Discutați cu subiectul: "Dacă este turnat bad Benoline. În mașină. " Cum să se ocupe de consecințele și ce să facă un entuziast al mașinii în această situație.
Motivul pentru apariția de combustibil rău
Multe stații de benzină și chiar producătorii de combustibil păcătuim adesea mai ieftin, dar un mod destul de dubios de a îmbunătăți calitatea benzinei prin utilizarea diferiților aditivi. Problema este agravată de faptul că diferite mașini reacționează diferit la combustibil cu un număr octan cu supraestimat artificial - chiar dacă pachetul aditiv este ales corect și este introdus corect și majoritatea mașinilor prelucrate despre Este în siguranță "au auzit" el, atunci mașina ta nu poate accepta.
Baza de benzină este capabilă să strică uleiul și cu motorul. Se explică prin faptul că poate conține metanol interzis, care este incompatibil cu un pachet de aditivi de putere. Ca urmare, resursa sa este redusă în mod repetat. Pentru combustibil diesel Aplicați așa-numita "compot" - amestec de fuziune din motoarele de nave și locomotive diesel diluate cu kerosen. În ea, conținutul de sulf depășește semnificativ norme admise (sute și mii de ori). Dacă ne referim la un astfel de "compot" o mașină modernă cu un echipament complex de motorină - va fi absolut implică revizia Motor. Nu reumpleți pe stațiile de benzină neconfirmate.
Motivul pentru "combustibil rău" este o ispită de a face bani pe vânzarea unui varietate de benzină mai ieftină. Adăugarea aditivilor interzise (MMA și MTBE) costă "copacii" și profit de până la 200% din venitul pur. Cu acești aditivi, orice benzină cu drepturi mici poate fi transformată în AI-95 și AI-98 scump. Stația de benzină câștigă doar 7-10% din vânzarea de produse. Atunci când prețurile pe benzină sunt în creștere, atunci reumplerea mare (Lukoil, Gazpromneft) pot, de asemenea, să compenseze costurile pe cheltuiala rezervelor interne, iar mici se află astfel de "trucuri" ca diluare a combustibilului sau nu este permisă. Doar ca supraviețuiesc.
Se întâmplă diapozitivul elementar - când rezervoarele nu sunt curățate pentru o lungă perioadă de timp sau "norocos" pentru a alimenta de jos, în care murdăria sa acumulat în timpul unei lungi. Apropo, reumplerea majoră sunt adesea curățând rezervoarele și urmează acest lucru, iar stațiile de benzină mici pot ignora.
Care sunt consecințele?
- Deteriorarea activității lumânărilor de aprindere (luați primul și semnalizați raidul, de obicei roșu);
- Încălcarea sistemului de combustibil, senzor de oxigen, filtrul este înfundat curățenie subțire, încărcătura pe pompa de combustibil crește, duzele sunt înfundate;
- Probleme pentru catalizator, senzor de oxigen;
- Creșterea uzurii motorului.
Simțiți-vă că a turnat combustibilul de calitate scăzută, puteți Aproape câteva minute, deși depinde mult de rezervorul plin de rezervor. După ce noul amestec intră în linia de combustibil, vă puteți simți:
- Puterea redusă, pierderea dinamicii și reacția la pedala de gaz (înseamnă numărul Octane. nu corespunde celor menționate);
- Întreruperi în muncă, schimbări constante în viteza de mers în gol (murdărie în combustibil);
- Lovituri și detonare (combustibil slab);
- Crește consumul de combustibil;
- Motorul se taie și este pornit greșit (combustibilul conține apă sau murdărie).
Dacă au fost interzise aditivi (aditivi de fier) \u200b\u200bîn combustibilul umplut, atunci capacul de fier va veni, în primul rând, lumânările de aprindere. Al doilea va cădea senzorul de oxigen cu injectoare de combustibilȘi pentru moartea sa, va fi un neutralizant catalitic cilindric.
Ce trebuie să faceți în acest caz?
Dacă nu ați avut timp să vă îndepărtați de realimentare, merită să ne întoarcem. După verificarea reclamațiilor și a reclamațiilor sterline cu gestionarea benzinăriei, pentru a solicita eșantionarea și efectuarea unei examinări independente. Atunci când examinarea confirmă corectitudinea, stațiile de benzină în mod voluntar sau prin intermediul Curții vor rambursa pierderile cauzate de realimentarea cu o bună calitate.
Fiți pregătiți dacă suspiciunile au fost nerezonabile, va trebui să plătiți cel puțin să plătiți pentru examinare. Analiza de bază a benzinei în laborator costă 1300-1400 de ruble (verificați numărul de octan și densitatea), extins - de la 3500 de ruble (compoziția fracționată este, de asemenea, investigată). Pentru motorină, analiza din laborator este mai scumpă - 8000 de ruble. Dar este mai bine să faceți o analiză ieftină pentru poluarea generală și depozitele rășinoase.
Doar în caz de repetare reguli care vor reduce probabilitatea de realimentare a combustibilului calității combustibilului:
- Realimentarea numai pe stațiile de benzină verificată, de preferință la rezervorul complet;
- Acordați atenție stațiilor de benzină bine îngrijite, urmați;
- Nu reumpleți "" în stații mici de gaze, există o șansă ca ea să se pregătească nu departe și nu este atât de scumpă, și nu destul de "euro";
- Războiul în jos dacă prețul diferă semnificativ de la cea general acceptată. De exemplu, benzina se află pe o stație normală de benzină 45 de ruble și pe "stânga" - doar 40. Deci, ceva este greșit aici. Combustibilul nu poate fi vândut la un preț en-gros (marja de alimentare cu combustibil numai 7-10%). Așa că este diluat sau nu este ratat. Costuri - criterii importante de evaluare;
- Luați întotdeauna și păstrați cecul! Acest lucru va contribui la continuarea procedurilor în instanță dacă apar probleme.
Se întâmplă adesea că sunt reumplute în mod constant pe o singură stație de benzină de mai mulți ani. Costume de calitate, prețul este acceptabil. Apoi după realimentare aici, mașina începe să se comporte ciudat - "nu merge", începe rău după parcarea, răsucirea în timpul accelerației. Ca rezultat - spălarea duzelor și înlocuirea lumanarilor. De ce se întâmplă asta? Să nu dau vina pe benzină, dar pe benzină mari este exclusă și neglijența personalului de serviciu. Din când în când, este necesar să spălați rezervoarele pentru combustibil - există un program de curățare pentru acest lucru. Dacă acest lucru nu este făcut, murdăria este formată pe pereți, microorganismele sunt înmulțite, apar sedimente rășinoase. Ca rezultat - au înscris duzele, eventual moartea neutralizatorului.
Stații mici de benzină nu sunt îngrijorate de amestecul de benzină și motorină. Acesta este transportat într-un singur rezervor fără purificare ulterioară. Acest lucru poate fi, de asemenea, cauza combustibilului rău pentru mașină.
Unele "Avtodeniatels" oferă pentru a adăuga benzină AI-98 sau AI-100 de înaltă calitate la rezervor - această metodă va funcționa numai la un număr octanic scăzut de benzină și nu va fi protejat de impurități în el.
Calitatea slabă a combustibilului, din păcate, neobișnuită în Rusia. Diluarea apei de benzină și motorină, adăugând outsideri, vânzarea de surogat din materiile prime inițial de calitate scăzută - toate acestea sunt păcate de stații de gaze lipsite de scrupule cu combustibil de calitate slabă. Ce ar trebui să fac dacă mașina a izbucnit după realimentare? Cum să înțelegeți că defalcarea este din cauza benzinei? Cine va plăti reparații?
Acțiuni după detectarea defecțiunilor
Ceea ce este afectat de benzina de calitate slabă? Cel mai adesea, substanțele chimice diluate cu combustibil sunt distrug metalul și conduc la supraîncălzirea puternică a motorului. Aditivii și aditivii distrug bujii (viața lor este redusă de trei ori), afectează de trei ori) detaliile sistemului de mediu al mașinii. Dacă benzina de calitate slabă este utilizată pentru o lungă perioadă de timp, se poate forma o flare conducătoare, care, în viitor, dezactivând echipamentul electric al mașinii. Într-adevăr, rășini, care sunt, de asemenea, conținute în combustibil slab, pot polua cu fermitate pistoane și inele. Efectul asupra autoturismelor de combustibil diesel cu o calitate scăzută este mai puternic decât benzina. Motoarele diesel sunt mult mai sensibile și datorită proprietăților combustibilului care nu reușește mult mai repede. Cum să înțelegeți cauza defalcării? Defecțiuni din cauza combustibilului există "simptome". De exemplu, butoanele de detonare ale motorului sunt cel mai adesea audibile după realimentarea infralării inflamabile. Acest defect poate fi, de asemenea, asociat cu sistemul de aprindere. Dacă după verificarea sistemului se dovedește, totul este în ordine, concluzia este lipsită de ambiguitate - combustibilul este de vină. Cazul lumanarilor de aprindere și, ca rezultat, funcționarea inegală a motorului, de asemenea una dintre consecințele comune de realimentare. Exact "diagnosticul" stabilește un specialist pentru o jumătate de raid roșu pe detaliile care vorbește despre combustibilul de calitate slabă. Motorul inițial bun nu pornește sau nu se oprește, puterea motorului și dinamica accelerației sunt puternic reduse, consumul de combustibil crește brusc - toate acestea sunt, de asemenea, manifestări ale benzinei de calitate slabă.Ce trebuie să faceți? Dacă cu o mașină, este nevoie de ceva greșit după realimentare, este mai bine să faceți o oprire de urgență, deoarece mișcarea ulterioară poate să-i agraveze problema. Pentru a înțelege exact motivul, trebuie să livrați mașina pentru o sută. Dacă verificarea a arătat combustibil slab, comunicarea cu reprezentanții benzinei se utilizează. Este foarte dificil să se mențină nimic pentru a dovedi verificarea verificărilor, fără ele. Este necesar să se stabilească o problemă cu conducerea sau schimbarea senior, Puteți apela linia telefonică a companiei. Următorul pas este eșantioanele de combustibil din coloană. Este mai bine dacă eșantioanele nu vor lua un angajat al unei benzi de benzină cu martori, ci un expert invitat al unui laborator independent. Eșantioanele iau în trei tancuri, sunt sigilate și semnate de un expert, un reprezentant al stațiilor de benzină și martori. Unul rămâne la stația de benzină, celălalt este trimis la examinare, al treilea este controlul și rezervația. La examinarea trebuie să trimiteți un eșantion de combustibil din rezervorul mașinii, gardul de probă este mai bine să facă și în prezența unui purtător de cuvânt al stațiilor de benzină. Regulile sunt respectate regulilor: Dacă benzina este calitativă, șoferul Plătește pentru o analiză de laborator dacă se joacă șoferul, dacă se plătește compania de realimentare. Mâinile șoferului ar trebui să aibă rezultatele examinării, actul de verificare a mașinii și costul reparației. Este important să se urmărească pentru a înregistra o plângere. Eșantioanele de revendicări se situează adesea pe site-urile web ale conducătorilor de asistență juridică. Poate că managementul realimentării va fi de acord să rezolve problema în ordinea prealabilă. Dacă reprezentanții stației de benzină nu sunt de acord cu examenele, merită să se contacteze societatea de protecție a consumatorilor. Dacă nu au reușit să ajute acolo - o plângere împotriva Inspectoratului de Transport din Moscova (MTT), care efectuează controlul controlului combustibilului la stația de benzină poate fi, de asemenea, în instanță. Rezultatele testului vor fi un argument la instanță. Este posibil să vă protejați? O sută la sută garantează că combustibilul este de înaltă calitate, în realitățile noastre este imposibil de obținut. Pentru a reduce riscurile, nu este necesar să realimentezi la stația de benzină, în cazul în care nu există informații privind certificatele pentru datele privind combustibilul și datele de analiză, iar prețurile sunt prea mici. Acordați atenție verificării - ar trebui să conțină data, ora, locul de cumpărare a combustibilului, a clasei sale de mediu și a cantității.
Merită să se lupte?
Avocații spun că atunci când conduceți o mașină din cauza combustibilului, este destul de realistă pentru a obține dreptate, chiar uneori durează mult timp. Unul dintre regulile principale - atunci când se descoperă, începând imediat procedurile, cu atât mai devreme va fi efectuată examinarea, cu atât mai bine. Dacă din anumite motive nu este posibil să efectuați o examinare în viitorul apropiat, trebuie să faceți o fotografie din toate defecțiunile cu martori care pot confirma acest fapt în viitor.Continuăm să publicăm articole din "Ce se va întâmpla dacă ...". Astăzi vom discuta despre ce se întâmplă dacă vărsați Bad Benoline și ce trebuie să faceți.
Consecințele utilizării combustibilului rău
Definiția "benzinei rele" implică faptul că în combustibil - o cantitate crescută de aditivi, plumb sau naftalenă de metal sau alcool etilic, acetonă sau combustibil nu corespunde numărului de octan declarat. Sau toți factorii enumerați sunt prezenți împreună.
Utilizarea benzinei cu un astfel de "set" duce la:
- uzura motorului prematur,
- încălcarea sistemului de alimentare cu combustibil, a pompei de combustibil, a senzorului de detonare,
- senzor de oxigen (sonda Lambda),
- catalizator
- lumânări de aprindere (de regulă, suferă în primul rând),
- Încalcă funcționarea injectorului.
Ca urmare a unui astfel de realimentare, va trebui să înlocuiți aproape tot ceea ce a fost contactat cu acest benzină, curățați duzele, colectorii, clătiți rezervorul.
Cum să determinați ceea ce a turnat Bad Basoline
Dacă benzina a căzut deja în rezervor, este imposibil să se determine calitatea acestuia cu metodele de uz casnic - acest lucru este fezabil numai în condiții de laborator.
Numeroase argumente pe Internet despre modul în care picătura de combustibil "corectă" ar trebui să fie răspândită pe hârtie albă sau modul în care benzina nu trebuie să miroasă - în practică nu se aplică: eroarea lor este ceva aproximativ 100% (factorul uman tehnic +).
Determinați calitatea combustibilului pe metodele gospodăriei este imposibilă
Până în prezent, există benzinărie de uz casnic (Petroldensimeters), dar, de asemenea, acestea permit doar distingerea pe benzină din motorină și nu pot măsura cantitatea de impurități sau valoarea numărului de octan.
Astfel, autovehiculul rămâne de a determina calitatea benzinei numai de fapt - în funcție de comportamentul mașinii sale. Subsecțiunile pe benzină se manifestă după cum urmează:
1. Consumul de combustibil crește.
2. Inițial, mașina utilă este pornită prost (sau nu pornește), se tarase.
3. Dinamica accelerației și puterea scade.
2. Motorul funcționează cu întreruperi, "salt" viteza la inactiv.
3. Alimentele sunt formate sau roșii pe lumânarea de aprindere.
Ceea ce inundarea benzinei Bad nu este de obicei nu se simte imediat (depinde, de asemenea, de plinătatea rezervorului) și numai atunci când combustibilul de calitate slabă se încadrează în linia de combustibil. În acest timp, este posibil să aveți timp să vă îndepărtați de alimentarea cu 10-15 km.
Dacă, abia, tragându-se de la realimentare, motorul accidentului vascular cerebral este motivul, cel mai probabil, în contaminarea combustibilului cu apă și impurități mecanice.
Dacă motorul nu dezvoltă puterea dorită, se aude knocanul metalic - motivul este cel mai probabil în numărul octanului scăzut al combustibilului.
Ce să faci imediat
Fiecare șofer ar trebui să intre în obișnuința de a lua la checkout și de a menține o primire de numerar. Numai cu el poate fi demonstrat că combustibilul a fost vândut tocmai pe o anumită combustare a realimentării.
Dacă ați condus la realimentare și pe comportamentul mașinii, ați determinat că au refuzat "ceva greșit" - parcurge imediat mașina. Mișcarea ulterioară este periculoasă pentru mașină!
Trebuie să obțină obiceiul de a lua la checkout și de a salva un control al numerarului
Apoi, ar trebui să vă întoarceți la realimentarea și cererea de la angajații săi pentru a numi oricare dintre lideri. În plus, reumplerea indică telefoanele linie fierbintePrin apelarea pe care o puteți face o revendicare.
1. Deci, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este declarați o problemă cu gestionarea complexului de realimentare.
2. Urma luați probe de combustibil din coloană și din rezervor.
Pentru aceasta trebuie să apelați la un laborator licențiat expert. Acreditarea laboratorului este un semn al responsabilității laboratorului pentru rezultatele testelor, deoarece activitatea sa este controlată de stat.
Un număr de branduri mari de "umplere" are în compoziția (sau angajații) laboratoarele mobile și staționare pentru controlul combustibilului. Ca ultimă soluție - pentru eșantionarea și analizarea benzinei, un expert poate fi apelat de la orice alt laborator acreditat ("independent").
Eșantionarea se face cu martori în prezența unui reprezentant al stației de benzină în recipientul de sticlă pur. Trei eșantioane sunt luate - unul rămâne la realimentare, al doilea este cheltuit pe analiză, al treilea este controlul.
În același timp, majoritatea reîncărcărilor urmează regula: dacă benzina este calitativă - șoferul plătește pentru o analiză de laborator dacă se plătește realimentarea - plătește (și rambursează costul de reparații).
Apropo, trebuie să spuneți că există branduri "de umplere", care, indiferent de rezultatele analizei, plătiți pentru activitatea laboratorului. Desigur, acest lucru se aplică rețelelor majore de realimentare.
3. Mașina trebuie remorcată la o sută, care poate determina cauza defalcării, efectuați evaluarea experților a daunelor și costul de reparare a mașinii, precum și da actul corespunzător.
Ce să faceți mai târziu
Apoi, ar trebui să așteptați rezultatele evaluării experților ale mașinii și rezultatele testelor. Apropo, analiza expresă a combustibilului în laboratoarele mobile nu durează mai mult de 15 minute.
Dacă experții au confirmat calitatea necorespunzătoare a combustibilului, probabilitatea ca proprietarii stației de benzină să încerce să rezolve problema în ordinea prealabilă - vor fi oferite pentru a compensa costul de reparații și chiar să compenseze daunele morale. Nimeni nu are nevoie de faima proastă.
Dacă proprietarii de stații de benzină nu sunt de acord cu rezultatele expertizei combustibilului - un drum direct către instanță.
Dar, înainte de aceasta, proprietarul mașinii ar trebui să ia în considerare și posibilitatea ca întregul lucru să nu fie în combustibil (în caz contrar, realimentarea ar fi imediat adunată de coloana de mașini umplute) - motivul este cel mai bine determinat de toate același pe o sută.
Cum să vă protejați de combustibilul de calitate scăzută
Mai întâi trebuie să încercați să evitați realimentarea cu benzină de calitate slabă. Teoretic (și foarte aproximativ) calitatea benzinei poate fi estimată prin apariția complexului de realimentare sau realimentare:
- Realimentarea mai bună la realimentarea mărcilor celebre. Realimentajarea ar trebui să fie bine îngrijită, lucrătorii sunt neglijați îmbrăcați.
- Tipurile de combustibil "europene" sunt mai preferabile pentru mașină (și fac obiectul livrărilor de realimentare) - prin urmare, potrivirea combustibilului standardele europene Este indicat pe Stele la realimentare și pe coloana în sine. Dacă tancul susține că benzina este din seria "Euro", dar nu este specificată pe coloană - nu vorbește adevărul.
- În cazul în care alimentarea unui brand necunoscut (sau puțin cunoscut), dar curat, bine îngrijit, lucrătorii sunt neglijați îmbrăcați - probabilitatea este că benzina de înaltă calitate este realizată.
- Dacă realimentarea este non-dimensională - este mai bine să nu se rambursează (sau să se toarnă doar un minim care să vă permită să ajungeți la următoarea stație de benzină).
La realimentare, acordați atenție datelor privind analiza combustibilului - aceste informații sunt plasate într-un loc proeminent, de obicei lângă casier.
Unul dintre indicatorii de combustibil de calitate inferioară - preturi mici. Ruptura în preț cu 5-10 kopecuri din media în regiune este o consecință a unei lupte competitive, dar diferența în 20-30 de kopciuri ar trebui să alerteze un motorist.
Este necesar să se adauge că comercianții mici de petrol (care nu au mai mult de 5-7 reumpleri) nu își pot permite să importe combustibil din străinătate - nu este rentabil pentru aceștia. La astfel de stații de gaz, combustibilul standard euro este greu de găsit și probabilitatea de "răspândire" este mai mare.
Rezultat
- Urmați în stațiile de benzină dovedite.
- La realimentare, acordați-i atenție aspect, disponibilitatea informațiilor despre analiza combustibilului și a telefonului "Hotline".
- Luați întotdeauna și păstrați cecuri în numerar.
- Nu puteți merge într-o mașină care a reumplut "Bodic" - va duce la deteriorări și mai mari.
- Cea mai bună opțiune (și probabilă) este atunci când după examinare proprietarul stației de benzină va oferi compensarea costurilor. În alte cazuri, va trebui să mergeți în instanță și în al cărui beneficiu va decide - să prezică dificilă.
Cu mulți proprietari de mașini a existat o astfel de situație pe care a inundat Bad Benoline. Dar deseori determină calitatea sa este dificilă și uneori nu este ireal. Cum să aflați simptomele de combustibil rău?
Nu reumpleți niciun nume.
Sunt de acord cum stai tu singur ceea ce ai mult in rezervor Benzina slabă? Dar există situații în care chiar și cu inspecția vizuală, este văzută calitatea necorespunzătoare a amestecului umplut. Am văzut de atâtea ori. Când scoateți pompa, uitați-vă în benzobak și ce vedem acolo?
Oh Doamne! Există o suspensie cu părul roșu, seamănă cu un tina într-o roșcată numai roșcată. Uneori se întâmplă că apa este prezentă în ea. Imediat este clar că este imposibil să mergem pe ea!
Mai multă călărie pe benzina rea \u200b\u200bpoate afecta foarte mult mașina dvs.
Ce se poate întâmpla dacă ar turnat Bad Benoline?
- O plasă de filtru este înfundată, care este situată pe pompa de combustibil și acest lucru poate duce la o scădere a presiunii în rampă sau la moartea pompei în sine. El trebuie să facă mai mult efort pentru a suge amestecul de combustibil din rezervor. În plus, pompa de combustibil poate fi deteriorată din suspensia rezervorului din rezervor.
- Desigur, un filtru de curățare fină intră în disperare. După îndepărtarea lui, ceva similar cu rugina va curge. Filtrul este înfundat cu aceste particule și își pierde capacitatea de a curăța. De obicei, există un element ondulat celuloză în filtre, începe să sări peste toate aceste murdărie pe sistemul de alimentare cu combustibil.
- Și lângă coada de defecțiune va fi duze. Am întâlnit astfel de duze, care după ce au primit un amestec de combustibil rău, nu a lucrat deloc. Și abia câștigat numai după cinci (5) spălarea cu ultrasunete!
- Lumanările dintr-un număr mare de aditivi cresc într-un digger, aceasta este, de asemenea, o consecință a benzinei rău, ține minte.
- Și, bineînțeles, toate acestea pot fi foarte rele pentru a afecta sănătatea motorului în sine și a neutralizatorului catalitic.
Ce să facă dacă a turnat Bad Benoline
Mișcarea pe o astfel de mașină este extrem de nedorită, postați-vă banii. Dacă nu ați avut timp să plecați de la realimentare și ați simțit că merge mai rău și mai rău, apoi se întoarce la realimentarea și cereți testele și examinarea. Poate că veți reuși să obțineți dreptate în această chestiune 😎.
Dacă, după realimentarea motorului a început Troy, încercați să determinați cauza tijei, citiți despre
1. Cum să înțelegeți ce realimentați cu combustibili de calitate slabă?
Va fi dificil să faci o greșeală aici: mașina ta va spune despre tot. Benzina este rău dacă:
- mașina este pornită prost sau nu începe deloc după realimentare;
- mașina se tara fără o cauză vizibilă;
- turnurile de ralanti sunt plutitoare si instabile;
- motorul nu trage, dinamica căderilor de overclockare, iar răspunsul la pedala de gaz este controlat;
- autovehiculele când se overclocking;
- masina de zgomote și zgomote străine provin din motorul - semne de detonare;
- evacuarea se întunecă - aceasta indică aspectul funinginei și arderii incomplete a combustibilului;
- consumul de combustibil este neobișnuit ridicat.
Este demn de menționat și tot felul de teste exprese oferite pentru a evalua calitatea combustibilului. Deci, se spune, de obicei, că benzina ar trebui să fie transparentă și la evaluarea sa trebuie să o aruncați pe o foaie de hârtie sau pe mâna dvs. și să aruncați o privire, care a rămas după evaporarea completă. Dacă un loc îndrăzneț a rămas pe suprafață, puncte negre sau alte gunoi, el sugerează clar că benzina este rea. Toate acestea sunt adevărate, doar pentru a efectua un astfel de test înainte ca fiecare realimentare să fie pur și simplu imposibil - precum și să urmați sfatul pentru a mirosi combustibilul pentru mirosul de sulf. Mirosul emanând din recipientul de benzină este atât de puternic încât este puțin probabil să simțiți aroma evidentă a sulfului înainte de a deveni rău de la vaporii inhalatori.
2. Ce ar trebui să fac dacă a devenit evident că benzina pe care ați turnat rău?
În primul rând, pentru a ruma în mașină și a găsi un cec cu o stație de benzină: aceasta este principala dvs. și singura dovadă a cazului în continuare. Pentru a da un sfat fără echivoc cu privire la continuarea mișcării este imposibilă. Da, în condiții normale, trebuie să vă opriți imediat motorul, să apelați camionul de remorcare și să continuați să eliminați consecințele realimentării și protejării drepturilor dumneavoastră. Dar, dacă în spatele ferestrei înghețului bubble, ați plecat deja de la consumul de lichid de alimentare cu combustibil 50, iar cel mai apropiat camion de remorcare este în centrul regional, apoi riscul înghețat pe pistă mult mai teribil decât reparația potențială a motorului. Cu toate acestea, continuarea mișcării, merită să înțelegeți deja că o faceți pe propriul dvs. risc.
În mod ideal, ar trebui să acționați astfel:
- opriți mișcarea, înecați motorul și apelați camionul de remorcare;
- reveniți la stația de benzină și contactați conducerea sa, prezentând o verificare și explicarea pretențiilor sale;
- apelați un expert sau laborator mobil pentru analiza combustibilului.
Expertul sosit va lua eșantionul din rezervorul dvs. și coloana în care difuzează. Eșantioanele ar trebui să fie trei: una direct pentru analiză, una pentru stațiile de benzină și un control, din care va fi posibilă trimiterea de dezacorduri. Dacă rezultatul analizei confirmă faptul că combustibilul a fost slab, trebuie să ramburseze atât costul expertizei, cât și costul eliminării consecințelor realimentării fără succes. Adevărat, compensația pe care o poate trece atât în \u200b\u200bpre-proces, cât și în judiciară.
3. Ce este plin de combustibil substituit?
Sfatul se datorează imediat mașinii și se oprește să se deplaseze de la punctul anterior - deloc de exagerare. Dacă aveți o mașină modernă, consecințele călătoriei în Bad Benoline pot fi foarte scumpe. Primele lumânări suferă: ele, apropo, sunt elementul diagnosticului primar. Flip pe ele - de exemplu, roșu sau negru - sugerează că combustibilul este rău. Următorul element care suferă direct de "palenk" este sistemul de combustibil: filtrele grosiere sunt înfundate (plasă pe pompa de combustibil) și curățarea fină, ceea ce mărește sarcina pe pompa de combustibil și reduce resursele sale. Sistemul de injectare și senzorii ca o sondă de lambda se simt foarte bine. Un alt detaliu scump sensibil la calitatea combustibilului este catalizatorul. Ei bine, printre altele, detonarea cu un număr de octane scăzută apare pe combustibil slab, se dăunează în mod activ cu un grup cilindroponal, sporind uzura motorului ca întreg.
Benzina de calitate slabă este, de asemenea, periculoasă în faptul că consecințele utilizării sale nu sunt adesea vizibile imediat. Astfel, un mic conținut de umiditate nu poate provoca abateri grave în funcționarea motorului, dar provoacă sau exacerbează coroziunea sistemului de combustibil - destul de. Creșterea conținutului de sulf, care, după cum am vorbit mai sus, este aproape imposibil să se determine "pe ochi", afectează negativ stratul alusil și nicacular al pereților cilindrilor. Benzenul și metanolul nu vor forța, de asemenea, motorul să se stabilească, ci pe termen lung, cauza și resursa mică a catalizatorului și coroziunea în sistemul de combustibil. Prin urmare, alegerea cu realimentarea "pentru fiecare zi", fie cea mai critică în evaluare.
4. Ce trebuie să faceți cu o mașină după realimentarea combustibilului rău?
Un realimentare evident nereușită vă va costa draga nu numai în caz de defalcare. Pentru a elimina absolut complet consecințele vor trebui să dețină mult de lucru:
- Îndepărtați și clătiți benzobacul;
- clătiți linia de combustibil;
- filtru gros de combustibil pe pompa de combustibil;
- a inlocui filtru de combustibil curățarea fină;
- verificați curățenia și corectitudinea injectoarelor;
- curățați sau înlocuiți bujii;
- verificați corectitudinea benzinăriei și presiunea combustibilului emisă de acestea.
Desigur, unele elemente cum ar fi duzele de verificare sunt puțin mai puțin importante decât spălarea rezervorului de gaze și fără ele puteți face cu o clarificare consecventă a consecințelor prin funcționarea ulterioară a mașinii. Dar când dialogul cu stațiile de benzină și planificarea de reparații, este necesar să le considerați.
Realizarea autovehiculului prin benzină de calitate slabă este plină de întreruperi în operația motorului, ci și o eșecul complet al sistemului de alimentare cu combustibil. Ce trebuie să faceți, din punct de vedere juridic, dacă ați fost plasat pe o stație de benzină Bad Benoline? Luați în considerare procedura ideală, precum și recomandările bazate pe legislație, ci și în practica judiciară.
În fiecare zi, sute de mii de proprietari de mașini sunt umpluți în fiecare zi, majoritatea, dacă au întâmpinat o problemă cu Bad Benoline, sa manifestat, de obicei, în "Dergani" al mașinii și creșterea fluxului Combustibil și a rezolvat o simplă schimbare de realimentare. Dar ce să faceți dacă consecințele achiziționării de benzină de calitate slabă mult mai serios? În conformitate cu articolul 4 alineatul (5) din articolul 4 din Legea Ucrainei "privind protecția drepturilor consumatorilor", consumatorii au dreptul la despăgubiri pentru proprietăți și daune morale cauzate de deficiențele produselor (defecte ale produselor), în conformitate cu legea. Vom analiza mai detaliat ca proprietar auto poate obține despăgubiri pentru daunele cauzate de benzină de calitate slabă.
1. Verificarea fiscală care confirmă achiziționarea de benzină.
În principiu, acest element nu necesită explicații - cu fiecare realimentare a mașinii dvs., asigurați-vă că luați operatorul de verificare. Chiar și la stația de benzină, în cazul în care realimentați în mod regulat și nu vă plângeți de calitatea benzinei, nu există garanții că odată ce nu veți cădea o parte cu combustibil cu apă.
2. Detectarea cauzelor defecțiunii. Examinarea benzinei.
Când sunt detectate simptomele, mașina trebuie trimisă companiei o sută, unde se poate face concluzia documentară cu privire la cauzele defecțiunii. În plus, la sosirea la stație întreținere Este necesar să fuzionați o anumită cantitate de benzină într-un recipient separat, care este de dorit să fie etanșând cu ștampila unei sute și semnând oricare dintre administrațiile de serviciu. De asemenea, nu va fi superfluă să se efectueze un act asupra selecției combustibilului din mașina rezervorului de gaz și să eliminați această procedură pe videoclip.
Trebuie să sun la un reprezentant al proprietarului benziniei în locul eșantionării combustibilului?
Legislația nu obligă acest lucru să facă acest lucru, totul depinde de cât timp sunteți gata să fiți fără dvs. vehicul. Dacă timpul nu apăsați, atunci puteți face o selecție de benzină în câteva zile, după ce ați văzut anterior pe o sută de acoperire a rezervorului de gaz și să notificați data și ora eșantionării proprietarului benzinăriei, oferindu-i să-i trimită reprezentant. Dacă nu există timp să așteptați, atunci apelul reprezentantului proprietarului stației de benzină poate fi ignorat.
O parte din benzină fuzionată de la benzobacco, în capacitatea de etanșare, trebuie trimisă instituției, care este specializată în studiul produselor petroliere.
Astfel, conform rezultatului, ar trebui să aveți deja două documente în mâinile dvs .:
- concluzie STR despre cauzele defecțiunii sistemului de combustibil;
- un pașaport emis de un laborator specializat, rezultatele studiului eșantionului de combustibil prevăzut.
3. Repararea mașinii din cauza benzinei rele - faceți-o sau așteptați procesul?
Opțiunea perfectă este să așteptați instanța. Dar dacă nu faceți fără mașină, este necesar să se producă lucrări de restaurare cu o confirmare documentară obligatorie a tuturor lucrărilor finalizate și a plății acestora. Cu toate acestea, vă recomandăm să fiți răbdători și să vă urcați cu reparații.
În acest caz, împreună cu cererea, Curtea va trebui, de asemenea, să trimită imediat o cerere de a furniza dovezi prin efectuarea unei examinări autotehnice și automobile. Citiți mai multe despre el în p.5.
4. Este necesar să trimiteți o plângere la proprietar?
Legea nu obligă un proprietar de mașini să organizeze o soluționare preventivă a litigiului înainte de a depune o cerere de protecție a drepturilor consumatorilor - acesta este dreptul său.
În același timp, merită să luăm în considerare faptul că, în cazul Bad Benoline, acesta va fi legal să trimită proprietarul stației de benzină cu o cerere de compensare a costurilor suportate. O astfel de declarație este trimisă în ordinea Legii Ucrainei "privind consultanța cetățenilor", iar termenul de examinare a acestuia de către destinatar este de 30 de zile de la data primirii.
Trimiteți cerința în ordinea Legii Ucrainei "privind protecția consumatorilor", în acest caz, nu chiar bine, pentru că Legea specificată nu prevede examinarea de către vânzător a cererii consumatorului de despăgubire pentru daunele cauzate de bunurile de calitate necorespunzătoare (în acest caz de benzină de calitate slabă).
5. Prezentarea unei cereri de protecție a drepturilor consumatorilor și recuperarea daunelor cauzate de benzina de calitate slabă. Examinarea medico-legală.
Această afirmație este prezentată instanței locale la locul de reședință al consumatorului. Pârâtul va fi efectuat entitatecare deține o stație de benzină și informații despre care pot fi găsite pe verificarea fiscală.
În cazul în care mașina nu a fost încă reparată prin prezentarea declarației revendicării, atunci este necesar să transmită imediat o declarație instanței de a asigura dovezi prin efectuarea de examene carotehnice și auto de automobile. Examinarea autotehnă Este necesar să se stabilească cauzele defecțiunii mașinii, deoarece aveți nevoie de dovezi privind relația cauzală dintre realimentarea mașinii prin benzină slabă și eșecul sistemului de combustibil al vehiculului dvs. Înainte de industria automobilelor, este necesar să se ridice problema determinării pierderilor aplicate cu benzină substituită.
Cum avocații sunt protejați de stația de benzină în instanță
Pentru o perioadă de timp între stațiile de benzină pentru stațiile de benzină și prelevarea probei pentru examinare, rezervor de combustibil Mașina ar putea fi umplută cu un alt benzină.
Contra argument: În acest caz, dvs. sau avocatul / avocatul dvs. va trebui să acorde atenție faptului că fiecare parte în instanță este obligată să demonstreze circumstanțele la care se referă atât la cerințele și obiecțiile sale (partea 1 din art. 60. din Codul de procedură civilă din Ucraina), precum și faptul că dovedind nu se poate baza pe ipoteze (partea 4 din art. 60 din Codul de procedură civilă din Ucraina). Cu alte cuvinte, acești avocați ai stațiilor de benzină ar trebui să furnizeze dovezi că în timpul dintre realimentarea și luarea eșantionului, un alt benzină a fost acoperit în rezervorul de gaz ai mașinii dvs. În caz contrar, aceasta este o ipoteză și nu ia în considerare instanța.
Eșantionarea pe benzină a fost efectuată cu o încălcare a instrucțiunilor de control al calității produselor petroliere și a produselor petroliere la întreprinderile și organizațiile Ucrainei (aprobate prin Ordinul comun al Ministerului Tehnologiei și al Statului Unitar nr. 271/10 din 04.06 .2007).
Contra argument: Această instrucțiune prevede ordinea controlului calității produselor petroliere la întreprinderi și organizații în timpul recepției, depozitării, transportului și vacanței. În cazul nostru, eșantionarea benzinei are loc la un individ după vânzarea de combustibil.
Nu există dovezi că benzina achiziționată a fost acoperită în benzobakul mașinii dvs.
Contra argument: Astăzi, aproape toate stațiile de benzină sunt echipate cu un sistem de supraveghere video. În acest caz, este necesar să se prezinte Curții să asigure dovezi prin revendicarea proprietarului stației de benzină a videoclipului relevant.
Se confruntă frecvent cu o astfel de problemă că atunci când overclockarea mașinii "Tupit". Acesta poate fi exprimat în moduri diferite:
- De la începutul pedalei de gaz pe podea, șoferul aproape nu simte întoarcerea de pe calul său de fier, mașina este fie foarte lent câștigând viteza, fie o face să se încurce;
- Problema poate apărea la depășire. Driverele descriu adesea așa: "Când încerci să depășească mașina, sunt reconstruit într-un alt rând, stoarce pedala de gaz pe podea și mașina nu merge, sentimentul că cineva o are pentru bara de protecție din spate".
Mașina nu accelerează
Astfel de descrieri pot fi un set excelent, dar motivele acestui comportament ale mașinii sunt adesea aceleași.
În primul rând, este, desigur, o slujbă greșită:
- Nod motor;
- Sisteme de aprindere sau de circuit electric.
Dispozitivul sistemului de combustibil al mașinii (injector sau carburator) are valoarea.
Carburator
În primul rând, trebuie să dezasamblați și să curățați carburatorul în sine. În acest caz, instrucțiunile de reparare și întreținere a mașinii dvs. vă vor ajuta, găsirea care este foarte ușoară pe Internet. Carburatorul trebuie dezasamblat cu prudență pentru a nu pierde piese mici: arcuri, șuruburi, chei și șaibe.
Toate piesele metalice au nevoie de:
- Asamblați într-un recipient, de preferință metalică sau sticlă;
- Turnați mai curat;
- Să se stabilească;
- Clătiți-le cu apă și ștergeți-vă cu o cârpă uscată.
Găurile de ieșire din carburator trebuie curățate cu aer comprimat sau cu un aerosol special. Nu încercați să curățați aceste găuri cu unelte metalice, astfel încât să le puteți deforma. După curățare și uscare a tuturor părților, carburatorul trebuie să fie colectat și configurat utilizând aceleași instrucțiuni pentru repararea și întreținerea mașinii sau a Google Atotputernic.
Următorul lucru verifică sistemul de alimentare cu combustibil. Trebuie să vedem că nu este înfundat dacă:
- Filtru de purificare grosieră a benzinei;
- Filtru de curățare fină;
- Pompă de benzină.
Dacă există contaminanți vizibili, detaliile trebuie curățate sau schimbate la cele noi.
- Bobine de aprindere;
- Sfaturi pentru lumânări;
- Bb fire și lumanari la momentul defalcării.
Dacă este necesar, schimbați componentele defecte. Lumanari, desigur, pot fi curățate, dar nu va aduce un rezultat tangibil. Dacă este încă, va dura mult timp.
O importanță considerabilă și a expus corect aprinderea. Configurația sa poate fi făcută (dacă știți). Dacă nu ați întâlnit niciodată acest lucru, puteți citi literatura de pe acest subiect sau puteți cere să-i ajute pe tovarăși, bine sau din nou să vă ajute pe Internet omniprezent și să știți.
După acțiunile descrise mai sus, problema trebuie să decidă. Dacă acest lucru nu sa întâmplat, atunci ar trebui să contactați profesioniștii.
Mașini de injector
Cu acest design al sistemului de combustibil al opțiunilor pentru un comportament incorect al mașinii în timpul overclocking-ului mai mic. Și identificarea problemelor asociate cu echipamentul de combustibil va ajuta mijloace speciale Pentru diagnosticare, și acesta este un mod direct la cea mai apropiată sută. Eliminați-vă singur problemele. Nu reușiți cu greu.
Principalele motive pentru accelerarea slabă sau viteza de apelare cu jeks includ o presiune scăzută a combustibilului în sistem, defectarea DMRV și DPDZ. Posibilele probleme de overclockare pot apărea datorită funcționării defectuoase în sistemul de aprindere, pentru a identifica, de asemenea, echipamente speciale de diagnosticare pentru noduri.
În cele mai multe cazuri, problemele cu accelerația apar în cale (și acest lucru este natural) atunci când nu este posibil să ajungeți rapid la serviciul auto. În astfel de cazuri, este posibil să vă diagnosticați, pentru că este necesar să verificați vizual și să verificați fiabilitatea conexiunii firului cu bobinele de aprindere. De asemenea, puteți rula motorul mașinii și deschideți capota, ascultați motorul. Trebuie să fie în mod clar să auziți ceasurile electrice atunci când defalcarea, și în iluminarea slabă, puteți vedea în continuare scânteia în sine.
Există o astfel de defectuoasă ca o eșec a unuia sau mai multor cilindri de motor. Se manifestă într-o reducere semnificativă a puterii motorului: mașina este accelerată grav, este greu de depășit diferite ascensoare. Puteți identifica această defecțiune vizuală prin examinarea motorului de lucru. Vibrația puternică a motorului, schimbarea sunetelor sistemului de evacuare va fi vizibilă, va începe să schimbe viteza la inactiv. În plus, consumul de combustibil va crește semnificativ. Ca rezultat, reducerea puterii motorului duce la ea lucrări instabile și comportamentul inadecvat în timpul accelerației. Soluția aici este o reparație a motorului.
După cum putem vedea, în mașini cu un sistem de combustibil prin injecție, puteți face puțin pe cont propriu, fără echipament special, iar experimentele de aici sunt extrem de nedorite. În cazurile de detectare a oricăror probleme și defecțiuni, mijloacele cele mai credincioase vor face apel la specialiști.
Să ne însumăm
Motivele pentru comportamentul ciudat al mașinii în timpul accelerării există un set excelent, ele sunt diferite în natura lor de manifestare și complexitate a eliminării. O caracteristică le combină: toate sunt asociate cu defecțiuni în detalii foarte importante și noduri ale mașinii dvs., deci ar trebui să aflați cât de repede motivul apariției acestei probleme și să o eliminați.
Salutare tuturor,Săptămâna trecută în îngheț, nu am început mașina. Când am încălzit, am pus o nouă baterie și am încercat din nou, dar nu a ieșit. La început, au fost încercări - ceva stabilit, dar nu a început niciodată, și apoi sa oprit să apuce. Ieri au tras mașina la serviciu. Acolo maeștrii au privit totul. Am măsurat compresia în cilindri - sa dovedit că nu era. Gândiți-vă pe centura de distribuție. Scoateți capacul - centura este un întreg. Apoi au aflat că uleiul este sub semn (aici am lucrat aparent), dar se pare că un bec de pe panou nu a ars. Au spus că inelele erau blocate. A turnat motorul deasupra uleiului, a așteptat. Atâta timp cât au așteptat, ei au spus că singura opțiune este acum să cumpere kerosen și să-i turnați inele, apoi sunt mai mici și dacă sunteți norocoși, atunci nici măcar nu trebuie să faceți Kapitalk. Și cel mai probabil - dezasamblați motorul, schimbați totul, etc. Dar acest lucru este de obicei făcut, dar este mai ușor să cumpărați un motor nou, deoarece bulbarea motorului va costa 40 de mii și cea nouă - undeva în 20. Am fost supărat, au măsurat din nou compresia, a apărut. Ce ai gatit? Au început să se răsucească și se pare că motorul a început să strănută, iar după 20 de secunde a început. A lucrat stabile, se poate spune - ca de obicei. Trebuie să spun că nu știu prea mult în operațiunea detaliată a motorului, dar părea că era totul din cauza uleiului. Cu o încercare de a afla ceva de la maeștri, se părea că nu au fost, de asemenea, în special în acest subiect. Apoi mi sa spus că motorul este deja vechi, și de când ați călătorit la el fără petrol, deja a căutat cu precizie. Fie uleiul se toarnă constant. Spun că nu fumează, totul a fost bine, bine, acum văd - probabil că va fi. Inelele au fost blocate și toate acestea. Am întrebat ce fum a fost atunci când fum albastru? Maeștrii au spus da.
Mai mult, m-am stabilit, am intrat în mașină, am început să încep - și din nou nu a început. Un maestru mulțumit a spus că acesta este ceea ce era necesar pentru a dovedi ". Toate ca înainte, nici o reacție. A început să continue să înțeleagă. Spun că spun că poate compresia să măsoare? Ei au măsurat totul este bine. Adică, totul este în ordine cu inele, care este punctul? Ridicat din umeri. Cum a lucrat acum 5 minute? Ceea ce a cerut să-l dovedească? Nu mai fac nimic, răsucite 15 secunde - și a început din nou, apoi au cerut să nu se alăture până la seara - inelele presupuse acolo sunt înapoi și uleiul nu va cădea în cilindri. Încercarea îndepărtată de a obține o explicație a dat puține beneficii, pur și simplu logic, nu este o comprimare, chiar și cu ea a existat o problemă. În detrimentul faptului că fumul nu este albastru și gri (în sensul obișnuitului), mi sa spus că miroase ulei.
Mi se pare că maeștrii nu sunt foarte bine versați, vă rugăm să vă evaluați problema. Mi se pare că problema este aprinsă.
Și pot spune, în general că mașina nu a început de la faptul că puțin petrol?
P.S. Noaptea trecută am trântit de multe ori și am început. Totul a fost bine. Astăzi a început ca de obicei, dar mi-e frică la următorul îngheț. Și fum, apropo, nu albastru.
De ce lumina de presiune se aprinde pe revoluții?
Mai des se întâmplă din cauza nivelului mic al uleiului din motor, faceți ulei în motor la nivelul. Sau datorită ochiului marcat al lucrătorului de ulei, scoateți paletul și curățați grila lucrătorului de ulei. Și foarte rare, din cauza ruperii senzorului de presiune a uleiului, se află pe motorul în sine și dezactivează lumina de control a presiunii.
Ce trebuie să faceți dacă blocarea ușii interioare îngheață?
Există o modalitate veche de a elimina înghețarea blocării ușii. În închiderea ușii seringă se toarnă un pic lichid de frânăȘi castelul se va opri înghețarea. Sau cumpărați "Wd 40" și prin tubul care este vândut împreună cu "WD 40", turnați lichidul în încuietoare, încuietoarea se va opri înghețarea.
Cât de mult puteți conduce fără presiune în motor?
Fără ulei de presiune în motor, puteți conduce până la 10 km, totul depinde de motorul din motor, dar motorul este blocat și trebuie să facă o reparație completă a capului.
Unde este mai bine să stocați mașina de la coroziunea metalului?
Mașina de la coroziune este mai bună stocată în garaj fără groapă de observație. Dacă există o groapă de observație în garaj așezată strâns de plăci, deoarece umiditatea va trage de la groapa de observație.
Semne de eșec al termostatului?
Două semne de eșec al termostatului. Primul semn, motorul se fierbe, deși fundul radiatorului este rece. A doua caracteristică, motorul nu trece la temperatura de funcționare de 90 de grade.
De ce lumânările zboară adesea?
Lumanările pot fi îndepărtate din cauza firelor sfâșiate în cap, reparați capul. De asemenea, de la carcasa lumanarilor poate zbura din baza de portelan, este datorita defalca in capul rocker sau cuinul supapei, totul depinde de marca aparatului, supapa de evacuare Nu se deschide, iar gazele stoarcă lumânarea. Foarte rar, datorită aprinderii foarte precoce.
Cum se stabilește aprinderea pe injectorul motorului?
Pe injectorul motorului, contactul este instalat automat, deci nici măcar nu vă gândiți la asta, automatizarea va face totul în sine. Principalul lucru este să setați corect semnele centurii sau lanțul de distribuție.
Cauză, atunci când apăsați frâna, motorul funcționează clar sau tarabe?
Dacă apăsați frâna, apare o modificare a funcționării motorului, atunci un amplificator de vid este de vină sistem de franareSchimbați amplificatorul de vid la cel nou.
Cum de a schimba roata?
Pentru mulți, aceasta este o întrebare amuzantă, dar pentru un începător, desigur, aceasta este o sarcină întreagă. Pentru a schimba roata de pe aparat, trebuie mai întâi să tăiați șuruburile sau piulițele (în funcție de marca auto) pe care roata este fixată (a aruncat-o înseamnă deșurubați pe podeaua rândului), apoi Jack ridică mașina în apropierea roții. Deșurubați șuruburile sau piulițele, scoateți roata și puneți altul. Strângeți roata la fel de puternică, trageți mufa și strângeți șuruburile sau piulițele de pe roată. Toată roata a fost înlocuită. Dacă nu știți ce loc este pusă, sub fotografie, totul este afișat, în fiecare mașină există un loc special pentru a instala o mufă, numită subdomeniul, iar un cric este restabilit la ridicarea mașinii.
Ce se întâmplă dacă frâna de mână nu funcționează?
Așa că mașina nu călărește atunci când urcă pe cric, pune pe partea opusă sub pietrele roților de pe ambele părți sau alte obiecte. Și dacă vă schimbați roata din fata Pe mașina de acționare din spate, puteți activa prima viteză, aparatul nu călătorește.
În ce mod de a transforma rola de tensiune temporizantă pe vas?
Tensionarea rolei de sincronizare poate fi transformată în orice direcție, principalul lucru este să îl strângeți bine, dar numai nu faceți firul, cu o forță proastă, totul poate fi rupt. Mă întorc în sensul acelor de ceasornic, dar am văzut că alții se întorc în sens invers acelor de ceasornic, totul funcționează bine.
De ce mașina ține inactiv în timpul încălzirii?
Viteza de mers în gol este configurată pe motorul încălzit, astfel încât motorul nu încălzește lucrarea inactivă nu va funcționa.
De ce începe mașina numai când gazul în podea?
Dacă aparatul pornește numai cu un gaz complet, atunci problema în carburator, cel mai probabil nu ține acul în carburator.
De ce după ajustarea contactului, starterul a început să rotească motorul greu?
Deoarece contactul a fost pus foarte devreme. Și scânteia flăcări amestecul de lucru în cilindru atunci când pistonul nu a ajuns încă la partea superioară a cilindrului. Prin urmare, starterul este greu de pornit motorul, deoarece este necesar să se comprimă amestecul de lucru inflamabil. Sentiment, cu fabrica de motor, ea se strecoară sau este umplute.
Strângeți tija când au bătut un deget, ce să facă?
Aruncați tija de conectare și cumpărați unul nou. Pentru viitor, un deget de la tija de legătură este bătut pe frig, nu există nici un punct de încălzire a tijei de legătură, înainte de a bate degetul, deoarece degetul se încălzește cu tija de conectare și se extinde și se extinde și bate a Pinned mingea cu o tijă încălzită.
Ce este mai bine să se stabilească blocul cilindrului sau să schimbați mânecile din motor?
Este mai bine să se stabilească blocul cilindrului, dacă este încă posibil să se zdrobească în pistoanele de reparații. Dacă blocul este deja ultimul plictisitor, atunci trebuie deja să vinovați blocul cu mâneci și blocul ridicat pentru curățarea pistoanelor standard. În cazul în care motorul, cum ar fi Volga 402 sau gazonul, unde manșoanele sunt scoase din bloc, este mai ușor să cumperi noi căptușeli cu pistoane (de obicei sunt vândute cu un set) și înlocuiesc decât pentru a curăța mânecile vechi sub Repararea pistoanelor, problemele sunt mai mari și prețul, se dovedește.
În timpul etichetelor confuze, motorul ar trebui să înceapă?
În cazul etichetelor confuze, motorul nu va porni, iar supapa poate fi adusă în supapă atunci când încercați să porniți motorul. Dacă una sau două etichete sunt confundate, motorul va începe, dar va funcționa prost.
Motorul bate, knock-ul coboară. De ce?
De obicei, motorul S. mare kilometraj, Este încă rece, deoarece există deja o uzură naturală de părți și în stare rece, golurile dintre părți sunt ușor crescute. Și când motorul încălzește lacunele intră în norma și opririle de batere. Dar înghețul poate fi ușor încurcat și un motor proaspăt, cu un kilometru mic, datorită lacunelor crescute între piesele motorului. Nu este înfricoșător, principalul lucru lăsați motorul să se încălzească liniștit și nu încercați să încălziți rapid gazul de presare, cifra de afaceri mare poate dăuna motorului rece. În timpul iernii, poate apărea o lovitură pe motorul care nu este încălzit, datorită faptului că zăpada a rămas între palet și protecție și, în timp ce nu admiră că bataia se va deosebi în întreaga mașină.
De ce trotul motorului?
Troy Motorul se poate datora mai multor motive, dar lumanarea principală, rasă, a ars supapa sau clema, defalcarea inelelor de piston sau apariția inelelor de piston datorate supraîncălzirii sau detonării.
Cum să aflați uleiul de motor mănâncă?
Dar mai întâi este necesar să se decidă că este necesar să se ia în considerare uleiul de motor sub cuvânt, pentru ca cineva să fixeze litrul de ulei în motor la fiecare mie de kilometri, nu mănâncă un mic motor. Și pentru un bun, motorul nu mănâncă unt atunci când nu atașează uleiul de la înlocuire înainte de înlocuire. Exemplu dacă uleiul semi-sintetic este proiectat pentru 10.000 de kilometri și turnat ulei la maximum 10.000 de kilometri pe diplomă, nu mai puțin decât minimul ar trebui să rămână. Acesta este motorul perfect care nu mănâncă unt. Dar dacă vă decideți să cumpărați o mașină de la mână, atunci, de obicei, vânzătorul își va ridica mașina și, bineînțeles, conform lui, motorul nu mănâncă ulei. Dar este posibil să se determine, scoateți conexiunea din filtrul de aer din filtrul de aer și porniți motorul dacă vedeți că motorul provoacă deja uleiul. De asemenea, acordați atenție amortizorului, dacă există un fum albastru, acesta este, de asemenea, un semn al unui bun apetit pe uleiul acestui motor. De asemenea, puteți acorda atenție eșecului în sine, dacă amortizorul din interiorul gri fără negru din Nagar spune că motorul este bine configurat. Dacă amortizorul cu negru Nagar, se spune că motorul este slab configurat și există o depășire a benzinei, dar nu este necesar ca motorul să mănânce uleiul, pur și simplu datorită amestecului bogat de benzină, negru Nagar trimite pe pereții amortizorul de zgomot. Negru Nagar în interiorul amortizorului, Raw spune că motorul mănâncă ulei. De asemenea, acordați atenție motorului în sine, dacă motorul este bine înșurubat, apoi uleiul se întâmplă dacă motorul nu este înmuiat în praf și uscat, dar uleiul nu curge de la motor.
De ce lucrează pedala de gaz goală?
Dacă pedala de gaz pe jumătate funcționează în gol, atunci este necesar să se întindă cablul de gaz este mai puternic, conducând o reacție de atac. Dacă gazul este transmis prin pârghii (tip clasic), reglați apoi pârghiile astfel încât să nu existe nici o reacție.
La ce temperatură supraîncălzește motorul?
Motorul începe să se supraîncălzească la o temperatură mai mare de 100 de grade atunci când lichidul de răcire se fierbe, dar recent, senzorii au început să facă ventilatorul de răcire la radiator la 102 de grade, lichidul pare să înceapă să fiarbă ventilatorul și se întoarce Pe ventilator și răcește lichidul, acesta este normal. Principalul lucru este că lichidul nu se fierbe, iar cuplurile nu s-au despărțit, de sub capota mașinii.
Când apăsați gazul, alunecarea gazului apare și mașina este accelerată și este rău în munte rău?
Dacă, atunci când apăsați gazul, motorul câștigă impuls, iar mașina este accelerată prost, apoi discul ambreiajului a fost deja uzat și trebuie schimbat la unul nou. Sau nu se ajustează corect cablul tijei sau ambreiajului (cablu sau tija, depinde de modelul mașinii).
Runner în timp trece prin decalajul aerului?
Da, glisorul de pe cauciuc lucrează prin decalajul de aer, numai de la firul central din capacul traversei, tensiunea se duce la cursorul prin tija de grafit.
Poate mașina nu pornește din cauza lipsei de electroliți în baterie?
Dacă există puțină electrolită în baterie, bateria nu va da tensiune bună și poate fi motivul pentru care starterul nu va transforma motorul. Este de obicei necesar să se adauge la apa dezvăluită acumulatorului, dar dacă nu este, este necesar să mergeți, atunci puteți adăuga o ieșire simplă din macara dacă bateria este bună, atunci va începe să răsucească starterul. Și dacă bateria este deja rău, atunci el nu va mai ajuta apa.
De ce începe mașina după ce ați renunțat la cheia?
Cel mai probabil motivul din blocarea de aprindere, înlocuiți-l. Dar poate exista un motiv la începător, este foarte trasând foarte mult tensiunea și nu există o scânteie bună pe lumina lumânărilor, un semn, starterul pornește motorul rău, deși bateria este bună.
De ce mașina nu pornește, chiar și farurile nu ard?
Dacă în mașină, chiar și farurile sunt aprinse, atunci acumulatorul sa așezat, cel mai probabil, este complet răsfățat, schimbați-l la unul nou.
Poate bateria să stați de la terminale non-placate?
Nu, bateria se află în jos nu va fi de la terminale non-platan, cel mai probabil generatorul nu funcționează în mașină și nu reîncărcați bateria. Când terminalele sunt slab fixate, mașina poate fi rău, iar bornele în sine vor fi calde la plantă.
Poate o lovitură în motor din cauza bujiilor?
Datorită lumanărilor de bujie din motor nu pot fi. Dacă motorul este un bătut, lumânările nu sunt nimic.
Nivelul uleiului din motor afectează întreruperile muncii sale?
Nivelul uleiului din motor nu afectează întreruperile în funcționarea acestuia. Principalul lucru este că nivelul uleiului nu este mai mult decât maxim și cel puțin minimul.
Până când se încălzește, inactiv nu funcționează, motivul?
Mișcarea inactivă este reglată la motorul încălzit, astfel încât motorul nu se încălzește, mișcarea inactivă va da un amestec foarte slab, iar motorul va fi bolnav, se referă la motoarele de carburator. Dacă motorul este un injector, și nu țineți inactiv pe frig, atunci senzorul a căzut clapetei de accelerațieDar este mai bine să contactați un specialist, injectorul nu este încă atât de simplu.
De ce intră uleiul în cilindru?
Uleiul intră în cilindru datorită unui cilindru puternic uzat, inele cu piston strâns, o pantă piston sau datorită supapelor uzate.
Motorul cu gaz funcționează bine și pe trotuar pe benzină, de ce?
Datorită faptului că mașina lucrează în mod constant la gaze și foarte rar pe benzină, carburatorii nu reușesc încet. Și dacă gazul este alimentat din partea de sus a carburatorului, duzele din carburator se topesc adesea.
Este posibil să rotiți motorul fără lumânări?
Puteți transforma motorul fără lumânări, principalul lucru care nu intră în cilindri.
De ce aveți o mulțime de fum în timpul iernii de la eșapament, iar alții nu au?
De obicei, în timp ce motorul cu amortizorul de zgomot nu a jurat, există o mulțime de fum din toba de eșapament și când motorul și încălzitorul de amortizoare, fumul se oprește.
De ce a ars garnitura sub capul blocului după reparație?
Există mai multe motive, prima strângere a garniturii sub cap, a doua a fost slab curățată de la garnitura sau capul vechi, al treilea, a patra neregularități ale capului însuși (un astfel de cap trebuie să se mărească fie pe mașină, fie manual o nouă piatră de măcinare). Sau a existat o ușoară supraîncălzire a motorului, această supraîncălzire a fost prăjită garnitura ca rezultat al căruia ea a ars treptat.
Poate mașina să lucreze mai rău fără zgomot?
Mașina va funcționa bine fără un amortizor, dar va fi o tăcere, plus apare posibilitatea mașinii de pompieri, deoarece gazele de eșapament vor zbura cu foc.
Semne de defalcare a vehiculului (pompă)?
Primul semn al spargerii pompei, se înfruntă, răcitorul curge din ea. Și foarte în cazuri rare ale aripii pompului, mașina va fierbe, dar aici puteți confunda cu o defalcare a termostatului.
Din ce motiv este mașina poate rupe supapa în motor?
Practic, pauza de supape are loc din cauza căsătoriei din fabrică, a supapei în sine. Și în cazuri foarte rare din cauza slotului supapei, dar în acest caz o bucată de capac de supapă poate fi ruptă. Fie o piuliță și o supapă vor cădea în cilindru atunci când lucrați în ea va fi întărită (dar va fi în curând îndoită și nu se va rupe).
De ce funcționează mașina numai pe revune mari?
Cel mai adesea, mașina funcționează numai pe o circulație mare, datorită înfundării Gibberului primului difuzor al carburatorului. Poate fi, de asemenea, un motiv pentru aprinderea, întreruperea scântei datorită traversei.
Ce se va întâmpla dacă mergeți cu Nagar pe pistoane?
Nimic nu se va întâmpla dacă călărește cu Nagar pe pistoane, Nagar pe pistoane este un fenomen normal. De asemenea, Nagar pe pistoane protejează ușor pistoanele de la supraîncălzire.
Ce se va întâmpla dacă inelele sunt greșite să poarte un piston?
Pe diferite mașini, inele diferite, dar dacă nu luați în considerare inelele de sus (sus), motorul poate începe să mănânce ulei. Dar pe fiecare ambalaj al inelelor, schema instalației lor este desenată, orientată spre el și apoi puneți exact inelele de piston corect.
De ce să iasă săgeată pe benzină?
Dacă argerul de benzină sare, cel mai probabil un contact rău cu senzorul în rezervor sau rezistorul în sine a fost uzat în senzorul de nivel benzină (acest senzor este în rezervor). Sau frecați firul senzorului și este korotită undeva.
Cum să determinați ce a iubit motorul?
Pentru a verifica motorul cu capul, acesta trebuie îndepărtat pe geamul capului, este clar vizibil prin geam, nereguli în cap. Fie pentru a ține linia de metal rib, dacă va exista golici între conducător și cap, este capul de comportament.
De ce să nu porniți mașina, poate genera generatorul?
Generatorul nu afectează pornirea motorului, dacă generatorul este defect, pur și simplu nu va încărca bateria. Dar dacă baterie slabă, apoi un mic generator de tensiune la pornirea motorului se trage pe sine și poate afecta pornirea motorului. În timpul lansării, generatorul nu a tras tensiunea pe sine, scoateți fișa de sârmă cu periile generatorului dacă motorul pornește, apoi ștecherul se întoarce pe perii generatorului. Dar dacă o punte diodică este spartă în generator, firele de la închidere vor începe să se topească, care este înșurubată generatorului, atunci motorul nu pornește, dar se întâmplă foarte rar. De asemenea, dacă podul diodei nu reușește, dar nu sparge generatorul la masă nu va fi încărcat, dar motorul va funcționa de la baterie.
Motorul lucrează cu întreruperi atunci când lumina este activată?
Dacă motorul funcționează cu întreruperi atunci când lumina este aprinsă, atunci problema este cel mai probabil în generator, dă Încărcarea slabă, sau sunt becuri foarte puternice, și trag puternic tensiunea, relaxând tensiunea pe lumina lumânărilor.
Aparatul nu pornește cu minus 20 de pornire nu derulează, puterea bateriei lipsește Care este motivul?
Când un îngheț puternic, apoi în cutia de viteze, uleiul este foarte gros, iar starterul este greu de parcursă motorul și viteza vitezei. Prin urmare, atunci când plantați mașina în îngheț, priviți pedala de ambreiaj și porniți motorul. Și modul în care motorul pornește, eliberați treptat ambreiajul. De asemenea, în timpul iernii este de dorit să completați motorul ulei semi-sintetic, nu se fixează, iar motorul este ușor rotit la plantă.
Este posibil să porniți mașina fără un filtru de aer?
Puteți începe o mașină fără un filtru de aer, dar este imposibil să călătoriți, deoarece praful și murdăria vor zbura în carburator. Iar mașina de injecție fără filtru nu pornește, deoarece senzorul, injectorul este conectat la filtru.
Cum de a elimina bateria, primul plus sau minus?
Conform instrucțiunilor, primul elimină minus. Dar, în practică, am înțeles, nu există nici o diferență, puteți deconecta mai întâi atât plus cât și minus. Asigurați-vă că opriți aprinderea. Nu puteți elimina terminalele de la baterie Dacă motorul funcționează, se referă la injectoare și motoare cu aprindere electronicăpoate eșua electronica. În motoarele cu cauciucul de contact, puteți elimina terminalul de la baterie pentru o vreme, de exemplu, generatorul funcționează sau nu dacă accidentele motorului înseamnă că generatorul nu funcționează, dar este imposibil să închideți terminalul plus la sol în acest moment.
Cum să difuzați corect motorul în vreme rece și brută?
În vreme rece și cea brută, motorul este întotdeauna mai greu decât în \u200b\u200bcald. Depinde mult de uzura grupului de pistoane. Dar răspunsul neechivoc nu este de a da aici, deoarece fiecare motor cu kilometraj are propria sa personalitate, de obicei proprietarul cunoaște subtilitățile lansării mașinii sale. O astfel de bord pentru motoarele de carburator, strângeți sublicările până la capăt, ieșiți din ambreiajul, porniți motorul dacă motorul a pornit imediat, atunci când ne încălzim, resetați subsolul. Summix uneori strânse, ridicați motorul, dar nu pornește, împingeți ușor pedala de gaz, iar motorul este posibil, încercați doar diferite variante, I. cel mai bun mod Amintiți-vă, iar data viitoare începem motorul. Dacă trebuie să păstrați pedala de gaz în timpul aspirației, atunci trebuie să configurați carburatorul, astfel încât carburatorul să fie deschis cu un puternic. Injector, începeți corect, plutiți ambreiajul și nu atingeți pedala de gaz dacă motorul a început, înseamnă că totul este în ordine. Dacă motorul de injectare nu a pornit, încercați să faceți clic pe un pic pe pedala de gaz și să începeți din nou, dacă ați început, apoi data viitoare când începeți. Doar încercați să vă studiați motorul și să vă amintiți cum începe mai bine. Dar dacă motorul este compresie proastă în cilindri, atunci este rece, de multe ori, pur și simplu imposibil de pornit.
Unde ar trebui săgeata de pe piston?
Săgeata de pe piston ar trebui să aștepte motorul.
Bobine dificile de aprindere din contactul clasic Zhiguli și electronice?
Bobina de aprindere pentru contactați aprinderea Diferă de bobina electronică de aprindere.
Poate să moară într-o sapunte motorul de la supapele vărsate?
Nu din cauza supapelor stoarse, fumul, respirația nu va fi, supapa nu este nimic.
De ce la conectarea generatorului, motorul pierde?
Acest lucru este normal, deoarece generatorul începe să producă o tensiune și oferă rezistența motorului, de asemenea, atunci când ventilatorul de radiator electric se aprinde, motorul pierde, de asemenea, că sarcina de tensiune crește și generatorul crește până la rotație și mai mult.
De ce mănâncă curea de distribuție pe motor?
Cel mai probabil începe să nu reușească pompa, iar centura este strânsă într-o singură direcție, datorită acestui lucru și mănâncă centura de distribuție. Sau centura este puternic trasă sau rola de tensionare nu se rotește.
De ce uleiul merge la Tosol pe motorul 406?
Dacă uleiul merge la Tosol, atunci cel mai probabil, garnitura sub cap este slab strânsă sau a lovit garnitura, iar uleiul este extrudat în presiunea de tosol. Sau există un microcrack în capete.
De ce motorul de injectare se oprește pe revune mari?
Deoarece scânteia aprinderii se oprește automat, împiedicând astfel supraîncărcarea motorului. Injectorul însorit nu se rupe.
De ce releul retractor nu funcționează dimineața?
Dacă releele retractorului nu funcționează în dimineața în frig, atunci are umiditate, apa îngheață și nu permite releul retractorului. Scoateți releul și uscați casa pe baterie sau aragaz.
De ce este lampa de presiune a uleiului?
Astfel, fie a ars lampa de presiune a uleiului, fișa de la senzorul de presiune a uleiului, senzorul de presiune a uleiului în sine, sau cablajul presiunii uleiului este cablarea.
De ce tarabe după pasiune?
Aceasta este o problemă cu un carburator, ceea ce înseamnă că carburatorul nu are timp să treacă la sistemul inactiv după pergasia, curățați și suflați sistemul carburator gol.
De ce nu pot face o mașină fără radiator?
Mașina poate fi pornită fără radiator, dar nu mai mult de câteva secunde, deoarece pistoanele sunt repede copleșite, iar comutatile motorului se vor supraîncărca rapid.
Cum să deșurubați stiletto-ul pe blocul cilindrului?
Oh, așa cum v-am înțeles, am întâlnit o astfel de problemă, primul poate profita de stillar (dar nu întotdeauna nu ajută, se întâmplă că se rupe stațiale), al doilea, mod bun, din moment ce am decis să deșurubim părul de pe el, sculptura și nu mai este nevoie, apoi să încălziți părul deasupra roșu, puneți conducta pe ea și se îndoaie sub 90 de grade, calea se va răci și apoi se va insera conducta sau capeaua Cheia și deșurubați calea, dacă există sudură, apoi sudați piulița părului și deșurubați cheia piuliței sudate. Wow, doresc noroc.
Din cauza încălzirii bobinei de aprindere poate funcționa motorul cu întreruperi?
Odată ce bobina de aprindere este încălzită, ea vorbește despre defecțiunea sa, prin urmare motorul datorat unei astfel de bobine de aprindere poate lucra cu întreruperi.
De ce când porniți motorul, se bate joc?
Dacă aveți un knock când porniți motorul, vă rugăm să rețineți că motorul nu este de drumeție Protecția motorului, deoarece porniți motorul, acesta poate influența puternic și agățând murdăria sau zăpada congelată între protecție și palet, de la aceasta și bate. Apăsați protecția sau scoateți murdăria și zăpada de sub palet. De asemenea, poate bate toba de eșapament pe corpul mașinii, vezi doar unde în ce loc și ce bate. De asemenea, knock-ul poate fi datorat starterului, dacă există o ieșire puternic uzată a ancorelor, schimbați indicii de ancorare la starter, dar acesta este un caz foarte rar, de obicei din cauza bucșorilor uzate, starterul face Nu faceți o lovitură, dar se transformă prost.
Poate că nu este o scânteie dacă contactul este incorect?
Dacă contactul este pus în mod incorect, scânteia va fi, dar motorul nu poate porni și bate în toba de eșapament sau carburator, dar dacă nu există clearance în contactele de aprindere sau foarte mare clearance-ul În Contacte, scânteile nu pot fi. Sau, dacă sorinkul a ajuns între contacte, atunci scânteile nu vor fi, sau contactele însele arse, de asemenea, nu voi scânteia, curant contactele cu aparatul sau fișierul de unghii.
De ce, atunci când deschideți capacul de bază al motorului, bateți aerul puternic?
Acest lucru este normal, ar trebui să fie, pentru acest lucru, motorul este destinat în motorul și aerul evacuat vine prin el, dar nu este corect, nici un aer și gaze care se rupe prin inelele de piston în blocul motorului, este chiar și pe Un nou motor, deci nu vă faceți griji bine.
VAZ cu aprindere electronică, ce să puneți bujiile?
Adesea pun o astfel de întrebare că lumânările sunt mai bune, spun întotdeauna că cei care lucrează. Căci practica sa a venit peste lumânări diferite diferiți producători. Și de multe ori sa întâmplat așa, șoferul vine și întreabă, a schimbat lumanari vechi la meserii noi de marcă, iar motorul a început să trimită, să zicem și să rămână lumanari vechi, spune da, apoi răsuciți vechiul și conducerea. Lumanari bune Ei pot lucra de ani de zile, dacă totul este bine cu motorul și dacă motorul mănâncă cu nerăbdare, acesta va umple orice lumânări. De ce o nouă lumânare nu poate funcționa, înseamnă că există o căsătorie din fabrică, iar în izolator există un microcrack. Am citit multe despre lumânări diferite, sunt reci și fierbinți, dar în practică am înțeles dacă lumânările funcționează bine cu motorul bine. Dar, ultima dată când lumânările noastre domestice nu provoacă încredere în mine, deoarece există eșecuri frecvente în munca lor și au marcat mult de încredere, prefer lumanarile unor astfel de companii "HGK", Bosch, Brisk. Nu există lumânări sub un motor specific, principalul lucru pe care lumania a abordat lungimea firului și diametrul său, și deoarece toate lumanarile sunt standard și diferă de-a lungul lungimii firului și există o diferență în capul hexagonal, obișnuit Lumanari sunt pe cheie 21mm, iar pentru șaisprezece motoare cu supapă sub cheie de 15 mm. Dar orice lumânare va lucra la orice motor, principalul lucru este că motorul funcționează. Nu puteți roti lumânările cu un fir scurt în cap sub lumanarea lungă și invers. Dacă răsuciți o lumânare scurtă în cap sub lungime, motorul va fi mai rău să înceapă și să lucreze, iar capul de lungă durată cu un fir scurt, pistonul poate sparge lumânarea lungă.
De ce plătește benzina prin carburator?
Primul motiv, rupt supapa de admisie, iar al doilea, rearanjat sau setată incorect, centura de distribuție poate fi, de asemenea, cu lanțul motorului. În cazul în care benzină scuipă cu bumbac, este posibil mai târziu la aprindere, amestecul slab al motorului este confundat de firele de aprindere de pe lumina lumânărilor.
Mașina nu începe ce să facă, să se prăbușească?
Dacă în momentul de întoarcere a cheii la demaror, fisuri sau puteți spune clicuri frecvente, atunci bateria este descărcată. Se pare că forțele bateriei sunt suficiente pentru a desena releul de pornire retractor, dar rotiți motorul de tensiune nu este suficient, iar bateria este descărcată pe termen scurt, iar tamburul retractorului de pornire se deplasează în locul său, deoarece acumulatorul retrage releul Din nou, și totul se repetă din nou. Prin urmare, acest crackle are loc. Modificați sau reîncărcați bateria. Fie începutul se închide și trebuie reparat, dar pentru a începe, încercați să puneți o altă baterie și să verificați dacă începe, starterul nu se întâmplă și dacă totul se repetă, apoi schimbați sau reparați startul.
Ce kilometraj trebuie să schimbe centura generatorului?
Nu este posibil să spunem că este imposibil să schimbați centura generatorului printr-o anumită kilometraj. Totul depinde de calitatea centurii, iar întinderea sa corectă joacă un rol foarte important, se întâmplă ca o curea să meargă de-a lungul anilor, iar celelalte se grăbește după câteva mii. Vă voi spune ce să plătiți atenția înainte de a schimba centura generatorului. Dacă generatorul trage centura care se sprijină pe marginea cursorului și nu mai există spațiu pentru tensiune, înseamnă că centura este foarte uzată și trebuie schimbată. Pe centură erau și fire proeminente, este timpul să se schimbe sau când mașina accelerează mașina, cureaua apare și apoi dispare, se spune că centura este slab întinsă și ar trebui să se conformeze urgent dacă centura este rapid copleșit de o astfel de verandă. Stretch-ul centurii So. curea întinsă Trebuie să fie hrănită când apăsați cu un deget de milimetri timp de zece. Dar este imposibil să trageți centura, cureaua de generare încurcată va lua parte din puterea motorului și este posibilă să se supraîncălzească motorul datorită cureaua inversă.
Am izbucnit fusta pistonului? Este posibil să înlocuiți 1 piston?
În principiu, un piston poate fi înlocuit, va fi o plimbare. Dar să ne dăm seama din cauza a ceea ce fusta pistonului sa blocat, cel mai probabil că există o uzură foarte mare a cilindrilor, iar pistonul este foarte încurcat în ea, așa că fusta izbucni. Desigur, vom sfătui să încurajeze cilindrii sub pistoanele de reparații, dar dacă nu vă pasă de calitatea motorului și de principalul lucru pe care la călătorit, atunci puteți înlocui un piston, dar nu așteptați o muncă bună de la motor.
De ce după pornirea mașinii transformă starterul?
Prima și cea mai frecventă cauză Când starterul continuă să-l rotească, blocarea de aprindere nu se întoarce în poziția de lucru, dar rămâne pe starter, returnează cheia în poziția de funcționare. Cel de-al doilea motiv a fost rupt de un arc în releul retractorului sau blocat de un ambreiaj de acoperire (BendEx) la început.
Cât de des schimba plăcuțele de frână din spate?
Plăcuțele de frână din spate merg de foarte mult timp, dar primul semn al înlocuirii tampoanelor este atât de rău care începe să păstreze frână de mână, apoi schimbați plăcuțele de frână din spate.
Masina începe dacă ea este în evacuare pentru a împinge cartofii?
Dacă in. țeavă de eșapament Masina a condus mașina de cartofi va începe și se tara, dar dacă eșapacul este un motor Heley va funcționa.
Când lucrați nu se încălzește cauza radiatorului?
Dacă radiatorul nu se încălzește atunci când motorul nu se încălzește, dar motorul funcționează bine și nu se fierbe, atunci totul este bine, înseamnă că motorul nu se încălzește într-o asemenea măsură încât se poate fierbe și termostatul Nu permiteți fluidului de răcire în radiator, ci conduce într-un cerc mic și pe radiatorul de sobă, iar în timpul iernii într-un îngheț puternic, radiatorul de sobă răcește perfect motorul și fără a porni radiatorul principal.
Dacă mașina de injecție nu funcționează pompă de combustibil dacă este posibil să o porniți de la împingere?
Dacă mașina injectorului a rupt pompa de combustibil, atunci nu o veți porni de la împingere, trebuie să schimbați cu siguranță pompa de combustibil. Deoarece pompa de combustibil din injector electric și mișcarea mașinii nu le afectează, dar numai furnizarea de energie electrică, dar nu poate fi conectată la direcție, tensiunea pompei de combustibil este furnizată unitatea electronică Control (computer) într-o secvență specifică.
De ce aveți nevoie pentru a elimina bornele de la baterie în timpul înghețurilor?
De obicei, scoateți bornele de la baterie în timpul înghețurilor dacă bateria este veche sau înregistrarea benzii este oprită, apoi, desigur, este mai bine să scoateți bornele de la baterie. Dar dacă bateria este nouă și fără scurgeri curente pe înregistrarea benzii, atunci nu este necesar să scoateți bornele de la baterie. De asemenea, dacă aparatul sub alarmă, atunci dacă scoateți bornele de la baterie, atunci alarma nu va funcționa. Rezultatul, dacă bateria este bună și nu există scurgeri curente, nu este necesar să eliminați, puteți să-l verificați, nu scoateți bornele de la baterie și, după aceea, bateria va porni bine pornirea, atunci totul este în ordine, și dacă este descărcat, căutați cauza scurgerii curente.
De ce după plictisitorul arborelui și noile căptușeli de copac se derulează serios?
De obicei, dacă după plictisitorul arborelui cotit, arborele este în mod serios derulat, este normal, apoi coloana vertebrală răspândește arborele cotit cu un decalaj minim între garnituri și gâtul arborelui, îmi place mereu un astfel de copac atât de plictisitor. Adevărat, acesta rulează de mult timp, dar dacă un astfel de arbore este plin de rulare, el va merge de foarte mult timp.
Cum de a rula motorul după revizie?
Vă sfătuiesc să treceți prin rutarea în lungimea normală de 3 mii de kilometri, nu oferiți nici o transmisie la nici o transmisie mai mare de 3 mii de tahometru, în a doua mii nu dați mai mult de 3,6 mii de viteze de tahometru și pe al treilea nr mai mult de 4 mii de tahometru. Și după trei mii poți conduce ceva, dar am observat că motorul își ia toată puterea după 8 mii kilometri kilometri.
Cum să călătoriți motorul a funcționat mult timp?
Adesea pun această întrebare, aduc întotdeauna în exemplul motorinei, doar 2 mii de revoluții arborelui cotit, dar poate puțin mai mult, iar aceste motoare nu sunt demolate și în motor pe benzina Cu atât mai puțin veți roti arborele cotit, cu atât motorul va merge mai mult. Calm plimbare prelungește resursa oricărui motor. Motorul ucide viteze mari, astfel încât motoarele sportive nu trăiesc mult timp.
Poate din cauza uleiului nu pornește mașina?
Mașina începe fără ulei în motor, dar motorul este rupt, dar mașina străină dificilă nu poate începe dacă nivelul uleiului a scăzut sub minim, pentru aceasta, există un senzor în palet în astfel de mașini și controlează uleiul nivel. Pe motoarele noastre de injecție, există, de asemenea, un astfel de senzor, dar se afișează numai pe panoul de instrumente că nivelul uleiului este mai mic decât cel puțin, dar poate în ultimele lansări ale mașinilor au început să le conecteze la sistemul de securitate al motorului și la Un nivel scăzut de ulei va dispărea, motorul va fi bolnav, cu siguranță știu.
Ce să faceți o eliberare de ulei prin capacul de petrol?
Aici totul este foarte simplu, cumpărați un nou capac, deoarece banda elastică a fost uzată în vechiul și, prin urmare, uleiul aruncă de sub copertă.
Întreruperi în motorul bumbacului în carburator și în toba de eșapament?
Dacă motorul se lovește în carburator și la eșapament, lumânarea de aprindere este cea mai capturată, schimbați lumânările. Dar poate exista, de asemenea, un motiv în aprinderea târzie, verificați setarea de aprindere. Sau un amestec slab de combustibil, ajustați carburatorul. În primul rând, înlocuiți lumanarile, dacă nu ați ajutat, al doilea, face contactul devreme, dacă nu ajută, al treilea, ajustați carburatorul.
Când porniți blocarea de aprindere, siguranțele sunt aprinse și mașina nu pornește ce este?
Dacă siguranțele ard atunci când contactul este pornit, atunci există o închidere de cablare la sol, căutați locul de închidere. Poate închide ancora generatorului, scoateți fișa de sârmă cu periile și dacă siguranța nu mai arde, înseamnă schimbarea ancorei în generator sau complet generator. Există o modalitate de a găsi o închidere, dar este într-un caz extrem, dacă nu ați găsit o închidere într-un alt mod. Introduceți siguranța la siguranța cu un fir gros, și porniți aprinderea, firul este închis, începe să se încălzească și să fumeze, de îndată ce vedeți că un anumit fir începu să se încălzească, opriți aprinderea și vedeți unde Acest fir se închide sau va duce la un dispozitiv deteriorat.
Înlocuit centura de distribuție, dar mașina nu pornește?
Dacă centura de distribuție a izbucnit și după înlocuirea mașinii nu pornește, atunci înainte ca centura să se rupă, el a alunecat pe unelte și se ridică supapa. Semnul supapelor cu mâneci, starterul răsucește motorul foarte ușor sau opus umplute când pistonul se sprijină pe supapă. Sau nu a instalat corect centura, a făcut o greșeală în etichete.
Dacă supapa preotului poate fi bumbac în carburator?
Dacă supapa de admisie interzice, atunci va fi bumbac în carburator, dar supapa de admisie a vitezelor poate fi spartă decât pentru a ruina. Dar supapa de evacuare poate trage, dar nu va exista nici un bumbac, dar va fi rupt motorul. De asemenea, bumbacul din carburator poate fi de la aprinderea târzie, amestec de lucru slab de combustibil sau bujie rasă.
Nu pot deșurubați șurubul din față pe VAZ?
Dacă este imposibil să deșurubați șurubul de rotire din față pe VAZ Classic sau pe VAZ 08-09 și așa mai departe. Îți voi spune o modalitate excelentă de a deșuruba șurubul frontal, fără probleme. Puteți să-l deșurubați pe clasicul astfel încât să puneți cheia șurubului și să o eliminați în stabilizator, scoateți firul central din traversare și porniți pornirea, startul va deșuruba acest șurub, dar se întâmplă ca cheia sperie, dar încercați de câteva ori, iar starterul va deșuruba cu siguranță șurubul de rotire. Și dacă există un asistent, puteți ține cheia astfel încât să nu sari, să o țineți pe partea de sus și să nu întoarceți degetele la cheie. În același mod, puteți deșa deșurubați scripetele de pe tracțiunea frontală VAZ Luați doar cheia Capei la 19, de asemenea, puneți-o pe șurub și scoateți mașina în organism și înșurubați startul, starterul va deșuruba în sine . Această metodă de deșurubare a șurubului de scripeți a venit de foarte mult timp, după ce toată ora era întâlnită într-o încercare de a deșuruba scripeta pe VAZ 2107, dar acum nu este o problemă pentru mine, starterul face totul pentru mine și Rotiți doar cheia de aprindere la starter.
Pot să încep mașina de la injectorul împingător în îngheț?
Desigur, puteți începe injectorul de la împingător atât în \u200b\u200bîngheț, cât și în timpul verii pentru ao porni pentru ao transforma și nu există nici o diferență, acesta va transforma starterul sau de la împingerea roților. Senzorii injectorului deplasează amestecul de combustibil și scânteia cu viteza motorului și temperatura.
O stilette este verificată în cap sub capul ce să facă?
Da, nu invidiez dacă studul a fost testat în cap sub cap, dar există trei moduri de a repara acest stud. Primul mod, deșurubați părul, curățați firul și încercați să-l înșurubați mai adânc în bloc și dacă părul se rotește în blocul adânc, apoi sub piulițe pentru a pune șaiba punk și strângeți capul cu atenție, o dată a rupt acul, apoi trageți foarte mult șuruburile capului. Al doilea mod, ordonați tamburul părului, dar pe de o parte, pe călcâi, lăsați-l să aplice firul de dimensiune mai mult și să pună firele în bloc. Și în al treilea rând, dar este într-un caz extrem, încălziți părul cu o lampă de lipit înainte de Krasnaya și clipește pe anvil, se transformă într-un fir flexibil, dar sculptura peste margini se extind, lăsați acul să se răcească, Strângeți-l din nou în bloc, când să-l răsuciți de părul însuși sub sculptură.
Ce se va întâmpla dacă derulați arborele cotit în cealaltă parte?
Dacă derulați arborele cotit în cealaltă parte, atunci nimic nu va fi dacă există o dorință, apoi răsuciți invers, motorul nu doare.
Ce se va întâmpla dacă motorul funcționează fără o baterie?
Dacă motorul funcționează fără o baterie, supraîncărcarea tensiunii este în plină desfășurare și poate eșua bobina de aprindere. Și dacă eliminați din bornele bateriei, pe motorul fabricat cu o aprindere electronică, atunci comutatorul poate eșua. Și în injector va fi o electronică datorită supraîncărcării tensiunii.
Ce se va întâmpla dacă nu porniți mașina de mult timp?
Dacă mașina se află într-un garaj uscat, nu va fi, dar este de dorit, înainte de a pune mașina pentru o parcare lungă, deșurubați lumânările și se toarnă în cilindrii unui prost prost ulei de mașină, și răsuciți demarorul fără lumânări, apoi răsuciți lumânările, iar mașina poate sta cu îndrăzneală un an și mai mult. Dar este de dorit să derulați prin arborele cotit cel puțin o dată pe lună. Știu cele șase, care au stat în garaj timp de 6 ani, am început bine și mă duc.
VAZ afectează GBC pentru presiune?
Capul blocului de cilindri afectează presiunea uleiului, dar nu prea mult, uleiul sub presiune lubrifiază cervixurile de col uterin și împingările (rocker) și în motoarele VAZ 2108 și de mai sus lubrifiază arborii cu came și cupele, în supapa 16 Motoarele prin presiunea uleiului sunt, de asemenea, hidrocompensatoare reglabile. Dar indiferent de modul în care ar fi purtat arborele cu came în capul blocului de cilindru, este foarte puternic față de presiunea uleiului din motor nu afectează. Uleiul este afectat de masloane, iar arborele cotit, dacă există gâturi de arbore cotit, atunci presiunea din motor va fi rea. De asemenea, presiunea slabă a uleiului poate fi dacă este înfundată filtru de ulei, Plasa lucrătorului de ulei este înfundată sau pompa de ulei are o uzură mare în unelte sau un arc slab într-o supapă de reducere a pompei de ulei.
Va exista presiunea uleiului în timpul progresului pistonului?
Stoarcerea pistonului nu este legată de presiunea uleiului, deci va exista o presiune mică a pistonului cu un piston, chiar dacă pistonul se rupe în zgomote, presiunea uleiului va fi, dar dacă pistonul a intrat în Ratelele, tija de conectare va rupe cilindrul și răcitorul curge în blocul motorului și se amestecă cu ulei, dar presiunea uleiului va fi.
Cum se rotește inelele de piston la instalare?
De obicei, la instalarea inelelor de piston, încuietorile sunt implementate în laturi opuse, dar nu se deranjează greu pe acest lucru, inelele pistonului se rotesc treptat pe pistoane. Prin urmare, la motoare în doi timpi Motocicletele sunt limitatoare de la rotirea inelelor de piston, astfel încât încuietorile lor să nu cadă în ferestrele cilindrului.
Când este pornit motorul rece, ventilatorul de răcire nu funcționează în ajutorul lui VAZ?
Dacă ventilatorul de răcire este declanșat cu un motor rece, atunci senzorul radiatorului a eșuat. Puteți verifica în acest fel, la acest senzor că două fire sunt atașate pe radiator, deconectați-le și dacă ventilatorul se oprește, atunci sunteți norocos, înlocuiți acest senzor la unul nou.
Poate din cauza bateriei proaste, mașina funcționează rău?
Bateria nu afectează motorul motorului, bateria este necesară pentru pornirea motorului și menținerea unei tensiuni stabile în echipamentul electric al mașinii. Chiar dacă bateria nu se răsucește pornirea, dar se aprinde numai la lumină, cu împingătorul pentru a porni mașina, motorul va funcționa bine.
Ce se poate face pentru a face mașina nu a început?
Știu o grămadă de moduri de a face mașina nu pornește, voi descrie un cuplu foarte moduri simple. Acest lucru se face, de obicei, astfel încât mașina nu doare, deoarece acum deturnatorii moderni ocolește cu ușurință alarma și, uneori, metodele primitive salvează mai fiabile decât cea mai tare alarmă, deoarece este necesară găsirea cauzei și în deturnarea nu este Ușor sau un adolescent care iubește să se plimbe când tatăl nu este acasă. În primul rând, schimbați firele de aprindere de pe moloz și pe injectorul de pe modulul de aprindere, primul cilindru cu al doilea și al treilea cu al patrulea și când încercați să porniți motorul, motorul va bate cu voce tare și va Fii ca alarma pe care masina incearca sa inceapa. Al doilea, scoateți ștecherul din traversa electronică de aprindere și pe injector cu modulul de aprindere și ușor deschideți-l pentru a fi așa cum se află pe loc, mașina nu va porni.
De ce zboară centura de pe motor?
Dacă ați început să zburați cu centura de pe scripetele motorului, cel mai probabil pietricele au zburat sub centură și au rămas în scripete, uită-te la scripeți, și dacă găsiți pietricele, trageți-l. Sau uzură foarte mare a centurilor, se schimbă la unul nou.
Poate fi rău să răsuciți starterul mașinii datorită contactelor rele ale sistemului de aprindere?
Starterul funcționează în sine și nu-i pasă de toate defecțiunile motorului, astfel încât acestea să nu interfereze cu contactele rele. În mod unic, dacă este instalată cu aprinderea foarte timpurie, atunci când porniți pornirea motorului, deoarece poate fi plictisită, se oprește. Se rotește prin jerks și primul semn al aprinderii timpurii, când se mișcă când apăsați Gas, se aude un sunet în motor.
Generatorul nu oferă încărcarea până când nu faceți o pensie?
Dacă generatorul nu dă încărcarea până când vom repeta, cel mai probabil există deja o uzură mare de perii de pornire sau lumina de control este încărcată începutul pornirii și este timpul să îl schimbați.
Ce se va întâmpla dacă periile de pornire sunt șterse?
Nimic nu va fi, dar încărcarea bateriei va fi pierdută, motorul va funcționa la baterie. Dar dacă o baterie bună, atunci cu o astfel de defecțiune puteți merge foarte departe, principalul lucru este să opriți farurile și dispozitivul de înregistrare a benzii.
A schimbat carburatorul și a apărut o lovitură, ce să facă?
Cel mai probabil atunci când înlocuiți carburatorul, piulița sau șaiba au căzut în colector și a intrat în piston. Scoateți capul și scoateți această bucată de metal, desigur, veți vedea un piston și un cap rupt. În practică, trebuia să mă confrunt cu o asemenea nenorocire, dacă pistonul nu sparge prea mult, poți să mergi și mai departe, și dacă este foarte zdrobit, atunci va trebui să schimbi pistonul, dar mai bine toate pistoanele deodată.
Ce poate fi văzut crack-ul în baterie?
Cea mai ușoară modalitate de a sigila fisuri în baterie, cumpăra un material de etanșare american (este roșu, negru, incolor) oricine, scurge electrolitul cu o baterie, ștergeți fisura cu o cârpă, aplicați un material de etanșare pe o fisură și pe hârtie de sus. Lăsați materialul de etanșare să se usuce de 2 ore, după ce a turnat electrolitul, bateria este prizonieră.
De ce Pierces ulei sub garnitura de pe capul motorului?
Cel mai probabil ca capul este slab întins, încercați să îl întindeți dacă șuruburile capului sunt strânse bine, atunci există nereguli în cap, înseamnă că ar trebui să fie aliniată cu măcinarea. Sau slab curățată garnitura veche sau au primit un mic gunoi între garnitură și cap.
Poate garnitura să fie lovită sub capul blocului datorită instalării necorespunzătoare a aprinderii?
Este posibil ca aprinderea să fie setată în mod incorect, poate pune rapid blocul de cilindru cu o aprindere foarte timpurie, în plus față de așezarea, aprinderea timpurie poate deteriora pistoanele.
De ce nu rotește traseul?
Dacă nu rotiți unitatea de traversare pe clasic, cel mai probabil a șters dinții de pe unghiul de antrenare (ciuperci). Scoateți cauciucul și înlocuiți uneltele. Dar, odată ce și-a condus dinții, atunci o gaură a fost împiedicată de echipament, poate fi eliminată astfel, deșurubați filtrul de ulei și veți vedea o gaură subțire sub filtru, acesta este canalul de lubrifiere a angrenajului de antrenare. Luați forajul 3.5, este, de asemenea, mai gros și mai subțire, principalul lucru este că este o parte din această gaură, dar burghiul este nevoie de lungă și să-l găurați de pe fundul fundului această gaură până când burghiul provine din manșonul din alamă. După această procedură, puneți o nouă ciupercă, va funcționa bine și lubrifiați. De asemenea, unitatea șoferului nu se poate roti dacă pe motorul VAZ 2103 sau 06 pentru a pune cauciuc cu VAZ 2101 sau 21011. Arborele de antrenare VAZ 2103 și 06 este mai mare de 10 mm. Decât pe VAZ 2101 și 011. Am avut un caz când VAZ 210 a fost instalat pe motorul VAZ 2101, se rotește, motorul a funcționat, dar merita cum să sară pe ciocănit ca o tijă sărit din unitate Gear, aprinderea a fost împușcată.
Ce se va întâmpla, a confundat tija de conectare?
De obicei, conectarea tijelor din motor, sigma și, dacă brusc, tija de conectare la numărul unu a fost setată pentru un alt loc și pe primul cilindru sau cumva. Nu va fi nimic, deoarece tijele de conectare sunt instalate pe motorul motorului, iar numerele sunt umplute mai mult pentru a, la înlocuirea inelelor de piston, nu confundați pistoanele, este recomandabil să puneți pistoanele de lucru în care aceasta a stat, deoarece suferă de ea. Dacă pistoanele de lucru schimbă locurile, atunci acest lucru nu este foarte bun, dar nu mort. Dar căptușelii sunt sculptați la gât, dar dacă puneți noi căptușeli, totul va fi bine.
Acumulator și dispersie acidă a metalului decât procesării?
Dacă acidul a intrat pe metal, atunci trebuie să fie șters pe uscat și acest loc pentru a se turca cu ulei de motor. Uleiul neutralizează rugina.
Cât de des să schimbe inelele de piston?
Întrebarea este, desigur, interesantă, de obicei, inelele de piston merg de foarte mult timp, dar depinde mult de producătorul inelelor, dacă motorul nu mănâncă ulei, nu este nevoie să le schimbați. Și dacă pistonul sună, de exemplu, schimbați la fiecare 50 de mii, atunci noile inele vor da o uzură și mai mare a cilindrului în timpul ștergătorului și va fi doar mai rău. Inelele de piston chiar și pe Zhiguli pot merge câteva sute de mii de kilometri, cu funcționarea normală a mașinii și pe un ulei bun. Exemplu, după repararea motorului cu inele de piston (germană) VAZ 21099 Injector, motorul a trecut de 200 mii driver de taxi gazdă, schimbă ulei la fiecare 8 mii și motorul nu mănâncă ulei. Umple uleiul din Lukoil Semi-sintetic, dar cumpără ulei pe stațiile de benzină de marcă Lukoil. Dar nu vreau să spun că uleiul lui Lukoil este cel mai bun, este doar un exemplu. Cel mai important lucru pe orice drum ulei corporativAcest lucru nu rulează pe fals.
Ce trebuie să faceți, agățat de firul de la terminalul bateriei?
De obicei, această întrebare apare pe drum sau acasă, când nu există nici un magazin de mașini din apropiere. Dar totul este simplu, curățați firul, relaxați terminalul de rulger, firul atașat la terminalul bateriei și deasupra la acesta sunt îmbrăcați cu un terminal de rupere. Se întâmplă că terminalul însuși sa rupt, taie terminalul rupt, atașați firul la borna bateriei și înșurubați firul. Acest lucru se poate ajunge la magazin și să cumpere un nou terminal pe baterie.
De ce la o temperatură de 90 de grade Baza de benzină în carburator?
Dacă la o temperatură de 90 grauri de benzină în carburator, înseamnă că nu este benzină și benzină autopalină, înainte de a fi mult în Cecenia și Dagstan. Pe o astfel de benzină, nu sfătuiesc călătoria, motorul va eșua rapid. De asemenea, pe o astfel de benzină se poate opri descărcarea pompei de combustibil atunci când motorul se încălzește, trebuie să o turnați cu apă pentru a se răci.
Ce se va întâmpla dacă degetul este strâns în piston?
De obicei, degetele sunt selectate de grupul de culori, pe pistoane sau ambalajul lor există denumiri ale culorii degetului pistonului. Dar cumpărarea de multe ori degetele de piston, vânzătorii sunt inteligenți și își aleg degetele sub pistoane, iar pe culoarea verde (degetul mai subțire) poate da degete cu marcaj roșu, apoi, desigur, acest deget va merge strâns în piston cu marcaj verde. Dar nu este nimic teribil în acest lucru, vom conducem calm motorul și totul va fi bine. În practică, trebuia să-mi pun degetele cu marcaje roșii în pistoane cu marcaj verde, aceste degete s-au rostogolit în mod normal și să meargă perfect. Teama dacă degetul dvs. este foarte ușor inclus în piston.
Panoul de bord arde atunci când centura de distribuție este ruptă?
Când centura de distribuție este tăiată, toate dispozitivele funcționează, dar când încercați să porniți motorul, se rotește mai repede decât de obicei.
După ajustarea supapelor, trebuie să setați aprinderea VAZ 2107?
După ajustarea supapelor, contactul nu este bătut, nu este necesar să se expună. Cu excepția cazului în care cu siguranță nu a atins cauciucul și nu a îndepărtat lanțul din pinion.
Grenadele sparte afectează prăbușirea?
Grenadele sparte nu afectează prăbușirea, dar când setul de viteze poate trage roțile din față, sentimentul pe care pe roți mari opts din spatele tremorilor mașinii în acel moment.
Vreau să scot injectorul și să instalez carburatorul cum să o faci?
Este foarte simplu, înlocuiți intrarea injectorului, pe colector sub carburator. Și firele din duzele ușor, izolarea, astfel încât să nu închidă masa, am văzut o astfel de reluare.
În ulei au primit tososol? Este posibil să mergem așa?
Nu, este imposibil să mergem așa, de obicei, tosolul intră în ulei atunci când garnitura este prăjită sub cap sau există un microcrack în cilindru. Se întâmplă, au confundat gâtul și au fixat accidental toosolul în motor, nu puteți schimba uleiul.
Este posibil să vindeți un cilindru?
Este posibil să se genereze un cilindru, de obicei apare o astfel de nevoie atunci când există descărcări puternice într-un cilindru, iar restul sunt excelente.
Cum să verificați pompa de combustibil din injector?
Verificați ușor, fotografia de mai jos prezintă o bobină în injector, porniți aprinderea pe ea cu un meci, dacă funcționează pompa de combustibil, atunci benzina este turnată. Dacă aveți nevoie să îmbinați un mic benzină din injector, atunci se poate face astfel, deșurubați bobina în furtun, introduceți-o în sticlă, rotiți-o pe aprindere. Benzină de lampa, opriți aprinderea. Porniți benzina din nou.
După repararea casetei, este să prindeți detaliile pentru o lungă perioadă de timp?
De obicei, după repararea casetei, nu se execută, vitezele sunt foarte puternice și nu necesită alergare.
Motorul va începe dacă lumânările sunt în negru uscat în Nagar?
Totul depinde de starea grupului de pistoane, dacă pistonul este bun, poate începe, și dacă compresia slabă nu poate începe. În general, lumanarile cu Nagar uscat negru sunt motor nervos.
Motorul mănâncă ulei pentru a turna?
Dacă motorul mănâncă uleiul, apoi scade cel mai ieftin ulei, deoarece acest motor trebuie reparat, dar dacă etanșările de ulei de supapă sunt de vină, atunci trebuie doar să schimbați kettlechele de supape. Fără ulei și aditivi care pot opri motorul uleiului de motor.
Ce să turnați în motor când uleiul curge prin arborele cotit al glandei din spate?
Va trebui să schimbați glanda, nu există aditivi și uleiuri care vor restabili uzura uzului.
De ce după o plimbare lungă miroase ca untul arzătorului mănâncă ulei?
Odată ce miroase ca unt de arzător, înseamnă că uleiul curge fie prin garnitură, fie prin glanda arborelui cotit din partea volantului, mirosurile arse deoarece uleiul lovește eșapacul.
De ce nu pierdeți lumânările motorului și defecțiunea?
Motivele sunt oarecum, cea mai comună defecțiune, un amestec de lucru foarte bogat de combustibil, lumânări în negru uscat negru. Un alt motiv, uzura decarnirii supapelor sau a pistonului, lumanari în petrol negru Ingar. Un alt motiv, defecțiunea elementelor de aprindere, bobina de aprindere (bobina), condensatorul de traversă, și lumanările vor fi ușor fumate.
Este posibil să puneți supape noi pe oda veche?
Bineînțeles, dacă șlepele nu au fost arse rău (șaua a fost adâncă în cap), principalul lucru este să porniți noua supapă la cea veche șa, imediat șaua va deveni nouă.
Ce conduce motorul?
Cilindrul axat, ceea ce înseamnă că blocul cilindrului a fost zdrobit sub ultimele reparații ale pistoanelor, iar următoarea reparație a cilindrilor sunt montați sub manșoane, manșoanele vor fi presate în cilindri, măcinate în pistoane standard. Se pare că blocul devine ca nou, deoarece există încă un plictisitor de cilindri sub pistoane de reparații.
Ce se va întâmpla dacă mașina înseamnă o lungă perioadă de timp fără benzină?
Nimic bun, rugina este formată în rezervor, atunci această rugină în timpul funcționării mașinii va începe să înscrie filtre și jeturi de carburator. Prin urmare, chiar dacă un litru de benzină va fi într-un rezervor, acest lucru va împiedica consecințele neplăcute în viitor.
Care este cea mai bună baterie?
Mai bine bateria care este puternică! Voi încerca să explic. Bateriile sunt împărțite cu capacitate de amplificare, există 45amper, 50amper, 55amper, 60amper și mai sus. De exemplu, VAZ este perfect potrivită pentru baterie 55amper, dar dacă iernile dure sunt mai bine să cumpere 60amper, deoarece această baterie are mai multă putere și va transforma bine pornirea și în înghețuri severe. Prețul acumulatorilor este diferit, totul depinde de producător, marca este mult mai scumpă decât cea internă. Dar există o astfel de caracteristică în timp ce bateria este nouă și uscată, atunci poate fi stocată de foarte mult timp. Dar merită să vărsați electrolitul în baterie și aceasta este o otravă pentru orice baterie, dezintegrarea lentă a plăcilor imediat. Bateria servește, de obicei, aproximativ 4 ani, corporativă sau internă, fără diferență. Prin urmare, atunci când cumpărați o baterie, mai orientată cu Amperes. Și pentru mine, am decis să plătesc pentru companie, dorința mea nu are marca că maximul nostru are 4 ani.
Ce să fac, nu pot roti suportul cu mingea, se întoarce?
Dacă se rotește rulment sfericDeci, nu este nou, fie un fir mic este răsfățat. Dar există o cale de ieșire, luați o minge conică neglijentă în gaura hubului, iar mingea va opri derularea.
Fabrica de contact influențează frâna mașinii?
Influența, în special în timpul iernii, ca și cum sârmă de armură este foarte veche și să petreacă prost curentul, atunci scânteia va fi mult mai slabă. Acum există multe armuri de braț diferite, atunci când alegeți, căutați fire cu vesta metalică în interior, deoarece este fără vene metalice.
Poate mașina să nu înceapă dacă o lumânare este veche?
Chiar dacă o lumânare este veche și nu funcționează, mașina va începe, dar va tria motorul, deci dacă motorul nu pornește, căutați un alt motiv.
De ce se rotește tobe de roți din spate?
Este posibil ca cablul frânei de mână să fie tras sau să pună niște tampoane noi și sunt tăcute decât standardul, călătoria și plăcuțele vor fi pronunțate, deși prima dată se va încălzi și va încetini mașina.
Dacă motorul mănâncă ulei, merge mai rău?
De obicei, dacă motorul mănâncă ulei, se înrăutățește. Dar am văzut motoarele care au luptat foarte bine pe ulei, dar au mers bine, vezi uleiul care a căzut în cilindri a ridicat compresia, dar lumânările au fost repede în afara. Prin urmare, dacă motorul mănâncă ulei, este mai ieftin să-l reparați în avans decât în \u200b\u200bplus față de benzină la hrană și unt.
Dacă broul de pornire poate merge mașina?
Da, nu-mi pasă motorul la starter, va merge perfect. Motorul de pornire este necesar doar să îl rotească și să înceapă. Prin urmare, dacă starterul a rupt și a adus mașina de la împingător, nu vă faceți griji. Dar dacă caseta este automată și porniți pornirea, atunci nu veți porni mașina de la împingere, deoarece va rula și roti motorul.
De ce motorul suge aerul?
Deoarece motorul în plus față de benzină este necesar și aer. Există șoferi care sunt îngrijorați când se aude aerul se aude, deși motorul funcționează bine. Toate motoarele au caracteristici proprii, iar aerul de aer nu este auzit, dar pe alții auzit, mult timp să explice și, pe scurt, totul este bine! Principalul lucru care nu a reușit cu aerul amplificatorului de frânare vid, dar acest motiv apare imediat, motorul începe să lucreze cu întreruperi atunci când este apăsat pe frână sau frânele devin foarte strânse.
De ce a fost uleiul din motor mai mult decât a fost?
Primul, cel mai probabil ardea garnitura sub cap și răcitorul se desfășoară în palet, în timp ce uleiul va deveni gri. Al doilea, ezită membrana în pompa de combustibil, iar benzina cade în ulei, puteți verifica ușor nivelul uleiului pentru a scăpa de aparat și puteți aduce la o picătură de ulei pe dipstick, dacă uleiul clipește, atunci Reparați sau modificați la o pompă nouă de combustibil.
Ce trebuie să faceți contactele traseului?
Dacă contactele traverselor sunt arzătoare, primul lucru pe care trebuie să-l schimbați condensatorul de traversare și dacă nu vă ajută, atunci bobina de aprindere (role).
De ce atunci când lumina este aprinsă puternic, se întoarce inactiv?
Cel mai probabil există becuri foarte puternice, iar atunci când porniți o încărcătură mare pe generator și cu cât aveți nevoie de mai mult pentru a produce curent la generator, cu cât rezistă rotația, încetinind astfel motorul. Se simte motoare slabe sau fibre reduse, cum ar fi motorul VAZ 2108, cu un cub de 1100.
De ce după înlocuirea arborelui cu came, motorul nu pornește și nu bate în toba de eșapament?
Deci, ei nu au ajustat supapa și a apărut noul arbore cu came, după schimbarea arborelui cu came, este necesar să reglați supapa. Sau etichete incorect instalate la instalarea arborelui cu came. Sau a împușcat aprinderea.
Dacă va mânca ulei de aprindere târziu?
Nici un aprindere ulterioară, nici consumul de ulei nu afectează dacă mănâncă mijloacele de ulei sau o uzură mare sau o rupere în grupul de pistoane sau nu ține glandele de supapă. Sau lăsând uleiul de motor sau garniturile, se va vedea, motorul va fi în ulei, iar picăturile de ulei de pe asfalt vor fi pe asfalt.
Poate o lovitură și cuplurile de sub hood provin de la Tosol?
Da, poate, deoarece frunzele de tosol, ceea ce înseamnă că motorul nu va fi suficient pentru lichidele de răcire care vor duce la supraîncălzire. Și supraîncălzirea poate strica grupul de pistoane, iar arborele cotit poate fi, de asemenea, încruntat. Prin urmare, va apărea un bate.
De ce pistonul poate fi ruinat?
Pistonul poate trage de la supraîncălzirea, aprinderea foarte timpurie și foarte rar din amestecul de combustibil sărac.
Este posibilă eliminarea bateriei în mașini cu motor de injecție?
Desigur, puteți elimina bateria de la motorul de injectare. Dar numai atunci când este dezactivat, iar aprinderea este oprită dacă deconectați terminalul de pe injector când motorul funcționează sau pur și simplu pe aprinderea activată, electronica injectorului poate eșua. Dar am văzut-o, a început injecția VAZ 21099 la băutură bună, Am fost filmat, nu a fost blândul motorului a pus o baterie slabă pentru reîncărcare și nu era nimic pentru el. Am văzut-o, pe injector cu motorul care conduce conducerea, am decis să rezolv terminalul de pe baterie, după ce motorul este chiar acolo și nu mai începe. Prin urmare, este mai bine să nu riscați și să nu experimentați bateria de pe injector.
Va funcționa motorul dacă cu un motor diesel uscat pentru a elimina bornele bateriei?
Motorul diesel funcționează cu privire la gradul de injectori de compresie și injecție, așa că dieselul va funcționa chiar și fără un generator și baterie, principalul lucru de a derula acest lucru, astfel încât el nu are nevoie de ea, nu are nevoie de energie electrică. Dar acesta este un motor diesel simplu. Nu știu exact, dar poate mașinile străine diesel depind de tensiune dacă există o unitate de control electronică acolo, aici este mai bine să nu scoateți terminalul de la baterie în timpul funcționării motorului diesel, deoarece unitatea de control poate eșua .
Ce trebuie să faceți cablul ambreiajului?
Am avut astfel de cazuri când cablul ambreiajului a fost rumegat, dar am ajuns mereu în casă și cu un cablu sfâșiat timp de câteva sute de kilometri. Dar aici trebuie să fii experimentat beat. Așa cum veți fi atins fără ambreiaj, porniți prima transmisie și porniți pornirea motorului, starterul va porni pornirea motorului și va deplasa ușor aparatul, mașina va începe și puteți merge. În cazul în care un bad Starter sau bateria și nu funcționează mașina descrisă în metoda descrisă, apoi porniți doar motorul pe o mașină neutru, alunecați o mașină mică sau vă cereți să vă împingeți, să porniți prima viteză și să mergeți acasă sau până la sistem , sau stocați dacă puteți modifica cablul ambreiajului. Sunt bine cu un ambreiaj pe viteza de comutare a mișcării, dar aici trebuie să simțiți viteza motorului pentru a porni fără ambreiaj. Dacă nu simțiți viteza motorului și nu puteți comuta vitezele în mișcare, mergeți mai întâi, este mai bine să mergeți rău decât să rămâneți bine. Dar această opțiune este bună pe autostrada din afara orașului. În oraș, nu este atât de simplu, deoarece o mulțime de intersecții și semafoare, dar dacă alegeți nu au încărcat drumuri, este posibil să ajungeți la reparații și, dacă porniți starterul, nu va fi nici măcar pe semafoare. Dar, atunci când este oprit fără ambreiaj, trebuie să treceți la viteza neutră, opriți, înecați motorul, porniți prima treaptă de viteză, verde, cheia de pe starterul a luat foc.
Poate dacă supapa nu este ajustată de uleiul de pe lumina lumânărilor?
Reglarea supapei nu afectează uleiul, astfel încât, dacă uleiul de pe lumânare poate fi omorât cu glande de supapă sau o uzură mare a grupului de pistoane.
Supapa de ralanti Cum sa afli ce este junk?
Lăsați motorul să lucreze rachetă, scoateți din supapă muta inactivă Conectorul de sârmă, dacă tastele motorului, supapa funcționează și dacă continuă să funcționeze, clipurile supapei inactive. Poate fi așa, motorul nu deține viteza de inactivitate, se află ușor deșurubați supapa de ralanti pe măsură ce motorul va începe să lucreze la inactiv. Aceasta înseamnă că siguranța supapei este marcată, deșurubați supapa, curățați mai gras, porniți motorul fără o supapă de ralanti, faceți clic pe pedala de gaz, motorul pornește, de obicei în acest moment sistemul de ralanti este curățat. Strângeți supapa înapoi, dacă nu funcționează, atunci supapa nu funcționează sau a înfundat puternic sistemul inactiv din carburator. Se întâmplă că, scoateți firul de la supapa și motorul pe măsură ce funcționează și funcționează, înseamnă că acul a fost predat în supapă. La schimbarea supapei la altul, aceeași viteză în gol în carburator este foarte răcită.
Ce ar trebui să fac dacă contactele din lumânare din motor?
Desigur, puteți scoate capul și obțineți o limbă spartă din lumânări. Dar puteți porni pur și simplu motorul, iar această mică bucată de metal va zbura în amortizor, probabilitatea de deteriorare a prejudiciului procentual și nu poate face rău, alegerea este a ta. Doriți să riscați sau să scoateți capul. O altă opțiune, bine grind firul, ridicați pistonul în sus și încercați acest contact să fie ajustat la firul prin gaura șurubului lumânărilor.
Dacă deschideți compresia capacului supapei dispare?
Comprimarea în cilindri, cu capacul deschis al supapelor nu dispare.
Cum să deșurubați filtrul de ulei?
Se întâmplă adesea că, ei au decis să schimbe uleiul din motor, iar filtrul nu este deșurubat și nu există o cheie specială. Dar este posibil să faceți totul mai ușor, ne alăturăm filtrului de ulei cu o șurubelniță groasă sau un suport scurt, folosind o șurubelniță sau o montare, puteți deșurubați cu ușurință filtrul de ulei.
Este posibil să conectați un Sapun pe motor?
Sapun în motor este imposibil. Dacă conectați Sapun, motorul va avea o presiune crescută, aceasta va duce la extrudarea garniturilor sau a garniturilor.
Poate motorul să fie rupt din cauza unui amplificator de vid?
Datorită amplificatorului de vid, motorul nu se va rupe. Dar dacă amplificatorul de vid se bazează aerul, printr-o fisură într-un furtun sau o membrană sfâșiată, motorul începe să lucreze cu întreruperi. Dar este necesar să eliminați scaunele de aer pe care motorul începe să funcționeze în mod normal. Puteți verifica dacă puteți scoate furtunul de la amplificatorul de vid din galeria de admisie din galeria de admisie (puteți închide această gaură (puteți face un dop de cauciuc sau o cârpă răsucite) dacă motorul câștigă exact, căutați cauza în furtun sau amplificatorul de vid. Pe drum, puteți elimina defalcarea în modul descris, dar va deveni foarte torker strânsAșa că am mers, este posibil să încetinești, dar trebuie să-l dai greu pe pedala de frână.
De ce apar dents pe marginea roților?
Cea mai frecventă eroare de driver este turnată jantă a roților dent sau a anvelopei pătrunzătoare și suspensie sortată. Voi explica cum se dovedește, orice presupune că dent pe roată este rezultatul loviturii de groapă pe drum sau lovind un obstacol. Este vorba despre frâne, șoferul care se vede în fața lui o aruncare pe drumuri de pe frâne, pentru a nu zbura pe întreaga mișcare într-o aruncare pe drum. Aceasta este cauza roților sparte. Transmiteți corect calea, pentru a frânge groapa, dar înainte de groapă în sine, asigurați-vă că lăsați frânele! Lăsați roata să cadă în groapă, dar când nu-l blocase cu o lovitură, dar nu vor fi dents și dacă nu este puternică. Turnat într-o gaură cu frâne blocate cu o roată, bate despre marginea gropilor fără posibilitatea de a pedepsi. Acest lucru duce la deteriorarea jantei roții, până la curbura mesagerului.
Motorul de pe cele nouă Când este apăsat pe tracțiune de gaz, poate exista un senzor de hol?
Senzorul Hall nu este cazul, dacă senzorul Hall este spart, mașina nu va funcționa, pentru că nu vor exista scântei pe lumina lumânărilor.
Valva GBC afectează supapa?
Supapa înșiși nu fac proverb, dar vor ieși cu siguranță.
De ce radioul auto nu vrea să lucreze cu motorul care rulează?
Astfel încât fire de alimentare incorecte conectate. Cea mai bună modalitate de a conecta firele de alimentare cu bandă, firul pozitiv este de fixat direct pe terminalul plus al bateriei și minus pe corpul mașinii. Într-o astfel de conexiune, mai puțină interferență din partea generatorului, radioul va funcționa întotdeauna, aprinderea independentă sau nu.
Este posibil să mergeți fără un termostat pe injectorul motorului?
Puteți merge fără termostat pe injectorul motorului. Dar este mai bine cu un termostat, motorul de respirație este mai bine pompând uleiul de pe motor, mai economic dacă totul este bine cu injectorul.
Ce să faci izvoarele discului de ambreiaj?
Schimbați acest disc de ambreiaj, altfel se va rupe pe drum.
De ce bateria de flux pe mașină?
Dacă electrolitul se scurge de la baterie prin prize sau banca se închide în baterie sau oferă un generator de reîncărcare. Sau există o fisură în carcasa bateriei.
Dacă mașina a inundat capul mașinii?
Cu lumânări inundate, mașina nu va începe, schimba lumânările sau arde. Fie plonjați lumânarea în benzină, săriți pe ea pentru a usca apoi începeți, dar apăsați gazul complet pentru a bloca pistonul.
Cum de a schimba uleiul în cazul în care opritorul paletului este deșurubat?
Puteți schimba uleiul, dar dacă opritorul paletului nu este deșurubat, înseamnă că este foarte strâns. Tubul de paleți nu poate fi foarte strâns. Odată ce pragul de rupere a ștecherului nu este deșurubat, este necesar să schimbați uleiul. Modul astfel, deșurubați filtrul de ulei, porniți mașina și opriți-o imediat, este suficient ca pompa de ulei să scoată din motor cu motorul. Se toarnă noul ulei, răsuciți filtrul de ulei. În acest fel, uleiul poate fi schimbat în motor, dacă opritorul paletului nu este deșurubat.
Semne de aprindere timpurie?
Semne de aprindere timpurie, cum ar fi motorul funcționează fără lovituri, dar în timpul accelerării sau mișcării în ascensoare, apare detonarea în motor.
Lumanari se schimba pe un motor rece?
Lumanările pot fi schimbate atât pe un motor rece, cât și la un motor fierbinte.
Ce aprindere duce la supraîncălzirea motorului?
Supraîncălzirea motorului conduce mai târziu aprinderea, de asemenea, supraîncălzirea motorului poate fi datorată unei aprinderi foarte precoce.
Cum acasă la roțile negre?
Pentru blues de roți există fluide speciale care pot fi achiziționate și un magazin, cel mai simplu mod de a-și înțelege crema de încălțăminte.
Când înlocuiți roțile de la 13 la 14, trebuie să faceți prăbușirea convergenței?
La înlocuirea roților de la 13 la 14, tulburarea nu este necesară, înlocuirea roților nu afectează prăbușirea convergenței. De ce în orașele de coroziune mașini mai repede decât în \u200b\u200bzonele rurale? Deoarece orașele din iarnă se presară pe reactivi și sare pe drumuri, ele contribuie la coroziune, iar în mediul rural nu există reactivi.
Supraîncărcat motorul VAZ Trebuie să schimbi inelele?
Supraîncălzirea motorului este diferită dacă motorul tocmai fiartă, a fost imediat înecat, apoi cel mai probabil inelele pistonului sunt în regulă. Dar dacă ați condus cu un motor de fierbere, atunci inelele de pistoane pot vindeca, atunci motorul va lucra cu întreruperi sau nu începe deloc. În general, deci, dacă după supraîncălzirea motorului funcționează așa cum a funcționat, înseamnă că este efectuată, conduceți mai departe. Și dacă motorul a început să lucreze mai rău, schimbați nu numai inele, ci și pistoane.
Pot exista întreruperi ale motorului datorită unui generator defect?
De obicei, cu un generator defect, motorul nu oferă întreruperi, deoarece funcționează de la baterie, dar dacă bateria este slabă, atunci este posibil ca acesta să nu aibă suficientă tensiune lumanarilor, atunci sunt posibile întreruperile motorului. În motoarele diesel nu vor exista întreruperi, deoarece motorina funcționează fără caviar, dar numai pe gradul de comprimare, nu-i pasă de un motor diesel.
De ce a început motorul motocicletei și înecat fără încălzire, a început să lucreze prost?
Aici totul este simplu, ardeți lumânarea sau înlocuiți-o pe cea nouă.
Cum să verificați noul starter?
Luați bateria, Conectați minusul pe corpul starterului, plus conectați-vă la bolțurile de pe releul retractorului, conectați-vă de la acest știft cu o șurubelniță sau fir cu un conector pe releul retractorului. Starter trebuie să câștige!
Cum să porniți mașina dacă bateria este închisă și tensiunea este 0?
Cum să porniți mașina dacă bateria este închisă și tensiunea este 0? Dacă bateria și tensiunea este închisă, atunci motorul nu poate fi pornit nici măcar din împingător. Astfel încât generatorul să înceapă să producă tensiune, are nevoie de cel puțin o mică tensiune pentru excitație. Orice baterie proastă este potrivită, dar cu o ușoară tensiune, atunci mașina poate fi pornită cu un împingător. Am avut un caz pe pescuit într-o motocicletă Izh Sunt mort o baterie, a fost o lanternă cu trei baterii rotunde, le-a legat cu fire de baterii, decolorarea unei motociclete la coborâre, generatorul aștepta ca motorul să fie înfășurat, a eliminat bateriile și nu a îndepărtat bateria.
Ce trebuie subliniat în panoul de instrumente când centura de distribuție este întreruptă?
Nimic nu este protejat, este mai ușor să deschideți capota pentru a trage capacul curelei de distribuție și pentru a vedea.
Ce amestec este turnat atunci când driftul radiatorului în mașină?
Există amestecuri și pulberi speciale, ele sunt vândute în magazine, întrebați vânzătorul, îi sfătuiește. Dar, în practică, în aceste amestecuri a fost dezamăgită, am avut mici diluanți ai radiatorului în mașini, am turnat un astfel de amestec, fluxul nu a scăzut. Dar imediat a început mai rău să încălzească soba de încălzire a cabinei. Acest Nasty 50/50 va conecta locul scurgerii, dar radiatorul principal și radiatorul aragazului scor cu precizie, motorul se va răi mai rău, iar aragazul începe să încălzească aragazul chiar mai rău. Este mai bine să turnați radiatorul dacă este alamă sau să vă supărați la unul nou, cum să striciți imediat întregul sistem de răcire.
Ce părți trebuie înlocuite cu VAZ 2109 înainte de a merge la colaps?
Mai întâi de toate, schimbați bilele dacă există o reacție, priviți prin toate blocurile salonului de cauciuc, dacă este uzat schimbarea nouă. Și este mai bine să apelați mai întâi în atelier. Lăsați sclavul să inspecteze șasiul, el va spune cu siguranță că este necesar să se înlocuiască. Cea mai bună colaps activează echipamentul informatic.
Închis blocarea capotei pe VAZ 2109 Ce trebuie să faceți?
Da, nu totul este simplu. Dar puteți deschide blocarea, astfel încât cablul capotei a fost tăiat, urcați sub mașină, evidențiați lanterna, lângă radiatorul în care ventilatorul merită să vadă limba de primăvară la care se agăță cablul, apăsați-l cu o lungă perioadă de timp Montarea sau capota se deschide. În cazul în care cablul capotei este un întreg, dar capota nu se deschide, apoi tija capotei se îndoiește, o vede, de asemenea, din partea de jos, trageți cablul capotei la deschidere și încercați tija cu șoc sau rotire din cuplare .
Poate viteza să fie îndepărtată din cauza ajustării necorespunzătoare a ambreiajului VAZ?
Reglarea ambreiajului nu este aici, problema în viteze ale vitezei, cel mai probabil este necesară înlocuirea ambreiajului glisant și a treptei vitezei care se elimină. Dacă există o uzură mare în dopul de viteză, trebuie să o schimbați.
Ce ordine ar trebui să fie conectate lumanarile la motorul 406?
Dacă ștecherul este pus în mod corect pe bobina de aprindere, uitați-vă la motor din față, din bobina stângă a aprinderii firului, pusă pe prima și a patra lumânare, cu cea de-a doua și a treia lumânare. Dacă ștecherul este confuz, atunci totul va fi dimpotrivă, nu există nici o diferență în care firul de la o bobină este superioară sau mai mică, de exemplu, pe prima sau a patra lumânare, bobina dă o scânteie simultan în două lumânări.
De ce după ce lucrarea de sudare nu pornește mașina VAZ?
Verificați scânteia dacă nu, înseamnă că problema este în echipamentul electric. Înainte de sudarea electrică a mașinii, este necesar să opriți aprinderea și să scoateți terminalul plus de la baterie. Dacă acest lucru nu se face, poate eșua echipamentul electric al mașinii.
Vazul VAZ 2107 nu poate fi dezactivat sau nu?
Puteți călători când ventilatorul nu este oprit, dar este de dorit să remediați această defecțiune. Când un ventilator electric funcționează tot timpul, primul motor electric ventilator va începe să se uzeze, al doilea, încărcarea excesivă a generatorului.
Poate motorul bate, din cauza bobinelor sparkiste perforate?
Din spatele bobinelor de aprindere sparte, motorul nu bate, dar nu va începe.
Cât de mult să puneți izvoare pe supapa VAZ?
Două izvoare sunt puse pe planta de supapă VAZ, a văzut motoarele în care s-au aflat într-o primăvară. Vă sfătuiesc să puneți două izvoare, în primul rând, dacă o primăvară se rupe, al doilea nu va da supapa să cadă, al doilea, probabilitatea locației supapei va crește datorită vârfului rău al supapei la șa.
Este necesar să schimbați uleiul după ce bifați supapele?
Nu este necesar să schimbați uleiul după ce ați bifat supapele, dacă ați îndepărtat cu atenție capul, ați pornit și puneți-l curat, în timp ce nu am nevoie pentru a schimba nimic în palet.
Are ulei pe volan cu un coș ce să facă pe VAZ 2109?
Odată ce uleiul a căzut pe volant și discul ambreiajului, atunci mașina nu merge, ambreiajul scade. În cele nouă, puteți scoate uleiul din coșul și discul ambreiajului în acest mod. Pe carcasa casetei de viteză există o fereastră pentru stabilirea etichetelor, luați o pere pentru clismă sau dintr-o sticlă de plastic, faceți un jumper prin ruperea gaurei din priză, umpleți benzina în ea. Derulați volanul, astfel încât discul ambreiajului să fie vizibil între coș și flywheel, apăsați pedala de ambreiaj și din blocaje, splash benzină între disc și flywheel, verificați un pic, din nou, spray cu benzină. Dar benzina va curge din cutia din praf, înlocuiește un bazin în acest loc, sau canistrul este tăiat. Dacă totul se face corect, atunci benzina va spăla uleiul. Discul ambreiajului se va opri oprirea, dar aveți grijă, nu fumați, după această procedură, dați un disc pentru a usca aproximativ 15 minute.
Este posibil să puneți rafturile de petrol și apoi pe gaz?
Puteți, înainte de a trece mai ușor loviturile, iar spatele este mai dur. Când conduceți la viteză mare pe un drum bun, spatele mașinii va păstra drumul decât înainte, dar șoferul obișnuit nu o simtă, va simți un profesionist.
Cum să vă uitați la mașină Este necesar să determinați ce roată stângă și care este roata dreaptă a mașinii?
Aici totul este simplu, stai în mașină, roata dreaptă va fi dreapta și a plecat la stânga.
De ce aruncați uleiul în carburator prin furtunul Sapuna VAZ 2106 după repararea motorului?
Iată două motive, primul, Maestrul nu a reparat motorul și a pus pur și simplu pistoane noi cu inele în cilindri uzați sau doar noi inele pe pistoane vechi. Cu o uzură mare de cilindri, instalarea de inele noi nu va ajuta. Este necesar să se reconstruiască cilindrii sub pistoane de reparații. Al doilea, nu a rulat motorul (a început imediat să conducă), atunci este posibilă localizarea inelelor de piston sau ruperea inelelor de piston și a partițiilor pe pistoane.
Cum să înlocuiți etanșarea arborelui cotit din față pe injectorul motorului 406?
Pentru a înlocui glanda, trebuie să scoateți scripeta frontală a arborelui cotit, ascundeți glanda veche cu o șurubelniță și trageți-o, scor o nouă glandă.
Cum să afli ce a fost înlocuirea pistonului pe VAZ?
Numai după îndepărtarea capului, puteți măsura cilindrii și aflați blocul pentru pistoanele de reparații. Cel mai simplu mod, toate pistoanele standard VAZ merg în denominație, de exemplu, 76mm, 79mm, 82 mm, o creștere a pistoanelor de reparații cu 0,4 mm. Deci, prima reparație este de 76,4 mm, 79,4 mm, 82,4 mm.
Ce se va întâmpla dacă primăvara se rupe într-un cauciuc?
Dacă arcul va rupe arcul de pe pumnii proeminenței de aprindere, contactul va deveni mult mai devreme, este de dorit să îl restabiliți sau să schimbați nou-născutul nou.
Cauze posibile în capul blocului ZMZ 406 la tăierea unui lanț?
Motivul pentru care nu funcționează hidrocomponatorul în tensiunea lanțului, există două tipuri de 406 de tensionante de motor, care sunt fixe și nu sunt fixate, este mai bine să instalați o fixare, chiar și cu presiunea slabă a uleiului nu va da a Mult lanț foarte mult. Și nu fixat cu presiune slabă a uleiului sau un canal înfundat care furnizează uleiul la tensionator, dă o slăbiciune puternică a lanțului, aceasta duce la ruptura sa, deoarece începe să-l tragă din greu.
De ce eliminați filtrul de aer, aparatul nu tritează VAZ?
Primul este foarte rău filtru de aer, al doilea, configurat incorect, carburatorul este un amestec foarte bogat în cilindri, al treilea, piston de uzură foarte mare, cu un sapuna dacă este conectat la fum de filtru, scoateți furtunul de sapon din tigaie.
Poate fi pornit VAZ 2108 din cauza termostatului?
Termostatul pentru pornirea motorului nu afectează, căutați un alt motiv, termostatul afectează temperatura motorului, dacă termostatul nu reușește, motorul va fierbe sau nu se încălzește, în funcție de poziția supapa din termostat este blocată.
În mașină parcat cu mult timp ars, de ce să nu începeți?
Deoarece bateria a fost descărcată.
De ce mașina de la Idle nu fumează și când faceți clic pe fumul de gaz?
Atât de mare uzură a grupului de pistoane, acest motor trebuie reparat, bloc pentru a curăța pistoanele de reparații. Fie că există inele de piston rupte. De asemenea, specii de skipper. Dacă sărurile de supape sunt cel mai probabil să vină cu sapuna.
Poate fi pedepsit pompa de ulei a VAZ 2109?
Pompa de ulei nu bate.
A schimbat inelele de piston Câte km sunt necesare pentru a rula?
Dacă pistoanele nu s-au schimbat, dar numai inele de piston, nu grăbiți.
VAZ 2115 Injector la Idle Lucrări cu întreruperi Schimbarea lumânărilor Totul este bine după 2 zile, același lucru este motivul?
Motivul injectorului în sine, dă un amestec îmbogățit, poate fi urmărit senzorul de temperatură a motorului, dar mai precis poate spune diagnosticul. Dacă motorul mănâncă uleiul, motivul este că uleiul este amânat
De ce, după înlocuirea supapelor de pe VAZ 21126, uleiul din 3 cilindru a început să cadă?
Aici poate exista un astfel de motiv, a lăsat glandele vechi de supapă, dacă sigiliile au fost schimbate, glanda supapei pentru a sparge peste 3 cilindri, pentru a sparge locul de plantare a glandei pe manșonul de ghidare. Consultați garniturile de ulei de supapă peste 3 cilindri.
Este posibil să strângeți mingea cu o piuliță veche pentru al doilea mers?
Dacă un fir nu este rupt pe piuliță, apoi, bineînțeles, puteți.
De ce se aprinde ventilatorul și tasta motorul, apoi mașina nu pornește?
Cel mai probabil generatorul nu funcționează, iar bateria este slabă, când ventilatorul este pornit, tensiunea este foarte scăzută în sistem, scânteia devine foarte slabă, astfel încât taratele motorului. Dar acesta este unul dintre motivele posibile.
Poate afecta producția de petrol pe semirings pe motorul 2108?
Semi-ul nu afectează consumul de petrol, cauza este diferită.
De ce atunci când contactul este oprit, pictograma uleiului de pe VAZ 2107 arde?
Există o închidere în cablaj, senzorul de presiune a uleiului nu este oprit.
Diferite sau fără rulmenți din față sau spate VAZ 2109?
Da, diferit lagărele cu hub. Frontul diferă de partea din spate.
Ce trebuie să faceți dacă rotiți cheia de blocare a aprinderii la 2106 și este activată de motorul de răcire a radiatorului?
Cel mai probabil, senzorul radiatorului a eșuat, puteți verifica acest lucru, scoateți ștecherul de la senzorul radiatorului dacă ventilatorul se oprește înseamnă schimbarea acestuia. Fie, au fost conectați la linia dreaptă (au văzut astfel de mașini), dar nu este bun, primul, motorul ventilatorului va eșua, a doua, sarcină constantă pe baterie și generator.
După șlefuirea capului de pe motor, 405 de gazele au început să bată degetele de pistoane din ceea ce este?
Arata foarte îndepărtat metalic de la capul motorului, a crescut astfel gradul de compresie, este detonarea. Acest randament, amestecați unul la un benzină 92 de la 95, acesta va ridica numărul de octan și detonarea se va opri sau se va opri cu Curățenie 95. Dacă trebuie să conduceți cu detonare, acesta poate rupe prin garnitură sub cap sau poate rupe partițiile în pistoane.
Există sigilii pe arborele cu came și arborele cotit pe VAZ 2109?
Glandele sunt aceleași ca și în cazul arborelui cu came și al arborelui cotit al lui VAZ 2109.
Trebuie să reglez supapa pe injectorul VAZ 2107?
Supapa de pe VAZ 2107 trebuie să fie ajustată, dar dacă motorul este instalat în motor, atunci este inutil, totul depinde de modelul motorului.
Dacă centura de distribuție este slab întinsă, poate acumularea bateriei?
Cureaua de distribuție din încărcarea bateriei nu afectează, dar dacă centura de generare este slab întinsă, atunci centura va scârțâia și poate fi abisul de încărcare (dar este foarte rar) cel mai probabil problema din generator sau releu .
De ce dă hubului frontalului lagărului VAZ Classic?
Aceasta înseamnă că piulița centrală este foarte puternic, pe clasicele lui VAZ lagărele conurilor, astfel încât acestea să nu poată fi strânse foarte mult. Este necesar să întârziem hub-ul clasicelor, strângeți piulița până când se oprește, apoi îl slăbește pe un sfert de cifră de afaceri, rotiți piulița. Dar pe autoturismele cu tracțiune față, purtarea VAZ nu este reglabilă, de aceea hubul este strâns foarte mult.
De ce pe VAZ 2107 în mod spontan deșurubat șurubul sumei?
Toți dolari în faptul că inelul de cauciuc a fost purtat pe șurub, dar este posibil să fie mai ușor, ajustați șurubul, apoi etanșările o fac. Etanșantul nu va da în mod spontan deșurubați, este, de asemenea, ușor de mutat dacă este necesar să configurați din nou acest șurub.
Cum să verificați dacă senzorul de temperatură este bine pe blocul motorului VAZ 2109?
Verificați foarte ușor, deconectați firul de la senzor și atingeți-l la greutatea motorului, dacă săgeata de temperatură se aprinde pe panoul de bord pentru supraîncălzirea citirilor, acesta va spune că senzorul funcționează în panoul de bord. Dar dacă senzorul nu depune mărturie de la senzor pe bloc, senzorul de bloc este răsfățat.
De ce de la VAZ de zgomot atunci când ieșiți din inactiv se duce la fumul caustic?
Acest motor normal și rece pentru munca normală Avem nevoie de un amestec de lucru ușor îmbogățit de benzină, din acest motiv, benzina arde complet, atât de fum caustic. Dar după încălzire pentru motoarele de carburator, îndepărtarea fiecărui-imbratorului este alimentat cu un carburator în calitate normală. Motorul injectorului Reglează, de asemenea, alimentarea cu combustibil, dar acest lucru se face automat, calculatorul stabilește alimentarea cu combustibil din indicatorii senzorului de temperatură a motorului.
La ce temperatură puteți schimba roțile?
La orice temperatură, puteți schimba roțile și anvelopele de pe discuri.
Este posibilă modificarea intervalului de 20 de arbore cu came de supapă pe VAZ 2108 fără a scoate capetele motorului?
Puteți schimba cu ușurință glanda rapida, nu este chiar necesară scoaterea capacului supapei, trebuie doar să scoateți echipamentul arborelui cu came. Dar, în mod necesar, după înlocuirea glandei și a instalării uneltelor, setați centura pe etichete.
Cât de mult puteți conduce dacă motorul mănâncă ulei?
Dacă motorul mănâncă o plimbare de ulei de foarte mult timp, nu uitați să turnați uleiul. Dar este mai bine să reparați acest motor, deoarece cel mai mare motorul va mânca uleiul, cu atât va începe fie în timpul iernii, atunci va începe să refuze bujia, nu va fi un motor, ci o durere de cap solidă.
Puneți un nou bloc de siguranțe, dar cu cheia acum nu începeți de ce VAZ 2109?
Cel mai probabil problema din prize, nu există niciun contact atunci când plierele de plumb. Răsfoiți tot priza, poate fi, de asemenea, o pauză de sârmă aleatorie sau o căsnicie în caseta de siguranțe.
Dacă schimbați pulmonarul VAZ 21083 dacă este necesar să reglați supapa?
În acest caz, nu este necesar să reglați supapa, deoarece supapele nu au atins, atunci toate golurile au rămas în poziție. Chiar dacă capul a fost filmat, dar nu a schimbat supapa și nu a îndepărtat paharele de la supape, nu este de asemenea necesar să se reglementeze supapa, deoarece totul rămâne în locurile lor, deoarece arborele cu came va fi cu siguranță în locul lui .
Umple primele cauze ale injectorului lumânărilor?
Cel mai probabil motivul din slotul supapei, omoară glanda supapei sau ruperea inelelor de piston. Duza este foarte rar defecțiune.
VAZ 21113 16 Supape Are centura de distribuție și dacă mașina se mișcă la început?
Mașina se va deplasa la starter și cu o centură de distribuție ruptă, un semn al unei centuri rupte, astfel încât starterul pornește să răsucească motorul mai repede. Este mai ușor să se uite sub capacul curelei de distribuție și să se asigure că acest lucru se întâmplă, astfel încât centura ca o întreagă, dar o parte din dinți ar fi aruncat, prin urmare, înființându-se.
De ce anvelopa pe roțile din spate VAZ 2109 se deteriorează când conduceți?
Aceasta înseamnă că axa roții este îndoită, sau blocurile saloanelor din spate sunt foarte uzate sau fasciculul în sine este mormăit.
De ce puneți pistonul prin săgeată?
În piston, orificiul de deschidere al degetului cu piston are un amestec din centru, se face pentru a fi mai puțin discutat în cilindru, dacă puneți pistonul fără săgeată, acesta va fi mai puternic decât peretele cilindrului .
De ce este sobă în VAZ 21011?
Nu deranjează aragazul, ci ventilatorul aragazului, trebuie dezasamblat și lubrifiați axa motorului în mâneci.
Pantoful Tensioner Vaz 2101 poate rupe căptușeala?
Poate perturba un tampon de cauciuc, dacă nu este un pantof din fabrică și cooperativ, în fabrică nu se rupe.
Ce să faci, starterul de la UAZ a căzut de pe o bucată de cap și a căzut în motor?
Dar nu este atât de dificil, a căzut o bucată de la starterul nu în motor, dar în volant, Flywheelul Oza are o boot, deșurubați-o, răsuciți volanul, piesa însăși va cădea.
De ce am pus mașina pentru viteză și am transformat mașina starterului se află pe site-ul VAZ 2106?
Aici sau țineți pedala de ambreiaj stoarse sau discul ambreiajului sa rupt.
Roți într-o parte rotiți mai mult decât un alt motiv pe VAZ?
Tracțiunea de direcție este ajustată incorect, acesta este motivul.
Este posibil să lăsați o mașină de injecție fără o baterie?
Este ușor, desigur, puteți lăsa o mașină de injecție fără o baterie, nimic care să se întâmple cu el. Principal dezactivați aprinderea atunci când fotografiați terminalele de la baterie.
Ce afectează senzorul de detonare injector?
Senzorul de detonare monitorizează unghiul de aprindere din motor, de îndată ce detonarea apare în motor, senzorul de detonare raportează acest lucru computerului motorului, computerul începe să ajusteze contactul la mai târziu. Dar dacă benzina de calitate slabă a inundat, senzorul nu va ajuta, detonarea în motor va fi, senzația că supapa se aprinde când este apăsată pedala de gaz.
Uleiul afectează presiunea în cazul în care curge glandele VAZ?
Nu, glanda de presiune a uleiului nu afectează presiunea uleiului.
Dacă deșurubați 2 lumânări, puteți începe mașina?
Puteți face mașina fără două lumânări, dar nu merită o plimbare.
Coșul de ambreiaj vine de la VAZ 21213 pe VAZ 2107?
Da, potrivit.
Este posibil fără a scoate supapele capacului pentru a trage lanțul pe VAZ 2107?
Puteți scoate lanțul fără a scoate capacul supapei, pentru că acest lucru puneți aparatul la transmisie neutru, derulați arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu un sfert de cifră de afaceri, slăbiți piulița de tensionare a lanțului astfel încât să se întoarcă din mână (de obicei aude un clic, se întinde Lanțul), strângeți cu fermitate lanțurile de cuțit de tensionare, toate lanțurile sunt întinse.
Puteți scoate motorul cu o cutie pe VAZ 21083?
Puteți scoate motorul VAZ 21083 cu o cutie, motorul cu caseta este scos în jos.
Vreau să pun mașina în garaj? Merită să schimbați uleiul și lumânările?
Desigur, puteți schimba uleiul și lumânările, dar este mai bine să faceți acest lucru. Puneți mașina deoarece nu există nimic fără să se schimbe. Deșurubați lumânările și umpleți-vă cu o seringă un mic unt în piston, conduceți motorul fără lumânări pentru a face ca cilindrii să fie bine murdări. Strângeți lumanari vechi. Așa merită toată iarnă. Uleiul din cilindri va împiedica posibila coroziune a metalului cilindrului și a inelelor de piston, datorită diferenței de temperatură. Dar în primăvara înainte de a porni motorul, schimbați filtrul de ulei și ulei, înșurubați noile lumânări, acesta va fi corect. Nu are sens să înșelați noile lumânări care vor sta fără afaceri și să acționeze de la scăderea temperaturii. Am observat mult timp când mașina este stabilită pentru o lungă perioadă de timp în garajul descris în metoda descrisă, nu există probleme cu lansarea după un număr lung de motor. De asemenea, nu interferează cu dopul de ulei de ulei, în special este necesar să se facă în motoare cu aprindere electronică, dop și traversă, uleiul va împiedica formarea de contacte plug.
Este posibil să trageți cablul cu o grenadă spartă?
Puteți trage mașina cu o grenadă spartă dacă în interiorul lui Garnet a izbucnit, arborele nu va apărea. Cel mai important lucru din mașină atunci când trage la remorcare este frânele, dar de când frânele trec printr-un amplificator de vid și dă rezistență atunci când motorul nu funcționează, nu se tem de frâne, doar apăsați pedala de frana.
La NIVA a rupt o rodie cum să ajungă acasă?
NIVA este o mașină care, cu o astfel de defecțiune, va ajunge perfect la casă în podul din spate, porniți blocarea podului (prima manetă mică, trageți-vă pe tine). Dacă se descompune axa spate De asemenea, blocarea și acasă sau într-un atelier, dacă cruciadele de pe orice cardan scoate cardul cu o cruce spartă, rotiți blocarea și înainte. Am avut toate astea când m-am dus la câmp. NIVA cheamă mașina unui om real, este posibil să o oprești numai dacă puneți pe burtă, UAZ și alte mașini sunt inferioare ei în pasabilitate, în special în murdărie și creștere abruptă, UAZ va \u200b\u200bscăpa și nivea urcă. Dar cauciucul ar trebui să fie nativ îngust și limba, pe cauciucul larg, Niva pierde patența în noroi, deoarece cauciucul nu taie murdăria și înotă ca săpun.
Injectorul VAZ nu a împiedicat în mod corespunzător terminalele de pe baterie Ce ar putea arde?
Dacă contactul nu a fost pornit, de obicei arde podul diodei generatorului, puteți porni un astfel de motor, deci, deconectați-vă de generatorul de sârmă (piulița de la cheie 10) conectați-le unul la celălalt, ștecherul care merge pe perii doar fără probleme Dar nu vă conectați nicăieri. Creați injectorul dvs., veți ajunge la atelier sau la domiciliu. Dar va trebui să continuați fără a încărca bateria, astfel încât bateria este suficientă pentru o perioadă lungă de timp nu porniți lumina și muzica.
Plăcuțele de lampă de uzură ușoară nu pornesc motorul?
Acum, atât de multe dintre electronice au început să se împingă în mașină, este probabil că în aparatul dvs. există un sistem care oprește motorul dacă există plăcuțe de uzură, există, de asemenea, sisteme de oprire a motorului atunci când senzorul de nivel al uleiului merge mai puțin decât merită minimă adăugând uleiul pe măsură ce motorul începe. Este recomandabil să aflați imediat aceste caracteristici în mașină atunci când faceți cumpărături. Dar să dăm sfaturi, să analizăm modul în care mașina se oprește, dacă s-a oprit imediat după ce senzorul de mărunțire a fost prins, înseamnă că uzura tampoanelor și motorul nu au făcut-o. Există o modalitate de a face o astfel de mașină, trebuie să scoateți ștecherul cu saboți de frânăAcest lucru nu este ușor, trebuie să scoateți roata și numai atunci puteți ajunge la cablajul tampoanelor plăcuței.
Motorul de la fabrica răsucite VAZ 2105?
Aici totul este simplu, o aprindere foarte timpurie, rotiți în sensul acelor de ceasornic un mic cauciuc și este mai bine să instalați aprinderea prin etichete.
De ce motorul mirosul ca uleiul arzătorului pe VAZ-2107?
Uleiul de arzător miroase numai atunci când există băutori de la motor, uleiul cade pe amortizorul de la aceasta există un miros de ulei ars. Cel mai adesea, uleiul de pe eșapament cade din glanda arborelui cotit sau din cutia de viteze. Pentru a determina unde fluxurile ar trebui să fie bine inspectați motorul. În cazul în care uleiul curge de sub volant, atunci două motive sunt posibile aici, glanda arborelui cotit din spate curge sau vitezele vitezelor vitezei, există întotdeauna o sarcină în care curge de unde. Totul este simplu, uleiul de la motor este diferit de ulei din cutia de ulei, pe care țirurile miroase și fluxurile. Dacă nu știți ce mirosul de ulei de arzător din motor sau vitezei vitezelor, verificați dacă obțineți dipperul de la motor și picurați la amortizor la un cuplu de picături, porniți motorul, săriți cum uleiul arzătorului Va mirosi dacă mirosul înseamnă că există un flux din motor în cazul în care celălalt înseamnă ulei de curgere din cutie.
Cum să scoateți NAGAR în camera de combustie a motorului?
Există o cale foarte simplă. Deșurubați lumânările prin firele pistoanelor de pe pistoane. Programați mai mult WD-40, Strângeți lumanari și lăsați mașina de ceas pentru 12. Este mai bine să o faceți în seara, dimineața că veți conduce motorul, Nagar va zbura prin eșapament.
Ambreiajul va afecta consumul de benzină?
Bineînțeles că afectează, dar acest lucru nu este o problemă puternică, necazul vă așteaptă pe drum când discul ambreiajului arde, apoi mașina nu atinge. Vă sfătuiesc să schimbați urgent discul ambreiajului. Dacă Classicul VAZ, încercați apoi să reglați tija, piulița trebuie să fie ușor de filare, astfel să slăbească presiunea tijei de pe pârghie dacă nu ajutați să schimbați discul ambreiajului.
Poate senzorul de ventilator VAZ 2109 să ardă dacă scurgeți Tosol și imediat se toarnă?
Mergeți cu îndrăzneală Tosol, nu va afecta senzorul ventilatorului, chiar dacă senzorul de ventilator nu arde, dar nu trebuie să porniți motorul fără toxol, motorul nu trebuie supraîncărcat.
Poate acumulatorul să stea dacă prealabil este pur și simplu încălzirea?
Când funcționează motorul, există o taxă Baterie din generator, astfel încât bateria nu se află în jos când conduceți motorul. Bateria poate sta dacă generatorul nu funcționează.
De ce VAZ 2107 Când porniți ventilatorul aragazului, ventilatorul de radiator, în apropierea luminii, releul pompei de combustibil începe să scadă, tarabe de mașină?
Cel mai probabil, începe să cânte un releu al pompei de combustibil, dar curea generatorului, deoarece multe aparate electrice sunt aprinse care alimentează generatorul, există o sarcină mare pe generator, generatorul rezistă rotirea motorului, cu micul motor se pot împiedica. Tensionarea benzii de generare, opriți-vă pentru a vă opri.
De ce în uise o cutie de batere când se mișcă pe neutru?
Cauzele pot fi diferite, purtați lagăre în cutia de viteze. Dar mai des acest lucru se întâmplă pentru că a sărit crucea în cardan, apoi întreaga cutie de viteze este răsucirea. La viteză nu este foarte vizibil, dar kooking on transmisie neutră El trage cutia puternic și merge pe salon UAZ. Acest bock poate fi pe orice mașină în care există un card dacă încrucișarea este încrucișată.
Este posibil să scurtați lanțul pe motorul Zhigulevsky?
De fapt, puteți scurta circuitul din motor, trebuie să bateți două linkuri și să țipați. O astfel de întrebare apare în două cazuri, prima, a cumpărat un lanț pe motorul VAZ 2101 sau 21011, dar sa dovedit că este mai mult decât este necesar, deoarece vânzătorul a vândut lanțul pe VAZ 2103. Lanțul VAZ 2101 are 114 Link-uri și pe VAZ 2103 116. Desigur, puteți bate două link-uri, roll și totul va fi bine. Cel de-al doilea caz, când vreau să scurtez un lanț puternic întins, aici vă voi da sfaturi, nu o faceți. Deoarece un lanț puternic întins are o pas întinsă între legături, ea este prost se așează pe un asterisc și din cauza acestui lucru va începe să mănânce dinții de stele. Prin urmare, nu este economii, ci, dimpotrivă, chiar mai multe reparații într-un timp scurt. Va trebui să schimbăm nu numai lanțul, ci toate stelele. Chiar și pe o motocicletă, dacă nu schimbați lanțul la timp, începe să mănânce asteriscuri, ceea ce duce la intenția lanțului și de uzura asteriscului.
Riderea lentă afectează munca motorului?
Orice plimbare afectează munca motorului, atât lentă cât și rapidă. Plimbare lentă învață treptat motorul pentru a lucra nu în toata puterea, destul de ciudat, dar sentimentul că motorul este în viață, poate fi comparat cu o persoană, dacă o persoană nu se angajează în sporturi fizice, el nu poate ridica o mulțime de greutate sau de a alerga rapid și o persoană angajată în sport poate ridica o mulțime de greutate sau rulează rapid, deși indicatorii de performanță vor fi aceiași. Dar pot exista probleme, un exemplu, o persoană sportivă este mai susceptibilă la rănirea și motorul care este adesea dat întregului bobină mai repede eșuează. Prin urmare, pentru motor, o plimbare calmă este cu siguranță bună, dar, de obicei, începe să-și piardă supelitatea, deși crește viața lungă. A trebuit să merg în mașini Starikovsky, motorul trage bine, dar vreau să-l rotesc la viteză și îl refuză ca un bătrân.
VAZ 2107 Unde sunt etichetele de legătură Kardan cu podul?
Nu există etichete, dar adesea oamenii care trag cardul înșiși hrănesc etichetele la daltă pentru a pune, așa cum stătea. Prin urmare, există o opinie că există etichete speciale pe cardan și pe coadă, nu există etichete! Singurul cardan poate fi pus numai pe condiția ca toate găurile sub șuruburi să coincidă, acesta este ceea ce faceți la instalarea cardanului.