Pedala de frână nu este apăsată. Pedala de frână strânsă și moale (probleme și soluții) pentru a verifica amplificatorul de vid

Sistemul de frânare este o parte integrantă a siguranței oricărei mașini. Dacă brusc pedala de frână a devenit solidă sau prea moale, atunci acest motiv să se gândească la necesitatea unei inspecții atente.

Cu privire la calitatea funcționării sistemului de frânare, elementele externe pe care conduc șoferul le interacționează în timpul călătoriei este cel mai adesea spus. Este cursul gratuit al pedalei de frână, care este destul de confortabil pentru piciorul său, oferă un bun control al mașinii. În general, există o pedală de frână solidă, moale sau mediu. Există mai multe motive pentru fiecare.

Pedalul de frână prea rigid nu este întotdeauna un număr de cauze standard și obișnuite. Problema poate fi în specificul unui anumit model. Uneori apar situații atunci când o pedala de frână solidă este o caracteristică banală a unui anumit producător. Aceeași accident vascular cerebral mare al pedalei de frână este, de asemenea, deosebit pentru unele dintre tipurile sale. Când pedala de frână nu este returnată, aceasta este o problemă uriașă.

Dacă pedala este frâna de stejar, adică este destul de strâns presată, atunci există două opțiuni aici - fie vizitați serviciul auto, fie încercați să rezolvați problema în sine, ceea ce reprezintă un risc considerabil. În general, există o decizie imediat, deoarece călărirea cu ea este foarte periculoasă nu numai pentru șoferul însuși, ci și pentru alții.

Există opt cele mai frecvente cauze:

Toate cele de mai sus indică în primul rând că numai în cazul îngrijirii sărace a mașinii, apar o varietate de situații neplăcute. De exemplu, este necesar să verificați în mod regulat cât de bine face amplificatorul de vid.

Pentru astfel de diagnostice există o serie de moduri:

• Prima modalitate este să porniți motorul și să-l dați la lucru până când sistemul este complet descărcat. Dacă după această pedala frânează stejar, atunci problema este în furtun sau amplificator. Apoi, ar trebui să opriți lucrarea motorului, lăsați-l să stea câteva minute, apoi verificați din nou funcționarea sistemului și urmăriți procesul de acest proces de la "A" la "I". Dacă, după o astfel de procedură, sistemul de frânare nu are clar "ușurință" în timpul răspunsului său, atunci supapa amplificatorului este cel mai probabil să vină;
• A doua modalitate este de a presa când nu motor de lucru, pentru a elimina descărcarea și descărcarea completă a sistemului de frânare. Apoi trebuie să porniți motorul fără a elibera pedala. Când amplificatorul este în stare de funcționare cu drepturi depline, totul este bine. În caz contrar, este necesar să se verifice performanța detaliilor sale.

De ce pedala este moale

Datorită anumitor probleme, pedala pedalei de frână poate fi, de asemenea, defectă. O astfel de neplăcere poate merge "în întregime" împreună cu alte concomitente. Foarte adesea pedala de frână moale este cauza directă a unei deteriorări semnificative a controlului mașinii.

Pedala de frână moale poate fi o caracteristică simplă a modelului. Cauza defecțiunilor poate fi aerul să intre în sistemul corespunzător. Este fixat toate prin pomparea frânei în sine pentru ao fixa de la posibilele depanare.

La rândul său, aerul poate intra în sistem în multe feluri și dacă există probleme cu ea, atunci este cel mai probabil să vină. Pipeaua poate pierde bine etanșarea sau chiar explozia în acest caz. Datorită defalcării cilindrului principal, în care începe lichidul de frână, apar problemele corespunzătoare. Defalcarea însoțitoare este adesea un gem de piston. Este recomandabil să diagnosticați cilindrii și să verificați fluidul de frânare. Ar fi destul de frumos să efectuați, de asemenea, o testare completă a mașinii pentru a determina prezența problemelor ascunse, dacă există.

Video "Semne și defecțiuni ale unui amplificator de vid al sistemului de frânare"

Înregistrarea arată cum să înlocuiți amplificatorul de vid pe mașina de marcă VAZ-2109.

Când este apăsată pedala de frână, una dintre cele mai frecvente probleme care se găsesc în exploatarea mașinilor de producție internă și străină.

Faptul este că majoritatea șoferilor reacționează sensibil la diferite sunete care au însoțit funcționarea mecanismelor auto. O excepție nu este cazul când se aude frâna când se aude pedala de frână.

Dar nu merită întotdeauna să se încadreze într-o panică - în special în cazurile în care șurubul pedalei de frână când este apăsat, nu afectează eficiența sistemului de frânare. Pentru a înțelege natura acestui sunet, luați în considerare mai detaliat funcționarea amplificatorului frânei de vid.

Frâne - unul dintre principalele noduri ale oricărei mașini. Și dacă apăsați pedala de frână, se aude broderia, designul în sine nu reușește sau, dimpotrivă, nu este necesar - trebuie să corectați urgent poziția, nu întârziați și nu amânați reparațiile posibile într-o cutie lungă. Sau cel puțin diagnosticați cauzele necazurilor. Cunoașterea și înțelegerea problemei însoțesc rezoluția rapidă, iar corectarea în timp util poate salva din situații neprevăzute pe drum.

Hitch când este apăsat pe pedala de frână - principalele motive

Și așa, de ce mai ascund frânele când sunt presate pe pedale? De fapt, nu există multe motive pentru această problemă - doar două:

1. Un amplificator de vid a eșuat
2. Sistemul de frânare a fost livrat

Vom vorbi despre aceste probleme și despre cum să le rezolvăm în articolul nostru actual.

Nivelul de șurub când apăsați pedala - ceea ce este normal și care nu este

Există o categorie de șoferi care ascultă fiecare cel mai mic ecran sau sunet foarte atent și încercați să auziți semne de defalcare în ele. Mașina este un vehicul mecanic în care un număr suficient de noduri și mecanisme care pot crea un nivel mic de zgomot admisibil. Aceasta nu ar trebui să fie în special ascultare și să meargă imediat la centrul de service, în care dvs., cu mare perseverență, va găsi cu siguranță defecțiuni și va fi oferit pentru a elimina. Pedala de frână, când este apăsată, în majoritatea cazurilor există o ușoară șuierare.

Trebuie spus că verificarea frânelor pentru prezența diferitelor zgomot sunt necesare în starea plăcută a mașinii. În același timp, sticla și ușile trebuie închise, iar toate dispozitivele care pot produce zgomot suplimentar sunt necesare, dacă este posibil, opriți. Un nivel mic de zgomot în cabină poate apărea datorită caracteristicilor de proiectare a sistemului de frânare, care, de regulă, are două camere de vid. Când faceți clic pe pedala de frână, există o presiune diferită asupra lor, motiv pentru care există un mic hiss. Dacă este minim, și aproape imperceptibil, nu vor exista probleme în frânare.

Dacă la inactiv, când apăsați pedala, cu voce tare, sufocați sunetul sau șuiera puternică și este apăsat strâns, atunci trebuie să căutați defecțiuni. În primul rând, amplificatorul de vid este verificat. O pedala strânsă nu este un semn de defecțiuni ale acestui detaliu, în special într-un îngheț puternic, dar, împreună cu Hiss, vorbește despre necesitatea verificării sale.

Sistemul de frânare este utilizat în mod constant de către șofer, astfel încât elementele sistemului sunt sub sarcină. Ce stil de conducere nu ar predica șoferul, în timp este necesar să verificați frânele pentru o stare bună. Acest lucru va asigura securitatea tuturor participanților la mișcare.

În amplificatorul de vid există o diafragmă, care de-a lungul timpului, ca orice material de cauciuc, începe să izbucnească, crack. Nu permite îndeplinirea completă pentru a îndeplini scopul funcțional - pentru a pompa presiunea necesară. Ieșiți din picioare poate fi un vid de admisie, dar mai des aceasta este prima opțiune.

Amplificator de vid de frână - cum să diagnosticați defecțiunile

Diagnosticarea unei defecțiuni a unui amplificator de frână de vid nu este dificil, devine vizibil - când apăsați pedala de frână devine solidă. Dar poate fi un semn indirect de defecțiune viteza de ralanti schimbata cand este presat pedala . Acest lucru se datorează epuizării amestecului de combustibil cauzat de aerul "excesiv" din cilindrii motorului, care poate chiar să se poticnească, dacă "furnizarea" este prea puternică.

Cel mai adesea, acest lucru se datorează deteriorarea diafragmei amplificatorului de frână. Mai mult decât atât, este complet opțional pe vârsta înaintată - uneori inele de etanșare ale cilindrului principal de frână săriți lichidul de frână și intră în carcasa amplificatorului.

Unele proprietari de mașini se angajează să sorteze în mod independent amplificatorul de frânare - chiar kiturile de reparații sunt vândute mașinilor domestice. Dar, în general, aceasta este o ocupație nerecunoscătoare - corpul "Visumumumnik" este nespecificat și cu ușurință și strâns și strâns părțile sale deloc.

În plus, funcționarea sistemului de frânare este, de asemenea, influențată de ajustarea proeminenței tijei "vacuumnatik" din carcasă - setarea greșită poate reduce eficiența amplificatorului sau poate provoca "descărcare" incompletă a cilindrilor de frână de lucru. Există o modalitate de a verifica amplificatorul în rândul șoferilor - rulați motorul, după ce ați atins frâna. Când începe motorul, pedala trebuie să "meargă la podea".

Procesul de îndepărtare a amplificatorului de frână de vid

Dacă amplificatorul este defect, pedala de frână va rămâne în continuare "strânsă". În general, Hiss asociat cu activitatea amplificatorului de frână de vid este un fenomen normal. Dar, în cazul în care volumul său a crescut fără motive vizibile, se pregătește pentru înlocuirea amplificatorului de vid până când a refuzat.

Cum se verifică amplificatorul de vid de frână

Sistemul de frânare al mașinii în modul constant este supus încărcăturilor, iar în așa-numita plimbare agresivă a stilului prin străzile orașului, aceste încărcături cresc din ce în ce mai mult. În general, efectele de acest tip sunt efectuate în mod constant, chiar dacă preferați un nivel loial de viteză. Prin urmare, sistemul de frânare trebuie diagnosticat cu regularitate de invidiat, pentru a oferi un motorist gradului maxim de securitate. Defecțiunea în amplificatorul de vid se întâmplă, de regulă, datorită pierderii stării diafragmei sub acest nod. Acesta poate izbucni sau acoperit de fisuri, de asemenea, are loc învechit natural de cauciuc și pierderea calităților sale. Care este rezultatul? Diafragma încetează să formeze un vid. În unele cazuri, supapa de evacuare poate fi furnizată.

Pentru a verifica performanța amplificatorului de vid, trebuie să recurgeți la următoarele manipulări:

În general, cu fiecare apăsare a pedalei de frână, cifra de afaceri a motorului va fi ușor declin, cu toate acestea, dacă diferența devine esențială, merită diagnosticarea vizuală a furtunului care leagă amplificatorul cu o unitate de alimentare. Dacă are defecte, colectorul va deveni nelegiuit, respectiv, formarea normală de amestecare nu trebuie să aibă motorul și motorul va funcționa instabil. Ieșirea este simplă - schimbați furtunul rasfatat.

Înlocuirea amplificatorului de frână de vid pe videoclipul VAZ 2107

Aer în frâne cum să remediezi problema

Vacuumul de frână este cel mai frecvent motiv pentru un alt lucru dacă textura sunetului diferă semnificativ asupra ședinței. Adică, hiss se dovedește destul de tare și ca și cum ar fi sufocare.

În același timp, atunci când sunt aplicate pedalei de frână pe frig, simțim o etanșeitate excesivă a accidentului său. Și, de asemenea, flotabilitatea rotorului motorului (și, uneori, pentru a sta). În astfel de cazuri, ar trebui să se acorde o atenție deosebită amplificatorului de vid ca o posibilă cauză a defecțiunilor.

Ei bine, o pedala strânsă, desigur, poate fi încă de la îngheț, de exemplu, până când lucrurile principale se încălzește. Dar turnurile și hiss destul de puternic sunt deja semne directe pe care trebuie să le priviți sub capotă! Cum să-l verificați?

Sistemul de frânare al mașinii este supus unor sarcini constante, iar cu așa-numita plimbare în stil sport în oraș - de asemenea, supraîncărcate. Se întâmplă în mod regulat chiar și cu un ritm măsurat și de agrement - nu puteți ajunge nicăieri din această problemă. Prin urmare, acest nod trebuie testat în mod regulat pentru a oferi șoferului și pasagerilor să maximizeze siguranța călătoriei. Deci, în istorie cu vid pentru frâne. De regulă, disfuncțiile apar datorită eșecului unei diafragme speciale situate în interiorul dispozitivului.

Se sparge, crăpăturile, încetează să-i îndeplinească responsabilitățile atribuite - pentru a pompa un vid. Uneori, eșecurile dau supapa de evacuare. Disponibil pentru fiecare driver verificând performanța de vid pe cont propriu în felul următor. Aducem motorul și îi dăm ceva timp să lucrăm la inactiv, astfel încât să ajungă;

1. Moach motor;
2. Faceți clic pe frână;
3. Prima apăsare nu va fi diferită de standardul obișnuit, când unitatea funcționează.
4. Pedala trebuie să fie strânsă cât mai mult posibil: În acest caz, o diafragmă este extensia în amplificator și se creează un vid;

Am lăsat pedala, o stoarce din nou. Dacă, cu sistemul de nonlade, atunci în timpul celei de-a doua abordări, vidul nu va fi capabil să fie creat și veți fi tactile pentru a observa un curs mic al pedalei în sine. Aceste schimbări vorbesc despre ruperea amplificatorului de frână.

Cum de a pompa frânele în 5 minute - Video

Auto cu frâne defecte este o armă periculoasă care poate duce la distrugerea în masă. Diferitele probleme tehnice pot aduce vehiculul la starea de necontrolabilitate. În același timp, pentru a opri mașina, care a refuzat totul poate doar o ciocnire care a avut loc cu orice altă mașină, cea mai apropiată structură sau stâlpi. Într-o astfel de situație, este imposibil să se excludă chiar căderea într-un șanț. Deși dacă șoferul este experimentat și el se referă cu atenție la fiecare defecțiune, un astfel de defect ca pedala de frână moale, el va observa imediat și va lua toate activitățile necesare pentru a evita un focos neplăcut.

Frânele impecabile funcționează foarte important atunci când călătoriți

Dacă nu acordați atenție unei astfel de lipse semnificative a unui sistem de frânare, proprietarul mașinii va aștepta în curând perspective gratuite - puteți fi fie victima unui accident, fie vinovatul său. Și totul este numai din cauza propriului lor neatenție sau lenea. Diagnosticarea în timp util va permite eliminarea tuturor defectelor și înlocuirea lichidului de frână, dacă este necesar. Entuziastul mașinii ar trebui să simtă starea pedalei de frână și cu oricare dintre deviațiile sale pentru a reacționa clar, deoarece dispozitivul de serviciu va oferi o plimbare liniștită.

Pedala de frână "a mers la podea" - ce să facă?

Dacă pedala de frână a devenit moale, adică a început să cadă semnificativ, - este necesar să verificați fără întârziere întregul sistem de frânare al mașinii. Cel mai probabil, diagnosticul va fi necesar în centrul de service și reparații ulterioare.

Principalul lucru este să contactați centrul de service în timp.

Este important să ne amintim că toate defecțiunile de acest fel sunt pline de consecințele lor. Frânele cu un defect pot refuza în timpul conducerii, este probabil că poate să apară pe o cale plină de viață, să oprească o astfel de mașină, chiar și pe viteza medie se poate ciocni numai cu un alt vehicul sau construcție. Dacă pedala de frână este ușor apăsată, pot exista mai multe motive:

• cilindrul de frână nu este în măsură să mențină lichidul și presiunea corespunzătoare poate avea manșete și garnituri de uzură semnificative din cauciuc;
• În rezervorul de frână este umplut cu un lichid necorespunzător;
• au existat disfuncții cu tampoane sau discuri;
• defectele sunt urmărite în pompa de vid;
• pe pedalele de tracțiune este posibilă manifestare a ruginii.

Probleme cu sistemul de frânare spune fără echivoc prezența vibrațiilor, a șurubului și atingerii pedalei în timpul clemei sale.

Rezolva problema pedalelor moi

Deci, cea mai frecventă problemă este un lichid rău de calitate scăzută, datorită faptului că acesta nu poate aborda un anumit model al mașinii, furtunurile pot apărea treptat. Elementele de cauciuc nu pot rezista la un astfel de fluid, ele sunt rezolvate, cresc diametrul, ceea ce duce la pierderea etanșeității. Dacă pedala de frână a devenit moale, este mai bine să se supună diagnosticului întregului sistem de frânare și elemente defecte.

Al doilea motiv este rugina în tracțiune. Ieșirea aici este una - înlocuirea completă. Puteți determina o astfel de defecțiune ținând pedala de frână, dacă rămâne jos și va trebui să "ridice" cu instrumente progresive - problema în tracțiune este cu siguranță.

Diferența greșită, care este situată între pedală și cilindru, este, de asemenea, determinată de clema pedalei. Dacă apăsarea imediat apare cu ușurință și fără probleme și, în cele din urmă, forța aplicată trebuie să se dubleze - cel mai probabil, spațiul este reglat incorect, presiunea actuală nu vă permite să ignorați în mod normal și să ridicați pedala. Trebuie să reglementez și să pompez frânele.

Glumele de trafic aerian aduc, de asemenea, o mulțime de preocupări care apar din cauza uzurii furtunului, ele implică defalcări într-o pompă de vid. Cilindrii de frână își pierd o parte din presiune, tampoanele nu sunt mutate, având în vedere că ele nu pot fi apăsate pe disc. Ar trebui să verifice tampoanele la gradul de unul existent.

Frânele de pedale strânse - ce să facă?

Motivele pentru pedala de frână au devenit solide, pot apărea mai multe. Este demn de remarcat faptul că există disfuncționalități tradiționale caracteristice cele mai multe mașini și specifice, care pot apărea numai în unele modele de sistem de frânare.

Pedala tare a frânei poate apărea în vederea unor astfel de motive:

• vorary formată în filtrul de aer. Defecțiunea dispare după înlocuirea filtrului;
• supapa de fotografiere. Fixați totul poate fi înlocuit de amplificator;
• daune în diafragmă. Pedala de frână va dispărea după înlocuirea amplificatorului;
• legați defectele în amplificatorul de vid. Va fi necesar să înlocuiți vârful;
• funcționarea slabă de calitate a supapei de verificare, supapa trebuie schimbată;
• tulburări de etanșeitate care provoacă fluxul de combustibil;
• defecte din furtun provenind de la amplificator la colector. Cel mai bine este să înlocuiți furtunul. Ar trebui să verifice în mod regulat starea furtunului. În mod normal, funcționează numai într-o stare rece, orice supraîncălzire o face flexibilă și elastică, motiv pentru care pot apărea pachetele. Acestea reduc lățimea de bandă și provoacă defecțiuni cu frâne.
• slăbirea fixării furtunului de cauciuc pe fiting. Acesta este tratat prin tragerea clemei de fixare.

Pedala de frână strânsă poate fi rezultatul inelelor de etanșare în vrac situate în cilindri. Un astfel de defect apare după ce combustibilul și lubrifianții încep să se coajă pe suprafață. În acest caz, cilindrii de frână trebuie reparați și.

Nu mai puțin preocupare dă o funcție greșită a amplificatorului de vid. Este necesar să se verifice în mod regulat, pentru acest lucru înainte de începerea unității de pornire pe pedala, dacă pedala de frână este presată strâns - există o defecțiune într-un amplificator sau un furtun.

Pentru a recunoaște percuu locația cu o defecțiune, este nevoie de 5 minute după oprirea motorului pentru a ține pedala. Dacă pedala de frână a devenit a doua oară - supapa de amplificare este defectă.

Concluzie

Multe dintre problemele care aduce proprietarul mașinii la pedala de frână strânsă sau moale, puteți încerca să vă eliminați. Cu toate acestea, acest lucru va necesita "bagaje" de anumite cunoștințe și abilități, dacă există incertitudine în propriile lor, este mai bine să trimiteți o mașină la o diagnostică completă la centrul de service.

Dacă frânele au rezumat încă, atunci speranță pentru frânarea motorului

Chiar și în ciuda previziunii și a serviciului aparent al mașinii, sistemul de frânare poate aduce în timpul conducerii, este posibil să ieșiți dintr-o astfel de situație, motorul este încetinit. După o oprire completă, trebuie să apelați camionul de remorcare, deoarece sistemul de frânare defect poate prezenta noi surprize.

Ziua bună, dragi entuziaști de mașini! Vom continua cercetarea noastră de cele mai tipice defecțiuni ale sistemului de frânare. Un astfel de control al frânei, ca pedala de frână, are mai multe stări ale poziției sale.

Primul care ar trebui să fie regulat la apăsarea pedalei, este efectuată fără schimbări tangibile, fără eșecuri, jerks, fără aplicarea eforturilor speciale etc. Următoarele două stări ale poziției pedalei sunt neplăcute pentru șofer și cauzând o anumită îngrijorare.

Vorbim când aveți o pedala de frână strânsă sau viceversa, frâne prea moi. Cu această poziție, atunci când pedala de frână încetează să lucreze într-un mod obișnuit, familiar, preocuparea conducătorului auto este justificată. Deci, au existat orice defecțiuni și sunt necesare. Nu întârzia.

De ce aveți o pedala de frână strânsă

Motivele sunt pedala de frână devenind dintr-o dată strânsă, poate că puțini și nu este necesară să fie tradițională și caracteristică a tuturor modelelor și a modelelor de frână. Cu toate acestea, luați în considerare principalele, cele mai caracteristice cauze și metodele de eliminare a acestora.

În cele mai multe defecțiuni, din cauza căreia pedala moale a frânelor devine "de vină": fie un amplificator de vid, fie.

Deci, o creștere a efortului în timp ce apăsați pedala de frână se datorează:

• a fost o înfundare a filtrului de aer al amplificatorului de vid. În acest caz, este necesar să se înlocuiască filtrul de aer;
• corpul supapei este deturnat într-un amplificator de vid. Ieșirea - înlocuirea unui amplificator de vid;
• diafragma amplificatorului de vid este distrusă. Schimbați amplificatorul de vid;
• vârful amplificatorului de vid este defect - este necesar vârful;
• prin urmare sau nu declanșează supapa de verificare în amplificatorul de vid, este necesară supapa de înlocuire;
• supapa de verificare a amplificatorului de vid este defectă (scurgeri), ceea ce permite ca amplificatorul de vid să cadă în cavitate. Este necesar să se modifice ansamblul amplificatorului de vid cu supapa de verificare;
• furtunul deteriorat Conectarea amplificatorului de vid cu un galerie de admisie, Lido slăbește suportul furtunului de pe montaj. Schimbăm furtunul sau strângem clema de fixare. Citiți mai multe despre furtunul amplificatorului de frână de vid. Este necesar să se monitorizeze sistematic statul. Mai ales în sezonul rece. În timp ce furtunul nu este încălzit, rămâne suficient de rigid, iar frânele funcționează în mod normal. După o scurtă lucrare a motorului, furtunul se încălzește, devine mai elastic și, dacă nu ați observat pachetul, de exemplu, transferul său este redus. Este posibil să existe o problemă cu pedala de frână.
• În cilindrii de lucru (cu roți), inele de etanșare împrăștiate. Acest lucru poate apărea datorită combustibilului și lubrifianților din ele sau utilizării fluidului de frână de calitate slabă. Repararea cilindrilor de frână de lucru, înlocuirea fluidului de frână pe producătorul recomandat.

Câteva modalități de a verifica performanța unui amplificator de vid

Rulați motorul. Sistemul creează o descărcare de gestiune. Acum faceți clic pe frână. Pedala de frână de frână înseamnă o defecțiune a amplificatorului sau a furtunului. Încărcarea motorului, așteptați aproximativ 5 minute fără a face clic pe frână.

Concretizăm o defecțiune. Faceți clic pe pedala. Dacă pedala rămâne dificilă, atunci cel mai probabil ca supapa de amplificator de vid este defectă.

Un alt test. Când motorul este oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a scoate descărcarea în sistemul de frânare. Nu eliberarea pedalei de frână, executați motorul. Dacă pedala se încadrează ușor, atunci totul este în ordine cu amplificatorul.

De ce am frâne moi

Pedala de frână moale poate indica mai multe defecțiuni. Mai degrabă, există mai multe motive ca pedala de frână, devenind brusc moale. Acest efect poate fi încă numit :.

Frânele moi au motive tradiționale:

• "" Sistem de franare. În mod natural, este necesară îndepărtarea aerului, adică . Motivul pentru "convulsia" poate fi: Depresurizarea sistemului sau scăzut într-un rezervor de expansiune;
• defecțiune a cilindrului principal de frână:
• o defecțiune a cilindrului de lucru, de exemplu, ca urmare a blocării pistonului sau a fluidului de frână. Repararea cilindrilor de frână sau nouă.

Succesați-vă la dvs. atunci când efectuați diagnosticarea adecvată și întreținerea în timp util a sistemului de frânare auto. Ca - în nici un caz, și frânele sunt securitatea noastră cu dvs.