Amestecarea antifrenozelor de diferite culori și producători. Mituri și realități. Nu pot amesteca culori diferite antigel? Amestecarea mesei de culori antigel diferite

Orice proprietar de mașină este cunoscut că antigel este un lichid de răcire menit să prevină supraîncălzirea motorului. Anterior, apa convențională a fost utilizată ca un lichid de răcire. La cele mai bune distilate. De obicei - de la rezervoarele deschise. A posedat un dezavantaj semnificativ - înghețat atunci când temperatura scade la 0 grade și mai jos. Antigelul nu îngheață nici măcar la temperaturi negative.

Fluidele de răcire sunt disponibile diverse producători. Acestea au o compoziție diferită, proprietăți diferite, culori diferite și pentru fiecare mașină există recomandări cu privire la ce materiale pot fi folosite pentru a le menține.

Cu toate acestea, poate exista o situație pe șosea când radiatorul fluxului, nivelul lichidului de răcire a scăzut și trebuie completat urgent.

Este încă complicată dacă culoarea lichidului de răcire a devenit nedefinită și nu este cunoscută, ce marcă a fost inundată (acest lucru se întâmplă adesea dacă mașina și-a schimbat recent proprietarul).

În astfel de cazuri, este adesea dificil sau imposibil de găsit antigel de același producător și exact aceeași culoare, dar puteți achiziționa multe lichide ale altor mărci.

Există o întrebare logică - este posibilă amestecarea antigelului diferitelor culori, standarde, grade, mărci între ele?

Vom încerca să-l răspundem în acest articol.

Diferite soiuri de răcire

Mai întâi trebuie să înțelegeți ce sunt antigel și ceea ce reprezintă ei.

Datorită utilizării diferitelor componente de bază și a pachetelor de aditivi, lichidul de răcire poate fi foarte diferit în compoziția chimică. Culorile lor pot, de asemenea, să difere.

Aditivii sunt împărțiți în două categorii mari și efectuează două funcții principale - protectoare și anti-coroziune.

Această clasificare a devenit destul de populară și a fost adoptată de Comunitatea Europeană. Cu toate acestea, nu este obligatoriu pentru toți producătorii. Și dacă diviziunea pe caracteristicile operaționale este încă utilizată în mod activ, culoarea colorantului poate varia semnificativ. Prin urmare, puteți găsi alte opțiuni pentru combinații de culori de clasă.

În anii '70 ai secolului al XX-lea, mașina Volkswagen se referă la fluidele de răcire clasificate în funcție de scopul, compoziția și setul de proprietăți operaționale la următoarele clase de bază:

G11 - Co. Pe baza etilenglicolului cu adăugarea unui pachet de aditivi de origine anorganică (de regulă, pe bază de silicat). Volkswagen a atacat această clasă culoarea verde

G12 - aceste materiale sunt de asemenea făcute pe baza etilenglicolului, dar aditivii din ele se adaugă organice (de obicei conexiuni compuse carboxilat)

Tehnologia silicat și carboxilat au avantajele și contra. A fost posibilă combinarea celor mai bune proprietăți prin aplicarea aditivilor hibride de origine organică și anorganică într-o singură compoziție. Astfel de haine au primit clasa G12 +

În 2008, a apărut o altă clasă de fluide de răcire G12 ++, în care un aditivi de bază organică formează un pachet special cu o cantitate mică de componente minerale.

G13 - lichid de răcire cu aditivi carboxilați organici, dar pe bază de polipropilen glicol inofensiv

Din acest motiv, șoferii sunt interesați de întrebare, dacă compozițiile și culorile antifreezi sunt atât de diverse, atunci cât de mult este posibilă antigelul? Tipurile și diferențele în compoziția chimică nu vor determina niciun fel de dăunător sistemului de răcire la consecințe?

Ce constă în antigel?

Baza majorității fluidelor de răcire este etilenglicolul cu un set specific de aditivi. Utilizarea sa a cauzat o mulțime de litigii din cauza toxicității ridicate.

În antifreeziri moderne, etilenglicolul otrăvitor este înlocuit mai scump, dar sigură alcool monatomic - polipropilen glicol.

În plus față de componenta de bază din compoziția lichidelor de răcire finită, este de obicei disponibilă apă distilată.

Pentru a da produsul diferitelor proprietăți operaționale necesare la rețeta antifreezi, sunt introduși diferiți aditivi. Acestea pot fi pe bază minerale (cel mai adesea acestea sunt fluide silicate), pe organice (de obicei carboxilat) sau hibrid.

Este permis amestecul de antigel?

Trebuie să se țină cont de faptul că atunci când amestecați lichidul clase diferite Iar ștampilele componentelor lor chimice pot răspunde între ele. În același timp, pentru a prezice modul în care vor interacționa, este foarte dificil, fără a cunoaște o compoziție absolut exactă.

Cu toate acestea, dacă amestecați antigel de o clasă, deși culori diferite, Nimic teribil, cel mai probabil nu se va întâmpla, deoarece aceste produse au rețete foarte asemănătoare.

Dacă componentele sunt semnificativ diferite, atunci unele dintre ele pot provoca o scădere. caracteristici de performantaspecificate de alte componente. În același timp, deteriorarea proprietăților anti-coroziune sau a formării în lichidul de răcire a precipitatului, care poate reduce eficacitatea schimbului de căldură.

Astfel, este permis un amestec de antifreezi de diferite mărci, dacă se știe că acestea sunt o clasă și sunt aproape de compoziție. Dacă originea lichidului este pusă la îndoială - este mai bine să nu riscați.

Și un moment. După începerea operației, lichidul își poate schimba culoarea. Acest lucru se întâmplă de obicei când operație lungă Tehnici și indică o pierdere de lichid a proprietăților lor de protecție și anti-coroziune. În acest caz, nu merită să toping antigelul proaspăt. Nu este doar lipsit de sens, dar este necorespunzător din punct de vedere economic și, în plus, poate fi dăunător motorului. Este mai bine să înlocuiți complet faptul că lichidul trebuie să fie complet drenat, clătiți sistemul și turnați o nouă porțiune.

Ce înseamnă culoarea antigelului?

De fapt, culoarea nu depinde de proprietățile pe care le posedă antigel și este determinată numai prin adăugarea de coloranți.

Inițial, fluidele de răcire au fost incolore. Cu toate acestea, unii producători au început să adauge coloranți de o anumită culoare în ele. După clasificarea produsă de Volkswagen Autoconecern, consumatorul a devenit mai convenabil pentru a naviga în alegerea produsului dorit.

Albastru

De exemplu, culoarea albastră dau în mod tradițional fluidele de răcire "silicat".

Verde

Verde are, de asemenea, un fluid de tip silicat.

roșu

Coloranții roșii sunt adăugați la antigel, care vor avea propriile calități și compoziții unice.

Galben și violet.

Clasa lichidă "G13", concepută pentru Volkswagen, a avut o culoare purpurie "de marcă". Alți producători lichizi din aceeași clasă sunt galbeni.

Până în prezent, o astfel de clasificare a culorilor nu este standardizată și nu este întotdeauna relevantă. Coloranții nu schimbă compoziția principală și nu adăugați nicio proprietate particulară, ci doar facilitează șoferul să aleagă antigelul dorit.

Ce se va întâmpla dacă amestecați diferite culori?

Ce antigel de culoare poate fi amestecat și ceea ce - este imposibil?

După cum sa menționat deja, culoarea este un semn al distincției antigelului, solicitat de producător la discreția sa (pentru a-și aloca produsul, produce "marcaj" pentru confortul cumpărătorilor sau pentru forțe speciale mari.

Dacă doriți să vă concentrați asupra clasificării Volkswagen, atunci trebuie să vă amintiți - o culoare diferită înseamnă o clasă diferită și compoziția chimică a lichidelor și aditivilor de bază și înseamnă că nu pot fi amestecate!

Consecințele unor astfel de "cocktail-uri" pot fi deplorabile pentru motor.

Dacă amestecați culori antigel diferite, dar aceeași clasă (acest lucru se găsește de la diferiți producători), atunci nu se va întâmpla nimic teribil.

Este posibil să se amestece lichidele de răcire de diferite caracteristici, de exemplu G11 și G12?

Dacă antifreezi aparțin diferitelor categorii de clasificare, atunci au o compoziție chimică diferită. În acest caz, fluidele G11 și G12 au aditivi de natură complet diferită și au un mecanism diferit de acțiune.

Dacă în G11 creează un film de protecție, apoi în G12 - Eliminați rugina. Astfel, dacă sistemul cu adăugarea G11, acest lucru poate duce la crearea unui film cu o deteriorare a schimbului de căldură și o îngustare a secțiunii transversale pentru trecerea antigelului în radiator.

Dacă vorbim despre amestecarea antifrenozelor de clase G13 și G11, atunci datorită diferenței de alcooli de bază (polipropilen glicol și etilen glicol) nu fac categoric. În plus, nu se știe cum se vor comporta aditivii într-un mediu atunci când se mută la un alt lichid.

Dar amestecarea claselor antigel G12, G12 + și G12 ++ sunt destul de admisibile, deoarece acestea sunt făcute pe baza etilenglicolului și sunt prezente atât în \u200b\u200baditivi organici, cât și anorganici ai unei naturi.

Compatibilitatea antifreeziilor

Pentru a determina pur și simplu compatibilitatea antigelului de diferite clase, puteți utiliza și o masă specială.

Masa. Compatibilitatea antifreeziilor

Antigel în sistem / Antigel pe topping.
	da	nu	nu	nu	nu
	nu	da	nu	nu	nu
	da	da	da	nu	nu
	da	da	da	da	da
	da	da	da	da	da

În același timp, un număr mare de antigel de calitate scăzută sau falsă sunt reprezentate pe piață. Lor trăsătură distinctivă - Costul este semnificativ mai mic decât piața. Indiferent de informațiile disponibile pe etichetele lor, ce culoare este această substanță sau cum să vă asigurați în aplicații în siguranță - nu merită riscant. Aceste fluide nu pot fi amestecate cu nici o clasă de antigel original.

Articolul va vorbi despre Tospala, care, în ciuda numelui, are un număr caracteristici comune Cu antigel. Încă o dată, vreau să spun că toate antigelurile, fie R11 sau G12, în partea sa de bază sunt foarte asemănătoare. Procentul de 75, compoziția tuturor produselor coincide, adică există etilen glicol și "Distillet" acolo. Restul de 25%, în unele cazuri, chiar mai puțin sunt doar aditivi, care sunt caracteristice alt comportament. Prin urmare, chiar dacă amestecați o varietate de antigel, toate vor fi similare cu cel puțin 75%.

Care sunt diferențele?

După cum sa menționat mai sus, diferența se află în aditivii utilizați. Este demn de remarcat faptul că utilizarea aditivilor este obligatorie, în caz contrar compoziția unei apă și a etilenglicolului va avea ca rezultat acțiuni distructive. Această combinație este incredibil de activă și capabilă să distrugă chiar și cea mai densă suprafață de metal. Aditivii vă permit să restrângeți "praful" și să eliminați maxim un impact negativ.

Dacă, în general, să ia în considerare toți aditivii, care sunt acum utilizate pe scară largă, atunci puteți face doar două grupuri:

• 1. Protecție. Ele protejează țevile, tuburile din interior, formând un fel de film, care nu permite să se prăbușească cu părțile metalice. Acesta este folosit în principal în marca G11 și în majoritatea toosolilor domestici.
• 2. Anticorrosiv. Astfel de aditivi nu formează filmul, munca lor este invizibilă până când nu apare rugina. Astfel de aditivi sunt capabili să blocheze centrul de putrezire, doar închiderea acestuia. Domeniul de utilizare în clasa G12 și G12 +.
• 3. Hibrid. Este clar din numele că există două sarcini principale în funcțiile lor. Adică atunci când două sarcini sunt amestecate simultan - protecția și confruntarea coroziunii.

Culori

Schema de culori este utilizată mai mult pentru obiective distincte. De regulă, astăzi, diferențele de culoare nu caracterizează diferența de caracteristici. Deși, în același timp, multe preocupări încearcă să separe antigel numai pe culoare.

Popular G11 a fost întotdeauna verde, G12 - portocaliu roșu sau strălucitor, G13 - Purple. Acum, nu există o standardizare specifică a culorilor, prin urmare, este tot mai devreme că același G11 poate fi de culoare albastră, G12 Green și G13 chiar galben.

Ce se va întâmpla dacă amestecați antigel diferiți de diferiți producători?

Da, în esență, nimic nu se va întâmpla, nu îl puteți vărsa fără griji, principalul lucru este că ei susțin standardul lor. Adică, puteți amesteca G11 Green, cu același albastru sau verde, dar de la un alt producător. Principalul lucru este că standardele coincid între produse.

Ce se întâmplă dacă amestecați diferite culori?

Aici același principiu este valabil, principalul lucru este că standardele și caracteristicile coincid, iar culoarea aceluiași G12 poate fi chiar verde cel puțin Orange, rolul nu se joacă. Mai multe întrebări cauze clasa nouăCa și G13, nu este nimic teribil în ea. Acestea disting două culori principale, dar nu joacă nici un rol dacă există un marcaj de G13 pe pachet, nu contează ce culoare este.

Este posibil să se amestece G11 și G12?

Dacă vă dați seama, dar de fapt, nimic teribil nu se va întâmpla dacă amestecați Go11 și G12, dar situația este complet diferită cu G13. Dacă luați primul tip, subgrupul apoi amestecarea va duce la formarea unui fluid în care vor fi combinate două funcții, dar nu este aproape realistă pentru a verifica amestecarea, astfel încât nu va exista nici un precipitat. Dar, de asemenea, merită înțeles că adăugarea la alți aditivi, cum ar fi protectoare, poate agrava semnificativ răcirea. Acest lucru se întâmplă, deoarece antifreezirile verzi sunt complet înfășurate tuburi și duze, interferând astfel cu un motor de răcire. De exemplu, în antigel roșu pe care l-ați turnat verde sau albastru, atunci pragul de temperatură va cădea. În mod similar, se va întâmpla, de asemenea, dacă amestecați opusul, verde și roșu, atunci caracteristicile fluidului se încadrează. Adesea atunci când este amestecat sau adăugat un volum mic, de exemplu, 0,5-1,0 litri. Modul în care rezultatele nu se simt nici măcar. Veți conduce, ca înainte și nu simți probleme.

Este posibil să se amestece R13 cu G11 și G12?

Există lucruri destul de diferite aici. Clasa G13 însuși caracterizează alte substanțe. De exemplu, în primele două tipuri, cea mai mare parte a compoziției este apa și etilenglicolul, apoi în G13 această proporție de propilenglicol plus apă distilată. Adică, înțelegi că chiar și baza în sine are o compoziție complet diferită. Etilen glicolul a fost înlocuit cu propilenglicol mai sigur. Aceștia sunt doi alcooli și singuri-obraznici, au fost schimbați pentru a elimina numai efectul toxic.

Ieșire

După cum puteți vedea, subiectul este complet dezvăluit, răspunsul principal este dat întrebarea. Se amestecă culori diferite ale unei clase de antigel, principalul lucru este că caracteristicile coincid. De asemenea, puteți să amestecați G11 și G12, nimic rău de acest lucru va fi lansat, nu se va întâmpla nici măcar rezultatul sau efectul. Dar amestecarea G11, G12 cu G13 este mai bine să nu merită, pentru că nu se știe cum se vor comporta doi alcooli diferiți, chiar dacă sunt în multe feluri. În plus, se remarcă și aditivii și care este relația dintre ele, același lucru nu este cunoscut.

De asemenea, atunci când cumpărați, merită navigare prețul, prețul produsului de calitate nu va fi sub 200 -300 de ruble. pe litru. În prezent, o mulțime a fost divorțată de falsuri, care sunt oferite la prețuri foarte atractive, dar au fost produse în artizanat, nu există nici o garanție că normele au fost rezistente. Obișnuit, bun antigel. "Se fierbe" doar de la 100 de grade, cu "fierbere", nu vor arde și nu își vor pierde caracteristicile. Opțiunile ieftine nu vă garantează respectarea acestor norme.

Este posibil să se amestece antigel de culori diferite

Antigelul este un lichid folosit pentru a răci părțile motorului mașinii și, de asemenea, îndepărtează în timpul funcționării în condiții de înghețuri severe. Se utilizează în toate tipurile de tehnologii și se caracterizează prin prezența aditivilor, pictura compoziției într-o anumită culoare. În funcție de substanța adăugată la antigel, se distinge prin lichid portocaliu sau purpuriu, albastru, verde și roșu. Că soluțiile de răcire de pirați sunt împărțite în: tradiționale, hibride, carboxilate, las. Alegerea unui anumit brand de fluid cu proprietăți anti-coroziune pune condiția de utilizare a acestuia. Cu toate acestea, se întâmplă adesea că pentru înlocuirea de urgență a soluției dorite la îndemână, nu există nicio întrebare a utilizării unui alt brand cu deja bombardate.

Care este diferența de antigel în culori

Colorarea fluidului de răcire într-o anumită culoare strălucitoare vorbește despre compoziția sa chimică. Acesta este un acord al vânzătorilor cu producătorii utilizați ca publicitate sau alte considerente. Green, albastru, portocaliu, violet, roșu sau albastru dau incluziuni anorganice. Adesea în diferite culori au produs același tip de răcitor sau tipuri diferite Este posibil să existe o nuanță similară. Advanced la TOOSOL intern Eximțitifel, producătorii de peste mări oferă lichide cu numele Volkswagen în diferite culori corespunzătoare unui tip specific.

Culoarea antigelului se poate schimba în timpul utilizării sale și depinde numai de funcționarea motorului. O umbră maro sau altă culoare întunecată indică un grup mare de deșeuri de procese corozive ale sistemului de răcire și a pieselor motorului. Este extrem de recomandat să opereze o mașină cu un astfel de lichid, deoarece este plină de o defalcare a inimii mașinii. Este necesar să îmbinați imediat antigelul rănit, înlocuiți-l cu unul nou după curățarea completă a sistemului. Antifreeze asemănătoare întuneric este cauzată de utilizarea produsului de calitate scăzută, a apei simple, absența spălării regulate profilactice a sistemului de răcire etc.

În cazul utilizării bunurilor de înaltă calitate, acesta trebuie avertizat cu un mic kilometru sau un timp mic de utilizare a antigelului unei schimbări a cromaticii sale. Cel mai adesea, aceasta indică prezența unei anumite cantități de coroziune, scală sau alte depozite în cămașa de răcire sau în întregul sistem. Rata de schimbare a culorii antigelului indică starea motorului și nivelul de contaminare. O altă situație în apariția unei umbre galbene de soluție de răcire, care indică dezvoltarea serviciului de colorant sau supraîncălzirea motorului. În acest caz, este permis să călătorească cu lichidul existent, dar este recomandat să îl schimbați la prima ocazie.

Fluidele de răcire sunt împărțite în:

• Sare;
• Glicolic;
• Alcool;
• Glicerină;
• Pentru sistemele de încălzire.

Antigelul salin se bazează pe acid clorhidric sau pe o sare convențională de bucătărie - calciu sau clorură de sodiu. Proporția acestor substanțe este de 25%, care asigură săruri pe bază de antigel rezistă la temperaturi scăzute până la - 20 ° C. Conținut crescut de până la 30% garantează siguranța motorului în condiții cu îngheț la - 55 ° C. Se utilizează 20% din lichide pe bază de acid clorhidric în mediu cu cel mai mic parametru la -35 ° C.

Riscul de antifreezi de sare este acela că pentru aliajul aliajului, cuprul sau aluminiu în timpul fierberii, coroziunea este îmbunătățită de sărurile acumulate pe grilele catalizând procesul de distrugere a metalelor. Contribuie, de asemenea, la coroziunea la temperaturi ridicate.

Baza antifreazelor de glicol se utilizează tri-, di- și monoetilen glicol. Aceste lichide de răcire sunt făcute în majoritatea covârșitoare a produselor de branduri interne. În funcție de procentul de substanță activă în apă, modurile de temperatură pentru motoare cu o astfel de soluție pot varia în intervalul de la 0 ° C până la -65 ° C.

Avantajul lor este că înghețarea, nu își schimbă volumul, transformând într-o compoziție casczyce. La adăugarea unui cort alte componente aditive, antigelul va deveni un lichid de răcire de înaltă calitate. Absența cel puțin a unui aditivi va provoca mișcarea motorului sau a pompei.

Caracteristica soluției de alcool este un punct de îngheț scăzut, însă comparativ cu compozițiile de etilen glicol nu sunt capabile să provoace o scădere a temperaturii agentului de răcire apos. Cel mai comun domeniu de aplicare este ca un fluid de curățare a sticlei sau pentru pneumothorming. Utilizarea în sistemul de motor este exclusă datorită proprietăților alcoolilor inflamabile la temperaturi ridicate.

Pe baza glicerinei, se obține o soluție, caracterizată printr-o temperatură scăzută de congelare. Limita maximă a unor astfel de compoziții este -40 ° C. Cu indicatori de termometru negativ, aceste lichide se transformă într-o masă de gel. din cauza expezlare înaltă Răcitorul motorului este mai puțin popular decât omologii etilenglicolului.

Antigelisul pentru sistemele de încălzire sunt produse pe bază de glicerină și propilen glicol. Particularitatea acestor substanțe în indicatorul cel mai scăzut de toxicitate decât în \u200b\u200bsoluțiile de etilen glicol. Costul acestor fluide de răcire este oarecum mai scump.

Standarde antigeluri

Fluidele de răcire pentru autoturisme sunt împărțite în două categorii:

• SAE (pe baza propilenglicolului);
• ASTM (etilen glicolul este folosit ca bază).

Aceste tipuri sunt, în general, acceptate și norme pentru Statele Unite. În alte țări există gradarea proprie:

• Afnor - Franța;
• Onorm - Australia;
• Cuna - Italia;
• BS - Anglia;
• GOST - Rusia.

Clasificarea este dezvoltată în conformitate cu majoritatea autoturismelor și specificul structurii motorului, precum și a condițiilor predominante de funcționare climatice. vehicul. Standardele distincte au un producători de mașini de marcă, cum ar fi Toyota, Volkswagen, General Motors, care nominalizează propriile cerințe pentru tipul și proprietățile antigelului.

Verde

Se creează pe baza componentelor anorganice reprezentate de fosfați și silicați, conține ingrediente organice. În plus față de aceste elemente, este conținut o ușoară cantitate de acid carboxilic și borate. Se referă la standardul G11, ceea ce îl denotă ca hibrid. Restricțiile privind utilizarea sunt de 3 ani.

Particularitatea acestor antifreezi este abilitatea de a înconjura pereții interiori în calea de răcire, care contribuie la mai mult lupta efectivă cu focă de coroziune. Acest merit aparține complet incluziunii acidului carboxilic.

Principalele dezavantaje ale acestui lichid de răcire sunt considerate a fi necesitatea unei schimbări cel puțin o dată în 2-3 ani, crearea unui mic așezat care scorcă canalele subțiri ale sistemului de răcire, o scădere a indicatorului de îndepărtare a căldurii datorită filmului format.

Răsuciți această soluție la procentul de clasă G12 din acid carboxilic, care poate fi conținut în diferite proporții. Distingeți antigelul verde "G11 +" și "G11 ++".

roșu

Se creează o soluție de acizi carboxilici organici. Particularitatea substanței în crearea unor rachete localizate în apariția focului de coroziune. Grosimea filmului de protecție nu depășește 1 μm. Se caracterizează printr-o durată lungă de viață - 5 ani până la cea mai apropiată schimbare. Se referă la clasa G12 conform clasificării Volkswagen. Are proprietăți de protecție mai bune din cavitația și coroziunea metalului decât omologii de silicat sau hibrid.

În plus față de proprietățile excelente în lupta împotriva defectelor formate pe suprafețele metalice, fluidele roșii de răcire nu sunt capabile să fie utilizate ca agent profilactic sau ca protecție a sistemului de răcire. Este cel mai bine folosit în radiatoarele din alamă și cupru, iar pentru structurile din aluminiu pot fi chiar periculoase.

Violet (galben)

Combinate în baza organică a bibliotecii antigel și o proporție minoră de inhibitori minerali. Această compoziție formează un film al sistemului de răcire de pe suprafața metalului, care este cheltuit pe combaterea focului de coroziune. Silicii și acizii organici sunt incluși în compoziția lichidelor. Principalul avantaj al acestei clase de antigel, atunci când este utilizat într-un motor nou - durata de viață nu este practic nici o limită. În clasificarea Volkswagen, acest tip de soluții este indicat ca G12 ++.

Albastru

Antigelul tradițional conține o combinație de nitrați, amine, nitriți, borați, fosfați, silicați utilizați ca inhibitori ai fenomenelor de coroziune ale pieselor motorului. Majoritatea autovehiculelor din țara noastră au fost folosite de Tosol intern pentru o perioadă lungă de timp, dar astăzi acest produs este considerat puțin depășit moral.

În primul rând, rezistența la căldură este limitată la un indicator de 108 ° C, care pentru un motor mediu care funcționează la temperaturi de până la 150 ° C este insuficient.

În al doilea rând, durata duratei de viață a inhibitorilor anorganici nu depășește 2 ani.

În al treilea rând, a evidențiat silicații în procesul de utilizare a fluidelor clasice de răcire, împiedică răcire efectivă Datorită acoperirii stratului silicat al suprafeței interioare a sistemului. Aceasta duce la o deteriorare a cursurilor de schimb de căldură.

Sunt distribuite deficiențele enumerate privind toate modificările toosolului tradițional.

Este posibil să se amestece antigel de culori diferite

Regula principală la amestecarea antifrenozelor este de a urma conformitatea standardului. Nu este necesar ca fluidele să fie produse de un producător. Este suficient să se asigure calitatea produsului utilizat și soluția laminată. Dacă se utilizează lichidul de clasă G13, este cu siguranță necesar să îl amestecați cu nicio clasă G13.

Amestecarea antifrenozelor de diferite culori este permisă configurarea unei clase. De exemplu: clasa lichidă G11 este produsă în albastru și verde, tosol - roșu sau albastru. Amestecarea unei clase de antigel roșu și albastru este permisă sau lichidul lichid albastru G11 cu verde. Clasa antigel G13 este produsă în portocaliu și violet, astfel încât acestea pot fi, de asemenea, conectate fără consecințe pentru motor.

Fluidele de răcire G11 și G12 în etilen glicol și propilen glicol sunt utilizate pentru a produce antigel în conformitate cu standardul G13. Acestea sunt alcooli diferiți diferiți, amestecați care nu sunt permise. Deoarece primele două grupuri sunt verzi și roșii, iar cel de-al doilea portocaliu sau purpuriu, amestecul de galben cu verde sau roșu și roșu cu antigel purpuriu sau portocaliu pentru mașină va fi periculos.

La amestecarea antigelului roșu al standardului G12 și a lichidului verde G11, apare un pericol ușor la turnarea în radiatoare pe aliaje de aluminiu. La primul tip de soluție, proprietățile scăzute de protecție sunt pentru acest metal.

Cu procesul invers, când roșu G12 este turnat în lichidul G11, nu există o consecință catastrofică. Cu toate acestea, chiuveta de căldură a sistemului de răcire poate scădea. Filmul de protecție în timp este capabil să cadă.

În ciuda consecințelor tolerante pentru motor, caracteristica antigelului trebuie luată în considerare în setul de aditivi pentru o anumită mașină și obiective. Probabil, diferite mărci și tipuri au un set care este capabil să "conflicte", cauzând consecințe nedorite. Prin urmare, se recomandă utilizarea unui amestec similar în cazurile de urgență și modificarea pe deplin la prima oportunitate.

Cum se diluează apa distilată antigel

Reducerea nivelului antigelului în sistemul de răcire a motorului este fenomenul frecvent. Opțiunea de cumpărare va fi plină de investiții în numerar semnificative, iar utilizarea unor porțiuni mici portabile nu promite un motor pentru o durată lungă de viață. Singura opțiune economică este aceea de a reproduce antigel cu apă distilată. În timp, un astfel de aditiv se evaporă.

Proporția optimă de distilat și etilen glicol este raportul dintre 1: 1 sau într-o parte mai mică de apă. În același timp, nu merită să vărsați o cantitate mare de lichid distilat în ajunul iernii, deoarece amestecul rezultat nu poate fi protejat de temperaturi scăzute. Este necesar să se ocupe de O. schimbare completă lichide. În cantități mici, vremea distilată "Vremea" nu o va face în sistem, nu este necesar să o înlocuiți. Când se adaugă distilatul, compoziția chimică a antigelului inițial nu se schimbă, menținând în același timp proprietățile de răcire.

Concluzie

Diferiți producători oferă antigel în culorile lor, deci este necesar să se ia în considerare compoziția și tipul de aditivi. Opțiunea ideală va fi Înlocuirea completă Lichid de răcire de evacuare sau diluare cu apă distilată. În cazul amestecării diferitelor standarde de antigel, acesta trebuie curățat imediat și nu permite funcționarea motorului. Chiar și cele mai scumpe tosolii nu vor putea avea grijă de inima de fier a "străinului", pentru că trebuie să utilizați soluții de marcă sau să căutați cele mai potrivite. Achiziționarea antigelului în centrele certificate va proteja împotriva contrafacerii sau a produsului de calitate scăzută.

O zi buna! Există un subiect destul de relevant și interesant care sugerează discutarea în comentarii. Și va fi despre faptul dacă antigelul poate fi amestecat.

Și setați de utilizatorii de Internet un număr mare de întrebări pe această temă. Voi încerca să răspund la principalele lor. Acest lucru vă va permite să înțelegeți în cele din urmă întrebarea. selecție corectă și combinații de lichide de răcire pentru mașina dvs.

Alegerea pentru motor sau cumpărare Și diferite tipuri de lichide, șoferul ar trebui să se gândească întotdeauna la modul în care aplicarea lor va fi combinată cu mașina. La urma urmei, dacă compoziția nu respectă cerințele unui automobil, poate duce potențial la consecințe grave și nedorite.

Același lucru este valabil și pentru antigel. Mulți oameni cred că atunci când amestecăm compoziții diferite, puteți răni mașina și toate . Deci, este sau nu, și că, în general, de amestecare, trebuie să știm, vom afla.

Sistem de răcire lichid

Lichid sau apă sisteme răcite Motorul este incredibil de popular și comun printre producătorii de automobile. Inițial, apa obișnuită a fost utilizată în astfel de scopuri. Avantajul a fost că este ușor să ajungi chiar în situații extreme.

În același timp, apa ca lichid de răcire (răcire) are dezavantajele sale:

• coroziunea începe repede;
• când utilizați apă murdară, este necesar să se spală sistemul;
• prag scăzut de temperatură de înghețare;
• fierbere rapidă;
• evaporarea activă;
• refuzul frecvent al motorului;
• nevoia de control constant asupra sistemului de răcire;
• o cantitate mare de precipitate atunci când se utilizează apă brută etc.

Producătorii au realizat că nu vor merge departe de apă. În primul rând, glicerina și alcoolul au fost adăugate la apă. Compoziția sa îmbunătățit și modernizat. Ca rezultat, am primit haine speciale care se numesc antigel. Spațiul post-sovietic folosește în mod activ conceptul de tosol.

Vom înțelege puțin în clasificare, astfel încât să puteți continua să înțelegeți dacă puteți amesteca compozițiile în diferite situații către autovehicule. Și anume:

• diferite mărci;
• diferiți producători;
• culori diferite etc.

Unii sunt încrezători că este imposibil să se amestece antigel și tosol. Alții cred că, chiar dacă spălați roșu cu verde, roșu cu albastru sau galben, cu alte culori ale lichidului de răcire, absolut nimic teribil se va întâmpla. Așa că aflăm cine are dreptate.

Unele clasificări

În prezent, pentru motoarele auto, sau mai degrabă, 6 compoziții sunt utilizate pentru sistemele lor de răcire:

• tosol;
• G11;
• G12;
• G12 +;
• G12 ++;
• G13.

Ele pot fi diferite firme, o culoare, diverse forme, specii etc., care este, culoarea aici nu este un criteriu fundamental. Și, prin urmare, un tip de compoziție poate fi albastru și verde, galben și roșu etc.

Să spunem despre fiecare compoziție separat.

• Tosol. Tipul vechi antigel proiectat în timpul URSS special pentru mașini sovietice Ca răspuns la antigelul importat. Constă dintr-o soluție apoasă convențională utilizând alcooli complexi. Intră în etilen glicol și aditivi de protecție special;
• G11. Lichid de răcire tradițional bazat pe etilen glicol, apă și aditivi. Silicii, fosfații și îmbinare, nitriți etc. sunt utilizați ca aditivi. Nu diferă în serviciul lung. Culoarea principală albastră;
• G12. Antigelul auto carboxilat, unde, în plus față de componentele de la G11, se adaugă carboxilați. Aceștia sunt compuși ai unui acid carboxilic destul de eficient. Co. Pentru o lungă perioadă de timp este în principal compoziție pictată în culoarea roșie sau roz;
• G12 +. Lichid hibrid pe bază de apă, precum și etilen glicol, carboxilat, silicat, nitrit și fosfat. Compoziția lichidului de răcire poate diferi, în funcție de producător și de locația sa geografică. Predominant roșu;
• G12 ++. Așa-numitele lichide hibride. Baza organică și silicații sunt utilizați. În multe privințe similare G12 + antigel, dar are mai mult pentru o lungă perioadă de timp Servicii;
• G13. Un nou tip de lichid de răcire, unde au refuzat etilen glicol și l-au înlocuit cu propilen glicol. O astfel de componentă este inofensivă, din cauza a ceea ce a câștigat rapid popularitatea. Se întâmplă cel mai adesea roz și violet.

Dar trebuie să înțelegeți că oricare dintre antigelurile prezentate poate fi vopsită în culori complet diferite. Nu depinde de compoziție. Culoarea este o componentă pur decorativă.

Inițial, producătorii prin schimbarea culorii lichidului alb standard au dorit să iasă în evidență. Dar, treptat, toată lumea a început să o folosească diferite variante Colorare. Pentru aceasta se aplică coloranți.

Întrebarea de amestecare

Dacă credeți că puteți amesteca complet în siguranță roșu cu roșu, dar antigelul albastru și verde nu trebuie combinat între ele, nu se grăbește cu concluziile.

În primul rând, vă sfătuiesc să citiți materialul despre alegerea celui mai bun non-îngheț. Aici pe acest articol. Toate mașinile sunt recomandate să aleagă numai formulările de cea mai bună calitate. Și nu atât de important, este vorba despre antigel sau asta , spălare sau un fel Pentru rugină. Calitatea pe care am pus-o în primul rând. Și va fi mai bine dacă începeți în mod constant să utilizați același antigel.

Amestecați compozițiile în timpul iernii și în vara este mai bine în situații de urgențăCând abilitatea de a găsi lichidul de răcire original este pur și simplu. Dacă cumpărați un concentrat, atunci pur și simplu trebuie să o amestecați cu apă. Dar nu de sub robinet, dar cu o specială, purificată și distilată.

După cum ați înțeles, lichidul de răcire diferă în compoziție și aditivi utilizați. Și multe dintre ele pot coexista într-un lichid fără a provoca aspectul unui precipitat și fără a forma antigel gel.

Dacă amestecați grosierul, care diferă în producător și culoare, nu se va întâmpla nici o catastrofă. Dar fără necesitatea acută de a experimenta nu ar trebui să fie. În cel mai rău caz, amestecul obținut nu va dura atât timp cât ați așteptat inițial.

Autoritățile sunt interesați de amestecarea capacității:

• compoziții de aceeași culoare;
• amestecați din diferite firme;
• G11 și G12;
• G12 și G12 +;
• G12 și G13;
• Strat de firme diferite (de exemplu, Synthek și Felix)
• tosola și antigel;
• G11 și G12 ++;
• G12 ++ și G13;
• rosu si albastru;
• albastru și verde;
• roz și violet.

Lista poate continua infinit, deoarece există o mulțime de combinații potențiale.

Dar trebuie să vă bazați pe regulile general acceptate. Acestea vor fi baza pentru a lua o decizie cu privire la amestecarea diferitelor straturi în situații de urgență.

Aceste reguli spun următoarele:

• nu amestecați fluidele de răcire care aparțin claselor 11 și 12;
• este permisă combinarea G11 cu G12 + și chiar și cu G13;
• dacă este necesar, puteți combina 12 și 12+;
• În cazul unei combinații de 12 cu 12 ++ sau 13, este mai bine să abandonați un astfel de amestec;
• În paralel, nu este interzisă combinarea 12, 12 ++ și 13.

Sunt de acord să păstreze destul de dificilă formulele în minte. Dar, uneori, este mai bine să aveți cunoștințe adecvate, pentru a preveni erorile.

Desăvârșim concluzii

Practica dovedește clar că șoferii se pot amesteca într-un rezervor de diferite mărci și producătorii cu clasa lor identică și compoziția chimică. În astfel de situații, este puțin probabil să fie formată periculoasă pentru sistemul de răcire motorul mașinii Sediment.

Fluidul de răcire joacă un rol important în mașină. Compoziția sa chimică este selectată de producători în așa fel încât să asigure operarea de confort a vehiculelor. Pentru ca consumatorii să se distingă în mod vizibil între ele, produsele companiilor individuale cu anumite caracteristici, compoziția este vopsită în tonurile corespunzătoare. În acest sens, entuziaștii de mașini apar adesea că este posibil să se amestece antigel de diferite culori.

Acest lucru se datorează particularităților compoziției chimice. Substanțele incluse în lichid sunt capabile să intre într-o reacție nedorită, lipsirea produselor proprietăților stabilite în ele. Cu toate acestea, unele formulări sunt între ele neutre și nu se influențează reciproc, prin urmare merită să știți ce poate fi amestecat cu un antigel roșu sau lichid de altă culoare și cu care nu merită altfel.

Principala sarcină a antigelului este disiparea căldurii din blocul cilindrului. Principala diferență față de apa se află în muncă stabilă Sub temperaturi reduse, care vă permite să utilizați cu ușurință mașina și în timpul înghețurilor.

Producătorii de lichide de răcire costă scopuri diferite. Cel mai adesea este posibil să se realizeze executarea unor astfel de parametri:

• asigurarea neutralității cu privire la elementele metalice;
• simplitatea față de reacție cu garnituri de cauciuc și conducte;
• lipsa precipitațiilor insolubile în timpul funcționării etc.

Un rezultat reușit ajută la compoziția aditivilor care afectează proprietățile fluidului.

Cu ceva timp în urmă, producătorii au folosit diferențierea culorilor pentru produsele lor. Apoi, întrebarea dacă este posibil să se amestece roșu și antigel verde, Am primit un răspuns negativ fără ambiguitate. Acest lucru se datorează faptului că nuanțele roșiatice au vorbit despre compoziția acidă a produsului și utilizarea tonului verde sau albastru a indicat o compoziție de silicat. Principalele branduri populare dețin această metodă acum.

Toate compozițiile disponibile pe piață sunt proiectate pentru a răspunde excesului de căldură din motor atât în \u200b\u200btimpul verii, cât și în timpul iernii. În acest caz, în orice condiții, parametrii fizico-chimici și compoziția nu trebuie să se schimbe dramatic. Acest lucru se aplică la cea mai mare și la tosolul intern.

În practică, laboratoarele sunt amplasate semnificativ mai mult parametri operaționali previzionați:

• rezistență la apariția spumei;
• lipsa apariției particulelor solide după muncă lungă;
• rezistență la anticoroziune etc.

O marcă are un produs mai rezistent, alții nu reușesc întotdeauna în atingerea pozitivă. Tosolul este mai ieftin în comparație cu omologii străini sunt mai susceptibili la spumare și are un set minim de aditivi. Ea limitează domeniul său de aplicare în special pentru mașini moderne cu turbine.

Gândirea dacă este posibil să se interfereze cu antigelul diferitelor culori, merită considerând că diferite companii au o durată de viață lichidă poate diferi. Probele mai ieftine servesc 50-60 mii km de alergare, iar motocicleta produsului de calitate atinge 130-160 de mii km. Deși în majoritatea cazurilor, baza pentru compoziție este etilenglicolul.

Această componentă permite utilizarea antigelului în orice condiții, fără a supraviețui pentru îngheț. Este de remarcat faptul că, fără utilizarea suplimentară a aditivilor, etilenglicolul formează rapid focarea de coroziune pe suprafețele metalice. În acest sens, se utilizează aditivi chimici speciali.

Corect Gama de culori

După ce au primit informații despre compoziția lichidului, unii proprietari stau deja în mod independent posibilitățile de amestecare. Este important să se acorde atenție recomandărilor producătorilor de automobile, care indică compoziția dorită și, uneori, culoarea consumului.

Acest lucru se datorează faptului că autocompania testează produsele lor pentru compatibilitatea cu răcitoarele populare de motoare. Pe baza testelor lungi, performanța mașinii este determinată, riscul de coroziune sau compatibilitate cu alți aditivi. De asemenea, vă permite să determinați interacțiunea cu alte fluide similare.

Este important să știți că culoarea antigelului nu va putea să-și determine calitatea, deoarece această caracteristică se referă numai la informații condiționate și nu afectează în mod semnificativ compoziția chimică.

Ce se va întâmpla dacă amestecați antigel de culori diferite

Mașina trebuie să fie acceptată în nivelul răcitorului instalat pentru motor. Când scade sub marcajul critic, șoferul trebuie să adauge compoziția corespunzătoare în sistem.

Dacă utilizați un lichid diferit în acest scop, parametrii operaționali se pot agrava, inclusiv spumarea rapidă sau precipitațiile datorită reactie chimica Aditivi. Factorii negativi apar sunt capabili să nu instan instantaneu, ci după ceva timp.

Pentru o excursie non-rupere, de exemplu, în cazul unor situații de urgență neprevăzute și a funcționării pe moduri blânde, șoferii experimentați pot turna un alt lichid care nu sunt recomandați de producători. Dacă ar trebui să fie o exploatare pe termen lung, nu merită riscă.

Determinarea de ce este imposibil să se amestece antigel de culori diferite, este necesar să se acorde atenție pompei capabile să eșueze rapid datorită coroziunii sau precipitațiilor. Cu toate acestea, în astfel de cazuri, merită să nu acordați atenție atât de mult diferențele de culoare ca și compoziția chimică.

Pentru a înțelege dacă este posibil să amestecați antigel albastru și verde, este important să citiți etichetele de la ele. La urma urmei, chiar și cu un alt marker vizual, fluidul poate fi identic cu componentele. De asemenea, nu este întotdeauna un produs cu o singură culoare posedă parametri similari.

Ce și când șoferii sunt turnați în sistemul de răcire

Adesea, schimbarea antigelului se referă la evenimente sezoniere. De asemenea, umplerea se efectuează la înlocuirea radiatorului. Majoritatea autovehiculelor încearcă să actualizeze totul după cumpărarea unei mașini uzate. fluidele tehnice, inclusiv sistemul de răcire.

Divizia principală dintre tehnicile de etichetare este de a specifica clasa: G11, G12, G13. Primul tip este cel mai ieftin, aparține tosolului intern etc., în minimul aditivilor și aditivilor. În cea de-a doua clasă mai scumpă există tipuri chimice de carboxilat care promovează protecția împotriva ruginii și radiator mai bine.

Grupul cel mai ecologic G13, realizat pe baza polipropilen glicolului. Este non-toxic și are un set mare de avantaje, în comparație cu alte grupuri. Aceasta este cea care recomandă producători de automobile. Abundența producătorilor de chimie a redus gradul de culori la minimum. Culoarea a devenit mai convențională.

Cu toate acestea, companiile vechi dovedite au încă marcaje vizuale, care pot fi de încredere. Cele mai multe ori se utilizează astfel de sisteme:

• G11 - verde;
• G12 - roșu;
• G13 - Purpuriu sau maro.

Se crede că G11 ia orice analogi pentru el însuși. În G12, nu merită adăugarea "unsprezece", dar adăugați "TWNET" sau G12 cu plus pot fi. În G13 este necesar să se toarnă doar "treisprezece", dar compoziția în sine este permisă să adauge aproape orice antigel.

Amestecarea antigelului de culori diferite, mai ales dacă G12 este galben, iar albastrul G13 poate duce la spargere. Dar partea superioară a celui de-al 13-lea este puțin probabil să aibă un impact negativ.