Alegerea benzinării potrivite, care are atât combustibil de calitate acceptabilă, cât și prețuri deloc exorbitante, nu este adesea mai ușoară decât alegerea unei mașini, deoarece durata și siguranța funcționării componentelor vehiculului dvs., precum și securitatea portofelului, depind de acești parametri. . Prin urmare, vă prezentăm un rating al benzinăriilor din punct de vedere al calității în 2018-2019 în Moscova și regiune.
Ce este benzina de calitate?
De ce alimentați o mașină cu benzină decentă și cum să determinați care dintre ele este mai bună? Răspundem la prima întrebare: benzina de calitate scăzută afectează negativ procedura de pornire a motorului, dezactivează rapid bujiile și deteriorează componentele sistemului de combustibil. Amintiți-vă că, cu cât economisiți mai mult timp și faceți o alegere în favoarea benzinării oferind benzină de calitate scăzută, cu atât vă expuneți mai mult mașina la o amenințare.
Gazpromneft
Rețeaua de benzinării de la cea mai mare companie rusă nu lasă indiferenți milioane de proprietari de mașini din toată țara. Tot combustibilul respectă standardul Euro 4 și, prin urmare, nu vă puteți îngrijora de siguranța elementelor mașinii dumneavoastră.
Pe lângă benzina disponibilă la toate benzinăriile și combustibil diesel, Gazpromneft este de așteptat să ofere și gaze. Benzinăriile sunt aproape întotdeauna dotate cu colțuri pentru relaxare sau pentru a cumpăra o bucată de mâncare pe drum, iar profesionalismul angajaților nu este satisfăcător.
Rosneft
Un jucător important pe piața rusă de combustibil nu numai că oferă o licență pentru vânzarea produselor petroliere BP, dar are și cea mai largă rețea de benzinării din toată Rusia. Producția proprie, precum și statutul de cea mai importantă corporație de stat, garantează consumatorilor calitatea combustibilului. Și la benzinăria lor, poate, cea mai delicioasă cafea.
Lukoil
Un lider recunoscut pe scară largă printre furnizorii interni de produse rafinate. Combustibilul respectă standardele Euro 5 și câștigă constant premii pentru performanța ecologică a benzinei sale, iar clienții rămân de obicei cu Lukoil mult timp după prima utilizare.
Un mare plus pe fundalul multor concurenți este amploarea ofertei de produse petroliere, care vă permite să alimentați orice mașină fără teama de a-și pierde performanța. Prețurile la benzinăriile acestei companii sunt destul de mari, dar calitatea excelentă a benzinei este completată aici serviciu excelentși servicii suplimentare și, prin urmare, trebuie să plătiți puțin.
Sperăm că recenzia noastră privind benzinăriile la care să cumpărați combustibil vă va ajuta să alegeți rețeaua potrivită de benzinării pentru sufletul și bugetul dvs., precum și să economisiți cheia elemente tehnice vehiculul dumneavoastră. Succes pe drum și nu economisiți pe cele mai importante.
Dacă articolul v-a fost util, nu uitați să marcați (Ctrl + D) pentru a nu-l pierde și abonați-vă la canalul nostru Yandex Zen!
In contact cu
Confortul este una dintre principalele cerințe propuse de șoferi. Mulți parametri sunt responsabili pentru o călătorie confortabilă, dintre care nu în ultimul rând este calitatea combustibilului. Piața modernă produse petroliere și gaze are sute de oferte de la diverși furnizori. Cu toate acestea, acest factor este cel care face dificilă alegerea cel mai mult alegere optimă. Acest material descrie criteriile de autodeterminare pentru care benzinărie are cea mai bună benzină.
Există cazuri frecvente când, la schimbarea clasei sau a mărcii de combustibil, șoferul întâmpină un comportament neobișnuit pentru mașina sa: motorul pornește și se oprește pentru o lungă perioadă de timp, se aude bătăi în timpul conducerii, iar mașina însăși se mișcă smucită, ca și cum acul indicatorului de combustibil se apropia de zero. Dacă înainte probleme similare nu s-au deranjat, dar s-au făcut simțiți odată cu schimbarea produsului petrolier, acest lucru poate indica atât calitatea scăzută a acestuia din urmă, cât și inconsecvența acestuia cu pașaportul unui anumit vehicul. Mai jos este relația dintre caracteristicile combustibilului și impactul lor direct asupra performanței motorului.
Cifra octanică este un indicator comparativ care determină gradul de rezistență la detonare a unui anumit grad de benzină comercială. În acest caz, detonarea ar trebui înțeleasă ca autoaprindere a combustibilului ca urmare a unei explozii termice în timpul compresiei. amestec de combustibil. Un astfel de proces este tipic atunci când numărul octanic și, prin urmare, rezistența la detonare sunt scăzute. În acest caz, se notează următoarele semne:
- scăderi de energie;
- sunet ascuțit;
- opacitatea crescută a eșapamentului;
- arderea rapidă a combustibilului.
Atunci când utilizarea combustibilului cu octanism scăzut care nu îndeplinește cerințele unei mașini este sistemică, este posibil distrugerea locală a motorului. În special, se pot arde supape de evacuare pe măsură ce amestecul detonează înainte ca acestea să se poată închide. Acest proces poate fi recunoscut după sunetul metalic caracteristic. În plus, pistoanele și garniturile de chiulasă pot fi deteriorate.
Sfat! Dacă aveți îndoieli cu privire la ce benzină să realimentați, ar trebui să vă uitați la interiorul ușii rezervor de combustibil- de multe ori informațiile sunt duplicate acolo.
Utilizarea benzinei cu octan ridicat vă permite să obțineți o creștere a puterii motorului în modul obișnuit de funcționare. Cu toate acestea, nu toate vehicule„ascuțit” pentru acest tip de combustibil. În timpul realimentării cu benzină cu octan mare a unei mașini al cărei motor este proiectat să utilizeze combustibil cu un număr octanic scăzut, are loc un fel de reconfigurare a sistemului de alimentare. Arderea combustibilului are loc cu o „întârziere”, ceea ce duce în cele din urmă la o scădere semnificativă a caracteristicilor de putere ale motorului, în locul îmbunătățirii așteptate. De asemenea, amenință uzura grupului cilindru-piston datorita cresterii temperaturii.
Când indicatorul cantității de rășini reale depășește norma, acestea se instalează pe elementele camerei de ardere. În timp, duzele se înfundă și se formează funingine pe lumânări. Printre altele, aceasta poate duce la așa-numita pre-aprindere, care începe un proces de ardere necontrolat. Datorită pre-aprinderii, presiunea și temperatura din cilindri cresc. Din acest motiv, aprinderea are loc mai devreme cu fiecare ciclu, până când una dintre piese se defectează.
Aprinderea strălucitoare este însoțită de un zgomot surd. Cu toate acestea, chiar și un șofer experimentat nu îl poate distinge întotdeauna după ureche. Prin urmare, ar trebui să monitorizați cu atenție puterea: la viteze mari, există reduceri de putere de până la 15%. Acest lucru se poate vedea când clapetei de accelerație complet deschis.
Datorită conținutului crescut de sulf din benzină, în timpul arderii se formează oxizi - compuși ai mineralelor cu oxigen, care, sub influența temperaturilor ridicate, pot provoca coroziune și, atunci când interacționează cu umiditatea, formează acid sulfuric, care sporește și mai mult coroziunea. Acest lucru duce la uzura sistemului de evacuare, precum și a rulmenților plumb-bronz, până la distrugerea acestora.
Aciditate
Un alt factor care conduce la dezvoltarea activității corozive, este hiperaciditatea. Din aceasta cauza, tendinta benzinei de a forma depuneri in camera de ardere creste si sistem de alimentareîn general. Potrivit GOST, indicele de aciditate pentru diferite grade de benzină este:
- AI-91: 3,0 mg KOH;
- AI-93: 0,8 mg KOH;
- AI-95: 2,0 mg KOH.
Normele specificate corespund la 100 ml de benzină. Este interesant că în timpul depozitării combustibilului, aciditatea acestuia crește, dar atinge totuși rar valori critice.
Sfat! Există o relație directă între conținutul de gudron al benzinei și al acesteia numărul de acid- cu cât sunt mai multe rășini, cu atât aciditatea este mai mare. În acest caz, cifra octanică scade. Acest lucru trebuie luat în considerare atunci când alegeți combustibil.
Metode de determinare a calității combustibilului
Dacă șoferul are îndoieli cu privire la calitatea benzinei, există două opțiuni pentru verificarea acesteia: în laborator și acasă. În primul caz, se emite un document oficial care conține toate datele de verificare, precum și o concluzie generală. Dacă examenul dezvăluie că indicatoarele de combustibil nu respectă standardul, acesta poate fi un motiv pentru a merge în instanță la benzinăria de unde a fost cumpărată proba. În acest caz, toate costurile sunt suportate de rafinăria de petrol.
Dacă rezultatele sunt în interior rata admisibila, atunci nu se pune problema de compensare și clientul va trebui să plătească el însuși pentru serviciile laboratorului, iar acest lucru nu este întotdeauna ieftin. Prin urmare, următoarele sunt metodele de bază pentru Verificare personală benzină.
Metoda #1: Verificarea culorii
Practica colorării benzinei era încă în vigoare în Uniunea Sovietică, când un pigment roșu a fost adăugat combustibilului care conținea aditiv toxic tetraetil plumb. O astfel de etichetare a fost necesară pentru a evidenția vizual combustibilii mai toxici. În prezent în Rusia conform GOST, benzina fără plumb trebuie să fie transparentă. Cu toate acestea, unele companii, în special Lukoil, nuanță clasele de benzină culoare diferită astfel încât să poată fi distinse vizual. Așadar, în 2001, la benzinăriile Lukoil, a fost posibil să achiziționați un A-80 roșu și un A-92 albăstrui. Cu toate acestea, din cauza creșterii numărului de falsuri care au dat culoarea benzinei drept nume de marcă, conducerea a decis să reducă campania.
Interesant! Rafinăria de petrol din Ucraina WOG mai produce combustibil colorat. Deci, marca Mustang are o nuanță verde, care este semnul său distinctiv.
În legătură cu cele de mai sus, este mai bine să realimentați la acele benzinării în care se vinde benzină necolorată fără turbiditate și sedimente. În același timp, merită remarcat faptul că combustibil de calitate poate avea o nuanță galben pal, dar în niciun caz tonuri saturate.
Metoda #2: Testați diluarea cu apă
Există o altă modalitate de a determina calitatea după culoare. Cu toate acestea, de data aceasta va trebui să „conjurați”. Pentru experiment, veți avea nevoie de un recipient transparent și de permanganat de potasiu obișnuit nediluat. Dacă, la contactul cu benzina, aceasta începe să se manifeste nuanță roz, aceasta indică direct conținutul de apăîn combustibil. În același timp, este important să rețineți raportul dintre reactivi: dacă adăugați prea mult mangan, atunci chiar și benzina poate deveni roz. Prin urmare, se recomandă să se calculeze proporțiile pe baza raportului de benzină și reactiv 20:1.
Metoda #3: Verificarea pentru rășini și uleiuri
Stabilirea prezenței uleiului în combustibil este simplă: doar ștergeți hârtia din proba de testat și lăsați-o să se usuce. Dacă, după uscare, rămâne o urmă grasă pe ea, atunci uleiul este prezent în compoziție. Unii experimentatori aplică totuși o picătură din probă pe piele aceasta metoda categoric nerecomandat, pentru că pe lângă degresare, puteți câștiga dermatită și chiar eczeme.
În ceea ce privește sulful, este mai bine să verificați conținutul acestuia în benzină în aer liber, departe de obiecte inflamabile. Pentru a efectua un experiment, trebuie să vă aprovizionați cu o lamă de sticlă. Aruncă niște combustibil pe el și dă-i foc. Dacă benzina este de bună calitate, atunci suprafața de sticlă va lăsa o urmă albă. Dar benzina gudronată se caracterizează prin pete de la nuanțe gălbui până la maro bogat.
TOP 10 benzinării după calitatea benzinei
Proprietarii de mașini sunt în permanență ocupați cu întrebarea care benzinărie este mai bună pentru benzină. Majoritatea șoferilor și-au stabilit deja favoriții după experiență. Iar pentru cei care inca cauta un combustibil de referinta, se ofera urmatorul rating al benzinariilor in ceea ce priveste calitatea serviciilor oferite. Pentru comparație au fost utilizați următorii indicatori:
- calitatea produselor petroliere și conformitatea cu specificațiile tehnice sau GOST;
- serviciu;
- Preț;
- disponibilitatea serviciilor suplimentare;
- programe și promoții pentru clienți.
Pentru a testa benzinăriile și a determina cele mai profitabile dintre ele, am luat ca bază prețurile medii ponderate pentru combustibilul AI-95 la Moscova și regiuni(pentru lanțurile de benzinării nereprezentate în Moscova și regiune). În verificarea conformității cu actualul cifra octanica Benzina AI-98 a participat.
| Nume de marcă | Rețea de benzinării | Preț | Cifra octanică AI-98 (examinare de laborator) | Standard de combustibil | Program client | Recenziile clienților
(max. 5) |
| Rosneft | >2800 | 45.30 | 98.2 | 5 euro, 6 euro | :
- 1 punct pentru 2 litri de combustibil; - 1 punct pentru 20 r din alte achizitii; - 1 punct = 1 rubla - înregistrarea este gratuită. |
4.1 |
| >2600 | 46.35 | 100 | Euro 5 | :
- 1 punct pentru 50 r la combustibil si alte achizitii; - 1 punct = 1 rubla; - înregistrarea este gratuită. |
4.3 | |
| Gazprom Neft | >1200 | 45.80 | 98.6 | Euro 5 | :
- Stare "Silver": 3 b pentru 100 r; - Stare „Aur”: 4 b pentru 100 r; - „Starea platină”: 5 b pentru 100 r; - 1 punct = 1 rubla; - înregistrarea este gratuită. |
4.1 |
| TNK | >600 | 45.80 | 98.2 | Euro 5 | Consultați termenii PL pentru clienții Rosneft. | 4.2 |
| Tatneft | >550 | 44.89 | 98.6 | Euro 5 | :
- 500 - 1999 p \u003d 1,5% reducere; - 2000 - 4999 r = 3% reducere; — >5000 = 4,5% reducere; - 1 punct = 1 rubla; – înregistrare: contra cost (în funcție de regiune). |
4.1 |
| Coajă | >250 | 46.29 | 98.6 | Euro 5 | Mai multe specii cu condiții diferite. | 4.5 |
| BP | >100 | 45.89 | 98.4 | Euro 5 | Clubul BP: - Stare „Verde”: 1 b pentru 100 r de combustibil; — Stare „Aur”: 2 b pentru 100 r; — Statut platină: 3 b pentru 100 r; - la cumpararea in cafenele si magazine se dubleaza punctele, tinand cont de statut; - 1 punct = 1 rubla; - înregistrarea este gratuită. |
4.4 |
| Bashneft | >500 | 43.65 | 98.8 | Euro 5 | Mai multe . | 4.4 |
| urmări | >50 | 46.99 | 98.4 | Euro 5 | Program de loialitate mobil: — 2% cashback din achiziții imediat după finalizare; — 3% cashback din toate achizițiile pentru 50.000 de ruble; — 4% cashback pentru 200.000 de ruble; — 5% cashback pentru 1.000.000 de ruble; - 1 punct = 1 rubla; - înregistrarea este gratuită. |
4.5 |
| Gazprom | >400 | 45.99 | 98.2 | Euro 5 | „Mișcarea către viitor”: — discount de pornire 2%; - 1 litru de benzină = 1 punct; - 2 l motorină = 1 punct; - 1 punct = 1 rubla; - 1000 b = 2,5% reducere; - 2500 b \u003d 3%; - 5000 b = 3,5%; - 10.000 b \u003d 4%; - 20.000 b = 4,5%; - 50.000 b \u003d 5%; — înmatriculare: 250 r. |
3.9 |
Pe baza datelor prezentate, cititorul este sfătuit să determine singur cea mai bună rețea de benzinării, pe baza priorităților personale. Trebuie remarcat faptul că toți solicitanții care au luat parte la formarea ratingului, calitatea benzinei îndeplinește standardele moderne.
Mărcile precum Rosneft, Lukoil și Shell merită o atenție specială, deoarece până acum sunt singurele care lucrează pentru îmbunătățirea calității combustibilului și tranziția finală la standardul Euro-6. Cu toate acestea, pentru cei care nu știu cui să acorde preferință - Rosneft sau Lukoil, sau, poate, este dificil să se decidă între Shell sau Lukoil - există un singur sfat: acordați atenție cifrei octanice.
Important! Dacă cifra octanică este semnificativ mai mare decât norma, aceasta poate indica prezența aditivilor nocivi pentru creșterea artificială a acestuia, care în viitor va afecta negativ funcționarea motorului.
Interesant este că cea mai transparentă benzină se găsește la benzinăriile Rosneft și Shell, în timp ce cel mai „luminos” (galben închis) - la Lukoil. Cu toate acestea, conform sondajelor, această marcă specială este preferată de peste 40% dintre proprietarii de mașini din Rusia.
Motive pentru apariția combustibilului de calitate scăzută la benzinării
În primul rând, trebuie amintit că există companii care produc în mod independent materii prime (Gazpromneft și Rosneft), și există și cele care le cumpără de la ei. Există, de asemenea, „filiale”, care funcționează sub licența unui holding. Acestea din urmă includ, de exemplu, TNK, BP și Bashneft deținute de Rosneft. Prin urmare, nu este surprinzător că sub nominal diferite mărci poti cumpara combustibil de aceeasi calitate. Poate diferi doar în ceea ce privește numele mărcii și costul. Uneori - aditivi.
În ceea ce privește companiile transnaționale care operează în Federația Rusă, nu trebuie să sperăm că Shell sau British Petroleum vor fi la fel ca în Europa sau America. Cel mai puţin, materiile prime pentru combustibilul acestor mărci sunt achiziționate de la rafinăriile interne. De exemplu, Shell nu are deloc propriii transportatori, așa că în Rusia sarcinile sale sunt îndeplinite de AVTEK, care primește benzină în Ufa, Kapotnya, Yaroslavl și, de asemenea, Ryazan.
Mai mult, la aceeași benzinărie de fiecare dată poate fi combustibil din locuri diferite. Îl transportă în aceleași camioane cu combustibil, drept urmare un nou lot poate veni cu urme ale celui precedent. Și nu este necesar să fie aceeași marcă de benzină. Deși angajații companiei exclud posibilitatea amestecării probelor, argumentând că în interiorul recipientului există un senzor special, acest risc nu poate fi înlăturat.
Având în vedere toate cele de mai sus, rămâne să concentrăm atenția șoferilor asupra datelor de mai sus și să recomandăm achiziționarea de benzină de la benzinăriile companiilor producătoare de petrol care au urmat un curs spre îmbunătățirea calității combustibilului și sunt interesate de constanța clienților. Aceasta va fi o dovadă indirectă benzina bunași servicii înalte.
Poate nu pentru mult timp, dar am devenit cisternă. Ce benzină să umple? Acesta este primul gând care mi-a venit imediat după briefing. Ea, concretizându-se cu fiecare solicitare a clientului, s-a așezat în memoria mea atât de mult încât am început să mă întreb ce turnam cu adevărat în rezervor.
Video de la finalul articolului.
Am lucrat ca taximetrist, ca vânzător de reviste, dar niciodată până acum nu trecuseră atât de mulți bani pe lângă mine. Există un client nepăsător care a umplut „până la maxim” și a renunțat la cecul. Locul meu de muncă ar trebui să fie curat, ridic o bucată de hârtie și citez: „47.970X36.79 AI-95-K5 = 1764.81 RUB”.
Acum lucrez la cea de-a 150-a benzinărie anglo-olandeză Shell din Rusia. Aici, 1 litru de combustibil AI-95 în iulie este estimat la 36,79 ruble.
Dacă un client a alimentat la benzinăria Tatneft, de exemplu, ar economisi 14 ruble sau 29 de copeici pentru fiecare de 47,97 litri, dar cu o toaletă mirositoare afară. La benzinăriile GAZPROMNEFT, unde toaleta este doar pentru angajați, nu m-aș opri deloc pe aici. La benzinăria mea, al cărei patriot de serviciu sunt obligat să vin la muncă, sunt deja două toalete – „M” și una mare pentru „F”.
Nu am nostalgie pentru hârtia de ziar de pe vremea sovietică, cu atât mai mult îmi doresc, ca un coșmar, să uit acele regine ale benzinăriilor care nu aveau „deloc” benzină, dar contra cost, sunteți mereu bineveniți. . Să începem, viață nouă cu mainile curate!
- Ce fel de benzină să completez? - întreb încă o dată, agitând după V-Power conform instrucțiunilor. Ce fel de benzină va curge de sub această ortografie latină, clienții nu știu. Sarcina mea este să explic de ce limbajul se usucă și începi să-i certați mental pe șefi.
Care este valoarea octanică pentru V-Pover Racing sau doar V-Pover? Mai jos - totul este clar, a luat o armă și a tras.
Acesta este cine trebuie să ia cu siguranță un pistol și să se stropească cu benzină, așa că aceștia sunt creatorii noilor Regulamente tehnice pentru Rusia, din care rezultă că acum „Cifrarul octanic al combustibilului conform cercetărilor și metoda motorie nu sunt standardizate.” Colegii mei, oameni cunoscători, m-au ajutat chiar să întocmesc un tabel (vezi la sfârșitul articolului), cum am trăit să vedem o astfel de viață.
Pe scurt, orice controlor de stat poate verifica acum DOAR calitatea benzinei pentru conformitate Reglementări tehnice. Ce ar trebui să verifice? Parametrul principal al benzinei este cifra octanica! Așa a fost înainte. Dar acum, potrivit conducătorilor inteligenți, acest parametru poate fi pur și simplu declarat, scrieți, ca să spunem așa, pentru informare.
Conform vechilor reglementări, Rosstandart era obligat să verifice benzinăriile pentru respectarea numărului octanic declarat al benzinei, dar fizic nu putea asigura o verificare adecvată - era costisitoare și nici măcar nu exista un sistem dovedit. Astăzi, structurile de stat s-au retras în general din această activitate.
Deci, de ce prietenul meu Roma, șoferul unui camion de combustibil, toarnă de fiecare dată mostre din rezervorul de măsurare în sticle și le lasă să fie depozitate într-o cutie specială?
Roma drenează probele expirate și umple sticlele dintr-o joja specială cu combustibil nou din camionul său, apoi îl sigilează. Probele sunt depozitate în celofan cu un protocol semnat de persoanele responsabile.
Iată o altă mașină străină scumpă condusă. Dacă proprietarul ei avea îndoieli sau o întrebare, i se arăta un certificat de calitate, iar pe cec ar fi indicat cifra octanică și „Cl.5”. Cel care a trișat o dată nu va mai fi crezut.
Pentru a nu fi un înșel, încearcă prietenul meu Roma, îmbuteliind combustibilul, pe care serviciul de control Shell îl verifică periodic pe cheltuiala sa.
Scurgerea combustibilului în sistemul de stații de alimentare de marcă este o clasă înaltă în lanțul modern de transport. Fugi de cei care lucrează aici, lasat.
- Deci ce fel de benzină sau motorină să umplem?
Oh, oh, scuze, cred că am uitat furtunul din gât și proprietarul unei mașini străine scumpe s-a îndepărtat.
Nici o picătură de combustibil nu a fost vărsată. Pistolul s-a spart în două părți, o mașină străină a plecat cu una mai mică.
Benzinăria în sine este deservită de o structură de inginerie Shell separată de benzinărie și se toarnă cu o eroare - o lingură la fiecare 10 litri. Ea, ca un bancomat, este de nezdruncinat, chiar dacă ne imaginăm că un KamAZ beat vrea să-l demoleze, nu se va revărsa o picătură de benzină.
Deci, concluzia mea, despre care am vorbit destul de sincer la serviciu.
Astăzi, ca și ieri, statul nu poate asigura controlul celui mai important parametru pentru șoferi - conformitatea benzinei vândute la benzinării cu cifra octanică declarată. Această datorie revine evolutiv unui vânzător de combustibil conștiincios și a unor instituții publice care pot afecta reputația unei benzinării de marcă. Dacă aveți îndoieli cu privire la o benzinărie sau o rețea de marcă, nu economisiți timp, găsiți un serviciu de calitate. Poate că pentru a ajunge la el, este mai bine să ai mereu cu tine o rezervă de 10 litri de combustibil dovedit. Lasă-i pe înșelatorii să dea faliment și scrie despre ei în presa liberă.
Shell are doar 150 de benzinării - aceasta este o picătură în oceanul a 21.000 de magazine de combustibil care operează în Rusia. Dar există standarde mondiale pe care ea, împreună cu alte mărci care se respectă, le aduce în viața noastră de automobile. Nu avem de ales decât să avem încredere în ei.
În fotografie, prietenul meu Roman, șoferul unei benzinării, îmi dezvăluie secrete. Nu freca aici, spune el, vom exploda.
Eu însumi nu aș strânge cecuri după fiecare realimentare, dar astfel de sfaturi ar fi utile în condițiile noastre. Motoarele de astăzi, precum benzina, nu sunt ieftine. Iar reputația nu are nicio valoare.
- Ce fel de benzină ar trebui să completezi? Și sfaturile? A continuat VIDEO mai jos.
CARACTERISTICI BENZINĂ
| Parametru de combustibil | GOST 2084 (apoi) | GOST R 51105 (în trecutul recent) | TR (acum) |
| Cifra octanică a combustibilului conform cercetării și metodei motorului | Normalizat | Normalizat | Nestandardizat |
| Compoziția fracționată | Normalizat | Normalizat | Nestandardizat |
| Presiunea aburului saturat | Normalizat | Normalizat | Normalizat |
| Conținut de rășini reale | Normalizat | Nestandardizat | Nestandardizat |
| Perioada de inducție a benzinei | Normalizat | Normalizat | Nestandardizat |
| Test cu plăci de cupru | Normalizat | Normalizat | Nestandardizat |
| Aciditate | Normalizat | Nestandardizat | Nestandardizat |
| Impurități mecanice și apă | Normalizat | Nestandardizat | Nestandardizat |
| Densitate | Nestandardizat, dar trebuie definit | Normalizat | Nestandardizat |
| Conținut de plumb | Normalizat | Normalizat | Interzis |
| Conținut de mangan | Nu era în „vechile” benzine și, prin urmare nestandardizate | Standardizat pentru benzine cu octan scăzut | Interzis |
| Conținut de benzen | Normalizat | Normalizat | Normalizat |
| Conținut de sulf | Normalizat | Normalizat | Normalizat |
| Fracția de masă a oxigenului | La fel ca și pentru mangan | Nestandardizat | Normalizat |
Uleiuri de motor - element esential protejați motoarele de uzură. Una dintre cele mai populare de pe piața auto sunt acum Uleiuri LukoilȘi Shell Helix. Adesea, proprietarii de mașini sunt interesați de ce ulei de motor este mai bun, Shell sau Lukoil, deoarece o serie de caracteristici ale acestora sunt identice, dar prețurile sunt diferite. Să încercăm să ne dăm seama.
Producătorul autohton Lukoil
Uleiul Lukoil este produs în Rusia din 1991 și este fabricat pe mai multe baze de bază:
- apă minerală;
- Semi sintetic;
- Sintetice.
Domeniul de utilizare este larg, ceea ce face posibilă utilizarea uleiurilor de motor în vehicule cu motorină și motoare pe benzină. Toate liniile producătorului sunt adaptate pentru a funcționa în climatul dificil rusesc, rezistent la îngheț și la temperaturi extreme. Această caracteristică este numită cel mai important avantaj al produsului.
Proprietățile și caracteristicile uleiurilor Lukoil
Vâscozitatea dinamică a uleiului la -40 Celsius nu este mai mare de 1500, iar valoarea maximă ajunge la 1800. Prin urmare, utilizarea acestuia duce la minimizarea pierderilor de energie în sistem hidraulic, care are un efect pozitiv asupra consumului de combustibil.
În plus, avantajele uleiului Lukoil includ:
- Chiar și cu utilizare prelungită unitate de putere se uzează ușor;
- Purificarea produselor de ardere;
- Compoziția unică nu permite formarea sedimentelor.
Un alt avantaj este prețul mic și protectie buna din falsuri.
să nu cumpere lubrifiant de calitate îndoielnică, este necesar să se acorde atenție următoarelor nuanțe:
- Nu ar trebui să existe semne de deschidere pe capac;
- Etichetele sunt atașate prin metoda de fuziune;
- Există o folie de etanșare pe gât.
De asemenea, trebuie amintit că pe fundul recipientului original este aplicat un număr.
Uleiuri de coajă
Potrivit producătorului, materii prime de înaltă calitate sunt utilizate în producerea elementelor lor de lubrifiere, ținând cont de toate cerințele internaționale.
Pe baza acestui lucru, putem spune că componenta lubrifiant are excelent specificații, respectiv, este capabil să îmbunătățească performanța mașinii:
- Datorită puterii de spălare, toate unitățile motorului sunt depozitate la o calitate corespunzătoare pentru o perioadă lungă de timp;
- Frecarea dintre părți este redusă.
Clasificare
Motor Uleiuri de coajă sunt împărțite în următoarele tipuri:
- Pentru motoarele cu ardere internă care funcționează pe benzină;
- Pentru motoarele diesel;
- Uleiuri multifunctionale, acceptabile pe orice fel de dispozitive.
Deoarece murdăria care se acumulează în sistemul motor apare atunci când uleiurile de motor sunt umplute cu o calitate necorespunzătoare, este necesar să se studieze proprietățile produsului înainte de a cumpăra.
Beneficiile Shell
Motorul este protejat pentru o perioadă lungă de timp. Caracteristicile rămân la nivelul inițial în toate modurile de funcționare ale mașinii. Toate acestea măresc resursele motorului.
- Uleiurile Shell sunt cercetate și testate în mod constant, ceea ce este o dovadă a fiabilității;
- Capacitatea de a reduce cantitatea de combustibil consumat;
- Volatilitate scăzută;
- Siguranța mediului.
Shell poate fi utilizat în unități de putere echipate cu turbocompresoare și convertoare.
Comparație între Lukoil și Shell Helix
Afând care este mai bun, Shell sau Lukoil, merită remarcat faptul că ambele prezintă performanțe excelente. Orice ulei auto din linia Lukoil care îndeplinește cerințele API și SAE nu este practic în niciun fel inferior celor străini uleiuri de motor aceeași clasă.
Desigur, materialele sintetice cu aprobare SM sunt mai bune decât apa minerală SG bugetară dacă este turnată într-un vehicul modern.
Un alt avantaj important al uleiurilor autohtone față de omologii străini este că sunt concepute special pentru condițiile climatice rusești, testate ținând cont de condițiile climatice existente și ale drumurilor.
De asemenea, trebuie luat în considerare faptul că la aproape la fel de bine caracteristici de performanta, uleiurile din linia Lukoil sunt mult mai ieftine decât Shell Helix.
În orice caz, indiferent de ce marcă de lubrifiant preferă proprietarul mașinii, este necesar să se abordeze cu atenție problema alegerii, astfel încât să se potrivească cât mai mult posibil cu motorul și să-l schimbe nu mai târziu de 7 mii de kilometri.
Mulți benzinării auto, pe lângă benzina obișnuită a 95-a, oferă versiuni îmbunătățite ale acesteia, care, potrivit proprietarilor rețelei de benzinării, se presupune că sunt capabile să mărească puterea mașinii, să reducă consumul de combustibil și să prelungească durata de viață a motorului. Cât de miraculoasă este benzina îmbunătățită a 95-a sau este complet similară cu cea obișnuită a 95-a, vom încerca să aflăm.
Deci, 95-ul îmbunătățit este numit absolut diferit la benzinării. De exemplu, în rețeaua de benzinării Lukoil, benzina îmbunătățită se numește 95 EKTO, la benzinăriile Shell este 95 Power. În plus, puteți găsi denumiri precum 95+, 95 Energy și altele asemenea. De fapt, în ciuda denumirilor diferite ale celui de-al 95-lea îmbunătățit, producătorul continuă să spună că benzina este mult mai bună decât combustibilul obișnuit al 95-lea. Desigur, deoarece această benzină este mai bună decât de obicei, atunci va trebui să plătești mai mult pentru ea, cel puțin 10 la sută. Dar merită? Poate că nu există nicio diferență între un 95m simplu și cel îmbunătățit?
Un pic despre teste
Nu suntem primii care ne întrebăm dacă există o diferență între 95 și 95 îmbunătățit. În urmă cu câțiva ani, ambele mărci de benzină au fost deja testate în Rusia, care au fost luate de la benzinăriile diferitelor companii, atât interne, cât și străine. Rezultatele acestor teste au fost previzibile. După cum au arătat testele, creșterea promisă a puterii de la benzina îmbunătățită a 95-a nu a fost niciodată observată. Un stand ultra-precis pentru determinarea puterii motorului a înregistrat aproximativ aceiași indicatori, cu o diferență de 0,5 -1%. Deci, primul răspuns este că benzina îmbunătățită cu siguranță nu va adăuga putere mașinii tale.
Aproximativ aceeași situație este și cu . Reamintim că producătorul promite să reducă consumul cu utilizarea benzinei 95+. Cu toate acestea, în cursul unor teste reale, a fost posibil să se constate că economia de combustibil nu este altceva decât promisiuni goale.
„Atunci care este diferența dintre benzina 95+”, întrebi? Are sens să plătești în exces pentru asta?Într-o oarecare măsură, da. Faptul este că atunci când se efectuează analize chimice pentru compoziția combustibilului, ambele tipuri de combustibil corespundeau aceluiași număr octanic, totuși, în benzina 95 îmbunătățită, s-a găsit conținutul de aditivi de spălare, care curăță bine duzele de carbon. depozite. După cum știți, răspunsul la accelerație al motorului și dinamica acestuia depind și de gradul de contaminare al injectoarelor. Cu alte cuvinte, benzina 95 Ecto, sau orice alta îmbunătățită, are un efect blând și îndepărtează depunerile de carbon din interior în întregul sistem de alimentare.
Și cel mai important, cumpărați benzină îmbunătățită al 95-lea, sau nu? Cel puțin, realimentarea periodică cu benzină 95+ nu va fi deloc de prisos. Dacă mașina dvs. este nouă, atunci beneficiile unei astfel de benzine vor fi mult mai mari, deoarece în timpul rodajului motorul va funcționa chiar și în condiții mai atente. Cât despre mașini productie domestica, sau bătrânețe, este un punct discutabil aici. Este clar că nu trebuie să te aștepți la rezultate semnificative de la alimentarea cu benzină 95+, dar ca măsură preventivă, va fi destul de util să-ți răsfeți mașina, să o scapi puțin de funingine.
