Selectați uleiul. Ce fel de ulei este cel mai bine turnați în motorul Nissan X Trail ce ulei de turnare italyl t31

De ce este atât de păcălit? Textul nu a stăpânit - o mulțime de scrisori.

Din păcate, sunteți înșelătoare. Pentru motoarele moderne, Viscozitatea Nissan 40 este o supraestimare (nativă 30), iar această creștere duce la creșterea consumului de combustibil și a pierderii de energie.

Și aici sunt încă bug-uri pe această temă, dar nu putem citi la școală ...

Ulei de Scientologie

Subiectul "ulei" a sugerat un caz cu reglarea pe suportul motorului de reglare. A adunat-o de la detalii bune, cu o montare individuală a decalajului, rulat (ulei - "Sorokovka"), a scos caracteristicile, toate despre clientul "cincizeci de zile" inundat la sosirea clientului, la viitor A fost planificată să conducă un motor. Ne-am așteptat în mod natural, câștigând momentul și aprecierea clientului ...

Cu toate acestea, totul a mers prost, așa cum era încă: motorul chiar "pe ochi" a devenit "stupid"! Măsurătorile de pe bancă au confirmat pierderea de 12% din puterea la revoluții mari. Dar, la urma urmei, "cincizeci", judecând după adnotare, este conceput special pentru reglarea și motoarele sportive. Care este problema?

Grăsimea stratului de ciocolată

Deci, dacă aveți o vină? Maslinerii sunt puțini: spun ei, cu atât este mai mare vâscozitatea uleiului, cu atât filmele de ulei sunt formate în perechile de frecare ale motorului în rulmenții arborelui cotit, sub inele de piston ... și mai groase - cu atât mai bine: ei protejează împotriva uzurii. Motoarele sunt de acord, dar amintesc: și puterea motorului și consumul de petrol pe trecător și chiar la temperatura părților sale - și, prin urmare, fiabilitatea totală a motorului, depinde, de asemenea, de vâscozitatea uleiului. Prin urmare, în legătură cu vâscozitatea, "mai mult" nu înseamnă "mai bine": este necesar să căutați un anumit nivel pentru fiecare motor particular. Asta vom face.

Se - o dată, SAE - două! Optim?

În primul rând, măsurați energia motorului și consumul de combustibil pe diferite uleiuri: Voi identifica dependența comportamentului motorului de vâscozitatea uleiului. Apoi estimăm efectul proprietăților de ulei pe rata de uzură. Înainte de a testa fiecare varietate, motorul (în acest experiment - VAZ-21083) dezasamblat, cântărește inelele de piston și inserțiile lagărelor. Aducem împreună și vărsăm uleiul de testare, trecem de o oră. Apoi, încercăm 20 de ore la modurile din ciclul de uzură accelerat. În plus, simulați modurile de pornire. La final - dezasamblarea repetată, cântărește garniturile și inelele din nou. Deducem, împărțiți o perioadă de timp - obținem rata de uzură a ciclului de testare accelerat.

Pentru trei uleiuri - SAE 5W-40, 10W-40 și 15W-40, rezultatele obținute au căzut în cadrul erorii de măsurare. Prin urmare, atunci când motorul este încălzit, prima figură în desemnarea uleiului nu afectează puterea sau debitul! În ceea ce privește resursa, este evident: cu atât mai rapid, uleiul începe să pompeze prin sistemul de lubrifiere, cu atât mai mică intensitatea uzurii "pornire". Este important pentru noi: cu cât este mai mică prima cifră, cu atât mai puțin motorul purtați cu un început rece. Apropo, va fi vizibil și pe comportamentul mașinii - pe un astfel de ulei, începe mai repede să ia încărcarea ca fiind încălzită.

Cu cea de-a doua cifră, totul este mult mai complicat. Pe graficele întârzierii cuplului motorului din vâscozitatea uleiului imediat trasează cele mai optimiste despre care a fost menționată mai sus. De asemenea, sa confirmat că, pe măsură ce viteza crește, optimul este mutat într-o zonă de vâscozitate mai mare. Deci, dacă motorul lucrează în principal pe revoluții moderate (2000 ... 3000 rpm), caracteristice funcționării în oraș, apoi cu atât mai aproape de optimul "socipte". Dar peste 4000 rpm se schimbă optimă la "cincizeci".

Și ce zici de resursă? Dacă neglijați uzura de pornire, care este afectată în principal de aditivii incluși în pachetul de bază, dependența este simplă - mai multă vâscozitate, mai puțin uzură.

Frost Frost ...

Este părerea că este mai bine să turnați petrolul cu o vâscozitate mai mică pentru iarnă, dornică. Aceasta este, în indexul SAE și prima, iar cea de-a doua cifră ar trebui să fie mai mică decât. Din primul, totul este clar - la urma urmei, temperatura negativă limitare este determinată de acesta. Dar temperaturile extrem de scăzute nu se încadrează întotdeauna și nu peste tot: în majoritatea regiunilor, Rusia este mai familiar să se plimbe cu un "minus" moderat. Și aici dobândește din nou importanța celei de-a doua cifre a indicelui. Și cum afectează, să încercăm să ne dăm seama.

Deci, cu un îngheț de răsturnare, am început încă. Și în etapa de încălzire, cu atât mai mare vâscozitatea petrolului, cu atât pierderea de frecare este mai mare. Deci, pentru a obține unele dintre aceleași revoluții combustibil vor trebui să ardă mai mult decât în \u200b\u200bvreme caldă. Fricțiunea este, în general, proporțională cu vâscozitatea și cât timp crește la temperaturi scăzute? Am măsurat: la o temperatură de 20 ° C, vâscozitatea "treizeciului" a fost de 666 WST, "Sockeys" - deja 917 WS și "Cinci-Way" -1343! Aceasta este, de două ori mai mare decât uleiurile "lichide". Și în plimbări de iarnă pentru o lungă perioadă de timp, înseamnă că combustibilul pe uleiurile vâscoase sunt cheltuite mai mult. Despre toxicitate și vorbesc nu trebuie să - este nevoie de un amestec pentru a îmbogăți.

Cu toate acestea, nodurile de fricțiune a motorului de pe etichetă nu privesc - vâscozitatea reală și de lucru este importantă pentru ei. Această vâscozitate, așa cum am arătat mai devreme, are un optim clar exprimat. Dar în timpul iernii, uleiul din paletul de grade este de 20-40 mai rece decât în \u200b\u200btimpul verii. Desigur, în rulmentul se încălzește suplimentar, dar temperatura sa de lucru este încă de jos. Deoarece discreditatea clasificării Viscozității SAE este suficient de nepoliticoasă, ieșirea este simplă - motorul este optim pentru funcționarea eficientă a unităților de frecare a motorului, uleiul cu vâscozitate va fi "zece" mai mic - de exemplu, 30 în loc de 40.40 în loc de 50.

Unde au scăpat "caii"

Să ne întoarcem la începutul articolului: De ce a făcut motorul pe petrolul "Sport"? După ruperea motorului, a văzut o imagine caracteristică buclei de temperatură a pistoanelor în toate cilindrii. Dar, la urma urmei, pe ulei 10W-40 totul a fost bine? Faptul este faptul că filmele de ulei generate de inelele de piston creează o rezistență termică gravă - după toate, 60-80% din căldura percepută de pistonul din gazele din camera de combustie este îndepărtată prin inele. Și conductivitatea termică a uleiului este foarte scăzută. Și cu atât filmul mai gros, cu atât mai puține căldură alocă pistonul - temperatura sa crește, ceea ce înseamnă că diametrul detaliilor crește. Apropo, toleranțele lacunelor din grupurile de dimensiuni iau în considerare posibilitatea funcționării motorului pe uleiuri de clase bine definite. Un "cinci-way" în numărul de avtosaz recomandat de Avtovaz ...

Deci, o simplă tranziție de la "Sockys" la "cincizeci și unu" pentru motorul nostru duce la o creștere a temperaturii pistonului cu 8-15 grade, în funcție de modul funcționării sale. Dar cine ia în considerare atunci când alegeți un ulei?

Și mai departe. Evident, filmele mai groase rămân în cilindru, cu atât mai mult ulei se extinde la avar. Prin urmare, folosind un ulei mai vâscos, nu fi surprins dacă fluxul său va crește.

Deci, ce turnare de ulei?

Răspunsul la întrebarea principală este simplu: numai grupurile de vâscozitate recomandate de producător. Și motorul, nu untul! Dar aici există o alegere - de multe ori producătorul recomandă două clase învecinate. Pe care să alegeți, rezultatele descrise destul de clar. Dacă modul de funcționare este mai aproape de urban, apoi de ulei cu o clasă de vâscozitate mai mică. Dacă mașina se îndreaptă mai des de-a lungul autostrăzii, va fi mai bine să se potrivească mai vâscos - vă va permite să economisiți puțin pe combustibil. Dar toate acestea sunt aplicate motorului cu un grad scăzut de uzură. Dar vechii, cai de fier ", uleiurile cu vâscozitate scăzută sunt contraindicate în mod clar. Aceasta este vara ... Ce trebuie să faceți în timpul iernii - citiți mai sus!

Producătorii de mașini din instrucțiunile de utilizare a vehiculelor indică informații privind lubrifiantul necesar pentru funcționarea normală a mașinii. Utilizarea mașinilor auto care nu sunt adecvate de parametrii poate obține un motor auto. Să ne ocupăm de ce ulei de motor este recomandat pentru Nissan X-Trail.

Alegeți grijuliu

Alegerea unei mașini, luați în considerare următoarele nuanțe:

1. Sezonalitate. În funcție de sezon, puteți cumpăra un fluid motor conceput pentru vară sau pentru iarnă. De asemenea, este posibil să vă opriți alegerea pe fluidul din toate sezonul. Autosalele de vară sunt foarte groase, rezistă la temperaturi ridicate la temperaturi ambientale, împiedică supraîncălzirea motorului. Fluidele de iarnă nu rezistă la temperaturi prea ridicate, ele sunt suficient de lichide, în timp ce nu sunt cristalizate în condiții de iarnă aspră. Lubrifianții din toate sezonul pot fi utilizați pe tot parcursul anului, cu selecția lor este important să se ia în considerare intervalul de temperatură la care va fi operată mașina.
2. Toleranțe Pe canistru cu un lichid motor poate fi specificat pentru care pot fi utilizate modele ale mașinii.
3. Caracteristicile vissetate. În interiorul motorului există lacune care sunt umplute cu lichid de motor pentru a asigura funcționarea normală a motorului. Utilizarea lubrifiantului prea gros sau lichid poate deriva unitatea de alimentare. Puteți evita o situație atât de neplăcută, dacă utilizați un lichid lubrifiant cu o anumită vâscozitate corespunzătoare recomandărilor producătorului.
4. Baza fluidului. Mulți autovehicule cred că pentru toate mașinile este mai bine să utilizați uleiuri sintetice. Aceasta este o declarație incorectă, pentru autostrăzile cu un kilometru mare care au o anumită cantitate de Nagar este preferabilă să se utilizeze agent semi-sintetic sau apă minerală, deoarece aceste tipuri de uleiuri au detergenți mai mici.

Când alegeți o mașină, nu ar trebui să ascultați opiniile prietenilor sau vânzătorilor, este mai bine să vărsați ulei de motor recomandat de un producător de mașini.

NISSAN X-TRAIL T30 2000-2007

Schema 1. Clasificarea uleiurilor de vâscozitate pentru motoarele de benzină în funcție de intervalul de temperatură al mediului.

Conform manualului pentru motoarele QR25DE și QR20DE, care funcționează pe benzină necesită fluidul original al motorului NISSAN care îndeplinește următoarele cerințe:

• conform sistemului API - clasa SG, SH poate fi utilizată pentru a aplica SJ;
• conform clasificării lui ILSAC - GF-I;
• conform sistemului ACEA - 98-B1;

În funcție de temperatura ambiantă, conform Schemei 1, trebuie să selectați un material lubrifiant adecvat. De exemplu, cu o regiune cu un climat cald și rece, atunci când temperatura aerului este sub -30 ° C, este necesar să se utilizeze 10W-30 și pentru regiunile fierbinți în intervalul de temperatură de la -10 ° C până la +40 ° C (și mai mare) este în valoare de 20W - 40, 20W - 50.

Volumul necesar de ulei de motor pentru înlocuire fără filtru este de 3,5 litri, cu un filtru de 3,9 litri. Volumul complet pe un motor uscat - 4,5 litri.

NISSAN X-TRAIL T31

Motoare cu benzină

Schema 2. Automobile de clasificare pentru caracteristici vâscoase pentru motoarele de benzină în funcție de intervalul de temperatură al mediului.

Pe baza instrucțiunilor de funcționare a motoarelor QR25DE și MR20DE, care funcționează pe benzină se recomandă aplicarea materialului lubrifianți care îndeplinește cerințele:

• compania originală de ulei de motor Nissan;
• clasa de calitate prin API - SL sau SM (pentru înlocuire);
• clasa de calitate de către ILSAC - GF-3 sau GF-4 (pentru schimbare);
• clasa de calitate cu ACEA - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 sau C3 (înlocuire);

Este de preferat să se aplice lichide prin SAE 5W - 30 Dacă lubrifiantul specificat este absent, este necesar să alegeți un lubrifiant în funcție de temperatura ambiantă a regiunii în care va fi utilizată mașina. De exemplu (conform Schemei 2), în intervalul de temperatură de la-30 ° C (și mai jos) până la +40 ° C (și mai sus), este necesar să se utilizeze uleiuri cu o vâscozitate de 5W - 30, 5W - 40 . La temperaturi de la -10 ° C până la +40 ° C (și mai sus) se recomandă să se toarnă 20W - 40, 20W - 50.

Motoare diesel

Schema 3. Clasificarea uleiurilor pentru caracteristici vâscoase pentru motoarele diesel în funcție de intervalul de temperatură al mediului.

În motoarele diesel M9R:

• echipat cu un filtru SMBED, se recomandă utilizarea uleiului original de motor Nissan, având o clasă de calitate cu ACEA - C4 scăzută de cenușă 3,5, având indicele de vâscozitate SAE 5W-30;
• fără un filtru de particule, se recomandă utilizarea în funcție de sistemul ACEA - A3 / B4.

Producătorul recomandă aplicarea lubrifiantului motor cu o vâscozitate a SAE 5W - 30, cu absența sa, utilizând schema 3, selectați uleiul necesar. De exemplu, în intervalul de temperatură de -30 ° C (și mai jos) până la +40 ° C (și mai sus), este necesar să se utilizeze uleiuri cu vâscozitate de 5W - 30, 5W - 40. La temperaturi de la -10 ° C la +40 ° C (și mai sus) Se recomandă să se toarnă 20W - 40, 20W - 50.

NISSAN X-TRAIL T32

Motoare cu benzină

Schema 4. Clasificarea lichidelor pentru caracteristicile de vâscozitate pentru motoarele pe benzină în funcție de intervalul de temperatură al mediului.

Conform instrucțiunilor producătorului, producătorul este recomandat să se aplice în motoarele QR25de sau MR20DD. Lubrifiantul îndeplinește standardele:

1. În țări, cu excepția Ucrainei și a Kazahstanului:

• ulei de motor Nissan original;
• potrivit API - SL, SM sau SN
• În conformitate cu ILSAC - GF-3, GF-4 sau GF-5

1. Pentru Ucraina și Kazahstan:

• ulei original de motor Nissan
• clasa de calitate de API - SL, SM sau SN
• conform sistemului ILSAC - GF-3, GF-4 sau GF-5
• conform sistemului ACEA - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 sau C3.

Preferința merită un lubrifiant cu o vâscozitate a SAE - 5W-30. În absența sa, conform Schemei 4, în funcție de temperatura din spatele mașinii, este necesar să se aleagă un ulei adecvat. De exemplu, în intervalul de temperatură de la -20 ° C până la +40 ° C (sau mai mult) se toarnă 10W-30, 10W-40 sau 10W-50. Și la o temperatură de -15 ° C până la +40 ° C (sau mai mult), 15W-40, 15W-50 este mai potrivit.

Capacitatea de realimentare a uleiului de motor pentru motorul QR25DE, fără a înlocui filtrul - 4,3 litri, cu un filtru de 4,6 litri.

Capacitatea de realimentare a uleiului de motor pentru motorul MR20DE, fără a înlocui filtrul - 3,6 litri, cu un filtru de 3,8 litri.

Motor diesel

În motoarele R9M care operează pe DT:

• masina originală Nissan;
• conform sistemului ACEA - SPU-uri C4 scăzute;
• sAE VISCOSITĂȚI - 5W-30.

Capacitatea de umplere a uleiului de motor pentru motorul M9R, fără a înlocui filtrul - 5,1 litri, cu un filtru de 5,5 litri.

Concluzie

Producătorul a indicat ulei de motor recomandat pentru NISSAN X-THIL. În același timp, producătorul insistă asupra utilizării lubrifianților originali. Și indică, de asemenea, că atunci când operează o mașină în condiții extreme, este necesar să se producă mai des prin schimbarea mașinii. Recomandările producătorului prezentate în manual vă permit să extindeți resursa motorului, să o configurați la parametrii optimi de lucru.

Fiecare proprietar Nissan X-Trail dorește o funcționare fiabilă și fără probleme a mașinii sale, unul dintre elementele de petrol motor. Ulei de motor de udare pentru Nissan X-Trail este "sănătatea" motorului care depinde în mod direct de cât de mult Uleiul pe care îl utilizați. Este important să înțelegem caracteristicile uleiului de motor auto, care sunt potrivite pentru acest model al mașinii Nissan X-Trail. Vom înțelege acest lucru.

În primul rând, uleiul de motor trebuie să aibă indicatori de vâscozitate adecvați, astfel încât să poată fi utilizat în cele mai largi temperaturi. De asemenea, uleiul din conținutul său fizico-chimic trebuie să formeze un film solid pe părțile motorului și astfel să asigure protecția împotriva uzurii elementelor motorului în mișcare (CPG, supapa și așa mai departe.)

Tipurile de uleiuri de motor sunt, de asemenea, distinse prin tipul de vâscozitate, care trebuie achiziționate în funcție de timpul anului și de temperatura aerului. Există, de asemenea, un ulei de motor extractiv pentru Nissan X-Trail, care poate fi aplicat în timpul verii și iarna.

Aici este "stoarcere" din manualul de instrucțiuni de diagrame:

Compoziția chimică a uleiurilor cu motor

Atunci când alegeți uleiul non-original, merită să luați în considerare numărul de aditivi, deoarece mai mult de ele, cu atât este mai mare probabilitatea ca produsele de oxidare nedorite din motor să fie eliminate prin creșterea temperaturii în ea. Cumpărarea uleiului pentru Nissan X-Trail, puteți solicita vânzătorului nivelul conținutului de conținut de cenușă. La urma urmei, decât acest indicator de mai jos, șansa de probabilitate a substanțelor nedorite în motorul Nissan X-Trail scade.

Uleiurile cu motor pot fi distinse prin următorii parametri:

• pentru motoarele de benzină și pentru motorină;
• tip de ulei (mineral, sintetic, semi-sintetic);
• vâscozitate (SAE, de exemplu, acestea sunt "digitw-dwyfra" - 5W-30);
• toleranțele producătorilor de mașini (acestea sunt caracteristicile care sunt considerate de inginerii nissani). Acestea. Este posibil să înlocuiți acest ulei non-original, în mod specific, acest ulei non-original.

Pentru un motor de benzină din caracteristicile chimice ale uleiului, merită să alegeți un ulei semi-sintetic sau sintetic extractiv (5W-30 sau 5W-40). Prețul / calitatea semi-sintetic este cel mai potrivit: Nissan Icit are un motor puternic modern. Un astfel de ulei are o proprietate pentru a reduce consumul cu un motor pe benzină și pentru a asigura o protecție fiabilă.

Totuși, uleiul sintetic este întotdeauna fiabil.

Uleiul de motor pentru motoarele diesel trebuie să fie luat în considerare cu atenție. Având în vedere că motorul diesel este mai puternic decât benzina, merită alegerea pentru uleiul sintetic Nissan X-Trail. Potrivit companiilor care produc ulei, în majoritatea cazurilor, un astfel de ulei oferă gradul maxim de uzură din uzură și facilitează începutul temperaturilor scăzute.

În orice caz, merită să ne amintim că alegerea uleiului de motor pentru Nissan X-Trail T31, este încă merită să se acorde o atenție deosebită recomandării producătorului. Nissan produce ulei de motor auto care conține toate caracteristicile necesare. Are viscozitate excelentă, are un grad bun de protecție, care funcționează chiar la temperaturi scăzute / ridicate. A fost conceput special pentru o productivitate ridicată în toate motoarele auto Nissan. Uleiul pentru NISSAN X-TRAIL este sintetic, utilizat de tipul de autoturisme, vâscozitatea uleiului de către SAE 5W-30.

Ulei 5W-40 în motorul Nissan X-Trail T31. Lumanari de 5 litri. și 1 l.

Desigur, pot fi utilizate uleiuri de motor al altor producători, principalul lucru în această afacere este ghidat de recomandările japonezilor și citiți instrucțiunile. În acest caz, este de asemenea important să se ia în considerare costul uleiului de motor. Imediat notați că calitatea

Alegerea corectă a uleiului de motor joacă un rol imens în funcționarea corectă a mașinii. La urma urmei, tocmai contribuie la protecția părților motorului din diferite supraîncărcări, depozite și uzură a părților principale. Practic, marca de ulei auto indică recomandări la o anumită mașină.

Uneori situația este situația pe care unii șoferi încep să argumenteze că pentru o anumită marcă a mașinii este adecvată nu este recomandată de producătorul mărcii petroliere și complet diferit. Ca urmare, apar dispute substanțiale și noii cumpărători ai acestei mașini nu pot să-și dea seama cine are dreptate.

O astfel de situație dificilă sa dezvoltat cu benzina Suv Nissan X-Trail T31 2.0. În acest articol vom încerca să ne dăm seama ce ulei de motor pentru NISSAN X-TRAIL T31 2.0 benzină este adecvată în cel mai bun mod posibil.

Principalele proprietăți tehnice ale mașinii

Mașina menționată mai sus se referă la clasa de SUV-uri și are următoarele caracteristici pozitive:

1. mare clearance-ul;
2. tracțiune integrală;
3. trunchi spațios;
4. perfect deține piesa cu un debit de 8,6 litri;
5. controlul climatizării funcționează perfect;

În acest model există o caracteristică negativă. Cu vânt puternic lateral și viteză mare, o navigație puternică este simțită.

Lubrifianți principali de calitate pentru utilizare în acest brand de mașină

Datorită faptului că mașina este un SUV de ulei auto cu o tracțiune integrală, trebuie să asigure funcționarea motorului în cel mai sever stres tehnic.

În acest sens, aceasta:

• trebuie să aibă un nivel optim de vâscozitate și să nu-și piardă calitatea la diferite moduri de temperatură;
• uleiul utilizat trebuie să formeze o peliculă fiabilă și stabilă pe suprafața pieselor pentru a le proteja de uzura excesivă și de supraîncălzire;
• uleiul trebuie să fie abordat perfect de nivelul de vâscozitate, ținând cont de momentul utilizării sale.

Compoziția chimică optimă a uleiului de motor

Pentru a asigura calitatea de lubrifiere a motorului descrisă în secțiunea anterioară pentru mașina de mai sus, este necesar ca lubrifiantul să aibă o compoziție chimică adecvată, care era suficient de stabilă la supraîncărcarea sau schimbarea temperaturii ascuțite. Când selectați trebuie să acordați atenție gamei de aditivi aplicabili.

Sunt utilizați mai mulți aditivi, cu atât mai mari șansele de a evita acumularea de produse negative ale funcționării unității în diferite condiții tehnologice din motor și cu creșterea nivelului temperaturii.

Punerea în funcțiune a petrolului ar trebui să fie consultată de către vânzător cu privire la prezența elementelor solo în ea. Minorul va fi acest indicator, probabilitatea minimă de formare a diferitelor depozite în carcasa motorului.

Principalele nuanțe din selecție

Există câteva nuanțe care trebuie luate în considerare la selectarea uleiului pentru această mașină:

1. Material lubrifiant de sezoniere. În funcție de sezon, trebuie să cumpărați diferite tipuri de uleiuri: vara, iarna, tot sezonul. Amestecurile de vară sunt destul de groase în consistența lor, iar iarna este mai lichidă în structura sa. În ceea ce privește temperatura uleiurilor de vară, diferențele de temperatură ridicată pot rezista, iar iarna nu are astfel de indicatori. All-sezonul poate fi aplicat pe tot parcursul anului fără limitări de regim de temperatură.
2. Toleranțe recomandate. Pe fiecare recipient vândut, sunt indicate mărci specifice de mașini pentru care este potrivit.
3. Indicator de vâscozitate. Datorită faptului că, în diferite locuri ale motorului, există anumite lacune, ele trebuie să fie umplute în mod necesar cu ulei de motor. Folosind prea lichid sau gros poate provoca o defalcare a unității de putere. Prin urmare, atunci când se alege acest indicator trebuie luată în considerare.
4. Baza fluidului utilizat. Printre majoritatea autovehiculelor există o opinie că pentru toate mărcile de mașini cele mai bune sunt sintetice. Acest lucru nu este așa. La urma urmei, pentru mașinile cu kilometraj semnificativ, prezența Nagar este caracterizată și, în acest caz, este mai bine să utilizați uleiuri minerale sau semi-sintetice de motor. O astfel de alegere este explicată prin faptul că acest tip are o cantitate mai mică de detergent.

Ce ulei de motor pentru NISSAN X-TRAIL T31 2.0 benzină

După ce am studiat toate cerințele de bază pentru uleiurile lubrifiante pentru această mașină, selectăm anumite mărci de uleiuri:

Lubrifiant cu motor Nissan (ulei 5W-40).

• material semi-sintetic;
• utilizate pentru unitățile de alimentare cu benzină;
• protejează unitatea în procesul de lucru din supraîncălzirea excesivă și uzura părților principale.

Nissan Strong Salvați X SN (5W-30).

• protejează motorul pe benzină de la supraîncălzire;
• aditivii protejează în mod fiabil unitatea de formarea de depozite pe caz;
• oferă o lansare imediată a unității chiar și în înghețuri severe.

Nissan Extra Salvare X SN (0W-20).

• sintetic este ideal pentru funcționarea în condițiile dure ale perioadei de iarnă;
• caracterizată prin indicatori antioxidanți;
• oferă un început fără probleme a agregatului de forță;
• protejează părțile motorului de la uzura timpurie.

Nissan Extra Save X SJ (10W-30).

• lubrifiant de sezon;
• protejează motorul de la defecțiuni și uzură rapidă a pieselor;
• protejează corpul motorului de formarea depozitelor.

Ulei de motor sintetic Nesste City Pro 0W-40.

• oferă un ușor consum;
• reduce semnificativ cantitatea de combustibil consumată;
• reduce riscul de defecțiuni ale motorului între schimbările de ulei;

Rezumând

Multe studii susțin că este selecția corectă a lubrifiantului și înlocuirea acesteia în timp util, care poate crește resursa unității de putere la 40% și poate reduce semnificativ probabilitatea de defecțiuni diferite.

Uleiul cu motor este menționat mai sus, ajută la menținerea purității și eficienței nodurilor motorului principal și prelungesc resursa operațională. Ei bine, ce fel de ulei de motor pentru Nissan X-Trail T31 2.0 benzină va alege un entuziast al mașinii, este dreptul său personal.

Producătorii de mașini din instrucțiunile de utilizare a vehiculelor indică informații privind lubrifiantul necesar pentru funcționarea normală a mașinii. Utilizarea mașinilor auto care nu sunt adecvate de parametrii poate obține un motor auto. Să ne ocupăm de ce ulei de motor este recomandat pentru Nissan X-Trail.

Alegeți grijuliu

În absența acestei documentații, merită să căutați informațiile necesare pe Internet.

Alegerea unei mașini, luați în considerare următoarele nuanțe:

1. Sezonalitate. În funcție de sezon, puteți cumpăra un amestec de motor conceput pentru vară sau pentru iarnă. De asemenea, este posibil să vă opriți alegerea pe fluidul din toate sezonul. Amestecurile de vară sunt foarte groase, rezistă la temperaturi ridicate ambientale, împiedică supraîncălzirea motorului. Fluidele de iarnă nu rezistă la temperaturi prea ridicate, ele sunt suficient de lichide, în timp ce nu sunt cristalizate în condiții de iarnă aspră. Amestecurile în timpul sezonului pot fi folosite pe tot parcursul anului, cu selecția lor este important să se țină seama de intervalul de temperatură la care va fi operată mașina.
2. Toleranțe Pe canistru cu lichidul motorului poate fi specificat pentru care se pot folosi modelele mașinii amestecul.
3. Caracteristicile vissetate. În interiorul motorului există lacune care sunt umplute cu lichid de motor pentru a asigura funcționarea normală a motorului. Utilizarea lubrifiantului prea gros sau lichid poate deriva unitatea de alimentare. Puteți evita o situație atât de neplăcută dacă utilizați un amestec lubrifiant de o anumită vâscozitate corespunzătoare recomandărilor producătorului.
4. Baza fluidului. Mulți autovehicule cred că pentru toate mașinile este mai bine să utilizați uleiuri sintetice. Aceasta este o declarație incorectă, pentru motoarele auto cu un kilometraj mare, având o anumită cantitate de Nagar, este preferabil să se utilizeze agent semi-sintetic sau apă minerală, deoarece aceste tipuri de amestecuri au detergenți mai mici.

Când alegeți un amestec de motor, nu trebuie să ascultați opiniile prietenilor sau vânzătorilor, este mai bine să completați uleiul de motor recomandat de un producător de mașini.

NISSAN X-TRAIL T30 2000-2007

Schema 1. Clasificarea amestecurilor de vâscozitate pentru motoarele de benzină în funcție de intervalul de temperatură al mediului.

Conform manualului pentru motoarele QR25DE și QR20DE, care funcționează pe benzină necesită fluidul original al motorului NISSAN care îndeplinește următoarele cerințe:

• conform sistemului API - clasa SG, SH poate fi utilizată pentru a aplica SJ;
• conform clasificării lui ILSAC - GF-I;
• conform sistemului ACEA - 98-B1;

În funcție de temperatura ambiantă, conform Schemei 1, trebuie să selectați un material lubrifiant adecvat. De exemplu, cu o regiune cu un climat cald și rece, atunci când temperatura aerului este sub -30 ° C, este necesar să se utilizeze 10W-30 și pentru regiunile fierbinți în intervalul de temperatură de la -10 ° C până la +40 ° C (și mai mare) este în valoare de 20W - 40, 20W - 50.

Volumul necesar de ulei de motor pentru înlocuire fără filtru este de 3,5 litri, cu un filtru de 3,9 litri. Volumul complet pe un motor uscat - 4,5 litri.

NISSAN X-TRAIL T31

Motoare cu benzină

Schema 2. Clasificarea amestecurilor pentru caracteristici vâscoase pentru motoarele de benzină în funcție de intervalul de temperatură al mediului.

Pe baza instrucțiunilor de funcționare a motoarelor QR25DE și MR20DE, care funcționează pe benzină se recomandă aplicarea materialului lubrifianți care îndeplinește cerințele:

• compania originală de ulei de motor Nissan;
• clasa de calitate prin API - SL sau SM (pentru înlocuire);
• clasa de calitate de către ILSAC - GF-3 sau GF-4 (pentru schimbare);
• clasa de calitate cu ACEA - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 sau C3 (înlocuire);

Este de preferat să se aplice lichide în SAE 5W - 30, dacă lipsește amestecul specificat, este necesar să se aleagă un lubrifiant în funcție de temperatura ambiantă din regiunea în care va fi utilizată mașina.

De exemplu (conform Schemei 2), în intervalul de temperatură de la-30 ° C (și mai jos) până la +40 ° C (și mai sus), este necesar să se utilizeze uleiuri cu o vâscozitate de 5W - 30, 5W - 40 . La temperaturi de la -10 ° C până la +40 ° C (și mai sus) se recomandă să se toarnă 20W - 40, 20W - 50.

Motoare diesel

În motoarele diesel M9R:

• echipat cu un filtru SMBED, se recomandă utilizarea uleiului original de motor Nissan, având o clasă de calitate cu ACEA - C4 scăzută de cenușă 3,5, având indicele de vâscozitate SAE 5W-30;
• fără un filtru de particule, se recomandă utilizarea în funcție de sistemul ACEA - A3 / B4.

Producătorul recomandă aplicarea unui amestec de motor cu o vâscozitate a SAE 5W - 30, în absența sa, utilizând schema 3, selectați uleiul necesar. De exemplu, în intervalul de temperatură de -30 ° C (și mai jos) până la +40 ° C (și mai sus), este necesar să se utilizeze uleiuri cu vâscozitate de 5W - 30, 5W - 40. La temperaturi de la -10 ° C la +40 ° C (și mai sus) Se recomandă să se toarnă 20W - 40, 20W - 50.

NISSAN X-TRAIL T32

Motoare cu benzină

Conform instrucțiunilor producătorului, producătorul este recomandat să se aplice în motoarele QR25de sau MR20DD. Lubrifiantul îndeplinește standardele:

1. În țări, cu excepția Ucrainei și a Kazahstanului:

• ulei de motor Nissan original;
• potrivit API - SL, SM sau SN
• În conformitate cu ILSAC - GF-3, GF-4 sau GF-5

1. Pentru Ucraina și Kazahstan:

• ulei original de motor Nissan
• clasa de calitate de API - SL, SM sau SN
• conform sistemului ILSAC - GF-3, GF-4 sau GF-5
• conform sistemului ACEA - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 sau C3.

Preferințele ar trebui să aibă un amestec având o vâscozitate de SAE - 5W-30. În absența sa, conform Schemei 4, în funcție de temperatura din spatele mașinii, este necesar să se aleagă un ulei adecvat. De exemplu, în intervalul de temperatură de la -20 ° C până la +40 ° C (sau mai mult) se toarnă 10W-30, 10W-40 sau 10W-50. Și la o temperatură de -15 ° C până la +40 ° C (sau mai mult), 15W-40, 15W-50 este mai potrivit.

Capacitatea de realimentare a uleiului de motor pentru motorul QR25DE, fără a înlocui filtrul - 4,3 litri, cu un filtru de 4,6 litri.

Capacitatea de realimentare a uleiului de motor pentru motorul MR20DE, fără a înlocui filtrul - 3,6 litri, cu un filtru de 3,8 litri.

Motor diesel

În motoarele R9M care operează pe DT:

• masina de motor originala Nissan;
• conform sistemului ACEA - SPU-uri C4 scăzute;
• sAE VISCOSITĂȚI - 5W-30.

Capacitatea de umplere a uleiului de motor pentru motorul M9R, fără a înlocui filtrul - 5,1 litri, cu un filtru de 5,5 litri.

Concluzie

Producătorul a indicat ulei de motor recomandat pentru NISSAN X-THIL. În același timp, producătorul insistă asupra utilizării lubrifianților originali. Și indică, de asemenea, că atunci când operează o mașină în condiții extreme, este necesar să se producă mai des prin schimbarea mașinii. Recomandările producătorului prezentate în manual vă permit să extindeți resursa motorului, să o configurați la parametrii optimi de lucru.

Urmăriți un videoclip interesant pe acest subiect.