додому салон Принцип роботи котла підігріву двигуна 220в. Який підігрівач краще для двигуна: електро або автономний. Електричні підігрівачі з примусовою циркуляцією охолоджувальної рідини

салон

Принцип роботи котла підігріву двигуна 220в. Який підігрівач краще для двигуна: електро або автономний. Електричні підігрівачі з примусовою циркуляцією охолоджувальної рідини

Підігрівач двигуна, створений спеціально для автомобіля, дозволяє запустити мотор транспортного засобу з дивовижною легкістю. Спеціальна техніка потрібна для полегшення запуску силового агрегату, а в деяких випадках - для прогріву повітря в автомобільному салоні. Не дивно, що багато росіян, намагаються зрозуміти, який підігрівач двигуна краще поставити і як реалізувати опалювальну систему.

З таким запитанням, перш за все, цікавить власників машин з дизельним двигуном, так як солярка проявляє більшу схильність до замерзання. Насправді власники автомобілів з бензиновим двигуном також можуть оцінити переваги використання агрегату, адже він завжди дозволяє довести температуру масла до оптимального показника і спрощує запуск автомобіля для подальшої поїздки.

типи підігрівачів

Цікавлячись, який підігрівач двигуна краще вибрати, потрібно уважно вивчити їх технічні особливості. Різноманітність видів дозволяє зрозуміти, на якому варіанті бажано зупинити вибір з гарантією високого рівня функціональності агрегату.

електричні підігрівачі

Такий варіант продукції передбачає відсутність автономності в роботі, але він радує надійністю. Агрегат з'явився в далекому 1949 році завдяки А. Фримену.

Увага! Електричний підігрівач прийнято вкручувати замість одного з болтів використовуваного блоку циліндрів двигуна. Надалі для його роботи використовують електричну мережу з напругою в 220 Вольт, яка подається від спеціальної розетки. Беручи до уваги таку схему підключення, пристрій часто включають в комплектацію машин.

електричні підігрівачі завоювали найбільшу популярність в Канаді та Скандинавії, так як обидва регіони мають кліматом з північними характеристиками.У Росії застосування також буде доцільним.

Вже згадана різновид відрізняється складною структурою.

Основна функціональна частина - це нагрівальний елемент. Його потужність становить 500-5000 Вт. Нагрівальний елемент розташовується в герметичному теплообміннику, який встановлюється в спеціальні отвори системи охолодження двигуна. Крім того, передбачається з'єднання з сорочкою охолодження на основі патрубків.
Додатковий компонент - ЕБУ з таймером. Передбачається наявність таймера, що дозволяє керувати часом роботи заряду.
Блок підзарядки повинен бути передбачений конструкцією основного пристрою.
Вентилятор дозволяє підігрівати салон і автомобільне підкапотний простір.
Вдосконалені моделі включають в себе помпу, що дозволяє рівномірно прогрівати двигун.

Незважаючи на складну структуру, принцип роботи відрізняється простотою і розумінням загальних законів фізики. Нагрівальний елемент взаємодіє з охолоджувальною рідиною, яка циркулює до досягнення оптимальної температури. Для успішної роботи пристрою рекомендується установка в нижній частині системи охолодження, так як тепла рідина завжди піднімається вгору, холодна - опускається вниз. Підігрівач, оснащений помпою, передбачає можливість відмови від верхнього розміщення конструкції.

автономні підігрівачі

Автономні підігрівачі завжди встановлюються під автомобільним капотом.

Для їх використання потрібно один з наступних варіантів палива:

бензин;
дизельне паливо;

Обов'язковою є реалізація правильною структурою автономного устрою, причому блок керування відрізняється складним виконанням.

Спеціальний блок управління дозволяє контролювати наступні характеристики:

температурний режим;
особливості подачі палива, що використовується;
нюанси подачі повітряного потоку;
насос, який є відповідальним за подачу палива;
нагнітач повітря;
котел, з'єднаний з камерою згоряння палива;
насос для регулювання циркуляції охолоджуючої рідини;
реле з салонним вентилятором грубки (додаткові атрибути).

Порада! Вибираючи сучасну модель, можна підігрівати двигун та автомобільний салон. Цікавлячись, який підігрів двигуна краще, рекомендується звернути увагу на автономну різновид. Використання таймера і пульта дистанційного керування дозволить підтримувати комфортні умови в салоні.

Принцип дії пристрою відрізняється зрозумілою і доступною схемою. Для запуску системи потрібно дистанційний пульт управління або таймер. Для роботи необхідний паливний насос, Здатний закачувати паливо з бака в камеру згоряння. У той же час інший насос сприяє нагнітанню повітряного потоку. Загоряння палива відбувається завдяки сучасній свічці запалювання, після чого рідина, що охолоджує отримує потрібну тепло. Для її циркуляції використовується третій насос. Після досягнення прогрівається рідини оптимальної температури починає працювати вентилятор салону, гарантуючи обігрів всього салону і створення комфортних умов для пасажира. Система може відключитися після досягнення оптимального температурного режиму. Підігрівач передбачає збільшення обсягу витрати бензину на 0,5 літра на годину. Незважаючи на це, фінансові вкладення виявляються повністю обгрунтованими.

Недоліки зводяться до наступних аспектах:

використання енергії акумуляторної батареї, встановленої на автомобілі;
слабка батарея передбачає ризик повного її розряду з неможливістю завести машину з ранку.

Аналізуючи інші сторони пристрою, недоліків не вдається виявити.

теплові акумулятори

Теплові акумулятори являють собою своєрідний термос, в який завжди збирається потрібний обсяг підігрітою охолоджуючої рідини. Після того як мотор буде заведений, з пристрою буде впорснути рідину. У більшості випадків температура підвищується на 10-15 градусів, тому зайве навантаження для силового агрегату виключається. Важливо відзначити, що теплові акумулятори здатні зберігати підігріту рідину з урахуванням оптимальної температури до двох діб. Намагаючись зрозуміти, який підігрівач двигуна краще для дизельного двигуна, Можна зупинитися на цьому варіанті. До того ж не потрібно використання палива, електроенергії.

Як вибрати підігрівач

Кожен автомобіліст, який намагається зрозуміти, який передпусковий підігрівач двигуна краще використовувати, повинен визначити основні аспекти правильного вибору пристрою.

автономія

У цьому випадку бажано вибирати спеціальний автономний підігрівач, який можна порівняти з пічкою, яка працює на бензині або дизельному паливі.

Особливості та переваги:

досягнення відповідного температурного режиму передбачає використання невеликої струму, завдяки чому гарантується економія заряду акумулятора;
вентилятор салону при досягненні 30 градусів використовуваної рідини також включається, тому комфортні умови для водія і пасажирів підтримувати набагато легше;
перехід в «половинний» режим, а потім - в режим очікування, відбувається після прогріву рідини до температури понад 70 градусів за Цельсієм;
цикл повторюється в автоматичному режимі, якщо температура охолоджуючої рідини знижується приблизно на 20 градусів.

Такий варіант дозволяє розраховувати на успішний прогрів транспортного засобу без зайвих зусиль.

У більшості випадків зручне включення пристрою передбачає використання таймера, за допомогою якого можна запрограмувати час включення і тривалість роботи. Однак можна використовувати пульт дистанційного керування, так як він також радує максимальною зручністю.

У Росії користуються популярністю пристрої від Webasto, Eberspacher.

Збереження тепла запас

Для цього рекомендується тепловий акумулятор для двигуна автомобіля, що працює за принципом термоса. Для використання пристрою потрібні регулярні поїздки, так як тепло зберігається протягом 2-3 діб. Тільки регулярні поїздки дозволяють відзначити функціональність пристрою.

Вперше тепловий акумулятор запропонував канадський конструктор Оскар Шатц. В даний час на вітчизняному ринку пропонуються моделі від марки Автоплюс МАДИ, а також Автотерм.

потрібно розетка

Останнім часом автомобілісти намагаються зрозуміти, який підігрівач двигуна на 220в краще використовувати. Такий варіант передбачає порівняння з домашнім кип'ятильником. Незважаючи на необхідність використання розетки в автомобільному салоні, пристрій обіцяє радувати високим рівнем функціональності.

В ідеальному випадку пристрій доповнюється нагрівальним модулем з вентилятором, що дозволяє прогріти салон до початку роботи штатної грубки.

Тільки якщо продумати особливості використання обігрівальної продукції, можна оцінити її функціональність.

Бажаючи зрозуміти, які електричні підігрівачі двигуна краще, бажано вибрати продукцію Defa або Северс. Обидва бренди намагаються пропонувати надійну продукцію.

Основні завдання підігрівачів

Сучасні підігрівачі для двигунів успішно справляються з наступними завданнями:

захист двигуна від зносу при запуску взимку;
гарантована економія палива, так як холодний мотор споживає його більше;
своєчасний обігрів автомобільного салону і гарантоване відтавання стекол до посадки в машину;
гарантія виїзду на автомобілі, який збереже працездатний стан.

Вибираючи сучасний підігрівач, можна розраховувати на його високий рівень функціональності і надійності.

3 Найдоступніша ціна

Опалювачі є перевіреним рішенням для власників автомобілів, які проживають в регіонах з холодними зимами і залишають свої машини на парковку під відкритим небом або в гаражах (ангарах) без опалення.

В огляді представлені кращі моделі передпускових підігрівачів, Використання яких дозволить уникнути величезних пускових навантажень двигуна в морози і значно продовжити його ресурс. Для зручності читача інформація була структурована за типовими категоріями установок. Позиція в рейтингу кожної моделі була сформована на підставі оціночних характеристик обігрівачів і відгуків власників, що володіють реальним досвідом експлуатації.

Кращі рідинні опалювачі

Незаперечною перевагою опалювачів на рідкому паливі є повна незалежність від інших джерел енергії і часу знаходження машини на холоді. Опалювачі цього типу спалюють паливо, яке є в баку авто. Щоб пічка справно працювала, повинен бути справним штатний акумулятор.

3 Бинар-5S

Кращий вітчизняний рідинний опалювач
Країна Росія
Середня ціна: 24150 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Вітчизняна компанія "Теплостар" розробила цілу лінійку автономних підігрівачів для бензинових і дизельних авто. Широкими можливостями володіє модель Binar 5S Diesel. Прилад може працювати не тільки в режимі попереднього підігріву, а й як догріває пристрою. Він оснащений модемом GPS, що розширює можливості управління обігрівачем. Модель призначена для дизельних моторів об'ємом до 4 л.

Власники автомобілів, що прийняли рішення поставити Бинар-5S для підігріву двигуна, в своїх відгуках відзначають такі переваги вітчизняної розробки, як компактні розміри, варіативність монтажу та управління. прилад відрізняється доступною ціною, Високою якістю виготовлення, є функція самодіагностики.

2 Webasto Thermo Top Evo 5 бензин

Найпопулярніший автономний обігрівач
Країна: Німеччина
Середня ціна: 50720 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Опалювачі цього німецького концерну стали настільки популярними серед автомобілістів, що поняття передпусковий підігрівач часто замінюється одним словом Webasto. Багато моделей розроблені під конкретні автомобілі. Запуск пристрою може здійснюватися за таймером, з брелка або через мобільний телефон. Однією з найпопулярніших модифікацій став обігрівач Webasto Thermo Top Evo 5, який відмінно підходить для легкових автомобілів, джипів і мікроавтобусів з об'ємом двигуна не більше 4 літрів.

Автовласники відзначають високу продуктивність приладу, довгу і безвідмовну роботу, невибагливість. Підігрівач повністю автономний, працює на бензині і при піковому навантаженні споживає 0,64 л (в підтримуючому режимі - майже в два рази менше). До того ж, в Росії є багато сервісних центрів, в яких можна обслуговувати і ремонтувати популярні Вебасто.

Представлені в таблиці типи підготовки автомобіля до поїздки в зимовий час мають як свої переваги, так і недоліки. Це дозволяє кожному власнику вибрати варіант, найбільш відповідний сформованим умовам експлуатації.

	переваги	недоліки
автозапуск	Дистанційне керування і контроль; Додаткова перевага пристрою «два в одному» - наявність сигналізації; Можливість настройки спрацьовування автозапуску за розкладом або температурі двигуна (найбільш актуальний варіант для північних регіонів).	Зниження протиугінною безпеки автомобіля (багато страхових компаній навіть відмовляються забезпечувати ризики викрадення або значно збільшують вартість поліса); Сучасні високоефективні мотори на холостому ході не гріють, а це означає холодний салон; Забезпечує щадний режим запуску двигуна тільки в режимі спрацьовування при зниженні температури двигуна.
Автономний передпусковий підігрівач	Чи не залежить від зовнішніх джерел енергії; Забезпечує прогрів салону і рідин двигуна;	Висока вартість і витрати на обслуговування; Працює на паливі з бака автомобіля;
Електричний передпусковий підігрівач	Доступна вартість; Простота установки і експлуатації; Для підігріву салону автомобіля і двигуна потрібні різні пристрої; Збільшує ресурс мотора за рахунок зниження навантажень при запуску.	Наявність «крокової» доступності до мережі змінного струму; При відсутності електроенергії не зможе забезпечити підготовку авто до поїздки.

1 EBERSPACHER HYDRONIC B4 WS

Відмінне поєднання ціни і якості
Країна: Німеччина
Середня ціна: 36200 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Кращими рідинними автономними підігрівниками по праву вважаються моделі Eberspacher. У них поєднується висока якість і вартість. Одним з найпоширеніших опалювачів став Еберспехер Гідронік B4WS 12V. Його встановлюють багато автовиробників на легкові машини з двигунами об'ємом понад 2 л. Потужність підігрівача коливається в межах 1,5 ... 4,3 кВт. В асортименті є модифікації для бензинових моторів, А також прилади для розігріву дизелів.

Споживачі відзначають надійність і довговічність приладу. Він простий в експлуатації і зручний в користуванні. Завдяки широкому поширенню опалювачів їх ремонтом і відновленням займаються багато автосервіси. З мінусів автовласники відзначають високу ціну приладу.

Кращі електричні підігрівачі

Електричні підігрівачі, що працюють від мережі 220 В, відрізняються простотою монтажу і невисокою ціною. Єдиним недоліком приладу є необхідність наявності поблизу від автомобіля побутової електромережі. Пристрої підійдуть для машин, які проводять морозні ночі в гаражах або боксах.

3 Лунфей 3 кВт

Найдоступніша ціна
Країна: Китай
Середня ціна 2350 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Китайський передпусковий підігрівач Лунфей створений для підвищення температури охолоджуючої рідини в авто за допомогою побутової електромережі. Одним з найбільш затребуваних приладів став Лунфей 3 кВт. Нагрівання рідини забезпечується за допомогою Тена, а прокачування антифризу по контуру системи охолодження здійснюється завдяки відцентрового насоса. Для роботи приладу потрібно електромережу з напругою 220 В. Обігрівач може встановлюватися на будь-які легкові та вантажівки. Модель оснащена терморегулятором, що дозволяє підтримувати заданий температурний режим охолоджувальної рідини.

Покупці схвально відгукуються про продукцію з Піднебесної. Єдиним недоліком є \u200b\u200bкороткий шнур. Зате пристрій можна самостійно встановити під капотом, воно має невеликі габарити і вага.

2 Супутник NEXT 1.5 кВт з насосом

Оптимальне співвідношення якості та ціни
Країна Росія
Середня ціна: 2 550 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Відмінне недороге рішення для підігріву двигуна легкового автомобіля або мікроавтобуса. Поставити «Супутник NEXT» можна і самостійно - проста схема інтеграції в систему охолодження двигуна сприяє цьому. Завдяки примусової циркуляції навіть при сильних морозах температура антифризу піднімається вище нульової позначки.

Власники вважають цю модель гідною альтернативою більш дорогим підігрівників двигуна перед запуском. Судячи з відгуків, обладнання досить ефективно виконує свою функцію. Наявність простий автоматики не перегріє тосол вище допустимих меж (95 ° C), а на час відключить обігрівач. В експлуатації прилад простий і невибагливий, а в обслуговуванні вимагає мінімальних тимчасових витрат. Завдяки циркуляції досягається і частковий прогрів салону (зона торпедо і лобового скла).

1 Северс + з помпою 2 кВт

Простота установки. Наявність механічного таймера
Країна Росія
Рейтинг (2019): 4.8

Вітчизняний виробник ЗАТ "Лідер" випускає опалювачі під маркою Северс. Пристроєм нового покоління стала модель Северс + потужністю 2 кВт, оснащена помпою. Така конструкція забезпечує швидке і рівномірне прогрівання охолоджуючої рідини, як в легкових, так і в вантажних авто. Виробник укомплектував прилад терморегулятором, захистом від перегріву, що робить його роботу комфортною і безпечною.

Автомобілісти без проблем справляються з установкою обігрівача, в комплекті є докладна інструкція. Дуже зручно налаштовувати включення пристрою за допомогою добового механічного таймера.

Кращі підігрівачі палива

Однією з головних проблем дизельного автомобіля взимку стає парафінізация палива. Чим нижче температура, тим більше загусає солярка, забиваючи пори фільтра. ефективним способом збереження плинності є установка підігрівача палива.

3 АТК ПТ-570

найекономічніший
Країна Росія
Середня ціна: 4702 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Надійний обігрівач запобіжить парафинизацию дизельного палива при сильних морозах і дозволить продовжити рух, незважаючи на погодні умови. Працює від системи охолодження автомобіля і практично не вимагає технічне обслуговування. Врізка в паливну магістраль може бути здійснена досвідченим водієм самостійно - процедура абсолютно не складна і вимагає мінімум витрат часу.

Власники в своїх відгуках виділяють простоту обладнання, відсутність необхідності підключення до бортової мережі автомобіля. За допомогою цього підігрівача стає можливим використання річної «солярки» при температурах до -40 ° C. Крім того, підігріте паливо надходить в бак і далі по системі рухається в підігрітому стані, не утворюючи парафінових кристалів, що збільшує експлуатаційний ресурс магістралей. Крім того, досягається значна економія (до 10%) пального, і за це підігрівач палива ПТ-570 водії цінують найбільше.

2 ЕПТФ-150 Я (ЯМЗ)

кращий підігрівач паливного фільтра
Країна Росія
Середня ціна 1305 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

На основі досвіду вітчизняних автомобілістов НПП "Платан" випустила серію підігрівачів паливного фільтра. Це пристрій запобігає утворенню парафіну в фільтруючому елементі дизельних авто. Завдяки підігріву палива в фільтрі вдається не тільки полегшити пуск двигуна, а й дещо розширити межа застосування солярки в сторону більш низьких температур. Однією з ефективних моделей є ЕПТФ-150 Я (ЯМЗ). Пристрій монтується всередині паливного фільтра, що забезпечує швидкий прогрів дизеля.

Автомобілісти позитивно відгукуються про ефективність роботи підігрівача. Навіть замерзлий фільтр напівпровідниковий нагрівач здатний відігріти за 5-10 хвилин. Прилад продовжує забезпечити фільтрованість солярки і під час руху авто.

1 НОМАКОН ПП-101 12В

Кращий проточний підігрівач палива
Країна: Білорусь
Середня ціна: 4700 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Прості та ефективні прилади для підігріву дизельного палива створили білоруські розробники з компанії НОМАКОН. Одним з популярних приладів став НОМАКОН ПП-101. Він врізається в паливну магістраль, а підігрів відбувається від бортової мережі. Підігрівач може управлятися в автоматичному режимі або вручну. Перед запуском двигуна досить короткочасно включити підігрів на 5-10 хвилин, щоб забезпечити фільтрованість солярки. При русі авто живлення приладу здійснюється від генератора.

Споживачі відзначають невибагливість і довговічність приладу. Його нескладно встановити під капотом самостійно, дотримуючись рекомендацій виробника.

Кращі підігрівачі салону

У цій категорії представлені кращі пристрої, Які дозволять власнику забути, що означає сідати за кермо промерзлого автомобіля. Підігрівачі забезпечать не тільки комфортну експлуатацію в зимові місяці, але і заощадять власнику найдорогоцінніший ресурс - час.

3 Calix Slim Line 1400 w

Висока якість обладнання
Країна: Швеція
Середня ціна: 7537 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Пристрій не має режимом роботи і регулюється автоматично за температурними показниками повітря салону. Підігрівач відмінно справляється з поставленими завданнями і є оптимальним рішенням для більшості легкових автомобілів і невеликих кросоверів. Прилад має спеціальну підставку і його можна поставити в будь-якому місці салону (як правило - розміщується в області центрального підлокітника або на водійському сидінні).

Обігрівач простий в роботі, має захист від перегріву і КЗ. У своїх відгуках власники відзначають досить компактні розміри приладу і його високу ефективність. Так само позитивно відзначається автоматичне керування роботи нагрівача - немає ніяких побоювань, що при тривалому використанні повітря в салоні буде неприпустимо перегрітий.

2 DEFA Termini 2100 (DEFA роз'єм) 430060

Найпотужніший електрообігрівач
Країна: Норвегія
Середня ціна: 9302 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Відмінне рішення для обігріву салону великого легкового автомобіля, джипа і навіть кабіни вантажівки. Електричний підігрівач підключається до звичайної мережі з напругою 220 Вольт і має два режими нагріву. Вбудований вентилятор забезпечує циркуляцію повітря в салоні і його швидке нагрівання. Можливо спільне використання з системами передпускових підігрівачів двигуна цієї фірми і дистанційне керування через пульт SmartStart.

Власники, які вирішили поставити в свої авто обігрівачі DEFA Termini, більш ніж задоволені - холодний кермо і замерзлі зсередини скла залишилися в минулому. Завдяки вбудованим датчикам, повітря салону буде прогрітий до комфортного рівня, а при подальшому зростанні температури відбувається автоматичне відключення (55 ° C всередині пристрою). Судячи з відгуків, цей прилад не йде ні в яке порівняння з керамічними підігрівниками, що працюють від бортової мережі (їх потужності явно недостатньо для повноцінного прогріву салону авто).

1 Теплостар ПЛАНАР-44D-24-GP-S

Кращий обігрів салону
Країна Росія
Середня ціна: 23900 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Пристрій являє собою автономну систему, що працює на дизельному паливі, і є більш доступним аналогом підігрівачів «Вебасто». Його можна поставити на будь-який вид транспорту - він відмінно прогріває салон від легкового автомобіля до мікроавтобуса, а також впорається з обігрівом кузовного простору в невеликих вантажних фургонах.

У відгуках власників відзначається компактність обладнання. Монтаж досить простий і може бути виконаний своїми силами. При установці на автомобілі з бензиновим двигуном необхідний свій невеликий паливний бак. Також позитивно відзначається наявність дистанційного пульта, за допомогою якого можна регулювати температурний режим салону. При максимальній потужності (4 кВт) за годину роботи ПЛАНАР-44D витратить трохи менше 0,5 л палива. При звичайному підігріві або невеликому розмірі авто витрата складе всього 0,12 літрів дизельного палива на годину.

У чому ? 90 відсотків автомобілістів запускають двигун, не підозрюючи, що в результаті підвищується його знос, ускладнюється запуск, виходить з ладу акумулятор і т. д. Проблема посилюється взимку, в умовах холодного клімату. Однак із ситуації є хороший вихід - використовувати передпусковий підігрів двигуна, що для справжньої російської зими - суцільний плюс в усіх відношеннях.

Електричний підігрів двигуна

Якщо раніше підігрів ДВС, за рахунок роботи мотора на холостому режимі вважався єдиним дієвим варіантом, хоч і не позбавленим недоліків, то сьогодні він явно поступається новому способу. І в першу чергу це стосується побічних, негативних наслідків природного прогріву.

Таблиця моделей електропідігрівачів

блокові	Патрубочние	виносні	зовнішні
«Дефа» або «Калікс» - потужність 0,4-0,75 кВт, ціна від 4 тис. Рублів	«Лестар» - потужність 0,5-0,8 кВт, ціна від 1,7 тис. Рублів	«Северс-М» - потужність 1-3 кВт, ціна від 2 тис. Рублів	Гнучка нагріває пластина Keenovo 0,25 кВт 220 В, ціна - 3650 рублів.
Вітчизняний «Безпритульний» - потужність 0,5-0,6 кВт, ціна від 1,5 тис. Рублів	«Альянс» - потужність 0,7-0,8 кВт, ціна від 1 тис. Рублів	«Старт-М» - потужність 1-3 кВт, ціна від 1,9 тис. Рублів	«Keenovo» - потужність 0,1 кВт 12 В, ціна - 3610 рублів.
Вітчизняний «Старт-Міні» - потужність 0,5-0,6 кВт, ціна від 1 тис. Рублів	«Старт М1 / М2» - потужність 0,7-0,8 кВт, ціна від 1,4 тис. Рублів	«Альянс» - потужність 1,5-3 кВт, ціна від 1,6 тис. Рублів	Hotstart AF15024 - потужність 0,15 кВт 220 В, ціна - 9700 рублів.
DEFA, обігрівачі 100-й серії 0,5-0,65 кВт, ціна 3,4 тис. Рублів	«Сибір М» - потужність 0,6 кВт, ціна від 1 тис. Рублів	«Синь Джі» (Китай) - потужність 1,8 кВт, ціна від 1,5 тис. Рублів	«Hotstart» - потужність 0,25 кВт 220 В, ціна - 9700 рублів.

Найбільш демократичними в ціновому розумінні є електричні опалювачі. Вони і прості в обслуговуванні, і не підводять навіть у найлютіший мороз. Однак мають єдиний недолік - потрібна розетка в 220 В. Хоча у зовнішніх від фірми «Keenovo» є в арсеналі і підігрівач працює від бортової мережі 12 В, але вартість від 3,5 тис. Рублів.

Ефективний підігрів мотора можливий тільки за допомогою спеціальних приладів, що впливають безпосередньо через контур охолоджуючої системи. Так стверджують експерти, приводячи в доказ безліч фактів.

блокові

Для наших автомобілістів, в плані демократичної ціни, Підійдуть підігрівачі, які вбудовуються в блок циліндрів. Вони теж досить прості в конструктивному плані, так як наділені лише соединителем і нагрівальним елементом. Іншого навісного обладнання, фіксаторів і додаткових компонентів в такому підігрівачі не передбачено.

Передпусковий підігрівач Defa

Нагрівачі пристроїв, вбудованих в БЦ, не надто потужні, 400-750 W - це максимум. Вони не дають швидкий результат, та й харчуються від стаціонарної розетки 220 В / 50 Гц, так що використовувати підігрівач монтуємий в блок двигуна можна хіба що в гаражі або кинувши подовжувач біля будинку. З іншого боку, через те, що гріється БЦ, двигун прогрівається по центру і рівномірно.

Переваги вбудованих блокових підігрівачів:

Одним з переваг вбудованих підігрівачів є можливість працювати тривалий час. Через малої потужності необов'язково їх постійно контролювати - антифриз вони не зіпсують, тому залишати їх працездатними можна всю ніч або день. Якщо все ж необхідно, контролювати процес підігріву, хоча б з метою побутових, економних, рекомендується використовувати звичайний механічний таймер. Він коштує недорого, а в роботі універсальний. З недоліків - глючить в холод.
Також не можна не відзначити безпеку використання. Як правило, в комплекті є теплоізоляційна тканину, що не дозволяє плавиться ізоляції, розташованих поруч проводів і поширюватися енергії в навколишній простір, збільшуючи таким чином ККД пристрою.
простота установки, Теж до речі кажучи одна з переважних особливостей таких підігрівачів.

Блоковий підігрівач Лунфей

Недоліків існує тільки два:

Тривалий час нагрівання і потреба в стаціонарній розетці 220 вольт. Оскільки, ось наприклад, при температурі навколишнього повітря близько 0 ° С обігрівач потужністю 600 Вт розігріє рідина протягом однієї години. Якщо ж температура буде -10 ° С, то час збільшиться до двох годин. А якщо купувати бюджетний з потужністю 0,5 кВт то ще довше.

На сьогоднішній день, серед численних моделей бюджетного сегменту вбудованих підігрівачів, виділяються електрообладнання від Дефа і Калікс. Коштують вони в комплекті з проводом і виделкою не більше 4 тис. Рублів.

Система легко доповнюється всіляких обладнанням, що дає користь. Наприклад, можна додати таймер запуску, пульт, підзарядку АКБ, салонний тепловентилятор і багато іншого. Однак це вже буде коштувати більше 25 тис. Рублів, не рахуючи коштів на установку.

Існують і вітчизняні блокові підігрівачі, але їх застосування обмежене. Для вазовских моторів підходить пристрій ціною від 1,3 тис. Рублів. Можна купити обладнання «Старт-міні» за ще більш низьку ціну, которе підходить не тільки в вітчизняні автомобілі, А й японські або корейські, такі як Тойота або Хюндай.

Представляємо для вас популярні моделі вбудованих підігрівачів.

Модель	Опис і особливості
«Старт Міні»	Напруга 220 В, потужність 600 Вт, встановлюється замість технологічної заглушки блоку з посадковим діаметром 35 мм. Глибина посадки становить 11 мм, висота корпусу 50 мм. Підігрівач підходить для автомобілів: Toyota з двигуном 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; Hyundai Accent з двигуном G4EC -1.5L; Hyundai Elantra XD з двигуном G4EC -1.5L і G4ED -1.6L; Hyundai Tucson з двигуном G4GC -2.0L; Hyundai Trajet з двигуном G4GC -2.0L.	1300 рублів
DEFA, обігрівачі 100-й серії (від 101 до 199)	Потужність складає 0,5 ... 0,65 кВт, напруга 220 В, посадковий діаметр 35 мм, маса 0,27 кг.	3400 рублів
Calix-RE 163 550W	Потужність - 550 Вт, напруга - 220 В, підходить для використання з машинами Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 turbodiesel / FIAT Daily diesel / FIAT Ducato 1.9 D, TD / 1987-1998 / 2.5 diesel, turbodiesel / 1995 / FIAT Regatta / Regata diesel / FIAT Ritmo 130 TC / diesel / FIAT Tempra 1.9 turbodiesel / FIAT Tipo 1.9 diesel, turbodiesel / FIAT Uno diesel, turbodiesel / FORD / NEW HOLLAND FORD 1900 HYUNDAI H-100 2.5 D / 1993-1998 / D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi / 2002 / diesel / turbodiesel, MITSUBISHI Galant 2.3 turbodiesel / MITSUBISHI L200 2.2 diesel 2WD / 2.5 diesel 2WD / MITSUBISHI L300 2.5 diesel 2WD /2.5 diesel 4WD / MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16V / 2006- / 4G63, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodiesel /2.5 turbodiesel, SEAT Malaga 1.7D.	5000 рублів
Calix-RE 167 550W	Потужність - 550 Вт, напруга - 220 В, підходить для таких машин: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN Monteringssats, 300 ZX / VG30, Almera 2.0 D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 / 1984 / CA16, 1.8 / 1984 / CA18 1.8 turbo / 1984 / CA18, 2.0 / 1984 / CA20, Cherry 1.0 / 1982- / E10, 1.3 / 1982- / ¤ E13, 1.5, 1.5 turbo / 1982- / ¤E15, 1.7 diesel / CD17, Patrol 2.8TD / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 / CA18, 2.0 / CA20, Stanza 1.6 / ¤CA16, 1.8 / CA18, Sunny 1.3 / 1984 / E13, 1.4 12V / 1989-1991 / 1.5 / 1984 / ¤E15, 1.6 / -1988 / ¤E16, 1.6 12V / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V / ¤CA16, 1.7D / ¤CD17 , 1.8 GTI 16V / CA18, 2.0D / CD20, SUZUKI Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 diesel / 1C, Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel / WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 - / 3TNV82A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE MonteringssatsEC 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D 1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010 - / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3.1, ECR88 Plus - / D3.1	4900 рублів
Calix-RE 153 A 550W	Напруга - 220 В, потужність - 550 Вт, працює з такими машинами: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0 i V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA Xedos 6 2.0i 24V V6 / MAZDA Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6 / ROVER 825, 827- / -1995 /	7200 рублів

Патрубочние

Крім пристроїв, вбудованих в БЦ, є також системи для монтажу в розріз товстих патрубків. Відрізняються вони наявністю корпусу-перехідника. Інсталяція не несе будь-якої особливою складністю, віддача непогана. Однак є мінус - електропідігрівачі з цієї серії розраховані на стандартний діаметр патрубків.

Дефа і Калікс випускають не тільки блокові, але і патрубочние підігрівачі. Виготовляються вони і у нас в країні, реалізуючись по дуже низькими цінами. Але призначені такі варіанти підігрівачів тільки для вазовских, уазовской або газовскіх моделей авто.

Є також універсальні моделі, оснащені зміцненим корпусом. Однак і вони для іномарок навряд чи придатні.

Електропідігрівачі отримали найбільшу популярність у нас в країні, так як конструктивно прості в установці і універсалізуватися. їх легко врізати в контур, Використовуючи навісне обладнання. Вони оснащуються потужними нагрівачами, сила яких досягає 2-3 kW.

виносні

Особливо варто відзначити електропідігрівачі звані виносними. Вони більш складні в конструкції, мають на увазі наявність шлангів, терморегуляторів, фіксаторів і т. Д. Випускаються вітчизняними виробниками, такими як Северс-М, Альянс і багатьма іншими.

Установка підігрівача Лунфей (Синь Джі)

Зарубіжний виробник такого обладнання теж популярний в Росії. Це штатівський Хотстарт TPS. Варто устаткування не менше 6,8 тис. Рублів, але придбати можна тільки на замовлення.

Окремої уваги серед електропідігрівачів заслуговують моделі з примусовою циркуляцією ОЖ. Вище були розглянуті варіанти електропідігрівачів з природною циркуляцією.

Отже, найвідомішими серед цієї серії є системи від того ж американського Хотстарт (ціна 23 тис. Рублів). Є й дешевші вітчизняні варіанти, вартістю не більше 2,4 тис. Рублів. Відомі й китайські підігрівачі, такі як Синь Джі, ціною 1,5 тис. Рублів. Їх потужність не перевищує 1,8 kW.

недоліки електропідігрівачів:

Потрібна побутова розетка в 220 В.
Обов'язковість відкриття капота для доступу до вилки. Цими складнощами грішать старі російські моделі підігрівачів. На сучасних з'явилися бамперні роз'єми.
Надійність деяких моделей не вражає. Особливо слабкі корпусу вітчизняних і китайських підігрівачів, пропускають антифриз і негерметичних. Досвідчений установник спочатку садить кришку на герметик.
Низька якість додаткового обладнання (Знову ж таки, мова йде про комплектах російського чи китайського виробництва). Бажано замінити навісне обладнання імпортними шлангами, пластикові перехідники - дюралюмінієвими, кволі власники - на міцні і широкі хомути.

переваги електропідігрівачів:

Інсталяція підігрівачів обходиться недорого, навіть в столичних автосервісах. приблизна ціна - 1,5 тис. Рублів. Можна легко поставити і своїми руками, однак без наявності специфічних знань не обійтися.
Найширший модельний асортимент і невибагливість в експлуатації.

нагрівають пластини

Також останнім часом стають все більш популярними так звані нагрівають пластини, які встановлюються на корпус двигуна, циліндри, картер і так далі. Ці обігрівачі використовують не тільки в автомобілях, але і в іншій техніці - генераторних установках, мікропроцесорній техніці, двигунах плавзасобів, тепловозів і електровозів і багатьох інших.

Нагрівають пластини працюють на основі теплоелектронагрівачів (ТЕНів). Більшість з них можуть підключатися як до стаціонарної мережі напругою 220 В / 50 Гц, так і до бортової електромережі автомобіля (12 В постійного струму). Потужність може бути різною, інтервал становить від 100 до 1500 Вт. А температура, що розвивається різними пластинами - + 90 ° С ... + 180 ° С. Що стосується монтажу, то пристрої кріпляться за допомогою клейкої плівки (попередньо поверхню потрібно зачистити і знежирити).

Електричні нагрівальні пластини не можна використовувати для підігріву акумуляторних батарей. Для цих цілей застосовуються інші пристрої.

Особливістю нагрівальних пластин є те, що вони призначені для роботи в тривалому режимі. Тобто, з їх допомогою можна швидко підігріти / нагріти двигун або його окремі елементи. Хоча існують окремі моделі підвищеної потужності, що працюють з реле часу.

До переваг нагрівальних пластин відноситься:

економічність. Використання електрики обійдеться вам дешевше, ніж рідкого палива.
Надійність і довговічність. Більшість електричних нагрівальних пластин не потребують ремонту і профілактичних оглядах, з ними не потрібно звертатися в сервісні центри. При цьому виробники, як правило, встановлюють значні терміни гарантії.
простота установки. Більшість нагрівальних пластин просто приклеюються до поверхні, що нагрівається за допомогою клейкої плівки, яка йде в комплекті з підігрівачем. Монтаж можна виконати самостійно, не звертаючись за допомогою на СТО.
Стійкість до стирання. Поверхня нагрівальної пластини покрита спеціальним матеріалом, Стійким не тільки до стирання, але і значним механічних пошкоджень.
Безпека використання. Це стосується як водія, так і безпосередньо елементів автомобіля. Нагрівальні пластини добре захищені від попадання всередину них вологи і дрібних частинок (ступінь пиловологозахишенності становить IP65 у більшості моделей).

Що стосується недоліків нагрівають пластин, то до них варто віднести:

Висока ціна. Розплатою за описані вище переваги є висока вартість.
знос АКБ. У зв'язку з тим, що для роботи пластини використовують електрику від акумулятора, то водій повинен постійно стежити за станом і працездатністю останнього. Аж до заміни його на більш ємний і / або новий.

Однак як показує практика, електричні нагрівальні пластини дуже зручні у використанні, і їх покупка виправдовує себе, особливо в регіонах з холодним кліматом. Тому ми б рекомендували вам при можливості купити нагрівальні пластини і використовувати їх для установки як альтернативу звичайним передпусковим підігрівників двигуна.

Тепер представляємо вашій увазі кілька популярних пластин, якими користуються автовласники.

моделі	Опис і особливості	Ціна за станом на осінь 2017 року
Гнучка нагріває пластина Keenovo 100 Вт 12 В	Питома потужність - 0,52 Вт / см². Максимальна температура + 180 ° С. Особливістю пластини є наявність високотемпературної самоклеющейся поверхні на одній зі сторін пластини, а також наявність пористої поверхні з іншого боку для зниження тепловтрат. Розмір становить 127 × 152 мм з губкою 5 мм. Пластина призначена для автономного передпускового підігріву двигуна з робочим об'ємом до 3 літрів, має склеювальний шар, що забезпечує максимальну адгезію між пластиною і поверхнею при підвищених температурах. На пластині передбачений додатковий шар теплоізоляції у вигляді пористої губки, який забезпечує прогрів шару масла, необхідного для теплого запуску двигуна, приблизно за 15 хвилин роботи.	3610 рублів
	Максимальна температура нагріву + 90 ° С. Є додатковий реостат для установки температури. Ідеально підходять для установки на картер і блок двигуна, елементів гідравліки і трансмісії так як розміри 127 × 152 мм. Покриття пластин стійко до тертя. Стандартно комплектуються 100 см кабелем.	3650 рублів
Гнучка нагріває пластина Keenovo 250 Вт 220 В	Максимальна температура + 150 ° С. Розміри 127 × 152 мм. Ідеально підходять для установки на картер і блок двигуна, елементів гідравліки і трансмісії, різних типів насосів. Покриття пластин стійко до тертя. Стандартно комплектуються 100 см кабелем для живлення від розетки 220 В	3650 рублів
Hotstart AF10024	Харчування 220 В, потужність 100 Вт, розміри 101 × 127 мм.	7900 рублів
Hotstart AF15024	Харчування 220 В, потужність 150 Вт, розміри 101 × 127 мм.	9700 рублів
Hotstart AF25024	Харчування 220 В, потужність 250 Вт, розміри 127 × 152 мм.	9700 рублів

автономні підігрівачі

Інакше вони називаються паливними, так як функціонують на пальному. Принцип їх роботи зведений до наступного: насос викачує бензин або солярку з паливного резервуара в камеру згоряння. Підпалювання суміші походить від розпеченого керамічного штифта (останньому достатньо малої частки струму для нагрівання, на відміну від металевого).

Eberspacher Hydronic D4W, встановлений на авто

В результаті нагрівання обігрівача тепла рідина циркулює по всій системі, віддаючи тепло ДВС і пічному радіатора. Як тільки температура досягає більше 70 гр. за Цельсієм, грубка включає полурежім і режим очікування. Тобто, пристрій функціонує не на повну міць, проте при падінні температури нижче 20 гр. цикл повторюється, Що пояснює назву - автономний підігрівач.

система автономного підігріву автомобільного двигуна має різні режими функціонування. Наприклад, річний, коли повітря всередині машини продувається зрідка вентилятором. Якщо задіяна така система, наявність кондиціонера не знадобиться, адже знижувати температуру легко вдається в штатному режимі.

Включення автономного підігрівача здійснюється різними способами, але найпростішим був і залишається таймер. Він знаходиться всередині машини, його можна запрограмувати і поставити на будь-яку тривалість функціонування.

Включення з допомогою таймера дуже зручно. Наприклад, якщо автомобіліст щодня відправляється на роботу, то таймер можна поставити на однаковий час включення.

Як працює Webasto Thermo Top Evo

Якщо ж більш підходить змінний графік, то краще використовувати пульт для включення. Він здатний діяти в радіусі до 1 км. Іншими словами, підігрівач можна включати з балкона багатоповерхового будинку.

Ще один варіант управління - модуль GSM. Задіяти його можна зі звичайного смартфона, контролюючи роботу модуля через команди. Теоретично модуль GSM вдасться підключити з будь-якої точки земної кулі, аби машина перебувала в зоні дії.

Найпопулярнішими пристроями даного типу у нас в країні вважаються Вебасто і Еберспашер. їх моделі призначені як для іномарок, так і для вітчизняних авто з різним типом і об'ємом мотора.

з російських виробників голосно заявив про себе Теплостар, що випускає продукцію, яка дешевше мало не вдвічі, ніж закордонні аналоги.

Таблиця моделей автономних підігрівачів

Недоліки автономних підігрівачів:

Труднощі інсталяції. Це не електричний обігрівач, який можна легко встановити своїми руками.
Дорожнеча. Стоять на порядок вище навіть базові моделі, Без додаткових складових. Крім того, високо оцінюється інсталяція такого обладнання - як мінімум, 8-10 тис. Рублів. І чим складніше буде знайти місце під капотом для монтажу, тим дорожче буде установка.
Залежність від АКБ. Під капотом завжди потрібно тримати підзаряджені і надійний акумулятор.
Деякі моделі залежні від якості палива. Рекомендується звертати увагу на це, регулярно проводити діагностику і чистку.

Переваги автономних підігрівачів:

Автономний режим, не потрібно залежати від зовнішніх джерел живлення.
Супер ефективність і можливість тривалого сталого функціонування. до робочої температури салон машини і ДВС в холодні зимові дні можна нагріти при витраті пального менше 1 л / год всього за 40-50 хв.
Широкий вибір способів залучення та програмування.

Зробити вибір на користь того чи іншого підігрівача тепер буде набагато легше. Якщо фінансові кошти дозволяють, то краще встановити автономний варіант. Для інших випадків можна підібрати хороший і цілком ефективний - електричний обігрівач.

Передпусковий підігрівач двигуна встановлюється на різні види техніки, починаючи від цивільних легкових авто і закінчуючи важкими вантажівками, спецмашинами і т.д. Оснащення пристроєм передпускового підігріву двигуна і салону дозволяє полегшити, збільшити ресурс силової установки і в значній мірі підвищити комфорт експлуатації в зимовий період.

На машини, які не мають штатно встановленого підігрівача, є можливість окремо придбати і встановити подібне рішення. При цьому підігрів двигуна можна поставити практично на будь-яку модель автомобіля. Головне, правильно підібрати необхідний пристрій з тих варіантів, які є в продажу, а також виконати якісний монтаж.

Далі ми розглянемо, які бувають передпускові підігрівачі двигуна, вивчимо принцип роботи передпускового підігріву. Також ми постараємося відповісти на питання, які переваги і недоліки має той чи інший тип підігрівачів мотор і салону автомобіля із загальної групи подібних пристроїв.

Читайте в цій статті

Що таке передпусковий підігрівач двигуна і його пристрій

Почнемо з того, що існує кілька видів підігрівачів ДВС, які відрізняються за принципом дії, призначенням, продуктивності, габаритів і ряду інших параметрів і характеристик. Як правило, найчастіше підігрівачі ділять на:

рідинні автономні;
електричні;

Тепер давайте розглянемо ці рішення більш детально. Отже, найпоширенішим варіантом є автономний передпусковий підігрівач двигуна рідинної. Багато водіїв добре знають такі пристрої по брендам, Теплостар і т.д.

Зверніть увагу, автономні опалювачі поділяються на рідинної і повітряний. Рідинної підігрів призначається для обігріву двигуна перед запуском, а також для прогріву салону. Повітряний обігрівач дозволяє підігрівати тільки салон, тобто проблема холодного запуску ДВС в цьому випадку не вирішується.

При цьому обидва типи обігрівачів є автономними. Пристрої здійснюють забір палива (бензин, солярка) з основного бака або окремого резервуара (йде в комплекті з автономним обігрівачем). Далі відбувається спалювання цього палива в невеликій камері згоряння.

Дані рішення є економічними, так як витрата палива невеликий, також споживається мінімум електроенергії, підігрівачі відрізняються зниженим рівнем шуму під час роботи. Ще слід зазначити універсальність, так як поставити обігрівач можна на бензиновий, дизельний, газовий або двигун, мотор з і т.д.

Як правило, автономні опалювачі встановлюють в моторному відсіку, Після чого вони також підключаються до. Повітряний обігрівач в такому підключенні не потребує. Пристрій ставлять в салоні, так як його завдання не гріти ОЖ, а подати підігріте повітря в повітроводи.

Як працює передпусковий підігрівач двигуна автономний

Почнемо з того, що рідинний опалювач являє собою готовий монтажний комплект. Основними елементами є:

котел з камерою згоряння;
рідинної радіатор;
магістралі для подачі палива;
насос для підкачки пального;
насос рідинної;
термореле;
електронний блок обігрівача;
органи управління;

Отже, після того, як на пристрій приходить сигнал про запуск, електричний струм починає подаватися на виконавчий мотор. Такий двигун приводить в дію спеціальний паливний насос, який входить в конструкцію обігрівача. Паралельно починає працювати і вентилятор. Насос накачує пальне, після чого паливо випаровується у випарнику. Також в обігрівач надходить повітря.

В результаті утворюється паливно-повітряна суміш, яка надходить в камеру згоряння і запалюється від іскри на свічці запалювання. Теплова енергія, яка утворюється після згоряння, через спеціальний теплообмінник віддається охолоджуючої рідини в системі охолодження.

Сама ОЖ при цьому циркулює. Циркуляція стає можливою завдяки роботі насоса, що підкачує, який входить в конструкцію обігрівача. Таким чином, підігріта і циркулює по сорочці охолодження рідина здатна передати тепло холодному двигуну.

Після того, як нагрів ОЖ складе 30 градусів за Цельсієм, в автоматичному режимі включається вентилятор штатного опалювача (грубки) в салоні. В результаті нагріте повітря подається в салон автомобіля. Потім, коли антифриз або тосол розігріється до 70 градусів, інтенсивність подачі палива в обігрівач зменшується для економії пального. Якщо ОЖ знову охолоне до 55 градусів, весь описаний вище процес повториться.

Якщо ж говорити про повітряні опалювачі, в цьому пристрої пальник нагріває тільки повітря, при цьому не гріє охолоджуючу рідину. В автоматичному режимі пристрій «орієнтується» за показником температури повітря в салоні або кабіні. Іншими словами, обігрівач підтримує ту чи іншу температуру повітря, яку задав користувач, а також працює стільки часу, скільки запрограмував водій.

Як рідинні, так і повітряні опалювачі комплектуються різними органами управління, що дозволяє управляти пристроєм не тільки з салону ТЗ, але і дистанційно. Серед основних функцій слід виділити можливість автоматичного включення передпускового підігрівача за таймером, запуск опалювача віддалено з брелка або за допомогою мобільного телефону.

Принцип роботи електричного підігріву двигуна

Електричний підігрівач є спіраллю, яка вкручується в блок циліндрів двигуна. Електрична спіраль ставиться замість заглушки в блоці. Принцип роботи досить простий. Через спіраль проходить струм, спіраль нагрівається, що і дозволяє в результаті нагріти тосол або антифриз. Циркуляція ОЖ пари та гарячої води відбувається природним шляхом (за рахунок конвекції).

Відзначимо, що такий прогрів менш ефективний, а також займає багато часу. Також важливо розуміти, що хоча електричний передпусковий підігрівач двигуна є більш доступною і простою альтернативою, однак в значній мірі програє повітряним і рідинним опалювачам.

Справа в тому, що електропідігрів двигуна не є автономним. Пристрій живиться від зовнішньої розетки, що в багатьох випадках стає істотним недоліком. Ще одним мінусом можна вважати те, що таке рішення споживає досить багато електричного струму.

Щоб забезпечити нагрів ОЖ до певної температури і подальше підтримання такої температури, власник сам задає температурний діапазон. Якщо просто, в комплекті йде таймер, що дозволяє встановити потрібну температуру. Після того, як ОЖ буде прогріта до потрібного значення, спіраль відключається.

Потім, коли температура рідини знизиться до певного порогу, пристрій знову включиться в автоматичному режимі. Ще відзначимо, що електрообігрівач дозволяє прогріти не тільки двигун, а й салон. Після нагріву ОЖ включається штатний вентилятор печі, після чого тепле повітря йде з повітропроводів. Також є можливість реалізувати паралельно передпусковому підігріву силового агрегату.

Підігрів двигуна за допомогою теплового акумулятора

Даний тип обігрівачів двигуна менш поширений в порівнянні з іншими аналогами. Подібні рішення на ринку представлені системами Гольфстрім, Автотерм і т.д.

Принцип роботи зазначених теплових акумуляторів зводиться до того, що після прогріву ОЖ в результаті роботи двигуна, тосол або антифриз накопичується в спеціальній ємності, де залишається гарячим до 48 годин. При черговому запуску холодного двигуна тепла рідина надходить в систему охолодження, що дозволяє швидко прогріти двигун і салон.

Передпусковий підігрівач двигуна: плюси

Як відомо, знос двигуна найбільш інтенсивний в момент його запуску. При цьому низькі температури впливають на в'язкість моторного масла (Мастило густіє), змащувальні і захисні властивості погіршуються.

В результаті після холодного пуску посилюється тертя, в перші секунди навантажені деталі відчувають масляне голодування. Найчастіше швидше за все зношуються елементи, і. При цьому можливість уникнути холодного пуску і швидкий прогрів ДВС до робочих температур дозволяє говорити про те, що двигун експлуатується в щадному режимі.

Як видно, наявність автономного або електричного підігрівача дозволяє збільшити термін служби мотора, знизити витрати на паливо і підвищити екологічність силових агрегатів. Також вдається домогтися підвищення комфорту під час експлуатації ТС в зимовий період.

Читайте також

Що таке Вебасто (Webasto). Принцип роботи автономних передпускових підігрівачів. Плюси і мінуси рідинного підігрівача і повітряного опалювача (фена).

Особливості вибору передпускових підігрівачів Вебасто і Гідронік. Характеристики, установка і вартість, гарантійні зобов'язання. Який обігрівач краще.

Найдешевший вид передпускового підігрівача двигуна - електричний, вбудований в блок циліндрів, або розміщується поруч з ним. По суті, це видозмінений електрокип'ятильників. Тільки основне його завдання полягає не в доведенні рідини до кипіння, а в нагріванні до такого стану, щоб мотор міг швидко завестися в холодну пору року.

З першим видом все ясно: потужність приладів складає всього 400-750 W. Їх призначення - підтримка певного температурного режиму безпосередньо в блоці циліндрів. Крім нагрівального елементу і дроти, що веде до розетки в 220 Вольт, ніяких додаткових датчиків, патрубків та інших пристроїв тут немає.

Відео - самостійна установка електричного передпускового підігрівача двигуна на 220 Вольт:

Вам мало «кип'ятильника» з проводом? Тоді не зайвою буде покупка звичайного таймера, якщо вже вам так принципово важлива точність аж до кожної секунди.

Самий відомі російські підігрівачі подібного типу - «Безпритульний» (від 1 200 рублів), «Старт-міні» (від 950 рублів). Згадані пристрої в основному призначені для, але хіба є перешкоди для вітчизняних умільців?

Справедливості заради слід зазначити, що наші автолюбителі все-таки вважають автомобіль в першу чергу розкішшю, на яку витрачено і так занадто багато грошей. Люди якось не готові до того, щоб «балувати» своїх залізних коней дорогими підігрівниками, а тому зростає і популярність моделей, вартість яких не перевищує 2 000 рублів. У цю ж когорту входять моделі з назвами «Лестар», «Старт М1», «Старт М2», «Сибір-М», «Альянс».

Останнім часом агрегати подібного типу стали удосконалюватися, забезпечуватися не тільки таймерами, але і за допомогою аварійного вимикача, який, у разі перегріву, припиняє подачу електроенергії. Мінусом таких конструкцій є те, що їх стало вже важче встановлювати в простір біля двигуна.

Ще один момент, який робить не дуже приємним використання подібних приладів - необхідність щоразу відкривати кришку капота, щоб протягнути кабель пристрою до розетки. Правда, зараз вже роз'єм став виводитися під бампер, що значно полегшило експлуатацію.

Відео - передпусковий підігрівач двигуна 12 вольт (24В, 220В) у вигляді гнучких гріють пластин:

Більш «просунуті» опалювачі - це автономні, пристосовані до електроживлення від мережі автомобіля і розраховані на напругу в 12 Вольт. Поряд з масою переваг, такі пристрої мають і досить істотні недоліки:

наявність внутрішніх пристосувань, схильних до зносу і вимагають заміни;
утворення нальоту в патрубках і камерах згоряння внаслідок недостатнього очищення палива;
установка, що вимагає певних навичок;
велика вартість.

От саме останній пункт - основна причина, по якій придбання передпускових автономних підігрівачів постійно відкладається на «потім». Адже не кожен зможе запросто викласти в середньому від 30 000 до 90 000 рублей за пристрій, навіть якщо його корисність не викликає сумнівів.