Сільське життя передбачає виконання великої кількості робіт, характерних для даного типу місцевості. Почесність ручної праці ніхто не оспорює, але використання засобів малої механізації, в даному випадку, може тільки вітатися. Однак, далеко не у всіх категорій громадян є можливість придбати готовий повнопривідної мінітрактор в спеціальному магазині, адже ціна навіть самої «дешевої» моделі може становити не менше 50 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Тут і з'являються різного роду умільці, що пристосувалися виготовляти подібні агрегати з усього того непотребу, який є у них в гаражі.
Те, що недбайливий господар викинув би на смітник, кмітливий і спритний людина здатна зробити з цього цілком працездатний пристрій, який зможе виконувати основні сільськогосподарські роботи.
Досить великою популярністю, серед таких умільців, користується мінітрактор 4х4 переломка своїми руками, який представляє досить химерну конструкцію.
Повнопривідний мінітрактор, зроблений своїми руками, має досить непоганими характеристиками прохідності, що дає йому можливість виконувати фактично той же фронт робіт, що і магазинні аналоги, такі як,.
Трактор необов'язково купувати - його можна зібрати своїми руками. Є варіант збірки з монолітної рамою, що простіше, або з ламаної - з ним доведеться повозитися, але зате машина виходить маневреної. Саморобний міні-трактор переломка 4х4 споруджується повністю з елементів старих автомобілів і техніки.
Назва "переломка" трактор отримав через рами, яка складається з двох частин. Перед початком збирання потрібно мати схему з розмірами вузлів, щоб всі елементи підходили по габаритах.
Трактор 4х4 з переломною рамою своїми руками
Цей процес можна описати загальною схемою, але на практиці майже кожен збирач-самоучка вносить свої корективи в конструкцію.
Для збірки міні-трактора переломка своїми руками зазвичай дотримуються наступних вимог:
- Рама має систему лонжеронів з 3-х ступенів. Для передніх беруть швелери №10. Третій ступінь виготовляється з труби зі зрізом 8 на 8 см.
- Передній траверс можна виконати з швелера №12, для заднього найкраще використовувати №16.
- Поперечки будуються за тією ж системою.
- Двигун вибирається за відповідними характеристиками - розміром, потужності, типу кріплення.
- Найбільш часто вибирають 4-циліндровий дизельний мотор на 40 л. с.
- Рідинне охолодження дозволяє техніці працювати весь день, не перегріваючись.
- Наступний крок - установка валу відбору потужності, КПП, роздавальної коробки. Ідеально підійдуть деталі старого вантажівки ГАЗ-53.
Для з'єднання двигуна і зчеплення потрібно переробка маховика - обрізка його задньої частини і протачіваніе нового прольоту. Модернізація кожуха складається в підгонці під потрібний розмір.
Карданний вал і задній міст підійдуть від будь-якої машини, міняти в ньому нічого не потрібно.
Як встановити колісну базу своїми руками?
Тут головне - підібрати правильний діаметр коліс. Для міні-трактора з переломною рамою її можна взяти і з легкового автомобіля, якщо діаметр дисків не менше 14 дюймів. Занадто малі колеса будуть пов'язати в грунті, а з великими - важко керувати технікою. Полегшити використання трактора можна, встановивши гідравлічну систему. Вона повністю знімається з будь-списаної сільськогосподарської техніки.
- Передній міст легко спорудити з труби, встановивши на неї підшипники. Інший варіант - взяти з іншого, непотрібної техніки.
- Шини потрібно вибирати з глибоким малюнком протектора - це збільшує маневреність трактора.
- Хорошу амортизацію дають шини на 18 дюймів.
Задні колеса встановлюються на маточини моста простим способом: вирізається центр диска з кріпильними отворами, а на це місце приварюється та ж частина від ЗіЛ-130.
Як правильно встановити рульове управління?
Для збірки міні-трактора своїми руками підходить будь-який рульове управління, взяте з легкового авто. Найбільш вдалим виявиться варіант з гідравлічною системою - це поліпшить керованість трактора.
Також потрібен масляний насос - він запускається за допомогою двигуна. Колеса основного найкраще підключати через редуктор.
Важливий елемент системи - барабанний гидромеханічеський гальмо. Він з'єднується тягою з педаллю.
Після того, як всі частини конструкції зібрані, оформляється робоче місце оператора. Для цього встановлюється сидіння з регулюванням положення. Можна спорудити навіс своїми руками, закріпивши його на 4 приварених стійках.
Для забезпечення безпеки двигун і всі внутрішні елементи ховаються під сталевий кожух - його зазвичай вигинають з листа оцинкованої сталі. Для роботи в темний час доби трактор оснащується фарою і акумулятором для неї.
Щоб зібрати саморобний міні-трактор переломка 4х4, потрібно скласти схему, вивчити конструкційні особливості техніки. Потреба в такому агрегаті виникає, коли необхідно обробити землю, посадити або зібрати врожай.
Покрокова інструкція
Класика сільськогосподарської техніки виготовляється своїми руками за допомогою зварювального апарату, дискової плити, дрилі. Збірка механізму починається з виготовлення рами. Вона складається з лонжерона, переднього і заднього траверса. Лонжерон робимо з швелера 10 розміру або труби квадратної форми 80х80 мм. На траверс потрібно використовувати 16 розмір. На мінітрактор 4х4 підійде будь-який двигун. Самий підходящий варіант - 40 к.с. Зчеплення потрібно від ГАЗ- 52, а коробка передач - від ГАЗ -53.
Щоб з'єднати кошик і силовий агрегат, потрібно робити новий маховик. Міст застосовується будь-яких розмірів і вставляється в механізм. Карданний вал складаємо з різних автомобілів. У саморобний трактор 4х4 міст спереду споруджується самостійно. Для гарної амортизації використовують шини на 18 дюймів. На передній міст підходять диски на 14 дюймів. Якщо колеса будуть меншого розміру, мінітрактор 4х4 буде провалюватися в землю. В іншому випадку техніка буде важко справлятися.
Щоб зменшити навантаження на ходову, використовують покришки з хорошими грунтозацепамі.
Під час виготовлення міні-трактора для домашнього господарства необхідно використовувати кардани головною передачі з вантажних машин.
У всіх мінітракторів 4х4 переломка своїми руками встановлюють коробку передач ближче до водія і закріплюють на рамі. Для педального управління саморобки рекомендується ставити гідравлічний барабанне гальмо. І рейка керма, і педальне управління переломка підійдуть від машини ВАЗ.
збірка техніки
Складові трактора скріплюють болтами або зварюванням. Іноді можливо комбіноване кріплення деталей. Важливо правильно розташувати сидіння, демонтоване з легковика. Наступний етап збирання техніки - монтаж силового агрегату. Щоб добре прикріпити мотор на рамі, необхідно використовувати спеціальну плиту з пазами. Потім потрібно прокласти електричну і механічну системи управління. Щоб така робота була виконана якісно, \u200b\u200bвивчається схема живлення заводських міні-тракторів. Далі обшивають кузов, з огляду на свої побажання.
Наступний етап - облаштування кузова і його поєднання з моторним блоком. Служити кузовом може маленький причіп від легковика. Якщо обумовлювати весь процес переломи коротко, отримаємо простий алгоритм: мотоблок розташовується на рамі, встановлюється гальмівна система барабанного типу і рульова рейка від Жигулів.
Мотоблок беремо будь-хто. Якщо візьмемо мотоблок «Нева», його доцільніше вибирати зі зчіпкою. Тоді міні-трактор буде перевозити вантажі та причепи. Ще одним з відповідних мотоблоків є дизельний блок «Кентавр». Щоб визначитися який мотоблок вибрати, потрібно розібратися з цільовим призначенням міні-трактора. Трактор з ламаються рамою 4х 4 має основна перевага - маневреність.
Висновок по темі
При необхідності можна виготовити сінокосарку, фрезу, ківш. Головна перевага трактора з ламаються рамою - це маневреність. Його збірка нескладна, тому такий сільськогосподарський агрегат може виготовити будь-який дачник, який розбирається в техніці. Собівартість саморобної машини буде порівняно нижче, ніж ціна на Псковський заводський аналог.
Мінітрактор калібр мт 244 можна експлуатувати в будь-яких умовах і за повному бездоріжжю. Пневматична підвіска складається з ресивера, оновленого клапана керування ТЗ, компресора. Мінітрактор калібр мт 244 можна зберігати в гаражі, а за рахунок наявності посиленого навісного обладнання забезпечується легка фіксація різних пристроїв.
Сільське життя передбачає виконання великої кількості робіт, характерних для даного типу місцевості. Почесність ручної праці ніхто не оспорює, але використання засобів малої механізації, в даному випадку, може тільки вітатися. Однак, далеко не у всіх категорій громадян є можливість придбати готовий повнопривідної мінітрактор в спеціальному магазині, адже ціна навіть самої «дешевої» моделі може становити не менше 50 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Тут і з'являються різного роду умільці, що пристосувалися виготовляти подібні агрегати з усього того непотребу, який є у них в гаражі.
Те, що недбайливий господар викинув би на смітник, кмітливий і спритний людина здатна зробити з цього цілком працездатний пристрій, який зможе виконувати основні сільськогосподарські роботи.
Досить великою популярністю, серед таких умільців, користується мінітрактор 4х4 переломка своїми руками, який представляє досить химерну конструкцію.
Повнопривідний мінітрактор, зроблений своїми руками, має досить непоганими характеристиками прохідності, що дає йому можливість виконувати фактично той же фронт робіт, що і магазинні аналоги, такі як Уралец, Кубота, Булат 120, Янмар, Білорусь 132Н, Скаут.
Сільськогосподарські роботи на городі, в саду можуть доставити людям радість. Але перш ніж насолодитися результатом, доведеться докласти чимало зусиль. Спростити своє життя і підвищити продуктивність роботи допомагають саморобні мініатюрні трактори.
Особливості конструкції і розміри
Звичайно, цю техніку можна купити і в магазині. Але витрати в такому разі нерідко виявляються надмірно великі. І що найприкріше, для найбільш великих угідь, де потрібні потужні машини, витрати на покупку різко зростають. Крім того, для цікавляться, захоплених технікою людей підготовка повнопривідного міні-трактора 4х4 сама по собі буде приємна.
Але треба враховувати, що при самостійній роботі доведеться ретельно продумати всі нюанси. Немає ніякого сенсу робити конструкцію гірше, ніж на заводських моделях.
Спочатку визначають, які саме роботи потрібно виконувати на ділянці. Потім підбирають підходяще навісне обладнання, визначають оптимальне розміщення і способи прикріплення його. Прийнято ділити саморобні міні-трактори на ті ж частини, що і їх «магазинні» аналоги:
- рама (найбільш значима деталь);
- рушії;
- силова установка;
- КПП і редуктор вузол;
- рульової блок;
- допоміжні (але не менш важливі) деталі - зчеплення, водійське сидіння, дах і так далі.
Як бачимо, більшість частин, з яких збирають саморобні міні-трактори, береться в готовому вигляді з іншої техніки. Можна використовувати як основу і автомобілі, і інші сільськогосподарські машини. Але кількість допустимих поєднань компонентів не така велика. Тому має сенс орієнтуватися на готові комбінації частин. Що стосується розмірів, їх вибирають на свій розсуд, але як тільки ці параметри закріплені в кресленні, міняти їх стає вкрай необачно.
Більшість фахівців вважає, що найкраще використовувати конструкції з переламувати рамою. Та й досвідчені майстри віддають перевагу саме такий варіант. За основу беруть мотоблоки.
Незважаючи на гадану громіздкість, ці міні-трактори цілком ефективні і працюють дуже добре. Головне, щоб кожна складова частина була поставлена \u200b\u200bна своє строго відведене місце.
Інструменти і матеріали
Рами часто готують з траверсів і лонжеронів. Самі лонжерони складають з швелерів і сталевих труб. Схожим чином робляться поперечки. В цьому плані підготовка будь-якого міні-трактора мало відрізняється. Що стосується моторів, підійдуть будь-які версії, які досить потужні.
Але все ж професіонали вважають, що оптимальним варіантом виявляється чотиритактний дизельний мотор, що охолоджується водою.Вони і економлять паливо, і більш стабільні в роботі. КПП та роздаткові коробки, а також зчеплення часто беруть з вітчизняних вантажних автомашин. Але треба враховувати, що окремі компоненти доведеться підганяти один до одного. Для цієї мети доведеться використовувати домашній токарний верстат або звертатися до професіоналів.
Мости беруться зі старою моторної техніки майже без змін. Іноді тільки їх трохи вкорочують. При цьому використовується металообробне обладнання. Колеса іноді знімають з легкових машин, однак, їх діаметр повинен бути не менше 14 дюймів (для переднього моста).
Встановивши більш дрібні рушії, фермери часто будуть стикатися з зануренням міні-трактора в землю. Якщо ж поставити занадто велику ходову частину, погіршиться маневреність. Частково компенсувати цей недолік допомагає гідравлічний підсилювач керма. Знімати його зі старих машин, або робити самостійно - вирішувати тільки майстру. Що стосується водійського сидіння, то це хоча і необов'язковий, але дуже важливий елемент.
Якщо за основу беруть старий мотоблок, то можна взяти в готовому вигляді:
- мотор;
- систему зчеплення;
- колеса і піввісь.
А ось рама від мотоблока може стати тільки складовою частиною рами міні-трактора. Використовуючи її, треба дивитися, щоб були напоготові кріплення для мотора і коробки передач. Якщо за основу береться мотокультиватор, від потужної рами відмовляються, цілком вистачає і труби квадратного перетину 10 см. Перевага квадратній формі віддають тому, що домашні міні-трактори часто їздять по поганих дорогах. Величина рами підбирається відповідно до розмірами інших частин і їх тяжкості.
Простий тип трансмісії має на увазі використання ремінного зчеплення, що ставлять на коробку передач. У більш складному варіанті крутний момент передається за допомогою карданних валів. Вибору, однак, у споживача немає - все залежить від особливостей мотора і від колісної формули. Якщо використовується ефективна переламувати рама, то в будь-якому випадку доведеться ставити карданні вали. Треба враховувати, що при самостійному виготовленні це складно.
Управління створюється за стандартною схемою, просто беруть деталі з будь-якого автомобіля. Оскільки навантаження на кермо при роботі міні-трактора менше, ніж у легкової машини, можна спокійно ставити використані деталі. Закріплення колонки, наконечників та інших компонентів відбувається точно так само, як і на авто. Але кермові тяги трохи вкорочують, щоб вони відповідали судженої колії. Для роботи, таким чином, знадобляться:
- викрутки;
- гайкові ключі;
- рулетки;
- зварювальні апарати;
- металовироби.
Як зробити своїми руками?
Саморобний міні-трактор переломка - це свого роду класика в подібній техніці. Тому з нього і варто почати огляд. Є 3 різних варіанти, як реалізувати подібну схему:
- використовувати мотоблок і поставити на нього заводську раму;
- зібрати виріб повністю із запасних частин;
- взяти за основу мотоблок і доповнити його запчастинами з набору для переробки.
Гранично важливо перед початком робіт підготувати креслення. При відсутності досвіду роботи і технічного креслення краще звернутися до професіоналів. Готові схеми, поширювані через інтернет, не можуть гарантувати завжди оптимального результату. А відповідальності їх публікатори, тим більше власники сайтів не несуть. Між частинами рами треба передбачити шарнірну зв'язку.
Двигун ставлять в більшості випадків спереду. Для виготовлення рами застосовують зазвичай швелера від 9 до 16. Лише зрідка використовують швелер № 5, однак, його доведеться зміцнювати за допомогою поперечних балок.
Як шарнірного сполучного вузла на міні-тракторі з ламаються рамою часто застосовують кардани. Їх знімають з ГАЗ-52 або з ГАЗ-53.
Знавці рекомендують ставити на саморобну техніку чотиритактні мотори. Потужності 40 л. с. цілком вистачає для вирішення більшості господарських завдань. Часто двигуни беруть з автомашин «Москвич» і «Жигулі». Але треба звертати увагу на передавальні числа. Потрібно дбати ще й про ефективне охолодженні. Недостатньо добре охолоджуються двигуни будуть втрачати потужність, а їх деталі швидко зносяться. Щоб зробити трансмісію, доцільно використовувати зняті з вантажівок:
- вал зняття потужності;
- коробку передач;
- систему зчеплення.
Але в готовому вигляді всі ці частини для міні-трактора не підійдуть. Їх потрібно поліпшити. Зчеплення і мотор будуть якісно з'єднані тільки за допомогою нового кошика. Задній сегмент маховика доведеться вкоротити на верстаті. В середині цього вузла треба пробити новий отвір, інакше вузол перелому не працюватиме нормально. Передні мости в готовому вигляді беруть з інших машин. Вторгнення в їх пристрій не рекомендується. Однак задні мости варто трохи поліпшити. Модернізація полягає в укороченні піввісь. Прикріплення задніх мостів до рами проводиться за допомогою 4 драбин.
Величина коліс на міні-тракторі, використовуваному тільки для переміщення вантажів, повинна становити 13-16 дюймів. А ось коли планується виконувати широкий спектр сільськогосподарських робіт, треба використовувати рушії радіусом 18-24 дюйма. Коли є можливість створити тільки надмірно велику колісну базу, треба застосовувати гідравлічні підсилювачі керма. Гідроциліндр - пристрій, який своїми руками зробити не можна. Єдина можливість отримати цю деталь - зняття з непотрібної техніки.
Щоб робочий тиск підтримувалося на потрібному рівні і циркулювало достатню кількість масла, доведеться поставити насос шестеренчатого типу.
Важливо при виготовленні переломок пов'язувати редуктор з колесами, насадженими на головний вал. Тоді управляти ними виявиться набагато простіше.
Сидіння для оператора беруть від легкових машин, переробляти його не потрібно. Кермо ставлять так, щоб не впиратися в нього колінами.
Монтуючи керуючі системи, треба стежити, щоб до всіх них був вільний доступ. Якісна переломка, навіть якщо вона зібрана зі старих запчастин, повинна за хвилину видавати до 3000 оборотів мотора. Найменша допустима швидкість дорівнює 3 км / год. Якщо ці параметри не забезпечуються, доведеться після тестового прогону переробляти міні-трактор. При необхідності регулюють трансмісію.
Фахівці відзначають, що всі провідні колеса по можливості повинні мати відокремлені редуктора і гідравлічні розподільники з 4 секцій. Таке рішення дозволяє при складанні відмовитися від монтажу карданів і від використання диференціалів на задніх мостах. Навантажувати міні-трактор можна тільки після успішної обкатки. У багатьох випадках мініатюрні трактора роблять з комплектуючих «Ниви». При цьому послідовно:
- збирають раму;
- ставлять двигун;
- монтують трансмісію;
- навішують колонку рульового управління;
- кріплять гідравлічні компоненти й ті колеса
- облаштовують гальмівну систему;
- ставлять сидіння і вантажний кузов.
Класичний підхід до облаштування рами на основі «ВАЗ 2121» має на увазі суцільнозварну конструкцію.Зробити її відносно просто. Однак маневреність такої системи невелика, що особливо відчувається, коли міні-трактор повертає або їде по пересіченій місцевості з вантажем в кузові. Тому підвищена складність збирання переломка цілком виправдовується великою прохідністю і скороченням поворотного радіусу.
Поперечки виконують роль ребер жорсткості. Поздовжні лонжерони ставляться таким чином, щоб формувався жорсткий сталевий короб. Треба передбачити кронштейни, кріпильні вироби, без яких кузов буде зміщуватися непередбачувано. Пару полурам зварюють між собою. Ззаду ставиться деталь 0,6х0,36 м, а спереду 0,9х0,36 м. За основу беруть швелер восьмого розміру. На фронтальну напіврами додають пару відрізків труби. Ці відрізки дозволять встановити мотор. На задню напіврами ставиться стійка з металу товщиною 0,012 м. Для посилення її використовують рівносторонній куточок.
