Chevrolet Lanos este o mașină populară, una dintre cele mai bine vândute modele de la începutul anilor 2000. În plus, Lanos este o mașină destul de fiabilă, iar acest fapt este confirmat de numeroasele rate ale șoferilor de taxi. Întreținerea "Lanos" nu durează prea mult timp. Aceasta este o mașină simplă constructivă care nu necesită investiții mari. Și totuși, proprietarii Lanos caută modalități de a salva această mașină bugetară chiar mai mult. Cel mai dovedit nu este să participe la o sută costisitoare și, dacă este posibil, să efectueze reparații în mod independent, inclusiv pentru a înlocui consumabilele - de exemplu, modificați în mod regulat uleiul din motor. În acest articol, aflați cum să alegeți corect petrolul, precum și să luați în considerare cele mai bune mărci.
Clasificarea uleiurilor
Uleiurile de motor de înaltă calitate sunt caracterizate de diferiți parametri, iar fiecare motor are propriii parametri pentru fiecare motor. Același lucru este valabil și pentru linia de motor Chevrolet Lanos.
Printre cei mai importanți parametri sunt gradul de vâscozitate, care este indicat sub formă de litere mari de SAE. Gradul de vâscozitate depinde de cât de mult este adaptată centrala electrică pentru condițiile de temperatură specifice ale mediului. Dacă nu acordați atenție numerelor, uleiul de motor în funcție de gradul de vâscozitate poate fi împărțit în trei clase - vara, iarna și tot sezonul.
Luați în considerare toate clasele de uleiuri de motor și parametrii pentru ei, care vin la linia motorului Chevrolet Lanos:
- API SJ.
- ACEA A1 / A2 / A3
- SAE 5W-40
- SAE 10W-40
- SAE 15W-40
- OPEL GM-LL-A-025
Frecvența de înlocuire
Regulile de înlocuire a uleiului de motor pentru Chevrolet Lanos este de 7 mii kilometri. O creștere a reglementărilor este posibilă, sub condiția ca funcționarea mașinii să treacă în condiții climatice favorabile, cu o temperatură constantă și condiții de drum de înaltă calitate.
Cele mai bune uleiuri pentru Lanos și avantajele acestora
Autovehicule cu experiență recomandă turnarea lubrifiant de proprietate sintetică super-sintetică GM 5W-30. Puteți recomanda produse și alți producători: Castrol Edge SAE 0W-30, Castrol Magnetic 5W-30, ELF EVOLUTION SXR 0W-30, precum și Elf Excellium GM 5W-30. Se potrivesc cu fiecare dintre aceste uleiuri.
- GM 5W-30 Super Synthetic este grăsimea originală de la melodiile americane General Motors. Autorii răspund pozitiv despre acest produs și îl recomandă ca primă combustare. Acest ulei este utilizat nu numai pentru Chevrolet Lanos, ci și pentru cele mai moderne motoare fabricate de preocuparea GM. Lichidul este calculat pentru o durată lungă de viață și are o reglare lungă de înlocuire. Are o vâscozitate scăzută și, datorită acestui lucru perfect optimizat sub temperaturi ridicate. Excelentă caracteristici super sintetice garantează operația fiabilă a motorului, indiferent de durata de viață și de serviciu.
- Castrol Edge SAE 0W-30 - Un alt ulei sintetic cu un interval de înlocuire impresionant de 50 mii kilometri. Poate că acesta este singurul lubrifiant pentru Lanos cu un astfel de regulament. Acest ulei este capabil să reducă consumul de combustibil și să protejeze motorul de la uzura componentelor sale scumpe. Castrol Edge 0W-30 este recomandat să fie utilizat numai în formă pură, fără aditivi.
- Elf Excellium GM 5W-30 este un ulei de tip sintetic care va deveni o opțiune excelentă pentru ambele motoare Chevrolet Lanos bine conservate și pentru motoare cu runde mari. Uleiul este conceput pentru cele mai dificile condiții de funcționare, iar în timpul acestuia poate fi recomandată de către autovehiculele rusești. Elf Exceliu GM 5W-30 economisește în mod semnificativ combustibilul, reduce toxicitatea și mărește prietenia asupra mediului și chiar vă permite să maximizați capacitățile dinamice ale centralei electrice.
- Evoluția Elf SXR 0W-30 - Ulei de motor de nouă generație. Are un interval de înlocuire crescut, iar în caracteristicile sale depășește semnificativ concurenții. Masina Chevrolet Lanos cu un astfel de ulei poate fi operată în condiții extreme - atât în \u200b\u200boraș, cât și în oraș. Evoluția ELF are, de asemenea, un efect pozitiv asupra economiei de combustibil și creșterea caracteristicilor de putere ale motorului. Uleiul are abilități bune antioxidante și, în același timp, scăzută ca un nivel scăzut de conținut de cenușă.
- Castrol Magnetic 5W-30 - Acest ulei oferă o protecție eficientă a motorului împotriva uzurii premature și va prelungi durata de viață a întregii mașini. Cu un astfel de lubrifiant, frecare uscată nu va apărea niciodată între componentele motorului. Uleiul din Castrol respectă toți parametrii specificați în instrucțiunile Chevrolet Lanos.
Ca urmare, dispute lungi despre care uleiul este mai bine să se umple - apa minerală, sintetica sau în general semi-sintetic, există o concluzie generală - uleiul este în mare parte o chestiune de gust.
Dar ar trebui luate în considerare mai mulți factori.
În primul rând, recomandările producătorului. Citiți instrucțiunile pentru utilizarea mașinii, este mai probabil ca uleiurile să fie recomandate în timpul verii și iarna - mai precis, vâscozitatea recomandată a uleiului este scrisă. Adică, alegerea "apei minerale-sintetice" rămâne întotdeauna în spatele proprietarului mașinii.
În al doilea rând, motorul este uzat și ce ulei este inundat înainte. De exemplu, dacă câțiva ani în motor au participat la ulei mineral, crăpăturile formate în cauciuc au fost umplute treptat cu sedimente, care la schimbarea uleiului schimbat. Și dacă există un ulei sintetic într-un astfel de motor, acesta, în virtutea caracteristicilor sale de spălare și acid (care este mai mare decât din apă minerală), va spăla totul, inclusiv depozitele "utile". Prin urmare, există atât de frecvente cazuri atunci când atunci când treceți de la apă minerală la sintetică, uleiul se îndepărtează prin găurile spălate. Multe autocarens recomandă turnarea sinteticii motoarelor noi, motoarele operate pe viteze mari (de exemplu, pe mașini sportive), iar pe motoarele vechi schimbă pur și simplu apa minerală.
Există un compromis între uleiul mineral și sintetic: semi-sintetic. Apropo, conceptul de semi-sintetic este numai în Rusia. Adesea semi-sintetic se numește uleiuri de hidrocractare - adică Uleiuri obținute din ulei mineral prin hidrocracare chimică pentru a îmbunătăți caracteristicile. Semi-sintetic este favorabil diferit de sintetic în primul rând. Mai mult, pentru motorul, în care uleiul mineral a fost inundat întotdeauna, nu va fi foarte critică de alegerea dintre sintetică și semi-sintetică (cu ulei de bună calitate, desigur).
Apropo, unele mărci de mașini pot fi "capricioase" la diferite tipuri de ulei. De exemplu, unii nu consiliază turnarea uleiului mineral în mașini Subaru și Honda. În general, alegerea de petrol este lucrul, aparent, este pur individual - este necesar să se ia în considerare atât brandul, cât și kilometrajul și starea motorului și prezența lipsei de turbină, tipul de Combustibil (benzină / motorină) și sezonul și condițiile în care acționează mașina. De exemplu, pentru condiții normale, uleiul este recomandat să se schimbe la fiecare 10.000 km, dar deoarece condițiile de funcționare din Rusia în Rusia toți producătorii de automobile au fost recunoscute de mult timp cât mai greu, uleiul ar trebui schimbat la fiecare 5000 km. Motoarele diesel și motoarele de turbocharge pot necesita schimbări frecvente de ulei. În orice caz, nu este necesar să se schimbe petrolul mai puțin de cele mai des decât producătorii - produsele de combustie nu merg în mod clar la beneficiul motorului.
General pentru toți Consiliul: Uleiul trebuie să se toarne mai întâi de toate bine. Adică, calitatea nu ar trebui să provoace suspiciuni. Cel mai bine este să vărsați ulei în mașină de la producătorii bine-cunoscuți, la stațiile autorizate, unde cu siguranță nu falsificați (din păcate, uleiul este format destul de des). Dar există uleiuri bune și o gamă de prețuri medii. Alegerea acestui lucru sau a acelui brand este din nou cazul de gust, argumentând despre el, ca orice gust, este inutil, trebuie să fiți ghidați de experiență.
www.auto.vl.ru.
Etichete: Ce ulei se toarnă în sintetica Lanos sau semi-sintetic
Ce fel de ulei va proteja mai bine motorul? Și ce să alegeți raportul preț-calitate? Am cumpărat în magia obișnuită ...
Spuneți-mi ce este un ulei de motor mai bun pentru Chevrolet Lanos? | Subiect Autor: Vladislav
Roman Orice ulei, schimbați doar în 5-7 mii de alergare și totul, pentru Lanos 8 sau 16 supape în care acestea costă un donx sau fiii sunt mai buni decât Grazintetic 5-40 în timpul iernii și 10-40 în vară după clasa API Nr. SG - Uleiurile destinate motoarelor pe benzină au fost eliberate în 1989 și mai devreme; Înlocuiți uleiurile din clasa SF. SG, SH, SJ, SL - clase existente, adică cele pe care le puteți întâlni în instrucțiunile mașinii începând de la 89 de ani de lansare pentru motoarele pe benzină
Tamara pentru orice motor este cel mai bun ulei - cel care recomandă fabrica din fabrică
Ivan a fost uleiul excelent semi-sintetic, mă folosesc, puteți sintetici
Vyacheslav GM10W-40 Acest ulei se duce la majoritatea mașinilor Chevrolet și Opel. Astfel de Opel Omega B 3.0v6 2001
Valery orice ulei, schimbați doar după 5-7 mii kilometraje și asta este. Puteți fi floarea soarelui - este plăcinte cu mirosul chubules. Va fi plăcut să mergeți.
Alina Marish, Chevrolet Eklock Opolevsky. Deci, uleiul este potrivit - ca și pentru Opel. Puteți fi semi-sintetic și apă minerală.
Pentru a alege un ulei de motor adecvat pentru motor, trebuie să studiezi totul cu atenție și cântăriți. Deși Chevrolet Lanos nu este ceva special, este necesar să se trateze în special atenția asupra nevoilor sale.
Ce afectează timpul de înlocuire a uleiului în motorul pe Lanos Chevrolet
Sub capota lui Lanos.
Vorbim despre cel mai important factor care afectează activitatea mașinii. Specialiștii spun că uleiul trebuie schimbat în interval de la 8.000 la 15.000 de kilometri . O astfel de fugă mare este explicată prin factori obiectivi, cum ar fi:
- Calitatea uleiului original umplut;
- Calitatea combustibilului;
- Modul de conducere al șoferului;
- Condiții de funcționare pentru vehicule.
Utilizatorii au propriul înlocuitor
Gât de undă de ulei.
Șoferii susțin că limita în 5 000 sau 7.000 de kilometri Este potrivit în mod obiectiv pentru Lanos. În orice caz, dacă uleiul are o culoare caracteristică murdară întunecată - un semn sigur că este timpul să se schimbe.
Niciun kilometri și distanțe vor avea o valoare decisivă excepțională. Cel mai important lucru este starea elementului de lubrifiere. Înainte de a înlocui, ar fi plăcut să determinați volumul.
Cât de mult aveți nevoie pentru a cumpăra uleiuri pentru înlocuire
Kit pentru înlocuirea uleiului pe Lanos + fluid de spălare. Există multe dispute despre utilizarea sa.
Conform caracteristicilor producătorului, motorul este plasat 3,8 litri . Cifra nu depinde de volumul motorului, pentru toate opțiunile de care aveți nevoie de aceeași sumă.
Aceasta înseamnă că, prin achiziționarea unui canistru de patru litri, cantitatea necesară în funcție de loc, puteți obține balanța de 200 de grame pentru viitorul de top.
De fapt, șoferii vorbesc despre anumite neconcordanțe. Dacă înlocuim, prelungiți niște ulei în filtru înainte de a începe lucrul, atunci va fi fundamental diferit de rezultatul de reglementare. 3,8 litri pe diplomă vor indica poziția de mijloc.
Cantitatea optimă pentru înlocuirea uleiului de aproximativ 3,8 litri.
Dacă vărsați totul 4 litriApoi, pe o mașină caldă va fi doar max.. Se pare că nimic nu va rămâne pe complot. Va dura pentru a cumpăra un pic mai mult sau în recipient pentru 4,5-5 litri. Iată o matematică.
În interiorul motorului de pe Lanos, în care numai un ulei bun și la schimbat strict conform reglementărilor.
Clasificarea este prevăzută pentru următoarele principii de fisiune:
- gradul de vâscozitate (Termen SAE);
- proprietăți operaționale (clasa de calitate);
- toleranța producătorului.
Definiția termenului vâscozitate
Viscozitatea implică anumite proprietăți pe drifk atunci când se schimbă regimul de temperatură din interiorul camerei de ardere și la mediul extern.
La temperaturi negative, vâscozitatea ar trebui să fie mai mică și la nivel înalt, dimpotrivă.
Este esențial nu numai pentru posibilitatea pornirii motorului, ci și pentru menținerea presiunii în sistem. Este extrem de important ca lubrifiantul să vină la toate suprafețele de frecare la timp și fără dificultate.
Tipuri de valori de vâscozitate
- Iarnă Ajutați mașina chiar cu moduri extrem de scăzute de temperatură.
- Vară Opțiunile datorate vâscozității ridicate sunt pur și simplu necesare în căldură.
- Tot sezonul sunt un mod universal pentru orice moment al anului.
Următorii indicatori SAE sunt indicați în documentația mașinii.
- 5W - 40;
- 10W - 40;
- 15W - 40.
Clasele de calitate sunt reprezentate de următorii indicatori
- API SJ;
- Acea a1;
- Acea a2;
- Acea a3.
De asemenea, puteți utiliza oricare altul ale căror caracteristici calitative sunt mai mari decât cele recomandate.
Lista opțiunilor realizate de producător de utilizare
- OPEL GM - LL - A - 025;
- Opel GM 5W - 30;
- Opel GM 5W - 30.
Există și alte analogi care pot fi acceptabile. Aceasta include marca Elf cu modificări GM 5W-30 sau 0W-30. În plus, se recomandă utilizarea Mobil 1, printre care 0W-40 poate fi alocată separat, precum și coajă de 5W-30. Uleiul Castrol 0W-30 poate fi, de asemenea, mai îndrăzneț pentru a turna.
Optimal pentru Lanos, luăm în considerare uleiul semi-sintetic. Puteți alege producătorul!
La selectarea unui fluid de lubrifiere adecvat, cel mai bine este ghidat de recomandările care au exprimat producătorul. Până în prezent, există următoarele principii care caracterizează uleiul la un alt indicator important.
Compoziția elementelor de bază, aditivilor, altor componente este împărțită după cum urmează:
- Mineral - rezultatul distilării uleiului în care vâscozitatea depinde în mod direct de modul de utilizare a temperaturii. În acest set, deși se utilizează aditivi speciali, dar distrug rapid datorită temperaturilor ridicate și supraîncărcărilor mecanice. Durata de viață a unei astfel de specii este destul de mică.
- Sintetic - Sintetizat cu procese chimice. Consistența este destul de omogenă, proprietățile sunt stabile, nu-și pierd vâscozitatea și fluiditatea pe Big Claus. Ele devin mai vâscoase în sezonul fierbinte, nu ard atât de mult ca formă minerală, mai puțin de precipitare. Servesc destul de mult.
Un avantaj important față de alte tipuri – nu agresiv, nu sigilii de coroziuneCu toate acestea, ele pot scurge pe locul garniturilor uzate, datorită creșterii fluidității.
- Semi sintetic - Opțiunea de mijloc. Pentru servirea mai lungă a mineralelor, dar mai puțin de lungă durată, comparativ cu sintetica. Întunericul rapid indică o contaminare a sistemului, precum și proprietăți bune de detergent ale unor astfel de lubrifiere.
În cazul în care uleiul nu se estompează foarte mult, este mai bine să nu experimentați cu alegerea unor branduri noi sau cele care au proprietăți speciale. Dacă adăugăm în mod regulat sonda medie, atunci este timpul să ne gândim la înlocuire.
Cu vârsta, conexiunile din mașină devin mai puțin sigilate, astfel încât utilizatorii recomandă să se deplaseze de la sintetică la semi-sintetic. Mașinile ale căror motoare sunt destul de amuzante, se pot aștepta chiar la un lubrifiant mineral.
Chevrolet Lanos este mașina bugetară o dată pe care numai consumabilele originale sunt mai bune de utilizat. De exemplu, uleiul de motor - trebuie să corespundă caracteristicilor specificate în instrucțiuni sau pe eticheta originală a produsului. În acest articol, luați în considerare în detaliu cum să alegeți uleiul de motor potrivit pentru Chevrolet Lanos și, de asemenea, să acordăm atenție celor mai buni producători de lubrifianți și câte ulei trebuie să fie turnat în motor.
Frecvența de înlocuire
Durata de viață a motorului depinde în mod direct de perioada de valabilitate a proprietăților benefice ale uleiului. Se poate spune că materialul lubrifianți într-un sens susține performanța centralei electrice. Dar nu poate dura pentru totdeauna, pentru că, în timp, lichidul își pierde proprietățile utile. Prin urmare, apare întrebarea atunci când fluidul intră în dezmembrare. Răspunsul la această întrebare este ambiguu - depinde de reglementări, precum și de condițiile de funcționare. Deci, în primul caz, producătorul are un program de înlocuire la o rată de 15-20 mii kilometri. Trebuie să fie recunoscut că un astfel de regulament nu este în întregime potrivit pentru condiții climatice dure. De exemplu, din cauza factorilor negativi cu care autovehiculele ruși sunt bine familiarizați, uleiul de motor va trebui înlocuit cu 10 mii de kilometri sau chiar mai devreme. La urma urmei, proprietățile utile ale uleiului depind nu numai de climă, ci și de stilul de conducere. Și, în general, există o mulțime de factori care indică necesitatea de a înlocui consumabilele.
Cum să înțelegeți când schimbați uleiul
În plus față de frecvența condițiilor de înlocuire și de condiții meteorologice, este posibilă determinarea stării lubrifiantului în compoziția de culoare, miros și ulei. De exemplu, dacă uleiul a devenit negru sau maro închis și a început să miște, cu siguranță vorbește despre uzura mecanică a detaliilor. Situația este exacerbată de faptul că uleiul conține praf, funingine și alte depozite de noroi, inclusiv un jetoane metalice. În toate aceste cazuri, va trebui să îmbinați urgent vechiul lubrifiant și să vărsați ulei proaspăt.
Merită verificarea stării de ulei în avans
Nu așteptați timp pentru a schimba uleiul, conform reglementărilor. La urma urmei, așa cum a fost scris mai sus, înlocuirea fluidului poate fi necesară semnificativ mai devreme decât cea indicată în regulamente. Prin urmare, merită să verificați cu siguranță starea uleiului în avans. Firește, nu este ușor să efectuați testul, dar când se găsesc următoarele probleme:
- Motorul nu funcționează la putere maximă
- Creșterea consumului de combustibil și a uleiului
- Shift de viteză fuzzy
- Zgomote și vibrații
Cum de a alege uleiul și cât de mult să o umpleți
Cantitatea totală de ulei turnată într-o unitate specială pentru Chevrolet Lanos este de 3,8 litri. Vorbim despre un motor de 1,5 litri. Dar, în cazul "Lanos", volumul de lucru nu este important, deoarece toate motoarele consumă aceeași cantitate de ulei.
Este important să rețineți că 3,8 litri de uleiuri se dovedesc a fi turnate numai cu un înlocuitor complet de ulei. Această procedură implică purificarea complexă a blocului de lichid vechi și numai după aceea că noul ulei este turnat într-un volum de 3,8 litri.
În mod natural, nu toată lumea își poate permite o astfel de procedură costisitoare care este ținută în centrul de dealer utilizând echipament special. Dar există o modalitate dovedită de a înlocui înlocuirea completă și, în același timp, curățați complet motorul de la uleiul vechi, astfel încât apoi se toarnă ulei proaspăt în întregime. Deci, pentru aceasta, înlocuirea parțială este efectuată de 3-4 ori cu o frecvență de 500-600 kilometri. În a 4-a oară, componentele motoarelor vor fi spălate din murdărie și chipsuri metalice și apoi uleiul poate fi introdus în volumul specificat.
Când alegeți un ulei, ar trebui să acordați atenție acestor parametri:
- SAE Viscozitatea
- Proprietăți operaționale (gradul de calitate API)
- Producător de toleranță
În ceea ce privește vâscozitatea SAE, acesta poate fi determinat prin numere sau sezonalitate. Deci, în acest caz, există doar trei tipuri de uleiuri - vara, iarna și sezonul.
Viscozitatea este, de obicei, indicată în formă digitală. Deci, pentru Chevrolet Lanos, sunt furnizate următoarele niveluri de vâscozitate - 5W-40, 10W-40 și 15W-40.
În ceea ce privește gradul de API de calitate, acesta este determinat de standardele API SJ, ACEA A1, ACEA A2 și ACEA A3. Toți parametrii specificați sunt compatibili cu motoarele Chevrolet Lanos.
Chevrolet recomandă turnarea în motorul LANOS numai produsul original sa dezvoltat cu cooperarea strânsă a preocupării generale a motoarelor și a Opelului. Prin urmare, numele corespunzător al uleiului - Opel GM. Numele complete ale produselor originale pentru Chevrolet Lanos:
- OPEL GM LL A 025
- Opel GM 5W-30
- Opel GM 5W-30
Printre analogii mai accesibili, puteți aloca branduri celebre mobile 1, Castrol, Kixx, ZIC, Lukoil, Shell și altele.
Tipuri de uleiuri motor
La sfârșitul articolului, acordați atenție celor trei tipuri principale de uleiuri motorii.
- Sintetic este cel mai bun lubrifiant cu o gamă largă de avantaje. În primul rând, acesta este uleiul de pui, care nu se tem de temperaturi scăzute. În al doilea rând, sintetica este concepută pentru o durată lungă de viață. În al treilea rând, un astfel de ulei are proprietăți excelente non-stick și anti-coroziune și recomandate pentru toate mașinile moderne.
- Minerale - opusul complet al uleiului sintetic. Poate fi recomandat pentru mașinile vechi cu kilometraj înalt. Are o demnitate - cost redus. Dezavantaje - Rezistență scăzută la temperaturi scăzute, tendința de a îngheța, durata de viață scurtă, o cantitate mare de substanțe nocive.
- Uleiul semi-sintetic nu este mult mai bun decât lubrifiantul mineral, dar în același timp, este considerat o alternativă demnă. Poate fi folosit pentru mașinile străine moderne, cu un kilometraj mare, precum și la temperaturi moderate scăzute. O opțiune ideală pentru cei care nu doresc să achiziționeze ulei sintetic scump.
Se poate concluziona că pentru Chevrolet Lanos cea mai bună alegere va fi ulei sintetic sau semi-sintetic.
Deci, dragi cititori. Este timpul pentru el și vom discuta despre ce ulei de motor este cel mai bine abordat pentru mândria industriei auto ucrainene, mașina populară Zaz Lanos, el este Daewoo Lanos, el este Daewoo Chance, el este Chevrolet Lanos.
Obiectivitatea de dragul nostru ne vom uita la această pasăre mică, dar mândră sub microscopul cronologiei producției din lume:
Opel Kadett. - Într-adevăr, motorul A15SMS 1 5 instalat pe LANOS DEO este o versiune modificată a G15MF 1.5 (instalat pe Daewoo Nexia la restabilire), care, la rândul său, a fost copiată de la motorul OPEL C16NZ proiectat în 80 de ani. Pentru astfel de motoare, Opel la un moment dat recomandat Clasa de ulei de motor API SF / SG / SH (pentru o versiune) și API SF / SE (recomandată în manualul de instrucțiuni mai vechi).
Răspunsul este neechivoc - da, nimic nu se va întâmpla, ci cu rezervarea "pentru ce oră" sau "cât timp să o plimbați". La urma urmei, în anii '70 nu exista, conceptele de "interval de înlocuire a uleiului" și petrol au lucrat semnificativ mai devreme decât modern. Din această eră la noi și părerea a venit dacă petrolul se întunecă - trebuie să fie schimbat urgent.
În mod deosebit, amânat probabil, probabil, a ghicit că o dată în versiunea "veche" a instrucțiunilor, sunt recomandate mai multe clase de ulei învechite, iar în "Nou" - mai modern - atunci uleiul mai modern este mai bun. Și există un bob de adevăr. Dar sarcina noastră este acum, nu doar pentru a afla ce ulei este cel mai bun în univers ", dar pentru a determina că mijlocul de aur între" cel mai "și" nerezonabil costisitor ", din cauza proprietarilor de Dao Lanos nu se vor întâlni adesea de o persoană Gata de a cheltui bani nebuni pentru înlocuirea petrolului. În același timp, este necesar să se înțeleagă ce produs este mai bine dovedit în segmentul de preț al proprietarului eroului nostru.
1. Uleiul original sub sigla GM.
Deoarece Lanos DAEWOO cu picioarele la capul umplute logo-uri ale acestui brand - multe, destul de bine cred că uleiul original GM ar trebui să se topească acolo. Incredibil, dar faptul - GM-ul în sine nu produce ulei (alte lucruri, ca și alte uleiuri originale). Pentru el, untul face cel care oferă cel mai favorabil preț pentru produsul corespunzător autorului revendicat. Cine sunt ei? Producătorii? Versiunile de astăzi sunt destul de multe: Lukoil la fabricile din Federația Rusă, Turcia și România, Bggish "Wolf" (înainte de această Castrol, Elf, Delco). Și una și celelalte versiuni au o confirmare suficient de importantă asupra "forumurilor de ulei" - de la certificate la fotografii cu un producător. Dar sigur, știm doar ce putem vedea cu ochii noștri (vezi fotografia).
Da, da, în Turcia GM produce lukoil lubicigants Orientul Mijlociu Madeni Yağ San. Și toți turcii, apropo, cu o populație de 80 de milioane de oameni călătoresc pe GM turcă pentru o lungă perioadă de timp (flota flotei noastre există o mulțime de proaspeți și mai multe mașini în general).
Sună, de asemenea, probabil că uleiul vândut pe teritoriul Ucrainei - în cea mai mare parte, este aceeași fabrică a lui Lukoil românească, cu o indicație legitimă asupra notelor de canistră "făcută în UE".
2. Uleiuri de producție "internă".
Deoarece magazinul nostru online www.site este situat în Ucraina, de la observații personale, pot afirma de fapt - aproximativ jumătate din proprietarii mașinii "folk" din Ucraina, în timp, du-te la un petrol ieftin, adesea producție internă. Nimic nu este rău, în general, nu există, totuși, ar trebui să fie atenți și să acorde o atenție la alegerea de petrol intern la următoarele:1) indicele de vâscozitate Acest produs ar trebui să fie la un nivel destul de ridicat. Și este legată de faptul că nu toate, așa-numitul "semi-sintetic" se face folosind "materii prime sintetice". Adesea producătorii sunt custodie și, pentru a reduce costul produsului, înlocuiesc baza sintetică pentru un număr nerezonabil de mare de aditivi de vâscozitate. În același timp, uleiul "sintetic" sau "semi-sintetic" din acest lucru nu devine. Deci, se pare că ați cumpărat ca și cum "semi-sintetic", dar de fapt este o "apă minerală" cu o vâscozitate de 10W-40. Nu fi leneși înainte de a cumpăra un ulei pentru a accesa site-ul producătorului și a vedea tabelul cu caracteristici tehnice. Dacă indicele de vâscozitate este de aproximativ 130 de unități - este cu siguranță un astfel de caz. Dacă indicele de vâscozitate este de aproximativ 150 și mai mult - cel mai probabil în mâinile tale "reale semi-sintetice", "sintetice" sau un produs "sintetic". Cu alte cuvinte: Cu cât este mai mare indicele de vâscozitate, deasupra marjei de siguranță!
2) clasa API - Cu cât este mai mare - cu atât mai bine. Acordați atenție următoarelor: SN este mai bună decât SM, SM este mai bună decât SL, etc. Descendent - SN, SM, SL, SJ, SH, SG, SF (vezi deasupra tapetului API). În consecință, pentru tine, rețineți că clasa SG este un standard de funcționare din 1989 până în 1992, iar SN a apărut în 2011 și până în prezent nu este nimic mai bun decât această clasă. Mai mult, dacă clasele API sunt confirmate de API însuși (Institutul API - american de petrol sau Institutul American Oil) - În general excelent - înseamnă că acest ulei este cel puțin corespunde clasei, care este scrisă pe canistrea sa. Dacă API-ul nu știe nimic despre asta - indiferent cât de mult ar fi clasa pe canistru - nu înseamnă nimic și nu există încredere în calitatea acestui produs (sau sub masca lui SN, de exemplu , Vindeți SG)! Judecăți-vă și Castrol, și Mobil, Shell, și Total, și Elf, și Liqui Moly de API de clasă sunt certificați și un ulei "pseudo-german" într-un recipient de staniu - nr. Face concluzii. Cea mai ușoară modalitate poate fi verificată direct pe site-ul API - https://engineoil.api.org/directory/eolcsearch. . Pe exemplul din fotografia de mai jos, vă puteți asigura că nivelul de calitate al produsului solicitat corespunde descrierii sale, este testat oficial de către Institutul American Oil. Apropo, uleiul "Lukoil" are mai mult de 70 de astfel de confirmări https://engineoil.api.org/directory/eolcsproducTresults?accountid\u003d-1&brandname\u003dlukoil.
3. Vâscozitate
Viscozitatea optimă pentru climatul nostru este SAE 5W-40 și 10W-40. Dar, în general, Avtozaz, după cum ați văzut deja, reglementează o gamă destul de largă (în funcție de condițiile climatice). În ultima ediție a manualului din depozit - este de 5W-40, 10W-40 și 15W-40 (conform uneia dintre versiunile manualului chiar și 5W-30, deși, de fapt, nu există o necesitate ascuțită într-o astfel de "Neclar" ulei).
4. Disponibilitatea aprobărilor oficiale
Prezența aprobării oficiale a producătorilor auto este un avantaj suplimentar. Cu toate acestea, considerați că pentru Lanos Motor, nu sunt prezentate cerințe speciale pentru admiterea de la GM. Cerințe, apropo, precum și clasele API, puteți verifica online. Este recomandabil să faceți acest lucru. De la recent, producătorii așa-numitului "petrol german" au fost lansați pe piață, vărsați pe toate aceleași fabrici interne, restante pentru "marca germană de înaltă calitate". Citiți orice toleranță asupra canistrei și depuneți relevanța acestuia cu datele de pe site-ul web al Emitentului. De exemplu:
Mercedes Benz - https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaeter-sort1thml. (Selectați toleranța necesară)
GM - www.centerforqa.com/dexos/ (selectați DexOS 1 sau Dexos 2)
etc.
Cumva, acum câțiva ani, un forum nesolicitat despre uleiuri a căzut pe ochi, pe care aceste fotografii au reușit să împrumute:
