Što isperiti aluminijsko parkiralište, a ne naškoditi mu?

Ako je za nekoliko godina rada, grijač vašeg automobila počeo srdačno lošije, slučaj će najvjerojatnije smanjiti propusnost radijatora peći. U ovom slučaju, treba se oprati. Međutim, prilikom obavljanja ove operacije na aluminijskom izmjenjivaču topline treba biti oprezan jer nisu sva sredstva jednako sigurna za aluminij.

Jesam li kriv?

Činjenica da štednjak ne zagrijava više ne učinkovitije, mogu postojati drugi razlozi osim gore navedenog. Tijekom vremena, stanice izmjenjivača topline su začepljene, filter salona, Ako je potonji još uvijek dostupan za uslugu, onda očistite vanjsku površinu radijatora je cijeli ep, jer je potrebno rastaviti gotovo cijelu prednju ploču.

Stoga, trebate biti sigurni da je razlog upravo u sedimentima unutar zračenja štednjaka. Najjednostavnija metoda ispitivanja temelji se na sljedećem. Novi aparat Cijela se površina zagrijava s istim intenzitetom. Kada cijevi počinju prevladati blato i mulj, temperatura duž kretanja rashladnog sredstva se smanjuje, baš kao što osoba s brodovoljnim kolesterolom s krvnim žilama treperi noge.

Provjeriti motor i pustiti ga da se zagrije radna temperatura, Zatim otvorite sva četiri difuser na prednjoj površini torpeda i uključite maksimum peći. Palms usporediva temperatura zraka koja izlazi iz različitih kanala grijača. Nije loše koristiti instrument mjerenja temperature - pirometar. Ako je zrak primjetno topliji od spremnika za opskrbu, potvrđuju se naše sumnje, a radijator je podložan ispiranju.

Malo teorije

Proces pranja proizvoda od aluminija i njegovih legura nije tako jednostavan. Alati koji se obično koriste za pranje bakrenih radijatora opasni su za aluminij. To je ono što su uštede proizvođača automobila okrenuli, a aluminij je široko zamijenjen bakar. Stoga bi trebalo biti kompetentno približavanje izboru proizvoda i tekućine za pranje.

Činjenica je da aluminij, kao aktivni metal, reagira ne samo sa svim alkalijima, mnogim kiselinama, već i s vodom. Zbog oksidnog filma na metalnoj površini pokazuje otpornost na koroziju u neutralnom mediju (pH \u003d 7). Deterdženti s kiselom prirodom izloženosti (pH<4,8) при определенной концентрации могут разрушать поверхность алюминия. Моющие растворы, обладающие щелочной реакцией (pH>9.5), na primjer - potaša, soda, kaustična soda, agresivna u odnosu na aluminij.

Ponekad se tvrdi da se bakreni radijatori treba oprati s alkalnim otopinama, ali aluminij - kiselina, od aluminija, kažu, kiseline se ne boje. U potvrdi, uzrokovane su činjenica da se dušične i sumporne kiseline transportiraju u aluminijskim spremnicima. I doista je. Ali činjenica je da aktivnost kiselina u odnosu na aluminij ovisi o njihovoj koncentraciji. Dakle, 98% sumporna kiselina je malo aktivna u ovom materijalu, kao i dušiko. Štoviše, oni čak doprinose formiranju zaštitnog oksidnog filma na njegovoj površini. Ali u razrijeđenim otopinama kiselina, korozije srebrnog metala.

Glavna poteškoća odabira pranja

Prilikom rada motora u sustavu hlađenja (CO) motora unutarnje izgaranje (DVS) javljaju različiti fizički procesi. Talog rashladnog sredstva (rashladnog sredstva) ispada iz soli, proizvodi od korozije, oksidacije protiv smrzavanja, kao i masti i prljavštine. Te se komponente otopi s kiselinama ili alkalijom:

a) proizvodi i skaliranje korozije. Najučinkovitije otopljene kiselinama.

b) Fastirane formacije, proizvodi aditiva antifrize, ulje. Neutraliziran alkalizom.

Budući da je interakcija kiseline s alkalijom, reakcija neutralizacije dođe do kombiniranja u jednom alatu, te su komponente nemoguće. To jest, jedan depoziti se uklanjaju samo s kiselinom, a drugi alkalijom. Stoga izlaz: ili izbrisati samo one kontaminante koji prevladavaju u određenom slučaju ili koriste naizmjence oba sredstva. Moguće je odrediti prirodu kontaminanata samo kada šljive iz sustava starog rashladnog sredstva. Na primjer, ono što je više karakteristično za testiranje: masna uljna tvar ili skala razmjera i hrđe. Danas, sva poznata sredstva mogu izbrisati samo jednu vrstu onečišćenja. Osim toga, ispiranje kiseline koristi se u prekidu koncentracije i procesne tehnologije može imati negativan utjecaj na komponente CO.

Ako nabijete u internetskoj tražilici - "nego isprati aluminijsko parkiralište radijatora", srušit će se osovina optimističnih savjeta. U isto vrijeme, zajedno s doista adekvatnim prijedlozima, mnogo provokativnih preporuka na temu - kako brže "učitati" ovaj čvor.

U isto vrijeme, neki preporučeni sredstva (limunska kiselina, prehrambeni ocat) i dalje se mogu koristiti u ekstremnom slučaju promatranjem razumnog omjera. Tako, mort limunska kiselina Napravite 200 - 250 g praha za 10 litara, tablica octa se uzgaja u količini od 500 ml po kantici vode.

Podsjećamo vas: Koncentracija octene kiseline je 70%, koja se mora uzeti u obzir pri izračunavanju omjera.

Ljubitelji osvježavajućih pića Coca-Cole, hranjeni i drugi poput njih zaboravljaju da ove tekućine imaju oštro izraženu kiselu reakciju, ona također sadrži šećer, koji se može odgoditi u sustavu. Ima li smisla da se koristi za pranje hladnjaka za čišćenje kućanstva kao što je Domasestos, komet, krtica, kada se proizvodi tekućine za pranjedizajniran posebno za sustave hlađenje u DVS-u? Spremanje B. ovaj slučaj Ne opravdava moguću štetu.

Pažnja: većina alkalisa (soda hrane, kalije, kaustična soda) za aluminijske radijatore su kontraindicirane.

I što odabrati?

Domaći i strani proizvođači nude razne proizvode dizajnirane za ispiranje sustava hlađenja fro. Kao primjer, razmislite o fondovima za ispiranje tvrtke Lavr (Rusija):

• LaVr radijator Flush Plus - s jakim začepljenjem površine. Volumen otopine je 9 - 11 litara.
• Radijator Flush 2 × 1 (ln1106) - za iznimno kontaminiranu CO: otapalo ljestvice + pretvarač.
• Radiator Flush kompletan je sveobuhvatan čistač. Sigurno za radijatore i peći s malim cijevima poprečnog presjeka. Za 9 - 11 litara volumena.

Strani analozi: Liqui Moly, Hi-Gear, Felix i drugi.

11. travnja 2018. godine.

Bilo koji auto entuzijasta koji radi jedan automobil 3-5 godina, vjerojatno je primijetio pogoršanje grijača salona. Tradicionalna metoda popravka - demontiranje unutarnjeg izmjenjivača topline s naknadnim kanalima za čišćenje. Postoji čest problem: nije lako ukloniti element, neki automobili moraju rastaviti pola prednje ploče. Stoga mnogi vozači prakticiraju alternativu - tekući ispiranje zračenja peći bez uklanjanja iz automobila.

Učestalost usluge grijača

Većina vremena protiv smrzavanja u sustavu hlađenja radi na temperaturi od 80-95 stupnjeva. Na unutarnjim površinama metalnih cijevi u dodiru s vanjskim zrakom, depoziti se postupno rastu. Presjek kanala rashladnog sredstva se smanjuje, intenzitet izmjene topline je smanjen.

Razlozi formiranja talog koji ometaju normalan prijenos topline radijatora:

• kasna zamjena starog tosola, čiji su aditivi izgubili svojstva radnih mjesta i počeli ispadati s precipitatom;
• upotreba slavine i destilirane vode umjesto antifriza dovodi do povišenih naslaga soli (ljestvica);
• ispunite lažnu rashladnu tekućinu;
• sustav putuje male čestice, začepljenje cijevi štednjak, - metalni čips, hrđa, brtvilo i gume komada.

Optimalni interval za pranje radijatora peći je 1 put u 2-3 godine. Operacija se izvodi istovremeno s zamjenom antifriza - sustav je ispražnjen, napunjen destiliranom vodom s posebnim sredstvom za čišćenje i zagrijava zajedno s motorom do radne temperature. Otopina se zatim uklanja i izlije ekspanzijska posuda Novi tosol.

Ako je gore opisano profilaktičko ispiranje je napravljeno dugi niz godina, vratiti normalnu izmjenu topline, radijator grijača morat će se očistiti od skale i smeća. Da se ne bi veže na rastavljanje kabine, isperite štednjak bez uklanjanja iz automobila jedan od dvije metode opisane u nastavku.

Kako oprati stanice izmjenjivača topline?

Za uklanjanje sedimenata i prljavštinu iz radijatora grijača kabine, dopušteni su sljedeći kemijski pripravci:

• deterdžent za automobile koji se prodaju u specijaliziranim prodavaonicama (na primjer, iz mannol brand);
• hrana limunska kiselina;
• kućanski reagensi dizajnirani za čišćenje kanalizacijskih cijevi;
• soda kaustična otopina.

Vijeće. Prije kupnje šminke za pranje, provjerite koji je materijal štednjak vašeg automobila - aluminij ili bakar. Relents, dobro čišćenje bakrene cijeviMože uzrokovati štetu aluminijskim čađem izmjenjivača topline.

Radiator napravljen od bakra je dopušteno isprati sa svim navedenim sredstvima. Jedan oprez: pažljivo ispitati upute kućanstva reagensa i pobrinite se da tekućina ne prokleti gumene crijeva i plastični detalji, Uz teški začepljenje, bolje je kupiti dvije kemikalije na kiseloj i alkalnoj razini.

Budući da aluminijski radijator ne podnosi kontakt s alkalijama, potrebno je kupiti limunsku kiselinu ili tvornicu automobilskinamijenjen sličnim izmjenjivačima topline. U ekstremnim slučajevima slabo upotrebljavaju slabe alkalne otopine s naknadnim destilatom za pranje.

Preventivno čišćenje "u pokretu"

Ova metoda se preporučuje da se implementira u odsustvu mrazeva - ljeti, rano proljeće ili kasnu jesen. Uzrok - popunjavanje sustava hlađenja agregat snage destilirana voda nekoliko dana. Zbog noćnih mraza, toplinski izmjenjivači cijev može ispucati od ekspanzije leda. Dopuštena za izvođenje mjera za ispiranje zimi ako vozilo Pohranjeni u toploj garaži i ne ostaju dugo vremena.

Kako se to čišćenje radi:

1. Potpuno ispraznite sustav hlađenja motora.
2. Uzmite pravu količinu destilata koji odgovara volumenu sustava. Toplinska voda i otopiti 100-150 grama limunske kiseline u njemu.
3. Napunite lijek za mjesto protiv smrzavanja, pobrinite se da nema zaglavljivanja zračnog prometa.
4. Vozite vodom s limunske kiseline 4-5 dana, zatim ispraznite otopinu. Napunite košulju za hlađenje motora i mrežu cjevovoda do novog tosola prikladnog branda.

Bilješka. Koncentracija hrane kiseline je 100 grama na 10 litara vode smatra se prilično slabo - otopina ne može oštetiti dijelove i stanice radijatora.

Ispiranje "na pokretu" - događaj je profilaktički. Izmjenjivač topline snažno je postignut na ovaj način.

Priprema za remont

Da biste očistili radijator grijača salona na automobilu, trebat će vam:

• deterdžent dviju vrsta je alkalna i kisela;
• standardni skup tipki, odvijači i prolaz, lijevak;
• vodena pumpa niska snaga (jedinica za cirkulaciju kućanstava pogodna je za grijanje i električnu pumpu iz Gazelle kamiona);
• dva 2 metra dugo crijevo s dugotrajnim stezaljkama;
• voda destilacijom u količini od 3 volumena sustava hlađenja vašeg automobila;
• kotler i kanta;
• stare kategoričke tajice ili trostruki marš.

Također pripremite spremnik za odvod starog antifriza i traženog volumena svježeg rashladnog sredstva. Često se auto entuzijasti isperu s mjerenjem peći bez potpunog pražnjenja cjevovoda i majica motora, ali onda je cijelo smeće sadržane u staroj antifriz se ponovno zakreni u čist radijator.

Rad je zgodan u garaži opremljen kanalom za gledanje. Za uklanjanje depozita bez uklanjanja peći iz automobila, potpuno ispraznite tosol iz motora u sljedećem redoslijedu:

1. Dajte motoru da se ohladi na sobnu temperaturu i zamijeni spremnik ispod antifriza.
2. Odvijte utikač na bloku cilindra, zatim otvorite poklopac spremnika za proširenje.
3. Kada se pronađe cijeli toosol, omotajte utikač na mjesto. Ako je u glavnom radijatoru predviđena drugi ispusni vrat, ponovite postupak.
4. Odvojite cijev na najvišoj točki sustava - na jedinici grijanja ventil za gas ili karburator.

Na nekim automobilima, pražnjenje ometanja otežava da štite nekonzistentni prostor od prašine s dna. Postoje 2 opcije za rješavanje problema: ukloniti zaštitu ili koristiti dugo crijevo pričvršćenu na vrat nakon što je pluta odvrvljena.

Postupak za provođenje rada

Da biste očistili štednjak vlastitim rukama, morate pronaći i isključiti 2 mlaznice od otvoreni prostor unutar kabine. Trenutak je drugi: pobrinite se da je dizalica grijača koja se nalazi unutar kabine otvorena. Zatim se okupite jedinica za pranjeuključujući takve elemente:

• 2 crijeva;
• vodena pumpa;
• filtrirajte od tajica.

Zadatak filtera je da ne dopuštaju čestice prljavštine i skale unutar jedinice crpke, tako da se mora instalirati na kraju crijeva koja dolazi iz izmjenjivača topline. Spojite drugu cijev na crpku uronjenu u kantu s otopinom za pranje. Ako koristite crpku iz Gazela ili cirkulacijske pumpe, morat ćete staviti kratko crijevo za opskrbu vodom iz kantice.

Prije pranja hladnjaka u automobilu spojite crijeva domaće instalacije na cijevi izmjenjivača topline. Dalje djelovati prema uputama:

1. S kotlom, zagrijte vodu u kantu na temperaturu od 70-85 ° C.
2. Uključite crpku spuštanjem unatrag crijevo u kanti. Kada stalni tok izađe iz toga, dodajte vruća voda Sredstva za čišćenje za tip kanalizacije "mol" ili slično (broj - najmanje 1 litra).
3. Isperite štednjak 30 minuta, povremeno, uključujući kotlar. Nemojte dopustiti da se otopine ohladi ili kuhati.
4. Nakon pola sata zaustavite crpljenje i uklonite prljavštinu od filtra. Zatim swap usisavanje i povratno crijevo na prikladan način - Prebacite mlaznice uređajem ili crpne jedinice.
5. Ponovno pokrenite crpljenje. Inverzna čišćenje zračenja peći se obavljaju u obveznom i traje 30 minuta.

Važan trenutak! Ako je izmjenjivač topline izrađen od aluminijske legure, vrijeme obrade pomoću kanalizacijskog reagensa mora se smanjiti na 10-15 minuta. U pravilu, takve kemikalije se izrađuju na temelju alkalija i mogu zamrznuti stanice radijatora.

Druga faza prati peć s čistom vodom - proizvedenom na sličan način. Prvo, voda se poslužuje u jednom smjeru, a zatim u drugi, vrijeme pumpanja je 15 minuta. Zatim zamijenite filtar i nastavite na treću fazu - kiselinu.

Za čišćenje radijatora otopinom limunske kiseline, ulijte u vruću vodu 100-150 grama reagensa i temeljito promiješajte. Spojite sva crijeva i ponovno pokrenite crpnu jedinicu. Uklanjanje kiselina skale traje od 30 do 60 minuta, ovisno o stupnju kontaminacije unutarnjih površina izmjenjivača topline. Ne zaboravite održavati temperaturu otopine i napraviti obrnuti ispiranje (također 30-60 min).

Posljednja faza je konačni ispiranje peći iz ljestvice i kiselinske destilirane vode. Pijte ga u oba smjera 15 minuta, nakon čega zaustaviti pumpu i ispuhati ostatke vode iz izmjenjivača topline. Sustav montaže i punjenja izrađen je u sljedećem redoslijedu:

1. Spojite spojeve s punim radnim vremenom.
2. Zatvorite sve rupe odvode I polako ulijte antifriz kroz grlo ekspanzijskog spremnika.
3. Kada iz mlaznice snimljene iz bloka leptira, tosol teče, stavite ga na pričvršćivanje i pričvrstite stezaljku.
4. Slijedite rashladno sredstvo za normu.

Na kraju montaže dobiti motor i zagrijati do radne temperature od 90-95 ° C. Provjerite performanse grijača, okrećući grijanje i ventilator puna moć, U slučaju uspješnog ispiranja, osjetit ćete rezultat bez mjerenja termometrom.

Greška radijatora grijača može biti dovoljno neugodno iznenađenje za vozača automobila, osobito u zimsko vrijeme, A točka ovdje nije toliko u udobnosti kao sigurna. Smrznute naočale mogu se očistiti vani, ali se riješiti zamagljivanja i glazura na njihovoj unutarnjoj površini bez toplog zraka malo je vjerojatno da će uspjeti. I ograničen pregled - prilično rizično zanimanje.

Jedan od Česti razloziza koji topli zrak Ili uopće ne dolazi, ili ide u salon, začepljuje grijač radijator. Ovaj fenomen je poznat većini naših vozača, pa su naučili boriti se.

U ovom članku ćemo govoriti o tome kako i nego isperiti zračenje štednjaka bez uklanjanja iz automobila, a s rastavljanjem, kao i razmotriti što znači da se može koristiti za to.

Kako razumjeti što je uzrok u radijatoru

Dijagnosticirati neprohodnost grijača je jednostavan, pogotovo ako ste sigurni da pumpa za vodu (crpka) radi ispravno, a rashladno sredstvo (rashladno sredstvo) cirkulira u sustavu u normalnom načinu rada. Rat motor za radnoj temperaturi, otvorite dizalicu u peći i uzmite ga ručnim ulaznim i izlaznim radijatorom mlaznice. Ako je razlika u njihovoj temperaturi opipljiva, to znači da rashladno sredstvo ne ulazi u grijač ili ne u cijelosti.

Zatim morate biti sigurni da problem nije u slavini radijatora, jer često ne uspije. Ali ako se dizalica ne teče i normalno zatvara, otvara se, najvjerojatnije radi, a problem je u grijaču.

Kada se dijagnosticira opstrukcija hladnjaka u peći, najlakši način da se obratite stanici održavanjeRecite stručnjacima o nevolji, a oni će sve eliminirati sve. Mnogo je lakše nego isperiti sam radijator peći, ali skuplji i duži. Je li vrijedno potrošiti ako sličan problem Mogu li se riješiti trošenjem trideset minuta i nekoliko desetaka rubalja? Za to, naravno, morate znati kako se čišćenje i ispiranje peći automobila obavlja kod kuće. Ali prvo će razumjeti uzroke kvara.

Zašto je radijator začepljen

Nepristornost grijača radijatora je posljedica slojevanja na unutarnjoj površini njezinih cijevi za preskakanje i prljavštine. Razlog za to može biti:

• dugoročna operacija bez prevencije;
• korištenje niskokvalitetnih fluida za hlađenje;
• kasna zamjena rashladnog sredstva;
• koristiti kao tretman vode, osobito s velikim sadržajem soli;
• ulazak u ulje, gorivo, prljavština.

Što je bit čišćenja radijatora peći

Proces čišćenja grijača može se provesti s dvije metode: peći s uklanjanjem i uklanjanjem iz automobila. U oba slučaja, postupak je ulijevati u nju kemijski aktivnu tvar koja se može otapanja, a zatim, poželjno pod tlakom, isperiti, ugasiti, tako da je tako sav soluularna prljavština. Razmotrite obje opcije.

Nego isprati radijator peći bez uklanjanja

Čišćenje grijača bez rastavljanja može se izvesti kao s posebne pripravke Da biste očistili sustav hlađenja, tako i podvodne sredstva koja se mogu naći u kuhinji. Štoviše, potonji u nekim slučajevima djelovati učinkovitije u usporedbi s profesionalnim tekućinama.

Što isperiti zračenje peći bez uklanjanja iz automobila? Praksa pokazuje da je iz primarnih sredstava najbolje se nositi s ovim zadatkom kako slijedi:

• otopina vruće limunske kiseline;
• riješenje;
• različiti prašci i tekućine za tip "komet", "Tyr", "Mole", itd.;
• mliječni serum;
• piće "Coca-Cola", "Fanta", "Sprite".

Biranje od pranja zračenja štednjaka bez uklanjanja, prednost, naravno, je bolje dati profesionalna sredstva, Ali ako se ne pronađe, koristite kućanstvo. Ali ovdje morate uzeti u obzir neke nijanse.

Koji grijač nego ispere

U automobilima koje su koristile radijatore izrađene od legure bakra i aluminij. Ovi metali različito reagiraju na kiselinu i alkalno. Zapamtite: nemoguće je oprati s alkalnim otopinama i bakar - kiseli. Ako pogriješite, možete značajno pogoršati situaciju. Stoga, prije isprati peći na automobilu, morate znati iz kojeg je napravljen materijal.

Univerzalna sredstva mogu biti pića poput "Coca-Cola" i prvih djela strožih i mogu otopiti sve, a drugi, naprotiv, ima mekani učinak na metalu, ali njegova učinkovitost nije smanjena.

Pucao iz automobila

Ako ste i dalje odlučili ukloniti grijač za čišćenje, onda najbolji način Njegova restauracija će pratiti ispod mlaza vode, na primjer, u kupaonici. Ali za početak, poželjno je barem sat vremena da se ulije u njega bilo koja aktivna tekućina koja odgovara njegovom materijalu. Da biste to učinili, jedna od mlaznica treba miješati s nečim, a u drugom sipati otopinu dok se radijator napuni. Nakon sat vremena - dvije tekućine, i mi temeljito isperemo, šaljemo vodu u jednu od njegovih veza. Kada će iz druge mlaznice početi teći čista vodaPostupak se može dovršiti.

Metoda čišćenja grijača s njegovim demontiranjem je koristan za činjenicu da ga čini moguće očistiti i vani, dok isperite zračenje peći bez uklanjanja, možete ga samo iznutra. Vrlo često, njegove lamele su tako kontaminirane da se slobodna cirkulacija zraka između njih značajno pogoršava. To može dovesti do povrede izmjene topline i pregrijavanja sustava.

Kako isprati štednjak bez uklanjanja radijatora

Sada ćemo shvatiti kako očistiti grijač bez rastavljanja. Da bismo to učinili, trebamo križ odvijač, tekućinu za pranje, dva crijeva promjera pogodnim ispod mlaznica radijatora, čistu kantu i zalijevanje mogu.

Tekućina za hlađenje može se iscrpiti iz sustava i ne možete se spojiti. U drugom slučaju, to će biti potrebno i za vrh za preljev, jer tijekom procesa, u svakom slučaju, bez gubitka ne može učiniti. Razmotrite opciju bez ispuštanja rashladnog sredstva.

Početi s preklapanjem grijača. U motorna odjeća Automobil nalazimo ulaznu i izlaznu mlaznice radijatora. Pričvrstite vijak na stezaljku, pritiskom na crijevo u ulaznu mlaznicu. Odvojimo crijevo i odmah ga priključite ili savijamo. Isto se radi s drugom mlaznicom, samo na njemu odmah stavite još jedan crijevo unaprijed unaprijed. Uzimamo ga ispod dna automobila i izostavite čistim kapacitetom. Otvaranje dizalice grijača, spojite rashladno sredstvo. Kada pobjegne, pokrenite izlazno crijevo.

Spojite crijevo s zalijevanjem i počinjemo ispunjavati aktivno rješenje u radijator. Kada je grijač napunjen, dajte mu sat ili dva. Zatim, odvodimo rješenje, a u zalijevanje može ulijevati tekućinu za čišćenje na takav način da se ispere radijator. To može zahtijevati 5-10 litara otopine. Nakon što je ispiranje završeno, prolio sve čiste vode.

Da bi se utvrdilo patront, grijač se može izliti u crijevo i, fokusirajući se na otpornost na protok zraka, odrediti njegovo stanje. Ako je potrebno, postupak pranja se može ponoviti.

Na kraju čišćenja napravimo ugradnju crijeva na radijator. Uzmite tekućinu za hlađenje u sustav na potrebnu razinu.

Nekoliko savjeta kako bi se održao čisti radijator grijača

1. Nemojte ulijevati jeftini rashladno sredstvo ili vodu u sustav hlađenja. Za uspostavljanje pogodan motor Vaš tekući automobil koristite korisnički priručnik i savjete proizvođača.
2. Ni u kojem slučaju ne miješajte antifriz s tosolom i obrnuto. Ove dvije tekućine uzimaju u reakciju na reakciju, tvoreći talog.
3. U vremenu, napravite zamjenu Co.u u skladu s preporukama proizvođača.
4. Obratite pozornost na stanje crijeva hladnjaka grijača, kao i provjeru performansi njezine dizalice.
5. Ne dopustite hlađenje ulja, gorivo, druge tekućine u sustav hlađenja.

Čišćenje radijatora je potrebno kada dolazi iz zračnog kanala u kabini umjesto toplog zraka. Ali prije svega, druge opcije sloma isključuju. Potrebno je provjeriti pomoć pumpe, termostata, ventilatora, hlađenja, razina antifriza, zračnih kanala. Ako je sve u redu, tada je uzrok greške upravo u zagađenju u zračenju peći. Dirt Clegs stanice, dajući kvarove. Temperatura zraka, grijanje automobila iznutra, smanjuje se. U nastavku savjeti pomoći će vozaču da ispravi neugodnu situaciju.

Kako ispirati radijator peći automobilske kemije

Na primjer, mannol tekućina se uzima, savršeno se nosi s ispiranjem sustava hlađenja. Kada radite s kemijom, koristimo gumene rukavice i masku koja štiti od otrovnih isparavanja. Prije početka pripreme kompresora, stezaljke, čistu kantu, pad (rezbarenje). Trebamo 2 crijeva s adaptorima, od kojih će jedan dio biti na crijevima radijatora.

Počnite s pričvršćivanjem glavnih crijeva s dodatnim. To se radi spojnice i vijugavi fumlenti. Kompresor puše izmjenjivač topline. Mannol je izlio, akcije od 30 minuta. Uz vrlo složene slučajeve, povećava se na 2 sata. Zatim se tekućina iscrpi, peći se ispere na čistoću vodom pod tlakom, koristeći pumpu. Purpiziran kompresorom, ako je potrebno, ispunjava se antifriz s pregledom zračnih čepova.

Kako bez uklanjanja radijatora limuna Limuna Acilock

Sastav domaćeg čišćenja: limunska kiselina 100 g na 5 litara destilirane vode. Stara rashladna tekućina varira s mjestima s otopinom limunske kiseline. Automobil bi trebao proći na otopinu od 5 dana. Na kraju pojma će napraviti skalu i prljavštinu. Radijator se čisti s vodom pod tlakom, osuši s kompresorom i napunjen novim antifrizom.

Kako bez uklanjanja ispiranja radijatora s octom

Trebat će 3 boce od 70% tablice octa, kapaciteta 1 boce od 180. antifriz na parceli - 1 L ili zamjena od 5 litara. U slučaju antifriza pomiješanog s brtvilom, potpuno se mijenja. Proces čišćenja počinje praznim sustavom hlađenja. Hladnjak se spaja u čistu plastičnu kantu, 2 mlaznice se uklanjaju. Uz pomoć ostataka kompresora ispuštaju. Grijač se ispere s vodom i smrznutom zrakom. Kako bi se izbjeglo opekline na tijelu octa, gumene rukavice i zaštitna maska \u200b\u200bse stavljaju. Svi ocat se izli na 4 sata. Automobil je postavljen pod kutom kako bi ocat ispunio sve "saće". Podignite automatsko podizanje ili vožnju na brdo, nadvožnjak. Vodite automobil na 5000 okretaja 5 minuta. Tako izbacio zračni promet, Sustav se ispere pod tlakom. Rezultati su vidljivi na dnu kante. Nakon pranja, kompresor bi trebao biti pročišćen, mlaznice su uklonjene, izlivene novi antifriz U spremniku za proširenje ili ispunjava stare. Počinje motor, razina hladnjaka se kontrolira.

Kako oprati hladnjak peći "mol"

Mnogi načini se koriste za ispiranje. Ali s nekim varijacijama trebate biti vrlo oprezni, postoji više štete od njih nego dobra. Bit će o tekućinama tipa molova. Koncentrat se ne odnosi na aluminijske radijatore, postoje aluminijske, kaustične sode, koji korozivni aluminij. Ako se koristi takva kombinacija - biti nevolja. Možete sigurno kupiti novi uređaj. Bolje je otopiti "mol" i strogo kontrolirati vrijeme rada.

Granulirani "mol" otopina: udio od 15 g za 0,5 litara vode, ostaviti 40 minuta. Samo bakar, temperatura 90 ° C. Kako bi se izbjegle kemijske opekline kože i sluznice, budite sigurni da rade u gumiranim rukavicama i maski! Kapacitet za mjerenje volumena je veća staklena banka od količine same tekućine. Sipati dok se temperatura ne padne. Bijela pjena treba izolirati, dugo ispirati s tekućom vodom pod tlakom i komprimiranim zrakom.

Čišćenje čini druge načine. Na primjer, soda ili čak popularna koka-cola piće. Važno je obratiti pozornost na integritet crijeva, možda postoje male rupe, također provjerite stezaljke. Ako čistač nije pomogao, preporuča se okrenuti profesionalcima vašeg poslovanja, to jest, u prodavaonici automobila, oni će pomoći u razumijevanju problema.

Mnogi prodajni prodavači isporučuju se iz svog "proizvoda" u ljetnim mjesecima. Činjenica je da u toploj sezoni možete sakriti tako ozbiljan kvar automobila kao kvar peći. S početkom hladnog vremena, vozača, ugasiti zrak, a iz poklopca počinje puhati hladan zrak, Sve to ukazuje na to da je štednjačana i potrebna za ispiranje. Međutim, rastavljajte ploču i uklonite peć u hladnoći je prilično problematično. Stoga ćete danas naučiti kako oprati parkiralište bez uklanjanja da vam je potrebno za to, ali na početku ćemo pokušati shvatiti zašto je radijator začepljen.

Zašto je štednjak na radijatoru?

Jasno je da postignuti radijator nije normalan fenomen za automobil i ovaj fenomen ima potpuno objašnjenje razloga. Stvar je u tome što u procesu unosa u ljeto, unutarnje zidove radijatora su podvrgnuti povećanoj oksidaciji, budući da nedostaje cirkulacija tekućine u peći. Oksidacijski proizvod se smiruje na zidovima i pokriva sve svoje područje, dok ima najmanji koeficijent toplinskog prijenosa. Kao rezultat toga, bakrene ili aluminijske cijevi hladnjaka se ne zagrijavaju i grijač puše hladnim zrakom.

Drugi razlog za začepljenje radijatora je upotreba antifriza nije najbolja kvaliteta. Ovdje trebate istaknuti cijenu rashladnog sredstva. U pravilu, antifriza loše kvalitete, u većini slučajeva, ne doprinosi pravilnom radu sustava hlađenja.

Svi ovi problemi mogu se eliminirati s tri na različite načine:

• , Elementarni način da biste dobili osloboditi od mnogih problema odjednom, ali ne i najekonomičnije, pa je cijena novog radijatora prilično velika.
• Nakon uklanjanja iz automobila. Ova metoda se ne odnosi na troškove novih rezervnih dijelova i omogućuje vam postizanje maksimalnog učinka. Međutim, ima jedan bitan nedostatak - visoka napornost. Uklonite hladnjak u peći s ploče za automobil je vrlo teško.
• Operite radijator bez uklanjanja, Najekonomičniji i brz opcija. Omogućuje vam da vratite radijator peći u radni položaj bez uklanjanja. Ova metoda ćemo smatrati u nastavku.

Što vam je potrebno za pranje?

Prije svega, morate posjetiti kemiju trgovinu. Trebat će vam posebne čitačice temeljene na cijevi na temelju alkalisa, kiseline za otapanje, kao i posebne tvari koje vam omogućuju da se riješite razmjera. Mnogi entuzijasti se koriste u te svrhe. octena kiselinakoji se također dobro kopira s zadatkom. Međutim, nije potrebno brkati s tablicom ocat.

• Trebat će svakoga kapacitet kapaciteta od najmanje 30 litara, Zatim ćete naučiti što. I unaprijed, u dva crijeva dovoljne duljine.
• Novi antifriz, Nije potrebno uopće to promijeniti, ali zašto ne biste iskoristili slučaj i ne promijenite ga unaprijed? Uostalom, to će vas osloboditi mogućnosti da se popnete u automobil s bazenom u budućnosti. Osim toga, pripremite dovoljno vode. Koristeći ga, raspustit ćete pripremljene smjese, a nakon - flush iz ostataka.
• Pumpakoji ima načelo "rijeke". Njegova glavna značajka je da je ispumpala vodu s određenim vibracijama, što će biti vrlo korisno pri ispiranju takvih tankih turiatornih cijevi. Drugi plus može se nazvati da ima takav priliku kao donju ogradu vode, koja će biti vrlo relevantna.

Kako očistiti radijator bez uklanjanja?

Ponovno spojite hladnjak u peći u sustav hlađenja motora i. Provjerite štednjak. Ako topli zrak izađe iz poklopca, onda si učinio sve u redu. No, moguće je da se kvar može pokriti ne samo u postignutom radijatoru, možete tražiti problem i drugdje, na primjer, u nepravilnom postavku prigušivača ili zatvorenoj kronici u peći, koja iz nekog razloga ne otvara.

Isperite radijator peći može bilo koji auto entuzijasta i za to ne morate imati nikakvo posebno znanje u kemiji.