Principalul avantaj al Chevrolet Orlando nu este dimensiunile, dar multe opțiuni de transformare și, ca rezultat, caracteristici excepționale de cargo-pasager Orlando Chevrolet. Împingeți scaunul cu o singură mână. Datorită unui rotor larg, lucrurile supradimensionate și lungi sunt încărcate în portbagaj. Bagajele, animalele sau copiii de la capătul cabinei sunt văzute perfect de la scaunul șoferului într-o oglindă specială. Cu un al treilea rând pliat de scaune, volumul compartimentului pentru bagaje este destul de decent 454 litri, scaunele suplimentare ridicate reduc caracteristicile de bagaje ale Orlando la 89 litri de spațiu util. În starea pliată, al treilea și al doilea rând de scaune formează o suprafață complet chiar de încărcare.
În ciuda faptului că mașinile de familie cu șapte frunze din piața auto modernă sunt prezentate destul de larg (,) și tehnică caracteristici Chevrolet Orlando pe fundalul lor este destul de modest, concurenți new Orlando. În raport de preț nu a fost încă.
Peste specii externe Orlando a lucrat designerii diviziei sud-coreene GM, care a dezvoltat anterior exteriorul Chevrolet Cruze.. Ambele mașini zâmbesc pe scară largă cu laturi largi ale radiatorului din întreaga lume, separate de două părți inegale cu o cruce tradițională de chevrolet.
Optica capului sunt mari, rombizi cu colțuri rotunjite, ușor cu vedere spre partea frontală pe pereții laterali. Luminile din spate Prezentați un bloc mixt - peste semnalele de oprire roșie dreptunghiulare "capacul" triunghiular al indicatorului de rotație. În mijlocul de sus a barei de protecție sub placa de înmatriculare spate există un bloc de lumină combinat de la far cursa din spate Și ceață. Aripile convexe, acoperirea polimerică a barelor de protecție din față și spate, arcurile mari de roți, indică unele caracteristici tehnice decent și decente ale Orlando. Pe bicicletele mașinii, oglinzi mari retrovizoare.
Ușile sunt largi, deschiderile sunt spațioase, aterizează înălțime. În interiorul cabinei totul se presupune în tradițional chevrolet american. Stilul "dublei cockpit", folosit pentru prima dată în legendarul Chevrolet Corvette.. Ideea este de a intenționa în mod intenționat ajutorul mijloacelor vizuale și a tehnicilor de proiectare pentru a centra salonul, ca și cum ar fi împărțit în două jumătăți identice, dar independente. În Orlando, o consolă centrală masivă remarcabilă, cotiere și un tunel înalt de podea creează o astfel de iluzie. Salonul este acoperit cu o cârpă în patru versiuni de culoare sau poate fi decorată în piele la un cost suplimentar de 40 mii de ruble. În toate confruntarea, scaunele din față au încălzire electrică și sunt reglabile într-o gamă largă de setări.
Caracteristica curioasă a salonului Chevrolet Ollando este o cutie secretă. Dacă nu știți că consola frontală a sistemului audio se îndoaie, ghiciți că există o memorie cache, este imposibilă. Diferitele conectori sunt ascunse în interiorul radioului dispozitive mobile - prize standard, port USB. Bord, Consola Orlando și uși găzduiesc numărul impresionant de o varietate de butoane și pârghii. Jumătate dintre ele nu sunt semnate, așa că înainte de a merge într-o călătorie, șoferul ar trebui să examineze instrucțiunile sau să aranjeze cel puțin testul opțiunii prezentate pentru metoda favorită a Rusiei de "științific". În Salonul Chevrolet Orlando, un număr mare de buzunare, sertare, suporturi, cleme, cârlige și alte lucruri utile în timpul călătoriei cu întreaga familie de cele mai mici lucruri.
Coloana de direcție este de trei rotire cu un centru monumental, pe care Crucea de Aur Chevroletovsksk strălucește cu mândrie. În toate declanșatoarele, volanul este reglabil în înălțime și pornind cu configurația LT, volanul schimbă poziția și prin plecare. Radiusul de inversare minivan este de 5,65 m. Echipa volanului reacționează sensibil, de la oprire înainte de oprirea a două și jumătate se întoarce. ÎN echipament standard Chevrolet Orlando oferă oțel de 16 și 17 inci și jante din aliajPentru o taxă suplimentară, puteți instala roți frumoase de 18 inchi. Un astfel de "exercițiu" adaugă efecte, dar crește considerabil rigiditatea accidentului vascular cerebral, minimizarea orlando-demne pentru caracteristicile tehnice Chevrolet.
Confort maxim la conducerea standardului garantat discuri pe roți 16-inch. Sistem de franare Prezentat cu setul obișnuit - frânele discului frontal de 300 milimetri ventilate și spate puțin mai mici - 292 mm. ÎN configurarea de bază Este anti-blocare sistemul ABS., Mai mult echipamente scumpe A adăugat o funcție de stabilizare dinamică în cazul deviației ESP.
Cele mai bune specificații garantează timpul dovedit și kilometri. Confortul și netezimea mișcărilor Orlando oferă suspensia de pârghie longitudinală semi-dependentă și rackul frontal MacPherson.
În linia internațională de Chevrolet, Orlando este echipat cu șase variante de mașini electrice. La dispoziția clientului trei motoare cu benzină: ECOTEC 14 (t / c) cu o capacitate de 1,4 litri, ECOTEC 14 - 1,8 litri, DI ECOTEC LAF 14 cu un volum de 2,4 litri, un motor de 2,0 litri de gaze de 2,0 litri, plus două unități diesel: 2.0 -Litrov 128 -Strong Chevrolet Orlando Diesel VCDi Familie Z14 și Diesel Orlando 2.0 litri Turbo motor Z20D1VCDi cu o capacitate de 161 CP
În Rusia, Chevrolet Orlando este vândut în oficial centre de dealer. Numai cu un motor de 1,8 litri de benzină cu 4 cilindri. Puterea motorului - 141 cai putere, cuplu - 176 nm. Compactment monumental cântăresc doar peste una și jumătate plus, plus greutatea cumulativă a pasagerilor și a bagajelor nu este cea mai mare motor puternic Chevrolet Orlando trage destul de încrezător. Creatorii l-au dezvoltat ca un asistent de încredere și destinul său, el justifică totul o sută. Nimeni nu se așteaptă ca caracteristicile speciale de curse de la Companktva, și ar fi ciudat să ne imaginăm tatăl familiei, înfricoșătoare răsucite răcoroase atunci când banda de tâlhari de juvenizi stau în cabina din spatele lui.
Orlando este capabil să se dezvolte viteza maxima 195 km / h. De la zero până la sute accelerează în 11,6 secunde. În modul de trafic a orașului, Chevrolet Orlando Consumul de combustibil este de aproximativ 9,7 litri la 100 km, pe autostrada - 5.9 l / 100 km, în ciclu mixt Orlando consumă aproximativ 7,3 litri la o sută de kilometri de drum.
Transmisia este reprezentată de 5 viteze cutie mecanică Transmisii și cutie automată cu 6 trepte. Există patru clădiri principale la dispoziția cumpărătorilor: LS, LT, LT +, LTZ, care sugerează șase opțiuni pentru configurare.
| Motor și transmisie | 1.8 MCPP-5 | 1.8 AKPP-6 |
|---|---|---|
| Tipul motorului. | Benzină | |
| Volum de lucru, mm3 | 1796 | |
| Cantitatea / localizarea cilindrilor | 4 cilindri | |
| Rata compresiei | 10,5: 1 | |
| Sistemul de injecție a combustibilului | Combustibil cu injecție multipoactiv | |
| Putere | 141 HP / 104 kV @ 6200 rpm | |
| Știind | 176 N * M @ 3800 rpm | |
| Cuplu maxim, n * m cu rpm | 176 la 3800. | |
| Numărul de transmisie al transferului principal | 41764,28 | |
| Podul principal | Tracțiune față | |
| Direcție | Servodirecție electrică | |
| Suspensie frontală | MacPherson. | |
| Suspensie spate | Fascicul de torsiune | |
| Torkemose. | Discuri, înaintea ventilației | |
| Dimensiuni | ||
| Lungime, mm. | 4652 | |
| Lățime, mm. | 1836 | |
| Înălțime, mm. | 1633 | |
| Baza de roți, mm | 2760 | |
| Loviți roțile din față, mm | 1584 | |
| Puneți roțile din spate, mm | 1588 | |
| Raza minimă de inversare, m | 5.65 | |
| Volum compartiment pentru bagaj Cu înălțată scaunele din spate, l | 89 | |
| Volumul compartimentului pentru bagaje cu scaunele din spate pliate, l | 466 | |
| Înălțimea plafonului pe scaunele din față, mm | 1020 | |
| Înălțimea plafonului peste scaunele din spate, mm | 983 | |
| Lățimea salonului la nivelul pasagerilor din față, mm | 1450 | |
| Lățimea salonului la nivelul umărului pasagerilor din spate, mm | 1419 | |
| Spațiu pentru picioarele pasagerilor din față, mm | 1034 | |
| Spațiul piciorului pasagerului, mm | 917 | |
| Volum rezervor de combustibilL. | 64 | |
| Greutatea proprie a mașinii, kg | 1528 | 1563 |
| Maxim masa admisibilă, kg | 2160 | 2184 |
| 100 | ||
| Dimensiunea discului | 6,5 J x 16/7 J X 17 | |
| Dimensiunea anvelopei | 215/60 R16 / 225/50 R17 | |
| Caracteristici dinamice și consumul de combustibil | ||
| Viteza maximă, km / h | 185 | 185 |
| Accelerația 0-100 km / h, sec | 11.6 | 11.8 |
| Ciclul urban (L / 100 km) | 9.7 | 11.2 |
| Ciclul țării (L / 100 km) | 5.9 | 6 |
| Ciclu mixt (L / 100 km) | 7.3 | 7.9 |
| Emisia de CO2 (g / km) | 172 | 186 |
| Clasa motorului ecologic | Euro 4. | Euro 4. |
Cumpărător feedback.
Galina Eliseenkova:
Serviciul a plăcut primul apel telefonic, când tocmai a început să calculeze costul mașinii ...
Serviciul a plăcut primul apel telefon apel, când a început să calculeze costul mașinii (OPEL ZAFIRA).
A lucrat cu managerul Ivan Kuhenin. Un specialist foarte promis, toate pune, a spus și a ajutat la alegerea unei mașini după instalarea adăugării. echipament.
În general, activitatea orașului Auto Center (Domodedovskaya) este evaluată pentru excelentă. \u003d)
Cumpărător feedback.
Katina Marina Ivanovna:
Mă bucur foarte mult că au intrat în dealerul mașinii dvs., pentru că Trăim în apropiere. Am ajuns la Opel Mokca. În cabină au văzut portocaliu, și s-au îndrăgostit imediat de ea. Documentele trimise pe credit, literalmente în această zi au fost deja în tranzacție. Totul a mers foarte repede și excelent. În mod separat, vreau să mulțumesc directorului de vânzări al Departamentului de vânzări al lui Danilevsky Yaroslav, care au făcut foarte repede și ne-a dat o mașină în ziua liberă. Mulțumesc foarte mult! Mai mult pentru dvs. clienții.
Cumpărător feedback.
Irina Lapina:
Vreau să mulțumesc maeștrilor atelierului mecanic! Din păcate, numele angajatului nu mi-a amintit, dar probabil ...
Vreau să mulțumesc maeștrilor atelierului mecanic! Din păcate, numele angajatului nu mi-a amintit, dar probabil în înregistrarea unei conversații este ușor de găsit - ar fi frumos dacă premiul a găsit un erou.
Problema a fost că nu aveam apă pe geam cu sosirea frigului. După toate încercările de a se încălzi și de a se înclina, am sunat la cel mai apropiat serviciu Jenser ( Teply Stan.). Au înregistrat într-o săptămână o săptămână mai târziu, nimeni nu a cerut esența problemei. Apoi am sunat la centrul orașului și problema mea a fost decisă prin telefon în câteva minute! Tocmai au întrebat dacă motorul a fost buzzing și a spus că 99% este o siguranță arsă. Așa că sa dovedit. Vă mulțumesc foarte mult pentru îngrijirea clienților.
Cumpărător feedback.
Tatyana Kireeva:
Achizitionat masina in Auto-City, manager Ivan Kuhenin. Procesul de cumpărare și competență
Achizitionat masina in Auto-City, manager Ivan Kuhenin. Procesul de management și competența managerului au fost îndeplinite.
Cumpărător feedback.
Oleg Lesun:
Mulțumesc lui Alexander Blokhin! A cumpărat Opel Astra Universal 2014. Foarte cu atenție, cu participarea, prof ...
Mulțumesc lui Alexander Blokhin! Am cumpărat Opel Astra Universal 2014. Foarte cu atenție, cu participare profesională, cu un răspuns rapid la evenimente. Mulțumesc!!! Îl sfătuiesc pe toți!
Cumpărător feedback.
Lukin Denis Valerevich:
Cumpărat Opel Astra, lucrarea managerilor este extrem de satisfăcută. Multe mulțumiri lui Denis Mezentsev ....
Cumpărat Opel Astra, lucrarea managerilor este extrem de satisfăcută. Multe mulțumiri lui Denis Mezentsev.
Cumpărător feedback.
Anastasia Starikova:
Toți managerii sunt profesioniști în cazul lor. Politicos. Știți că ...
Recent achiziționat Opel Mokka.
Toți managerii sunt profesioniști în cazul lor. Politicos. Știți ce oferă. Unul dintre puținele saloane în care poate face o reducere reală la mașină și nu ca toți ceilalți ... pentru echipamente suplimentare. Toți managerii și asigurătorii vă mulțumesc foarte mult. Ești cel mai bun. Mulțumiri speciale lui Vyacheslav și Alina de la ATC Moscova.
Cumpărător feedback.
Konstantin Gnidash:
Îmi exprim recunoștința de a îmbrăca Oleg și angajați orașul autoCentre proeminent pentru profesionalismul în sclav ...
Îmi exprim recunoștința față de Dresz Oleg și angajații orașului AutoCentre proeminent pentru profesionalismul în activitatea și eficiența în performanța muncii.
Cumpărător feedback.
Maxim Plev:
Bună după-amiază, ieri am schimbat cauciucul pe Cvevrolet Trailblazer, a făcut totul calitativ și aș veni ...
O zi bună, ieri am schimbat cauciucul pe Cvevrolet Trailblazer, a făcut totul calitativ și am fost plăcut surprins de faptul că anvelope de vară Înfășurat în pachete și foarte atent pus în trunchi, vreau să mulțumesc maeștrilor lui Shakkin Andrei pentru o organizație excelentă de muncă!
Cumpărător feedback.
Kovaleva Anna:
5 octombrie a dat mașina să o înlocuiască parbriz În direcția companiei de asigurări. Lucru P ...
La 5 octombrie, el a dat mașina să înlocuiască parbrizul în direcția companiei de asigurări. Lucrările la înlocuirea sticlei se efectuează într-un timp consistent, totul este clar. Am fost mulțumit de autobuzul central auto, care a adus repede la metrou și a doua zi livrată de la metrou la Centrul Auto proeminent. Nu am plângeri și comentarii la activitatea angajaților autoCentre. Mulțumesc!
Cumpărător feedback.
Nechaev Mikhail Viktorovici:
Sunt recunoscător de distribuitorul de mașini pentru managerul Boris Seguda de la departamentul de vânzări Chevrolet! Profesionalism ...
Sunt recunoscător de distribuitorul de mașini pentru managerul Boris Seguda de la departamentul de vânzări Chevrolet! Profesionalismul acestui manager nu știe frontierele! Mă bucur foarte mult că a fost cel care ne-a vândut o mașină. Cu întreaga familie îi mulțumesc pentru bunăvoința, abordarea corectă a clientului și a muncii operaționale! Totul a fost efectuat în cea mai bună vedereFotografiile! Dorim companiei dvs. la fel de mult decât atât de profesioniști, cum ar fi Boris! P.S. Este o păcat că nu mai funcționează! Îi dorim noroc, precum și prosperitate pentru salonul tău!
Cumpărător feedback.
Duglikers Fedor:
Buna! Vreau să-mi exprim recunoștința pentru munca făcută la repararea sclavului mașinii ...
Buna! Vreau să-mi exprim recunoștința pentru munca făcută pentru repararea mașinii mele angajaților din centrul orașului Centrul orașului. Și, de asemenea, vă exprimă aprecierea față de Maestrul lui Schimeyev Artyom pentru o atitudine bună față de munca sa. Lucrarea a fost efectuată calitativ și la timp. Mulțumiri tuturor!!!
"Chevrolet Orlando" este una dintre puținele mașini americane care pot combina simultan astfel de calități ca manevrabilitate, confort, practic și expresivă apariția exterioară. Toate acestea fac unul dintre cele mai populare SUV-uri din clasa sa. Cu toate acestea, principalul obstacol care împiedică să fie cel mai popular jeep din Rusia este uimitor de mic curatenie totala. În ciuda specificațiilor inerente "Chevrolet Orlando", clearance-ul mașina asta Este de numai 17 centimetri. Cu gropile noastre, un astfel de jeep va trăi mult timp. Ce să faci atunci? Și aici entuziaștii auto apare întrebarea: "Cum să crească clearance-ul?".
"Chevrolet Orlando": Creșteți cu discuri cu diametru mai mare
Imediat, menționăm că această metodă va îmbunătăți indicatorii jeepului numai din punct de vedere estetic, deoarece nu toate anvelopele (lăsați-o chiar cu un diametru crescut cu 1-2 inci) este capabilă să furnizeze SUV-ul pentru aceeași manevrabilitate și manipularea. Faptul este faptul că instalarea roților de dimensiuni mari implică extinderea arcurilor roților (altfel ele pur și simplu nu se potrivesc în interior), iar anvelopele cu profil redus sunt instalate, în primul rând, ineficiente, deoarece "Chevrolet Orlando" nu poate Schimbați clearance-ul de la aceasta, și, în -dless, este pur și simplu lipsit de sens - nu veți merge departe de drumurile noastre pe astfel de anvelope. Cu fiecare rulare pe groapă este supusă unor sarcini colosale, care ulterior pot forma o ciocnire, o bombă și chiar hernie.
Cum se extinde pe Chevrolet Orlando clearance-ul? Instalarea distanțier din cauciuc sau poliuretan
Această metodă este cea mai civilizată și mai practică din punct de vedere al securității. Instalarea acestor dispozitive nu implică pierderea controlabilității și manevrabilității mașinii și chiar mai mult nu afectează dinamica overclockingului. Distanțierele de cauciuc sunt corpuri de corp, mai asemănătoare cu un bloc silențios stropit. Apropo, designul lor este, de asemenea, același. Ce bloc tăcut este că distanțierul are o balama metalică, care este acoperită cu cauciuc de înaltă calitate și rezistentă la uzură. Aceste dispozitive sunt instalate între amortizorul de șoc și pârghiile de suspensie. Pe Chevrolet Orlando, clearance-ul poate fi astfel crescând cel puțin o pereche de centimetri. De asemenea, merită remarcat faptul că aceste distanțiere nu fac suspendarea cu dură, așa cum se întâmplă cu instalarea izvoarelor de producție "artizanat". Astfel de mecanisme sunt de mult timp - până la 100-150 mii kilometri. Apoi ei caută, iar Chevrolet Orlando, clearance-ul revine din nou la cei 17 centimetri din nou.
Unde să instalați?
Puteți să le instalați pe orice axă - spate, în față sau chiar două simultan. Singurul lucru care trebuie observat este instalarea instalării. Dacă distanțierul va fi numai pe una dintre părțile laterale ale mașinii, acesta va schimba semnificativ centrul de greutate, care nu numai că implică o pierdere de manevrabilitate, ci și creșterea riscului de a încastra mașina. Prin urmare, instalați-le numai în perechi, iar apoi mașina dvs. nu se va întoarce niciodată.
Piața minivană din Rusia nu poate fi numită foarte dezvoltată. Cu toate acestea, cetățenii, odată care au gustat farmecul de acest tip vehicul, foarte des se oprește mai târziu la cumpărarea minivanului.
În special, se referă la acei cumpărători care intenționează adesea să părăsească întreaga familie drumuri bune. În același timp, ele arată, în primul rând, pe modele relativ ieftine care combină capacitatea cu costul disponibil. Și pentru astfel de proprietari de rufe, Chevrolet a trimis un minivan major sub numele sonor Orlando.
Istoria modelului
Primele fotografii spion ale Shevrolet Orlando au apărut în rețea în 2007. Apoi a devenit clar că compania se pregătește să intre pe piața unei noi mașini de clasă familială.
A fost necesar să-l așteptați pentru cumpărători pentru o perioadă scurtă de timp și un an mai târziu, un model conceptual al viitoarelor minivani a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris, iar versiunea sa serială a fost publicată în 2010.
La aproximativ același timp, adunarea de noutăți a fost lansată la capacitatea companiei Kaliningrad Enterprise Avtotor, care a făcut posibilă asigurarea unor prețuri rezonabile pentru o noutate în Rusia.
Trebuie să spun că Shevrolet Orlando a reamintit puțin minivanelor clasice de șapte paturi, demonstrând asemănări cu piețele de crossover populare. A fost făcută. Nu a fost întâmplător - plecarea de la aspectul cu o singură factură a fost chemat să poziționeze novice ca o alternativă la crossover-urile cu tracțiune față.
ÎN planul tehnic. Vehiculul sa bazat pe platforma din popularul sedan de clasa de golf Cruze. O astfel de "donație" a făcut posibilă reducerea semnificativă a costurilor de producție și de a oferi minova de manipulare bună, ușor diferită de omologul de pasageri.
De asemenea, un număr de soluții de design din cabină au primit mașina de la croazieră, dar arhitectura panoului frontal sa dovedit a fi destul de originală și modernă.
Trebuie spus despre detalii ale corpuluipe care Orlando sunt pe deplin originale. Datorită acestui fapt, el arată solid și a câștigat pe bună dreptate popularitate pe piața rusă, și nu numai ca o mașină de familie, ci și o mașină corporativă solidă.
Trebuie spus că prețul inițial al Chevrolet Orlando părea foarte atractiv și a început de la un semn de 750 mii de ruble. Fenomenele de criză Vânzătorii forțați să ajusteze semnificativ etichetele de preț, dar chiar și în ciuda creșterii esențiale a prețului Orlando, rămâne una dintre cele mai profitabile propuneri din clasa sa, propunând bogăția de alegere a seturilor complete și a caracteristicilor decente ale capacității cu calități bune de funcționare.
Caracteristicile tehnice ale Chevrolet Orlando
Vorbind despre caracteristicile tehnice ale Chevrolet Orlando, este inițial necesar să rămânem pe destul de mare dimensiunile per total din această mașină. Lungimea sa este de 4470 mm cu o lățime de 1780 mm și înălțime de 1650 mm.
În același timp, lungimea bazei roții minivanului este impresionantă 2760 mm, asigurând astfel că există suficient spațiu pentru sedamurile tuturor rândurilor de scaune (și pot exista două sau trei în mașină în funcție de configurație ).
Trebuie remarcat faptul că apariția mașinii se suferă parțial la caracteristici off-roadCare, la prima vedere, ar trebui să depășească modelele standard de pasageri.
Din păcate, declarate în caracteristicile tehnice ale Chevrolet Orlando nu depășește pe cele pentru alte mașini și este un modest de 164 milimetri. Un astfel de clearance de trafic nu permite mașinii să depășească cât de gravă off-road, dar este destul de suficient, astfel încât mașina să nu se agațe de fundul terenului pe drumul spre cabana.
Video Prezentare generală Shevrolet Orlando:
De la sine că tracțiune integrală Chevrolet Orlando lipsește, de asemenea - mașina, precum și croazieră Chevrolet, este pur cu un tracțiune cu roți pur.
În ceea ce privește unitățile de putere utilizate pe Chevrolet Orlando, alegerea lor pe piața rusă este, de asemenea, foarte mare. Bazele pentru model este un motor cu patru cilindri de 1,8 litri, care poate dezvolta energie în 141 cai putere.
Acesta poate conjuga ambele mecanice și oferă un stoc suficient de împingere în condiții de mișcare standard. În plus, un minivan este disponibil și o unitate de 2 litri pe 163 de ani.
Trebuie spus că în producătorul gamma suplimentar există un motor diesel cu un volum de două litri și o capacitate de 130 forțe, precum și un motor de 140 de litri de 140 de litri. Cu toate acestea, dacă modificările diesel se încadrează uneori în saloanele dealer, versiunea cu un motor 1.4 pentru piața rusă Inaccesibil în principiu, deși este foarte popular pe piața europeană.
Din punctul de vedere al designului suspendării, Orlando nu oferă nimic inovator și, în cazul unei mașini de familie, acesta este un anumit beneficiu. Frontul pe mașină instalat rafturi clasice, iar spatele este un fascicul semi-dependent.
O astfel de configurație asigură o fiabilitate ridicată în condițiile de conducere pentru drumurile casnice și un design compact suspensie spate Promovează capacitatea ridicată a compartimentului pentru bagaje. Desigur, volumul său este maxim într-o configurație interioară de cinci locuri, dar minivanele de șapte paturi oferă o cantitate suficientă de spațiu liber pentru cazare pentru bagaje.
Prețurile și configurațiile din Federația Rusă
Vorbind despre prețurile pentru Chevrolet Orlando în Rusia, am remarcat deja că au început cu 750 de mii de ruble de la marcator. Din păcate, această sumă a crescut aproape de două ori și cel mai accesibil Orlando din hardware ls. Cu un motor de 1,8 litri și o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte este estimată de dealeri de 1 milion 262 mii de ruble.
Pentru acești bani, veți primi o mașină într-o versiune de cinci locuri, care va avea aparate electrice de ochelari și oglinzi, aer condiționat convențional și un sistem multimedia simplu. În plus, vor fi prezente sistemul de frânare anti-blocare și aburul.
Video - compararea minivilor de șapte paturi Chevrolet Orlando și Opel Zafira Torrer:
Mai "ambalate" versiune lt. Costă 1.313.000 de ruble și include deja o serie de funcții plăcute, cum ar fi scaunele de încălzire. Aici, pentru suprataxă, puteți obține un design de șapte paturi al mașinii.
Emblemat versiunea LTZ. Disponibil ca în cazul de 1,8 litri forța agregatului și transmisia automată și motorul cu două litri. Aici cumpărătorul primește deja un complex multimedia "avansat", un salon de la piele și o serie de sisteme securitate activă, inclusiv un sistem de stabilitate a cursului. Prețul, respectiv, minivanul este de 1 milion 416 mii pe versiunea 1.8 și 1 milion 504 mii pe mașină cu un motor de două litri.
Chevrolet Proprimanii Opinii Orlando
Recenzii ale proprietarilor de Shevrolet Orlando în rețea destul de mult în vederea faptului că mașina are o lungă și vândută cu succes pe piața rusă.
În general, cine a cumpărat nota minivană capacitatea sa mare, buna netezire a cursului și izolarea zgomotului, precum și faptul că Orlando - declarat în caracteristicile tehnice ale clearance-ului rutier Chevrolet în practică nu creează dificultăți semnificative datorită unei energii echitabile - Suspensie auto.
Din dezavantaje, există în principal calitatea instabilă a asamblării și electricieni "caprici" care apar adesea după plecarea cudă adâncă sau frecventă iarna de operare Pe drumurile presărate generos de reactivi.
Video - Unitate de testare Chevrolet Orlando:
De asemenea, un dezavantaj comun este parbrizul de calitate scăzută, având în vedere că este adesea explozia datorită scăderii temperaturii timp de iarna al anului. Apropo, această deficiență se găsește aproape pe toate modelele Chevrolet oferite pe piața rusă.
Corpul mașinii, conform comentariilor proprietarilor, este bine opus coroziunii, dar meritul este destul de galvanică, și nu calitatea acoperire de vopsea. Acesta din urmă nu diferă în rezistență ridicată, având în vedere că jetoanele de la lovituri și pietre mici apar adesea pe marginea capotei și partea din față. Apropo, capota galvanizată nu are, iar chips-urile emergente de vopsele după iarnă sunt adesea acoperite cu spoturi roșii de rugină.
Tuning.
Desigur, minivanul Chevrolet Orlando nu este obiectul principal al atenției pentru tuning datorită destinației sale "de familie". Cu toate acestea, mulți proprietari încearcă să rafineze în mod independent unele caracteristici tehnice ale mașinii, iar tungerii, desigur, încearcă să ofere un număr suficient de accesorii relevante.
Tuning condiționat Chevrolet Orlando poate fi împărțită în două categorii - rafinament pentru a îmbunătăți caracteristicile fabricii și utilizarea elementelor de reglare pentru a oferi o personalitate mai mare.
În prima parte, puteți atribui complet instalarea de protecție suplimentară a carterului, farurilor, acoperind capota și folia de protecție pentru a le proteja de chipsuri. Astăzi, o mare cantitate de accesorii este reprezentată astăzi, iar producția lor este implicată atât în \u200b\u200bcompania certificată de producător, cât și de companiile terțe. Adesea, îmbunătățiri similare sunt oferite de centrele de dealer.
Trebuie spus că unii proprietari de Chevrolet Orlando încearcă să îmbunătățească provocările de funcționare ale mașinii prin instalarea elementelor de suspensie de reglare, inclusiv amortizoarelor de șocuri. Producția lor a stăpânit un număr mare firmele celebreinclusiv Monroe.
Cu toate acestea, trebuie amintit că interferența în partea de alergare Împreună cu îmbunătățirea caracteristicilor controlabilității, duce adesea la faptul că mașina devine mult mai dificilă. Același lucru este valabil și pentru instalarea anvelopelor cu profil redus, care este, de asemenea, adesea practicată de proprietarii individuali de mașini.
În ceea ce privește rafinamentul extern al mașinii, astăzi este propus o alegere mare Tot felul de garnituri pe praguri și barele de protecție, semifabricate și alte elemente decorative. Nu există niciun beneficiu practic de la ei, dar fac posibilă modificarea oarecum a aspectului de bază al vehiculului.
De asemenea, adesea printre gazdele Chevrolet Orlando, puteți întâlni pe cei care doresc să stabilească un "fluctuos" pe capotă, care, conform planului "Tunger", ar trebui să împiedice apariția jetoanelor.
În practică, o astfel de "rafinament" are o valoare foarte dubioasă datorită faptului că murdăria și nisipul, intrarea în decalajul dintre capotă și "bumpman", adesea are un efect abraziv și duce la abraziunea patului de vopsea și apariția de zgârieturi pe ea.
În general, dacă vorbim despre piața accesoriilor de tuning, poate fi reprezentată sub forma următorului tabel:
| Elemente de decorare exterioara | Tuning salon | Tuning. sistem de evacuare și suspendarea | Reglarea motorului |
| Semifabricate | Înlocuirea tapițerii scaunelor | Instalarea de amortizoare sportive | |
| Praguri | Instalarea componentelor sistemului multimedia | Înlocuirea tobei și rezonatorului | Rafinament grupul Piston., instalarea de tije și pistoane de legătură |
| Vânturi de vânt etc. | Instalare, camere de studiu etc. | Instalarea unui fascicul transversal mai rigid al stabilizatorilor de suspensie spate și a stabilității transversale | Folosind o nouă unitate de comandă a motorului |
Forums.
Pe Internet este destul de multe forumuri tematice ale proprietarilor Chevrolet Orlando. În același timp, cea mai mare și cea mai autoritară resursă cu drept complet se poate numi clubul Chevrolet Orlando (
Clearance-ul chevrolet orlando. Este de 160 mm, ceea ce este mai degrabă suficient, dar nu suficient pentru călătorii de pe off-road. Toate acestea la fel mașină de familie Pentru o plimbare liniștită. Și 16 centimetri ai lumenului drumului pentru Chevrolet Orlando este destul de suficient.
Chevrolet Orlando este mult mai puțin decât minivanele americane cu drepturi depline, cum ar fi caravana Dodge sau Chrysler Voyager. Prin urmare, nu trebuie să așteptați cel de-al treilea rând al locurilor de mare expansiune. Ei bine, dacă copiii dvs. adolescenți se potrivesc acolo. În același timp, dacă aduceți toate cele trei rânduri de locuri la starea de drumeții. Apoi, în trunchi, pur și simplu nu există loc pentru lucruri.
Instalarea pe acoperișul trunchiului Chevrolet Orlando poate rezolva parțial această problemă, dar producătorul nu recomandă încărcarea cu mai mult de 100 de kilograme. Sketchy. stock Foto Linear Chevrolet Orlando Puteți vedea la începutul articolului nostru. Cum se uită totul într-un alt unghi, poate fi văzut în fotografia salonului de mai jos.
Road Chevrolet Orlando, dimensiuni, trunchi, dimensiuni
- Lungime - 4652 mm
- Lățime - 1836 mm
- Înălțime - 1633 mm
- Greutatea curbei / masa completă. - 1528/2160 kg.
- Kindle Wheels / Spate - 1584/1588 mm
- Bază, distanța dintre partea din față și axa spate - 2760 mm.
- Volumul trunchiului cu semințele celui de-al doilea și al treilea rând - 1584 litri
- Volumul trunchiului cu două rânduri de scaune - 466 litri
- Volumul trunchiului cu trei rânduri de scaune - 89 de litri
- Volumul rezervorului de combustibil - 64 de litri
- Dimensiunea anvelopei - 215/60 R16 sau 225/50 R17
- Dimensiunea discului - 6,5 J x 16 sau 7 J x 17
- Road Chevrolet Orlando - 160 mm
În ceea ce privește transformarea salonului și a trunchiului Chevrolet Orlando, scaunele al doilea și al treilea rând sunt așezate într-o podea complet netedă. Acesta poate fi așezat și pliat separat, formând astfel condiții confortabile ca și transportul pasagerilor și de cazare cargo supradimensionată. Stoc de salon foto și trunchiul Chevrolet Orlando atașat.
În general, încărcarea platformei Orlando, dacă sunt pliate două rânduri de scaune, este de 2,6 metri lungime. Ar trebui să se țină cont de faptul că acesta nu este un camion și cărămizi cu ciment nu există în special dreptul. Deși capacitatea de susținere a compactului în funcție de producător depășește 600 kg. Dar cărucioare pentru copii, biciclete, schiuri și alte facilități pentru turismul de familie și recreere vor fi complet răspândite.
În ceea ce privește instalarea trunchiului pe acoperiș, atunci există atât dezavantajele, cât și plusurile. Puteți să vă scufundați cu siguranță mult mai mult, dar acest lucru va determina o creștere obligatorie a consumului de combustibil, indiferent de forma aerodinamică a trunchiului pe acoperiș. În general, Chevrolet Orlando este un minivan destul de compact, din care nu trebuie să așteptați expansiile mari, în special pe al treilea rând de locuri. La urma urmei, lungimea mașinii este de numai 4652 mm, ceea ce nu este foarte mult, chiar care se uită la ampatamentul crescut.
