Bateria este una dintre principalele dispozitive ale mașinii, care are o proprietate de uzură în timpul funcționării. Prin urmare, din când în când, proprietarii de mașini trebuie să schimbe bateria datorită faptului că nu își poate îndeplini funcțiile. Mai multe informații despre modul în care bateria mașinii este restaurată acasă, puteți afla mai jos.
[Ascunde]
Recuperarea curentă scăzută
Cum să reveniți la viață și să vă reînvieți acumulatorul de mașini? Acest dispozitiv asigură transmiterea continuă a curentului pentru a alimenta echipamentul electric al vehiculului. În consecință, fără acest dispozitiv, funcționarea normală a instrumentelor va fi imposibilă, mai ales că bateria nu mai poate ține sarcina nominală necesară pentru nutriție. Nu toate AKB care nu funcționează bine, trebuie să aruncați - Bateria veche poate fi încercată să se relanimat. Acest lucru va evita costurile financiare neprevăzute.
Dispozitivul și desemnarea componentelor boutique
Dacă vorbim despre baterii acide-alcaline, structura este mai multe plăci de plumb pozitive și negative în acid sulfuric. Astăzi, aceste dispozitive de tip sunt cele mai frecvente printre mașinile utilizate în țările din fosta URSS. În ciuda prevalenței sale, resursa duratei de viață a bateriei este mai mică.
Restaurarea bateriei auto cu propriile mâini poate fi efectuată utilizând tehnologia de reîncărcare repetată. Acest lucru ar trebui să utilizeze o forță scurtă. Procedura de încărcare utilizând un încărcător al dispozitivului de recuperare trebuie întreruptă. Pornind de la prima încărcare a dispozitivului și la ultimul nivel de tensiune, care este prezent în baterie, va crește treptat. Ca rezultat, dispozitivul trebuie să se oprească descărcat.
Dispozitivul de restaurare a încărcătorului ar trebui să funcționeze cu pauze, acest lucru va permite ca potențialul electrozilor care să fie aliniate în plăci. Procedura de recuperare în sine pentru electrozi este sigură. Utilizarea unui încărcător al dispozitivului de recuperare cu pauze va furniza tranziția celui mai dens electrolit de pe plăcile în spațiul dintre electrozi.
Dezvăluind bateria blocajelor de trafic Ca urmare a utilizării tehnicilor de descărcare parțială, contribuie la o creștere a densității de electroliți. De la proprietarul mașinii este necesar să așteptați momentul în care tensiunea va corespunde la 2,5 volți, iar parametrul densității va corespunde celui nominal. Și în acest caz, nu trebuie să uităm că bateria mașinii are nevoie de o pauză, astfel încât încărcătorul dispozitivului de recuperare trebuie să fie deconectat periodic. Pentru resuscitarea completă, procedura de recuperare ciclică trebuie repetată de 8 ori. Trebuie să se țină cont de faptul că indicatorul curent trebuie să fie mai mic de 10 ori comparativ cu capacitatea bateriei încărcate.
Înlocuind electrolitul
Este posibilă restabilirea bateriei prin înlocuirea electrolitului, această metodă și-a dovedit eficacitatea în practică. Pentru a înlocui electrolitul, lichidul din design trebuie să fie complet fuzionat, după care sistemul trebuie spălat cu apă caldă sau caldă. După spălare, sunt necesare mai multe linguri de sodă alimentară obișnuită - 3 linguri sunt diluate cu 100 ml de apă, de preferință folosesc distilatul.
Bay of Soda Soda Baterie Soluția mixtă trebuie să fie fiartă și se toarnă în design în loc de electrolitul de fuziune, apoi lăsați bateria timp de 20-30 de minute. Apoi, fluidul este drenat de la dispozitiv, iar procedura este încă de trei ori. După ultimul ciclu, clătiți din nou cu apă caldă, de preferință de mai multe ori.
Metoda este relevantă pentru mai multe tipuri de baterii. După proiectarea spălării, trebuie să turnați un nou electrolit și puneți acumulatorul pentru încărcare. Dispozitivul de încărcare și restaurare trebuie inclus timp de 24 de ore.
Apoi se efectuează o încărcătură ciclică a dispozitivului - timp de 6 ore pe zi timp de 10 zile. În același timp, remarcăm că memoria în sine trebuie să aibă astfel de proprietăți - parametrul de tensiune nu trebuie să fie mai mare de 16 volți și cel puțin 14. În ceea ce privește forța curentă, indicatorul nu trebuie să fie mai mare de 10 amperi.
Încărcarea inversă
Cum să recuperați o baterie de mașină? Pentru a face acest lucru, puteți utiliza metoda de backling. Procedura casei este destul de posibilă, dar acest lucru va necesita o sursă de curent destul de puternică, de exemplu, o mașină de sudură. Dispozitivul care va fi utilizat trebuie să aibă o tensiune care nu este mai mică de 20 de volți, iar rezistența sa actuală trebuie să fie de cel puțin 80 de amperi. După obținerea echipamentului, trebuie să deșurubați dopurile deasupra designului AKB și să producă o procedură de feedback.
Pentru a efectua această sarcină, trebuie să conectați ieșirea pozitivă a încărcătorului la terminalul de baterie negativ. Ieșirea negativă a dispozitivului de încărcare este conectată la pozitiv. Dacă totul se face corect, procedura va crește resursele de viață a bateriei timp de mai mulți ani.
Rețineți că în timpul încărcării, bateria mașinii poate fierbe, nu trebuie să vă faceți griji. Procedura de încărcare a dispozitivului trebuie efectuată exact 30 de minute, nu mai mult și nu mai puțin. După aceea, electrolitul din design trebuie să fie îmbinat, iar dispozitivul în sine este spălat cu apă caldă. Când se efectuează toate acțiunile, un nou electrolit poate fi umplut în design. La finalizarea acestor acțiuni, bateria va trebui să fie conectată la o memorie normală (parametrul curent nu trebuie să depășească 15 amperi) și să se încarce instrumentul în următoarele 24 de ore.
Distribuția încărcăturii în apă distilată
Dacă nu ați decis să restaurați bateria și ce metodă pentru a utiliza acest lucru, oferim o altă opțiune. Folosind-o, este posibilă restabilirea eficienței dispozitivului în mai puțin de 60 de minute. Dacă bateria mașinii este complet descărcată, va trebui să fie încărcată în avans. Din bateria încărcată, este necesar să se scurgă complet electrolitul vechi, după deșurubarea ștecherului pe capac, după care proiectul poate fi spălat cu apă. Ca și în cazurile anterioare, este mai bine să utilizați distilatul.
După ce bateria este încărcată și progresul, designul ar trebui să se topească o soluție specială a trilonului de tip al treilea. Soluția include 2% din trilder și 5% amoniac. Folosind lichid, se efectuează procedura de desulfurare, care este efectuată mai mult de o oră. Când bateria este recuperată, va fi posibilă observarea eliberării gazului din designul său, care este, de asemenea, însoțită de stropi minore care vor apărea pe suprafață. Aceste gaze sunt inofensive pentru organism și sănătatea umană, dar este mai bine să puneți bateria în camera ventilată. Când sistemul se oprește evidențiarea gazului, aceasta va indica terminarea procesului de desulfurare.
Când se fac acțiuni, proiectarea trebuie spălată cu apă distilată de apă este efectuată de mai multe ori. După spălare în dispozitiv, trebuie să turnați electrolitul densității corespunzătoare. Dispozitivul trebuie încărcat din nou și apoi puteți lua în considerare recuperarea. În general, procedura de încărcare și restaurarea bateriei reîncărcabile nu sunt dificile, chiar și un entuziast de mașină neexperimentat va face față.
Nu toate bateriile moderne pot fi restaurate. Uneori, dispozitivul poate fi reanimat pentru o zi, câteva zile sau o săptămână, iar uneori recuperarea vă permite să vă asigurați performanța AKB timp de mai mulți ani. Depinde mult de modul în care a fost utilizată bateria, în ce condiții, multe aparate electrice au fost conectate la ea pe întreaga durată de viață. Un rol important este jucat de Termenii de utilizare - dacă dispozitivul este adesea exploatat într-o stare descărcată, există o șansă ca aceasta să nu fie posibilă restabilirea acestuia.
Trebuie să verificați momentul utilizării încărcătorului. Memoria trebuie să fie solidă, altfel va folosi defalcarea bateriei. Resursa noastră a scris deja despre utilizarea memoriei speciale. În detaliu cu recomandările privind această problemă se găsesc în.
Orice motorist cu experiență știe că, dacă există dificultăți asociate cu bateria din mașină, este imposibil să încetinească cu corectarea situației. Faptul este că consecințele unei astfel de întârzieri pot fi cele mai imprevizibile. Până la rezultatul trist, deoarece dacă bateria nu funcționează, în momentul cel mai responsabil, motorul poate pur și simplu nu începe. Astfel, o situație extrem de periculoasă va fi provocată în care nu numai proprietarul mașinii în sine și mașina lui poate suferi, ci și alți utilizatori de drumuri.
Prin urmare, în scopuri de securitate, este necesar să se elimine funcționarea defectuoasă a bateriei sau să înlocuiți această unitate la prima oportunitate. Una dintre cele mai populare și destul de eficiente metode de recuperare a bateriei este spălarea acestei unități. Clătiți bateria cu propriile mâini nu este atât de dificilă - este doar un motorist novice.
Când trebuie să se facă spălarea bateriei?
În primul rând, trebuie să vă asigurați că spălarea bateriei este cu adevărat necesară. Experții recomandă spălarea bateriei în următoarele situații:
Electrolitul din baterie și-a schimbat culoarea (de la roz până la maroniu).
Bateria este foarte rapid încărcată la o sută la sută și, de asemenea, rapid descărcată în întregul zero. Poate că motivele pentru aceasta sunt sulfura rezultată (depunerea de sare). Auto-descărcarea bateriei poate apărea, de asemenea, datorită contaminării excesive a suprafeței unității și, în consecință, tulburările rezistenței izolației capacului, ca rezultat al scurgerii curente (auto-descărcare).
La finalizarea verificării tensiunii pe bornele bateriei, dispozitivul este prea mic sau zero. Acest lucru indică faptul că a fost formată prea mare cantitatea de nămol, care se încadrează pe fundul stratului activ de plăci. Ca rezultat, scurtcircuitul acestor plăci foarte bune este suprapus.
Desigur, spălarea bateriei nu va putea rezolva pe deplin toate problemele de mai sus, cu toate acestea, cu o lipsă de bani sau timp, această metodă poate fi utilizată pentru a extinde independent durata de viață a acestei unități. Înainte de a încerca să clătiți singur acumulatorul, consultați instrucțiunile de mai jos.
Instrucțiuni pas cu pas:
1. Descărcați complet bateria.
2. Cu ajutorul perelui din cauciuc, scoateți electrolitul și scurgeți-l în recipientul de sticlă pre-pregătit pentru acest lucru. Ulterior, acest electrolit trebuie eliminat.
3. În loc de electrolitul topit, turnați apă distilată curată. Repetați acest proces până când apa pure rămâne în bancă.
4. Dați bateriei să stea timp de aproximativ trei ore. Apoi trageți apa folosind o pere de cauciuc toate strânse.
5. Urmăriți electrolitul în bănci, aducând densitatea la 1.2.
6. Bateria se conectează la încărcător. Încărcați bateria până când tensiunea bateriei este normală. Aduceți densitatea electroliților la indicatorii normali (depinde de temperatura "peste bord").
25 iunie 2017
În fiecare an apar noi modele de baterii (AKB) cu caracteristici tehnice îmbunătățite pe piață. Ei au o capacitate ridicată de rezervă, funcționează perfect la temperaturi scăzute, nu se tem de descărcări profunde, de a oferi cu ușurință curenți mari și se ocupă perfect. Dar unul rămâne neschimbat - proeminența terminalelor bateriilor sunt destul de vulnerabile și necesită o atenție deosebită. Materialul nostru va spune cum să scape de oxidarea contactelor și de bornele bateriei și să asigure munca impecabilă.
De ce terminalele bateriei sunt oxidate
Cu problema terminalelor bateriei oxidate, fiecare vehicul este confruntat. Ea devine deosebit de relevantă în afara sezonului atunci când umiditatea ridicată și schimbarea frecventă a temperaturii pot accelera în mod semnificativ acest proces nedorit.
În cele mai multe cazuri, oxidarea terminalelor bateriei se datorează creșterii vaporilor de electroliți, scurgerilor de electroliți pe contactele sau defecțiunile echipamentului electric al mașinii.
Pe o notă
Trebuie amintit că chiar și o baterie nouă se poate evapora un pic acid.
Cu toate acestea, după ce a observat pe suprafața bateriei bateriei albe floare, în primul rând este necesar să se ocupe de cauzele apariției sale. După aceea, trebuie să luați toate măsurile necesare pentru a le elimina și pentru a preveni re-aspectul.
Efectele posibile ale oxidării contactelor și bornele bateriei
Mulți proprietari de automobile nu iau în considerare aspectul unei muște albe pe terminalele bateriei cu o problemă gravă, dar poate oferi o mulțime de probleme. Adesea șoferi, cu care se confruntă problema lansării motorului, nici măcar nu bănuiesc asta poate fi în terminalele oxidate. La urma urmei, terminalele acoperite cu o piatră de hotar reduc semnificativ eficiența bateriei. Și în cazurile în care procesele oxidative sunt atât de intense, că flarele albe acoperă aproape complet terminalele, bateria nu poate face față sarcinii sale - și nici măcar nu veți face mașina.
Pentru a evita surprizele neașteptate, este necesar să examinăm în mod regulat bateria, să urmați starea sa, să faceți prevenire și, desigur, să luați măsuri la primele semne de eșecuri în activitatea sa.
Cum să vedeți și să eliminați problema oxidării contactelor și a terminalelor
Este posibil să se determine ce este problema tocmai în oxidarea contactelor, este posibilă în conformitate cu următoarele semne:
- Includeți aprinderea, dar "grabele" starterului nu este prima dată sau prea tare transformă arborele cotit, ca și cum bateria este descărcată foarte mult. Motivul poate fi în oxidarea terminalelor, mai ales dacă ACB-ul dvs. este destul de nou sau ați turnat recent electrolitul și ați încărcat bateria.
- Lumina farurilor și a luminilor generale a devenit mult mai diminuată. Căutați cauza nu numai într-o încărcătură slabă - poate că acesta este un semnal că contactele au fost oxidate pe baterie.
În orice caz, în această situație este necesar să se ia măsuri în timp util pentru a preveni problemele grave cu echipamentul electric al mașinii. Și există doar două moduri de a rezolva această problemă:
Înlocuirea contului
Aceasta este cea mai ușoară și cea mai rapidă soluție pentru a rezolva problema, dar nu este întotdeauna necesar să mergem la măsuri extreme. Desigur, există situații în care înlocuirea bateriei este singura soluție corectă (de exemplu, atunci când dispozitivul de fixare a electrodului). Cu toate acestea, în unele cazuri, pot fi evitate măsuri radicale.
Îndepărtarea plăcii albe cu terminale și izolația acestora
În acest caz, compozițiile speciale le protejează de coroziune și oxidare pe bornele bateriei sunt aplicate, ceea ce crește eficiența și extinde durata de viață a AKB. Această metodă va permite nu numai eliminarea problemei contactelor oxidate, ci și de mult timp pentru a preveni reapariția sa. Pentru izolarea contactelor bateriei cu ajutorul produselor moderne nu sunt deloc dificile și vom spune cum să o facem corect.
Curățați contactele și bornele bateriei
Pentru a șterge terminalele bateriei cât mai repede posibil, eficient și în siguranță, este necesar să se respecte secvența corectă de acțiuni:
- Ca și în cazul oricărei lucrări cu echipamentul electric al mașinii, este obligatoriu să trageți motorul.
- Cu ajutorul unei taste adecvate pentru a slăbi terminalul negativ și a le scoate din baterie. Numai după aceea eliberăm și eliminăm "plus".
- Examinați cu atenție bateria pentru a detecta în timp util defectele posibile. Dacă aveți deteriorări grave, bateria trebuie înlocuită.
- Verificăm terminalele bateriei și cablurile de conducere pentru uzura fizică.
- Înainte de a începe lupta împotriva unui defect, puneți mănuși de cauciuc care vă protejează mâinile de efectele substanțelor agresive.
- Dacă ați găsit un strat gros de placă albă pe bornele, partea principală trebuie să fie îndepărtată prin modal mecanic. Acest lucru se poate face cu hârtie de curățare superficială sau cu o perie specială de metal. În cazul extrem, puteți utiliza un cuțit sau alt obiect ascuțit. Cea mai atent necesită curățarea locului de contact a electrodului și a terminalelor, acordând o atenție deosebită suprafeței interioare a acestuia din urmă. Este necesar să acționăm în același timp, pentru a nu deteriora teaca de protecție a firului.
- Apoi (sau imediat - dacă o ușoară este puțin), dizolvați lingura de sodă într-un pahar de apă. Aplicați agentul la periuța de dinți veche, apoi citiți bine terminalele pentru a elimina produsele de oxidare.
- Clătiți locurile curățate cu apă rece distilată sau convențională, apoi ștergeți bornele uscate.
ATENŢIE!
Este strict recomandat să curățați contactele cu benzină. Astfel de sfaturi pot fi găsite adesea pe internet sau pot auzi de la autovehicule familiare. Cu toate acestea, acest lucru nu este deloc sigur, deoarece benzina poate deteriora cu ușurință cauciuc sau părți din plastic. În plus, atunci când lucrați cu acest material inflamabil, este necesar să respectați o atenție deosebită. Da, și de la miros puternic în acest caz, se dovedește a scăpa de curând.
- Punctele 6-8 pot fi sărite dacă utilizați compoziții moderne destinate în mod special curățarea contactelor electrice care sunt îndepărtate cu ușurință și rapid de murdărie și de oxidare. Pentru a face acest lucru, este suficient doar pentru a pulveriza produsul de pe suprafața pe care doriți să o curățați. Dacă este necesar, trebuie să repetați pulverizarea până când rezultatul dorit este atins. Puteți alimenta tensiunea după aplicarea unui astfel de detergent după 15 minute.
- Terminalele purificate sunt puse pe comanda inversă - mai întâi conectați "un plus" La ieșirea corespunzătoare a bateriei și strângeți bine terminalul cu o piuliță, atunci suntem apoi efectuați aceeași operație cu minusa. Terminal.
Cum se împiedică oxidarea bornelor bateriei
Ca și în multe alte cazuri, este mai bine să luați imediat măsurile necesare și să prevină oxidarea și să nu se ocupe de cele deja apărute de raid. Acest lucru va crește semnificativ durata de viață a bateriei și va ajuta la prevenirea apariției unui număr de probleme grave în mașina dvs.
Protejați terminalele bateriei folosind diferite metode cu o eficiență mai mare sau mai mare. Vom spune despre unele dintre ele și ce să aleg - să vă rezolvăm.
Căi populare
După ce am vorbit cu șoferii, în primul rând de ani de ani, veți auzi multe sfaturi despre cum să protejați bornele bateriei cu ajutorul metodelor lui Dedov de diferite grade de creativitate. Luați în considerare cele mai sigure ale acestora.
Ulei de motor și simțiți sau simțiți
Una dintre cele mai vechi metode testate de mai multe generații (deși, atunci nu au fost încă compoziții de protecție eficiente). Este extrem de simplu: de la materialul este necesar să tăiați inelul de dimensiuni adecvate și să îl impregnați cu ulei de motor. Garnitura rezultată este pusă pe ieșirea bateriei, iar terminalul este fixat pe partea superioară. Principiul operațiunii constă în faptul că garnitura de lână simultan împiedică evaporarea electrolitului și introduceți-o pe bornele bateriei.
Diferite tipuri de lubrifianți
Vaseline tehnice, solidol, litol și alți compuși adecvați disponibili în arsenalul motorului sunt aplicați la terminale curățate și strânse cu un strat subțire. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste produse are dezavantajele sale. Astfel, solidolul se poate rostogoli în bulgări în râu, vaselina are o conductivitate proastă și când este lovită între contactul și terminalul, poate reduce semnificativ eficiența bateriei, iar litolul poate fi curățat cu auto-MUP uzual.
din pacateMetodele de apărare considerate nu pot fi numite foarte eficiente, astfel încât specialiștii Recomandă utilizarea mijloacelor moderneProiectat special pentru a proteja bornele bateriei.
Mijloace moderne eficiente
Astăzi, orice magazin auto poate găsi cu ușurință produse special concepute cu precizie pentru a proteja bornele bateriei. În mod tipic, producătorii color astfel de compoziții în culori strălucitoare, astfel încât să poată fi ușor distins prin suprafața prelucrată de la RAW. Utilizarea acestor produse eficiente va împiedica oxidarea terminală, care va asigura un contact fiabil și, prin urmare, va crește conductivitatea curentului electric. Toate cele de mai sus vor reduce descărcarea de descărcare a bateriei și va contribui în mod semnificativ la creșterea duratei de viață.
Unul dintre cele mai eficiente mijloace destinate protejării terminalelor bateriei este lubrifiantul pentru bornele de baterie ale faimoasei mărci olandeze Presto. Aceasta este o ceară albastră care protejează în mod fiabil electricontactele și polii de baterii de la oxidare și coroziune, va împiedica scurgerea de curent electric și pierderea de tensiune. Un alt avantaj indiscutabil al produsului este că este bine compatibil cu plasticul - acum puteți fi absolut calm pentru toate elementele de plastic sub capota mașinii dvs.!
Lubrifierea bateriei Presto:
- Protejează în mod fiabil terminalele AKB din coroziune și oxidare
- Oferă o pornire rapidă și iluminare optimă a mașinii
- Previne deteriorarea acidului
- Reduce rezistența
- Reduce riscul de scurgere curentă
- Configurat izolează contactele
- Prelungește durata de viață a bateriei
- Are un jet de avarie
Lubrifierea bateriei Presto este foarte ușor de utilizat - la urma urmei, instrumentul poate fi pulverizat în orice poziție. Se agită bine cilindrul și aplicați un strat subțire de pulverizare protectoare pe o suprafață uscată și curată (dacă este necesar, puteți utiliza dispozitivul de curățare universal Presto și dispozitivul de curățare a contactelor electrice Presto). Puteți controla cu ușurință procesul de aplicare a produsului, deoarece compoziția are o culoare albastră strălucitoare. Acest lucru vă permite să creați o acoperire uniformă și să nu lăsați o singură zonă netratată. Acum puteți fi sigur că terminalele bateriei dvs. sunt protejate în siguranță!
Deci, dacă doriți ca bateria să servească pentru o lungă perioadă de timp, iar eficiența sa a fost maximă, bateria necesită o protecție fiabilă. V-am spus despre cum să faceți acest lucru și acum puteți face față problemei independent fără a recurge la serviciul costisitor al serviciului auto. Și instrumentul potrivit vă va ajuta să faceți ușor și rapid!
Când proprietarul mașinii se confruntă cu probleme asociate cu acumulatorul, acesta nu ar trebui să fie lent. Cum să clătiți corect bateria mașinii? Consecințele unei baterii defecte constau în eșecul motorului de a lucra într-un moment responsabil.
Acesta este modul în care crearea unei situații periculoase pentru șoferul unei mașini defecte și altor persoane care participă la mișcare.
Bateria trebuie înlocuită sau reparată urgent. Una dintre metodele de recuperare este spălarea sa.
Pentru a spăla bateria, veți avea nevoie de un carometru, o pere de cauciuc, un conector de sarcină și un recipient în care electrolitul va fi fuzionat.
Nevoia de spălare este determinată de următoarele caracteristici:
1. Electrolitul a schimbat culoarea devenind maroniu.
2. În timpul încărcării, bateria este încărcată rapid la o încărcare completă, apoi descărcarea rapidă în timpul funcționării. Aceasta înseamnă că capacitatea bateriei sa schimbat și a scăzut. Cauzele posibile ale acestora sunt depozitele de săruri sau auto-descărcarea AKB. Datorită contaminării bateriei, rezistența izolației capacului, scurgerea curentă și auto-descărcarea bateriei s-au schimbat.
3. În timpul verificării tensiunii terminale utilizând instrumentul, este prezentată "0" sau o figură corespunzătoare acesteia. Prin urmare, nămolul, a căzut în partea de jos a stratului de plăci care sunt active, motiv pentru care au apărut plăcile de baterii și scurtcircuitul.
Cum să spălați corect bateria mașinii - spălarea - este, desigur, nu o panaceu din problemele enumerate mai sus, dar dacă există timp liber și sunteți limitat la bani, puteți extinde complet durata de viață a bateriei.
Spălarea bateriei trebuie produsă după descărcarea preliminară a bateriei. Folosind o pere de cauciuc, aveți nevoie pentru a suge electrolitul, apoi scurgeți-l în mâncăruri de sticlă (pentru a elimina în viitor). Înlocuiți rușinea electrolitului. Procesul ar trebui repetat până când timpul este în bănci va exista o apă distilată fără impurități. Bateria cu apă trebuie lăsată timp de câteva ore. Apoi este necesar să evacuați apa cu o pere de cauciuc. Electrolitul trebuie adăugat băncilor, aducând densitatea la o valoare de 1.2.
Puneți bateria pentru încărcare. Încărcarea trebuie efectuată până când sunt instalate tensiunea constantă a bateriei și densitatea electroliților. Apoi aduceți densitatea la normă (acest lucru este determinat de temperatura pe care aerul înconjurător).
Cazul cel mai dificil este zdrobiți plăcile cu un nămol de cremă. Pentru a evita deteriorarea situației, bateria nu trebuie să se agită și să o întoarcă până la ca nămolul nămolului din partea inferioară, iar plăcile bateriei nu au adormit. Cum se clătește corect acumulatorul de mașină - această spălare se face în timpul reviziei AKB.
Trebuie să tăiați "banca", atunci ar trebui să eliminați din carcasă, de la carcasă folosind o pere de cauciuc pentru aceasta. Apoi trebuie să spălați borcanul de mai multe ori folosind apă distilată. Înlocuiți secțiunile plăcilor și restaurați circuitul electric al bateriei. Scaun capacul cu mastic.
Pentru a asigura siguranța muncii cu un electrolit acid, ar trebui să lucrați în ochelari, șorț de protecție și mănuși de cauciuc. Dacă electrolitul va cădea accidental pe suprafața pielii, ar trebui să o clătiți folosind o mulțime de apă. Pentru a reduce densitatea electrolitului, adăugați apă distilată pentru a crește electrolitul, dar este imposibil să se adauge acid.
Cum să clătiți corect bateria mașinii, i-am spus - încercați să restaurați bateria cu mâinile proprii.
Flushingul bateriei se referă la una dintre modalitățile non-core pentru ao restabili.
Dar, de regulă, serviciile auto în acest tip de muncă nu fac, așa cum se crede că acest lucru nu duce la rezultate tangibile.
De obicei, bateriile sunt spălate și electrolitul proprietarilor de mașini acasă, deoarece încearcă să extindă durata de viață a bateriei și să o salveze pe ea.
Când trebuie să clătiți bateria, semne
Semne care vor indica nu numai nevoia de spălare a bateriei, ci și alte probleme:
- Încărcarea rapidă și descărcarea bateriilor;
- Culoarea electrolitică nefiresc (maro);
- Bateria este "moartă" - nu dă tensiuni.
Cauzele caracteristicilor de mai sus sunt:
- Ca urmare a descărcării profunde și a sulfatului, plăcile au scăzut capacitatea bateriei;
- Nămolul de sârmă nu numai că a schimbat culoarea fluidului, dar a închis și plăcile între el.
Nu se poate spune că după spălarea bateriei va restabili caracteristicile sale anterioare, cel mai probabil nu, dar pentru o perioadă de timp își poate extinde durata de viață.
De asemenea, culoarea întunecată a fluidului indică faptul că substanța activă din plăci începe deja să se prăbușească, iar plăcile în sine au devenit mai subțiri și nu vă puteți restabili grosimea lor.
Prin urmare, chiar și după spălarea bateriei și înlocuirea completă a electrolitului, nu merită să vorbim despre o perioadă lungă de viață a bateriei.
Și totuși, ar trebui să se înțeleagă că bateriile moderne într-un caz de plastic, cu un capac comun, în special cei care sunt menținuți, atunci când închideți plăcile se schimbă imediat la cele noi, deoarece dezasamblarea lor, înlocuind plăcile și ansamblul ulterior cu etanșare este a Clapboard.
Pentru a verifica închiderea, dopul de încărcare este utilizat dacă bateria nu ține sarcina (tensiunea se încadrează în mod constant și coborâtă sub 10 volți), înseamnă că cel puțin o bancă este închisă.
Munca accidentală
Pentru nevoia de spălare:
Descărcați complet bateria disponibilă pentru dvs. Dacă băncile nu sunt închise (adică nu există sedimente în partea de jos), atunci un design special sau o pere de cauciuc poate fi utilizat pentru a elimina vechii electroliți.
În ceea ce privește construcția, momentul este controversat, deoarece specialiștii nu recomandă înclinarea bateriei mai mare de 45 de grade, deoarece elementele mărunțite ale plăcilor pot închide cele din urmă.
Dar oamenii noștri nu se opresc, în special mulți reușesc să scurgă electrolitul, pentru spălarea, găurile de găurire în carcasă.
În etapa finală, turnați din nou apa distilată și lăsați-o să stea timp de 3-4 ore.
Dacă înțelegeți că există un precipitat (banca este închisă), atunci nu trebuie să întoarceți bateria, deoarece este doar agravată de situație.
Aici, în prima etapă, lichidul de pe bază de cauciuc este extras, apoi dezasamblarea bateriei, curățându-l din sediment și electrolit vechi, ansamblu și etanșare. Merită să faceți acest lucru, toată lumea se rezolvă pentru el însuși.
Nu faceți greșeli cu densitatea
Înainte de a turnarea unui nou electrolit după spălarea bateriei, analizați situația dvs. la aceste acțiuni, deoarece un amestec de acid sulfuric și apă distilată este vândut cu densitate diferită - de la 1,2 la 1,28 g / cm3. Care se toarnă?
De exemplu, în timpul iernii, bateria a fost descărcată, era pe stradă și în ea, ca urmare a scăderii densității ,. Desigur, în această situație, mașina nu va începe.
În acest moment, bateria se află într-o stare de sulfare profundă a plăcilor minus.
Ce face șoferul în această situație? Așa este, încălzește relativ cald și măsurat densitatea lichidului, care este de obicei scăzută de 1,15 g / cm3. Acest lucru aduce ideii eronate de a înlocui lichidul, golful este același, dar cu o densitate mai mare. Și aici, de regulă, este permisă o eroare.
Un punct important nu este luat în considerare - densitatea vechii electroliți. De regulă, în timpul iernii, cu o baterie complet încărcată, este egală cu 1,27 g / cm3. Fuziunea a fost un lichid cu o densitate de 1,15 g / cm3. Și unde sunt restul de 0,12 g / cm 3? Și sunt pe plăci minus sub forma unei plăci sulfatizate.
O persoană își amintește cifra de 1,27 g / cm3 și, în consecință, cumpără electrolitul cu aceeași densitate.
După ce noul lichid a fost umplut în baterie, acesta din urmă, de obicei încărcat imediat. Și ce se întâmplă? Ca urmare a încărcării și desulfaterii, restul de 0,12 g / cm3 sunt abordate din plăci și se adaugă la densitatea totală de 1,27 g / cm3, în sumă, se pare că este de 1,39 g / cm3, iar acesta este a cifre aproximativ de densitatea de electroliți corectivă.
Prin urmare, în cazul dat, de exemplu, ar fi necesar să cheltuiți pur și simplu.
Sau, dacă încărcătorul permite, porniți modul ciclic de încărcare scurtă și descărcarea pe ea pentru a conduce densitatea fluidului la cea reală. De asemenea, trebuie să vă conectați la baterie orice consumator de energie electrică, de exemplu, farurile de lampă.
O densitate mare de acid sulfuric afectează negativ starea plăcilor și în acest mediu agresiv pe care îl încep să se prăbușească rapid.
Prin urmare, după spălarea bateriei, pentru a nu intra în situația descrisă mai sus (avem un acumulator), umplut pentru a porni electrolitul cu o densitate de 1,20 g / cm3.
Un electrolit este convenit să crească densitatea și apa distilată. Acidul sulfuric curat nu este în nici un caz.
