 sekundi brže. Pokazatelji učinkovitosti goriva za novi model pokazuju smanjenje potrošnje goriva za gorivo za 25%, a dizel - za 10%.
Model po prvi put u Europi bit će opremljen razvijenim Ford globalnim inteligentnim punim pogonom (AWD) s sustavom kontrole putanja. Poboljšani sustav kontrole potiska također će biti predstavljen, pružajući bolju kontroling u razredu.
Osnovna verzija Kuga će uključivati \u200b\u200bklima-uređaj, MP3 audio sustav, sustav stabilizacije, sedam zračnih jastuka, kao i prednji i stražnji povratni prozori. U opremi gornjeg crossover uključen: 18-inčni leguri kotača, bixenon prednja svjetla, panoramski krov, parking, navigacija, stražnji prikaz kamera, električni grijač s električnim kontrolama, sjedala za sinkronizaciju kože ,
Također, za kugu 2-generaciju, dostupan je aktivni sustav za automatsko kočenje, koji prati udaljenost do objekta ispred stroja i djeluje brzinom do 30 kilometara na sat, kao i praćenje BLIS slijepe zone značajka.
Odaberite automobil
Ford Kuga je "najprodavanija" žrtva tvrtke "Ford Motor Company" iz Sjedinjenih Američkih Država u Europi. Ne može se reći da se ispostavilo nasumce, jer, posebno, ovaj model postao je "debitact compact crossover" Amerikanaca, koji su razvili lokalno (njemačko) razdvajanje "Ford Europe".
Ako govorimo o domaćem tržištu, model nema tako dobre stvari, ali se ne žuri da napusti Rusiju. Ova verzija "SUV" pojavio prvi put u 2008. godini i promijenio model Maverick Ossellit na europskom tržištu (koji mnogi znaju kao "bijeg"). Govoriti iskreno, "Maverick" nije bio u pitanju. Izašlo je ukupno 2 generacije takve križanja. Posljednji put kada je ovo vozilo preživjelo restyling u ožujku 2016. godine. Cijeli raspon Forda.
I generacija (2008-2012)
Po prvi put, vozilo je predstavljeno u obliku Ford IOSOSS X koncepta automobila. To se dogodilo u 2006. godini tijekom prodaje automobila održanog u gradu Parizu. Sljedeće godine izložba Frankfurta predstavila je konceptualnu verziju Ford Cuge iz prve obitelji. U formalnom redoslijedu, Ford Kuga predstavio sam 2008. godine u Ženevi. Prodaja vozila započela je u istoj godini.
Zanimljivo je da ime ovog automobila suglasni s riječju "Cougar", koji je preveden riječju "Cougar" - jedno od imena pume.
Bio je takav osjećaj da su svi koji su samo željeli mogu osloboditi crossover (čak i francuski model, unatoč činjenici da to nisu njihova stilistika). U stvarnosti se pokazalo da ne sve. Amerikanci su predstavili svoju viziju prvog kompaktnog križanja. Osnova za novost bila je poznati strojevi Forda - i C-MAX. Proizveo ovaj automobil u Njemačkoj.
O heroju našeg članka može se reći - "ne prolazi 100 godina." Zašto? Jer nakon što je Maverick je nestala s ruskog tržišta, upravljanje tvrtkama nije bilo spriječilo ništa. Nije bilo kompaktnog stroja za pogon na sve kotače. Usput, verzija Cuga nije bila osmišljena kako bi zamijenila "Maverick" - postala je njegova zamjena.
Neki smatraju američkim crossover Ford. Kuga alternativa za natjecatelja. Japanski automobil je mogao dobiti mir na tržištu malih skretnica ozbiljno i dugo vremena. Želim odmah reći (možda čak i malo nestati) da, iako Cuga može biti u suparniku za Qashqai, međutim, po cijeni japanskog modela, to može biti spriječenje bilo koje autocompany.
Zanimljivo je da se stručnjaci fords nisu pokušali natjecati s kompaktnim crossover tvrtke. Uprava tvrtke želi se preseliti na svoju stranu ljubitelja tipa strojeva. Vrijedno je reći da je to dostojno natjecanja "američkog" sposobnog, jer ima dobre argumente u njihovom smjeru.
Izgled
Novost ima ne vrlo veliku veličinu, atraktivan dinamičan dizajn, gdje se nalazi povratak leđa, što ne obećava obilje slobodnog prostora iznutra. U stvarnosti, to je dobro dokazuje praksu. Streking dodaje i ne previše široko unutarnje uređenje, kao i manjak slobodnog prostora prije noge putnika koji sjede iza sebe.
Visina cestovnog lumena u 188 mm omogućuje vam da osjetite kompaktni stroj da je to pun crossover. Glavna ideja izglede Ford Kuga 2008 je kinetički dizajn. Novi brandirani stil vam omogućuje da automobil učinite nepogrešivo prepoznatljivim. Prednji dio "American" ima ogroman dio rešetke falseradiatora i glave optike velikih veličina.
Za razliku od njih, elementi gornjeg dijela rešetke radijatora i "magla lattoman" imaju male i "svjetlo" oblike. Žigosanje, koje se može primijetiti na vratima, a krila su uspjeli naglasiti veličinu lukova na kotačima. Što se tiče linije ramena, to je dobro istaknuto. Dizajneri vanjskih zrcala postavljeni na prilično dugu nogu, koja je instalirana na vratima.
Ford Cuga Ferry Lanterns su visoki. Stern prozor bio je sužen sa strane. Pokazalo se da je stražnji odbojnik masivan. Ako govorimo općenito, onda su svi detalji izglede napravljeni tako da automobil ima masivan, ali brz izgled. Vrijedno je reći da se neke sportske bilješke još uvijek mogu vidjeti u vanjskom dijelu vozila. To je postignuto s oštrim profilom i šiljastim dijelovima.
Salon
Unutarnja dekoracija prve generacije izgleda vrlo dobro za C-MAX verziju. Unutra ne nalaze futuristički. Zbog kombinacije boja, moguće je razrijediti cjelokupnu sliku i učiniti kabinu više "lakše". Nadzorna ploča ima klasični brojčanik. Torpedo je također primio klasik.
Ako vanjski automobil izgleda male, tada se unutar svega mijenja radikalno, za koje bi trebalo zahvatiti inženjerski sastav tvrtke. Stolica ima veliki spektar postavki. Iako je automobil dobio prilično glomazan salon, sjedeći 5. putnik neće biti tako zgodan (iznimka, ako je 5. putnik dijete).
Ergonomska komponenta Ford Cuga, zajedno s arhitekturom stolica i rasporeda kontrola, racionalna je i prikladna lokacija. Što se tiče svih gumba i ručke, oni su na očitim mjestima, a uređaji se čitaju lako. Mnogi vozači će oduševiti da je automobil primio odjeljke za različite male stvari. Zanimljivo je da se komplet za popravak s ljepljivim tekućinom za ubrizgavanje pomoću "razmaženog" kotača ugrađen je u spremnik ispod nogu lijevog suvozača koji sjedi iza sebe.
Stručnjaci za pribor za prvu pomoć odlučili su simetrično staviti s desne strane. Govoreći o kvaliteti ciljnih materijala, vrijedno je reći da nije savršen, ali u potpunosti ispunjava trenutne kriterije. Zbog toga, unutarnji ukras izgleda prilično uredno. Možete jednostavno rastaviti stražnja sjedala kako biste povećali volumen i kapacitet za prtljažniku.
Slojevi se mogu presaviti u omjeru 60:40, koji osigurava ravan pod. Pokazala se da su krmpena vrata odvojena. Vrata prtljage sama je izrađena od 2 elementa: otvara se djelomično ili potpuno. Odjeljak za prtljagu je širok, a europska verzija ima podjelu na odjele pod dvostrukim katom - ali ova verzija nije primila "rezervnu" ili "fazu". Volumen prtljažnika je 401 litara, a sa presavijenim sjedalima povećava se na 1.405 litara korisnog prostora.
Tehnički podaci
Ako razgovaramo s tehničkom dijelu, tada Cuga prve obitelji ima 2,0-litar 140-snažan (ili 163-jak) turbopunjača dizelskog motora DURATORQ ili 2,5-litreni benzinski turbopunjaci 200-jak duratec elektrana. Dizelski vladar dizajniran za 140 "konja" dobio je 320 nm, a verzija koja je dobila 163 konja ima 340 nm.
Instalacija benzina 2,5 litre je opremljena s 320 nm. Kao KP instalira šest brzina mehanička kutija Prijenosi za dvije verzije. Tu je i "robotska" opcija s 2 PowerShift spojke za dizelski motor ili automatski mjenjač s pet stupnjeva prijenosa za benzin verziju.
Jedinica za tišinu radi na dizel gorivo10 sekundi raspršuje kompaktni crossover na prve stotine. Pogonska elektrana može biti impresionirana indikatorom od 8,2 sekunde (verzija s automatskim okvirom primljeno više skromnih pokazatelja - 8,8 sekundi).
Automobili američke tvrtke opremljeni su sustavom spojenog punog pogona zahvaljujući Haldex spojnicama, koji je odgovoran za spajanje stražnjih kotača. Ovo spajanje kada je potrebno može proizvesti do 50% okretnog momenta stražnji kotači, Od kraja 2008. zaposlenici su opremili model naprednije spojke četvrte generacije, koji je primio električnu pumpu.
Šasija
Što se tiče šasije, Ford Cuga ima složenu više-line neovisnu stražnju suspenziju, sličnu onoj koji je korišten u Ford Focus. Zahvaljujući tome, automobil ima dovoljno dobar rukovanje, automobil je poslušan zauzvrat i brzo reagira na pomicanje upravljača.
Vrijedi prepoznavanje da se suspenzija ispalo malo manje ukočenosti. Vožnja ovog vozila nije tako teško s elektro-hidrauličnim upravljačkim napajanjem. Sustav kočenja predstavljen je uređajima za disk kočnice na svim kotačima (prednji - ventilirani).
Sigurnost
Tijekom razvoja novog modela tvrtka je uvelike fokusirala na dobru razinu sigurnosti za automobile, jer je to sastavni i važan dio bilo kojeg automobila. Osigurati Ford Kuga zbog razine sigurnosti, primijenio je sustav koji sprječava invaziju. Ona posjeduje:
- Funkcije koje vozaču pomaže kontroli vozilo;
- Funkcioniraju da u sudaru smanjuju vjerojatnost traumatskih situacija;
- Okvir tijela, koji je u sudaru povećao otpor i snagu.
Osim toga, ova elektronika koja koristi automobil ima šest zračnih jastuka. Vozač i prednji putnik primili su strane i prednji jastuci, kao i jastuci za zavjese koji se nalaze na stranama (služe za zaštitu ramena i glava). Sva sjedala imaju sigurnosne pojaseve s ograničenim i naslonima za glavu, prilagođene visini.
Na temelju procjena sigurnosti sudar testova koje Euroncap drži, automobil je uspio uzeti vodeće mjesto. Automobil je dobio maksimalni broj zvijezda - 5. Sigurnost pješaka procijenjena je na 3 zvjezdice, zaštitu djece u 4 zvjezdice, a sigurnost vozača i putnici koji sjede s njim su ocijenjeni 5 zvjezdica.
Prihvatljiva procjena sigurnosti pješaka postignuta je korištenjem meke tvari u proizvodnji odbojnika. Radijator, odbojnik i prednja ploča imaju parcelu usmjerenu na silu puhanja.
Cijena i konfiguracija
Do vremena prodaje, automobil je bio dostupan u 3 verzije: Trend, Titanium i Titanium S. Početna oprema ima:
- Elektronski sustavi ABS, ESP;
- Klimatizacija;
- Prednji i stražnji energetski prozori;
- Električni pogon i grijanje vanjskih zrcala;
- Svjetla za maglu;
- 17-inčni čelik "valjci" koji imaju dekorativne kape;
- Frontalni i bočni zračni jastuci;
- Audio sustav;
- Na računalu na ploči;
- Sportska sjedala;
- Kožna završna obrada "Steng" i drugi.
Ovaj se model ocjenjuje s 2,0-litri instalacija napajanja i kutija na "mehanici" od 1 012 000 r. Top paket "Titanium" ima:
- Već dodatnih 17-inčnih aluminiranih kotača;
- Senzor kiše i svjetla;
- Kontrola klime s dvije zone;
- Kontrola krstarenja;
- Salon stražnje zrcalo s opcijom automatskog zatamnjenja;
- Kombinirana unutarnja obrada tkanina i kože;
- Podešavanje visine i lumbalnog zaustavljanja na suvozačkom sjedalu ugrađenom ispred;
- Svjetiljke osvjetljavaju polje nogu u nosnom dijelu unutarnjeg uređenja.
Verzija pogona na sve kotače s "automatskom" i benzinom 2,5 litre u Titaniumu će koštati oko 1.372.500 rubalja.
II Generation (2012-2016)
Američko-njemački automobil kompaktnog "cross-line" tipa Ford Cuga debitirao je u 2008. iu Rusiji pokazao je prilično skromnu ocjenu prodaje. Za sve dok je model prodano, gotovo svi suparnici mogli su značajno ažurirati svoja vozila, tako da je Fordov menadžment odlučio provesti ozbiljan rad na dolasku 2. obitelji Kuga, kako ne bi izgubio preostale konkurentne prednosti.
Želio bih imati na umu da su slična poboljšanja dizajnerskog tima otišla u korist i mogu dobro poboljšati kompaktni crossover. U siječnju 2011, konceptualna verzija pod imenom Ford Vertek predstavljena je u Detroit Automobile Salonu, koji je postao prototip druge obitelji Cuga.
Novost je primljena prednji branik, zajedno s rešetkom radijatora, kao i oblik prednjih svjetala i unutarnjeg uređenja. Međunarodna prezentacija generacije Ford Kuga 2 održana je 2012. godine, međutim, model je dosegao ruske kupce s malim kašnjenjem. Sva greška postala je lagana formacija proizvodnje Forda u gradu Elabugu. Nakon što su sve poteškoće riješene, automobil je otišao u masovnu proizvodnju.
Izgled Kuga II
Cuga se smatra prvom serijskom verzijom križanja iz Amerike Ford. City Car zadržao je obitelj izgled, To je jasno vidljivo, pogotovo ako stavite prvu i drugu obitelj u blizini 1. i 2. obitelji. Ali vrijedi napomenuti da je nova godina 2012. postala relevantnija. Izgled se ističe povjerenjem i brzinom. Čini se da se na taj način moderni SUV treba razlikovati.
Možete vidjeti prisutnost ogromne široke rešetke radijatora i izvorne linije duž tijela, koji naglašava neke agresivne bilješke. Ali nemoguće je reći da je vozilo ispostavilo da je potpuno sportski, radije je kontinuiraniji automobil. Osim svih, novost ima nove, više "sportskih" odbojnika.
Djelomično uspješan dizajn ispostavilo se da se postiže uz pomoć prekrasne prednje optike. Odmah je vidljiva da je dizajn tvrtke mogao dobro funkcionirati. Nazalna prednja svjetla imaju malu squabble i nacrtati agresivni izgled automobila, a zahvaljujući LED vrpci DRL-a povećava karizmu križanja. Važno je da prednja svjetla novog modela imaju značajku adaptivnog okretanja okretaja.
Bočni dio označen je prilično dobrim plastičnim kompletom za tijelo koji daje neku vrstu vrhunca vanjskoj strani Ford Kuga 2012. Druga obitelj "uzgaja" u dimenzijama. U dužini, novost je dodana na 81 milimetra, što je osiguralo mogućnost proširenja unutarnjeg volumena automobila. Samo u prtljažnom prostoru pokazalo se povećanjem više od 80 litara.
Vanjski pogled na križanju pokazuje povećanu harmoniju. Bočni dio ima padajuće kapuljače, snažno je izvršio prednji stalak, uredan leđa i mekanu površinu krova. Bogice su kao da su impregnirani energijom, uzimajući, stvarajući, snažna rebra i vatrozida, otečenih lukova na kotačima, koji mogu staviti gumu na "ružičaste" iz lagane legure.
Potonji je dobio novu vrstu crteža. Putnička vrata postajala je širi i sve je "odrastao", koji će važiti potencijalne kupce. Ford Ford Kug 2013. dobio je veliku vrata prtljažnika, facetirana svjetla ukupna svjetla, kompaktni odbojnik s ugrađenim a la difuzorom i dva ispušne cijevi, Cijeli donji rub tijela oko perimetra dobro je zatvoren s plastikom neobojenog tipa.
Vrata su dobila dobre ukupne dimenzije, pa se učitavanje / istovar obavlja bez mnogo truda. Prijelaz na odbojnik je potječen glatko. Općenito, izgled automobila poput mnogih. Ispostavilo se da je automobil bio strog i atraktivan bez naznake patosa i vrpca.
Salon Kuga II.
Automobilski automobil drugog generacije pokazuje gotovo punu sličnost s interijerom. Općenito, unutarnja dekoracija Ford Cuga 2013-2014 nije dizajnirala "od nule". Vozači koji su se preselili iz hatchback na crossover neće se osjećati gotovo nikakve razlike.
Također će biti prikladan upravljač s obiljem gumba za postavke, elegantna nadzorna ploča s informativnim biranjem i "leteći" zaslon u boji, masivnoj prednjoj ploči s blokovima glazbe i klimatskog sustava, kao i prebacivanje velike brzine poluga.
Ploča s instrumentima ima dvije čvrste jažice s senzorima analognog tipa, između kojih se nalaze i drugi mali senzori i gore spomenuti zaslon na brodu. Stolice instalirane na prvom redu postigli su dobro "formiranje" i imaju karakteristične bočne valjke za podršku.
Uz pomoć širokog raspona postavki, svatko može pronaći potreban položaj iza "kormila". Razina pregleda na dobroj razini. Vanjska bočna ogledala napravile su veliki, kut "slijepih" zona je mala.
Od izvanrednih značajki novog crossover - mogućnost kupca odabrati raspon boja pozadinskog osvjetljenja unutarnjeg uređenja. Dostupno u ukupno 7 boja.
Središnji dio ima glavnu joystick s četiri pozicije multimedijskog sustava. Sam sustav je pokazao da je lako i razumljiv. Pod joucstickom možete vidjeti gumbe za podešavanje s klimatskim sustavom i grijanjem. Na tom mjestu, gdje se, u pravilu, nalaze se žarulje salona, \u200b\u200bpostavljene su tipke koje postavljaju panoramski otvor i pozadinsko osvjetljenje.
Drugi red nije dobio mnogo slobodnog prostora. Samo dva ne vrlo visoka ljudi moći će se udobno smiriti. Stražnji kauč je oblikovan ispod 2 mjesta, a tunel za prijenos ugrađenog u sredini neće dopustiti da se putnik osjeća ugodno u središtu. Što se tiče samoza stražnje strane sjedala, može se promijeniti kut nagiba.
Unutar stroja postoji ugodan na dodir, završne materijale i glatke spojeve, što je vrlo važno. Recite da se salon ispostavilo da je skupo, on je izveden u europskom stilu i kvalitativno, unatoč njegovom ruska skupština, Nakon nadoplate možete instalirati veliki panoramski otvor u automobil, koji dolazi do stražnjih fotelja. Kao i drugdje, zavjesa se može otvoriti samo za vlasnika i sjediti pokraj njih suvozača.
Svjetlo se može uključiti odvojeno za svakoga, što je vrlo zadovoljno. Bilo je ugodno iznenađeno da su stručnjaci opremili leđa prednjih stolica s tablicama preklopnog tipa. Ergonomija vozila na visini. Trug je primio 456 litara. Međutim, ako je potrebno, možete ukloniti stolice za hranu, što će povećati kapacitet do 1.653 litre.
Stražnji naslonjači sami očišćeni su u omjeru 60/40 kao potpuno i dijelova. Tvrtka je implementirala zanimljiv sustav koji značajno pojednostavljuje učitavanje / istovar prtljage iz debla. Kromna vrata se otvaraju bez ruku - možete donijeti samo nogu na stražnji odbojnik. Osim toga, vrata se otvaraju s tradicionalnom metodom - keychain, ali ne postoji takva potreba.
Kromna vrata se otvaraju bez ruku - možete donijeti samo nogu na stražnji odbojnik Budući da je ključ beskontaktan, sve što je potrebno je doći do automobila. Automobil će se osjećati "ključ od vlasnika u džepu i otvorit će ga za njega. Ford je napravio sustav otvaranja vrata prtljage bez ruku mnogo lakše od konkurenata. Ako trebate otvoriti peta vrata, nema potrebe provesti nogu ispod odbojnika - potrebno je samo donijeti.
Senzori postavljeni u "suknji" mogu prepoznati kretanje nogu i aktivirati električni pogon koji otvara stražnja vrata. Vrata zatvaraju istu metodu ili pomoću posebnog gumba. Ne brinite, elektronika ima zaštitu od lažnih pozitivnih rezultata. Međutim, još uvijek postoji mali minus - električni pogoni ne snažno brzo.
Specifikacije Kuga II
Tišina Agregat Kuga II
Popis elektrana za Ford Cuga 2 nije tako ogromna kao u određenim rivalima, međutim, ima benzinske motore i jedinicu za napajanje koja djeluje na "tešku" gorivo. Dva "motor", koja djeluju na benzinu pripadaju podjeli trenutnih motornih motora ecoboosta.
Imaju turbopunjač, \u200b\u200bravan sustav ubrizgavanja benzina, sustav koji odgovara fazama distribucije plina. Svi su dobili isti volumen - 1,6 litara. Polazna opcija izdaje 150 "konja" i 240 nm.
Prosječna potrošnja benzina u kombiniranom ciklusu je oko 7,7 litara. Za svakih 100 kilometara. Sljedeća je 182-jaka instalacija, s istim okretnim momentom od 240 nm. Motor na "teškom" gorivu predstavlja samo duratorq TDCI, koji je dobio radni volumen od 2,0 litara i razvija 140 konjskih snaga, a također izdaje 340 nm okretnog momenta.
Kuga II prijenos
Svi benzinski motori "surađuju" u par s 6-high-speed kutija na mehanici ili s "automatskim", koji ima pretvarač zakretnog momenta. Jedina dizel elektrana sinkronizirana je sa šest brzina robotski okvir "Automatsko" Powershift, koji je bio opremljen tehnologijom pogona za intelektualcu AWD, pogodan za benzinske motore po izboru.
Kuga II šasija
Što se tiče suspenzije, 2. generacija Ford Kuga nije utjecalo na strukturu osim male odvojeni parametri, McPherson Tip regali se koriste ispred, a stražnji kotači se temelje na neovisnom višedimenzionalnom dizajnu. Suspenzija je dopunjena solidnom popisom različitih sustava: ABS, EBD, ESP, EBA i HLA.
Skuplje oprema također je primila inteligentni sustav kontrole putanja, kontrolni sustav u isključivanju, tehnologiji kontroliranja slijepih zona, sustav koji automatski obavlja kočenje "aktivna gradska stanica", kao i inteligentni sustav nove generacije na punoj snazi , Upravljanje strojem je vrlo jednostavno zahvaljujući elektroničkom pojačalu upravljača.
KUGA II
Tijekom Euro NCAP testova posljednja verzija je bila gotovo primjer za imitaciju. Kada su provjerili tijekom testa sudara Ford Kuga 2, model je mogao ponoviti uspjeh. Ali to je nespoznatna činjenica, budući da je dio tijela postao kruti, pojasevi s dvostrukim zatezačima i aktivnim sredstvima za glavu počeli su instalirati. Broj zračnih jastuka povećao se od 4 do 7.
Maksimalno pažljivo u Društvu odlučila je pristupiti odabiru drugih sigurnosnih sustava. Optimalna opcija ima sustav koji može spriječiti prevrtanje, a plaćanjem 28.400 rubalja možete instalirati paket "Help Driver". Takav paket ima automatsko kočenje sustava, praćenje "slijepih" zona i kontrolu tlaka u gumama.
Američki stručnjaci prijavili su se za Ford KUG 2 generacija intelektualnog sigurnosnog sustava (IPS). Postoji sustav koji pomaže pokrenuti kada je automobil u porastu. Tijekom hitnog kočenja, alarm se automatski uključuje. Ispada da u sigurnosti Ford Cuga 2013-2014 ima najbolje od prve generacije i više poboljšanih sustava koji zadovoljavaju europske standarde.
Test sudara kompaktnog američkog crossover samo je potvrdio da je tvrtka zabrinuta zbog sigurnosti ne samo sjedenja unutar ljudi, nego i drugih sudionika u pokretu, kao i pješaka. Ako nastavite s ocjene sigurnosti neovisne Euro NCAP tvrtke, tada je model Ford Cuga 2015 dobio maksimalno 5 zvjezdica.
Oprema i cijena kuga II
Trgovci tvrtke uvelike su olakšali popis kompletnih skupova i njihovih imena, tako da ih je kupac mogao razumjeti bez poteškoća. Osigurano je ukupno 4 konfiguracije: Trend, Trend Plus, Titanium i Titanium Plus. Najistaknutiji izvedba, s trend imena, ima električni paket za sve naočale i ogledala, 17-inčni čelik "valjci", sustav pokretanja sustava s ključem, klima uređajem i zračnim jastukom sedam i audio sustava s a 6-Tum.
Ova opcija procjenjuje se najmanje 1.349.000 str. Za 2,5-litrene 150-jake motor, 6-stupanjski automatski okvir i prednji pogon, Više naprednija opcija "Trend Plus" ima funkciju zagrijavanja sjedala instaliranih ispred, opciju grijanja vjetrobranskog stakla, kontrole klime s dvije zone i krovne tračnice. Ova verzija procjenjuje se od 1.429.000 rubalja za prednji pogon, 1,6-litarski 150-jak motor i mehanička kutija od šest brzina.
Od 1.569.000 rubalja bit će potrebno dati za pogon na sva četiri kotača i automatski mjenjač. "Titanium" također ima prisutnost svjetlosnih i kišnih senzora, multimedijski sustav Ford Sync s glazbenim sustavom iz Sony, tempomat i nepobjedivog pristupa sustavu. Cijena oznaka počinje od 1.699.000 rubalja. Za 1,6-litarski 150-jak motor radi u par s automatskim automatskim kutijom i punom pogonom.
Najbogatija oprema će biti oprema "Titanium Plus". Ima panoramski krov na stražnjim sjedalima s funkcijom električnog pogona, 18-inča "valjci", navigatora, stražnje kamere i multi-obojene rasvjete unutarnjeg uređenja. Za sve to će morati izlagati najmanje 1.949.000 rubalja za 1,6-litarski 182-jak motor s šesterostupanjskim "strojem" i punim pogonskim sustavom.
Osim toga, to će biti opcionalno uspostaviti aktivni sustav za parkiranje i tehnologiju koja vam omogućuje da otvorite prtljažni prostor bez ruku. Jasno je da po broju različitih funkcija tvrtke Cuga u moć zaobilaze gotovo sve kolege.
Ford Kuga II Generation Restyling (sadašnje)
Tijekom Martov Automobile Salona u Ženevi, koji je održan 2016. godine, obnovljeni kompaktni crossover Ford Cuga predstavljen je u stvarnosti, eksterijer Ford Kuga 2017-2018 u svježem tijelu deklasificiran u jesen 2015. godine.
Zatim u izložbi Los Angelesa, američka automobilska tvrtka predstavila je restled verziju Ford pobjeći. 3, što je bio točan portret Kuga za tržište Sjeverne Amerike. Proizvodnja ažuriranog modela nastavlja se do sada.
Vanjski
Izgled tijela novosti u stilskoj izvedbi postao je sličan "Sorudici" iz Ford crossover linije - Ford Ecosport i Ford Edge. Nazalna površina automobila dobila je čvrsti trapezij rešetke radijatora, još jedan odbojnik, gdje se nalaze ugrađene originalne svjetla za maglu, nova adaptivna prednja svjetla glave i poklopca s modificiranim reljefom.
Zanimljivo je da je prednja svjetla bixenon i uredne uglove LED dnevne svjetla. Stroj ne izgleda glomazan i neodoljiv, iako je tijelo zapravo vrlo masivno i prostrano. Bočni dio ima dinamične obrise s padajućim krovom i "valjanim" lukovima kotača.
Paleta boja za bojanje tijela odlučila je proširiti s dvije nove mogućnosti - stražar sive i bakrene pulse. Postoji širok popis "Rinks" iz lagane legure, dijagonale 17, 18 i 19 inča. Postoje male "škrge" na prednjim krilima, kao da nagovještavaju za sportske karakteristike. Aft dio ima nove plavete ukupnih svjetiljki i odbojnik s izvlačenim oblikom.
Rainy Eye LED svjetla. Sportske napomene su pratiti u difuzoru s parom "debla" sustava za otpuštanje. Ako usporedite novi Ford KGO 2018 s dorestayling verzijom, koja je debitirala u 2012. godini, poboljšana verzija automobila počela je izgledati sportnije i čvrste. Uz posljednju verziju, praktično plastično tijelo komplet je nedostajao bilo gdje. Top verzije imaju hitch, koji se proširuje pomoću električnog pogona, što je vrlo praktično.
Unutrašnjost
Unutar vozila je sve ugodno i lijepo. Salon je učinio korištenjem ugodne tkanine, ali opcionalno možete kupiti solidniji paket, gdje se nalazi kožni interijer. Neće uspjeti u susret otvorenim zatvaračima. Na vrhu se nalazi ukrasna rasvjeta LED punjenja. Postoji prisutnost voljenog mnogo višenamjenskog upravljača, koji ima mnogo ključeva različitih kontrola.
Izgleda lijepo i prilično prikladna ploča s instrumentima. Unutarnja dekoracija Ford Kuga II 2018 opremljena je naslonima za ruke i držače čaša, kao i dobar audio sustav. Stražnji leđa auto-rukavice bile su udobne, stolica je bila opremljena ispred stolice. Glavne opcije imaju 8-inčni zaslon koji radi zajedno s njihovim ugriz suvremeni sustav multimedija.
Potonji može održavati kontrolu glasa, geste, navigacijski sustav, telefon, kao i stražnju komoru. Važno je napomenuti da je elektronski nadjev učio sinkronizirati s mobilni uredajiRad na Androidu i ios. Na drugačiji način, poluga za kontrolu zupčanika počela je gledati, jedinicu za podešavanje klime.
Više "zasićene" konfiguracije Ford Cuga 2018 ima po izboru nadograđeni asistent za parkiranje s povećanim, u usporedbi s dorestayling verzijom ultrazvučnih senzora, sustave upozorenja prijetnje kolizijom za headshop Collion of Active City Stop, radeći do 50 kilometara na sat.
Možete instalirati zatvarač panoramskog krova s \u200b\u200bzavjesom. Dizajn ima električni pogon, što uvelike pojednostavljuje korištenje ove funkcije. Brojni elementi unutarnjeg uređenja imaju električni pogon. Upravljač, zajedno s prednjim sjedalima, primio je takve postavke, a prednje staklo i mlaznice imaju funkciju grijanja.
Rečeno je da je istina zbog kvalitetnih sredstava za završnu obradu, to je Ford Kongo 2018 da se mnogi savjetuju da kupe kompaktne crossovers u liniji. Stručnjaci su mogli uspješno riješiti zvučni sustav izolacije. Provjere su pokazali da je automobil doista mnogo tiši. Mnogi vozači raduju se pojavom pokoranih latica automatskog upravljanja.
Može obratiti pozornost na pitanje udobnosti na drugom redu mjesta. Pojavljuju se postavke leđa, rasvjeta se poboljšala i izlaz se pojavio na 220V, s kojih se sada naplaćuju mobilni uređaji. Što se tiče teretnih sposobnih sposobnosti ažuriranog modela, ostali su na posljednjoj razini prije reforme.
Urešina omogućuje 5 odraslih osoba bez problema, a prtljažni prostor je dizajniran za 456 litara. Ako je potrebno, možete ukloniti stražnje leđa Stolice, koje će povećati volumen do 1.653 litre korisnog prostora.
Specifikacije II Restyling
Snaga agregata II restyling
Za rusko tržište, kao i prije, predviđeno 3 elektrane. Pokreće popis od 2,5-litrene četiri citirni verzije "atmosfere", koja ima distribuirani sustav ubrizgavanja. Takva opcija razvija 150 "konja" i 230 nm momenta. Sljedeća je instalacija od 1,6-litrenog turbopunjača koja je dobila izravna jela. Motor ide 2 opcije za prisiljavanje: 150 konjskih snaga i 240 n / m, kao i 182 konja i 240 N / m rotirajućih napora.
Za zemlje starog svijeta model Restyling dolazi s potpuno različitim "motorima". Benzinska linija primila je ecoboost s četiri cilindra s četiri cilindra, koja se može razviti od 120 do 182 konjske snage i 240 nm maksimalnog potiska.
Dizel paleta ima 1,5-litarski turbopunjeni motor, koji generira 120 "kobila" i 270 nm, kao i 2,0-litrenu duratorq sposoban za razvoj od 150 do 180 "konja" i 370-400 nm potencijala momenta.
Prijenos II Restyling
S dvije 1,6-litrene elektrane i 2,5-litrene "atmosfere" postoji šesterostupanjski mehanički ili automatski mjenjač s klasičnim i vrlo pouzdanim dizajnom koji ima pretvarače zakretnog momenta.
Sva okretnica se emitira na prednjim kotačima, bilo za sve četiri, pomoću inteligentnog punog pogona (u kompletu se nalazi kvačilo s više diskova u stražnjoj osovini). Dizelska verzija dolazi s 6-brzinskim mehaničkim ili robotskim mjenjačem.
Šasija II Restyling
Ako uzmete konstruktivan plan, restyl verzija Ford Cuga 2018 nije primila promjenu. Još uvijek možete upoznati neovisnu ovjes McPherson i iza višedimenzionalnog dizajna. Što se tiče kućišta, to, zajedno s optimalnom krutošću suspenzije, osigurava vozilo s dobrim sportskim depozitima.
Kuga ima upravljački sustav s električnim pojačalom koji omogućuje ne samo da bi se zaštitio benzin, već i mijenja reakciju na kolu upravljača, ovisno o brzini. Na primjer, tijekom spore vožnje (tražeći parkirno mjesto), trebat će vam minimum napora, a s brzim pokretom, tehnologija omogućuje više akutnog upravljanja.
Visina cestovnog lumena (200 milimetara) omogućuje vlasniku da se osjeća samouvjereno s laganom terenom. Kao kočnica Disk kočnice su instalirane na svim kotačima s podrškom za elektroničke sustave ABS, EBD i druge relevantne asistente.
Sigurnost II restyling
Ako govorite za sigurnosne sustave, novost u osobljem ima spomenute ABS elektroničke sustave, ESP, asistente prilikom dodirivanja porasta, sustav koji može spriječiti prevrtanje, kontrolira potisak naizmjence, kao i senzor era-glonassa. Izvršenje trenda ima 7 zračnih jastuka na kojima je uključen jastuk koljena.
Preljev verzija Titanium Plus, osim standardnih tehnologija, ima prisutnost adaptivnih bi-ksenonskih prednjih svjetala, asistenta parkiranja s okomitom tipom parkirne opcije, navigacijskog sustava s uklanjanjem informacija o prometu i stražnjoj komori. Kao zasebna opcija postoji paket "pomoć vozaču", koja uključuje poboljšani automatski kočni sustav (aktivna gradska stanica).
U kojoj je povećao odgovor do 50 kilometara na sat, pomoćnik kretanja na traci i poboljšani sustav praćenja praćenja za "slijepe" zone s funkcijom upozorenja pri putovanju s parkiralište za upozorenje. Osim toga, tu su senzori tlaka u gumama.
Test crush
Oprema i cijene II Restyling
Osigurano je ukupno 4 konfiguracije: Trend, Trend Plus, Titanium i Titanium Plus. Osnovno izvršenje "trend" ima verziju stroja za pogon na prednjem dijelu, pogodan za kretanje duž gradske značajke i autoceste.
Verzija osoblja nije primila grijač goriva, senzore za parkiranje i "Bluetooth", ali kao zasebnu opciju, možete postaviti funkciju grijanja sjedala i sustav kontrole klime. Unutra će biti tkivna presvlaka unutarnjih poslova i redoviti audio sustav sa standardnom ploče s instrumentima. U bilo kojoj konfiguraciji postoji samo automatski mjenjač. Minimalna cijena je 1.494 000 r.
Druga verzija Trend plus već je dobila izbor prednjeg ili četverokutnog pogona. Trošak počinje s oznakom od 1.584.000 i 1.714.000 rubalja. Ova verzija ima prisutnost modernog 1,5-litrenog motora, osim za "motor", koji je stavljen na prethodnu generaciju. Proširena osnovna oprema dobila je klimatizaciju koja podržava optimalnu temperaturu unutar kompaktnog skretnice.
Sljedeća je skuplja opcija "Titanium", dostupan s 3 jedinice za napajanje, prednji i pun pogon. Minimalna cijena je 1.692.000, 1 812.000 i 1 902 000 R. Kao dodatne opcije Postoji bolja završena kožom i mekom tipom plastike, kao i aluminijska obloga.
Osim toga, postoji panoramski krov, LED optika, sustav kontrole klime, tempomat i druge poznate elektronske tehnologije kontrole automobila na kolniku. Pretpovoljna oprema dobila je 18-inčni aluminijski kotači s brendiranim stilom. Važno je napomenuti da je proizvođač odlučio učiniti automobile sličnijim ne SUV-u, već na sportskom skretnici.
Dovršava popis paketa "Titanium Plus". Takva opcija se isporučuje samo s najjačim instalacijom snage i punim pogonskim sustavom., Popis opcija je samo ogroman. Neki se mogu zabilježiti: sustav automatskog parkiranja i kontrole spuštanja, podizanje uzbrdo. Sustav tempomata može izdržati potreban način brzine i željenu udaljenost ispred stroj za trčanje.
Potpuno opremljeno vozilo ima kontrolu klime s dvije zone, kožnu unutrašnjost, funkcija električnog grijanja prednjih naslonjača i kotača upravljača, 18-inčni klizališta ", dvo-ksenonska prednja svjetla, panoramski krov s otvorom, multimedijski sustav sinkronizacija 3 i glazbeni sustav dizajniran za 9 zvučnika. "Pokretanje" Vrijednost gornjeg paketa procjenjuje se od 2 102 000 r.
| Oprema | Cijena, utrljajte. |
| 2.5 (150 KS) trend AT6 | 1 494 000 |
| 2.5 (150 HP) trend plus 6 | 1 584 000 |
| 2.5 (150 KS) Titanium AT6 | 1 692 000 |
| 1,5 (150 HP) Trend plus AT6 AWD | 1 714 000 |
| 1.5 (150 KS) Titanium AWD | 1 812 000 |
Ford Cuga motor, Točnije, motori koji se danas nude na križanju će oduševiti bilo što s njihovom raznolikošću. Proizvođač je odlučio uspostaviti na ruskoj verziji Ford Kuga 4 vrste motora. To je benzinska atmosferska atmosferska serije duratec od 2,5 litara. Dva ecoboost Turbomotor 1,6 litara, ali različita snaga 150 i 182 KS Plus dizel duratorq 2.0. Danas ćemo vam reći više o svim ovim Ford Kuga motorima.
Osim dobrog skupa motora, vrijedi spomenuti mjenjače koje se kombiniraju motori Ford. Kuga Dakle, dizelski motor se kombinira samo s 6-brzinskim strojem i prirodno bullshit full4x4. Atmosferski motor od 2,5 litre prodaje se s automatskim mjenjačem 6-st., Ali to nije "Powershift", ali automatski mjenjač iz serije 6F35. Vozite s motorom od 2,5 litre. Također, verzija 4x2 ima kompletan set s 6-brzinskim mehaničarima i turbo motorom od 1,6 litre s kapacitetom od 150 KS.
Detaljnije karakteristike Ford Kug motora druga generacija. Svi se kombiniraju s konfiguracijom 4 cilindra, dvije bregaste ploče u mehanizmu distribucije plina (DOHC), ali inače ništa s ostatkom General Motorsa. Prirodno dinamika i potrošnja goriva kuga motora u stvaran život Može se razlikovati od tvorničkih vrijednosti, ali mi ćemo vjerovati proizvođaču.
Ford Cuga motor 2.5 benzin duratec i4
- Radni volumen - 2488 cm3
- Promjer cilindra - 89 mm
- Pistonski udar - 100 mm
- Power HP - 150 na 6000 revolucija u minuti
- Okretni moment - 230 nm na 4500 okretaja u minuti
- Maksimalna brzina - 185 kilometara na sat
- Potrošnja goriva u gradu - 11.2 litre
- Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu - 8.1 litre
- Potrošnja goriva na autocesti - 6.1 litre
Važno je napomenuti da isti motor u Sjedinjenim Državama daje gotovo 170 konjskih snaga, postavlja se pitanje zašto je u Rusiji samo 150 KS, odgovor je vrlo jednostavan. Proizvođač posebno defoding motor Ford Cuga 2.5 litara. Do 150 konja, bez obzira na korisnike bi morati platiti povećani porez. Zapravo, konstruktivno, ovaj se motor malo razlikuje od svog inozemnog kolege, razlika samo u softveru elektroničke kontrolne jedinice (mozgovi). To jest, imamo mali "čip tunig" možete dobiti snažniji motor.
Ford Cuga motor 1.6 ECOBOOST 150 KS
- Radni volumen - 1596 cm3
- Broj cilindara / ventila - 4/16
- Promjer cilindra - 79 mm
- Piston moždani udar - 81,4 mm
- Power HP / kW - 150/110 na 6000 revolucija u minuti
- Maksimalna brzina - 195 kilometara na sat
- Ubrzanje do prvih stotinu sekundi
- Potrošnja goriva u gradu - 8.3 litre
- Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu - 6.6 litara
- Potrošnja goriva na autocesti - 5,6 litara
Razlika između ECOBOOST-a 150 i 182 konjskih snaga ponovno samo u firmwareu softver Elektronska upravljačka jedinica motora.
Ford Cuga motor 1.6 EcoBoost 182 KS
- Radni volumen - 1596 cm3
- Broj cilindara / ventila - 4/16
- Promjer cilindra - 79 mm
- Piston moždani udar - 81,4 mm
- Power HP / KW - 180/134 na 6000 revolucija u minuti
- Moment - 240 nm na 1600-4000 revolucija u minuti
- Maksimalna brzina - 200 kilometara na sat
- Ubrzanje do prvih stotinu sekundi
- Potrošnja goriva u gradu - 10.3 litre
- Potrošnja goriva u mješoviti ciklusu - 7,7 litara
- Potrošnja goriva na autocesti - 6.3 litre
Ford Cuga motor 2.0 dizel duratorq
- Radni volumen - 1997 cm3
- Broj cilindara / ventila - 4/16
- Promjer cilindra - 76,5 mm
- Klipni potez - 75,6 mm
- Power HP / kW - 140/103 na 3750 okretaja u minuti
- Okretni moment - 320 nm na 1750-2750 revolucija u minuti
- Maksimalna brzina - 187 kilometara na sat
- Ubrzanje do prvih stotinu 11.2 sekundi
- Potrošnja goriva u gradu - 7,4 litre
- Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu - 6.2 litre
- Potrošnja goriva na autocesti - 5,5 litara
Ford Cuga dizelski motor neće zadovoljiti dinamiku uragana, za vrlo ekonomičan motor s velikim okretnim momentom.
