Atenția tuturor cititorilor va atrage teza că problema producției de Toyota Corolla rămâne aproape cel mai relevant dintre cele referitoare la model. Desigur, nu este un secret că mașina Pranodina este Japonia. Dar, cu toate acestea, vânzarea de la 1966 până în 2012 aproximativ patruzeci de milioane de exemplare Corollas de tot felul de modificări ale corpului, proprietarii de brand nu au putut face fără a deschide producția în alte țări.

Deci, fără a intra în detalii și cronologie, postăm că, în tot acest timp, eliberarea modelelor a fost capabilă să stabilească bine în Canada, Brazilia, China, Turcia, pe care o mai amintim, India, Malaezia, Pakistan. Lista completează Indonezia, Filipine, Africa de Sud, Thailanda, Taiwan și Venezuela. După cum puteți vedea, pariul a făcut mai multe despre țările asiatice. Unul dintre motivele este proximitatea geografică, cealaltă este capacitatea de a efectua un ansamblu de mașini de înaltă calitate, risipind mijloace și resurse relativ mai puțin. Pretutindeni, calitatea componentelor și, de fapt, adunarea, la același nivel înalt, deoarece marca nu dorește să-și piardă autoritatea. Africa de Sud este o țară foarte bogată, cu o industrie dezvoltată. Prin urmare, procesul de asamblare ar putea fi ajustat la scară largă. Legăturile economice sunt bine stabilite cu state asiatice mici din Japonia. Prin urmare, este mai ușor să colectați corolla și să vă îngrijoreze mult mai puțin.

TOYTO COROLLA este colectată în Turcia

În multe forumuri, o întrebare care interesează fanii lui Toyota de Corolla este foarte des sună. Utilizatorii de rețea doresc să știe unde se adună TOYOTA Corolla, care intră pe piețele Rusiei și Ucrainei. Întărirea gândurilor prin fapte, spuneți despre asta. În Ucraina, a zecea generație a modelului nostru cu dvs. a fost furnizată Ucrainei. Oficial, livrările au început în 2011. Dar generația a 11-a este și mai interesantă. Producția de scară largă și activă a fost lansată la o instalație specială de curcan. Acesta este situat în orașul Sakarya.

A început asamblarea celui de-al unsprezecelea Corolla cu mai mult de un an în urmă, 1 iulie 2013. Iar această dată poate fi considerată începutul unei noi etape de cooperare reușită a mărcii cu Turcia. Este din orașul Sakarya, livrările mari ale modelului de Rusia și cel mai apropiat vecin, Ucraina sunt deja în curs de desfășurare. Rețineți că în ajunul începutului adunării în planta turcească a generației al XI-lea, corollasul, a fost modernizat. Datorită acestui fapt, în 2014, volumul de producție va ajunge la 150 de mii de exemplare.

Așa cum am vorbit mai sus, în Turcia colectează Toyota Corolla din 1 iulie 2013. A fost luni. Și din acea zi a început producția de mașini de brand japonez, care este destinată să obțină cincizeci de țări din lume.

Printre ei nu sunt doar vechea Europă, care este naturală, dar și Rusia, Ucraina, aproape toată Africa de Nord, deși există o aprovizionare acolo și nu pe o asemenea scară, dar chiar și Orientul Mijlociu. Sakarya este un centru administrativ destul de mare. Există suficiente resurse pentru muncă. După o modernizare impresionantă, nu există niciun motiv de îndoială cu privire la adunarea de înaltă calitate a Toyota Corolla din generația a unsprezecea din această fabrică.

Și un element mai important. Turcia a fost mult timp un partener Toyota. În cei doisprezece ani, de la 94 la 96 ani, generațiile a șaptea, a opta și a IX-a din Corolla au fost adunate în același sakar. Și a fost modernizarea recentă a plantei care ia permis să înceapă din nou o adunare versiunea deja populară.

Până în prezent, ritmul de producție și asamblare a mașinilor rămân la un nivel foarte ridicat și de invidiat. Acest lucru face planta din orașul Sakarya unul dintre cei mai buni producători ai modelului și a componentelor la ea.

Prețurile cu ridicata - pentru toată lumea!

Te rog asteapta...

Unde se colectează mașinile Toyota?

Toate știrile

În Rusia, Toyota este una dintre cele mai populare branduri de mașini, iar AutoConecernul Toyota este în mod legal unul dintre giganții auto din lume și unul dintre liderii vânzărilor de autoturisme este, de asemenea, în întreaga lume. În țara noastră, mașinile Toyota sunt populare pentru unul dintre motivele - cele mai multe modele sunt "purebred" japoneze și nu merg în Rusia, deși situația tinde la calea opusă.

Plantele Toyota.

Pentru ca noi să fim mai ușor de înțeles, în cazul în care mașinile Toyota colectează, să luăm în considerare mai întâi toate companiile care sunt strâns legate de brand și de plante de la care mașinile de la această marcă pot fi furnizate Rusiei, iar aceste plante nu sunt atâta.

De asemenea, modelele Toyota sunt furnizate Rusiei, asamblate în următoarele fabrici:

• Planta Takhar din Japonia
• Planta Burnaston în Anglia
• Plante Valencienne, Franța
• Sakarya Plant, Turcia

Deci, unde sunt modele concrete de mașini Toyota?

Unde colectați Toyota Corolla?

Până de curând, acest model cel mai bine vândut din țara noastră a fost colectat exclusiv în Japonia - la fabrica Takaoka. Cu toate acestea, totul sa schimbat cu sosirea generației de "corolla" la mijlocul anului 2013, când modelul pentru Rusia a început să colecteze în orașul Sakarya în Turcia și să ofere Rusiei prin orașul Novorossiysk. Total, astăzi, un nou Toyota Corolla poate fi cumpărat, colectat exclusiv în Turcia și cu kilometrajul - asamblat numai în Japonia.

În ceea ce privește calitatea Adunării, în general, potrivit recenziilor, practic nu a suferit - planta turcească înainte de începerea adunării a fost oarecum îmbunătățită în echipament, personalul lucrătorilor a fost crescut aici și au fost anexate investiții suplimentare.

Cu toate acestea, construirea de mașini Toyota din Turcia este, mai degrabă, bine uitată, mai degrabă decât nouă - în perioada 1994-2006. Corollas au fost deja produse aici pentru Rusia, precum și o serie de alte țări.

Unde sunt Toyota Camry?

Până la sfârșitul anului 2007, mașinile Toyota Camry au fost adunate și în Japonia la fabrica Tsutumi, dar totul sa schimbat în decembrie 2007, când prima mașină a acestui model a adunării interne a coborât din transportorul de asamblare al plantei din Shushary în Rusia . De atunci, toate "Camry" se face la această fabrică.

Unde colectați Toyota RAV4?

Cea mai populară crossoare a mărcii este doar cea mai "pură" Japonia Toyota - astăzi Toyota RAV4 pentru Rusia este colectată exclusiv în Japonia la fabricile Tahar și Takoyok. Cu toate acestea, până în 2016, situația se poate schimba, deoarece Toyota intenționează să stabilească Adunarea Toyota RAV4 în fabrica Sf. Petersburg din Rusia - acest lucru se va întâmpla în conformitate cu planurile autocontraerului nu mai devreme de 2016.

Unde colectați TOYOTA Highlander?

Un alt crossover, care este oarecum mai mare decât clasa modelului RAV4 și este situată în rândul modelului Toyota dintre RAV4 și Prado, se caracterizează prin faptul că eliberarea sa nu este adiacentă vânzărilor din Japonia, unde vine marca în sine. De preferință, Toyota Highlander este vândută în SUA, unde aparține clasei SUV-urilor de dimensiuni medii.

Modelele Highlander sunt furnizate Rusiei, colectate în Statele Unite și în mai multe călătorii adaptate în condiții rusești.

Unde se colectează TOYOTA LAND CRUISER PRADO / 100/200?

Cele mai interesante modele Toyota, iubitorii interesanți ai SUV-urilor mari sunt, de asemenea, produse exclusiv în Japonia și, astfel, sunt considerate marca japoneză "pură". Toate cele trei modele sunt colectate la uzina Tahara (unde RAV4 este asamblat în același loc).

Unde colectați TOYOTA AVENSIS?

Dar Avensis este modelul care, în ciuda apartenenței la brandul japonez, în Japonia și nu merge și nu este destinat deloc pentru piața japoneză. "Avensisi", colectat în Anglia la uzina Bernaston, sunt furnizate Rusiei.

Unde sunt Toyota Auris?

Unul dintre cele mai vândute modele de Toyota și una dintre cele mai bine vândute hatchback-uri din lume, Toyota Auris merge, ca Avensis, pe aceeași plantă Bernaston din Anglia. Cu toate acestea, versiunile anterioare ale Auris au fost furnizate Rusiei din Japonia (Planta Takaoca) și, prin urmare, cumpărând o mașină Toyota Auris cu kilometraj, puteți găsi un japonez "Purebred".

Unde colectați Toyota Corolla verso?

La fel ca și fratele mai mic, Toyota Corolla, va fi asamblat în aceeași curcan.

Unde colectezi Toyota Yaris?

Cel mai compact model al Toyota, Yaris, renumit pentru piața sa nativă japoneză ca Tyota Vitz, merge la piața rusă din Franța.

Unde colectați Toyota Hilux?

Dar placa de preluare a producătorului japonez este o țară exclusivă de asamblare exclusivă pentru țara noastră - astăzi Toyota Hilux merge pentru Rusia în Africa de Sud și Thailanda (pentru alte țări și în Indonezia și Argentina).

Unde sunt Cruiserul Toyota FJ?

Crossover cu un design neobișnuit, Toyota FJ Cruiser este un adevărat japonez - un model pentru Rusia numai în Japonia.

Unde colectezi Toyota Prius?

Modelul legendar al Toyota, în primul rând, datorită producției unei versiuni hibride, care câștigă din ce în ce mai populară în țara noastră în fiecare an (împreună cu creșterea în benzină), Toyota Prius este, de asemenea, un japonez "pură" și produs la Capacitățile plantei Tsutumi din Japonia.

Unde colectați Toyota Venza?

TOYOTA VEZA este mai puțin populară în țara noastră de TOYOTA Crossover, care, precum și Highlander, merge la fabrică cu Statele Unite.

Preocuparea Toyota are mai multe fabrici mai importante în care se adună numeroase modele de brand, cele mai faimoase și voluminoase din care se află în China, Emirates, Australia, țările din America de Sud, cu toate acestea, în Rusia, mașinile asamblate la astfel de plante nu sunt furnizate.

Între timp, informații despre locul în care este colectat modelul Toyota, care vă aparține sau doriți să achiziționați, puteți da o decodare a codului VIN al acestui model.

Principalul producător de țară al mașinilor Toyota este Japonia, dar cu o creștere a popularității produselor îngrijorării, a fost necesară acoperirea cererii și deschiderii actuale a plantelor noi.

Deci, pas cu pas, producția de Toyota a fost înființată în multe țări ale lumii - Franța, Marea Britanie, Indonezia și altele. Nu excepții și Rusia, unde produsele acestui brand sunt evaluate în mod special.

Despre producătorul Toyota

Toyota a început cu fabricarea mașinilor de țesut și numai în 1933 a fost deschisă un magazin pe asamblarea autoturismelor.

Până în prezent, Toyota este cea mai mare corporație angajată în producerea a mai mult de o duzină de modele de mașini și furnizând produse practice în toate colțurile planetei. Biroul principal al întreprinderii are sediul în același oraș al TOTO.

Al doilea război mondial a influențat negativ activitatea companiei, iar producția a fost complet restaurată numai până în 1956. Un an mai târziu, livrările au început în Statele Unite și Brazilia, iar după încă 5 ani - în Europa.

Până în 2007, Toyota merita titlul celui mai mare producător de automobile și până în prezent o ține cu succes.

Anumite dificultăți au apărut în perioadele 2008-2009, când, datorită crizei financiare, preocuparea a terminat un an cu pierderi, dar, după un timp, compania a reușit să ocolească vânzările unui astfel de Grande ca General Motors și Volkswagen.

Până în 2015, mașinile de marcă Toyota au fost recunoscute ca cele mai scumpe și mai solicitate în segmentul premium.

Activitatea principală a întreprinderii este fabricarea de autoturisme și autobuze.

Capacitatea principală de producție a mașinilor este situată în Japonia, însă plantele de îngrijorare sunt împrăștiate în întreaga lume.

Producția se desfășoară în următoarele țări:

• Thailanda (Samutprakan);
• SUA (Kentuki);
• Indonezia (Jakarta);
• Canada (Ontario) și alții.

Produsele de îngrijorare sunt trimise în Japonia (aproximativ 45%) în America de Nord (aproximativ 13%), Asia, Europa și alte regiuni ale lumii. Centrele de dealer pentru vânzarea și întreținerea Toyota sunt deschise câteva duzini de țări, iar numărul lor este crescut doar.

Vânzări în Rusia

Istoria mașinilor Toyota din Rusia a început cu aproape 20 de ani în urmă. Astfel, în 1998, la Moscova a fost deschis un oficiu reprezentativ al preocupării.

Primul succes de vânzări a arătat corectitudinea vectorului selectat și, după un timp (în 2002), compania a început o companie de marketing și vânzări. Anul acesta este considerat un început de activitate deplină a producătorului japonez din țară.

În viitor, relația dintre Japonia și Rusia în automobile și alte sectoare dezvoltate în mod activ. Deci, în 2007, TOYOTA Bank a început să lucreze în Federația Rusă, cu sediul în două orașe - St. Petersburg și Moscova.

Instituțiile financiare au oferit împrumuturi clienților și au acționat ca creditori pentru dealerii oficiali din Lexus și Toyota.

Apropo, Toyota a devenit primul producător care a reușit să-și deschidă băncile în Federația Rusă.

În 2015, popularitatea mașinilor Toyota a venit la vârful lor, care a fost confirmat de un număr record de vânzări. Aproximativ o sută de mii de mașini au fost implementate prin intermediul dealerilor oficiali.

Următoarele modele - Camry, Ran 4, Land Cruiser, Prado și altele sunt folosite în cea mai mare cerere.

Interesant este faptul că terenul Cruiser 200 din segmentul premium ocupă o poziție de lider pe vânzări, iar cota sa este de aproape 45%.

Modelele care sunt colectate în Rusia - Evaluare

În 2005, a fost emis un acord privind construirea unei fabrici de producție a unei mașini în zona industrială din St. Petersburg între guvernul rus și preocuparea Toyota.

Proiectul a fost lansat după 2 ani, iar Toyota Camry a devenit primul model "intern".

Inițial, vânzările s-au ridicat la 20 de mii de mașini anual, dar planurile reprezentanților preocupării au trebuit să crească cifra la 300 de mii de unități.

Toate mașinile produse în Rusia au fost destinate pieței interne.

În ciuda popularității produselor brandului japonez, până în 2014, vânzările au scăzut, iar în primele 6 luni au fost făcute aproximativ 13.000 de mașini, ceea ce sa dovedit a fi cu 1,5% mai puțin decât în \u200b\u200baceeași perioadă în 2013.

Pentru a extinde producția, sa decis să ofere Toyota Camry, realizată sub St. Petersburg, în alte țări - Belarus și Kazahstan.

În ciuda unor probleme, planta continuă să evolueze. Deci, construcția de ateliere de ștanțare nouă a fost finalizată recent, iar în 2016 a fost posibilă lansarea producției de RAV4.

Principala întrebare se referă la calitatea Adunării, care nu se potrivește cu mulți.

În 2013, a fost lansată eliberarea unui alt reprezentant al preocupării Toyota - Land Cruiser Prado. Centrul de Fundație a fost Orientul Îndepărtat. În același timp, începutul adunării din Rusia nu a condus la produsele mai ieftine, iar prețurile au rămas la același nivel. Volumul planificat de producție este de 25 de mii de mașini anual.

Mașini de făcut în Orientul îndepărtat orientat pe consumatorul intern - piața rusă.

În plus față de plantele menționate, Toyota pentru Rusia este colectată în următoarele țări:

• Japonia (Tahara) este unul dintre cei mai mari furnizori. Zece modele de mașini sunt produse aici din 1918, iar cifra de afaceri totală depășește anual 8 milioane de mașini. Aproximativ trei sute de mii de angajați sunt angajați în serviciul de service.
• Franța (valnesenn);
• Japonia (Tahara);
• Anglia (Bernanton);
• Turcia (Sakarya).

Unde merge Toyota Camry?

Modelul Camry se referă la mașinile de clasă D. Producția sa a fost înființată în multe țări ale lumii - China, Federația Rusă, Australia, Anglia, Statele Unite și, desigur, în Japonia însăși.

În timpul existenței, au fost eliberate șapte generații ale mașinii, iar producătorul nu intenționează să încetinească cifra de afaceri. În funcție de generație, mașina se poate referi la premium sau la clasele de mijloc.

Până în 2008, Toyota Camry a fost produsă în Japonia pentru piața rusă. După deschiderea instalației în Shushary, consumatorii casnici li se oferă mașini colectate în instalațiile lor. Acest lucru se întâmplă astăzi.

Toyota corolla

Unul dintre cele mai căutate în Federația Rusă este modelul. Acesta este un vehicul compact, al cărui eliberare a fost stabilit din 1966. După 8 ani (în 1974), mașina a căzut în cartea de înregistrări Guinness - a devenit cea mai bună vândută din lume.

În 2016, acest model a fost de 50 de ani, iar în această perioadă au fost vândute mai mult de 40 de milioane de mașini.

Anterior, Corolo a fost adunat numai în Japonia, la fabrica Takaoka. Situația sa schimbat în 2013, când producătorul a fost prezentat la a 11-a generație a mașinii.

Din acest punct de vedere, Adunarea Corolla pentru Rusia se desfășoară în Turcia în orașul Sakarya. Livrările de echipamente auto sunt efectuate prin Novorossiysk.

Astăzi, șoferii din Federația Rusă sunt disponibile numai de mașinile "turcești" ale Corolla, dar pe piața secundară puteți găsi acest "japonez".

Multe discuții sunt în curs de revizuire a calității asamblării. Potrivit recenziilor proprietarilor de mașini și specialiști, aproape niciodată nu sa zdrobit.

La fabrica din Turcia, au fost înființate echipamente moderne, un personal al angajaților calificați, iar controlul calității este realizat de reprezentanții lui Toyota înșiși.

Este demn de remarcat faptul că mașinile anterioare Corolla din brandul japonez au fost deja produse în Turcia (din 1994 până în 2006). Mașinile au fost vândute nu numai pe teritoriul Federației Ruse, ci și în alte țări.

Toyota RAV 4.

Modelul RAV 4 merită popularitate, datorită compactului, aspectului solid și "umplerii" bogate.

Producția de crossover a început în 1994, iar mașina originală sa concentrat asupra tinerilor. Numărul "4" din titlu înseamnă prezența unei unități complete permanente.

Astăzi, acest crossover are o cerere considerabilă de la autovehicule din Federația Rusă. Până de curând, Adunarea se face numai în Japonia pe două fabrici - Takaoca și Taharan. Deci, până la 22 august 2016. A fost în această zi, primul model de mașină a coborât de la transportorul de fabrică din St. Petersburg.

Mașinile sunt planificate să fie vândute nu numai în Rusia, ci și în alte țări - Kazahstan și Belarus.

Toyota Prado.

Modelul Toyota Land Cruiser Prado - Mândria preocupării japoneze. Acest SUV este considerat unul dintre cei mai buni reprezentanți ai mărcii.

Beneficiile includ un nivel ridicat de confort, echipament bogat, precum și un salon chic. Mașina este produsă în execuția de 3 și 5 uși.

Începând cu a doua generație, producția a fost efectuată cu accent pe platforma Toyota 4Runner, dar deja de la a treia generație, producția a fost stabilită sub numele Lexus GX.

Masinile produse în Japonia sunt cele mai mari interesuri pentru cumpărătorii casnici. Acestea sunt considerate a fi "japoneză de rasă pură". Toate cele trei modele de teren Cruiser (100, 200 și Prado) sunt colectate în Japonia, la fabrica Tahar.

Apropo, în 2013, Adunarea acestor mașini din Rusia a fost lansată la întreprindere din Vladivostok, dar în 2015 ideea a trebuit să fie abandonată. Motivul a devenit un nivel scăzut de vânzări.

Toyota Avensis.

Următorul reprezentant al clasei D de la brandul japonez este Toyota Avensis. Principalii concurenți sunt Opel Vectra și alții.

Pe piața europeană, mașina a venit la schimbarea lui Toyota Karina E, iar în 2007 a apărut un vagon Avenis, care la înlocuit pe Kaldin.

În ciuda afilierilor japoneze, pe teritoriul mașinilor Japoniei nu au fost colectate niciodată. Și în general, Avensis nu este destinat pieței japoneze. Principalii consumatori sunt țările Europei și Rusia.

Pe teritoriul Federației Ruse, mașinile produse în Anglia sunt vândute în principal la fabrica din județul Derbyshire.

Primele mașini au ieșit din transportor în 2008, iar după un an, numărul lor a depășit semnul de 115 mii. Nu există plângeri la calitate - totul se face cu precizia și scrupulozitatea engleză.

Toyota Hyyluux.

Mașina Toyota Hilux prezintă un picap special de dimensiuni medii, care este vândut în Rusia din 2010.

Datorită localizării longitudinale a motorului, structura cadrului, precum și o unitate completă, mașina a meritat popularitate la nivel mondial. Până în prezent, au fost lansate opt generații ale acestei mașini.

Pentru Federația Rusă, Toyota Hilux este colectată în două țări - Thailanda și Africa de Sud. Pentru a vorbi în ansamblu, adunarea pentru alte țări este, de asemenea, stabilită în Argentina și Indonezia.

Toyota Highlander.

O atenție deosebită merită un alt reprezentant al mărcii japoneze - Toyota Highlander. Acest vehicul se referă la clasa de SUV-uri și construită pe baza Toyota K.

Prima idee a avut loc pentru anul 2000. Principalii consumatori sunt tineri în vârstă de 20-30 de ani.

Inițial, modelul a fost destinat vânzărilor numai în Japonia. De clasa Highlander de mai sus RAV 4, dar este inferioară lui Prado.

Principalii consumatori ai acestei mașini sunt americani, dar anumite cereri sunt, de asemenea, în Rusia.

Teritoriul Federației Ruse primește vehicule colectate în Statele Unite (Indiana, Prorton) și ușor adaptate în condiții locale.

Sienna minivane se adună aici. Mașina este, de asemenea, produsă în Japonia, dar aceste modele sunt trimise țărilor UE.

Toyota Veza.

TOYOTA VENZA Masina se referă la clasa de crossover de 5 locuri. Inițial, mașina a fost produsă pentru Statele Unite, dar din 2013 a fost prezentată și pe piața rusă.

Toyota Veza este poziționată ca o mașină pentru familiile tinere care călătoresc foarte mult și iubesc un stil de viață activ. Primele vânzări din lume au început la sfârșitul anului 2008.

Modelul este caracterizat de fiabilitate, umpluturi funcționale bogate și confort. În 2012, cu puțin timp înainte de începerea vânzărilor în Rusia, a fost prezentată o versiune restabilită.

Din 2015, mașina nu este de vânzare în SUA, iar în 2016 vânzările s-au oprit și pe piața rusă. Astăzi, Toyota Veza poate fi găsită în continuare pe piețele din China și Canada.

Toyota Yaris.

Modelul Toyota Yaris este un compact "japonez", realizat în corpurile hatchback-ului. Producția de vehicule a început în 1999.

Numele Yaris a fost împrumutat în numele vechii zeițe grecești de bucurie și distracție (numele original - Charis).

Al doilea nume al mașinii este Vitz, dar se aplică numai mașinilor produse pentru piața japoneză.

În Europa și Japonia, mașina a apărut într-un an - în 1999. În 2005, a fost reprezentată o generație auto a doua, iar în 2006 vânzările au început în Rusia.

Mașinile din a 3-a generație au fost efectuate numai în Japonia, la fabrica din Yokoham și au fost destinate pieței interne. Curând, producția a fost inițiată în Franța, de unde modelul intră în UE și Rusia.

TOYOTA FJ CRUISER.

Car FJ Cruiser de la Toyota este un SUV compact, care se face în stilul original retro.

Pentru prima dată, conceptul a fost introdus în 2003, iar producția în sine a fost lansată de doi ani mai târziu.

În SUA și Canada, primele vânzări au început în 2007. În exterior, mașina seamănă cu modelul FJ40, care a fost lansat încă 50 de ani în urmă.

Mașina se face numai în Japonia. În același timp, în 2014, vânzările acestui model în Statele Unite au fost întrerupte.

În ultimii doi ani, mașinile ar putea fi achiziționate pe piețele din Japonia, China, Australia și o serie de alte țări. În 2016, compania și-a anunțat intenția de a opri lansarea FJ Cruiser.

Toyota Pri.

Auto - "hibridul" de dimensiuni medii de la brandul japonez, care poate lucra pe benzină și energie electrică. Bateria are o capacitate mare ajungând la 1,3-1,4 kW * h.

Motorul electric este capabil să efectueze funcțiile generatorului și să producă bateria bateriei.

Eliberarea autoturismelor se desfășoară exclusiv în Japonia, la fabrica Tsutumi. În 2015, a fost prezentată o nouă generație a mașinii, iar din februarie 2017 au fost primite primele ordine din Rusia.

Producător de țară pe un cod VIN, cum să aflați?

Puteți obține informații despre producătorul de mașini al mașinii utilizând codul de vin, care este furnizat în documente sau se aplică pe un semn special al mașinii.

În mașinile Toyota pot fi localizate:

• În colțul din stânga al tabloului de bord;
• Sub scaunul pasagerului din față (pe partea dreaptă);
• Pe cadrul ușii deschise ale șoferului.

Numărați țara producătorului poate fi recunoscută de primele trei caractere. Dacă primul simbol J, mașina este produsă în Japonia.

De asemenea, merită evidențiarea următoarelor opțiuni:

• SB1 - Regatul Unit;
• AHT și ACU - Africa de Sud;
• Vk - Franța;
• Tw0 și Tw1 - Portugalia;
• 3rz - Mexic;
• 6T1 - Australia;
• LH1 - China;
• PN4 - Malaezia;
• 5td, 5te, 5x0 - SUA.

De asemenea, atunci când descifrarea, merită navigarea 11 simbol.

Opțiunile sunt după cum urmează:

• De la 0 la 9 - producătorul Japoniei;
• C este producătorul Canadei;
• M, S, U, X, Z - SUA producător.

Numere de urmărire - număr de serie.

Coduri de mașini complete Toyota în codul auto Toyota de mai jos.

În ciuda dificultăților existente, Toyota continuă să se dezvolte. Și dacă modelele vechi dispar de pe piață, acestea sunt înlocuite cu mașini mai interesante și mai moderne.

Acesta deține poziția producătorului și pe piața rusă, care este confirmată de eliberarea de noi modele la facilitățile locale.

Fotografie

Mașina Toyota Auris, care a făcut debutul în 2006, a devenit un înlocuitor al hatchback-ului. Din punct de vedere tehnic, ambele modele au fost similare, dar și aspectul, iar interiorul Auris a fost considerabil diferit de "Corolla". Hatchback-urile pentru piața japoneză au fost lansate în patria lor, iar mașinile pentru Europa din 2007 au fost produse la fabricile din Turcia și Marea Britanie. Toyota Auris a avut o versiune cu trei și cinci uși.

În Rusia, mașina a fost oferită cu un motor 1.4 (97 litri) sau 1,6 (124 litri p.), Pentru un motor de 1,6 litri ca o alternativă la "mecanica" cu cinci viteze, poate fi o transmisie robotică ordonat. În 2009, gama de modele a fost completată cu o versiune echipată cu o capacitate a motorului de 1,8 litri de 147 forțe și o "mecanică" cu șase trepte. Simultan cu restrierea anului 2010, gamma a unităților de putere a fost revizuită. Bazonul a fost motorul de 1,3 litri, care dezvoltă 101 litri. p., asociat cu o cutie manuală cu șase trepte. Fostul motor 1.6 VVT-I (124 de litri) a fost acum finalizat numai printr-o "Automatică automată" în patru etape și mai modernă (132 litri) - numai "mecanică". Versiunea 1.4 și 1.8 au dispărut din gama de modele.

Pe piața europeană "Toyota Auris" ar putea fi achiziționată și cu turbodieseluri 1.4 (90 l. P.), 2.0 (126 litri) și 2.2 cu o capacitate de 177 forțe. Și în 2010, Auris HSD a fost în vânzare cu o centrală hibridă de la "", constând dintr-un motor de benzină cu un volum de 1,8 litri și un motor electric. Japonia a propus modificări 1.5 (110 litri) sau 1.8 (127-147 forțe), care au fost completate cu transmisie mecanică sau varias. În plus, Aurisa japoneză a avut și a acționat pe deplin.

Eliberarea hatchback-urilor de primă generație sa încheiat în 2012.

Toyota Auris.

Putere, l. din.

Versiune	Model de motor	Tipul motorului.	Volumul, cm3.	Notă
Toyota Auris 1.33.	1nr-Fe.	R4, benzină	1329	101	2008-2013
4ZZ-Fe.	R4, benzină	1398	97	2006-2009
1nz-Fe.	R4, benzină	1496	110	2006-2013, numai pentru Japonia
3ZZ-Fe.	R4, benzină	1598	110	2006-2009
2ZR-FE.	R4, benzină	1794	132	2006-2013
Toyota Auris 1.4 D	1nd-televizor.	R4, Diesel, Turbo	1364	90	2006-2013
Toyota Auris 2.0 D	1Ad-ftv.	R4, Diesel, Turbo	1998	126	2006-2013
Toyota Auris 2.2 D	2Ad-FHV.	R4, Diesel, Turbo	2231	177	2006-2013

Pe piața internă, Camry din Adunarea Rusă este prezentă în Liturghia principală, fiabilitatea cărora, în conformitate cu numeroși entuziaști de mașini, este puțin inferior colegului original, astfel încât șoferii preferă să achiziționeze modelul japonez. Este într-adevăr și unde altcineva colectează Toyota Camry, pe lângă aceste țări, va permite să afle informațiile de mai jos, care îndepărtează complet numeroasele mituri despre diferența de calitate.

În ce țări sunt eliberate date de mașini

Automobilul japonez a început să producă acest model în Rusia din 2007, după deschiderea transportorului de asamblare stabilit în 2005 în satul Shushary, situat pe teritoriul regiunii Leningrad. În plus față de Shushen, fabricile companiei sunt situate în Australia, în SUA și, în consecință, în Japonia, unde se află principalul transportor al Toyota Camry. Recent, conform datelor neoficiale, o altă plantă ar trebui deschisă pe teritoriul rus, care va colecta modelul 2016.

Până în 2011, Camry a Adunării Japoneze pentru Rusia nu a fost furnizată oficial, producția transportorului rus a fost pe deplin a fost dependentă de cererea internă, și numai excesul său semnificativ a făcut producătorul să organizeze livrări de sedan în Rusia colectate în Japonia.

Cea mai recentă generație a modelului, care a fost actualizată în 2016, este colectată atât în \u200b\u200binstalația internă, aproximativ 35 de mii de mașini anual, cât și în japoneză. Calitatea mașinilor nu este diferită una de cealaltă. Toate plantele din diferite țări în care TOYOTA Collect sunt echipate cu echipament modern și utilizează aceleași componente, care monitorizează strict gestionarea automobilului care face un pariu pe calitatea mașinilor produse și nu numărul lor.

Calitatea mașinilor, cum să distingeți mașinile de la diferite plante

Una dintre principalele probleme ale autovehiculelor domestice sună așa: a căror adunare este mai bună și cum să distingă versiunea internă de la japoneză. Masina colectată vizual în Federația Rusă nu are diferențe vizibile de la colegii asiați, cu excepția faptului că japonezii sunt echipați cu anvelope auto de yokohama, iar anvelopele Mishlen sunt instalate pe transportorul rus.

O altă diferență externă este absența cârligelor anterioare și din spate în ansamblul Camry Shushar, care în mașina originală merge în configurația de bază. Se acceptă pentru a determina țara producătorului și a vinurilor, notația sa de scrisori, de exemplu, prezența literei J (Japonia), arată a căror mașină și pentru care piața este produsă.

În ceea ce privește calitatea, nu contează unde se colectează Toyota lui Camry, este peste tot în mod egal, iar mai multe etape de control se desfășoară pe fiecare transportor, care sunt strict urmate de reprezentanți ai companiei din Japonia.

Singura plângere a eliberării interne auto, judecând după numeroase recenzii, este o acoperire moale de vopsea a corpului, a cărei metode de aplicare au unele diferențe față de tehnologia japoneză.

Ce spun oamenii șoferi

Oleg, proprietar al modelului din 2016 din Fabrica Rusă

Pentru fiabilitatea tehnică, mașina 2016 nu are nicio plângere, nu a renunțat niciodată. Dar vopseaua este foarte moale, zgâriată chiar și din ramuri mici.

Pavel, proprietar al mașinii din 2008 de la Shushwar

Mașină fiabilă, comentarii numai în salon, materialele sunt destul de simple și în cele din urmă încep să scadă.

Yuri, proprietarul sedanului din Japonia

De mult timp am căutat "japonezii" din 2016, m-am gândit că salonul va fi mai bun, dar nu, absolut la fel ca Shusharsky. Aici Toyota, desigur, salvată.

Anatoly, proprietarul proprietarului mașinii din 2009 al Adunării Interne

Totul este bine în mașină, cu excepția vopselei (foarte zgâriate) și cabina, care este destul de slabă.

Leonid, proprietarul Mașinii Americane de Adunare 2012 Eliberare

Mașină minunată, foarte fiabilă. Materialele salonului sunt doar unele, nu foarte, rapid și scad.

Timofey, deține mașina Shushar din 2013

Aceasta este deja cea de-a doua Camry, dar salonul în el nu este foarte bun, toate strică din plastic ieftin și cusături curbe pe scaune.

Konstantin, proprietar al modelului de la Shushaar 2007

Din punct de vedere tehnic unul dintre cele mai bune. Totul funcționează fără probleme. Aproape o mulțime de vopsea, acoperită rapid cu zgârieturi mici mici.

Elena, deține eliberarea Shushar Sedan 2015

Mașină excelentă. De încredere. Salonul tocmai a început să încerce destul de repede și totul este doar minunat.

Concluzie

Unul dintre cele mai populare sedanii Toyota este o mașină fiabilă, elegantă și sigură, care numai nu ajunge la mașină la mașina unei clase de afaceri cu drepturi depline datorită utilizării materialelor inexpesive de tăiere interioară. Cu toate acestea, acest lucru se face în favoarea costului său mai economic, cu accent pe calitatea părții tehnice, pe care alți producători de automobile eminenți nu se pot lăuda.