Pentru ca dvs. să nu vizitați în mod constant site-ul și să nu urmăriți ce rate de timp au apărut în acces, vi se oferă un mecanism de căutare a actualizărilor. Cu ajutorul acestuia, puteți primi automat mesaje despre când și care dintre acestea. cadru de reglementare postat pe site. Managementul cadrului de reglementare | https: //212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/4.png Managementul cadrului de reglementare (descărcare) | https: //212709.selcdn. ru / autodealer-site / public / old / images / soft / autodealer / rtimes / times / 3.png Managementul cadrului de reglementare | https: //212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer /rtimes/times/5.png Statistici Când se lucrează cu baze de date mari, a existat întotdeauna interes și câte înregistrări în total, în cazul nostru standard, sunt încărcate în baza de date.

Autororme online

Defecțiuni simple sau complexe, consecințe ale accidentelor și chiar planificate întreținere- toate acestea îl aduc pe proprietarul mașinii la centrul de service. În acest caz, trebuie să părăsiți mașina și să utilizați transportul public pentru întreaga perioadă de reparații.
În multe cazuri, acest lucru este extrem de incomod. Fără vehicul dificil nu numai pentru o persoană de afaceri. Cum puteți, de exemplu, să mergeți la piață, să vă duceți copiii la școală sau la o secțiune? Și dacă mașina este un instrument de lucru? Atunci situația devine aproape fără speranță.

Atenţie

De aceea, fiecare proprietar de mașină este atât de interesat de normele standard de timp pentru reparații. camioaneși mașini. Cunoscându-le, el își va putea regla planurile astfel încât absența unei mașini să nu provoace pierderi.

Ce oferă standardele Raționarea timpului pentru lucrările de reparații și întreținere a vehiculelor permite proprietarilor de echipamente să stabilească planurile.

Standarde de timp pentru reparații auto (standarde auto)

Informații

Dar, în realitate: cheia nu se potrivește, piulița este blocată, păcura s-a răspândit, este necesar să o ștergeți (și așa mai departe) - în tot acest timp, dar producătorul de automobile nu a ținut-o cont. Dar este necesar să plecăm de la ceva, prin urmare ora standard este o valoare aproximativă.

Important

Și costul său depinde de trei factori:

• Mărci de mașini: deci costul mediu al unei ore standard pentru Daewoo este de 20 USD, iar pentru Bugatti - 240 USD, plus prețul din contractul de asigurare.

Despre serviciu 40 de mărci, 3000 de modele, 600000 de standarde - acesta este materialul disponibil pe portalul nostru pentru toată lumea în orice moment al zilei. Interfața ușoară și intuitivă plus reglementările structurate fac ca lucrul cu serviciul să fie convenabil și productiv.

Reduceri de Anul Nou !!!

De exemplu, pentru un centru de service specializat în întreținerea unei anumite mărci de mașini, se vor aplica standardele stabilite de producătorul acestei mărci. Dar dacă, pentru a efectua aceeași lucrare, apelați la un mecanic auto familiar sau la un mic atelier care nu are un diagnostic adecvat și chiar reparații (de exemplu, nu toate atelierele au camere pentru efectuarea lucrări de pictură) echipament, puteți uita de orele standard.

Uneori, lucrătorii din serviciile auto susțin că este imposibil să se aplice standarde unei mașini foarte noi și, într-adevăr, lucrul într-un atelier de reparații auto și ceea ce scriu la fabrică sunt două mari diferențe. Dar puteți ignora în siguranță astfel de scuze.

Limite de timp pentru repararea și întreținerea mașinii

Pentru a repeta standardul, este necesar să creați condiții corespunzătoare „experimentului”: pentru a extinde instrumentul special, întocmiți un plan de lucru, porniți cronometrul și „să mergem!” Dar, în realitate: cheia nu se potrivește, piulița este blocată, păcura s-a răspândit, este necesar să o ștergeți (și așa mai departe) - în tot acest timp, dar producătorul de automobile nu a ținut-o cont.

Dar este necesar să plecăm de la ceva, prin urmare ora standard este o valoare aproximativă. Și costul său depinde de trei factori:

• Tipul de lucru (instalații sanitare, mecanice, electrice, armare, reparații de unități, vopsire) - aici, după cum doriți, și cât de bine plătit este un specialist.
• Mărci de mașini: deci costul mediu al unei / h pentru Daewoo este de 650,00 ruble, iar pentru Bugatti - 7.700,00 ruble.

Unde pot găsi orele standard pentru reparațiile vehiculelor?

Reglementări pentru camioane Pentru a afla standardele pentru repararea și recondiționarea camioanelor productie domestica, este recomandat să se uite la Interindustry Aggregate Car Repair Times. Acest document normativ poate fi găsit cu ușurință. Reglează:

• Limita de timp pentru repararea vehiculelor KAMAZ.
• Limita de timp pentru repararea vehiculelor KRAZ.
• Limita de timp pentru reparația mașinii MAZ.
• Limita de timp pentru reparațiile auto ZIL.
• Norme de timp pentru reparațiile auto GAZ.

Trebuie să știți că toate aceste standarde sunt concepute pentru a efectua lucrări într-un atelier profesional, cu echipamente și materiale profesionale, precum și lucrători profesioniști.

Program online gratuit de ore standard pentru servicii auto, ore standard la sută

Apelul către ei va fi mai rapid și mai ușor. Selectarea mărcii și modelului mașinii | https: //212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/2.png informații despre totalitatea lucrărilor, bunurilor și a produselor conexe bunuri și îndeplinește funcția de estimare preliminară a costului reparațiilor. Acesta este un document intermediar necesar pentru o evaluare generală a sferei de lucru și a costurilor acestora, în funcție de costul pieselor de schimb (bunuri) și costurilor forței de muncă (lucrării).
În viitor, pe baza calculelor, puteți crea comenzi de lucru (disponibile numai cu o licență deschisă a modulului „Dealer auto: service”). Dacă nu aveți un depozit, iar costul contabilității nu este făcut).

Program de reparații auto online

Mărci și modele

• Costuri (analiza costului muncii)
• Costul orei standard
• Standarde
• Munca generala
• Complexe de lucru
• Produse asemanatoare
• Audatex
• Export și import
• Rata de timp AutoData

Mărci și modele Pentru confortul utilizatorului, toate modelele sunt grupate în funcție de marcă. Puteți personaliza cea mai convenabilă vizualizare a listei (scară, vizibilitate panouri individuale, locația câmpurilor).

Programul poate conține mai multe norme pentru același model, care diferă de la data lansării catalogului, adică relevanţă. De asemenea, despre fiecare model există informații scurte și un document de reglementare care indică relevanța. Dacă aveți „standarde preferate”, adică acele mărci și modele pe care le utilizați în mod regulat, atunci în sistemul „Dealer auto” există posibilitatea de a adăugați aceste mărci și modele la lista Favorite.

Norme de timp pentru reparații auto online

• Cota stației de service din costul muncii comandantului.

Despre serviciul „AUTONORMS online” 40 de mărci, 3000 de modele, 600000 de standarde - acesta este materialul disponibil pe portalul nostru pentru toată lumea în orice moment al zilei. Interfața ușoară și intuitivă plus reglementările structurate fac ca lucrul cu serviciul să fie convenabil și productiv. Editarea pozițiilor (standarde) Când faceți clic pe linkul standard din tabelul de sus, standardul intră în tabelul pozițiilor selectate cu valoarea standard a timpului declarată de producătorul auto. Dar uneori este necesar să editați numele, cantitatea, timpul, costul. Am prevăzut această nevoie și am adăugat o funcție de editare făcând dublu clic pe o intrare din tabelul standardelor selectate, unde toate câmpurile sunt disponibile pentru editare. Editare adăugare.

Tarife de timp pentru reparații auto online

Pentru o muncă convenabilă și productivă cu serviciul, trebuie să specificați două valori:

• Cost n / h (oră standard): folosit pentru a specifica costul implicit la adăugarea unui standard. Acele standarde care au fost adăugate înainte de stabilirea costului, după adăugarea acestuia, vor fi corectate automat.
• Numele organizației - aceste informații sunt afișate la imprimare.

Calculul costului reparației Pentru a calcula costul reparației, trebuie să specificați costul unei ore standard. Costul muncii este calculat în termeni de standarde și se rezumă la suma totală. Cine beneficiază de serviciul online AUTONORMS? La crearea serviciului online Autonormy, ne-am concentrat asupra a două categorii de utilizatori, dar vom fi foarte fericiți dacă audiența serviciului este mai largă.

Deci, este mult mai ușor să apelați la serviciile de Internet, unde există și astfel de colecții, acestea pot fi descărcate gratuit și un program special de internet cu ajutorul căruia puteți calcula ora standard necesară. Ce metodă este mai bună Experții spun că un program de internet, care determină online standardele de timp necesare pentru reparațiile auto, este mult mai convenabil decât colecția producătorului.

Cu ajutorul acestuia, costul oricărei munca necesară: reparare, întreținere, recuperare. Acest program vă permite nu numai să aflați timpul necesar, ci baza de date conține toate datele despre piesele de schimb produse de producător pentru un anumit model de vehicul, care sunt relevante nu numai pentru reparații sau întreținere într-un centru de service, ci și pentru auto-reparare.

Costul unei ore standard pentru reparațiile auto este unul dintre indicatorii cheie care afectează atractivitatea prețurilor unei stații de service pentru clienți și profitabilitatea unui service auto. Acest articol relevă mecanismele obiective pentru formarea prețurilor la servicii. Informațiile prezentate sunt destinate în special specialiștilor care se ocupă de problemele de stabilire a prețurilor în cadrul serviciului, precum și informative pentru o gamă largă de șoferi interesați de acest subiect.

Bazele prețurilor pentru serviciile de reparații auto

Mecanismul de bază pentru formarea costului serviciilor într-un serviciu auto bine organizat este simplu: norma de timp stabilită de cartea de referință aplicabilă pentru o operațiune de service specifică este înmulțită cu costul aprobat al orei standard.

Standardele de timp sunt stabilite de producătorul de mașini, ținând seama de caracteristicile de proiectare ale modelelor individuale de mașini de producție proprie. Astfel de informații sunt disponibile concesionarilor și stațiilor de service autorizate direct de la producătorul auto. Utilizarea normelor uniforme de timp și a tehnologiei de lucru este concepută pentru a garanta serviciul clienților în orice serviciu oficial în conformitate cu același standard.

Trebuie remarcat faptul că uneori dealerii oficiali din softwareîn mod sistematic sau angajații lor, atunci când plasează comenzi, ajustează individual normele stabilite de producătorul auto pentru a corecta erorile evidente din cartea de referință sau pentru a-și crește câștigurile.

Stațiile de service independente se află într-o poziție mai dificilă: au o varietate mult mai largă de mașini deservite, caracteristici de proiectare care predetermină diferența în durata aceluiași tip de muncă. În plus, este adesea pur și simplu nerealist ca stațiile independente fără contact direct cu producătorii de mașini să obțină diverse rate de timp și să își actualizeze baza de date în acest domeniu. De cele mai multe ori își stabilesc prețurile pentru muncă, cu atenția la prețurile medii predominante ale concurenților direcți, sau se bazează pe propria experiență acumulată anterior - își creează propria carte de referință a normelor de bază pe care le iau doar ca bază, invitând clienții la plătiți suplimentar „după fapt”, în funcție de durata efectivă a muncii pe un anumit vehicul. Desigur, uneori, personalul de contact al unor astfel de stații de service profită de ocazia de a „înșela” în favoarea lor atunci când își dau seama că interacționează cu un pasionat de mașini nu foarte bine informat. Reprezentările oficiale și serviciile autorizate din această parte sunt mai previzibile, deoarece sunt obligate de producătorul auto să aplice standarde de timp uniforme. „Trucuri” în munca lor pot fi de asemenea găsite, dar ele reprezintă mai degrabă excepția decât regula.

Diferențierea costului orei standard pentru reparațiile auto

Costul unei ore standard pentru reparațiile auto este aprobat de șeful companiei sau de directorul serviciului. Este extrem de rar să se utilizeze o valoare - cel mai adesea vorbim despre prețuri diferențiate. De exemplu, o reprezentanță oficială poate funcționa cu următoarele elemente din costul unei ore standard pentru reparații și întreținere auto:

pentru MOT (întreținere) pentru mașinile din perioada de garantie;

pe TP ( întreținere) pentru vehicule în perioada de garanție;

pentru TO și TR în perioada post-garanție;

pentru autoturisme de mărci non-core;

pe mașinile angajaților companiei;

pentru serviciile de montare a anvelopelor și stație de spălare auto;

pentru decontări intracorporative cu companii din același grup;

la non-profit munca interna efectuate pe cheltuiala companiei în sine pentru propriile nevoi (spălarea mașinilor de testare etc.).

Costul unei ore standard într-un service auto pentru întreținerea vehiculelor în garanție, desigur, este cel mai mare dintre restul. Logica unei astfel de politici de prețuri este simplă: proprietarul mașinii este „legat” de serviciul dealerului cu o garanție din fabrică și, prin urmare, suferă prețuri ridicate.

Costul orei standard pentru reparațiile auto în perioada de garanție (reparația curentă) este adesea stabilit la o rată redusă, deoarece în această parte serviciul oficial simte deja concurența stațiilor de service independente. Înlocuire plăcuțe de frânăși alte lucrări care nu sunt incluse în TO conform reglementărilor și care nu intră sub garanție lucrează gratuit pentru client, proprietarul mașinii poate face într-un serviciu alternativ la prețuri mai atractive.

Costul unei ore standard pentru reparațiile auto și întreținerea acestora într-un dealer oficial atunci când mașina părăsește perioada de garanție scade, de regulă, dramatic. Proprietarul pierde posibilitatea de depanare gratuită în cadrul asistenței de garanție a producătorului auto și pierde motivația de a plăti tarife mari. Aproape toți dealerii oficiali sunt obligați să reacționeze la acest lucru pentru a reține clientul. Aceleași lucrări cu aceeași calitate pentru o mașină mai veche se vor face la prețuri de aproximativ o jumătate până la două ori mai mici decât cele utilizate în perioada de garanție. O circumstanță importantă este și faptul că adesea în acest timp mașina trece la un nou proprietar. În al doilea, al treilea și următorii proprietari de autoturisme se consideră service oriunde (până la garajul unui mecanic privat) și este cel mai puțin probabil să cheltuiască la fel de mult pentru service-ul dealerului ca un cumpărător de mașini noi care caută să mențină garanția producătorului auto în primii ani de proprietate. O stație de service specializată într-o anumită marcă de mașini, mai ales ca parte a unei reprezentanțe, poate păstra cu calm prețurile mașinilor în perioada de funcționare post-garanție puțin mai ridicate decât serviciile alternative. O astfel de oportunitate se bazează pe faptul că o parte considerabilă a clienților bogați sunt gata să plătească suplimentar pentru această mică diferență pentru competența artiștilor interpreți, riscuri mai mici și servicii pentru clienți aferente la un nivel superior. Acest lucru este valabil mai ales pentru proprietarii de autoturisme ale mărcilor care aparțin segmentelor High-middle (peste medie), Premium și Lux.

Costul unei ore standard pentru reparațiile auto într-un service auto al unei reprezentanțe oficiale pentru mașinile cu mărci non-core este fie puțin mai mic decât pentru mașinile cu marca „proprie” în perioada post-garanție sau mai mare. Primul caz demonstrează interesul conducerii de a oferi centrului și personalului venituri suplimentare. Al doilea caz demonstrează politica opusă, deoarece conducerea nu dorește să ofere servicii cu venituri mici dintr-un motiv sau altul.

De exemplu, prețurile ridicate de baraj pentru serviciile auto non-core pot fi stabilite în reprezentanțele oficiale ale mărcilor premium pentru a limita serviciile la mașinile de marcă de masă și pentru a nu încălca aura de exclusivitate pentru principalii lor clienți. În plus, lucrați cu mașini care nu au acces informații tehniceși metodele de reparații aprobate prezintă un risc crescut de eroare și răspundere ulterioară. Da, și se uzează echipamente scumpe, care nu aduc un nivel suficient de profit din banii investiți în acesta. O astfel de strategie de stabilire a prețurilor poate fi urmată de dealeri, a căror încărcare a stației de service cu autoturisme de marcă premium specializată este suficientă pentru o activitate profitabilă.

Costul unei ore standard pentru reparațiile auto ale unei companii (lucrări interne) și pentru clienții intracorporativi (autoturismele companiilor din grupul său) depinde de politica conducerii, luând în considerare diferența actuală în impozitarea companiilor și a altor factori. De exemplu, atunci când un serviciu auto funcționează pe un sistem de impozitare simplificat, este mai profitabil pentru o companie cu același proprietar, dar care funcționează pe un regim fiscal general, să furnizeze servicii la un cost umflat. Cu toate acestea, există și riscuri ale unor cereri din partea autorităților fiscale pentru o astfel de „optimizare” cu consecințe grave.

Care sunt punctele de referință cheie pentru a decide costul unei ore standard pentru reparațiile auto? În primul rând, acestea sunt ghidate de doi factori: pentru clienții de servicii pentru servicii plătite, sunt ghidați de prețurile predominante ale concurenților direcți din segmentul lor de piață și pentru a stabili prețuri minime pentru lucrările interne și întreținerea mașinilor, angajații se bazează pe costurile directe ale remunerării mecanicilor.

La calcularea costului unei ore standard pentru reparațiile auto, ar trebui adăugată o rezervă pentru cheltuielile de vacanță și spital la rata de plată stabilită pentru un mecanic pentru fiecare oră de tarif vândută. Cu o durată de bază a concediului anual de 28 de zile calendaristice și o compoziție predominant masculină a angajaților, rezerva poate fi calculată la aproximativ 12% (raportul dintre numărul de zile de concediu și lucrători pe an). Toate acestea trebuie completate cu 30,4% pentru a acoperi costurile plății impozitului social unificat (UST) și a deducerilor „pentru leziuni”. De asemenea, merită adăugată o anumită sumă pentru a acoperi o serie de costuri legate direct, care, cel puțin, ar trebui să includă:

suma pentru plata serviciilor bancare pentru transferul salariilor către un angajat și impozite la ratele curente ale băncii pentru servicii de decontare și numerar;

suma pentru uzura salopetelor, pentru detergenții și agenții de curățare care se bazează pe mecanici, conform legislației în vigoare, pe cârpe și alte materiale care nu sunt incluse în ordinul de lucru pentru plata de către client;

valoarea deprecierii instrumentului (determinată printr-o metodă de calcul de împărțire a costurilor instrumentului anulat pe o perioadă lungă (de exemplu, un an sau chiar doi-trei ani) și numărul de ore normative „comerciale” închise pentru aceeași perioadă;

unele altele, în conformitate cu politicile de management și contabilitate.

Având informațiile inițiale, puteți face nu calculele cele mai complexe, ci cele mai importante.

Un exemplu de calcul al costului unei ore standard pentru reparațiile auto

Să luăm în considerare un exemplu de calcul al costului unei ore standard pentru reparațiile auto în 2018 pe segmentul de pasageri. Deci, să presupunem:

300 de ruble - rata de salarizare pentru un mecanic pentru fiecare oră de lucru închisă (din care 261 se plătește direct mecanicului, iar 39 de ruble sunt impozite pe venitul personal și se plătesc la buget);

45 de ruble - tariful pentru calcularea salariilor către master-inspector (pentru documentație și soluționarea altor probleme);

15 ruble - tariful pentru calcularea unui bonus la salariul unui maistru de atelier (pentru sprijin tehnologic al muncii și controlul final al calității);

43,2 ruble - o rezervă pentru vacanță și concediu medical;

122,57 ruble - UST și leziuni;

30 de ruble - cheltuieli aferente;

Totalul este puțin mai mic de 556 ruble din costurile directe ale remunerației artiștilor interpreți și costurilor directe asociate.

Acum merită luată în considerare impozitarea activităților de servicii. De exemplu, în regimul fiscal general, este necesar să se adauge taxa pe valoarea adăugată (TVA) la rata actuală. Cel mai adesea, în prezent, serviciile serviciului sunt fără TVA conform sistemului de impozitare simplificat (STS). În cea mai simplă opțiune de calcul, acesta este un impozit de 6% din venitul brut, excluzând costurile. Adică, suma costurilor directe primite de noi prin calcul trebuie să fie de cel puțin 94% din costul stabilit pe oră de timp plătit. Costul minim al unei ore standard pentru reparațiile auto conform exemplului nostru ar trebui să fie de 556 / 0,94 = 591,5 ruble. Având în vedere rata salarială a mecanicului, aceasta este foarte minimă, care nu ține cont de calculele amortizării activelor fixe (în primul rând, echipamentului stației de service), costurilor cu energia electrică în zona de reparații și alte costuri ale magazinelor.

La calcularea costului total al unei ore standard pentru reparațiile auto, sunt luate în considerare nu numai costurile directe pentru mecanică și costurile atelierelor, ci și toate costurile companiei, inclusiv costurile administrative, dobânzile la împrumuturile pentru organizarea și dezvoltarea unei afaceri etc. .

Ca regulă generală, calculul costurilor pentru o oră standard se face prin împărțirea celor acumulate la contabilitate costurile corespunzătoare pentru numărul de ore de vânzare închise în aceeași perioadă de raportare. Pentru calcul, este mai bine să luați anul, ceea ce vă permite să țineți cont de fluctuațiile sezoniere ale nivelului costurilor și volumelor de muncă. În același mod, puteți calcula aproape orice alte costuri atribuite unei ore din serviciile furnizate.

O contribuție semnificativă la costul serviciilor de stații de benzină este adusă prin închirierea spațiilor sau prin contabilitatea investițiilor în construcții și echipamente. Să luăm, de exemplu, faptul că închirierea unui spațiu adecvat pentru un mic serviciu privat pentru mai multe posturi va costa, conform estimărilor cele mai conservatoare, aproximativ 300.000 de ruble pe lună. Când 1000 de ore standard sunt închise lunar în medie timp de un an, fiecare dintre ele va avea 300 de ruble de chirie plătită. În plus, există și costuri pentru încălzire, iluminare și întreținere a spațiilor și a teritoriului adiacent, eliminarea gunoiului, plata serviciilor de comunicații etc. Compania suportă, de asemenea, costurile de administrare, administrare a resurselor umane și contabilitate. Costul unei ore standard pentru reparațiile auto ar trebui să ia în considerare și interesul proprietarului afacerii.

Să continuăm calculul folosind exemplul de mai sus:

556 ruble - costurile forței de muncă cu taxe pentru personalul principal;

300 de ruble - costul închirierii localului și a zonei înconjurătoare;

50 de ruble - costuri de întreținere;

100 de ruble - costuri de administrare;

150 de ruble - interesul proprietarului.

S-a dovedit în valoare de 1156 ruble. Luând în considerare sistemul de impozitare simplificat de 6%, costul unei ore standard pentru clienți ar trebui să fie în medie de cel puțin 1230 ruble după luarea în considerare a tuturor reducerilor oferite. Costul orei normale din exemplul dat poate fi atribuit puțin mai puțin, cu condiția ca o parte din costurile și interesele necesare ale proprietarului să fie acoperite prin realizarea unui profit din vânzarea de piese de schimb și consumabile.

Cel mai greu lucru pentru dealerii oficiali mărci auto... Construirea și echiparea unui serviciu ca parte a unei reprezentanțe cu echipamente conform tuturor standardelor le costă zeci sau chiar sute de milioane de ruble. În același timp, producătorul auto solicită dealerului să suporte costuri de operare semnificative în conformitate cu standardele de service stabilite. Toate acestea se adaugă la costul serviciilor furnizate ca o completare foarte solidă la costuri.

Este demn de remarcat faptul că un calcul detaliat al costului unei ore standard pentru reparațiile auto este în prezent rareori compilat, deoarece necesită munca unui economist calificat sau a unui contabil experimentat cu competențe suplimentare în domeniul prețurilor. Multe sunt ghidate doar de prețurile deja stabilite pe piața locală.

Tabel cu costul orei standard pentru reparațiile auto

Un tabel cu costul orei standard pentru reparațiile auto într-un service auto în 2018, de exemplu:

pentru lucrări interne (întreținerea propriei flote de vehicule) - 500-600 ruble;

pentru angajații centrului auto - de la 600 la 1000 de ruble, în funcție de politica internă corporativă;

pentru întreținere (MOT) în perioada de garanție: pentru mărci de masă de la buget și nivel mediu - 1200-1500 ruble, pentru mărci din segmentul mediu superior (mediu înalt, de exemplu, Toyota, Volkswagen, Honda) - de la 1500 la 1800 ruble, pentru mărci premium - de la 2700 la 3500 ruble;

pentru întreținerea mașinii în perioada de post-garanție - de la 1200 la 2000 de ruble, în funcție de prestigiul mărcii și de vârsta mașinii în sine (de exemplu, pentru mașinile de marcă premium peste 3 și până la 5 ani - 1800-2000 ruble și peste 5 ani - 1200-1300 ruble).

Costul orei standard pentru reparațiile auto este aplicat întotdeauna corect? Nu, nu întotdeauna. Unele tipuri de muncă extrem de competitive pot avea un cost fix redus. Acest lucru este relevant pentru montarea și spălarea anvelopelor în reprezentanțe... Reducerea punctelor poate fi aplicată și locurilor de muncă individuale, care sunt considerate „faruri de preț”. Clienții cer adesea prețurile pentru astfel de lucrări și sunt utilizate în principal pentru a evalua nivelul prețurilor în service - schimbarea uleiului de motor, înlocuirea plăcuțelor de frână și altele asemenea. În plus, unii clienți pot primi o reducere suplimentară de la proprietar sau de la managerul de operațiuni autorizat. În plus, în funcție de adecvarea numărului de ore-normă conform cărții de referință, lucrări individualeși elasticitatea răspunsului clienților serviciului la costul final, administrația atelierului poate introduce ajustări individuale. Unii producători de autoturisme urmăresc o politică de prețuri uniforme pentru întreținere, care, în comparație cu rata de referință a timpului și costul tarifului-oră pentru o anumită dealer autorizat, poate da, de asemenea, o discrepanță. Merită să ne reamintim încă o dată că multe servicii de garaj privat și autovehicule independente de dimensiuni medii în prețurile lor sunt ghidate intuitiv de mediul concurențial și de propria lor înțelegere a raportului preț-calitate pentru serviciile pe care le oferă.

Costul mediu pe oră pentru reparațiile auto

Costul mediu al unei ore standard pentru reparațiile auto reflectă rezultatul final al agregatului de servicii prestate la costuri diferite. Se determină împărțind costul serviciilor la numărul de ore normale pentru comenzile de lucru închise pentru perioada selectată.

Scăderea valorii costului mediu al unei ore standard pentru reparațiile auto poate fi predeterminată de următoarele motive principale:

o creștere a ponderii muncii la un cost redus - de exemplu, o creștere a reparațiilor post-garanție în timp ce stabilizați sau reduceți volumul de întreținere pentru mașinile aflate în perioada de garanție;

reducerea costului orei normale;

extinderea practicii reducerilor suplimentare la costul muncii.

Creșterea costului mediu al unei ore standard pentru reparațiile auto este determinată de motivele efectului opus.

Să dăm un exemplu simplu pentru a ilustra. Stația de service a închis 900 de ore normale la tarifele stabilite de 1200 de ruble fără reduceri. Alte 100 de ore normale sunt închise pentru 1000 de ruble, adică cu reducere. Venitul total este de 1.180.000 de ruble, iar costul mediu al unei ore standard este de 1.180 ruble.

Studiul dinamicii volumelor și a costului mediu al unei ore standard pentru reparațiile auto separat după tipul de reparații sau categoriile de clienți va permite localizarea factorului de comportament al indicatorilor finali ai serviciilor furnizate. Analiza structurată profundă este utilă pentru volumele de servicii comerciale și între companii separat. Adesea, ora standard medie pentru reparațiile auto, stabilă de la o perioadă la alta, ascunde evenimentele negative care necesită intervenție sau invers, neutralizează rezultatele pozitive ale eforturilor intenționate ale personalului în unele zone semnificative din cauza acțiunii din alte motive.

Concluzie

Costul unei ore standard pentru reparația auto necesită un calcul corect calificat și nu foarte complicat, care vă va permite să alegeți în mod conștient punctele cheie de control în Politica de prețuriși să înțeleagă corect relațiile cauză-efect din profitabilitatea sau neprofitabilitatea unui serviciu auto. Rezultatele calculului trebuie verificate cu atenție cu cele predominante această piață prețurile pentru concurenții direcți și potențiali și păstrează controlul asupra reacției clienților. Acest lucru este necesar pentru a găsi raportul calitate-preț optim pentru serviciile oferite și munca profitabilă a serviciului auto.

Cod ascuns

Alexandru

2019-09-12 20:57:32

Spune-mi cum să resetez ceea ce am numărat? Nu reacționează la cruce

2019-07-06 11:29:02

O zi buna! Am încercat să găsesc o schimbare de ulei. Deci, dă afară ^ "Ansamblu motor - schimb de ulei și filtru de ulei(cu spălarea sistemului de lubrifiere) "- 9 n.h. Acest lucru este normal!?" Ansamblul motorului - schimb de ulei și filtru de ulei "- 45 n.h. Ce este asta??

vladimir

2019-04-10 18:16:44

Nu am găsit un chevrolet în listă

2019-03-21 12:34:00

Alexandru

2019-03-21 12:28:35

Bună ziua, v-am inserat codul pe forumul meu, dar urmând linkul pentru a reveni la selecția automată, acesta vă încarcă pagina (și trebuie să încărcați formularul original, îl puteți remedia cumva?

2019-02-20 17:12:50

Aș dori mai multe norme de timp pentru repararea corpului.

Gennady

2018-10-10 13:06:20

Foarte convenabil de lucrat, într-o ordine informațională. Bine făcut!

Vyacheslav

2018-07-06 04:52:37

OAMENI BUNI !!! Cum altfel să scrii alte lucrări TU!

2018-06-12 14:45:18

Normele sunt nebune. C / a amortizor 1,2 ore, înlocuind suportul amortizorului 1 oră.

Alexandru

2017-09-15 10:12:06

Nu va funcționa! Muncă!

Gennady

2017-09-14 09:25:25

Amenda! O treabă extraordinară incredibilă pe care ai făcut-o ...

2017-08-24 20:35:53

baieti, subiect misto !!! totul este super, dar crud ... adaugă reclame în jurul marginilor pentru că există un loc !!! și detalii, voi susține câteva sute pentru bună idee))

Ivan atlib.ru

2017-07-20 14:24:27

Vom încerca

Ivan atlib.ru

2017-07-20 14:24:17

Nu există o astfel de funcție

Ivan atlib.ru

2017-07-20 14:23:04

Nu există date noi încă

2017-07-20 14:21:52

Dar mașina după 2004? Există o aplicație pe Android cu calculul orei standard?

Yuri Petukhov

2017-04-20 02:14:43

Adăugați norme de timp pentru mașina Ural-4320

Alexander Marchenko

2017-01-26 17:57:10

adăugați anterior, anul, de Daewoo, corp și an

Vityok Kudinov

2016-11-26 19:20:07

uitați-vă la frânele vaz 12 din fața suportului drept s / y timpul de funcționare 65.00 h 5 zile pentru a o face

Evgeny Stepanyuk

2016-11-07 13:35:00

Rulment de butuc - s / u 145,00 ca acesta pe vaz 2112

2016-08-04 13:57:25

ford transit Nu 2014-2016 ani? De ce doar până în 2004?

2016-07-03 17:49:41

Rulment butuc spate VAZ, 98 normă / oră: DDD

Ivan atlib.ru

2016-02-25 10:50:27

Bună, din păcate nu există Chevrolet

Denis Novokreschenov

2016-02-25 04:06:08

Spune-mi, nu există Chevrolet în aplicația online, dar în versiunea completă?

Denis Novokreschenov

2016-02-25 04:03:43

Băieți, uitați-vă la normele pentru VAZ, ambreiaj și cutie de viteze. Se pare că ideea nu este acolo.

ANATOLY TROFIMCHUK

2016-01-16 10:45:21

Pozițiile din tabel nu sunt șterse. ce sa fac?

Valery Valerievich

2016-01-11 22:37:02

din anumite motive normele timpului nu funcționează, ceva s-a schimbat.

2016-01-08 10:04:24

Buna ziua. Defecțiuni temporare, o vom remedia în curând.

Alexey Skorobogatov

2016-01-07 16:08:00

De ce există o alegere de mașini, dar nu există norme pentru asta ???

Vladimir

2015-11-15 03:31:37

Bună ziua, care sunt orele dvs. standard? 26 de ce să schimbăm plăcuțele din față ale VAZ 2115? Cu roata scoasă, asta înseamnă doar 2,6 minute ... Au promis să o repare. Unde mai este frecvența joasă pentru îndepărtarea unităților și ansamblurilor?

Ivan atlib.ru

2015-11-13 11:39:33

Buna ziua. Aceasta este probabil o greșeală. Date preluate din surse deschise - și furnizate „ca atare”. Nu există alte informații.

2015-11-13 08:54:17

Înlocuirea discului de ambreiaj pe un VAZ 2115 - 47 de ore? sau dopuri pe cutia scoasă timp de 27 de ore? Nu induce în eroare oamenii. Nu este nevoie să înșelați despre un serviciu gratuit. Dacă nu doriți să oferiți informații gratuit, admiteți-le sincer.

Ivan atlib.ru

2015-11-10 10:15:14

Bună, șters

Serghei Parfenov

2015-11-10 08:53:10

Nu se poate șterge tabelul, este adăugat de fiecare dată.

2015-10-12 20:07:32

Și adăugarea de mașini nu este planificată în „AUTONORMS online”. Vă interesează Caterpillar, Man, Scania?

Vladimir Novikov

2015-09-21 15:56:12

Ivan atlib.ru

2015-09-21 15:34:36

Vladimir Novikov

2015-09-21 15:32:39

Așteptăm codul de încorporare pe site-ul dvs. Băieți așa cum apare, scrieți plz [e-mail protejat]

Dmitry Nikitin

2015-08-01 16:52:32

Descărcați Wurth Online the World 4.15

2015-07-07 14:13:18

Capăt intern al tijei de legătură - montat la nivel (pe tija îndepărtată) 2.00 Brațul pendulului cu ansamblul suportului - reparația (îndepărtat din mașină) 35.00 Brațul pendulului cu ansamblul suportului - montat la nivel 63.00 Ansamblul tijei de direcție la stânga - la nivelul 62.00 Direcția tijei asamblarea roții dreapta - s / a 62,00 Asamblarea medie a tijei de direcție - s / s 7,00 ceva cool !!! ????? și înlocuirea lumânărilor 2 n / oră

Ivan atlib.ru

2015-05-27 13:12:54

Bună ziua, când vom termina actualizarea, va fi disponibil gratuit.

Artem Pshenichnyuk

2015-05-27 13:10:15

Este posibil să achiziționați un astfel de program, dar cu modele noi (puteți avea acces on-line) ???

Stanislav Kotov

2015-05-21 19:02:38

Nu repararea corpuluiși molar și acest lucru este foarte rău, pentru că. în caz de accident, în special vopseaua și corpul suferă

2015-04-08 10:14:25

Cu siguranță nu avem

2015-04-07 22:47:55

super. și unde să ne uităm la normele pentru gazul 53?

2015-04-07 15:09:52

În nici un fel, nu am oferit o astfel de funcție :(

2015-04-07 14:17:32

postat pe site, dar cum se face pentru a stabili costul n / h: astfel încât utilizatorii să nu le poată schimba?

2014-11-11 10:32:21

Acesta este un punct corect. Exact asta facem.

Gleb Bacha

2014-11-11 05:27:28

toate acestea nu sunt rele, dar normele sunt preluate din cărțile de referință ale URSS și ale Federației Ruse din anii 90 și începutul anilor 2000, iar în „curte” este 2014. Aș dori să văd orele standard pentru camioanele de producție străină - SCANIA, VOLVO, DAF, MERCEDES.

2014-10-18 22:39:05

1.76h x 60min = 105min (1h 45min)

Alexander Davydov

2014-04-18 21:23:00

programul este bineînțeles sensibil, dar nu toate mașinile sunt acolo, poate cineva să sfătuiască unde să dezgropeze normele pentru nisan murano 2006 3.5 benzină v 6

Anatoly Tulubiev

2014-03-18 09:56:27

Unde este Chevrolet atonorm?

Yana Grigorieva

2014-03-10 19:15:46

Doamne, cât de interesant este totul)))) Mulțumesc DIPLOMA, dacă nu ar fi tu, nu aș fi învățat niciodată atâtea lucruri noi .. Bărbați, are cineva un ghid pentru orele standard) și foarte, foarte mult nevoie) Vă mulțumesc anticipat.

2014-02-20 11:47:18

Arunca pe [e-mail protejat] vom încerca să-l readucem la normal

Yuri Kopytko

2014-02-20 09:30:37

Am norme dintr-un singur program, doar că sunt un fel de fișier, dacă unui programator normal i se dă sens, pot să scot un e-mail

Yuri Kopytko

2014-02-20 09:26:10

un lucru bun acestea sunt ratele ceasului, desigur că nu există de toate, dar totul nu se găsește nicăieri. Și nu am văzut un program fără erori, de exemplu, același TECDOC sau AUTODATA !!

Gleb Bacha

2014-01-20 02:17:15

Să presupunem că normele pentru KAMAZ sunt luate din: "norme de timp standard pentru repararea camioanelor MAZ, KAMAZ, KraZ cu motoare diesel", care a fost aprobat la 7 iulie 1980 de secretarul aprobat al Codului civil al URSS pentru probleme de muncă și sociale și de Secretariatul Consiliului Central al Sindicatelor, toate acestea au fost în anii 80, iar acum 2014 este deja diferite ore standard

2013-12-27 10:35:34

Coroll în '98 scoaterea / instalarea lumânărilor 0,2-0,4 n.h. în funcție de modificare. Forester - da 0,9 n.h. Poate ați greșit, dar ca întotdeauna cineva este de vină. :)

Sergey Shoshin

2013-12-27 02:44:41

E un rahat, nu un ceas standard. Am comparat orele standard pentru înlocuirea bujiilor pentru Toyota Corolla '98 și Subaru Forester turbo, în ambele cazuri - 0,9 ore, pisica de pe Corolla sunt în top 4 cu greu și le schimb pentru 5 minute, iar pe Forester tu trebuie să îndepărtați orificiul de admisie, expansiunea etc., cu o dexteritate bună, se poate face într-o oră ...

2013-12-06 13:45:16

Toate standardele auto pentru reparații auto sunt preluate din Manualul „Auto Normal” al uneia dintre diviziile „Bosch Service” emis înainte de 2004.

Marte Aktymbaev

2013-12-06 07:48:42

UAZ 2206 - vopsire capotă 5,5 n / h. Acest model nu are deloc capotă. Dacă acest lucru înseamnă capacul motorului din cabină, atunci nu cred că sunt necesare atât de multe ore pentru vopsire.

Marte Aktymbaev

2013-12-06 07:06:26

Un site foarte bun și necesar! Dar ceasul este normal. De unde sunt ei? Avem nevoie de un fel de legături către date oficiale, sau cel puțin numele cărților de referință, de unde provin aceste standarde

Ivan atlib.ru

2013-11-14 10:13:07

1,76 ore normale = 1 oră 45 minute.

2013-11-14 08:09:32

Pur și simplu nu pot ajunge din urmă. ce înseamnă, timp de funcționare 1,76 o oră 76 minute? sau arborele cotit s \ y 3.93.

2013-10-02 16:47:07

Din păcate, nu pot găsi noi norme de timp în domeniul public.

Ivan Markin

2013-10-02 16:32:07

Toate acestea sunt foarte bune! Un program foarte simplu și necesar, dar de ce administratorul nu adaugă noi modele de mașini? Cred că acest lucru este foarte relevant!

2013-09-25 13:21:14

Da, mai ales o greșeală. Dacă pornim de la „Ansamblu motor - c / y - 73 n.h” atunci „cu radiatorul scos și filtru de aer„Cred că 61,5 n.h.

2013-09-25 13:14:48

VAZ 2123 secțiune Motor. Ansamblu motor - s / y (cu radiatorul și filtrul de aer îndepărtat) - 615 ore radiator îndepărtat durează 2 luni fără întrerupere. Eroare sau sunt prost, vă rog să explicați.

2013-08-12 18:48:12

Din pacate, nu

2013-08-12 18:46:15

unde este Chevrolet?

Igor Lebed

2013-05-30 10:18:49

În principiu, toate lucrările coincid în tarife orare cu „Autodata 3.38”, doar că aici se reduce numărul de lucrări și mărci de mașini, și mai ales în anul producției de mașini (aici totul este până în 2004) și faptul că totul este în rusă, pentru că este un respect imens !!! Aș dori câteva adăugiri ...

2013-05-23 13:55:36

rata orară până la reparatii auto ce legislatie este prevazuta ???

2013-04-25 10:54:03

Vă mulțumim pentru comentarii, suntem în proces de refacere

2013-04-25 08:29:56

Corectați normele pentru VAZ-2115, în caz contrar pozițiile de acest gen sunt foarte jenante ...: Suport șorț stânga spate - înlocuire - 57 ore !!! Și astfel fiecare poziție ...

2013-04-11 15:54:50

În niciun caz, în curând vom face o opțiune de inserare.

2013-04-11 15:52:15

bine făcut! Cum l-ați plasa pe site-ul dvs. web?

2013-04-09 11:25:24

multumesc pentru sfat

2013-04-08 22:58:57

ascuțiți aceste date pentru Android, vindeți aplicația cu un euro și veți avea multă fericire.

2013-02-08 09:33:49

De unde să-l obțin?

Yuri Serbutovsky

2013-02-07 20:48:07

De asemenea, ar fi necesar să adăugați standardele auto Chevrolet

Yuri Serbutovsky

2013-02-06 23:43:48

Site bombă !!! Și nu aveți nevoie de programe diferite pentru orele Norma

Ivan atlib.ru

2013-01-26 21:36:53

Vă mulțumim că ați răspuns la întrebări cu noi, împărtășiți videoclipuri interesante, reportaje foto ..

Dmitry Bochkov

2013-01-26 13:52:33

Site-ul SUPER! Vă mulțumesc baieti!!!

2012-12-07 10:20:43

Din pacate, nu!

2012-12-06 20:42:43

nu există reparații auto pentru GA-33104 Valdai?

2012-10-06 17:54:22

Datele sunt preluate din directorul producătorului auto. De ce au decis că „scoaterea / instalarea pervazului” durează 12 n.h. greu de spus, poate o greșeală.

2012-10-06 16:58:12

Garnitura pragului ușii - s / u 12 n.h ?????? nu prea mult? De unde vin datele? nu puțin credibil! (model vaz-2112)

2012-09-19 20:23:34

Sunt complet enervat!

2012-09-10 09:47:45

Acceptat pentru muncă

2012-09-01 17:03:44

O alta ar fi capacitatea de a imprima un act, scorul ar fi +1

Ce sunt „normele timpului”?

Producătorul auto, pe lângă fabricarea mașinii, își face griji cu privire la garanția și serviciul post-garanție. Furnizarea de servicii cu toate materialele necesare pentru reparații a fost de mult timp o întreagă industrie, de la instrumente speciale până la specificații complete pentru reparații. Nu trebuie să vă gândiți și să ghiciți cum să faceți una sau alta operație, ci doar urmați specificațiile.

Norme-timp, norme auto, timp de reparații sunt sinonime care pot fi descrise după cum urmează: „timpul” declarat de producătorul auto pe care îl veți petrece pentru operațiunea de reparații (standard).

Standarde

Standardele (sau cu alte cuvinte, intensitatea muncii în muncă) se bazează pe următorul principiu: „Ce să faci?” și "Ce oră este?"

Fiecare producător de automobile le structurează după cum consideră potrivit, iar operațiunile pentru fiecare vehicul pot fi împărțite în „suboperări” diferite. De exemplu, pentru Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 - standardul „Rulmenții roții punții față (toți, pe ambele părți) - montați la nivel” implică faptul că demontarea / instalarea se efectuează pe ambele părți și pentru Honda civic 5dr, 1991-96 numără fiecare parte separat - adică este necesar să se indice: „cantitate = 2”.

Costul orei standard

O oră standard este o unitate de intensitate a muncii, care diferă de conceptul astronomic al unei ore. Aceasta este o valoare atât de abstractă, de care este legat prețul și se obține costul reparației. Deși, valoarea orei standard, declarată de producătorul auto, de multe ori nu coincide cu realitatea. Pentru a repeta standardul, este necesar să creați condiții corespunzătoare „experimentului”: pentru a extinde instrumentul special, întocmiți un plan de lucru, porniți cronometrul și „să mergem!”

Dar, în realitate: cheia nu se potrivește, piulița este blocată, păcura s-a răspândit, este necesar să o ștergeți (și așa mai departe) - în tot acest timp, dar producătorul de automobile nu a ținut-o cont.

Dar este necesar să plecăm de la ceva, prin urmare ora standard este o valoare aproximativă. Și costul său depinde de trei factori:

• Tipul de lucru (instalații sanitare, mecanice, electrice, armare, reparații de unități, vopsire) - aici, după cum doriți, și cât de bine plătit este un specialist.
• Mărci de mașini: deci costul mediu al unei / h pentru Daewoo este de 650,00 ruble, iar pentru Bugatti - 7.700,00 ruble. plus plus prețul conform contractului de asigurare.
• Cota stației de service din costul muncii comandantului.

Despre serviciul „AUTONORMS online”

40 de mărci, 3000 de modele, 600000 de standarde - acesta este materialul disponibil pe portalul nostru pentru toată lumea în orice moment al zilei. Interfața ușoară și intuitivă plus reglementările structurate fac ca lucrul cu serviciul să fie convenabil și productiv.

Editarea pozițiilor (standarde)

Când faceți clic pe linkul standard din tabelul superior, standardul se încadrează în tabelul articolelor selectate cu valoarea standard de timp declarată de producător. Dar uneori este necesar să editați numele, cantitatea, timpul, costul. Am prevăzut această nevoie și am adăugat o funcție de editare făcând dublu clic pe o intrare din tabelul standardelor selectate, unde toate câmpurile sunt disponibile pentru editare.

Editare adăugare. informație

Pentru o muncă convenabilă și productivă cu serviciul, trebuie să specificați două valori:

• Cost n / h (oră standard): folosit pentru a specifica costul implicit la adăugarea unui standard. Acele standarde care au fost adăugate înainte de stabilirea costului, după adăugarea acestuia, vor fi corectate automat.
• Numele organizației - aceste informații sunt afișate la imprimare.

Calculul costurilor de reparații

Pentru a calcula costul reparațiilor, trebuie să indicați costul unei ore standard. Costul muncii este calculat în contextul standardelor și se rezumă la suma totală.

Cine beneficiază de serviciul „AUTONORMS online”?

La crearea serviciului Autonormy-Online, ne-am concentrat pe două categorii de utilizatori, dar vom fi foarte mulțumiți dacă audiența serviciului este mai largă.

Servicii auto, stații de service

În fiecare zi trebuie să te ocupi de calculul lucrărilor de reparații auto, facturare, acte, iar în aceste documente, lista lucrărilor efectuate îmi este deseori scoasă din cap. Serviciu „Autororms online” creat pentru a simplifica munca șefului atelierului, deoarece totul este cât se poate de simplu - trebuie să selectați din listă numele postului dorit și gata!

Pentru proprietarii de mașini

Când reparați o mașină, nu sunteți întotdeauna conștienți de ceea ce se face de fapt cu mâinile iscusite ale maeștrilor de atelier.

Cu ajutorul noului serviciu „Autorormy Online” puteți calcula singur costul aproximativ al reparației sau puteți întocmi un plan general de lucru pentru o stație de service. Chiar și fără a avea cunoștințe speciale sau abilități speciale în această problemă dificilă, veți putea avea o idee generală despre ceea ce vor face meșterii, dând mașina dvs. în mâinile specialiștilor din atelier. Și asta înseamnă să controlezi situația!

Înmulțit cu timpul petrecut pentru fabricarea oricărui produs prin eforturile comune ale acestor lucrători. Nu va fi egal cu orele efectiv petrecute, care ar putea servi drept standard. Acest lucru se datorează faptului că în timpul procesului de producție, fiecare minut nu a fost utilizat cu un grad egal de intensitate.

Vă rugăm să rețineți că o parte din timp a fost folosită pentru pauze de odihnă. Să presupunem că calculați orele standard pentru o unitate de producție care angajează 10 persoane pentru o săptămână de lucru pentru un total de 40 de ore. În timpul zilei, iau două pauze de câte 10 minute fiecare. Astfel, timpul total pe care 10 muncitori l-au petrecut în pauze într-o săptămână de lucru de cinci zile ar fi:
(10 minute * 2 * 5 zile) * 10 persoane = 1000 minute sau 16,7 ore.
Prin urmare, ținând cont de timpul petrecut pe pauză, timpul total pentru fabricarea produselor a fost:
10 * 40 ore - 16,7 = 383 ore.

Pentru a face calculele mai exacte, acestea ar trebui să includă zile și absenteism. Această cifră poate fluctua în funcție de sezon și sărbători căzând pe perioade diferite. După cum arată practica, în medie pe an este de 4%. Rafinați valorile calculate ținând cont de acest parametru, numărul de ore-om petrecut va fi egal cu:
383 - (383 * 0,04) = 367,7 ore-om.

Acest indicator este, de asemenea, teoretic și trebuie clarificat, deoarece este diferit și pe parcursul unei zile lucrătoare. La începutul zilei, lucrătorii au nevoie de timp pentru a se pregăti pentru muncă, iar la sfârșit - pentru a se pregăti pentru acasă. În plus, o parte din timp se poate pierde din cauza lipsei materialele necesare, ruperea sculelor. Astfel de pierderi nu reprezintă de obicei mai mult de 7% din timpul de lucru. Având în vedere acest lucru, numărul potențial de ore-om va fi:
367,7 - (0,07 * 367,7) = 367,7 - 27,7 = 342 ore-om practic disponibile.

Acum calculați-vă orele normale. Dacă eficiența forței de muncă a acestui grup de lucru nu depășește norma și este egală cu 100%, atunci numărul de ore standard va fi egal cu 342, dacă eficiența forței de muncă din acest grup este mai mare și egală cu 110%, atunci veți au 342 * 1,10 = 376,2 norma -ora.

Din aceste calcule, puteți vedea că, dacă acestui grup i se încredințează o comandă de lucru, al cărei timp de execuție estimat este de 400 de ore, atunci lucrătorii nu vor avea timp să o finalizeze într-o săptămână. Luați în considerare acest lucru și rezolvați problema prin creșterea numărului de lucrători sau transferarea unei părți a comenzii către un alt departament.

Surse:

• Cum se calculează ora standard

Eficiența fiecărei întreprinderi depinde de planificare. Dacă trebuie să întocmiți un plan de producție sau serviciu, trebuie să știți ce este o oră standard. Acesta este un standard de timp care reflectă intensitatea muncii unei anumite operațiuni în producție. De asemenea, este demn de remarcat faptul că afectează direct costul produselor și serviciilor furnizate. Puteți calcula singur ora standard.

Instrucțiuni

Pentru a calcula numărul brut de ore de lucru, înmulțiți numărul lucrătorilor angajați în întreprindere cu timpul petrecut pentru producția produsului în cauză cu eforturile lor totale. Este puțin probabil ca acesta să fie egal cu orele petrecute efectiv, ceea ce ar putea fi norma. Acest lucru se explică prin faptul că fiecare a timpului de lucru în procesul de producție este utilizat cu grade diferite de intensitate.

Nu uitați de pauzele de prânz, odihniți-vă. Să presupunem că compania are 10 muncitori. Timpul total de lucru pe săptămână este de 40 de ore. Fac două pauze de zece minute pe zi. Timpul total petrecut de 10 lucrători în pauze: (10 minute * 2 * 5 zile lucrătoare) * 10 lucrători = 1000 minute, care în ore este egal cu 16,7.

Pentru măsurători mai precise, luați în considerare absenteismul și zilele de invaliditate temporară a lucrătorilor. Totul depinde de numărul de sărbători care cad la un moment dat sau altul al anului și nu numai de aceasta. Dacă luăm valoarea medie a acestui indicator pentru an, atunci este egală cu 4%. Acum recalculați orele standard ținând cont de acest indicator: 383 - (0,04 * 383) = 367,7 ore-om.

Program pentru calcularea orelor standard pentru service auto

Vă sugerăm să utilizați program gratuit ore standard pentru serviciile auto. Vă avertizăm imediat că acest program pentru calcularea orelor standard pentru un service auto nu este nou și funcționează pe motorul serviciilor terțe, dar pentru un calcul aproximativ al orei standard într-un service auto se va potrivi cu aproape orice proprietar de mașină .

Cum se calculează ora standard într-un serviciu auto pe baza acestui program? Totul este foarte simplu. Faceți clic pe linkul de mai jos pentru a porni programul, apoi urmați instrucțiunile. Având în vedere că serviciul auto stabilește orele standard pentru servicii comparabile, puteți afla aproximativ la ce oră Bani va costa repararea mașinii. costul aproximativ ore standard într-un serviciu auto în Orsha - 20$ ... Puteți conduce această oră standard la stația de service și în orice monedă, în câmpul corespunzător din program, iar aceste date vor fi înlocuite automat pentru dvs. Distrează-te!

Calculați costul orei standard la stația de service

Mic program educațional

Ce înseamnă costul unei ore standard?

O oră standard este o unitate de intensitate a muncii, care diferă de conceptul astronomic al unei ore. Aceasta este o valoare atât de abstractă, de care este legat prețul și se obține costul reparației. Deși, valoarea orei standard, declarată de producătorul auto, de multe ori nu coincide cu realitatea. Pentru a repeta standardul, este necesar să creați condiții corespunzătoare „experimentului”: pentru a extinde instrumentul special, întocmiți un plan de lucru, porniți cronometrul și „să mergem!”

Dar, în realitate: cheia nu se potrivește, piulița este blocată, păcura s-a răspândit, este necesar să o ștergeți (și așa mai departe) - în tot acest timp, dar producătorul de automobile nu a ținut-o cont.

Dar este necesar să plecăm de la ceva, prin urmare ora standard este o valoare aproximativă. Și costul său depinde de trei factori:

• Tipul de lucru (instalații sanitare, mecanice, electrice, armare, reparații de unități, vopsire) - aici, după cum doriți, și cât de bine plătit este un specialist.
• Mărci de mașini: deci costul mediu al unei ore standard pentru Daewoo este de 20 USD, iar pentru Bugatti - 240 USD, plus prețul din contractul de asigurare.
• Cota stației de service din costul muncii comandantului.

Despre serviciu

40 de mărci, 3000 de modele, 600000 de standarde - acesta este materialul disponibil pe portalul nostru pentru toată lumea în orice moment al zilei. Interfața ușoară și intuitivă plus reglementările structurate fac ca lucrul cu serviciul să fie convenabil și productiv.

Cine beneficiază de acest serviciu?

La crearea serviciului Autonormy-Online, ne-am concentrat pe două categorii de utilizatori, dar vom fi foarte mulțumiți dacă audiența serviciului este mai largă.

Servicii auto, stații de service

În fiecare zi trebuie să te ocupi de calculul lucrărilor de reparații auto, facturare, acte, iar în aceste documente, lista lucrărilor efectuate îmi este deseori scoasă din cap. Serviciu „Autororms online” creat pentru a simplifica munca șefului atelierului, deoarece totul este cât se poate de simplu - trebuie să selectați din listă numele postului dorit și gata!

Pentru proprietarii de mașini

Când reparați o mașină, nu sunteți întotdeauna conștienți de ceea ce se face de fapt cu mâinile iscusite ale maeștrilor de atelier.

Cu ajutorul noului serviciu „Autorormy Online” puteți calcula singur costul aproximativ al reparației sau puteți întocmi un plan general de lucru pentru o stație de service. Chiar și fără a avea cunoștințe speciale sau abilități speciale în această problemă dificilă, veți putea avea o idee generală despre ceea ce vor face meșterii, dând mașina dvs. în mâinile specialiștilor din atelier. Și asta înseamnă să controlezi situația!