Чим промити алюмінієвий радіатор грубки автомобіля і не нашкодити йому?

Якщо через кілька років експлуатації обігрівач вашого автомобіля став гріти помітно гірше, справа, швидше за все, у зменшенні пропускної здатності радіатора грубки. В цьому випадку його потрібно промити. Однак при виконанні цієї операції на алюмінієвому теплообміннику слід бути обережним, оскільки не всі засоби однаково безпечні для алюмінію.

Чи винна я?

У тому, що пічка гріє вже не так ефективно, можуть бути й інші причини, крім вищеназваної. Згодом засмічуються стільники теплообмінника, салонний фільтр. Якщо останній ще доступний для обслуговування, то прочищення зовнішньої поверхні радіатора - ціла епопея, оскільки для цього потрібно розібрати майже всю передню панель.

Тому слід переконатися в тому, що причина саме у відкладеннях всередині радіатора грубки. Найбільш простий метод перевірки заснований на наступному. У нового апарату вся поверхня гріє з однаковою інтенсивністю. Коли трубки починають заростати брудом і шламом, температура по ходу руху теплоносія зменшується, подібно до того, як у людини з забитими холестерином кровоносними судинами мерзнуть ноги.

Для перевірки заведемо двигун і дамо йому прогрітися до робочої температури. Потім відкриємо всі чотири дифузора на передній поверхні торпедо і включимо на максимум роботу грубки. Долонею порівняємо температуру повітря, що виходить з різних каналів обігрівача. Непогано скористатися приладом для вимірювання температури - пірометром. Якщо з боку підводить бачка повітря помітно тепліше, наші підозри підтверджуються, і радіатор підлягає промиванню.

трохи теорії

Процес миття виробів з алюмінію і його сплавів не такий простий. Засоби, які звичайно використовуються для мийки мідних радіаторів, для алюмінію становлять небезпеку. Ось чим обертається економія автовиробників, повсюдно заміняють мідь алюмінієм. Тому слід грамотно підходити до вибору промивних коштів і рідин.

Справа в тому, що алюміній, як активний метал, реагує не тільки з усіма лугами, багатьма кислотами, але навіть з водою. Завдяки окисною плівці на поверхні металу він проявляє корозійну стійкість в нейтральному середовищі (pH \u003d 7). Миючі засоби з кислотним характером впливу (pH<4,8) при определенной концентрации могут разрушать поверхность алюминия. Моющие растворы, обладающие щелочной реакцией (pH>9,5), наприклад - поташ, сода, каустична сода, агресивні по відношенню до алюмінію.

Іноді стверджують, що мідні радіатори слід промивати лужними розчинами, а ось алюмінієві - кислотними, оскільки алюміній, мовляв, кислот не боїться. На підтвердження наводять той факт, що азотну і сірчану кислоти перевозять в алюмінієвих цистернах. І це дійсно так. Але справа в тому, що активність кислот по відношенню до алюмінію залежить від їх концентрації. Так, 98% сірчана кислота мало активна до цього матеріалу, так само як і азотна. Більш того, вони навіть сприяють утворенню захисної окисної плівки на його поверхні. А ось в розведених розчинах кислот сріблястий метал корозійно нестійкий.

Основна складність вибору промивання

При роботі двигуна в системі охолодження (СО) двигуна внутрішнього згоряння (ДВС) відбуваються різні фізичні процеси. З охолоджуючої рідини (ОЖ) випадають опади у вигляді солей, продуктів корозії деталей, окислення антифризу, а також жир і бруд. Ці складові розчиняються кислотами або лугами:

а) Продукти корозії і накип. Найбільш ефективно розчиняються кислотами.

б) Жирові освіти, продукти розпаду присадок антифризу, масла. Нейтралізуються за допомогою лугів.

Оскільки при взаємодії кислоти з лугом відбувається реакція нейтралізації, об'єднати в одному засобі ці складові неможливо. Тобто - одні відкладення видаляються тільки кислотою, а інші - лугом. Звідси висновок: або видаляти тільки ті забруднення, які переважають в конкретному випадку, або використовувати по черзі обидва засоби. Визначити характер забруднень можна тільки при зливі з системи старої ОЖ. Наприклад, що більш характерно для відпрацювання: жирна масляниста субстанція або суспензія накипу і іржі. На сьогодні всі відомі засоби можуть видаляти тільки один вид забруднення. Крім того, кислотні промивки, використовувані з порушенням концентрації і технології процесу, можуть мати негативний вплив на компоненти СО.

Якщо забити в пошуковій системі інтернету рядок - «чим промити алюмінієвий радіатор грубки автомобіля», на вас обрушиться вал оптимістичних рад. При цьому, поряд з дійсно адекватними пропозиціями, багато провокаційних рекомендацій на тему - як швидше «угробити» цей вузол.

При цьому деякі рекомендовані засоби (лимонна кислота, харчової оцет) ще можна в крайньому випадку використовувати, дотримуючись розумну пропорцію. Так, розчин лимонної кислоти роблять з розрахунку 200 - 250 г порошку на 10 літрів, столовий оцет розводять в кількості 500 мл на відро води.

Нагадуємо: концентрація оцтової кислоти становить 70%, що необхідно врахувати при розрахунку пропорції.

Фанати прохолодних напоїв Coca-Cola, Фанта і інших їм подібних забувають, що ці рідини мають різко вираженою кислотною реакцією, крім того містять цукор, який може відкладатися в системі. Чи є сенс використовувати для промивання радіатора побутові очисні засоби типу Доместос, Комет, Крот, коли випускаються промивні рідини, Призначені спеціально для систем охолодження ДВС? економія в даному випадку не виправдовує можливої \u200b\u200bшкоди.

Увага: більшість лугів (харчова сода, поташ, каустична сода) для алюмінієвих радіаторів протипоказані.

І що ж вибрати?

Вітчизняні та зарубіжні виробники пропонують різні продукти, призначені для промивання систем охолодження ДВС. Як приклад розглянемо промивні засоби від компанії ЛАВР (Росія):

• LAVR Radiator Flush Plus - при сильному засміченні ОС. Обсяг розчину - 9 - 11 літрів.
• Radiator Flush 2 × 1 (ln1106) - для надзвичайно забруднених СО: розчинник накипу + нейтралізатор-ополіскувач.
• Radiator Flush Complete - комплексний очисник. Безпечний для радіаторів і грубок з трубками малого перетину. На 9 - 11 літрів обсягу.

Зарубіжні аналоги: LIQUI MOLY, Hi-Gear, FELIX та інші.

11 квітня 2018

Будь автолюбитель, який експлуатує одну машину протягом 3-5 років, напевно помічав погіршення роботи салонного обігрівача. Традиційний спосіб ремонту - демонтаж внутрішнього теплообмінника з подальшою прочищенням каналів. Тут виникає поширена проблема: зняти елемент буває непросто, на деяких авто доводиться розбирати половину передньої панелі. Тому багато водіїв практикують альтернативний варіант - рідинна промивка радіатора грубки без зняття з автомобіля.

Періодичність обслуговування обігрівача

Велику частину часу антифриз в системі охолодження працює при температурі 80-95 градусів. На внутрішніх поверхнях металевих трубок, що контактують із зовнішнім повітрям, поступово наростають відкладення. Перетин патрубків для протоки охолоджуючої рідини зменшується, інтенсивність теплообміну знижується.

Причини утворення осаду, що перешкоджає нормальній тепловіддачі радіаторів:

• несвоєчасна заміна старого тосола, чиї присадки втратили робочі властивості і почали випадати осадом;
• використання водопровідної і дистильованої води замість антифризу веде до підвищеного відкладенню солей (накипу);
• заливка підробленої охолоджуючої рідини;
• по системі подорожують дрібні частинки, що засмічують трубки грубки, - металева стружка, іржа, шматочки герметика і гуми.

Оптимальний інтервал для промивання радіатора грубки - 1 раз в 2-3 року. Операція проводиться одночасно з заміною антифризу - система спорожняється, заповнюється дистильованою водою зі спеціальним миючим засобом і прогрівається разом з двигуном до робочої температури. Потім розчин видаляють і заливають через розширювальний бачок новий тосол.

Якщо вищеописана профілактична промивка не проводилася багато років, для відновлення нормального теплообміну радіатор опалення доведеться очищати від накипу і сміття. Щоб не зв'язуватися з розбиранням салону, промийте грубку без зняття з машини одним з двох способів, описаних нижче.

Чим промивати стільники теплообмінника?

Для видалення відкладень і бруду з радіатора салонного обігрівача допускається застосування наступних хімічних складів:

• миючий засіб для автомобілів, що продається в спеціалізованих магазинах (наприклад, від бренду «Маннол»);
• харчова лимонна кислота;
• побутові реагенти, призначені для прочищення каналізаційних труб;
• розчин соди каустичної.

Порада. Перед покупкою промивного складу слід перевірити, з якого матеріалу виготовлена \u200b\u200bгрубка вашого автомобіля - алюмінію або міді. Регенти, добре очищають мідні трубки, Можуть завдати шкоди алюмінієвим стільниках теплообмінника.

Радіатор, зроблений з міді, допускається промивати усіма перерахованими коштами. Єдине застереження: уважно вивчіть інструкцію побутового реагенту і переконайтеся, що рідина не зашкодить гумових шлангах і пластиковим деталям. При сильному засміченні краще придбати два хімікату - на кислотної і лужної основі.

Оскільки алюмінієвий радіатор грубки погано переносить контакт з лугом, варто придбати лимонну кислоту або заводське автомобільне засіб, Призначене для подібних теплообмінників. В крайньому випадку короткочасно використовуйте слабкі лужні розчини з наступним ретельним промиванням дистилятом.

Профілактична очищення «на ходу»

Даний спосіб рекомендується реалізовувати при відсутності морозів - влітку, ранньою весною чи пізньою осінню. Причина - заповнення охолоджуючої системи силового агрегату дистильованою водою на кілька днів. Через нічних заморозків трубки теплообмінників можуть потріскатися від розширення льоду. Припустимо виконувати промивні заходи взимку, якщо транспортний засіб зберігається в теплому гаражі і не залишається надовго на вулиці.

Як робиться така прочищення:

1. Повністю спорожните систему охолодження двигуна.
2. Візьміть потрібну кількість дистиляту, що відповідає об'єму системи. Підігрійте воду і розчиніть в ній 100-150 грам лимонної кислоти.
3. Залийте засіб на місце антифризу, переконайтеся у відсутності повітряних пробок.
4. Катайтеся на воді з лимонною кислотою 4-5 днів, потім злийте розчин. Заповніть охолоджуючу сорочку мотора і мережа трубопроводів новим тосолом підходящої марки.

Примітка. Концентрація харчової кислоти 100 грам на 10 л води вважається досить слабкою - розчин нездатний пошкодити будь-які деталі і стільники радіаторів.

Промивання «на ходу» - захід профілактичний. Сильно забитий накипом теплообмінник даними способом прочистити не вдасться, потрібна більш висока концентрація кислоти і зворотна промивка.

Підготовка до капітальної промиванні

Для прочищення радіатора салонного обігрівача прямо на автомобілі знадобиться:

• засіб миючий двох типів - лужне і кислотне;
• стандартний комплект ключів, викрутки і пасатижі, воронка;
• водяний насос малої потужності (Також підійде побутової циркуляційний агрегат для опалення та електрична помпа від вантажівки «Газель»);
• два шланга довжиною 2 метри з затяжними хомутами;
• вода дистильована в кількості 3 об'єму системи охолодження вашого авто;
• кип'ятильник і відро;
• старі капронові колготки або складена втричі марля.

Також підготуйте ємність для зливу старого тосола і необхідний обсяг свіжої охолоджуючої рідини. Нерідко автолюбителі промивають теплообмінник печі без повного спорожнення трубопроводів і сорочки двигуна, але тоді все сміття, що міститься в старому антифризі, знову хлине в чистий радіатор.

Роботи зручніше вести в гаражі, обладнаному оглядовою канавою. Щоб видалити відкладення, не знімаючи грубки з автомобіля, повністю злийте тосол з мотора в наступному порядку:

1. Дайте двигуну охолонути до кімнатної температури і підставте знизу ємність для антифризу.
2. Відкрутіть ключем пробку на блоці циліндрів, потім відкрийте кришку розширювального бачка.
3. Коли весь тосол витече, загорніть пробку на місце. Якщо в основному радіаторі передбачена друга зливна горловина, повторіть операцію.
4. Від'єднайте патрубок в найбільш високій точці системи - на блоці підігріву дросельної заслінки або карбюратора.

На деяких автомобілях спорожнення заважають кожухи, які захищають підкапотний простір від попадання пилу знизу. Існує 2 варіанти вирішення проблеми: зняти захист або використовувати довгий шланг, приставляють до горловини після відкручування пробки.

Порядок ведення робіт

Щоб своїми руками прочистити грубку, необхідно відшукати і від'єднати 2 патрубка, що йдуть з підкапотного простору всередину салону. Момент другий: переконайтеся, що кран обігрівача, розташований всередині салону, знаходиться у відкритому стані. Далі, зберіть промивальну установку, Що включає такі елементи:

• 2 шланга;
• насос для води;
• фільтр з колготок.

Завдання фільтра - не допускати потрапляння бруду і частинок накипу всередину насосного агрегату, тому його потрібно встановлювати на кінці шланга, що йде від теплообмінника. Іншу трубу підключіть до насоса, зануреному в відро з розчином для промивання. Якщо використовуєте помпу від «Газелі» або циркуляційний насос, доведеться на всмоктувальну сторону поставити короткий шланг для подачі води з відра.

Перш ніж промити радіатор грубки автомобіля, підключіть шланги саморобної установки до патрубків теплообмінника. Далі дійте згідно з інструкцією:

1. За допомогою кип'ятильника нагрійте воду у відрі до температури 70-85 ° С.
2. Увімкніть насос, опустивши зворотний шланг у відро. Коли з нього піде стійкий потік, додавайте в гарячу воду засіб для чищення для каналізації типу «Кріт» або аналогічне (кількість - не менше 1 літра).
3. Промивайте грубку протягом 30 хвилин, періодично включаючи кип'ятильник. Не дозволяйте розчину охолонути або закипіти.
4. Після закінчення півгодини зупиніть прокачування і видаліть бруд з фільтра. Потім поміняйте місцями всмоктуючий і зворотний шланг будь-яким зручним способом - перемкніть патрубки на машині або насосному агрегаті.
5. Знову запустіть прокачування. Зворотній чистка радіатора грубки виконується в обов'язковому порядку і триває 30 хв.

Важливий момент! Якщо теплообмінник зроблений з алюмінієвого сплаву, час обробки каналізаційних реагентом необхідно скоротити до 10-15 хвилин. Як правило, подібні хімікати виготовляються на основі лугу і здатні пошкодити соти радіатора.

Другий етап - промивання грубки чистою водою - проводиться аналогічним чином. Спочатку вода подається в одну сторону, потім в іншу, час прокачування - 15 хв. Потім замініть фільтр і переходьте до третього етапу - кислотної обробці.

Щоб почистити радіатор розчином лимонної кислоти, насипте в гарячу воду 100-150 грам реагенту і ретельно перемішайте. Підключіть всі шланги і знову запустіть насосний агрегат. Видалення накипу кислотою триває від 30 до 60 хвилин в залежності від ступеня забруднення внутрішніх поверхонь теплообмінника. Не забудьте підтримувати температуру розчину і зробити зворотне промивання (теж 30-60 хв).

Останній етап - остаточна промивка грубки від накипу і кислоти дистильованою водою. Проганяйте її в обидві сторони протягом 15 хв, після чого зупиніть насос і видуйте залишки води з теплообмінника. Збірка і заповнення системи робиться в наступному порядку:

1. Підключіть на місце штатні патрубки салонного обігрівача.
2. закрийте всі зливні отвори і повільно заливайте антифриз через горловину розширювального бачка.
3. Коли з патрубка, знятого з блоку дросельної заслінки, потече тосол, надіньте його на штуцер і закріпіть хомутом.
4. Долийте охолоджуючу рідину до норми.

Після закінчення зборки заведіть мотор і прогрійте до робочої температури 90-95 ° С. Перевірте працездатність обігрівача, включивши обігрів і вентилятор на повну потужність. У разі успішної промивання ви відчуєте результат без вимірювань термометром.

Несправність радіатора опалювача може стати досить неприємним сюрпризом для водія автомобіля, особливо в зимовий час. І справа тут не стільки в комфорті, скільки в безпеці. Обмерзлі скла зовні можна очистити, але позбутися від запотівання і паморозі на їх внутрішній поверхні без теплого повітря навряд чи вийде. А їзда з обмеженим оглядом - заняття досить ризиковане.

Одною з частих причин, за якими тепле повітря або взагалі не надходить, або слабо надходить в салон, є засмічення радіатора опалювача. Це явище знайоме більшості наших автолюбителів, тому вони і навчилися з ним боротися.

У цій статті ми поговоримо про те, як і чим промити радіатор грубки, не знімаючи його з автомобіля, і з демонтажем, а також розглянемо, які кошти для цього можна використовувати.

Як зрозуміти, що причина саме в радіаторі

Діагностувати непрохідність обігрівача нескладно, особливо якщо ви впевнені в тому, що водяний насос (помпа) працює справно, і охолоджуюча рідина (ОЖ) циркулює в системі в нормальному режимі. Прогрійте двигун автомобіля до робочої температури, відкрийте кран грубки і поторкайте рукою вхідний і вихідний патрубки радіатора. Якщо різниця в їх температурі відчутна, значить, ОЖ не надходить в обігрівач або надходить не в повному обсязі.

Далі потрібно переконатися, що проблема не в крані радіатора, так як він теж часто виходить з ладу. Але якщо краник не тече і нормально закривається-відкривається, швидше за все, він справний, а проблема саме в обігрівач.

При діагностуванні непрохідності радіатора грубки найпростіше звернутися на станцію технічне обслуговування, Розповісти фахівцям про біду, і вони самі все усунуть. Це набагато простіше, ніж промити радіатор грубки самому, але дорожче і довше. Чи варто витрачатися, якщо подібну проблему можна вирішити самостійно, витративши на це тридцять хвилин і кілька десятків рублів? Для цього, звичайно, необхідно знати, як робиться чистка та промивка грубки автомобіля в домашніх умовах. Але спочатку розберемося в причинах несправності.

Чому забивається радіатор

Непрохідність радіатора опалювача обумовлена \u200b\u200bнашаруванням на внутрішній поверхні його трубок накипу і бруду. Причиною цього може бути:

• тривала експлуатація без профілактики;
• застосування неякісних охолоджуючих рідин;
• несвоєчасна заміна ОЖ;
• використання в якості ОЖ води, особливо з великим вмістом солей;
• попадання в систему масла, палива, бруду.

У чому суть чистки радіатора грубки

Процес чищення обігрівача може здійснюватися двома методами: грубки зі зняттям і без зняття його з автомобіля. В обох випадках процедура полягає в тому, щоб залити в нього хімічно активна речовина, здатне розчинити накип, а потім, бажано під напором, промити його, вигнавши, таким чином, всю розчинилася бруд. Розглянемо обидва варіанти.

Чим промити радіатор грубки, не знімаючи його

Чистка обігрівача без його демонтажу може виконуватися як за допомогою спеціальних складів для очищення системи охолодження, так і підручними засобами, які можна знайти у себе на кухні. Причому останні в деяких випадках діють більш ефективно в порівнянні з професійними рідинами.

Чим промити радіатор грубки, не знімаючи його з автомобіля? Практика показує, що з підручних засобів найкраще справляються з цим завданням наступні:

• гарячий розчин лимонної кислоти;
• розчин;
• різні порошки та рідини для типу «Комет», «Тирет», «Кріт» і ін .;
• молочна сироватка;
• напої «Кока-кола», «Фанта», «Спрайт».

Вибираючи, ніж промити радіатор грубки, не знімаючи його, перевагу, звичайно, краще віддати професійним засобам. Але якщо таких не знайшлося, використовуйте побутові. Але тут також треба враховувати деякі нюанси.

Який обігрівач ніж промивати

В автомобілях застосовуються радіатори, виготовлені з мідно-латунного сплаву, і алюмінієві. Ці метали по-різному реагують на кислоту і луг. Запам'ятайте: не можна промивати лужними розчинами, а мідні - кислотними. Якщо помилитися, можна істотно погіршити ситуацію. Тому, перед тим як промити грубку на автомобілі, необхідно дізнатися, з якого матеріалу він виготовлений.

Універсальними засобами можуть бути напої типу «Кока-коли» і Перший діє більш жорстко і здатне розчинити все що завгодно, а друга, навпаки, має м'яку дію на метал, але ефективність його від цього не знижується.

знятий з автомобіля

Якщо ви все ж вирішили зняти обігрівач для чищення, то найкращим способом його відновлення буде промивка під струменем води, наприклад, у ванній. Але для початку бажано хоча б на годину залити всередину нього якусь активну рідину, відповідну його матеріалу. Для цього один з патрубків слід чимось заткнути, а в другій заливати розчин, поки радіатор не заповниться. Після закінчення години-двох рідина зливаємо, а обігрівач ретельно промиваємо, направивши в один з його патрубків струмінь води. Коли з іншого патрубка почне витікати чиста вода, Процедуру можна завершувати.

Спосіб чищення обігрівача з його демонтажем вигідний тим, що дає можливість очистити його ще і зовні, в той час як промити радіатор грубки, не знімаючи його, можна тільки зсередини. Дуже часто його ламелі виявляються настільки забрудненими, що вільна циркуляція повітря між ними суттєво погіршується. Це може привести до порушення теплообміну і перегріву системи.

Як можна промити грубку, не знімаючи радіатор

Тепер розберемося, як очистити обігрівач без демонтажу. Для цього нам буде потрібно хрестова викрутка, рідина для промивання, два шланга діаметром, відповідним під патрубки радіатора, чисте відро і лійка.

Охолоджуючу рідину можна злити з системи, а можна і не зливати. У другому випадку потрібно ще і ОЖ для доливання, так як під час процесу, в будь-якому випадку, без втрат не обійтися. Розглянемо варіант без зливу охолоджувальної рідини.

Для початку перекриваємо кран обігрівача. В моторному відсіку автомобіля знаходимо вхідний і вихідний патрубки радіатора. Викруткою відпускаємо гвинт на хомуті, притискає шланг до вхідного патрубка. Від'єднуємо шланг і відразу затикаємо його або перегинаємо. Те ж робимо і з другим патрубком, тільки на нього відразу надягаємо інший шланг, підготовлений заздалегідь. Виводимо його під днище автомобіля і опускаємо в чисту ємність. Відкривши кран обігрівача, зливаємо охолоджуючу рідину. Коли вона втече, перегинаємо вихідний шланг.

До вхідного патрубка приєднуємо шланг з лійкою і починаємо заливати в радіатор активний розчин. Коли обігрівач заповниться, даємо йому откіснуть годину-дві. Далі зливаємо розчин, а в лійку заливаємо очищувальну рідину таким чином, щоб промити радіатор. Для цього може знадобитися 5-10 літрів розчину. Після завершення промивання проливаємо все чистою водою.

Для визначення прохідності обігрівача можна подути в шланг і, орієнтуючись на опір повітряному потоку, визначити його стан. При необхідності процедуру промивання можна повторити.

Після закінчення чищення виробляємо монтаж шлангів до радіатора. Доливаємо охолоджуючу рідину в систему до необхідного рівня.

Кілька порад, які допоможуть підтримувати радіатор опалення в чистоті

1. Не застосовуйте в систему охолодження дешеві ОЖ або воду. для встановлення підходящої двигуну вашого автомобіля рідини скористайтеся керівництвом користувача і порадами заводу-виготовлювача.
2. Ні в якому разі не змішуйте антифриз з тосолом, і навпаки. Ці дві рідини вступають між собою в реакцію, утворюючи осад.
3. Вчасно замінюйте ОЖ відповідно до рекомендацій заводу-виготовлювача.
4. Звертайте увагу на стан шлангів радіатора опалювача, а також перевіряйте працездатність його крана.
5. Не допускайте попадання в систему охолодження масла, палива, інших рідин.

Частка радіатора потрібна коли з воздуховода в салоні машини замість теплого повітря надходить холодний. Але перш за все, виключають інші варіанти поломки. Слід перевірити справність помпи, термостата, вентилятора, системи охолодження, рівень антифризу, прохідність повітропроводів. Якщо все в порядку, то причина несправності саме в забрудненнях в радіаторі грубки. Бруд закупорює осередки, даючи збої в роботі. Температура повітря, обігрівального автомобіль зсередини, зменшується. Поради, наведені нижче допоможуть водієві виправити неприємну ситуацію.

Як промити радіатор грубки автомобільної хімією

За приклад береться рідина Mannol, вона прекрасно справляється з промиванням системи охолодження. При роботі з хімією користуються гумовими рукавичками і маскою, що захищає від отруйних випарів. Перед початком підготувати компресор, хомути, чисте відро, фумку (ущільнювач для різьблення). Потрібні 2 шланга з перехідниками, одна частина яких стане на шланги радіатора.

Починають з приєднання основних шлангів з додатковими. Це робиться хомутами і обмоткою фумлента. Компресором обдувається теплообмінник. Заливається Mannol, час дії 30 хв. При дуже складних випадках збільшують до 2 ч. Далі рідина зливають, грубка промивається до чистоти водою під тиском, з використанням насоса. Продувається компресором, наливається антифриз з перевіркою повітряних пробок, при необхідності доливається.

Як не знімаючи промити радіатор грубки лимонною кислотою

Склад саморобного очищувача: лимонна кислота 100 г на 5 л дистильованої води. Стара охолоджуюча рідина міняється місцями з розчином лимонної кислоти. Машина повинна проїздити на розчині 5 днів. В кінці терміну вийде накип і бруд. Радіатор прочищається водою під напором, висушується компресором і заповнюється новим антифризом.

Як не знімаючи промити радіатор грубки оцтом

Буде потрібно 3 пляшки 70% столового оцту, ємність 1 пляшки 180 м Антифриз на долівку - 1 л, або ж заміна 5 л. У разі антифризу, змішаного з герметиком, його змінюють повністю. Процес очищення починається з спустошення системи охолодження. Охолоджувач зливається в чисте пластикове відро, знімаються 2 патрубка. За допомогою компресора видуваються залишки. Нагрівач промивається водою і продувається повітрям. Щоб уникнути опіків на тілі від оцту надягають гумові рукавички і захисну маску. Весь оцет заливають на 4 години. Машину ставлять під кутом, щоб оцет заповнив все "стільники". Піднімають автопідйомник або заїхавши на гірку, естакаду. Доводять машину до 5000 оборотів в протягом 5 хв. так виганяють повітряну пробку. Система промивається під тиском. Результати видно на дні відра. Після промивання слід продування компресором, надягають зняті патрубки, заливається новий антифриз в розширювальний бачок або доливається до старого. Запускається двигун, рівень охолоджувача контролюється.

Як промити радіатор грубки "Кротом"

Для промивання використовується безліч способів. Але з деякими варіаціями потрібно бути дуже обережними, від них більше шкоди ніж користі. Йтиметься про рідинах типу "Крот". Концентрат не застосовують для алюмінієвих радіаторів, в складі є луг, каустична сода, яка роз'їдає алюміній. Якщо використовується така комбінація - буде біда. Можна сміливо купувати новий прилад. Краще розвести "Крот", і строго контролювати час роботи.

Гранульований "кротячий" розчин: пропорція 15 г на 0,5 л води, залишити на 40 хв. тільки для міді, температура 90 ° C. Щоб уникнути хімічних опіків шкірних покривів і слизових оболонок обов'язково працюють в прогумованих рукавичках і масці! Ємність для вимірювання об'єму - скляна банка більшого розміру, ніж кількість самої рідини. Наливати поки температура не впала. Повинна виділитися біла піна, які тривалий час промити проточною водою під тиском і стисненим повітрям.

Прочищення роблять і іншими способами. Наприклад, содою або навіть популярним газованим напоєм "Кока-кола". Важливо звертати увагу на цілісність шлангів, можливо, в ньому є невеликі дірочки, також перевірити хомути. Якщо прочищення не допомогла, рекомендується звернутися до професіоналів своєї справи, тобто в автомайстерню, вони допоможуть розібратися в проблемі.

Багато продавців автомобілів займаються рятуванням від свого «товару» саме влітку. Справа в тому, що в теплу пору року можна приховати таку серйозну несправність автомобіля, як поломка грубки. З настанням холодів, водії, включають обдув повітрям, а з заслінок починає дути холодне повітря. Все це вказує на те, що грубка забилася і її потрібно промити. Однак розбирати панель і знімати пічку на холоді досить проблематично. Тому сьогодні ви дізнаєтеся, як виконується промивка радіатора грубки без зняття, що вам для цього знадобиться, але спочатку постараємося розібратися, через що відбувається засмічення радіатора.

Чому засмічується радіатора грубки?

Зрозуміло, що забитий радіатор не є нормальним явищем для автомобіля і у цього явища є цілком зрозуміла причина. Вся справа в тому, що в процесі простою влітку, внутрішні стінки трубок радіатора піддаються підвищеному окислення, так як циркуляція рідини в грубці відсутня. Продукт окислення осідає на стінках і покриває всю їх площу, маючи при цьому, найменший коефіцієнт теплової передачі. В результаті, мідні або алюмінієві трубки радіатора не нагріваються і обігрівач дме холодним повітрям.

Інша причина засмічення радіатора - це використання антифризу не найкращої якості. Тут потрібно звертатися підвищену увагу на ціну охолоджуючої рідини. Як правило, антифриз поганої якості, в більшості випадків, не сприяє правильній роботі системи охолодження.

Всі ці проблеми можна усунути за допомогою трьох різних способів:

• . Елементарний спосіб позбутися від багатьох проблем відразу, але не найекономічніший, так ціна нового радіатора досить велика.
• , Попередньо знявши його з автомобіля. Цей спосіб не пов'язаний з витратами на нові запчастини і дозволяє домогтися максимального ефекту. Однак він має один істотний недолік - високу трудомісткість. Зняти радіатор грубки з панелі автомобіля досить складно.
• Промивання радіатора без зняття. Найекономічніший і швидкий варіант. Дозволяє повернути радіатор грубки в працездатний стан без його зняття. Саме цей спосіб ми розглянемо нижче.

Що знадобиться для промивання?

Перш за все, необхідно відвідати магазин хімії. Вам знадобляться спеціальні очисники труб на основі лугів, кислота для їх розчинення, а також спеціальні речовини, які дозволяють позбутися від накипу. Багато автолюбителів застосовують для цих цілей оцтову кислоту, Яка теж непогано справляється з поставленим завданням. Однак не варто плутати її зі столовим оцтом.

• знадобиться будь-яка ємність об'ємом не менше 30 літрів. Далі ви дізнаєтеся, для чого. І заздалегідь запасіться двома шлангами достатньої довжини.
• новий антифриз. Міняти його зовсім не обов'язково, але чому б не скористатися нагодою і не поміняти його заздалегідь? Адже це позбавить вас від можливості лізти під автомобіль з тазиком в подальшому. Крім того, приготуйте достатню кількість води. За допомогою неї ви будете розчиняти приготовані суміші, а після - промивати від залишків.
• насос, Який має принцип дії «струмочок». Головною його особливістю є те, що він накачує воду з певною вібрацією, яка буде дуже корисна при промиванні таких тонких трубок радіатора. Другим його плюсом можна назвати те, що він має таку можливість, як нижній забір води, що буде дуже актуально.

Як правильно почистити радіатор, не знімаючи?

Знову підключіть радіатор грубки до системи охолодження двигуна, і. Перевірте роботу грубки. Якщо з заслінок піде тепле повітря, то ви все зробили правильно. Але не виключено, що несправність може критися не тільки в забитому радіаторі, шукати проблему можна і в іншому місці, наприклад, в неправильному налаштуванні заслінок, або закритому крані грубки, який чомусь не відкривається.

Промити радіатор грубки може будь-який автолюбитель і для цього не потрібно мати якісь особливі знання в хімії.