Entuziaștii de mașini care sunt deosebit de adesea cu aer condiționat, se confruntă adesea cu problema unui miros neplăcut de aer din sistemul de ventilație salonului. Deci, porniți ventilatorul și în loc de briza rece, mirosul găleții de gunoi este "dumping". Acest miros neplăcut este deosebit de puternic în caz de umiditate ridicată. Există deja două alternative, sau pentru a friga căldura sau pentru a tolera mirosul, acoperind nasul cu mâna. Deși nu, există încă un altul. Încercați să găsiți sursa mirosului și să o eliminați. Este întrebarea oriunde el și alternativele pentru a scăpa de acest miros pe care îl vom ocupa de acest articol.
De fapt, mirosul este rezultatul proceselor de rotație, reproducerea microorganismelor pe suprafețele sistemului de ventilație al mașinii. Într-adevăr, cel mai favorabil loc pentru creșterea bacteriilor și pentru acumularea de gunoi este un evaporator de aer condiționat. De fapt, vaporizatorul este un radiator care răcește aerul. Aerul este tras prin filtrul de cabină sau prin admisii de aer din cabină (dacă este activată reciclarea), apoi trece prin vaporizator și este trimisă la cabină. Evaporatorul în același timp, deoarece toate radiatoarele au o zonă foarte dezvoltată și o formă complexă, aceasta este această caracteristică care contribuie la un număr mare de murdărie și praf pe suprafața sa. Într-o perioadă în care aerul condiționat este pornit, vaporizatorul are o temperatură sub aerul ambiental, respectiv, condensul va fi format pe acesta. Când ajungem la parcarea și am oprit aparatul de aer condiționat, atunci vaporizatorul rămâne adesea umiditatea, care acum, împreună cu noroi, se încălzește până la temperatura ambiantă.
Ca rezultat, avem toți factorii pentru reproducerea bacteriilor, apariția de putrezire pe vaporizator este apa și murdăria. Deci, se pare mirosul, care nu se numește: cârpa umedă, mirosul frigiderului și într-o glumă, mirosul vechiului japonez.
Desigur, bacteriile se acumulează pe alte elemente ale sistemului de ventilație, multiplicarea ciupercilor, dar este mai puțin masivă. Deci, cu sursa mirosului de a continua când aparatul de aer condiționat este pornit, ne-am dat seama, luați în considerare acum opțiunile pentru a scăpa de ea.
Cum să scapi de miros din aparatul de aer condiționat al mașinii o faci singur?
Răspunsul la această întrebare este simplu, dar soluția este multifumată. Desigur, din ventilația mașinii, este necesar să se elimine toate gunoiul sau cel puțin neutralizați bacteriile care trăiesc în colțurile izolate. Pentru a curăța ventilația și a ajunge la evaporatorul aparatului de aer condiționat, în unele cazuri este necesar să dezasamblați panoul de bord și acest lucru, cum să nu vânați și, uneori, nu este ușor. O alternativă la a dezasambla panoul de bord și nu urcă în căutarea unor bacterii rău intenționate în resturile mașinii dvs., utilizarea medicamentelor antibacteriene de gaz, spumă și lichide. Desigur, eficacitatea unui astfel de tratament este ruptă și recidiva cu un miros neplăcut mai mare, dar complexitatea este semnificativ mai mică.
Scapă de mirosul de aer condiționat folosind un antiseptic de gaz
Una dintre cele mai simple căi de a scăpa de miros, acesta este un antiseptic de gaz.
Secvența utilizării sale este după cum urmează. Mai întâi de toate, vom porni modul de recirculare a aerului în cabină, porniți ventilatorul în poziția de mijloc. Găsim găuri prin care apare gardul de aer salon. De regulă, ele sunt situate la poalele șoferului și pasagerului. Pentru a detecta fluxul de aer, puteți aplica o brichetă de flacără. Noi bazăm cilindrul astfel încât fluxul emergent să fie condus în conducta de aer. Apoi, deschideți cilindrul.
Închidem mașina și lasă minutele cu 10. Prelucrarea a fost efectuată.
Dacă vorbim despre profesioniști, atunci acesta este efortul minim. Dacă vorbim despre minusuri, atunci o eficiență minimă.
O astfel de versiune a antisepticului pentru curățarea aparatului de aer condiționat seamănă cu un cilindru cu spumă de montare și extensie tub.
Folosit după cum urmează. Îndepărtăm filtrul de cabină și eliberați volumul maxim de spumă în sistemul de ventilație și aer condiționat.
Apoi, începem motorul și încălzim sistemul de răcire. Spuma se va extinde în continuare oarecum și va merge mai departe. Așteptăm spuma, după aproximativ 10 până la 15 minute. După pornirea încălzitorului pentru a lucra în moduri diferite, pentru a usca spuma și a trage perechile antiseptice în sistem. Eficacitatea acestei metode este oarecum mai mare decât cea anterioară. Aici spuma este utilizată la nivel local, iar concentrația substanței este mai mare, chiar dacă este vorba de evaporator (dacă este sub panou).
Prelucrarea cu un antiseptic lichid va necesita maximizarea penetrării dislocării bacteriilor, ca și în alte momente și în cazurile anterioare.
Pentru a pregăti un antiseptic cu forțele proprii, trebuie să aveți:
- clorhexidină - 500 ml 0,05%. (Pregătirea medicală este utilizată pentru a gestiona instrumentele medicale, mâinile chirurgului, pentru prevenirea bolilor sexuale)
- Puteți adăuga alcool la această soluție (1 parte a alcoolului la 5 părți de clorhexidină)
- La cererea dvs. se poate adăuga parfumul aromatic.
Fără educație de înaltă calitate, aburul este antiseptic, eficacitatea aplicării sale va fi minimă. Pentru a pulveriza sistemul, este mai bine să utilizați un pistol de pulverizare pentru pulverizarea plantelor. Amestecul este utilizat pentru a spăla conductele de aer și evaporator.
Cuplurile sunt absorbite prin reciclarea admisilor de aer cu un ventilator pornit. Apoi, procesarea se efectuează prin orificiul de instalare a filtrului de cabină, spre vaporizator, de asemenea cu ventilatorul de operare
Desigur, există soluții specializate în formă lichidă pentru spălarea aparatelor de spălare a aparatelor de spălare. (exemplu în fotografia de mai jos)
Caracteristica lor principală este un efect loial asupra materialelor de evaporare, ele nu reacționează, nu oxidați metalul. Dacă aplicați cometă, domestosi sau analogii lor, atunci în viitor vă puteți teama cu ușurință de service, etanșeitatea vaporizatorului. Produsele chimice de uz casnic pot dăuna integrității părților din aluminiu. Adică, dacă decideți să spălați o soluție lichidă achiziționată în magazin, apoi luați compoziția specializată.
Și aici este apogeul în metodele de curățare a vaporizatorului și a sistemului de ventilație și, ca rezultat, eliminarea mirosului neplăcut cu 100%. Această metodă nu va fi înlocuită dacă vaporizatorul dvs. este în adâncurile panoului de bord. Trebuie să dezasamblați sistemul de ventilație, curățați coastele radiatorului de evaporator, părțile dulapului din plastic cu praf și o ciupercă rotor.
Pentru a curăța părțile din aluminiu, aplicați compoziția lichidului descris în versiunea anterioară (care nu este achiziționată sau fabricată de el însuși). Pentru curățarea plasticului poate aplica substanțe chimice de uz casnic.
Deoarece nu ar fi simple și la prima vedere, metodele descrise mai sus sunt eficiente, dar nu veți elimina niciodată motivul din conductele de aer - corpul - corpul (praf, insecte, semințe, frunze), dacă ar fi acolo, Apoi, va exista o "bombă de mișcare lentă", care se va arăta din nou. Fotografia de mai jos arată că a fost găsită în dezasamblarea sistemului de ventilație, care filtru nu a făcut ca volumul de gunoi, a ratat vaporizatorul.
Ciuperci pe pereții pieselor sistemului de ventilație.
Ciuperca uneori și cu contactul direct este foarte dificil de distrus, și o face de la distanță și mai dificilă. Dezasamblați și curățați cel mai eficient mod cel mai eficient, dar cel mai mult timp, pentru cei care doresc să scape de mirosul neplăcut.
Recomandări de prevenire a mirosului nu plăcut atunci când porniți aparatul de aer condiționat din mașină
Mai întâi de toate, urmați filtrele de cabină. Filtrele trebuie să facă față în mod efectiv sarcina lor. Dacă este posibil, chiar și în intervalul dintre înlocuirea filtrului de cabină, trageți-l și scoateți murdăria și praful din acesta. Utilizarea filtrelor de înaltă calitate este, de asemenea, asociată cu eficiența filtrului. Deci, uneori economisirea, nu cumpărăm un filtru original. Nu este nimic teribil în acest lucru dacă filtrul este realizat în funcție de dimensiunea originalului. Există cazuri în care filtrul are goluri evidente prin care un flux de aer alternativ, nu purificat, un astfel de filtru este rău, iar economiile sunt îndoielnice.
Al doilea este o regulă simplă. Uscați evaporatorul înainte de a pune mașina pe o parcare lungă. Pentru aceasta, trebuie să dezactivați în mod prudent aparatul de aer condiționat, cu 3-5 minute înainte de a ajunge la locul următorului dvs. Ventilatorul nu se deconectează până la sfârșitul călătoriei. Aerul cald se usucă evaporatorul, îl ușurează de la umiditate, respectiv și bacteriile vor privi posibilitățile fructe confortabil în uter.
Principalul motiv pentru mirosul neplăcut al mașinii este considerat vaporizator contaminat. Dacă nu a fost spălat de mult timp, cauza mirosului poate fi bacteria care se formează pe ea. După ce ați citit intrarea, veți învăța cum să vă eliminați acasă.
Coloniile de bacterii apar în dispozitivul aparatului de aer condiționat datorită circulației constante a aerului rece și fierbinte. Dacă, după o operațiune lungă, aparatul de aer condiționat este oprit, aerul rece de pe stradă cade pe partea sa principală după muncă activă. Un astfel de aer creează condens, care este îndepărtat prin tuburi de drenaj, dar aspectul său este suficient pentru a deveni un loc bun pentru a forma bacterii.
Cauza mirosului este exact ceea ce. Lucrul în timp ce conduceți o mașină, aer condiționat, și anume partea sa principală, evaporatorul, se încălzește. După oprirea aparatului de aer condiționat, intră în aer rece de pe stradă. Interacționând cu un detaliu încălzit, aerul se stabilește ca umiditate, ca urmare a cărora colonii de bacterii apar pe ea. Mirosul de la ei poate fi atât slab, cât și puternic, dar întotdeauna arată ca un miros de o cârpă umedă, lăsată timp de câteva zile într-un punct blocat. 
O astfel de condens de la mucegai și bacterii le oferă să vă cunoască, începând să miroși în timpul următoarei incluziuni a aparatului de aer condiționat, umplând salonul neplăcut umed și aer fin. Ventilațiile de aer în procesul de funcționare a dispozitivului sunt uscate și există acces direct la neoplasme, care sunt cauza mirosului.
Eliminare de către chimie
Rezolvați capătul aerului în cel mai bun caz poate fi funcționarea corectă a dispozitivului de răcire. Opriți-l la oprire, singurul dați sistemului să ventilați și deja în parcarea mașinii dvs. Aer condiționat se va aștepta ca următoarea pornire uscată și curată. Dar această abordare nu rezolvă întotdeauna problema complet, iar minusul său este că sunteți obligat să vă sacrificați confortul, fără a exploata pe deplin posibilitățile mașinii.
O altă modalitate de a scăpa de colonii nocive de bacterii este la timp sau dezinfectarea periodică a cabinei și, cel mai important, cu aer condiționat cu vaporizator. De obicei, clorul este utilizat pentru dezinfectarea macaralelor și a altor produse. Dar pentru mașină, această metodă de curățare este greu potrivită, deși clor este un reactiv foarte puternic, va trebui să-l folosească în aparat respirator sau chiar o mască de gaz. Sunt de acord că în zilele noastre există metode mai practice și convenabile de dezinfecție și utilizarea clorului pentru a curăța aerul vehiculului dvs. este un pic incorect.
Cea mai bună opțiune pentru spălarea evaporatorului este un instrument care poate consilia în orice farmacie sau instituție medicală. Mai mult, ei o folosesc chiar și pentru dezinfectarea dispozitivelor medicale. Instrumentul se numește cresol, nu are o terță parte puternică, ele sunt instrumente șterse înainte de intervenția chirurgicală, mănuși medicale și o ucide un număr mare de bacterii de diferite tipuri, inclusiv holeră. Crezol se numește componenta principală a Lizol, care este diluată cu lichid de ulei de săpun.
Proprietățile dezinfectantului ale crezolului sunt foarte puternice, iar motivul este elementul valabil fenol. Este principalul ingredient al compozițiilor care sunt utilizate pentru dezinfectarea autoturismelor. Curățarea profesională a aparatelor de aer condiționat, hoteluri și instituții de învățământ se realizează prin mijloace profesionale, care uneori pot fi costisitoare. Ambalarea unui astfel de mijloc poate fi suficientă pentru o perioadă lungă de timp și pentru curățarea mașinii de aer condiționat, poate dura destul de mult o astfel de compoziție.
Evaporatorul de spălare
Spălarea evaporatorului este efectuată în mai multe etape. Acești pași ar trebui să fie efectuați în mod consecvent și, ca rezultat, puteți obține un evaporator complet nou și sistemul de aer condiționat care nu va mirosi și va umple interiorul cu aer curat curat fără sudoare și bacterii. 
- Mai întâi trebuie să cumpărați un agent de curățare, și anume lizol. Dacă nu este, puteți găsi orice altă compoziție care conține acest medicament. De asemenea, puteți cumpăra un lichid concentrat bazat pe Lysol.
- Compoziția este divorțată în apă în conformitate cu 1 până la 100, iar fondurile de 300-400 de mililitri ar trebui să fie suficiente.
- Curățarea lichidului pentru a se turca într-o sticlă sau pulverizator. Evadați o sticlă de pulverizator și adăugați un pic de ulei esențial - așa că munca va fi efectuată pur și simplu și cu mirosul care vă place.
- Deschideți ferestrele mașinii și trapa manifestării - pentru a lucra un aflux constant de aer proaspăt de pe stradă este necesar.
- Includem aprinderea, iar cu aer condiționat și ventilator. Duzele liniilor de aer din zona picioarelor sau fețelor
- O soluție este diseminată în orificiul admisiei de aer, este de dorit să nu o faceți cu un jet și nu cu porțiuni mari. Dar nu ar trebui să salveze, deoarece Lizol ar trebui să intre în interior și să se lupte cu bacterii. Cel mai bine este să creați nori mari de picături mici de lichid de curățare.
- Deconectarea motorului, permiteți soluția să își îndeplinească sarcina în interiorul sistemului de climatizare.
- După ceva timp, pornim din nou sistemul și am scuipat reziduurile din interiorul cabinei. Dacă toți pașii sunt efectuați corect, în curând în cabină va începe din nou să circule aer curat.
Frecvența utilizării aparatului de aer condiționat afectează direct aspectul bacteriilor. Condițiile de funcționare în această problemă nu se joacă un rol din urmă. Un drum de țară praf este mult mai rău afișat într-o stare a condensatorului, mai degrabă decât a vederii urbane a asfaltului de nivel. Bineînțeles, curățarea condensatorului de pe serviciu este mult prelungită durata de viață și funcționarea corectă a sistemului de climatizare.
Deoarece mirosul neplăcut nu este în măsură să forțeze pe nimeni, cel mai bine este să vă protejați de aspectul său. Rezultatul funcționării corecte a aparatului de aer condiționat nu va aduce niciodată probleme cu șoferul din cabină. Primele semne ale poluării sale sunt cele mai îndepărtate imediat și dacă simțiți că în curând salonul va fi umplut fără parfumuri, dar în aer, prevenirea mică nu face rău. Cel mai bun dintre toate în timp ce conduceți, și anume, câteva minute înainte de oprire, opriți aparatul de aer condiționat. După ce ventilat cu aer proaspăt deja fără încălzire și răcire, aparatul de aer condiționat se va răci până la momentul opririi și nu vor exista probleme cu data viitoare când va fi. Această abordare va reduce cantitățile de curățare și va extinde timpul de călătorie cu utilizarea sa timp de câteva săptămâni sau chiar o lună.
Dezinfectarea ar trebui să fie efectuată cu ușile deschise și chiar o trapă, deoarece, aerul aerian cu motorul este pornit, vă veți proteja de resturile de umiditate și de miros neplăcut.
Simultan cu curățarea încălzitorului, întregul volum al corpului mașinii dvs. este, de asemenea, ventilat. 
Dezinfecția repetată este efectuată în interiorul cabinei. Astfel, Lizol ucide complet toate bacteriile, permițându-vă să nu vă întoarceți mai mult la această subiect problema. Pulverizarea soluției în admisii de aer, este necesar să se monitorizeze cantitatea acesteia. Nu puteți trimite un flux de soluție în găurile din liniile de aer și, în același timp, nu poate fi salvat din greu. Soluția trebuie să interacționeze pe deplin acumulată în interiorul umezelii și bacteriilor sistemului de purificare a aerului.
Video "Eliminați mirosul neplăcut al aparatului de aer condiționat auto"
Înregistrări, autovehiculul arată cât de corect la domiciliu poate fi curățat cu un evaporator de aer condiționat.
Înțelegem cauza rădăcină și eliminăm mirosul neplăcut al aparatului de aer condiționat din mașină.
Problema mirosului neplăcut, cu includerea ulterioară a aparatului de aer condiționat sau a îngrijorărilor climatice, poate, a oricărui entuziast al mașinii. Cineva nu este pur și simplu mulțumit de mirosul dezgustător, celălalt în plus sunt conștienți de răul acestui aer.
În acest articol, vom examina motivele apariției sale, indulgenței și, de fapt, posibilitatea îndepărtării acestuia.
Și merită să începem cu faptul că principiul de funcționare a răcirii cabinei (că aparatul de aer condiționat este acel control al climei) este unul, cu excepția controlului temperaturii. Cu aer condiționat, vă decideți ce intensitate și durata muncii de care aveți nevoie. "Clima" face totul pentru tine - pune temperatura și el însuși, în detrimentul senzorilor din cabină, va ajunge și o va susține.
Unde apare mirosul neplăcut?
Sistemul de aer condiționat este construit astfel încât aerul cald, care trece prin radiator răcit de Freon, reduce semnificativ temperatura acestuia. Acest proces este însoțit de condens care se încadrează pe radiatorul de răcire în sine. Mediul cald și umed creează condiții ideale pentru aspectul și reproducerea ulterioară a coloniilor de bacterii. Cel mai fructuos acest proces se dezvoltă când ați condus cu aer condiționat sau "climă", apoi a înecat mașina și a plecat.
În acest caz, sistemul a oprit ventilarea, iar condensul deja format în exces și bacteriile au aranjat o sărbătoare. Cu includerea ulterioară a ventilatorului, fiți ceva cu sau fără aer condiționat, avalanșa bacteriilor cu aerul de intrare umple interiorul.
Ce e în neregulă cu un miros?
Multe lucruri care miroase rău, dar nu dăunează. Dar nu în cazul nostru. Bacteriile respirat de noi și chiar într-o astfel de concentrare, reduc în mod semnificativ imunitatea, provocând diferite tipuri de boli respiratorii. De asemenea, merită remarcat faptul că o scădere bruscă a temperaturii aerului inhalat, ca, de fapt, hipotermia însăși, în mod inevitabil plină de cel puțin rece.
Astfel, este pur și simplu necesar să luptăm cu acest miros pentru a rămâne în sănătate.
Cum să se ocupe de el?
Cea mai corectă modalitate este curățarea vaporizatorului pentru a îndepărta mecanic toate sedimentele și poluarea. Dar pentru aceasta trebuie să faceți parte din mașină, care nu este complet confortabilă și rapidă. Cea mai optimă, dar, de fapt, soluția parțială va fi spray-uri speciale pentru curățarea aparatelor de aer condiționat auto. Ele sunt ușor de utilizat și nici măcar nu necesită dezasamblarea parțială a mașinii. Ele sunt o soluție de alcool de săpun-clor, care dezinfectează perfect atât evaporatorul cât și conductele de aer.
Această soluție parțială poate fi numită din cauza unei îndepărtări minore a murdăriei de la vaporizator. Da, mirosul va dispărea din cauza dezinfecției în câteva săptămâni, dar o astfel de procedură nu este ștearsă de către toate sedimentele și, prin urmare, aspectul său secundar este inevitabil.
Trebuie să se înțeleagă că înlocuirea în timp util a filtrului de aer salon este capabilă să amâne semnificativ toate problemele de mai sus.
Ce este acest curățitor în practică?
Acesta este un spray foarte voluminos, având un furtun lung, dar subțire. Lungimea sa poate ajunge uneori la un metru. La capăt există un pulverizator.
În timpul utilizării, totul este simplu - opriți instalarea climatică, introduceți alternativ în toate conductele de aer tubul de pulverizare - și pulverizați soluția. Mizeria de la vaporizator se îmbină prin furtunul de evacuare sub fundul mașinii. După aceea, să lucrăm clima (aer condiționat) 15-20 minute la intensitate maximă cu modul de recirculare activat. Tot, curățarea sa terminat.
Concluzii
Fiecare va decide cum să depășească problema: cineva va elimina complet vaporizatorul și mai curat totul, fără a regreta timpul. Alții vor fi forțați să recurgă la ajutorul sprayului. Dar, în acest caz, nu numai că scăpați de mirosul neplăcut, ci și de grija pentru sănătatea ta și a celor dragi.
- , 28 Iul 2016
Principala sursă provocând aceste momente destul de neplăcute este adesea bacterii acumulate în timp în vaporizator. Iar mirosul arborelui care rezultă în procesul de trai nu este cel mai rău rezultat al unei astfel de poluări. Există cazuri în care microorganismele au fost provocate de șoferul și pasagerii bolii.
Toate cele de mai sus sunt fapte destul de bine cunoscute și studiate și, prin urmare, curățarea profilactică regulată a nodurilor de aer condiționat auto intră în lista procedurilor obligatorii recomandate de dealerii pentru majoritatea mașinilor străine moderne. O astfel de prevenire este garantată pentru a evita mirosul neplăcut în Canalele Condeya.
Cu toate acestea, după cum reiese din practica de serviciu, proprietarii caii de fier, utilizate în special, rareori, când ei înșiși ordonă această procedură. Motivul principal este costul său relativ ridicat.
Site foto.
Cu toate acestea, astăzi pentru a curăța canalele de aer ale sistemului de ventilație, precum și a nodurilor de aer condiționat, s-au alăturat, sunt destul de independent, datorită aspectului specializat pe piața rusă. Cu ajutorul lor, chiar și un entuziast al autovehiculului novice poate efectua așa-numita duodorizare a conductelor de aer cu mâinile lor.
Unul dintre aceste produse este "Cleaner al Klima Anlagen Air Conditioner", dezvoltat de chimistii companiei germane. Spre deosebire de o varietate de alte analogi prezentate pe piața noastră, medicamentul Klima Anlagen Reinger are unele caracteristici funcționale.
Dacă vorbim mai obiectiv, produsul german este furnizat în cilindrii volumului mai mare, fiecare astfel de canistru are un dispozitiv special sub forma unei sonde plastice lungi echipate cu un pulverizator. Acest design al sondei vă permite să îl mutați la cavitățile interne ale conductelor de aer și să le procesați mult mai bine decât aerosolii obișnuiți.
Site foto.
Experții au verificat curățătorul german de aerosoli în caz - pe unul dintre mașinile editoriale, în cabina, când a fost pornit "Condishna", a început un miros neplăcut. A protesat medicamentul și a început să se pregătească pentru procedură. După cum sa dovedit în timpul pregătirii, pentru utilizarea Klima Anlagen ReinIngen, o sondă flexibilă (sau mai degrabă, partea sa de întoarcere) ar trebui să fie pre-fixată pe capacul cilindrului.
Sa dovedit că sonda este fixată mai degrabă în mod firesc, ceea ce este foarte important atunci când conduce tratamentul preventiv. În ceea ce privește compoziția în sine, conform descrierii atașate, este o soluție apoasă de bronophole, distrugând tot cunoscut, inclusiv cele și periculoase pentru Legionella. Momentul curios: rămășițele biomasei bacteriene după utilizarea medicamentului împreună cu lichidul sunt îndepărtate prin grade prin drenajul aparatului de aer condiționat, datorită faptului că, de fapt, arborele caracteristic este eliminat din mașină.
Site foto.
Când se utilizează un dispozitiv de curățare, se recomandă două treimi din mijloace pentru a pulveriza vaporizatorul, după îndepărtarea filtrului de cabină, iar al treilea al treilea este cheltuit pe procesarea conductelor de aer. Experiența noastră a arătat că, la prima etapă - dezmembrarea filtrului și pulverizarea canalului de evaporator - veți avea nevoie de zece minute până la cincisprezece. Altă despre aceeași sumă va merge la curățarea nemișcată a tuturor conductelor de aer. Cu ajutorul sondei, am fost procesați prin conductele centrale de aer, unde au existat mai multe injecții puternice de pulverizare de curățare.
Simțiți mirosul neplăcut din aparatul de aer condiționat? Deci este timpul pentru dezinfecția lui.
O mașină modernă nu este un lux pentru o lungă perioadă de timp, ci un mijloc de mișcare confortabilă. Lucrurile auto oferă tot felul de situații: de la parcarea securizată înainte de a crea un microclimat în interiorul cabinei. Aproape orice mașină venită din transportor este dotată cu sisteme de climatizare sau climatizare.
Oamenii de știință au stabilit o relație clară între situația din mașină și la siguranța deplasării și a ajuns la concluzia că temperatura este de 20-22 de grade, nivelul de umiditate este de 30-50% pentru oameni. La temperaturi de peste 30 de grade, răspunsul persoanei încetinește.
Și într-o zi fierbinte puteți obține o grevă de căldură: așa că înainte de a sta într-o mașină, care a fost pe soare pentru o lungă perioadă de timp, este mai bine să deschideți ferestrele, ușile, sufla aerul fierbinte și numai după ce începe să se miște.
Furnizați un mod confortabil de conducere în vremea caldă poate doar sistemul de aer condiționat.
Dacă simțiți că aparatul de aer condiționat a devenit mai rău să se calmeze - acesta este primul semn că este timpul să efectuați diagnosticarea și să eliminați defecțiunile din sistemul de aer condiționat.
Cu toate acestea, există astfel de situații când este OK, dar când porniți aparatul de aer condiționat, simțiți un miros neplăcut. Cel mai adesea apare din cauza bacteriilor și ciupercilor acumulate. Să le respire și să se incomod, și dăunătoare - pot provoca alergici și răceli. Eliminați această problemă va ajuta instrumente speciale pentru servirea sistemelor de climatizare.
Curățitorii de aparare de aer condiționat conțin un pachet special de aditivi de detergent, care elimină diferiți contaminanți, inclusiv bacterii și ciuperci.
Aer condiționat Cleaner oferă un miros plăcut, împiedicând apariția unui "plictisitor" neplăcut.
Prin eliminarea bacteriilor și a ciupercilor, sunt prevenite și reacții alergice.
Curățitorii de uz casnic de sisteme de aer condiționat sunt ușor de utilizat. Luați în considerare exemplul "Airco-Fresh" Cleaner "Wynns" (acest medicament a fost creat pe baza unui set profesionist curat (dublu tratament) PN 60605, care constă din două produse: Airco Clean Pre Spălare și Airco Clean Antiseptic. Cu toate acestea, acest lucru medicamentul poate fi utilizat numai la stațiile de întreținere echipate cu echipament special. Prin urmare, în 2001, producătorul a început să producă Airco Fresh PN30202 într-un ambalaj convenabil de aerosoli. Desigur, în caracteristicile sale, este mai slab decât profesional, cu toate acestea, cu utilizare periodică (o dată pe an) se justifică pe deplin).
Potrivit pentru utilizare în toate sistemele de aer condiționat, ambele echipate cu un filtru de praf și nu. Dacă aveți un filtru de praf, scoateți-l.
Prima metodă de utilizare este prin compartimentul motorului.
Scoateți filtrul de praf (figura 1).
Instalați modul automat și vitezele maxime ale ventilatorului (figura 4).
Setați controlul temperaturii în poziția aerului rece (fig.3), dar este necesar să opriți aparatul de aer condiționat (fig.2). Pentru sistemele automate de control al climatizării, setați controlerul de temperatură la poziția minimă și porniți modul ECO dacă este posibil sau deconectați aparatul de aer condiționat (fig.2). (Vezi recomandările de operare auto).
Înainte de a utiliza cu atenție scula.
Spray curat în aportul de aer de aer condiționat
(Mai des se află în compartimentul motorului din partea pasagerului) (figura 1).
Pulverizați scula timp de 3 minute cu un interval de 3 secunde.
Al doilea mod de utilizare - prin interior.
Setați ieșirea de aer numai prin conducta centrală.
Porniți modul de recirculare a aerului și setați viteza maximă a ventilatorului (fig.4 și 5).
Montați controlerul de temperatură în poziția aerului rece (fig.3), dar este necesar să opriți aparatul de aer condiționat. Pentru sistemele automate de control al climatizării, setați controlerul de temperatură la poziția minimă și porniți modul ECO dacă este posibil sau deconectați aparatul de aer condiționat (fig.2). (Vezi recomandările de operare auto).
Înseamnă agitare temeinic.
Poziționați recipientul la cea mai puternică admisie de aer și pulverizați scula timp de 1 minut. Mai des, acest aport de aer este amplasat sub torpla de la partea pasagerului (figura 6).
După 10 minute vă puteți bucura de aer condiționat.
