Printre noutățile industriei auto, aș dori să subliniez o astfel de mașină ca Gaz-3310 "Valdai". Caracteristicile sale deasupra. În plus față de avantajele predecesorului, pe baza cărora a fost colectat modelul, au apărut inovații plăcute. Așteptările autovehiculelor care așteaptă aspectul mașina asta, justificată. Și să aștepte mult timp. Primele conversații au început înapoi în 1999. Trei ani mai târziu, mașina a fost prezentată la Salonul Auto Moscova. Și numai în 2005, Valdai a apărut pe piață.
Fapte istorice
În anii nouăzeci, piața de automobile ruse a avut nevoie de mașini la mijlocul reglarea care ar putea trece pe drumurile unei categorii îmbunătățite. Prin urmare, Gorkovsky. fabrica de automobile El și-a atras atenția asupra acestui grup de echipamente.
Inițial, dezvoltarea modelului a început eforturile comune cu fabrica de automobile Minsk. A fost planificată să-și ia cabina de tip MAZ-5336. Dar, mai târziu, cooperarea a refuzat să inițieze Minsk. Prin urmare, gazul a început să-și dezvolte propriul tip de cabină, care ar putea aborda șasiul existent. Dar, pe această dificultate, asamblarea mașinii "Valdai" (Gaz-3310) nu sa terminat.
În primul rând, planta trebuia să înceapă producția mai mult de o mie detalii originale și ștampile. În loc de motorul planificat cu patru cilindri sub capotă, au fost un motor de rând cu șase cilindri. În același timp, locul pentru cel de-al doilea pasager a fost capabil să salveze.
În 1999, la Salonul Auto Internațional de la Moscova, a fost prezentat primul prototip al camionului Valdai (GAZ-3310).
Începerea producției de seriale
Din 2003, instalația a început producția de faruri bloc, care au fost utilizate pentru a instala pe versiunile restabilite ale vehiculelor Gazelle și Sabol. După aceasta, a existat o oportunitate de a începe producția de masă a Gaz-3310.
Șasiul a fost instalat pe Valdai, care a fost obținut ca urmare a modernizării șasiului camionului cu cinci coadă Diesel Gaz-4301. Poduri complet înlocuite, suspensie frontală. Roți instalate cu profil redus. Sistemul de frânare pneumatic este completat de un sistem anti-blocare.
Modificări
Versiunea de bază a mașinii Valdai (GAZ-3310) a fost echipată cu un turbocompresor motor diesel 3.13 litri. Puterea generată de ei este de 150 de cai putere. Dar această versiune în producția de masă nu a mers niciodată. Alte modificări au fost colectate pe baza acestuia.
Modificarea GAZ-33101 a fost diferită de versiunea sursă a bazei extinse. A fost instalat motorul Gaz-562. Această versiune De asemenea, nu este eliberat în serie.
Dintre mai multe variante de motor, preferința a fost dată motorului ansamblului Minsk D-245.7. A fost mai economică decât alte versiuni. Modelele care au fost echipate cu o astfel de unitate de putere au primit numele GAZ-33104. Capacitatea lor a fost de 136 cai putere. Până în 2008, au fost produse modele, care au fost ecologice din categoria Euro-2. Versiunile ulterioare au venit deja în categoria "Euro-3".
În 2006, a început producția mașinii cu indicele GAZ-331041. Mașina a fost distinsă printr-o bază alungită. Unitățile de alimentare au fost instalate la acestea la fel ca și pe prototip. O altă modificare cu o bază alungită este GAZ-331042. GAZ-331043 diferă de versiunile anterioare prin prezența unei cabine duble.
Cu indicele GAZ-33106, au fost produse modele cu Turbodiesel cummins. Inițial, a fost o versiune trimisă la export. Volumul motorului a fost de 3,9 litri, puterea - 141 cai putere. După 2010, acest indice a produs modele cu o capacitate de 3.76 de litri și o capacitate de 152 cai putere. Această versiune, la rândul său, a avut și două modificări:
- GAZ-331061, care sa distins printr-o bază alungită.
- GAZ-331063, care, pe lângă baza alungită, a fost echipat cu o cabină dublă și două paturi.
Au fost produse și modele cu alte tipuri de corpuri. De exemplu, tractor Sadel.Conceput pentru a lucra cu semiremorca la bord, a fost produsă în două versiuni: Gaz-33104V și SAZ-3414. Se afla pe baza camionului de gaz-3310 ("Valdai"), care a fost marcat de indicele SAZ-2505. El poseda descărcarea din spate, corpul cu un volum de 3,78 metri cubi. m și o capacitate de încărcare de 3 tone. Un alt camion SAZ-2508-10 a avut un corp mărit (până la 5 metri cubi) și o capacitate de transport crescut (3.18 tone). Cel mai recent model El poseda descărcare de la trei laturi.
Aspect
După cum sa menționat mai sus, "Valdai" (GAZ-3310) a primit noi faruri de blocare efectuate sub formă de picătură. Acestea sunt completate cu o rețea radiator modificată. Bara de protecție puternică este vopsită negru. Înainte de centru, sub grila radiatorului, inserția de gri este instalată pe ea. Compartimentul motorului, capota, montanții sunt acoperite cu un strat de izolație fonică.
Cabina poate fi în două versiuni. În primul caz, ea deține șoferul și doi pasageri. Dar o astfel de capacitate este condiționată. Doi pasageri au un spațiu mic. Prin urmare, Threesome poate fi mutat numai pentru distanțe scurte. Pentru călătorii pe distanțe lungi în cockpit, un singur pasager poate găzdui. A doua performanță implică o cabină dublă care găzduiește 6 persoane.
Gaz-3310 "Valdai": Specificații
Mașina "Valdai" a fost dezvoltată pe baza șasiului de la camionul cu cinci coadă Gaz-4301. Dar a suferit schimbări semnificative. Axa frontală instalată este capabilă să reziste la sarcini mari. În podul din spate există un stabilizator al stabilității transversale.
Suspensia se realizează calitativ, ceea ce asigură netezimea mișcării. Deci, suspensia frontală este reprezentată de izvoare mici pe blocurile tăcute. Amortizoarele hidraulice telescopice sunt instalate pe toate laturile. Spatele are izvoare progresive fără predsorror.
"Valdai" este primul car intern Cu un sistem de frânare pneumatic. Înainte de aceasta, pneumatica a fost utilizată numai pe prototipuri. Datorită acestui lucru, sistemul nu are nevoie de suplimentar lichid de frână. Și în față, și frânele de descărcare sunt instalate în urmă. Dar asta nu este tot! Pentru a crește proprietățile și îmbunătățirile de frânare securitate activă Mașina este echipată cu un sistem anti-blocare.
Mecanismul de direcție este suplimentat de o celulă hidraulică. Acest lucru facilitează foarte mult controlul mașinii. În plus, datorită acestei roată poate fi rotit la un unghi de 45 de grade.
Caracteristici în numere
Lungimea mașinii este de 6050 milimetri, lățimea este de 2350 milimetri, înălțimea este de 2245 milimetri. În același timp, dimensiunea piesei roții a roților este de 1740 milimetri, iar partea din spate este de 1702 milimetri. Platforma are următoarele dimensiuni: lungime - 3500 milimetri, lățime - 2176 milimetri, înălțime - 515 milimetri.
Greutate completă - 7400 de kilograme pentru toate modificările mașinii Gas-3310 ("Valdai"). Capacitatea de încărcare variază de la 3420 la 3925 kilograme. Astfel, masa de tăiere este situată în 3325-3720 kilograme.
Modele S. motor instalat MAZ poate accelera până la 95 de kilometri pe oră. Până la 80 de kilometri pe oră accelerează în 45 de secunde. Modelele pe care sunt instalate motoare Cummins posedă cel mai bun difuzor. Până la 80 de kilometri pe oră accelerează în 40 de secunde. Iar viteza maximă este de 105 kilometri pe oră. De asemenea, consumul de combustibil se modifică. În primul caz, atunci când se mișcă la o viteză de 60 de kilometri pe oră, mașina "mănâncă" 13,5 litri la o sută de kilometri de drum. Când conduceți 80 de kilometri pe oră, acest indicator crește la 18 litri. Modelele cu cel de-al doilea tip de motor consumă 12 și, respectiv, 15 litri.
Garanția producătorului
Pentru modelele mașinii cu motorul MMZ-245.7, perioada de garanție este de 1 an, ceea ce corespunde unei runde de 30 de kilometri. întreținere Este necesar să se efectueze la fiecare 10 mii de kilometri.
Dacă motorul Cummins este instalat pe mașină, aceste termene cresc. Garanția este dată timp de 2 ani (sau 80 de mii de kilometri). Întreținerea este necesară nu mai des decât la fiecare 15 mii de kilometri.
Gaz-3310 "Valdai": recenzii
Entuziaștii de mașini nu sunt în zadar să aștepte mai mulți ani de apariția modelului Valdai. Judecând prin revizuiri, caracteristicile sale sunt destul de mulțumiți. Există un număr mare de piese de schimb pentru mașini și prin preturi accesibile. De exemplu, costul tamburul de frână Gaz-3310 ("Valdai") este de aproximativ 250 de ruble.
Dar există niște dezavantaje. Unul dintre ele este un mare consum de combustibil. Mulți analogi de la alți producători este semnificativ mai mic. În plus, numai persoanele care au categoria "C" au voie să gestioneze această mașină.
Pe piața rusă Există multe camioane diferite, atât producția internă, cât și cea străină. Una dintre cele mai practice și mai fiabile soiuri de tehnologie produse în țara noastră este Gaz-33106 "Valdai".
Camionul cu altar joasă "Gaz-33106" GAZ-33106 "se referă la numărul de proiecte de producție de succes ale Fabrica de automobile Gorky - din 2005, când acest model a fost lansat într-o serie, zeci de mii de astfel de mașini vândute. Acesta este un indicator de neatins pentru concurenții din această nișă de piață. Cu toate acestea, la începutul anului 2016, gazul a avut loc cu producție, modelul este încă în cerere. De ce s-a întâmplat asta; Ce reprezintă "Valdai" și că proprietarii direcți vorbesc despre munca pe ea - citiți în această publicație.
Manevrabilitatea nu este foarte îngrijorată de predecesorii lui Valdai - camioanele medii ale familiei Gaz-3307. Care, după cum știți, au fost dezvoltate în anii 80 ai secolului al XX-lea și au fost concepuți pentru funcționare, în principal în zonele rurale. Da, și în orașe, atunci nu a fost deloc atât de strâns ca în epoca noastră.
"Valdai", spre deosebire de predecesorul său, are o aterizare mai mică (înălțimea de încărcare a mașinii într-o stare încărcată este de numai 985 mm). Reducerea înălțimii de încărcare a contribuit, incluzând înlocuirea roților tradiționale de 20 inci la familiaritatea de 17,5 inchi pentru camioanele europene de livrare.
Principalii cumpărători din Valdaev au devenit mici și medii companiile de transportPentru că ale căror resurse nu există suficiente tonazoare mici. Producătorii nu numai că "creșteți mușchii" camionului și redus la o înălțime de încărcare foarte confortabilă. Dar, de asemenea, aplicat nou pumnii pivniți, creșterea unghiului de rotație de până la 43 de grade. Ce a fost benefic pentru indicatorii manevrabilității mașinii în condițiile restrânse ale metropolei moderne. Radiusul de rotire a utilajului de transport uzinal este de numai 6,5 metri.
Desigur, conform pasabilității lui Valdai, nu poate fi eliminată din Gaz-3307. Acesta este un predominant "rezident urban", un camion de categorii de clasa N-2, MCV, pentru drumuri cu acoperire solidă. Spre deosebire de Gazelle, drepturile din categoria "B" pentru conducerea "Valdaya" nu va fi de ajuns: necesită o categorie "C".
Primele mostre ale camionului Valdai au fost create în colaborare cu uzina de automobile Minsk, înapoi în 1999. Cu toate acestea, ca rezultat, "MAZ" a fost în fața lui Nizhny Novgorod, primul care a intrat în producția de masă în masă a camerei medii cu altar inferior - un bizon de cinci tone "MAZ 4370".
A fost o idee de a echipa Gazovsky camion mediu Un tip de cabină bine gratuit "MAZ-5336", dar ea nu a primit o anumită încarnare. Sa decis să folosească cabina de masă a lui Nizhny Novgorod SuperBestseller - "Gazelle".
Mai mult, sub capotă compartimentul motorului Acest cabină, care, așa cum este cunoscut, este proiectat pentru un motor cu 4 cilindri scurți, sa dovedit a fi destul de compact amplasat într-un motor diesel cu 6 cilindri "Gaz-562" (Steyr licențiat ", primul" valdaya " motor). Acest lucru este permis, în ciuda motorului nominalizat înainte, salvează locul pentru cel de-al doilea pasager, în mijloc. Adică cabina poate fi descrisă ca fiind "falsă condiționată" - pentru călătorii scurte și duble - pentru o distanță lungă și lungă.
În exterior, "Gaz-33106" Valdai "este foarte asemănător cu gazelle, dar, în același timp, diferă semnificativ de la ea cu bara de protecție masivă și o grila radiatorului, precum și dimensiuni mai impresionante. Cu o cabină similară și similitudine externă, "Valdai" arată mult mai grav: lățimea și înălțimea este mai mare decât cea a gazelor cu 284 și respectiv 125 mm.
Designul corpului acestui camion - cadru. Cadrul în sine este colectat de la spațiile luate din modelul GAZ-3307, cu traverse originale și paranteze. Construit pe o platformă de film de cinci palme, "Valdai" are o marjă de rezistență semnificativă, permițând transportul cântăririi mărfurilor și mai mult de patru tone. Ca rezultat, evoluția modelului sa dovedit a fi "Gaz-33106" - o livrare modernă de afaceri cu o înălțime convenabilă de încărcare, suspensie destul de confortabilă, sistem de frânare sigur și un motor diesel economic. Mașina pe care se dovedește a face bani buni!
La cea de-a șaptea expoziție internațională de specialitate "vehicule comerciale", desfășurată în 2006 la Moscova, noul, la acel moment, modelul Fabrica de automobile Gorky este mașina "Valdai" - a fost recunoscută ca câștigător în nominalizare "Cel mai bun interne Camion".
Tranziția de la Minsk Diesel a fost implicată în 2010 motoare moderne Adunarea chineză Kamminz a făcut "Valdai" mult mai confortabilă și mai liniștită, a lăsat vibrațiile inutile la inactivitate și scăderea consumului de combustibil. Suporterii acestui model au crescut semnificativ. În acest sens, încetarea producției sale a fost multă acceptată brusc negativ.
Ultima mașină "Valdai" a coborât de la transportorul Fabrica de automobile Gorky în ultimele numere din decembrie 2015. Pentru a schimba "Valdai", compania a adus un camion cu cinci coadă "gazon Nex", modificări "oraș" - de asemenea, care prezintă o înălțime scăzută de încărcare, pe roți de profil scăzut, livrare urbană.
Cu toate acestea, există încă opinii cu privire la semnificația inegală a acestei înlocuiri. Comparativ cu posedarea dimensiunilor mici și a manevrabilității "Gazelle", "Valda", "gazonul Nekst" este numit rău, "ilon-ca" și, în plus, mai scump auto. De asemenea, se remarcă faptul că "NEKST NEKST" - modelul este încă "Raw", neterminat. Astfel de sentimente afectează cererea: Piața acceptată "Lawn NEX este atentă, iar vânzările sale în primii ani de producție nu se amestecă.
Specificații
GAZ-33104.
- Motorul - MMZ D-245,7E-3
- Volumul de lucru, L - 4.75
- Rata de compresie - 15.1
- Putere evaluată KW (HP) / (RPM) - 87,5 (119) / 2400
- Cuplu maxim, N · m / (RPM) - 420/1400
- Greutatea curbei, kg - 3545
- Greutate completă, kg - 7400
- Viteza maximă, km / h - 95
- Timp de accelerare de până la 80 km / h, secunde - 45
- la o viteză de 60 km / h - 13
- la o viteză de 80 km / h - 18
GAZ-33106.
- Motor - Cummins ISF
- Tipul motorului - Inline, cu 4 cilindri, motor diesel cu 4 timpi cu răcire cu lichid, cu răcitor de aer turbocompresiat și cu încărcătură, cu injecție directă Combustibil.
- Volumul de lucru, L - 3.76
- Rata de compresie - n.d.
- Putere evaluată KW (HP) / (RPM) - 111 (152) / 2600
- Cuplu maxim, N · M / (RPM) - 491 / 1200-1900
- Greutatea curbei, kg - 3350
- Greutate completă, kg - 7400
- Viteza maximă, km / h - 105
- Accelerare Timp de până la 80 km / h, secunde - 40
- Fluxul mediu Combustibil, L / 100 km (conform GOST 20306-90)
- la o viteză de 60 km / h - 12
- la o viteză de 80 km / h - 15
Dimensiuni și greutate generală
Dimensiunile totale sunt optime pentru a vă deplasa în jurul orașului. Dar, în același timp, ele nu sunt un obstacol în calea transportului unei mărfuri destul de mari. De asemenea dimensiuni Depind direct de designul cabinei.
Sunt disponibile următoarele modificări:
- un singur rând;
- triplu
- cu un loc de dormit;
- fără loc de dormit.
Când cabina de același rând, Gaz-33106 "Valdai" are următoarele dimensiuni generale:
- baza de roți - 3 310 mm;
- lățime - 2 400 mm;
- Înălțime - 4 000 mm;
- lungime - 6 100 mm;
Caracteristicile suprastructurii:
- lățime - 2 400 mm;
- lungime - 3 200 mm;
- Înălțime - 2 600 mm.
Masa mașinii de evacuare cu astfel de parametri este de aproximativ 4 030 - 4 100 kg.
Cabina triplă are o dimensiune ușor mare decât un rând:
- Înălțime - 4 000 mm;
- lungime - 7,760 mm;
- lățime - 2 400 mm;
Ampatamentul este de 4.000 mm.
Superstratiuni auto:
- Înălțime - 2 600 mm;
- lungime - 3 600 mm;
- lățime - 2 400 mm.
Lățimea și lungimea coincid complet cu parametrii corespunzători ai altor cabine. Dimensiunile suplimentare sunt de 5 100 mm. Mărimea ampatamentului este de 4.200 mm.
Cadrul mașinii "Valdai" se face prin metoda de ștanțare și de nituire din oțel de înaltă rezistență. Aceasta este exact cauzele capacității impresionante de ridicare a acestui model.
Motor
La fel de agregatul de putere Pentru masina "Valdai", diesels "Gaz-562 Steyr" au fost testate; Trei tipuri de motoare "Iveco"; Ca bază, Minsk "D-245.7" (din 2006 până în 2010) a fost aleasă pentru prima dată. De la începutul anului 2011, toate camioanele "Valdai" sunt echipate cu motorul "Cummins ISF-3.8S3154" al Adunării Chinezești.
Acesta este un motor diesel inline, cu 4 cilindri, cu 4 timpi cu răcire cu lichid, cu un sistem de turbocompresor și un răcitor superior, cu injecție directă a combustibilului. Volumul de lucru acest motor - 3,76 litri. Puterea nominală este de 111 kW sau 152 CP (la 2600 rpm).
- Ordinea cilindrilor: 1-3-4-2.
- Directia rotatiei arbore cotit - Dreapta.
- Diametrul cilindrului este de 102 mm, cursa pistonului este de 115 mm.
- Rata de compresie: 17.2.
- Cuplul maxim al plasă: 491 N-m (50,1 kgf), la viteza de rotație a arborelui cotit 1200-1900 min.
- Viteza minimă stabilă de rotație la inactiv: 800 min -1.
- Frecvența maximă muta inactivăDeconfuzat de regulator: nu mai mult de 2950 min -1.
Sistemul de ventilație a motorului "Kamminz" este deschis. În motorul s-au folosit radial, 3-plunger TNVD ( pompă de combustibil Presiune înaltă), cu regulator de presiune electromagnetică, cu o pompă de pompare mecanică. Echipamente de combustibil instalate pentru depunerea sistemului feroviar comun, produs de Bosch, marca "CR / CP 3S3L110-30-789S".
Pompa de pompare a combustibilului mecanic funcționează în compoziția TNVD și manual - în carcasa filtrului de purificare grosieră a combustibilului. Bateria cu combustibil de înaltă presiune este cilindrică, cu o supapă de scurgere a limitei de presiune. Injectoare instalate ale mărcii Bosh-0445, echipate cu supapa electromagnetică Control.
Filtre de combustibil:
- pre-curățare, cu o pompă manuală de pompare a combustibilului și cu un separator de apă, cu un element de filtrare înlocuibil, un senzor pentru prezența apei în combustibil și electric
- încălzitor de combustibil; curățenie subțire - cu un element de filtrare înlocuibil.
Sistemul de lubrifiere este utilizat combinat: sub presiune și stropire. Radiator de ulei - Flux complet, inclus permanent. Filtru de ulei - Flux complet, cu un element de filtrare înlocuibil. În motorul "Kamminz", se aplică un sistem de răcire lichid de tip închis, cu circulație forțată Lichid de răcire și cu un rezervor de expansiune.
Turbocompresor - turbină cu gaz, cu un singur tip de turbo-compresor "HE-211W", cu o turbină centripetală radială, cu un compresor centrifugal și un răcitor de aer al răcitorului de aer de tip tubular.
Consum de combustibil
Motorul "Cummins ISF-3.8S3154" respectă cerințele standardului euro-4 de mediu. Resursa sa de operare declarată de producător este de 500 de kilometri. Viteza maximă pe care o poate asigura este, conform plantei, 105 km / h. Consumul mediu de combustibil variază de la 12 la 15 litri la 100 de kilometri de drum.
Transmisie
Mașina este echipată cu un sac de ambreiaj cu diafragmă cu o singură dimensiune, care are un grad ridicat de fiabilitate și ușurință de întreținere. Pe o pereche de gaz cu un motor, o cutie de viteze cu cinci trepte funcționează cu unitate de decolare a puterii.
Echipamentul principal - tip conic, hipoid. Transmisia cardanică - Dual cu suport intermediar, cu trei cartan Soarele pe rulmenții de ac. Diferența conică, unelte. Ambreiaj cu o singură bucată, uscată, cu drive hidraulice.
Carcasa sa este turnată din aluminiu, ceea ce reduce semnificativ masa totală a mașinii. Dar, în același timp, are o forță operațională suficientă. Axa din spate este echipată cu un nod din camionul Sovietic GAZ-53 cu o ușoară schimbare a rapoartelor de transmisie. Majoritatea elementelor de transmisie sunt interschimbabile cu elemente ale mașinilor acestei mărci.
Sistem de direcție și alte sisteme auxiliare
"Valdai" este echipat cu diferite sisteme auxiliare, fac controlul mașinii extrem de simplu și convenabil:
- control de croazieră;
- suspensia motorului ANVIS.
Tipul mecanismului de direcție "GAZ-33106" - piuliță cu șurub, raportul de transmisie - 19,8 (în poziția de mijloc). Se utilizează un amplificator de servodirecție integrat hidraulic, construit în mecanismul de direcție. Pompa de servodirecție (ZF LS Firms - placă, acțiune dublă.
Este demn de menționat în special despre prezența dispozitivelor care vă permit să porniți motorul chiar într-un îngheț dur: un colector intern este echipat cu o spirală specială care mărește temperatura aerului.
Dacă este necesar, este posibilă atașarea elementelor suplimentare care funcționează din rețeaua 220 (B). Acest lucru vă permite să încălziți unitatea extrem de rapidă, literalmente în câteva minute. Temperatura lichidului de răcire în cămașa de răcire a motorului crește. De asemenea, este încălzit ulei în paletul carterului.
Sistem de franare
La "Valdai", a fost aplicat un sistem de frânare cu două kinning cu o unitate pneumatică. Torkemose. tipul discului, Într-un cerc, cu senzori ABS și purtați. Resursele de apărare solidă: este de 200 de kilometri. Sistemul de frânare de rezervă este fiecare contur al sistemului de frânare de lucru. Sistemul de frânare de parcare - cu o unitate pneumatică a camerelor de frână, cu baterii de energie de arc instalat pe frânele de disc goale.
Cabină
Cabina de înaltă "Valdaya" a fost împrumutată din "Gazelle". În consecință, în cabină totul se repetă aproape exact "gazelle". Combinația de instrumente este aceeași ca în Gazelle, cu excepția faptului că au fost adăugate două manometre electrice pentru fiecare circuit de sistem de frână. Volanul este același cu mașinile familiei Sobol.
Scaunul șoferului este reglabil în înălțime. Coloana de direcție Ajustat în înălțime și peste unghiul de înclinare. Acest lucru vă permite să alegeți o poziție mai confortabilă la drivere de creștere diferită și un set. Datorită creșterii înălțimii totale a cabinei, precum și utilizarea oglinzilor mari de marfă realizate pe elemente de fixare din metal, vizibilitatea scaunului șoferului este îmbunătățită, comparativ cu gazele.
Gama
Modificările de bază "Valdai" - sub indexurile "Gaz-3310" și "GAZ-33101", cu un motor diesel turbocompresor "Gaz-562" (3,13 L, 150 CP, 420 n m), nu au fost aduse la producția în masă. Modificarea "GAZ-33104", echipată cu un agregat de putere "D-245,7" al instalației motoare Minsk, a mers la serie.
GAZ-33106, echipat cu Turbodiesel "Cummins ISF", produs începând cu 2010 până la sfârșitul anului 2015, a devenit, după cum sa menționat deja, cea mai de succes opțiune "Valdai". Versiunile de export ale camionului GAZ-33106 au fost completate și cu motorul Diesel Cummins Civ.
Opțiuni de modificare:
- Cu motorul "D-245.7": "GAZ-331041" și "GAZ-331042" - cu o bază extinsă; "Gaz-331043" - cu o bază extinsă și o cabină dublă.
- Cu motorul "Kamminz": "GAZ-331061" - cu o bază extinsă; GAZ-331063 - cu o bază extinsă, cabină dublă și două paturi.
Ampatamentul în versiunile de serie în serie a crescut de la 3,31 la 4 și 4,75 metri; Consiliul - până la 5 și, respectiv, 6 metri. Există și alte, mai puțin comune, tipuri de mașini ale familiei Valdai:
((Comentarii)) / 5 Utilizatorii ( 0 Estima)
Fiabilitate
Confort și confort
Mentenabilitate
HAR-KA detaliat Gaz 3310. În numere, printre cele mai importante pe care se atrage cel mai adesea atenție. preț în ruble la momentul apariției în reprezentanțele de mașini și consum Combustibil B. condiții diferite: în orașul pistei sau mixt, precum și masa completă și echipată. Mai importante sunt gabarits. și volumul trunchiului. curatenie totala viteza maxima accelerația de până la 100 km În glangă sau timp petrecut pe depășirea a 402 de metri. Transmisie mașină mecanică; unitate de acționare Din față sau complet, și poate, în general, comutat
Indicatori principali Gaz 3310 2004 Caracteristică comercială Gaz 3310
Un motor voibe cu un volum de 3760 centimetri cubi va da încredere pe drum, iar sunetul este confirmarea.
Unitatea care necesită abilități speciale de conducere și dependență în cazul conducerii cu un alt tip de unitate de tip. Nu pare prea scump, dar, de asemenea, nu ieftin, așa că să numim acest preț catagors mașini. Costul 800500 de ruble (în momentul apariției în showroom-uri) Prietenii și colegii vor spune ce ai făcut o alegere buna.
Există alte nume sau greșeli:
Preț:
GAS 3310 / GAZ 3310
3310: Parametri, teste (Testrive, Crash), Recenzii, Dealeri de automobile, Fotografii, Videoclipuri, Știri.
Gaz 3310.
Caracteristici și revizuire (Test / Test Drive / Crash) Gaz 3310 2004. Prețurile, fotografiile, testele, testarea, accidentul, descrierea, comentarii Gaz 3310
Gaz 3310. Caracteristica Gaz 3310 2004 oferă informații despre organism (tip de corp, număr de uși, dimensiuni, ampatament, costum, greutate completă, lumen rutier), indicatori de mare viteză (viteză maximă, overclockare până la 100 km pe oră), Performanța combustibilului (consumul de combustibil în ciclurile din jurul orașului / autostradă / mixt, volum rezervor de combustibil sau tipul de combustibil), care tip de transmisie este mecanic sau automat și câte unelte în 3310, numărul de viteze poate fi lipsită, tipul de suspensie din față și spate al dimensiunii anvelopei. Frânele față și spate (disc, discuri ventilate ...). Motorul - tipul motorului Numărul de cilindri Crack-ul, volumul de funcționare al motorului V, puterea / cuplul nominal - toate acestea într-o masă pivot. Toți indicatorii sunt specificați pentru pachetele individuale: Gaz 3310 2004.
În alte file, este posibil să fiți, de asemenea, interesați de un test, testare / recenzie, accident, gaze video, recenzii despre Proprietarii despre Gaz 3310 (dar trebuie remarcat faptul că recenziile nu părăsesc specialiștii și sunt subiectivi, deși unele recenzii Reflectați locuri problematice), anunțuri și știri Gaz.
În secțiunea Auto -\u003e Dealeri informații despre dealeri, numere de telefon și descrieri ale saloanelor, adrese ale dealerilor Gaz din Rusia, Ucraina, Kazahstan, CS, adrese de site. Ca urmare a căutării convenabile pe brand, va fi o listă de orașe. Poate că ați căutat ceva și ați venit la pagină cu o descriere de 3310 și nu ați observat imediat ce aveți nevoie: Uită-te în tab-uri (parametri, recenzii), accident, fotografie, video, recenzii, dealeri de mașini în cazul în care puteți cumpăra Gaz, Gaz News, Anunțuri Gaz) Citiți și recenzia (Testrive / Test) Puteți citi recenziile proprietarilor de mașini GAZ.
Gaz-3310 "Valdai" este o clasă redusă medie vagon de transport Categoriile "N2" cu o cabină confortabilă, noduri și agregate importate fiabile, precum și o bună adaptabilitate la condițiile climatice rusești. Eliberarea "originalului" Gaz-3310 a început în 2003 - pentru trecut de atunci, Valdai a experimentat multe modernizări, a dobândit diverse modificări, și a reușit, de asemenea, să câștige o reputație ca asistent de încredere și să devină unul dintre liderii din segmentul său.
Aspectul acestui camion este copiat parțial cu gazelle, de la care Valdai a moștenit structura de putere a cabinei, precum și optica în formă de palidă din față. Între timp, acest camion de cameră medie a primit o bara de protecție diferită, o capotă modernă și o grilă diferită a radiatorului, care a dat exteriorul mașinii o mică originalitate și identitate, permițându-vă să ieșiți pe drum.
Cabina standard pentru "Valdai" este echipată cu două uși swing cu o deschidere suficient de spațioasă, parbriz mare, cu o vizibilitate bună, precum și oglinzi laterale mari, cu reglarea manuală montată pe rafturi la distanță, ceea ce permite reducerea numărului de "zone moarte" la minimum.
O cabină cu două rânduri este completată suplimentar cu două ferestre laterale și un acoperiș mărit, cu o trapă încorporată.
Interiorul mașinii este destul de simplu în design, dar oferă un nivel adecvat de confort și se distinge printr-o ergonomie calitativă a gândirii, "locul alb" în care este cu excepția faptului că butonul Klakson este realizat pe partea stângă Comutați, și maneta morală învechită a cutiei de viteze lipind din podea.
Cabina standard Cabinda este echipată cu scaune de șofer și pasageri dublă cu tapițerie de țesut, suport lateral slab pronunțat, curele de siguranță și tetiere confortabile. În modificarea GAZ-331063 (cu un cabină "dublu-rând"), un salon de camion primește un al doilea rând de scaune, conceput pentru 4 pasageri (observăm că aterizarea de pe al doilea rând se efectuează prin scaunul de pasageri din față , care este observat înainte, care nu poate fi atribuit avantajelor acestei mașini). Astfel, capacitatea acestei mașini este de 3 sau 7 persoane (luând în considerare șoferul), în funcție de executarea cabinei.
Camionul lateral de bază "Valdai" (Gaz-33106) a primit o ampatament de 3310 mm. Lungimea totală este de 6050 mm, dintre care 1030 mm se încadrează pe SVE frontală și încă 1710 mm în spate. Lățimea cabinei este de 2164 mm, lățimea mașinii prin platforma de marfă este de 2350 mm, iar lățimea totală, luând în considerare oglinzile, atinge o marcă de 2643 mm. Înălțimea de la punctul superior al cabinei este de 2245 mm, înălțimea de la punctul superior este de 2980 mm. Înălţime costum de drumuri Camion sub podul din spate Este de 177 mm.
Adăugăm că în modificarea GAZ-331061 Această mașină primește o ampatament crescut la 4000 mm, iar SVV-ul din spate este de 2535 mm, motiv pentru care lungimea totală a mașinii crește până la 7565 mm.
Și în modificarea Gaz-331063 "Farmer Valdai", camionul primește, de asemenea, o bază de roți de 4000 mm, dar în același timp se administrează umflarea din spate și lungimea totală este de 6770 mm. De asemenea, observăm că cabina fermierului este puțin mai mare decât cea a standardului "Valdaya" - 2350 mm.
ÎN modificarea bazei (GAZ-33106) și în versiunea cu o cabină dublă (GAZ-331063) "Valdai" este echipată cu o platformă de carcase cu o copertină detașabilă detașabilă și laturi pliante metalice, a cărei înălțime este de 515 mm. Lungime si latime platforma de marfă În consecință, 3500 și 2176 mm sunt egale. În modificarea GAZ-331061, lungimea platformei crește la 5000 mm. În toate cazurile, înălțimea compartimentului de marfă nu depășește 1750 mm, iar înălțimea de încărcare a platformei este de 985 mm.
În funcție de executarea GAZ-33106 și a configurației sale, masa de tăiere a utilajului de transport uzinal variază de la 3325 la 3610 kg. Masa totală a mașinii în toate cazurile este de 7400 kg, iar capacitatea pașaportului este de 3500 kg, dar producătorul permite o creștere a capacității de transport la marca de 3900 kg.
Specificații. Performanța Gaz-33106 "Valdai" este echipată cu un motor diesel Cummins ISF3.8E4R154, care îndeplinește cerințele standardului de mediu Euro-4. Motorul are 4 cilindri ai unui aranjament inline cu un volum total de lucru de 3,76 litri, echipat cu un bloc de cilindru din fontă non-zero, unitate cu lanț de sincronizare cu 16 supape, echipamente de combustibil Sistem denso și turbocompresor cu răcire de aer de refracție intermediară.
Puterea maximă a motorului este de 152 CP și se dezvoltă la 2600 Rev / minute. La rândul său, vârful cuplului este realizat în intervalul de la 1200 până la 1900 Rev / un minut, la care este egal cu 491 nm.
Cu " greutatea totală»Acest motor" mănâncă "aproximativ 12,1 litri de combustibil la 100 km (când se deplasează la o viteză constantă de 60 km / h). El câștigă primele sute pe vitezometru în 40 de secunde, iar maximul său este înregistrat la 105 km / h.
Ca o cutie de viteze pentru Gaz-33106, 5-Viteza cutie mecanică Transmisii cu carter de aluminiu, sincronizante îmbunătățite și intervale raporturile de transmisie de la 6.55 la 1.0. Motorul de tranziție interacționează printr-un ambreiaj uscat dintr-o singură bucată a companiei Sachs cu unitate hidraulică.
"Valdai" în toate modificările au unitate spate Cu un tip de pod de frunte "banjo". Designul cadrului mașinii se sprijină pe suspensia anti-pandantă alpină, în față și în spatele stabilizatorilor de stabilitate transversală și a absorbanților telescopici hidraulici cu două fețe. Sistem de franare Camionul a primit două circuite de lucru, sistemul ABS. și disk. mecanisme de frânare Cu o unitate pneumatică pe toate roțile.
Direcție - cu un arbore de direcție cu două pereți, precum și un mecanism de tip "piuliță cu șurub", completat de un ZF Hydraulovel integrat.
Radiusul minim de rotire a vehiculului Valdai este de 6,4 metri (pentru modificarea de bază), nu mai mult de 7,7 metri (pentru o versiune cu o bază de roți mărită) sau 8,2 metri (pentru modificarea GAZ-331063 "Farmer Valdai").
Prețurile. În baza de date "Valdai" este echipată cu oțel de 17,5 inch discuri pe roți, pași suplimentari, protecția punctului de control, protecția rezervorului de combustibil, optica halogenului, separatorul de combustibil al apei, croazieră, lounge-ul de țesut și încălzitorul salonului.
Producția mașinii a fost deja finalizată și pe piață secundară În 2017, Gaz-33106 "Valdai" poate fi achiziționat la un preț de 700.000 ~ 1.000.000 de ruble (în funcție de statul și anul de eliberare).
Prezentare generală Gaz Valdai: aspect Modele, interior, specificații, sisteme de securitate, prețuri și echipamente. La sfârșitul articolului - Gazul de testare Gaz 3310 Valdai!
Revizuirea conținutului:
În a doua jumătate a anului 2003, planta de automobile Gorky a început fabricarea noului său model - GAZ-3310 "Valdai", care a fost chemat să schimbe modelul popular, dar moral și din punct de vedere tehnic învechit Gaz-3307.
Spre deosebire de predecesorul, noutatea a primit o cabină mai modernă și mai confortabilă, o aterizare mai mică și noduri și agregate importate, care diferă mai multă fiabilitate și durabilitate. Vânzările oficiale de inovații în Rusia au început la jumătatea anului 2004.
În prezent, mașina este utilizată în mod activ de întreprinderile mici și mijlocii, care, dintr-un motiv, nu sunt suficiente oportunități oferite de vehicule comerciale mai mici, inclusiv modele precum Mercedes Sprinter și Gazelle. Deci, capacitatea de ridicare a aceluiași "gazelle" este de numai 1,5 tone, în timp ce Valdai este capabilă să ia la bord cel puțin 3 tone de încărcătură și având în vedere marja mare de rezistență atașată de producător și mai mult.
Un alt argument în favoarea noutății este costul său relativ mic, o întreținere ridicată, disponibilitatea unei rețele largi de centre de servicii, precum și o serie de constructori și caracteristici externedespre care vom vorbi.
Gaze exterioare Valdai.
Când creați un exterior, designerii Gazovskiy au decis să nu se deranjeze și au trecut prin cea mai mică rezistență. Ca urmare apariția exterioară Gazul Valdai, în cea mai mare parte, a fost copiat cu "gazelle" mai puțin mari, din care mașina a primit structura de putere a cabinei și forma opticii capului.
Cu toate acestea, nu a fost fără schimbare. În comparație cu Gazelle, Gaz-3310 are o bara de protecție mai masivă, un alt model al unei zăbrele de falsar și o capotă ușor modificată. În designul clasic, mașina de cabină este reprezentată de două uși masive, oferind o potrivire confortabilă, parbriz mare și mari "bruști" de oglinzi laterale, aproape la un minim de reducere a numărului de zone "orb". În cazul instalării unei cabine cu două rânduri, acesta din urmă este completat de două oglinzi laterale, un acoperiș alungit și o trapă.
Alegerea cumpărătorilor este oferită mai multe modificări: camionul de la bord, o van izotermică, o van de semicidă și chiar un camion de siguranță, ideal pentru transportul și descărcarea unei încărcături de construcții.
Caracteristicile generale ale camionului de bază sunt:
- Lungime - 6.050 m;
- Lăţime - 2,164 m;
- Înălţime - 2,245 m;
- Ampatament. egal cu 3,310 m.
Atenția separată merită prezența mai multor opțiuni pentru corpul corpului, care vă permite să alegeți o mașină bazată pe preferințe personale de gust. Adevărat, după cum arată practica, culoarea corpului este ultimul lucru pe care potențialul cumpărător al Gaz-3310 îi acordă atenție.
Gaz interior 3310.
Designul intern al "Valdaya" se repetă aproape complet ca în "gazelles", ceea ce înseamnă că torpila frontală are cel mai simplu design și arhitectură. Același lucru se poate spune despre calitatea materialelor prezentate de practice și mai rezistente la apariția zgârieturilor cu plastic rigid.
Șoferul este situat la fel de simplu posibil, dar caracterizat de o înaltă informație bord, precum și Gazelievskaya Baranca, lipsită de butoane de control nu numai, ci și Clason, care este pus pe fața laterală a comutatorului volanului stâng. Partea centrală a torpilului este reprezentată de nișă pentru instalarea de diagrame audio, precum și înclinarea climatizării arhaice.
Pârghia PPC în modul vechi este pe podea și este reprezentată de o lungă și nu este destul de convenabilă în lucrarea "Kofergoy".
În ciuda prezenței scaunelor obișnuite cu suport lateral abia vizibil, stați în spatele volanului mașinii este confortabil. Scaunul de pasageri drept este proiectat pentru două SED-uri și este privat de orice ajustare. În versiunea cu o cabină de cabină alungită, echipată suplimentar cu un alt număr de locuri, unde, dacă se dorește, patru locuri pot găzdui. Astfel, pe piața internă, mașina este prezentată în performanțe de trei și șapte semințe.
Prin contra dispoziției interioare, nu numai calitatea materialelor poate fi atribuită, dar și numărul minim de nișă și buzunare pentru lucruri mici. Adevărat, situația este oarecum economisește o cutie de mănuși mare și situată în partea de sus a nișei torpile pentru hârtii și alte sporite.
Volumul trunchiului (platforma de marfă) în versiunea la bord este de 12,5 m, ceea ce vă permite să plasați un număr mare de încărcături diferite.
De asemenea, merită remarcat faptul că gazul Valdai în ceea ce privește calitatea și ergonomia cabinei cu un creuzet pierde analogi străini, iar trupele sale principale sunt simplitate și costuri mai mici.
Specificații Gaz Valdai
Astăzi, indiferent de modificarea selectată, mașina este echipată cu singurul motor diesel al mărcii Cummins ISF3, care corespunde standardelor ecologice ale Euro-4. Motorul se mândrește cu 4 în cilindrii poziționați în rânduri cu un volum de lucru de 3,8 litri, precum și prezența turbocompresorului și a sistemului intermediar de răcire al aerului de intrare. Puterea maximă a unui astfel de motor este de 152 de cai ", care sunt realizate la 2600 rpm.
Viteza maximă declarată este de 105 km / h, în timp ce overclockarea de la 0 la 100 de mașini va avea nevoie de mai mult de 20 de secunde. Consumul mediu de combustibil declarat este de 14-17 l / 100 km, iar în cazul mișcării cu o viteză constantă de 60 km / h - nu depășește 12,2 l / 100 km, ceea ce arată foarte bine, având în vedere masa totală și prezența totală de nu cel mai "proaspăt" motor.
Motorul cu o singură viteză "mecanică", cu care interacționează printr-o adeziune uscată cu o singură parte a SACHS, echipată cu unitate hidraulică. Controlul auto - exclusiv din spate.
Bazat pe gazul Valdai minciuni proiectarea cadrului corp, implicând utilizarea suspensiei de primăvară de la ANVIS pe față și axa spatesuplimentat cu amortizoare de șoc telescopic hidraulic și stabilizatori responsabili de stabilitate transversală mașină.
Direcția Valdaya este reprezentată de o coloană de direcție cu un volan cu 2 balamale, precum și sistemul "șurub și piuliță" cu un amplificator hidraulic suplimentat.
Radiusul minim de rotire a utilajului de transport uzinal este de numai 6,4 m și, respectiv, 7,7 m pentru versiunea de bază și alungită.
Gaz de siguranță Valdai
Siguranța este una din locuri slabe Gazul autocontraceans auto, cu toate acestea, recent, compania a început să dezvolte în mod activ această zonă, ceea ce confirmă nou-lansat Next Gazelle. Cu toate acestea, Valdai se mândrește cu prezența următoarelor echipamente:
- Sistem anti-blocare;
- Frâne de discuri;
- Curele de siguranță pentru toți pasagerii și conducătorul auto;
- Servodirecție hidraulică;
- Lumini de ceață.
Se diluează o lingură de un joc poate avea o plantare înaltă și o suprafață mare de geamuri, oferind o vizibilitate excelentă și, în consecință, reduce probabilitatea unui accident.
Completați setul și costul de gaz Valdai
Prețul Gaz-3310 Valdai în Rusia începe de la o marcă de 970 mii de ruble (aproximativ 17 mii de dolari), astfel încât mașina practic nu are concurenți direcți în categoria lor de prețuri. În calitate de concurenți, pot fi numiți mai multe camioane chinezești, dar ele sunt semnificativ inferioare de marfă și fiabilitatea agregatelor.
ÎN echipamente de bază Masina oferă:
- 3.8 litri motor diesel Cummins (152 CP);
- MCPP cu 5 trepte;
- Hidraulicator de volan;
- Sistem anti-blocare;
- Protecția punctului de control și a rezervorului de combustibil;
- Optica cu halogen;
- Încălzitor de salon;
- Rezultatul țesuturilor cabinei;
- Discuri de oțel R17.5.
- Automagnet;
- Alarma;
- Aer conditionat;
- Încălzitor de pregătire a motorului;
- Ferestre electrice;
- Ceaţă;
- Vinci;
- Tahograf cu sistemul GLONASS;
- Tratamentul anti-coroziune al corpului și al fundului;
- Izolație îmbunătățită a zgomotului.
Concluzie Despre Cargo Gas Valdai
Gaz-3310 "Valdai" este o mașină simplă, funcțională și fără pretenție capabilă să transporte bunuri, o greutate totală de până la 3 tone. Principalele camion Trumps sunt preț scăzut, structura cadrului organismului, masa relativ scăzută și specificațiile tehnice bune, precum și o rețea largă de centre de servicii și disponibilitatea componentelor, care este unul dintre factorii-cheie pentru structurile comerciale și întreprinderile de stat.
Prin contra poate fi atribuită salonului utilitar, lipsită de facilități, un set de sisteme mai slabe de active și securitate pasivă Și o mică listă de echipamente suplimentare.
Cu toate acestea, mașina este foarte populară nu numai în Rusia, ci și într-o serie de țări din apropiere, care contribuie la absența concurenților direcți care vorbesc în aceeași categorie de prețuri.
Gazul de testare Gaz Valdai:
