Поняття «кінська сила автомобіля» було введено ще в 18 столітті Джеймсом Уаттом. Це параметр, що показує потужність автомобіля, порівнювану з силою коня.

1 кінська сила або л.с. дорівнює потужності, необхідної для підйому 75-кілограмового вантажу на висоту один метр за 1 секунду. У деяких випадках прийнято переводити к.с. в кіловати - тоді 1 кінська сила буде дорівнює 735,5 Вт або 0,735 кВт.

Для визначення потужності в л.с. конкретного автомобіля, треба перевести кВт, зазначені в паспортних даних, в кінські сили. Робиться це так: наведені значення в кіловатах просто діляться на 0,735. Підсумкове значення і буде означати кінські сили певного автомобіля.

Кілька прикладів для порівняння.

1. Ніссан Мікра з двигуном, об'ємом 1 л, має показник потужності 48 кВт. Щоб визначити параметр в кінських силах, треба розділити 48 / 0,735. Виходить 65,3 або округлено - 65 коней.
2. Спортивна версія відомого Фольксваген Гольф з мотором TSI на 2.0 л має потужність 155 кВт. Розділивши число на 0,735, отримуємо значення в л.с. - 210.
3. У паспортних даних вітчизняної «Ниви» зазначено 58 кВт, що дорівнює 79 к.с. Часто це значення округлюють, і вказується значення в 80 л.с.

Існує й інший спосіб обчислення коней. Практично на будь-якому великому СТО є спеціальна установка, легко визначає, скільки кінських сил в автомобілі. Машину піднімають на платформу, фіксують, педаль акселератора вичавлюють до упору. За кілька хвилин комп'ютер розрахує значення.

Прийнято розрізняти 2 системи вимірювання: вітчизняну та європейську. Обидві прирівнюють к.с. до 75 кг х м / с.

Таким чином, кінська сила в автомобілі дорівнює розділеному значенням кВт на 0,735. Кіловат - це метрична одиниця виміру кінської сили. По-науковому вона порівнянна з роботою, виробленої за 1 секунду при піднятті вантажу масою 75 кг на висоту один метр. Все це з урахуванням земного тяжіння.

Сучасний автомобіль вважається високоефективним, якщо його двигун має велику потужність по відношенню до маси транспортного засобу. Або так: чим легше кузов, тим більше параметр потужності дозволить прискорити автомобіль.

Це добре видно нижче на прикладі високопродуктивних авто.

• Додж Віпер потужністю 450 к.с. має повну масу в 3,3 т. Співвідношення потужність / вага становить 0,316, розгін до сотні - 4.1 с.
• Феррарі 355 Ф1 потужністю 375 к.с. - повна маса 2,9 т, співвідношення - 0,126, розгін до сотні - 4,6 с.
• Шелбі Серіес 1 потужністю 320 к.с. - повна маса 2,6 т, співвідношення - 0,121, розгін до сотні - 4,4 с.

Деякі автомобільні видання пишуть, що ціна автомобіля визначається тільки «конячками» під капотом. Чи так це? І чому в Техданние автомобіля прописують крутний момент або КМ?

КМ - це наслідок здійснення впливу на важіль, знайомий всім по урокам фізики. Відповідно, виводиться і термін вимірювання в Нм. У ДВС роль важеля виконує колінвал, а сила або енергія народжується при згорянні пального. Вона діє на поршень, який створює КМ.

Виходить, що величина КМ теж має важливе значення, як і потужність. Тільки останній параметр має на увазі вже іншу роботу, зроблену за одиницю часу. Вона показує, скільки разів в одиницю часу ДВС створює КМ. Потужність обумовлюється амплітудою обертання силової установки або оборотами, а значить, залежить від КМ. Власне тому вона і розраховується в кіловатах.

Тепер безпосередньо про вплив.

1. Потужність автомобіля потрібно для форсування певних опорів. Чим вона вища, тим більше машина здатна передюжіть. В цьому випадку протидіють силами виступають сили тертя і кочення коліс, опір зустрічного повітря і т. Д.
2. КМ впливає на можливості автомобіля безпосередньо, адже поруч з параметром «коней» завжди пишуться обороти, від яких залежить оптимальна потужність.

Таким чином, хвалені кінські сили автомобіля ніщо без крутного моменту, адже саме останній показник визначає динаміку розгону, впливає на досягнення двигуном апогею потужності.

Кінська сила безпосередньо впливає і на транспортний податок, який визначається законом країни. Чим вона вища, тим більше треба буде платити за машину.

Обчислити податок на автомобіль або ТН можна і своїми силами, користуючись наступною формулою: к.с. автомобіля х актуальну ставку і компоненту, виведену ставленням терміну володіння транспортним засобом до загальної кількості місяців у році.

Приклад 1.

Лада Веста оснащена двигуном, що розвиває 105 к.с. Якщо власник проживає в Москві, то ставка податку на сьогодні становить 12 рублів. З цього виходить, що вартість ТН за 1 рік буде дорівнює:

• 12 × 105 \u003d 1260 рублів.

Приклад 2.

Фольксваген Гольф, оснащений двигуном на 2.0 TSI GTI з КМ 152 кВт, має потужність 207 к.с. Розраховуємо податок:

• 12 × 207 \u003d 2484 рубля.

Приклад 3.

Топовий автомобіль Феррарі GTB купе має під капотом 270 коней. Відповідно, податок становитиме:

• 12 × 270 \u003d 3240 рублів.

Для розрахунку потужності двигуна застосовується параметр, іменований кінської силою. Кожна людина, наближена до автомобільної тематики, знає, що в документах на транспортний засіб обов'язково вказується даний параметр. Однак далеко не завжди потужність визначають кінськими силами. Так, потужність мотора можна виміряти в кіловатах на годину. Для отримання точних розрахунків знадобиться дещо знати.

Знадобиться наступне:

• транспортний засіб;
• станція ТО.

Для чіткого розуміння процесу вимірювання потужності двигуна автомобіля нижче наведено послідовний алгоритм кроків, що дозволяє максимально швидко зрозуміти, що цікавить процес.

Порядок дій:

Цікаво знати! У 1789 році в Шотландії Джеймс Уатт першим застосував поняття «кінська сила» для визначення потужності двигуна автомобіля.

Ось так, користуючись знаннями, отриманими в середній школі на уроках математики, а також витративши небагато часу, можна визначити важливий параметр свого транспортного засобу - потужність двигуна.

Як визначити потужність двигуна

Як розраховується потужність двигуна?

Кінські сили двигуна автомобіля не вимірюються кіньми на практиці, і це очевидно. Але як розрахувати потужність двигуна автомобіля в інший спосіб? Все дуже просто: якщо Ви хочете дізнатися, скільки кінських сил в двигуні машини, Ви підключіть двигун до спеціального динамометру. Динамометр створює навантаження на двигун і вимірює кількість енергії, яке може розвинути двигун проти навантаження. Але, тим не менше, щоб розрахувати потужність двигуна, є ще один крок, який необхідно подолати, і про це ми зараз поговоримо.

Обертаючий момент

Уявіть собі, що у Вас є великий торцевої гайковий ключ з ручкою на ньому в 1 метр завдовжки, і Ви натиснете на нього вагою 100 грам. Те, що Ви робите, називається застосуванням крутного моменту, у якого також є своя одиниця вимірювання, і в даному випадку вона розраховується як 1 ньютон * метр (Н * м), тому що ви тиснете 100 грамами (що приблизно дорівнює 1 Ньютону) з "плечем" в 1 метр. Ви зможете отримати той же 1 Н * м, якщо, наприклад, натисніть вагою в 1 кг на торцевій ключ з довжиною ручки в 10 см.

Аналогічно, якщо Ви замість торцевого ключа прикладіть вал двигуна, то двигун дасть деякий показник крутного моменту на вал. Динамометр вимірює цей крутний момент. А далі Ви можете легко конвертувати крутний момент в кінські сили шляхом простої формули і, таким чином, розрахувати потужність машини. Формула ця виглядає наступним чином:

Потужність двигуна \u003d (Обороти в хвилину * Момент, що крутить) / 5252.

Проте, крутний момент, хоч і росте разом з потужністю при зростанні оборотів, тим не менш, не завжди значення потужності прямо пропорційно моменту, що крутить. Так, якщо Ви побудуєте графік потужності й крутного моменту по оборотам обертання двигуна, роблячи позначки з кроком в 500 оборотів, то, що Ви в кінцевому підсумку отримаєте, є кривою потужності двигуна. Типова крива потужності для високопродуктивного двигуна може виглядати наступним чином (в прикладі 300-сильний мотор Mitsubishi 3000):

Даний графік вказує на те, що будь-який двигун має пікову потужність, яку можна розрахувати динамометром - значення оборотів в хвилину, при яких потужність двигуна досягає свого максимуму. Двигун також має максимальний крутний момент в певному діапазоні оборотів в хвилину. Ви можете часто бачити в технічних характеристиках автомобілів вказівку на зразок "123 к.с. при 4 600 об. / Хв., 155 Нм при 4 200 об. / Хв.". А ще, коли люди говорять, що двигун "з низькими обертами" або "високооборотистий", то вони мають на увазі, що максимальний крутний момент двигуна досягається на досить низькою або високою величиною оборотів відповідно (наприклад, дизельні двигуни за своєю природою є низькими обертами, і тому (але не тільки тому) їх часто використовують на вантажних автомобілях і тракторах, а ось бензинові двигуни, навпаки, високоспритні).

howcarworks.ru

Багато людей, купуючи автомобіль або замислюючись про потужність двигуна, дивляться на значення «кількість кінських сил», а зовсім не на показник крутного моменту і його максимальне значення. Проте для далекоглядних водіїв ця особливість двигуна, що дає можливість радісно розганятися і як наслідок, спритно маневрувати, є теж дуже важливою. Що ж потрібно знати про цю характеристиці, від чого вона залежить і автомобіль з яким обертовим моментом краще?

За визначенням, момент сили - фізична величина, що обчислюється як добуток радіус-вектора, який має початкову точку на осі обертання, а кінцеву в точці прикладання сили, на вектор цієї сили. Це поняття, що характеризує обертальний дію сили, спрямованої на тверде тіло. Крутний момент в двигуні автомобіля визначається множенням діючої на поршень сили на відстань від центральної осі шийки шатуна до колінчастого вала, точніше, центральній його осі. Це тягова характеристика, момент сили, для інформації, вимірюється в ньютон-метрах.

Потужність машини і крутний момент двигуна тісно пов'язані. Сідаючи в автомобіль і слідуючи по трасі, водій з'ясовує, що здатність двигуна виробляти хорошу динаміку на найменших оборотах має першорядне значення. Звичайно ж, після безпеки. Швидкість і динаміка розгону автомобіля залежать від потужності двигуна, всім відомих кінських сил. Потужність обчислюється множенням моменту сили на частоту обертання валу. Відповідно, є два шляхи її підвищення: підвищити крутний момент або частоту обертання валу. Підвищити цю частоту у поршневого двигуна нелегко: впливають сили інерції (по квадрату оборотів), навантаження на конструкцію, тертя (в десятки разів). У кожного двигуна на графіку буде точка перегину, де крутний момент, ненадовго підвищившись, падає, так як при роботі на високій потужності погіршується наповнення циліндрів сумішшю палива і повітря. Інший шлях: збільшити крутний момент. Тут потрібен наддув для того, щоб прокачати через мотор вдвічі більшу кількість повітря і пального. Тоді крутний момент збільшиться приблизно вдвічі все при тих же оборотах. Але в цьому випадку наростають теплові навантаження, звідси інші проблеми.

Якщо взяти середній автомобіль, то всі сили будуть задіяні лише при 5000-6500 об / хв. А при звичайній їзді по місту, при низьких оборотах, в 2-3 тисячі, автомобіль надають руху тільки половина кінських сил. І тільки при здійсненні швидкісного маневру на трасі, при високих оборотах проявиться повна сила мотора. Притому кожному ясно, що чим швидше двигун буде набирати обертів, тим раніше розженеться автомобіль. Крутний момент прямо пропорційно залежить від довжини шатуна. Тобто чим він довший, тим вище крутний момент.

Найчастіше людині здається, що якщо у нього стільки-то кінських сил під капотом, то всі вони на нього кожну секунду і працюють. А ось і ні! Припустимо, є автомобіль, максимальна потужність двигуна якого буде при 5000-6500 об / хв. Тобто для достатнього прискорення доведеться розігнати мотор збільшити обороти в хвилину. Це вдасться лише через певний час, яке може виявитися дуже важливим при обгоні. У разі потужного мотора з нормальним крутним моментом, коли необхідна потужність з'являється вже при 2000 оборотах, отримаємо моментальне прискорення для будь-якого ризикованого маневру.

Різниця крутного моменту у малолітражки бензинового або дизельного двигуна

Прийнято вважати, що майже всі автомобілі-малолітражки з «тяговітимі» двигунами, а також авто з дизельними моторами. Водії автомобілів з дизельним двигуном особливо помічають швидкий розгін навіть при низьких оборотах. Вони, вихваляючись, найчастіше говорять, що в ньому, в моменті, що крутить, вся сила. Тепер ясно: крутний момент не в меншій мірі, ніж кінські сили, важлива характеристика залізного коня. На нього слід дивитися в першу чергу при покупці нового автомобіля, а також при підборі уживаного.

Залежність оборотів двигуна від крутного моменту

Ось і стало ясно, що ті ж самі 200 Hм на 1700 об / хв. краще, ніж ті ж 200 при 4000 оборотах в хв. Тепер зрозуміло, що саме крутний момент впливає на маневреність і швидкість розгону автомобіля. Це помітно по часу, протягом якого можна розганятися далі. Звичайно, здорово винайти машину, у двигуна якої значення крутного моменту на будь-яких оборотах низьких чи, середніх або високих стабільно і максимально було б наближене до пікового. Шкода, але такого ідеального варіанту поки не існує. Це вже з області фантастики.

www.fortunaxxi.ru

Визначення потужності автомобіля: як розрахувати?

Розмірної одиницею потужності прийнято називати кінські сили. Спочатку це поняття було введено шотландським інженером виключно для порівняння потужних показників парових двигунів з силою саме в конях. Для підрахунку потужності абсолютно будь-якого авто використовується саме цей параметр. Ця величина вказується в документах на автомобіль. Однак зараз потужність транспортного засобу вказується зовсім в інший розмірної величиною кВт-год. В даний час розмірна величина у вигляді кінських сил дещо застаріла і втратила свою актуальність. Великі автомобільні концерни хоч і використовують її для визначення потужності, але все частіше застосовують визначення в кіловатах. У такому випадку потужність можна знову підрахувати в кінських силах. Як це зробити і що необхідно для проведення такої процедури постараємося докладно розповісти в цій статті.

Що необхідно для розрахунку потужності?

Для розрахунку кінських сил автомобіля необхідно мати, перш за все, автомобіль і станцію ТО. Для проведення такої процедури рекомендується використовувати російську систему вимірювання, оскільки з європейськими системами можуть виникати деякі невідповідність під час підрахунку. Для них прийнято 1 кінську силу прирівнювати до 75кгм / с. Іншими словами:

1 к.с \u003d 75 кгм / с

де 75 - це потужність підйому вантажу, що важить на висоті в 1 м за 1 секунду.

Крім цього потужність в кінських силах можна перевести і в іншу розмірну одиницю кіловат. Виглядає це наступним чином:

1 к.с \u003d 735,5 Вт (0,735кВт)

Причому, в цьому випадку максимальна швидкість, що розвивається автомобілем, буде називатися котельної кінської силою.

Дізнаємося значення потужності: як це зробити?

Щоб дізнатися значення потужності транспортного засобу водієві необхідно перевести всі перераховані параметри. Зробити це можна скориставшись формулами перекладу. Дізнатися потужність авто можна в паспорті автомобіля. Якщо в техпаспорті значення потужності зазначено в Квт, то для підрахунку кінських сил цю величину всього лише потрібно поділити на 0,735. Цифра, отримана в результаті, буде точним позначенням потужності конкретно для цієї марки автомобіля в кінських силах.

Станція ТО: як з її допомогою розрахувати потужність авто?

Одним з найбільш простих способів розрахунку потужності вважається відвідування станції технічного огляду. На більшості сучасних станцій є спеціальне обладнання, що дозволяє швидко розрахувати величину потужності.

Комп'ютер з легкістю визначать кількість кінських сил. В СТО це робиться в такий спосіб:

• На платформу заганяється автомобіль;
• Заводиться авто і вичавлюється до упору педаль газу;
• Дати автомобілю попрацювати пару хвилин.

Виконати всі необхідні виміри комп'ютерна установка здатна за кілька хвилин. Після цього автомобіліст отримає найбільш точні результати.

automend.ru

Як виміряти потужність двигуна

Деякі автовласники через час не хочуть вже їздити на стандартному автомобілі. Ось чому вони переходять на тюнінг свого транспортного засобу, що полягає в тих чи інших змінах технічної конструкції, щоб в результаті добитися збільшення можливостей автомобіля. Але, навіть виконавши модернізацію необхідно знати наскільки потужним стало авто. Яким чином вимірюється потужність двигуна, ви дізнаєтеся далі.

Для вимірювання потужності двигуна вам знадобиться комп'ютер, спеціальна програма, кабель, а також динамометрический стенд.

Існує кілька методик по вимірюванню потужності двигуна авто. Слід зауважити, що всі вони неточні, тобто володіють деякою погрішністю. Ви можете виконати установку спеціального електронного обладнання, яке стежить за зміною параметрів роботи двигуна в онлайн режимі.

Це обладнання має середнім ступенем похибки. Але має недолік у вигляді великої вартості. Крім того для установки цього устаткування необхідні фахівці, чиї послуги обійдуться недешево. Обслуговування дорогої апаратури може значно перевищити витрати на технічне обслуговування автомобіля. Використання даного обладнання доцільно лише при наявності спортивного автомобіля, що вимагає постійного контролю.

Крім цього є менш дорогі варіанти за визначенням потужності вашого ТЗ. Для цього буде потрібно комп'ютер зі спеціальним кабелем і програмою, щоб вимірювати крутний момент. Ця програма повинна мати інструкцію з використання. Її потрібно уважно вивчити, так як там детально розписана черговість всіх дій. Знайдіть роз'єм, щоб зробити діагностику вашої машини. Вам потрібно зняти заглушку з нього, підключити ноутбук, завантажити додаток. Далі потрібно проїхатися кілька разів з різними швидкостями. Додаток запам'ятає ці показники, потім відбудеться автоматичне обчислення потужності вашого мотора, а також будуть вказані похибки в обчисленнях.

Найточнішим способом для вимірювання потужності двигуна є установка автомобіля на динамометричному стенді. Для цих цілей необхідно скористатися сервісом, де є такі установки. Вам потрібно загнати своє авто передньою частиною до вентилятора на стенд. Колеса необхідно розмістити рівно між двома барабанами. Виконайте закріплення спеціальних ременів за несучою конструкцією автомобіля та підключіть апаратуру до автомобіля скориставшись діагностичним роз'ємом.

На вихлопній трубі потрібно надіти гофрований каркас, що виводить газ з боксу. Після потрібно включити вентилятор, для імітації опору від зустрічного повітря, і до максимуму розігнати своє авто. Паралельно вам необхідно стежити який стан мають з'єднують ремені. Ви повинні зробити кілька спроб, для виключення вірогідності помилки. При здійсненні кожної спроби комп'ютером буде видаватися роздруківка, з зазначенням максимальної швидкості, а також потужності.

avtooverview.ru

Крутний момент і потужність двигуна - що це?

Як один і той же двигун може мати різну віддачу? Чим відрізняється потужність від крутного моменту?

ЩО ТАКЕ КІНСЬКА СИЛА?

У тебе скільки сил? - таке питання чув кожен, хто хоч трохи торкався світу автомобілів. Нікому навіть пояснювати не треба, які сили насправді маються на увазі - кінські. Саме в них ми звикли оцінювати потужність мотора, одну з найважливіших споживчих характеристик машини.

Вже і гужового транспорту практично не залишилося навіть в селах, а ця одиниця виміру живе і процвітає більше ста років. Але ж кінська сила - величина, по суті, нелегальна. Вона не входить в міжнародну систему одиниць (гадаю, багато зі школи пам'ятають, що називається вона СІ) і тому не має офіційного статусу. Більш того, Міжнародна організація законодавчої метрології вимагає якомога швидше вилучити кінську силу з обігу, а директива ЄС 80/181 / EEC від 1 січня 2010 прямо зобов'язує автовиробників використовувати традиційні «к.с.» тільки як допоміжну величину для позначення потужності.

Але не дарма вважається, що звичка - друга натура. Адже говоримо ж ми в побуті «ксерокс» замість копір і обзивають клейку стрічку «скотчем». Ось і невизнані «к.с.» Зараз використовують не тільки обивателі, а й чи не всі автомобільні компанії. Яке їм діло до рекомендаційних директив? Раз покупцеві зручніше - хай так і буде. Так що там виробники - навіть держава на поводу йде. Якщо хто забув, в Росії транспортний податок і тариф ОСЦПВ саме від кінських сил вираховуються, як і вартість евакуації неправильно припаркованого транспорту в Москві.

Кінська сила народилася в епоху промислової революції, коли треба було оцінити, наскільки ефективно механізми замінюють тваринну тягу. У спадщину від стаціонарних двигунів ця умовна одиниця виміру потужності з часом перейшла і на автомобілі

І ніхто б до цього не чіплявся, якщо не одне вагоме «але». Задумана, щоб спростити нам життя, кінська сила насправді вносить плутанину. Адже з'явилася вона в епоху промислової революції як абсолютно умовна величина, яка не те що до автомобільного мотору, навіть до коня має досить опосередковане відношення. Сенс цієї одиниці в наступному - 1 к.с. досить, щоб підняти вантаж масою 75 кг на висоту 1 метр за 1 секунду. Фактично, це сильно усереднений показник продуктивності однієї кобили. І не більше того.

Іншими словами, нова одиниця виміру у великій пригоді промисловцям, добувної, наприклад, вугілля з шахт, і виробникам відповідного обладнання. З її допомогою було простіше оцінити перевагу механізмів над тваринною силою. А оскільки наводилися верстати вже паровими, а пізніше і гасовими двигунами, то «к.с.» перейшли у спадок і до самобеглая екіпажам.

Джеймс Уатт - шотландський інженер, винахідник, учений, що жив в XVIII - початку XIX століття. Саме він ввів в обіг як «нелегальну» зараз кінську силу, так і офіційну одиницю виміру потужності, яку назвали його ім'ям

За іронією долі винайшов кінську силу людина, ім'ям якого названа офіційна одиниця виміру потужності - Джеймс Уатт. А оскільки ват (а точніше, стосовно могутнім машинам, кіловат - кВт) до початку XIX століття теж активно входив в оборот, довелося дві величини якось приводити один до одного. Ось тут-то і виникли ключові розбіжності. Наприклад, в Росії і більшості інших європейських країн прийняли так звану метричну кінську силу, яка дорівнює 735,49875 Вт або, що зараз нам звичніше, 1 кВт \u003d 1,36 к.с. Такі «к.с.» найчастіше позначають PS (від німецького Pferdestärke), але є й інші варіанти - cv, hk, pk, ks, ch ... При цьому у Великобританії та ряді її колишніх колоній вирішили піти своїм шляхом, організувавши «імперську» систему вимірювань з її фунтами, футами та іншими принадами, в якій механічна (або, по-іншому, індикаторна) кінська сила становила вже +745,69987158227022 Вт. А далі - пішло-поїхало. Наприклад, в США придумали навіть електричну (746 Вт) і котлову (9809,5 Вт) кінські сили.

Ось і виходить, що один і той же автомобіль з одним і тим же двигуном в різних країнах на папері може мати різну потужність. Візьмемо, наприклад, популярний у нас кросовер Kia Sportage - в Росії або Німеччині за паспортом його дволітровий турбодизель в двох варіантах розвиває 136 або 184 к.с., а в Англії - 134 і 181 «конячку». Хоча насправді віддача мотора в міжнародних одиницях становить рівно 100 і 135 кВт - причому в будь-якій точці земної кулі. Але, погодьтеся, звучить незвично. Та й цифри вже не такі вражаючі. Тому автовиробники і не поспішають переходити на офіційну одиницю виміру, пояснюючи це маркетингом і традиціями. Це як же? У конкурентів буде 136 сил, а у нас всього 100 якихось кВт? Ні, так не піде…

ЯК вимірюваної потужності?

Втім, «потужності» хитрощі грою з одиницями вимірювання не обмежуються. До останнього часу її не тільки позначали, але навіть вимірювали по-різному. Зокрема, в Америці довгий час (до початку 1970-х років) автовиробники практикували стендові випробування двигунів, роздягнених догола - без навішування на кшталт генератора, компресора кондиціонера, насоса системи охолодження і з прямоточною трубою замість численних глушників. Само собою, що скинув окови мотор легко видавав відсотків на 10-20 більше «к.с.», так необхідних менеджерам з продажу. Адже в тонкощі методики випробувань мало хто з покупців вдавався.

Інша крайність (але набагато більш наближена до реальності) - зняття показників прямо з коліс автомобіля, на бігових барабанах. Так надходять гоночні команди, тюнінгові майстерні та інші колективи, яким важливо знати віддачу мотора з урахуванням всіх можливих втрат, і трансмісійних в тому числі.

Потужність також залежить від того, як її вимірювати. Одна справа крутити на стенді «голий» мотор без навісного обладнання і зовсім інша - знімати показання з коліс, на бігових барабанах, з урахуванням трансмісійних втрат. Сучасні методики пропонують компромісний варіант - стендові випробування двигуна з необхідною для його автономної роботи навішуванням

Але в підсумку за зразок в різних методиках на кшталт європейських ECE, DIN або американських SAE взяли компромісний варіант. Коли двигун встановлюють на стенді, але з усією необхідною для безперебійного функціонування навішуванням, включаючи стандартний випускний тракт. Зняти можна тільки обладнання, що відноситься до інших систем машини (наприклад, компресор пневмоподвески або насос гідропідсилювача керма). Тобто тестують мотор рівно в тому вигляді, в якому він фактично стоїть під капотом автомобіля. Це дозволяє виключити з фінального результату «якість» трансмісії і визначити потужність на коленвале з урахуванням втрат на привід основних навісних агрегатів. Так, якщо говорити про Європу, то цю процедуру регламентує директива 80 / тисяча двісті шістьдесят дев'ять / EEC, вперше прийнята ще в 1980 році і з тих пір регулярно оновлювана.

ЩО ТАКЕ обертовий момент?

Але якщо потужність, як кажуть в Америці, допомагає автомобілі продавати, то рухає їх вперед крутний момент. Вимірюють його в ньютон-метрах (Н ∙ м), проте у більшості водіїв досі немає чіткого уявлення про цю характеристиці мотора. У кращому випадку обивателі знають одне - чим вище крутний момент, тим краще. Майже як з потужністю, чи не так? Ось тільки чому тоді «Н ∙ м» відрізняються від «к.с.».?

Насправді, це пов'язані величини. Більш того, потужність - похідна від крутного моменту і оборотів мотора. І розглядати їх окремо просто не можна. Знайте - щоб отримати потужність в ватах необхідно крутний момент в ньютон-метрах помножити на поточне число оборотів коленвала і коефіцієнт 0,1047. Хочете звичні кінські сили? Немає проблем! Делите результат на 1000 (таким чином вийдуть кіловати) і множте на коефіцієнт 1,36.

Щоб забезпечити дизелю (на фото зліва) високий ступінь стиснення, інженери змушені робити його длінноходниє (це коли хід поршня перевищує діаметр циліндра). Тому у таких моторів крутний момент конструктивно виходить більшим, але граничне число обертів доводиться обмежувати заради підвищення ресурсу. Розробникам бензинових агрегатів, навпаки, простіше отримати високу потужність - деталі тут не такі масивні, ступінь стиснення менше, так що двигун можна зробити короткоходним і високооборотним. Втім, останнім часом різниця між дизелями і бензиновими агрегатами поступово стирається - вони стають все більш схожими як за конструкцією, так і за характеристиками

Висловлюючись технічною мовою, потужність показує, скільки роботи здатний виконати мотор за одиницю часу. А ось крутний момент характеризує потенціал двигуна до скоєння цієї самої роботи. Показує опір, яке він може подолати. Наприклад, якщо машина упреться колесами в високий бордюр і не зможе рушити з місця, потужність буде нульовою, так як ніякої роботи мотор не робить - руху немає, але крутний момент при цьому розвивається. Адже за ту мить, поки движок не затихне від натуги, в циліндрах згоряє робоча суміш, гази тиснуть на поршні, а шатуни намагаються привести в обертання колінвал. Іншими словами, момент без потужності існувати може, а потужність без моменту - немає. Тобто саме «Н ∙ м» є основною «продукцією» двигуна, яку він виробляє, перетворюючи теплову енергію в механічну.

Якщо проводити аналогії з людиною, «Н ∙ м» відображають його силу, а «к.с.» - витривалість. Саме тому тихохідні дизельні двигуни в силу своїх конструктивних особливостей у нас, як правило, важкоатлети - при інших рівних умовах вони можуть тягнути на собі більше і легше долають опір на колесах, нехай і не так швидко. А ось швидкохідні бензинові мотори швидше відносяться до бігунів - навантаження тримають гірше, зате переміщаються швидше. Загалом, діє просте правило важеля - виграємо в силі, програємо у відстані або швидкості. І навпаки.

Так звана зовнішня швидкісна характеристика двигуна відображає залежність потужності і крутного моменту від оборотів коленвала при повністю відкритому дроселі. За ідеєю, ніж раніше настає пік тяги і пізніше - потужності, тим простіше мотору адаптуватися до навантажень, його робочий діапазон збільшується, що дозволяє водієві або електроніці рідше перемикати передачі і як попало не палити паливо. На цих графіках видно, що бензиновий дволітровий турбомотор (праворуч) виграє за цим показником у турбодизеля аналогічного обсягу, але поступається йому в абсолютній величині крутного моменту

Як це виражається на практиці? В першу чергу, треба зрозуміти, що саме криві крутного моменту і потужності (разом, а не окремо!) На так званій зовнішній швидкісній характеристиці двигуна будуть розкривати його справжні можливості. Чим раніше досягається пік тяги і пізніше пік потужності, тим краще мотор пристосований до своїх завдань. Візьмемо простий приклад - автомобіль рухається по рівній дорозі і раптом починається підйом. Опір на колесах зростає, так що при незмінній подачі палива обороти стануть падати. Але якщо характеристика двигуна грамотна, крутний момент при цьому навпаки почне рости. Тобто мотор сам пристосується до збільшення навантаження і не зажадає від водія або електроніки перейти на передачу нижче. Перевал пройдено, починається спуск. Машина пішла на розгін - висока тяга тут вже не так важлива, критичним стає інший фактор - мотор повинен встигати її виробляти. Тобто на перший план виходить потужність. Яку можна регулювати не тільки передавальними числами в трансмісії, а підвищенням обертів двигуна.

Тут доречно згадати гоночні автомобільні або мотоциклетні мотори. В силу відносно невеликих робочих обсягів, вони не можуть розвинути рекордний крутний момент, зате здатність розкручуватися до 15 тисяч об / хв і вище дозволяє їм видавати фантастичну потужність. Наприклад, якщо умовний двигун при 4000 об / хв забезпечує 250 Н ∙ м і, відповідно, приблизно 143 к.с., то при 18000 об / хв він міг би видати вже 640,76 к.с. Вражає, чи не так? Інша справа, що «цивільними» технологіями це не завжди вдається досягти.

І, до речі, в цьому плані близьку до ідеальної характеристику мають електродвигуни. Вони розвивають максимальні «ньютон-метри» прямо зі старту, а потім крива крутного моменту плавно падає з ростом оборотів. Графік потужності при цьому прогресивно зростає.

Сучасні мотори «Формули 1» мають скромний обсяг 1,6 л і відносно невисокий крутний момент. Але за рахунок турбонаддува, а головне - здатності розкручуватися до 15000 об / хв, видають близько 600 к.с. Крім того, інженери грамотно інтегрували в силовий агрегат електродвигун, який в певних режимах може додавати ще 160 «конячок». Так що гібридні технології можуть працювати не тільки на економічність

Думаю, ви вже зрозуміли - в характеристиках автомобіля важливі не тільки максимальні значення потужності й крутного моменту, але і їх залежність від оборотів. Ось чому журналісти так люблять повторювати слово «полку» - коли, припустимо, мотор видає пік тяги не в одній точці, а в діапазоні від 1500 до 4500 об / хв. Адже якщо є запас крутного моменту, потужності теж, швидше за все, буде вистачати.

Але все ж кращий показник «якості» (назвемо його так) віддачі автомобільного двигуна - його еластичність, тобто здатність набирати обертів під навантаженням. Вона виражається, наприклад, в розгоні від 60 до 100 км / год на четвертій передачі або з 80 до 120 км / год на п'ятій - це стандартні тести в автомобільній індустрії. І може статися так, що який-небудь сучасний турбомотор з високою тягою на малих обертах і широченной полицею моменту дає відчуття відмінної динаміки в місті, але на трасі при обгоні виявиться гірше древнього атмосферника з більш вигідною характеристикою не тільки моменту, але і потужності ...

Так що нехай останнім часом різниця між дизельними і бензиновими агрегатами стає все більш розпливчатою, нехай розвиваються альтернативні мотори, але одвічне союз потужності, крутного моменту і оборотів двигуна залишиться актуальним. Завжди.

За матеріалами: auto.mail.ru

Крутний момент і потужність двигуна - що це?

Як визначити потужність двигуна автомобіля

Як визначити потужність авто

Вам знадобиться

• ватметр, амперметр, вольтметр, викрутка, ніж, дроти.

Інструкція

Найпростіше визначити потужність по технічній документації, що додається до електроприладу. Потужність пристрою вказується, як правило, на перших сторінках таких документов.Откройте керівництво (інструкцію) і знайдіть там такі слова і вирази, як потужність, споживана потужність, середня потужність, максимальна потужність і т.п. Що стоїть після них число (діапазон, визначений двома числами через рисочку) і буде потужністю електроприладу. Після числа повинно стояти позначення одиниці вимірювання потужності: Ватт (Вт), Кіловат (кВт), мілівата (мВт) або її міжнародне позначення - Watt, W, kW, mW, якщо інструкція не російською мовою.

Якщо інструкція та інша документація до електроприлади відсутня, визначити потужність можна з написів на приладі. Також як і в описаному вище випадку, орієнтуйтеся на слова, що позначають потужність, і на позначення одиниць виміру потужності.

Якщо пристрій порівняно сучасне, то інформація про нього напевно є в інтернеті. Наберіть в пошуковику найменування і марку Вашого електроприладу. Більшість виробників побутової та електронної техніки надають на офіційних сайтах всю необхідну інформацію. Якщо потрібної інформації знайти не вдається (так нерідко трапляється зі старими або саморобними електроприладами), виміряйте потужність за допомогою приладів. Для цього обесточьте електричний ланцюг, вимкнувши вхідний автомат або вимикач. Підготуйте розрив у ланцюгу, від'єднавши один з проводів живлення від вхідного пристрою. На це місце приєднаєте відрізок проводу, зачистивши кінці на потрібну довжину. Підготуйте два шматки дроту достатньої довжини. Довжина проводів підбирається виходячи з розміщення електроустаткування і вимірювальних електроприладів.

Підключіть до електричного кола ватметрів. Ланцюг струму підключіть в підготовлений розрив. Ланцюг напруги підключіть за допомогою проводів до вхідного пристрою. Подайте напругу, включивши автомат або вимикач. За індикатором або шкалою ваттметра визначте величину споживаної потужності.

Якщо ваттметра поблизу не виявилося, то можна обійтися мультиметром або парою приладів - амперметром та вольтметром. Для цього підключіть амперметр або мультиметр в підготовлений заздалегідь розрив електричного кола. Якщо це мультиметр, то переведіть його в режим вимірювання струму. Увімкніть автомат або вимикач, щоб подати напругу. Запишіть або запам'ятаєте свідчення струму на індикаторі (шкалою). Вимкніть напругу. Відключіть амперметр (мультиметр) і відновите ланцюг в колишньому вигляді.

Знову подайте напругу. Візьміть вольтметр або переведіть мультиметр в режим для вимірювання напруги. Виміряйте напругу живлення, доторкнувшись щупами приладу до вихідних контактів комутаційного пристрою. Виміряне значення напруги запам'ятайте або запишіть. Потім обчисліть споживану потужність, помноживши значення струму на величину напруги. Якщо напруга вимірювалося в вольтах, а струм в амперах, то потужність вийде в Ватах (Вт).

Якщо харчування електроприладу проводиться від побутової розетки електроживлення, то напруга годі й вимірювати і прийняти рівним 220 Вольт (В). Якщо для електроживлення використовуються елементи живлення з відомим напругою, то вимір напруги також можна не проводити.

Відео по темі

Зверніть увагу

Всі операції з електрообладнанням (крім вимірювань) слід проводити при знеструмленій електроланцюзі.

www.kakprosto.ru

5 способів зробити розрахунок потужності двигуна автомобіля. Калькулятор для визначення потужності ДВС онлайн

Розглянемо 5 популярних способу як обчислити потужність двигуна автомобіля використовуючи такі дані як:

• оберти двигуна,
• обсяг мотора,
• обертаючий момент,
• ефективне тиск в камері згоряння,
• витрати палива,
• продуктивність форсунок,
• вага машини
• час розгону до 100 км.

Кожна з формул, по якій буде проводитися розрахунок потужності двигуна автомобіля досить відносна і не може з 100% точністю визначити реальну кінську силу рушійну машину. Але провівши підрахунки кожним з наведених гаражних варіантів, спираючись не ті чи інші показники, можна розрахувати, по крайней мене, середнє значення будь-то стоковий або тюнінгований движок, буквально з 10-ти відсоткової похибкою.

Потужність - енергія, що виробляється двигуном, вона перетворюється в крутний момент на вихідному валу ДВС. Це не постійна величина. Поруч зі значеннями максимальної потужності завжди вказуються обороти, при яких можна її досягти. Точкою максимуму досягається при найбільшій середнє ефективне тиск в циліндрі (залежить від якості наповнення свіжою паливною сумішшю, повноти згоряння і теплових втрат). Найбільшу потужність сучасні мотори видають в середньому при 5500-6500 об / хв. В автомобільній сфері вимірювати потужність двигуна прийнято в кінських силах. Тому оскільки більшість результатів виводяться в кіловатах вам знадобиться калькулятор перекладу кВт в л.с.

Як розрахувати потужність через крутний момент

Найпростіший розрахунок потужності двигуна авто можна визначити по залежності крутного моменту і оборотів.

Обертаючий момент

Сила, помножена на плече її застосування, яку може видати двигун для подолання тих чи інших опорів руху. Визначає швидкість досягнення мотором максимальної потужності. Розрахункова формула крутного моменту від об'єму двигуна:

Мкр \u003d VHхPE / 0,12566, де

• VH - робочий об'єм двигуна (л),
• PE - середнє ефективне тиск в камері згоряння (бар).

Оберти двигуна

Швидкість обертання колінчастого вала.

Формула для розрахунку потужності двигуна внутрішнього згоряння автомобіля має наступний вигляд:

P \u003d Mкр * n / 9549 [кВт], де:

• Mкр - крутний момент двигуна (Нм),
• n - обороти колінчастого валу (об. / хв.),
• 9549 - коефіцієнт, щоб обороти підставляти саме в об / хв, а не косинусами альфа.

Оскільки за формулою, результат отримаємо у кВт, то при потребі також можна конвертувати в кінські сили або просто множити на коефіцієнт 1,36.

Використання даних формул - це найпростіший спосіб перевести крутний момент в потужність.

А щоб не вдаватися в усі ці подробиці швидкий розрахунок потужності ДВС онлайн, можна зробити, використовуючи наш калькулятор.

Якщо ж ви не знаєте крутний момент двигуна свого автомобіля, то для визначення його потужності в кіловатах також можна скористатися формулою такого виду:

Ne \u003d Vh * pe * n / 120 (кВт), де:

• Vh - об'єм двигуна, см³
• n - частота обертання, об / хв
• pe - середнє ефективне тиск, МПа (на звичайних бензинових моторах залишає порядку 0,82 - 0,85 МПа, форсованих - 0,9 МПа, а для дизеля від 0,9 і до 2,5 МПа відповідно).

Для отримання потужності движка в «кониках», а не кіловатах, результат слід розділити на 0,735.

Розрахунок потужності двигуна по витраті повітря

Такий же приблизний розрахунок потужності двигуна можна визначати і по витраті повітря. Функція такого розрахунку доступна тим, у кого встановлений бортовий комп'ютер, оскільки потрібно зафіксувати значення витрати, коли двигун автомобіля, на третій передачі, розкручений до 5,5 тис. Оборотів. Отримане значення з ДМРВ ділимо на 3 і отримуємо результат.

Gв [кг] / 3 \u003d P [к.с.]

Такий розрахунок, як і попередній, показує потужність брутто (стендове випробування двигуна без урахування втрат), яка вище на 10-20% від фактичної. А ще варто врахувати, що показання датчика ДМРВ сильно залежать від його забрудненості і калібрувань.

Розрахунок потужності по масі і часу розгону до сотні

Ще один цікавий спосіб як розрахувати потужність двигуна на будь-якому виді палива, будь-то бензин, дизель чи газ - по динаміці розгону. Для цього використовуючи вагу автомобіля (включаючи пілота) і час розгону до 100 км. А щоб Формула підрахунку потужності була максимально наближена до істини потрібно врахувати також втрати на пробуксовку в залежності від типу приводу і швидкість реакції різних коробок передач. Приблизні втрати при старті для передньопривідних складе 0,5 сек. і 0,3-0,4 у задньопривідних авто.

Використовуючи цей калькулятор потужності ДВС, який допоможе визначити потужність двигуна виходячи з динаміки розгону і маси, ви зможете швидко і досить точно дізнатися міць свого залізного коня не вникаючи в технічні характеристики.

Розрахунок потужності ДВС по продуктивності форсунок

Не менш ефективним показником потужності автомобільного двигуна є продуктивність форсунок. Раніше ми розглядали її розрахунок і взаємозв'язок, тому, праці, вирахувати кількість кінських сил за формулою, не складе. Підрахунок передбачуваної потужності відбувається за такою схемою:

Де, коефіцієнт завантаженості не більше 75-80% (0,75 ... 0,8) склад суміші на максимальній продуктивності десь 12,5 (збагачена), а коефіцієнт BSFC буде залежати від того який це у вас двигун, атмосферний або турбований (атмо - 0.4-0.52, для турбо - 0.6-0.75).

Дізнавшись всі необхідні дані, водите до відповідних осередку калькулятора показники і після натискання кнопки «Розрахувати» Ви відразу ж отримуєте результат, який покаже реальну потужність двигуна вашого авто з незначною похибкою. Зауважте, що вам зовсім не обов'язково знати всі представлені параметри, можна розчищати потужність ДВС окремо взятим методом.

Цінність функціоналу даного калькулятора полягає не в розрахунку потужності стокового автомобіля, а якщо ваш автомобіль зазнав тюнінгу і його маса і потужність зазнала деяких змін.

Питання по роботі калькулятора,

а також ідеї залишайте в коментарях

Як порахувати потужність двигуна

Потужність двигуна визначає його швидкісні якості - чим потужніший мотор, тим більшу швидкість може розвинути автомобіль. Способи обчислення потужностей двигуна внутрішнього згоряння та електродвигуна різняться. Розглянемо їх.

Зазвичай показники потужності двигуна внутрішнього згоряння вказуються в технічних характеристиках. Однак з часом ресурс виробляється і потужність слабшає. Для цього можна її перевірити за допомогою фахівців і певного обладнання.

Якщо ж хочете поекспериментувати і обчислити потужність мотора самостійно, для цього потрібно дізнатися масу машини (з техпаспорта), визначити масу палива в баку і водія. Після цього стрімко розжене авто до швидкості 100 кілометрів на годину. Зафіксуйте час, яке вам знадобилося для розгону в секундах.

Щоб визначити потужність, потрібно застосувати наступну формулу: P \u003d 27,78² * m / (2 * t), тобто масу машини, палива і водія множимо на 27,78 в квадраті, де остання цифра - швидкість 100 кілометрів на годину, перекладена в метри в секунду. Результат ділимо на час розгону в секундах, помножене на 2. В результаті отримуємо потужність в ватах. Якщо хочете перевести в кіловати, то за старою-доброю формулою помножте отримане число на 1000. Щоб отримати значення в кінських силах, потужність в кіловатах потрібно розділити на 0,735.

Якщо є необхідність виміряти потужність електродвигуна, потрібно підключити мотор до джерела струму, напруга якого вам достеменно відомо. Силу струму в амперах кожної з обмоток слід виміряти спеціальним тестером. Підсумуйте отримані дані. Результат помножте на напругу джерела струму. Отримане число і є потужністю електродвигуна.

Потужність мотора можна також обчислювати за габаритами. Для цього визначте в сантиметрах діаметр і довжину сердечника статора. Виміряйте синхронну частоту обертання валу і мережі, в яку підключений мотор.

Далі обчисліть постійну полюсного поділу. Діаметр множимо на синхронну частоту і постійне число 3,14. Результат ділимо на суму частоти мережі і 120. Використовуючи полюсное розподіл і їх кількість, визначте постійну С для мотора. Для цього використовуйте таблицю. Потужність ж розраховуємо за формулою P \u003d C * D² * l * n * 10 ^ -6. Отримане число буде визначати потужність в кіловатах.

Варто зауважити, що в реальному житті потужність двигуна за великим рахунком залежить від оборотів. Тому для отримання максимальної швидкості має значення потужність мотора, а для прискорення - крутний момент.

Яка потужність двигуна?

Потужність двигуна виражає відношення роботи механізму до часового інтервалу її здійснення. Стандартної одиницею вимірювання потужності двигуна є «кінська сила» (1 к.с. \u003d 736 Ватт). Значення максимальної потужності найчастіше досягається при 5600 оборотах, скоєних колінчастим валом за хвилину. Дізнатися, яка потужність двигуна у вашого авто без проведення підрахунків просто, так як саме величина максимальної потужності вказується при описі параметрів по потужності двигуна автомобіля. Врахуйте, що значення максимальної потужності і величина максимального крутного моменту досягаються як при різних оборотах двигуна, так і при різних швидкостях.

Для розрахунку величини потужності автомобільних двигунів існують не тільки різноманітні одиниці вимірювання, а й різні способи вимірювання, які показують різні результати. Стандартним вважається спосіб вимірювання потужності в кіловатах, який прийнятий в Європі. Якщо потужність вказана в кінських силах, то в різних країнах способи вимірювання будуть відрізнятися (не дивлячись на те, що будуть обчісляться одні і ті ж кінські сили). В Японії і США користуються своїми стандартами визначення кінських сил двигуна, однак, вони вже давно уніфіковані з іншими.

Як дізнатися потужність двигуна авто

Отже, в Америці і Японії використовують два види показників: нетто і брутто.

1. Вимірювання нетто. Під вимірюванням потужності двигуна нетто (від англ. Netto, net) розуміють стендове випробування двигуна авто, який оснащений усіма допоміжними і потрібними при експлуатації автотранспортного засобу агрегатами: вентилятором, генератором, глушником та ін.
2. Вимірювання брутто. Під вимірюванням потужності двигуна брутто (від англ. Brutto, gross) розуміють стендове випробування двигуна, який не обладнано всіма додатковими і потрібними при експлуатації автотранспортного засобу агрегатами: глушником, насосом системи охолодження, генератором і ін.

Показник потужності брутто може давати значення більше даних потужності нетто на 10-20% і більше. Цим розбіжністю успішно користувалися північноамериканські виробники автомобілів, вказуючи завищені показники потужності двигунів, поки в 1972 році не був встановлений новий федеральний стандарт.

Розрахунок потужності двигуна

Для показників брутто і нетто, характерно одне значення «ефективної потужності»: Рефф - це показник вимірюється встановленої потужності двигуна.

Потужність двигуна: Рпрів \u003d Рефф × К, де Рпрів - перерахована на певний еталонний стан (приведена) потужність,

К - коефіцієнт поправки.

У Росії власники всіх видів машин, крім сільськогосподарських, зобов'язані щорічно платити транспортний податок.

Ці платежі покривають витрати на ремонт і обслуговування доріг, а також є платою за шкоду, що наноситься екології.

Законом введена єдина шкала транспортного податку по конях, але Податковий кодекс дозволяє регіонам збільшувати і зменшувати ставки на свій розсуд.

Хоча кінська сила більше не є офіційною одиницею вимірювання потужності двигуна в РФ, при розрахунку страхової премії по ОСАГО і ставки транспортного податку вона все ще застосовується.

Самі люди теж звикли до такого виміру. При цьому багатьох хвилює питання про те, чому транспортний податок залежить від потужності двигуна.

Логіка законодавців зрозуміла. Чим могутніше машина, тим вона габаритніший, відповідно, вона створює підвищене навантаження на дорожнє покриття.

Раз витрати на ремонт компенсують за рахунок податків, то їх розмір для власників більш потужних ТЗ повинні бути істотніше.

Потужність двигуна прийнято вимірювати в кінських силах. 1 л. с. показує потужність, необхідну для підйому вантажу вагою 75 кг на висоту 1 м за 1 с.

Зазвичай цей показник вимірюється в кВт, але значення л. с. в ряді країн різниться. У Росії 1 кінська сила дорівнює 735,5 ват.

Є кілька методів, що дозволяють визначити потужність двигуна ТЗ в кінських силах:

1. При наявності документів на авто потрібно подивитися в них серійний номер двигуна. Потім слід попарно скласти останні 6 цифр, а результат розділити на 8,5. Отримане значення - це кількість коней.
2. Можна пошукати сервіс-центр, в якому є агрегати для розрахунку потужності двигуна. Вони дозволяють встановити на 100% точне значення.
3. Знаючи потужність в кВт, слід помножити його на 1,35962.
4. Можна поділити потужність авто на 0,735, але результат буде не таким точним, як у попередньому випадку.

Закон не встановлює єдиний порядок підрахунку кількості кінських сил, тому з вимірами можуть виникнути труднощі. У податковій інспекції отримане значення рекомендують округляти до двох знаків після коми.

Ставка по Податковому кодексу в залежності від кількості л. с.

Уся таблиця транспортного податку за потужністю двигуна, актуальна на 2019 р .:

Вид транспортного засобу	Потужність двигуна, л. с.	Податкова ставка, руб. за 1 л. с.
Легкові автомобілі	до 100	2,5
	100,1 — 150	3,5
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	7,5
	від 250,1	15
Вантажні автомобілі	до 100	2,5
	100,1 — 150	4
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	6,5
	від 250,1	8,5
Мотоцикл / моторолер	до 20	1
	20,1 — 35	2
	від 35,1	5
автобус	до 200	5
	від 200,1	10
Снігохід / мотосани	до 50	2,5
	від 50,1	5
Катер / моторний човен	до 100	10
	від 100,1	20
гідроцикл	до 100	25
	від 100,1	50
Яхта та інші парусно-моторні судна	до 100	20
	від 100,1	40
Літак / вертоліт і інші судна з двигунами	з 1 л. с. - 25
несамохідне судно	З 1 т валової місткості - 20
Літак з реактивним двигуном	з 1 кг сили тяги - 20
Інші ТС без двигуна	від 1 од. ТС - 200

Таким чином, транспортний податок в залежності від потужності двигуна змінюється: чим вона більше, тим вище ставка.

Наприклад, розмір податку на легкові та вантажні машини змінюється через кожні 50 кінських сил. Якщо ставка на 150 л. с. дорівнює 5, то на 170 коней вона така ж, а на 200 коней вже буде вище.

На інші види транспорту найчастіше діє тільки 2 податкові ставки - одна для потужності двигуна до 100 л. с., інша - для потужності понад 100 л. с.

Якщо розглянути, який транспортний податок на 150 коней в різних регіонах, виявиться, що в одних областях РФ він нульовий, а в інших сягає 25 руб. за 1 л. с.

Такий розкид пояснюється чинним законодавством. Регіональна влада наділені правом на власний розсуд знижувати або підвищувати ставку в десятикратному розмірі.

Наприклад, для авто з двигунами до 100 л. с. податкова ставка в Пермському краї, Вологодської області, в Башкирії і на Сахаліні становить максимальні 25 руб.

У Калузької, Калінінградської, Томській областях, в Хакасії і Північної Осетії цей показник істотно нижчий - 5-6 руб.

У Ханти-Мансійської і Ненецькому автономних округах, а також в Чечні ставка податку нульова для ТЗ з потужністю двигуна до 150 коней.

Як розрахувати суму платежів?

Власникам транспортних засобів немає необхідності підраховувати розмір податку - за них це зробить ФНС.

ФЗ №52 від 02.04.14 р вимагає, щоб громадяни самостійно реєстрували свої ТЗ, на які в подальшому нараховується податок. В іншому випадку автовласнику загрожує штраф.

Інша ситуація з юридичними особами. Їх закон зобов'язує самостійно вважати свій транспортний податок і своєчасно подавати дані в ФНС.

Провести такі розрахунки не складе труднощів: треба уточнити ставку податку за місцем реєстрації, а потім просто помножити її на кількість коней в автомобілі.

Транспортний податок стягується зі всіх ТЗ, обладнаних двигунами.

Все ж з цього правила є й винятки. НК РФ чітко визначає, до скількох коней не сплачується транспортний податок.

Він не стягується з легкових автомобілів потужністю до 100 коней, придбаних за сприяння органів соцслужби, і моторних човнів потужністю не більше 5 коней.

Незалежно від числа л. с., а також податком судна, які використовуються промисловими підприємствами для вилову риби та транспортування вантажів, а також сільськогосподарська техніка.

У багатьох регіонах нульова ставка податку також діє для машин, переобладнаних під потреби інвалідів, і для автомобілів багатодітних сімей.

Вас зацікавить:

2 коментарі

Добрий день. Підкажіть будь ласка, я ветеран бойових дій, прописаний в Москві. У мене машина ВОЛЬВО S80. 204 к.с. я знаю що я не оплачую податок до 200 к.с. Я буду оплачувати в повному обсязі податок на машину або для мене будуть якісь знижки? Спасибі заздалегідь.

Кожен автовласник повинен зареєструвати свій транспортний засіб (ТЗ) в установленому законом порядку, і регулярно платити відповідний транспортний податок. Тонкощі обчислення цього обов'язкового платежу регламентують регіональні закони про транспортний податок, уточнюють строки, пільги і базові ставки в межах, окреслених положень глави 28 Податкового кодексу РФ (НК РФ). Виникає питання «Як розрахувати податок на машину?».

Контролювати правильне нарахування транспортного податку, а також своєчасно надавати зміни відомостей, що стосуються володіння автомобілем, і документи, що підтверджують право на податкову пільгу, зобов'язані самі власники транспортних засобів.

Розрахунок транспортного податку на машину

Величина автомобільного транспортного податку визначається за стандартною формулою. Зазначене в технічному паспорті машини кількість кінських сил (л. С.) Послідовно множиться на діючу ставку податку, а потім на коефіцієнт, який обчислюється як відношення числа повних місяців володіння машиною до загальної кількості місяців у році, тобто до 12.

Приклад 1.

Припустимо, ми власники автомобіля Renault Logan, потужність двигуна становить 75 кінських сили і ми проживаємо в Московській області. Ставка транспортного податку по Москві і МО на сьогодні становить 12 рублів. Тоді вартість транспортного податку за 1 рік складе:

12 рублів х 75 кінські сили \u003d 900 рублів.

Приклад 2.

Припустимо, ми володіємо автомобілем ВАЗ Пріора 9 місяців і проживаємо в Москві. Ставка по Москві становить 12 рублів за к.с. Потужність автомобіля становить 98 кінські сили. Тоді вартість транспортного податку за 9 місяців складе:

12 руб. х 98 к.с. х ((9 місяців володіємо авто) / (12 місяців в році)) \u003d 882 руб.

Автомобільний податок сплачують тільки за той період, в якому машина була зареєстрована на конкретного власника. За місяць переходу транспорту від одного власника до іншого платить тільки один власник.

Місяць володіння автомобілем, при обчисленні коефіцієнта, вважають повним, якщо машина

• зареєстрована в ГИБДД з 1-го по 15-е число;
• або знята з обліку після 15-го числа.

В інших випадках місяць реєстрації авто або його зняття з реєстраційного обліку буде врахований при обчисленні транспортного податку для іншої сторони угоди купівлі-продажу ().

Транспортний податок на розкішний автомобіль

Формула розрахунку транспортного податку на машину, вартість якої становить понад 3 мил. руб. і при володінні її більш 1 року:

Розмір транспортного податку \u003d (Податкова ставка) x (Л. с) x (Підвищуючий коефіцієнт)

Розрахунок податку на авто, вартість якої становить понад 3 мил. руб. і при володінні її менш 1 року:

Розмір транспортного податку \u003d (Податкова ставка) x (Л. с) x (Кількість місяців володіння / 12) x (Підвищуючий коефіцієнт)

Підвищувальний коефіцієнт (Глава 28, стаття 362 НК РФ):

1,1 - для легкових автомобілів середньою вартістю від 3 мільйонів до 5 мільйонів рублів включно, з року випуску яких пройшло від 2 до 3 років;
1,3 - для легкових авто середньою вартістю від 3 мільйонів до 5 мільйонів рублів включно, з року випуску яких пройшло від 1 року до 2 років;
1,5 - для легкових машин середньою вартістю від 3 мільйонів до 5 мільйонів рублів включно, з року випуску яких пройшло не більше 1 року;
2 - для легкових авто середньою вартістю від 5 мільйонів до 10 мільйонів рублів включно, з року випуску яких пройшло не більше 5 років;
3 - щодо легкових машин середньою вартістю від 10 мільйонів до 15 мільйонів рублів включно, з року випуску яких пройшло не більше 10 років;
3 - для легкових авто середньою вартістю від 15 мільйонів рублів, з року випуску яких пройшло не більше 20 років.

Калькулятор транспортного податку онлайн

Так само можете використовувати калькулятор транспортного податку на сайті Федеральної податкової служби (ФПС) Росії.

Податкові ставки на кінські сили

Податкова ставка на автомобіль визначені цільовими законами суб'єктів РФ, але не виходять за межі, встановлені статтею 361 НК РФ, і залежать від:

• потужності машинного двигуна в л. с .;
• регіону;
• можуть диференціюватися з урахуванням категорії, віку і екологічного класу транспортного засобу.

Для дуже дорогих авто, мають ціну від 3 млн рублів, застосовуються додаткові, що підвищують, коефіцієнти (). У ряді випадків такий коефіцієнт збільшує суму податку в три рази. Переліки моделей і марок машин, які потрапляють під дію підвищувальних коефіцієнтів, щорічно оновлюються Міністерством промисловості і торгівлі РФ.

Таблиця. Ставки транспортного податку по Москві і МО.

Найменування об'єкта оподаткування	Податкова база		Податкова ставка (в рублях)
	(потужність двигуна)
Автомобілі легкові	до 100 л. с.	до 73,55 кВт	12 р.
Автомобілі легкові	понад 100 л. с. до 125 л. с.	понад 73,55 кВт до 91,94 кВт	25 р.
Автомобілі легкові	понад 125 л. с. до 150 л. с.	понад 91,94 кВт до 110,33 кВт	35 р.
Автомобілі легкові	понад 150 л. с. до 175 л. с.	понад 110,33 кВт до 128,7 кВт	45 р.
Автомобілі легкові	понад 175 л. с. до 200 л. с.	понад 128,7 кВт до 147,1 кВт	50 р.
Автомобілі легкові	понад 200 л. с. до 225 л. с.	понад 147,1 кВт до 165,5 кВт	65 р.
Автомобілі легкові	понад 225 л. с. до 250 л. с.	понад 165,5 кВт до 183,9 кВт	75 р.
Автомобілі легкові	понад 250 л. с.	понад 183,9 кВт	150 р.
Мотоцикли та моторолери	до 20 л. с.	до 14,7 кВт	7 р.
Мотоцикли та моторолери	понад 20 л. с. до 35 л. с.	понад 14,7 кВт до 25,74 кВт	15 р.
Мотоцикли та моторолери	понад 35 л. с.	понад 25,74 кВт	50 р.
автобуси	до 110 л. с.	до 80,9 кВт	7 р.
автобуси	понад 110 л. с. до 200 л. с.	понад 80,9 кВт до 147,1 кВт	15 р.
автобуси	понад 200 л. с.	понад 147,1 кВт	55 р.
Вантажні автомобілі	до 100 л. с.	до 73,55 кВт	15 р.
Вантажні автомобілі	понад 100 л. с. до 150 л. с.	понад 73,55 кВт до 110,33 кВт	26 р.
Вантажні автомобілі	понад 150 л. с. до 200 л. с.	понад 110,33 кВт до 147,1 кВт	38 р.
Вантажні автомобілі	понад 200 л. с. до 250 л. с.	понад 147,1 кВт до 183,9 кВт	55 р.
Вантажні автомобілі	понад 250 л. с.	понад 183,9 кВт	70 р.
Інші самохідні транспортні засоби, машини і механізми на пневматичному і гусеничному ходу	(З кожної кінської сили)	(З кожної кінської сили)	25 р.
Снігоходи і мотосани	до 50 л. с.	до 36,77 кВт	25 р.
Снігоходи і мотосани	понад 50 л. с.	понад 36,77 кВт	50 р.
	до 100 л. с.	до 73,55 кВт	100 р.
Катери, моторні човни та інші водні транспортні засоби	понад 100 л. с.	понад 73,55 кВт	200 р.
	до 100 л. с.	до 73,55 кВт	200 р.
Яхти та інші парусно-моторні судна	понад 100 л. с.	понад 73,55 кВт	400 р.
гідроцикли	до 100 л. с.	до 73,55 кВт	250 р.
гідроцикли	понад 100 л. с.	понад 73,55 кВт	500 р.
Несамохідні (буксирувані) суду, для яких визначається валова місткість		(З кожної реєстрової тонни валової місткості)	200 р.
Літаки, вертольоти та інші повітряні судна, що мають двигуни	(З кожної кінської сили)	(З кожної кінської сили)	250 р.
Літаки, що мають реактивні двигуни		(З кожного кілограма сили тяги)	200 р.
Інші водні і повітряні транспортні засоби, що не мають двигунів		(З одиниці транспортного засобу)	2 000 р.

Для інших регіонів Росії ставки транспортного податку ви можете дізнатися.

Відео: Як нараховується транспортний податок на машину

Пільги з транспортного податку

Відповідно до більшості регіональних законів, звільняються від сплати автомобільного податку ветерани та інваліди Великої Вітчизняної війни, Герої Радянського Союзу, Герої Росії та інші групи платників податків. У список пільговиків-москвичів входять навіть представники (один з двох батьків) багатодітних сімей.

А ось в Санкт-Петербурзі такою пільгою можуть бути використані тільки один з батьків сім'ї, в якій не менше чотирьох неповнолітніх дітей, а ряд громадян зможе використовувати встановлену пільгу лише за умови, що їх транспортний засіб вітчизняного виробництва і має двигун потужністю до 150 л. с.

Терміни сплати податку за машину

Податок на машину платять за місцем реєстрації автомобіля, а за відсутності такого, за місцем проживання власника ТЗ.

1. Фізичні особи податок на авто повинні сплатити пізніше 1 грудня (), На підставі податкового повідомлення, отриманого з ФНС разом з заповненим платіжним документом.

У разі несвоєчасної сплати автомобільного податку буде нарахована пеня.

ВАЖЛИВО! Транспортний податок податківці обчислюють, враховуючи дані про державну реєстрацію автомобіля. Якщо автовласник не має права на пільгове звільнення від сплати податку, то, не отримавши податкового повідомлення до 1 грудня, власник машини зобов'язаний повідомити до територіальної податкової інспекції про наявний у нього транспортному засобі, і отримати документ, необхідний для оплати автомобільного податку.

НА ЗАМІТКУ!Лише за наданою з органів внутрішніх справ довідці про те, що машина знаходиться в розшуку, податкова інспекція може призупинити числення автомобільного податку і продовжити його з місяця повернення, якщо авто знайдуть і повернуть власнику.

2. Юридичні особи самі розраховують транспортний податок, і проводять щоквартальні авансові платежі (по одній четвертій від загальної суми). Якщо податок обчислюється на дороге авто, внесена до спеціального переліку Мінпромторгу, то авансові платежі сплачуються одночасно з урахуванням покладеного підвищувального коефіцієнта. За підсумками року решта податку повинна бути оплачена до 1 лютого року, наступного за звітним, тобто, до встановленого законом терміну здачі річних податкових декларацій.

Перевірка онлайн

За державним реєстраційним номером машини дізнатися розмір транспортного податку не вдасться. Всі дані доступні лише при наданні інформації про власника транспортного засобу.

Закладеність з автомобільного податку можна уточнити онлайн, через офіційні сайти державних установ.

1. Особистий кабінет платника податків, що діє на сайті ФНС. Буде потрібно введення індивідуального номера платника податків (ІПН) і пароля.

Попередньо доведеться активувати роботу сервісу при особистій явці в податкову, де після реєстрації заявки видадуть пароль доступу, зафіксований в реєстраційній картці, логіном буде ІПН платника податків. При настанні терміну нарахування податку по автомобілю, його розмір можна перевірити за посиланням «Нараховано», вибравши відповідний об'єкт оподаткування (автомобіль). До моменту обчислення податку результати можна дивитися в графі «Переплата / заборгованість».

2. порталу держпослуг, за прізвищем, ім'ям, по батькові і страховому номеру індивідуального особового рахунку (СНІЛС) платника. Попередньо потрібно зареєструватись, ввівши у відповідних полях персональні дані (П.І.Б., дату і місце народження, адреса проживання та електронну пошту і т. Д.)
Потім потрібно заповнити заявку на надання інформації за податковою заборгованістю. Інформація надається безкоштовно, не пізніше ніж через 5 робочих днів, так як система переадресує запит в ФНС.

3. Сайт Федеральної служби судових приставів дозволяє дізнатися про прострочену заборгованість з транспортного податку. Без попередньої реєстрації, ввівши до відповідних рядків пошуку П.І.Б., дату народження боржника та вибравши потрібний регіон зі списку.

Транспортний податок щорічно сплачується усіма власниками автомобілів. Фізичним особам суму автомобільного податку обчислює податкова служба, однак правильність цих обчислень громадянам необхідно контролювати самостійно.

При виявленні неточностей платники податків зобов'язані інформувати ФНС про допущені помилки і необхідності внесення відповідних змін. Завдяки розвитку сучасних технологій, уточнювати і коректувати отримані від податківців розрахунки можна не тільки при особистій явці в податкову інспекцію або відправляючи рекомендовані листи поштою, а й онлайн, через особистий кабінет платника податків.