Справжній старожил серед автомобілів класу А, Деу Матіз, Зарекомендував себе як спритна і невибаглива машинка. Незважаючи, на те, що модель відома більше п'ятнадцяти років і піддалася за цей час двом рестайлінг, багато автолюбителів не можуть позбутися від усталених стереотипів, що маленька машина - це неповноцінна машина.
Хоча, за весь цей час Daewoo Matiz все-таки зібрав численну армію прихильників і шанувальників. Звичайно, це визнання не прийшло саме по собі і не є наслідком лише невеликих розмірів. Злагоджена багаторічна робота конструкторів і дизайнерів змогла переконати клієнтів у незаперечних переваги моделі. Весь модельний ряд Деу.
Деу Матіз автомат є автомобілем, який досить часто вибирають жінки в ролі дебютної машини, переважно в тих випадках, коли коштів не так багато. Невелика і юркая машина, дуже зручна в міських потоках, при цьому, якщо дивитися на Матіз Део, складається враження, ніби автомобіль зовсім іграшковий.
Що дивує, так це те, що всередині транспортного засобу досить просторо. Не буде зайвим додати, що кореєць має непогані відгуками про надійність і невеликою витратою пального.
Історія автомобіля
на російському ринку модель оцінюють лише з хорошого боку, так як вона має доступну вартість і хороші технічні характеристики. Машина невимоглива в експлуатації, економічна і зручна, а також вміє добре маневрувати і паркуватися там, де це важко зробити стандартним автомобілів.
Майбутнє Матиза відома фірма Сузукі продала корейським працівникам Alto ще в 1982 році. Якраз ця модель з'явилася предтечею для випуску Daewoo Tico. Конструкційна складова машини була такою успішною, що корейські фахівці вирішили заощадити і при складанні нового транспортного засобу, створити Матіз на платформі Тіко.
Daewoo Matiz 1998 року
Дебютні моделі корейського походження випущені ще в 1998 році. Над дизайном невеликого автомобільчика працювали італійські фахівці з фірми ItalDesign-Giugiaro. Екстер'єр з самого початку планували під новий Фіат, Однак, в результаті він прийшов на Деу.
Через 4 роки виробником було прийнято рішення провести удосконалення машини, завдяки чому змінилися задні ліхтарі разом з передніми фарами, які, як і раніше мали круглу форму. Додатково до всього, тепер були круглі і покажчики поворотів.
Володіючи завдовжки трохи менше 3,5 метра, а також силовим агрегатом, обсяг якого становить 1 літр, Матіз включили в програму Уряду Москви з підтримки малолітражних машин в столиці. Тим, хто купував подібні автомобілі, під час первинної постановці їх на облік, в безоплатному порядку видавали паливну карту на 26 тисяч рублів.
Чималий період часу машина оснащувалася трициліндровим силовим агрегатом об'ємом 0,8 літра і 5-швидкісною механічною коробкою передач. У 1999 році стали пропонувати автоматичну коробку перемикання передач, де була бесступенчатая CVT.
Через два роки транспортний засіб з'явилося в Узбекистані, ще через рік знову зазнало змін - встановлювали вже 4-циліндровий однолітровий силовий агрегат.
Екстер'єр
Не буде зайвим згадати, що Деу Матіз - твір дизайнерів з Італії. Гарну оглядовість забезпечує немаленьке лобове скло. У машини прекрасні показники по аеродинаміці, що чітко підтверджують її округлі обриси. Передні фари у формі овалу роблять Matiz більш симпатичною машиною.
Додатково до цього, автомобіль славиться хорошим освітленням, яке не так часто є чудовим в машинах подібного типу. Покажчики поворотів, встановлені попереду, розташувалися трохи ближче до центру автомобіля і мають гармонійної округлою формою.
Дизайн решітки фальшрадіатора, ліхтарів, розташованих ззаду, і допоміжний повітрозабірник, додають Матізу стильного і сучасного вигляду. З того часу, як Деу Матіз з'явився на автомобільному ринку Росії, його дизайн майже не змінювався. Корми машини виглядає більш сучасно.
Колеса у Matiz досить малого розміру, так складається іноді відчуття, що вони «іграшкові». Зроблені вони неабияк, але і не виходять за рамки зовнішнього вигляду, а доповнюють його. Слід нагадати, що дану машину розробляли для мегаполісів і руху в ущільненому міському режимі.
Зовнішність корейського транспортного засобу виглядає трохи застарілою. Однак, машину можна сміливо назвати симпатичною і сьогодні. Італійську стилістику можна легко простежити в обтічних формах автомобіля, пропорційних пропорціях і різній колірній палітрі.
Незважаючи на деякі елементи малолітражки, які вже застаріли, її вигляд зберігається сучасним за допомогою рейлингов на даху, каплевидних фара, спадаючої лінії капота, великого вітрового скла, а також загального добренького вираження «мордочки».
Численні фахівці вважають екстер'єр компактного хетчбека спрямованим на представниць прекрасної статі, що в принципі має місце бути, виходячи з споживчого попиту.
інтер'єр
Інтер'єр Матиза, на жаль, не може похвалитися вишуканою розкішністю і якістю збірки. Все виконано трохи аскетично і бюджетно. Але плюси теж є. Панель приладів обзавелася електронною підсвіткою, Яка дозволяє водієві безпроблемно зчитувати необхідну інформацію.
Приладова панель отримала досить зручне розташування. Цікаво, що стандартна модифікація Матіз Бест оснащується такими функціями, як:
- Електричні склопідйомники на передніх і задніх дверях;
- опція відкриття багажного відділення і кришки бензинового бака зсередини;
- mp3-плеєром з акустичною системою;
- Підсвічування багажного відділення;
- Електронні годинники;
- Центральний замок;
- Електричне регулювання правого бокового дзеркала та іншими корисними опціями.
Зрозуміло, що матеріал, з якого робили інтер'єр не володіє високою якістю, але це і не найгірший пластик серед його «однокласників». Беручи до уваги розміри автомобіля, не слід від нього вимагати просторості і ідеального комфорту. Великий людина не застрягне звичайно, але і розташуватися в комфортних умовах у нього не вийде.
Вільного простору замало як у передніх, так і у тих, хто сидить позаду пасажирів. Варто врахувати, що автомобіль, в основному, розрахований на покупців-жінок, а вони, як прийнято, без проблем і з комфортом поміщаються в подібних автомобілях. Якщо говорити про багажному відсіку, то в ньому не так вже й багато місця - 155 літрів корисного простору.
Але знову, не варто вимагати від нього більшого, ніж він може дати, адже це невеликий компактний міський транспорт. Є й приємна новина - при необхідності можна скласти задні крісла і збільшити вільний простір до 480 літрів, що вже чимало. На задньому «диванчику» можуть поміститися лише пара пасажирів, а ось третій буде вкрай незручно.
Це може трохи здивувати, але навіть водій, зріст якого становить 185 см, що не буде впиратися головою в стелю і не буде відчувати дискомфорт від зіткнень керма з колінами. Однак водій і сидить поруч пасажир можуть стикатися одна з одною плечима, а за немаленьким водієм або пасажиром, на задньому дивані вільного місця ставати ще менше.
Незвично і ще те, що в самій нафаршированої модифікації електрорегулювання передбачається тільки для дзеркала, яке знаходиться праворуч, коли як найближче до водієві (ліве) налаштовується механічним способом.
особливості салону
Почуття вільного простору створюється завдяки відсунутому вперед лобового скла. У стандартних модифікаціях автомобіль постачають простим радіо з парою динаміків, проте за додаткову плату можна замовити собі магнітолу з 4 колонками. Передні електричні склопідйомники і центральний замок теж можна замовити за окрему суму.
Говорячи про оглядовості, варто сказати, що вона перевершила всі очікування. Лінія скління не надто висока, а скло, встановлене позаду, має функцію підігріву. Якщо брати машину з автоматичною коробкою передач, то біля важеля розташувалася кнопка Over Drive, яка не дає можливості перейти автомату на найвищу швидкість при підйомі в гору на завантаженому автомобілі.
На моделях 2015 року випуску можна помітити покращене пристрій панелі приладів, на якій розташувалися 4 віконця дефлекторів, виконаних у формі кола. Вельми містким і зручним виглядає бардачок. Була також проведена чимала робота над шумоізоляцією в салоні.
На російському ринку можна зустріти китайський клон Матиза, який має електричний привід. електричний автомобіль називається E-Car GD04B. Він зміг з успіхом пройти необхідні для запуску в продаж випробування і був сертифікований. Даний транспортний засіб є найдоступнішим за ціною електромобілем на ринку.
Його батареї розташовуються під заднім диваном, під капотом і в багажному відділенні, а сам електричний мотор розташувався на задньої осі. Виходить, що китаєць має заднеприводную компоновку. Повністю заряджених акумуляторів вистачає на 150 кілометрів, а максимальна швидкість встановилася на рівні 60 кілометрів на годину.
Інтер'єр виглядає лаконічним і приємним. Якщо сісти на водійське місце, то відчуваєш себе досить комфортно: рульове колесо добре лежить в руках, а крісло має високу посадку і вміє змінюватися по кількох положень. Завдяки синьому підсвічуванню вдається зняти втому з очей.
На задньому склі є склоочисник і електричний обігрівач. З огляду на застосування добротної шумовий ізоляції, всередині малолітражки досить тихо під час пересування. Якщо говорити в загальному, то наявність нехитрого дизайну і дешевих матеріалів інтер'єру Деу Матіз автомат пояснюються його вартістю, яка спрямована на підвищення попиту на автомобіль.
Незважаючи на це, багато рукоятки перемикачів, яких досить мало, зручно розташовані, придатні для використання і не відволікають від керування транспортним засобом.
Технічні характеристики
силовий агрегат
В Деу Матіз був використаний 3-циліндровий силовий агрегат, який працює на бензині і володіє 0,8 літра обсягу камери згоряння і системою розподіленого уприскування палива. Якраз за допомогою останнього машина відрізняється сильним мотором і невеликою витратою бензину.
Він має 51 кінську силу і досягає першої сотні за 17 секунд, а максимальна швидкість складає 144 км / ч. Присутній рециркуляція вихлопних газів, яка дозволяє виділяти низький показник окису азоту. Двигун не схильний до виникнення проблем, він надійний, і при хорошому експлуатуванні може прослужити не один рік.
Крім того, Матіз зміг довести, що керувати машиною стало легше. Даний автомобіль спритно досягає позначки 80 км / год, а система гальм дає можливість швидко зупинити машину при екстреному гальмуванні. Витрата палива Деу Матіз близько 6,2 літра на 100 км.
Також під капот встановлюють 4-циліндровий двигун Деу Матіз об'ємом 1 літр, який здатний видавати 63 кінські сили. Гранична швидкість дорівнює 145 км / ч, а першої сотні кілометрів на годину машина досягає за 15,2 секунди. Витрата пального ненабагато перевищує витрата трьохциліндрового двигуна - 6,4 літра на 100 км.
Силовий агрегат «Сузукі», встановлений на новому Матізе вирішили модернізувати. У цій роботі безпосередньо брала участь англійська фірма Tickford. Завдяки заміні карбюраторного живлення на інжекторне вдалося збільшити потужність 0,8-літрового мотора до 52 кінських сил.
Обсяг бензинового бака дорівнює 35 літрам. Хоча технічне оснащення не є чудовою, але завдяки передньопривідною компонуванні машина відчуває себе досить впевнено.
Трансмісія
Силовий агрегат Daewoo синхронізований з парою коробок перемикання передач - автоматичної і механічної. Іноді механічна 5-ступінчаста коробка може довго «думати» або виробляти невеликі ривки, проте зазвичай характеристики Матіза не викликають невдоволення у власників автомобілів.
Досить часто водії не задоволені роботою трансмісії. Вирішити проблему можна, помінявши масло в ній. Буде найкраще, якщо Ви виберете синтетичне масло, Тоді зміна швидкостей буде легшою.
підвіска
Підвіска жорстка, а кліренс не сильно великий, що не сприяє комфортній їзді по поганих ділянках доріг нашої країни. При акуратній їзді по поганій дорозі ходовка вимагатиме мінімального уваги. Встановлена \u200b\u200bпопереду підвіска є незалежною типу McPherson.
Ззаду ж варто торсіонна балка (незалежна підвіска). Ходові властивості системи такі, що транспортний засіб досить непогано здатне перетравити тріщини і невеликі ями, однак масивні перешкоди можуть викликати труднощі. Незважаючи на досить міцну підвіску, слід уважніше ставитися до ям, в які колесо малолітражки може потрапити повністю.
Рульове управління
Діаметр розвороту складає 9 метрів. базові моделі не має гідравлічного підсилювача рульового колеса, тому, щоб його встановити, слід доплатити. Хоча, управляти машиною не так важко і без гідропідсилювача. Тип рульового управління: шестерня-рейка.
Гальмівна система
На передніх колесах встановлені дискові гальмівні механізми, А на задніх - барабанні пристрої.
Габарити
У довжину автомобіль насправді невеликий - 3 497 мм. Кузовні звиси мінімальні, що дає можливість легко і з комфортом здійснювати маневри на дорогах міст. В ширині Деу Матіз становить 1 495 мм, при цьому база коліс - 2 340 мм.
Цікаво й те, що колія коліс, встановлених попереду на 2,5 см ширше, ніж колія задніх. Важить автомобіль 770 кг, а повна маса не перевищує 1 210 кг.
Безпека
Кузов проектували так, щоб досягти мінімальних зон того, що зім'яло при зіткненні. Домоглися цього завдяки зміцненню даху і вмонтованим в двері силовим балках, які не дозволяють двері заклинити і надають пасажирам покращений захист при бічному ударі.
Якщо автомобіль перевернеться, то розроблений за спеціальною технологією паливний бак запобіжить витоку пального і подальше його займання. За активну безпеку в автомобілі відповідають вакуумні підсилювачі гальм на 7 дюймів, 4-канальна система АБС і пара подушок безпеки.
Досить проста конструкція і невелика вартість не могли не позначитися на безпеці компактного хетчбека. Виходячи з підсумків краш-тестів EuroNCAP 2000 року, у малолітражки є тільки 3 «зірки» з 5 можливих.
серед слабких місць безпеки даного автомобіля - відсутність задніх підголівників і обмежений функціонал установки дитячих сидінь. Дуже неприємно, але ті Матіз, які реалізуються на території Російської Федерації, Не мають подушок безпеки.
| модифікація | Тип двигуна |
Об'єм двигуна |
потужність | Коробка передач |
Розгін до 100 км / год, с. | Максимальна швидкість км / год |
| Daewoo Matiz 0.8 MT | бензин | 796 см³ | 51 к.с. | Механічна 5ст. | 17 | 144 |
| Daewoo Matiz 1.0 MT | бензин | 995 см³ | 63 к.с. | Механічна 5ст. | 15,2 | 145 |
краш тест
поставки
Поставляються в Росію Daewoo Matiz збираються в Узбекистані. Особливістю машин, яка збирається на підприємстві в цій країні, є відсутність в комплектації подушок безпеки, що безумовно позначається на безпеці цього автомобіля. Крім того, в Росії з 2008 року не продаються Матіз оснащені АКПП.
У 2000 році модель змогла отримати гідне звання «Кращий компактний автомобіль на вторинному ринку»За версією автоиздания Auto Express.
Виходячи з версії відомого журналу Top Gear компактний хетчбек є автомобілем, ідеальним по співвідношенню ціна / якість, а автошоу BBC2 Top Gear вирішило назвати Daewoo Matiz найкращим компактним транспортним засобом.
Серед викрадачів невелика машина не є пріоритетною метою. Так, наприклад, в 2012 році в Москві тільки 31 власник втратив таким чином автомобіль.
За допомогою конкурентної невеликій вартості нашому гостю вдається з року в рік лідирувати по реалізаціям в класі малолітражок в Російській Федерації.
Комплектації та ціни
Отже, скільки ж коштує Матіз? На автомобільний ринок Російської Федерації надходять два варіанти - це версія Standart з трициліндровим силовим агрегатом, розрахованим на 51 кінську силу і Best, яка вже йде з чотирициліндровим мотором на 63 кінські сили.
Варіація Standart вважається найпростішою і більш доступною - вона оцінюється від 299 000 рублів в 2015 році. При цьому доступні 3 модифікації - «Lite», «Базова» і «Люкс».
Варіант Best (у нього тільки одна комплектація Люкс) йде з більш широким асортиментом опцій: противотуманки, гідравлічний підсилювач рульового колеса, центральний замок з ДУ, система аудіо з підтримкою CD-дисків. Додатково можна встановити рейлінги, кондиціонер, парктронік, литі диски та інше. За машину з такою комплектацією доведеться віддати від 500 000 рублів.
Daewoo Matiz є одним з найдоступніших авто в багатьох країнах. У базовій комплектації є обігрів заднього скла, Автозвук Clarion (CD / MP3), інерційні ремені безпеки, коректор світла фар, що настроюється водійський підголовник.
Покращені комплектації мають кондиціонер, дистанційне відкриття багажного відділення, єдиний ключ запалювання і дверей, теплопоглинальні скла, повнорозмірну «запаску», задній двірник, передні електричні склопідйомники, гідравлічний підсилювач рульового колеса, електронний годинник на приладовій панелі і декоративні ковпаки.
| Комплектація | Ціна | двигун | Коробка | привід |
| 0.8 M19 Lite MT | 299 000 | бензин 0.8 (51 к.с.) | механіка (5) | передній |
| 0.8 M19 MT | 319 000 | бензин 0.8 (51 к.с.) | механіка (5) | передній |
| 0.8 M19 / 81 MT | 325 000 | бензин 0.8 (51 к.с.) | механіка (5) | передній |
| 0.8 M22 MT | 349 000 | бензин 0.8 (51 к.с.) | механіка (5) | передній |
| 0.8 M22 / 81 MT | 355 000 | бензин 0.8 (51 к.с.) | механіка (5) | передній |
| 0.8 M18 MT | 365 000 | бензин 0.8 (51 к.с.) | механіка (5) | передній |
| 0.8 M16 MT | 395 000 | бензин 0.8 (51 к.с.) | механіка (5) | передній |
| 0.8 M30 MT | 399 000 | бензин 0.8 (51 к.с.) | механіка (5) | передній |
| 1.0 ML18 MT | 500 000 | бензин 1.0 (63 к.с.) | механіка (5) | передній |
| 1.0 ML16 MT | 521 000 | бензин 1.0 (63 к.с.) | механіка (5) | передній |
| 1.0 ML30 MT | 523 000 | бензин 1.0 (63 к.с.) | механіка (5) | передній |
У 80-х роках компанія Suzuki продала корейцям Alto зразка 1982 року - в результаті в 1988 році почалося виробництво Daewoo Tico. Конструкція Daewoo Tico здалася корейцям достатньо вдалою. Тому при створенні нового компактного автомобіля було вирішено заощадити і побудувати Matiz на базі Tico. Примітно, що дизайн Daewoo Matiz був придуманий італійцями із студії ItalDesign, які спочатку створили даний зовнішній вигляд для нового маленького Fiat, проте потім вирішили віддати його Daewoo.
Компактний п'ятидверний Matiz, просувається виключно в країнах Західної Європи, де існує високий попит на міські автомобілі. Ця маневрена і легка в управлінні модель відмінно відчуває себе в щільному потоці великих міст. Matiz має гарні для свого класу місткістю і комфортом, а також пристойними динамічними характеристиками. Вперше модель була представлена \u200b\u200bв 1998 році в Женеві.
Daewoo Matiz довгий час оснащувався лише 3-циліндровим двигуном об'ємом 0,8 літра (50 к.с., 52 к.с. або 56 к.с. в залежності від ринку збуту), а також механічною 5-ступінчастою трансмісією. З літа 1999 почав випускатися з автоматичною коробкою передач, в тому числі безступінчатим CVT і автоматичним зчепленням.
На Паризькому автосалоні в жовтні 2000 року був представлений оновлений варіант Daewoo Matiz. Цей автомобіль майже на 10 см вище і ширше свого попередника Daewoo Tico. Кузов моделі має обтічні форми: велика округлене лобове скло, плавно переходить в продовження капота, овальні фари, розширені арки коліс.
У Matiz на подив просторий для класу «міні» салон. Інтер'єр скромний, але приємний. Дуже симпатична передня панель, оригінальна комбінація приладів, правда, все виконано з жорсткою і недорогий пластмаси. Місце водія відрізняється хорошою ергономікою. Невеликий кермо відмінно лежить в руках, зручне сидіння з широким діапазоном регулювань, всі засоби управління доступні, показання приладів читаються легко, обзорность вперед, назад і через дзеркала заднього виду відмінна. Салон ізольований від шуму двигуна.
Обсяг багажного відділення всього 165 літрів, але його можна значно збільшити, склавши задні сидіння.
У 2001 році Daewoo Matiz почали робити в Узбекистані, а в 2002 році була проведена модернізація моделі. Крім трохи зміненою зовнішністю Matiz II отримав 4-циліндровий двигун об'ємом 1,0 л.
До Росії Matiz II поставляють в чотирьох версіях - STD (базова версія), DLX (поліпшена версія), Automatic з автоматичною 4-ступінчастою КП (все з двигуном 0,8 л R3 6V, що розвиває 54 к.с.) і Best з 1 , 0 літровим двигуном R4 8V (64 л.с.), багатою базовою комплектацією і сріблястими бамперами.
Залежно від рівня комплектації на Matiz встановлюють гідропідсилювач керма, кондиціонер, каталітичний нейтралізатор, електрокоректор фар, аудіосистему з CD, центральний замок, релінги, протитуманні фари, Литі диски, парктронік, люк у даху та інше обладнання.
Кузов спроектований таким чином, щоб досягти мінімальних зон того, що зім'яло при пошкодженні, що досягається укріпленої дахом і вбудованими в двері силовими балками, які запобігають їх заклинювання і забезпечують пасажирам підвищений захист у разі бічного удару. У разі перевертання автомобіля, високотехнологічне розроблений пластиковий паливний бак запобігає витоку палива і подальше його загоряння. До елементів активної безпеки відносяться: гальма, оснащені потужними 7-дюймовими вакуумними підсилювачами, чотирьохканальна ABS і дві подушки безпеки.
Daewoo Matiz оснащується бензиновим трициліндровим двигуном 0.8 SOHC MPI з системою розподіленого уприскування палива, що забезпечує високу потужність і економію палива. На автомобілях встановлюється також система рециркуляції вихлопного газу, що зменшує втрати палива і сприяє меншому виділенню шкідливого газу окису азоту, а також система EMS, керована бортовим комп'ютером.
В кінці 2004 року компанія General Motors, яка придбала автомобільний підрозділ Daewoo, вирішила продавати на більшості світових ринків корейські автомобілі під брендом Chevrolet. Так з'явився Chevrolet Matiz, який в деяких країнах (в тому числі і в Росії), відомий як Chevrolet Spark. Цей автомобіль оснащується двигунами об'ємом 0,8 л. і 1,0 л. потужністю 52 л.с. і 66 к.с. відповідно.
П'ятидверний хетчбек Деу Матіз користується попитом у всій Східній Європі, включаючи Росію, як компактне авто для пересування по місту. Проста в управлінні машина володіє достатньою місткістю для А-класу і має хороші динамічні характеристики.
На даний момент він існує в 4 модифікаціях:
- базова версія STD;
- поліпшена версія MX;
- Best з багатою базовою комплектацією;
- Automatic з 4-ступінчастою автоматичною КП (до Росії не поставляється).
Перші три варіації оснащені двигуном 0,8 л R3 6V, версія Automatic обладнана мотором 1 л R4 8V. Розглянемо окремо технічні характеристики Деу Матіз в залежності від його літражу.
Daewoo Matiz 0.8
До 1999 року хетчбек з двигуном об'ємом 0.8 літра оснащувався виключно 3-циліндровим двигуном на 800 кубічних сантиметрів і 5-ступінчастою механічною трансмісією. Залежно від країни ринку збуту бензиновий агрегат видає 50, 52 або 56 кінських сил (в РФ - 52 л. с.).
Починаючи з середини 1999 року розпочався випуск вже з автоматичною коробкою передач, включаючи безступінчату CVT і автоматичне зчеплення.
Найпопулярніша модель з двигуном 0,8 і механічною коробкою передач розганяється до 100 кілометрів за 16 секунд. Максимальна швидкість, на яку здатне авто, досягає 144 кілометрів на годину. Версія з автоматом і мотором 0.8 прискорюється до сотні за 18,2 секунди, при цьому максимально набирається швидкість - 128 кілометрів.
Daewoo Matiz 1.0
Модернізована в 2002 році модель, крім частково зміненого дизайну, отримала 4-циліндровий агрегат об'ємом 1000 кубічних сантиметрів (починаючи з 2009 року обсяг мотора зменшився до 996 куб. См). Більш потужний двигун розвиває 64 кінських сил і розрахований на досить великий цикл роботи для машин даного класу - 200-250 тисяч кілометрів, після чого вимагає капітального ремонту.
Найшвидкісніша модифікація з механікою і силовою установкою 1 літр розганяється до сотні за 14,5 секунди при максимальної швидкості в 160 кілометрів. З огляду на вагу даного транспортного засобу (778 кілограм), його крейсерська швидкість досягає всього лише 70 кілометрів на годину, але цього цілком достатньо для їзди по місту.
SOHC MPI з системою розподіленого уприскування палива дає високу потужність і при цьому забезпечує значну економію пального. Система рециркуляції вихлопного газу скорочує втрати палива, а також кількість викидів шкідливого газу окису азоту.
витрата пального
Обсяг бензобака - 35 літрів. Подача палива многоточечная. За паспортом витрата бензину для Матіза Standart 0.8 становить 5 л, для Automatic 0.8 досягає 5,5 л, а для Best 1.0 - 5,4 л на кожну сотню пробігу. Йдеться про 92 бензині. У міському циклі витрата може досягати близько 8 літрів, особливо при включеному кондиціонері.
підвіска
На Matiz встановлюється повний аналог підвіски Daewoo Tico. Передня - незалежна на пружинах, стійка Макферсона, задня - залежна, з поздовжніми важелями. Підвіска перших автомобілів корейського виробництва була розрахована на 100 тисяч кілометрів, але сучасний варіант виробництва Узбекистан вимагає капітального ремонту вже через 50 тисяч пробігу.
Коробка передач на Матізе
Автомобіль випускається з двома типами коробок: з 4-х ступінчастим автоматом і з 5-ти ступінчастою механікою. До сожелению, автомати в Россіію не поставляються з 2006 року, тому що вони не проходять по екологічним вимогам.
Ось він, заповітний автомат, який так цінується у матіза!
гальма
Спереду на переднеприводное авто встановлюються дискові гальма, а ззаду - барабанні. Гальма оснащені високопотужними 7-дюймовими вакуумними підсилювачами.
Колісна база
Покришки машини вузькі і невеликого розміру. Модифікація на 0,8 л узувається в покришки шириною 145 і профілем 70. Більш потужна модель також оснащується колесами малої розмірності 155/65 / R13.
оснащення
Рівень комплектації може бути різним і включати установку наступного обладнання: гідропідсилювач керма, каталітичний нейтралізатор, кондиціонер, електрокоректор фар, аудіосистему, центральний замок, литі диски, релінги, парктронік, протитуманні фари та ін.
Ідеальне авто для жителя мегаполісу
В цілому, технічні характеристики даної машини не включають в себе нічого екстраординарного. Вона має все необхідне для міських нетривалих поїздок і з самого початку не була розрахована на тривалі подорожі на трасі.
зі складеними задніми сидіннями всередині виходить досить місця для вантажу
Матіз ідеально підходить для пересування на короткі дистанції, має відмінну маневреність і дозволить легко припаркуватися навіть на самій маленькій площі. Стильний дизайн автомобіля, особливо моделей останніх років, а також низька вартість роблять його справжньою знахідкою для тих, хто вважає за краще прості автомобілі за доступною вартості.
Відео тест-драйву Матиза
Daewoo Matiz - невеликий малокубатурних автомобіль з малою вагою. Силовий агрегат для нього підбирався відповідно масі авто: двигун Деу Матіз має, в залежності від моделі, обсяг від 0.8 до 1.2 л., Що цілком достатньо для додання машині хорошої динаміки.
Типи двигунів на Матіз
Деу Матіз - компактний міський автомобіль, невибагливий, маневрений і економічний. Автолюбителі оцінили його, в тому числі, і за фінансову доступність, при цьому за відносно невелику вартість пропонується адекватний рівень комфорту водія і пасажирів.
У Росії зустрічаються автомобілі Daewoo Matiz з наступними двигунами:
- F8CV, об'ємом 0.8 л .;
- B10S1, об'ємом 1 л.
Перший видає 51 кінську силу, другий - 63. Обидва двигуни атмосферні, без наддуву. Хоча Матіз об'єм двигуна має і невеликий, він достатній для впевненого розгону і руху. Визначити, яке «серце» знаходиться під капотом, можна по документації на автомобіль або по зовнішнім виглядом (Див. Картинки нижче).
З 1998 р на Матіз ставилися трьохциліндровий агрегати 0.8 л, компонувати з механічною коробкою. У 2003 почалося виробництво машин з 4-циліндровим літровим двигуном.
Обидва двигуни оснащені розподіленим уприскуванням, що дозволяє мати їм хорошу, для свого класу, потужність, і непогану економічність. В конструкції використана також система рециркуляції відпрацьованих газів.
Розглянемо докладніше ці мотори.
F8CV
Як вже говорилося, це силовий агрегат об'ємом 0.8 л, їм оснащуються Матіз з 1998 року. Двигун має 3 циліндра рядного виконання, корпус зроблений з чавуну, а ГБЦ - алюмінієва. Харчується двигун Матіза бензином не нижче АІ-92.
Основні характеристики:
Вид під капотом:
Особливості
Власники автомобілів з цим двигуном відзначають цікавий звук роботи - трициліндровий агрегат працює на слух подібно мотоциклетному. Хоча потужність, що розвивається здається невеликою, її цілком достатньо, щоб надати легкої (менше тонни) машині гідну динаміку.
БЦ в F8CV зроблений з чавуну методом лиття, а ГБЦ, як уже згадувалося, алюмінієва. На кожен з трьох циліндрів припадає по два клапана. Розподільний вал має верхнє розміщення і розташовується в ліжку ГБЦ.
Газорозподільний механізм приводиться в дію ременем.
Важливо: регламент заміни ременя - через 40 тис. Км. пробігу. Якщо його не змінити, імовірний обрив, що призведе до загинання клапанів, виходу з ладу циліндро-поршневої групи і дорогому капітального ремонту.
Колінвал стоїть на чотирьох опорах в блоці циліндрів. Він має тенденцію до зносу, для повернення характеристик допускається його шліфування з установкою ремкомплектов вкладишів відповідного розміру.
Гільзи блоку циліндрів також зношуються, допускається їх розточування. При неможливості такої робиться перегільзовка або заміна блоку циліндрів. Зношені поршні (або нові, під розточені гільзи) змінюються на нові, відповідних розмірів, ремкомплекти є в широкому продажі.
несправності
Ресурс двигуна Деу Матіз F8CV хороший для свого класу - при належному обслуговуванні він здатний «проходити» до 200 тис. Км. Але є і ряд характерних для нього проблем.
- Трамблер.
На перші зразки матізов ставилася трамблерной система запалювання, що відрізнялася примхливістю. Мотор міг перестати заводитися через відмову розподільної системи, а трамблер необхідно було міняти повністю через неремонтопридатності такого. З 2008 року двигуни стали оснащуватися електронним запалюванням, контрольованим блоком управління, і дана проблема зійшла нанівець.
- Троение.
Якщо у Деу Матіз троит двигун, причини можуть бути в брудних форсунках, Несправній системі запалювання (свічки, котушки), засміченому паливному фільтрі, Неякісному паливі в баку.
Серед інших несправностей:
- стук коленвала;
- поломка перегородки поршнів;
- поломка ГБЦ.
Основний масив цих неполадок викликаний діями автовласників. У середовищі «матізоводов» існує думка, що мотор слабкий і несерйозний, і його можна обслуговувати абияк, і це призводить до різного роду неприємностей. Так, колінвал починає стукати, якщо автомобіліст постійно «крутить» мотор в екстремальних режимах, або заливає неякісне масло, виходять з ладу і перегородки під кільця поршнів - найчастіше через перегрів. Останній призводить також до розтріскування камер згоряння ГБЦ.
Поломки F8CV частіше пов'язані з навісним обладнанням. Так, вродженою вадою має генератор, де нерідко відмовляє діодний міст. Особливо актуально це при експлуатації в умовах високої вологості, іноді ремонт генератора потрібен вже через 50 тис. Пробігу.
Друге " больне місце»- стартер. Він має тенденцію до виходу з ладу через 80-100 тис. Пробігу. Стартер можна відремонтувати, але зазвичай його просто змінюють, оскільки вартість запчастини невисока.
Досить часто зустрічається така несправність, як плаваючі обороти і збої в роботі котла. Зазвичай вони пов'язані з вийшли з ладу датчиком положення дросельної заслінки, Які потребують заміни.
Обслуговування та ремонт
В обов'язковому порядку слід проводити періодичну заміну масла. Для укомплектованого цим агрегатом Деу Матіз обсяг масла в двигуні становить 2.7 л. Використовується синтетичне масло з в'язкістю 5W-30. Регламентний інтервал заміни - 10 тис. Км. пробігу.
Як уже згадувалося, через 40 тис. Км. пробігу змінюється ремінь ГРМ, щоб уникнути обриву. Ця процедура в сервісі може коштувати досить дорого, тим часом, її цілком можливо провести своїми руками.
Ключовий момент правильної заміни - виставлення міток на колінчастому і розподільному валах. Якщо зробити помилку, будуть пошкоджені клапана.
Так виглядає ремінь ГРМ:
Ці операції, як і поточний ремонт, Можуть бути проведені самостійно в силу простого пристрою ДВС. До поточного відносяться:
- регулювання клапанів. Згідно мануалу, її слід проводити кожні 50 тис. Км. пробігу. Процедура регулювання описана в документації до двигуна;
- обслуговування прокладки ГБЦ;
- заміна поршневих кілець;
- усунення протікань моторного масла;
- заміна / ремонт масляного насоса.
Капітальний ремонт з перебиранням агрегату проводять при серйозної поломки або після вироблення двигуном покладеного ресурсу.
B10S1
Це більш потужний 4-циліндровий агрегат, який видає 63 сили.
Цікаво: мотор є штучно ослабленим двигуном від Chevrolet Aveo. Дефорсірованіе вироблено шляхом зменшення ходу поршня - поставили інші поршні, шатуни і коленвал.
Основні характеристики:
Як і у менш кубатурних побратима, двигун відлитий з чавуну, а ГБЦ виконана з алюмінію. Об'єм двигуна Деу Матіз B10S1 вище, у нього інше число циліндрів і клапанів, інша циліндро-поршнева група і ГРМ, що дозволило знімати з нього збільшену до 63-64 сил потужність. Установка цього двигуна зробила Матіз більш швидким і динамічним.
набір типових несправностей і регламентних операцій в цілому аналогічний агрегату на 0.8 л. Для заміни масла потрібно 3.2 л. синтетичної рідини з в'язкістю 5W-30.
Заміна масла
Для заміни масла в двигуні Деу Матіз знадобляться:
- масло з потрібною в'язкістю;
- новий масляний фільтр, Його артикул ADG02110;
- ключ на 17;
- знімач фільтра;
- ганчір'я;
- ємність для відпрацювання;
- рукавички, щоб захистити шкіру від опіків і попадання гарячого масла.
Важливо: всі операції повинні проводитися на прогрітому, заглушеному двигуні.
Порядок дій:
- відкривається заливна горловина;
- відкручується зливна пробка, в ємність зливається старе масло;
- далі фільтр скручується знімачем. Якщо такого під рукою немає, можна просто пробити його викруткою і використовувати її в якості важеля;
- в новий фільтр заливається масло, їм же змазується прокладка;
- коли стара рідина повністю витекла, новий фільтр встановлюється на місце;
- далі заливається нове масло до потрібного обсягу, рівень контролюється щупом;
- горловина закривається, двигун заводиться на кілька хвилин, після чого здійснюється контрольний замір.
Порядок актуальний для матізов з усіма типами ДВС.
Тюнінг двигуна Матіз
Тюнінгу добре піддається мотор на 1.0 л. Важливо розуміти, з чого складається двигун Деу Матіз B10S1: він являє собою, по суті, дефорсований агрегат від Chevrolet Aveo, в вихідної комплектації такий має обсяг 1.2 л. При бажанні мотор можна форсувати назад, просто встановивши поршневу групу від Aveo, повернувши, тим самим, характеристики двигуна.
Інші варіанти доробок:
- тюнінговий розподільний вал;
- перепрошивка ЕБУ;
- установка розрізний шестерні;
- модифікації впускного і випускного трактів з видаленням каталітичного нейтралізатора.
Все це дозволяє «вичавити» значну для Деу Матіз потужність двигуна до 85 к.с. При цьому потрібно установка нової посиленої зчеплення, тому що оригінальне перестає справлятися з обертовим моментом.
