Головне достоїнство Шевроле Орландо - не розміри, а безліч варіантів трансформації і, як наслідок, виняткові вантажно-пасажирські Орландо Шевроле характеристики. Скласти сидіння можна однією рукою. Завдяки широкому отвору, в багажник з легкістю вантажаться негабаритні і довгі речі. Багаж, тварини або діти в кінці салону прекрасно проглядаються з водійського місця в спеціальне дзеркало. При складеному третьому ряді сидінь об'єм багажного відсіку складає цілком пристойні 454 літрів, підняті додаткові сидіння зменшують багажні характеристики Орландо до 89 літрів корисного простору. У складеному стані третій і другий ряд сидінь утворюють абсолютно рівний вантажний поверхню.
Незважаючи на те, що семимісцеві сімейні автомобілі на сучасному авторинку представлені досить широко (,), а технічні характеристики Chevrolet Orlando на їх тлі досить скромні, конкурентів новий Орландо в ціновому відношенні поки не має.
над зовнішнім виглядом Орландо працювали дизайнери південнокорейського підрозділу GM, які розробили раніше екстер'єр Chevrolet Cruze. Обидві машини широко посміхаються навколишнього світу широкими радіаторними гратами, розділеними на дві нерівні частини планкою з традиційним шевролетовском хрестом.
Головна оптика велика, ромбовидна із закругленими кутами, злегка виходить за межі передньої частини на боковини. Задні ліхтарі являють собою змішаний блок - над прямокутними червоними стоп сигналами трикутна «шапка» покажчика повороту. В середині верхньої частини бампера під заднім номерним знаком знаходиться суміщений світловий блок з фари заднього ходу і противотуманки. Опуклі крила, полімерне покриття переднього і заднього бамперів, великі колісні арки натякають на деяку спортивність і гідні технічні характеристики Орландо. З боків автомобіля великі дзеркала заднього огляду.
Дверцята широкі, прорізи просторі, посадка висока. Усередині салону все витримано в традиційному для американських Шевроле стилі «Double cockpit», вперше використаному в легендарному Chevrolet Corvette. Ідея полягає в тому, щоб навмисно за допомогою візуальних засобів і дизайнерських прийомів центрировать салон, немов розділяючи його на дві ідентичні, але незалежні половинки. В Орландо таку ілюзію створюють видатна масивна центральна консоль, підлокітники і високий тунель підлоги. Салон обтягнутий тканиною в чотирьох колірних варіантах або може бути оформлений в шкірі за додаткову плату в 40 тис. Рублів. У всіх комплектаціях передні сидіння мають електропідігрів і регулюються в широкому діапазоні параметрів.
Цікавою особливістю салону Шевроле Орландо є потайний ящичок. Якщо не знати, що передня консоль аудіосистеми відкидна, здогадатися, що за нею знаходиться тайник, неможливо. Усередині магнітоли заховані різні роз'єми для мобільних пристроїв - стандартні гнізда, USB-порт. Приладова панель, Консоль і дверцята Орландо вміщають вражаючу кількість самих різних кнопок і важелів. Половина з них не підписані, тому перш ніж відправитися в подорож, водієві слід вивчити інструкцію або хоча б влаштувати тест представленому опціону улюбленим російським методом «наукового тику». У салоні Шевроле Орландо величезна кількість всяких кишеньок, скриньок, власників, фіксаторів, гачків і інших корисних під час подорожі всією родиною дрібниць.
Рульова колонка трьохспиці з монументальним центром, на якому гордо сяє золотий шевролетовском хрест. У всіх комплектаціях кермо регулюється по висоті, а починаючи з комплектації LT, кермо змінює положення ще і по вильоту. Радіус розвороту мінівена - 5,65 м. На команди кермо реагує чуйно, від упору до упору два з половиною обороту. В стандартній комплектації Шевроле Орландо пропонуються 16-ти і 17-дюймові сталеві і легкосплавні диски, За додаткову плату можна встановити гарні 18-дюймові колеса. Така «взуття» додає ефектності, але помітно підвищує жорсткість ходу, зводячи до мінімуму цілком гідні для Шевроле Орландо технічні характеристики.
Максимальний комфорт при їзді гарантують стандартні колісні диски 16-дюймів. Гальмівна система представлена \u200b\u200bзвичним набором - передні 300 міліметрові вентильовані дискові гальма і трохи менші задні - 292 мм. В базовій комплектації йде антиблокувальна система ABS, В більш дорогих комплектаціях до неї додана функція динамічної стабілізації в разі занесення ESP.
Найкращі технічні характеристики гарантують перевірені часом і кілометрами рішення. Комфортність і плавність ходу Орландо забезпечують задня незалежна поздовжньо-важільна підвіска і передні стійки Макферсон.
У міжнародній лінійці Шевроле Орландо обладнуються шістьма варіантами силових автоматів. У розпорядженні клієнта три бензинові двигуни: Ecotec 14 (T / C) ємністю 1,4 літра, Ecotec 14 - 1,8 літрів, DI Ecotec LAF 14 об'ємом 2,4 літра, газовим 2,0-літровим мотором LBN 14, плюс двома дизельними агрегатами: 2,0 літровим 128-сильним Шевроле Орландо дизель VCDi сімейства Z14 і дизельний Орландо 2,0-літровий форсований турбо-мотор Z20D1VCDi потужністю 161 к.с.
У Росії Шевроле Орландо продається в офіційних дилерських центрах тільки з бензиновим 4-циліндровим 1,8-літровим двигуном. Потужність мотора - 141 кінська сила, Крутний момент - 176 Нм. Монументальний компактвен вагою трохи більше півтора тонн плюс сукупна вага пасажирів і багажу не самий потужний двигун Шевроле Орландо тягне цілком впевнено. Творці розробляли його як надійного помічника і своє призначення він виправдовує на всі сто. Особливих гоночних характеристик від компактвена ніхто не очікує, та й дивно було б уявити батька сімейства, хвацько накручувати круті віражі, коли в салоні позаду нього бовтається банда малолітніх розбійників.
Орландо здатний розвинути максимальну швидкість 195 км / год. З нуля до сотні розганяється за 11,6 секунд. У режимі міського трафіку у Шевроле Орландо витрата палива становить близько 9,7 літрів на 100 км пробігу, по трасі - 5,9 л / 100 км, в змішаному циклі Орландо споживає близько 7,3 літрів на сотню кілометрів шляху.
Трансмісія представлена \u200b\u200b5-ти ступінчастою механічною коробкою передач і автоматичною 6-ти швидкісною коробкою. У розпорядженні покупців чотири основні збірки: LS, LT, LT +, LTZ, які передбачають шість варіантів комплектації.
| Двигун і трансмісія | 1,8 МКПП-5 | 1,8 АКПП-6 |
|---|---|---|
| Тип двигуна | бензиновий | |
| Робочий об'єм, мм3 | 1796 | |
| Кількість / розташування циліндрів | 4 циліндри | |
| Ступінь стиснення | 10,5: 1 | |
| Система вприскування палива | Багатоточкове уприскування палива | |
| потужність | 141 к.с. / 104 кВ @ 6200 об / хв | |
| Kрутящій момент | 176 Н * м @ 3800 об / хв | |
| Максимальний крутний момент, Н * м при об / хв | 176 при 3800 | |
| Передавальне число головної передачі | 41764,28 | |
| ведучий міст | Передній привід | |
| Рульове управління | Електричний підсилювач керма | |
| Передня підвіска | Макферсон | |
| Задня підвіска | торсіонна балка | |
| гальма | Диски, попереду вентильовані | |
| Розміри | ||
| Довжина, мм | 4652 | |
| Ширина, мм | 1836 | |
| Висота, мм | 1633 | |
| Колісна база, мм | 2760 | |
| Колія передніх коліс, мм | 1584 | |
| Колія задніх коліс, мм | 1588 | |
| Мінімальний радіус розвороту, м | 5.65 | |
| Об `єм багажного відділення при піднятих задніх сидіннях, л | 89 | |
| Об'єм багажного відділення при складених задніх сидіннях, л | 466 | |
| Висота стелі над передніми сидіннями, мм | 1020 | |
| Висота стелі над задніми сидіннями, мм | 983 | |
| Ширина салону на рівні плечей передніх пасажирів, мм | 1450 | |
| Ширина салону на рівні плечей задніх пасажирів, мм | 1419 | |
| Простір для ніг передніх пасажирів, мм | 1034 | |
| Простір для ніг задніх пасажирів, мм | 917 | |
| Об `єм паливного бака, л | 64 | |
| Власна маса автомобіля, кг | 1528 | 1563 |
| максимально допустима маса, кг | 2160 | 2184 |
| 100 | ||
| Розмір дисків | 6,5 J x 16/7 J x 17 | |
| Розмір шин | 215/60 R16 / 225/50 R17 | |
| Динамічні характеристики і витрата палива | ||
| Максимальна швидкість, км / год | 185 | 185 |
| Розгін 0-100 км / ч, сек | 11.6 | 11.8 |
| Міський цикл (л / 100 км) | 9.7 | 11.2 |
| Заміський цикл (л / 100 км) | 5.9 | 6 |
| Змішаний цикл (л / 100 км) | 7.3 | 7.9 |
| Викид CO2 (г / км) | 172 | 186 |
| Екологічний клас двигуна | євро 4 | євро 4 |
Відгук покупця.
Галина Єлисеєнкове:
Обслуговування сподобалося спершу телефонного дзвінка, коли тільки почали розраховувати вартість авто ...
Обслуговування сподобалося спершу телефонного дзвінка, коли тільки почали розраховувати вартість авто (Opel Zafira).
Працювали з менеджером Іваном Кученіним. Дуже грамотно фахівець, все паказал, розповів і допоміг швидше забрати автомобіль після установки доп. обладнання.
В цілому роботу Автоцентру Сіті (Домодєдовському) оцінюємо на ВІДМІННО. \u003d)
Відгук покупця.
Катина Марина Іванівна:
Дуже раді, що потрапили саме в Ваш автосалон, тому що проживаємо неподалік. Приїхали подивитися Опель Мокка. У салоні побачили оранжевого кольору, і відразу в неї закохалися. Подали документи на кредит, буквально через день вже були на угоді. Все пройшло дуже швидко і відмінно. Окремо хочеться подякувати менеджера відділу продажів Данилевського Ярослава, який все дуже швидко нам зробив і видав машину в свій вихідний день. Величезне вам спасибі! Побільше вам клієнтів.
Відгук покупця.
Ірина Лапіна:
Хочу подякувати майстрів механічного цеху! На жаль ім'я співробітника не запам'ятала, але напевно ...
Хочу подякувати майстрів механічного цеху! На жаль ім'я співробітника не запам'ятала, але напевно по запису розмови легко знайти - було б приємно, якби нагорода знайшла героя.
Проблема була в тому, що у мене з приходом холодів не лилася вода на скло. Після всіх спроб відігріти і відтанути я подзвонила в найближчий до будинку сервіс Дженсер ( теплий стан). Записали на будній день через тиждень, суть проблеми навіть ніхто не питав. Тоді я зателефонувала в Автоцентр Сіті і мою проблему вирішили по телефону за пару хвилин !!! Просто запитали дзижчить чи моторчик і сказали, що 99% - це згорілий запобіжник. Так і виявилося. Спасибі величезне за турботу про клієнтів.
Відгук покупця.
Кірєєва Тетяна:
Набували автомобіль в Авто-сіті, менеджер Іван Кученін. Процесом покупки і компетентністю менед ...
Набували автомобіль в Авто-сіті, менеджер Іван Кученін. Процесом покупки і компетентністю менеджера залишилися задоволені.
Відгук покупця.
Олег Лесун:
Спасибі Олександру Блохіну !! Купував Опель Астру Універсал 2014. Дуже уважно, за участю, проф ...
Спасибі Олександру Блохіну !! Купував Опель Астру Універсал 2014. Дуже уважно, за участю, професійно, з швидкою реакцією на події. Дякую!!! Всім раджу!
Відгук покупця.
Лукін Денис Валерійович:
Купив Опель Астра, роботою менеджерів надзвичайно задоволений. Величезне спасибі Денису Мезенцева ....
Купив Опель Астра, роботою менеджерів надзвичайно задоволений. Величезне спасибі Денису Мезенцева.
Відгук покупця.
Анастасія Старикова:
Всі менеджери професіонали своєї справи. Ввічливі. Знають, що ...
Нещодавно придбав собі Opel Mokka.
Всі менеджери професіонали своєї справи. Ввічливі. Знають, що вони пропонують. Один з небагатьох салонів, де можуть зробити реальну знижку на автомобіль, а не як у всяких там ... на доп устаткування. Всім менеджерам і страховикам - велике спасибі. Ви найкращі. Окреме спасибі В'ячеславу і Еліні з АТЦ Москва.
Відгук покупця.
Костянтин Гнідаш:
Висловлюю свою подяку дрес Олегу і співробітникам Автоцентр Сіті Чільне за професіоналізм в раб ...
Висловлюю свою подяку дрес Олегу і співробітникам Автоцентр Сіті Чільне за професіоналізм в роботі та оперативність у виконанні робіт.
Відгук покупця.
Максим Поплевін:
Добрий день, вчора міняв у вас гуму на Cvevrolet TrailBlazer, зробили все якісно і я був прият ...
Добрий день, вчора міняв у вас гуму на Cvevrolet TrailBlazer, зробили все якісно і я був приємно здивований тим, що літню гуму завернули в пакети і дуже акуратно поклали в багажник, хочу подякувати майстра Шанькін Андрія за відмінну організацію робіт!
Відгук покупця.
Ковальова Анна:
5 жовтня віддавала свою машину на заміну лобового скла у напрямку страхової компанії. Робота п ...
5 жовтня віддавала свою машину на заміну лобового скла у напрямку страхової компанії. Робота по заміні скла виконана в узгоджений час, все чітко. Порадувало наявність автобуса автоцентру, який швидко довіз до метро і на наступний день доставив від метро в автоцентр Чільне. Претензій та зауважень до роботи співробітників автоцентру Чільне у мене немає. Дякую!
Відгук покупця.
Нечаєв Михайло Вікторович:
Вдячний Вашому автосалону за менеджера Бориса Сегеда з відділу продажів Chevrolet! Професіоналізм ...
Вдячний Вашому автосалону за менеджера Бориса Сегеда з відділу продажів Chevrolet! Професіоналізм цього менеджера не знає кордонів! Дуже радий, що саме він продавав нам автомобіль. Всією сім'єю дякуємо йому за доброзичливість, правильний підхід до клієнта і оперативну роботу! Все було виконано в кращому вигляді! Бажаємо Вашій компанії як багато більше таких професіоналів як Борис! P.S. Шкода, що він у Вас більше не працює! Бажаємо йому успіхів, а також процвітання Вашому салону!
Відгук покупця.
Дуглікеров Федір:
Вітаю! Хочу висловити свою подяку за виконану роботу по ремонту мого автомобіля раб ...
Вітаю! Хочу висловити свою подяку за виконану роботу по ремонту мого автомобіля працівникам кузовного цеху автоцентру СІТІ. А також висловити свою вдячність майстру Шумеева Артему за сумлінне ставлення до своєї роботи. Робота була виконана якісно і вчасно. Дякую всім!!!
«Шевроле Орландо» - це один з небагатьох автомобілів американського виробництва, які можуть одночасно поєднувати в собі такі якості, як маневреність, комфорт, практичність і виразний зовнішній вигляд. Все це робить його одним з найпопулярніших позашляховиків в своєму класі. Однак основною перешкодою, яка заважає зробити його найпопулярнішим джипом в Росії, є його дивно маленький дорожній просвіт. Незважаючи на властиві «Шевроле Орландо» технічні характеристики, кліренс даного автомобіля складає всього лише 17 сантиметрів. З нашими ямами такий джип проживе недовго. Що тоді робити? І тут у автолюбителів виникає питання: «Як збільшити кліренс?».
«Шевроле Орландо»: збільшуємо за допомогою дисків більшого діаметра
Відразу відзначимо, що даний спосіб поліпшить показники джипа лише з естетичної точки зору, так як не всі шини (нехай навіть з діаметром, збільшеним на 1-2 дюйма) в змозі забезпечити позашляховику колишню маневреність і керованість. Справа в тому, що установка коліс великих розмірів тягне за собою розширення колісних арок (інакше вони просто не помістяться всередину), а монтувати низькопрофільні шини, по-перше, неефективно, тому що у «Шевроле Орландо» кліренс від цього не зміниться, а у друге, просто безглуздо - з нашими дорогами на таких шинах теж далеко не поїдеш. З кожним наїздом на яму піддається колосальним навантаженням, що згодом може утворити надрив, шишку і навіть грижу.
Як збільшити на «Шевроле Орландо» кліренс? Установка гумових або поліуретанових проставок
Даний спосіб є найбільш цивілізованим і практичним з точки зору безпеки. Установка таких пристроїв не тягне за собою втрату керованості і маневреності автомобіля, і вже тим більше не впливає на динаміку розгону. Гумові проставки - це пристосування, більше схожі на розплющені сайлентблок. До речі, конструкція у них теж однакова. Що сайлентблок, що проставка мають в основі металевий шарнір, який покривається високоякісної і зносостійкого гумою. Дані пристрої встановлюються між амортизатором і важелями підвіски. На «Шевроле Орландо» кліренс таким чином можна збільшити як мінімум на пару-трійку сантиметрів. Варто також відзначити, що дані проставки не роблять підвіску жорсткої, як це буває з установкою пружин «кустарного» виробництва. Служать такі механізми досить довго - до 100-150 тисяч кілометрів. Далі вони просідають, і у «Шевроле Орландо» кліренс знову повертається до колишніх 17 сантиметрам.
Куди встановлювати?
Встановлювати їх можна на будь-яку вісь - задню, передню або навіть на дві відразу. Єдине, що потрібно дотримуватися, так це парність установки. Якщо проставка буде тільки на одній зі сторін автомобіля, це істотно змістить центр ваги, що може не тільки спричинити за собою втрату маневреності, але і підвищити ризик перекидання авто. Тому встановлюйте їх тільки попарно, і тоді ваша машина ніколи не перевернеться.
Ринок мінівенів в Росії не можна назвати дуже розвиненим. Проте, громадяни, одного разу скуштували принади даного типу транспортного засобу, Дуже часто в подальшому зупиняються саме на покупку мінівена.
Особливо, це стосується тих покупців, які часто планують виїзди всією сім'єю по хороших дорогах. При цьому дивляться вони, в першу чергу, на відносно недорогі моделі, які поєднували б місткість з доступною вартістю. І саме для таких дбайливих господарів компанія Шевроле представила свого часу великий мінівен під звучною назвою Орландо.
Історія моделі
Перші шпигунські фото Сhevrolet Orlando з'явилися в Мережі ще в далекому 2007 році. Саме тоді стало ясно, що компанія готує вихід на ринок нового автомобіля сімейного класу.
Чекати його покупцям довелося недовго, і через рік на автосалоні в Парижі була представлена \u200b\u200bконцептуальна модель майбутнього мінівена, а його серійна версія вийшла в світ в 2010 році.
Приблизно в той же час була почата збірка новинки на потужностях калінінградського підприємства Автотор, що дозволило забезпечити прийнятні ціни на новинку в Росії.
Треба сказати, що Сhevrolet Orlando мало нагадував класичні семимісцеві мінівени, демонструючи схожість з настільки популярними на ринку кроссоверами. Зроблено це було не випадково - відхід від однооб'ємний компонування покликаний був позиціонувати новачка як альтернативу передньопривідним кроссоверам.
В технічному плані в основу автомобіля лягла платформа від популярного седана гольф-класу Chevrolet Cruze. Подібне «донорство» дозволило істотно знизити виробничі витрати і забезпечити мінівену непогану керованість, несильно відрізняється від легкового аналога.
Також від «Круза» машині дістався ряд дизайнерських рішень в салоні, проте при цьому архітектура передньої панелі виявилася досить самобутньою і сучасної.
Це ж слід сказати і про кузовних деталях, Які для Orlando є повністю оригінальними. Завдяки цьому він виглядає солідно і по праву здобув високу популярність на російському ринку, причому не тільки в якості сімейного авто, але і солідного корпоративного автомобіля.
Треба сказати, що початкова ціна Шевроле Орландо виглядала вельми привабливо і стартувала з позначки 750 тисяч рублів. Кризові явища змусили продавців істотно скорегувати цінники, проте навіть не дивлячись на істотне подорожчання Орландо досі залишається одним з найвигідніших пропозицій в своєму класі, пропонуючи при цьому багатство вибору комплектацій і пристойні характеристики місткості при хороших ходових якостях.
Технічні характеристики Шевроле Орландо
Говорячи про технічні характеристики Сhevrolet Orlando, спочатку слід зупинитися на досить великих габаритних розмірах цього автомобіля. Його довжина становить 4470 мм при ширині, рівній 1780 мм і висоті в 1650 мм.
При цьому довжина колісної бази мінівена становить значні 2760 мм, завдяки чому забезпечується достатньо місця для сідоків всіх рядів крісел (а їх в автомобілі може бути два або три в залежності від комплектації).
Треба відзначити, що зовнішній вигляд автомобіля, частково натякає на позашляхові характеристики, Які, на перший погляд, повинні перевершувати стандартні легкові моделі.
На жаль, заявлений в технічних характеристиках Шевроле Орландо не перевищує такий для інших легковиків і становить скромні 164 міліметра. Такий дорожній просвіт, безумовно, не дозволяє автомобілю долати скільки-небудь серйозне бездоріжжя, однак він цілком достатній для того, щоб машина не чіпляла днищем землю по дорозі на дачу.
Відео огляд Сhevrolet Orlando:
Само собою, що повний привід у Шевроле Орландо також відсутня - машина, так само як і соплатформенний Шевроле Круз, суто передньопривідна.
Що стосується використовуваних на Сhevrolet Orlando силових агрегатів, то їх вибір на російському ринку також не дуже великий. Базовим для моделі є 1.8 літровий чотирициліндровий мотор, здатний розвивати потужність в 141 кінську силу.
Він може сполучатися як з механічною, так і і забезпечує достатній запас тяги при стандартних умовах руху. Крім того, для мінівена також доступний дволітровий 163-сильний агрегат.
Треба сказати, що в гамі виробника додатково є дизельний мотор об'ємом два літри і потужністю в 130 сил, а також 140-сильний двигун об'ємом 1.4 літра. Втім, якщо дизельні модифікації іноді потрапляють в салони дилерів, то версія з мотором 1.4 для російського ринку недоступна в принципі, хоча і користується високою популярністю на ринку Європи.
З точки зору конструкції підвіски Орландо не пропонує нічого інноваційного та, у випадку з сімейним автомобілем, це певне благо. Спереду на автомобілі встановлені класичні стійки, а ззаду - напівзалежна балка.
Така конфігурація забезпечує високу надійність в умовах їзди по вітчизняних дорогах, а компактна конструкція задньої підвіски сприяє високій місткості багажного відділення. Само собою, його обсяг максимальний в п `конфігурації салону, але і семимісцеві мінівени пропонують достатню кількість вільного простору для розміщення багажу.
Ціни і комплектації в РФ
Говорячи про ціни на Сhevrolet Orlando в Росії, ми вже відзначали, що до кризи вони починалися з позначки в 750 тисяч рублів. На жаль, сьогодні ця сума збільшилася майже в два рази, і найдоступніший Орландо в комплектації LS з мотором в 1.8 літра і механічною п'ятиступінчастою коробкою передач оцінюється дилерами в 1 мільйон 262 тисячі рублів.
За ці гроші ви отримаєте автомобіль в місному виконанні, який буде володіти електроприводами стекол і дзеркал, звичайним кондиціонером і простенької мультимедійною системою. Крім того, буде присутній антиблокувальна система гальм і пара.
Відео - порівняння семимісних мінівенів Шевроле Орландо і Опель Зафіра тореро:
Більш «упакована» версія LT коштує 1 313 000 рублів і вже включає в себе і ряд приємних функцій типу підігріву крісел. Тут же за доплату можна отримати і семимісного виконання салону автомобіля.
флагманська версія LTZ доступна як з 1.8-літровим силовим агрегатом і АКПП, так і дволітровим двигуном. Тут покупець вже отримує «просунутий» мультимедійний комплекс, салон зі шкірозамінника і ряд систем активної безпеки, Включаючи систему курсової стійкості. Ціна, відповідно, такого мінівена становить 1 мільйон 416 тисяч за версію 1.8, і 1 мільйон 504 тисячі за машину з дволітровим двигуном.
Відгуки власників Шевроле Орландо
Відгуків власників Сhevrolet Orlando в Мережі досить багато з огляду на те, що машина давно і успішно продається на російському ринку.
В цілому, купивши мінівен відзначають його високу місткість, хорошу плавність ходу і шумоізоляцію, а також той факт, що заявлений в технічних характеристиках Шевроле Орландо дорожній просвіт на практиці не створює істотних труднощів завдяки досить енергоємною підвісці автомобіля.
З недоліків в основному відзначається нестабільна якість збірки і «капризи» електрики, які нерідко виникають після проїзду глибоких калюж або частої зимової експлуатації на дорогах, щедро посипає реагентами.
Відео - тест драйв Шевроле Орландо:
Також поширеним недоліком є \u200b\u200bнизька якість лобового скла, в зв'язку з чим воно часто лопається через перепад температур в зимовий час року. До слова, цей недолік зустрічається практично на всіх моделях Шевроле, пропонованих на російському ринку.
Кузов автомобіля, за відгуками власників, непогано протистоїть корозії, проте заслуга в цьому скоріше оцинковки, а не якості лакофарбового покриття. Останнє не відрізняється високою міцністю, через що на кромці капота і передній частині нерідко з'являються відколи від ударів піску і дрібного каміння. До слова, капот оцинковки не має, і виникають відколи фарби після зими нерідко покриваються рудими плямами іржі.
Тюнінг
Безумовно, мінівен Шевроле Орландо не є основним об'єктом уваги для тюнінгу зважаючи на свій «сімейного» призначення. Проте, багато власників намагаються самостійно допрацьовувати деякі технічні характеристики автомобіля, а тюнінгери, само собою, намагаються запропонувати достатню кількість відповідних аксесуарів.
Умовно тюнінг Сhevrolet Orlando можна розділити на дві категорії - доопрацювання з метою поліпшення заводських характеристик і використання тюнінгових елементів для додання автомобілю більшої індивідуальності.
До першої частини можна з повним правом віднести установку додаткового захисту картера, фар, покриття плівкою капота і бамперів з метою їх захисту від відколів. На ринку сьогодні представлена \u200b\u200bвелика кількість подібного роду аксесуарів, і їх виробництвом займаються як сертифіковані виробником фірми, так і сторонні компанії. Часто подібні доопрацювання пропонують і дилерські центри.
Треба сказати, що деякі власники Шевроле Орландо намагаються поліпшити ходові характеристики автомобіля за рахунок установки тюнінгових елементів підвіски, в тому числі амортизаторів. Їх виробництво освоїло велика кількість відомих фірм, Включаючи Monroe.
Однак слід пам'ятати про те, що втручання в ходову частину поряд з поліпшенням характеристик керованості часто призводить до того, що машина ставати набагато жорсткіше на ходу. Те ж стосується і установки низькопрофільних шин, що також нерідко практикують окремі автовласники.
Що стосується зовнішніх доопрацювань автомобіля, то сьогодні пропонується великий вибір всіляких накладок на пороги і бампери, молдингів і інших декоративних елементів. Практичної користі від них ніякої немає, але вони дають можливість дещо видозмінити базовий вигляд транспортного засобу.
Також нерідко серед господарів Шевроле Орландо можна зустріти бажаючих встановити «мухоотбойник» на капот, який, за задумом «тюнингера», повинен перешкоджати появі відколів.
На практиці подібна «доопрацювання» має вельми сумнівну цінність з огляду на те, що бруд і пісок, потрапляючи в зазор між капотом і «відбійником», часто справляє абразивну дію і призводить до стирання лакофарбового шару і появи на ньому подряпин.
В цілому, якщо говорити про ринок тюнінгових аксесуарів, то його можна представити у вигляді такої таблиці:
| Елементи зовнішнього декору | салонний тюнінг | Тюнінг вихлопної системи і підвіски | Тюнінг двигуна |
| молдинги | Заміна оббивки крісел | Установка спортивних амортизаторів | |
| пороги | Установка компонентів мультимедійної системи | Заміна глушника і резонатора | доопрацювання поршневої групи, Установка наділених шатунів і поршнів |
| Вітрові обтічники і т.д. | Монтаж, камер огляду і т.д. | Монтаж жорсткішою поперечної балки задньої підвіски і стабілізаторів поперечної стійкості | Використання нового блоку управління двигуном |
Форуми
В мережі Інтернет представлено досить багато тематичних форумів власників Шевроле Орландо. При цьому найбільшим і найавторитетнішим ресурсом з повним правом можна назвати Сhevrolet Orlando клуб (
Кліренс Шевроле Орландо становить 160 мм, що досить багато, але для поїздок по бездоріжжю мало. Все таки це сімейний автомобіль для спокійної їзди. І 16 сантиметрів дорожнього просвіту для Chevrolet Orlando цілком достатньо.
Шевроле Орландо набагато менше повноцінних американських мінівенів, таких як Dodge Caravan або Chrysler Voyager. Тому не варто чекати від третього ряду сидінь великих просторів. Добре якщо там вмістяться ваші діти підлітки. При цьому якщо привести в похідне стан все три ряди сидінь. Тоді в багажнику просто немає місця для речей.
Установка на дах Chevrolet Orlando багажника може частково вирішити дану проблему, однак виробник не рекомендує навантажувати її більш ніж на 100 кілограм. схематичне фото лінійних розмірів Шевроле Орландо можна подивитися на початку нашої статті. Як все це виглядає в іншому ракурсі, можна побачити на фото салону нижче.
Дорожній просвіт Шевроле Орландо, розміри, багажник, габарити
- Довжина - 4652 мм
- Ширина - 1836 мм
- Висота - 1633 мм
- Споряджена маса/ повна маса - 1528/2160 кг
- Колія передніх коліс / задніх - 1584/1588 мм
- База, відстань між передньою і задньою віссю - 2760 мм
- Обсяг багажника при складених сидіннях другого і третього ряду - 1584 літрів
- Обсяг багажника з двома рядами сидінь - 466 літрів
- Обсяг багажника з трьома рядами сидінь - 89 літрів
- Обсяг паливного бака - 64 літрів
- Розмір шин - 215/60 R16 або 225/50 R17
- Розмір дисків - 6,5 J x 16 або 7 J x 17
- Дорожній просвіт Шевроле Орландо - 160 мм
Що стосується трансформації салону і багажника Шевроле Орландо, то сидіння другого і третього ряду розкладаються в повністю рівна підлога. При цьому можна розкладати і складати кожне окремо, тим самим сформувати комфортні умови як для перевезення пасажирів і розміщення негабаритних вантажів. Фото салону і багажника Chevrolet Orlando додаються.
Взагалі вантажна платформа Орландо, якщо скласти два ряди сидінь складає 2,6 метра в довжину. Варто враховувати, що це не вантажівка і цеглини з цементом там особливо не повозити. Хоча вантажопідйомність компактвена за даними виробника перевищує 600 кг. А ось дитячі коляски, велосипеди, лижі та інші речі для сімейного туризму і відпочинку там цілком розмістяться.
Що стосується установки багажника на дах, то в цьому є як свої мінуси, так і плюси. Занурити можна звичайно більше, але це викличе обов'язковий зростання витрати палива, який би аеродинамічної якою була форма багажника на дах. Загалом Шевроле Орландо досить компактний мінівен, від якого не варто чекати великих просторів, особливо на третьому ряду сидінь. Адже довжина автомобіля всього 4 652 мм, що зовсім не багато, навіть на дивлячись на збільшену колісну базу.
