Акумуляторна батарея - один з основних приладів авто, який має властивість зношуватися в ході експлуатації. Тому час від часу автовласникам доводиться міняти АКБ через те, що він не може виконувати свої функції. Детальніше про те, як здійснюється відновлення акумулятора автомобіля в домашніх умовах, ви зможете дізнатися нижче.
[Приховати]
Відновлення малим струмом
Як повернути до життя і оживити свій автоаккумулятор? Цей прилад забезпечує безперервну передачу струму для живлення електрообладнання транспортного засобу. Відповідно, без цього пристрою нормальна робота приладів буде неможливою, тим більше, що з часом батарея вже не може тримати номінальний заряд, необхідний для живлення. Не всі АКБ, які погано працюють, потрібно викидати - старий акумулятор можна спробувати реанімувати. Це дозволить уникнути непередбачених фінансових витрат.
Пристрій і позначення складових конструкції АКБ
Якщо говорити про кислотно-лужних батареях, то структура являє собою кілька позитивних і негативних свинцевих пластин в сірчаної кислоти. На сьогодні прилади такого типу є найпоширенішими серед автомобілів, що використовуються в країнах колишнього СРСР. Незважаючи на свою поширеність, ресурс експлуатації батарей нижчий.
Відновлення автомобільного акумулятора своїми руками може бути проведено із застосуванням технології неодноразової підзарядки. При цьому повинен використовуватися струм невеликої сили. Процедура заряду за допомогою зарядно відновного пристрою повинна здійснюватися з перервами. Починаючи від першої зарядки приладу і до останньої рівень напруги, який присутній в АКБ, буде поступово збільшуватися. В результаті пристрій повинен припинити розряджатися.
Зарядно відновне дайте йому працювати з паузами, це дозволить потенціалом електродів, які знаходяться в пластинах, вирівнятися. Сама процедура відновлення для електродів безпечна. Використання зарядно відновного девайса з паузами забезпечить перехід найбільш щільного електроліту від пластин в простір, між електродами.
Відкручування пробок банок батареї В результаті використання техніки часткового розряду сприяє підвищенню щільності електроліту. Від власника авто потрібно дочекатися того моменту, в який напруга буде відповідати 2.5 вольт, а параметр щільності буде відповідати номінальній. І в цьому випадку не можна забувати, що акумулятора автомобіля потрібна перерва, тому зарядно відновне пристрій потрібно періодично відключати. Для повної реанімації циклічна процедура відновлення повинна бути повторена 8 разів. Потрібно враховувати, що показник використовується струму повинен бути меншим в 10 разів у порівнянні з ємністю зарядженого АКБ.
заміна електроліту
Відновлювати АКБ можна шляхом заміни електроліту, такий метод довів свою ефективність на практиці. Щоб зробити заміну електроліту, рідина з конструкції необхідно повністю злити, після чого система повинна промити теплою або гарячою водою. Після промивання потрібно кілька ложок звичайної харчової соди - 3 ложки розбавляються на 100 мл води, при цьому бажано використовувати дистилят.
Залив розчину соди в батарею Змішаний розчин потрібно прокип'ятити і залити в конструкцію замість злитого електроліту, після чого залишити батарею на 20-30 хвилин. Потім рідину злити з приладу, а процедуру повторити ще три рази. Після останнього циклу конструкцію знову промити гарячою водою, бажано кілька разів.
Метод актуальний для багатьох типів акумуляторів. Після того, як конструкція промита, в неї потрібно налити новий електроліт і поставити АКБ на зарядку. Зарядно-відновне пристрій потрібно включити на 24 години.
Потім проводиться циклічна зарядка приладу - по 6 годин щодня протягом 10 днів. При цьому відзначимо, що саме ЗУ має володіти такими властивостями - параметр напруги повинен становити не більше 16 вольт і не менше 14. Що стосується сили струму, то показник повинен бути не більше 10 ампер.
Зворотній зарядка
Як відновити автомобільний акумулятор? Для цього можна використовувати метод зворотного зарядки. Провести процедуру будинку цілком можливо, але для цього буде потрібно досить потужне джерело струму, наприклад, зварювальний апарат. Пристрій, який будете використовувати, повинно мати напругу не нижче 20 вольт, при цьому його сила струму повинна бути не менше 80 ампер. Після того, як дістану обладнання, необхідно викрутити пробки зверху конструкції АКБ і зробити процедуру зворотного зарядки.
Для виконання цього завдання потрібно підключити позитивний вихід зарядного обладнання до негативної клеми акумулятора. До позитивної підключається негативний вихід зарядного пристрою. Якщо все зроблено правильно, то процедура збільшить ресурс експлуатації батареї на кілька років.
Відзначимо, що в ході зарядки автомобільний акумулятор може кипіти, не варто переживати. Процедура заряду пристрою повинна здійснюватися рівно 30 хвилин, не більше і не менше. Після цього електроліт з конструкції треба злити, а сам пристрій промити гарячою водою. Коли будуть виконані всі дії, в конструкцію можна заливати новий електроліт. По завершенню цих дій батарею потрібно буде підключити до звичайного ЗУ (параметр струму якого не повинен перевищувати 15 ампер) і заряджати прилад протягом наступних 24 годин.
Відновлення заряду в дистильованої воді
Якщо ви не визначилися, як відновити акумулятор і який спосіб для цього використовувати, пропонуємо ще один варіант. Використовуючи його, відновити працездатність приладу можна менше, ніж за 60 хвилин. Якщо автомобільний акумулятор повністю розрядився, його потрібно буде заздалегідь зарядити. З зарядженого АКБ необхідно повністю злити старий електроліт, попередньо відкрутивши пробки на кришці, після чого конструкцію можна промити водою. Як і в попередніх випадках, для цього краще використовувати дистилят.
Після того, як батарея заряджена і промита, в конструкцію слід залити спеціальний розчин трилону Б аміачної типу. Розчин включає 2% трилону і 5% аміаку. За допомогою рідини здійснюється процедура десульфатаціі, яка проводитися не більше години. Коли батарея буде відновлюватися, можна буде помітити виділення газу з її конструкції, що також супроводжується незначними бризками, які будуть з'являтися на поверхні. Ці гази нешкідливі для організму і здоров'я людини, але краще поставити батарею в провітрюється. Коли система перестане виділяти газ, це буде свідчити про припинення процесу десульфатаціі.
Коли дії виконані, конструкцію потрібно промити дистильованою водою - промивка здійснюється кілька разів. Після промивання в пристрій потрібно залити електроліт відповідної щільності. Прилад знову потрібно зарядити і після цього можна вважати відновленим. В цілому процедура заряду і відновлення працездатності акумуляторної батареї - не складна, з нею впорається навіть недосвідчений автолюбитель.
Не всі сучасні акумулятори піддаються відновленню. Іноді пристрій можна реанімувати на добу, кілька днів або на тиждень, а іноді відновлення дозволяє забезпечити працездатність АКБ на кілька років. Багато що залежить, як використовувалася батарея, в яких умовах, чи багато електроприладів було підключено до неї протягом усього терміну експлуатації. Важливу роль відіграють умови використання - якщо девайс часто експлуатувався в розрядженому стані, є ймовірність, що відновити його не вийде.
Потрібно уточнити момент по використанню зарядного пристрою. ЗУ має бути справним, інакше його використання призведе до поломки батареї. Наш ресурс вже писав про і використанні спеціальних ЗУ. Детально з рекомендаціями щодо цього питання можете ознайомитися в.
Будь-який досвідчений автомобіліст знає, що якщо в автомобілі з'явилися складнощі, пов'язані з акумуляторною батареєю, то зволікати з виправленням ситуації ні в якому разі не можна. Справа в тому, що наслідки подібного зволікання можуть бути самими непередбачуваними. Аж до самого сумного результату, адже якщо акумулятор не справний, в найвідповідальніший момент двигун може просто не завестися. Таким чином, буде спровокована вкрай небезпечна ситуація, в якій може постраждати не тільки сам автовласник і його машина, а й інші учасники дорожнього руху.
Тому, з метою безпеки, необхідно усунути несправність акумулятора або замінити цей агрегат при першій же можливості. Одним з найбільш популярних і досить ефективних методів відновлення акумуляторної батареї є промивка цього агрегату. Промити акумуляторну батарею своїми руками не так вже й складно - це під силу навіть початківцю автомобілісту.
Коли необхідно проводити промивку акумулятора?
Перш за все, необхідно переконається в тому, що промивка акумулятора дійсно необхідна. Фахівці рекомендують промивати акумуляторну батарею в наступних ситуаціях:
Електроліт в акумуляторі змінив свій колір (від рожевого кольору аж до коричневого).
Акумулятор дуже швидко заряджається до ста відсотків і так само швидко розряджається в повний нуль. Можливо, причини цього криються тому, що відбувається сульфітація (відкладення солей). Саморазрядка акумуляторної батареї також може відбуватися через надмірне забруднення поверхні агрегату і, відповідно, порушення опір ізоляції кришки, в результаті чого з'являється витік струму (саморазряд).
По завершенні перевірки напруги на клемах акумуляторної батареї прилад занадто низькі показання або нуль. Це вказує на те, що утворилося занадто велика кількість шламу, який випадає на дно активного шару пластин. В результаті цього, перекривається і коротке замикання цих самих акумуляторних пластин.
Зрозуміло, промивка акумулятора не зможе повністю вирішити всі вищевказані проблеми, однак, при наявності браку грошових коштів або часу, цей метод можна використовувати для того, щоб самостійно продовжити термін служби даного агрегату. Перш ніж ви спробуєте самостійно промити акумуляторну батарею, ознайомтеся з наведеною нижче інструкцією.
Покрокова інструкція:
1. Повністю розрядіть акумуляторну батарею.
2. За допомогою гумової груші відтягніть електроліт і злийте його в попередньо підготовлену для цього скляну ємність. Надалі цей електроліт необхідно утилізувати.
3. Замість злитого електроліту влийте чисту дистильовану воду. Повторюйте цей процес до тих пір, поки в банку не залишиться чиста вода.
4. Дайте акумулятора постояти приблизно три години. Потім відтягніть воду, використовуючи все тугіше гумову грушу.
5. Долийте електроліт в банки, при цьому довівши його щільність до 1,2.
6. Акумулятор підключіть до зарядного пристрою. Заряджайте батарею до тих пір, поки напруга акумуляторної батареї не нормалізується. Доведіть щільність електроліту до нормальних показників (залежить від температури «за бортом»).
червня 25, 2017
Щорічно на ринку з'являються нові моделі акумуляторних батарей (АКБ) з поліпшеними технічними характеристиками. Вони мають високу резервної ємністю, прекрасно працюють при низьких температурах, не бояться глибоких розрядів, легко видають великі струми і відмінно приймають заряд. Але одне залишається незмінним - виступаючі зверху клеми акумуляторних батарей досить вразливі і потребують особливої \u200b\u200bуваги. Наш матеріал розповість, як позбутися від окислення контактів і клем акумулятора і забезпечити його бездоганну роботу.
ЧОМУ окислюється КЛЕМ акумулятори
З проблемою окислилися клем акумулятора в тій чи іншій мірі стикається кожен автомобіліст. Особливо актуальною вона стає в міжсезоння, коли висока вологість і часта зміна температур можуть значно прискорити цей небажаний процес.
У більшості випадків окислення клем акумулятора відбувається внаслідок попадання на клеми парів електроліту, протікання електроліту на контакти або несправностей електрообладнання автомобіля.
НА ЗАМІТКУ
Слід пам'ятати, що навіть нова АКБ може випаровувати трохи кислоти.
Однак, помітивши на поверхні клем акумулятора білий наліт, в першу чергу необхідно розібратися в причинах його виникнення. Після цього потрібно вжити всіх необхідних заходів щодо його усунення та запобігання повторного появи.
МОЖЛИВІ НАСЛІДКИ ОКИСЛЕННЯ контактам І клеми акумулятора
Багато власників автомобілів не вважають появу білого нальоту на клемах акумулятора серйозною проблемою, проте це може принести їм чимало неприємностей. Часто водії, стикаючись з проблемою запуску двигуна, навіть і не підозрюють, що справа може бути саме в окислилися клемах. Адже покриті нальотом клеми значно знижують ефективність роботи акумулятора. А у випадках, коли окисні процеси йдуть настільки інтенсивно, що білий наліт практично повністю покриває клеми, акумуляторна батарея може не впоратися зі своїм завданням - і ви не зможете навіть завести свій автомобіль.
Щоб уникнути несподіваних сюрпризів, необхідно регулярно оглядати акумуляторну батарею, стежити за її станом, займатися профілактикою і, звичайно ж, вживати заходів при перших же ознаках збоїв в її роботі.
ЯК розгледіти І ВИПРАВИТИ ПРОБЛЕМУ ОКИСЛЕННЯ контактам і клеми
Визначити, що проблема полягає саме в окисленні контактів, можна за такими ознаками:
- Ви включаєте запалювання, але стартер «схоплює» не з першого разу або занадто важко провертає коленвал, як ніби акумулятор сильно розряджений. Причина може бути в окисленні клем, особливо якщо ваша АКБ досить нова або ви зовсім недавно підливали електроліт і заряджали батарею.
- Світло фар і габаритних вогнів став значно більш тьмяним. Шукайте причину не тільки в слабкому заряді - можливо, це сигнал про те, що на акумуляторної батареї окислились контакти.
У будь-якому випадку в даній ситуації необхідно вживати своєчасних заходів, щоб запобігти серйозним проблемам з електрообладнанням автомобіля. І є лише два способи вирішення цієї проблеми:
ЗАМІНА АКБ
Це самий простий і швидкий спосіб вирішення проблеми, але йти на крайні заходи потрібно далеко не завжди. Звичайно ж, бувають ситуації, коли заміна акумуляторної батареї є єдиним правильним рішенням (наприклад, при надломі кріплення електрода). Однак в ряді випадків радикальних заходів можна уникнути.
ВИДАЛЕННЯ білого нальоту З клем ІЗОЛЯЦІЯ
У цьому випадку на клеми акумулятора наносяться спеціальні склади, що захищають їх від корозії і окислення, що збільшує ефективність і продовжує термін служби АКБ. Цей спосіб дозволить не тільки усунути проблему окислилися контактів, але і надовго запобігти її повторному виникненню. За ізолювати контакти АКБ за допомогою сучасних продуктів зовсім не складно, а ми розповімо, як зробити це правильно.
ЧИСТИМО КОНТАКТИ І КЛЕМ акумулятори
Щоб очистити клеми акумулятора максимально швидко, ефективно і безпечно, необхідно дотримуватися правильну послідовність дій:
- Як і при будь-яких роботах з електрообладнанням автомобіля, в обов'язковому порядку заглушите двигун.
- За допомогою відповідного за розміром ключа звільніть негативну клему і зніміть її з акумулятора. Тільки після цього звільняємо і прибираємо «плюс».
- Уважно оглядаємо акумулятор, щоб своєчасно виявити можливі дефекти. При наявності серйозних ушкоджень акумулятор необхідно замінити.
- Перевіряємо клеми акумулятора і ведуть до них дроти на предмет фізичного зносу.
- Перш ніж почати боротьбу з нальотом, надіньте гумові рукавички, які захистять ваші руки від впливу агресивних речовин.
- Якщо на клемах ви виявили товстий шар білого нальоту, основну його частину потрібно видалити механічним способом. Це можна зробити за допомогою дрібного наждачного паперу або спеціальної металевої щітки. В крайньому випадку можна скористатися ножем або іншим гострим предметом. Найбільш ретельно потрібно очистити місце зіткнення електрода і клеми, приділяючи особливу увагу внутрішній поверхні останньої. Діяти при цьому потрібно гранично акуратно, щоб не пошкодити захисну оболонку проводу.
- Потім (або відразу - якщо нальоту небагато) розчиніть столову ложку соди в склянці води. Нанесіть засіб старою зубною щіткою, потім добре потріть їй клеми, щоб видалити продукти окислення.
- Промийте очищені місця дистильованої або звичайною холодною водою, потім протріть клеми насухо.
УВАГА!
Категорично не рекомендується чистити контакти бензином. Такі поради можна часто зустріти в інтернеті або почути від знайомих автомобілістів. Однак це зовсім не безпечно, оскільки бензин може легко пошкодити гумові або пластмасові деталі. Крім того, при роботі з цим пальним матеріалом необхідно дотримуватися крайню обережність. Та й від сильного запаху в цьому випадку вийде позбутися не скоро.
- Пункти 6-8 можна пропустити, якщо скористатися сучасними складами, спеціально призначеними для очищення електроконтактів, які легко і швидко видаляють бруд і продукти окислення. Для цього достатньо просто розпорошити продукт на поверхню, яку необхідно очистити. При необхідності потрібно повторювати розпорошення до тих пір, поки не буде досягнуто бажаного результату. Подавати напругу після нанесення такого очисника можна вже через 15 хвилин.
- Очищені клеми надягають в зворотному порядку - спочатку приєднуємо «Плюс» до відповідного висновку батареї і добре затягуємо клему гайкою, потім таку ж операцію проробляємо з мінусовою клемою.
ЯК ЗАПОБІГТИ ОКИСЛЕННЯ клеми акумулятора
Як і в багатьох інших випадках, краще відразу вжити необхідних заходів і запобігти окисленню, а не боротися з уже з'явилися нальотом. Це значно збільшить термін служби акумулятора і допоможе запобігти виникненню ряду серйозних проблем у вашому авто.
Захистити клеми акумулятора можна за допомогою різних методів з більш-менш високою ефективністю. Ми розповімо про деякі з них, а що вибирати - вирішувати вам.
НАРОДНІ СПОСОБИ
Поспілкувавшись з автолюбителями, вперше сіли за кермо кілька десятків років тому, ви почуєте безліч порад про те, як захистити клеми акумулятора за допомогою дідівських методів різного ступеня креативності. Розглянемо найбезпечніші з них.
Моторне масло і повсть
Один з найстаріших методів, перевірених декількома поколіннями (правда, тоді ще не існувало ефективних захисних складів). Він гранично простий: з матеріалу необхідно вирізати колечко відповідного розміру і просочити його моторним маслом. Отриману прокладку надягають на висновок АКБ, а зверху закріплюється клема. Принцип дії полягає в тому, що промаслена повстяна прокладка запобігає випаровуванню електроліту і потрапляння його на клеми акумулятора.
Різні види мастил
На очищені і міцно затягнуті клеми тонким шаром наноситься технічний вазелін, солідол, літол та інші відповідні склади, наявні в арсеналі автолюбителя. Однак кожен з цих продуктів має свої недоліки. Так, солідол може з часом скочуватися в грудочки, вазелін має погану провідність і при попаданні між контактом і клемою може істотно знизити ККД акумулятора, а литол може змитися звичайним автошампунем.
На жаль, Розглянуті методи захисту не можна назвати високоефективними, тому фахівці рекомендують використовувати сучасні засоби, Спеціально призначені для захисту клем акумулятора.
СУЧАСНІ ЕФЕКТИВНІ ЗАСОБИ
Сьогодні в будь-якому автомагазині легко можна знайти продукти, спеціально розроблені саме для захисту клем акумулятора. Зазвичай виробники фарбують такі склади в яскраві кольори, щоб можна було легко відрізнити оброблену поверхню від необробленої. Використання цих ефективних продуктів дозволить запобігти окисленню клем, що забезпечить надійний контакт і тим самим підвищить провідність електричного струму. Та все це зменшить саморазряд акумулятора і допоможе значно збільшити термін його служби.
Одним з найефективніших засобів, призначених для захисту клем АКБ, є мастило для клем акумулятора відомого голландського бренду Presto. Це віск синього кольору, який надійно захистить електроконтакти і полюса батарей від окислення і корозії, запобіжить витоку електричного струму і втрату напруги. Ще однією незаперечною перевагою продукту є те, що він добре сумісний з пластиком - тепер ви можете бути абсолютно спокійні за все пластикові елементи під капотом вашого авто!
Мастило для клем акумулятора Presto:
- Надійно захищає клеми АКБ від корозії і окислення
- Забезпечує швидкий старт і оптимальну роботу світлових приладів автомобіля
- Попереджає пошкодження кислотою
- зменшує опір
- Знижує ризик витоку струму
- Надійно ізолює контакти
- Продовжує термін служби АКБ
- Має спрямований струмінь
Мастило для клем акумулятора Presto дуже проста в застосуванні - адже засіб можна розпорошувати в будь-якому положенні. Добре струсіть балон і нанесіть тонкий шар захисного спрея на суху і чисту поверхню (при необхідності можна використовувати Універсальний очищувач Presto і Очисник електроконтактів Presto). Ви легко можете контролювати процес нанесення продукту, адже склад має яскравий синій колір. Це дозволяє створити рівномірне покриття і не залишити жодного необробленого ділянки. Тепер ви можете бути впевнені, що клеми вашого акумулятора надійно захищені!
Отже, якщо ви хочете, щоб ваш акумулятор прослужив довго, а його ККД був максимальним, АКБ необхідний надійний захист. Ми розповіли вам про те, як зробити це правильно, і тепер ви зможете розібратися з проблемою самостійно, не вдаючись до дорогих послуг автосервісу. А правильне засіб допоможе зробити це легко і швидко!
Коли автовласник стикається з проблемами пов'язаними з АКБ машини, він не повинен зволікати. Як промити акумулятор автомобіля правильно? Наслідки несправного акумулятора полягають у відмові двигуна працювати в відповідальний момент.
Так відбувається створення ситуації, яка є небезпечною для водія несправної машини, і інших людей беруть участь в русі.
Акумулятор треба терміново замінити або відремонтувати. Одним з методів відновлення є його промивання.
Для промивання акумулятора вам буде потрібно ареометр, гумова груша, навантажувальна вилка і ємність, куди буде зливатися електроліт.
Необхідність в проведенні промивання визначається за такими характеристиками:
1. Електроліт змінив колір ставши коричневим.
2. Під час зарядки відбувається швидка зарядка АКБ до повного заряду, потім швидка розрядка під час роботи. Це означає, ємність акумулятора змінилася і зменшилася. Можливими причинами цього є відкладення солей або саморазрядка АКБ. Через забруднення АКБ, змінилося опір ізоляції кришки, витік струму і саморазрядка батареї.
3. У ході перевірки клемного напруги за допомогою приладу показується "0" або цифра, відповідна йому. Значить шлам, випав на дно шару пластин є активним, через що сталося перекриття акумуляторних пластин і коротке замикання.
Як промити акумулятор автомобіля правильно - промивка - це, звичайно, не панацея від проблем, перерахованих вище, але якщо є вільний час і ви обмежені коштами, можна цілком самостійно продовжити життя акумуляторної батареї.
Промивання АКБ слід виробляти, після попередньої розрядки акумулятора. Використовуючи гумову грушу вам треба відсмоктати електроліт, потім злити його в скляний посуд (щоб утилізувати в подальшому). Замініть електроліт дісводой. Процес слід повторювати до моменту, поки в банках не буде одна дистильована вода без домішок. Акумулятор з водою треба залишити на пару годин. Потім треба злити воду гумовою грушею. Електроліт слід долити в банки, довівши щільність до значення 1,2.
Поставте акумуляторну батарею на зарядку. Зарядка повинна проводитися, поки не встановляться постійна напруга АКБ і щільність електроліту. Потім доведіть щільність до норми (це визначається температурою, яку має навколишнє повітря).
Найбільш складний випадок це закорочування пластин обсипаються шламом. Щоб уникнути погіршення ситуації, акумуляторну батарею не слід трясти і перевертати його догори дном, щоб не відбулося підйому шламу з дна, і не засипалися пластини акумулятора. Як промити акумулятор автомобіля правильно - ця промивка робиться під час проведення капітального ремонту АКБ.
Закоротити «банку» треба вирізати, потім слід видалити з корпусу, з корпусу використовуючи для цього гумову грушу. Потім кілька разів треба промити банку використовуючи дистильовану воду. Замініть секції пластин і відновите електричний ланцюг АКБ. Загерметизуйте кришку мастикою.
Щоб забезпечити безпеку робіт з кислотним електролітом, вам слід проводити роботу в окулярах, захисному фартуху і гумових рукавичках. Якщо електроліт випадково потрапить на поверхню шкіри вам слід промити її, використовуючи багато води. Для зменшення щільності електроліту слід додавати дистильовану воду, щоб збільшити електроліт, але не можна додавати кислоту.
Як промити акумулятор автомобіля правильно ми розповіли - спробуйте відновити акумулятор своїми руками.
Промивання акумулятора відноситься до одного з неосновних способів його відновлення.
Але як правило, автосервіси даному видом робіт не займаються, так як вважається, що це не призводить до відчутних результатів.
Зазвичай промивають акумулятори та змінюють електроліт автовласники в домашніх умовах, так як намагаються продовжити термін служби батареї і заощадити на цьому.
Коли потрібно промивати акумулятор, ознаки
Ознаки, які вкажуть не тільки на необхідність промивання батареї, але і на інші проблеми:
- Швидкий заряд і розряд акумулятора;
- Неприродний (коричневий) колір електроліту;
- Акумулятор «мертвий» - не видає напруги.
Причинами вищевказаних ознак є:
- В результаті глибокого розряду і сульфатации пластин зменшилася ємність батареї;
- Обсипався шлам не тільки змінив колір рідини, але і замкнув між собою пластини.
Не можна сказати, що після промивання акумулятор відновить свої колишні характеристики, швидше за все, немає, але на час це може продовжити термін його служби.
Також темний колір рідини вказує на те, що активна речовина з пластин вже початок обсипатися і самі пластини стали тонше і відновити їх товщину ви вже ніяк не зможете.
Тому навіть після промивання акумулятора і повної заміни електроліту, про тривалий період служби батареї говорити не варто.
І ще, потрібно розуміти, що сучасні акумулятори в пластиковому корпусі із загальною кришкою, особливо не обслуговуються, при замиканні пластин відразу краще міняти на нові, так як їх розбирання, заміна пластин і подальша збірка з герметизацією - справа клопітка.
Для перевірки на замкнутість використовується навантажувальна вилка, якщо батарея не тримає навантаження (напруга постійно падає і опускається нижче 10 вольт), значить, мінімум одна банка замкнута.
хід робіт
Для промивки знадобитися:
Повністю розрядіть акумулятор доступним для вас способом. Якщо банки не замкнуті (тобто немає осаду на дні), то для видалення старого електроліту можна використовувати спеціальну конструкцію або гумову грушу.
Щодо конструкції момент спірний, так як фахівці не рекомендують нахиляти АКБ більше, ніж на 45 градусів, так як обсипалися елементи пластин можуть замкнути останні.
Але наших людей це не зупиняє, тим більше багато примудряються для зливу електроліту, для промивання, свердлити в корпусі батареї дірки.
На завершальному етапі знову залийте дистильовану воду і дайте відстоятися їй 3-4 години.
Якщо ви розумієте, що осад є (банку замкнута), то перевертати батарею не варто, так як цим тільки посилитися ситуація.
Тут на першому етапі витягується рідина гумовою грушею, потім проводиться розбирання АКБ, чистка його від осаду і старого електроліту, збірка і герметизація. Чи варто цим займатися, кожен для себе вирішує сам.
Не помиліться з щільністю
Перед тим як заливати новий електроліт після промивання акумулятора, проаналізуйте, яка ситуація привела вас до даних дій, адже суміш сірчаної кислоти і дистильованої води продається з різною щільністю - від 1,2 до 1,28 г / см 3. Який з них заливати?
Наприклад, взимку акумулятор був розряджений, знаходився на вулиці і в ньому, в результаті падіння щільності,. Звичайно, в даній ситуації автомобіль не заведеться.
У цей момент батарея знаходиться в стані глибокої сульфатации мінусових пластин.
Що в даній ситуації робить водій? Правильно, відігріває рідненький в теплі і заміряє щільність рідини, яка, як правило, низька 1,15 г / см 3. Це наводить на хибну думку замінити рідину, залив таку ж, але з більшою щільністю. І тут, як правило, допускається помилка.
Не враховується важливий момент - щільність старого електроліту. Як правило, взимку, при повністю зарядженому акумуляторі, вона дорівнює 1,27 г / см 3. Злита була рідина щільністю 1,15 г / см 3. А де решта 0,12 г / см 3? А вони знаходяться на мінусових пластинах у вигляді Сульфатовані нальоту.
Людина пам'ятає цифру 1,27 г / см 3 і відповідно для зими купує електроліт з такою ж щільністю.
Після того як нова рідина була залита в АКБ, остання, зазвичай відразу ж заряджається. І що відбувається? В результаті зарядки і десульфатаціі залишилися 0,12 г / см 3 сходять з пластин і приплюсовуються до загальної щільності 1,27 г / см 3, в сумі виходить 1,39 г / см 3, а це цифра, наближена до щільності коригуючого електроліту.
Тому, в наведеному для прикладу випадку, потрібно було б просто провести.
Або, якщо дозволяє зарядний пристрій, включити на ньому циклічний режим короткочасного заряду і розряду, щоб привести щільність рідини до реальної. Також потрібно підключити до акумулятора будь-якої споживач електроенергії, наприклад, лампу фари.
Велика щільність сірчаної кислоти негативно впливає на стан пластин і в даній агресивному середовищі вони починають швидко обсипатися.
Тому після промивання акумулятора, щоб не потрапити в ситуацію, описану вище (у нас АКБ розряджена), залийте для початку електроліт щільністю 1,20 г / см 3.
Для збільшення щільності доливається електроліт, для зменшення - дистильована вода. Чистий сірчана кислота ні в якому разі не використовується.
