Серед новинок вітчизняного автопрому хотілося б виділити такий автомобіль, як ГАЗ-3310 «Валдай». Характеристики його на висоті. Крім достоїнств попередника, на основі якого модель збиралася, з'явилися і приємні нововведення. Очікування автолюбителів, які очікують появи даного автомобіля, Виправдалися. А чекати довелося досить довго. Перші розмови почалися ще в 1999 році. Через три роки автомобіль був показаний на автосалоні в Москві. І тільки в 2005 році «Валдай» з'явився на ринку.
Історичні факти
У дев'яностих роках російський автомобільний ринок потребував среднетоннажних автомобілях, які могли б пересуватися по дорогах поліпшеної категорії. Тому Горьковський автомобільний завод звернув свою увагу саме на цю групу техніки.
Спочатку розробка моделі починалася спільними зусиллями з Мінським автомобільним заводом. Планувалося взяти їх кабіну типу МАЗ-5336. Але пізніше від співпраці відмовилися з ініціативи Мінська. Тому ГАЗ почав розробку власного виду кабіни, яка змогла б підійти до наявного шасі. Але на цьому труднощі складання автомобіля «Валдай» (ГАЗ-3310) не закінчилися.
В першу чергу заводу довелося почати виробництво більше тисячі оригінальних деталей і штампів. Замість планованого чотирициліндрового двигуна під капотом розмістили рядний мотор з шістьма циліндрами. При цьому місце для другого пасажира змогли зберегти.
У 1999 році на Міжнародному автосалоні в Москві був представлений перший дослідний зразок вантажівки «Валдай» (ГАЗ-3310).
Старт серійного виробництва
З 2003 року на заводі почалося виробництво блок-фар, які використовувалися для установки на рестайлінгового версії автомобілів «ГАЗель» і «Соболь». Після цього з'явилася можливість почати серійне виробництво ГАЗ-3310.
На «Валдай» встановлювалося шасі, яке було отримано в результаті модернізації шасі дизельного п'ятитонного вантажівки ГАЗ-4301. Замінено повністю мости, передня підвіска. Колеса встановлені низькопрофільні. Пневматична гальмівна система доповнюється антиблокувальною системою.
модифікації
Базова версія автомобіля «Валдай» (ГАЗ-3310) оснащувалася турбованим дизельним двигуном об'ємом 3,13 літра. Виробляється їм потужність складає 150 кінських сил. Але дана версія в серійне виробництво так і не пішла. На її основі були зібрані інші модифікації.
Модифікація ГАЗ-33101 відрізнялася від вихідної версії подовженою базою. На неї встановлювали двигун ГАЗ-562. Дана версія теж не випускалася серійно.
Серед кількох варіантів двигунів перевага віддавалася мотору мінської збірки Д-245,7. Він був більш економічним, ніж інші версії. Моделі, які оснащувалися таким силовим агрегатом, отримали назву ГАЗ-33104. Їх потужність становила 136 кінських сил. До 2008 року випускалися моделі, які по екологічності ставилися з категорії "Євро-2". Пізніші версії вже потрапляли під категорію "Євро-3".
У 2006 році почалося виробництво автомобіля з індексом ГАЗ-331041. Машина відрізнялася подовженою базою. Силові агрегати на неї встановлювалися ті ж, що і на прототип. Ще одна модифікація з подовженою базою - ГАЗ-+331042. ГАЗ-331043 відрізняється від попередніх версій наявністю дубль-кабіни.
З індексом ГАЗ-33106 випускалися моделі з турбодизелем Cummins. Спочатку це була версія, що відправляється на експорт. Об'єм двигуна становив 3,9 літра, потужність - 141 кінська сила. Після 2010 року під даним індексом випускалися моделі з об'ємом двигуна 3,76 літра і потужністю 152 кінських сили. Дана версія, в свою чергу, також мала дві модифікації:
- ГАЗ-331061, яка відрізнялася подовженою базою.
- ГАЗ-триста тридцять одна тисячі шістьдесят-три, яка, крім подовженої бази, оснащувалася дубль-кабіною і двома спальними місцями.
Випускалися також моделі з іншими видами кузова. Наприклад, сідловий тягач, Призначений для роботи з бортовим напівпричепом, випускався в двох версіях: ГАЗ-33104В і САЗ-3414. Був на базі ГАЗ-3310 ( «Валдай») самоскид, який маркірувався індексом САЗ-№2505. Він володів заднім розвантаженням, кузовом з об'ємом 3,78 куб. м і вантажопідйомністю 3 тонни. Ще один самоскид САЗ-2508-10 мав збільшений кузов (до 5 кубічних метрів) і підвищену вантажопідйомність (3,18 тонни). остання модель володіла розвантаженням з трьох сторін.
Зовнішній вигляд
Як уже згадувалося вище, «Валдай» (ГАЗ-3310) отримав нові блок-фари, виконані у формі краплі. Доповнені вони модифікованої гратами радіатора. Потужний бампер пофарбований в чорний колір. Попереду по центру, нижче решітки радіатора, на нього встановлена \u200b\u200bвставка сірого кольору. Моторний відсік, капот, бризковики покриті шаром шумоізоляції.
Кабіна може бути в двох виконаннях. У першому випадку вона вміщує водія і двох пасажирів. Але така місткість є умовною. Двом пасажирам мало місця. Тому втрьох можна пересуватися тільки на короткі відстані. Для далеких поїздок в кабіні може розміститися тільки один пасажир. Друге виконання передбачає дубль-кабіну, яка вміщує 6 чоловік.
ГАЗ-3310 «Валдай»: технічні характеристики
Автомобіль «Валдай» розроблявся на основі шасі від п'ятитонного вантажівки ГАЗ-4301. Але воно зазнало значних змін. Встановлена \u200b\u200bпередня вісь здатна витримувати великі навантаження. На задньому мосту встановлений стабілізатор поперечної стійкості.
Підвіска виконана якісно, \u200b\u200bщо забезпечує плавність руху. Так, передня підвіска представлена \u200b\u200bмалолистовими ресорами на сайлент-блоках. Встановлено з усіх боків гідравлічні телескопічні амортизатори. Ззаду встановлена \u200b\u200bпрогресивна ресора без підресорник.
«Валдай» є першим вітчизняним автомобілем з пневматичною гальмівною системою. До цього пневматика використовувалася тільки на дослідних зразках. За рахунок цього система не потребує додаткової гальмівної рідини. І спереду, і ззаду встановлені дискові вентильовані гальма. Але і це ще не все! Для підвищення гальмівних властивостей і поліпшення активної безпеки машина оснащена антиблокувальною системою.
Рульовий механізм доповнено гідропідсилювачем. Це значно полегшує керування автомобілем. Крім того, за рахунок цього колеса можуть повертатися на кут 45 градусів.
Характеристики в цифрах
Довжина автомобіля складає 6050 міліметрів, ширина - 2350 міліметрів, висота - 2245 міліметрів. При цьому розмір передньої колії коліс - 1740 міліметрів, а задній - 1702 міліметра. Платформа має наступні габарити: довжина - 3500 міліметрів, ширина - 2176 міліметрів, висота - 515 міліметрів.
Повна маса - 7400 кілограмів для всіх модифікацій автомобіля ГАЗ-3310 ( «Валдай»). Вантажопідйомність змінюється від 3420 до 3925 кілограмів. Таким чином, споряджена маса знаходиться в межах 3325-3720 кілограмів.
моделі з встановленим двигуном від МАЗ можуть розганятися до 95 кілометрів на годину. До 80 кілометрів на годину вони розганяються за 45 секунд. Ті моделі, на яких встановлені мотори Cummins, мають кращою динамікою. До 80 кілометрів на годину вони розганяються за 40 секунд. А максимальна їх швидкість становить 105 кілометрів на годину. Витрата палива також змінюється. У першому випадку при русі зі швидкістю 60 кілометрів на годину автомобіль «їсть» 13,5 літра на сто кілометрів шляху. При русі 80 кілометрів на годину цей показник збільшується до 18 літрів. Моделі з другим видом двигуна витрачають 12 і 15 літрів відповідно.
гарантії виробника
Для моделей автомобіля з двигуном ММЗ-245.7 гарантійний термін становить 1 рік, що відповідає пробігу 30 тисяч кілометрів. Технічне обслуговування необхідно проводити кожні 10 тисяч кілометрів.
Якщо на автомобіль встановлений двигун Cummins, ці терміни збільшуються. Гарантія дається на 2 роки (або 80 тисяч кілометрів). Техобслуговування необхідно не частіше, ніж через кожні 15 тисяч кілометрів.
ГАЗ-3310 «Валдай»: відгуки
Автолюбителі не дарма чекали кілька років появи моделі «Валдай». Судячи з відгуків, його характеристиками цілком задоволені. На автомобілі існує велика кількість запасних частин, причому по доступними цінами. Наприклад, вартість гальмівного барабана ГАЗ-3310 ( «Валдай») становить близько 250 рублів.
Але є і деякі недоліки. Одним з них є велика витрата палива. У багатьох аналогів від інших виробників він значно нижче. Крім того, до управління даним автомобілем допускаються лише особи, які мають категорію «С».
на російському ринку присутня безліч різних вантажних автомобілів, як вітчизняного, так і зарубіжного виробництва. Однією з самих практичних і надійних різновидів техніки, що виробляються на території нашої країни, є ГАЗ-33106 «Валдай».
Середньотоннажний Низькорамний вантажівка «ГАЗ-33106« Валдай »відноситься до числа найуспішніших виробничих проектів Горьковського автозаводу - з 2005 року, коли дана модель була запущена в серію, продано десятки тисяч таких машин. Це недосяжний показник для конкурентів в даній ніші ринку. Однак на початку 2016 року ГАЗ зняв з виробництва як і раніше користується попитом модель. Чому це сталось; що з себе представляє «Валдай» і що розповідають про досвід роботи на ньому безпосередні власники - читайте в даній публікації.
Маневреність не надто хвилювала предшественніов «Валдаю» - середньотонажні вантажівки сімейства «ГАЗ-3307». Які, як відомо, розроблялися ще в 80-х роках ХХ століття і були розраховані на експлуатацію, головним чином, в сільській місцевості. Та й в містах тоді зовсім не було так тісно, \u200b\u200bяк в нашу епоху.
«Валдай», на відміну від свого попередника, має більш низьку посадку (висота завантаження автомашини в завантаженому стані становить всього 985 мм). Зменшенню вантажної висоти сприяла, в тому числі і заміна традиційних газовской 20-дюймових коліс на звичні для європейських розвізних вантажівок -размерностью в 17,5 дюймів.
Основними покупцями «Валдай» стали дрібні та середні транспортні компанії, Для ресурсів яких малотоннажников стало недостатньо. Виробники не тільки «наростили мускулатуру» вантажівки і зменшили до дуже комфортною його вантажну висоту. Але і застосували нові поворотні кулаки, Які збільшили кут повороту до 43-х градусів. Що благотворно позначилося на показниках маневреності автомобіля в обмежених умовах сучасного мегаполісу. Радіус розвороту вантажівки становить всього лише 6,5метров.
Зрозуміло, по прохідності «Валдай» не може потягатися з «ГАЗ-3307». Це переважно «міський житель», развозной вантажівка класу N-2, категорії MCV, для доріг з твердим покриттям. На відміну від «Газелі», прав категорії «В» для водіння «Валдаю» буде недостатньо: для нього потрібна категорія «С».
Перші зразки вантажівки «Валдай» створювалися у співробітництві з Мінським автозаводом, ще в 1999 році. Однак в підсумку «МАЗ» випередив ніжегородцев, першим запустивши в масове серійне виробництво свій Низькорамний среднетоннажнік - п'ятитонний «МАЗ-4370« Зубрёнок ».
Була ідея оснастити газовской середньотоннажний вантажівка безкапотний кабіною типу «МАЗ-5336», але конкретного втілення вона не отримала. Вирішено було використовувати масову кабіну нижегородського супербестселера - «Газелі».
Тим більше, що під капотом моторного відсіку цієї кабіни, який, як відомо, розрахований на короткий 4-х циліндровий двигун, вийшло досить компактно розмістити рядний 6-ти циліндровий дизельний мотор «ГАЗ-562» (ліцензійний «Steyr», перший движок «Валдаю»). Це дозволило, незважаючи на висувається вперед кожух двигуна, зберегти місце для другого пасажира, посередині. Тобто, кабіну можна охарактеризувати як «умовно тримісну» - для коротких поїздок і двомісну - для тривалих і міжміських.
Зовні «ГАЗ-33106« Валдай »дуже схожий на« Газель », але, разом з тим, помітно відрізняється від неї своїм масивними бампером і гратами радіатора, а також більш значними розмірами. При аналогічній кабіні і зовнішньої схожості, «Валдай» виглядає набагато серйозніше: його ширина і висота більше, ніж у «Газелі» на 284 і 125 мм відповідно.
Конструкція кузова даного вантажівки - рамна. Сама рама збирається з лонжеронів, взятих у моделі «ГАЗ-3307», з оригінальними траверсами і кронштейнами. Побудований на платформі пятитонними, «Валдай» володіє значним запасом міцності, що дозволяє перевозити вантажі масою і більше чотирьох тонн. В результаті еволюції моделі вийшов «ГАЗ-33106» - сучасний бізнес-развознік зі зручною вантажною висотою, досить-таки комфортабельною підвіскою, безпечної гальмівною системою і економічним дизельним двигуном. Машина, на якій виходить заробляти непогані гроші!
На сьомий Міжнародній спеціалізованій виставці «Комерційний автотранспорт», що проводилася в 2006 році в Москві, нова, на той момент, модель горьковского автозаводу - автомобіль «Валдай» - була визнана переможцем в номінації «Кращий вітчизняний вантажівка».
Проведений у 2010 році перехід з мінських дизелів на сучасні мотори «Камминз» китайської зборки зробив «Валдай» значно комфортнішим і тихим, пішли зайві вібрації на холостих і знизився витрата палива. Прихильників цієї моделі значно додалося. У зв'язку з цим, припинення її виробництва був багатьма прийнято різко негативно.
Останній автомобіль «Валдай» зійшов з конвеєра Горьківського автозаводу в останніх числах грудня 2015 року. На зміну «Валдай» компанія вивела на ринок п'ятитонний вантажівка «ГАЗон Некст», модифікація «Сіті» - також володіє низькою навантажувальною висотою, на низькопрофільних колесах, міський развознік.
Однак до сих пір висловлюються думки про неравнозначности даної заміни. У порівнянні з володіє малими габаритами і маневреністю «Газелі» «Валдаєм», «ГАЗон Некст» називають неповоротким, «слоноподобний» і, до того ж, що стоять на порядок дорожче автомобілем. Відзначається також, що «ГАЗон Некст» - модель ще «сира», недопрацьована. Подібні настрої позначаються на попиті: ринок прийняв «ГАЗон Некст насторожено, і його продажу в перші роки виробництва не блищать.
Технічні характеристики
ГАЗ-33104
- Двигун - ММЗ Д-245.7Е-3
- Робочий об'єм, л - 4,75
- Ступінь стиснення - 15,1
- Номінальна потужність кВт (к.с.) / (Об / хв) - 87,5 (119) / 2400
- Максимальний крутний момент, Н · м / (об / хв) - 420/1400
- Споряджена маса, кг - 3545
- Повна маса, кг - 7400
- Максимальна швидкість, км / год - 95
- Час розгону до 80 км / ч, секунд - 45
- при швидкості 60 км / год - 13
- при швидкості 80 км / год - 18
ГАЗ-33106
- Двигун - Cummins ISF
- Тип двигуна - рядний, 4-циліндровий, 4-тактний дизельний двигун з рідинним охолодженням, з турбонаддувом і охолоджувачем, з безпосереднім уприскуванням палива.
- Робочий об'єм, л - 3,76
- Ступінь стиснення - н.д.
- Номінальна потужність кВт (к.с.) / (Об / хв) - 111 (152) / 2600
- Максимальний крутний момент, Н · м / (об / хв) - 491 / 1200-1900
- Споряджена маса, кг - 3350
- Повна маса, кг - 7400
- Максимальна швидкість, км / год - 105
- Час розгону до 80 км / ч, секунд - 40
- Середня витрата палива, л / 100 км (по ГОСТ 20306-90)
- при швидкості 60 км / год - 12
- при швидкості 80 км / год - 15
Габаритні розміри і маса
Габаритні розміри оптимальні для переміщення по місту. Але, в той же час, вони не є перешкодою для транспортування досить великих вантажів. також габаритні розміри безпосередньо залежать від конструкції кабіни.
В наявності є таке її модифікації:
- однорядная;
- тримісна;
- зі спальним місцем;
- без спального місця.
Коли кабіна однорядна, ГАЗ-33106 «Валдай» має наступні габаритні розміри:
- колісна база - 3 310 мм;
- ширина - 2 400 мм;
- висота - 4 000 мм;
- довжина - 6 100 мм;
Характеристики надбудови:
- ширина - 2 400 мм;
- довжина - 3 200 мм;
- висота - 2 600 мм.
Маса спорядженого автомобіля з такими параметрами становить приблизно 4 030 - 4 100 кг.
Тримісний кабіна має трохи більші габаритні розміри, ніж однорядна:
- висота - 4 000 мм;
- довжина - 7 760 мм;
- ширина - 2 400 мм;
Колісна база складає 4 000 мм.
Розміри надбудови автомобіля:
- висота - 2 600 мм;
- довжина - 3 600 мм;
- ширина - 2 400 мм.
Ширина і довжина повністю збігаються з відповідними параметрами інших кабін. Габарити надбудови становлять 5 100 мм. Величина колісної бази - 4 200 мм.
Рама автомобіля «Валдай» виготовлена \u200b\u200bметодом штампування і клепки з високоміцної сталі. Саме це і є однією з причин значної вантажопідйомності даної моделі.
двигун
В якості силового агрегату для автомобіля «Валдай» були протестовані дизелі «ГАЗ-562 Steyr»; три види моторів «Iveco»; в якості базового вибрали спочатку мінський «Д-245.7» (з 2006 по 2010 рік). З початку 2011 року всі вантажівки «Валдай» комплектуються двигуном «Cummins ISF-3.8s3154» китайської зборки.
Це рядний, 4-х циліндровий, 4-х тактний дизельний двигун з рідинним охолодженням, з системою турбонаддува і охолоджувачем, з безпосереднім уприскуванням палива. Робочий об'єм даного мотора - 3,76 літра. Номінальна потужність становить 111 кВт, або 152 к.с. (При 2600 об / хв).
- Порядок роботи циліндрів: 1-3-4-2.
- Напрямок обертання колінчастого вала - праве.
- Діаметр циліндра становить 102 мм, хід поршня - 115 мм.
- Ступінь стиснення: 17,2.
- Максимальний крутний момент нетто: 491 Н-м (50.1 кгс-м), при частоті обертання колінчастого вала 1200-1900 хв.
- Мінімальна стійка частота обертання на холостому ходу: 800 хв -1.
- Максимальна частота холостого ходу, Яку обмежує регулятором: не більше 2950 хв -1.
Система вентиляції двигуна «Камминз» - відкрита. В моторі використаний радіальний, 3-х плунжерний ТНВД ( паливний насос високого тиску), з електромагнітним регулятором тиску, з механічним насосом, що підкачує. Встановлено паливна апаратура подачі системи «Коммон Рейлі», виробництва компанії «Бош», марки «CR / CP 3S3L110-30-789S».
Працює механічний топливоподкачивающий насос в складі ТНВД і ручний - в корпусі фільтра грубої очистки палива. Акумулятор палива високого тиску - циліндричний, із зливним клапаном обмеження тиску. Встановлено форсунки марки «Бош-0445», забезпечені електромагнітним клапаном управління.
Паливні фільтри:
- попереднього очищення, з ручним топливоподкачивающим насосом і з водороздільники, зі змінним фільтруючим елементом, датчиком наявності води в паливі та електричним
- підігрівачем палива; тонкого очищення - зі змінним фільтруючим елементом.
Система змащення застосовується комбінована: під тиском і розбризкуванням. Масляний радіатор - повно-потоковий, включений постійно. Масляний фільтр - повно-потоковий, зі змінним фільтруючим елементом. У двигуні «Камминз» застосована рідинна система охолодження закритого типу, з примусовою циркуляцією охолоджуючої рідини, і з розширювальним бачком.
Система турбонаддува - газотурбінна, з одним турбо-компресором типу «HE-211W», з радіальної доцентровою турбіною, з відцентровим компресором і повітряним охолоджувачем трубчасто-пластинчастого типу.
Витрати палива
Двигун «Cummins ISF-3.8s3154» відповідає вимогам екологічного стандарту «Євро-4». Його заявлений виробником робочий ресурс становить 500 тисяч кілометрів. Максимальна швидкість, яку він може забезпечити, становить, за даними заводу, 105 км / год. Середня витрата палива складає від 12 до 15 літрів на 100 кілометрів шляху.
Коробка передач
Оснащується автомобіль однодисковим діафрагмовим зчепленням Sacs, яке має високий ступінь надійності і простоту в обслуговуванні. На ГАЗі в парі з двигуном працює п'ятиступінчаста коробка перемикання передач з приводом відбору потужності.
Головна передача - конічна, гіпоїдного типу. Карданна передача - двухвальная з проміжною опорою, з трьома карданними шарнірами на голчастих підшипниках. Диференціал конічний, шестеренний. Зчеплення однодискове, сухе, з гідравлічним приводом.
Корпус її відливається з алюмінію, що істотно знижує загальну масу машини. Але при цьому він має достатню експлуатаційну міцність. Задній міст оснащений вузлом від радянського вантажівки ГАЗ-53 з невеликим зміною передавального числа. Велика частина елементів трансмісії взаємозамінна з елементами машин цієї марки.
Рульова система та інші допоміжні системи
«Валдай» оснащується різними допоміжними системами, вони роблять керування автомобілем вкрай простим і зручним:
- круїз контроль;
- підвіска двигуна ANVIS.
Тип рульового механізму «ГАЗ-33106» - гвинт-кулькова гайка, передавальне число - 19,8 (в середньому положенні). Застосовується гідравлічний інтегральний підсилювач керма, вбудований в рульовий механізм. Насос гідропідсилювача керма (фірми «ZF LS» - пластинчастий, дворазового дії.
Особливо варто згадати про наявність пристроїв, що дозволяють здійснити запуск двигуна навіть в суворий мороз: внутрішній колектор оснащується спеціальною спіраллю, яка збільшує температуру повітря.
При необхідності можливе приєднання додаткових елементів, що працюють від мережі 220 (В). Це дозволяє прогріти агрегат надзвичайно швидко, буквально за кілька хвилин. Збільшується температура теплоносія в сорочці охолодження двигуна. Також підігрівається масло в піддоні картера.
Гальмівна система
На «Валдаї» застосована двоконтурна гальмівна система з пневматичним приводом. гальма дискового типу, По колу, з АБС і датчиками зносу колодок. Ресурс роботи колодок солідний: він становить 200 тисяч кілометрів. Запасна гальмівна система - кожен контур робочої гальмівної системи. Гальмівна система - з пневматичним приводом гальмових камер, з пружинними енерго-акумуляторами, встановленими на дискових гальмах задніх коліс.
кабіна
Тримісна кабіна «Валдаю» була запозичена у «Газелі». Відповідно, в салоні все практично точно повторює «Газель». Комбінація приладів та ж, що і в «Газелі», за винятком того, що до них додані два електричних манометра для кожного контуру гальмівної системи. Рульове колесо таке ж, як на автомобілях сімейства «Соболь».
Сидіння водія регулюється по висоті. Рульова колонка регулюється по висоті і по куту нахилу. Це дозволяє підібрати більш комфортне положення водіям різного зросту та комплекції. Завдяки збільшенню загальної висоти кабіни, а також використання великих вантажних дзеркал, винесених на металевих кріпленнях, оглядовість з місця водія поліпшена, в порівнянні з «Газеллю».
Модельний ряд
Базові модифікації «Валдаю» - під індексами «ГАЗ-3310» і «ГАЗ-33101», з турбованим дизельним двигуном «ГАЗ-562» (3,13 л, 150 к.с., 420 Н м), до серійного виробництва не були доведені. У серію пішла модифікація «ГАЗ-33104», оснащена силовим агрегетом «Д-245.7» мінського моторного заводу.
«ГАЗ-33106», оснащений турбодизелем «Cummins ISF», що випускався з 2010 по кінець 2015 року, став, як уже зазначалося, найбільш вдалим варіантом «Валдаю». Експортні версії вантажівки «ГАЗ-33106» комплектувалися також дизельним двигуном «Cummins CIV».
Варіанти модифікації:
- З мотором «Д-245.7»: «ГАЗ-331041» і «ГАЗ-331042» - з подовженою базою; «ГАЗ-331043» - з подовженою базою і дубль-кабіною.
- З мотором «Камминз»: «ГАЗ-331061» - з подовженою базою; «ГАЗ-+331063» - з подовженою базою, дубль-кабіною і двома спальними місцями.
Колісна база в серійних подовжених версіях збільшена з 3,31 до 4-х і 4,75 метрів; борт - до 5 і 6 метрів відповідно. Є й інші, набагато менш поширені, види автомобілів сімейства «Валдай»:
((ReviewsOverall)) / 5 користувачів ( 0 оцінка)
надійність
Зручність і комфорт
ремонтопридатність
Детальна хар-ка GAZ 3310 в цифрах, серед найбільш важливих на які найчастіше звертають увагу це - ціна в рублях на момент появи в автосалонах і витрата палива в різних умовах: По місту трасі або змішаний, а так само маса повна і споряджена. Ще важливими є габарити і обсяг багажника дорожній просвіт максимальна швидкість розгін до 100 км в секндах або час витрачений на подолання 402 метрів. Коробка передач автомат, механічна; привід задній передній або повний, а може взагалі перемикається
Основні показники ГАЗ 3310 2004 Комерційний характеристика GAZ 3310
Ненажерливий двигун з об'ємом 3760 кубічних сантиметрів додасть впевненості на дорозі, а звук тому підтвердження.
Привід що вимагає особливих навичок водіння і звикання в разі водіння з приводом іншого типу. Начебто не надто дорого, але і не дешево, так назвемо цю цінову категорію авто. Вартість 800500 рублів (на момент появи в шоурумах) друзі і колеги скажуть що ви зробили гарний вибір.
Існують інші назви або помилки:
Ціна:
ГАЗ 3310 / GAZ 3310
3310: параметри, тести (тестдрайв, краштест), відгуки, автосалони, фото, відео, новини.
ГАЗ 3310
Характеристика та огляд (тест / тестдрайв / краштест) ГАЗ 3310 2004. Ціни, фото, тести, тестдрайв, краштест, опис, відгуки GAZ 3310
ГАЗ 3310 У характеристиці GAZ 3310 2004 наведені відомості про кузові (тип кузова, кількість дверей, габарити, колісна база, споряджена маса, повна маса, дорожній просвіт), швидкісних показниках (максимальна швидкість, розгін до 100 км на годину), паливні показники (витрата палива в циклах по місту / трасі / змішаний, обсяг паливного бака або тип палива), який тип трансмісії - механічна або автоматична і скільки передач у 3310, кількість передач може бути відсутнім, тип підвіски передньої і задньої розмір шин. гальма передні і задні (дискові, дискові вентильовані ...). Двигун - тип двигуна кількість циліндрів їх раположение, робочий об'єм v двигуна, номінальна потужність / крутний момент - все це в зведеній таблиці. Всі показники вказані для окремих комплектацій: GAZ 3310 2004.
В інших вкладках можливо так само зацікавить вас тест, тестдрайв / огляд, краштест, відео GAZ, відгуки власників про GAZ 3310 (але слід зазначити що відгуки залишають не є фахівцями і носять суб'єктивний характер, хоча деякі відгуки висловлюють проблемні місця), Оголошення та новини GAZ.
У розділі АВТО -\u003e ДИЛЕРИ інформація про дилерів, телефони і опис салонів, адреси дилерів GAZ в Росії, Україні, Казахстані, СНД, адреси веб-сайтів. В результаті зручного пошук по марці буде перелік міст. Можливо ви шукали що то і прийшли на сторінку з описом 3310 і не відразу помітили то що вам потрібно: подивіться у вкладках (параметри, огляд (тестдрайв), краштест, фото, відео, відгуки, автосалони де можна купити GAZ, новини GAZ, оголошення GAZ) Так же прочитавши огляд (тестдрайв / тест) можна ознайомитися з відгуками автовласників GAZ.
ГАЗ-3310 «Валдай» - це середньотоннажний Низькорамний вантажний автомобіль категорії «N2» з комфортабельною кабіною, надійними імпортними вузлами і агрегатами, а також хорошою пристосованістю до російських кліматичних умов. Випуск «оригінального» ГАЗ-3310 почався в 2003 році - за минулий з тих пір час «Валдай» пережив безліч модернізацій, обзавівся різними модифікаціями, а так само встиг завоювати репутацію надійного помічника і стати одним з лідерів в своєму сегменті.
Зовнішній вигляд цієї вантажівки частково скопійований з «ГАЗелі», від якої «Валдай» успадкував силову структуру кабіни, а також передню каплевидную оптику. Тим часом, цей середньотоннажний вантажівка отримав інший бампер, модернізований капот і іншу решітку радіатора, що додало зовнішності автомобіля трохи оригінальності і самобутності, дозволяючи виділитися на дорозі.
Стандартна кабіна для «Валдаю» оснащується двома дверцятами з досить просторим прорізом, великим лобовим склом з хорошою оглядовістю, а також великими бічними дзеркалами заднього виду з ручним регулюванням, встановлених на виносних стійках, що дозволяє до мінімуму знизити кількість «мертвих зон».
Дворядна кабіна додатково комплектується двома бічними вікнами і збільшеною дахом з вбудованим люком.
Інтер'єр машини досить простий в оформленні, але при цьому забезпечує належний рівень комфорту і відрізняється якісно продуманою ергономікою, «білою плямою» в якій служать хіба що кнопка клаксона, винесена на лівий подрулевой перемикач, так морально застарілий важіль КПП, що стирчить з підлоги.
Стандартна кабіна «Валдаю» оснащується водійським і здвоєним пасажирським кріслами з тканинної оббивкою, слабо вираженою бічною підтримкою, ременями безпеки і зручними підголівниками. У модифікації ГАЗ-331063 (з «дворядної» кабіною) салон вантажівки отримує другий ряд сидінь, розрахований на 4 пасажири (відзначимо, що посадка на другий ряд здійснюється через переднє пасажирське крісло, відкидається вперед, що не можна віднести до плюсів цього автомобіля). Таким чином, місткість цього авто складає 3 або 7 осіб (з урахуванням водія), в залежності від виконання кабіни.
Базовий бортовий вантажівка «Валдай» (ГАЗ-33106) отримав колісну базу 3310 мм. Габаритна довжина при цьому становить 6050 мм, з яких 1030 мм доводиться на передній звис, а ще 1710 мм на задній. Ширина кабіни дорівнює 2164 мм, ширина автомобіля по вантажній платформі становить 2350 мм, а габаритна ширина з урахуванням дзеркал досягає позначки 2643 мм. Висота по верхній точці кабіни дорівнює 2245 мм, висота по верхній точці тенту - 2980 мм. Висота дорожнього просвіту вантажівки під заднім мостом становить 177 мм.
Додамо, що в модифікації ГАЗ-331061 цей автомобіль отримує збільшену до 4000 мм колісну базу і задній звис рівний 2535 мм, через що габаритна довжина автомобіля виростає до 7565 мм.
А в модифікації ГАЗ-331 063 «Валдай-Фермер» вантажівка також отримує колісну базу 4000 мм, але при цьому на задній звис відводиться 1740 мм, а габаритна довжина становить 6770 мм. Також відзначимо, що кабіна «Фермера» трохи вище, ніж у стандартного «Валдаю» - 2350 мм.
В базової модифікації (ГАЗ-33106) і в версії з подвійною кабіною (ГАЗ-331 063) «Валдай» оснащується вантажний платформою з каркасним знімним тентом і металевими відкидними бортами, висота яких становить 515 мм. Довжина і ширина вантажної платформи відповідно рівні 3500 і 2176 мм. У модифікації ГАЗ-331061 довжина платформи збільшується до 5000 мм. У всіх випадках висота вантажного відсіку по тенту не перевищує 1750 мм, а висота завантаження платформи дорівнює 985 мм.
Залежно від виконання ГАЗ-33106 і його комплектації, споряджена маса вантажівки варіюється в межах від 3325 до 3610 кг. Повна маса автомобіля у всіх випадках дорівнює 7400 кг, а його вантажопідйомність по паспорту становить 3500 кг, але виробник допускає збільшення вантажопідйомності до позначки 3900 кг.
Технічні характеристики. У виконанні ГАЗ-33106 «Валдай» оснащується дизельним двигуном марки Cummins ISF3.8е4R154, що відповідає вимогам екологічного стандарту Євро-4. Двигун має 4 циліндри рядного розташування із загальним робочим об'ємом 3,76 літра, оснащений негільзованним чавунним блоком циліндрів, 16-клапанним ГРМ з ланцюговим приводом, паливною апаратурою Denso і системою турбонаддува з проміжним охолодженням надувочного повітря.
Максимальна потужність мотора становить 152 к.с. і розвивається при 2600 об / хвилину. У свою чергу пік крутного моменту досягається в діапазоні від 1200 до 1900 об / хвилину, при яких дорівнює 491 Нм.
при « повній масі»Цей двигун« з'їдає »близько 12,1 літра палива на 100 км (при русі з постійною швидкістю 60 км / год). «Першу сотню» на спідометрі він набирає за 40 секунд, а його максимум зафіксований на позначці 105 км / ч.
Як КПП для ГАЗ-33106 використовується 5-ступінчаста механічна коробка передач з алюмінієвим картером, посиленими синхронізаторами і діапазоном передавальних чисел від 6,55 до 1,0. З двигуном КПП взаємодіє за допомогою однодискового сухого зчеплення фірми Sachs з гідравлічним приводом.
«Валдай» у всіх модифікаціях має задній привід з провідним мостом типу «банджо». Рамна конструкція автомобіля спочиває на залежною ресорної підвісці Anvis, спереду і ззаду доповненої стабілізаторами поперечної стійкості і телескопічними гідравлічними амортизаторами двосторонньої дії. Гальмівна система вантажівки отримала два робочих контуру, систему ABS і дискові гальмівні механізми з пневматичним приводом на всіх колесах.
Рульове управління - з двошарнірної рульовим валом, а також механізм типу «гвинт-кулькова гайка», доповнений інтегрованим гідропідсилювачем фірми ZF.
Мінімальний радіус повороту вантажівки «Валдай» - 6,4 метра (для базової модифікації), не більше 7,7 метра (для версії зі збільшеною колісною базою) або 8,2 метра (для модифікації ГАЗ-331063 «Валдай-Фермер»).
Ціни. У базі «Валдай» оснащується 17,5-дюймовими сталевими колісними дисками, Додаткової сходинкою, захистом КПП, захистом паливного бака, галогеновой оптикою, паливним сепаратором води, круїз-контролем, тканинним салоном і обігрівачем салону.
Виробництво автомобіля вже завершено, а на вторинному ринку РФ в 2017 році ГАЗ-33106 «Валдай» можна придбати за ціною 700 000 ~ 1 000 000 рублів (в залежності від стану і року випуску).
Огляд ГАЗ Валдай: зовнішній вигляд моделі, інтер'єр, технічні характеристики, Системи безпеки, ціни і комплектації. В кінці статті - тест-драйв ГАЗ 3310 Валдай!
Зміст огляду:
У другій половині 2003 р Горьковський автомобільний завод почав виготовлення своєї нової моделі - ГАЗ-3310 «Валдай», яка була покликана змінити собою популярну, але морально і технічно застарілу модель ГАЗ-3307.
На відміну від попередника, новинка отримала більш сучасну і комфортабельну кабіну, нижчу посадку і імпортні вузли і агрегати, які відрізнялися більшою надійністю і довговічністю. Офіційні продажі новинки в Росії стартували в середині 2004 року.
В даний час автомобіль активно використовується представниками малого і середнього бізнесу, яким з тих чи інших причин недостатньо можливостей, що пропонуються більш дрібним комерційним транспортом, в числі яких такі моделі як Mercedes Sprinter і «Газель». Так, вантажопідйомність тієї ж «Газелі» становить всього 1,5 тонни, в той час як «Валдай» здатний прийняти на борт не менше 3 тонн вантажу, а з огляду на високий запас міцності, вкладений виробником, і того більше.
Ще одним аргументом на користь новинки виступає її відносно невелика вартість, висока ремонтопридатність, наявність широкої мережі сервісних центрів, а також ряд конструктивних і зовнішніх особливостей, Про які ми і поговоримо далі.
Екстер'єр ГАЗ Валдай
При створенні екстер'єру газовской дизайнери вирішили не морочитися і пішли шляхом найменшого опору. В результаті зовнішній вигляд ГАЗ Валдай здебільшого був скопійований з менш великої «Газелі», від якої машина отримала силову структуру кабіни і форму головної оптики.
Однак не обійшлося і без змін. У порівнянні з «Газеллю» ГАЗ-3310 має більш масивним бампером, іншим малюнком фальшрадіаторной решітки і злегка видозміненим капотом. У класичному виконанні кабіна машини представлена \u200b\u200bдвома масивними дверима, що забезпечують комфортну посадку, великим лобовим склом і великими «лопухами» бічних дзеркал, практично до мінімуму знижують кількість «сліпих» зон. У разі установки дворядної кабіни остання доповнюється двома бічними дзеркалами, подовженої дахом і люком.
На вибір покупцям пропонується кілька модифікацій: бортовий вантажівка, ізотермічний фургон, промтоварний фургон і навіть самоскид, що ідеально підходить для транспортування і розвантаження будівельного вантажу.
Габаритні характеристики базового бортового вантажівки складають:
- довжина - 6,050 м;
- Ширина - 2,164 м;
- Висота - 2,245 м;
- Колісна база дорівнює 3,310 м.
На окрему увагу заслуговує наявність декількох варіантів забарвлення кузова, що дозволяє підібрати автомобіль, виходячи з особистих смакових переваг. Правда, як показує практика, колір кузова - останнє, на що звертає увагу потенційний покупець ГАЗ-3310.
Інтер'єр ГАЗ 3310
Внутрішнє оформлення «Валдаю» практично повністю повторює таке в «Газелі», а це значить, що переднє торпедо має максимально простий дизайн і архітектуру. Те ж саме можна сказати про якість матеріалів, представлених практичним і більш стійким до появи подряпин жорстким пластиком.
Перед водієм розташовується максимально проста, але відрізняється високою інформативністю приладова панель, А також класична «газелевской» бублик, позбавлена \u200b\u200bне тільки кнопок управління, а й клаксона, який винесений на бічну грань лівого подрулевого перемикача. Центральна частина торпедо представлена \u200b\u200bнішею для установки аудіомагнітоли, а також архаїчними крутилками управління кліматом.
Важіль КПП по-старому знаходиться на підлозі і представлений довгою і не зовсім зручною в роботі «кочергою».
Незважаючи на наявність звичайних сидінь з ледь помітною бічною підтримкою, сидіти за кермом автомобіля комфортно. Праве пасажирське крісло розраховане на двох сідоків і позбавлене будь-яких регулювань. У версії з подовженою кабіною салон додатково оснащений ще одним рядом сидінь, де при бажанні може розміститися чотири вершника. Таким чином, на вітчизняному ринку машина представлена \u200b\u200bв трьох і семимісцевого виконання.
До мінусів компонування салону можна віднести не тільки якість матеріалів, але і мінімальна кількість ніш і кишеньок для дріб'язку. Правда, ситуацію дещо рятує великий бардачок і розташована в верхній частині торпедо ніша для паперів та іншої поклажі.
Обсяг багажника (вантажної платформи) в бортовий версії дорівнює 12,5 м ?, що дозволяє розмітити велику кількість різного вантажу.
Тут також варто зробити застереження, що ГАЗ Валдай за якістю і ергономіці салону з тріском програє зарубіжним аналогам, а його головними козирями виступають простота і більш низька вартість.
Технічні характеристики ГАЗ Валдай
На сьогоднішній день незалежно від обраної модифікації машина оснащується єдиним дизельним двигуном марки Cummins ISF3, відповідним екологічним нормам Євро-4. Мотор може похвалитися 4 рядно розташованими циліндрами робочим об'ємом в 3,8 літра, а також наявністю турбонаддува і системою проміжного охолодження повітря, що поступає. Максимальна потужність такого мотора становить 152 «конячки», які досягаються при 2600 об / хв.
Максимально заявлена \u200b\u200bшвидкість, становить 105 км / год, при цьому на розгін від 0 до 100 автомобілю знадобитися більше 20 секунд. Середній заявлена \u200b\u200bвитрата палива дорівнює 14-17 л / 100 км, а в разі руху з постійно швидкістю 60 км / год - не перевищує 12,2 л / 100 км, що виглядає вельми непогано, з огляду на загальну масу і наявність далеко не самого «свіжого »двигуна.
Працює мотор з єдиною 5-ступінчастою «механікою», з якою він взаємодіє через однодискове сухе зчеплення Sachs, оснащене гідравлічним приводом. Привід автомобіля - виключно задній.
В основі ГАЗ Валдай лежить рамна конструкція кузова, що припускає використання ресорної підвіски від компанії Anvis на передній і задньої осі, Доповненої гідравлічними амортизаторами телескопічного типу і стабілізаторами, що відповідають за поперечну стійкість автомобіля.
Рульове управління Валдаю представлено рульовою колонкою з 2-шарнірним рульовим валом, а також системою «гвинта і кульковою гайки» доповненої гідравлічним підсилювачем.
Мінімальний радіус розвороту вантажівки становить всього 6,4 м і 7,7 м для базової і подовженою версією відповідно.
Безпека ГАЗ Валдай
Безпека - одне з слабких місць автомобілів автоконцерну ГАЗ, втім, останнім часом компанія почала активно розвивати даний напрямок, що підтверджує недавно вийшла Газель NEXT. Проте, Валдай може похвалитися наявністю наступного обладнання:
- Антиблокувальною системою;
- Дисковими гальмами;
- Ременями безпеки для всіх пасажирів і водія;
- Гідропідсилювачем керма;
- Протитуманними фарами.
Розбавити ложку дьогтю може наявність високої посадки і велика площа скління, забезпечуючи відмінну оглядовість і, відповідно, знижує ймовірність виникнення ДТП.
Комплектація і вартість ГАЗ Валдай
Ціна на ГАЗ-3310 Валдай в Росії стартує з позначки в 970 тис. Рублів (близько 17 тис. Доларів), завдяки чому автомобіль практично не має прямих конкурентів у своїй ціновій категорії. В якості конкурентів можна назвати кілька китайських вантажівок, проте вони помітно поступаються по вантажним можливостям і надійності агрегатів.
В базовому оснащенні автомобіль пропонує:
- 3,8-літровий дизельний мотор Cummins (152 к.с.);
- 5-ступінчасту МКПП;
- Гідропідсилювач рульового колеса;
- Антиблокувальну систему;
- Захист КПП і паливного бака;
- Галогенову оптику;
- Салонний обігрівач;
- Тканинну оббивку салону;
- Сталеві диски R17,5.
- автомагнітолою;
- сигналізацією;
- кондиціонером;
- Передпусковим підігрівачем мотора;
- Електричними склопідйомниками;
- протитуманними фарами;
- лебідкою;
- Тахографом з системою ГЛОНАСС;
- Антикорозійною обробкою кузова і днища;
- Поліпшеною шумоізоляцією.
Висновок про вантажному ГАЗ Валдай
ГАЗ-3310 «Валдай» - простий, функціональний і невибагливий автомобіль, здатний здійснювати транспортування вантажів, загальною масою до 3 тонн. Головними козирями вантажівки виступають низька ціна, Рамна конструкція кузова, відносно невисока маса і непогані технічні характеристики, а також широка мережа сервісних центрів і доступність комплектуючих, що є одним з ключових чинників для комерційних структур і державних підприємств.
До мінусів ж можна віднести утилітарний салон, позбавлений будь-яких зручностей, мізерний набір систем активної і пасивної безпеки і невеликий список додаткового обладнання.
Проте, машина користується великою популярністю не тільки в Росії, але і в ряді сусідніх країн, чому сприяє відсутність прямих конкурентів, які виступають в тій же ціновій категорії.
Тест-драйв ГАЗ Валдай:
