Про попогрейкі Грю поговоримо тут?)
Почну з того, що, по-моєму, все більш-менш "розумні" попогрейкі пройшли схвалення через Держдуму і мають якусь долбануть логіку роботи, що приносить автовласникові більше гемора, ніж зручностей.
Почну з останньої придбаної (ще не встиг здати - відразу після покупки видає "обрив ланцюга спинки"). Це AUTOPROFI ЖАRА HOT-700. У тирнет описів повно, суцільні космічні технології, голим користь і тд. Тепер про управління. Пульт з РК. Пам'ятається все збирався зібрати до сво їй простий Емеле якийсь нидь мозок, щоб сам відключався по температурі, мав захисний таймер і тд. Емелі з мозком типу УК-2 не подобалися через те, що для того, щоб він а почав а (Попогрейка) гріти - треба крутануть регулятор - зайві наміри. Хоча звичайно захист від пожежі .. В калдіноветке (на кшталт) спробували обдурити цю справу - в принципі не складно. Але регулювання сили нагріву до досягнення бажаної температури - це гон - гріти довше буде - нафіг такий моск. Ну так ось. Жару взяв, а там пульт з ЖК. А на ньому: окремо виставляється температура спинки і сидіння! + Захисний таймер на півгодини. На каропке напис - пам'ять останніх установок. Мрія! Щастю не було меж поки не почав випробування ...
Отже. Пам'ять - це якщо вимкнути кнопочкой і включити потім знову. Якщо ж витягнути з прикурки (заглушити машину) - ніякої пам'яті. Охрененно пам'ять!
Щоб початку гріти - натиснути і потримати кнопку 2 сек. Підходиш до машині з автозапуском, плюхатися в крижане сидіння і тиснеш кнопку. Чудово! Але і це ще не все (с). Кнопкою ми лише включаємо пульт. Щоб початок гріти - треба натиснути відповідну кнопку: спинки і / або жёпи. Якщо вам цього мало - можете знову встановити бажану температуру ще кілька разів клацнувши.
Наступна фішка, яку я дізнався з мануала (ну да, читаю їх іноді) - це пульт з перемерзає ЖК, який потрібно відстібати і виносити з собою з шматком жорсткого шнурка (і це ще при кімнатній температурі), якщо температура менше -20 °. Телефон, плеєр, реєстратор і тд - девайси без хвостів - і то знімати мало кому захочеться і тягати, а тут пристойного розміру пульт, та ще з товстим шнуром. І це девайс для морозу. Не знаю ... може, його влітку розробляли і думали тільки про гарячому пляжі ..
Загалом, на сьогоднішній день це самий наворочений девайс був для мене.
Гаразд би собі в цей раз брав ... та ще й не бракована була б накидка ... придумав би мізки, автоматом включають (хоча вони були б складніше, ніж для Емелі), пультик б вмонтував біля ручника .. і собі і пасажиру. Пох на екран, магнітоли всякі живуть і нічо з ними не робиться. Але людині не присвяченій стільки турбот - та ну нафег щщясте таке.
У кого ще якісь варіанти є на прикметі?
У переддень зими вирішив поліпшити свої умови зимової їзди в автомобілі і придбав накидку китайського виробництва ZL033 для автомобільного сидіння з підігрівом в одному з мережевих магазинів менш ніж за десять доларів. Я планував купити дорожчу, але за такі гроші складно було відмовитися від покупки. Виробник чесно вказав у технічних характеристиках, що термін служби цієї накидки з підігрівом - Один рік. І дійсно, до весни накидка зігрівала тіло відмінно, а коли морози закінчилися, гріти перестала.
Незважаючи на низьку вартість, китайська накидка-грілка виявилася зручною в експлуатації. Сама накидка зшита з поліестеру, строчка рівна, передбачені гумки-петлі і гумки з гачками для кріплення на сидінні. Підключення зроблено через розетку прикурювача, є перемикач на два режими підігріву і виключення. На вилка має світлодіодний індикатор підключення.
Тільки при експлуатації проявився один недолік, не видно в якому становищі знаходиться перемикач і в темний час його доводилося шукати на дотик. Цей недолік я усунув, встановивши в перемикач режимів два світлодіода різного кольору.
В результаті виявилося, що червоний світлодіод крім запланованої функції індикації включення режиму нагріву, виконував ще й додаткову функцію - індикацію цілісності обмотки нагрівального елементу накидки.
Перед його поломкою періодично стало з'являтися світіння червоного світлодіода при згинанні накидки в положенні перемикача LO, коли повинен був світитися тільки зелений світлодіод. Після аналізу електричної схеми накидки стало очевидно, що нижня по схемі обмотка нагрівального елементу знаходиться на межі обриву, що в кінцевому підсумку і сталося. Коли в нижній обмотці обривалася нихромовая дріт, на червоний світлодіод напруга потрапляла через верхню нагрівальну обмотку.
Електрична схема накидки з підігрівом
Підключається накидка з підігрівом до бортової мережі автомобіля за допомогою вилки, яка вставляється в розетку прикурювача.
Напругу живлення з негативного висновку вилки надходить на висновок 2 перемикача режимів роботи. Коли ручка перемикача знаходиться в середньому положенні OFF, напруга на нагрівальні нитки не подається, і накидка не гріє.
Для включення нагріву потрібно пересунути ручку перемикача в одне з положень HI (максимальний нагрів) або LO (мінімальний нагрів). При знаходженні перемикача в положенні HI ток з 2 контакту перемикача надійде на 1 і з нього потече через верхній висновок нижньої обмотки до нижнього, далі через тремопредохранітель, плавкий запобіжник 10 А, встановлений в вилці і далі через центральний контакт вилки в бортову мережу автомобіля.
Опір нижньої обмотки становить 3 Ома, отже, потужність підігріву складе 48 Вт. Якщо перемикач встановити в положення LO, то струм потече з 3 виведення на верхній висновок верхньої обмотки. Сумарний опір послідовно включених нагрівальних обмоток складе вже 4 Ома і потужність нагріву знизиться до 36 Вт.
Світлодіод VD1, включений послідовно з резистором R1 є індикатором наявності напруги в прикурювача.
Ділянка схеми, накреслений синім кольором, є результатом модернізації накидки. VD2 світить червоним кольором при положенні перемикача HI, а VD3 при положенні LO. Резистор R2 обмежує струм через світлодіоди.
Як розібрати накидку для ремонту
Починати розбирання накидки треба з видалення фіксатора струмопідвідного дроти. Для того, щоб його зняти необхідно, відкрутити два самореза.
Зняття фіксатора дроту не відкрило доступу до з'єднання проводів з нагрівальними елементами і довелося розрізати тканину і поролон з тильного боку накидки для підігріву. Розріз добре робити ножицями або гострим ножем. При цьому потрібно проявити уважність і акуратність, щоб не пошкодити дроти і розріз вийшов рівним. Потім, після ремонту накидки, його потрібно буде його зашити нитками.
Розтин показав, що нагрівальна обмотка з'єднана з струмопідвідного проводом скруткой з подальшим паянням. Для ізоляції на місця пайок надіті ізоляційні трубки.
В розрив чорного дроту і нижнього кінця нагрівального елементу для протипожежної безпеки включений термопредохранитель. Цей факт викликав приємне здивування.
Зняв ізоляційні трубки з місць з'єднань кінців нагрівальних обмоток з струмопідвідного проводом і перевірив надійність з'єднань. Дефектів не виявив. Пайки були блискучими і якісними. Ще раз продзвонив обмотки тестером. Опір однієї з нагрівальних обмоток, нижній на електричній схемі, замість 3 Ом, склало нескінченність. Довелося зайнятися пошуком місця обриву.
Попередньо, для того, щоб токоподводящий провід не заважав працювати і не обірвав своєю вагою кінці нагрівальних обмоток, довелося його від'єднати від обмоток, розігрів місця з'єднань паяльником. Для того щоб дістатися до нагрівальних провідників, довелося накидку для автомобільного сидіння в прямому сенсі вивернути навиворіт. Перед очима відкрилася наступна картина.
На аркуші поролону товщиною близько двох міліметрів акуратно змійкою покладені на клеї дроти нагрівальних Обмок в ізоляційної трубці. Зверху провідники накриті напівпрозорим листом тонкого, нетривкого еластичного матеріалу з липким шаром. Доступ до проводів для пошуку місця обриву був повний. Залишилася справа за малим, знайти це місце.
Пошук місця обриву нагрівального елементу
Так як провідник обмотки обірвався від перегинів в результаті механічної дії, то починати шукати обрив слід в частині накидки, яка стелиться на сидіння. Для пошуку необхідно один кінець щупа приладу з'єднати з початком обмотки, прокладеної на сидінні, по схемі це точка з'єднання двох обмоток. На фото вище, це права частина накидки.
Провід нагрівальної обмотки має діаметр 0,3 мм і не покритий ізоляційним шаром. Тому доступний спосіб пошуку обриву за допомогою швейної голки. Потрібно взяти гостру тонку голку, приєднати до неї другий кінець щупа і протикаючи гострим кінцем ізоляцію нагрівальної обмотки знайти місце обриву.
Для більш швидкого пошуку спочатку потрібно розділити довжину проводу нагрівальної обмотки приблизно на дві рівні частини і в цьому місці зробити прокол - прозвонку. Якщо ланцюг звонится, розділити дальню частину обмотки теж умовно на дві рівні частини, і в цьому місці зробити наступний прокол. Місця проколів відзначати маркером, щоб легше було шукати. Якщо що ланцюг не звонится, значить, місце обриву знаходиться між останніми двома проколами. Знову розділити цю ділянку на дві частини і зробити черговий прокол.
Метод прозвонки половинок дозволяє знайти місце обриву, зробивши мінімально можливе число проколів. Я знайшов обрив через п'ять проколів ізоляції з точністю до 3 см. Проколи ізоляції в даному випадку нешкідливі, так як завдяки еластичності пластику, отвори затягнуться і їх не буде.
Ремонт нагрівального елементу
Після визначення місця обриву проводу нагрівального елементу можна приступати до його ремонту. Для цього необхідно обережно уздовж дроту зрізати кілька сантиметрів ізоляції до рівня проходження дроти, підчепити голкою який оголосили проводок і витягнути його. Потім зрізати до половини діаметра далі ізоляцію до появи другого кінця проводу.
Перевірка показала, що метал, з якого зроблена спіраль нагрівального елементу, добре лудітся свинцево-олов'яним припоєм з каніфольним флюсом. Залуділ кінці проводів, перерізав прорізає уздовж ізоляцію і надів на один з кінців дроту ізолюючу трубку. Скрутив кінці дроту між собою і пропаяв місце скручування припоєм. Якщо Ви не маєте досвіду роботи з паяльником, то можете ознайомиться з технологією пайки на сторінці сайту «Як паяти паяльником».
Далі потрібно кінці щупа з'єднати з кінцями відремонтованої обмотки і додатково перевірити, чи немає ще обривів, незначно згинаючи накидку для сидіння. Якщо опір стабільно, значить, ремонт можна вважати закінченим.
Залишилося, зсунувши надіти на місце з'єднання ізолюючу трубку і приклеїти її і відірвану в процесі ремонту від поролону обмотку клеєм «Момент» або будь-яким іншим термостійким.
Збірка накидки з підігрівом
Накидка вивертається назад на правильну сторону, припаиваются токоподводящие дроти, і кабель закріплюється фіксатором. Розріз поролону я скріпив скотчем для того, щоб зручніше було зашивати тканину.
Залишилося зашити місце розрізу нитками. Тут не потрібно більшої міцності і крок віршика можна робити більше одного сантиметра. Нитку бажано брати товстіший, щоб вона не різала тканину накидки.
Накидка з підігрівом для автомобільного сидіння відремонтована і готова до подальшої експлуатації. Ходові випробування підтвердили, накидка стала підігрівати сидіння також успішно, як і до ремонту.
Як бачите, відремонтувати накидку з підігрівом зовсім не складно і при бажанні цю роботу, дотримуючись викладеної методикою, може виконати практично будь-яка людина.
Установка індикаторів режиму роботи
в перемикач
Для індикації подачі напруги на накидку з підігрівом в вилці, яка при підключенні до бортової мережі автомобіля вставляється в прикурювач, був червоний світлодіод. А для індикації режиму потужності підігріву або для виключення в темний час доби доводилося в темряві на дотик шукати перемикач, так як така індикація не була передбачена.
Тому я відразу ж після покупки накидки встановив в вимикач для індикації два світлодіода різних кольорів, червоний і зелений. На електричній схемі накидки додані елементи відображені, синім кольором. Два будь-яких світлодіода, резистор опором 1,8 кОм і невеликий відрізок проводу, ось всі необхідні деталі для виготовлення додаткової індикації.
Для розбирання перемикача необхідно відкрутити два самореза і зняти одну з кришок. Далі в кришці з написами потрібно просвердлити два отвори діаметром, рівним діаметру оптичної частини світлодіодів. Монтаж зроблений навісний. По одному висновку кожного з світлодіодів з'єднані пайкою між собою і до них припаяний резистор. До другого кінця резистора припаяний відрізок проводу, другий кінець якого з'єднаний з чорним (коричневим) проводом кабелю. До залишилися вільними кінців світлодіодів припаяні по одному проводку, кінці яких припаяні до крайніх висновків перемикача.
Для надійного кріплення світлодіодів місце їх установки і монтажу залито силіконом. Як я вже повідомляв вище, при обриві нижньої обмотки, в положенні перемикача LO спостерігається світіння обох світлодіодів. Таким чином, можна дізнатися про причини непрацездатності накидки для сидіння.
На фотографії видно, як відбувається індикація в положеннях перемикача OFF (вимкнено) - світлодіоди світять, LO (мінімальний нагрів, 34 Вт) - світить зелений світлодіод і HI (максимальний нагрів, 44 Вт) - світить червоний світлодіод.
Мій відгук
про накидку з підігрівом китайського виробництва ZL033
Надійність і якість накидки з підігрівом ZL033 відповідає ціні. Накидка відслужила один сезон безвідмовно, прогрівається швидко і гріла добре, навіть у великі морози. Очікувати від неї тривалого терміну служби заплативши 10 $, не доводиться. При бажанні, можна продовжити термін служби накидки ще на пару сезонів за допомогою ремонту. Так що мій відгук позитивний.
Але все, же я вирішив не випробовувати долю і купив нову, більш дорогу і надійну, вибравши накидку з підігрівом, у якій нагрівальний елемент виконаний з вуглецевого волокна.
Ніщо не здатне так швидко зігріти в морозний день, як повідомлення про перерахованої зарплати, кухоль гарячого чаю або накидка на сидіння з підігрівом. Зараз у багатьох є автомобіль, і кожен з нас старається, щоб в ньому нам було тепло і затишно, як водієві і пасажирам. Накидка на сидіння з підігрівом покликана допомагати нам у цьому в непростих умовах європейської зими. Однак, завжди перш ніж щось купити, непогано б розібратися в тому - що ти купуєш і навіщо. У цій статті ми дамо водіям кілька корисних порад на тему: як вибрати хорошу накидку на сидіння з підігрівом для автомобіля, з огляду на співвідношення - ціна-якість.
пристрій девайса
На сьогодні існує маса способів досягти комфортної температури в салоні автомобіля. Вони варіюються від потирання рук до спеціальних салонних обігрівачів. Всі вони ефективні в різному ступені, але тільки накидка забезпечує безпосереднє зігрівання тіла. Це обумовлено її пристроєм, який ми і розглянемо в якості відправної точки в питанні: «як вибрати накидку на сидіння з підігрівом?»
Дизайн
Будь-яка модель для автокрісла являє собою чохол зі спеціальної зносостійкої тканини, всередині якої поміщені нагрівальні (вуглеволоконний, або металевий) елементи. Регулювання температури відбувається за допомогою регулятора, який є не у всіх моделей, а контроль температури нагрівання здійснюється за допомогою термодатчика. Якісна накидка на сидіння з підігрівом не боїться попадання на неї води, всі електронні елементи в ній ізольовані. Девайс може бути, як внутрішнім - так і зовнішнім, мати різний дизайн, тип підключення до електричної мережі машини, всередині себе мати різні нагрівальні елементи, а також для обігріву охоплювати різні області тіла. Все це необхідно враховувати для вибору оптимальної накидки на сидіння з підігрівом. Пристрій використовувати вкрай просто - закріплюєте його на сидінні спеціальними кріпленнями, включаєте в мережу і грієтеся.
Накидка на сидіння з підігрівом, це ходовий товар, особливо передзимових пору року. Подібні пристрої можна знайти як в спеціалізованих автомобільних магазинах, і інтернет-магазинах - так і торгує таджика на дорозі. Відмінностей між ними велика кількість, нижче представлені дійсно значущі.
- Зовнішнім виглядом, дизайном;
- Системою харчування від електромережі;
- Методом установки (всередині сидіння або зверху);
- Матеріалом нагрівального елементу (металева електро-нить або вуглеволокно);
- Площею обігріву;
У зовнішньому вигляді накидок на сидіння з підігрівом варто звернути увагу на матеріал покриття, зручність кріплень і саму форму устрою. Проведіть рукою по матеріалу, приємний він на дотик, не липне він до одягу. Якщо не влаштовує - зверніть увагу на інший пристрій.
Можливо, вам захочеться придбати недорогий, але хороший девайс у вигляді сердечка, не відмовляйте собі в цьому, тільки переконайтеся, що він надійно кріпиться на сидінні. Навіть у найкращих нестандартних пристроїв є така проблема, як ковзання по поверхні крісла. Відразу подумайте і про площі, необхідної для обігріву, наприклад, якщо спина у вас ніколи не мерзне, а нижележащие поверхні тіла мають меншу морозостійкістю - буде розумніше взяти модель тільки на сидінні.
Зовнішня модель для водія
Якщо потрібно зігріти тільки водія - найрозумніше буде купити надійну зовнішню, середню по всіх параметрах модель, підключити її через прикурювач, і горя не знати. Це зручно в тих випадках, коли ви переміщується на машині з холодних країв в теплі, наприклад з Петрозаводська в Сочі. Або просто прийшла весна. Легко відстебнув, зняли, акуратно склали і зберігайте до приходу нових холодів.
Вбудована модель
Вбудовану модель краще використовувати для задніх крісел. Її установка значно триваліша, ніж для зовнішньої, переваги теж очевидні. Ніяких зовнішніх проводів, відсутність нагромаджень на сидінні. У зовнішньому варіанті, розумним радою за вибором надійної накидки на сидіння з підігрівом буде правило - орієнтуватися в співвідношенні ціна-якість на ціну, віддаючи перевагу більш дешевим моделям. З внутрішньої моделлю ситуація зворотна. Наприклад, з нагрівальними елементами. На форумах компаній-виробників накидок, на сидіння з підігрівом фахівці рекомендують вибирати для вбудованих варіантів через надійності нагрівальний елемент на основі вуглеволокна. Так, ви позбавите себе від необхідності розпорювати накидку, для пошуку несправностей в електричному ланцюзі пристрою, що при вбудованому варіанті нудно, довго і важко.
Дизайн
Враховуйте також розташування регулятора температури щодо руки при сидінні, не нехтуйте можливістю перевірити його при безпосередньому виборі. Зверніть увагу на чуйність регулятора, з'ясуйте - чи є можливість встановити комфортну температуру саме для вас. Сучасні моделі (особливо з внутрішнім розміщенням) часто обладнуються автоматичним регулюванням температури. Це корисна функція. Придивіться до цих пристроїв. Обов'язково упевніться, що є функція безпечного відключення пристрою в разі перегріву. Якщо її немає, то ви маєте справу з підробкою.
На що ще звернути увагу при виборі
Перед покупкою накидки на сидіння з підігрівом ознайомтеся з основними виробниками подібних пристроїв. Тільки вони можуть гарантувати необхідну якість. Купуйте тільки у тих виробників, які можуть гарантувати пожежну безпеку своєї продукції, і її якісне складання. Нагрівання всього пристрою повинен бути рівномірним, це своєрідна гарантія якості збірки. Вибираєте зовнішню модель - значить перевірте її тілом, присядьте, покрутити на місці. Чи зручно вам? Чи не занадто вона громіздка або шорстка?
бренд
Бренд. На нього варто звертати увагу. Серед зарекомендували себе виробників ви знайдете і найоригінальніші пристрої, не втративши в якості. Наприклад, варіант з підігрівом і функцією масажу. Накидка на сидіння з підігрівом - це недосконале пристрій, і опалювати вам автомобіль воно не буде. У неї є пряме призначення - зігрівати безпосередньо задню частину тіла (як грілка). Пам'ятайте про це, і якщо є необхідність, то обладнайте автомобіль додатковими засобами обігріву. Якщо немає досвіду роботи з такими пристроями, скористайтеся чужим, орієнтуйтеся на рейтинги, відгуки покупців, порадьтеся з приятелем, який вже зміг відчути плюси і мінуси пристрою після придбання.
Чи безпечно це?
Ніяке пристрій не обходиться без шанувальників і без супротивників, і з часом обростає чутками і міфами, накидки на сидіння з підігрівом - не виняток, тут ми коротко розглянемо деякі з них.
Є думка, що накидки на сидіння з підігрівом впливають в гіршу сторону на дітородну функцію чоловіків, точніше на якість насіння від перегрівання, проте ця точка зору не обгрунтована. Це пристрій безпечніше звичайної грілки. Однак, якщо ви все ж боїтеся, то просто не встановлюйте максимальний температурний режим. З першого міфу ростуть корені і наступного, мовляв, легко щось застудити після того, як посидиш на такий грілці. Це теж всього лише припущення, але поберегтися ніколи не буває зайвим, не виходьте на мороз в нижній білизні і все буде в порядку.
Дизайн
Шубу всупереч поширеним домислів, може зіпсувати тільки неякісна модель, у якій немає автоматичного регулювання температури, або взагалі ніякої. Остерігайтеся таких моделей накидок на сидіння з підігрівом, будете зігріті і неповторні в своїй шубі. Але тим, кого мучать ірраціональні страхи, можемо порадити, дізнатися - при якій температурі висихає шуба, яка прикрашає ваш гордий стан, і не піднімати нагрівання до такого рівня на накидці для сидіння з підігрівом. Хоча принцип роботи накидки на сидіння з підігрівом схожий на принцип роботи плитки з металевою спіраллю, перша обладнана датчиками і запобіжниками від перегріву, вона загориться тільки в тому випадку, якщо ви обіллє її бензином і підпалите. Будьте спокійні.
Зробити свій автомобіль більш комфортним мріє будь-який власник. Багатьма додатковими функціями, зокрема наявністю кондиціонера, сьогодні складно кого-небудь здивувати. Але в умовах російського клімату навіть дуже потужна піч не допоможе моментально прогріти машину при включенні після стоянки на відкритому повітрі. Виручить автомобіля.
Розкіш чи необхідність?
Насправді підігрів сидіння - це не додатковий елемент комфорту, а необхідна функція. Сидіти на холодному кріслі авто не тільки неприємно взимку, але і небезпечно для здоров'я. Існує кілька варіантів створення теплих сидінь. Деякі народні умільці примудряються навіть самостійно впровадити обігрівальні елементи всередину оббивки. Але навіщо прикладати стільки зусиль, якщо існує простий і зручний варіант? Коли потрібен якісний підігрів сидінь автомобіля, накидки - це найкраще рішення. Головний їх плюс - універсальність. Накидки можуть використовуватися в автомобілях будь-якої марки і моделі. Не забувайте і про те, що відсутні складності при монтажі. Накидки самостійно зняти або прибрати може будь-який автолюбитель.
Як влаштовані накидки з підігрівом?
Зовні підігрів сидінь нагадує звичайні автомобіля. Вони можуть бути виконані в будь-якому дизайні. При цьому матеріал може мати не тільки будь-який колір, але і різну щільність і фактуру. Усередині тканинного чохла знаходяться елементи нагріву. Найбільш поширений варіант - дріт з високим опором. У деяких моделях використовується спеціальна стрічка. Накидка з підігрівом на сидінні автомобіля повинна здійснювати нагрів до приємної температури. Регулювання здійснює термостат. Пристрій може мати одне або два температурні режими, в дорогих же моделях можна задати бажану температуру з точністю до градуса. Працює більшість накидок від прикурювача, деякі підключаються до системи живлення автомобіля безпосередньо.
На що звернути увагу при покупці?
Класична накидка з підігрівом на сидінні автомобіля обігріває тільки посадочне місце. При бажанні можна знайти варіанти, які підігрівають і спинку, але коштувати вони будуть помітно дорожче. Зверніть увагу і на тканину, з якої виконана накидка. Якщо вона дуже м'яка і тонка, ви навряд чи будете себе почувати комфортно. Кращий варіант - досить щільна, в міру жорстка тканина. Економити при придбанні підігріву не варто, в найдешевших моделях дуже погано працює термостат. А це означає, що, швидше за все, вам доведеться постійно самостійно вимикати накидку. Втім, постійно їздити з включеним підігрівом при нормальній роботі печі не рекомендується. Накидка з підігрівом на сидінні автомобіля повинна включатися відразу після запуску автомобіля і працювати до тих пір, поки ви не зігрієтесь. В іншому випадку ви розпарити, як в сауні, і при першому ж виході на вулицю ризикуєте серйозно застудитися через різку зміну температурного режиму. Зверніть увагу на додаткові можливості накидки. Сьогодні можна знайти моделі, в яких підігрів вигідно поєднується з масажним ефектом.
У переддень зими вирішив поліпшити свої умови зимової їзди в автомобілі і придбав накидку китайського виробництва ZL033 для автомобільного сидіння з підігрівом в одному з мережевих магазинів менш ніж за десять доларів. Я планував купити дорожчу, але за такі гроші складно було відмовитися від покупки. Виробник чесно вказав у технічних характеристиках, що термін служби цієї накидки з підігрівом - Один рік. І дійсно, до весни накидка зігрівала тіло відмінно, а коли морози закінчилися, гріти перестала.
Незважаючи на низьку вартість, китайська накидка-грілка виявилася зручною в експлуатації. Сама накидка зшита з поліестеру, строчка рівна, передбачені гумки-петлі і гумки з гачками для кріплення на сидінні. Підключення зроблено через розетку прикурювача, є перемикач на два режими підігріву і виключення. На вилка має світлодіодний індикатор підключення.
Тільки при експлуатації проявився один недолік, не видно в якому становищі знаходиться перемикач і в темний час його доводилося шукати на дотик. Цей недолік я усунув, встановивши в перемикач режимів два світлодіода різного кольору.
В результаті виявилося, що червоний світлодіод крім запланованої функції індикації включення режиму нагріву, виконував ще й додаткову функцію - індикацію цілісності обмотки нагрівального елементу накидки.
Перед його поломкою періодично стало з'являтися світіння червоного світлодіода при згинанні накидки в положенні перемикача LO, коли повинен був світитися тільки зелений світлодіод. Після аналізу електричної схеми накидки стало очевидно, що нижня по схемі обмотка нагрівального елементу знаходиться на межі обриву, що в кінцевому підсумку і сталося. Коли в нижній обмотці обривалася нихромовая дріт, на червоний світлодіод напруга потрапляла через верхню нагрівальну обмотку.
Електрична схема накидки з підігрівом
Підключається накидка з підігрівом до бортової мережі автомобіля за допомогою вилки, яка вставляється в розетку прикурювача.
Напругу живлення з негативного висновку вилки надходить на висновок 2 перемикача режимів роботи. Коли ручка перемикача знаходиться в середньому положенні OFF, напруга на нагрівальні нитки не подається, і накидка не гріє.
Для включення нагріву потрібно пересунути ручку перемикача в одне з положень HI (максимальний нагрів) або LO (мінімальний нагрів). При знаходженні перемикача в положенні HI ток з 2 контакту перемикача надійде на 1 і з нього потече через верхній висновок нижньої обмотки до нижнього, далі через тремопредохранітель, плавкий запобіжник 10 А, встановлений в вилці і далі через центральний контакт вилки в бортову мережу автомобіля.
Опір нижньої обмотки становить 3 Ома, отже, потужність підігріву складе 48 Вт. Якщо перемикач встановити в положення LO, то струм потече з 3 виведення на верхній висновок верхньої обмотки. Сумарний опір послідовно включених нагрівальних обмоток складе вже 4 Ома і потужність нагріву знизиться до 36 Вт.
Світлодіод VD1, включений послідовно з резистором R1 є індикатором наявності напруги в прикурювача.
Ділянка схеми, накреслений синім кольором, є результатом модернізації накидки. VD2 світить червоним кольором при положенні перемикача HI, а VD3 при положенні LO. Резистор R2 обмежує струм через світлодіоди.
Як розібрати накидку для ремонту
Починати розбирання накидки треба з видалення фіксатора струмопідвідного дроти. Для того, щоб його зняти необхідно, відкрутити два самореза.
Зняття фіксатора дроту не відкрило доступу до з'єднання проводів з нагрівальними елементами і довелося розрізати тканину і поролон з тильного боку накидки для підігріву. Розріз добре робити ножицями або гострим ножем. При цьому потрібно проявити уважність і акуратність, щоб не пошкодити дроти і розріз вийшов рівним. Потім, після ремонту накидки, його потрібно буде його зашити нитками.
Розтин показав, що нагрівальна обмотка з'єднана з струмопідвідного проводом скруткой з подальшим паянням. Для ізоляції на місця пайок надіті ізоляційні трубки.
В розрив чорного дроту і нижнього кінця нагрівального елементу для протипожежної безпеки включений термопредохранитель. Цей факт викликав приємне здивування.
Зняв ізоляційні трубки з місць з'єднань кінців нагрівальних обмоток з струмопідвідного проводом і перевірив надійність з'єднань. Дефектів не виявив. Пайки були блискучими і якісними. Ще раз продзвонив обмотки тестером. Опір однієї з нагрівальних обмоток, нижній на електричній схемі, замість 3 Ом, склало нескінченність. Довелося зайнятися пошуком місця обриву.
Попередньо, для того, щоб токоподводящий провід не заважав працювати і не обірвав своєю вагою кінці нагрівальних обмоток, довелося його від'єднати від обмоток, розігрів місця з'єднань паяльником. Для того щоб дістатися до нагрівальних провідників, довелося накидку для автомобільного сидіння в прямому сенсі вивернути навиворіт. Перед очима відкрилася наступна картина.
На аркуші поролону товщиною близько двох міліметрів акуратно змійкою покладені на клеї дроти нагрівальних Обмок в ізоляційної трубці. Зверху провідники накриті напівпрозорим листом тонкого, нетривкого еластичного матеріалу з липким шаром. Доступ до проводів для пошуку місця обриву був повний. Залишилася справа за малим, знайти це місце.
Пошук місця обриву нагрівального елементу
Так як провідник обмотки обірвався від перегинів в результаті механічної дії, то починати шукати обрив слід в частині накидки, яка стелиться на сидіння. Для пошуку необхідно один кінець щупа приладу з'єднати з початком обмотки, прокладеної на сидінні, по схемі це точка з'єднання двох обмоток. На фото вище, це права частина накидки.
Провід нагрівальної обмотки має діаметр 0,3 мм і не покритий ізоляційним шаром. Тому доступний спосіб пошуку обриву за допомогою швейної голки. Потрібно взяти гостру тонку голку, приєднати до неї другий кінець щупа і протикаючи гострим кінцем ізоляцію нагрівальної обмотки знайти місце обриву.
Для більш швидкого пошуку спочатку потрібно розділити довжину проводу нагрівальної обмотки приблизно на дві рівні частини і в цьому місці зробити прокол - прозвонку. Якщо ланцюг звонится, розділити дальню частину обмотки теж умовно на дві рівні частини, і в цьому місці зробити наступний прокол. Місця проколів відзначати маркером, щоб легше було шукати. Якщо що ланцюг не звонится, значить, місце обриву знаходиться між останніми двома проколами. Знову розділити цю ділянку на дві частини і зробити черговий прокол.
Метод прозвонки половинок дозволяє знайти місце обриву, зробивши мінімально можливе число проколів. Я знайшов обрив через п'ять проколів ізоляції з точністю до 3 см. Проколи ізоляції в даному випадку нешкідливі, так як завдяки еластичності пластику, отвори затягнуться і їх не буде.
Ремонт нагрівального елементу
Після визначення місця обриву проводу нагрівального елементу можна приступати до його ремонту. Для цього необхідно обережно уздовж дроту зрізати кілька сантиметрів ізоляції до рівня проходження дроти, підчепити голкою який оголосили проводок і витягнути його. Потім зрізати до половини діаметра далі ізоляцію до появи другого кінця проводу.
Перевірка показала, що метал, з якого зроблена спіраль нагрівального елементу, добре лудітся свинцево-олов'яним припоєм з каніфольним флюсом. Залуділ кінці проводів, перерізав прорізає уздовж ізоляцію і надів на один з кінців дроту ізолюючу трубку. Скрутив кінці дроту між собою і пропаяв місце скручування припоєм. Якщо Ви не маєте досвіду роботи з паяльником, то можете ознайомиться з технологією пайки на сторінці сайту «Як паяти паяльником».
Далі потрібно кінці щупа з'єднати з кінцями відремонтованої обмотки і додатково перевірити, чи немає ще обривів, незначно згинаючи накидку для сидіння. Якщо опір стабільно, значить, ремонт можна вважати закінченим.
Залишилося, зсунувши надіти на місце з'єднання ізолюючу трубку і приклеїти її і відірвану в процесі ремонту від поролону обмотку клеєм «Момент» або будь-яким іншим термостійким.
Збірка накидки з підігрівом
Накидка вивертається назад на правильну сторону, припаиваются токоподводящие дроти, і кабель закріплюється фіксатором. Розріз поролону я скріпив скотчем для того, щоб зручніше було зашивати тканину.
Залишилося зашити місце розрізу нитками. Тут не потрібно більшої міцності і крок віршика можна робити більше одного сантиметра. Нитку бажано брати товстіший, щоб вона не різала тканину накидки.
Накидка з підігрівом для автомобільного сидіння відремонтована і готова до подальшої експлуатації. Ходові випробування підтвердили, накидка стала підігрівати сидіння також успішно, як і до ремонту.
Як бачите, відремонтувати накидку з підігрівом зовсім не складно і при бажанні цю роботу, дотримуючись викладеної методикою, може виконати практично будь-яка людина.
Установка індикаторів режиму роботи
в перемикач
Для індикації подачі напруги на накидку з підігрівом в вилці, яка при підключенні до бортової мережі автомобіля вставляється в прикурювач, був червоний світлодіод. А для індикації режиму потужності підігріву або для виключення в темний час доби доводилося в темряві на дотик шукати перемикач, так як така індикація не була передбачена.
Тому я відразу ж після покупки накидки встановив в вимикач для індикації два світлодіода різних кольорів, червоний і зелений. На електричній схемі накидки додані елементи відображені, синім кольором. Два будь-яких світлодіода, резистор опором 1,8 кОм і невеликий відрізок проводу, ось всі необхідні деталі для виготовлення додаткової індикації.
Для розбирання перемикача необхідно відкрутити два самореза і зняти одну з кришок. Далі в кришці з написами потрібно просвердлити два отвори діаметром, рівним діаметру оптичної частини світлодіодів. Монтаж зроблений навісний. По одному висновку кожного з світлодіодів з'єднані пайкою між собою і до них припаяний резистор. До другого кінця резистора припаяний відрізок проводу, другий кінець якого з'єднаний з чорним (коричневим) проводом кабелю. До залишилися вільними кінців світлодіодів припаяні по одному проводку, кінці яких припаяні до крайніх висновків перемикача.
Для надійного кріплення світлодіодів місце їх установки і монтажу залито силіконом. Як я вже повідомляв вище, при обриві нижньої обмотки, в положенні перемикача LO спостерігається світіння обох світлодіодів. Таким чином, можна дізнатися про причини непрацездатності накидки для сидіння.
На фотографії видно, як відбувається індикація в положеннях перемикача OFF (вимкнено) - світлодіоди світять, LO (мінімальний нагрів, 34 Вт) - світить зелений світлодіод і HI (максимальний нагрів, 44 Вт) - світить червоний світлодіод.
Мій відгук
про накидку з підігрівом китайського виробництва ZL033
Надійність і якість накидки з підігрівом ZL033 відповідає ціні. Накидка відслужила один сезон безвідмовно, прогрівається швидко і гріла добре, навіть у великі морози. Очікувати від неї тривалого терміну служби заплативши 10 $, не доводиться. При бажанні, можна продовжити термін служби накидки ще на пару сезонів за допомогою ремонту. Так що мій відгук позитивний.
Але все, же я вирішив не випробовувати долю і купив нову, більш дорогу і надійну, вибравши накидку з підігрівом, у якій нагрівальний елемент виконаний з вуглецевого волокна.
