Renault Sandero. 1.6 16V.
Motor:1.6
Sanya a luat la dispunere în mașina Rouge în Noua Riga în noiembrie 2011, la Moscova, a fost necesar să așteptăm o jumătate de an, am avut oficialii renașterii a 8 mii de ruble în Orel, numai pentru transportul auto de la Framos și ei nu au lucrat cu utilizarea, dar nu am lucrat, era necesar să-i vândă Opel Oxanka, apropo acest caz Dealerii majore au ajutat, pentru că Nu aveau propria noastră regiune pe lista de mașini, au decis totul la Moscova, iar oxanka mea au fost îndepărtați. Mașina a luat mașina în prestigiu, Casco a făcut-o în același loc, chiar a aruncat aproape 2 mii de ruble, iar asigurarea costă 27 mii de ruble. Înregistrarea cu instalarea protecției în brațe și orice altceva a avut loc în 2 zile (au existat weekend-uri), costă toate dopurile (volan din piele, airbag de pasageri, turnare. Ascensoare fine într-un cerc, total 534 - 47 \u003d 487 mii de ruble .. Ținând cont de bonusul de la eliminare. În salonul Orel, am pus un semnal că există mari facilități aduse castelului central.
Primul lucru care a surprins, capacitatea rezervorului împotriva a declarat 50 de litri bea 62 de litri. 700 gr. - Am verificat trei reîncărcări Bryansk, Smolensk și Vitebsk - au fost confirmate de senzorii de realimentare. Mă toarnă 95, era în rezervor și în cabină. Perii de pe partea șoferului trebuie schimbate imediat, am luat 5 cm să fiu de 5 cm lungime și destul de mulțumit. Anvelope de iarnă El a luat în salonul Nordovskaya cu mașina, vara a fost amtelletul, ușor zgomotos, dar serpentinele și cheile din Abhazia au arătat foarte bine. Apropo, călătoresc pe distanțe lungi de 1600 km pe spate (și am 50 de ani) pe scaun nu a afectat, datorită ajustărilor din 2 avioane. În ceea ce privește neplăcerile cu ascensoarele cu panglica din spate, nu văd mari probleme, nu deseori și folosesc. În ceea ce privește Condeya, a simțit în mod deosebit farmecul prezenței sale în tunelurile tăiate din Sochi când călătorește spre Abhazia și când soarele era obosit de soare, prea a fost obosit. Pe pistă nu sa simțit în special că trage mașina. Punerea pe Jugbu 2-3 Transferul Sugestiei mele mecanice de cinci sugestii destul de clar. Ușile de închidere au încercat în mod specific pe o pungă postată pe mașini de șarpe de pietriș de munte (care au călătorit la Kaman la mormântul lui John Zlatoust, pe care îl reprezintă), de obicei închise fără tensiune. Ușa din spate Înainte de adiacenta în încuietoare, trebuie să țineți, pentru a nu bate.
A surprins trunchiul, cu scaune așezate în spatele pasagerului (fiica de 16 ani), iar cele două spate au fost plasate 6 cutii cu un sticlos și două decente Baula cu lucruri, plus un rezervor metalic pe 50 de litri. Apropo, puțini au scris despre optică în timpul întunecat. Ziua, nici polo-ul, nici Rio nu sunt atât de impresionant, intervalele sunt comutate cu respectiv la distanța respectivă, invidând optica lui Sanekhki, lupate, care este, adică.
Timp de aproape doi ani de funcționare, rănile din apropiere, lumina de parcare nu ma atins, dar cu siguranța brichetei pe care am avut-o să fiu, datorită lui Renovodas a sugerat că pe coperta siguranțelor este marcată ca Autoradio, aici Este nud, deși este posibil să se ofere un tyk sau un tester, caseta de mănuși este disponibilă. În ceea ce privește impresiile volanului: prezentare generală, informativă. Mai multe detalii când se rotește la 90 de grade, la o viteză de 90 de role, nu, deși mașina nu este raliu cu clearance-ul său.
După 3.000 km kilomeage pe drumul spre Moscova pentru Tula a decis să testeze viteza - rotirea până la 170 km / h Jeep-uri cu greutatea sa nu a crescut pe aceste gropi, după decolarea de la Jolly, a durat mult timp în zborul neangajat.
Acum despre televizor: cine nu a fost leneș sau cum mi-a făcut viața forțată că a fost o lecție. După o excursie la Lipetsk pe ploaia din întuneric, prins un astfel de sutulcher de o roată șoferului, care era chiar surprins dimineața când a fost examinată, partea vizibilă externă a discului și cauciucul, fără a fi lansate fără cusur, ceea ce înseamnă, ceea ce înseamnă Unitatea este originalul renicat (20 mii de ruble), și nu un mare duralum chinezesc. Dar miracolele din lume nu se întâmplă și bogate în partea interioară a jantei a avut deja la Orel. Aici, în cădere, sub ploaie, toate deliciile înlocuirii până la timpul liber, am simțit, dar dacă de trei ori să stau jos, atunci acest sparkler nu este teribil de la lumea interlopă Sanka.
Impresiile generale ale lui Sanechik - Hood. Casco însuși, apropo, a plătit, de asemenea, pe cap, vecinii au funcționat în parcare, în vopsea fără dents 10-12 cm pe partea de sus a arcului roata din spate Și un pic de pereche laterală a barei de protecție din spate. Eagle oficială "Renault Review" a evaluat în 26.000 de ruble. Pentru aceasta, se întâmplă, numai site-ul de fixare din plastic a mers la înlocuire și toate restul picturii - și bara de protecție din spate a fost reproiectată la un număr, cum ar fi detaliile nu diferă în culori. În plus, când a condus din salon de la Moscova, de sub camion, sub Serpukhov, un cablu, buclă cu o bucată de arici hardhed, a fost mică pe pauză, aproximativ 90-100 km / h, mașina numai de la Salon, și m-am uitat, trecând între roțile acestui Oshmotok de zbor. În salonul oficialului de ridicare, unde am prezentat o mașină de scris pentru verificare, am arătat că ondularea unui anter extern (toate aceleași le-au tăiat resturile cablului), reparații pentru asigurare fără a înlocui fier, nu a suferit , dar numai pentru dezmembrare, ambalarea lubrifiantului și înlocuirea Antherului a reușit la Kvitka Ingosstrah la 5.600 de ruble. Judecați, aveți nevoie sau nu o ceașcă de mașini noi, sub garanțiile oficiale.
Sandero este complet adaptat la iernile rusești și instabile
Vreme. Forța din față și din spate cu funcția de încălzire pe întreaga suprafață.
Rapid dezghețați din necorespunzătoare și zăpadă. Motorul funcționează pe sistemul de pornire
pe temperaturi scăzutecare minimizează timpul de încălzire. Armat
Generatorul oferă muncă stabilă Toate sistemele electrice. Muncă
Fluidele tehnice sunt, de asemenea, proiectate pentru ierni rusești. ÎN
Modificările de acces sunt furnizate de protecția carterului din oțel și
Protecția atracțiilor de combustibil. În ciuda faptului că mașina este considerată urbană
Opțiunea, suspensia cu intensitate energetică este concepută pentru a merge chiar și în complex
Condițiile rutiere. Toate garanțiile de acoperire anti-coroziune este
6 ani.
Renault Sandero - Hatchback compact cu un motor economic. Proiectat
Mai ales pentru oraș. Lungimea este de numai 4057 mm, iar lățimea - 1733-1757 mm,
Asta face ușor să se disperseze pe un drum îngust. Finalizat 15-
Inch conduce cu acoperire anti-coroziune. Kleistova Nou
Modelele au rămas aceleași - 17,5 cm, ceea ce este ideal pentru oraș. În kit.
Sunt incluse dimensiunea maximă roată de rezervă. Mașina cu o gamă largă
motoare cu benzină Conform standardului Euro-5. În modul urban
Consumul de combustibil este de numai 9 litri. Noile modele sunt de vânzare
Cu MCPP și versiunea privilegiului cu transmisia automată. Hatchback-ul este echipat cu elemente de fixare ISOFIX,
Care vă permite să instalați scaunele de mașini ale copiilor.
Renault Sandero este considerat o mașină pentru clasa de mijloc, în timp ce nu este nimic
Nu inferior la modelele mai tehnologice. Are un sistem de croazieră
Control care vă permite să păstrați viteza specificată. Funcția climatică
Controlul oferă o temperatură confortabilă în interiorul cabinei
De fapt pe călătorii lungi. Un indispensabil pe călătorie va fi nou
Sistem Media NAV multimedia cu un monitor de 7 inch. W.
dealer oficial În cabina Petrovsky din Moscova puteți cumpăra
Sandero în asamblarea privilegiului cu un sistem audio preinstalat și
Oglinzi exterioare cu electrice și de încălzire. Hydrauscitel.
Volanul este disponibil în versiunea de acces. Auto-echipată cu un senzor de parcare care
Puteți dezactiva în modul manual. Există un schimbător de schimbător,
Datorită căruia puteți alege parametrii optimi și salvați
combustibil. Chiar și versiunea de bază a noului Sandero este completată cu sistemul ABS cu
Distribuția electronică a eforturilor de frânare. Există, de asemenea, electronice
Dispozitiv anti-furt.
Mașina perfectă pentru călătoria cu întreaga familie. Măriți gratuit
Spațiul se datorează schimbărilor ampatamentului. Gratuit
Spațiul rândului din spate este la fel de mult ca 1436 mm, deci cu asta
Comfort plasează trei pasageri adulți. În versiunea de bază a spatelui
Scaunele din spate sunt complet pliate, ceea ce vă permite să măriți volumul
Trunchi de la 320 la 1200 litri. În trunchi în loc de o perdea utilizată
raft. În cabină suficient spațiu pentru depozitarea lucrurilor mici: mici
Compartimentul din partea de sus a tabloului de bord, cutia de mănuși mărită
(Volumul de 5,7 litri), sticle de 1,5 și 0,5 litri în față și
Ușile din spate. Usi swap 180 de grade, ceea ce face mai ușor
aterizează pasageri.
Renault Sandero este un hatchback modern și economic care îndeplinește cele mai moderne cerințe. Prețul acestei mașini este extrem de scăzut, ceea ce îi permite să stea pe pașii celor mai căutați mașini după piața rusă. Secretul succesului său este o linie de motoare economice concepute pentru o resursă mare de lucru.
În prezent, este propus trei diferite motoare 1,6 litri cu 8 și 16 supape: cu o capacitate de 82, 84 și 102 cai putere. Vom fi familiarizați cu ei mai mult și o vom considera din toate părțile.
Mal, Da Ștergere: Prezentare generală a motorului cel mai redus din conducător
Acest motor are la dispoziție 82 de "cai" la un volum de 1,6 litri. Este oferit numai în echipamente de bază Și poziționată ca una dintre cele mai ieftine și simple.
Overclocking timp la sute de motor 1.6 16kl. Layout-urile sunt impresionante: Cu puterea sa redusă, este capabilă să disperseze Sandero la numărul specificat în doar 11,9 secunde. Și acest lucru este în ciuda faptului că în schimb injecție directă Există un sistem distribuit. Rezervorul unei astfel de mașini poate fi turnat atât de 95 cât și 92 de benzină. Adevărat, după cum arată practica, datele pașaportului sunt aproximativ reamintate de realitate numai dacă este posibil să se utilizeze octanul superior.
În ceea ce privește puterea, acesta constituie 60,5 kilowați, care este echivalent cu 82 cai putere. Cu 5.500 de rotații pe minut, motorul emite un impresionant un cuplu Newton-metru, ceea ce permite șoferului să se simtă cu încredere cu începerea ascuțită și sa mutat la munte.
Potrivit producătorului, viteza maxima Cu acest 82-strond 8-cl. Motorul este de 171 kilometri pe oră. Consumul nu poate decât să se bucure: la 95 de benzină din blocul de trafic al orașului, mașina va consuma o cantitate semnificativă de 9,8 litri la 100 kilometri, iar apetitul este redus aproape de două ori și va fi "amuzant" 5,8 litri.
Recenzii ale autovehiculelor care au fost destul de norocoși să devină proprietari ai Renault Sundero cu acest motor, se îngustează cu mașinile de rulare ale mașinii ambiguitate. Opiniile converg asupra faptului că motorul nu este clar destinat unei călătorii active și este mai potrivit pentru cei care sunt obișnuiți să salveze: "Am dobândit o mașină, mai ales pentru călătorii fără îndoială în țară și kebabs în timpul verii, așa că fac Nu se plânge de dinamica lentă. Da, mașina nu este într-adevăr foarte sportivă, dar consumul nu poate decât să se bucure: nu a depășit niciodată 9 litri în memoria mea, dacă judecați prin computer de bord. Și altfel, timp de 50 de kilometri, uleiurile și problemele Zhor nu au fost văzute, mulțumite de mașină ".
Fratele de mijloc: Studiem "Midul de Aur" în linia de motoare
Cel de-al doilea motor 84 este cel mai mare interes, deoarece utilizează o cerere extraordinară în rândul cumpărătorilor mașina asta. În centrul designului, are toate aceleași supape și un volum de lucru de 1,6 litri.
Primul lucru merită acordarea atenției la 1,6 8 kl. Motor cu 84 de "cai" - timp de overclocking. Dacă credeți că documentația oficială, la 84 forțe, mașina ajunge la 100 de kilometri pe oră în doar 11,5 secunde: aproape o jumătate de secundă este mai mică decât în \u200b\u200bcazul agregatului de 82 CP.
Al doilea, dar nu mai puțin importantă remarcă pentru motorul 82 CP este un cuplu. Deja la 5.500 de revoluții pe minut, această cifră este de aproximativ 128 de metri Newton, care, destul de ciudat, aproape o duzină mai mică decât în \u200b\u200bprimul caz.
Viteza maximă pe care mașina este capabilă să o dezvolte mașina este echipată cu această unitate de alimentare, 174 de kilometri pe oră este de trei unități mai mare decât cea a motoarelor de 82 CP cu 8 supape.
Consumul de pașapoarte al motorului din ciclul urban este un benzină destul de mare de 10 litri de 100 de kilometri. De-a lungul orașului, mașina promite să consume 5.6, ceea ce face posibilă să-l judecăm ca fiind cea mai economică din întreaga gamă.
Recenzii ale acestui motor 82 CP, în general, pozitiv. Singurul lucru care ar putea fi un motiv de gândire este un ulei periodic Zhor, care uneori începe câmpul de depășire a kilometratului de 120-150 mii kilometri: "Mașina mea de eliberare din 2012 este echipată cu un agregat de 84 CP cu un agregat de 84 CP cu a Capacitate de 84 CP În general, reclamațiile auto nu provoacă și călătorește exact cum am nevoie. O lingură de zbor a fost un ulei neașteptat Zhor, după ce kilometrajul a depășit 140000. Cred că este legată de utilizarea uleiului ieftin, dar nu mai cumpăr acest motor. "
Motorul "de sus" în detaliu
Cel mai mare potențial și cele mai înalte caracteristici tehnice au un motor de 102 CP, având un volum de 1,6 litri și nu sunt familiare 8 și 16 supape. Motorul puternic de 102 este oferit atât într-o pereche cu un mecanic de cinci trepte, cât și în patru etape cutie automată Transmisii.
Accelerarea unei mașini cu un motor cu 102 de ani de până la sute de kilometri pe oră are loc pentru înregistrare pentru Renault Sandero 1.6 16kl. 10,5 secunde. Cu 5.500 de revoluții pe un motor semnificativ de 102 cu 16 supape, se realizează un cuplu de metri de 145 Newton, iar viteza maximă este impresionantă și ajunge, judecând după documentație, la 16 kl. Layout 180 kilometri pe oră. Consumul de combustibil în oraș, datorită utilizării celor 8 și 16 supape, scăzute și pune doar 9,8 litri la 100 kilometri și în afara orașului, mașina va necesita nu mai mult de 7,1 litri.
Renault Sandero - Hatchback urban cu 5 uși cu spațiu spațios salon confortabil și dimensiuni compacte. Printre principalele avantaje ale modelului, merită remarcat designul modern al economiei, manevrabilitatea, specificațiile bune și preț accesibil.
Prezentare actualizat mașina A avut loc în octombrie 2017 la expoziția de automobile din Paris. Începerea vânzărilor în Rusia - iulie 2018.
O noutate cu suspensie fiabilă și clearance-ul mare este complet adaptată pentru condițiile rusești și climatice ruse.
dimensiuni Auto Make Up:
- În lungime - 4080 mm;
- În lățime - 1757 mm;
- În înălțime - 1618 mm;
- Baza de roți - 2589 mm;
- Clearance-ul (sub sarcină) - 155 mm.
Hatchback-ul de tracțiune față este echipat cu unul dintre cele două motoare economice de benzină care îndeplinesc standardele de mediu Euro-5:
- Motor de 1,6 litri cu 8 supape cu o capacitate de 82 de litri. din.;
- 102-puternic motor de supapă de 1,6 litri.
Nivel ridicat de protecție oferă sisteme moderne Active I. securitate pasivă: Patru airbag, sistem de frânare anti-blocare (ABS), sistem de stabilizare dinamică (ESP) și fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX.
Vă puteți familiariza cu informațiile detaliate despre echipamentul și prețurile noului model de pe site-ul web al jocului auto.
Ieftin
25% mai ieftin decât Ford Fiesta. hatchback, și 15% mai ieftin decât Hyundai Solaris.Modelul de costuri reduse
30% mai ieftin decât Hatchback Ford Fiesta și 40% mai ieftin decât Kia ceed.Taxă redusă de transport
60% mai ieftin decât Lada Xray și Ford Fiesta HatchbackExterior
Designul hatchback-ului modernizat cu linii netede ale corpului a devenit mai modern și mai elegant.
Următoarele elemente atrag atenția în exterior:
- Head Optics.. Lămpile optice optice complexe cu lumini LED-uri de conducere în timpul zilei sunt realizate în noul brand de brand.
- Ecran radiator.. Grila spectaculoasă a radiatorului, realizată în negru, decora plăci cromate.
- Oglinzi retrovizoare. Oglinzile exterioare încălzite cu repetoare de semnale de întoarcere sunt echipate cu o pliere electrică.
- Bumpers. Bara de protecție actualizată, efectuată în culoarea corpului, completează organic imaginea generală a mașinii.
- Discuri pe roți . Aspectul armonios al modelului este completat de discuri elegante de 15 ".
Interior
Un salon de hatchback spațios și laconic cu o ergonomie îmbunătățită este realizat din materiale de finisare de înaltă calitate și practice. Modelul se caracterizează printr-o vizibilitate bună din cauza unor rafturi subțiri și mari sticlă spate..
Confortul pentru șofer și pasagerii oferă următoarele elemente de interior:
- Scaune ergonomice. Scaunul șoferului este reglabil în înălțime și scaunele din spate Vino în proporții 60:40 pentru a optimiza spațiul din cabină.
- Bord. Actualizat informativ bord Are un aranjament intuitiv al modulelor de control.
- Parbriz . Parbrizul este echipat cu o încălzire electrică, care vă va ajuta rapid la îndepărtarea rapidă și zăpadă în vreme rece.
- Sistemul de control al climei.. Sistemul climatic S. funcția automată Suportă modul de temperatură specificat în cabină.
- Sistem multimedia.. Complexul Media NAV Multimedia cu suport Bluetooth și Hands Free este echipat cu ecran tactil de 7 ", conectori de navigator, USB și AUX.
- Spațios compartiment pentru bagaj . Volumul trunchiului de 320 de litri poate fi crescut la 1.200 de litri cu ajutorul fotolilor din spate pliate.
Confort suplimentar oferă locuri pentru obiecte personale: o cutie pentru mănuși, o cutie de bluză peste consola centrală, buzunare în ușă, suporturi de ceașcă.
Bună permeabilitate
clearance-ul 155 mm, mai mare decât Kia CeED (150 mm)Trunchi confortabil mare
320 l, mai mult decât atât Kia Picanto. (255 l)Rezervor spațios de combustibil
50 l, mai mult decât Hatchback Ford Fiesta (42 L) și Kia Picanto (35 L)Cumpărați Renault Sandero în rețeaua de saloane auto-nerv
Compania Avtogermes este un dealer oficial în Moscova și sugerează cumpărare Renault Sandero 2019 modelul anului la o valoare acceptabilă.
Cumpărarea unei mașini în dealerii auto de auto-nermes, puteți fi siguri de astfel de avantaje:
- Primind o carte de reducere cu o reducere;
- Oportunități de testare;
- Decorarea rapidă a împrumutului fără o primă tranșă;
- Condiții optime de leasing cu un procent minim;
- Asistență în asigurarea auto;
- Întreținerea de către personalul competent.
Puteți obține informații detaliate despre caracteristicile tehnice, echipamentele și prețurile lui Renault Sandero Puteți avea manageri de distribuitori auto.
Vino la rețeaua de saloane autocheme și deveniți proprietarul unui hatchback compact și practic!
Recrutare și prețuri Renault Sandero
/Specificații
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De asemenea, trebuie schimbat după 15 mii km, atunci aceste lucrări sunt mai bine combinate, deoarece vor fi mai ușor să rotiți arborele cotit atunci când verificați centura. Suprafața părții dințate a centurii nu trebuie să aibă falduri, fisuri, feed-uri fermentate și țesut de înclinare din cauciuc. partea din spate Cureaua nu ar trebui să aibă uzură, expunerea firelor de cablu și urme maritime. Pe suprafețele de capăt ale centurii nu trebuie respectate cu pachete și măcinare. Cureaua trebuie înlocuită când urme de ulei care detectează pe ea.
Mecanism de distribuție a gazelor de conducere:
- 1 - Roată dințată arbore cotit;
- 2 - calendarul centurii de distribuție;
- 3 - role de tensionare;
- 4 - scripetele de transmisie a unității arborelui cu came al unității supapei de evacuare;
- 5 - Drive de arbore cu came de acționare supape de admisie;
- 6 - rola de sprijin;
- 7 - Tamburul de viteze al pompei de răcire
Scoateți protecția unității de alimentare și a scutului de noroi din dreapta al compartimentului motorului.
Înlocuim tava carterului prin accentul reglabil al barei de lemn (de exemplu, o cric). Fără utilizarea opritorului reglabil, este posibil să se ridice ușor partea dreaptă a motorului cu lama de montare (pentru paletul Palter, înclinat cu o spatulă pe subframe).
Ridicând paletul carterului, introduceți o pană de lemn între subframe și palet.
Cheia "la 18" a slăbit strângerea șurubului de susținere la suportul său.
Luăm de la doi suporturi situate pe suportul de susținere, tubul de alimentare cu combustibil la rampă, tubul de îndepărtare a vaporilor de combustibil din adsorber și cablajul.
Capul "pe 16" Rotiți cele trei șuruburi ale suportului suportului de fixare la capacul superior al timpului ...
... și trei șuruburi de fixare a corpului.
Scoateți suportul drept al ansamblului unității de alimentare cu suportul.
Capul "pe 13" se întoarce peste trei șuruburi și două piulițe care fixează capacul superior al unității de sincronizare.
Scoateți capacul superior al calendarului temporizării.
Capul "pe 18" Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pe șurub atașând o scripetă de unitate agregate auxiliare Și am evisatura vizual starea centurii de distribuție.
Este posibilă estimarea tensiunii centurii prin localizarea dispozitivului de tensionare automată a centurii.
Cu tensiune normală a centurii, indicatorul mobil trebuie să coincidă cu extrudarea cursei staționare a dispozitivului de tensionare (pentru claritate, este afișată când unitatea GRM este îndepărtată).
Dacă indicatorul mobil este schimbat relativ fix:
- în sens invers acelor de ceasornic - tensiunea centurii nu este suficientă;
- În sensul acelor de ceasornic - centura este trasă.
Pentru a regla tensiunea centurii în capacul inferior al unității TRG, este prevăzută Hatcherul, acoperită cu un capac (pentru claritate este afișată pe capacul îndepărtat).
Trageți în sus, scoateți capacul trapei.
Având slăbirea cheii "pe 13" de strângere a piulițelor care fixează dispozitivul de tensionare, hexagonul "pe 6" Rotiți cilindrul în sensul acelor de ceasornic, trăgând centura.
Ținând rola în această poziție, strângeți piulița delicioasă a dispozitivului de tensionare. Întorcând arborele cotit pentru două viteze în sensul acelor de ceasornic pe șurub montați scripetele agregatelor auxiliare, verificați din nou tensiunea centurii și repetați reglajul, dacă este necesar. Montați piesele îndepărtate în secvența inversă.
Pentru a înlocui centura de distribuție, scoateți centura de acționare a agregatelor auxiliare.
Scoateți partea superioară (vezi mai sus) și capacul inferior al TIMID TIMID.
Pentru a îndepărta capacul inferior al calendarului capului de sincronizare "la 8" Rotiți cele patru șuruburi ale dispozitivului de fixare.
Scoateți capacul inferior.
Când opriți șurubul pentru fixarea scriptului unităților auxiliare, este necesar să blocați arborele cotit de la întoarcerea. Pentru aceasta, asistentul trebuie să includă cea de-a cincea treaptă de viteză și să facă clic pe pedala de frână. Dacă, în același timp, dirijați șurubul de fixare a roții eșuează datorită rotirii arborelui cotit, arborele trebuie să fie blocat. Pentru a avea acces la uneltele de volant, senzorul de poziție arborelui cotit ar trebui să fie dezmembrat.
Pentru aceasta, întoarcem două șuruburi "la 10".
Scoateți senzorul.
Introducem fereastra în carterul ambreiajului, lama de montaj între dinții coroanei volantului, concepută pentru a porni pornirea motorului.
Atenţie! Nu deteriorați suprafața dinților necesară pentru a lucra senzorul de poziție arborelui cotit (ele sunt mult mai mari).
Capul "pe 18" Rotiți șurubul pentru fixarea acționării roții a agregatelor auxiliare.
Scoateți un șurub cu o mașină de spălat.
Scoateți scriilerul unității agregatelor auxiliare.
Cu dificultate în îndepărtarea scripeții, abordați-o uniform din partea diferită de lama de montare.
Nu există semne speciale de instalare pe scripetele arborelui cotit și arborii de distribuție.
Pentru a nu perturba fazele distribuției gazului, înainte de a scoate centura de distribuție, este necesar să se instaleze arborele cotit și arbori de distribuție La poziția NMT (punctul mort superior) al tact de compresie al primului cilindru.
Pentru a transforma arborele cotit, înșurim șurubul pentru fixarea unității de rotire a unităților auxiliare, setarea între șleful șurubului și capătul arborelui (manșon sau setul de spălat).
Atenţie! Pornind de la această etapă de lucru poate fi produs în două moduri.
- Prima metodă este "academică", însoțită de fabricarea de adaptare, necesitatea de a achiziționa două prize pentru găurile din capul cilindrului îndepărtat prin metoda distructivă.
- A doua metodă este "Folk", care permite lucrul cu costuri minime ale forței de muncă, dar care necesită o prezență obligatorie a unui asistent, o mare atenție a muncii și verificarea atentă ulterioară a rezultatului. Condiția prealabilă pentru menținerea muncii în acest fel este încrederea dvs. pe care nimeni nu o dezasambla la tine chiar și pentru dvs. Apoi toate detaliile vor fi instalate în prevederile "Factory".
Prima modalitate de a înlocui centura de motor cu 16 supape Renault Logan / Sandero
Pentru a determina poziția arborilor cu came, este necesar să se îndepărteze două capace din cauciucul din găurile din capătul stâng al capului cilindrului.
Scoateți rezonatorul tractului aerian.
În centrul ștecherului (matrice de cauciuc) prin piercing o gaură de gaură.
Acționând o șurubelniță ca o pârghie, scoateți ștecherul din orificiul din capul cilindrului.
În mod similar, eliminați un alt conector.
Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic în sensul acelor de ceasornic pentru fixarea acționării scripete a unităților auxiliare până când canelurile de pe capetele arborelui cu came nu fac o poziție orizontală (paralelă cu planul conectorului capacului și capul blocului cilindrului) și va fi deplasată în raport cu axele arborilor de distribuție.
Pentru a fixa arborii de distribuție atunci când se înlocuiește cureaua realizată dintr-o placă metalică cu o grosime de 5 mm, efectuați un dispozitiv (vezi schița).
2267-3_TEX_OBSLUGIVANIE.inddd.
Dispozitiv pentru fixarea arborelor cu came.
Montați dispozitivul în canelurile arborilor.
Pentru a verifica constatarea arborelui cotit în poziția NMT a pistoanelor cilindrilor I și 4 în blocul cilindrului, este prevăzută o gaură cu filet M 10, în care un deget special de instalare trebuie să fie înșurubat cu o lungime a filetatului Partea 75 mm. Atunci când arborele arborelui cotit se află în poziția pistoanelor NMT ale cilindrilor I și 4, degetul trebuie să se deplaseze în tamponul rupt de pe obrazul arborelui cotit și să blocheze arborele atunci când încercați să-l rotiți în sensul acelor de ceasornic.
Capul "E-14" transformă ștecherul tehnologic din orificiul filetat din blocul de cilindru amplasat pe partea frontală a unității, în zona cilindrului 1 - sub senzorul senzorului de avertizare a presiunii uleiului de urgență (pentru Claritatea este afișată pe motorul eliminat).
Puteți utiliza un bolț ca degetul de instalare fixarea superioară Cutiile de viteze la blocul cilindrului (pentru claritate, prezentate pe unitatea de alimentare eliminată).
Șurubul rulează cele două piulițe M10 și le alternează astfel încât lungimea părții filetate să fie de 75 mm.
Producătorul - degetul de instalare se transformă în orificiul filetat al blocului cilindrului.
Atunci când arborele cotit se află în poziția pistoanelor NMT ale cilindrilor I și al patrulea, degetul de instalare 1 va duce la o gaură până la capătul firelor sale și se întărește în cel de-al douăzeci paduri 2 de pe obrazul arborelui cotit (pentru claritate, Se afișează pe motorul dezmembrat și cu un palet de carter îndepărtat).
În acest caz, arborele cotit nu poate fi verificat în sensul acelor de ceasornic.
Dacă vă simțiți atunci când este depășit de degetul de instalare, sa oprit și capătul piuliței de pe deget de pe deget nu intră în contact cu capătul găurilor gaurei din blocul cilindrului (va fi a Gapul dintre piuliță și decalaj), atunci veți verifica arborele cotit în sensul acelor de ceasornic de către șurubul de atașare a scripetelor. Apoi, înșurim degetul de instalare în orificiul blocului până la capăt (pentru a contacta capetele piuliței degetului și orificiilor gaurei din bloc) și rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când obrajii sunt opriți în deget.
Slăbirea cheii "pe 13" strângerea piulițelor de fixare a tensionării, rotiți cilindrul în sens invers acelor de ceasornic, reducând tensiunea cureaua de distribuție.
Scoateți centura de la ruloul stretch ...
... și apoi - de la scripetele pompei de răcire, arborele cotit și arborii de came.
Când înlocuiți centura, trebuie, de asemenea, să înlocuiți ansamblul de tensionare și rola de susținere.
Opriți piulița care fixează tensionatorul și scoatem-o.
Tasta Torx T-50 dezactivează șurubul de fixare a rulerului șurubului.
Scoateți rola de susținere și manșonul cu role.
Instalați o nouă rolă de susținere în secvență inversă.
La instalarea unei noi centuri de distribuție, pe care se aplică săgețile, orientați-o astfel încât săgețile să coincidă cu direcția mișcării centurii (în sensul acelor de ceasornic).
Instalați centura robinete de viteze Arbore cotit, pompă de răcire și scripete arborelui cu came.
Apoi puneți simultan centura de pe rola de tensionare și instalați dispozitivul pe călcâiul carcasei pompei de răcire.
La instalarea dispozitivului de tensionare, introduceți capătul îndoit al brațului în adâncul carcasei pompei de răcire.
Rotiți degetul de instalare din orificiul din blocul cilindrului. Scoatem placa din canelurile arborelui cu came.
Rotiți arborele cotit pentru două rotiri în sensul acelor de ceasornic per șurub pentru a fixa acționarea roții a unităților auxiliare până când canelurile coincid pe capetele arborilor cu came.
Aplicăm degetul de instalare în orificiul blocului cilindrului pentru a verifica corectitudinea instalării arborelui cotit la poziția NMT a cilindrilor 1-a 4-a. Dacă este necesar, repetați instalarea centurii de distribuție.
Rotiți degetul de instalare din orificiile blocului de cilindru și instalați un dop filetat. Detalii eliminate setate în secvența inversă.
Luminile ușoare ale ciocanului cu un brisk de plastic vor prescrie conectori noi în orificiile capului cilindrului.
Alte ansambluri de motor funcționează în secvența inversă. Șurubul de fixare a șurubului Unitățile auxiliare înlocuiește nou și strângeți momentul de 30 N · m, apoi suntem responsabili de 80 ± 5 °.
A doua modalitate de a înlocui centura de motor cu 16 supape Renault Logan / Sandero
Vă reamintim că, în acest moment, am dezmembrat cu scripetele arborelui cotit și există acces liber la întreaga centură și rolele.
Pentru un șurub cu șaibe sau mâneci, care vor fi înșurubate în capătul arborelui cotit, la fel ca prima metodă, rotiți arborele cotit al motorului și, în consecință, comutarea arborilor - în poziția prezentată în fotografia de mai jos.
Concentrați-vă pe poziția semnelor Renault (romb). În același timp, asistentul trebuie să înregistreze capătul ridicării pistonului în primul sau al patrulea cilindru cu ajutorul unei șurubelnițe lungi, subțiri și, principale, curate, introdusă în gaura lumânărilor a unuia dintre cilindrii corespunzători vertical.
În această poziție, vopsea strălucitoare aplică etichetele, determinând fără echivoc poziția reciprocă a scripeților.
Nu mai întoarce arborele cotit. Mergeți la aplicarea etichetei pe volant.
În fereastra carterului ambreiajului, aplicăm o etichetă de cafea strălucitoare pe volan și pe marginea carterului de ambreiaj.
Așa că am înregistrat poziția arborelui cotit.
Aici se află o asemenea complexitate. Faptul este că arborii de distribuție, de îndată ce încetează să fie conectați cureaua, se transformă în mod spontan în unghiuri mici sub acțiunea izvoarelor supapei. În timp ce le lăsăm în prevederile în care ei înșiși s-au oprit. În nici un caz nu modificați poziția arborelui cotit. Înlocuim rolele și, înainte de a pune centura pe scripetele arborelui cu came, cerem asistentului să aibă încredere în arborii de came să alinieze cu exactitate etichetele pe ele.
Vă reamintim că în mod spontan trunchiat numai pe unghiuri foarte mici.
Mai mult, scripetele, care, depășirea rezistenței arcurilor, trebuie rotită în sensul acelor de ceasornic (arborele supapelor de evacuare), poate fi rotit prin "18" cu piulița de fixare a scripetelor. (Piulița va funcționa spre strângere, care nu este înfricoșătoare.) Un alt scripete adesea nu necesită ajustare și, dacă este necesar (în direcția de întoarcere a piuliței), atunci este posibil să se rotească cel mai simplu dispozitiv realizat din conducta de tăiere cu găuri forate în ambele pereți unul dintre capete la o distanță de 55-65 mm. În găuri, introduceți șuruburile M8 de lungime suficientă (pentru a crește rigiditatea poate fi fixată prin piulițele lor). Hooking șuruburile din spatele spițelor de scripete, tăind țevile ca o pârghie, suntem protejați la unghiul dorit.
