2. Органи управління, приладова панель, обладнання салону
Органи управління, прилади та сигналізатори
1. Блок управління освітлювальними приладами. 2. Вимикач покажчиків повороту. 3. Звуковий сигнал. 4. Контрольно-вимірювальні прилади, світлові сигналізатори і індикатори. 5. Вимикач очисника і омивача вітрового скла. 6. Замок запалювання. 7. Вимикач аварійної світлової сигналізації. 8. Вимикач електропідігріву заднього скла. 9. Органи управління системою опалення та кондиціювання повітря. 10. Ящик рукавички. 11. Регулятор кута нахилу променя фар. 12. Вимикач відмикання кришки багажного відділення. 13. Рукоятка відкривання капота. 14. Педаль зчеплення. 15. Регулювання рульового колеса. 16. Педаль гальма. 17. Педаль акселератора. 18. Важіль перемикання передач. 19. Гальмо стоянки. 20. Вимикачі підігріву сидінь (деякі версії). 21. Електрична розетка / прикурювач (деякі версії). 22. Вимикач електричний підігрів вітрового скла (деякі версії). 23. Вентиляційні решітки. 24. Вимикач системи динамічної стабілізації (ESC / ESP).
Рульове колесо
УВАГА Забороняється регулювати положення рульового колеса під час руху автомобіля. Ви можете втратити контроль над автомобілем, що загрожує дорожньо-транспортною пригодою. Автомобіль оснащений рульовою колонкою з регулюванням кута нахилу. Щоб встановити рульове колесо в зручне для вас положення, потягніть важіль фіксатора (1) вниз, встановіть рульове колесо в потрібне положення і зафіксуйте рульову колонку в цьому положенні, піднявши важіль фіксатора вгору до упору. 
Стоянкове гальмо
УВАГА - Ніколи не починайте рух на автомобілі із включеним стоянковим гальмом. Це призведе до перегріву гальмівних механізмів, виходу з ладу робочої гальмівної системи і виникнення аварійної ситуації. - Ніколи не вимикайте гальмо стоянки, перебуваючи зовні автомобіля. Якщо автомобіль покотиться, ви не зможете загальмувати його робочим гальмом, що може призвести до дорожньо-транспортної пригоди. - Ніколи не використовуйте механізм перемикання передач замість гальмівної системи. При постановці автомобіля на стоянку переконайтеся, що гальмо стоянки повністю включений. - Забороняється залишати в автомобілі дітей або дорослих, за якими потрібно нагляд. Вони можуть ненавмисно відпустити гальмо стоянки, що може привести до серйозної аварії. Для того щоб включити гальмо стоянки, потягніть важіль стоянкового гальма вгору (1). 
Для того щоб відпустити гальмо стоянки, з зусиллям натисніть і утримуйте педаль робочого гальма. Потім злегка потягніть вгору важіль стоянкового гальма, натисніть кнопку (2) і повністю опустіть важіль (3). Перед початком руху переконайтеся, що індикатор гальмівної системи не горить.
monolith.in.ua
Фото Datsun on-Do - Основні прилади і свідчення бортового комп'ютера - легко прочитувані
Завантажити ці шпалери Datsun on-Do на робочий стілПопередній фотогалереї Datsun on-Do
Подивитися в каталозі:
Тест-драйвів 8 Двигунів 2 Комлектація 3 Покоління I Ціни від 329 000до 445 000Вас зацікавить:
Вам подобається фотогалерея Datsun on-Do?
Розкажіть друзям: Розповісти у ВКонтакте Поділитися інформацією в Facebook Поділитися інформацією в Google Розповісти в Twitter Розповісти в Одноклассниках
Фотографій всього:
4 1 8 5 6www.motorpage.ru
Стрілочні покажчики і прилади Datsun On-Do | Датсун Он-До
3. Стрілочні покажчики і прилади
1. Тахометр, 2. Світловий сигналізатор несправності двигуна. 3. Індикатор покажчика лівого повороту. 4. Світловий сигналізатор падіння тиску моторного масла. 5. Індикатор ABS. 6. Індикатор іммобілайзера. 7. Світловий сигналізатор низької температури охолоджуючої рідини двигуна. 8. Індикатор затягнутого стоянкового гальма. 9. Індикатор покажчика правого повороту. 10. Індикатор відсутності зарядки акумуляторної батареї. 11. Спідометр. 12. Індикатор вимкнення ESC. 13. Індикатор вимкнення підвищеної передачі (версії з автоматичною трансмісією). 14. Індикатор дальнього світла фар. 15. Індикатор заднього протитуманного ліхтаря. 16. Індикатор ближнього світла фар. 17. Індикатор передніх протитуманних фар. 18. Кнопка скидання показань лічильника пробігу за поїздку і лічильника добового пробігу, а також налаштування годин. 19. Інформаційний дисплей. 20. Індикатор відкритих дверей автомобіля. 21. Світовий сигналізатор низького рівня палива в баку. 22. Світовий сигналізатор низького тиску повітря в шинах (деякі версії). 23. Світовий сигналізатор несправності електропідсилювача рульового управління. 24. Світовий сигналізатор непристебнутий ремінь безпеки. 25. Світовий сигналізатор несправності коробки передач (версії з автоматичною трансмісією). 26. Світовий сигналізатор несправності системи подушок безпеки. 27. Індикатор світловий аварійної сигналізації.
Тахометр показує частоту обертання колінчастого вала двигуна (х1000 об / хв). Не допускайте знаходження стрілки тахометра в червоній зоні.
Червона зона вказує на високу частоту обертання колінчастого вала двигуна. Щоб уникнути пошкодження двигуна частота обертання колінчастого вала обмежена електронною системою управління двигуном. Якщо частота обертання колінчастого вала двигуна перевищує приблизно 6200 об / хв, подача палива буде обмежена. Після того як частота обертання колінчастого вала двигуна впаде, подача палива буде продовжена.
Градуювання шкали залежить від варіанту виконання автомобіля. При запуску двигуна і під час руху автомобіля не допускайте, щоб частота обертання колінчастого вала двигуна опускалася нижче 800 об / хв.
ВНІМАНІЕЕслі стрілка тахометра наближається до червоної зони шкали, включите вищу передачу. Робота двигуна, коли стрілка тахометра знаходиться в червоній зоні, може привести до пошкодження двигуна. Можливі ривки двигуна і автомобіля в даному випадку не є ознакою несправності. Не допускайте, щоб двигун працював з частотою обертання колінчастого вала нижче 800 і вище 6200 об / хв.
спідометр
Спідометр показує швидкість руху автомобіля в км / год. Градуювання шкали залежить від варіанту виконання автомобіля.
Кнопка скидання показань лічильника пробігу за поїздку і налаштування годин (для деяких варіантів виконання автомобіля)
Є кнопка скидання показань лічильника пробігу за поїздку, скидання показань лічильника добового пробігу і налаштування годин. Скидання показань лічильників пробігу за поїздку здійснюється одноразовим короткочасним натисканням кнопки. Щоб скинути показники лічильника добового пробігу необхідно в режимі добових показань дисплея натиснути кнопку і тримайте її довше двох секунд.
Для входу в режим налаштування годин необхідно натиснути і тримати кнопку скидання на приладовій панелі протягом двох секунд при включеному режимі відображення загального пробігу автомобіля. Годинника здійснюється кнопками ▲ (розряд хвилин) і ▼ (розряд годин) на правому вимикачі під рульовим колесом. Для виходу з режиму настройки натисніть кнопку на передній поверхні приладової панелі або не натискайте жодних кнопок на вимикачі під рульовим колесом більше п'яти секунд.
Примітка: Чи не обертайте кнопку!
Покажчик рівня палива
Покажчик рівня палива, показаний на інформаційному дисплеї автомобіля, відповідає положенню «ON» вимикача запалювання.
Примітка: При низькому рівні палива в баку на приладовій панелі з'явиться відповідне попередження. Необхідно при першій можливості заправити автомобіль паливом.
Положення стрілки покажчика рівня палива на мітці «Порожній бак» відповідає резервному запасу палива в баку.
ВНІМАНІЕЗаправьте бак паливом, перш ніж воно буде повністю вироблено.
Перевірка справності ламп світлових сигналізаторів і індикаторів
Закрийте всі двері автомобіля, включіть гальмо стоянки, пристебніть ремені безпеки і встановіть вимикач запалювання в положення «ON», що не запускаючи двигун. При цьому повинні загорітися такі світлові сигналізатори і індикатори.
Наступні індикатори й сигналізатори повинні загорітися на короткий час, а потім згаснути.
Якщо який-небудь сигналізатор не включили, це може означати перегорання лампи або розрив електричного кола. Негайно зверніться на сервісну станцію офіційного дилера Datsun для перевірки і при необхідності ремонту системи.
На інформаційному дисплеї автомобіля, розташованому між спідометром і тахометром, можуть з'являтися свідчення деяких індикаторів і попередження.
Сигналізатор несправності двигуна (помаранчевий)
При повороті живлення перевести в положення «ON» сигналізатор включається. Це означає, що система справна.
Якщо помаранчевий сигналізатор несправності включився і світиться постійно при працюючому двигуні, це може означати несправність системи управління двигуном.
Це, втім, не означає, що необхідно негайно заглушити двигун. Система управління двигуном буде функціонувати в аварійному режимі, і робота двигуна буде мало відрізнятися від звичайної.
Зверніться на сервісну станцію офіційного дилера Datsun для перевірки і ремонту систем двигуна. Ви можете доїхати до сервісної станції своїм ходом, не вдаючись до буксирування автомобіля.
ВНІМАНІЕПродолжітельная експлуатація автомобіля світиться індикатор несправності двигуна і затримка проведення перевірки та необхідного ремонту неминуче призведуть до погіршення тягово-динамічних властивостей автомобіля, збільшення витрати палива і виходу з ладу системи управління двигуном. При цьому гарантія на автомобіль може бути анульована.
Порушення регулювань системи управління двигуном може привести до перевищення допустимих норм токсичності відпрацьованих газів, встановлених місцевими або державними стандартами.
Контрольна лампа тиску моторного масла
Контрольна лампа тиску моторного масла (4) загоряється після перекладу живлення перевести в положення «ON» і горить до запуску двигуна. Включення контрольної лампи і переривчастої звукової сигналізації в будь-який інший ситуації може вказувати на недостатній тиск в системі мастила двигуна.
УВАГА Якщо контрольна лампа тиску моторного масла загорілася при працюючому двигуні, негайно зупиніть автомобіль. Заглушіть двигун і зверніться на сервісну станцію офіційного дилера Datsun для діагностики несправності. Пам'ятайте, що недостатній тиск в системі мастила двигуна призведе до його поломки.
Сигналізатор несправності антиблокувальної системи (ABS)
При перекладі живлення перевести в положення «ON» сигналізатор несправності антиблокувальної гальмівної системи загоряється і приблизно через три секунди гасне. Це означає, що антиблокувальна гальмівна система справна.
Якщо світловий сигналізатор несправності антиблокувальної гальмівної системи не гасне при працюючому двигуні або загоряється під час руху, це може вказувати на несправність антиблокувальною гальмівної системи і необхідність її перевірки. Зверніться на сервісну станцію офіційного дилера Datsun для перевірки і ремонту системи.
При несправності антиблокувальної системи вона вимикається. Робоча гальмівна система при цьому продовжує працювати, однак антиблокувальна система не буде функціонувати.
Індикатор температури охолоджуючої рідини двигуна
При перекладі живлення перевести в положення «ON» індикатор температури охолоджуючої рідини двигуна кілька секунд блимає червоним світлом. Це свідчить про перевірку справності індикатора. Якщо індикатор не світиться після переведення живлення перевести в положення «ON» або включається в процесі експлуатації автомобіля, це може вказувати на необхідність діагностики електричного кола. Якщо температура охолоджуючої рідини перевищить 115 ° С, індикатор буде постійно блимати червоним світлом і короткочасно включиться переривчаста звукова сигналізація.
УВАГА Не допускайте роботи двигуна в перегрітому состояніі.- Експлуатація автомобіля з перегрітою двигуном заборонена. Автомобіль потрібно доставити на сервісну станцію офіційного дилера Datsun для перевірки і усунення причини перегріву двигуна.
Сигналізатор несправності гальмівної системи (червоний)
При перекладі живлення перевести в положення «ON» цей сигналізатор несправності гальмівної системи загоряється на кілька секунд. Якщо даний сигналізатор включиться в будь-який інший час, це може бути ознакою несправності гальмівної системи автомобіля. Якщо включається сигналізатор несправності гальмівної системи, негайно зупиніть автомобіль і зверніться на сервісну станцію офіційного дилера Datsun.
Миготіння сигналізатора вказує на те, що включений гальмо стоянки. Постійне мерехтіння сигналізатора вказує на низький рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра або на несправність антиблокувальної системи / системи динамічного розподілу гальмівного зусилля (в цьому випадку він загоряється разом з сигналізатором ABS (для деяких варіантів виконання автомобіля).
УВАГА Якщо сигналізатор загоряється під час руху, гальмівна система може бути несправною. Продовження руху автомобіля може становити небезпеку. Якщо ви вважаєте, що гальмівна система справна, слід на малій швидкості попрямувати на найближчу сервісну станцію для виконання ремонту. В іншому випадку викличте евакуатор, оскільки самостійний рух автомобіля являє опасность.- Експлуатація автомобіля при постійно миготливому сигналізаторі несправності гальмівної системи заборонена. Зверніться на сервісну станцію офіційного дилера Datsun.
Сигналізатор розряду акумуляторної батареї
Сигналізатор розряду акумуляторної батареї загоряється при перекладі живлення перевести в положення «ON».
Після запуску двигуна сигналізатор розряду акумуляторної батареї гасне. Це вказує на справність системи зарядки акумуляторної батареї.
Якщо сигналізатор розряду акумуляторної батареї не гасне при працюючому двигуні або загоряється під час руху і при цьому звучить переривчаста звукова сигналізація, це може вказувати на несправність системи зарядки акумуляторної батареї і необхідність її перевірки.
Якщо сигналізатор розряду акумуляторної батареї загорівся під час руху, слід зупинитися при першій нагоді, дотримуючись правил безпеки дорожнього руху. Заглушіть двигун і перевірте стан ременя приводу генератора. Якщо ремінь приводу генератора має недостатнє натяг, пошкоджений або відсутній, система зарядки акумуляторної батареї вимагає ремонту.
Якщо ремінь приводу генератора знаходиться в нормальному стані, але сигналізатор розряду акумуляторної батареї продовжує горіти, слід перевірити систему зарядки на сервісній станції офіційного дилера Datsun.
ВНІМАНІЕЗапрещено продовжувати рух на автомобілі, якщо ремінь приводу генератора має недостатнє натяг, пошкоджений або відсутній.
Сигналізатор виключення ESP (для деяких варіантів виконання автомобіля)
При перекладі живлення перевести в положення «ON» сигналізатор системи динамічної стабілізації (ESP) загоряється, а потім гасне приблизно через дві секунди після закінчення самодіагностики систем ABS і ESP. Це означає, що система ESP справна.
Якщо сигналізатор системи ESP загорівся під час руху автомобіля, це означає, що спрацювала функція динамічної стабілізації або противозаносная функція.
Сигналізатор «ESP OFF» блимає жовтогарячим, якщо відключена функція динамічної стабілізації або противозаносная функція, і гасне при включенні цих функцій.
ВНІМАНІЕВо всіх інших випадках включення даного сигналізатора вказує на несправність, усунути яку можна лише на сервісній станції офіційного дилера Datsun.
Індикатор незакриті двері
Індикатор незакриті двері горить завжди, коли двері водія незакриті. У виконанні Design даний індикатор включається при будь-незакриті двері.
Сигналізатор низького рівня палива
Сигналізатор незначного залишку палива включається при необхідності заправити автомобіль паливом, щоб двигун не заглох під час руху. Сигналізатор низького рівня палива включається, якщо на покажчику рівня палива горить два-менш сегментів. Включення сигналізатора супроводжується включенням переривчастої звукової сигналізації. Одночасне миготіння сигналізатора і сегментів покажчика рівня палива свідчить про несправності електричного кола датчика рівня палива.
Сигналізатор низького тиску повітря в шинах (для деяких варіантів виконання автомобіля)
Ваш автомобіль може бути обладнаний системою контролю тиску повітря в шинах (TPMS), яка стежить за тиском повітря в кожній шині, за винятком шини запасного колеса.
Сигналізатор низького тиску повітря в шинах попереджає про низький тиск повітря в шинах або про несправності системи TPMS.
При падінні тиску повітря в шині сигналізатор блимає жовтогарячим.
Сигналізатор несправності електричного підсилювача рульового управління
УВАГА Якщо двигун не працює або заглох під час руху автомобіля, підсилювач рульового управління не діє. Для повороту рульового колеса потрібно більшу усіліе.- Якщо при працюючому двигуні включений сигналізатор несправності підсилювача рульового управління, то підсилювач не функціонує. Ви можете продовжувати керувати автомобілем, але робити це буде важче. Зверніться на сервісну станцію офіційного дилера Datsun для перевірки системи рульового усілітеля.Сігналізатор несправності підсилювача рульового управління включається при перекладі живлення перевести в положення «ON». Після запуску двигуна сигналізатор несправності підсилювача рульового управління гасне. Це означає, що підсилювач рульового управління ісправен.Еслі даний сигналізатор світиться при працюючому двигуні, це може означати наявність несправності в системі підсилювача рульового управління, що вимагає перевірки і ремонту. Зверніться на сервісну станцію офіційного дилера Datsun для перевірки системи електричного рульового підсилювача.
Сигналізатор непристебнутий ремінь безпеки (для деяких варіантів виконання автомобіля)
Сигналізатор непристебнутий ремінь безпеки нагадує вам про необхідність пристебнути ваш ремінь безпеки. Сигналізатор загоряється кожен раз, коли вимикач запалювання переводиться в положення «ON» або «START», і продовжує горіти до тих пір, поки ремінь безпеки водія і / або пасажира на передньому сидінні залишається непристебнутим. Якщо швидкість автомобіля перевищує 10 км / год, включення сигналізатора супроводжується включенням переривчастої звукової сигналізації. При швидкості автомобіля до 10 км / год включно звукова сигналізація вимикається після 60 секунд безперервного руху.
ВНІМАНІЕПеред початком руху пристебніться і переконайтеся, що пристебнуті ваші пасажири.
Індикатор несправності коробки передач (версії з автоматичною трансмісією)
При перекладі живлення перевести в положення «ON» індикатор несправності коробки передач загоряється на кілька секунд. Якщо він не включився при установці живлення перевести в положення «ON», це може свідчити про несправності трансмісії. В цьому випадку слід при першій же можливості звернутися на сервісну станцію офіційного дилера Datsun.
ВНІМАНІЕВо всіх інших випадках миготіння індикатора несправності коробки передач вказує на несправність, яку необхідно усунути. Зверніться на сервісну станцію офіційного дилера Datsun.
Індикатор подушки безпеки (для деяких варіантів виконання автомобіля)
При перекладі живлення перевести в положення «ON» індикатор статусу подушки безпеки пасажира на передньому сидінні загоряється на кілька секунд. Якщо він не включився при установці живлення перевести в положення «ON», це може свідчити про несправності системи подушки безпеки. В цьому випадку слід при першій же можливості звернутися на сервісну станцію офіційного дилера Datsun.
ВНІМАНІЕВо всіх інших випадках включення даного індикатора вказує на несправність, усунути яку можна лише на сервісній станції офіційного дилера Datsun.
індикатор іммобілайзера
Сигналізатор охоронної системи (іммобілайзера) блимає помаранчевим кольором, коли вимикач запалювання знаходиться в положенні «LOCK», «OFF» або «АСС», і вказує стан іммобілайзера і режим роботи охоронної системи автомобіля.
Індикатори покажчиків повороту
Індикатори покажчиків повороту блимають разом з покажчиками повороту.
Індикатор заборони перемикання на підвищену передачу (версії з автоматичною трансмісією)
Індикатор заборони перемикання на підвищену передачу (овердрайв) вказує на те, що автоматична коробка передач не буде переключатися на підвищену передачу. Індикатор блимає жовтогарячим.
Індикатор включення дальнього світла фар
Індикатор горить при включеному дальньому світлі фар, а при перемиканні фар на ближнє світло індикатор гасне.
Індикатор включення заднього протитуманного ліхтаря
Індикатор загоряється при включенні заднього протитуманного ліхтаря.
Індикатор включення ближнього світла фар
Індикатор включення ближнього світла фар загоряється при повороті перемикача в положення s0- Чи включаються фари, а передні і задні габаритні ліхтарі, ліхтар освітлення реєстраційного знаку та освітлення панелі приладів залишаються включеними.
Індикатор включення протитуманних фар (для деяких варіантів виконання автомобіля)
Індикатор загоряється при включенні протитуманних фар.
Індикатор аварійної світлової сигналізації
Індикатор аварійної світлової сигналізації блимає червоним світлом в переривчастому режимі при натиснутому вимикачі аварійної світлової сигналізації.
цифровий дисплей
Цифровий дисплей має кілька рядків.
У верхньому рядку відображається поточний час або індикатор положення важеля перемикання передач (для деяких варіантів виконання автомобіля).
У середній рядку відображається загальний або добовий пробіг.
У нижньому рядку (для деяких варіантів виконання автомобіля) відображається зовнішня температура або інша інформація маршрутного комп'ютера.
Графічний дисплей відображає поточний рівень палива. При необхідності дозаправки включаться сигналізатор мінімального залишку палива і звукова сигналізація.
УВАГА Маніпуляції з інформаційним дисплеєм під час руху можуть стати причиною аварії, в якій ви можете отримати серйозні травми або загинути. Обов'язково зупиніть автомобіль у безпечному місці, перш ніж працювати з дісплеем.- Під час водіння дивіться на дисплей лише при необхідності і не затримуйте на ньому погляд надовго. Слідкуйте за дорогою. Неуважне водіння може стати причиною аварії, в якій ви можете отримати серйозні травми або загинути.
Лічильники пробігу за поїздку
Лічильники пробігу за поїздку відображаються на цифровому дисплеї інформаційного дисплея автомобіля. Натискання кнопки скидання на приладовій панелі обнуляє показання лічильників пробігу.
Маршрутний комп'ютер (для деяких варіантів виконання автомобіля)
Кнопки управління маршрутним комп'ютером знаходяться на важелі управління склоочисником.
Натискання кнопки скидання обнуляє дані маршрутного комп'ютера і включає / вимикає індикатор положення важеля перемикання передач (для деяких варіантів виконання автомобіля).
За допомогою кнопки зі стрілками вгору і вниз ви можете перегортати переліки доступних функцій маршрутного комп'ютера.
Кнопка зі стрілками вгору і вниз також дозволяє налаштовувати показання годин в режимі настройки.
Вимикач фар і покажчиків повороту
Система управління освітлювальними приладами і коректор світла фар
Вимикач зовнішніх освітлювальних приладів може бути встановлений в одне з трьох положень (або чотирьох у виконанні Design):
Зовнішні освітлювальні прилади вимкнені при непрацюючому двигуні; денні ходові вогні (ДГЗ) включені при працюючому двигуні.
Включені задні габаритні ліхтарі в поєднанні з ДГЗ.
Включені задні габаритні ліхтарі і ближній або дальній світло фар в залежності від положення перемикача.
У виконанні Design при цьому положенні задні габаритні ліхтарі і ближнє світло фар включаються і вимикаються автоматично в залежності від умов освітленості. Датчик інтенсивності сонячного світла, об'єднаний з датчиком дощу, розташований на вітровому склі під дзеркалом заднього виду.
Система управління зовнішніми освітлювальними приладами (система освітлення) дозволяє вмикати / вимикати задні габаритні ліхтарі і ближнє світло фар в залежності від рівня зовнішнього освітлення. Наприклад, включення освітлювальних приладів відбувається в сутінках або при в'їзді в тунель або гараж.
Система управління зовнішніми освітлювальними приладами працює тільки при включеному запалюванні. Слід пам'ятати, що при включеній системі управління зовнішніми освітлювальними приладами не можна надовго включити дальнє світло фар. Щоб надовго включити дальнє світло фар, необхідно перевести вимикач системи управління зовнішніми освітлювальними приладами в положення ближнього світла.
ВНІМАНІЕМомент включення зовнішнього освітлення системою управління зовнішніми освітлювальними приладами може не відповідати вимогам безпеки. Тому використання даної системи не позбавляє водія від необхідності дотримуватися техніки безпеки і правила дорожнього руху.
Перемикач коректора фар (для деяких варіантів виконання автомобіля)
Залежно від кількості пасажирів в салоні і маси вантажу, що перевозиться в деяких випадках промінь фар може бути спрямований занадто високо. При русі по горбистій місцевості світло фар може надавати сліпуче дію як на водіїв попутних машин (через дзеркало заднього виду), так і на водіїв зустрічних автомобілів. Ось світлового пучка фар можна опустити за допомогою коректора, розташованого на передній панелі поруч з рульовою колонкою.
Більше число на регуляторі відповідає сильнішому нахилу світлового пучка.
Установка регулятора коректора за межами шкали може привести до рассинхронизации кутів нахилу світлових пучків ближнього світла правої і лівої фар.
УВАГА Правильне регулювання нахилу світлових пучків фар знижує ступінь засліплення водіїв зустрічного транспорта.- Щоб уникнути незадовільною освітленості дорожнього полотна не встановлюйте регулятор коректора в крайнє положення за годинниковою стрілкою.
Важіль перемикання поворотів
I. Нейтральне положення: горить ближнє світло фар, якщо фари були включені вимикачем зовнішніх освітлювальних приладів.
II. Покажчики лівого повороту включені в нефіксованому положенні.
III. Покажчики лівого повороту включені в фіксованому положенні.
IV. Покажчики правого повороту включені в нефіксованому положенні.
V. Покажчики правого повороту включені в фіксованому положенні.
VI. Водій тягне важіль на себе (сигналізація світлом фар). Чи включається дальнє світло фар незалежно від положення вимикача зовнішніх освітлювальних приладів. Нефиксированное положення.
VII. Водій штовхає важіль від себе. Горить дальнє світло фар, якщо фари були включені вимикачем зовнішніх освітлювальних приладів. Фіксоване положення.
Задні протитуманні фари
Задні протитуманні фари повинен використовуватися тільки в умовах сильно обмеженої видимості (в загальному випадку - менше 100 м).
Для включення заднього протитуманного ліхтаря встановіть вимикач зовнішніх освітлювальних приладів в положення (для деяких варіантів виконання автомобіля) та натисніть вимикач заднього протитуманного ліхтаря. Загоряться задній протитуманний ліхтар і відповідний індикатор. Для виключення заднього протитуманного ліхтаря ще раз натисніть на його вимикач.
Протитуманні фари (для деяких варіантів виконання автомобіля)
Для включення протитуманних фар встановіть вимикач зовнішніх освітлювальних приладів в положення (для деяких варіантів виконання автомобіля) та натисніть вимикач протитуманних фар. Загоряться протитуманні фари і відповідний індикатор. Для виключення протитуманних фар ще раз натисніть на вимикач.
Вимикач очисника і омивача скла
I. Нейтральне положення. Очищувач і омивач вітрового скла вимкнені.
II. Очищувач вітрового скла працює в переривчастому режимі. Нефиксированное положення.
III. Очищувач вітрового скла працює в переривчастому режимі. Фіксоване положення.
IV. Очищувач вітрового скла працює з низькою швидкістю. Фіксоване положення.
V. Очисник вітрового скла працює з високою швидкістю. Фіксоване положення.
VI. Водій тягне важіль на себе, працює омивач вітрового скла. Нефиксированное положення.
VII. Водій штовхає важіль від себе, працює очисник заднього скла. Фіксоване положення.
VIII. Водій штовхає важіль від себе, працюють очищувач і омивач заднього скла. Нефиксированное положення.
В переривчастому режимі інтервал між помахами важелів склоочисника становить кілька секунд незалежно від наявності крапель на вітровому склі.
Датчик дощу і інтенсивності сонячного світла (для деяких варіантів виконання автомобіля)
У виконанні Design автомобіль обладнаний комбінованим датчиком дощу і інтенсивності сонячного світла.
Він розташований на вітровому склі під дзеркалом заднього виду.
ВНІМАНІЕДля справної роботи очищувача вітрового скла і системи автоматичного управління зовнішніми освітлювальними приладами необхідно підтримувати в чистоті ділянку вітрового скла навпроти датчика дощу і інтенсивності сонячного світла і стежити за станом щіток склоочисника.
Автоматична система управління склоочисником (для деяких варіантів виконання автомобіля)
У виконанні Design автомобіль обладнаний автоматичною системою управління склоочисником. Вона автоматично включає склоочисник в залежності від присутності крапель дощу на вітровому склі.
ВНІМАНІЕАвтоматіческую систему управління склоочисником рекомендується використовувати тільки під час дощу, оскільки система дуже чуйно реагує на частинки пилу, туман, сніг або протиожеледних реагент і може включити склоочисник при сухому вітровому склі.
Автоматична система управління склоочисником працює, тільки коли вимикач запалювання знаходиться в положенні «ON». Для включення автоматичної системи управління склоочисником необхідно перевести вимикач датчика дощу, розташований в корпусі датчика під дзеркалом заднього виду, з положення 0 в будь-яке положення від 1 до 4 (передбачена четирехступенчатая регулювання чутливості датчика дощу; крайнє праве положення перемикача (положення 4) відповідає максимальній чутливості ), а важіль управління очищувачем вітрового скла - в положення III (робота в переривчастому режимі). При цьому важелі склоочисника зроблять один помах, після чого зупиняться або продовжать роботу в залежності від кількості крапель дощу на вітровому склі.
Якщо до цього моменту склоочисник вже був включений, то після наступного включення запалення важелі склоочисника зроблять один помах, після чого відбудеться включення автоматичної системи управління склоочисником.
У разі несправності система автоматично переключиться в «ручний» режим управління.
Щоб відключити автоматичну систему управління склоочисником і активувати «ручний» режим управління, встановіть вимикач датчика дощу в положення 0 (крайнє ліве положення). В цьому режимі важіль управління склоочисником можна вручну перевести в потрібне положення.
При виключенні запалення склоочисник вимикається. Щітки склоочисника переходять в стан «парковки».
Якщо на момент виключення запалення склоочисник працював в безперервному режимі, то щітки склоочисника можуть зупинитися в положенні, відмінному від положення «паркування». Для установки щіток склоочисника в положення «паркування» необхідно встановити важіль управління склоочисником в положення I або III не пізніше, ніж через 30 секунд після вимкнення запалювання.
Регулярно видаляйте з поверхні скла і гумових лез щіток склоочисника бруд, відкладення протиожеледного реагенту і бітуму за допомогою рідини для склоомивача. Залишки комах, жиру, воску та інших забруднень на вітровому склі можуть викликати порушення в роботі склоочисника і стати причиною появи розлучень на поверхні скла. Якщо розлучення не вдалося видалити за допомогою рідини для склоомивача, очистіть поверхню скла і гумових лез щіток м'якою тканиною з використанням спеціальних миючих засобів. Після очищення вимийте поверхню скла і гумових лез щіток водою.
УВАГА Щоб уникнути пошкоджень не включайте очищувач вітрового скла при відкритому капоте.- Не відкривайте замок капота і не піднімайте капот при піднятих важелях очістітеля.- Не вмикайте склоочисник при сухій поверхні вітрового скла. Невиконання цієї вимоги може призвести до появи подряпин на вітровому склі і пошкодження щіток склоочисника. Якщо поверхня скла суха, перед включенням склоочисників необхідно включити омиватель.- Якщо щітки очищувача примерзли до скла, то перед включенням очищувача необхідно спочатку включити підігрів вітрового скла (для деяких варіантів виконання автомобіля) і переконатися, що щітки відтанули. Спроба включити очищувач, щітки якого примерзли до скла, може привести до пошкодження гумового леза щітки і посиленому зносу електродвигуна очістітеля.- Забороняється очищати гумове лезо щітки бензином або розчинником: це призведе до пошкодження лезвія.- Не допускайте безперервну роботу омивача протягом більше 15 секунд .- Не вмикайте омивач, якщо в його бачку відсутня рідина або вона замерзла.- При низькій температурі рідина, що потрапила на вітрове скло, може замерзнути і обмежити оглядовість. Перед використанням омивача рекомендується підігріти вітрове скло, включивши підігрів (для деяких варіантів виконання автомобіля) вітрового скла.
monolith.in.ua
Столітній досвід розробників Datsun дозволив створити автотранспортний засіб, яке ідеально підходить для найскладніших дорожніх умов Росії. Результат вийшов дійсно вражаючим: новий Datsun On-Do відрізняється високотехнологічним виконанням, стильним зовнішнім виглядом, наявністю передових рішень в області безпеки і комфорту. При цьому для даної моделі розроблено краще в регіоні цінова пропозиція.
Дизайн Datsun On-Do: фото інтер'єру і екстер'єру
Як свідчать фото, даної моделі притаманний свіжий, елегантно-спортивний дизайн. На виняткові динамічні якості моделі натякають стрімкі лінії кузова, бездоганний пулевідной силует, впевнений профіль. Неповторний зовнішній вигляд транспортного засобу визначають такі елементи, як лаконічна конструкція корми, розширений повітрозабірник, виразна головна оптика в формі бумерангів.
Ефектна 6-гранна решітка радіатора, структура якої утворена дрібними чорними осередками і хромованою рамкою, повторює геометрію логотипу автомобільного бренду. Це звертає увагу на живу і яскраву динаміку автомобіля. Додаткові стильні акценти в образі транспортного засобу розставлені за допомогою чорного пористого оформлення галогенних фар і оригінальних 6-спиць дисків.
Виразний інтер'єр свідчить про величезну роботу над ним. Для 5-місного салону характерна покращена звукоізоляція, високоякісна облицювання, бездоганна ергономіка. Виробник оснастив салон анатомічними кріслами з посиленою підтримкою і функцією підігріву. Місткий (530 літрів) багажник, інформативна приладова панель з бортовим комп'ютером - відмінні риси салону Datsun On-Do. В наявності в Москві представлені модифікації з ультрасучасним мультимедійним пристроєм і аудіоцентром.
Ти, що з глузду з'їхав? Ти збираєшся проїхати пів-Росії на цій машині? Ну ну.
Зразкове такі фрази я чув від своїх друзів і читачів, коли анонсував свою участь у 9-тисячокілометровому автопробігу на новинку російського автопрому - Datsun on-DO.
- Так, збираюся, чому б і ні? І чому це викликає у вас таке диво?
- Це ж ВАЗ-івської машина, сумнівна затія ...
На жаль, багаторічна нелюбов і недовіру безлічі людей до "народного автовиробникові" закостеніла настільки, що вони за замовчуванням готові вважати неякісними і поганими всі машини, які випускає АвтоВАЗ, навіть жодного разу не сівши в водійське або пасажирське крісло. АвтоВАЗ? Все, не варто чекати від нього нічого путнього.
Насправді, все далеко не так погано, як багато хто звик собі уявляти.
Datsun on-DO, або як його ще називають "японська Гранта" вийшов дуже навіть непоганим - 15-денний тест-драйв, в ході якого ми проїхали 9 тисяч кілометрів через 25 суб'єктів Російської Федерації дозволяє мені це стверджувати з повною впевненістю.
2. Скласти уявлення про ту чи іншу машині можна різними способами. Можна прочитати статтю в авторитетному журналі або на спеціалізованому сайті, можна подивитися рекламні ролики, можна з'їздити в автосалон, щоб заглянути під капот, в салон або посидіти за кермом, можна записатися на тест-драйв і кілька кілометрів проїхати за кермом, можна послухати думку інших людей, фахівців або власників конкретної машини ...
А можна сісти за кермо і в режимі реальної експлуатації проїхати через пів-Росії, щоб скласти повноцінне уявлення про те, що за конячка під тобою.
Свій Datsun On-Do в комплектації Trust III ми отримали в дилерському центрі Барнаула 10 листопада 2014 року і в той же день відправилися в 15-денний автопробіг через Новосибірськ, Омськ, Курган, Челябінськ, Уфу, Самару, Тольятті, Казань, Нижній Новгород, Саратов, Волгоград, Ростов-на-Дону, Тамбов, Рязань, Іваново, Ярославль, Твер, Великі Луки, Псков, щоб фінішувати 25 грудня в Санкт-Петербурзі.
3. Що ж таке Datsun on-DO і звідки він взявся на нашому ринку?
Компанія Datsun з'явилася 100 років тому в Осаці, ставши, по суті, прародителькою сучасного Nissan, в який вона остаточно трансформувалася в період з 1981 по 1986 роки.
Але в 2012 році було оголошено про відродження торгової марки, яка буде представлена \u200b\u200bвиключно на локальних і найбільш динамічно розвиваються ринках - Росії, Індії, Індонезії і Південній Африці.
У кожній з цих країн Datsun організовано виробництво моделей, спеціально розроблених з урахуванням особливостей і специфіки конкретної країни.
У Росії Datsun запустив виробництво моделі onDo, яка представлена \u200b\u200bв ніші недорогих народних автомобілів і покликана конкурувати з продукцією китайського автопрому і Lada. 
4. Технічно Datsun on-Do - це автомобіль, побудований на платформі Лада Гранта з численними технічними змінами і дизайном, розробленим в японському дизайн-центрі Nissan.
Передня і задня колії, а також колісна база, збігаються до міліметра. І проводиться він на тому ж конвеєрі заводу в Тольятті.
Чим же відрізняється Datsun on-DO від Лада Гранта? Найбільші зміна торкнулися коробки передач, комфортності підвіски і керованості.
Коробка тут механічна, така ж, як у Гранти, проте японські інженери внесли в неї ряд змін, спрямованих на поліпшення її роботи - використаний тросовий привід, що знижує рівень шумів і вібрацій, а також якість перемикання передач, змінений профіль зубів 2-й передачі , головної пари і задньої передачі, що привело до зниження трансмісійного шуму, а також усунуло традиційні ВАЗовский проблеми при включенні 2-й і задньої передач
Потрібно сказати, що коробка передач приємно здивувала: комфортно довгі 3 і 4 передачі дозволяють їхати по місту мало не в режимі автомата. Окремо варто сказати про динаміку машини. Вона дійсно їде! Подібної динаміки зовсім не чекаєш від 1,6-літрового двигуна потужністю всього в 87 л.с.
На трасі нам багато разів доводилося здійснювати обгони вантажівок-длинномеров, з необхідністю швидкого завершення обгону через наближення зустрічного автомобіля. Тиснеш педаль в підлогу на 120 км / ч і Datsun досить бадьоро відгукується на це натисканням, швидко збільшуючи швидкість. Дуже приємно знати, що навіть на досить високій для цієї машини швидкості, вони володіє запасом потужності. 
5. Тепер про підвіску Datsun і її відмінності від базової Гранти.
У порівнянні з платформою, у Datsun з'явилися газонаповнені амортизатори, які забезпечують більший комфорт при русі на нерівній дорозі, низькі крен і мінімальну розкачку на хвилях, що ми, до речі, в повній мірі відчули на 4 день нашої подорожі, звернувши за Уфою з федеральної траси і проїхавши близько 300 кілометрів по не самим хорошим дорогам, з яких близько 40 кілометрів припали на розмиту дощами ґрунтовку, більше схожу на полігон для випробувань позашляховиків, ніж на дорогу.
Інженери змінили характеристики пружин і стабілізаторів поперечної стійкості, націлюючись на поліпшення плавності ходу і балансу керованості. Крім того, в порівнянні з грантів, Datsun має безредукторний електропідсилювач керма.
До керованості машини у нас з Веса не виникло ніяких нарікань: машина прекрасно рулится і в місті в щільному міському потоці, і на трасі на високих швидкостях, і на грунтових дорогах, де потрібно активна робота рульовим колесом.
Як і Гранта, Datsun володіє вагомим козирем для вітчизняного споживача - великим дорожнім просвітом 
6. Подбали інженери і про адаптацію машини до зимових умов експлуатації.
Datsun має підігрів передніх сидінь в базі, повітроводи до ніг задніх пасажирів, а також опціонально підігрів дзеркал і підігрів лобового скла.
Взагалі, дивно, що деякі машини, зроблені в Росії і для Росії, не мають цих, на мій погляд, обов'язкових для нашої країни опцій.
Також в базі Datsun оснащується системою ABS (з системами EBD і Brake Assist, виробництво Bosch), що також дуже важливо для експлуатації в зимових умовах.
На нашому шляху було кілька моментів, коли доводилося екстрено гальмувати, в тому числі і на слизькій дорозі, і ABS спрацювала дуже чітко, не дозволивши нам "втратити" машину.
Якщо говорити про безпеку машини, то в базі вона оснащується фронтальними подушками безпеки водія і пасажира, преднатяжителями ременів і кріпленнями ISOFIX.
У максимальній комплектації встановлюються також бічні передні подушки безпеки 
7. Лінійка моторів у Datsun коротка, вірніше їх всього два - 1,6 літрові потужністю 82 л.с. (Тільки в базовій комплектації Access) і 87 к.с. (Для всіх інших комплектацій)
Про приємно порадував 87-сильному двигуні я вже сказав пару приємних слів вище. Він дійсно динамічний і еластичний, він впевнено тягне з місця 1160-кілограмовий седан з водієм і пасажиром.
У порівнянні з грантів, інженери подбали про додаткову шумоізоляції моторного щита і капота, посилили шумоізоляцію підлоги салону, багажника і колісних арок зсередини.
Крім того, мотористи Nissan провели калібрування двигуна з підвищеною стабільністю холостого ходу, встановили гнучкий сильфон системи випуску і перенесли задню точку кріплення випускної системи на лонжерон. Все це зробило машину значно тихіше, ніж базову Гранту. 
8. Що ж почім?
Datsun on-DO продається тільки в фіксованих комплектаціях, яких аж сім!
Базова версія Access за 329 тис.рублей має 82-сильний двигун 1.6, і мінімум опцій (в який, втім, входить подушка безпеки водія, ABS, електропідсилювач керма, підігрів сидінь, регулювання керма по куту нахилу, кріплення Isofix і складається цілком спинку заднього дивана). Основну ставку виробник робить на комплектації Trust (їх три) за ціною від 355 до 389 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. У них той самий 87-сильний двигун, на якому ми їхали, а в оснащення входять дві подушки безпеки, протитуманні фари, центральний замок, бампери, пофарбовані в колір кузова, бортовий комп'ютер, електропривод дзеркал і передніх склопідйомників. Trust II за 379 тисяч додатково включає в себе клімат-контроль, а Trust III за 389 тисяч на on-DO - магнітолу формату 2-DIN з входами USB / SD і протоколом Bluetooth.
Топові комплектації Dream додатково включають в себе дистанційне керування центральним замком, задні склопідйомники, окремо складається заднє сидіння і підготовку для комплекту Hands Free (400 тисяч), Dream II - датчики світла і дощу, а також 7-дюймову навігаційну систему (430 тисяч), а максимальна Dream III - підігрів лобового скла і дзеркал заднього виду, 4 подушки безпеки і штатний парктроник (445 тисяч).
На мою думку, цінова політика моделі дуже грамотна: базовий Datsun не набагато дорожче Лада Гранта, а всі інші комплектації комфортно розташувалися на порожній території між Ладами і Renault Logan / Sandero. 
9. Від техніки перейдемо до салону та ергономіки, адже багатьох користувачів в меншій мірі цікавлять технічні тонкощі і в більшій то, що буде оточувати їх кожен день в процесі експлуатації машини.
Усередині несподівано затишно - Грантової передню панель облагородили нової центральною консоллю, а на ступиці керма з'явилися сріблясті накладки.
Розташування ручок і кнопок не міняли, прилади конструктивно ті ж, але в них змінені самі шкали для кращої читання, а також з точки зору стилю.
Дуже вдалися в Datsun крісла! Скажу чесно, перед початком пробігу я набагато більше переживав не за те, що підведе техніка або надійність машини, а за те, що моя спина і тіло будуть мене ненавидіти за це подорож. Так, за 15 днів шляху втома накопичилася значна, але ні спина, ні плечі, ні шия жодного разу не нили, хоча у нас бували денні перегони під 1000 кілометрів. Так що за сидіння окреме спасибі! 
10. Пластик в салоні жорсткий, але ніяких скрипів і стукотів немає завдяки щільній посадці панелей. Ручки і перемикачі зручні, все під рукою, клімат-контроль зрозумілий (хоча він не зовсім повноцінний - автоматично регулюється тільки швидкість вентилятора, а потоками потрібно управляти самостійно). 
11. Машина оснащена зрозумілим і читабельним бортовим комп'ютером, кнопка управління яким виведена на торець правого подрулевого перемикача. Він показує добовий пробіг, середній і моментальний витрата палива, температуру за бортом, температуру охолоджуючої рідини, запас палива і ходу, а також час у дорозі
До речі, я не просто так помістив саме це фото. Тут комп'ютер якраз показує середня витрата палива за всі 9 тисяч кілометрів нашого автопробігу. Вийшло 6,3 літра на 100 км. Дуже навіть непогано, враховуючи, що на трасі ми досить багато їхали зі швидкістю більше 120 км / ч. 
12. Дзеркала. Вони великі і оглядовість в них прекрасна.
Починаючи з версій Trust, on-DO оснащується електроприводом дзеркал, допомагаючи в їх налаштування, а в максимальній комплектації і їх підігрівом. 
13. Місця для ніг як водієві, так і передньому пасажирові цілком достатньо. Ноги є куди дівати навіть, коли ти багато годин сидиш у кріслі. 
14. Зовнішнє освітлення досить гарне - і ближній, і дальнє світло фар досить яскравий і добре висвітлює дорогу попереду машини. Протитуманні фари в версіях Trust є хорошим помічником на неосвітлених трасах, підсвічуючи ділянки безпосередньо перед автомобілем (що дуже зручно при русі на ґрунтовках і пересіченій місцевості на невеликих швидкостях) 
15. Ергономіка водійського місця.
На мій погляд, це одна з найбільш неоднозначних рішень конструкторів.
Два підстаканники-кишеньки, 12-вольта розетка і кнопки підігріву сидінь, на мій погляд, скомпоновані дуже невдало.
По-перше, гніздо прикурювача виявилося таким, що з нього весь час намагався випасти не тільки розгалужувач (так, він досить громіздкий), але і просто зарядка навігатора.
Крім того, якщо щось включено в це гніздо (а в наш час туди весь час щось включено - навігатор, зарядка смартфона або харчування відеореєстратора), то ставити півлітрову пляшку або склянку з кавою в підсклянник дуже незручно - вони з проводами просто-напросто заважають один одному.
Крім того, скористатися кнопками підігріву сидінь, розташованими ближче до консолі теж буде незручно 
16. А адже крім гнізд на консолі, пляшку з водою подіти в салоні-то особливо і нікуди ..
Кишені в дверних картах для цього не призначені і пляшку туди можна запхати тільки "насильно" 
17. Виглядати це буде ось так 
18. Зате дуже вдалим рішенням виявилася поличка над ящиком рукавички.
Завдяки тому, що кришка ящика навмисно трохи завищена над поличкою, це просто ідеальне місце для мобільного телефону або дрібних предметів, які потрібно кудись покласти на час поїздки. 
19. Правда, варто врахувати, що якщо ви відкриєте кришку, бортик автоматично зникає і предмети з вашої полички можуть впасти в бардачок .. 
20. Дуже добре продумані повітроводи, завдяки чому за 15 днів ми взагалі не зіткнулися з проблемою запотівання скла. Та й взагалі, в салоні дуже комфортно перебувати - не потрібно постійно робити те тепліше, то холодніше - "клімат" працює відмінно. 
21. У Datsun on-DO просто величезний багажник. Так, з-за цього корму машини виглядає трохи завеликою, але 530 літрів об'єму !!!
До спинки заднього дивана більше метра, та й висота дуже пристойна. До речі, цікава деталь - в ніші запаски ховається повнорозмірне колесо. І шини тут не Кама, як у Гранти, а Pirelli P1 Cinturato. 
22. Багажник Датсун можна відкрити або непримітною кнопкою під блоком управління світлом на передній панелі, або ... ключем. Просто кнопкою цього зробити не вийде. Незручно.
Для закривання багажника одна з ніш закрита спеціально пластиковою вставкою-ручкою. Але якщо не зазирнути під кришку багажника, її не видно. Мені здається, що набагато зручніше була б звичайна петля, яку завжди видно. 
23. Ще одне зауваження стосується люка і кришки бензобака. Те, що кришечку закріпили на спеціальному гнучкому повідку - добре. Але чому не зробили на люку кріплення для фіксації кришки під час заправки машини?
Адже за час експлуатації машини кришка однозначно "натре" на даху залисину. Та й бензиновими плямами вона бруднить фарбу .. 
24. Загалом, на мій погляд, у російського Datsun вийшла досить непогана машина, нехай вона і побудована на базі Лада Гранта.
Значним фактором, який може переважити ваги роздумів потенційного покупця, є післяпродажне обслуговування Datsun on-DO. Адже на відміну від Лада Гранта, воно буде проводитися не на станціях ТО АвтоВАЗ, а в дилерських центрах Datsun, які, як правило, мають загальну сервісну базу з Nissan і розташовуються, як правило, за стіною ниссановский станцій обслуговування. Фахівці сервісних центрів Datsun проходять навчання за програмами і нормативам Nissan, як материнської компанії, так що рівень сервісу повинен бути на порядок вище, ніж звикли власника Грант і Калин.
До речі, в лютому повинні стартувати продажу хечбек Datsun, а також версій з автоматичною коробкою передач, що робить цю машину ще більш привабливою для покупця. 
Попередні мої фоторепортажі та фотосюжетами:
