Паливна магістраль складається з великої кількості елементом. Одним з них є невелика деталь у вигляді циліндра. Її головним завданням вважається відсіювання різного сміття, іржі та інших частинок, які можуть виявитися в паливному баку. Очищаюча функція елемента стає можливою за рахунок присутності спеціальної фільтрованого паперу. Тому важливо своєчасно оновлювати пристрій, тим більше, ціна за заміну паливного фільтра (ТФ) дозволяє це зробити.
Призначення паливного фільтра
Зараз дуже складно знайти високоякісне паливо. У більшості випадків бензин і солярку розбавляють, щоб отримати більше прибутку. І якби в автомобілі не було ТФ, в двигун потрапляло б неочищена паливо.
А це б завдало непоправної шкоди мотору, оскільки можуть вийти з ладу форсунки і насос для подачі палива. Залежно від якості палива встановлюють 1 або 2 фільтра (на карбюраторних автомобілях достатньо однієї деталі, а на дизельне слід встановлювати відразу дві).
Варто відзначити, що різновид ТФ залежить від типу двигуна. Так, виділяють двигун:
- Інжекторного типу. впорскування паливної суміші в циліндри здійснюється під дуже високим тиском в циліндр або впускний колектор за допомогою форсунок. Тому всі елементи паливної системи повинні бути металевими. А фільтр може бути виготовлений із сталі. Приєднується у вигляді закручування на спеціальну різьблення.
- Карбюраторний. В цьому випадку в системі створюється низький тиск, тому вони не обов'язково має бути металевим використовують і пластмасові фільтри.
- Дизельний. Оскільки солярка містить велику кількість домішок, його необхідно очищати з особливою ретельністю. Тому встановлюють відразу 2 прилади - основний і додатковий.
ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО
Пристрій складається з сітки, відсіваються великі частки. Також він оснащений елементом для тонкого очищення, Необхідним для усунення дуже дрібних частинок.
Заміна паливного фільтра повинно здійснюватися тоді, коли одна з деталей деформована. Інакше в паливну систему потраплятимуть частки сміття.
Місце ТФ в паливній системі
Перш ніж замінити паливний фільтр, Необхідно дізнатися точно, де він перебуває. Щоб це зробити, необхідно відкрити книжку з технічними характеристиками автомобіля. У ній повинно бути зображено точне місце розташування ТФ. Як правило, його встановлюють всередині паливного бака, Під капотом або на днище.
Перш ніж зняти паливний фільтр, слід звернути увагу на те, яким боком він встановлений. Потім процес заміни протікає досить швидко відповідно до інструкції. Під час установки важливо правильно розмістити паливний фільтр - стрілка може дивитися як справа наліво, так і зліва направо. Все залежить від конкретної моделі автомобіля.
Як зрозуміти, що пора міняти фільтр, якщо машина погано заводиться
Заміна бензинового фільтра є обов'язковою, якщо:
- Двигун часто глухне, але після цього машина легко заводиться.
- Збільшується кількість палива, що витрачається.
- Знижується потужність ТС, у нього низька тяга.
- Машина смикається при піднятті на гору.
- Автоматична коробка передач неправильно перемикає швидкості - занадто повільно або включає не ту швидкість.
ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО
Якщо з'явилася одна з перерахованих вище проблем, необхідно обов'язково купити новий фільтр і замінити його.
Від чого залежить періодичність заміни паливного фільтра на інжекторі, дизелі і карбюраторі
Як часто повинна проводитися заміна ТФ? Це залежить від особливостей транспортного засобу, а також від типу двигуна. Знову ж потрібно звернутися до техпаспорту автомобіля. У ньому вказується періодичність заміни в залежності від пробігу, тільки від цієї цифри слід віднімати 10 000 км, адже в Росії погані дороги і не кращої якості паливо.
Тобто, якщо в паспорті вказано, що інтервал заміни паливного фільтра на дизелі становить раз в 50 000 км, то на ділі міняти його доведеться при подоланні 40 000 км.
Алгоритм заміни паливного фільтра своїми руками
Установка паливного фільтра - це досить простий процес. Для його здійснення необхідно підготувати такі інструменти - набір ключів і викруток, ганчір'я. Також потрібно заздалегідь придбати новий фільтр, бажано від виробника марки авто. Вартість паливного фільтра різна - від 300 до 3000 рублів.
Під час заміни необхідно дотримуватися таких рекомендацій:
- Процедуру обов'язково потрібно проводити на свіжому повітрі, оскільки при роботі в закритому приміщенні є небезпека вибуху.
- Не можна, щоб поруч з паливною системою був вогонь. Навіть сигарета може стати причиною вибуху.
- Перед початком роботи слід зняти акумуляторні клеми, Щоб не з'явилося іскри.
- Якщо в системі занадто великий тиск, перед початком роботи його бажано знизити.
Як правило, в дизельних і карбюраторних автомобілях ТФ розташований під капотом, а в інжекторних - в баку. Як поміняти паливний фільтр в баку? Так само, як і в тому випадку, якщо він розташований під капотом. В першу чергу необхідно зняти запобіжник з паливного насоса і почекати, щоб двигун заглох. За рахунок цього в системі пропаде тиск.
Потім необхідно зняти клему АКБ, щоб запобігти самозаймання. Тепер слід зняти фільтр, відкрутивши болти або розтиснувши заклепки.
Щоб не переплутати місце розташування всіх складових елементів, Рекомендується сфотографувати паливний фільтр на телефон.
Фільтр необхідно обгорнути ганчіркою, оскільки з нього може витекти невелика частина бензину. Новий фільтр повинен бути встановлений в тому ж положенні, що і старий. Потім необхідно підключити бензопровід, встановити запобіжник і під'єднати акумуляторну клему.
ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО
Важливість заміни в найкоротші терміни
Якщо допустити надмірне засмічення ТФ, двигун може зовсім не запускатися. Адже несправний пристрій буде погано фільтрувати бензин, що призводить до пошкоджень різного характеру.
Виконати заміну елемента можна в автосервісі або самостійно. Вартість заміни паливного фільтра в автосервісі - близько 3000 рублів. Автомеханік може показати заміну паливного фільтра, тому в подальшому її можна буде виконувати самостійно.
Чому після заміни не заводиться автомобіль
Машина може не завестися з першого разу після заміни фільтра. Адже в системі було спущено тиск. Бажано спочатку на хвилину включити запалювання, а тільки після цього здійснювати спроби завестися.
ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО
Відмінною особливістю від безлічі є відсутність, так як суміш палива та повітря в циліндрах дизеля запалюється самостійно (від сильного стиснення і нагрівання). При цьому виникає необхідність подачі палива в камеру згоряння під високим тиском.
Тепер можна повернути накидні гайки топливопроводов на штуцери ТНВД, після чого виробляється затягування. Двигун потрібно продовжувати крутити стартером, паралельно накидні гайки топливопроводов ставляться на форсунки.
При цьому гайки форсунок затягуються тільки тоді, коли з-під них починає витікати пальне. Раніше затяжку робити не можна (наприклад, спочатку закручуються гайки на форсунках, а вже після цього на штуцерах насоса). В цьому випадку прокачувати повітря потрібно буде досить довго, за цей час цілком можна розрядити акумулятор.
Також відзначимо, що стартеру кожні 15 сек. безперервної роботи рекомендується давати перепочинок близько 60-120 сек. Ігнорування даної рекомендації може призвести до поломок стартера або значного скорочення його ресурсу.
Інші способи прокачування паливної системи дизельного двигуна
Отже, вище ми розглянули основний спосіб, як прокачати паливну систему дизеля. При цьому багато фахівців і досвідчені автолюбителі окремо вказують, що в ряді випадків подібні спроби прокачати насос можуть мати серйозні наслідки для системи харчування.
Зверніть увагу, причина таких побоювань полягає в тому, що якщо є механічні пошкодження, прокачування таким способом може завдати непоправної шкоди. Давайте розглянемо інші існуючі способи.
- Перш за все, послаблюється болт на магістралі зворотної подачі палива (так звана «обратка»). Далі слід уважно стежити за тим, як буде виходити паливо. Якщо видно бульбашки повітря, тоді це означає, що система завоздушена.
Якщо це так, можна взяти простий насос для накачування шин або компресор. Далі з паливного насоса знімається шланг, замість нього ставиться шланг повітряного насоса. Основна ідея в тому, що відбувається накачування, яка дозволяє підвищити тиск в системі. Це тиск дає можливість перекачати дизпаливо в паливний насос.
- Ще один спосіб прокачування можна охарактеризувати, як «побутової», так як він припускає використання домашнього пилососа. Головне, щоб пристрій мав достатню потужність.
Отже, спочатку знімається паливний фільтр, просушується його корпус. Потім окремі елементи протираються, потім проводиться зворотна зборка. Далі знадобиться виявити два штуцери на корпусі фільтра. Один з штуцерів потрібен для зливу дизпалива, а інший підійде для прокачування.
Приготувавши пилосос, також потрібен звичайний медичний шприц і шланг довжиною 30-40 см. Для цих цілей рекомендується використовувати прозорий тип шланга. Шприц вставляється в шланг, а інший кінець шланга надівається на штуцер прокачування.
Далі зі шприца витягується поршень, а в шприц вставляється трубка пилососа. Головне, домогтися надійної фіксації і щільної посадки. Також місця з'єднань можна ущільнити, надягаючи відрізки шлангів різного діаметру, намотуючи ізоляційну стрічку і т.д.
Тепер можна трохи відкрутити штуцер, після чого включається пилосос. Через кілька секунд в шприці можна буде побачити жовтувату піну. Це і є суміш солярки і повітря. Подальша прокачування зводиться до того, щоб замість піни шприц заповнило чисте дизпаливо.
Розглянемо ще одне рішення, що дозволяє в деяких випадках швидко прокачати паливну систему дизеля. Для цього достатньо повністю заповнити корпус паливного фільтра дизельним паливом, Після чого двигун запускається. Далі потрібно дати мотору попрацювати на високих оборотах, В результаті чого відбувається прокачування системи харчування.
Підведемо підсумки
Як видно, основний спосіб прокачування дизельної системи подачі палива є трудомісткою процедурою, яка вимагає певних навичок. Важливо дотримуватися чистоти і не допустити потрапляння бруду, пилу або сміття в насос.
Ще потрібно стежити за зусиллям (моментом затяжки) при закручуванні болтів, гайок і штуцерів. Також необхідно дотримуватися підвищеної обережності при відведенні паливних магістралей. Непрофесійний підхід і недбале поводження може призвести до поломки, появи тріщин, зриву різьблення та інших наслідків.
Для чого потрібен насос, що підкачує низького тиску в системі харчування дизельного двигуна. Принцип роботи і пристрій ТННД, види насосів, особливості.
Багато автомобілістів набувають fuel free, щоб скоротити свої витрати на паливо, але коли справа доходить для установки майже у всіх виникають деякі труднощі. Розібратися в тому, як встановити fuel free нескладно, враховуючи простоту конструкції цього унікального приладу.
конструкція приладу
Установка fuel free справа дуже просте, якщо придивитися до особливості конструкції цього приладу. Вся справа в тому, що fuel free являє собою магніт, що складається з 2-х половинок. Подібна конструкція дозволяє встановлювати прилад на будь-яких транспортних засобах, В тому числі мопедах, легкових і вантажних автомобілях, Скутерах, мотоциклах, катерах і гідроциклах і навіть на автобусах і сільськогосподарської техніки.
В основі дії приладу лежить здатність магнітного поля розбивати наявні згустки молекул, які утворюються в вуглеводневому паливі при охолодженні і нагріванні. Усунення цих молекулярних згустків дозволяє досягти максимальної ефективності використання палива. Посередині половинок приладу знаходиться невелике заглиблення, призначене для пропуску через нього паливний шланги. У комплекті з магнітом йде спеціальний, регульований ремінець, який дозволяє проводити встановлення економітеля палива fuelfree на шланги будь-якого діаметру. Намагаючись розібратися в тому, як встановити економітель палива fuel free, інструкцію слід вивчити в першу чергу.
установка приладу
Примітно, що кращі результати прилад показує при його установці хоча б на віддалі 15см від входу паливного шланга в двигун. Подібне розташування також дозволяє убезпечити метал двигуна від впливу настільки сильного магніту, але при цьому добитися максимальної ефективності економітеля палива. Установка приладу, як правило, не зайняття багато часу. Перед тим, як встановлювати fuel free, слід ретельно очистити паливний шланг від бруду, Далі необхідно взяти дві половинки магніту, що дозволяє знизити витрату палива, прикласти їх по обидва боки від шланга і пропустити спеціальний фіксуючий шнур в наявні вушка. Один кінець шнура слід пропустити в спеціальний замок, розташований на іншій стороні приладу і замкнути його.
Зниження витрати палива
Подібна конструкція дозволяє домогтися того, щоб магніти щільно прилягали до паливного шлангу. Немає необхідності занадто затягувати фіксує ремінець магніту, але при цьому слід переконатися в тому, що магніт НЕ передавлює паливний шланг. Таким чином, встановлений прилад fuel free не повинен надто щільно прилягати до шлангу, але і допускати того, щоб він «їздив» по \u200b\u200bньому не варто. Недостатня фіксація магніту нерідко стає причиною того, що під час їзди прилад злітає зі шланга. При бажанні можна встановити відразу декілька приладів fuel free, щоб домогтися максимальної економії. Так як встановити економію палива fuelfree дуже просто, багато власників можуть неабияк заощадити, не вдаючись до допомоги працівників автомайстерень. правильна установка приладу гарантує зниження витрати палива приблизно на 10-20%.
Збільшення потужності двигуна
Прилад починає діяти відразу після установки. Коли паливо проходить через поле, створене неодимовими магнітами, спостерігається розпад наявних вуглеводних згустків. Крім того, має місце приєднання до наявних з'єднанням вуглеводню молекул кисню, що сприяє збільшенню потенціалу згоряння. Це в значній мірі збільшує потужність двигуна. Правильно встановлений прилад не може завдати будь-якої шкоди автомобілю, але при цьому дозволяє досягти значної економії і підвищення потужності роботи двигуна. З огляду на простоту конструкції приладу для економії палива fuel free, його може встановити абсолютно будь-яка людина.
Автомобіль за своє життя споживає незліченна кількість палива. якщо прийняти середня витрата палива за 10 л на сотню кілометрів пробігу, то тільки за гарантійний період, Рівний у більшості виробників 100 000 км, крізь паливну систему автомобіля пройде приблизно 10 000 літрів палива. А тепер уявімо собі, скільки бруду може принести в систему харчування таку кількість палива.
На які автомобілі встановлюють паливний фільтр?
Паливні фільтри встановлюють і на бензинові автомобілі, І на дизельні. Причому у останніх вимоги до якості фільтрації вище, ніж у бензинових. Викликано це тим, що тиск, під яким паливо впорскується в циліндри дизеля, набагато більше, ніж аналогічний параметр у бензинових побратимів. А великі тиску вимагають менших зазорів в насосах і форсунках; при цьому частки, пропущені фільтром, повинні бути набагато менше величини зазору, щоб не викликати зносу.
Як влаштований паливний фільтр?
Фільтрація палива на сучасних автомобілях - двоступенева. Перед бензонасосом відсівом забруднюючих частинок займається дрібна капронова приймальня сітка. А потім остаточний відсів частинок розміром понад 10 мкм (для бензину) здійснює фільтр тонкого очищення.
Де встановлений паливний фільтр?
Щодо місця розміщення фільтра тонкого очищення, думки у автовиробників з часом змінилися. Спочатку всі фільтри встановлювалися під днищем автомобіля або в моторному відсіку і були легкодоступні для заміни.
Потім (все частіше) фільтр стали встановлювати в паливний модуль. Таке рішення, звичайно, більш компактно і зручно для виробників нинішніх «одноразових» автомобілів. Але заміна фільтра або не передбачена взагалі, а тільки в складі модуля, або передбачає великий обсяг робіт по демонтажу і повного розбирання модуля. Причому паливний модуль у деяких автомобілів не можна зняти, чи не демонтувавши бак, а це ще більше грандіозна робота.
Паливний фільтр для дизеля
До цих пір мова йшла про бензинових фільтрах. Дизельні паливні фільтри завжди встановлюють окремо від паливного бака, тому що вони, крім більш частої заміни, потребують ще й в датчиках води, пробці для зливу води і, найчастіше, в системі підігріву.
Що буде, якщо паливний фільтр засмітився?
Виводить з ладу фільтри, звичайно ж, бруд, яка потрапляє в баки наших автомобілів разом з паливом. Причому аж ніяк не нафтопереробні заводи у цьому винна. Паливо може забруднюватися при зберіганні і перекачування. А засмічення паливного фільтра водій відчує по поведінці автомобіля, причому спочатку на тих режимах, де миттєву витрату палива двигуном максимальний. Це - режими руху з великими швидкостями і інтенсивний розгін. При цьому двигун буде втрачати тягу, працювати з перебоями, хоча на холостому ході і «спокійних» режимах все буде виглядати пристойно.
Як часто потрібно міняти паливний фільтр?
Періодичність регламентної заміни фільтра, перш за все, визначається заводом-виробником автомобіля. У одних виробників це 30 000 км, у інших - 120 000 км пробігу. Причому часті заміни зазвичай рекомендують виробники, які ставлять фільтр поза паливного бака. Міняти паливний фільтр раніше терміну варто тільки в тому випадку, якщо ви впевнені, що в бак потрапили сторонні механічні частинки або велику кількість води. В цьому випадку слід промити і бак, і, можливо замінити бензонасос.
Паливним фільтрам дизельних двигунів найбільш важко доводиться взимку: адже через фільтруючий матеріал має проходити загусло паливо. Саме тому профілактичну заміну фільтру на дизельному автомобілі краще провести восени. Викликано це тим, що пропускна здатність фільтра, вже знижена засміченням твердими частинками, виявиться недостатньою для пропуску холодного, загустілого палива.
Періодичність заміни бензинових фільтрів деяких виробників, тис. Км:
- Volkswagen 30 (виносні фільтри)
- Renault 120
- Kia 60
- Hyundai 60
- Lada 30 (виносні фільтри), 120 (вбудовані фільтри)
- Заправляйтеся на перевірених, а ще краще - брендових заправках.
- Намагайтеся не заливати паливо в бак відразу після того, як на бензоколонці стався злив палива з автоцистерни, тому що в ємності паливо взбаламучено і потрапляння бруду більш імовірно.
- Чи не наливайте паливо в старі, іржаві каністри.
- Міняйте паливні фільтри вчасно - тоді несправність не застане вас в далекій дорозі.
- Промивайте топлівопріемную сіточку на вході в насос: тим самим ви продовжите його термін служби.
Розкажіть в коментарях, не стикалися ви з проблемами, пов'язаними з паливними фільтрами? Удачі на дорогах всім!
Заміна паливного фільтра відноситься до регулярного технічного обслуговування. Належний догляд за паливною системою з заміною паливного фільтра продовжує термін служби паливного насоса. Фільтр уловлює містяться в паливі домішки і з часом засмічується, тому ефективність роботи знижується. При забита сітка знижується тиск і обсяг всієї паливної системи. Якщо автомобіль починає втрачати потужність, то причиною може виявитися забруднене паливний фільтр. Заміну фільтра слід виконувати згідно з рекомендованим виробником інтервалом.
Примітка: Даний посібник може бути застосовано тільки для автомобілів з бензиновим двигуном. Як правило, паливні фільтри дизельних транспортних засобів значно більші, а сама паливна система має більш складну конструкцію. Тиск в дизельної паливної системи набагато вище: сучасні акумуляторні паливні системи працюють при тиску більше 1000 бар. Випадковий скидання такого високого тиску може призвести до травм.
кроки
Частина 1
Як скинути тиск в паливній системі- За відсутності довідника спробуйте знайти необхідну інформацію на сайті виробника.
- Часто запобіжник паливного насоса розташовується в блоці, який знаходиться в салоні.
-
Вимкніть запобіжник паливного насоса. Відкрийте необхідний блок запобіжників і скористайтеся схемою, зазначеної на кришці блоку або в довіднику власника, щоб знайти запобіжник паливного насоса. Використовуйте плоскогубці або пластмасові щипці, щоб витягти запобіжник.
- Без запобіжника паливний насос не увімкнеться при запуску двигуна.
- У паливних трубках, які йдуть до передньої частини автомобіля, все ще залишається паливо і тиск.
- Також можна знайти схему розташування запобіжників на сайті виробника.
-
Встановіть нейтральну передачу. Незважаючи на відсутність подачі палива з бака в двигун, в трубках залишається невеликий запас, якого достатньо, щоб автомобіль зрушив з місця. автоматичну коробку передач слід встановити в паркувальне положення, а механічну - в нейтральне положення і включити ручне гальмо.
- Якщо буде включена будь-яка передача, то автомобіль зрушить з місця.
- Для стандартної трансмісії Обов'язково вкажіть ручне гальмо. Для автоматичної КПП цей крок не обов'язковий, але також рекомендується.
-
Увімкніть двигун. Вставте ключ в замок запалювання і поверніть, щоб завести двигун як зазвичай. Двигун легко запуститься і почне витрачати паливо, яке все ще залишилося в частині паливної системи після паливного насоса.
- Якщо двигун глухне після декількох оборотів, то причиною може бути недостатній тиск в системі для доставки палива в двигун.
- Якщо двигун вимкнувся, то більше не потрібно скидати тиск.
-
Залиште двигун включеним приблизно на хвилину. Залежно від типу паливної системи вашого автомобіля і середньої витрати палива, загальний час роботи з відключеним паливним насосом може бути дуже різним. Не потрібно чекати, поки двигун вимкнеться. Увімкніть його на одну-дві хвилини, а потім вимкніть.
- Скидання тиску при відключеному паливному насосі відбудеться досить швидко.
- Якщо почекати, поки двигун затихне, то потім його буде складно завести знову.
-
Встановіть запобіжник паливного насоса на місце. Скинувши тиск в паливній системі, вимкніть двигун і встановіть запобіжник паливного насоса. Закрийте блок запобіжників кришкою і встановіть на місце всі зняті елементи обробки салону.
- Перед установкою запобіжника не забудьте вимкнути двигун.
- Не заводьте двигун після установки запобіжника паливного насоса.
Частина 2
Як зняти старий паливний фільтр-
Вимкніть акумулятор. Двигун не потрібно буде включати до завершення роботи, тому слід відключити негативну клему акумулятора. Зніміть кабель з негативного затиску, щоб двигун не включився під час заміни фільтра. Вручну або за допомогою ключа звільніть гайку, яка утримує кабель на негативної клеми (не потрібно знімати гайку повністю).
- Вимкніть акумулятор, щоб двигун не включився під час заміни фільтра.
- Відведіть негативний кабель в бік від акумулятора, щоб він не міг випадково торкнутися клеми.
-
Знайдіть паливний фільтр. Існує два найпоширеніші варіанти розташування фільтра в автомобілі, тому скористайтеся керівництвом з обслуговування. Найчастіше він знаходиться на топливопроводе під автомобілем відразу за паливним насосом. У ряді випадків фільтр може розташовуватися в моторному відсіку на трубопроводі, що веде до паливної рампи.
- Іноді паливний фільтр може перебувати в іншому місці, тому використовуйте довідник.
- У деяких транспортних засобах доступ до паливного фільтру здійснюється з кабіни.
-
Підніміть автомобіль домкратом. Якщо паливний фільтр знаходиться під машиною, потрібно підняти автомобіль домкратом. Встановіть домкрат в спеціальному місці для упору і включіть насос або почніть обертати важіль, щоб підняти автомобіль (залежить від типу домкрата).
- Після підйому на достатню висоту встановіть опори, щоб безпечно працювати під автомобілем.
- Ніколи не покладайтеся лише на домкрат і встановлюйте опори, які зможуть витримати вагу автомобіля.
-
Поставте під паливний фільтр піддон або відро. Незважаючи на скидання тиску в системі все ще може залишатися невелика кількість палива, яке може пролитися при відключенні паливного насоса. Використовуйте відро або піддон, щоб паливо не капало і не лилося на підлогу гаража.
- Не змішуйте паливо з маслом або охолоджувальною рідиною, яка буде використовуватися повторно. Бензин слід зібрати в окрему ємність, а потім перелити в каністру.
- Бензин може роз'їдати деякі види пластмаси, тому використовуйте ємність тільки з відповідних матеріалів, щоб не допускати витоків палива.
-
Зніміть затискачі, які утримують паливний фільтр. Як правило, фільтр кріпиться двома пластиковими затискачами. Знайдіть затискачі з двох сторін циліндричного паливного фільтра і подденьте їх плоскою викруткою, щоб витягти з пазів. Рекомендується купити запасні затискачі разом з новим фільтром, оскільки вони можуть поламатися в процесі демонтажу.
- Затискачі, які утримують паливний фільтр, виконані з тонкого пластику, тому вони часто ламаються. Якщо вам вдалося зняти їх в цілості, то нові затискачі можна не купувати.
- Нові затискачі для паливного фільтра можна купити в будь-якому магазині запчастин.
-
Вимкніть паливні шланги від фільтра. Зніміть затискачі і посуньте паливні шланги, щоб зняти їх з патрубків на обох кінцях фільтра. Нахиліть кінці шлангів в відро або піддон, щоб злити залишки бензину.
- Не забудьте надіти окуляри і рукавички, щоб захистити очі і руки від бризок.
- Слідкуйте за тим, щоб бензин не пролився на підлогу гаража.
-
Вийміть паливний фільтр з кронштейна. Фільтр напевно зафіксований металевим кронштейном, який розташований навколо зовнішнього корпусу. Вимкніть обидва паливних шланга і посуньте фільтр до передньої частини кузова, щоб витягти його з кронштейна. Фільтр має форму дзвони, тому його можна висунути тільки в одну сторону.
Знайдіть блок запобіжників. Для скидання тиску в паливній системі необхідно на час включити двигун з непрацюючим паливним насосом. Знайдіть блок запобіжників і потім відключіть запобіжник паливного насоса, щоб він не включався разом з двигуном. У більшості випадків блок запобіжників знаходиться в салоні автомобіля або під капотом. Використовуйте свій довідник власника автомобіля, щоб дізнатися точне місце розташування блоку саме на вашому транспортному засобі.
