Acasă Generator Ajustarea ambreiajului de Cherie Amolet. Chery Repararea ambreiajului de amulet (Cheri Amolet). Motivul pentru randamentul cablului este rupt carcasa ...

Generator

Ajustarea ambreiajului de Cherie Amolet. Chery Repararea ambreiajului de amulet (Cheri Amolet). Motivul pentru randamentul cablului este rupt carcasa ...

Capitolul este parțial dat pentru familiarizare. Ilustrații de calitate înșelătoare cu bună știință.

caracteristici generale

Pe mașină instalată o adeziune uscată dintr-o singură bucată, cu o arc de presiune cu diafragmă centrală și unitate de ambreiaj hidraulic. Există patru izvoare de amortizare pe discul acționat. Discul slave este instalat pe sloturile arborelui cu cutie de viteze.

Discul de acționare a presiunii este instalat pe volant. Primăvara de presiune a diafragmei este instalată astfel încât atunci când pedala este eliberată, arcul cu diafragmă presează unitatea de presiune acționată la sclav. Când apăsați pedala de ambreiaj, presele de eliberare din interiorul arcului de presiune a diafragmei, în timp ce arcul, curbele, îndepărtează discul de acționare de presiune de la sclav.

Smochin. 5.2. Detalii despre crusta hidraulică a ambreiajului: 1 - Cilindru de ambreiaj; 2 - Cilindrul principal al ambreiajului; 3 - amplificator de fixare a brațului 4 - consola cu pedala de ambreiaj; 5 - Furtun de antrenare a ambreiajului.

Îndepărtarea aerului din hidraulic

Atenţie! De pe suprafața vopsită, trebuie să eliminați lichidul de lucru. Dacă ambreiajul este aerul, acesta trebuie îndepărtat. Nivelul de fluid trebuie verificat în mod regulat și, dacă este necesar, adăugați lichid.
1. Adăugați lichidul de lucru în rezervorul hidraulic.
2. Conectați furtunul furtunului și plasați celălalt capăt al furtunului în recipient cu fluidul de lucru.

3. Rush aerul din linia hidraulică:
- apăsați încet pedala de ambreiaj;
- fără a lăsa pedala de ambreiaj, deșurubați șurubul de pompare până când începe lichidul, apoi strângeți șurubul din nou;
- Continuați procedura menționată mai sus până când bulele de aer dispar din lichid.

Pedala de ambreiaj

Verificați și ajustarea pedalelor de ambreiaj
1. Verificați înălțimea poziției pedalei. Înălțimea pedalei deasupra podelei este de 160 - 180 mm. Eliberați piulița și rotiți șurubul până când pedala este localizată la înălțimea necesară, apoi strângeți piulița.
2. Verificați trecerea liberă a pedalelor și a lipsei de împingere. Cursa liberă a pedalei de ambreiaj este de a apăsa pedala până când vă simțiți rezistența. Mișcarea liberă trebuie să fie de 5 - 15 mm. Gapul lui Pusher - ușor faceți clic pe pedală până când vă simțiți rezistență ușoară. Pusher Gap: 1 - 5 mm.
3. Ajustați trecerea liberă a pedalei și a spațiului de împingere, dacă este necesar:
- Deșurubați piulița și rotiți împingerea până când deplasarea pedalei și diferența de împingere nu va fi normală;
- Strângeți piulița;
- Reglați cursa de pedale liberă și verificați înălțimea pedalei.
4. Verificați funcționarea ambreiajului:
- porniți frâna de mână și rotiți roțile;
- Porniți motorul, ar trebui să funcționeze la inactiv;
- Fără apăsarea pedalei de ambreiaj, puneți încet pârghia pe transmisia inversă.
- Apăsați încet pedala de ambreiaj și măsurați mișcarea din momentul în care zgomotul este dispărut la OTA. Cu o mișcare de bandaj: 25 mm sau mai mult. Dacă cursul nu răspunde normă, trebuie să verificați următoarele:
1. Verificați înălțimea locației pedalei.
2. Verificați decalajul de împingere și trecerea liberă.
3. Scoateți aerul din ambreiajul hidraulic.
4. Verificați starea discurilor ambreiajului.

Drive hidraulice

Clapeta cilindrului principal
Deconectarea cilindrului principal
1. Scoateți fluidul de lucru de la unitate.
2. Deconectați furtunul de antrenare.
3. Deconectați împingătorul principal al cilindrului de pedala de ambreiaj.
4. Deșurubați piulița, deconectați pedala de ambreiaj de la cilindrul principal și scoateți-l.
Dezasamblarea cilindrului principal
1. Scoateți furtunul
2. Scoateți inelul de etanșare a focului, carcasa de protecție și arcurile.
3. Scoateți pistonul.

Verificarea cilindrului principal
Utilizați aer comprimat pentru a curăța piesele dezasamblate.
1. Verificați dacă nu există zgârieturi sau rugină pe detaliile cilindrului, dacă sunt disponibile, este necesar să curățați sau să înlocuiți pompa.
2. Verificați manșeta pistonului și pistonului pentru uzură, zgârieturi, fisuri sau burze.
3. Verificați împingătorul pentru uzură sau deteriorare.
Asamblarea cilindrului principal
1. Lubrifiați ambele părți ale manșetelor de piston cu un fluid hidraulic ambreiaj.
2. Introduceți pistonul în cilindrul principal.
3. Asigurați împingerea cu un inel de etanșare.
Instalarea cilindrului principal
1. Introduceți blocarea cilindrului principal în pedala ambreiajului și strângeți piulița cu o creștere a 7,8 N · m. Strângeți piulițele cu o forță de 11 ± 1 N · M pe două șuruburi, care sunt amplasate pe suportul atașamentului Amplificatorului de vid și se instalează cilindrul de ambreiaj principal pe suportul de fixare a amplificatorului de vid;
2. Conectați furtunul.
3. Scoateți aerul din unitatea hidraulică și reglați înălțimea pedalei ambreiajului.

Durata de viață a serviciului de cuplare pe Chery Amolet este de la 30 la 50 mii rulează în funcție de calitatea cablului în sine și de acuratețea șoferului. Nu mai puțin importantă este instalarea corectă și reglajul cablului, precum și alegerea producătorului corect. Cum este schimbat în mod corespunzător și rapid cablul de conducere de la Cherlie amulet, cum să ajustați, deschidem toate subtilitățile chiar acum.

Fiecare șofer care respectă auto-respect are obiceiul de a transporta un cablu de ambreiaj de rezervă în portbagaj. Aceasta nu este o paranoia, aceasta este o realitate cu care toți proprietarii de amuletă și alte mașini bugetare cu o transmisie de cablu mecanică a mecanismului ambreiajului se confruntă. Deschiderea de pe drum departe de civilizație nu a putut să se încheie prea optimistă. Prin urmare, orice cablu din rezervă ar trebui să fie încă. Problemele sunt că, pentru ca cablul Ford Aulet A15, nu este potrivit. De asemenea, nu se potrivesc în configurația cablului de la al doilea golf, pe platforma căreia este construită amuletul.

Acordați atenție modul în care arată cablul original

"> Cutii de calitate și sigilii"> Lungimea de piele adecvată">

Judecând după recenziile proprietarilor, preferă cablul de ambreiaj original cu numărul de catalog A11-1602040. . Prețul său fluctuează în funcție de lăcomia vânzătorului și poate fi de la 120 la 450 grivne (de la 4 la 15 de dolari). Priza de preț este solidă, dar cablul este unul. Sunt analogi. În ceea ce privește calitatea, ele nu sunt mai rele decât originalul, deși cablurile fără nume nu trebuie să cumpere deloc. Există mai multe opțiuni pe rafturile magazinului:

KLM autoparts. , RPC, număr de catalog A11-1602040AV. ;
din fabrică a instalat un cablu Chery A11-1602040Ab-1 Și în magazine, el este cel mai scump, în timp ce producătorul real nu este anunțat;
Glorg , Numărul de catalog 83-4129 .

Pentru înlocuire poate fi încă utilă zăvor Cablu cu articula. A11-1602103. și cauciuc mânecă (Amortizor de cablu de ambreiaj) A11-1602101. În cazul în care uzura lor este detectată.

Simptome Defecțiune cablu de trestie de zahăr

Motivul principal și cel mai neplăcut pentru înlocuirea cablului este o pauză. Cu toate acestea, aceasta afectează întotdeauna comportamentul mașinii într-o locație uniformă a stâncilor. Iată doar câteva semne că cablul ambreiajului se pregătește să demisioneze:

ambreiajul nu se oprește până la sfârșit oportunitati În acest caz, este posibil ca motivul să fie doar în cablu, deoarece orice blocare a cablului metalic din carcasă datorită stâncii cel puțin unei venei va duce la astfel de simptome;
ambreiaj descoperi , Nu se aprinde până la sfârșit, de asemenea, puteți dela starea cablului metalic, care este prea strâns în carcasă, cauza miezului sau a aprinderii poate fi o consecință a instalării incorecte.

Motivul pentru randamentul cablului este rupt carcasa ...

"> ">

... și lipsa de lubrifiant sub ondulații

În plus, ajustarea necorespunzătoare a accidentului liber al pedalei de ambreiaj duce, de asemenea, la funcționarea incorectă a întregului mecanism. Tragerea cu înlocuirea nu merită în mod evident așa cum înlocuim nu numai nervii și siguranța noastră, ci și destul de scumpe discul sclav, lagărul de îngheț, coșul de ambreiaj, precum și uneltele și sincronizatoarele Cutie de viteze. Iar înlocuirea nu va dura mai mult de 15 minute cu mâinile goale.

Cum se schimbă cablul ambreiajului de amulet

Nu sunt necesare instrumente pentru a le înlocui. Toate lucrările pot fi făcute literalmente mâini goale și foarte repede. Suficient pentru a urma instrucțiunile pas cu pas și nu uitați să pierdeți un nou cablu.

"Înainte de a instala un nou cablu de ambreiaj, asigurați-vă că transpirați carcasa ulei de motor proaspăt, și sub chestia cablului de ondulație lubrifiant consecvent. Ne va salva de la scârțâit și va crește resursa frânghiei cel puțin o dată și jumătate. "

Tehnica de înlocuire a cablului este după cum urmează:

1. Ridicați maneta de închidere a ambreiajului și scoateți dispozitivul de reținere a metalului."> ">2. Luați cablul de la cuplajul cu pârghia. ">3. Luați cablul de la suportul de pe pisica Carter. ">4. Scoateți amortizorul de cauciuc și inspectați-l. 5. Dacă este necesar, înlocuiți."> 6. În cabină vom scoate cablul cu pârghia pedalei de la cuplare.">

După aceea, puteți scoate în siguranță cablul și introduceți unul nou, fără să-l uitați să îl lubrifiați. Fiți atenți la starea amortizorului de cauciuc. Se purta adesea, ceea ce duce la un schelet al carcasei și energiaza acestuia și acest lucru este plin de lovitura de praf, apă și murdărie sub carcasa cablului. Rămâne să ajustați cursa liberă a pedalei ambreiajului.

Cum de a ajusta cursul gratuit al pedalelor de ambreiaj pe Cherie Amolet

Pentru verificarea și reglarea accidentului liber al pedalei ambreiajului, folosim doar două taste cu coarne: 18 și 19. După instalarea unui nou cablu, trebuie să reglați reglajul, deoarece ambreiajul poate fi oprit sau conduceți. Valorile nominale ale accidentului liber al pârghiei ambreiajului sunt în intervalul de la două la trei mm. Facem acest lucru:

1. Ridicați maneta ambreiajului și verificați mișcarea liberă. Nominal nu mai mare de 3 mm. 2. Rimmând ondularea cablului, schimbând-o de carcasă.">

Caracteristicile designului ambreiajului

Chery Amulet instalat ardere uscată cu disc cu un arc de diafragmă centrală.

Scopul discului 1 (fig.6.1) este montat într-o carcasă turnată din oțel 3 atașată de șase șuruburi la arborele cotit al motorului.

Discul slave 1 (Fig.6.2) este montat pe sloturile arborelui primar al cutiei de viteze și prin fixarea arcului de diafragmă 2 (vezi figura 6.1) între volanul 2 (vezi figura 6.2) atașat la nouă șuruburi la carcasă 3 (vezi figura 6.1) Ambreiajul și împingeți discul 1.

Unitate de închidere a ambreiajului cablului.

Pe umărul liber al pârghiei 3 (figura 6.3) din închiderea ambreiajului afectează cablul 1 unitate ...

Al doilea capăt al căruia este fixat pe pârghia pedalei de ambreiaj. Pârghia 3 transformă furculița instalată în cutia de viteze, care, la rândul său, se deplasează prin întreruperea ambreiajului ...

Tija de închidere a ambreiajului (prezentată în fotografia săgeții) care trece în interiorul arborelui primar gol al cutiei de viteze.

Tija de închidere a ambreiajului afectează coloana vertebrală (prezentată în fotografia săgeții atunci când volantul este îndepărtat pentru claritate și discul ambreiajului slave), fixat de arcul de fixare de pe petalele arcului diafragmei de presiune.

Pentru a compensa uzura garniturilor de disc al ambreiajului și a unei creșteri a lungimii cablului de antrenare datorită tragerii sale, lungimea carcasei cablului din manșonul de reglare 2 este ajustată (vezi figura 6.3) instalată pe capătul inferior al cablul.

Smochin. 6.1. Carcasa ambreiajului cu disc push: 1-presiune disc; Primăvara de 2 diafragme; 3-ambreiaj

Smochin. 6.2. Discul ambreiajului slave cu volant: 1 disc sclav; 2-Flywheel.

Smochin. 6.3. Unitatea de închidere a ambreiajului: 1-cablu de închidere a ambreiajului; 2-de reglare a cablului de cablu; Închiderea ambreiajului cu 3 pârghii

Sfat util

Pentru ca ambreiajul să servească o lungă perioadă de timp și fără probleme, nu țineți piciorul pe pedala de ambreiaj. Acest obicei dăunător este adesea dobândit în timpul antrenamentului de conducere în școlile de conducere din frica nu au timp să oprească ambreiajul în timpul opritorului vehiculului. În plus față de oboseala rapidă,

situat tot timpul deasupra pedalei, ambreiajul se dovedește a fi cel puțin un pic, dar stoarsed, iar discul sclav se scufundă și se usucă. Din același motiv, nu vă recomandăm să țineți o ambreiaj de mult timp (de exemplu, în blocajele de trafic).

Dacă nu trebuie să mergeți imediat, este mai bine să activați poziția neutră a cutiei de viteze și să eliberați pedala.

Slipul de ambreiaj poate fi determinat cu ușurință utilizând un tahometru. Dacă în timpul mișcării cu o presă ascuțită pe pedala acceleratorului, rotirile cresc brusc, iar apoi o mică cădere și mașina începe să accelereze, ambreiajul necesită reparații.

Slipul de ambreiaj nu permite ca mașina să funcționeze, dar vă permite să ajungeți la locul de reparații. Trebuie spus despre designul oarecum neobișnuit al ambreiajului acestei mașini.

Este înșurubată direct la arborele cotit al motorului (volantul este de obicei fixat), discul de presiune este montat în interiorul lui sub forma unei diafragme de arc cu un spa în centru.

A aprins între coș și flywheel fixat pe coș. Splay-ul discului (când supraviețuirea pedalei de ambreiaj) presează tija, diafragma se îndreaptă, iar marginile sale afectează petalele coșului - discul ambreiajului este liber.

Tija trece prin arborele primar gol, iar de la capătul se sprijină cutia În rulmentul radial încăpățânat. Este pe această rulză faptul că pârghia de închidere a ambreiajului afectează.

De fapt, aceasta nu este o invenție chineză - designul ambreiajului și cutiilor din anii 80 sunt utilizate pe scară largă de către inginerii VW Audi Group.
Când înlocuiți discul ambreiajului uzat, se recomandă modificarea rulmentului de împingere și tija pentru o funcționare a ambreiajului de înaltă calitate.
1. În primul rând, deconectați-vă, eliberați placa de blocare.

2. Scoateți conectorul firului de la senzorul invers

3. Deconectați și scoateți senzorul de poziție al arborelui cotit.

5. și scoateți-l prin deconectarea masei.

6. Deconectați două împingeri ale unității Kulisi Schimb.

8. Deșurubați piulița de montare a mașinii pe butuc și scoateți roțileDupă punerea mașinii la suporturi.

9. Deșurubați cele trei șuruburi ale suportului cu mingea Și deconectați-o de la pârghie.
10. Deconectați pofta de direcție din pumnul pivotant Acum, unitatea va ajunge cu ușurință la partea slotului din hub.
11. Operații p.8.9,10 Repetați, pe de altă parte.
12. Deșurubați șurubul de fixare a șurubului din stânga.
13. Deșurubați șuruburile de fixare ale amplificatorului blocului cilindric și tubul de recepție.

Două sub colectorul de evacuare ...
... două șuruburi sub filtrul de ulei.
Prin dezvăluirea a trei, eliminând amplificatorul.
14. Acum ar trebui să fie substituit sub suportul fiabil al motorului Și puteți deșurubați suportul de suport frontal la ambreiaj.
15. Deșurubați șuruburile care fixează caseta la motor.
Două șuruburi din partea uleiului uleios.
Alte două casete.
16. Trei șuruburi se eliberează suportul de susținere spate.
ATENŢIE: Pentru claritate, fotografia este făcută cu o unitate acționată. În cazul nostru, pentru a înlocui ambreiajul, deșurubați unitatea care nu este neapărat, este suficientă pentru a elimina partea sa stresată din butuc. Acest lucru vă va permite să împingeți și să lăsați cutia într-o stare suspendată fără ao scoate din mașină.
17. Deplasați cutia de viteze Înainte de ieșirea arborelui primar.
18. Având acces la flywheel (acesta nu este un coș!), deșurim șuruburile atașării sale la coș. ATENŢIE: Toate șuruburile au un cap de 9 mm non-standard.
Ar trebui să inspectați cu atenție volantul - suprafața pe care discul ambreiajului ar trebui să fie perfect neted și uneltele de coroană fără deteriorări. Dacă este necesar, înlocuiți volantul.
Suprafața coșului de ambreiaj trebuie să fie aceeași netedă (fixată la arborele cotit). Dacă există deteriorări la înlocuirea coșului.
Săgeata prezintă arcul pe care doriți să îl eliminați pentru a accesa șuruburile de fixare a coșului la volant (dacă schimbați).
19. Instalați un nou disc de ambreiaj Vorbind o parte din centru afară și expuneți-o bine în centru. Atenție: Flywheel și coș sunt echilibrate împreună Și schimbarea poziției lor în raport cu arborele cotit nu este permisă. Pentru ansamblul corect de pe volant, există pini care trebuie să fie combinați cu un slot în coș sau folosind etichete timpurii.
20. Colectați totul în ordine inversăPrin observarea cupșului conexiunilor filetate.
21. Înainte de a instala roțile vor fi convenabile Înlocuiți rulmentul de împingere Și tija lui.
22. De la capătul cutiei, flexând cu atenție marginea și scoateți capacul. Cu deformarea sa semnificativă, este posibilă stabilirea unui nou.
23. Scoatem rulmentul de împingere cu un magnet.
24. Scoateți tija rulmentului încăpățânat.
25. Strângeți în secvența inversăPrin stabilirea de noi piese de schimb.
26. Reglați ambreiajul cu o piuliță și manșon cu maneci.
27. După o rulare mică, reglați încă o dată ambreiajul - cursul gratuit al pârghiei trebuie să fie de 2-3 mm.
Deplasați maneta până când momentul rezistenței considerabile este gratuită.
ATENȚIE: Cutia de viteze este suficientăIar piulițele unităților de pe butucul roților sunt strânse într-un moment considerabil, astfel încât munca recomandată să fie efectuată cu un asistent.

Chery Amulet instalat ardere uscată cu disc cu un arc de diafragmă centrală.

Scopul discului 1 (fig.6.1) este montat într-o carcasă turnată din oțel 3 atașată de șase șuruburi la arborele cotit al motorului.

Discul slave 1 (fig.6.2) este montat pe sloturile arborelui primar al cutiei de viteze și prin fixarea arcului de diafragmă 2 (vezi figura 6.1) între volanul 2 (vezi figura 6.2) atașat la nouă șuruburi la carcasă 3 (vezi figura 6.1) Ambreiajul și împingeți discul 1.

Unitate de închidere a ambreiajului cablului. Pe umărul liber al pârghiei 3 (figura 6.3) din închiderea ambreiajului afectează cablul 1 unitatea ...

Smochin. 6.1. Carcasa ambreiajului cu disc de presiune: 1 - disc de presiune; 2 - un izvor de diafragmă; 3 - Carcasa ambreiajului

Smochin. 6.2. Disc de ambreiaj slave cu volant: 1 - disc slave; 2 - Flywheel.

Tija de închidere a ambreiajului (prezentată în fotografia săgeții) care trece în interiorul arborelui primar gol al cutiei de viteze.

Smochin. 6.3. Unitatea de închidere a ambreiajului: 1 - Cablu de închidere a ambreiajului; 2 - reglarea manșonului vârfului cablului; 3 - Pârghie de închidere a ambreiajului

Pentru a compensa uzura garniturilor de ambreiaj și creșterea lungimii cablului de antrenare datorită tragerii sale în funcționare, reglajul lungimii carcasei cablului este ajustată (vezi figura BZ) este instalată la capătul inferior al cablului (Consultați "Reglarea unității de ambreiaj").

Sfat util
Pentru ca ambreiajul să servească o lungă perioadă de timp și fără probleme, nu țineți piciorul pe pedala de ambreiaj. Acest obicei dăunător este adesea dobândit în timpul antrenamentului de conducere în școlile de conducere din frica nu au timp să oprească ambreiajul în timpul opritorului vehiculului. În plus față de oboseala rapidă a piciorului tot timpul deasupra pedalei, ambreiajul se dovedește a fi cel puțin un pic, dar stoarsed, iar discul sclav rulează și se usucă. Din același motiv, nu vă recomandăm să țineți o ambreiaj de mult timp (de exemplu, în blocajele de trafic). Dacă nu trebuie să mergeți imediat, este mai bine să activați poziția neutră a cutiei de viteze și să eliberați pedala.
Slipul de ambreiaj poate fi determinat cu ușurință utilizând un tahometru. Dacă în timpul mișcării cu o presă ascuțită pe pedala acceleratorului, rotirile cresc brusc, iar apoi o mică cădere și mașina începe să accelereze, ambreiajul necesită reparații.

Posibilele defecțiuni de ambreiaj, cauzele și modalitățile de eliminare a acestora

Cauza defectuoasă	Remediu
Închiderea ambreiajului incomplet (cabluri de ambreiaj ")
Pedala de ambreiaj complet insuficientă	Reglați unitatea de închidere a ambreiajului
Boxul discului sclav (bătăi mai mari de mai mult de 0,5 mm)	Îndreptați sau înlocuiți discul
Centrul discului sclav pe sloturile arborelui primar	Curățați sloturile, clătiți spiritul alb. Când purtați sloturi, înlocuiți arborele primar sau discul acționat
Răsuciți sau împingeți avertizarea discului
Slăbirea niturilor sau defalcarea garniturilor spicale ale discului sclav	Înlocuiți căptușeala sau discul acționat, verificați discul de brazare
Narling cabluri de acționare a ambreiajului	Înlocuiți cablul
Includerea incompletă a aderenței (ambreiaj "Dropping")
Uzura crescută sau arderea garniturilor de frecare îngustă a discului	Înlocuiți garniturile de frecare sau ansamblul discului sclavului

Deteriorarea sau blocarea unității de ambreiaj
Jerk.
Măturat de garniturile de frecare ale discului sclav, suprafețele volantului și discul de presiune	Spălați cu atenție spiritul alb cu suprafețele de măcinare, înlocuiți cutia de viteze uzată sau deteriorată și glandele de motor
Constaresing în unitatea de ambreiaj	Eliminați cauzele care cauzează blocarea. Înlocuiți detaliile deteriorate
Deteriorarea suprafeței sau discul	Înlocuiți ansamblul discului de presiune
Creșterea zgomotului la includerea ambreiajului
Defalcarea arcurilor discurilor amortizate	Înlocuiți ansamblul discului sclavului