Охолодити рідина завдяки використанню різних концентратів або антифризів - легко. Перш ніж налити в розташовану під капотом горловину, спочатку розбавляємо концентрат дистильованою водою, дотримуючись зазначені на коробці пропорції.

Антифриз необхідний для запобігання корозії охолоджуючої системи і захисту від перегріву двигуна. З плином часу використання в системі змінюються базові характеристики, Погіршуються тепловідвідні показники. для правильного охолодження антифриз зливається і замінюється новий. Цю процедуру проробляємо ближче до зими. Але до сих пір є скептичні автомобілісти, які вважають недоцільним щось зливати і щось заливати в бачок з охолоджувальною рідиною. Це в корені невірно, і заміна антифризу БМВ Х5 потрібна.

Крок 1
Охолоджуємо двигун до мінімальної температури. Антифриз - це жирна рідина, яка залишає при нагріванні серйозні опіки на тілі.

крок 2
Відкручуємо залізний щиток мотора і пластикову розташовану під бампером захист. Необхідна ємність для зливу - близько 12-ти літрів.

крок 3
Вказану синього кольору пробку радіатора відкручуємо ключем на 13.

крок 4
Все, що є в радіаторі - зливаємо. Вийде близько 7 літрів.

крок 5
Потім відкручуємо пробку з правого боку на блоці двигуна, яка ховається під випускним колектором. Ключ використовується той же - на 13.

крок 6
Наступна пробка знаходиться з лівого боку на блоці двигуна. Відгвинчуємо її. Виникає проблеми через розташування раздатки і приводу. Тому беремо головку на 13. Там близько 1,5 л. Акуратно зливаємо. Не дивуйтеся, що тут антифризу менше. Якщо відкрутити спочатку з лівої сторони, менше антифризу виявиться в правій частині. Через те що з правого боку більш вільніше - підставляти ємність для зливу зручніше.

крок 7
Всі пробки закручуємо в зворотній послідовності. Пластикову з невеликим зусиллям - близько 3 Нм.

крок 8
У резервуар для охолоджуючої рідини заливаємо антифриз. Поруч з ним видно клапан під хрестову викрутку. У момент затоки антифризу відкручуємо - звідти випускається повітря з системи. Випустивши його, закручуєте назад. Залити рідину необхідно до зазначеної на поплавці позначки.

крок 9
Заводимо автомобіль і включаємо грубку до кінця, а вентилятор обдування - на перше чи друге положення.

крок 10
Прогріваємо до потрібної для оптимальної роботи двигуна температури і уважно контролюємо всі патрубки і вихідні отвори на витік. Якщо все добре, глушимо автомобіль і повторно перевіряємо систему на патьоки. Потім встановлюємо захисні кріплення на місце.

крок 11
Після того як останній захист була закручена, перевіряємо рівень антифризу в бочці. Якщо він знизився, потрібно долити до необхідної позначки.

крок 12
З ранку до старту двигуна відкриваємо бачок і дивимося на рівень. Якщо антифризу знову мало, доливаємо.

Процес заміни завершено. Сміливо вирушайте в дорогу!

Підпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Ще більше корисних порад в зручному форматі

Антифриз для BMW X5 E53

У таблиці вказано - тип і колір необхідного антифризу для заливки в BMW X5 E53,
випускався з 1999 по 2006 рік. Роздрукувати

рік	двигун	Тип	колір	Термін експлуатації	Рекомендовані виробники
1999	для всіх	G11	зелений	3 роки	Aral Extra, Genantin Super, G-Energy NF
2000	для всіх	G12	червоний	5 років	GlasElf, AWM, MOTUL Ultra, G-Energy, Freecor
2001	для всіх	G12	червоний	5 років	Castrol SF, G-Energy, Freecor, Лукойл Ультра, GlasElf
2002	для всіх	G12	червоний	5 років	Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра
2003	для всіх	G12	червоний	5 років	Лукойл Ультра, Motorcraft, Chevron, AWM
2004	для всіх	G12	червоний	5 років	MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2005	для всіх	G12 +	червоний	5 років	Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2006	для всіх	G12 +	червоний	5 років	Chevron, G-Energy, Freecor

Для дизельних і бензинових двигунів параметри будуть - однаковими! При покупці необхідно знати відтінок - колір і Тип антифризу, допустимий для року випуску вашої X5 E53. Виробника виберіть на свій розсуд. Не забувайте - у кожного типу рідини свій термін експлуатації.
наприклад Для BMW X5 (Кузов E53) 1999 р.в, з будь-яким типом двигуна, підійде - гібридний клас антифризу, тип G11 з відтінками зеленого кольору. Приблизний термін наступної заміни якого складе - 3 роки. По можливості, звірте обрану рідину на відповідність вимогам специфікацій виробника автомобіля і інтервали техобслуговування. Важливо знати У кожного типу рідини - свій колір. Бувають рідкісні випадки, коли тип підфарбовується іншим кольором.
Колір червоного антифризу може бути від фіолетового до светлорозового (у зеленого і жовтого теже принципи).
змішувати рідина різних виробників - можна, можливо, Якщо їх типи відповідають умовам змішування.

G11 можна змішувати з аналогами G11

G11 не можна змішувати з G12

G11 можна змішувати G12 +

G11 можна змішувати G12 ++

G11 можна змішувати G13

G12 можна змішувати з аналогами G12

G12 не можна змішувати з G11

G12 можна змішувати з G12 +

G12 не можна змішувати з G12 ++

G12 не можна змішувати з G13

G12 +, G12 ++ і G13 можна змішувати між собою

Не допускається змішування антифризу з тосолом (Ох. Рідиною традиційного класу, тип TL). Ні за яких умов!

перед повною зміною типу - промийте радіатор звичайною водою

По закінченню терміну служби - рідина знебарвлюється або сильно тьмяніє

Тосол і Антифриз - сильно відрізняються за якістю

тосол - торгова назва традиційного типу (TL) охолоджуючої рідини старого зразка додатково

Власне навіщо потрібно було змінювати термостати: При їзді на швидкості температура ДВС не піднімалася більше 72 градусів (тест №7) Були замінені обидва термостата ЄДР та Основной.После чого температура стала правильною, а саме 88-92 градуса при їзді на скорості.В початку був замінений верхній термостат, але це не дало належного результату! З плюсів двигун став працювати м'якше і став ще економічніше! А тепер власне як це все змінювалося:

Знімаємо декоративну плиту. Знімаємо розпірку, від'єднуємо трос капота. Знімаємо електровентилятор, при знятті з кута вентилятора з боку водія потрібно скласти його фіксатор який вставлений в вухо інакше він упреться в патрубок.Сначала можна було подумати що він не складаний.))) Злив антифризу з радіатора здійснюється від'єднанням тонкого шланга Основного радіатора від радіатора АКПП в лівому нижньому кутку з боку водія. На фото відно.На радіаторі пробки немає! Антифриз був злитий весь, в тому числі і з блоку ДВС і замінений на новий. Щоб дістатися до пробки зливу з блоку потрібно зняти повітряний патрубок який йде від турбіни до повітряного Фільри. Прикручений патрубок до фільтру болтами Torx по діагоналі, в турбіну просто вставлений. Пробка зливу з Блоку знаходиться поруч з турбіною. Радіатори були ретельно промиті з Керхера з використанням очищувача, радіатор кондея промитий на місці без зняття. При митті потрібно бути акуратніше стільники дуже дрібні їх легко можна пошкодити, та й реагентів їх теж сильно разедает, стільники стають крихкими! Заодно був почищений клапан ЄДР, в планах взагалі видалити його разом з вихровими заслінками і радіатором ЕГРа, поставити скрізь заглушки і прошити систему на роботу без ЄДР щоб не засмічувати впускний тракт сажею і працювати на чистому повітрі! Але це пізніше пробіг ще не великий.

www.drive2.ru

Заміна антифризу БМВ Х5

Охолодити рідина завдяки використанню різних концентратів або антифризів - легко. Перш ніж налити в розташовану під капотом горловину, спочатку розбавляємо концентрат дистильованою водою, дотримуючись зазначені на коробці пропорції.

Антифриз необхідний для запобігання корозії охолоджуючої системи і захисту від перегріву двигуна. З плином часу використання в системі змінюються базові характеристики, погіршуються тепловідвідні показники. Для правильного охолодження антифриз зливається і замінюється новий. Цю процедуру проробляємо ближче до зими. Але до сих пір є скептичні автомобілісти, які вважають недоцільним щось зливати і щось заливати в бачок з охолоджувальною рідиною. Це в корені невірно, і заміна антифризу БМВ Х5 потрібна.

Крок 1 Охолоджуємо двигун до мінімальної температури. Антифриз - це жирна рідина, яка залишає при нагріванні серйозні опіки на тілі.

Крок 2 Відкручуємо залізний щиток мотора і пластикову розташовану під бампером захист. Необхідна ємність для зливу - близько 12-ти літрів.

Крок 3 Зазначену синього кольору пробку радіатора відкручуємо ключем на 13.

Крок 4 Все, що є в радіаторі - зливаємо. Вийде близько 7 літрів.

Крок 5 Потім відкручуємо пробку з правого боку на блоці двигуна, яка ховається під випускним колектором. Ключ використовується той же - на 13.

Крок 6 Наступна пробка знаходиться з лівого боку на блоці двигуна. Відгвинчуємо її. Виникає проблеми через розташування раздатки і приводу. Тому беремо головку на 13. Там близько 1,5 л. Акуратно зливаємо. Не дивуйтеся, що тут антифризу менше. Якщо відкрутити спочатку з лівої сторони, менше антифризу виявиться в правій частині. Через те що з правого боку більш вільніше - підставляти ємність для зливу зручніше.

Крок 7 Всі пробки закручуємо в зворотній послідовності. Пластикову з невеликим зусиллям - близько 3 Нм.

Крок 8 В резервуар для охолоджуючої рідини заливаємо антифриз. Поруч з ним видно клапан під хрестову викрутку. У момент затоки антифризу відкручуємо - звідти випускається повітря з системи. Випустивши його, закручуєте назад. Залити рідину необхідно до зазначеної на поплавці позначки.

Крок 9 Заводимо автомобіль і включаємо грубку до кінця, а вентилятор обдування - на перше чи друге положення.

Крок 10 Прогріваємо до потрібної для оптимальної роботи двигуна температури і уважно контролюємо всі патрубки і вихідні отвори на витік. Якщо все добре, глушимо автомобіль і повторно перевіряємо систему на патьоки. Потім встановлюємо захисні кріплення на місце.

Крок 11 Після того як останній захист була закручена, перевіряємо рівень антифризу в бочці. Якщо він знизився, потрібно долити до необхідної позначки.

Крок 12 З ранку до старту двигуна відкриваємо бачок і дивимося на рівень. Якщо антифризу знову мало, доливаємо.

Процес заміни завершено. Сміливо вирушайте в дорогу!

БМВ БМВ Х5 Заміна антифризу

www.expertscar.ru

Заміна антифризу в БМВ Х5 (Е53, E70, F15)

Антифриз - спеціальна незамерзаюча технологічна рідина, яка призначається для охолодження двигуна авто в процесі його роботи в будь-який час року. Іншими його функціями є:

• мастило підшипника водяної помпи;
• запобігання появи корозії на металевих деталях силового агрегату.

Від того, наскільки своєчасно виконується заміна антифризу БМВ Х5 (E70, Е53, F15) і якості заливається складу безпосередньо залежить працездатність ДВС і тривалість його роботи без ремонту.

Заїжджайте в «М-Центр»

Виконати цю роботу можна і самостійно, але для цього потрібно точно знати, що, коли і як саме заливати, щоб отримати необхідний результат, а не нашкодити своєму автомобілю. Тому набагато простіше і надійніше відвідати наш автосервіс і довіритися професіоналам.

У нас ви отримаєте самі вигідні ціни на заміну антифризу БМВ Х5 в Москві. Вартість залежить від модифікації авто і становить:

• 1320 рублів для Е53;
• від 1540 рублів для E70;
• від 2200 рублів для F15.

На всю роботу включно з перевіркою якості у нас йде від 1 до 2 годин в залежності від модифікації машини. Працювати з гарячим антифризом небезпечно, тому спочатку необхідно дочекатися охолодження системи до прийнятної температури, а після заміни потрібно обов'язково прогріти ДВС і прокачати систему за допомогою діагностичного обладнання (Для модифікацій з електричної помпою).

Навіщо це потрібно робити

Періодична заміна антифризу БМВ Х5 необхідна за цілою низкою причин, зокрема якщо:

• закінчується його термін придатності, встановлений виробником, через що в складі знижується концентрація інгібіторів, що веде до погіршення теплопередачі і відповідного зниження якості охолодження двигуна;
• ремонтувалися мотор або система його охолодження.

Неякісний антифриз (залитий таким спочатку або вже відпрацював свій ресурс) здатний привести до досить серйозних проблем, серед яких:

• внутрішня корозія в системі охолодження;
• підвищений знос помпи через погіршення мастильних властивостей;
• негативний окислительное вплив на металеві деталі силового агрегату;
• часті перегріви двигуна, здатні привести до його повної поломки.

періодичність

Перша заміна антифризу в БМВ Х5 Е70 (Е53, F15) повинна бути виконана не пізніше ніж через три роки з моменту придбання авто або його останньої заливки. Однак інтервал повинен бути істотно меншим, якщо значно погіршилася якість антифризу, яке визначається по:

• вимірам ареометром або рефрактометром;
• зміни кольору рідини, появи в ній каламутності;
• появі накипу, піни і ін.

Саме тому при кожному ТО фахівці автосервісу в обов'язковому порядку перевіряють систему охолодження ДВС, Щоб не упустити той момент, коли її вміст буде необхідно повністю замінити.

що заливати

Однією з умов правильної заміни антифризу в БМВ Х5 F15 (Е53, E70) є коректний підбір складу для заливки (різниться в залежності від модифікації і року випуску авто). Взагалі існує декілька базових типів охолоджуючих рідин:

• традиційні - це добре всім відомий древній Тосол, який для сучасних авто категорично не підходить;
• гібридні - тип G-11;
• карбоксилатні - типи G-12 і G-12 +;
• лобрід - типи G-12 ++ і G-13.

Ми використовуємо оригінальний антифриз БМВ і Pentofrost nf, який розлучається з дистильованою водою до необхідної концентрації, що відповідає температурі замерзання в -40 градусів Цельсія.

Звертайтеся до професіоналів

У нас ви можете в будь-який час замовити оперативну заміну антифризу БМВ Х5 надовго забути про цю проблему. Ми використовуємо тільки сертифіковані рідини, а всі операції виконуємо в суворій відповідності до вимог та рекомендацій автовиробника.

m-center.su

Як замінити антифриз на BMW X5? - Автомобіль BMW X5

Головна - Ремонт BMW X5 - Як замінити антифриз на BMW X5?

Самостійно замінити антифриз на BMW X5 досить просто. Важливо пам'ятати про техніку безпеки і правильної послідовності дій.

Ось алгоритм дій по роботі:

1. Для початку заміни антифризу на БМВ Х5 потрібно заглушити двигун, дати охлаждайке охолонути до безпечної температури (30-50 С).
2. Знімаємо захист двигуна, якщо вона встановлена.
3. Зливаємо старий антифриз з трьох отвертстій: перше знаходиться на радіаторі, інші - під впускним колектором. Запасаємося відром і міряємо кількість антифризу. Повинно бути близько 12 літрів. Якщо вийшло менше - привід відправити свій Х5 в сервіс на діагностику.
4. Закручуємо отвори. Акуратно затискаємо на радіаторі до 3 нм, а на блоці - до 25Нм.
5. наливаємо новий антифриз для BMW X5 в розширювальний бачок, стравлювати повітря. Для цього відкриваємо клапан в бачку. Поплавок підкаже, коли рідини буде досить.
6. Заводимо двигун, ставимо грубку на максимум, а обдув - на 1-2 поділу.
7. Прогріваємо двигун до робочої температури, Стежимо за податком.
8. Якщо ніде не капає антифриз, глушимо двигун. Ставимо захист.
9. На наступний день після всіх цих процедур перевіряємо рівень антифризу в розширювальному бачку BMW X5.

Все, антифриз замінили.

Який антифриз вибрати для BMW X5?

Найголовніше - використовуйте тільки сертифікований антифриз. Останнім часом пропонується величезна кількість «аналогів», але чи хочете ви ризикувати? Тим більше, що суми тут доступні кожному власнику ікс-п'ятого.

• Колір антифризу: синій, зелений
• Бренди: BMW, Mobil, Castrol, Liqui Moly, Shell

Антифриз - це незамерзаюча технологічна рідина, призначена для охолодження працюючого двигуна БМВ X5 при зовнішній температурі від + 40C до - 30..60C. Температура кипіння антифризу близько + 110С. У функції антифризу також входить і мастило внутрішніх поверхонь системи BMW X5, включаючи водяну помпу, запобігаючи утворенню корозії. Від стану рідини залежить термін експлуатації агрегату.

Тосол - марка вітчизняного антифризу, розроблена ще в 1971 р, яка почала проводитися в Тольятті за часів СРСР. Існувало всього 2 види вітчизняного антифризу: тосол-40 ( синій колір) І тосол-65 (червоний колір).

Антифризи розрізняють по вхідних в нього присадкам:

• традиційні антифризи;
• Гібридні антифризи G-11 (Hybrid, «hybrid coolants», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
• Карбоксилатні антифризи G-12, G-12 + ( «Carboxylate coolants», OAT (Organic Acid Technology));
• Лобрід антифризи G-12 ++, G-13 ( «Lobrid coolants» або «SOAT coolants»).

Якщо потрібно долити охолоджуючу рідину в БМВ X5, то безпечно змішувати антифризи тільки одного типу, а не кольору. Колір - всього лише барвник. Воду (навіть дистильовану) в радіатор BMW X5 заливати заборонено, так як в спеку при температурі в 100 ° С вода закипить, утворюється накип. У мороз вода замерзне, патрубки і радіатор БМВ X5 просто розірве.

Замінюють охолоджуючу рідину на BMW X5 з кількох причин:

• Закінчується термін антифризу - концентрація інгібіторів в ньому знижується, теплопередача зменшується;
• Знизився рівень антифризу від протікання - його рівень в розширювальному бачку БМВ повинен залишатися постійним. У цьому випадку він може йти через нещільності в з'єднаннях, або тріщини в радіаторі, патрубках.
• Знизився рівень антифризу через перегрів двигуна - антифриз починає закипати, в пробці розширювального бачка системи охолодження БМВ Ікс5 відкривається запобіжний клапан, Скидаючи пари антифризу в атмосферу.
• Проводиться заміна деталей охолоджуючої системи БМВ X5 або ремонт двигуна;

Часто спрацьовує електровентилятор радіатора в спеку - привід перевірки якості антифризу. Якщо не зробити своєчасну заміну антифризу на BMW X5, то він втратить свої властивості. В результаті утворюються оксиди, з'являється небезпека перегріву двигуна в жарку погоду і його розморожування при негативних температурах. Термін першої заміни для антифризу G-12 + складає 250 тис. Км пробігу, або 5 років.

Ознаки, за якими визначають стан відпрацьованого антифризу в БМВ X5:

• Результати тест-смужки;
• Вимірювання антифризу в BMW X5 рефрактометром або ареометром;
• Змінення кольорів: наприклад, був зелений, став іржавий або жовтий, а також каламутність, блякла;
• Наявність стружки, відколів, накипу, піни.

Заміна антифризу на БМВ Ікс5 процедура не складна:

Промивання системи охолодження BMW X5, перед заливкою нового антифризу, повністю видаляє захисний шар і залишки старого антифризу, це необхідно при переході з одного типу на інший. Для промивки радіатора БМВ Ікс5 слід використовувати спецзасіб, яке часто розбавляють водою відповідно до інструкції.

Готова промивка заливається в розширювальний бачок радіатора БМВ X5 з заглушеним двигуном. Його обов'язково попередньо потрібно прогріти до робочої температури, щоб відкрився термостат і антифриз почав циркулювати по великому колу системи охолодження.

Потім двигун заводять, протягом 30 хвилин дають попрацювати на холостому ходу. зливають промивну рідину. Операція повторюють в залежності від складу витікаючої рідини. Промивальну суміш можна використовувати тільки в перший візит, в наступні - дистильовану воду. Час заміни антифризу на BMW X5 становить від півгодини, з промиванням - до 1.5 годин.

В системі охолодження двигуна повинна періодично, раз в три роки, замінюватися охолоджуюча рідина - антифриз, суміш етилен гліколю і дистильованої води. Пам'ятайте, антифриз отруйний. Одночасно, з заміною рідини, необхідно провести дефектацию всієї системи охолодження двигуна і замінити несправні елементи.

Увага!

Всі роботи проводити на холодному двигуні. Температура охолоджуючої рідини менш +40 С.

Заміну охолоджуючої рідини BMW X5 E53 необхідно проводити в наступному порядку.

Підставити під блок циліндрів чисту ємність і відвернути гайковим ключем зливну пробку (2.41) на блоці циліндрів, яка розташована під випускним колектором. Повністю злити охолоджувач з системи і відправити його на утилізацію.

• Перевірити стан шлангів радіатора, обігрівача і хомути їх кріплення. Дефектні деталі замінити. Пошкоджений радіатор зняти і відправити в спеціалізовану майстерню.
• Встановити на блок циліндрів зливну пробку (М14х1,5) з новою прокладкою (А14х18) і затягнути моментом 25 Н.м (2,5 кгс.м).
• Ввернути зливну пробку в радіатор, затягнувши її на двигуні «М62» моментом 2,5 Н.м (0,25 кгс.м), на двигунах «М54» і «М57» - моме- тому 8,0 Н.м (0 , 8 кгс.м). Можна скористатися монетою.

Промивання систему охолодження необхідно проводити в наступному порядку. Злити охолоджуючу рідину з системи, пробки не встановлювати. Встановити на зливні отвори прозорі відводять шланги. Промити радіатор чистою проточною водою у великій кількості, підійде водопровід. Промивати до тих пір. поки з шлангів (або зливних отворів) не почала виливатися чиста вода. Так можна видалити тільки відкладення з системи охолодження.

• Для видалення іржі і накипу необхідно використовувати хімічний очисник системи охолодження. Порядок його застосування описаний виробником на етикетці упаковки (флакони). Після видалення (слива) усієї хімічної очищувача, промити систему охолодження двигуна проточною водою, як описано вище.

• Встановити на місце зливні пробки системи охолодження, див. Вище.

• При установці в системі охолодження двигуна виносного розширювального бачка ( «М62») необхідно зняти з нього переливної шланг, злити охолоджувач, промити його окремо чистою водою і підключити до системи охолодження двигуна.

• Перевірку якості охолоджуючої рідини необхідно проводити в наступному порядку. Заливати в систему тільки якісну охолоджуючу рідину і в відповідно до кліматичних умов експлуатації автомобіля. Для європейського регіону Росії це температура до -35 ° С. Приготувати прилад для перевірки щільності охолоджуючої рідини - ареометр.

• Відібрати ареометром з розширювального бачка або ємності для зберігання охолоджувача пробу рідини. Зняти показання приладу, щільність повинна бути в межах 1,080- 1,085 r / см 3. З міркувань корозійної стійкості в суміші цілий рік має витримуватися співвідношення води і етиленгліколю (антифризу) порядку 50:50.

• Заповнювати систему охолодження двигуна BMW X5 E53 необхідно в наступному порядку. Заповнити розширювальний бачок нової охолоджувальною рідиною до країв. Обкласти вентиляційну пробку радіатора чистою ганчіркою. Пробка розташовується на розширювальному бачку (див. Рис. 2.22), патрубку або радіаторі, в залежності від комплектації автомобіля двигуном. Відкрити вентиляційну пробку (пробку видалення повітря).

• Заливати нову охолоджуючу рідину до тих пір, поки з вентиляційної пробки не піде рідина, яка не містить пухирців повітря. Закрити вентиляційну пробку і відновити рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку, див. Рис. 2.22.

• Закрити горловину розширювального бачка пробкою і запустити двигун. включити отопітльно-вентиля- ционную установку в режим «Тепло» ( «Warm») і прогріти двигун до включення вязкостной муфти вентилятора. При цьому підтримувати частоту обертання валу в районі 2500 хв '1. В процесі видалення повітря з системи рівень рідини опуститися до позначки «MIN» на розширювальному бачку і навіть нижче. Заглушити двигун і дати йому охолонути до 20-30 ° С.

• Відкрити пробку на розширювальному бачку і відновити рівень охолоджувальної рідини. Рівень в нормі (М62), якщо кінець червоного поплавка розташований врівень з верхнім краєм заливної горловини (стрілка, див. Рис. 2.22). Ще раз відкрити вентиляційні пробки і переконатися, що рідина виходить без бульбашок повітря.

• Перевірити ущільнення кришки розширювального бачка, встановити кришку і загорнути її. Перевірити візуально герметичність системи охолодження. Особливо в місцях стикування шлангів та установки пробок. Шланги повинні далеко знаходити на з'єднувальні патрубки і щільно прихоплюватися гвинтовими хомутами. Поява охолоджувальної рідини під насосом свідчить про пошкодження сальника насоса. Насос замінити.