2. Controale, tabloul de bord, echipamentul salonului
Controale, aparate și alarme
1. Unitate de control al luminii. 2. Comutați indicatoarele de rotație. 3. Bip. 4. Instrumente de măsurare, alarme și indicatori de lumină. 5. Comutarea mașinii de spălat curat și parbriz. 6. Castelul de aprindere. 7. Comutator de iluminare de urgență. 8. Comutarea ferestrei din spate a încălzirii electrice. 9. Controalele sistemului de încălzire și aer condiționat. 10. Cutie de mănușă. 11. Regulator de unghi de înclinare a farurilor. 12. Deblocarea capacului compartimentului pentru bagaje. 13. Mâner de deschidere a capotei. 14. pedala de ambreiaj. 15. Reglarea volanului. 16. Pedala de frână. 17. Pedala de accelerație. 18. Pârghie de schimbare a vitezei. 19. Frâna de parcare. 20. Comutatoare de încălzire a scaunelor (unele versiuni). 21. Priza electrică / brichetă (unele versiuni). 22. Comutarea încălzirii electrice a parbrizului (unele versiuni). 23. Grille de ventilație. 24. Comutatorul sistemului de stabilizare dinamică (ESP / ESP).
Volan
Atenția este interzisă ajustarea poziției volanului în timpul mișcării mașinii. Puteți pierde controlul asupra mașinii, care este plin de un accident de circulație. Mașina este echipată cu o coloană de direcție cu un unghi reglabil de înclinare. Pentru a seta volanul la o poziție convenabilă pentru dvs., trageți maneta de blocare (1) în jos, setați volanul în poziția dorită și fixați coloana de direcție în această poziție prin ridicarea pârghiei de fixare în sus. 
Frână de parcare
Atenție - nu începeți niciodată să vă deplasați cu mașina cu o frână de parcare inclusă. Acest lucru va duce la supraîncălzirea mecanismelor de frânare, defectarea sistemului de frânare de lucru și apariția unei situații de urgență. - Nu opriți niciodată frâna de mână, fiind în afara mașinii. Dacă mașina se rostogoli, nu veți putea să o frânați cu o frână de lucru, ceea ce poate duce la un incident de transport rutier. - Nu utilizați niciodată mecanismul de schimbare a vitezelor în locul sistemului de frânare de parcare. Când setați o mașină în parcare, asigurați-vă că frâna de mână este complet pornită. - Este interzisă plecarea în mașina copiilor sau a adulților, urmată de o îngrijire. Ele pot elibera în mod neintenționat frâna de mână, care poate duce la un accident grav. Pentru a activa frâna de mână, trageți maneta frânei de parcare în sus (1). 
Pentru a elibera frâna de mână, cu efortul, apăsați și țineți apăsată pedala de frână de lucru. Apoi, ușor trageți maneta frânei de parcare, apăsați butonul (2) și coborâți complet pârghia (3). Înainte de a începe, asigurați-vă că indicatorul sistemului de frânare nu arde.
monolith.in.ua.
Photo Datsun On-do - Bazele de bază și citirile de calculator junk - frecvent gata
Descărcați aceste wallpapere datsun pe desktopPrevizualizare Galerie foto Datsun On-Do
Vizualizați în catalog:
Test Drive 8 Motoare 2 Seturi de Generație III la prețurile de la 329/245 000 de la 329/245 000Veți fi interesat de:
Îți place Galeria foto Datsun pe-do?
Spune prietenilor tăi: Spune-ți în Vkontakte să-i spui pe Facebook pentru a spune Google să spună pe Twitter să spună în colegii de clasă
Fotografii Total:
4 1 8 5 6www.motorpage.ru.
Rifter semne și dispozitive Datsun On-do | Danchean la
3. Săgeată Indicatoare și aparate
1. Tahometru, 2. Semnal de defecțiune a motorului luminos. 3. Indicator indicator de rotație laici. 4. Dispozitiv de semnalizare luminos pentru căderea presiunii uleiului de motor. 5. Indicator ABS. 6. Indicator de imobilizare. 7. Alarma de iluminare a lichidului de răcire a motorului scăzut. 8. Indicator al unei frâne de mână strânse. 9. Indicatorul de rotire dreapta. 10. Indicator al lipsei de încărcare a bateriei. 11. Speedometru. 12. Indicator de închidere ESC. 13. Indicatorul de transmisie a luminii (versiune cu transmisie automată). 14. Farurile indicatorului de lumină. 15. Indicatorul luminii de ceață spate. 16. Indicatorul luminii farurilor. 17. Indicatorul luminii de ceață față. 18. Butonul de resetare a citirilor contorului pentru o excursie și un contor zilnic, precum și setări de ceas. 19. Afișaj de informații. 20. Indicator al ușii deschise ale mașinii. 21. Dispozitiv de semnalizare a luminii de combustibil redus în rezervor. 22. Dispozitiv de avertizare cu presiune scăzută în anvelope (unele versiuni). 23. Dispozitiv de semnalizare a avertizării luminoase a servodirecției. 24. Dispozitiv de semnalizare luminoasă a unei centuri de siguranță neutilizate. 25. Defecțiunea cutiei de viteze ușoare (versiune cu transmisie automată). 26. Defecțiunea dispozitivului de avertizare ușoară a airbag-urilor. 27. Indicator de alarmă luminoasă.
Tahometrul prezintă viteza de rotație a motorului arborelui cotit (X1000 RPM). Nu permiteți săgeata de tahometru în zona roșie.
Zona roșie indică o frecvență ridicată de rotație a arborelui cotit al motorului. Pentru a evita deteriorarea motorului, frecvența de rotație a arborelui cotit este limitată de un sistem electronic de control al motorului. Dacă viteza de rotație a arborelui cotit al motorului depășește aproximativ 6.200 rpm, alimentarea cu combustibil va fi limitată. După ce viteza motorului arborelui cotit va cădea, alimentarea cu combustibil va fi continuată.
Absolvirea scalei depinde de versiunea vehiculului. Când motorul este pornit și în timpul mișcării vehiculului, nu permiteți frecvența de rotație a arborelui cotit al motorului sub 800 rpm.
Anumite săgeata de tahometri se apropie de zona de scară roșie, porniți unelte mai mari. Funcționarea motorului, când săgeata de tahometru este în zona roșie, poate deteriora motorul. Posibilele motoare și mașini în acest caz nu sunt un semn de funcționare defectuoasă. Nu permiteți motorului să funcționeze cu frecvența de rotație a arborelui cotit sub 800 și peste 6.200 rpm.
Vitezometru
Vitezometrul indică viteza vehiculului în km / h. Absolvirea scalei depinde de versiunea vehiculului.
Butonul de resetare a metri de metru pentru setările de călătorie și ceas (pentru unele versiuni ale mașinii)
Există un buton pentru resetarea citirilor contorului pentru călătoria, resetați citirile metrului zilnic și ale setărilor ceasului. Resetați citirile contoarelor de kilometraj pentru călătoria se efectuează printr-un singur buton de presare pe termen scurt. Pentru a reseta răspunsul contorului zilnic de kilometraj, trebuie să apăsați butonul și să îl țineți în jos pentru mai mult de două secunde în afișajul zilnic.
Pentru a vă conecta la modul de setare a ceasului, trebuie să apăsați și să mențineți apăsat butonul de resetare de pe tabloul de bord timp de două secunde cu modul de afișare al rulării totale a mașinii. Setarea ceasului este efectuată cu ▲ (minute de descărcare) și ▼ (descărcarea orelor) pe comutatorul drept sub volanul. Pentru a ieși din modul de configurare, apăsați butonul de pe suprafața frontală a tabloului de bord sau nu apăsați butoanele de pe comutatorul sub volanul de mai mult de cinci secunde.
Notă: Nu rotiți butonul!
Indicatorul nivelului combustibilului
Indicatorul nivelului de combustibil afișat pe afișajul informațiilor auto corespunde poziției "On" a comutatorului de aprindere.
Notă: Cu un nivel scăzut de combustibil în rezervor, pe bord va apărea un avertisment adecvat. Este necesară la prima ocazie de a umple mașina cu combustibil.
Poziția indicatorului de nivel al nivelului de combustibil pe eticheta "Rezervor gol" corespunde copiilor de rezervă a combustibilului din rezervor.
Conectați rezervorul de combustibil înainte de a fi complet dezvoltat.
Verificarea sănătății lămpilor de alarmă ușoare și a indicatorilor
Închideți toate ușile mașinii, porniți frâna de mână, fixați centurile de siguranță și setați comutatorul de aprindere în poziția "On", fără a rula motorul. În același timp, următoarele alarme și indicatori de lumină ar trebui să fie contur.
Următorii indicatori și dispozitive de semnalizare trebuie să se întoarcă pentru o perioadă scurtă de timp și apoi să iasă.
Dacă un dispozitiv de semnalizare nu pornește, acesta poate însemna o îndoire a lămpii sau o rupere a circuitului electric. Contactați stația de service a dealerului Oficial Datsun pentru a verifica și, dacă este necesar, reparați sistemul.
Pe afișajul de informații al mașinii situate între vitezometru și tahometru, pot apărea anumiți indicatori și avertismente.
Defecțiunea motorului (Orange)
Când porniți comutatorul de aprindere în poziția "ON", alarma este pornită. Aceasta înseamnă că sistemul este adecvat.
Dacă semnalizarea defecțiunii portocalii este pornită și luminată în mod constant când motorul funcționează, acesta poate însemna o funcționare defectuoasă a sistemului de control al motorului.
Acest lucru, cu toate acestea, nu înseamnă că este necesar să înece imediat motorul. Sistemul de control al motorului va funcționa în modul de urgență, iar operația motorului va fi diferită de cea obișnuită.
Contactați stația de service a dealerului Oficial Datsun pentru a verifica și a repara sistemele motorului. Puteți ajunge la stația de service până la propria sa trecere, fără a recurge la mașina de remorcare.
Luați în considerare operarea mașinii atunci când motorul arde, indicatorul de defecțiune al motorului și întârzierea în testare și reparația necesară vor duce în mod inevitabil la o deteriorare a proprietăților dinamice de tracțiune ale mașinii, o creștere a consumului de combustibil și a eșecului sistemului de control al motorului . În același timp, garanția mașinii poate fi anulată.
Încălcarea sistemului de control al controlului motorului poate duce la depășirea toxicității admise a gazelor de eșapament stabilite prin standarde locale sau guvernamentale.
Lampa de presiune a uleiului motor
Lampa de control a presiunii uleiului de motor (4) se aprinde după traducerea comutatorului de aprindere în poziția "On" și arsurile înainte de pornirea motorului. Pornirea lampă de control și alarma de sunet intermitent în orice altă situație poate indica o presiune insuficientă în sistemul de lubrifiere a motorului.
ATENȚIE - Dacă lampa de testare a presiunii uleiului motorului a luat foc când motorul funcționează, opriți imediat mașina. Deplasați motorul și consultați stația de service Datsun Datsun pentru a diagnostica o defecțiune. Amintiți-vă că presiunea insuficientă în sistemul de lubrifiere a motorului va duce la defalcarea acestuia.
Defecțiune a sistemului anti-blocare (ABS)
Când comutatorul de aprindere este tradus în poziția "ON", semnalul de defecțiune al sistemului de frânare anti-blocare se aprinde și merge în jur de trei secunde. Aceasta înseamnă că sistemul de frânare anti-blocare este adecvat.
Dacă dispozitivul de semnalizare a iluminatului al sistemului de frânare anti-blocare nu iese când motorul funcționează sau se aprinde în timp ce conduceți, acest lucru poate indica funcționarea defectuoasă a sistemului de frânare anti-blocare și necesitatea de ao verifica. Contactați stația de service a dealerului Oficial Datsun pentru a verifica și a repara sistemul.
Odată cu defecțiunea sistemului anti-blocare, se oprește. Sistemul de frânare de lucru continuă să funcționeze, cu toate acestea, sistemul anti-blocare nu va funcționa.
Indicatorul temperaturii lichidului de răcire a motorului
Când transferați comutatorul de aprindere în poziția "ON", indicatorul temperaturii lichidului de răcire a motorului clipește o lumină roșie timp de câteva secunde. Aceasta indică o validare a serviciului indicator. Dacă indicatorul nu se aprinde când comutatorul de aprindere este transferat în poziția "ON" sau porniți în timpul funcționării mașinii, acest lucru poate indica necesitatea de a diagnostica circuitul electric. Dacă temperatura de răcire depășește 115 ° C, indicatorul va bloca în mod constant roșu și va transforma pe scurt alarma de sunet intermitent.
Atenție - nu permiteți funcționarea motorului într-o stare supraîncălzită. - Este interzisă funcționarea mașinii cu un motor supraîncălzit. Mașina trebuie să fie livrată la stația de service a dealerului oficial Datsun pentru a verifica și elimina cauza supraîncălzirii motorului.
Sistemul de frânare Malfuncher (roșu)
Când comutatorul de aprindere este transferat în poziția "ON", acest semnal de funcționare a sistemului de frânare se aprinde pentru câteva secunde. Dacă acest dispozitiv de semnalizare se aprinde în orice moment, acesta poate fi un semn al unei defecțiuni a sistemului de frânare a mașinii. Dacă defecțiunea sistemului de frânare este activată, opriți imediat mașina și consultați stația de service a dealerului Oficial Datsun.
Intermiterea alarmei indică faptul că frâna de mână este pornită. Clindarea constantă a alarmei indică un nivel scăzut al fluidului de frână în rezervorul cilindrului principal de frână sau pentru o funcționare defectuoasă a sistemului / sistemului de distribuție dinamică a forței de frânare (în acest caz, se aprinde cu ALARMA ABS (pentru unele versiuni ale mașinii).
ATENȚIE - Dacă dispozitivul de semnalizare se aprinde în timp ce conduceți, sistemul de frânare poate fi defect. Continuarea mișcării mașinii poate fi periculoasă. Dacă considerați că sistemul de frânare este corect, trebuie să mergeți la cea mai apropiată stație de service la viteză redusă pentru a efectua reparații. În caz contrar, apelați camionul de remorcare, deoarece mișcarea independentă a mașinii este periculoasă. - Funcționarea mașinii cu un dispozitiv de semnalizare intermitent intermitent a defecțiunii sistemului de frânare este interzisă. Contactați stația de service a dealerului Oficial Datsun.
Avertisment de descărcare a acumulatorului
Dispozitivul de avertizare a descărcării bateriei se aprinde când comutatorul de aprindere este transferat în poziția "On".
După pornirea motorului, semnalul de avertizare a descărcării bateriei se stinge. Aceasta indică funcționarea sistemului de încărcare a bateriei.
Dacă dispozitivul de semnalizare a descărcării bateriei nu iese când motorul funcționează sau se aprinde în timpul conducerii, iar sistemul de alarmă de sunet intermitent se aude, poate indica sistemul de depanare al bateriei și necesitatea de ao verifica.
Dacă dispozitivul de semnalizare a descărcării bateriei a luat foc în timpul mișcării, acesta trebuie oprit la prima ocazie, urmând regulile siguranței rutiere. Îndepărtați motorul și verificați starea centurii de transmisie a generatorului. Dacă centura de transmisie a generatorului are tensiune insuficientă, deteriorată sau lipsă, sistemul de încărcare a bateriei necesită reparații.
Dacă centura de acționare a generatoarelor este într-o stare normală, dar semnalul de avertizare a descărcării bateriei continuă să ardă, verificați sistemul de încărcare de la stația de service a dealerului Oficial Datsun.
Luați în considerare pentru a continua să vă deplasați pe mașină dacă centura de antrenare a generatorului are tensiune insuficientă, deteriorată sau absentă.
ESP Shutdown Aterfânt (pentru unele versiuni ale mașinii)
Când comutatorul de aprindere este transferat în poziția "ON", dispozitivul de semnalizare al sistemului de stabilizare dinamică (ESP) se aprinde și apoi se întoarce în aproximativ două secunde la sfârșitul autodiagnosticului sistemelor ABS și ESP. Aceasta înseamnă că sistemul ESP este adecvat.
Dacă dispozitivul de semnalizare al sistemului ESP a prins focul în timpul mișcării mașinii, înseamnă că funcția de stabilizare dinamică sau a unei funcții de binecuvântare a funcționat.
Dispozitivul de avertizare "ESP OFF" clipește cu lumină portocalie dacă funcția de stabilizare dinamică este dezactivată sau o funcție de legare și se stinge atunci când aceste funcții sunt pornite.
Atenție Toate celelalte cazuri, includerea acestei alarme indică o defecțiune, care poate fi eliminată numai la stația de service a dealerului Oficial Datsun.
Indicator ușa nedculzată
Indicatorul ușii neîntrerupte este aprins întotdeauna când ușa șoferului este înclinată. În proiectarea designului, acest indicator este pornit cu orice ușă deblocată.
Significarea redusă a combustibilului
Dispozitivul de semnalizare al unui reziduu minor de combustibil pornește, dacă este necesar, combustați mașina la combustibil, astfel încât motorul să nu se încadreze în timpul conducerii. Dispozitivul de semnalizare redus de combustibil este activat dacă două sau mai puține segmente sunt pe indicele nivelului combustibilului. Pornirea alarmei este însoțită de includerea alarmei de sunet intermitent. Interminarea simultană a alarmei și a segmentelor indicatorului nivelului combustibilului indică o defecțiune a circuitului electric al senzorului de nivel al combustibilului.
Avionare cu presiune scăzută în anvelope (pentru unele versiuni ale mașinii)
Masina dvs. poate fi echipată cu un sistem de monitorizare a presiunii anvelopei (TPMS), care monitorizează presiunea aerului în fiecare autobuz, cu excepția anvelopei roții de rezervă.
Aerocom-ul de joasă presiune din anvelopele avertizează presiunea scăzută a aerului în anvelope sau defecțiunea sistemului TPMS.
Când presiunea aerului scade în anvelopă, dispozitivul de semnalizare clipește lumina portocalie.
Defecțiune de servodirecție electrică
Atenția este că, dacă motorul nu funcționează sau blocat în timpul mișcării mașinii, amplificatorul de direcție nu funcționează. Pentru rotirea volanului, va fi necesar mai mult efort. Dacă avertizarea erorilor de servodirecție a motorului este activată când motorul funcționează, amplificatorul nu funcționează. Puteți continua să conduceți o mașină, dar va fi mai greu să o faceți. Contactați stația de service a dealerului Oficial Datsun pentru a verifica sistemul de amplificator de direcție. Semnalul de fractură al amplificatorului de direcție este pornit când comutatorul de aprindere este transferat în poziția "On". După pornirea motorului, semnalul de avertizare al amplificatorului de direcție se stinge. Aceasta înseamnă că amplificatorul de direcție este flexibil. Dacă acest dispozitiv de semnalizare este aprins cu motorul care rulează, poate însemna prezența unei defecțiuni în sistemul de amplificator de direcție care necesită verificarea și repararea. Contactați stația de service a distribuitorului Oficial Datsun pentru a verifica sistemul de amplificator de direcție electrică.
Alarmă cu centură de siguranță (pentru unele versiuni ale mașinii)
O alarmă de centură de siguranță nevalidă vă amintește de nevoia de a fixa centura de siguranță. Dispozitivul de semnalizare se aprinde de fiecare dată când comutatorul de aprindere este tradus în poziția "On" sau "Start" și continuă să ardă până când centura de siguranță a șoferului și / sau pasagerul de pe scaunul din față rămân neclintiți. Dacă viteza vehiculului depășește 10 km / h, comutarea alarmei este însoțită de alarma de sunet intermitentă. La viteza vehiculului până la 10 km / h, alarma sonoră este oprită după 60 de secunde de mișcare continuă.
Atenție la începutul mișcării, fixați-vă și asigurați-vă că pasagerii dvs. sunt fixați.
Indicator de control al transmisiei (versiune cu transmisie automată)
Când comutatorul de aprindere este transferat în poziția "ON", indicatorul de eroare cutiei de viteze se aprinde pentru câteva secunde. Dacă indicatorul nu a pornit când comutatorul de aprindere este setat la poziția "ON", poate indica o defecțiune de transmisie. În acest caz, la prima ocazie de a contacta stația de service a dealerului Oficial Datsun.
ATTENYEVO Toate celelalte cazuri Indicatorul indicatorului de defect al cutiei de viteze indică o defecțiune care trebuie eliminată. Contactați stația de service a dealerului Oficial Datsun.
Indicator airbag (pentru unele versiuni ale mașinii)
Când comutatorul de aprindere este transferat în poziția "ON", indicatorul de stare al airbagului pasagerului de pe scaunul din față se aprinde timp de câteva secunde. Dacă indicatorul nu a pornit când comutatorul de aprindere este setat în poziția "ON", aceasta poate indica o fractură a sistemului airbag. În acest caz, la prima ocazie de a contacta stația de service a dealerului Oficial Datsun.
Atenție Toate celelalte cazuri, includerea acestui indicator indică o defecțiune, care poate fi fixată numai la stația de service a dealerului Oficial Datsun.
Indicator de imobilizare
Sistemul de alarmă (imobilizator) clipește portocaliu când comutatorul de aprindere este în poziția "Blocare", "Off" sau "ASS" și indică starea imobilizatorului și a modului de funcționare a sistemului auto.
Indicatori de indicatori de rotație
Indicatorii indicatori de rotație clipește împreună cu semnalizările de întoarcere.
Indicator de transfer Explorer (versiune cu transmisie automată)
Indicatorul de comutare pentru o transmisie crescută (Overdrive) indică faptul că transmisia automată nu va trece la uneltele îmbunătățite. Indicatorul luminează lumina portocalie.
Indicator luminos de lumină de lumină
Indicatorul este aprins când luminile îndepărtate sunt pornite și când pornirea farurilor, indicatorul se stinge la lumina redusă.
Pornirea indicatorului luminii de ceață spate
Indicatorul se aprinde când lampa de ceață spate este pornită.
Indicatorul farurilor de lumină mijlocie
Indicatorul luminii de includere se aprinde când comutatorul este rotit în poziția S0, farurile sunt pornite și dimensiunile din față și spate, lanterna semnului de înregistrare și iluminarea panoului de bord rămâne aprinsă.
Indicatorul de includere a luminilor de ceață (pentru unele versiuni ale mașinii)
Indicatorul se aprinde când luminile de ceață sunt pornite.
Indicator de iluminare de urgență
Indicatorul de iluminare de urgență clipește cu lumină roșie în modul intermitent când este apăsat comutatorul de semnal de lumină de urgență.
Ecran digital
Afișajul digital are mai multe linii.
Linia de sus afișează ora sau indicatorul curent al poziției pârghiei de schimbare (pentru unele versiuni ale vehiculului).
În linia de mijloc prezintă un kilometraj total sau zilnic.
La linia de jos (pentru unele versiuni ale mașinii), se afișează temperatura exterioară sau alte informații ale computerului de rută.
Afișajul grafic afișează nivelul curent al combustibilului. Dacă aveți nevoie de realimentare, este activat un reziduu mic al alarmei de combustibil și sunet.
ATENȚIE - Manipularea cu afișajul de informații în timpul mișcării poate provoca un accident în care puteți obține vătămări grave sau puteți muri. Asigurați-vă că opriți mașina într-un loc sigur înainte de a lucra cu afișajul. - În timpul conducerii, uitați-vă la afișaj numai dacă este necesar și nu întârziați vizualizarea pe ea pentru o lungă perioadă de timp. Urmați drumul. Conducerea inadecvată poate provoca un accident în care puteți obține vătămări grave sau pieri.
Contoare de război pentru călătorii
Counterile de kilometraj pentru călătorii sunt afișate pe afișajul digital al afișajului de informații al mașinii. Apăsând butonul de resetare de pe tabloul de bord resetează citirile metri de kilometraj.
Calculatorul de rută (pentru unele versiuni ale mașinii)
Butoanele de comandă ale computerului de traseu sunt situate pe pârghia de control al ștergătoarelor.
Apăsând butonul RESET resetează datele pe computer și porniți / dezactivați indicatorul poziției pârghiei de viteze (pentru unele versiuni ale mașinii).
Folosind butonul săgeți sus și jos, puteți derula listele funcțiilor disponibile ale computerului.
Butonul Săgeți sus și jos vă permite, de asemenea, să configurați citirile de ceas în modul de configurare.
Comutatorul farurilor și indicatorii de rotație
Sistemul de control al luminii și controlul farurilor
Schimbarea dispozitivelor de iluminat în aer liber pot fi instalate într-una din cele trei poziții (sau patru în design):
Dispozitivele de iluminare externă sunt oprite atunci când nu motor de lucru; Luminile de rulare în timpul zilei (DRL) sunt incluse în motorul care rulează.
Luminile de diminuare spate sunt incluse în colaborare cu DRL.
Lămpile de diminuare spate și farurile scăzute sunt incluse în funcție de poziția comutatorului.
În proiectarea designului, cu această poziție, luminile de diminuare spate și farurile scăzute sunt pornite și dezactivate automat în funcție de condițiile de iluminare. Senzorul de intensitate la soare, combinat cu senzorul de ploaie, este situat pe parbriz sub oglinda retrovizoare.
Sistemul de gestionare a dispozitivului de iluminare în aer liber (sistem de iluminare) vă permite să activați luminile dimensionale de pornire / oprire și farurile scăzute în funcție de nivelul iluminării exterioare. De exemplu, includerea dispozitivelor de iluminat are loc la amurg sau la intrarea în tunel sau garaj.
Sistemul de control al dispozitivelor de iluminat exterior funcționează numai atunci când contactul este pornit. Trebuie amintit că atunci când sistemul de control este activat, dispozitivele de iluminare exterioare nu pot fi aprinse lumina îndepărtată a farurilor. Pentru ca farurile de lungă durată pentru o perioadă lungă de timp, trebuie să traduceți comutatorul de control al dispozitivului de iluminare exterioară la lumina apropiată.
Atenția încorporării sistemului de control al iluminării în exterior a dispozitivelor de iluminare exterioară nu poate îndeplini cerințele de securitate. Prin urmare, utilizarea acestui sistem nu salvează conducătorul auto de la necesitatea de a respecta regulile de siguranță și de trafic.
Comutator corector al farurilor (pentru unele versiuni ale mașinii)
În funcție de numărul de pasageri din cabina și masa încărcăturii transportate în unele cazuri, raza de faruri poate fi îndreptată prea mare. Când se deplasează printr-un teren deluros, lămpile de faruri pot avea un efect orbitor asupra driverelor mașinilor de trecere (prin oglinda de vedere din spate) și pe driverele de autoturisme. Axa luminii luminoase poate fi omisă utilizând corectorul situat pe panoul frontal de lângă coloana de direcție.
Un număr mai mare pe regulator corespunde unei pantă mai puternică a fasciculului luminos.
Instalarea regulatorului corectorului în afara scalei poate duce la alcalonizarea unghiurilor de înclinare a grinzilor luminoase ale luminii drepte a farurilor din dreapta și din stânga.
Atenția este ajustarea corectă a înclinării grinzilor luminoase ale farurilor reduce gradul driverelor orbitoare ale transportului contra transportului. - Pentru a evita iluminarea nesatisfăcătoare a carosabilului, nu instalați regulatorul corectorului în poziția extremă în sensul acelor de ceasornic.
Rularea pârghiei pointerului
I. Poziția neutră: Farurile de mijloc se arzau dacă farurile au fost aprinse pe comutatorul de iluminare exterioară.
II. Pointers din rândul stâng sunt incluse într-o poziție ne-fixată.
III. Pointerii din stânga din stânga sunt incluse într-o poziție fixă.
IV. Pozițiile de rotație din dreapta sunt incluse într-o poziție ne-fixă.
V. Pozițiile de rotație dreapta sunt incluse într-o poziție fixă.
VI. Șoferul trage maneta spre ea însăși (alarma cu farurile de lumină). Farurile de departe se aprind indiferent de poziția comutatorului de iluminare în aer liber. O poziție nefavorabilă.
VII. Șoferul împinge maneta de la sine. Luminile de departe sunt aprinse, dacă farurile au fost aprinse pe comutatorul dispozitivelor de iluminare externă. Poziție fixă.
Lanternul din spate
Lampa de ceață spate trebuie utilizată numai în condiții de vizibilitate puternic limitată (în cazul general mai mic de 100 m).
Pentru a activa lampa de ceață spate. Setați comutatorul de iluminare în aer liber în poziție (pentru unele versiuni ale mașinii) și apăsați comutatorul lămpii de ceață spate. Lampa de ceață spate va fi aprinsă și indicatorul corespunzător. Pentru a dezactiva lampa de ceață spate. Încă o dată, apăsați comutatorul său.
Luminile de ceață (pentru unele versiuni ale mașinii)
Pentru a activa luminile de ceață, setați comutatorul de iluminare în aer liber în poziția de poziție (pentru unele versiuni ale mașinii) și apăsați comutatorul lămpii de ceață. Luminile de ceață luminoase și indicatorul corespunzător. Pentru a opri farurile de ceață, apăsați din nou comutatorul.
Schimbați sticla de curățare și spălare
I. Poziția neutră. Cleaner și șaiba de parbriz este oprită.
II. Cleanerul de parbriz funcționează în modul intermitent. O poziție nefavorabilă.
III. Cleanerul de parbriz funcționează în modul intermitent. Poziție fixă.
IV. Cleanerul de parbriz funcționează la viteză mică. Poziție fixă.
V. Cleanerul de parbriz funcționează la viteză mare. Poziție fixă.
VI. Șoferul trage maneta pe sine, șaiba de parbriz funcționează. O poziție nefavorabilă.
VII. Șoferul împinge maneta din ea însăși, lucrările de curățare a ferestrelor din spate. Poziție fixă.
VIII. Șoferul împinge maneta de la el însuși, curățătorul și mânerul spălării ferestrelor din spate. O poziție nefavorabilă.
În modul intermitent, intervalul dintre ștergătoarele pârghiilor ștergătoarelor este de câteva secunde, indiferent de prezența picăturilor de pe parbriz.
Senzor de ploaie și intensitate la soare (pentru unele versiuni ale mașinii)
În proiectarea designului, mașina este echipată cu un senzor de ploaie combinat și o intensitate a soarelui.
Acesta este situat pe parbriz sub oglinda retrovizoare.
Funcționarea consecventă a purificatorului de parbriz și a sistemului de comandă automată a dispozitivelor exterioare de iluminare trebuie menținute în puritatea secțiunii parbrizului opus senzorului de ploaie și intensitatea luminii solare și monitorizează starea perii ștergătoarelor.
Sistem automat de control al ștergătorului (pentru unele versiuni ale vehiculului)
În proiectarea designului, mașina este echipată cu un sistem automat de control al ștergătorului. Acesta include automat un ștergător în funcție de prezența picăturilor de raindrop pe parbriz.
Atenția sistemului automat de control al ștergătorului este recomandată numai în timpul ploii, deoarece sistemul reacționează foarte sensibil la particulele de praf, la ceață, zăpadă sau reactiv antifungic și pot porni ștergătorul cu un parbriz uscat.
Sistemul automat de control al ștergătorului funcționează numai atunci când comutatorul de contact este în poziția "ON". Pentru a activa un sistem automat de control al ștergătorului, este necesar să se traducă comutatorul senzorului de ploaie situat în carcasa senzorului sub oglinda retrovizoare, de la poziția 0 la orice poziție de la 1 la 4 (o ajustare în patru etape a sensibilității senzorului de ploaie este prevăzută; poziția de comutare extremă dreaptă (poziția 4) corespunde sensibilității maxime), iar maneta controlerului parbrizului este în poziția III (lucrul în modul intermitent). În acest caz, pârghiile ștergătoarelor vor face un val, după care se vor opri sau vor lucra în funcție de cantitatea de picături de ploaie de pe parbriz.
Dacă, în acest moment, curățătorul ștergătorului a fost deja pornit, după următoarea includere a aprinderii, pârghiile ștergătoarelor vor face un singur val, după care sistemul automat de control al ștergătorului va fi pornit.
În cazul unei defecțiuni, sistemul va trece automat la modul de control "Manual".
Pentru a dezactiva sistemul de control automat al ștergătoarelor și a activa modul de control "Manual", setați comutatorul senzorului de ploaie în poziția 0 (stânga extremă). În acest mod, pârghia de comandă a ștergătoarei poate fi tradusă manual în poziția dorită.
Când contactul este oprit, ștergătorul este oprit. Perii ștergătoare se îndreaptă spre starea "Parcare".
Dacă în momentul opririi ștergătoarelor de aprindere lucrate în modul continuu, atunci periile ștergătoare se pot opri într-o altă poziție decât poziția "parcării". Pentru a instala periile ștergătoarelor la poziția "Parcare", trebuie să instalați pârghia de control al ștergătoarei în poziția I sau III până la 30 de secunde după oprirea contactului.
Se respinge în mod regulat de pe suprafața sticlei și a lamelor de cauciuc ale lamelor ștergătoarelor, murdăriei, depunerii reactivului antifungic și bitumului folosind un lichid pentru vată de sticlă. Rămășițele de insecte, grăsime, ceară și alți contaminanți din parbriz pot provoca tulburări în lucrarea ștergătoarei și pot provoca apariția divorțurilor pe suprafața sticlei. Dacă divorțurile nu au putut fi îndepărtate folosind un fluid de apă de sticlă, curățați suprafața sticlei și a lamelor de cauciuc perii cu o cârpă moale folosind detergenți speciali. După curățare, spălați suprafața sticlei și lamele de cauciuc cu perii de apă.
ATENȚIE - Pentru a evita deteriorarea, nu porniți curățarea parbrizului atunci când capota este deschisă. Nu deschideți încuietoarea capotei și nu ridicați capota atunci când pârghiile de curățare ridicate. - Nu porniți ștergătorul cu o suprafață uscată parbriz. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la apariția zgârieturilor pe parbriz și la deteriorarea perii ștergătoarelor. Dacă suprafața sticlei este uscată, este necesar să porniți șaiba înainte de a se întoarce parbrizele .- Dacă perii mai curate sunt folosite în sticlă, apoi înainte de a porni mai curat, trebuie să porniți mai întâi parbrizul încălzit ( Pentru unele versiuni ale mașinii) și asigurați-vă că periile sunt încântați. Încercarea de a include un dispozitiv de curățare a căror peri perii au fost chemați la geam, poate deteriora lama de cauciuc a periei și uzura armată a motorului electric al mașinii de curățare .- Este interzisă curățarea lamei de cauciuc cu o benzină sau solvent: acest lucru va deteriora lama. - Nu permiteți funcționarea continuă a mașinii de spălat mai mult de 15 secunde. .- Nu porniți șaiba dacă nu există lichid în rezervorul său sau înghețat. - La temperaturi scăzute, lichidul care se aprinde Parbrizul poate îngheța și limita vizibilitatea. Înainte de a utiliza șaiba, se recomandă încălzirea parbrizului, pornind de încălzire (pentru unele versiuni ale vehiculului) ale parbrizului.
monolith.in.ua.
Trezoreria Experietori Developers Datsun au permis să creeze un autovehicul, care este ideal pentru cele mai complexe condiții rutiere ale Rusiei. Rezultatul a fost cu adevărat impresionant: noul DATSUN ON-DO se distinge prin performanța de înaltă tehnologie, aspect elegant, prezența unor soluții avansate de siguranță și confort. În același timp, propunerea de preț este dezvoltată pentru acest model.
DATSUN ON-DO: Foto interior și exterior
Potrivit fotografiei, acest model este inerent în designul proaspăt, elegant-sportiv. Calitățile dinamice exclusive ale modelului indică liniile rapide ale corpului, silueta de bullet, un profil încrezător. Exteriorul unic al vehiculului determină elementele cum ar fi un design alimentar concis, un aport de aer extins, o optică a capului expresiv sub formă de bumerangi.
Grila spectaculoasă cu 6 grade a radiatorului, structura căreia este formată din celule negre mici și cadru cromat, repetă geometria logo-ului mărcii mașinilor. Acest lucru atrage atenția asupra dinamicii live și luminoase a mașinii. Accente elegante suplimentare din imaginea vehiculului sunt aranjate cu ajutorul unui plafon celular negru al farurilor de halogen și a discurilor originale cu 6 spițe.
Interiorul expresiv mărturisește la lucrarea uriașă asupra lui. Pentru un salon cu 5 locuri, o izolare fonică îmbunătățită, o orientare de înaltă calitate, o ergonomie impecabilă. Producătorul a echipat salonul cu scaune anatomice cu suport îmbunătățit și o funcție de încălzire. Trunchi spațios (530 litri), un tablou de bord informativ cu un computer de bord - caracteristici distinctive ale salonului Datsun on-do. În stoc Moscova prezintă modificări cu un dispozitiv multimedia ultra-modern și un centru audio.
Ești nebun? Vrei să conduci jumătate din Rusia pe această mașină? Bine.
Aproximativ astfel de fraze am auzit de la prietenii și cititorilor mei atunci când ați anunțat participarea mea la raliul de 9 mii de măsurare pe o noutate a industriei auto ruse - Datsun On-Do.
- Da, mă duc, de ce nu? Și de ce vă provoacă atât de surpriză?
- Aceasta este o mașină VAZ-OSHA, Dubaious nedetec ...
Din păcate, o dispreț de lungă durată și neîncredere față de mulți oameni la "Automobilul poporului" am mers atât de mult încât erau gata să ia în considerare toate mașinile în mod implicit, ceea ce produce Avtovaz, chiar și o dată nu sa așezat pe scaunul șoferului sau pasagerilor. Avtovaz? Totul, nu ar trebui să așteptați nimic meritat.
De fapt, totul nu este la fel de rău ca mulți să se obișnuiască să-și imagineze.
Datsun on-do, sau așa cum se numește și "Grant japonez" sa dovedit a fi foarte bun - unitatea de testare de 15 zile, în timpul căreia am condus la 9 mii de kilometri prin 25 de entități constitutive ale Federației Ruse, îmi permite să spun acest lucru cu încredere totală.
2. Fold ideea unei anumite mașini poate fi în moduri diferite. Puteți citi un articol într-un jurnal autoritar sau pe un site specializat, puteți viziona reclame, puteți merge la dealerul de mașini pentru a privi sub capotă, la salon sau puteți sta în spatele volanului, puteți să vă înscrieți pentru o unitate de testare Și conduceți câțiva kilometri de conducere, puteți asculta opiniile altora persoane, specialiști sau proprietari ai unei anumite mașini ...
Și puteți obține în spatele volanului și în exploatare reală pentru a conduce prin podeaua Rusiei pentru a plia ideea completă a ceea ce este calul sub tine.
Am primit DATSUN în configurația Trust III la 10 noiembrie 2014. Și în aceeași zi a mers la raliul de 15 zile prin Novosibirsk, Omsk, Kurgan, Chelyabinsk, Ufa, Samara, Tolyatti, Kazan, Nizhny Novgorod, Saratov, Volgograd, Rostov-on-Don, Tambov, Ryazan, Ivanovo, Yaroslavl, Tver, Great Luke, Pskov, pentru a termina 25 decembrie în St. Petersburg.
3. Ce este dat Datsun și unde a venit de pe piața noastră?
Datsun a apărut acum 100 de ani în Osaka, devenind, de fapt, strămoșul Nissanului modern, în care a fost transformat în cele din urmă din 1981 până în 1986.
Dar în 2012 a fost anunțat renașterea mărcii comerciale, care va fi prezentată exclusiv pe piețele locale și cele mai dinamice emergente - Rusia, India, Indonezia și Africa de Sud.
În fiecare dintre aceste țări, DATSUN este organizat de producția de modele special concepute pentru a satisface caracteristicile și specificul unei anumite țări.
În Rusia, Datsun a lansat producția modelului ONDO, care este reprezentată în nișă a autoturismelor populare ieftine și este concepută pentru a concura cu produsele industriei auto chineze și lada. 
4. Datsun Tehnic ON-DO este o mașină construită pe platforma de granturi Lada, cu numeroase modificări tehnice și design dezvoltate în Centrul de design Nissan japonez.
Gabaritul din față și spate, precum și baza roții, coincid la un milimetru. Și este produsă pe același transportor al plantei din Tolyatti.
Ce este diferit Datsun on-do de la Lada Grant? Cea mai mare schimbare a atins cutia de viteze, confortul de suspensie și controlabilitate.
Cutia de aici este mecanică, la fel ca subvențiile, cu toate acestea, inginerii japonezi au făcut o serie de schimbări care vizează îmbunătățirea activității sale - o mașină de cablu este utilizată, ceea ce reduce nivelul zgomotului și vibrațiilor, precum și calitatea schimbare de viteze, a schimbat profilul celei de-a doua transmisii, perechea principală și transmisia inversă, ceea ce a dus la o scădere a zgomotului de transmisie și, de asemenea, a eliminat problemele tradiționale Vazov atunci când porniți uneltele 2 și spate
Trebuie spus că cutia de viteze a fost plăcută surprinsă: Configurați 3 și 4 transmisii vă permit să treceți prin oraș aproape în modul automat. În mod separat, merită să spunem despre dinamica mașinii. Ea se plimba cu adevarat! Nu vă așteptați la această dinamică de la motorul de 1,6 litri, cu o capacitate de numai 87 CP.
Pe pistă, am avut de multe ori să facem depășiri de camioane pe termen lung, cu necesitatea de a depăși rapid depășirea automată a mașinii apropiate. Dați pedala pe podeaua de 120 km / h și Datsun răspunde cu bucurie la acest lucru apăsând rapid viteza de creștere. Este foarte frumos să știți că chiar și la o viteză destul de mare pentru această mașină, au o rezervă de putere. 
5. Acum, despre suspendarea DATSUN și despre diferențele sale față de subvenția de bază.
Comparativ cu platforma, Datsun a apărut amortizoare de șoc umplut cu gaz, oferind un confort mai mare atunci când conduceți pe un drum inegal, rulouri scăzute și împărțite minime pe valuri, pe care noi, pe deplin am experimentat în a 4-a zi a călătoriei noastre, La UFA din traseul federal și conduce la aproximativ 300 de kilometri pe cele mai bune drumuri, din care aproximativ 40 de kilometri au venit la ploaia estompată la grund, mai asemănătoare cu terenul de testare decât pe drum.
Inginerii au schimbat caracteristicile izvoarelor și stabilizatoarelor transversale de stabilitate, care vizează îmbunătățirea netede a accidentului vascular cerebral și a echilibrului bilanțului. În plus, în comparație cu subvenția, DATSUN are o direcție de servodirecție a volanului.
Nu avem plângeri din greutatea mașinii cu greutatea: mașina se pronunță perfect în oraș într-un flux urban dens și pe viteze mari pe viteze mari și pe drumurile de murdărie unde funcționarea activă este cerută de volanul.
Ca o subvenție, Datsun are un card trump greu pentru consumatorul intern - un lumen mare de drum 
6. Inginerii și adaptarea mașinii la condițiile de funcționare a iernii au avut grijă.
Datsun a încălzit scaunele din față în baza de date, conductele de aer la picioarele pasagerilor din spate, precum și oglinzile încălzite opțional și parbrizul încălzit.
În general, este surprinzător faptul că unele mașini făcute în Rusia și pentru Rusia nu au acestea, în opinia mea, obligatorii pentru opțiunile țării noastre.
De asemenea, în baza de date DATSUN este echipată cu sistem ABS (cu EBD și sisteme de asistență la frânare, producția Bosch), care este, de asemenea, foarte importantă pentru funcționarea în condiții de iarnă.
Pe drumul nostru au existat câteva momente când trebuia să încetinesc încet, inclusiv pe un drum alunecos, iar Abs a lucrat foarte clar, fără să ne permită să "pierdem" mașina.
Dacă vorbim despre siguranța mașinii, atunci în baza de date este echipată cu perne de siguranță frontală și pasageri, curele de pretensionare și elemente de fixare ISOFIX.
Airbagurile frontale laterale sunt, de asemenea, instalate în configurația maximă. 
7. Linia de motoare la Datsun este scurtă sau mai degrabă decât doar două - 1,6 litri de 82 CP (numai în configurația de bază a accesului) și 87 CP (Pentru toate celelalte seturi complete)
Am un motor frumos încântător de 87, am spus deja câteva cuvinte măgulitoare de mai sus. Este într-adevăr dinamică și elastică, se trage cu încredere de la locul unui sedan de 1160 kilogram, cu șofer și un pasager.
În comparație cu subvenția, inginerii au avut grijă de izolarea suplimentară a zgomotului de scut și capota, întărit izolația podelei cabinei, trunchiului și arcurilor cu roți din interior.
În plus, autovehiculele Nissan au efectuat o calibrare a motorului cu o stabilitate crescută de ralanti, instalat un sistem de ieșire flexibil de scurgere și a mutat punctul din spate de fixare a sistemului de evacuare la spar. Toate acestea au făcut mașina semnificativ mai liniștită decât subvenția de bază. 
8. Ce cât de mult?
DATSUN ON-DO este vândut numai în seturi fixe, care sunt deja șapte!
Versiunea de bază a accesului pentru 329 mii de ruble are un motor 82 de motor 1.6 și un minim de opțiuni (în care, totuși, airbagul șoferului este inclus, ABS, servodirecție electrică, scaune încălzite, reglarea volanului pe unghi de înclinare, fixare ISOFIX și canapea readificată). Spectacolul principal face ca producătorul să fie la configurația de încredere (trei dintre ei) la un preț de 355 la 389 mii ruble. În ele, același motor puternic pe care am condus și echipamentul include două airbag-uri, lumini de ceață, închidere centralizată, barei de protecție, vopsite în culoarea corpului, calculatorul la bord, oglinzile electrice și ferestrele frontale. Trust II pentru 379 mii include, în plus, controlul climatizării și încrederea III pentru 389 mii în Magnetol On-Do - 2-DIN cu intrări USB / SD și protocol Bluetooth.
Dreama de pachet de pachete de sus include, în plus, controlul la distanță al blocării centrale, ferestrele din spate, scaunul din spate separat și prepararea pentru mâinile libere (400 mii), senzorii de lumină și ploaie, precum și un sistem de navigație de 7 inch (430 mii), iar maximul de vis III este încălzit parbriz și oglinzi retrovizoare, 4 airbaguri și senzori de parcare obișnuiți (445 mii).
În opinia mea, politica de preț a modelului este foarte competentă: DATSunul de bază nu este mult mai scump decât Granturile Lada, iar toate celelalte configurații sunt confortabile pe teritoriul gol între Ladas și Renault Logan / Sandero. 
9. Din tehnologie, ne întoarcem la salon și ergonomie, deoarece mulți utilizatori sunt mai puțin interesați de subtilități tehnice și mai mult încât le vor înconjura în fiecare zi în timpul funcționării mașinii.
În interior, în mod neașteptat confortabil - panoul frontal de grant a fost creat de o nouă consolă centrală, iar căptușeala de argint a apărut pe butucul volanului.
Aranjamentul mânerelor și a butoanelor nu sa schimbat, dispozitivele sunt structurale aceleași, dar scalele s-au schimbat în ele pentru o mai bună lizibilitate, precum și din punct de vedere al stilului.
Foarte de succes în scaunele Datsun! Sincer, înainte de fugă, am fost mult mai îngrijorat de tehnica sau de fiabilitatea mașinii și pentru faptul că spatele și corpul meu mă vor ura pentru această călătorie. Da, în 15 zile, modul în care oboseala sa acumulat semnificativ, dar nici spatele, nici umerii, nici gâtul nu reușiți niciodată, deși am avut sondaje de zi sub 1000 de kilometri. Deci, pentru scaune Mulțumiri speciale! 
10. Plasticul din salon este rigid, dar nu există scânteieri și bate datorită unei agățare dense a panourilor. Mânerele și comutatoarele sunt confortabile, toate la îndemână, controlul climatizării este clar (deși nu este complet complet - numai viteza ventilatorului este reglată automat, iar fluxurile trebuie să fie controlate independent). 
11. Mașina este echipată cu un computer de la bord clar și lizibil, butonul de comandă este afișat la capătul comutatorului de acționare din dreapta. Acesta arată consumul zilnic, consumul mediu și instantaneu, temperatura peste bord, temperatura lichidului de răcire, alimentarea cu combustibil și cursa și timpul de deplasare
Apropo, nu sunt bun pentru această fotografie. Aici, computerul prezintă doar consumul mediu de combustibil pentru toate cele 9 mii de kilometri de autocale. Sa dovedit 6,3 litri la 100 km. Este foarte bun, ținând cont de faptul că pe autostradă am riscat destul de mult la o viteză mai mare de 120 km / h. 
12. Oglinzi. Ele sunt mari și vizibilitatea în ele sunt frumoase.
Pornind de la versiunile de încredere, este echipat cu o unitate electrică oglindă, ajutându-i în configurația lor și în configurația maximă și încălzită. 
13. Locurile pentru picioare ca șofer și pasagerul din față sunt destul de suficient. Picioarele sunt unde să le dea chiar și atunci când stați pe o mulțime de ore într-un scaun. 
14. Iluminarea exterioară este destul de bună - atât cele mai apropiate faruri, sunt destul de luminoase și luminează ușor drumul din fața mașinii. Luminile de ceață în versiunile de încredere sunt un asistent bun pe piste de neliniște, evidențiind parcelele direct în fața mașinii (care este foarte convenabil atunci când se deplasează pe grund și teren dur la viteze reduse) 
15. Conducerea ergonomiei.
În opinia mea, aceasta este una dintre cele mai ambigue decizii ale designerilor.
Două jachete de buzunar, o priză de 12 volți și butoane de încălzire a scaunelor, în opinia mea, sunt foarte nereușite.
În primul rând, cuibul de brichetă de țigară sa dovedit a fi așa de la el tot timpul, nu numai separatorul (da, este destul de greoaie), dar, de asemenea, încărcarea navigatorului.
În plus, în cazul în care ceva este inclus în acest cuib (și în timpul nostru acolo tot timpul este inclus ceva - navigatorul, încărcarea smartphone-ului sau puterea DVR), apoi puneți sticla de pardoseală sau un pahar de sticlă de Cafeaua din dulap este foarte incomod - sunt cu fire pur și simplu se împiedică reciproc.
În plus, utilizați butoanele de încălzire ale scaunelor, situate mai aproape de consola va fi, de asemenea, incomod 
16. Dar, în plus față de cuiburile de pe consola, o sticlă de apă este dată în salon, nu este, de asemenea, nici un secret ..
Buzunarele din ușă pentru acest lucru nu sunt destinate și sticla poate fi căutată numai "forțat" 
17. Uită-te că va fi așa 
18. Dar o decizie foarte reușită a fost un raft peste caseta de mănuși.
Datorită faptului că sertarul este suprasolicitat deliberat de deliberat deasupra raftului, este doar un loc ideal pentru un telefon mobil sau obiecte mici care trebuie să pună undeva în timpul călătoriei. 
19. Adevărat, merită considerând că, dacă deschideți capacul, partea va dispărea automat și obiectele de pe raft pot cădea în cutia de mănuși .. 
20. Canțelele de aer sunt foarte bine gândite, astfel încât în \u200b\u200b15 zile nu am întâlnit problema de a înmaia paharul. Și, în general, în cabină este foarte confortabil - nu trebuie să faceți în mod constant acel mai cald, apoi mai rece - "clima" funcționează perfect. 
21. Datsun on-do este doar un trunchi imens. Da, din cauza acestei mașini de hrană arata un pic grozav, dar 530 litri de volum !!!
Înainte ca spatele canapelei din spate să fie mai mult decât un metru, iar înălțimea este foarte decentă. Apropo, un detaliu interesant - o roată de dimensiuni complete este ascunsă în nișă picantă. Iar anvelopele nu sunt un kama, cum ar fi granturile, dar Pirelli P1 Cinturato. 
22. Trunchiul de durată poate fi deschis fie de un buton inconspicuos sub unitatea de control al luminii de pe panoul frontal sau ... cheia. Doar butonul nu va face acest lucru. Incomod.
Pentru a închide trunchiul, una dintre nișe este închisă special în plastic. Dar dacă nu priviți sub capacul trunchiului, nu este vizibil. Mi se pare că ar fi mult mai convenabil să fie bucla obișnuită, care este întotdeauna vizibilă. 
23. O altă observație se referă la trapa și capacul rezervorului de gaz. Faptul că capacul a fost fixat pe o lesă specială flexibilă - bine. Dar de ce nu a făcut o fixare pe trapă pentru a fixa capacul în timpul realimentării mașinii?
La urma urmei, în timpul funcționării mașinii, capacul cu siguranta "rulează" pe acoperișul galtsinului. Da, și benzină pete de vopsea de murdărie .. 
24. În general, în opinia mea, Datsunul rus sa dovedit o mașină destul de bună, lăsați-o să fie construită pe baza Granturii Lada.
Un factor semnificativ care poate depăși scalele potențialului Cântare a cumpărătorului este serviciul post-vânzare datSun ON-DO. La urma urmei, spre deosebire de Grant Grant, nu se va face la posturi, atunci Avtovaz, și în Dealeri Datsun, care, de regulă, au o bază de serviciu comună cu Nissan și sunt situate, de regulă, în spatele zidului Stații de service Nissanne. Centrele de service datSun sunt instruite pe programe și reglementări Nissan, ca o companie maternă, astfel încât nivelul de serviciu ar trebui să fie un ordin de mărime mai mare decât proprietarul Grant și Kalin.
Apropo, în februarie, vânzarea Datsun Hachbeks, precum și versiuni cu o transmisie automată, ceea ce face ca această mașină să fie și mai atractivă pentru cumpărător. 
Anterioară rapoartele mele foto și fotografiile:
