Sistemul de combustibil al motorului este proiectat pentru a furniza un amestec optim aer-combustibil. Una dintre componentele acestui sistem este un absorbant, iar articolul discută structura acestuia, scopul, principalele defecțiuni și metodele de verificare a performanței acestuia.
Dispozitiv
Motoarele cu injecție multipunct de combustibil au apărut pentru prima dată pe Ladas cu tracțiune față, începând cu 2111. Ele diferă foarte mult de predecesorii lor cu carburator într-un design mai complex al sistemului de alimentare. Este format din 2 subsisteme: alimentarea cu combustibil a rampei de alimentare și recuperarea vaporilor de benzină. Una dintre componentele acestuia din urmă este adsorbantul din VAZ-2114.
Pe partea superioară a cilindrului de plastic se află o supapă solenoidală controlată de unitatea de comandă a motorului. Această parte este detașabilă și asigurată cu cleme de plastic. Corpul supapei este dreptunghiular și există 2 fitinguri (admisie și ieșire) și un conector pentru conectarea unei unități electronice de control.
Furtunurile sunt atașate la fitinguri cu cleme. Priza este conectată la supapa gravitațională și mai departe la separator și rezervorul de benzină. Ieșirea este conectată printr-un nod regulator.
Principiul de funcționare
Deci, cum arată procesul de purjare a unui adsorbant într-un VAZ 2114? Când mașina este parcată, benzina din rezervor se evaporă mai întâi în separator. Acolo, o parte din vapori se transformă în lichid și curge înapoi. Combustibilul gazos rămas, care se deplasează de-a lungul autostrăzii, intră în adsorbtorul etanș. Cărbunele activ absoarbe vaporii și îi păstrează în sine până în momentul pornirii motorului.
Când contactul este pornit, controlerul motorului furnizează tensiune supapei și se deschide. În timp ce motorul funcționează, umplerea se încălzește și se usucă, eliberând vaporii de benzină înapoi. Ele sunt aspirate în motor sub acțiunea vidului împreună cu partea principală a combustibilului.
Pentru ce este un adsorbant pentru VAZ-2114?
Scopul principal al subsistemului de recuperare a vaporilor de combustibil și al absorbantului ca componentă a acestui sistem este de a face mașina mai puțin dăunătoare pentru mediulși să respecte standardele internaționale de mediu „Euro-2” și „Euro-3”.
Pe specificații Adsorbantul VAZ-2114 nu are efect. Este conceput pentru a se asigura că vaporii de benzină nu părăsesc circuitele sistemului de alimentare cu energie. Această măsură permite o utilizare ceva mai eficientă a alimentării cu combustibil. Nu vor fi economii, ca atunci când utilizați ralanti forțat, dar puteți conduce 1-2 kilometri în timpul funcționării pe termen lung.
Demontare și instalare
Demontarea piesei se efectuează conform următorului algoritm:
Pasul 1. Deconectați clema de la borna negativă a bateriei și blocați roțile cu frână de parcare(„Puneți frâna de mână”).
Pasul 2. Scoateți firul de la supapa de absorbție (VAZ-2114).
Pasul 3. Folosind o șurubelniță Phillips, slăbiți clemele și scoateți furtunurile din fitinguri. Acestea din urmă sunt din plastic și se rup ușor.
Pasul 4. Folosiți o șurubelniță cu lamă plată pentru a trage zăvorul de pe corpul supapei și scoateți-l.
Pasul 5. Slăbiți clema care fixează corpul absorbantului și trageți-l pe acesta din urmă.
Pasul 6. Deșurubați din lateral rezervor de expansiune 3 piulițe care fixează amortizorul față și scoateți de pe ele placa pe care este atașat absorbantul. Acest pas este necesar numai dacă piesa este complet scoasă din sistemul de alimentare.
Defecțiuni, simptome și remedii
Datorită simplității extreme a designului, există două defecțiuni ale adsorbitorului în VAZ-2114: este înfundat sau supapa solenoidală nu funcționează. Dacă această piesă se defectează, atunci în mașină pot apărea următoarele probleme:
- Funcționare instabilă a motorului (rpm plutitor). Pentru a verifica, deconectați furtunul dintre ansamblul clapetei de accelerație și supapa de purjare și conectați-l. O lumânare, de exemplu. Dacă turația motorului nu a devenit normală, atunci absorbantul este înfundat.
- Când deșurubați capacul rezervorului de benzină, se aude un șuierat sau vaporii de benzină îl strâng din gâtul de umplere.
- Accelerație slabă din cauza presiunii reduse în conducta de combustibil. Dacă supapa de purjare este defectă, rezervorul nu primește aerul atmosferic... Acest lucru duce la faptul că atunci când motorul funcționează, se creează un vid în rezervorul de gaz, care interferează cu funcționarea șinei de combustibil. De asemenea, un vid puternic poate duce la faptul că rezervorul va fi puternic deformat de forța presiunii atmosferice.
- Fără clicuri repetitive în timpul accelerării.
Puteți verifica funcționalitatea supapei de purjare în felul următor. Conectorul de alimentare (locul în care sunt conectate firele de la computer) trebuie să fie alimentat cu o tensiune de 12 volți. De exemplu, folosind 2 fire conectate la „plus” și „minus” baterie... Dacă piesa este intactă, mecanismul va face clic înapoi. În caz contrar, elementul trebuie înlocuit.
A doua modalitate de a verifica funcționarea supapei de absorbție de pe VAZ-2114 este să o suflați. Pentru a face acest lucru, suflați în racordul furtunului de admisie. Dacă aerul iese liber din orificiul de evacuare al supapei, atunci acesta trebuie înlocuit.
Scoaterea completă a absorbantului din sistemul de alimentare
Unii proprietari ai VAZ 2114 decid să scoată complet această piesă din mașină din motive de economie și pentru a preveni viitoarele defecțiuni. Acest lucru se poate face în două moduri.
Metoda 1. După îndepărtarea completă a adsorbantului din VAZ-2114, furtunul care duce la ansamblul supapei de accelerație este închis cu un dop. Este introdus furtunul care merge de la rezervorul de gaz la absorbor filtru de combustibil de la orice motor cu carburator VAZ.
Metoda 2. Adsorbantul este îndepărtat împreună cu suportul. Furtunurile conectate anterior la acesta sunt închise cu dopuri. O gaură mică (1-2 mm) este găurită în dopul standard al rezervorului de gaz pentru a conecta cavitatea la atmosferă. De asemenea, pentru a depresuriza rezervorul de combustibil, puteți folosi capacul de la carburator „opt” sau „nouă”.
După actualizarea sistemului de alimentare, poate fi necesară actualizarea firmware-ului unității de control al motorului, deoarece va percepe absența unui absorbant pentru o defecțiune a motorului și va trece la funcționarea de urgență. Acest lucru amenință să reducă semnificativ calitățile de tracțiune ale vehiculului.
Adsorbant în VAZ-2114 - element importantîn sistemul de alimentare al motorului, care permite reducerea ușor a consumului de combustibil și scăpa de mirosul de benzină din cabină.
În conformitate cu standardele de mediu Euro-3, vaporii nocivi de hidrocarburi din vaporii de benzină nu trebuie să pătrundă în atmosferă. Pentru aceasta, sistemul de alimentare cu combustibil al vehiculului trebuie să fie echipat cu un amortizor. Absorbant sistem de alimentareși prinde tocmai acești vapori. Să ne uităm la ce este, pentru ce este într-o mașină și cum funcționează.
Ce este un absorbant
Absorbția este absorbția gazelor de către corpuri solide sau lichide. Cand sistem auto, absorbantul este cărbunele cu care este umplut absorbantul. sa luam in considerare acest aparat pe exemplul unei mașini VAZ 2110-12, cu motor cu injecție.
Principiul de funcționare
Vaporii de benzină care se formează în rezervor se ridică și prin deschiderea de la gâtul rezervorului intră mai întâi în separator. Acolo se condensează și se scurg înapoi în rezervor. Partea dintre ele care nu are timp să se transforme în condens supapă gravitațională prin linia de abur, acestea ajung direct în absorbant, unde sunt absorbite de cărbunele activ. Acest lucru se întâmplă când motorul nu funcționează. 
În caz contrar, în timp ce mașina se mișcă, cu motorul cald, sistemul de comandă deschide supapa solenoidală, iar amortizorul este purjat. Vaporii de benzină, împreună cu aerul care intră printr-o altă supapă, sunt suflați în conducta de admisie a motorului, unde sunt arse.
Există un fel de dublu efect.
- în primul rând, atmosfera nu este poluată de vapori inutile, nocivi;
- în al doilea rând, avem, deși mici, dar economie de combustibil. La urma urmei, dacă nu ar exista un absorbant, combustibilul s-ar evapora pur și simplu.
Într-un cuvânt, totul este prescris ca ecologist, toată lumea este bună, toată lumea este fericită.
Defecțiunea absorbantului
În timp, absorbantul se înfundă și poate deveni inutilizabil. Simptomele unei defecțiuni a acestui element al sistemului de combustibil pot fi determinate prin semne indirecte. Una dintre ele este formarea unei presiuni excesive în rezervor de combustibil... Acest lucru se datorează formării de vapori care nu au unde să plece din rezervorul de benzină. În acest caz, în momentul deșurubarii capacului, veți auzi un șuierat.
Pe VAZ-ul meu 2112, a meritat să încep să deșurubați capacul rezervorului și a fost eliminat cu atâta forță încât este înfricoșător de imaginat. Aș fi vrut să știu atunci că aceasta este o problemă cu absorbantul. Și așa a trebuit să eliberez cuplurile de mai multe ori pe zi.
Din alt motiv munca proasta absorbantul vitezei vehiculului, la ralanti, poate începe să „plutească”. 
La noi problema pieselor defecte se rezolva foarte simplu, mai ales cele fara de care masina poate merge. Decolați și conduceți mai departe cu o singură voce, ne sfătuiesc meșterii. Aici, desigur, depinde de tine să decizi, dar ceva îmi spune că tu și cu mine ar trebui să respirăm tocmai acest aer. Și dacă toată lumea, fără excepție, ia și îndepărtează toate piesele ecologice „extra”, deoarece nu sunt atât de necesare în mașină, atunci într-o zi „bună” nu va mai fi nimic de respirat.
Înlocuirea acestei piese nu va dura mai mult de 15 minute, acest lucru se poate face:
- pe cont propriu;
- contactând un service auto.
După ce au apărut mașinile care respectă standardul de siguranță de mediu Euro-3, designerii auto au fost nedumeriți de crearea unui dispozitiv capabil să capteze vaporii de hidrocarburi pentru a elimina emisiile acestora în atmosferă. Prin urmare, în sistemul de combustibil al majorității mașinilor și mașinile domestice, inclusiv VAZ, nu au făcut excepție, a apărut o piesă - un adsorbant. Ce este? Îmi propun să luăm în considerare acest detaliu din toate unghiurile posibile folosind un exemplu mașină domestică VAZ 2114.
1 adsorbant - ce este?
Dacă efectuați o traducere literală a cuvântului adsorbant cu de limba engleză, apoi în final obținem două sensuri similare - „absorb”, „amortizează”. Care este nevoie de el? Adsorbția este un proces în care gazele sunt absorbite atât de corpurile solide, cât și de cele lichide. V acest caz Principalul element care absoarbe vaporii de combustibil uzat este carbonul activ. Cu ele umplu o parte din spațiul liber al adsorbantului.
Această parte include mai multe elemente structurale:
- Adsorbant
- Supapa de purjare
- Tuburi de adsorbție și supapă de purjare
- Supapă gravitațională
- Conducta de abur din fata
- Separator de vapori
- Conducta de evacuare a combustibilului
- Furtunuri multiple
2 Principiul de funcționare a adsorbantului în VAZ 2114
Adsorbantul funcționează după cum urmează. Vaporii de combustibil generați în rezervorul de combustibil se ridică și se acumulează treptat la gâtul rezervorului, de unde au un drum direct către separator, în care are loc condensarea acestor vapori. Vaporii care s-au transformat în lichid sunt scurși înapoi în rezervorul de combustibil. Cu toate acestea, nu toți vaporii au timp să redevină lichide. O parte din vaporii care rămân sub formă de gaz intră în adsorbant, unde este absorbit cu ajutorul unui adsorbant - cărbune activ.
Este de remarcat faptul că întregul proces descris mai sus are loc exclusiv cu motorul oprit. În caz contrar, sistemul va trebui să se deschidă. În acest caz, vaporii de benzină formați în rezervorul de combustibil și nu au avut timp să se transforme în lichid vor fi suflați prin conducta de admisie a motorului. VAZ 2114 si ars.
Acest principiu de funcționare implică prezența mai multor avantaje simultan:
- Prevenirea poluării atmosferice cu vapori nocivi
- Mașina consumă mai puțin combustibil în timpul conducerii (deși nivelul de economie nici măcar nu ajunge la 1 la sută, dar adevărul este un lucru încăpățânat - fără a arde vaporii de benzină, motorul ar avea nevoie de mai mult combustibil).
3 Semne prin care puteți determina că adsorbantul este defect
Chiar și o parte, cum ar fi un absorbant, se poate înfunda și deveni inutilizabilă. Motivele defecțiunii pot fi diferite (deteriorări mecanice, uzură naturală a elementului absorbant). Principalul simptom al unei defecțiuni a adsorbantului este prezența unei presiuni excesive în rezervorul de combustibil. Motivul pentru aceasta este acumularea unei cantități excesive de vapori de combustibil, care nici nu se poate transforma în stare lichidă, nici nu poate fi evacuată prin adsorbant. Este destul de ușor să vă asigurați că există o suprapresiune a vaporilor de combustibil în rezervorul de combustibil - trebuie doar să deșurubați capacul rezervorului de combustibil și să ascultați dacă există un șuierat la deschiderea capacului. Dacă există un șuierat, atunci este timpul să schimbați absorbantul, deoarece se acumulează în rezervorul de combustibil Cantitate in exces vapori nocivi.
Există o altă modalitate de a determina o defecțiune la mașini. WHA... După ce motorul se încălzește peste o temperatură de 60 ° C, începe o scădere semnificativă a turației de ralanti a motorului. În plus, mașina dumneavoastră se poate bloca brusc în timp ce conduceți fără un motiv anume.
Dacă s-a întâmplat ceva similar cu mașina dvs., atunci vă sfătuim să verificați funcționalitatea absorbantului. Acest lucru se poate face după cum urmează - deconectați furtunul care merge la colector de la supapă și conectați-l timp de două până la trei zile. Dacă simptomele care te deranjează nu au dispărut și iubitul tău VAZ încă „se joacă” cu viteza după bunul plac, atunci cel mai probabil există un singur verdict - adsorbantul este înfundat.
Fără îndoială, mașina, în timp ce a condus, va continua să parcurgă mai mult de un kilometru chiar și cu un absorbant defect, dar în același timp la ralanti va pluti ca o sinusoidă. Cu toate acestea, observăm că o defecțiune neraportată a adsorbantului sau, cel puțin, excesul de vapori de combustibil neeliberați la timp din rezervorul de combustibil amenință să „împuște” capacul rezervorului de combustibil de la gât și poate pur și simplu nu veți putea să deschidel. Prin urmare, este mai ușor să înlocuiți o piesă defectă decât să vă temeți constant de o „împușcătură” neautorizată, deoarece nimeni nu va putea prezice unde va cădea capacul rezervorului de combustibil zburat.
4 Înlocuirea adsorbantului
Înlocuirea acestei piese în VAZ 2114 se poate face la stația cea mai apropiată de tine întreținere, dar o poți face singur. Deoarece nu veți petrece mai mult de 20 de minute pentru totul, puteți înlocui adsorbantul cu propriile mâini.
Deci sa începem. Mai întâi trebuie să demontați piesa care trebuie înlocuită. În primul rând, eliberăm adsorbantul de elementele de fixare existente, apoi deconectam furtunul care furnizează vapori de combustibil către clapetea de accelerație și numai după aceea firele și blocul. Următorul pas este să deconectați supapa de purjare și furtunul de evacuare a combustibilului de la separator. Și, în cele din urmă, deșurubați și îndepărtați suportul (nu va dura mult timp, deoarece este fixat cu doar trei șuruburi).
După demontarea cu succes a adsorbantului uzat, trecem la instalarea piesei achiziționate. Cea mai lungă bucată de furtun de cauciuc disponibilă se conectează la tubul care transportă vaporii de combustibil în conducta de purjare. Atașăm o parte mai mică a furtunului la tubul de admisie de la separator. Acum, folosind suportul, instalăm adsorbantul la locul potrivit. Apoi, furtunul de alimentare cu vapori este conectat la canalul de purjare. Canalul de purjare este la rândul său montat pe capacul motorului. De asemenea, este necesar să conectați un bloc cu fire aici. Între adsorbant și canalul de purjare este instalat un tub de cauciuc. Important: tubul trebuie sa fie rezistent la benzina si ulei de motor... Adsorbtorul este instalat. Totul s-a făcut rapid, eficient și fără implicarea unor specialiști terți.
5 Diagnosticarea supapei de purjare a adsorbantului pe cont propriu
Dacă este necesară doar înlocuirea supapei de absorbție, atunci nu are sens să mergeți la cea mai apropiată stație de service. Nu vă va dura mai mult de 5 minute, cu condiția să aveți o șurubelniță Phillips. Puteți găsi o astfel de supapă în aproape orice magazin de piese auto unde se vând piese de schimb pentru VAZ. Apropo, este ieftin - nu mai mult de 700 de ruble. Se recomandă înlocuirea senzorului de absorbție împreună cu supapa, deoarece controlează direct supapa. Cu toate acestea, merită să-l schimbați, cu condiția ca senzorul să emită zgomote străine care seamănă cu trosniturile. Și uneori apar dificultăți în momentul în care este necesară achiziționarea unui senzor de absorbție, deoarece nu este vândut peste tot.
În primul rând, trebuie să diagnosticați supapa de absorbție cu privire la problema funcționalității. Pentru aceasta avem nevoie de un multimetru și de câteva fire. Înainte de verificare, eliberați elementul de reținere și scoateți conectorul cablajului de la supapa de purjare. Apoi conectăm „minusul” multimetrului la „masă”. Pornim contactul, măsurăm tensiunea la borna „A” a blocului de fire. Citirea multimetrului nu trebuie să fie mai mică de 12 volți. Dacă afișajul multimetrului arată mai puțin de 12 volți sau tensiunea este complet absentă, atunci cel mai probabil aveți o baterie descărcată sau un ECU defect.
Utilizați o șurubelniță Phillips pentru a slăbi clema care fixează tubul de supapă. Scoatem furtunul din țeavă. Folosind o șurubelniță, scoateți supapa din absorbant. În plus, bornele trebuie să fie alimentate cu o tensiune de 12 volți de la baterie ("+" - borna "A", "-" - borna "B"). După aplicarea tensiunii, supapa ar trebui să se deschidă cu un clic caracteristic. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci supapa trebuie înlocuită.
6 Înlocuirea supapei de purjare a adsorbtorului în VAZ 2114
Deci, să începem să înlocuim supapa de absorbție în VAZ 2114. În primul rând, scoatem sub tensiune mașina prin îndepărtarea bornei negative din baterie. Apoi ștecherul este deconectat de la KPA. Pentru a ne apropia de supapă, trebuie să slăbim ușor clema țevii de admisie, apoi să o scoatem din senzor flux de masă aer și ia în lateral. Apoi, îndoim ușor suportul supapei pentru a face o demontare fără piedici. Este necesar să mutați suportul în lateral la o distanță care să nu depășească 1 centimetru.
După toate operațiunile efectuate, trageți supapa în sus de-a lungul canelurilor. Demontarea supapei de absorbție nu este încă finalizată. Rămâne să deconectați fitingurile de admisie. Întreaga problemă este că unul dintre ei se deconectează foarte ușor, dar cu al doilea, de regulă, apar dificultăți. Captura constă în faptul că fitingul de admisie este fixat printr-un zăvor special. Pentru a-l demonta, este necesar să scoateți antenele din plastic și pentru aceasta este necesar să înecați elementul de reținere (în acest caz, fitingul trebuie ridicat ușor în sus). Demontarea este completă, instalarea se efectuează în ordine inversă.
7 Concluzie
Deci, să rezumam puțin. Am reușit să aflăm de ce este nevoie de un absorbant în VAZ 2114 și cum poate fi înlocuit fără ajutorul specialiștilor. Acest detaliu este foarte important pentru vehiculele care îndeplinesc standardele de mediu Euro 3. Dacă eliminați adsorbantul din mașina VAZ 2114, atunci nivelul ecologic al mașinii dumneavoastră va scădea la „Euro 2” sau „Euro 1”.
Pe vehiculul de mai sus, adsorbantul a apărut cu mult timp în urmă, după introducerea standardului de mediu Euro-3. Datorită acestui regulament, mașinile trebuiau echipate cu un dispozitiv special care să poată conține combustibilul care se evaporă înainte de a intra în atmosferă.
Pe o mașină VAZ-2114, absorbantul are forma unui cilindru negru, care este instalat în compartimentul motorului pe partea dreapta, nu departe de calorifer.
Principiul de funcționare a adsorbantului pe VAZ-2114
Pentru început, ar trebui să înțelegeți ce este adsorbția. Deci, acesta este un fel de proces prin care se realizează absorbția substanțelor gazoase lichide și solide. Un exemplu izbitor în acest sens poate fi primele măști de gaz din lume, în care cărbunele activ a acționat ca un adsorbant. Într-o mașină VAZ-2114, aproximativ același dispozitiv acționează ca un absorbant, doar designul său a devenit mult mai complicat. Un adsorbant de automobile de astăzi este o carcasă de plastic, în interiorul căreia există o umplutură specială capabilă să capteze vaporii de benzină, protejând astfel atmosfera de poluare. Dar acest detaliu despre VAZ-2114 nu se limitează la asta. Faptul este că adsorbantul include și diverse supape și duze.
Adsorbitorul nu are deloc efect asupra consumului de combustibil, deoarece scopul său principal este de a îmbunătăți respectarea mediului înconjurător a mașinii. Pe măsură ce rezervorul de benzină este golit, vaporii de combustibil se ridică în gât și apoi intră în separator. În acest moment, ei dobândesc din nou o stare lichidă, în urma căreia se întorc în rezervor. O parte din vapori, care nu au reușit să se condenseze, intră în adsorbantul de mai sus. Acesta din urmă, apropo, este umplut cu același Carbon Activat, conceput pentru a absorbi gazele nocive. Este destul de remarcabil că acest proces are loc atunci când motorul este oprit.
Faptul este că în timpul funcționării motorului, adsorbantul este suflat în mod constant datorită unei supape speciale, ceea ce înseamnă că în sistem de evacuare absolut toate gazele sunt arse. Rezultă că scopul principal al adsorbantului este neutralizarea vaporilor de benzină.
Posibilă deteriorare a adsorbantului
Există doar două motive pentru o supapă de absorbție înfundată:
- Benzină de calitate scăzută.
- Particule de umplutură adsorbant care înfundă supapa.
Apropo, există o altă opțiune pentru diagnosticarea unei defecțiuni a adsorbantului. Dacă este înfundat semnificativ, dar capacul rezervorului de benzină este încă în poziție, atunci din când în când puteți auzi un miros persistent de benzină în cabină, care apare și dispare de la sine.
Caracteristici de îndepărtare a adsorbantului
Dacă totuși ați decis să eliminați complet adsorbantul, veți avea nevoie de:
- schimbați capacul rezervorului de benzină cu unul care curge;
- înlocuiți firmware-ul unității electrice de control;
- conectați țevile de ieșire și de alimentare.
După cum am menționat mai devreme, înainte de a scoate adsorbantul, ar trebui să vă gândiți la oportunitatea unui astfel de act, deoarece nu există piese suplimentare în mașină. Dar chiar dacă ați luat decizia de a-l elimina, acest proces ar trebui luat foarte în serios. În primul rând, trebuie să aveți grijă de ventilația rezervorului de gaz, care este pur și simplu necesară în absența unui adsorbant. Acei proprietari de mașini care transformă un motor cu carburator într-un motor cu injecție au un avantaj incontestabil. Dacă nu ating duzele rezervorului, atunci spargeți sistem carburator nu o vor putea ventila. În această situație, nu este nevoie să aveți un adsorbant în astfel de mașini.
În cazul unei mașini VAZ-2114 cu motor cu injecție, totul este mult mai complicat. Cu toate acestea, nu este necesar să îndepărtați adsorbantul. Trebuie remarcat faptul că singurul punct pozitiv în prezența unui adsorbant este o scădere a cantității emisii nociveîn atmosfera planetei noastre. „Dezavantajele” incontestabile ale acestei piese includ costul destul de ridicat, precum și prea mult spațiu ocupat de adsorbant sub capotă. Ultimele două fapte devin, de regulă, motivul deciziei de înlăturare.
Dar cel mai adesea, șoferii îndepărtează adsorbantul după ce acesta a eșuat. Costul său este atât de mare încât proprietarii mașinii ajung la concluzia că nu le pasă cu adevărat de starea atmosferei Pământului. Mai mult, este destul de ușor să eliminați această parte. Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți un filtru. curatare fina pe furtunul separator. Acum toți vaporii de benzină vor merge direct în atmosferă. În acest caz, furtunul de la supapă nu trebuie să fie blocat. Dar dacă te deranjează Verifică motorul, atunci este necesar să corectați programul de control al ECU, astfel încât această lampă să înceteze să lumineze pe tabloul de bord.
Conform noilor standarde de mediu Euro-3, toate vehiculele trebuie să fie echipate cu echipamente care să împiedice pătrunderea în atmosferă a vaporilor nocivi de la combustibilul reciclat. Funcția principală de captare și procesare a vaporilor de combustibil într-o mașină este îndeplinită de un absorbant, al cărui principiu de funcționare și design ar trebui să fie înțeles de fiecare proprietar de mașină.
1
Protecția mediului este, desigur, un subiect foarte important pentru țara noastră. Ar trebui să privească pe toată lumea, în special pe proprietarii de vehicule. În fiecare an, mașinile emit cantități uriașe de vapori nocivi în atmosferă, ceea ce nu va face lumea noastră mai bună. De aceea fiecare modern vehicul echipat, în care adsorbantul joacă un rol cheie. În funcție de compoziție, se disting următoarele tipuri de piese:
- cu adsorbant staționar granular;
- cu adsorbant granular în mișcare;
- cu un adsorbant cu granulație fină, al cărui strat inferior este întotdeauna în stare de fierbere.
Cele mai eficiente sunt piesele de primul tip, care sunt folosite de majoritatea producătorilor de automobile din întreaga lume. Al doilea și al treilea tip de piese sunt, de asemenea, capabili să prevină pătrunderea vaporilor de combustibil în atmosferă. Cu toate acestea, atât substanțele care fierb, cât și cele mobile tind să intre în atmosferă împreună cu vaporii procesați. Prin urmare, pentru a menține sistemul de recuperare a vaporilor al vehiculului, cantitatea de substanță activă trebuie verificată în mod regulat. Pentru a face acest lucru, este necesar să demontați adsorbantul de fiecare dată.
2
Proiectarea unui adsorbant cu o substanță staționară include o carcasă umplută cu un adsorbant. Cărbunele activat acționează ca acesta din urmă. Pe ambele părți, adsorbantul este conectat la țevi speciale care conectează dispozitivul la rezervorul de combustibil și supapa de control al vehiculului.
Adsorbitorul auto funcționează după următorul principiu: vaporii din combustibilul reprocesat se ridică în sus. În plus, prin orificiul de la gâtul rezervorului de combustibil, evaporarea intră în separator. Acolo se condensează și apoi cad înapoi în rezervorul de combustibil. Acea parte a vaporilor care nu are timp să treacă de etapa de condensare trece în linia de abur, după care este atrasă în absorbant. Toate acestea se întâmplă atunci când mașina nu este pornită. Când motorul funcționează, sistemul de recuperare a vaporilor deschide o supapă solenoidală prin care aerul intră în absorbant. Acesta este modul în care piesa este curățată. In acest caz, vaporii de combustibil ramasi in interiorul celulei, impreuna cu aerul, patrund in motorul masinii. Acolo sunt reciclate.
Astfel, adsorbantul îndeplinește o dublă funcție. În primul rând, dispozitivul previne emisia de substanțe nocive în atmosferă. În al doilea rând, șoferii pot economisi cantități neglijabile de combustibil.
3
Datorită funcționării aproape continue, adsorbantul EVAP eșuează foarte des. În acest caz, există 2 motive pentru apariția ruperii piesei:
- Valva selenoida nu strâns, iar tubul prin care trec vaporii în motor este înfundat. Într-o astfel de situație, vaporii trec în galeria de admisie, înfundând-o. Dacă mașina se oprește de la prima pornire sau nu pornește cu un rezervor incomplet, acestea sunt semne directe că este necesară curățarea țevilor și verificarea supapei pentru scurgeri.
- Tubul este înfundat, dar supapa rămâne strânsă. În același timp, pe vreme caldă, vaporii se vor acumula în rezervorul de combustibil, crescând presiunea din interiorul acestuia. Un semn direct al unei astfel de defecțiuni este șuieratul la deschiderea rezervorului.
După ce au descoperit o defecțiune, mulți proprietari cumpără imediat un nou adsorbant și fug la cea mai apropiată stație de service. Cu toate acestea, a face acest lucru de fiecare dată când dispozitivul se înfunda va fi prea costisitor pentru mulți șoferi. Prin urmare, pentru a economisi timp și 6-7 mii de ruble, putem repara singuri adsorbantul.
Nu este nevoie să cumpărați pentru a repara sistemul echipament optional... Tot ce ne trebuie este un set de chei, o șurubelniță și o pilă. Canistra de combustibil este situată în pasajul roții, lângă motorul vehiculului. Pentru a ajunge la piesa, nu este nevoie să demontăm alte elemente ale mașinii..
Mai întâi, deschideți capacul capotei. În continuare, căutăm elemente de fixare care fixează adsorbantul. În unele modele de mașini sunt prezente, în alte mașini sunt absente. Scoatem adsorbantul, deșurubam capacul acestuia. Apoi, am tăiat partea inferioară a piesei. Acest lucru trebuie făcut cu mare atenție, deoarece tot cărbunele se poate vărsa. Este indicat să faceți mici tăieturi la începutul lucrării pe partea largă a corpului și să le sigilați cu bandă. Apoi, am tăiat adsorbantul de-a lungul marginilor rămase. Adâncimea de tăiere nu trebuie să depășească 10 mm. Nu merită tăiat mai adânc, deoarece cu interior carcasa contine tuburi care compacteaza carbonul activ. După ce am tăiat fundul, întoarcem adsorbantul și dezlipim banda adezivă. Dezasamblam partea inferioară a structurii piesei, trăgând toate arcurile și filtrele. Turnați cărbunele cu grijă. În continuare, vedem filtrele intermediare, le scoatem și verificăm dacă nu sunt deteriorate.
Unii producători echipează adsorbantul cu filtre de spumă. Acest material are mare dezavantaj- in timp se transforma in praf, infundand adsorbantul si conductele. Cel mai bine este să înlocuiți filtrele de spumă cu tampoane de pâslă. Acest material se degradează mai lent și trece mult mai bine cu vaporii de combustibil.
După ce am tăiat garniturile de dimensiunea necesară, aplicați-le cu atenție pe pereții absorbantului și tratați structura cu un etanșant. Profitand de moment, merita si inlocuirea carbunelui activ din piesa. După aceea, colectăm adsorbantul. Pentru a ține împreună 2 părți ale dispozitivului, ungem marginile jumătății superioare cu epoxid și aplicăm jumătatea inferioară pe ea. Pentru o mai bună fixare a dispozitivului, acesta poate fi învelit suplimentar cu bandă adezivă. În etapa finală, asamblam întreaga structură în ordine inversă.
Întreaga lucrare nu va dura mai mult de două ore. Cu toate acestea, suma economisită pentru un nou adsorbant merită timpul petrecut.
