Модель Ауді А8 в різні часові періоди виготовлення оснащувалася різними коробками передач, в тому числі і автоматичного типу. Найбільш поширені:
Інші моделі АКПП зустрічаються рідше. В процесі установки коробки передач автоматичного типу виробник віддає перевагу гідравліки.
Незважаючи на якість виготовлення, тривалий ресурс експлуатації АКПП іноді виходять з ладу передчасно. Як показує статистика СТО, причиною капітального ремонту служить порушення умов використання агрегату, затягування термінів ТО, заправки неякісного гідравлічного масла. Одним словом - людський фактор.
Наші послуги, коли необхідний ремонт АКПП Ауді А8
Автомобільна майстерня надає послуги з профілактики та ремонту коробок передач автоматичного типу, а також:
- Заміні витратних матеріалів, очисних фільтрів, сепаруючих магнітів;
- Цифровий діагностиці АКПП із застосуванням сканерів для зчитування помилок електронного блоку управління двигуном. Систематизації даних, видалення, усунення;
- Капітальний ремонт, комплексна заміна рухомих елементів, ущільнювачів, прокладок, сальників, планетарного ряду;
- Профілактика та очищення корпусу, каналів подачі масла в гідравлічній плиті.
Крім зазначених робіт, мотористи охоче виконають капітальний ремонт силового агрегату, Передній і задньої підвіски, Ходової частини, гальмівного контуру, системи електричного живлення. Завдяки наявності майданчиків, боксів для фарбування ми приймаємо замовлення на відновлення геометрії кузова після ДТП, аварії, удару. Проводимо ґрунтувальні, шпаклювальні, фарбувальні роботи.
Діагностика та ремонт АКПП Audi A8
ремонт автоматичної коробки передач гідравлічного типу проводиться після аналізу результатів комплексної діагностики на цифровому обладнанні.
Огляд проводять у три етапи, як того вимагає регламент. Далеко не всі автомайстерні дотримуються норм і вимог, внаслідок чого ряд помилок не помічають.
- Етап №1: підключення сканера до діагностичного роз'єму електронного блоку управління двигуном, зчитування даних, інтерпретація;
- Етап №2: огляд цілісності корпусу, місць з'єднання, кріплень. Дефектовка на наявність тріщин, розгерметизації сальників, прокладок ущільнювачів;
- Етап №3: майстер тестує автомат в русі, фіксує похибки, дефекти, інші відхилення.
Отримані комплексні дані аналізуються, ідентифікується поломка, моторист розраховує кількість запчастин, інші витратні матеріали, Час.
Ремонт АКПП Audi A8 починається зі зняття коробки зі штатного місця, розбору, очищення, миття, сушіння. Майстер проводить дефектовку, витягує деталі з ознаками зносу, замінює їх новими.
Ретельному огляду підлягає: гідротрансформатор, гідропліта, соленоїди, електронний блок управління, турбінне колесо, лопаті. Майстер заміряє зазори, товщину, перевіряє і усуває люфт.
Завершальний етап: складання та встановлення на штатне місце. Після заправки гідравліки слід прокачування коробки передач. З цією метою моторист запускає двигун, вичавлює гальмо, переводить селектори АКПП в різні положення для циркуляції масла. Досить 10 переходів і автомат готовий до експлуатації.
Важливо! При покупці комплектуючих для АКПП звіряйте каталожні артикули із заводськими даними, остерігайтеся підробок і дешевих пропозицій. оригінальні деталі ніколи не будуть коштувати дешево. Чи не маєте досвіду в придбанні витратних матеріалів, зверніться за допомогою до майстерні.
Доступний ремонт АКПП Ауді А8 Д2: ціна послуги в нашому автосервісі
Остаточну вартість робіт можна дізнатися після результатів проведення комплексної діагностики. В ході огляду не завжди представляється можливим виявити дефекти, пошкодження, тріщини. Якщо «причина» криється всередині механізму, сканер її не завжди виявить. Тільки повний розбір на складові елементи. Очевидно, що підсумкова ціна підлягає коригуванню.
На формування вартості також впливає кількість закуплених витратних матеріалів, терміновість ремонту, загальна технічний стан автомобіля, наявність інших поломок. У сукупності все і буде визначати загальну вартість робіт в СТО.
Коли і чому може знадобитися Ауді А8 Д2 ремонт АКПП
Щоб вчасно привезти свою Ауді А8 Д2 в наш сервіс, необхідно стежити за появою ознак несправностей:
Необхідність передчасного ремонту АКПП виникає з наступних причин:
- Тривала експлуатація без проведення проміжної профілактики;
- Пошкодження в ході керування автомобілем;
- Несправність електронного блоку управління;
- Низький рівень гідравліки, повна відсутність масла внаслідок розгерметизації;
- Знос планетарного ряду, підшипника вала;
- Засмічення каналів подачі мастила в гідроблоків;
- Обрив електричного кола подачі струму.
Висока якість гарантуємо!
На перелік робіт, оформлених в заявці, наш сервіс надає гарантію якості. При виявленні шлюбу ми зобов'язуємося його оперативно усунути на безкоштовній основі.
З метою зниження вартості обслуговування ми приймаємо витратні матеріали, запчастини надані замовником. Ми залишаємо за собою право відмови в ремонті, якщо якість запчастин не відповідає стандартам. Питання гарантії обумовлюються індивідуально.
«... За два дні хлопці з« АКПП Експерт »перебрали АКПП і провели ремонт ...»
Я взагалі з ремонтом автомобіля самостійно не стикався раніше. Але і потреби в цьому не було - на машині більше 3-х років не їздив, міняв. Але в цей раз у моїй Шкоди, щось не заладилося -прішлось викликати евакуатор. Якщо пробував включати задню передачу - відбувався різкий удар. За два дні хлопці з «АКПП Експерт» перебрали АКПП і провели ремонт гідротрансформатора, з вини якого і сталася поломка. Вдячний, що сказати!
Микола Разбєгаєв
Шкода Октавія
«Відгук взяли через 4 місяці після експлуатації. Так-то все працює, і я задоволений! »
Стаж водія у мене - 10 років. У пригодах і агресивному водінні помічений не був, тому поломка АКПП стала для мене несподіваною подією. Я в «залізі» розбираюся трохи - у наявності була помилка прослизання всіх передач. Після доставки машини в сервісний центр «АКПП Експерт», мої припущення підтвердилися. Майстри здійснили ремонт гідротрансформатора, промили основний радіатор охолодження, але додатково поставили ще один - для надійності. Відгук взяли через 4 місяці після експлуатації. Так-то все працює, і я задоволений!
Станіслав Петелін
«Через день автомобіль був в строю, а я з хорошим настроєм.»
Їхав на зустріч і виявив несправність - після короткочасної зупинки під час запуску двигуна АКПП відразу встала в аварійний режим. Своїм ходом вдалося до хлопців доїхати - насправді просто поруч майстерня знаходилася. Виявилося - добре, що саме ця. Як з'ясувалося, проблема була в відміну від заданих характеристик тиску. Майстри «АКПП Експерт» вирішили це чищенням гидроблока і заміною соленоїдів. Через день автомобіль був в строю, а я з хорошим настроєм.
Ілля Чебиров
«Адекватна ціна і ювелірну якість виконання - це плюс. Термін теж порадував: через 2 дні машина була знову зі мною. »
Машина у мене не нова, і я у неї не перший власник, проте раніше проблем особливих не викликала: то, що ламалося, я сам лагодив. Цього разу проблема була серйозніше - я став помічати, що передачі АКПП переключалися з різкими ривками. Звернувшись в ремонтний сервіс «АКПП Експерт» я отримав адекватну консультацію і віддав автомобіль на ремонт відразу після діагностики. Адекватна ціна і ювелірну якість виконання - це плюс. Термін теж порадував: через 2 дні машина була знову зі мною. Дякую!
Автомобіль «Ауді А8 Д2» з'явився в 90-х роках. Концепт цієї машини продемонстрували публіці ще в 1993 році. Саме тоді компанія показала, як саме буде виглядати новинка. До речі, представили її увазі публіки під назвою Audi ASF. Абревіатура означала наступне - Audi Space Frame, несе алюмінієвий кузов. Сама назва вже говорило про якість. Так що ж являє собою машина, яка була дуже популярна в 90-і роки?
Коротенько про модель
Як можна здогадатися по вищевказаній абревіатурі, кузов автомобіля «Ауді А8 Д22 виконувався з алюмінію. Причому не тільки та модель, яка була предсерийной. Машини, випущені в продаж, також володіли несучим алюмінієвим кузовом. І це було певним досягненням. «Ауді А8 Д2» стала першою серійною машиною з таким кузовом. Збірка, до речі, почалася в 1994 році. Новинка змінила собою модель V8. Згодом виявилося, що вона - непоганий конкурент для знаменитого «Мерседеса» S-class W140. Не дивно адже нова «Ауді» була теж представницьким седаном. До слова, багато хто спочатку дивувалися - чому у такої машини варто підвіска зі спортивним характером. Але насправді така була задумка розробників. За кермом цього авто повинен сидіти власник, а не водій - так передбачалося. А ось горезвісний «Мерседес» - машина, в якій найбільше комфорту для тих, хто сидить позаду.
зовнішність
Отже, перший важливий критерій оцінки будь-якого автомобіля - це його дизайн, екстер'єр. Машина, щоб бути хорошою в усіх аспектах, зобов'язана мати привабливий зовнішній вигляд. У «Ауді А8 Д2» дизайн вельми презентабельний, причому його можна з усією впевненістю назвати таким навіть сьогодні, в XXI столітті. Виглядає автомобіль дуже солідно і стильно. Випускалася машина виключно в кузові седан. Правда, була і модифікація з довгою базою (на 13 сантиметрів довше звичайної).
У алюмінієвого кузова є чимало переваг, в порівнянні з металевим. Він не піддається впливу корозії і, звичайно ж, легше. До слова, в процесі створення кузова практично не застосовували зварювання, а тільки клепку. І якщо виникає необхідність ремонту (зараз це актуально, так як авто вже не нове), то вкрай важливо використовувати виключно оригінальні кріплення і заклепки.
У «Ауді А8 Д2 4.2» стоять шини 225/60 R16. А у версії з 6-літровим мотором встановлені 245/45 R18. Покришки, до речі, відмінно переносять нерівності, що сприяє комфорту пересування.
салон
«Ауді А8 Д2 2.5» відрізняється дуже зручною посадкою. А все тому, що у моделі величезні двері. Вони відкриваються практично на 90 градусів!
Тепер що стосується оснащення: автомобіль відрізняється регульованим кермом (як по куту нахилу, так і по вильоту), а в найдорожчих версіях він ще має і електропривод. Щоб водієві було зручніше сідати в крісло, кермо «втягується» в передню панель при заглушеному двигуні. Як передні, так і задні сидіння оснастили підігрівом. Його також можна регулювати по шести положень потужності. Крісла управляються за допомогою електроприводу. У сидінь, до речі, є пам'ять 4 позицій. Це дуже зручно - особливо, коли за кермом автомобіля їздять різні люди.
В базовому оснащенні моделі є 6 подушок безпеки. На панелі приладів є індикатор, який передає водію інформацію про тиск в шинах. Якщо він горить жовтим - то все в нормі. А на центральній консолі розташована клавіша, натиснувши яку можна відключити ESP. Справа знаходиться кнопка, завдяки якій здійснюється управління задньої шторкою.
Технічна частина
Тепер варто розповісти і про те, які має «Ауді А8 Д2» характеристики. На найперші моделі встановлювали бензинову V-подібну «шістку». Цей мотор виробляв 174 кінські сили. І моделі з такою установкою виходили в світ починаючи з 1996-го по 1999-й. Бензиновий 3.7-літровий V-подібний 8-циліндровий мотор встановлювався на автомобілі, що випускалися з 1995 по 1998 рік. Цей двигун був потужнішим попереднього. Він виробляв цілих 230 «коней».
І, нарешті, найбільш вражаюча версія. У неї під капотом знаходиться 4.2-літровий 300-сильний двигун. Не дивно, що дана модель була найпопулярнішою і купується. А випускалася вона з 1994 по 1998 рік.
Удосконалення виробництва
Згодом перераховані вище мотори замінили на більш досконалі, потужні і економічні. Обсяг не став ідентичним, але, в принципі, був наближений до початкових версій. Так в 1996 році автомобілі стали комплектувати V-образним 6-літровим 2.8-літровим мотором. Двигун цей мав одну особливість: на відміну від свого попередника у нього було п'ять клапанів на циліндр, а не два. Потужність збільшилася до 193 л. с.
У 1998 році вийшов ще один агрегат. Також 6-циліндровий, V-подібний. Його обсяг дорівнював 3.7 л. Потужність довели до показника в 260 л. с. (Раніше було на 30 «коней» менше). Найпотужніша «Ауді А8 Д2», відгуки про яку були вражаючими, мала під капотом мотор об'ємом 4.2 літра. Він виробляв 340 «коней». Згодом, до речі, довели до максимуму потужність і цього двигуна (до 360 л. С.). Даний агрегат встановлювали на версії, що виходили в світ з 1999 по 2002 рік.
І, звичайно, не обійшлося без випуску двигуна, який зараз би називався «топовим». У цій установки потужність була в 450 кінських сил. І модифікацію з даними мотором випускали тільки один рік - з 2001 по 2002 рік. Зараз важко знайти запчастини «Ауді А8 Д2» цієї версії, так як їх всього було випущено 720 штук.
дизельні автомобілі
Всім прекрасно відомо, що машини з двигунами, які споживають дизельне паливо економічні, і їх покупка вельми доцільна. Інгольштадтський концерн випускав і такі «Ауді А8 Д2». 2.5 дизель став одним з найбільш популярних двигунів в цьому модельному ряду. Його потужність становила 150 л. с. І моделі, укомплектовані їм, випускали в світ три роки - з 1997 по 2000 рік. Потім під капоти почали ставити 180-сильні мотори (також дизельні). А самим потужним двигуном, Який споживає ДТ, став 3.3 TDI. Він виробляв 224 кінські сили. 8-циліндровий, V-подібний, економічний мотор, Та ще й з повним приводом Quattro - користувався шаленою популярністю.
До речі, про повнопривідну системі: бензинові двигуни, Об'ємом до 4.2 літрів теж бували з повним приводом, але не завжди. А ось машини з 4.2-літровими агрегатами під капотом завжди були повноприводними.
інші особливості
Чим ще може здивувати «Ауді А8 Д2»? АКПП - ось, що варто розглянути уважніше. Автоматична 5-швидкісна трансмісія Tiptronic в 90-х дуже добре себе зарекомендувала. Все тоді дізналися, що це - дуже жвавий і надійний «автомат». А масло можна було замінювати і зовсім через кожні 45 тисяч кілометрів. Це дуже великий проміжок, що непогано. Але тільки масло треба було використовувати оригінальне - GO52. У двигуні ж масло треба міняти через кожні 10 тисяч кілометрів - як мінімум, але краще - частіше. Масло рекомендується VW505.00.
Ще слід зазначити, що у алюмінієвих блоків моторів є особливе напилення і вони не піддаються расточке. Так що вставити гільзи не вийде. Хоча деякі умільці стверджують, що у них це виходило.
Взагалі, машина хороша, надійна, служити може довго, якщо забезпечувати їй належний догляд. Ремонт практично не потрібно в такому випадку. А якщо і трапиться якась поломка - то не біда, запчастини на цю модель дістати легко, вона була свого часу вельми популярною.
Найпотужніша версія
Як вже говорилося раніше, великою популярністю користувалася модель з 4.2-літровим мотором. Про неї можна розповісти докладніше. Працює двигун у цієї машини під управлінням горезвісної КПП Tiptronic. Розгін до «сотні» - 7.3 секунди, крутний момент - 410Н.М. Максимум, якого може досягти модель - 250 кілометрів на годину (показник обмежений електронікою). В середньому авто споживає 11.6 літрів на 100 км, а обсяг паливного бака дорівнює 90 л. У довжину машина становить більше п'яти метрів (5034 мм), в ширину - 1880 мм, а в висоту - 1440 мм. Споряджена маса - 1750 кілограм, а дорожній просвіт - 12 сантиметрів.
