Să începem cu faptul că în timpul funcționării vehicul Driverele în unele cazuri au remarcat apariția unui miros distinct de benzină în cabină sau în timpul șederii de lângă mașină.
Este important să înțelegem că acest semn indică necesitatea efectuării diagnosticului imediat, deoarece mirosul de combustibil indică adesea depresurizarea și scurgerile de combustibil.
În acest articol vom vorbi despre motivul pentru care mirosul de benzină apare în cabină când pornește motorul sau inflamabil, când este situat în apropierea mașinii cu o muncă sau mută și ce să facă șoferul în cazul detectării unei astfel de defecțiuni .
Citiți în acest articol
A apărut miros de benzină în mașină: motive
Deci, observăm imediat că mirosul de benzină din mașină nu poate să nu apară în mod constant, ci numai în anumite condiții. De exemplu, în înghețuri severe sau în căldură când motor rece începe doar sau după încălzire agregatul de putere, când realimentarea completă etc.
În orice caz, este necesar să se stabilească motivul apariției mirosului. Rețineți că, în unele cazuri, este destul de dificil să rezolvăm rapid sarcina. Este necesar să verificați treptat elementele sistemului de combustibil.
- În primul rând, trebuie să începeți diagnosticarea din rezervorul de gaz și de capacele acesteia. Rezervorul, în special pe mașini, poate suferi. Facturile de fixare a rezervorului încă suferă, ca rezultat al căruia începe să se schimbe. De asemenea, în timp au intrat în lipsa locului de cusături sudate etc.
De asemenea, nu ar trebui excluse și probabilitatea de daune mecanice. Într-un fel sau altul, dar chiar și o scurgere minoră va însemna că fluxurile de combustibil, umplerea cu evaporarea mașinii etc.
O atenție deosebită merită, de asemenea, capacul, care este înșurubat în gâtul de umplere. În multe cazuri, acest loc este sursa de miros de benzină. Faptul este că capacul nu numai că închide rezervorul este strâns, dar are și o supapă suplimentară.
Supapa specificată este necesară pentru a evita presiunea crescută în rezervor la fluctuațiile de temperatură și extinderea benzinei cu încălzire. Dacă supapa este marcată sau răsucite și există probleme cu o acoperire de etanșare a capacului, atunci va apărea un miros distinct de benzină.
- Mergem mai departe. Dacă rezervorul este bine, atunci trebuie să inspectați linia de combustibil, locațiile conexiunilor și clemelor, precum și verificați integritatea duzelor. Conform autostrăzii indicate, benzina este furnizată motorului (feed) și excedentul său este returnat înapoi în rezervor (invers).
Furtunurile pot începe scurgeri, fiabilitatea elementelor de fixare se deteriorează. Este destul de evident că în acest caz apare și scurgerea, iar evaporarea benzinei va fi deranjată de șofer prin mirosul combustibilului în cabină.
Următorul element la verificarea este pompa de combustibil. Pe mașinile cu pompă de combustibil adesea sub capotă sau în afara rezervorului. În același timp, pe stația de benzină submersibilă (situată în benzină pentru gardul combustibilului și răcirii), adică "înșurubată" în benzobac. De regulă, pe multe mașini cu o pompă de injecție este situată sub scaunul din spate Chiar în cabină TC.
Dacă apar probleme cu garnitura în locul de instalare a pompei electrice, crăpături sau deteriorate sculptura de capac etc., atunci în cabină apare un miros constant de benzină de evaporare.
Filtrele de combustibil, mai ales dacă sunt contaminate și reduse lățime de bandă, poate provoca, de asemenea, miros de benzină în mașină. Motivul este creșterea presiunii în linia de combustibil, după care locațiile conexiunilor duzelor încep să curgă, benzina poate curge la "intrare" înainte sau pe "ieșire" după filtrul însuși.
Pentru a elimina acest motiv filtru de combustibil Este necesar să se schimbe și în cadrul operațiunii ulterioare, să selectați corect un element pentru o anumită mașină și înlocuirea filtrului pentru reglementări, fără a permite o contaminare puternică a elementului de filtrare.
- Sistemul de alimentare cu carburatorul necesită un control separat al acestui sistem de alimentare cu combustibil în motor. Adesea, în timp ce ajustarea sau funcționarea necorespunzătoare a dispozitivului conduc la faptul că benzina este revărsată.
În mod natural, evaporarea combustibilului activ în spatiu deschis Va exista o cauză a vaporilor de benzină la salon. Acest lucru nu sa întâmplat, este necesar să reglați în mod corespunzător nivelul combustibilului în camera plutitorului, verificați regulat starea fălcilor, etc.
De ce miros ca benzina când porniți motorul "pe frig" sau "pe fierbinte"
Rețineți că dacă mirosul de benzină se aude doar ceva timp după lansare motorul injectorului, atunci nu în toate cazurile este o defecțiune. Adesea, mirosul de combustibil apare după o pornire la rece în timpul iernii, apoi dispare complet în timp ce unitatea de alimentare se încălzește. Dacă da, atunci trebuie să înțelegeți următoarele:
- Obține informații din care "raportează" că unitatea este rece.
- Pe baza acestor informații, unitatea de control îmbogățește amestecul și, în mod semnificativ, și mărește, de asemenea, cifra de afaceri la așa-numita "warm-up".
- În lucrul la un amestec re-angajat într-un cilindru cu motor rece, combustibilul nu este complet combinat, partea sa cade în sistemul de evacuare.
Se pare că mirosul de benzină desfăcut, care simte că vine șoferul țeavă de eșapament. După o ușoară încălzire a motorului, combustibilul va începe să ardă mai mult și mirosul va dispărea. O astfel de situație pentru multe mașini poate fi considerată normă.
Cu toate acestea, în unele cazuri, este de asemenea potrivit să vorbim despre defecțiuni, în special pe mașini modernecare respectă standardul Euro-4. Faptul este că arderea incompletă a combustibilului poate să apară nu numai ca urmare a re-înscrierea amestecului în sine pentru a menține muncă stabilă DVS după un început rece, dar din alte motive.
Cauzele fluierului și zgomotul crescut în timpul funcționării pompei de combustibil, supraîncălzirea pompei. Cum să vă diagnosticați și să eliminați defalcarea. Sfaturi și recomandări.
Cauze ale mirosului de benzină din conducta de eșapament, la pornirea motorului, în cabină
Suntem deja obișnuiți propria mașinăCeea ce nu numai că ne poate ajuta să simplificăm viața, reducând în mod semnificativ distanța, mai exact timpul petrecut pentru a trece de la punctul "A" până la punctul "B". Dar acest lucru este dacă mașina funcționează ca un ceas. Cu toate acestea, merită să apară orice problemă și trebuie să căutați modalități de ao rezolva, adesea cheltuiți sumele solide numai pentru diagnosticare. Cu toate acestea, unele dintre probleme pot fi detectate. Principalul lucru este să știți cel puțin unde merită căutați și ce să căutați. Să ne uităm la această problemă când începem brusc să simțim mirosul de benzină, care apare în cabină și unde nu ar trebui să fie deloc. Problema este una dintre cele importante și necesită o soluție urgentă, deoarece poate servi ca o avertizare că mai multe probleme grave pot apărea în curând. Și, cel mai adesea, mirosul de benzină indică scurgerile de combustibil care au apărut și lăsând totul, deoarece este imposibil. Luați în considerare principalele locuri în care poate apărea mirosul de benzină, unde nu ar trebui să fie.
Principalele cauze ale mirosului de benzină în mașină
Pot exista mai multe motive pentru acest lucru. Mai mult decât atât, va fi dificil să dezasamblați unde și cum mirosul de benzină pătrunde în salon. Și totuși, nu va fi întotdeauna un semnal alarmant. De exemplu, mirosul de benzină apare dacă mașina este supraîncărcată sau pur și simplu alimentați rezervorul. Și dacă mirosul a apărut brusc, costă, la prima ocazie de a inspecta mașina. Iată câteva locuri din care mirosul de benzină poate fi în cabină:
1. Car. ÎN acest cazProblema apare dacă au existat găuri în diferite origini în rezervor, rezultând combustibil. În același timp, evaporarea prin diferite deschideri tehnice poate pătrunde în interiorul mașinii. Ce poate servi acest lucru? Pot exista o mulțime de motive. În primul rând, ar putea fi o uzură banală atât a rezervorului, cât și a elementelor de fixare, ca urmare a cărei deteriorate în timpul călătoriei pe drumurile noastre "ideale", cusăturile sudate pot dispense.
2. Drill un rezervor. Se întâmplă că mirosul de benzină pătrunde prin capac. Motivul poate fi în uzura și distrugerea unei așezări speciale sau a unei supape, care servește pentru închiderea groasă a capacului și resetarea, dacă este necesar, presiunea excesivă în rezervor atunci când combustibilul începe să se extindă. Acesta este rezolvat prin înlocuirea capacului sau înlocuirii garniturii - precum și convenabil.
3. Linia de combustibil, inclusiv clemele și duzele. Dacă rezervorul și capacul sunt normale, atunci începem urmărirea căilor prin care combustibilul intră în motor. Totul este că nimeni nu a anulat uzura și în timp există scurgeri în furtunuri, elemente de fixare slabe, astfel încât combustibilul să meargă și mirosul său apare în cabină.
4. Pompa de combustibil. Ca urmare a unei defecțiuni sau a unei înfundare, mirosurile de benzină se pot răspândi și se încadrează în salon. Doar în cazul în care merită să știți că mașinile de injectare sunt echipate cu o pompă în rezervor, în timp ce pompa de carburator este sub capota la motor. Experții spun că, chiar dacă pompa începe să curgă, poate, de asemenea, să dea un miros neplăcut în cabină. Problema este rezolvată la examinarea pompei de combustibil.
5. Filtrul de combustibil. Pe parcursul operație lungă, benzina slabăFiltrul de combustibil este în mod inevitabil înfundat, ceea ce determină o creștere a presiunii în linia de combustibil. Ca rezultat, apar fluxuri, iar cu ele și mirosul neplăcut din cabină. Problema este rezolvată prin înlocuirea filtrului de combustibil.
6. Carburator. Dacă mașina dvs. este echipată cu un carburator, atunci în cazul ajustării sale necorespunzătoare, combustibilul pur și simplu depășește. Ca rezultat, evaporarea combustibilului pătrunde în salon. Problema este rezolvată prin ajustarea carburatorului.
7. Cauzele externe ale benzinei miroase în salon. Poate fi o evacuare de a merge înainte sau spre mașină când stați într-un blocaj de trafic sau pe semafor. Ei pătrund în sistemul de admisie a aerului în timpul călătoriei și evită că nu va funcționa.
Alte motive pentru mirosul de penetrare a benzinei într-un salon de mașină
Cauză 1. Mirosul benzinei pătrunde când motorul este pornit
Se manifestă în special acută timp de iarna. Poate că sentimentul că a existat un progres și combustibil alimentat cu motorul. Dispare după încălzirea motorului. Dacă mirosul nu dispare, atunci merită să începeți o inspecție mai detaliată, începând cu locurile enumerate anterior. Se întâmplă deoarece pentru a începe un motor rece, controlerul de aprindere creează re-introdus amestec de combustibilcare oferă un efect atât de neplăcut.
Un alt motiv este dacă unul sau mai mulți cilindri de motor au eșuat. Dar va deveni imediat vizibil, deoarece capacitatea este în mod semnificativ deteriorarea dinamicii mișcării și, în timp ce. Miros permanent de benzină sub capotă și în cabină.
Cauză 2. Mirosul combustibilului din conducta de eșapament
Poate fi o pornire la rece, când nu există particule arse de benzină în evacuare. Dacă problema nu dispare cu încălzire și mirosul continuă să fie simțit, atunci merită verificarea lumanarilor de aprindere, DMRV, sonda lambda etc. Dacă după aceea, problema nu a rezolvat, atunci ieșirea este o sută și diagnosticare.
Cauza 3. Mirosul și combustibilul în sine au apărut în uleiul de motor
Aici puteți apela mai multe motive când mirosul de combustibil este resimțit din gâtul de rafinare a uleiului. Merită numită principala dintre ei:
arderea incompletă a benzinei;
Ca rezultat al pornirii motorului rece.
Mișcarea mașinii fără încălzirea motorului distanțe mici;
problema cu cilindrii;
Motorul lucrează adesea rachetăCe se întâmplă în oraș sau în timpul unei așteptări lungi;
Ca o consecință a uzurii sau a duzei pierdute.
Merită că combustibilul din ulei duce la pierderea uleiului de vâscozitate și înseamnă agravita calitatea lubrifierii nodurilor și a unităților de motor care funcționează sub sarcină. Și în mod deosebit, folosiți o mașină cu un motor imitativ, deoarece benzina încălzită are doar timp să se evapore și nu mai poate provoca prea multe daune.
Am enumerat opțiunile principale, din cauza a ceea ce mirosul de benzină poate fi în cabina mașinii. Și pentru a evita problemele mari, merită să vizitați stația de service și să faceți diagnostic complet. Poate că în viitor vă va salva viața și poate împiedica o defecțiune mare.
http://neardor.ucoz.ru.
Suntem deja obișnuiți cu mașina voastră, care nu numai că ne pot ajuta să simplificăm viața, reducând în mod semnificativ distanța, mai exact timpul petrecut pentru a trece de la punctul "A" până la punctul "B". Dar acest lucru este dacă mașina funcționează ca un ceas. Cu toate acestea, merită să apară orice problemă și trebuie să căutați modalități de ao rezolva, adesea cheltuiți sumele solide numai pentru diagnosticare. Cu toate acestea, unele dintre probleme pot fi detectate. Principalul lucru este să știți cel puțin unde merită căutați și ce să căutați. Să ne uităm la această problemă când începem brusc să simțim mirosul de benzină, care apare în cabină și unde nu ar trebui să fie deloc. Problema este una dintre cele importante și necesită o soluție urgentă, deoarece poate servi ca o avertizare că mai multe probleme grave pot apărea în curând. Și, cel mai adesea, mirosul de benzină indică scurgerile de combustibil care au apărut și lăsând totul, deoarece este imposibil. Luați în considerare principalele locuri în care poate apărea mirosul de benzină, unde nu ar trebui să fie.
Principalele cauze ale mirosului de benzină în mașină
Pot exista mai multe motive pentru acest lucru. Mai mult decât atât, va fi dificil să dezasamblați unde și cum mirosul de benzină pătrunde în salon. Și totuși, nu va fi întotdeauna un semnal alarmant. De exemplu, mirosul de benzină apare dacă mașina este supraîncărcată sau pur și simplu alimentați rezervorul. Și dacă mirosul a apărut brusc, costă, la prima ocazie de a inspecta mașina. Iată câteva locuri din care mirosul de benzină poate fi în cabină:
1. Car. În acest caz, problema apare dacă în rezervor au fost formate deschideri ale unor origini diferite, rezultând combustibil. În același timp, evaporarea prin diferite deschideri tehnice poate pătrunde în interiorul mașinii. Ce poate servi acest lucru? Pot exista o mulțime de motive. În primul rând, ar putea fi o uzură banală atât a rezervorului, cât și a elementelor de fixare, ca urmare a cărei deteriorate în timpul călătoriei pe drumurile noastre "ideale", cusăturile sudate pot dispense.
2. Drill un rezervor. Se întâmplă că mirosul de benzină pătrunde prin capac. Motivul poate fi în uzura și distrugerea unei așezări speciale sau a unei supape, care servește pentru închiderea groasă a capacului și resetarea, dacă este necesar, presiunea excesivă în rezervor atunci când combustibilul începe să se extindă. Acesta este rezolvat prin înlocuirea capacului sau înlocuirii garniturii - precum și convenabil.
3. Linia de combustibil, inclusiv clemele și duzele. Dacă rezervorul și capacul sunt normale, atunci începem urmărirea căilor prin care combustibilul intră în motor. Totul este că nimeni nu a anulat uzura și în timp există scurgeri în furtunuri, elemente de fixare slabe, astfel încât combustibilul să meargă și mirosul său apare în cabină.
4. Pompa de combustibil. Ca urmare a unei defecțiuni sau a unei înfundare, mirosurile de benzină se pot răspândi și se încadrează în salon. Doar în cazul în care merită să știți că mașinile de injectare sunt echipate cu o pompă în rezervor, în timp ce pompa de carburator este sub capota la motor. Experții spun că, chiar dacă pompa începe să curgă, poate, de asemenea, să dea un miros neplăcut în cabină. Problema este rezolvată la examinarea pompei de combustibil.
5. Filtrul de combustibil. În timpul funcționării pe termen lung, benzina slabă, filtrul de combustibil este în mod inevitabil înfundat, ceea ce determină o creștere a presiunii în linia de combustibil. Ca rezultat, apar fluxuri, iar cu ele și mirosul neplăcut din cabină. Problema este rezolvată prin înlocuirea filtrului de combustibil.
6. Carburator. Dacă mașina dvs. este echipată cu un carburator, atunci în cazul ajustării sale necorespunzătoare, combustibilul pur și simplu depășește. Ca rezultat, evaporarea combustibilului pătrunde în salon. Problema este rezolvată prin ajustarea carburatorului.
7. Cauzele externe ale benzinei miroase în salon. Poate fi o evacuare de a merge înainte sau spre mașină când stați într-un blocaj de trafic sau pe semafor. Ei pătrund în sistemul de admisie a aerului în timpul călătoriei și evită că nu va funcționa.
Alte motive pentru mirosul de penetrare a benzinei într-un salon de mașină
Cauză 1. Mirosul benzinei pătrunde când motorul este pornit
Se manifestă în special acută în timpul iernii. Poate că sentimentul că a existat un progres și combustibil alimentat cu motorul. Dispare după încălzirea motorului. Dacă mirosul nu dispare, atunci merită să începeți o inspecție mai detaliată, începând cu locurile enumerate anterior. Se întâmplă deoarece să lanseze un motor rece, controlerul de aprindere creează un amestec de combustibil re-introdus, ceea ce oferă un efect atât de neplăcut.
Un alt motiv este dacă unul sau mai mulți cilindri de motor au eșuat. Dar va deveni imediat vizibil, deoarece capacitatea este în mod semnificativ deteriorarea dinamicii mișcării și, în timp ce. Miros permanent de benzină sub capotă și în cabină.
Cauză 2. Mirosul combustibilului din conducta de eșapament
Poate fi o pornire la rece, când nu există particule arse de benzină în evacuare. Dacă problema nu dispare cu încălzire și mirosul continuă să fie simțit, atunci merită verificarea lumanarilor de aprindere, DMRV, sonda lambda etc. Dacă după aceea, problema nu a rezolvat, atunci ieșirea este o sută și diagnosticare.
Cauza 3. Mirosul și combustibilul în sine au apărut în uleiul de motor
Aici puteți apela mai multe motive când mirosul de combustibil este resimțit din gâtul de rafinare a uleiului. Merită numită principala dintre ei:
. arderea incompletă a benzinei;
. Ca rezultat al pornirii motorului rece.
. Mișcarea mașinii fără încălzirea motorului pentru distanțe scurte;
. problema cu cilindrii;
. Motorul lucrează adesea la inactiv, care se întâmplă în oraș sau în timpul unei așteptări lungi;
. Ca o consecință a uzurii sau a duzei pierdute.
Merită că combustibilul din ulei duce la pierderea uleiului de vâscozitate și înseamnă agravita calitatea lubrifierii nodurilor și a unităților de motor care funcționează sub sarcină. Și în mod deosebit, folosiți o mașină cu un motor imitativ, deoarece benzina încălzită are doar timp să se evapore și nu mai poate provoca prea multe daune.
Am enumerat opțiunile principale, din cauza a ceea ce mirosul de benzină poate fi în cabina mașinii. Și pentru a evita problemele mari, merită să vizitați stația de service și să faceți diagnostic complet. Poate că în viitor vă va salva viața și poate împiedica o defecțiune mare.
Ea devine complet inconfortabil în mașină, dacă mirosul de benzină apare în mod neașteptat în cabină. De regulă, el servește ca un harbinger de necazuri. Cel mai probabil, un scurgeri de combustibil a avut loc undeva. Se poate întâmpla în multe locuri, dar este necesar să se găsească și să elimine sursa mirosului.
Miros de benzină în mașină
Motivele pentru care mirosul de benzină poate apărea în mașină, mai multe. Uneori este dificil să se determine de unde vine de la. Mai mult, mirosul de benzină apare uneori numai cu anumite condiții specifice, de exemplu, pe o mașină complet încărcată sau când rezervorul este umplut. Dar, totuși, mai multe locuri care pot servi ca surse de germeni de germinare sunt bine cunoscute:
- Rezervor de mașini. Acesta poate fi prelungit, iar apoi combustibilul va trece prin gaura rezultată, iar evaporarea sa va pătrunde în salon. Motivele pentru care se întâmplă acest lucru pot fi cele mai diferite, variind de la deteriorarea la fixarea rezervorului, ca urmare a căreia începe să se miște și să se termine cu fluxul de suduri.
- Capacul rezervorului. Uneori mirosul de benzină vine de aici. Pentru a asigura închiderea densă, acesta este furnizat cu o garnitură și o supapă specială, asigurând resetarea presiunii excesive la extinderea combustibilului. Dacă garnitura a fost crăpată în timp sau supapa este defectă, vor servi ca sursă de aromă.
- Linia de combustibil, cleme și duze. Este peste ele că benzina din rezervor se duce la motor, în timp pot începe scurgerile de furtune și pot slăbi locurile munților lor. Apoi, prin ele, combustibilul va coborî, ceea ce va provoca pătrunderea evaporării în salon.
- Pompă de benzină. Când este defect sau înfundat, ar putea deveni o sursă de arome neplăcute. Pe mașina de injecție, pompa este în rezervor, în timp ce pe carburator - în afara acestuia. Și dacă în acest caz, pompa cel puțin curge doar garnitura, va fi furnizat mirosul de benzină.
- Filtru de combustibil. Este posibil ca o operare pe termen lung, va fi înscrisă noroi, presiunea din autostradă va crește, ceea ce va determina scurgerile, de exemplu, cleme. Pentru ca evaporarea neplăcută și inodoră care rezultă din aceasta, este suficient să înlocuiți filtrul de combustibil.
- Carburator. Cu o ajustare incorectă, combustibilul va fi suflat și evaporarea sub capotă va servi ca o sursă de mirosuri neplăcute.
- Lovit de arome neplăcute din exterior. Particulele de combustibil dezlegat de la contra sau mașina de trecere care intră în interiorul cabinei prin sistemul de admisie a aerului în aer liber în timpul mișcării, pot servi, de asemenea, ca o sursă de miros neplăcut.
Mirosul benzinei la pornirea motorului
Situația arată oarecum diferită atunci când motorul este pornit, mai ales în timpul iernii. În același timp, mirosul de benzină este adesea simțit, uneori atât de puternic încât impresia este creată despre jetul de vânătoare. Cu toate acestea, dacă după încălzirea motorului, dispare, nimic de îngrijorat. 
Când porniți un motor rece, controlerul de aprindere din aparat face amestecul de re-introdus. Ca urmare, o parte din combustibil nu arde și este aruncată din conducta de eșapament pe stradă, motiv pentru care mirosul de benzină va fi resimțit.
Acest lucru poate apărea chiar și din cauza unui cilindru non-de lucru al motorului, dar dacă este un defect permanent, acesta va fi însoțit de alte manifestări, cum ar fi pierderea de putere sau deteriorarea dinamicii mișcării.
Dacă un astfel de fenomen există numai atunci când porniți și dispare atunci când conduceți motorul, acesta este conectat numai cu o pornire la rece, când creșteți temperatura munca normală Motorul trebuie să se recupereze.
Mirosul de benzină din conducta de eșapament
În acest caz, situația nu este atât de ambiguită. Desigur, mirosul de benzină care se propagă din conducta de eșapament poate fi, de asemenea, cauzat de un amestec reintrodus, la începutul motorului rece, dar această problemă merită vizionată un pic mai larg. Mirosul indică arderea incompletă a combustibilului, dar motivele pot fi diferite. 
Acestea includ fire, lumânări, bobine de aprindere, DMRV, sonda lambda, catalizator și mult mai mult. O astfel de varietate de motive îi împiedică să determine cât de mult din conducta de evacuare mirosește combustibilul. Prin urmare, va fi cel mai bine să solicitați diagnosticare.
Mirosul de benzină în ulei de motor
Merită în special să atingeți această situație atunci când combustibilul se găsește în ulei. Acest lucru poate indica mirosul de benzină din gâtul de rafinare a uleiului. Cauzele pot fi:
- arderea incompletă a combustibilului;
- motorul rece lansează și mișcarea unui motor rece aproape de distanțe apropiate;
- cilindri non-de lucru;
- funcționarea frecventă a unui motor la inactiv (modul de trafic în oraș);
- lovind. supape electromagnetice sau duze;
- purtați sau duze închise în mod liber.
Ancheta va fi diluarea uleiului și pierderea vâscozității acestora, care se înrăutățește condițiile de lubrifiere, în special nodurile supuse unor sarcini semnificative. Se pot produce daune grave în cazurile în care motorul este adesea declanșat rece. Dacă motorul este bine încălzit, benzina se evaporă și nu afectează negativ uleiul.
Mulți șoferi sunt familiarizați cu situația în care este lansată motorul țevii de eșapament, benzina miroase ca o benzină sau mirosul său intră în interiorul mașinii. Acest lucru ar trebui să servească ca un factor care indică anumite disfuncții. În astfel de cazuri, este necesar să se ia în mod independent măsurile necesare sau să conducă o stație de service pentru diagnosticare.
Merită să ne amintim că atât benzina însuși, cât și perechile lui sunt explozive și este lipsită de ambiguă să glumească cu astfel de lucruri.
O astfel de problemă se referă la mulți șoferi, deoarece sunt conștienți de faptul că nu este necesar să glumești cu benzină. Dar se adaugă o altă problemă la această problemă - crește consumul de combustibil. Dacă este detectată o astfel de problemă, atunci primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să inspectați întregul corp al mașinii de la capotă și la rezervor de combustibil. Uneori se întâmplă ca nucile de alimentare cu combustibil alimentat cu carburant carburator. Ventilatorul radiatorului înapoi la zgomotul se estompează perechile de benzină.
După detectarea cauzei defecțiunii, mașina trebuie să fie pusă pe groapa de observație și să urmeze extrem de cu atenție calea mișcării combustibilului de la rezervorul de combustibil la carburator, dacă motorul este injector, apoi la duzele. Acesta va fi necesar pentru furtunurile de conectare ale liniei de combustibil Strângeți cele mai puternice toate fitingurile și clemele.
Adesea pe mașinile domestice pentru aproximativ 3-5 ani de funcționare, rezervorul de gaz se transformă într-o sită. Dacă nu exista scurgeri de benzină în timpul inspecției, atunci trebuie să încercați să studiați cât mai mult posibil această problemă.
Posibile probleme ale motorului
Mirosul benzinei vine de la eșapament și nu este foarte confortabil să călărească mașina? Apoi, primul lucru care trebuie făcut, deșurubați lumânările și încercați să înțelegeți în care combustibilul cu cilindri nu arde și continuă de-a lungul colectorului de evacuare. Placa de scurgere a benzinei va afișa un bujiu umed sau scârțâit.
Care nu rareori arde șanfrenul unui supape de evacuare În camera de combustie. De la acolo, amestecul de aer cu combustibil intră în conducta de eșapament. Penetrarea amestecului de benzină poate fi eliminată de un mecanic auto experimentat.
Va fi necesar să schimbați inelele pe pistoane, supapa și, uneori, pistoanele înșiși. Deci, putem presupune că reparația medie a unității electrice este asigurată de proprietarul mașinii. Cu toate acestea, nu este necesar să se grăbească cu reparații, mai întâi este mai bine să diagnosticați motorul, pentru că nu este întotdeauna și nu atât de speranță.
Capacul de ședere săraci pe bujia de scânteie sau firul de înaltă tensiune, poate face lumânarea care lucrează cu întreruperi. Acest lucru poate permite combustibilului să intre liber în colectorul de evacuare. Nu este nevoie să sperie dacă un fel de lichid zboară brusc din toba de eșapament, deoarece nu este combustibil, dar condensul format când motorul este pornit pe pereții eșapamentului. Cu siguranță poate exuda un miros de benzină, dar nu vă faceți griji, nu este benzină.
Probleme ale motorului modern
Dacă conduceți pe o mașină de injecție modernă și de la "Glushak" "Rushing" ca în vechea "Volzhana", se poate concluziona că este reluată de combustibil. Motivul poate fi funcționarea incorectă a sondei Lambda. Pe mașina de injectare există o supapă care ajustează resetarea combustibilului desfaceți înapoi la benzobac. În defalcarea sa, benzina va fi foarte reținută. O problemă similară poate crea un senzor de amestec de aer eșuat. Electricianul auto va fi capabil să "dau seama" cu o astfel de defectuoasă.
Ce trebuie să faceți dacă benzina miroase de la eșapament?
În primul rând, nu este necesar să se panică, deoarece poate fi ușor explicată. Sarcina colectorului plasat în conducta de eșapament, curățați și supraviețui perechea de combustibil, care a rămas în gazele de eșapament. Între timp, catalizatorul nu se va încălzi până la 250 de grade, el nu va curăța nimic, deoarece temperatura de funcționare este de 600-800 de grade. Prin urmare, este recomandat imediat de îndată ce mașina a început să meargă. Acest lucru va permite catalizatorului să se încălzească mai repede.
