Щоб уникнути такої проблеми, слід періодично переглядати контакти, а при необхідності - чистити. Однак, просто очищення клем не завжди вирішує проблему, тому краще шукати основну причину окислення.
Причини окислення клем акумулятора
Якщо у вас виникла така проблема, в першу чергу слід знайти причину, чому окислюються клеми на акумуляторі автомобіля. Причин може бути декілька:
- Вироблення ресурсу акумулятора, коли стрижні ущільнювачів вже розсохлися.
- Витік залитого електроліту. Причина, яка зустрічається найчастіше. Оскільки електроліт - це кислота і її потрапляння на контакти пов'язане з реакцією, в результаті якої відбувається процес окислення.
- Електроліт, який має неприпустимі показання щільності. Щоб уникнути таких ситуацій, при його заміні потрібно використовувати тільки готовий склад. Самостійно виміряти складові до встановлених пропорцій не рекомендується.
- Затягування клеми. Нещільне кріплення електрода на клему дає поганий контакт, викликаючи реакцію. Дану ситуацію можна виправити, почистивши електрод і клему. Все встановити на місця і добре затягнути, проте не варто перестаратися, оскільки є ймовірність зірвати кріплення.
Досвідчені водії не раз стикалися з цією проблемою, тому вони можуть легко пояснити, чому окислюється плюсова або мінусова клема АКБ.
Найчастіше окислюється мінусова клема акумулятора. Основною причиною оксидів є знос акумулятора. В його корпусі починають з'являтися мікротріщини, з яких активно сочиться електроліт, пари якого перетворюються в оксиди.
В даному випадку негативну клему потрібно періодично чистити до блиску, хоча більшість водіїв прибирають тільки оксиди, не чіпаючи свинець. Це неправильно, оскільки якщо контакти откручиваются, то вони повинні підлягати обробці найретельнішим чином.
Чому окислюється плюсова клема на акумуляторі? Тут всього лише дві відповіді:
- Систематичний перезаряд акумулятора, внаслідок якого електроліт перегрівається і починає випаровуватися.
- Десь відбулося порушення герметичності корпусу АКБ, що вимагає оперативного втручання в ситуацію, оскільки кислота з часом може навіть проїсти корпус.
Окислення клем АКБ - симптоми і ознаки
Одним з найбільш явних і поширених ознак окислення клем є тьмяний, не яскравий світло фар, габаритних вогнів, стоп-сигналів, поворотников при повній зарядці АКБ. Також можливо окислення клеми в разі, якщо при необхідності завести автомобіль і стартер з першого разу не «схоплює» або дуже важко прокручує коленвал, як ніби акумулятор розряджений, хоча в дійсності це не так.
Як і чим очистити клеми АКБ
Білий наліт на клемах акумуляторної батареї є окислів свинець, який для взаємодії електрода і контакту потрібно стерти. Оскільки ці елементи ланцюга є металевими поверхнями, їх інтенсивно зачищають, не боячись пошкодити і не дотримуючись особливі правила.
Існує багато способів, як очистити клеми акумулятора. Швидко і ефективно прибрати білий наліт можна як хімічними реактивами, наявними в торговій мережі, так і підручними засобами. Найбільш ефективними і доступними є такі методи:
- Наждачний папір. Перед зачисткою клем і електрода слід вимкнути двигун і прибрати ключ із замка запалювання. Щоб цей процес не займав багато часу, для цих цілей краще застосовувати наждачний папір з найбільшим розміром зерна. Цей спосіб досить простий, а наждачний папір відмінно стирає сліди окислення і є практично у кожного. Необхідно зачистити електрод і клему до блискучого стану.
- Щоб видалити з клем залишки в'ївся кислоти можна використовувати содовий розчин. Якщо кислота контактувала з металом, в процесі обробки клем з'являться невеликі пухирці. Співвідношення соди і води: 1 ст. ложка на склянку. Після промивання таким розчином потрібно видалити з клем залишки соди, для цього їх досить протерти вологою серветкою.
- Бензин. Менш зручний метод зачистки електрода і клем від окислення. Бензин добре і швидко роз'їдає окисли, однак існує ймовірність його попадання на гумові або пластмасові компоненти, що може негативно позначитися на їх міцності. У разі якщо ви вирішили таким способом зачищати клеми, необхідно змочіть бензином ганчірку і акуратно натирати клеми до повного видалення слідів окислення.
Важливо! Для очищення клем і електричних контактів вкрай небажано застосовувати WD-засоби. Крім масла, вони містять агресивні струмопровідні чистячі засоби невідомого для покупця складу. Також не можна використовувати ацетон, оскільки він роз'їдає навіть метали.
Ефективні методи захисту клем акумулятора
1) Литол, солідол. Для захисту клем від агресивного впливу в якості основних матеріалів здавна використовувалися тверді мастила - солідол або літол, які є струмонепровідних. В результаті процесів розширення контактів, під температурним впливом дані мастила проникають в міжконтактного зону, а з часом практично в усі порожнини контактної зони.
Більш того, в процесі природного зносу, а також при істотних перепадах температур технічні характеристики солідолу і літолу змінюються - вони тверднуть. Якщо ви вирішили застосовувати литол або солідол рекомендується: при проведенні робіт по чистці контакту два рази в рік, необхідна повна заміна мастила (видалення старої, нанесення нової).
2) Силіконова змазка. Ідеально підходить для проведення обробки клем і електричних з'єднань. Однак при її покупці необхідно звернути увагу, щоб у складі були відсутні струмопровідні присадки (як правило, виробники про це попереджають).
Така мастило не тільки затримує вплив агресивного середовища, а й відштовхує її. Обробка клем АКБ відбувається виключно в комплексному застосуванні з іншими профілактичними матеріалами. Її завдає на чисту оброблену поверхню, після чого приступають до з'єднання деталей.
У даній мастила є один недолік, істотний для обробки клем акумулятора - плинність. Силіконова змазка з часом залишає контакт і при її використанні необхідно регулярно проводити впорскування.
3) Спеціальні засоби. Зараз у продажу представлено безліч засобів, призначених спеціально для обробки клем АКБ. На їх тюбиках є докладні інструкції по застосуванню. Безперечно, такі кошти краще, ніж використання солідолу або інших сумнівних речовин. В їх основі знаходиться захисна масляна середовище та, як правило, це вазелінове масло. Чим змастити клеми акумулятора, щоб не окислялись - вибір за автовласником. Всі кошти і вищеперелічені способи однаково хороші, залишається тільки вибрати найбільш прийнятний.
обслуговування АКБ
Щоб окислення клем акумулятора не стало причиною раптової зупинки транспортного засобу, слід регулярно проводити такі роботи:
- зовнішній огляд поверхні і контактів акумуляторної батареї один раз на місяць;
- при виявленні на клемах слідів окислення негайно провести перевірку герметичності акумуляторної батареї;
- в теплу пору року, в обслуговуваних акумуляторах один раз на місяць проводити контроль рівня електроліту;
- раз в 3-4 місяці (влітку і взимку частіше) протирати поверхню АКБ сухою ганчіркою;
- перед початком зимового сезону обов'язково перевірити стан клем (наскільки вони нагріваються в процесі запуску мотора «на холодну»), навіть якщо присутній незначне нагрівання, слід виконати перевірку контактів і зробити їх додаткову обробку.
Слід пам'ятати, що в холодну пору року однією з поширених причин відмови запуску двигуна є проблеми, пов'язані з акумуляторною батареєю. Нерідко ця причина полягає саме в окисленні клем акумулятора. Захист клем акумулятора від окислення - важливий процес, тому регулярний контроль і профілактичні заходи допоможуть уникнути подібної ситуації.
Білий наліт на клемах акумуляторної батареї тільки виглядає цікаво, насправді ж він доставляє масу проблем і автолюбителям-початківцям і досвідченим. Чому окислюються клеми акумулятора, повинен знати кожен водій, хоча б для того, щоб своєчасно зреагувати: правильно почистити або замінити "втомлену" АКБ.
Окислення клем акумулятора - причини для всіх одні
Якщо ви думаєте, що у професійних водіїв ніколи не окислюються контакти акумуляторної батареї, то ви глибоко помиляєтеся. Чому окислюється плюсова і мінусова клема акумулятора, може розповісти не тільки хімік, але і фахівець автосервісу. Основними причинами появи білого нальоту на контактах АКБ є:
Чому окислюються клеми акумулятора - як визначити проблему?
Чому окислюються клеми, ми вже з'ясували. Визначити, що проблема саме в окисленні контактів можна за такими ознаками:
Як почистити клеми акумулятора - задачка для школярів
Зі шкільного курсу хімії: антагоністом кислотних середовищ є лужне середовище. Значить, усунути будь-окислення можна за допомогою звичайної харчової соди, точніше лужного розчину на основі соди. Як очистити клеми акумулятора при утворенні товстого нальоту окису, «поглинув» захисний гумовий кожух контакту? В даному випадку гумку, що прикриває контакт, врятувати навряд чи вдасться, оскільки вона вже втратила еластичність. Зняти її краще за допомогою ножа, тобто просто розрізати.
Чистку клем краще проводити після зняття акумулятора, зануривши їх у розчин води і соди. Як зачистити клеми акумулятора, якщо навіть сода не допомагає? Тут стане в нагоді або гострий ніж, або наждачний папір. «Орудувати» ножем потрібно акуратно, щоб не зачепити ізоляційну оболонку проводу. Не забудьте видалити сліди окислення з підкапотного простору.
Перед тим, як чистити клеми акумулятора, надіньте прогумовані рукавички, які вбережуть ваші руки від контактів з агресивними середовищами.
Знятий акумулятор можна почистити, підклавши під нього гумовий килимок або помістивши в відповідний піддон, який вбереже підлогу вашого гаража від забруднення. Після очищення зробіть огляд батареї, перевірте рівень і якісний склад електроліту, на місце, затисніть клеми і обробіть їх спеціальним мастилом або автожиром. Тепер ви знаєте, чому окислюються клеми акумулятора, і як правильно їх очищати.
Бувають випадки, коли клеми акумуляторної батареї покриваються білим або зеленим нальотом. Це окислення металів, її ще називають електрохімічної корозією. Спочатку вона ніяк не проявляється, крім НЕ естетичного вигляду, але в кінці кінців така корозія може негативно вплинути на контакт між клемою підключення і полюсом батареї.
Я покажу дуже простий спосіб, як видалити такий наліт за дві секунди і містити всю поверхню акумулятора в чистоті.
Очищаємо клеми автомобільного акумулятора від окислення швидко
Послаблюємо ключем болти і знімаємо обидві клеми.
Як бачите нальоту досить багато.
Посипаємо полюса батареї рясно звичайної харчовою содою.
Проливаємо посипані місця невеликою кількістю звичайної води.
Даємо трохи постояти, щоб пройшла реакція. Якщо необхідно, то досипляючи ще соди.
Знову проливаємо все водою, до повного видалення продуктів реакції.
Як бачите, клеми і полюса просто і швидко очистилися навіть без механічного впливу.
Протираємо клеми, полюса і всю верхню частину акумулятора насухо сухою ганчіркою.
Зачищаємо клеми і полюса будь-яким зручним способом, щоб видалити можливі залишки оксиду і згладивши тим самим поверхні.
Обробляємо захисним спреєм. Купити його можна в автомобільних магазинах. Це запобіжить подальшому появу оксиду на тривалий період.
Одягаємо клеми, затягуємо болти.
Вузол підключення до батареї справний і готовий до подальшої експлуатації.
Цей метод був заснований на пробудженні соди безпосередньо на проблемне з'єднання, але ще є схожий методу, коли соду розчиняють у воді і цим розчином проливаю оксиди.
Якщо оксиду дуже багато як в даному випадку, то на мій погляд краще використовувати пробудження, так як воно здатне створити велику концентрацію соду на поверхні, тим самим збільшивши швидкість реакції. Якщо нальоту трохи, то розчин буде більш кращим вибором, так як їм можна без праці пролити всю поверхню батареї для видалення не тільки оксидів, а й залишків розплескати електроліту.
Звичка змащувати клеми акумуляторів від окислення дісталася нам у спадок від наших дідусів.
Спробуємо розібратися, наскільки ефективна ця міра захисту, чи варто її застосовувати на сучасних автомобільних акумуляторах взагалі.
Чому окислюються клеми акумулятора
Не зовсім вірно називати процес утворення стороннього нальоту та інших проявів руйнування поверхні і контактів клем акумулятора чисто окисленням. У загальному випадку, це сукупність декількох хімічних процесів. Визначимо головні.
природне окислення
Всі речовини, що знаходяться в повітряному середовищі, де багато кисню, вступають в процес оксидування, або окислення. Свинець, а саме з нього виконані клеми акумулятора, з цієї точки зору не дуже сильно піддається окисленню, є більш «слабкі» метали, взяти ту ж мідь.
Однак неокислену свинець (блискучий) ми можемо спостерігати тільки під час зачистки акумуляторних контактів. Вже через кілька хвилин вона починає темніти, тобто окислюватися.
У природному окисленні свинцю немає нічого страшного, плівка оксиду свинцю дуже тонка, її легко зруйнувати, злегка поворухнувши клему. До того ж, допустити 100% -ю захист від кисню практично неможливо, хіба що помістивши акумулятор в барокамеру. Навіть такі густі мастила, як тосол і солідол, пропускають частинки кисню.
кислотне руйнування
Цей вид хімічної реакції призводить до утворення «снігового» білого нальоту на клемах акумулятора. Крім не цілком естетичного вигляду, наліт вносить додаткове перехідний опір в місці контакту, веде до руйнування клем, може бути причиною витоків.
Звідки береться кислота? У більшості випадків з акумулятора. Обслуговуються акумулятори мають технологічні отвори для заливання електроліту і контролю його рівня.
Відео - що робити якщо окислюються клеми акумулятора:
Практично всі автомобільні акумуляторні батареї забезпечені системою газоотвода. Якщо дані зони негерметичні (газовідвід негерметічен завжди, якщо до нього не підключено газовідвідними трубка), в процесі експлуатації через них відбувається викид парів електроліту.
Особливо це проявляється в теплу пору року, хоча під капотом автомобіля воно настає навіть взимку після двадцяти хвилин руху.
Ще страшніший з точки зору викиду кислоти процес перегріву акумуляторної батареї, особливо кипіння. Це можливо в наступних випадках:
- руйнування пластин елементів акумуляторної батареї;
- коротке замикання банок АКБ;
- неправильний (перезарядка);
- відсутність природного охолодження АКБ в теплу пору року.
З'являється білий наліт на клемах акумулятора представляє хлорид свинцю. Це досить агресивне середовище, особливо для електричних з'єднань. Якщо її вчасно не видаляти, вона «з'їсть» контакт за пару місяців, причому таким чином, що відновленню він може не підлягати.
сольове руйнування
Російські автодороги до сих пір взимку посипають солями натрію і калію. Склад сучасних засобів захисту від обмерзання це промислова таємниця, по крайней мере, для автолюбителів.
Але все суміші в складі з водяними парами і домішками інших речовин, що знаходяться на дорозі, в кінцевому рахунку, обволікають всі частини автомобіля, в тому числі і контакти акумулятора.
Сіль плюс вода - відмінний електроліт, а де є електроліт, метали і електрична напруга, присутній процес електролізу. Він потихеньку руйнує металеві деталі.
Зруйнувати масивну клему акумулятора електролізу не під силу, а ось внести зміну в контактну зону вдається.
Частка як метод боротьби
Найпростіший і надійний метод - своєчасне видалення нальоту, чистка клем акумулятора.
Технічна рада: якими б ви засобами не захищали акумуляторні клеми, не рідше, ніж раз на півроку (краще на кордонах зимового і літнього сезонів), очищайте клеми механічним способом.
Це вбереже вас від проблем з запуском двигуна, процесів витоку і нагрівання контактів. Для того, щоб їх очистити, необхідно відкрутити обтискні болти, краще повністю, від'єднати клеми. Потім змочити їх спиртовмісної рідиною і насухо протерти.
Якщо такої немає, можна використовувати розчинник, розведений водою. Так більш пожаробезопасно, до того ж зменшується агресивність розчинника.
Щоб видалити з клем можливі залишки в'ївся кислоти, необхідно використовувати содовий розчин (столова ложка соди на склянку води). Якщо кислота дійсно вступала в контакт з металом, в процесі обробки змоченою в розчині губкою або дрантям з'являться невеликі пухирці. Після промивання содовим розчином необхідно протерти клеми вологою серветкою.
Ні в якому разі не слід для очищення застосовувати WD-засоби. Вони, крім масла містять струмопровідні агресивні чистячі засоби невідомого для споживача складу. Для обробки електричних контактів WD-засоби вкрай небажані.
Також не можна використовувати для обробки електричних контактів ацетон, він роз'їдає навіть метали.
Далі очищення ведеться за допомогою дрібної наждачки, можна на паперовій основі. Попередню обробку сильно забруднених клем можна зробити металевої щіточкою. У продажу є спеціальні щітки для проведення таких робіт.
Відео - як можна очистити клеми акумулятора:
Ідеальний результат робіт - блискуча поверхня, не обов'язково ідеально рівна. Свинець м'який матеріал, тому в момент обтиску клем контакти отримають максимальне зіткнення.
Після проведення механічних робіт з очищення виникає природне запитання: яким чином зберегти ідеальний стан контактів в період між проведенням регламентних робіт? Відповідь проста: захистити за допомогою різних матеріалів клеми від попадання агресивних речовин.
Для цього застосовують різні мастила та інші матеріали.
Чим змащувати клеми акумулятора від окислення
Литол, солідол
З давніх-давен в якості основних матеріалів для захисту від агресивного хімічного впливу використовувалися тверді мастила: літол, солідол, жирова змазка.
Для захисту клем АКБ, в основному, використовувався солідол або літол. Це струмонепровідних мастила.
В результаті процесів температурного розширення контактів і механічних з'єднань ці мастила поступово проникають в міжконтактного зону. Згодом вона проникають практично в усі внутрішні порожнини контактної зони.
Крім того, при великих перепадах температур, а також в процесі природного зносу, технічні характеристики літолу і солідолу змінюються: вони тверднуть. В результаті цього одномоментно можливе порушення електричного контакту.
Силіконове мастило
Чудова в усіх відношеннях мастило для проведення обробки електричних з'єднань. Але тільки при її покупці слід звернути увагу, щоб вона була без струмопровідних присадок (виробники зазвичай про це попереджають на флаконі).
Мастило відрізняється тим, що не просто затримує агресивні середовища, вона їх відштовхує. Це все одно, що шуба, яка відштовхує холод.
Для обробки клем акумуляторних батарей мастило підходить тільки при комплексному застосуванні з іншими матеріалами. Її наносять на оброблені чисті поверхні, потім приступають до механічного з'єднання деталей.
Основний недолік змащення в плані обробки клем акумуляторів - плинність. Згодом силіконова змазка залишає контакт.
Якщо ви користуєтеся силіконовою змазкою, необхідно регулярно проводити її впорскування, потім ганчіркою видаляти не потрапила на місце мастило з приконтактной зони. Трохи клопітно.
графітова мастило
Деякі автолюбителі застосовували для обробки контактів АКБ графітову мастило, обґрунтовуючи її використання струмопровідними властивостями. Однак це змащення має високий питомий опір і при відсутності металевого електричного контакту клем, пропустивши високий струм через себе, може привести до нагрівання і навіть займання.
Застосовувати графітову мастило для обробки клем АКБ не можна!!!
спеціальні засоби
Зараз проводиться безліч засобів, спеціально призначених для обробки клем автомобільних акумуляторних батарей. Не будемо описувати переваги від використання конкретних марок, виробники з цим самі непогано справляються.
Відео - чим можна змастити клеми акумулятора, щоб вони не окислялись (засіб МС-1 710):
На тюбиках цих коштів обробки є інструкції щодо їх застосування. Звичайно, такі кошти краще, ніж дідівський солідол, хоча в їх основі лежить також масляна середовище, як правило, вазелінове масло.
Дуже зручні мастила у вигляді спрею.
Процес нанесення захисних засобів на контакти АКБ
Визначившись з матеріалом для захисного покриття, приступають до його нанесення. Для цього спочатку виробляють механічну очистку (дивіться вище).
Після того, як клеми будуть очищені, краще провести попередню обробку контактних зон силіконовою змазкою.
Який краще? Тут думки автоелектриків розходяться. На користь першого говорить факт, що під клемою в будь-якому випадку є повітряні порожнини, якщо в ці місця потрапить мастило, буде тільки краще.
Однак, якщо проводити часте від'єднання клем, наприклад, для підзарядки акумуляторної батареї, краще під клеми мастило не завдавати.
При використанні фірмових мастил в інструкції буде вказано спосіб їх нанесення.
Заряджений акумулятор в автомобілі є гарантом швидкого пуску силової установки і коректної роботи всіх електронних приладів в дорозі. Енергія від АКБ передається за допомогою двох свинцевих клем, які під час роботи двигуна знаходяться під впливом електроструму. Цей метал в кислотному середовищі може піддаватися сильному окисленню. Щоб забезпечити надійне електричне з'єднання, необхідно почистити клеми акумулятора.
Причини і наслідки окислення
Проблема окислення контактів батареї відома кожному автолюбителю і особливо в період міжсезоння. При появі білого нальоту необхідно не тільки швидко провести очищення клем акумулятора, але і встановити причину його утворення. Найбільш поширеними причинами є наступні:
- Слабка затягування кріпильних болтів електроклемм.
- Витік електроліту з батареї.
Саме перша причина зустрічається найчастіше. Після установки на автомобіль АКБ, контакти необхідно зафіксувати за допомогою болтів. Однак сильно затягувати їх не можна, щоб не пошкодити затискачі або навіть сам акумулятор. Друга причина стає все менш актуальною з появою на ринку закритих батарей. У них електроліт знаходиться в окремій герметичній ємності і його витік можлива тільки через кілька років експлуатації.
Деякі автолюбителі не вважають окислення клем серйозною проблемою. Коли вони стикаються з проблемою запуску силової установки, то навіть не думають, що вся справа саме в окислилися контактах. Необхідно пам'ятати, що білий наліт здатний істотно знизити ефективність роботи АКБ. Щоб уникнути проблем, власникам автотранспортних засобів необхідно регулярно проводити огляд і при необхідності чистку клем акумулятора автомобіля.
Можна відзначити два основних симптому сильного окислення контактів:
- При включенні запалювання стартер не спрацьовує з першого разу або колінвал провертається з великим зусиллям.
- Світло габаритних вогнів і фар став більш тьмяним.
У цих ситуаціях в першу чергу необхідно перевірити стан затискачів батареї.
чистка контактів
Цей вид робіт повинен виконуватися при вимкненому силовій установці. Спочатку за допомогою ключа необхідно послабити гвинт «мінусовій» клеми і зняти її. Тільки після цього можна відключити позитивний контакт. Перед початком процесу очищення варто провести візуальний огляд АКБ. Якщо були виявлені дефекти, то батарею варто відразу замінити.
Також бажано перевірити і ведуть до клем провідники, з метою виявлення на них слідів фізичного зносу. Щоб захистити руки від агресивних речовин, необхідно надіти гумові рукавички. Якщо на затискачах знаходиться товстий шар білого нальоту, то більша його частина видаляється за допомогою наждачного паперу або металевої щітки.
Особливо ретельно необхідно очищати місце зіткнення клеми й проведення. Для видалення залишилися оксидів можна використовувати розчин столової соди (одна столова ложка на 250 мл води). Потім очищена клема повинна бути промита холодною водою і після цього витирається насухо. Часто в інтернеті зустрічаються поради про можливість використання бензину для очищення контактів. Так робити не варто, адже бензин здатний пошкодити гумові та пластмасові деталі.
Сьогодні у продажу можна знайти велику кількість спеціальних засобів, які також можна використовувати для чищення контактів. Після завершення операції з видалення білого нальоту, контакти надягають в зворотній послідовності - спочатку «мінус», а потім позитивний.
способи профілактики
Будь-яку проблему складніше усунути, ніж вжити ряд заходів для її профілактики. Для захисту клем акумуляторних батарей можна використовувати різні способи, що відрізняються ефективністю. Одним з найстаріших методів профілактики окислення контактів є моторне масло.
Спочатку з фетру або повсті вирізається кільце потрібного діаметру, а потім воно просочується маслом. Ця саморобна прокладка надягається на висновок батареї, а на неї кріпиться клема. В результаті промаслений матеріал уповільнює процес випаровування електроліту.
Після очищення клем, на них також можна наносити литол, вазелін і інші аналогічні речовини. Однак всі вони мають певні недоліки.
Наприклад, солідол поступово скочується в маленькі грудочки, а у вазеліну низька провідність, і це негативно впливає на ефективність роботи АКБ.
Найкраще для профілактики окислення контактів використовувати сучасні хімічні склади. Їх можна придбати в будь-якому магазині автозапчастин. Ці кошти здатні ефективно захистити клеми від окислення і тим самим збільшити термін експлуатації батареї. Прикладом такого засобу може стати мастило Presto. Вона виготовлена \u200b\u200bна основі воску і проста в застосуванні. Склад повинен наноситися тільки на очищену поверхню контактів і перед розпиленням, балон необхідно струсити.
