Încălzirea ferestrelor spate a mașinii nu reușește adesea. În cele mai multe cazuri, refuză nu complet și fragmentar: zonele individuale sau firele de încălzire nu funcționează. Pentru a înlocui în acest caz, sticla este complet irațională.

Există diverse modalități de fire de auto-reparare și alte elemente ale încălzirii ferestrei din spate a mașinii pentru a-și restabili performanța. Luați în considerare în acest articol.

Principiul de funcționare

Încălzirea ferestrei din spate a mașinii are loc datorită încălzirii filamentelor speciale depuse pe geam atunci când curentul direct curge prin ele. Firele sunt fabricate dintr-un material conductiv de rezistență scăzută. Curentul total al încălzitorului din spate este de aproximativ 10 amperi. Numărul de fire este de aproximativ zece. Astfel, un curent de aproximativ 1 amperi curge prin fiecare fir. Este ușor de calculat în conformitate cu Legea Ohm, că rezistența firului este de aproximativ 12 ohmi.

Nitul de încălzire este aplicat cu procesul tehnologic de fabricare a ferestrei din spate în fabrica în mai multe moduri:

• electrochimice;
• pulverizare în vid (metoda cea mai fiabilă);
• lipirea.

Compoziția chimică a acestor fire poate include diferite elemente, aliaje și materiale compozite: rășini, cupru, grafit, nichel, crom, tungsten. Producătorul nu declară tehnologia de producție, astfel încât pentru fiecare tehnologie (sticlă încălzită) trebuie să selectați modul corespunzător pentru a restabili performanța.

De exemplu, o lipință este practic imposibilă dacă firele au fost pulverizate în compoziția de carbon vid. În acest caz, numai adezivii conductivi sunt eficienți.

Schema de conectare

De obicei, firul de încălzire a ferestrelor din spate este furnizat la tensiunea bateriei prin sistemele de siguranțe, comutatoare și relee în conformitate cu schema de mai jos.

În unele modele de mașini, încălzirea ferestrei din spate este posibilă numai cu modul de motor. Pentru aceasta, este furnizat un alt releu de blocare. Siguranța montată pe lanțul de alimentare cu energie electrică are în mod obișnuit o valoare nominală mai mare de 15 amperi.

Semne de defectuozitate

Principalele semne ale încălzirii ferestrei din spate:

• nu pornește complet;
• activează, dar nu toate firele de lucru (cel mai frecvent caz);
• funcționează periodic.

De ce încălzirea ferestrei din spate nu funcționează: Motive Cum să verificați locul refuzului

Dacă încălzirea ferestrei din spate a încetat să funcționeze, dar funcționează, dar cu întreruperi, acest lucru se poate datora următoarelor motive:

1. Defectarea echipamentului electric al mașinii.

Găsirea unui loc de eșec ar trebui să fie pornită cu o siguranță care servește un încălzitor. Dacă funcționează, verificați comutatorul (butonul) al încălzitorului, releului, cablurilor electrice la contactele încălzitorului.

Butonul comutatorului de încălzire din spate este verificat utilizând un multimetru. Contactele sale sunt adesea strânse ca rezultat al unui curent mare. În acest caz, trebuie schimbat.

Unul dintre locurile cele mai probabile de defecțiune a echipamentelor electrice - un bummer (sau plătit) locul de atașare a terminalului de contact la încălzitor. Reparațiile în acest caz sunt dificile. Este necesar să se producă o lipire cu ajutorul unor lipici și fluxuri speciale. De asemenea, este posibilă lipirea pastă conductivă.

Adesea cablarea este deteriorată la locul de trecere a ondulațiilor, unde se află cablajul de la corp la ușa trunchiului. Este necesară o deschidere de ondulații, extracția de cablare, căutarea unui conductor rupt și eliminând defalcarea.

2. Ombol al filamentului.

O astfel de defecțiune poate fi asociată cu îndepărtarea unui film de protecție solară, zgârieturi mecanice pe sticlă, uzură naturală.

Video - Cum se verifică încălzirea ferestrei din spate cu un multimetru:

Pentru a căuta o locație specifică a filetului, dacă este imperceptibilă la ochi, trebuie să utilizați multimetrul. Sondele sale ar trebui să fie ascuțite sau legate de ace de cusut. Este necesar să se asigure contactul fiabil al sondei cu firele de încălzire. În primul rând, metoda este vizuală sau tactilă (atingere), metoda determină firul defect (firele). Nu se încălzește. Apoi, rezistența este măsurată în secțiuni extreme ale firului.

După determinarea locului de deteriorare a firului, acesta trebuie marcat cu un marker.

Cum de a fixa încălzirea ferestrei din spate Faceți-o singură

Pentru a repara încălzirea ferestrei din spate, ar trebui să achiziționați un adeziv special sau un kituri de reparații de încălzire gata făcute. Este necesar să citiți cu atenție tehnologia de reparații, care trebuie descrisă pe ambalajul sau instrucțiunile atașate din limba rusă. Succesul lucrărilor de reparații este determinat de respectarea strictă a tehnologiei specificate în instrucțiuni.

Video - Fire de reparare a încălzirii ferestrelor din spate cu propriile mâini:

Prezentare generală a seturilor și lipiciului pentru repararea firelor și contactelor de încălzire a ferestrelor din spate

Setați Permatex PX 09117

Setul include:

• adeziv pentru firele 1,4 ml;
• contactați contactul cu 0,8 mm;
• ciucure pentru aplicarea lipiciului;
• șablon;
• șmirghel;
• activator de șervețel;
• Șervețel de alcool.

Modul de aplicare când reparați contactele:

• curățați și degresați suprafața;
• contacte curate;
• Ștergeți activatorul suprafeței, așteptați 5 minute;
• aplicați o picătură mică (!!!) de lipici, astfel încât să nu facă suprafețele legate;
• contacte de presă;
• dați o zi de uscare.

Modul de aplicare când reparați firul:

• degresați suprafața la care va fi aplicată firul;
• atașați modelul;
• așteptați 20 de minute;
• repetați aplicarea de 3-4 ori la intervale de 20 de minute;
• Încălzitorul este inclus în 24 de ore.

Costul unui astfel de set este de aproximativ 1000 de ruble.

AVS A78358S GUE.

Astfel de adeziv conductivi pentru repararea firelor de încălzire a ferestrelor din spate 2 ml costă aproximativ 200 de ruble.

Conductiv adeziv pentru repararea firelor de încălzire a ferestrelor din spate.

Prețul cleiului este de aproximativ 400 de ruble.

Video - Cum se lipsește contactele din spate Încălzirea fără a scoate geamul:

Tehnologia de reparații este aproximativ aceeași pentru toți producătorii industriali. Principalul lucru este de a degresa suprafața bine și să nu grăbiți. Dacă nu găsiți compuși speciali pentru reparații, le puteți încerca să le faceți sau să utilizați alte metode de recuperare.

Fabricarea independentă a lipiciului conductiv, lipit cu fluxuri speciale, acoperire electrolitică

1. Fabricarea independentă a compoziției conductive.

Ca bază, lipiciul comun BF-2 sau BF-6 este adesea aleasă. Puteți utiliza alte adezivi de uscare rapidă. Există opțiuni pentru utilizarea unei rășini polimerice, vopsea, smalț. Pentru a face o pastă conductivă din aceste materiale, este necesar să se adauge un jetoane fine într-un raport de 1 până la 1. Cipurile pot fi "minate" cu un mic fișier sau supphilla și cupru, aluminiu sau material alamă. După amestecarea componentelor, acestea sunt aplicate pe suprafața preparată prin șablonul de casă. Nu este greu să o faci cu ajutorul benzii de construcție sau de bandă.

Eficacitatea unei astfel de compoziții auto-făcute nu va fi mai rea decât achiziționată.

2. Lipit locul de rupere a firului și deconectarea terminalului.

Locul de lipit al filetului este imposibil dacă distanța dintre capătul firului este mai mare de două milimetri. În acest caz, puteți pre-folosi metoda electrochimică. La restaurarea contactelor conexiunilor terminalelor încălzitorului, lipirea este mai eficientă și mai fiabilă. Soldarea este produsă printr-o metodă clasică utilizând un flux activ și un lipit. Ca un lipit, alegeți POS-18 sau similare. Fluxul este mai bine să se utilizeze un tip TC bazat pe clorură de zinc.

3. Acoperire electrolitică.

Pentru a realiza o astfel de acoperire, este necesară o soluție de sulfat de cupru (proporția este de 100 mililitri de apă, două lingurițe de sulfat de cupru, puteți adăuga câteva picături de electroliți reîncărcabile), cârpe, fir, sârmă de cupru catenate cu o cruce Secțiunea de la 6 metri patrati (pentru fabricarea unui prototip de buza de cupru).

Apoi, peria de cupru din conducta stripată învelit cu cârpă și fir este conectată prin capătul invers al firului la sursa de alimentare de +12 volți (AKB), minus bateria este conectată la corp sau direct la terminalul încălzitorului. Pădurea umedă în electrolitul de casă. După aceea, o ciucuri umede este o apă viguroasă la locul ruperii firului. Locul de procesare este acoperit treptat de procesul de electroliză cu particule de cupru.

Dacă încălzirea ferestrei din spate a mașinii nu funcționează în perioada de iarnă, vizibilitatea este redusă semnificativ, subminând siguranța șoferului și a pasagerilor. Acesta este motivul pentru care identificarea unei defecțiuni ar trebui să repare imediat.

[Ascunde]

Cum funcționează încălzirea ferestrei din spate?

Toate circuitele de încălzire a ferestrei din spate sunt similare și practic nu au diferențe semnificative între ele. Modelele Avtovaz, precum și mașinile importate sunt echipate cu același tip de construcție și principiul funcționării. Piesele subțiri sunt aplicate pe suprafața ferestrei din spate - fire conductive. Transmiterea electricității îi obligă să le încălzească. Din exteriorul geamului există o topire rapidă a zăpezii și a gheții, iar partea interioară a suprafeței scapă de ceață.

Schema de încălzire

Înainte de a detecta defecțiunile dispozitivului și încercați să le eliminați, trebuie să vă familiarizați cu schema de încălzire și să vă ocupați de componentele necesare pentru funcționarea sa stabilă.

Circuitul de încălzire a ferestrei spate automate

Descifrarea schemei:

• 1 - fire conductive;
• 2 - Indicație pe panoul de instrumente;
• 3 - butonul ON / OFF;
• 4 - Castelul de aprindere;
• 5 - relee;
• 6 - Bloc de montare.

Pe videoclip veți învăța cum să reparați încălzirea ferestrei din spate. Rollerul este furnizat de experiment _ TV.

Posibile defecțiuni ale dispozitivului

Dacă încălzirea ferestrei din spate nu funcționează, atunci una din componentele de mai sus a căzut sau a apărut un circuit deschis. Puteți verifica toate nodurile dispozitivului de încălzire dacă există cel puțin cea mai mică idee despre repararea mașinilor. Mai jos, luăm în considerare cauzele defecțiunii fiecărui nod.

Siguranța sistemului

Inițial, atunci când apar probleme încălzite, asigurați-vă că elementul de siguranță este integritatea. Burnout-ul său va afecta performanța dispozitivului. Fiecare producător de automobile din modelele sale găzduiește această siguranță în locuri diferite. Pentru a găsi rapid locația sa, se recomandă utilizarea manualului de instrucțiuni pentru mașina sau cartea de service.

Este necesar să se elimine elementul găsit și să verificați adecvarea. Siguranța slabă ar trebui să fie schimbată la unul nou, altfel încercări suplimentare de a căuta defecțiuni de încălzire a sticlei vor fi lipsite de sens.

Releu

Unul dintre motivele eșecului încălzirii din sticlă poate fi o eroare de releu, acest element este situat în blocul de montare. Releul dezactivează încălzirea atunci când motorul nu mai funcționează. Acest dispozitiv nu este supus recuperării, astfel încât acesta este schimbat la cel nou.

Defecțiuni de cablare

Dacă siguranța și releele sunt în stare bună, este necesară diagnosticarea firelor electrice. Probabil s-au rupt, au ars sau au tăiat la locul atașamentului. În acest caz, benzile de încălzire nu vor primi tensiune.

Testați starea conducătorilor electrici de nutrienți ca aceasta:

1. Trebuie să activați butonul de încălzire.
2. Folosind un multimetru, verificați tensiunea de pe primul și al doilea terminal pentru a conecta firele la "Anvelopele" de încălzire. Acestea sunt situate în partea de jos sau pe ambele părți ale geamului. Absența stresului este cauza inoperabilității încălzitorului.

Primul lucru pe care doriți să-l luați în acest caz este să curățați contactele terminalelor și toate parcelele conexiunii, ele pot fi oxidate și nu trec curentul. Dacă testerul încă dă "0", înseamnă undeva în cablajul există o pauză. Se efectuează o inspecție vizuală a întregii căi de capace electrice. Găsirea zonelor suspecte sau deteriorate, trebuie să le conectați, deoarece în aceste locuri este posibil să fi avut loc.

Fir

Dungile de încălzire sunt, de asemenea, afectate de daune. Înainte de a căuta o zonă problema, trebuie să citiți direct cu fluxul de lucru din fire.

Furnizarea de tensiune este efectuată pe întregul nod de încălzire și dispersată uniform pentru fiecare paralelă cu banda conectată. Ca rezultat, aceste casete îndeplinesc rolul conductorilor electrici. Datorită rezistenței se încălzește până la o temperatură mică, care este suficientă pentru a îndepărta gheața și zăpada de pe suprafața sticlei. Dacă integritatea unuia dintre fire este spartă, curentul electric va opri circularea conform acesteia, încălzirea acestei zone de sticlă nu va fi efectuată.

Tulburare de integritate de noapte

Controale

Când faceți clic pe buton, indicatorul care este notificat despre începerea muncii ar trebui să aprindă. Dacă comutatorul este activat, indicatorul este aprins și încălzirea încă nu apare, înseamnă că contactele butoanelor au intrat în lipsă. Ca urmare, nu se efectuează furnizarea de energie electrică la încălzitor. Comutatorul comutatorului cu fir nu este reparat - trebuie să instalați unul nou.

Repararea încălzirii cu mâinile lor

Cea mai frecventă cauză a încălzirii care nu funcționează este deteriorarea firelor conductive subțiri. Tehnologiile moderne vă permit să restaurați secțiunile stâncilor acestor fire cu mâinile proprii fără a atrage specialiști.

Căutați Cliff de căutare

Mai întâi trebuie să găsiți fire deteriorate. Procesul nu va dura mult timp, deoarece stâncile sunt excelente vizibile cu ochiul liber. Daunele multiple sunt extrem de rare, care sunt dificil de văzut, în acest caz trebuie să utilizați un voltmetru.

Firul are o rezistență de 10 ohmi, tensiunea sa este specificată pe fiecare site. În prima tensiune este egală cu doisprezece volți, pe a treia - deja șase și pe al cincilea - zero. Pentru a căuta Clificul, se măsoară tensiunea în centrul fiecărui element. Dacă există deteriorări, multimetrul va da 12 sau 0 volți, este clar de aici o pauză din partea stângă sau din dreapta a firului.

Depanarea încălzitorului utilizând soluția de cupru

Pentru a lucra, veți avea nevoie de:

• acid sulfuric;
• tija de cupru, diametrul de până la 10 mm;
• sulfat de cupru;
• bandă de țesut 50x30 cm;
• scotch;
• foarfece;
• agent de curățare a sticlei.

Repararea daunelor la firele conductive sunt necesare astfel:

1. În prima etapă este important să pregătiți o suprafață cu deteriorarea lucrărilor de restaurare. Pentru a face acest lucru, utilizați ragul umezit în alcool și ștergeți-l din sticlă. Când murdăria este complet îndepărtată, degresați suprafața.
2. Am lipit banda pe ambele părți ale firului conductiv la punctul de pauză. Banda lipicioasă este fututa, astfel încât lățimea dintre fâșiile corespunde firului de încălzire.
3. Tija de cupru de la un capăt este înfășurată cu o cârpă. Așa-numita perie este fixată cu fire.
4. Soluția de cupru este pregătită. Jumătate din paharul de apă este amestecat bine cu două lingurițe de sulfat de cupru. Un acid sulfuric ușor concentrat sau un electrolit din bateriile de mașină se adaugă la lichidul rezultat.
5. Terminalele de la dispozitivul de încălzire sunt conectate la masă. Sârmă de la terminalul "pozitiv" al bateriei este conectat la un țesut realizat anterior al unei tije metalice.
6. Electrodul rezultat impregnat în soluție este frecat bine secțiunile firelor sfâșiate. Capetele stâncilor grave sunt pre-procesate folosind un electrician. De asemenea, ele stabilește un jumper de liant din cel mai bun fir. Ca rezultat, zonele ușor deteriorate sunt strânse cu cupru.

Depanarea încălzitorului cu un adeziv conductiv

Adezivul conductiv este o paste specializată, care include o paladiu fină de paladiu, precum și aur de nichel sau argint. Datorită elementelor enumerate, această substanță efectuează perfect curentul și se caracterizează prin proprietăți bune de conectare. Procesul de restabilire a firelor de încălzire a sticlei de alimentare cu adeziv conductiv este mai rapid și mai eficient.

Pentru a continua restaurarea firelor, efectuăm aceleași proceduri pentru curățarea suprafeței de sticlă și a zonei deteriorate a benzii. Pentru prepararea lipiciului conductiv în kiturile de reparații, sunt prevăzute două substanțe care ar trebui amestecate cu atenție într-un recipient separat. Cum să pregătiți compoziția și să o utilizați în continuare în acest scop este scrisă în instrucțiunile de pe pachet.

Aplicarea lipiciului are loc cu o perie sau bumbac, dimensiunea stratului nu trebuie să depășească 2 mm. Timpul mediu de turnare a compoziției conductive este de 30 de minute. După 24 de ore, eliminăm substanța în exces, acest lucru se face folosind un cuțit sau orice subiect acut.

La îndepărtarea excesului de adezivi conductivi ar trebui să fie utilizate extrem de ușor, în caz contrar suprafața dispozitivului de încălzire va fi deteriorată din nou.

Video "Fire de reparare a ferestrei din spate a încălzirii"

Explicație detaliată a reparației firelor de încălzire. Rollerul este luat de la canalul "logbook Renault Megan".

Ferestrele auto nu trebuie să efectueze numai funcții de protecție, ci și să asigure siguranța condusă. Pentru a salva prezentarea generală a drumurilor, sunt instalate diverse adaptări suplimentare pe ochelari. De exemplu, pe fereastra din spate, ele montează un sistem special de încălzire care nu îi permite să înghețe și ajută la curățarea rapidă a zăpezii și a somnului în sezonul rece, precum și pe ceață.

Pentru a începe, să ne ocupăm de ceea ce este sistemul de încălzire al ferestrei din spate a mașinii. Aceasta este o rețea specială realizată din material de rezistență ridicată care conduce curentul. Se aplică pe geam din interiorul mașinii de pe fereastra din spate.

Important! În întuneric, ochiul aplicat modifică vizualizarea din fereastra de vizualizare din spate. Firele metalice reflectă lumina farurilor de pe partea din spate a mașinilor, creând o strălucire. Ea distrage puțin de pe drum și poate provoca un accident.

Pe mașini diferite, sistemul de încălzire poate diferi ușor, dar, în principiu, este aproximativ același pentru toate modelele. Acesta include elemente cheie:

Elementul de încălzire al sistemului de încălzire al ferestrei din spate;

Lampa de avertizare care semnalează includerea sistemului;

Comutator de sistem;

Comutator de aprindere;

Bloc de montare.

Sistemul este condus de o stare de lucru numai atunci când contactul este activat. Pentru a activa sistemul, trebuie să apăsați butonul corespunzător. Acesta este furnizat printr-un releu special. După pornirea, un alt releu este încălzirea, conectând elementul de încălzire. De îndată ce începe să funcționeze, lampa de încercare a indicatorului de încălzire se aprinde.

Elementul de încălzire în sine poate fi efectuat în moduri diferite. Dar, de regulă, se face sub forma unei grilă de fire subțiri de nichel. Ele sunt conectate la anvelopele conductive care sunt situate pe părțile ochelarilor. Fiecare dintre anvelopele de pe o parte are un curent de tensiune de 12 V, iar pe de altă parte este închis pentru masă.

Firele în sine sunt atașate la geam cu adeziv special. Uneori, sticla este acoperită mai întâi cu un inventar, spun, aluminiu, iar plasa este fixată pe un adeziv și acoperiți-o cu un film ușor.

Ce părți și instrumente trebuie să fie pregătite pentru instalarea încălzirii

Așa cum se poate observa din structura sistemului de încălzire, echiparea încălzirii de casă a ferestrei din spate este destul de simplă. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de:

Ferestre din spate;

Fire electrice de încălzire;

Aproximativ 5 metri de sârmă albastră și 7 metri de roșu;

Comutator / comutator;

Tampoane;

Releu (4 contacte cu 30 a);

Termocontractarea căldurii;

Contacte precipitate în formă de rotundă pentru un bolț de șurub;

Terminalele ("mama", "tata").

Pentru a instala sistemul, veți avea nevoie de astfel de instrumente: bandă izolatoare; cleşte; Passatia; şurubelniţă.

Important! Filamentele sunt destul de subțiri, deci sunt supuse unor daune mecanice. Este necesar să lucrăm cu ei extrem de ușor, astfel încât să nu deterioreze la faza de instalare. Orice impact extern după instalare poate duce, de asemenea, la o ruptură a firului.

Etapele instalării încălzitorului

Întrebarea este modul de conectare a încălzirii ferestrei din spate este rezolvată în două etape, mai ales dacă lucrarea este efectuată în sezonul rece. Inițial, este necesar să se colecteze piese de prelucrat. Puteți să o faceți chiar și acasă și numai după aceea, mergeți la garaj către aparat pentru a instala sistemul colectat.

Colecția de piese de prelucrat

Aceasta este cea mai scurtă etapă. Inițial, luăm tampoanele și dacă cablarea este instalată pe ele, scoateți-le. Înfășurați firele cu contacte "Mama", pliați un nou bloc. După aceea, este necesar să se plieze releul, prăjind conectorul inelului. Facem firul care va fi conectat la corpul de încălzire.

Instalarea încălzirii în mașină

Acum puteți trece la instalarea în sine. Pentru a face acest lucru, scoateți tabloul de bord și tampoanele. Asigurați-vă că vă amintiți locația lor pentru a instala apoi în aceeași ordine. Pentru a preveni scurtcircuitul, trebuie să eliminați terminalele bateriei în avans.

Determinați unde veți sta comutatorul și releul. Conectați alimentarea, glisați firele la siguranțele din tabloul de bord. Găsiți o siguranță la 16 A și conectați un fir pozitiv la acesta care provine din releu. Sârmă de la comutatorul cu semnul "+" trebuie să fie conectat la siguranța la 8 A. Toate aceste fire sunt fixate pe fasciculul de sârmă global. Scoateți ușor comutatorul de pe tabloul de bord și conectați blocul, introduceți-l înapoi.

Etapa finală este comportamentul firelor la geam care va fi încălzit. Sârmă cu semnul "+" este blocată în cazul în care șoferul este confortabil. Practica arată că locația cea mai convenabilă este cu fasciculul principal al cablului.

Acum trebuie să formați o panglică de sârmă "mamă" și izolați. După aceea, este necesar să se conecteze cu carcasa rafturilor și cu carul de încălzire minus. Apoi puteți seta panoul, covorașe și conectați bateria.

În timpul instalării, apare adesea întrebarea decât lipirea terminalului de încălzire a ferestrei din spate. În mod ideal să-și lipitească rosina sau acidul. Dar această lucrare necesită anumite abilități. Dacă nu sunt, elementul poate fi lipit cu adeziv conductiv special. De regulă, se compune din jetoane de argint cu clei întăritor și epoxi.

Știați?Glue conductivă pe argint poate fi făcută independent. Pentru a face acest lucru, este necesar să se amestece în părți egale ale unei soluții de formalină 1% cu argint de acid azotic și apoi se adaugă cinci picături de 5% din alcoolul amoniac la amestec. Precipitatul de argint negru rezultat trebuie îndepărtat folosind apă distilată și filtru. Amestecul este uscat la o temperatură de 105-150 ° C, unde se adaugă pulberea filtrată atunci.

Înainte de a instala terminalul la banda de folie, banda este șlefuită din toate părțile, detectabile. Sutting la terminalul ei, cealaltă parte este murdară cu adeziv și apăsată în locul dorit pe geam, astfel încât tot lipirea suplimentară a ieșit. Acest lucru garantează un contact bun. Adezivul se usucă în timpul zilei. În acest moment, încălzitorul nu este recomandat.

Cum să verificați instalarea încălzirii

După instalarea sistemului, următoarea întrebare - Cum funcționează încălzirea ferestrei din spate? Pentru a afla cât de bună este descrisă manipularea de mai sus, este necesar să porniți aprinderea, apoi încălzirea și așteptați aproximativ 5-10 minute. Apoi, inspectați geamul pentru funcționarea eficientă a sistemului.

Dacă instalarea a trecut cu succes, nu poate încălzi fire separate. În timpul iernii, poate fi vizibil atunci când bătătorul, care nu se topește. În sezonul cald, puteți verifica firele de încălzire a ferestrelor din spate cu un tester. Cu aceasta, puteți determina integritatea firului. Dacă se dovedește că există lacune pe ea, acesta trebuie înlocuit.

Știați? Cel mai adesea, un ohmmetru este folosit ca un tester. Dar astăzi această unitate merge în trecut și, în schimb, utilizează un dispozitiv mai universal - un multimetru.

Dacă sistemul nu funcționează pe deplin, adică, niciun fir nu este încălzit, pot exista astfel de probleme:

defecte în siguranță;

Comutator de eroare;

Sfaturile sunt puțin conectate;

Defecțiune în fire;

Contactul elementului de încălzire al sticlei nu este conectat.

După cum puteți vedea, întrebarea este cum să faceți încălzirea ferestrei din spate, este pur și simplu rezolvată. Mai întâi trebuie să colectați întregul sistem și apoi să îl conectați în secvența corectă la geamul din spate. Procesul este destul de simplu și poate fiecărui entuziast de mașină să facă față acestuia.

Fara comentarii

Firele de încălzire de pe fereastra din spate a mașinii pot eșua după expirarea duratei de viață îndelungată a mașinii sau datorită deteriorării mecanice. Ca urmare, șoferii auto se confruntă cu lipsa de încălzire a geamului. Acest lucru cauzează condensul asupra acestuia cu diferențe semnificative de temperatură în interiorul cabinei și pe stradă în sezonul rece.

Povestea de sărăcie reduce semnificativ vizibilitatea suprafeței drumului, care este plină de o creștere a riscului unui accident. Această problemă, din fericire, poate fi eliminată cu propriile mâini folosind un lipici sau paste speciale.

Reparați fereastra din spate a mașinii

Încălzirea unei bucăți de sticlă de mașină se oprește datorită faptului căștile firului, care, de exemplu, puteți răni abrazivul, eliminând adezivul din folia de tonifiere. Deoarece elementele de încălzire sunt subțiri și cu anumite iluminare aproape nu este vizibilă. Există mai multe modalități de a detecta stânca:

• Pe paharul care a căzut deja, activați încălzirea (în unele modele, mașina este suficientă pentru a porni motorul). Urmăriți că locul de pauză rămâne DUVER, în timp ce restul ferestrei transformă pata.

Căutați o stâncă a încălzitorului din spate

• Porniți aprinderea mașinii în timp ce activați simultan încălzitorul de pe fereastră. Apoi, luați un voltmetru, conectați o sondă la greutatea sa cu o masă a mașinii și a doua înveliș în folie. Va trebui să o mutați pe dirijorul sistemului de încălzire. În centrul fiecărui fir, conectați sonda aparatului: dacă afișează tensiunea de aproximativ 5 V, elementul funcționează corect. Dacă indicatorul variază de la 0 la 12 V, atunci spațiul este observat. După determinarea elementului în care există un spațiu, detectați locul de deformare prin atașarea sondei la dispozitiv la terminalul pozitiv al sistemului de încălzire. Cea de-a doua sondă se deplasează peste elementul de încălzire: în ce loc de tensiune va fi 0 V, există un decalaj.
• Ia un kilogram sau megaommetru. Una dintre sondă pentru a se atașa la o concluzie a sistemului de încălzire a mașinii, iar al doilea la a doua ieșire. MECH bumbacul dvs. în apă distilată și îl cheltuiți pe elementul încălzitorului. În cazul în care săgeata ommetrilor, există o defalcare. Utilizați omogerul analogic. Rețineți că va afișa datele corecte dacă Clifful de pe elementul de încălzire este doar unul.

Găsirea podelei stâncilor de încălzire

Metode de reparare

Înainte de a începe să reparați încălzirea din sticlă spate cu propriile mâini, asigurați-vă că banda curentă este curățată din lac. Este necesar să faceți acest lucru extrem de ușor utilizând un clip. După curățare, degresați suprafața de lucru.

Există mai multe modalități de a repara încălzitorul ferestrei mașinii:

• Pastă conductivă. Pentru ao folosi, opriți încălzitorul de ferestre și dați timp de sticlă să se răcească. După curățarea firelor, marcați marcajul la locul de muncă și apoi aplicați pasta cu un strat de aproximativ 2 cm pentru fiecare dintre capetele deteriorate ale elementului încălzitorului. Pasta se usucă în 24 de ore, în timpul căreia încălzirea vântului nu poate fi savurată. Cu toate acestea, uscarea cu un uscător de păr este posibilă accelerarea procesului.

Pasta conductivă pentru repararea încălzirii automobilelor

• Vopsea cu jetoane. Luați bara de cupru cu alamă sau grafit și ștergeți-o cu un mic fișier în chipsuri. Vopsea Veți avea nevoie de culoarea firelor. Trebuie amestecat cu jetoanele 1: 1. Veți avea un amestec de consistență dificilă. După pornirea încălzitorului, vopseaua este aplicată la locul pauzei filetului. Punctul de depozit este pre-plasat de bandă. Când trageți vopsea, auziți șuieratul care va dispărea în curând. După aceea, firul va începe să funcționeze. Compoziția însăși îngheață timp de un minut.
• Pregătiți chipsuri mici din fier, magnet și lipici incolor (FIT LACQUER). Magnet atașați de la exteriorul mașinii deasupra scaunului de defecțiune. După filamentul încălzitorului, vărsați rumegușul. Mișcăm magnetul și, în așa fel încât să mișcăm jetoanele în locul potrivit. Procedura este finalizată după ce firul pornește încălzirea. Pentru a asigura rumegușul la fața locului, aplicați o picătură de lipici sau lacuri pe ele. Apoi scoateți magnetul, eliminând rumegușul suplimentar.
• Adeziv conductiv. Este considerat unul dintre cele mai ușoare căi, așa cum numai (fără rumeguș) oferă curent. Vânzarea cleiului într-un set cu șabloane și perie se aplică la locul stâncii firelor folosind o seringă sau perii. Trebuie să suprapuneți întregul fir de 1 cm pe ambele părți. Se usucă la remediu aproximativ o zi. Unii utilizatori cred că un pic de iod trebuie adăugat la adeziv. O va picta în încălzitoarele roșii. Recenzii despre mijloacele de conflict.

Glue conductiv Keller.

• Lipici și rumeguș. Nitroleți potriviți pentru a fi amestecați cu rumeguș de argint și plasați o suprafață deteriorată. După amestecul, este zdrobit și este șters prea mult.

Producătorii adezivi

Adezivul curent de fabricare a unor producători ale căror produse puteți sărbători pe piață:

• Keller.. Eliberează Kontaktol, în setul cu care sunt conținute cele mai mici particule de argint. Acesta este reprezentat de un amestec cu o singură componentă, cu celule scăzute, hipoalergenic, rezistent la apă, rezistent la căldură;
• Loctite.. Vândute într-un set de șabloane, aplicat cu ajutorul unei periei;
• Rusia. Eliberă "contactol", care este aplicat pe suprafață cu un strat de 0,2 mm. Rezista la temperaturi de până la +110 de grade. Are elasticitate scăzută și are rezistență la apă.

Dacă citiți acest articol, atunci încălzirea ferestrei din spate este cu siguranță o funcție indispensabilă a mașinii dvs. Cu toate acestea, de mai multe decenii, șoferii au fost forțați să călătorească fără încălzire ferestrele din spate. Din funcțiile termice ale frânei mașinii era doar aerul foarte cald care se amestecă de la găurile de ventilație de la baza parbrizului, dar acest lucru, desigur, nu a fost suficient pentru ca un astfel de aer să se usuce și să încălzească fereastra din spate în capătul din spate al cabinei. Cu toate acestea, dacă ați avea copii, ați putea să le oferiți o cârpă mică și să oferiți comenzi pentru a face ca fereastra din spate să fie curată, dar sunt de acord, aceasta nu este o perspectivă foarte binevenită!

Apoi a apărut această grilă curioasă de fire de cabluri pe fereastra din spate. Butonul de pe tabloul de bord include sistemul și chiar în fața ceații (condensat) vor dispărea pe ea. Curând un astfel de dezghețare a devenit standard pentru ferestrele din spate ale celor mai multe mașini, iar astăzi aproape toate mașinile sunt echipate cu încălzirea ferestrei din spate.

Dar, din păcate, ca orice altceva în mașina dvs., încălzirea este, de asemenea, susceptibilă la defecțiuni. Și dacă sa întâmplat, atunci primul pas care ar trebui făcut întotdeauna în depanare este o clarificare, de ce încălzirea ferestrei din spate nu funcționează înainte de a trece la una sau altă metodă de diagnosticare sau reparație mai specifică.

Reparați firul de încălzire a ferestrei din spate

Astfel, repararea încălzirii ferestrelor din spate trebuie pornită cu căutarea unui kit bun pentru repararea încălzirii, care, în general, este foarte primitivă și constă în mijloace conductoare direct (lipici, lac, etc.) și perii pentru aplicarea sa (Uneori, Anularea sau banda inclusă poate merge la marginea lipiciului. Acest set este vândut în aproape orice magazin auto, iar atunci când cumpărarea ar trebui să acorde o atenție la culoarea sa - ar trebui să fie galben-roșu, muștar sau roșu - cel mai adesea este tocmai Astfel de mijloace pentru reparații sunt cele mai calitative și mai fiabile. În orice caz, mai bine alegeți lipici de la aceleași culori care au fost aplicate și pe geamul din spate.

Al doilea - prețul unui set de mijloace pentru repararea firelor din spate ar trebui să fie de cel puțin 300-400 de ruble - aici este exact cazul în care calitatea depinde de cost.