додому двигун Тюнінгований газ 53. Заміна бензинового движка на дизельний двигун

двигун

Тюнінгований газ 53. Заміна бензинового движка на дизельний двигун

Вантажівки ГАЗ 53 давно не випускаються з конвеєра, і ті моделі, які ще їздять по дорогах, потребують різних доробках. Конструкція автомобіля вже не відповідає сучасним вимогам - мало тяговіт двигун, дизайн не відповідає сучасним вимогам. Одним словом, моделі ГАЗ 53 потрібно тюнінг.

Переробка та тюнінг вантажівки під позашляховик з житловим відсіком

Чи не є автомобілем з серії «преміум», він трудяга, і призначений для перевезення вантажів. Тому тюнінг переважно спрямований на поліпшення його технічних характеристик, а не на ефектний зовнішній вигляд. Господарі таких авто навряд чи стануть звертатися в автоцентри, і намагаються все роботи виконувати своїми руками.

Випуск припинився ще в 1993 році. Але цей автомобіль настільки глибоко увійшов в серця наших громадян, що хотілося, щоб випуск цей не припинявся, а з кожним роком з конвеєра виходили все більш вдосконалені. Але це вже з розряду фантастики.

Тому залишається тільки один варіант вдосконалити наш з вами улюбленець, а саме зробити тюнінг кабіни або салону ГАЗ-53.

Як саме це ви будете робити вирішувати вам, головне, щоб у підсумку вийшов не розфарбований папуга, тому що так знущатися над народним улюбленцем, собі на шкоду, а щось дійсно зачаровує.

Ось, наприклад, взяти одну відому передачу, так там з ГАЗ-53 зробили справжній хаммер, з величезним кліренсом, двома мостами, чотирма дверима замість двох, з більш вдосконаленою підвіскою, кузов зроблений в американському стилі і багато іншого. Ось такого нашого «Хаммер» ГАЗ-53 американці точно б заздрили.

Читайте також

Технічні характеристики ГАЗ-53

двигун

В першу чергу тюнінг ГАЗ спрямований на удосконалення силового агрегату. Якщо «рідний» мотор приходить в непридатність, не завжди є сенс його ремонтувати. хорошим альтернативним варіантом заміни є дизель зі своїми незаперечними перевагами:

Низька витрата палива газ 53;
Великий термін служби, при нормальній експлуатації дизельний мотор до капітального ремонту пробігає по 400 і 500 тис. Км;
Простота в обслуговуванні, необхідно тільки вчасно міняти фільтри і масло. Мотору не потрібна діагностика по виявленню несправних свічок, в / в проводів, комутатора і трамблера;
Високий ККД.

Найпопулярнішим для «п'ятдесят третього» став двигун Мінського моторного заводу Д-245 (Д-240, Д-243). Мотор має просту конструкцію і прийнятну ціну. До того ж, доробок при перевстановлення не так вже й багато.

Процес установки двигуна Д-245 на вантажівку ГАЗ 53

Доведеться внести наступні зміни:

Переварити на рамі кріплення;
замінити паливний бак;
Замінити та модернізувати вихлопну систему;
Внести зміни в електропроводку;
Зробити перехідник і доопрацювати карданний вал.

Можлива установка мотора іноземного виробництва, наприклад, від «Мерседеса». Чотирьохлітровий «німець» ще економічніше, ніж білоруський МТЗ, його витрата не перевищує 15 літрів на 100 км пробігу.

Кабіна і салон

Кабіна ГАЗ 53 зроблена з хорошого товстого металу, але з часом іржавіє будь-яка металева конструкція. Її доводиться варити, перефарбовувати. Не завжди кабіна підлягає ремонту, часто у неї прогнивають крила, днище і підніжки. Багато власників «53-їх» встановлюють кабіну від, і підходить вона практично без переробок.

Приклад тюнінга салону ГАЗ 53

Нові кабіни ГАЗ 53 пропонують купити різні компанії, деталі поставляються під замовлення.
Кольори і комплектація можуть бути різними, від комплектації залежить і ціна. Першою комплектації кабіна (з дверима і оперенням) коштує близько 80 тис. Руб.

Читайте також

Установка системи запалювання на ГАЗ-53

Не всі тюнингуют автомобіль тільки з метою поліпшити його технічний стан. Хтось фарбує кабіну в металік, встановлює додаткову шикарну оптику, додаткові декоративні підніжки. Оригінально виглядає на тлі синьої кабіни «металік» червоний бампер.

Можна в салоні прибрати застарілі дивани та встановити сидіння від легкового автомобіля. Наприклад, крісла від легкового автомобіля ВАЗ 2107 з велюровими чохлами виглядатимуть дуже навіть симпатично.
Рульове колесо від тієї ж моделі «Жигулів» буде виглядати набагато цікавіше, ніж страшнуватий кермо 53, та й рулити буде зручніше. Питання тільки в тому, як на це подивиться ГИБДД.

Що ще можна зробити з салоном:

Встановити центральні замки на двері;
Обладнати кабіну сучасної сигналізацією;
Впровадити салонний плафон від іномарки.

Трансмісія і колеса

Тюнінг заднього марнотратника провести дуже просто, і в цьому чимала заслуга виробника транспортного засобу - Горьковського автозаводу. ГАЗ при розробці нових проектів намагався по максимуму уніфікувати деталі машин.

Тому задній міст від моделі ГАЗ 3307 добре підходить на ГАЗ 53 - сама конструкція така ж, тільки шестерні головної пари мають інше передавальне число.

Колись випущений вантажівка ГАЗ 53 сьогодні вже не виходить з конвеєра. середньотоннажний вантажівка випускався з 1961 року, в 1997 році виробництво було припинено. Модель вважається наймасовішим вантажівкою, на території СРСР випустили понад 4 мільйони одиниць. Пристрій автомобіля істотно застаріло, тому багато хто вирішує змінити цю модель, поліпшити основні експлуатаційні якості. Розглянемо те, як можна поліпшити вантажний автомобіль.

Що можна зробити з цим вантажівкою?

Перед тим як почати проводити роботи по тюнінгу слід спочатку розробити проект. Він повинен містити всю технічну інформацію. Модифікація розглянутого автомобіля дозволяє:

Істотно підвищити комфорт салону.
поліпшити ходові якості вантажівки. Встановлена \u200b\u200bходова частина не володіє високою надійністю, може видавати сильний шум.
Знизити витрату палива і підвищити надійність автомобіля. Вантажівка не славиться особливо високою надійністю, особливо після служби протягом декількох десятків років.

В інтернеті можна зустріти різні проекти, виконання яких дозволить зробити з автомобіля комфортабельний фургон з підвищеною прохідністю.

Установка досконалішого дизельного мотора

Перше, що доведеться зробити, це істотно поліпшити раніше встановлюваний мотор. Однак в даному випадку відзначимо, що при поганому технічному стані мотора сенсу в його модернізації немає, краще провести установку іншого силового агрегату.

Досить часто замість штатного бензинового мотора проводять установку дизельного силового агрегату. Вони мають такі переваги:

низька витрата палива. Дизельний мотор славиться своєю економічністю і високим крутним моментом.
Великий термін служби. при правильної експлуатації до капітального ремонту автомобіль може пройти більше 500 тисяч кілометрів.
У порівнянні з рідним мотором, дизельні більш прості в експлуатації, вимагають тільки своєчасної заміни фільтрів і масла.
Досить високий ККД. Звісно, бензинові мотори перевершують дизельні за показником ККД, але все ж для даного автомобіля підходить силовий агрегат, Що працює на дизелі.
Дизельні мотор найбільше підходить для великогабаритних автомобілів через те, що має велику тягою.

Важливо! Для розглянутого автомобіля найбільше підходять мотори, що випускаються Мінським моторним заводом. Підходять для цього мотори Д-245 і Д-240. Ці варіанти виконання мають високу надійність і простий конструкцією. Крім цього розглядаються конструкції не вимагають великих доопрацювань перед установкою на даний автомобіль.

Які роботи належить провести?

При виборі вищенаведених моторів на момент їх установки доведеться провести наступні роботи:

1.Провесті перетравлення кріплень на рамі. Для того щоб можна було надійно закріпити конструкцію ДВС під капотом слід провести зміну підкапотного простору.

2. Встановити інший паливний бак.

3.Ізменіть вихлопну систему. Доведеться провести і демонтаж рідної вихлопної системи, а також установку нової.

4.Внести деякі зміни в проводку.

5.Доработать карданний вал і зробити найбільш підходящий перехідник.

При розгляді того, як ще можна провести доопрацювання цього автомобіля також відзначимо можливість установки силових агрегатів від Мерседеса. Слід враховувати той момент, що пропозиція від німецького автовиробника ще більш економічний, показник витрати становить 15 літрів на 100 км пройденого шляху.

Зміна трансмісії і установка нових коліс

Досить часто проводиться зміна заднього моста, так як з заводу він поставляється з досить великою кількістю недоліків. Роботи по модифікації проходять досить просто, так як Горьковський автозавод проводив удосконалення раніше встановлюваних деталей. Саме тому для зміни заднього моста можна використовувати деталі від ГАЗ 3307 - задній міст має таку ж конструкцію, але має інше передавальне число. За рахунок зміни заднього моста ГАЗ 53 стає більш жвавим. Іншим способом зміни вантажівки можна назвати установку самоблокується заднього моста від ГАЗ 66. Задній міст від даного автомобіля за своїми конструктивними особливостями схожий з тим, що встановлюється відразу по заводу. Проводиться заміна і КПП. Можна встановити конструкцію від ГАЗ 3309, деякі народні майстри можуть також встановити варіант виконання від ЗІЛ 130. Деякі також беруть гуму від машин КАМАЗ і ЗІЛ або тракторів, а потім встановлюють на задню вісь. Це дозволяє істотно підвищити прохідність вантажівки.

Приділяємо увагу оснащенню і обробці салону

При виготовленні салону даного автомобіля використовується товстий метал. Однак він не має належного захисту від впливу підвищеної вологості, що визначає швидку появу іржі. Саме тому модернізація автомобіля передбачає виконання роботи по підварювання і перефарбуванню. Крім цього іржа може з'явитися на днище, крилах і підніжках. Відзначимо той момент, що замість встановленої кабіни по заводу досить часто встановлюють кабіну від ГАЗ 3307. При цьому переробки будуть мінімальними. Крім цього відзначимо послугу з виготовлення кузова ГАЗ 53. Відзначимо, що подібна послуга надається виключно під замовлення, вартість її досить висока. Саме тому багато хто вирішує провести демонтаж старої кабіни для її повторної установки. Можна провести установку нових крісел, які можуть бути взяті з ВАЗ 2107. Це пов'язано з тим, що рідні дивани доходять в дуже поганому стані. Рідне рульове колесо також виглядає погано, можна встановити варіант виконання від «Жигулів». Також можуть бути проведені наступні доопрацювання салону:. Є можливість встановити центральний замок з дистанційним керуванням. Подібна доопрацювання можлива шляхом установки конструкції від іншого автомобіля. . Встановлюється плафон від моделей іноземних автовиробників. У салоні дуже мало світла, що робить його дискомфортним. Тому слід проводити установку додаткових джерел світла. . При бажанні також можна поставити сучасну сигналізацію. Салон можна змінити практично до невпізнання, все залежить від того, скільки часу і коштів на це можна буде витратити.

думка фахівців

Григорій. ГАЗ 53 можна назвати прекрасним автомобілем, який був колись сконструйований для перевезення вантажів. Однак ця модель істотно поступається своїм конкурентам, так як її виробництво було завершено ще в минулому тисячолітті. Доопрацювання вантажівки справа досить складна, але проста конструкція визначає відсутність серйозних складнощів.

Михайло. З ГАЗ 53 можна зробити комфортні автомобіль з високою прохідністю. Однак для цього доведеться провести доопрацювання багатьох вузлів: починаючи від двигуна і закінчуючи ходовою частиною.

Віктор. Дістався цей автомобіль в дуже поганому стані. Спочатку думав здати вантажівка в металом, але потім вирішив провести його тюнінг. Робота складна, вимагає багато часу, а також істотних вкладень.

Тюнінг ГАЗ 53

Тюнінг ГАЗ 53 в основному виконується досвідченими фахівцями і в умовах спеціалізованих майстерень. Але наявність досвіду і дорогого устаткування потрібно не завжди. Наприклад, можна виконати конвертацію двигуна ГАЗ 53 і трохи переробити ходову. Після цього машина помітно додасть в потужності і керованості.

1 Поліпшення мотора - міняємо бензин на дизель

Силовий агрегат ГАЗ 53 самоскид - елемент, який найбільше піддається змінам. Причому, підходити до тюнингу найкраще комплексно, тобто витратити більше грошей, сил і часу, але в підсумку домогтися бажаного результату. самим ефективним методом поліпшення силового агрегату багато фахівців вважають переробку паливної системи авто з бензинової на дизельну.

Двигун ГАЗ 53

Звичайно, для цього буде потрібно певні витрати, однак вони не настільки великі, як може здатися на перший погляд. Основні елементи мотора, такі як чавунний колінчастий вал, блок циліндрів, шатуни, залишаються без змін. Всі інші деталі агрегату доведеться міняти. Для роботи своїми руками потрібно придбати:

поршень;
головку циліндрів;
пружини і клапани;
нове масло і тосол.

Спочатку потрібно купити новий або б / у поршень. Його, як і всі інші деталі для ГАЗ 53, необхідно підбирати виключно від дизельних моторів. При покупці б / у поршня звертайте увагу на його зовнішній вигляд - він не повинен мати тріщин або бути деформованим. Підбирати поршень потрібно так, щоб відстань від канавки компресійного кільця до днища машини становила не менше 11 мм. Друга деталь, яку потрібно замінити - це головка циліндрів. новий елемент повинен бути повністю чавунним з алюмінієвою кришкою. Клапани всередині повинні бути встановлені вертикально.

Клапани та пружини

Третя деталь, без якої не обійтися - це клапани і пружини. Найкраще купити ці деталі від мотора ЗІЛ 130. Збирання мотора не потребують особливих навичок. Однак потрібно бути гранично уважним і акуратним. Для початку необхідно відключити клеми акумулятора машини і демонтувати ті штатні елементи двигуна, які потрібно міняти. Після цього буде потрібно відключити всі патрубки і злити з них тосол і моторне масло. Крім цього, очистіть бензобак від старого палива. Потім встановлюємо нові деталі і підключаємо їх. Заливаємо нове масло і тосол і перевіряємо роботу мотора машини.

2 Купівля та заміна сайлентблоков - як продовжити життя підвісці?

Так як ГАЗ 53 найчастіше використовується для перевезення важких вантажів, то його ходова піддається великим і регулярних навантажень. Плюс до цього, ходової шкодить і поганий стан доріг. Щоб збільшити термін експлуатації машини і захистити основні елементи її підвіски, найкраще замінити гумові сайлентблоки вантажівки поліуретановими деталями. Для роботи необхідні:

гайковий ключ;
інструмент для запресовування;
гострий ніж;
плоскогубці;
моторне масло або мастило.

Для початку потрібно підняти передню частину кузова машини і зняти колеса. Далі відкручуємо болти і демонтуємо пружини. Знімаємо стійку і Випрессовиваемие штатний сайлентблок. Очищаємо місце під ним і переходимо до підготовки поліуретанових деталей. Для цього змочуємо їх у моторному маслі і починаємо в пружину. Відрізаємо зайві шматки поліуретану і переходимо до роботи над другою пружиною.

Після того, як ви закінчили роботу над підвіскою свого ГАЗ 53, рекомендуємо проїхати пару тестових кілометрів. Це необхідно для того, щоб сайлентблоки остаточно схопилися з нижніми витками пружин машини.

3 Модернізація салону - перетяжка керма і заміна обшивки сидінь

Доопрацювання ГАЗ 53 не обходиться без тюнінгу салону. Часом власники вантажівки вдаються до кардинальних переробок, тобто встановлюють нову кабіну від ГАЗ 3307. Але такі заходи потрібні тільки в тому випадку, якщо днище і крила кабіни 53-ої моделі почали іржавіти. В інших ситуаціях можна обмежитися невеликими доробками: фарбуванням металевих деталей, перетяжкой керма і заміною обшивки крісел. Щоб пофарбувати метал в кабіні авто, потрібно очистити покриття від іржі і пилу. Після цього метал обезжиривается і фарбується. Щоб не забруднити інші деталі під час роботи, їх прикрийте їх непотрібним рушником або папером.

Після повного висихання фарби можна переходити до роботи над рульовим колесом. Для того щоб перетягнути кермо, найкраще купувати готову оплетку. Вона стоїть на 300-400 рублів дорожче шматка матеріалу, з якого можна виготовити оплетку самому. Після цього знімаємо штатний покриття керма і ставимо нове. При зшиванні обплетення на кермі не радимо занадто сильно затягувати вузли. Але і залишати їх ослабленими також не варто, інакше обплетення буде ковзати на покритті.

Наступним кроком на шляху до змін в інтер'єрі ГАЗ 53 стане заміна обшивки сидінь. Для цього можна придбати якісні і просто прив'язати їх до крісел машини. Інший спосіб - це самостійно виготовити чохли з купленого матеріалу. Необхідно акуратно зрізати стару обтяжку крісел і розкласти її на рівній поверхні. До обрізаним шматках прикладаємо нову матерію і обрізаємо останню по контурах. Потім зшиваємо нові чохли і натягуємо їх на сидіння. Якщо крісла оснащені підголівниками, то їх також доведеться перетягнути.

Переробка та тюнінг вантажівки під позашляховик з житловим відсіком

Повернутися до списку

Своїми руками

Самоскиди ГАЗ 53 не є автомобілем з серії «преміум», він трудяга, і призначений для перевезення вантажів. Тому тюнінг переважно спрямований на поліпшення його технічних характеристик, а не на ефектний зовнішній вигляд. Господарі таких авто навряд чи стануть звертатися в автоцентри, і намагаються все роботи виконувати своїми руками.

Випуск і продаж нової вантажівки ГАЗ-53 припинився ще в 1993 році. Але цей автомобіль настільки глибоко увійшов в серця наших громадян, що хотілося, щоб випуск цей не припинявся, а з кожним роком з конвеєра виходили все більш вдосконалені модифікації ГАЗ-53. Але це вже з розряду фантастики.

двигун

В першу чергу тюнінг ГАЗ спрямований на удосконалення силового агрегату. Якщо «рідний» мотор приходить в непридатність, не завжди є сенс його ремонтувати. Хорошим альтернативним варіантом заміни є дизель зі своїми незаперечними перевагами:

Низька витрата палива газ 53;
Великий термін служби, при нормальній експлуатації дизельний мотор до капітального ремонту пробігає по 400 і 500 тис. Км;
Простота в обслуговуванні, необхідно тільки вчасно міняти фільтри і масло. Мотору не потрібна діагностика по виявленню несправних свічок, в / в проводів, комутатора і трамблера;
Високий ККД.

Процес установки двигуна Д-245 на вантажівку ГАЗ 53

Доведеться внести наступні зміни:

Переварити на рамі кріплення;
Замінити паливний бак;
Замінити та модернізувати вихлопну систему;
Внести зміни в електропроводку;
Зробити перехідник і доопрацювати карданний вал.

Кабіна і салон

Кабіна ГАЗ 53 зроблена з хорошого товстого металу, але з часом іржавіє будь-яка металева конструкція. Її доводиться варити, перефарбовувати. Не завжди кабіна підлягає ремонту, часто у неї прогнивають крила, днище і підніжки. Багато власників «53-їх» встановлюють кабіну від моделі ГАЗ 3307, і підходить вона практично без переробок.

Приклад тюнінга салону ГАЗ 53

Нові кабіни ГАЗ 53 пропонують купити різні компанії, деталі поставляються під замовлення. Кольори і комплектація можуть бути різними, від комплектації залежить і ціна. Першою комплектації кабіна (з дверима і оперенням) коштує близько 80 тис. Руб.

Не всі тюнингуют автомобіль тільки з метою поліпшити його технічний стан. Хтось фарбує кабіну в металік, встановлює додаткову шикарну оптику, додаткові декоративні підніжки. Оригінально виглядає на тлі синьої кабіни «металік» червоний бампер.

Можна в салоні прибрати застарілі дивани та встановити сидіння від легкового автомобіля. Наприклад, крісла від легкового автомобіля ВАЗ 2107 з велюровими чохлами виглядатимуть дуже навіть симпатично. Рульове колесо від тієї ж моделі «Жигулів» буде виглядати набагато цікавіше, ніж страшнуватий кермо 53, та й рулити буде зручніше. Питання тільки в тому, як на це подивиться ГИБДД.

Що ще можна зробити з салоном:

Встановити центральні замки на двері;
Обладнати кабіну сучасної сигналізацією;
Впровадити салонний плафон від іномарки.

Трансмісія і колеса

Тому задній міст від моделі ГАЗ 3307 добре підходить на ГАЗ 53 - сама конструкція така ж, тільки шестерні головної пари мають інше передавальне число.

Установка моста від ГАЗ 3307 робить «газончик» спритніше. Можна поставити самоблокується задній міст від газ 66-ого, мости не мають зовнішніх відмінностей і повністю взаємозамінні. Пятиступенчатую коробку передач на «газончик» можна встановити від газ 3309 (ГАЗ 3308 «Садко»), народні умільці також «впроваджують» 5ст. КПП від вантажівки ЗІЛ 130.

Тюнінг ходової частини вантажівки газ 53

На задню вісь для поліпшення прохідності господарі ГАЗ 53 встановлюють гуму від машин КАМАЗ, ЗІЛ, від тракторів.

нестандартні рішення

Людська винахідливість не знає кордонів, на базі деталей від вантажівки ГАЗ 53 збирають різні незвичайні автомобілі. Наприклад, використовуючи кабіну від «газону», умільці зібрали оригінальну машину, Вона має назву ГАЗ Ф-153 Пікап. Об'єкт сам по собі незвичайний - дорожнього просвіту у нього практично немає. На автомобілі стоїть пневмопідвіска, двигун (об'єм 5 літрів) і автоматичну коробку передач творці проекту запозичили від легкового авто Chevrolet Caprice. В моторі вісім циліндрів, встановлено литі колісні диски.

Перекручуються над вантажівкою ГАЗ 53 хто як може. Виходив з вантажівки «Хаммер», переробляли «газон» і в позашляховик - міняли передній міст на «шістдесят шостий», від нього ж брали раздатку і карданні вали. замість бортового кузова народні умільця ставили КУНГ - виходив такий незвичайний гібрид «шишиги» і «п'ятдесят третього».

Більш стандартні шляхи удосконалення кузова - це заміна «бортів» на самоскидну обладнання, нарощування бортів, установка цистерни. Можна встановити на шасі фургон, зробити з авто ГАЗ 53 евакуатор. Виходять з «газончик» пристойні вахтові автобуси, оригінально виглядає на автомобілі переварена здвоєна кабіна, як це зроблено на машині «Газель Фермер».

avtomobilgaz.ru

ГАЗ 53 - тюнінг мотора, підвіски і салону своїми руками + Відео

1 Поліпшення мотора - міняємо бензин на дизель

Силовий агрегат ГАЗ 53 самоскид - елемент, який найбільше піддається змінам. Причому, підходити до тюнингу найкраще комплексно, тобто витратити більше грошей, сил і часу, але в підсумку домогтися бажаного результату. Найефективнішим методом поліпшення силового агрегату багато фахівців вважають переробку паливної системи авто з бензинової на дизельну.

Двигун ГАЗ 53

Захистять ходову і заощадять вам гроші, збільшать дорожній просвіт на 3 см.

Спосіб дізнатися чому горить CHECK!

поршень;
головку циліндрів;
пружини і клапани;
нове масло і тосол.

Спочатку потрібно купити новий або б / у поршень. Його, як і всі інші деталі для ГАЗ 53, необхідно підбирати виключно від дизельних моторів. При покупці б / у поршня звертайте увагу на його зовнішній вигляд - він не повинен мати тріщин або бути деформованим. Підбирати поршень потрібно так, щоб відстань від канавки компресійного кільця до днища машини становила не менше 11 мм. Друга деталь, яку потрібно замінити - це головка циліндрів. Новий елемент повинен бути повністю чавунним з алюмінієвою кришкою. Клапани всередині повинні бути встановлені вертикально.

Клапани та пружини

Третя деталь, без якої не обійтися - це клапани і пружини. Найкраще купити ці деталі від мотора ЗІЛ 130. Збирання мотора не потребують особливих навичок. Однак потрібно бути гранично уважним і акуратним. Для початку необхідно відключити клеми акумулятора машини і демонтувати ті штатні елементи двигуна, які потрібно міняти. Після цього буде потрібно відключити всі патрубки і злити з них тосол і моторне масло. Крім цього, очистіть бензобак від старого палива. Потім встановлюємо нові деталі і підключаємо їх. Заливаємо нове масло і тосол і перевіряємо роботу мотора машини.

2 Купівля та заміна сайлентблоков - як продовжити життя підвісці?

гайковий ключ;
інструмент для запресовування;
гострий ніж;
плоскогубці;
моторне масло або мастило.

Для початку потрібно підняти передню частину кузова машини і зняти колеса. Далі відкручуємо болти і демонтуємо пружини. Знімаємо стійку і Випрессовиваемие штатний сайлентблок. Очищаємо місце під ним і переходимо до підготовки поліуретанових деталей. Для цього змочуємо їх в моторному маслі і починаємо запрессовку сайлентблоков в пружину. Відрізаємо зайві шматки поліуретану і переходимо до роботи над другою пружиною.

Після того, як ви закінчили роботу над підвіскою свого ГАЗ 53, рекомендуємо проїхати пару тестових кілометрів. Це необхідно для того, щоб сайлентблоки остаточно схопилися з нижніми витками пружин машини.

ВАЖЛИВО ЗНАТИ!

У кожного автомобіліста має бути таке універсальний пристрій для діагностики свого автомобіля. Зараз без Автосканер просто нікуди!

Провести читання, скидання, аналіз всіх датчиків і настройку бортового комп'ютера автомобіля Ви зможете самостійно за допомогою спеціального сканера ...

3 Модернізація салону - перетяжка керма і заміна обшивки сидінь

Доопрацювання ГАЗ 53 не обходиться без тюнінгу салону. Часом власники вантажівки вдаються до кардинальних переробок, тобто встановлюють нову кабіну від ГАЗ 3307. Але такі заходи потрібні тільки в тому випадку, якщо днище і крила кабіни 53-ої моделі почали іржавіти. В інших ситуаціях можна обмежитися невеликими доробками: фарбуванням металевих деталей, перетяжкой керма і заміною обшивки крісел. Щоб пофарбувати метал в кабіні авто, потрібно очистити покриття від іржі і пилу. Після цього метал обезжиривается і фарбується. Щоб не забруднити інші деталі під час роботи, їх прикрийте їх непотрібним рушником або папером.

Наступним кроком на шляху до змін в інтер'єрі ГАЗ 53 стане заміна обшивки сидінь. Для цього можна придбати якісні хутряні чохли і просто прив'язати їх до крісел машини. Інший спосіб - це самостійно виготовити чохли з купленого матеріалу. Необхідно акуратно зрізати стару обтяжку крісел і розкласти її на рівній поверхні. До обрізаним шматках прикладаємо нову матерію і обрізаємо останню по контурах. Потім зшиваємо нові чохли і натягуємо їх на сидіння. Якщо крісла оснащені підголівниками, то їх також доведеться перетягнути.

tuningkod.ru

Тюнінг ГАЗ 53

Тюнінг ГАЗ 53, як правило, виконують досвідчені фахівці і в рамках спеціалізованої майстерні. Однак досвід і дороге устаткування потрібно не завжди. Як приклад, можна здійснити конвертацію мотора і незначно змінити ходову. Як результат, транспортний засіб наростить потужність і керованість. Яскраві приклади - численні тюнінг газ 53 фото в інтернеті.

Заміна бензинового движка на дизельний двигун

Движок самоскида найпростіше змінити. Крім того, краще підійти до цієї мети комплексним шляхом - витратити велику суму, сил і часу, щоб за підсумком отримати бажаний результат.

Найефективніший варіант модернізації движка, на думку фахівців - це переробка паливної системи розглянутого транспортного засобу на дизельну варіацію.

Безумовно, тут знадобляться деякі вкладення, але вони не такі вже й великі, як могло б здатися спочатку. Основний склад елементів движка, як наприклад колінчастий вал з чавуну, циліндри і кожен з шатунів залишають в початковому стані. А от інші агрегатні деталі потрібно замінювати. для самостійної роботи буде потрібно:

поршень;
циліндрична головка;
пружини і клапани;
заміна масла і охолоджуючої рідини.

Насамперед потрібно новий або колишній вже у вживанні поршень. Як і всі інші елементи, поршень потрібно підібрати виключно для дизельного движка. Купуючи був у вжитку поршень важливо звернути увагу на його стані - не повинно бути ніяких тріщин або деформацій. Підбирають поршень таким чином, щоб довжина від канавки кільця компресійного типу до днища транспортного засіб була не меншою одинадцяти міліметрів. Другу деталь, що вимагає заміни - головку циліндрів, вибирають в повністю чавунного виконання з кришкою з алюмінію. Внутрішні клапани повинні стояти вертикальним чином.

Клапани та пружини

Ще деталі, без яких не обійтися в цій справі - це клапана і пружини. самий підходящий варіант - купувати купити ці елементи від движка сто й тридцять моделі Заводу імені Лихачова. для самостійної збірки движка не будуть потрібні особливі навички. При цьому варто бути дуже пильним і дотримуватися акуратність. Першим у раз відключають акумуляторні клеми транспортного засобу і демонтують ті стокові елементи движка, яким потрібна заміна. Після цього знадобиться відключення всіх патрубків і зливання з них охолоджувальної рідини і моторного масла. Крім того, очищають бензиновий бак від залежавшегося палива. Після встановлюють оновлені деталі і підключають їх.

Здійснюється заливка нового масла і охолоджуючої рідини, а також перевіряється робота движка транспортного засобу.

Продовження життя підвіски

Придбання та заміна гумово шарнірів.

Оскільки розглядається транспортний засіб в основному використовують з метою перевезення важкого вантажу, то його ходову піддають істотним і постійних навантажень. також на

ходову частину негативно впливає і погані дороги в країні. Щоб збільшити експлуатаційний термін транспортного засобу і захистити головні деталі підвіски, перш за все, замінюють гумові шарніри транспортного засобу деталями поліуретанового типу. Для цього необхідно обзавестися:

гайковим ключем;
інструментом для запресовування;
гострим ножем;
пассатижами;
моторним маслом або мастилом.

Насамперед варто підняти передню сторону кузова транспортного засобу для зняття коліс. Надалі откручиваются болти і демонтуються пружини. Знімають стійку і витягають стоковий шарнір. Очищають зону під ним і готують поліуретанові деталі.

З цією метою їх змочують в моторному маслі і починають етап запрессовки шарнірів в пружині.

Відрізаються зайві поліуретанові шматки і переходять до другої пружині.

Як тільки буде закінчена робота над підвіскою, варто протестувати розглядається транспортний засіб у справі. Це потрібно для того, щоб шарніри напевно схопилися з нижніми витками автомобільних пружин.

поліпшення салону

Поліпшення транспортного засобу не можна уявити без оновлення елементів інтер'єру.

Часом власникам даного транспортного засобу доводиться йти на кардинальну переробку, тобто установку нової кабіни від ГАЗу 3307. Однак таке рішення приймають лише в тих випадках, якщо елементи кабіни п'ятдесят третьої моделі стали піддаватися корозії. В інших випадках достатньо обмежуватися несуттєвими поліпшеннями: фарбуванням деталей з металу, перетяжкой рульового колеса і оновленням обшивки сидінь транспортного засобу. Щоб пофарбувати металеві елементи в кабіні транспортного засобу, потрібно очищення покриття від іржі, бруду і пилу. Потім все це знежирюють і фарбують. Щоб не забруднилися інші елементи в процесі роботи, їх прикривають їх ганчірками або папером.

По закінченню висихання фарбового матеріалу переходять до роботи над кермом. Для цих цілей краще придбати цілу оплетку. Її вартість в районі від трьох ста до чотирьох ста рублів, що не дорожче того матеріалу, який може послужити матеріалом виготовлення обплетення своїми руками. Після цього знімають стічне покриття рульового колеса і ставлять нове. В процесі зшивання обплетення на кермовому колесі не рекомендується надмірне затягування вузлів. Але і в ослабленому стані їх залишати також не рекомендується, в іншому випадку буде відбуватися ковзання обплетення по покриттю.

Наступний крок в процесі змін інтер'єру розглянутого кошти - це заміна крісельної обшивки. З цією метою, як варіант, можна придбати хутряні чохли хорошої якості, які всього лише прив'язуються до сидінь транспортного засобу. В якості альтернативи можна вдатися до самостійного виготовлення чохлів з придбаного матеріалу. Також важливо акуратним чином прибирають старі обтягування сидінь, і розкладати їх на рівній площині. До зрізаним шматках прикладається замінює матеріал і обрізається по периметру. Потім зшиваються нові чохли і потім їх натягують на крісла. Якщо вони оснащуються підголівниками, то їм теж потрібно перетяжка.

rulikolesa.ru

опис, характеристика, особливості, ремонт, тюнінг

Двигун ЗМЗ 53 - це силовий агрегат, який встановлювався на легендарний Газон (ГАЗ 53). Випускав движок Заволзький Моторний завод, який робить мотори для автомобілів ГАЗ і по цей день.

Досить високі показники і характеристики мотора зробили його популярним і улюбленим серед власників сільськогосподарських підприємств. Двигун простий в обслуговуванні та ремонті, а низька вартість запасних частин робить його популярність ще вище.

Технічні характеристики

Двигун ЗМЗ 53 має досить високі технічні характеристики. Виробництво моторів тривало більше 30 років, і в 1992 році конвеєрна лінія виробляє силові агрегати була зупинена.

Сталося це в зв'язку з появою більш поліпшеного аналога - ЗМЗ-5231, а також морально застарілою технологією. Звичайно, була і більш вдосконалена версія з маркуванням ЗМЗ 53 11, яка випускалася з 1983 року по 1993 рік.

Отже, розглянемо, технічні характеристики двигуна ЗМЗ 53:

Найменування	характеристика
маркування	ЗМЗ 53
Тип	бензин
Об `єм	4,2 літрів (4250 см куб)
Конфігурація, параметр	V-образна
кількість циліндрів	8
кількість клапанів	16
Діаметр циліндра	92 мм
Ступінь стиснення	7,6
система вприскування	Карбюратор К-126Б
охолодження	рідинне
клапанний механізм	OHV
Матеріал виконання блоку і головки	чавун
ресурс	300 000 - 500 000 км пробігу
Порядок роботи циліндрів	1-5-4-2-6-3-7-8

Двигун оснащувався 4-х ступінчастою коробкою передач. Також, на початку дев'яностих на обмежену серію моторів встановлювалися 5-ступінчасті КПП, що дозволяло мотору підняти тягові можливості.

Особливості та обслуговування

Оскільки, пристрій двигуна ЗМЗ 53 досить просте, то і обслуговувати його значно простіше інших аналогів, таких як силові агрегати ЗІЛ. планове технічне обслуговування проводиться кожні 15 000 км пробігу.

Отже, щоб збільшити ресурс силового агрегату необхідно правильно і головне вчасно проводити планове технічне обслуговування. Багато автомобілістів не розуміють, що повинно входити в цей процес. Отже, розберемо, які операції входять в планове ТО:

Заміна мастильної рідини двигуна.
Заміна фільтруючого елемента масла.
Регулювання клапанного механізму (кожні 30000 км).
заміна повітряного фільтра (Через 25 000 км).
Діагностика свічок запалювання (кожні 20 000 км).
Перевірка стану газорозподільного механізм (через кожні 30 000 км пробігу).

Якщо розібратися, то найчастіше автомобілісти тільки змінюють масла і фільтра Регулювання клапанів проводиться тільки в тому випадку, якщо вже чути характерний металевий дзвін.

ремонт мотора

Двигун ГАЗ 53 вважається одним з найбільш ремонтнопригодні, оскільки легко піддається відновленню, а вартість запасних частин - низька. Але, як і інші старі мотори, цей двигун все частіше потребує ремонту, особливо капітальному. Для початку варто розглянути найбільш поширені поломки, які можуть трапитися з 53-м.

Ремонт водяного насоса

Ремонт водяного насоса на 53-му проводиться за аналогією з Волгою. Щоб відремонтувати помпу необхідно розуміти, чи підлягає вона ремонту. Показником ремонтнопригодность вузла є цілісність і відсутність вироблення на корпусі кришки і всередині блоку, де кріпиться вал на підшипниках.

Отже, якщо вироблення відсутня, то знадобляться наступні деталі - вал водяного насоса, крильчатка, а також сальник. Далі, варто злити половину охолоджуючої рідини з системи і можна приступати до процесу відновлення.

демонтуємо приводний ремінь водяного насоса.
Знімаємо шків приводу помпи.
Відкручуємо болти кріплення помпи до блоку циліндрів.
Витягуємо вал, крильчатку і сальник.
З кришки необхідно вийняти вал з підшипником, а потім ущільнювальний сальник.
Збірку проводимо в зворотному порядку.

Заміна масла

замінити мастильну рідину в моторі досить просто. Чекаємо, поки двигун охолоне. знаходимо зливний отвір і підставляємо під нього тару в розмірі - 10 літрів. Зазвичай в двигун ЗМЗ 53 влазить 9,6 - 9,8 літра. Тепер, коли все готово, можна приступити безпосередньо до виконання роботи по заміні масла:

Викручуємо зливну пробку.
Чекаємо, поки стече масло.
Закручуємо зливну пробку, замінивши кільце ущільнювача.
Через заливну горловину, заливаємо масло.

Як показує практика, велика кількість власників двигуна ЗМЗ 53, користується моторним маслом з маркуванням М-10 або М-10Г.

Воно прекрасно підходить для цього силового агрегату і має всі необхідні технічні та фізичні властивості, щоб забезпечити нормальну роботу і захист деталей двигуна.

Особливості капітально ремонту

Капітальний ремонт ЗМЗ 53 - нехлопотлівая і досить проста робота. Оскільки двигуну мінімум 25 років з моменту випуску, то більшість з них вже давно гільзованний, що спрощує проведення капітального ремонту.

Отже, розглянемо ремонтні розміри колінчастого вала для двигуна ЗМЗ 53:

вид ремонту	Товщина, мм	Ефективність в порівнянні з новим
Ремонт № 1	0,25	80-90%
Ремонт № 2	0,50	70-75%
Ремонт № 3	0,75	65-70%
Ремонт № 4	1,00	50-55%
Ремонт № 5	1,25	40-45%
Ремонт № 6	1,50	Менше 30%
Ремонт № 7	2,00	Чи не застосовується з 1995 року

Також, існують і ремонтні розміри для розточення блоку циліндрів:

Тюнінг і доопрацювання

Багато хто знає, що двигун ЗМЗ 53 використовується в щорічних перегонах вантажних автомобілів. Так, власники Газона проводять доопрацювання мотора, щоб збільшити потужність або тягові характеристики.

Для того, щоб збільшити технічні характеристики движка необхідно розточити циліндри до розміру 95,0 мм. При цьому в блок циліндрів встановлюються не прості поршні, а полегшені тюнінг версії, такі використовуються при доопрацюванні двигуна ЗМЗ 402. Також, рекомендується замінити шатуни, втулки шатунів і клапанний механізм, на більш легкий.

Для того, щоб розточений двигун краще функціонував, рекомендується встановити поліпшену систему охолодження двигуна. Для цього необхідно поставити на автомобіль 3-х рядний алюмінієвий радіатор і кит комплект силіконової системи охолодження.

Також, деякі автолюбителі встановлюють «равлика». Це спеціальний турбонаддув, який дозволяє збільшити потужність двигуна на 20%. Вартість такого виробу становить 200-300 доларів. Ще один народний спосіб збільшити потужність силового агрегату - установка системи для упорскування води і циліндри.

Порада! Варто розуміти, що зайва кількість води, може призвести до гідроударів, що спричинить за собою капітальний ремонт мотора і все зусилля тюнінгу зведе на нуль. Тому, рекомендується встановлювати електронну систему упорскування води в циліндри з дозатором.

висновок

Двигун ЗМЗ 53 - це легендарний радянський мотор, який служив вірою і правдою цілому поколінню. Навіть зараз використання цього силового агрегату можна знайти на просторах полів у відокремлених регіонах СНД. Легке обслуговування і дешевий ремонт зробили цей силовий агрегат майже незамінним.

avtodvigateli.com

Безумовно, тут знадобляться деякі вкладення, але вони не такі вже й великі, як могло б здатися спочатку. Основний склад елементів движка, як наприклад колінчастий вал з чавуну, циліндри і кожен з шатунів залишають в початковому стані. А от інші агрегатні деталі потрібно замінювати. Для самостійної роботи потрібно:

поршень;
циліндрична головка;
пружини і клапани;
заміна масла і охолоджуючої рідини.

Клапани та пружини

Ще деталі, без яких не обійтися в цій справі - це клапана і пружини. Самий підходящий варіант - купувати купити ці елементи від движка сто й тридцять моделі Заводу імені Лихачова. Для самостійної збірки движка не будуть потрібні особливі навички. При цьому варто бути дуже пильним і дотримуватися акуратність. Першим у раз відключають акумуляторні клеми транспортного засобу і демонтують ті стокові елементи движка, яким потрібна заміна. Після цього знадобиться відключення всіх патрубків і зливання з них охолоджувальної рідини і моторного масла. Крім того, очищають бензиновий бак від залежавшегося палива. Після встановлюють оновлені деталі і підключають їх.