У багатьох автомобілістів після покупки нової машини або автомобіля з пробігом, друге місце після захисту транспортного засобу від угону займає питання позбавлення кузова від корозії, хоча у нової машини немає іржі, а покриття чисте.
У позичена ж ТЗ кузов в тій чи іншій мірі вражений вогнищем корозії і, часто, зовсім позбутися від іржі неможливо. Але все ж, її поширення треба зупинити і постаратися якомога ефективніше захистити поки ще не уражені іржею місця.
днище
За кузовом треба добре пильнувати, його потрібно частіше мити і полірувати. Днище, нехай навіть воно оброблено найстійкішим до негативних впливів ПВХ пластизолем, не зможе більше 2-3 років протистояти впливу абразивів, реагентів і перепадів температур. Ці фактори повільно, але вірно, «з'їдають» заводське покриття.
крила
У цього елемента кузова таке ж незавидне становище, що і у днища. Крім цього, крила ще мають кишені, в яких накопичуються вода і бруд. Навіть у абсолютно нової машини потрібно зняти колеса і подивитися, наскільки якісно крила оброблені бітумною мастикою, особливо близько фар. На заводі так само працюють люди і вони теж іноді припускаються помилки, внаслідок якої крило може покритися корозією.
пороги
Пороги так само дуже вразливі, особливо їх внутрішні порожнини, центральні стійки і лонжерони. Найсильніше їм дістається, якщо забитими виявляються дренажні отвори.
Інструменти для антикорозійної обробки
Додатково провести антикорозійну обробку автомобіля можна. Для цього тільки потрібно матеріал і інструмент для його нанесення. Багато складніше це на старій машині, бо дуже багато часу і сил займе підготовка поверхні. Так що, не відкладати цю роботу на потім, а відразу ж зайнятися обробкою авто, попередньо приготувавши:
наждачний папір;
пензлик;
уайт-спірит;
перетворювач корозії;
ганчірки.
підготовка
Перш ніж почати антикорозійну обробку власник автомобіля повинен пам'ятати про те, що його праця і гроші будуть витрачені не даремно якщо він як слід підготує поверхню. Вона повинна бути добре очищена від бруду і зношеного покриття і знежирена. Якщо поверхня буде чистою, то мастика надійно зчепиться з металом.
Підготовлювану поверхню треба зі шланга обдати водою. Після того, як бруд змиється, можна буде подивитися, в якому стані лакофарбове покриття. Місце в якому воно вже почало відшаровуватися, треба очистити скребком і залізною щіткою. Після проведення чорнової роботи, підготовлювану поверхню потрібно зачистити наждачним папером, а поверхню знежирити уайт-спіритом.
Обробка
Є ще дуже ефективний спосіб антикорозійного обробки -Обробка поверхні перетворювачем іржі. Цей склад, нанесений на роз'їдає іржею поверхню дуже швидко зробить свою роботу. Руді нальоти посереют, а іржа буде не такою шкідливою. Мастики і пасти можна наносити пензликом, шпателем або просто рукою. Дуже важливо, щоб не залишилося оголених місць.
Хоча бітумні мастики та прекрасно протистоять дії води і реагентів, але вони не можуть ефективно протистояти піску, щебеню та морозу, на якому покриття стає дуже крихким, і починає кришитися.
Часто для антикорозійного захисту днища автомобіля і крил використовуються воскові склади, які свої достоїнства і недоліки. Віск глибоко проникає під покриття і заповнює тріщини. Однак він погано виносить удари. Тому багато автолюбителів стали такий склад наносити поверх бітумних мастик.
Як вже говорилося, всі елементи з коробчатим перетином схильні до іржавіння, бо в порожнинах через погану вентиляцію завжди сиро. У місцях зварювання просочується бруд вода, а так як провести в цих місцях антикорозійну обробку не завжди виходить, то стає зрозуміло, чому найчастіше корозією покриваються саме ці місця.
Чим можна здійснити антикорозійну обробку?
У багатьох автовласників немає спеціального обладнання для антикорозійної обробки. Але тим, хто бажає сам обробити кузов, рекомендується використовувати досвід інших. Саме обладнання не дуже складне і працює воно способом розпилення за допомогою форсунки, з'єднаної з пістолетом. Але можна використовувати насос або пульверизатор.
На СТО ті місця, на які буде завдано антикорозійний склад під капотом і в багажнику миють водою. Але так як в гаражі, як правило, умов для сушки немає, то ці можна, як слід, протерти вологою тканиною. Кузов зручніше обробляти на підйомнику, оскільки багато оброблювані точки знаходяться на днище.
Для того, щоб дістатися до ніші «запаски» і до поперечок під передніми кріслами, треба прибрати пробки-заглушки, які знаходяться під переднім крилом.
Днище кузова, колісні арки і приховані порожнини повинні бути добре вимиті і висушені стисненим повітрям. Якщо колеса будуть заважати, то їх треба зняти, поставивши машину на підставку. Диски ж, гальмівні барабани, кардан, КП і задній міст можна закрити папером.
хромоване покриття
Якщо уважно подивитися на бампер або ковпаки коліс старого автомобіля, то можна на них побачити корозію. Так що, хромування не так вже й добре захищає від іржі. Насправді, слабке місце у хромування - пористе покриття. Тому деталі спочатку покриваються міддю і нікелем, а потім хромуються. Однак вода, реагенти і корозія проникають в покриття крізь пори.
Як доглядати за хромованим покриттям?
Догляд за хромованими деталями передбачає дві стадії: миття машини і видалення іржі. Так як хромоване покриття дуже і дуже тонке, то такі деталі не можна протирати сухою ганчіркою, інакше покриття подряпати і почне руйнуватися. Після миття деталі треба добре висушити, а потім обробити очищувачем хромованих деталей. Але не треба таким складом сильно захоплюватися, бо в ньому є абразив, здатний нашкодити покриттю.
У даній статті розповімо як з'являється корозія на автомобілі, як з нею боротися і дамо поради з видалення іржі на машині з особистого досвіду.
Чому автомобіль починає іржавіти?
Іржавіти здатне тільки залізо, які окислюються після з'єднання металу з водою. Корозія металу - електрохімічний процес, при якому з анода (його роль виконує металевий кузов) еміссіруются електрони і через електроліт (вода з незначною домішкою солей) потрапляють на катод (металеві частини). В результаті залізо машини перетвориться в оксид заліза - тобто іржавіє.Якщо природа у «побутової» корозії електрохімічна, то будь-які відколи фарби до металу - потенційні місця корозійного ураження. Варто там з'явитися електроліту у вигляді води - і іржавіння не змусить чекати.
Розуміння процесу корозії дає інструменти для боротьби з нею. Оскільки кузов машини зроблений з заліза, то анод і катод знайдуться завжди, а ось з електролітом ми повинні щось робити. До речі, саме через більшої насиченості різними солями хімічних реагентів, які використовують комунальні служби взимку, машина і починає посилено іржавіти в цей період.
Шляхи боротьби з корозією
Людство придумало бар'єрну захист від корозії, яка не допускає фізичного контакту металу з зовнішнім середовищем і протекторну. Бар'єрна захист - це фарба і лак, все що захищає поверхню від атмосфери.Принцип протекторного захисту в іншому: окислюватися повинен «жертовний» метал - наприклад, цинк, що знаходиться зі сталлю в безпосередньому контакті. В результаті електрохімічної реакції кородує цинк, а не залізо. Подібне покриття ефективно навіть при наявності дефектів, а захист працює тим довше, чим товще шар цинку. Всі ми знаємо про хорошу стійкості до корозії оцинкованих кузовів, яскравий приклад - автомобілі Ауді 100, які навіть через 30 років знаходяться в хорошому стані.
Розповімо про шляхи боротьби з корозією. Перший шлях - пасивний. Необхідно покрити метал кузова ізолюючим покриттям - тобто заґрунтувати і пофарбувати. Цей процес є ефективним способом попередження корозії. Але необхідно постійно стежити за цілісністю захисного покриття, перевіряти на дрібні пошкодження - тріщини, удари і відколи на кузові.
Також до цього шляху відносять заходи, пов'язані з чистотою машини - мийка (раз в два тижні) і періодична обробка воском - по ньому вода швидше стікає з покриття.
Другий шлях називається активним - заснований на використанні різних покриттів на метал. Для цього застосовуються мастики, герметики та антикорозійні матеріали. В основному препарати використовуються на найбільш схильних до корозії ділянках машини - днище, пороги, арки. Додатковий захист ефективна, тільки якщо наноситься на абсолютно чисті і сухі поверхні, інакше під плівкою захисту може залишитися вода, яка продовжить процес корозії.
Третій шлях - електрохімічний. Використовується рідше через високу вартість і необхідність постійного живлення встановленого електронного приладу. Завдяки зміні електродного потенціалу, процеси корозії в автомобілі починають проходити тільки в певному місці. Катодом є не кузов машини, а спеціальний електрод, який іржавіє замість неї.
Всі шляхи захисту автомобіля ідеально взаємодоповнюють один одного, але іноді трапляється промашка і процес появи іржі з'являється у всій буро-рудої красі. Тут потрібно діяти оперативно, тому що запустити процес корозії просто, а позбутися набагато складніше.
Як видалити самому?
Насамперед, потрібно ретельно видалити іржу. Для цього використовується слабкий розчин лужний кислоти, яким обробляється пошкоджене місце, а потім віддаляється механічно (шкіркою або металевими щітками). Ретельно дотримуйтесь вимога інструкції, тому що кислота досить агресивна і роз'їдає іржу зсередини. Цей процес потрібно вчасно зупинити.також ефективні перетворювачі або модифікатори іржі, Які в результаті хімічної реакції перетворять оксид заліза в танат заліза і є більш стабільною речовиною. Якісні модифікатори містять полімери і виступають в ролі грунтовки. Мінус - якщо оксид металу не буде опрацьовано в усьому обсязі і залишиться, то процес корозії буде тривати.
У магазинах легко знайти перетворювачі іржі різних видів. Вартість не висока. Процес обробки простий: спочатку зашкуріваем пошкоджене місце до чистого металу, потім наносимо склад (можна пензликом) і залишаємо на витримку до 12 годин залежно від інструкції. Не лякайтеся, коли очищений ділянку стане зеленим кольором, - це працює модифікатор іржі.
Відео. Видаляємо рижики з авто
Далі все стандартно - місце, з якого видалили іржу (або перетворили її) шпаклюється, грунтується і фарбується. Дії повторюються при необхідності. Щоб запобігти появі іржі на авто в майбутньому, рекомендується зробити антикорозійну обробку.
Кузов - найдорожча і репрезентабельності частина автомобіля. Багато автолюбителів вибирають машину саме по її зовнішньому вигляду, а не по швидкісним або іншими показниками. Кожен виробник автомобілів застосовує свої власні методики фарбування машини і обробки її кузова, щоб він максимально довго зберігав свій початковий вигляд. Але є така неприємність як іржа, якій піддаються всі без винятку автомобілі. Якщо кузов машини почав іржавіти, необхідно терміново усунути «вогнище» проблеми, і зробити це можна своїми руками.
Через що з'являється іржа на машині
Коли на корпусі автомобіля з'являється іржа, він миттєво втрачає в ціні, і навіть на вторинному ринку продати машину з корозією на кузові буде досить важко. Професіонали завжди зможуть визначити, чи велися роботи над кузовом автомобіля щодо усунення проявів іржі чи ні, саме тому до такої ситуації краще справа не доводити.
Щоб на металі кузова автомобіля не з'явилася корозія, необхідно за ним доглядати:
Корозію можна розділити на два типи, які різняться за рівнем небезпеки і причин виникнення:
В рамках даної статті буде розглянуто, як боротися з вологою корозією на кузові машини і усувати іржу самостійно.
Будь автолюбитель знає, що іржа на кузові машини утворюється при пошкодженні лакофарбового покриття, наприклад, після аварії. Але і в спокійній ситуації корозія може проявлятися на металі, і найчастіше це відбувається на місцях стиків деталей корпусу машини, наприклад, біля фар, радіаторної решітки або молдингів.
Процес появи іржі на кузові машини можна розділити на три етапи:
Щоб уникнути руйнування корпусу автомобіля в результаті активної дії іржі, рекомендується щотижня оглядати детально пороги, крила, днище і інші елементи машини на предмет появи на них ознак першої стадії корозії. 
Якщо під час огляду автомобіля було виявлено корозійні пошкодження кузова, необхідно в найкоротші терміни усунути проблему. Щоб прибрати іржу на машині, потрібно запастися наступними інструментами:
Залежно від стадії корозії, набір необхідних інструментів буде варіюватися.
Коли необхідний набір інструментів буде підготовлений, можна переходити до усунення іржі на кузові машини. Виконується ця процедура в такий спосіб:
Як можна бачити, видалити іржу з автомобіля самостійно дуже просто, і з подібним завданням впорається будь-який автолюбитель.
Всі металеве гниє і іржавіє. У тому числі піддається корозії і автомобіль. Спочатку процес непомітний до тих пір, поки кузов не покриється дірами і тріщинами. Багато автолюбителів замислюються: як боротися з корозією тільки після того, як процес стає помітним «неозброєним оком».
Основний вплив на корозію надає умова зберігання і утримання автомобілів. Іржа інтенсивніше впливає на автомобіль, коли він стоїть. У той час як в русі він обдувається зустрічними потоками повітря і менше піддається корозії.
Відео про те, як боротися з корозією?
три шляхи
Є три принципових підходи боротьби з корозією - пасивний, активний і перетворює. При пасивному підході ізолюють метал від впливу навколишнього середовища. Активний спосіб передбачає нанесення різних захисних засобів на кузов і днище автомобіля, а так само на ділянки, найбільш схильні до корозії. Перетворює способом окислів метал перетворюють в ґрунтовку, стійку до вологи і повітрю.
В даний час на ринку є мастики, що захищають днище від впливу навколишнього середовища. Звичайно додають шар мастика до вже наявного заводському покриттю, вони доповнюють один одного і створюють ефективний захист автомобіля.
Мастик не дає захист щілинах, їх потрібно додатково обробити спеціальним антикорозійним речовиною
Зараз заводське покриття автомобілів досить добре взаємодіє з різними мастиками. Якщо ж потрібен ремонт покриття, то спочатку слід нанести ґрунтовку, а потім мастик, так як його одного недостатньо для надійного захисту. Слід пам'ятати, що пасивний захист днища проводиться після його ретельної зачистки від бруду або вологи. В іншому випадку метал роз'їдати і під мастикою. Покриття слід періодично оновлювати і регулярно оглядати автомобіль.
Якщо іржа вже є
При появі іржі на кузові слід відразу обробити схильні місця перетворювачем іржі. Утворився при цьому грунт, не тільки запобіжить подальшому гниття металу, але і захистить поверхню від нових впливів і вам не доведеться нічого робити, наприклад, міняти. Найбільш популярні на сьогоднішній день перетворювачі «Омега - 1» і «Феран».
Основна маса існуючих перетворювачів виготовлена \u200b\u200bз використанням ортофосфорної кислоти. Вона має високу очищувальну здатність, і перетворюють іржу в твердий грунт.
Залишки препарату, який не набув реакцію з іржею, слід ретельно видалити, інакше корозія почнеться заново
Потім на оброблене місце слід нанести мастику або лакофарбовий матеріал без додаткових обробок.
Посипають сольовою сумішшю, яка є агресивним середовищем для металу. Консервація машини на зиму та ж чревата освітою корозії на хромовом покритті. Щоб уникнути пошкодження кузова необхідно завчасно нанести лак, наприклад: «Антикор» або «Хромофікс». Лак при нанесенні утворює блискучу плівку, яка захищає від атмосферного впливу металеві деталі. Він не псує зовнішній вигляд хромованою частини, а лише додає лиску і блиску. Як завжди перед всяким нанесенням захисного покриття деталі відчищають від бруду і пилу. Краще це робити м'якою ганчіркою, змоченою скипидаром або спиртом, з зубним порошком або крейдою.
Як захистити автомобіль від корозії
Слід враховувати, що кузов колишньої в експлуатації машини вже до деякої міри схильний до корозії. Позбутися від неї практично неможливо. У зв'язку з цим основне завдання полягає в тому, щоб зупинити поширення іржі і захистити цілі від корозії місця. Перед ремонтом слід, пошкоджене корозією і підозріле на вигляд. Зверніть особливу увагу на стики між різними елементами і на важкодоступні порожнини, що сприяють накопиченню бруду.
Відео про те, як захистити кузов автомобіля взимку
Найчастіше корозія кузова з'являється в мало вентильованих частинах. Тому перевіряти кузов на іржу слід з уважного огляду прихованих порожнин: лонжеронів, корпусу дверей, стійок, порогів. Після цього ретельно змити бруд з колісних ніш, днища автомобіля, і всіх подібних деталей кузова, які знаходяться знизу. Після зачистки оголені місця потрібно почистити металевою щіткою і обробити антикорозійними засобами.
Ще одне відео про те, як зачистити і позбутися від іржі
Електрохімічний захист
В даний час існують пристрої, наприклад «Акор», що дозволяють забути про антикорозійного обробці кузова. Операція по його установці займає близько 30 хвилин, а потім можете забути про іржі. На новому автомобілі процес корозії запобігає, а на старому зупиняється поширення утворилася корозії.
Заснована електрохімічний захист автомобіля від корозії на залежності швидкості утворення корозії від електродного потенціалу кожного конкретного металу. Власне захист дає катодний захист, при якій потенціал металу зрушують в негативну область по відношенню до потенціалу корозії.
Зрушення потенціалу автомобільного металу здійснюють, використовуючи станцію катодного захисту як зовнішнє джерело постійного струму або з'єднання з іншими металами, більш електронегативними за своїми електродним потенціалом (їх ще називають протекторними анодами).
Поверхні деталей конструкції стають еквіпотенціальними і на всіх поверхнях відбуваються лише катодні процеси
Анодні, які зумовлюють утворення корозії, переносяться на допоміжні електроди.
електронний захист
Існує так само електронний захист автомобіля від корозії - метод, заснований на нових технологіях. Розроблений в США електронний прилад Фінал Коат за результатами досліджень уповільнює процеси корозії в автомобілі до 99,7%. Цим приладом успішно користуються більше 10 років сотні тисяч автовласників.
У Фінал-Коат застосована запатентована технологія, завдяки якій відбувається контроль вільних електронів на автомобіля. На кузов подається імпульсний змінний струм для створення рівномірного потоку вільних електронів. Електрони, що знаходяться в рівномірному потоці, не взаємодіють з атомами металу і тим самим процес утворення і, що не менш важливо, поширення корозії стає неможливим.
Ефективність і традиційних методів захисту та новаторських ідей перевіряються практикою. Тільки реальна ситуація, властива часом кожному регіону окремо, може довести або спростувати думки експертів. Поділіться тим, як ви боретеся з корозією автомобіля, які методи і спеціальні засоби застосовуєте. Автомобілісти з радістю сприймуть цю інформацію.
- Новини
- Практикум
Кожній родині по два автомобіля - нова ера в Південній Кореї
Якщо в 1970 році в Південній Кореї було всього 46 тисяч автомобілів, то в квітні 2016 року їхня налічувалося 19,89 млн шт., А в травні - 19,96 млн шт. Таким чином, як пояснюють експерти, в цій азіатській країні наступила нова ера автомобілізації. Про це з посиланням на агентство «Ренхап» повідомляє РІА ...
Відео дня. Що таке справжні сільські гонки?
Як правило, білоруські водії вирізняються законослухняністю і розміреним манерою їзди. Однак і серед них зустрічаються і такі, хто здатний здивувати не тільки місцевих даішників. Минулого тижня «Авто Mail.Ru» писав, як в Брестській області погоню з патрульним автомобілем влаштував ... п'яний пенсіонер на мотоблоки. Потім ми публікували відео переслідування нетверезого гомельчанин, ...
В'їзди в підмосковні двори перекриють шлагбаумами
Як розповів міністр транспорту Підмосков'я Михайло Олійник, влада не дадуть дворах житлових будинків перетворитися в перехоплює паркування, повідомляє m24.ru. За словами Олійника, найпроблемніші ділянки з точки зору паркування розташовані навколо будинків поблизу залізничних станцій або метро. Один з варіантів вирішення проблеми голова обласного Мінтрансу бачить ...
Верховний суд дозволив рух СтопХам
Таким чином, суд задовольнив апеляційну скаргу представників руху, які наполягали, що їх не повідомляли про засідання суду, на якому було розглянуто позов Мін'юсту про ліквідацію, повідомляє РІА Новини. Сам лідер руху «СтопХам» Дмитро Чугунов назвав рішення Верховного суду «торжеством справедливості і здорового глузду» і заявив, що чекає відновлення юрособи ...
Штрафи ГИБДД пустять на будівництво доріг
Проект відповідних поправок до Бюджетного кодексу розробило Міністерство транспорту РФ. Як повідомляють «Известия», завдяки змінам суб'єкти федерації будуть зобов'язані передавати дорожні платежі і штрафи до місцевих дорожніх фондів. Про підготовку відповідної ініціативи міністр транспорту РФ Максим Соколов заявляв ще в квітні. Проект передбачає 10 видів платежів безпосередньо ...
Синоптики порадили автомобілістам поміняти гуму
Про це на прес-конференції розповів голова Гідрометцентру Росії Роман Вільфанд, повідомляє агентство «Москва». За прогнозами синоптиків, найближчі п'ять днів в столиці будуть більш прохолодними, ніж в середні багаторічні значення. Так, в суботу вночі температура опуститься до мінус 7 градусів. В цілому відставання середньої добової температури від кліматичної норми становитиме 2-3 ...
Культовий позашляховик Toyota кане в Лету
Повне припинення випуску автомобіля, який до цих пір випускався для ринків Австралії і країн Близького Сходу, заплановано на серпень 2016 року, повідомляє видання Motoring. Вперше серійний Toyota FJ Cruiser був показав в 2005 році на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку. З моменту початку продажів і до сьогоднішнього моменту автомобіль оснащувався чотирилітровим бензиновим ...
Новий седан Kia назвуть Стінгер
П'ять років тому на Франкфуртському автосалоні Kia представила концептуальний седан Kia GT. Правда, самі корейці називали його чотирьохдверним спорткупе і натякали, що цей автомобіль зможе стати більш доступною альтернативою Mercedes-Benz CLS і Audi A7. І ось, п'ять років по тому, концепт-кар Kia GT трансформувався в Kia Stinger. Судячи з фото ...
Позашляховик GMC перетворили в спорткар
телье Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «прокачувати» автомобілю, але в цей раз американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова "вісімка" дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність мотора ...
ГИБДД опублікувала нові екзаменаційні квиткиОднак автоінспекція вирішила вже сьогодні опублікувати на своєму сайті нові екзаменаційні квитки для категорій «А», «В», «М» і підкатегорій «А1», «В1». Нагадаємо, що головна зміна, яке чекає кандидатів у водії з 1 вересня 2016 року, стосується того, що теоретичний іспит стане складніше (а отже, вчити квитки треба уважніше). Якщо зараз ...
З часів першого парового рухомого пристрою Кагнотона, створеного в 1769 році, автомобілебудування зробило крок далеко вперед. Різноманітність марок і моделей в даний час вражає уяву. Технічне оснащення і дизайн задовольнять потреби будь-якого з покупців. Купуватися тієї чи іншої марки, найточніший ...
Самих дорогі машини в світі
Безумовно, будь-яка людина хоча б один раз задавався питанням, яка ж найдорожча машина в світі. І навіть не отримавши відповіді, міг тільки уявити собі, що ж являє собою найдорожчий автомобіль у світі. Можливо, дехто вважає, що це потужний, ...
Швидкі автомобілі є прикладом того, що автовиробники постійно вдосконалюють системи своїх автомобілів і періодично ведуть розробки по створенню досконалого і найшвидшого транспортного засобу для руху. Багато технологій, які розробляються для створення супер швидкісного автомобіля, пізніше переходять в серійне виробництво ...
Який хетчбек гольф-класу вибрати: Astra, i30, Civik або все-таки Golf
Центральні фігури Місцеві даішники не показують ніякої реакції на новий «Гольф». За спостереженнями, їм куди більше подобається помітна «Хонда» (по всій видимості, рідкісна на Україні). До того ж традиційні пропорції «Фольксвагена» настільки вдало ховають оновлену кузовную платформу, що обивателю важко ...
ЯК обміняти свої автомобіль на новий, як обміняти машину.
Рада 1: Як обміняти свої автомобіль на новий Мрія багатьох автолюбителів - приїхати в салон на старому автомобілі, а виїхати на новому! Мрії стають реальністю. Все більших обертів набирає послуга обміну старого автомобіля на новий - trade in. Вам не...
Який позашляховик вибрати: Juke, C4 Aircross або Mokka
Що зовні Окате і екстравагантний «Нісан-Джук" не намагається навіть виглядати солідним вседорожником, оскільки від цього автомобіля так і тягне хлоп'ячим запалом. Ця машина нікого не може залишити байдужим. Вона або подобається, чи ні. Згідно зі свідченням він є легковим універсалом, проте ...
Шикарні автомобілі зірокШикарні автомобілі зірок
Машини знаменитостей повинні відповідати їх зоряного статусу. Приїхати на чимось скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній автомобіль має відповідати їх популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканіше повинен бути автомобіль. Зірки, популярні в світовому масштабі Почнемо цей огляд з ...
ЯК вибрати машину, Купівля та продаж.
Як вибрати машину Сьогодні ринок пропонує покупцям величезний вибір машин, від якого просто розбігаються очі. Тому перш ніж купити автомобіль, варто врахувати багато важливих моментів. У підсумку, визначившись з тим, що саме ви хочете, ви зможете вибрати авто, яке буде ...
Вибір доступного седана: Zaz Change, Lada Granta і Renault Logan
Ще якихось 2-3 рік тому вважалося апріорі, що у доступного автомобіля повинна бути механічна коробка передач. Їх долею вважалася п'ятиступінчаста механіка. Однак в даний час все різко змінилося. Спочатку встановили автомат на «Логан», трохи пізніше - на український «Шанс», а ...
- Обговорення
- Вконтакте
Розповіді про «вічне кузові» продавців в автосалоні дуже часто стають легендою. Вже після декількох років експлуатації можна помітити перших «жучків» і корозія обійдеться лише локальним ремонтом. Однак якщо припустити навіть одну подряпину - іржа спровокує цілу рятувальну операцію по відновленню цілісності кузова.
Причини виникнення іржі на кузові автомобіля
Якщо розглядати з наукової точки зору, то корозія - це окислення пластів металу під впливом повітря і води. В результаті реакції на кузові з'являються з'єднання гідратованого оксиду заліза - пухкий рудий порошок.
В цілому, на появу іржі впливають:
- Конструкторські заводські рішення. Кожен кузов виготовлений з тонких листів металу і, в зв'язку з обтічною формою, передбачає велику кількість стиків і зварних з'єднань. Матеріал, який вибирає виробник, повинен мати мінімальну стійкістю до деструктивних процесів окислення і містити в собі пропорційну кількість легуючих речовин.
- експлуатація. Навіть найміцніший кузов не витримає зберігання в вогкості або на вулиці, особливо взимку. Щоб продовжити життя свого автомобіля, краще не нехтувати своєчасним технічним оглядом і акуратним стилем водіння. Дороги в Росії не можуть похвалитися своєю якістю. Гравій і сіль на великій швидкості дряпають лакофарбове покриття і ґрунтовку, через що волога потрапляє безпосередньо на шар металу.
Вчені зі Швеції з'ясували, що більшому ризику появи корозії піддаються: пороги, стійки, основи пружин, днище, двері і лонжерони.
- Фактори навколишнього середовища. Тут не пощастило жителям вологого клімату. Високий перепад температур сприяє виникненню конденсату в прихованих порожнинах автомобіля. В ідеалі, він стікає по дренажним отворам в порогах і «кишенях» крил. Однак як показує практика, в 80% випадків конденсат залишається на місці через листя та іншого сміття в водовідвідних жолобах.
Тонкий шар вологи присутня на поверхні кузова постійно. Залежно від чинників навколишнього середовища, під час висихання води на автомобілі залишається різна концентрація агресивних речовин. В результаті корозія розвивається за такою схемою:
- Іржавіння під лакофарбовим покриттям.
- Відлущування фарби на вогнищах іржі.
- Наскрізні отвори в кузові.
- Пошкодження зварювальних стиків.
- Руйнування силових деталей корпусу.
- Деформація дверних прорізів, порогів, стійок.
- Втрата керованості автомобілем в результаті втрати жорсткості силових вузлів.
Типи корозії на кузові і найчастіші місця локалізації
виділяють два типи корозії металу:
- Хімічна. Корозійні вогнища виникають через контакт металевої поверхні з речовинами, які не є електролітами. Наприклад: окислення металів через рясний контакту з вихлопними газами, іржа в паливній системі через присадок сірководню, елементарної сірки, меркаптанів.
- Електрохімічний корозія. Деякі ділянки кузова мають різний електричний потенціал. Низький показник стає анодом, а високий - катодом. Кожна пара утворює короткозамкнутий гальванічний елемент. В результаті, при впливі електролітів руйнуються тільки анодні ділянки, що призводить до утворення іржі.
Якщо при заводській збірці або експлуатації знехтувати корозійної захистом, то зі 100% ймовірністю іржа «з'їсть» кузов. Автомобілісти поділяють типи іржі по місцях її локалізації:
- Неелектролітів - поразка паливної та масляної систем.
- Газова - вихлопна система, глушник, фаски тарілок випускних клапанів камер згоряння.
- Електроліти - корозія через застій води.
- Контактна - деформація в місцях зіткнення кузова з різним електричним потенціалом.
- Атмосферна - корозія через фактори навколишнього середовища.
- Щілинна - у вузьких місцях, зазорах.
- Структурна - з'являється в місцях неоднорідного складу металу.
- В умовах тертя - вражає вузли постійного тертя, за умови корозійного середовища.
- Під напругою - покриває місця постійної напруги.
- Біокоррозія - в результаті життєдіяльності мікроорганізмів.
Мийка та сушка авто з метою боротьби з дрібною корозією
Першим етапом на шляху боротьби з іржею є мийка. Чистий поверхню автомобіля - запорука позбавлення від корозії, оскільки навіть невеликий «жучок», пропущений через неуважність, може доставити великі незручності в майбутньому.
Очищення від бруду та пилу можна зробити самостійно або віддати транспортний засіб на автомийку, з застосуванням засобів механізації. Обов'язковою чищенні підлягає подкапотное і багажне відділення - для детального огляду внутрішньої поверхні автомобіля.
Автомобільна промисловість пропонує різні шампуні, які не тільки видаляють абразивний пил, але і сліди солі і хімічних реактивів. Приємним побічним ефектом стане захист лакофарбового покриття. Головне, щоб в складі миючого засобу не було токсинів, фенолів або формальдегідів.
Відразу після миття автомобіль необхідно висушити. Позбутися від крапель води можна за допомогою тепловентилятора або губки. Природне висихання на сонці може привести до утворення плям.
Окремо варто відзначити, що не потрібно забувати чистити кузов після поїздок в дощову і сльотаву погоду. Це захистить мікротріщини від засмічень. Температура води під час миття повинна збігатися з температурою повітря. Різкі перепади температури шкодять металу і зношують його. Використання навіть теплої води в холодний період, становить небезпеку для транспортного засобу.
Усунення корозії електрохімічним способом
Метод активної катодного захисту відомий як електрохімічний спосіб. Він базується на тому ж принципі, що і провокує до електрохімічної корозії. Катодний захист - спосіб відновлення одного металу і руйнування іншого в процесі їх механічної взаємодії.
Для цього знадобиться електроліт, джерело постійного струму і метали з різною електрохімічної активністю щодо заліза. Спочатку необхідно підготувати поверхню: зачистити іржу. Електрод менш активний, ніж метал і підключається до зарядного пристрою або до плюсової клеми акумулятора. Кислотою повинен бути оброблений електрод або оброблювана деталь. При наближенні електрода до поверхні електроліту через розкладання гідроксиду феруму почнеться бурління.
Щоб захистити місце ремонту на деталь можна нанести шар більш активного металу і також підключити його до безперервного джерела струму. При виконанні тих же дій, на поверхні об'єкту гідролізу утворюється оцинковка.
Після цього можна змити залишки електролітів з поверхні, приступити до грунтовки і фарбування. Однак якщо не хочеться морочитися з підручними засобами - на полицях автомобільних магазинів є вже готовий набір матеріалів. Його вистачить на 1м 2 поверхні кузова.
Механічний спосіб видалення іржі
Для механічного очищення прийнято використовувати абразиви. Наприклад: за допомогою залізної щітки можна прибрати іржу на поверхні кузова. Недолік: потрібно багато часу і сил для очищення всього кузова автомобіля вручну. Щоб спростити собі життя можна скористатися шліфувальною машиною. За допомогою шліф-диска потрібно зачистити осередки корозії на 6-8 мм, а після зачистити дрібнозернистою шкіркою до повної гладкості.
Для очищення великих металевих об'єктів краще використовувати піскоструминні апарати - на «заражений» ділянку під тиском подається суміш з піску і води, яка ефективно бореться з іржею. При роботі необхідно контролювати тиск, з яким суміш впливає на метал, оскільки при надмірно сильному натиску може деформуватися кузов.
Товщина оброблюваних стінок повинна бути не менше 1 см, інакше це загрожує появою нових дірок.
Ознайомитися з технологією видалення іржі з поверхні кузова можна на відео:
Інструменти і матеріали для самостійної боротьби з іржею
Залежно від обраного методу боротьби з іржею потрібно різний арсенал інструментів. Однак обов'язково потрібно запастися терпінням, миючими засобами і чистими ганчірками.
Ті, хто не хочуть бруднити руки об шліф-диски і розбиратися в процесі гідролізу можуть скористатися інноваційними методами боротьби з корозією. Останнім часом особливою популярністю користуються реагенти-перетворювачі, які просто перетворюють рудий пил в сіру речовину, які легко змиваються з поверхні ТЗ.
Робота з кузовом після зняття іржі: підготовка, грунтовка, фарбування
Відразу після зачистки місць корозії поверхню необхідно ретельно знежирити і прогрунтувати. Однак якщо на металі залишилася заводська грунтовка - потреба проводити нову відпадає. Грунт, в першу чергу, забезпечує краще нанесення фарби і шпаклівки. Буває декількох видів: вирівнювач, герметик і епоксидна грунтовка.
Після повного висихання кузов шпаклюють. Можливо нанесення декількох шарів шпаклівки, але кожен з них необхідно зачистити до повної гладкості. Після наноситься ще один шар грунтовки і автомобіль відправляється на фарбування.
Профілактика корозії і захист від іржі
Починати вирішувати це питання необхідно ще при покупці. Варто пам'ятати, що різні виробники використовують різні види металів для виготовлення конструкцій. Наприклад, автомобілі BMW і Mersedes стійкіше реагують на вплив руйнівних факторів, а Opel швидко іржавіє навіть при сухій погоді.
При покупці бюджетних автомобілів, варто пам'ятати, що виробники часто економлять на якості і використовують у виробництві тонку сталь, яка швидко приходить в непридатність. Тому при покупці автомобіля варто орієнтуватися не на бренд і марку, а на технічні характеристики.
Під час експлуатації транспортного засобу необхідно за ним «доглядати», а саме:
- містити в сухому і добре провітрюваному приміщенні;
- не нехтувати автомийкою з використанням шампунів;
- в разі фарбування дотримуватися технологію. Корозія утворюється не через тонкого шару фарби, а через тріщини і відколів на ньому;
- проводити регулярний огляд автомобіля. В ідеалі це краще робити раз в 1-2 року;
- використовувати різні антикорозійні засоби, віск.
Головний ворог автомобіля - іржа. Сьогодні існує безліч способів боротьби з іржею. Однак щоб залізний кінь вірно служив далеко не один рік, краще попередити появу корозії. Навіть найменший «жучок» здатний спровокувати капітальні кузовні роботи.
